Vortex tingo frame эсвэл үгүй. Crossover Vortex Tingo: техникийн үзүүлэлтүүд ба гэрэл зураг. Хөдөлгүүр ба дамжуулалт
2010 оноос эхлэн дөрвөн жилийн турш амжилттай болсон заримыг нь Таганрогийн үйлдвэрт лицензийн дагуу угсарсан. Хятадын хандивлагчид үйлдвэрийн хувьд нэлээд амжилттай ажлын хэсэг болж, түүнийг илүү алдартай болгосон. Машинууд нь өндөр чанартай, үзэмж сайтай байв. Vortex Tingo FL машин нь улам бүр сонирхол татаж, хамгийн их алдартай болсон. Тэрээр амжилттай хойд дүр болж чадсан Шери Тигогийн аналог юм Хятадын кроссовер. Доор байна дэлгэрэнгүй тойм, үүний ачаар TagAZ Vortex Tingo-ийн боломжит худалдан авагчид энэ машины бүх нюансын талаар мэдэх болно.
Орос бол Хятадын кроссоверын анхны үйлдвэрлэгч гэдгийг харгалзан үзвэл машины чанар үнэхээр гайхалтай болсон. Vortex Tingo-ийн туршилтын жолоодлогын үеэр ихэнх худалдан авагчид Оросын чуулган ба Селестиал угсралтын хооронд хэд хэдэн эерэг ялгааг анзаарсан. Гэрэл зураг дээр эдгээр ялгааг илрүүлэх боломжгүй, учир нь Vortex автомат нь яг клон юм. Техникийн шинж чанар, үзэсгэлэнтэй TagAZ Vortex Tingo-ийн хувьд сэтгэл татам, үүнийг аль болох нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай.
Гадаад төрх Vortex Tingo
Хэрэв бид машиныг зөвхөн прототиптэй харьцуулж үзэх юм бол ялгаа багатай. Тиймээс Vortex Tingo нь жинхэнэ загвар гэж илүү сайн ойлгогддог, ялангуяа Vortex Tingo-ийн тойм нь машины бие даасан шинж чанарыг баталж байгаа тул. Дашрамд хэлэхэд, TagAZ Vortex Tingo-ийн бие даасан шинж чанаруудын дунд кроссоверын шинж чанар байдаг. Нэмж дурдахад автомашины сэтгэгдэл төрүүлдэг дизайны чухал талуудын дунд дараахь зүйлийг тодруулах шаардлагатай.- нүдээр харахад Vortex Tingo-ийн үнэ өндөр байгаа нь боломжит худалдан авагчдыг машин худалдаж авахад түлхэц өгдөг;
- үйлдвэрлэгчийн улсыг зөвхөн радиаторын сараалж дээр суурилуулсан бага зэрэг мэддэг Vortex логогоор таамаглаж байна;
- Vortex Tingo 2011 нь практик байдлаасаа шалтгаалан сегментийн удирдагчидтай маш сайн өрсөлдөөнийг бий болгосон;
- Tingo хувийн бүхээгт дамжуулан ирдэг, дунд зэргийн цэлгэр, хангалттай тав тухтай байдаг;
- зүүн үндэстэй хэдий ч тээврийн хэрэгсэл нь чанарын кроссовер цолыг итгэлтэйгээр хамгаалдаг;
- Туршилтын жолоодлогын үеэр жолооч энэ машины дизайны муу мөчүүдийг олж харах боломжгүй болно.
Автомат Тагазын эргүүлэг Tingo нь үйлдвэрлэгчийн бүтээсэн анхны тээврийн хэрэгслийн нэг бөгөөд хурдан хугацаанд нэрээ олж, бүхэл бүтэн шугамыг алдаршуулж чадсан юм. Хятадын хандивлагчгүйгээр, анхны машинд маш сайн ханддаг байсан бол Тинго амжилттай сурталчлах боломж бага байх байсан. Гэсэн хэдий ч Таганрогийн санаа зовоосон асуудал нь Оросын автомашины жолооч нарын дунд Vortex шугамыг сурталчлахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан тул машин үнэхээр алдартай болсон.
Үзүүлэлтүүд Vortex Tingo
TagAZ компанийн эзэмшсэн туршлага, хүч чадал нь үйлдвэрлэгчдэд өөрийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх боломжийг олгодоггүй бөгөөд TagAZ Vortex Tingo-ийн техникийн бүрэлдэхүүн хэсэгт томоохон өөрчлөлт оруулах боломжийг олгодог. Тиймээс тоног төхөөрөмжид өөрчлөлт оруулахгүй байхаар шийдсэн нь боломжит эзэмшигчдэд маш олон чухал давуу талтай маш сайн найдвартай тээвэрлэлтийг өгсөн. Хяналтын явцад тээврийн хэрэгсэлТехникийн зохистой шинж чанаруудын дунд дараахь чухал шинж чанаруудыг олж илрүүлэв.- 1.8 литрийн хөдөлгүүр нь 132-ыг гаргадаг морины хүчтэй, энэ нь машинд хангалттай;
- Хятадын автомат машин нь үндсэн таван шатлалт гарын авлагын оронд сайн хувилбар гэж тооцогддог;
- туршилтын жолоодлогын үеэр хөдөлгүүрийн динамик шинж чанарыг илүү сайн харуулахын тулд хувилбарыг механиктай ашиглах нь дээр;
- Ихэнх шүүмжлэлд бичсэн байдаг автомат дамжуулалтдасахыг шаарддаг, гэхдээ энэ нь динамик биш юм;
- Бүх тоног төхөөрөмжийг өртөг зардал, хамгийн сүүлийн үеийн автомашины санал болгож буй загваруудыг харгалзан бүтээсэн.
