Өөрийнхөө гараар залгах: яаж хийх вэ? Хэрхэн залгах, юунд зориулагдсан, давуу болон сул талууд Хэрхэн залгах вэ

Сүүлийн үед маш өргөн дугуйтай машинууд зам дээр байнга гарч ирж байна.Энэхүү шинэ бүтээл нь баруунаас бидэнд ирсэн бөгөөд богино хугацаанд дотоодын жолооч нарын дунд алдартай болсон.

Мэргэшсэн цехүүдэд ийм диск хийх нь хямд таашаал биш юм. Тиймээс дотоодын автомашины илүү олон эзэд өөрсдийн гараар хэрхэн холбох талаар бодож байна. Тэгэхээр, машинд зориулсан шинэхэн "шаахай" гэж юу вэ? Тэдгээрийг өөрөө хийхийн тулд юу мэдэх хэрэгтэй вэ?

Холболт гэж юу вэ, тэдгээр нь юунд зориулагдсан вэ?

Холбох - өргөн хүрээтэй обуд. Холболтыг үйлдвэрийн тамгатай хоёр дискээр хийдэг. Үүний зэрэгцээ ийм бүтээгдэхүүний тавиурын өргөн нь бараг хязгааргүй бөгөөд 10-12 инч (25-30 см) хүрч чаддаг. Мэргэшсэн үйлчилгээнд бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийг дискний дагуу хөрөөдөж, хоёр хагасын хоорондох металл туузыг гагнах замаар гүйцэтгэдэг.

Дугуйны хувьд, дүрмээр бол ердийн "резин" -ийг ийм диск дээр татаж, "байшин" суулгадаг. Ийм суурилуулалт нь залгахад нэмэлт давуу талыг өгдөг гэдгийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрдөг.

Гэсэн хэдий ч ердийн дугуйг өргөтгөсөн дискэн дээр суурилуулах жинхэнэ шалтгаан нь хэмжээсийг хооронд нь холбоход тохиромжтой "резин" хэт өндөр өртөгтэй байдаг. Тиймээс VAZ-2106 дээр холбох зориулалттай 1 цилиндр резин нь машины үнэтэй өрсөлдөх чадвартай. Ийм дугуйны багц нь ихэвчлэн энэ зардлыг нөхдөг.

Яагаад залгах шаардлагатай байгаа талаар ярихад шинэхэн тохируулгын шүтэн бишрэгчид ихэвчлэн машиныг залгаж байна гэж хэлдэг.

• замыг илүү сайн барьдаг;
• загварлаг харагдаж байна;
• илүү сайн хянах чадвартай;
• худалдах үед үнэ өсөх;
• арын "хос" дугуйны оронд зээрд залгах аргыг ашиглаж болно.

Бодит байдал дээр дээр дурдсан бүх зүйл нэлээд маргаантай бөгөөд шинжээчдийн шүүмжлэлийг тэсвэрлэдэггүй. Холболтын сөрөг шинж чанарууд нь:

• дугуйны хурдан элэгдэл;
• машин жолоодох үед гагнуурыг устгах эрсдэл;
• гулсмал эсэргүүцлийн өсөлт нь түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, түдгэлзүүлэх хэсэг, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн элэгдлийг шууд бусаар нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг;
• техникийн хяналтын алба, замын цагдаагийн газраас гаргасан нэхэмжлэл;
• нэмэгдүүлэх зогсох зайтоормосны системийн үйлдвэрийн тохиргоо доголдсонтой холбоотой.

Үнэндээ яагаад залгах шаардлагатай вэ гэсэн асуултыг хүн бүр өөрөө шийддэг. Хариулт нь машины эзэн өөртөө ямар зорилго тавьж байгаагаас хамаарна. Гэсэн хэдий ч, өөрийн гараар дискийг хэрхэн өргөжүүлэх вэ?

Өөрөө хийсэн залгаас

VAZ дээр өөрийн гараар залгах нь хийхэд хялбар байдаг. Үүнд гараж, хамгийн бага хэрэгсэл шаардлагатай болно.

1. металлын диск бүхий өнцөг бутлуур;
2. гагнуурын машин, илүү сайн "хагас автомат";
3. алх;
4. соронзон хэмжүүр эсвэл захирагч;
5. Холбох бүрт 2 тамгатай диск.