Техникийн чадавхийн ийм өнгөц тойм нь бүрэн өндөр чанартай, найдвартай тээврийн хэрэгслийг дүгнэх боломжийг олгодог. Tagaz Vortex Tingo нь даалгавраа төгс гүйцэтгэдэг бөгөөд асар олон тооны чухал давуу талыг өгдөг. Мэдээжийн хэрэг, худалдан авалтын гол давуу талууд нь жижиг туршилтын жолоодлогын үеэр мэдрэхэд хэцүү байдаг. Үүнийг хийхийн тулд та Vortex Tingo FL машинтай байхаас гадна загварын бүх нарийн ширийн зүйлийг мэдэх хэрэгтэй.
Vortex Tingo үнэ ба чухал оноо
Мэдээж худалдаж авна чанартай машин, дорнын үндэстэй ч гэсэн боломжит худалдан авагч бүр хүсдэг. Гэсэн хэдий ч анхны туршилтын хөтөч дээр ч гэсэн худалдан авалтын санал амархан өөрчлөгдөж болно. Та өөрийн сонголтын дагуу машин сонгох хэрэгтэй бөгөөд Vortex Tingo 2011 загвар нь машиныг өвөрмөц, өвөрмөц болгодог олон шинж чанартай байдаг.- машин нь кроссовер статустай боловч дотоод засал нь жижиг байсан ч энд хангалттай зай байхгүй байна;
- Оросын концерн Vortex Tingo-ийн үнийг аль болох бага байлгахын тулд хямд материал ашигласан;
- ихэвчлэн Vortex Tingo-ийн эздийн тоймд наранд халсан хуванцараас болж гарч ирдэг эвгүй үнэрийн талаархи мэдээллийг олж авах боломжтой;
- Tingo удирдлага нь хямд хуванцараар хийгдсэн;
- их бие нь тохиромжгүй төлөвлөгдсөн бөгөөд жижиг хэмжээтэй.
Tagaz Vortex Tingo нь ямар ч хэрэглэгчийн шаардлагыг хангахуйц өөгүй загвар гэж тооцогддоггүй. Энэ тээврийн хэрэгслийг худалдаж авахаасаа өмнө туршилтын жолоодлогыг биечлэн хийх ёстой. Жилийн өмнө үйлдвэр дампуурлаа зарласан тул автомашины дилерүүдээс машин олох бараг боломжгүй юм. Тиймээс та Vortex Tingo-г хоёрдогч зах зээл дээр хайх хэрэгтэй бөгөөд энэ загварыг 400-500 мянган рублийн дотор худалдаж авах боломжтой.
Үр дүн
Vortex Tingo-ийн боломжийн үнэ, эзэмшигчдийн маш сайн үнэлгээ нь ихэвчлэн Vortex Tingo FL худалдаж авах гол шалтгаан болдог. Машин нь эцэс төгсгөлгүй итгэлийг төрүүлдэггүй, гэхдээ онцгой сөрөг сэтгэл хөдлөлүүд бас байдаггүй. Тус компани хөгжлийн зөв чиглэлийг сонгосон тул Оросын угсрах компани үйл ажиллагаагаа хугацаанаас нь өмнө зогсоосон нь харамсалтай байна.Одоогийн байдлаар худалдан авагчид TagAZ Vortex Tingo машиныг зөвхөн хоёрдогч дээр л олох боломжтой автомашины зах зээл. Ийм худалдан авалт нь машиныг таван жилийн турш ажиллуулж байгаа тул хүндрэлтэй байдаг тул хандлага нь бүрэн болгоомжтой байж чадахгүй бөгөөд энэ нь чухал, үнэтэй тээврийн хэрэгслийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй юм. Тиймээс шинэ эзэмшигч нь нөхөн сэргээлт, засварын ажилд тогтмол мөнгө зарцуулах шаардлагатай болно. Ийм нюансаас зайлсхийхийн тулд худалдан авахаасаа өмнө нарийвчилсан оношлогоо хийх шаардлагатай.
TagAZ Vortex Tingo, 2012 он
Миний горимд нэг жилийн турш (би ачаа тээвэр эрхэлдэг, Оросын төвийн хотуудаар байнга явдаг) машин нь өөрийгөө сайн ажилладаг машин гэдгээ харуулсан. Урд дугуйгаар хөтөлдөг тул заримдаа хөндлөн гулд явах чадвар хангалтгүй байдаг ч би урд зүг рүү явахдаа хэдэн цаг хээр, жалгаар явж байхдаа намайг хэзээ ч буулгахгүй, маш тухтай байдаг. Ростов, Краснодар гэх мэт) олон надад атаархсан. Зам дээр TagAZ Vortex Tingo маш сайн ажилладаг. Дунд зэргийн хатуу түдгэлзүүлэлт нь "төмөр зам дээр" байгаа мэт хэвийн хурдтайгаар эргэлт хийх боломжийг олгодог бөгөөд сайн аэродинамик нь аялалын хурдыг (120-140 км / цаг) тохируулах, хадгалахад тусалдаг. Хөдөлгүүр надад хэтэрхий хатуу санагдсан ч энд гол зүйл нь CNC ба электрон дөрөөхий (хэрэв та CNC-ийг "дахин хийвэл" илүү хурдан байх болно гэж би бодож байна), учир нь 1.5 тонн тутамд 132 "морь" нь маш сайн харьцаа юм. TO 5 (40 мянган км) нь маш тааламжгүй гэнэтийн бэлэг байлаа. Баримт нь TagAZ машинууддаа шаардлага тавьдаг: 40 мянган км тутамд цагны бүс, гурван өнхрүүлгийг (хамтдаа 8000 рубль) солих, гэхдээ ижил хятадууд үүнийг бага сольдог боловч юу ч хийж чадахгүй - машины баталгаа, мөн тиймээс өөрчлөх шаардлагатай. Авсан тууз, булыг харахад би юу гайхсан бэ, тэдэн дээр ямар ч хагарал, согог байхгүй, тэд 60 мянган км хүртэл амархан туулдаг. Хэрэглээний хувьд дөрөө хэрхэн дарахаас хамаарч 7-12 литр болж хувирдаг. TagAZ Vortex Tingo нь бензиний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг. Дотор болон гадна талын материалын чанар нь үнийн хувьд маш их хүлээн зөвшөөрөгддөг бөгөөд тийм ч хямдхан харагддаггүй. Дүгнэлт: машин нь байнга жолооддог хүмүүст (тээвэрлэгч, таксины жолооч) тохиромжтой. Хямд үйлчилгээ, харьцангуй хэмнэлттэй түлш зарцуулалт, маш тохь тухтай урт удаан аялал (Би Тулагаас Санкт-Петербург хүртэл нэг амьсгаагаар аялсан, би бараг ядарсангүй, би үнэхээр унтмаар байсан), гэхдээ та үүнийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй (мөн түүнчлэн) бусад машин) болон цаг тухайд нь үйлчилгээ. Мөнгөний хувьд сайн.
Давуу тал : жолоодлогын гүйцэтгэл. Гадна болон дотоод засал. Найдвартай байдал, засвар үйлчилгээ.
Алдаа дутагдал : бүх дугуйгаар хөтлөгчгүй. Үйлчилгээний засвар үйлчилгээ. Чанартай болгох.
Сергей, Тула
TagAZ Vortex Tingo, 2011 он
Бидэнд аль болох өндөр, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (урд хөтлөгчтэй ч байж болно) машин хэрэгтэй байсан бөгөөд сонголт нь TagAZ Vortex Tingo дээр унасан.Гадаад үзэмж нь өөрчлөгдөөгүй, энэ бол Chery Tiggo, нэг удаа Хятад байсан. , одоо Таганрог. Тиймээс би хамгийн их тохиргоонд 549 мянган машин худалдаж авсан, өөрөөр хэлбэл өөр юу ч хэрэггүй. Би үүнийг Владимир дахь салоноос худалдаж авсан. Ирээд мөнгөө өгчихөөд хөөгөөд гарлаа гээд л. Хайрцаг "робот" сайн, шулуун "үгүй". Яагаад үүн дээр зогсоол байхгүй, зөвхөн гар тоормостой зогсоол байдгийг би ойлгосонгүй, миний бодлоор энэ нь тийм ч сайн биш юм. Цаашилбал, гялбааны эсрэг арын толин тусгал нь маш сайн, гэхдээ өндрийн мэдрэгч - энэ нь хэнд хэрэгтэй вэ, магадгүй зөвхөн гэрэлт цамхаг, түүнчлэн ойлгомжгүй тоо бүхий барометр. Хаалганы тавцанг криворуковын ажилчид шургуулж, машиныг худалдаанд гаргахад би гараа татдаг байсан. Арын хаалгаСэлбэг дугуйтай бол энэ нь мэдээжийн хэрэг бага зэрэг хүнд бөгөөд анх удаа хаагдахгүй байсан тул би гогцоог бага зэрэг эргүүлэх шаардлагатай болсон бөгөөд бүх зүйл сайхан болсон. Их биений хуванцар доторлогоог үйлдвэрт суурилуулахдаа таглааг нь хугалж, ийм байдлаар орхисон бөгөөд завсар нь бараг хоёр сантиметр, хэрэв та гараараа дарвал энэ нь хэвийн зүйл, суллавал - аймшигтай (та тагийг өөрөө суулгах хэрэгтэй). TagAZ Vortex Tingo-д тэдний бүхээгт хэлсэнчлэн самбар дээрх компьютер нь утгагүй зүйл юм. Энэ нь зөвхөн агшин зуурын зарцуулалт, таны жолоодож буй хурд, хэрхэн тохируулахыг хэн ч мэдэхгүй цагийг харуулдаг. Та урд талын цонхнуудаа бага зэрэг дарж, тэр даруй доошоо унадаг, энэ нь буруу, учир нь япон машинууд дээр эсрэгээр нь бага зэрэг дарж, өөрөө дээшилдэг. Үйлдвэр дээр тэд "Шумка"-г бүгдийг нь хуурч, хулгайлсан нь ойлгомжтой, TagAZ Vortex Tingo-ийн зам, хөдөлгүүр нь капот дээр жолоодож байгаа мэт сонсогддог. За, энэ бол зарчмын хувьд муу зүйл, би энэ машинд 1200 км замыг харсан. Жаахан сайн. Өндөр газрын цэвэрлэгээ, зуух халах, агааржуулагч хөргөх, "флаш диск" бүхий хөгжим, жолооны хүрд дээрх чипс (нэмэх), халаалттай суудал (урд). Би урд дугуйгаар хөтөлдөг - өвлийн улиралд юу болохыг харцгаая.