Дискийг буцалгахын тулд тэдгээрийг хагасаар нь хөрөөдөж эхэлдэг. Дискнүүдийн нэг нь дотоод тавиурын ирмэгийн дагуу хөрөөдөж, зөвхөн ирмэгийг нь авдаг. Хоёр дахь нь дотор талыг нь авч, тавиурыг бүрэн бүтэн үлдээх явдал юм. Дараа нь гадаргууг эргүүлж, дараа нь үүссэн хагасыг хооронд нь холбож, нэгийг нь нөгөөгөөр нь байрлуулж, тасралтгүй давхаргаар буцалгана. Гагнуурын чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй, эс тэгвээс буцалсан диск нь нүхэнд цохиулах эсвэл тэгш бус байдал үүсэх үед задарч болно.

Мастерийн ур чадвар, бэлэн байгаа тоног төхөөрөмжөөс хамааран энэ аргаар залгах үйлдвэрлэл нэгээс хэдэн өдөр хүртэл үргэлжилж болно. Гагнах аналог арга бас бий машины обуд, Өргөн нь нэмэгдсэн нэг дискийг үйлдвэрлэхийн тулд зөвхөн нэг "тамга" шаарддаг.

Энэ тохиолдолд дискийг тавиурын ирмэгийн дагуу хөрөөдөж, дараа нь шаардлагатай өргөнтэй бөөрөнхий туузыг дундуур нь гагнана. Дүрмээр бол ийм аргаар хийсэн диск нь хоёр "тамга" хийсэн дискнээс найдвартай биш юм.

Хуулийн үүднээс авч үзвэл гагнуурын

Хууль сахиулах байгууллагуудын үзэж байгаагаар машин дээрх чанасан диск нь түүний дизайны өөрчлөлт юм. Ийм өөрчлөлтүүд нь эрдэнэ шишийн талбайг зүсэж байгаа эсэхээс үл хамааран эсвэл гадаадын машинаас үл хамааран техникийн мэдлэг шаарддаг. Сүүлийн үед шинжээчид өөрчлөлтүүд хэр аюулгүй болохыг шалгадаг. Өөрчлөгдсөн түдгэлзүүлэлт болон тохирох дугуйгаар бэхлээгүй өргөссөн дугуйг аюулгүй гэж үзэх магадлал тэгтэй ойролцоо байна.

VAZ-2107 эсвэл бусад дотоодын машинд холбох хэрэгслийг суурилуулсны дараа замын цагдаагийн ажилтнууд өдөр бүр таван зуун рублийн торгууль ногдуулах эсвэл асуудалтай машин ажиллуулахыг хориглоход бэлэн байх ёстой.

Үүнээс гадна тээврийн хэрэгслээ дахин бүртгүүлэх, бүртгэлээс хасах боломжгүй болно. Замын цагдаагийн хэлтэст очихоосоо өмнө эзэмшигч нь дугуйг стандарт болгон өөрчилсөн тохиолдолд л ийм өөрчлөлтийг нууж болно.

Сайхан өдөр! Машины тааруулах нь техникийн ноцтой сайжруулалтаас эхлээд хөдөлгүүр, түдгэлзүүлэлт хүртэл, хамгийн энгийн харааны өөрчлөлт хүртэл олон талт, олон талт процедур юм. Өнөөдрийн ярианы сэдэв нь дискний холболт байх болно.

Энэ нь юу болохыг, яагаад залгах, ямар үр дүнд хүргэж болохыг хүн бүр мэддэггүй.

Энэ төрлийн тааруулах нь машиныхаа стандарт үзэмжид сэтгэл хангалуун бус байгаа жолооч нарт зориулагдсан бөгөөд тэд үнэхээр ер бусын зүйл хийхийг хүсдэг. Гагнуурыг өөрийн гараар хийж болно гэж би хэлж чадна. Үйлдвэрлэл нь өөрөө үндсэн 2 аргаар явагддаг. Гэхдээ эхлээд бусад асуултанд хариулахыг хүсч байна. Хамгийн гол нь энэ бол машин дээрээ чанасан обуд тавих нь зүйтэй болов уу.

Ийм тохируулга хэзээ гарч ирэв

Москва, Санкт-Петербург, Минск, Киев зэрэг хотуудад машин нь чанасан дискээр тоноглогдсон нэлээд олон тооны автомашин эзэмшигчидтэй уулзаж болно.

Хэдийгээр олон хүн үүнийг цэвэр спорт автомашины давуу эрх гэж үздэг ч гагнуурыг Цагаан зээр, УАЗ машинууд дээр ямар ч асуудалгүйгээр хийдэг. Окагийн хувьд ч ийм тааруулахыг хориглодоггүй.

Хэрэв та Орос дахь автомат тохируулгын түүхийг харвал гагнасан обудтай автомашины анхны дээжүүд өнгөрсөн 20-р зууны 70-аад оны дунд үед гарч ирсэн. Бүх төрлийн тэмцээн, уралдаанд оролцсон машинууд ийм дугуйтай явдаг байсан. Үнэн хэрэгтээ залгах суурилуулалт нь машин жолоодох үед тодорхой давуу талыг өгсөн, учир нь машин илүү өргөн дугуйтай байж болно.

Ихэнх тохиолдолд гагнуурыг энэ төрлийн тэмцээний фэнүүд дрифт эсвэл дрифт гэх мэт машинууд дээр хийдэг.

Энэ нь өөрчлөгдсөн дискүүд нь машиныг зам дээр байлгахын зэрэгцээ илүү сайн маневрлах, найдвартай байдлыг хангасантай холбоотой юм.

Тааруулалтын түгээмэл байдал хурдацтай өссөн. Үүнтэй төстэй шийдлүүдийг олон машинаас олж болно.

Гагнасан дискийг олж болох алдартай машинуудын зарим нь:

• Ниссан 350Z;
• Ниссан 370Z;
• Toyota Mark 2;
• Toyota Chaser;
• Nissan Skyline;
• Mitsubishi Lancer;
• Honda S2000;
• Honda Civic;
• Форд Мустанг;
• Dodge цэнэглэгч гэх мэт.

Гэхдээ жагсаалт нь эдгээр машинуудаар хязгаарлагдахгүй.

Хамгийн гол нь энэ нь юу вэ, яагаад гагнуур хийх шаардлагатай вэ, үүнийг өөрийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглах нь үнэ цэнэтэй эсэхийг ойлгох явдал юм.

Гагнуурын арга, төрөл

Одоогоор ямар ч асуудал гараагүй байна шаардлагатай иж бүрдлийг суулгана уу өөрийн машин. Бүтээгдэхүүний үнэ хэд хэдэн хүчин зүйлээс хамаарна.

Гэхдээ хоёр дискний зарим нь нэгийг л хийдэг гэж та юу хэлэх вэ? Энэ нь үнэндээ 4 дугуйтай машин тоноглохын тулд та 4 диск худалдаж авах хэрэгтэй болно. Үүнийг хагархай гэж нэрлэдэг. Хэдийгээр объектив байдлаар энэ нь цорын ганц арга зам биш юм. Процедурын мөн чанар нь тамгатай дискний өргөнийг нэмэгдүүлэх явдал юм тээврийн хэрэгсэл. Гэхдээ цутгамал бүтээгдэхүүний хувьд ийм анхаарал хандуулах нь ажиллахгүй болно. Гарын урчууд болон энгийн гаражийн мастерууд тамгатай машины дугуйгаар ажилладаг. Үйлдвэрлэл нь өөрөө бие даасан, үйлдвэрийн .

Үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн хувьд мэргэжилтнүүд эхлээд илүү өргөн дугуй хийдэг. Тэд маш үнэтэй, эргэлт нь өөрөө хязгаарлагдмал байдгаараа ялгаатай.

Хямдхан машин эзэмшигчийн хувьд үйлдвэрийн иж бүрдэл худалдаж авах нь сонголт биш байх магадлалтай. Объектив байдлаар энэ нь маш үнэтэй бөгөөд цөөхөн хэдхэн нь үүнд мөнгө зарцуулахад бэлэн байдаг.

Тийм ч учраас тэд өөр замаар явдаг. Тодруулбал, тэд өөрсдийн гараар гагнуур хийдэг. Гэхдээ нэг бүтээгдэхүүнийг хоёр дискнээс машинд суулгахад хэрхэн тохиромжтой болгох вэ?

Үнэндээ 2 арга бий.

• Эхний сонголт нь энгийн боловч үнийн хувьд хамгийн үнэтэй. Энд та 2 диск авч, тэдгээрийг хооронд нь гагнах хэрэгтэй. Хатуу тодорхойлогдсон газарт зүсэлт хийх нь туйлын чухал юм. Өндөр өртөг нь машины 4 дугуйг тоноглохын тулд 2 багц бүтээгдэхүүнийг нэг дор худалдаж авах шаардлагатай болдог;
• Хоёр дахь арга нь хямд боловч хэрэгжүүлэхэд хэцүү байдаг. Энд та нэмэлт металл тууз ашиглах хэрэгтэй болно. Энэ нь хайчилж, дугуйрсан байна. Нэг дискийг хагасаар нь хувааж, эдгээр хагасуудын хооронд металл туузыг гагнаж байна. Аргын давуу тал нь үүсгэсэн холболтын өргөнд бараг ямар ч хязгаарлалт байдаггүй явдал юм.