Давуу тал : өндөр газрын цэвэрлэгээ.
Алдаа дутагдал : барилгын чанар. Дуу чимээ тусгаарлагч.
Евгений, Вязники
TagAZ Vortex Tingo, 2011 он
Би ижил Vortex Tingo-г ТагАзовын чуулганд авсан. Одоогийн байдлаар бүх зүйл сайхан байна, хоёр нюансаас бусад. Би машинаа дилерээс орой оройтож авсан тул маргааш өглөө нь нөхөр бид хоёр замын цагдаад бүртгүүлж, TRP-ээр явахад л асуудал эхэлсэн. Бид замын цагдаа дээр очиж, тоормослож эхэлсний дараа бид хосуудыг анхааралтай сонсож эхэлдэг - тоормослож эхэлсний дараа баруун талд болон цааш явах үед ардаас үл ойлгогдох тогших чимээ гарч ирэв. Тогших нь биднийг маш их эвгүй байдалд оруулсан ч тэд төлөвлөгөөгөө өөрчилсөнгүй, зөвхөн бичгийн машин худалдаж авсан салон руу залгаж, нутгийн гар урчуудтай ярилцахаар шийдэв. Машиныг хурдан бүртгүүлсэн - баримт бичгийг ирүүлснээс хойш нэг цаг хагасын дараа тэд аль хэдийн дугаарыг хүлээн авсан. Дараагийн алхам бол TRP-д ирэх явдал байв. Мөн зарим адал явдалтай байсан. Урд шөнө нь хүлээн авсны дараа тэд бүгдийг шалгаж, бүх зүйл ажиллаж байсан - гал авалцсан. TRP өнгөрч эхлэв: тоормос харьцангуй дарааллаар (урд ба хойд талын хоорондох зайг шинэ дэвсгэртэй холбосон - миль 50 км), холын гэрлүүд болон ойрын гэрлүүд эмх цэгцтэй, "эргэлтийн дохио" дарааллаар, хөл нь эмх цэгцтэй, урд манангийн гэрэл " - дарааллаар. За, бид энд давж гарсан гэж бодож байна. Тэд биднээс арын "манангийн гэрлийг" асаахыг хүсч байна - бид товчлуурыг дарна - үгүй, бид хоёр дахь удаагаа дарна - ижил зүйл, бид таван удаа хатгана - юу ч биш. TRP дамжаагүй, тэд арын манангийн гэрлийг засахын тулд бидэнд цаас өгдөг, гэхдээ энэ нь ичмээр юм, бүх зүйл оройн цагаар ажилласан. Бид TRP-ийн хаалгыг орхиж, зогсоод, нөхөр нь арын хаалган дээрх нүхийг задалж, тэнд ямар нэгэн зүйл хийж, харвал "манангийн гэрэл" асч, залгуур нь сул байв. Хоёрдахь оролтоос эхлэн TRP дамжсан (тэд энэ муу "манангийн гэрлийг" хараагүй, тэд үгээ хүлээж авсан бөгөөд үүний төлөө том "өршөөл" авсан). Гүйлт - 130 км. Ачааны хаалгыг тохируулахад гурван цаг гаруй хугацаа зарцуулж, гурван хүний бүрэлдэхүүнтэй бүхэл бүтэн зөвлөл хуралдсан. Үр дүн - хаалга анх удаа хаагддаг, гэхдээ бидний хэлснээр энэ нь Toyota RAV4-ийн TagAzov угсралтаас ажиллахгүй болно. Үлдсэн хэсэг нь - машинд маш их баяртай, дулаахан, тав тухтай, хэвийн хөгжим. Дуу тусгаарлагч хангалтгүй, гэхдээ энэ нь асуудал биш юм. Цаасан арын цонх, "Шумков" дараа нь хийх болно. Тиймээс "Чөтгөр татагдсан шигээ аймшигтай биш". TagAZ Vortex Tingo-г авахаар шийдсэн бүх хүмүүст амжилт хүсье - машин бол танд хэрэгтэй зүйл юм - миний бодлоор үнэ, чанарын харьцаа оновчтой байна.
Давуу тал : дулаахан интерьер. Тайтгарал. Тоног төхөөрөмж.
Алдаа дутагдал : дуу чимээ тусгаарлагч. Ассемблей.
Алина, Москва
TagAZ Vortex Tingo, 2011 он
Аавыг нь эрхээ хасуулж байхад нь машин өвлөн авсан. Осол гарсны дараа арын бампер эвдэрсэн тул хуванцар, будаг нь хямдхан байсан бөгөөд арын их биеийг оруулаад засвар нь надад 10,000 рубль зарцуулсан. Хятад бол Хятад. Ашиглалтын явцад TagAZ Vortex Tingo өөрийгөө сайн харуулж байна. 1.8 ба 132 морины хүчтэй унадаг нь муу биш, гэхдээ хурдтай маш их чимээ шуугиантай. Хурц эргэлтэнд тэрээр өнхрөх, хоёр дугуй дээр зогсохыг хичээдэг. Хурц маневр хийх нь эсрэг заалттай байдаг. LCP дундаж байх шиг байна. Металл нь нимгэн, гэхдээ хүрээ байдаг. Бүхээг доторх хуванцар нь царс мод боловч одоогоор нэг ч хүрэлзгэнэ анзаараагүй байна. Хөдөлгүүр дээр - хүйтэнд 2-3 удаа эхэлдэг. Хугацааны бүсийг бараг 10 мянган рублийн үнээр солих нь үнэтэй юм. Ерөнхийдөө VAZ-ийн өөр хувилбар болох машин нь тийм ч муу биш юм. Аз болоход түдгэлзүүлэлт, их бие, хөдөлгүүрийн эд ангиуд (цаг хугацаанаас бусад) үнэтэй биш юм. Тэгээд бараг бүх зүйлд Хятад машинуудбайдаг. Мэдрэгч болон бусад электроникууд бүтэлгүйтдэггүй. Агааржуулагч нь бас халаалттай. Маш их зай. Далняк дээрх үйл ажиллагаа бага зэрэг уйтгартай. Карелия, Мурманск руу аялж, М.О руу буцав. - урам хугарсангүй, гэхдээ багажны гэрэлтүүлэг ядаргаатай байна. Салоны чимээ шуугиан, гацах CD солигч нь заримдаа уурыг хүргэдэг. Дүгнэж хэлэхэд: дундаж С зэрэглэлийн машин. Дунд зэргийн найдвартай, гэхдээ хангалттай саатал. Давуу талууд байдаг - энэ нь нэлээд том зай, жижиг уналт, түүнчлэн дотоод засал чимэглэл юм. Сул талууд бас байдаг - энэ нь нимгэн металл, муу дуу чимээ тусгаарлагч, нягт акустик юм. Би түлшний хэрэглээний талаар ярихгүй. Учир нь тэр зохистой. Дүгнэлт - салон руу гүйж, 500 мянгаар бүү худалдаж ав. Өөрийгөө зохистой орлуулах хүнийг олоорой.
Давуу тал : хямд эд анги. Энгийн ажиллагаа. Тэр сав руу цутгасан зүйлийг иддэг. Энэ нь бидний чиглэлд сайн унадаг.
Алдаа дутагдал : Хятад Оросын чуулган.
Константин, Москва
TagAZ Vortex Tingo, 2010 он
Би 2010 онд шинэ TagAZ Vortex Tingo худалдаж авсан бөгөөд хэзээ ч харамсдаггүй гэж хэлж болно. Би үүнийг Chery Tigo-д 4 жил явсан найзынхаа зөвлөмжийн дагуу 510,000 рубльд худалдаж авсан. Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн талаар эргэлзэж байсан ч би хүсч байсан шинэ кроссовер, мөн энэ мөнгөөр та Фокус худалдаж авах боломжгүй. Ерөнхийдөө би шийдсэн. Би худалдан авалтын нарийн ширийнийг ярихгүй, би Магнитогорскийн автомашины дилерт маш их мэдрэл үлдээсэн бөгөөд 15 машинаас 10 нь эвдэрсэн бөгөөд хэн ч үүнийг нуухыг оролдсонгүй. Би удаан хугацаанд сонгосон боловч дэмий хоосон биш, нэгдүгээрт, машин намайг олон сонголтоор гайхшруулсан. Бүх хаалганы цахилгаан цонх, хажуугийн тольны цахилгаан тохируулга, халаалт, люк, төв түгжээ, жолоо барьж байх үед бүх хаалгыг автоматаар түгжих, аюулгүйн дэр, ABS болон бусад олон хэрэгтэй зүйлс. Хоёрдугаарт, машин өвлийн улиралд нэлээд сайн харагдаж байсан нь манай Уралын бүс нутагт маш чухал юм. Энэ нь анх удаа 35 градусын хүйтэнд ямар ч асуудалгүй ажиллаж эхэлсэн бөгөөд ашиглалтын хугацаанд хэзээ ч бүтэлгүйтсэн. Гуравдугаарт, би жолоо барьсаар, 80,000 км гүйж, бүх хугацаанд би ходовка эсвэл хөдөлгүүрт юу ч өөрчлөөгүй. Би Сочид 3 удаа жолоодож, Саратов, Оренбург мужуудаар явсан, аялсан хүн намайг ойлгох болно, гүйлтийн хэрэгслийн төгсгөл гэж би бодсон, гэхдээ үгүй, бүх зүйл сайхан байна. Цорын ганц зүйл бол ламбда датчик ниссэн, гэхдээ би үүнийг эвдрэл гэж хэлэхгүй. Сул талуудаас би бүхээгт муу дуу чимээ тусгаарлагч, хямд хуванцарыг нэрлэх болно, гэхдээ тэр үед бүх Frets-ийн адил юу ч дуугардаггүй, юу ч эвдэрч, унасангүй. Гол сул тал бол дугуйны бэхэлгээ нь резинийг солих үед байнга нисдэг, бүх TagAZ Vortex Tingo-ийн өвчин, та үүнийг тэвчих хэрэгтэй, би тэдгээрийг нэмэлт хэрэглэгдэхүүнтэй холбодог, дэлгүүрт тэдэнтэй холбоотой ямар ч асуудал гардаггүй. Ерөнхийдөө өөр олон давуу тал бий, гэхдээ энэ мөнгөний төлөө илүү сайн зүйлийг хайж олохыг хичээ.