Энэ нь хэр зэрэг ашигтай, шаардлагатай вэ гэдгийг та өөрөө шүүнэ үү. Энэ нь хэрхэн хийгдсэн, эцэст нь хэрхэн харагдах талаар та сүлжээнээс маш олон видео олж болно. Хамгийн гол нь бодитой байх ёстой Хүлээн авсан хэмжээсийн хувьд.

Зарим тохиолдолд чанасан дискийг суулгахын тулд та машин дээрх дугуйны нуман хаалга хайчлах хэрэгтэй болно.

Давуу болон сул талууд

Харин одоо миний хувьд хамгийн чухал зүйл. Би энэ төрлийн тааруулахын давуу болон сул талуудыг бодитойгоор харахыг хүсч байна.

Давуу талуудаас ердөө 2 оноо л тодорч байна. Энэ бол гайхалтай, ер бусын дүр төрх бөгөөд дрифтийн тэмцээнд оролцож буй автомашины тогтвортой байдал, тогтвортой байдлыг хангах чадвартай юм. Гэхдээ ихэвчлэн өдөр тутмын хэрэглээнд зориулагдаагүй үзэсгэлэнгийн машинуудад гагнуурыг ашигладаг.

Гэхдээ үүнээс илүү сул тал бий. Үүнээс гадна олон сул талууд нь машины шинж чанар, гүйцэтгэл, бат бөх байдалд шууд нөлөөлдөг.

• заримдаа зөв параметр бүхий дугуйг олоход маш хэцүү байдаг;
• Хэт нарийн дугуй нь ямар ч үед дискнээс үсрэх боломжтой;
• ийм бүтцийг суурилуулахад хэцүү байдаг;
• чанасан обуд дээр дугуй шахах нь үнэхээр зөвхөн тэсрэх арга юм;
• ийм дисктэй машинууд техникийн үзлэгт хамрагдахгүй;
• замын цагдаа, замын цагдаагийн ажилтны анхаарлыг хавсаргасан машинд нэмэгдүүлэх;
• залгахад торгууль авахад хялбар байдаг;
• машиныг баривчлах газар руу аваачих магадлал өндөр байна.

Миний хувьд гагнуурыг тайлах нь туйлын практик утгагүй юм. Тийм ээ, энэ нь үзэсгэлэнтэй, үзэмж сайтай. Гэхдээ дахиад байхгүй.

Олон автомашин эзэмшигчид ханддаг янз бүрийн арга замуудган морьдоо сайжруулахын тулд тааруулах Гадаад төрхболон өөрчлөлтүүд техникийн үзүүлэлтүүд. Эдгээр аргуудын нэг нь залгах үйлдвэрлэл орно. Энэ процессыг өөрийн гараар хийх бүрэн боломжтой. Тамгатай багц байхад л хангалттай обудшаардлагатай, гагнуурын машин дээр ажиллаж байсан туршлагатай. Доор байна алхам алхмаар зааварчилгааажил гүйцэтгэх, дискийг гагнуураар солих талаар шаардлагатай зөвлөгөө.

Боодлыг задлах - энэ юу вэ?

Энэ нь тодорхой үйлдлээр өргөжсөн нийтлэг нэр юм.

Ийм дугуйтай машин нь нэлээд анхны харагддаг, үүнээс гадна зам нь өөрчлөгддөг. Энгийнээр хэлбэл, залгах нь хүрээний өргөнийг нэмэгдүүлэх явдал юм.

Дискнүүд нь гагнуур дээр суурилсан хувиргах аргын улмаас анхны нэрээ авсан.

Эдгээр тааруулах ажлыг импортын болон дотоодын автомашинд ашигладаг. VAZ дээр өөрийн гараар залгах нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байдаг, учир нь энэ нь шинэ өргөн хүрээтэй диск худалдаж авахаас хямд арга юм.

Сонголтууд

Үндсэндээ хөрвүүлсэн обудны профилын өргөн нь машины эзний сонголт, машины биеийн дизайны онцлогоос хамаарна.

Хэт өргөн обуд суурилуулах нь дугуйны нуман хаалган дээр тусгай доторлогоо суурилуулах, далавчны нуман хэсгийг өөрчлөх зэрэг нэмэлт их биеийг шаарддаг. Ардын мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг үндэслэн 13 инчийн обудыг дээд тал нь долоон инчээр сунгаж болно.

Дискийг хөрвүүлэх бүх ажлыг онцгой анхаарал, болгоомжтой хийх ёстой, эс тэгвээс дискийг зүгээр л сүйтгэх магадлал өндөр байдаг.