Давуу тал : Шүүмжийг үзнэ үү.
Алдаа дутагдал : Шүүмжийг үзнэ үү.
Сергей, Екатеринбург
TagAZ Vortex Tingo, 2011 он
Өнөөдрийн гүйлт 19000, машины байдал 20 жил болсон юм шиг, бүх засвар үйлчилгээ дилер дээр байгаа, анхаарал болгоомжтой жолооддог, жолооддоггүй. Би өөрөө авто засварчин хийдэг. Үйлдвэрээс санал болгож буй TagAZ Vortex Tingo-ийн ажиллагаа нь ZIL 130 эсвэл GAZ 52-ийн зааварчилгааны гарын авлагаас өөр зүйл биш юм. Хэрэв та зааварчилгааны гарын авлагыг анхааралтай уншвал автомашины өдөр тутмын техникийн үзлэгээс эхлээд харж болно. , зүгээр л энэ хэллэгийг бодоод үзээрэй. Өөрөөр хэлбэл, өглөө бүр тос болон бусад шингэн байгаа эсэхийг шалгахын тулд бүрээсний доор авирах хэрэгтэй. Асуудлын тухай: хурдны хайрцгийг шинэ хайрцагнаас нь дуугарч байна, дилерийн хэлснээр хайрцаг бүрэн үхэх хүртэл энэ нь эвдрэл биш, баталгаат засварын талаар ярих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Жолоочийн баруун талд байгаа зорчигчийн суудлын бүс ажиллахгүй, мөн баталгаат хэрэг биш. ТЭР 2000 км тос нь огт солигддоггүй. 10,000 км-т зөвхөн тос солино. Баталгаат засварэнэ машин байхгүй. Бүх зүйл хэрэглэгчийн гарын авлагад бичигдсэн байдаг. Биеийн хэсгүүдэд зэвний толбо харагдана. Машин 8 сартай. Их бие дэх нэвчиж буй тоос хаанаас гардаг нь тодорхойгүй, хэрэв та шороон зам дээр гарсан бол энэ бол хар дарсан зүүд, бүх тоос бүхээгт байгаа тул та тэвшинд төмс тарьж болно. Өвөл байна тусдаа түүх: хасах 10-15 градус - TagAZ Vortex Tingo хэвийн ажиллаж эхэлдэг, -20-25 гр. - бүрэн капут. Лаа дүүргэж, электрон хаалт мэдрэгч зөв ажиллахгүй байна. Машин асдаг, гэхдээ 3-5 секундын дараа. лаа дүүргэх үед хөдөлгүүр "тройт" эхэлдэг. Гэхдээ чек унтраасан байна. Дилерийн хариулт: бүх зүйл зүгээр. Тэд миний зардлаар оч залгуурыг сольсон. Баталгаат хугацаа хамаарахгүй. Салоныг болхи гэгчээр, нүдийг нь таглаж угсарсан байх. Товчнууд нь ажилласаар л байна, тийм. Би худлаа хэлэхгүй. Хятадуудын угсарсан ижил төстэй машин бол тэнгэр, газар юм. Манайх ч хэвийн угсарч чадаагүй. Менежерүүдийн бичсэн бүх чихэрлэг сэтгэгдэлд бүү итгэ. Тэд ийм хог хаягдлаар аялах байсан.
Давуу тал : Үгүй ээ.
Алдаа дутагдал : маш их.