Шаардлагатай багаж хэрэгсэл, бэхэлгээ

Гагнуурыг өөрөө хийх нь янз бүрийн багаж хэрэгсэл, төхөөрөмжийг ашиглах явдал юм.

Тиймээс процессыг гүйцэтгэхийн тулд танд диаметр хэмжигч, нунтаглагч (зүсэх, нунтаглах диск), гагнуурын машин, өрөм, хоёр тамгатай обуд хэрэгтэй болно. Нэмж дурдахад тамгатай ижил зузаантай металл хуудас байх шаардлагатай.

Онцлог шинж чанарууд

Гагнуурын хувьд шинэ диск авахыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь хэв гажилтгүй болно. Гэхдээ хэрэв ашигласан обуд тааруулах гэж байгаа бол эхлээд өнхрүүлж, хонхойлтыг арилгах хэрэгтэй. Ирээдүйд энэ нь өргөтгөсөн бүтээгдэхүүнийг үйлдвэрлэхэд асуудал үүсгэхгүй.

Өөрийнхөө гараар залгах ажлыг хэрхэн хийх вэ

Үйлдвэрлэлийн бүх үйл явц нь хэд хэдэн алхам алхмаар үйлдлүүдээс бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн чанар нь эцсийн үр дүнд нөлөөлдөг.

Хэрэв танд шаардлагатай бүх багаж хэрэгсэл, материал байгаа бол та ажлаа эхлүүлж болно.

• Эхний арга нь нэг залгахад хоёр диск шаардлагатай байдаг. Нэг нь бүтээгдэхүүний үндэс суурь болно, хоёр дахь нь сэлбэг материал болно. Обуд нь бутлуурын тусламжтайгаар үндсэн хэсгээс таслагдана. Үүнтэй ижил үйлдлийг хоёр дахь удаагаа хийдэг. Дараа нь эхний дугуйны нэг хэсгийг машин дээр суурилуулсан бөгөөд хоёр дахь дугуйны обуд нь диск дээр суурилагдсан. Үүний зэрэгцээ бүх хэмжээсийг ажиглаж, тэгшлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Дараа нь обудтай дискний хосолсон гадаргууг үе мөчний хоёр талд гагнах замаар холбоно. Ирээдүйд энэ нь нунтаглагчаар цэвэрлэж, дугуй нь будсан байна.
• Хоёрдахь аргаар хийсэн гагнуурыг өөрөө хийх нь илүү хэмнэлттэй байдаг, учир нь энэ нь зөвхөн нэг диск шаарддаг. Энэ нь радиусын дагуу хагасаар таслагдсан. Дараа нь өмнө нь өргөн, уртаар хэмжсэн металл туузыг бэлтгэдэг. Тууз нь илүү өргөн байх тусам бүтээгдэхүүн өөрөө илүү өргөн байх болно. Түүний урт нь зүсэлтийн хавтгай дахь дискний радиустай тохирч байх ёстой. Металл дугуй нь дугуйнд гагнаж байна. Радиусын дагуу аажмаар нугалж, спот гагнуур хийнэ. Урьдчилсан суурилуулалт, тохируулга хийсний дараа үндсэн гагнуурын давхаргыг уулзвар дээр байрлуулна. Дараа нь өмнө нь таслагдсан дискний хэсгийг дугуйны эсрэг хэсэгт гагнаж байна. Үйлдвэрлэлийн эцсийн шат бол гагнуурын давхаргыг цэвэрлэх, будах, тэнцвэржүүлэх явдал юм.

Дугуйны элементүүдийн бүх үеийг эхлээд нунтаглагч эсвэл хавчаараас цэвэрлэж, давхаргыг илүү сайн болгохын тулд зүсэх хэрэгтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.

Будах үйл явц

Дугуйд будаг түрхэх нь Эцсийн шатүйлдвэрлэл.

Үүний тулд нунтаг найрлага нь хамгийн сайн ажилладаг. Нэн даруй өмнө нь хуучин будаг, зэврэлтийн ул мөрийг цэвэрлэж, тосыг нь арилгана. Дараа нь тэдгээрийг праймераар эмчилнэ. Тэдгээрийг хатаахыг зөвшөөрдөг. Үүний дараа та шууд будах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Үүнийг хэд хэдэн давхаргаар түрхэж, өмнөхийг нь хатаахыг зөвлөж байна. Эцэст нь лакны давхаргыг хэрэглэнэ. Энэхүү будгийн аргаар будгийн ажилнэлээд удаан үргэлжлэх болно.

Дүгнэлт

Эхлээд харахад дугуйг өөрөө хийх нь машины гадаад төрхийг өөрчлөх энгийн арга юм.

Гэхдээ нөгөө талаас дугуйны техникийн шинж чанарт өөрчлөлт гарч байгаа нь тээврийн болон менежментийн явах эд ангийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.

Ийм шинэчлэлийн ашиг тусын хувьд энд жолооч нарын санал бодол өөр байна - зарим нь эсрэг, зарим нь эсрэг байдаг.

Машин дээр өөрөө гагнуур хийх гэх мэт тааруулахыг эсэргүүцэгчид дугуй нь найдвартай болж, машин маневрлах чадвараа алдаж, ачааллыг бууруулж байгааг тэмдэглэжээ. ачааны тэрэг. Үүний зэрэгцээ тэдний өрсөлдөгчид эдгээр бүтээгдэхүүнийг уралдааны машинд ашигладаг бөгөөд угаасаа тийм ч найдвартай биш гэж маргаж байна.

Ямар нэг байдлаар та өөрийн гараар хийсэн залгаас нь таны машинд тохирох эсэх талаар эцсийн дүгнэлтийг хийх боломжтой. Та эдгээр элементүүдийг машиндаа суулгаснаар л үүнд итгэлтэй байж болно.

Сүүлийн үед залгах суурилуулах гэх мэт гоо зүйн автомат тохируулга түгээмэл болж байна. Тэд юу вэ, тэд юунд ашиглагддаг вэ?

гагнах- энэ бол дугуйны дискүүдтом хэмжээтэй, хийсэн ердийн ган обуд("марк"). Тэдгээрийг хоёр дискнээс авсан хоёр өргөн хүрээний фланцыг гагнах, эсвэл илүү өргөн дугуй суурилуулахын тулд өргөтгөсөн оруулга дээр гагнах замаар хийдэг.

Холболтыг мэргэжилтнүүд захиалгаар эсвэл боломжтой бол гараар хийж болно. шаардлагатай багаж хэрэгсэл. Төмөр дискийг өргөжүүлэхэд хамгийн түгээмэл хоёр арга давамгайлдаг - №1 ба №2 (зураг дээр). Дискийг дахин боловсруулах үлдсэн сонголтууд нь маш ховор бөгөөд үйлдвэрлэхэд илүү хэцүү байдаг тул тэдгээрийг зөвхөн мэргэшсэн мэргэжилтнүүд ашигладаг.

Эхний арга нь хоёр дискийг тодорхой газар уртын дагуу зүсэж, гагнаж байна гэсэн үг юм. Энэ аргаар танд 4 биш 8 диск хэрэгтэй болноөргөжүүлэхэд хандивлагчид шаардлагатай хэвээр байгаа тул .

Хоёр дахь арга нь 2.5-аас 4 мм-ийн зузаантай металл туузыг гагнах замаар дискний өргөнийг өөрчлөх явдал юм.

Ямар өргөн гагнуур хийх вэ

Стандарт тамгатай диск нь 6.5J өргөнтэй. Гагнуурын процессын дараа өргөн 8J-ээс 10J хооронд хэлбэлзэж болно, үүнээс гадна эцсийн өргөн нь 10J-ээр хязгаарлагдахгүй. Энэ бүхэн нь эзэмшигчийн хүсэл, машины дизайны онцлогоос хамаарна. Энгийнээр хэлэхэд, гол ажил бол залгаасууд нь машины далавчны нуман хаалганд багтах явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд нуман хаалгануудыг хайчилж авдаг бөгөөд хэрвээ залгааны хэмжээ нь тэдгээрийг тэнд "нуух" боломжийг олгодог бол тэдгээрийг ихэвчлэн өнхрүүлдэг.

Түүхий эд

Тэдгээрийг үйлдвэрлэх анхны материал нь юуны түрүүнд гагнах дискүүд юм. Эхний үйлдвэрлэлийн хувилбарын хувьд танд хандивлагчтай ижил хэмжээтэй өөр диск хэрэгтэй болно. Хоёрдахь хувилбарт дискнээс гадна дискэнд гагнахын тулд танд тодорхой зузаан, өргөнтэй металл хуудас хэрэгтэй болно.