Леонид, Москва
TagAZ Vortex Tingo, 2011 он
Би Владимир дахь салон дээр TagAZ Vortex Tingo худалдаж авсан. Ирээд мөнгө өгөөд л хөөгөөд гарлаа гээд л. Зарим төрлийн хайрцаг робот, зүгээр л үгүй. Яагаад үүн дээр зогсоол байхгүй, зөвхөн гар тоормостой зогсоол байдгийг би ойлгосонгүй - миний бодлоор энэ нь тийм ч эвгүй юм. Цаашилбал, гялбааны эсрэг арын толин тусгал нь дажгүй, гэхдээ өндөр мэдрэгч нь хэнд хэрэгтэй вэ, магадгүй зөвхөн гэрэлт цамхаг, мөн ойлгомжгүй тоо бүхий барометр юм. Хаалганы тавцанг криворуковын ажилчид шургуулж, машиныг худалдаанд гаргахад би гараа татдаг байсан. Запас дугуйтай арын хаалга нь мэдээжийн хэрэг бага зэрэг хүнд бөгөөд эхний удаад хаагдаагүй, би нугасыг бага зэрэг эргүүлэх хэрэгтэй болж, бүх зүйл сайхан болсон. Их биений хуванцар доторлогоог үйлдвэрт суурилуулахдаа таглааг нь хугалж, ийм байдлаар орхисон бөгөөд завсар нь бараг хоёр сантиметр, хэрэв та гараараа дарвал энэ нь хэвийн зүйл, суллавал - аймшигтай (та тагийг өөрөө суулгах хэрэгтэй). TagAZ Vortex Tingo-д тэдний бүхээгт хэлсэнчлэн, самбар дээрх компьютер. Энэ нь зөвхөн агшин зуурын зарцуулалт, таны жолоодож буй хурд, хэрхэн тохируулахыг хэн ч мэдэхгүй цагийг харуулдаг. Та урд талын цонхнуудаа бага зэрэг дарж, тэр даруй доошоо унадаг, энэ нь буруу, учир нь япончууд эсрэгээрээ бага зэрэг дарж, өөрөө дээшээ гарсан. Үйлдвэр дээр тэд бүх "Шумка"-г хуурч, хулгайлсан нь илт байна, та капотон дээр жолоодож байгаа мэт зам, хөдөлгүүрийг сонсож болно. За, энэ бол зарчмын хувьд муу зүйл, би энэ машинд 1200 км замыг харсан. Жаахан сайн. Өндөр газрын цэвэрлэгээ, зуух халах, агааржуулагч хөргөх, флаш диск бүхий хөгжим, жолооны хүрд дээрх чипс (нэмэх), халаалттай суудал (урд). Би урд дугуйтай, өвөл юу болохыг харцгаая.
Давуу тал : өндөр цэвэрлэгээ.
Алдаа дутагдал : олон.
Евгений, Вязники
Vortex Tingo FL нь 2012 онд шинэчлэгдсэн Орос, Хятадуудын хамтарсан төсөл болох Tagaz Vortex Tingo нэртэй ийм угтварыг хүлээн авсан. Харамсалтай нь энэ машин одоогоор үйлдвэрлээгүй байгаа бөгөөд 2014 оноос хойш ийм машиныг зөвхөн хоёрдогч зах зээлээс олж болно.
Tagaz Vortex Tingo-ийн сэтгэл татам зүйл юу болохыг бид Vortex Tingo тоймны ачаар олж мэдэх болно. Тэд юу болохыг олж мэдье техникийн үзүүлэлтүүд Taganrog Vortex Tingo, мөн Vortex Tingo-ийн талаархи зарим тоймд анхаарлаа хандуулаарай. Мөн нийтлэлийн төгсгөлд та Vortex Tingo-ийн тухай видео бичлэг бүхий туршилтын хөтөчийг олох болно.
Дахин засварласан кроссоверын дүр төрх нь сэтгэл татам, нэлээд орчин үеийн загвартай бөгөөд бусад дотоодын автомашинуудын дэвсгэр дээр мэдэгдэхүйц ялалт байгуулдаг. Гэсэн хэдий ч машин угсрах шугам дээр удаан хугацаагаар байж чадахгүй байв.
Tagaz Vortex Tingo-ийн урд хэсэг нь урт суурьтай ер бусын гэрлийн ачаар зарим түрэмгий шинж чанартай байдаг. Хромыг дуурайсан жижиг шугамаар онцолсон гэрлийн тор.
Бампер нь тодорхой бүстэй цул болж хувирав. Манангийн гэрлийн хувьд өмнөх загвартай харьцуулахад бараг юу ч өөрчлөгдөөгүй.
Ийм дунд оврын кроссоверуудад зориулсан дүрс нь сонгодог бөгөөд бага зэрэг тодруулсан дугуйны нуман хаалга, хаалганы хажуугийн хананд цайвар тамгатай. Төмөр зам нь итгэл, төлөвшлийг өгдөг.
Сузүкигийнхтэй адилхан бүтэц, хийц нь япон хэв маягаар тодорхойлогддог. Магадгүй дизайны гол элементүүдийг тэндээс хуулбарласан байх. Зарчмын хувьд энэ нь найдвартай харагдаж, өөртөө итгэх итгэлийг нэмэгдүүлдэг сэлбэг дугуйДашрамд хэлэхэд, үүнээс болж алсын хараа мууддаггүй. 
Интерьер
Шууд өмнөх загвар болох Tagaz Vortex Tingo-той харьцуулахад одоогийн үеийн, эс тэгвээс шинэчлэгдсэн Vortex Tingo FL нь илүү бодолтой, орчин үеийн интерьертэй болсон.
Урд талын консол үнэхээр гайхалтай өөрчлөгдсөн, энд цоо шинэ байна жолооны багана, загварлаг гурван талт хэсэгтэй, тэр ч байтугай хэд хэдэн түлхүүрүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь жолооны хүрдийг олон үйлдэлт түвшинд "гаргадаг". Хурд хэмжигч самбарыг орчин үеийн аргаар тоноглож, хоёр гэрэлтүүлэгтэй "худаг" болон үндсэн бүх мэдээллийг нээж өгдөг том самбарт компьютер.
Төв консолыг хүлээн авлаа толгой нэгж, хангалттай хяналт, тохиргоотой. Дээрээс нь хэд хэдэн дефлектор байрлуулж, цаг уурын хяналтын гурван "угаагч" -ыг доороос нь "бүртгүүлсэн". Бүх зүйл нэлээд ажиллагаатай бөгөөд нэгэн зэрэг консолын контурыг бүхэлд нь тойрсон хром туузаар онцолсон байдаг.