Загварын онцлог

Залгуур хийхдээ залгааны өргөнийг сонгох нь хязгаарлагдмал гэдгийг санах нь зүйтэй. дизайны онцлогдонорын дискүүд. Дискийг огтлохоос өмнө эцсийн өргөн ба хэт уналтын тооцоог хийх ёстой бөгөөд ингэснээр дискийг суулгахад асуудал гарахгүй. Өөр чухал нюансхэрэгцээ байна залгахад тохиромжтой дугуй сонгох. Залгуурыг ихэвчлэн өөрөө хийсэн резинээс илүү нарийссан резинээр хийдэг тул ийм резин нь зөөлөн байх ёстой (ялангуяа утас).

Аюулгүй байдал

Зуурмагийг ашиглах үед машины зам илүү өргөн болж, энэ нь машины тогтвортой байдалд нөлөөлдөг. Үүнээс гадна, хэрэв гагнуурын роботыг өндөр чанартайгаар хийсэн бол залгах нь энгийн дискнээс ч илүү хүчтэй байдаг. Нөгөөтэйгүүр, стандарт бус диск дээр өмссөн дугуйг анхаарч үзэх хэрэгтэй. шинж чанарыг нь өөрчилдөгэгзэгтэй нөхцөл байдалд (хурц эргэх, гулгах, гулсах гэх мэт) санамсаргүй, жолоочийн дассан байдлаар биеэ авч явах боломжтой.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц: алхам алхмаар журам

Эхний аргаар үйлдвэрлэх тохиолдолд (2 дискний 1 холболт) та авах хэрэгтэй. 2 тамгатай дискмөн улаан шугамын дагуу хоёр дахь дискийг нунтаглагчаар зүсэж, удалгүй хаягдсан гаднах ирмэгийг таслав.

Эхний диск дээр улаан шугамын дагуу зүсэлт хийнэгадна ирмэгийг дискний дотор талд дундаас нь арай ойртуулна. Бидэнд таслагдсан гаднах хүрээ хэрэггүй болно.

Хоёрдахь дискнээс бид нунтаглагчийн шаардлагагүй үлдэгдлийг арилгадаг. 1-р дискний үлдсэн хэсэг нь зангилаа дээр бэхлэгдсэн байх ёстой хойд тэнхлэг, самартай хамт засаж, хоёр дахь хэсгийг нь тавина. Дараа нь хоёр дахь обудыг эхнийхтэй нь уялдуулж, урсацыг арилгана. Энэ ажиллагаа нь нэлээд хөдөлмөр шаарддаг бөгөөд залгах үйлдвэрлэлийн бүх үе шатанд хамгийн хэцүү процесс байж болно. Ийм журмын дагуу обуд хүргэж болох бөгөөд энэ нь нэлээд эрсдэлтэй бөгөөд байнга тохиолддог тохиолдол юм. Хоёр хэсэг нь бие биентэйгээ уялдсаны дараа бид уулзвар дээрх дөрвөн цэг дээр гагнах замаар шүүрч авдаг.

Дискний хоёр хэсэг нь бэхлэгдсэн үед бүх үений периметрийн дагуу давхаргыг гагнах ажиллагааг гүйцэтгэх шаардлагатай. Энэ нь гагнуурын хүчийг өгөхийн тулд хийгддэг.

Нэвтрэх газруудыг ногооноор тэмдэглэв.Буцалсны дараа гагнуурын давхаргыг дотор болон гадна талаас нь нунтаглагчаар цэвэрлэх шаардлагатай. Гагнуур нь гөлгөр байх тусам дискийг тэнцвэржүүлэх шаардлагагүй болно. Хоёрдахь аргыг (металл хавтанг гагнах) ашиглахдаа 1 диск, шаардлагатай хэмжээ, зузаантай хавтанг авна. Эхлэх та гаднах хүрээг дотор тал руу нь зүсэх хэрэгтэйдиск. Дугуйны доор зүсэгдсэн металл туузыг нугалж байх ёстой. Та хүссэнээрээ нугалж болно, гэхдээ энэ нь тусгай булны хувьд илүү дээр юм. Дараа нь бид дискийг зангилаа дээр засч, гагнуурын тусламжтайгаар металл туузыг холбоно. Үүний дараа бид туузыг дискний хоёр дахь хэсэгт шүүрэн авч, бүх давхаргыг буцалгаж, диск нь хөтлөхгүй эсэхийг шалгаарай. Эргэдэг хэсгийг гагнах үед автомат гагнуур ашиглах боломжтой бол үүнийг ашигла, ингэснээр давхарга нь илүү бат бөх гарч ирнэ.

Дискний битүүмжлэл

Дискийг агаар нэвтрүүлэхгүйн тулд гагнуур нь битүүмжлэгдсэн байх ёстой. Хоолойгүй суурилуулахын тулд дискний дунд хэсэгт давхаргыг битүүмжлэх шаардлагатай. Хэрэв камер ашиглах гэж байгаа бол битүүмжлэх шаардлагагүй. Хамгийн гол нь гагнуур нь гөлгөр, камерыг гэмтээхгүй байх явдал юм. Битүүмжлэлийг ямар ч машины дэлгүүрээс худалдаж авч болох тусгай чигжээсээр будахаас өмнө хийдэг.

Уран зураг

Та хэд хэдэн аргаар будаж болно. Эхлээд дискний гадаргууг цэвэрлэж, тосыг нь арилгаж, праймер түрхэж, дараа нь хэд хэдэн давхаргаар будгаар бүрхэж, бүрэн хатсаны дараа залгаасыг лакаар будах нь дээр. Дараа нь будаг нь удаан хугацаанд үргэлжлэх бөгөөд эхний угаах дараа хальслахгүй. Энэ бол төгс бөгөөд зөв будгийн сонголт юм. Гэхдээ дотоодын гар урчууд гадаргууг гараар зүлгэж, тосыг нь цэвэрлэсний дараа лак түрхэлгүйгээр шүршигч савнаас дискийг хэрхэн яаж будахыг мэддэг. Гэхдээ ийм будгийн дараа будгийн ашиглалтын хугацаа богино байдаг бөгөөд дүрмээр бол хэдэн сарын дараа будаг нь гуужиж эхэлдэг. Будахын өмнө дискний урсацыг шалгаж, өнхрүүлэх шаардлагатай. Хэрэв будсаны дараа үүнийг хийвэл будгийг гэмтээх магадлал өндөр бөгөөд дараа нь залгаасыг дахин будах шаардлагатай болно.

Өнөөдөр бид залгаасыг хэрхэн яаж хийхийг харах болно. Өмнөх нийтлэлүүдийг уншсан хүмүүс энэ нь өргөн ган обудны хэллэг гэдгийг аль хэдийн мэддэг болсон. Манай улсад тэдгээрийг ихэвчлэн тамгатай диск эсвэл "тамга" гэж нэрлэдэг - би ердийн, өргөн хүрээтэй холболт болоогүй байгаа хүмүүсийн тухай ярьж байна. Би бага зэрэг хууран мэхэлж, өөр хэн нэгний нийтлэл болон зарим тайлбарыг танд толилуулах болно. Нэг өргөн диск хийхийн тулд танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.
- стандарт ган диск (тамгатай) - 2 ширхэг
- нунтаглагч
- гагнуурын машин
- давхаргын чигжээс (шаардлагагүй, энэ тухай өгүүллийн төгсгөлд уншина уу)

Бид хоёр дискийг аваад улаан шугамын дагуу бутлуурын тусламжтайгаар 2-р дискийг (зураг харна уу) зүсэж, гадна талын ирмэгийг тасдаж, хаядаг.

1 диск нь зөвхөн гадна талын хүрээний улаан шугамын дагуу дискний дотоод хэсэг рүү дунд хэсэгт нь ойртсон зүсэлттэй бөгөөд гаднах хүрээг нь салгаад бид үүнийг хаядаг.
Хоёр дахь диск дээр бид нунтаглагчийн шаардлагагүй үлдэгдлийг арилгадаг Бид 1-р дискний үлдсэн хэсгийг хойд тэнхлэгийн зангилаа дээр тавьж, самартай засаж, хоёр дахь хэсгийг нь тавина. Бид хоёр дахь обудыг эхнийхтэй нь уялдуулж, урсацыг арилгаж, уулзвар дээрх дөрвөн цэг дээр гагнах замаар шүүрэн авна. Нэвтрэх газруудыг ногооноор тэмдэглэв. Тэгээд үүнээс гарсан зүйл бол:

Хоолойгүй суулгахын тулд бид дискний дунд хэсэгт давхаргыг битүүмжлэх хэрэгтэй. Үүнийг будахаасаа өмнө хийх нь гарцаагүй. Энэ зорилгоор 3M Sealant нь бидэнд тохиромжтой. Эсвэл тос арилгагчаар шингэлж болно. Анхаар! Энэ бол уусгагч биш, тос арилгагч юм уу, эсвэл бурхан хориглох, цагаан сүнс юм! Давхаргыг түрхэхийн тулд шингэрүүлсэн чигжээс. Босох хүртэл хүлээгээд, илүүдлийг нь (цүүц, зүлгүүр гэх мэт) арилгаж, зэврэхгүй, гадаад төрхийг нь баярлуулахгүйн тулд будна.


Төгсгөлд нь - радикал саналын хайрцаг.