Суудал нь хангалттай, хажуугийн дэмжлэг сайтай. Жолооч, зорчигч хоёрыг барьдаг хоёр нягт дугуй байдаг. Дэр нь мөн шинэ бүтэцтэй болж, илүү их анхаарал хандуулсан дүр төрхтэй болсон. Гурван морьтон ч гэсэн арын хэсэгт багтах бөгөөд бага зэрэг цухуйсан төв хонгил нь таагүй байдлыг үүсгэдэггүй.
Ачаа тээшний тасалгаа нь өмнөх загвараасаа бараг өөрчлөгдөөгүй, 425 литрийн багтаамжтай, атираатны ачаар ашиглах боломжтой хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжтой болно. арын суудал, энэ нь ачих зайг 840 литр хүртэл нэмэгдүүлэх болно. Дашрамд хэлэхэд, шинэчлэлтийн ачаар бүхээгийн геометр нь мэдэгдэхүйц сайжирч, үүнээс ачаа тээшний тасалгаа өргөжсөн.
Техникийн үзүүлэлтүүд
Vortex Tingo-ийн техникийн шинж чанар нь шинэчлэлтийг хүлээгээгүй бөгөөд энэ нь цорын ганц хэвээр байна бензиний нэгж, үүнд тааруулах багц байхгүй ч гэсэн. "Агаар мандлын" ажлын хэмжээ 1.8 литрийн түвшинд хэвээр байна. 132 морины хүчин чадалтай ба 175 Нм. мөч.
Зарчмын хувьд мотор нь муу биш, дашрамд хэлэхэд энэ нь дотоодын төхөөрөмж биш, харин Тоёотагаас зээлсэн нь түүний найдвартай байдлыг харуулж байна. Засвар хийх шаардлагатай байсан ч Vortex Tiggo сэлбэг хэрэгслийг олоход асуудал биш юм. Vortex Tagaz концернийн Tingo-г өөрчлөхийн тулд тэд хоёр хайрцгийг хөдөлгүүрт тохируулахыг илүүд үзсэн бөгөөд энэ нь таван шатлалт ба роботын сонгодог "механик" юм.
Харамсалтай нь үйлдвэрлэгч нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчийг санал болгодог бөгөөд хос иж бүрдэл нь сонголтоор ч байхгүй байсан. Моторын сайн гүйцэтгэлтэй хэдий ч түүний хүч нь машиныг 14.5 секундын дотор хэдэн зуун хурдасгахад хангалттай юм.
Хэрэглээ нь гайхалтай даруухан, шууд өрсөлдөгчдөөс ялгаатай нь хосолсон мөчлөгт ердөө 8 литр, хотын гадна, бүр бага, 5.9 литрээс ихгүй байна. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та анхаарлаа хандуулбал Vortex тоймТинго, тэгвэл бараг бүх эзэн мотор нь муу биш, авхаалжтай, бүтээмжтэй гэдгийг баталж байна.
Vortex дээр шинэчлэгдсэн Tingo нь өмнөх загвараасаа түдгэлзүүлсэн техникийн үзүүлэлтүүдийг хүлээн авсан. Энэ бол стандарт суурь юм урд дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд түдгэлзүүлэлтийн бүтэц нь MacPherson-ээр бүтээгдсэн бөгөөд арын хэсэгт "маш олон хөшүүрэг" байдаг бөгөөд энэ нь дотоодын зам дээр нэлээд сайн ажилласан.
Электроникийн хувьд Vortex Tingo FL нь 2019 онд ч гэсэн хэд хэдэн туслахтай хамт гайхагддаг. тоормосны системжолоочид найдвартай дэмжлэг үзүүлэх. Түүнээс гадна, жолоодлогоөмнөх хувилбартай холбоотой асуудлаас ангижрах хангалттай санал хүсэлт бүхий гидравлик өргөгчийг олж авсан.
Сонголт ба үнэ
Tagaz Vortex Tingo 2019-ийн үнэ нь машиныг хэр сайн хадгалсан, түүний нөхцөл байдлаас хамаарна. Эцсийн эцэст, аль хэдийн дурьдсанчлан 2014 онд эдгээр загваруудын үйлдвэрлэл зогссон. Зарчмын хувьд бага зэрэг хуучирсан машин худалдаж авсан ч гэсэн Vortex Tingo-ийн засварыг өөрийн гараар хийх эсвэл үйлчилгээнд хандах нь асуудал биш юм, ялангуяа эд ангиудын өртөг харьцангуй бага байдаг.
Tagaz Vortex Tingo-ийн хувьд хэд хэдэн иж бүрэн багцыг танилцуулсан бөгөөд одоо ч гэсэн "хоёрдогч" дээр "суурь" болон "дээд" хоёуланг нь олж болно. Ашигласан нөхцөл байдлыг харгалзан хамгийн их "татсан мах" худалдаж авах нь хамгийн оновчтой байдаг, учир нь өртөг нь тийм ч их ялгаатай биш юм.
Тиймээс "үндсэн" Vortex Tingo FL-ийн үндсэн тодорхойлолтод ийм тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг багтаасан болно: хэд хэдэн дэр, самбар дээрх компьютер, ABS, цахилгаан жолоодлого, хэв, халаалттай суудал, агааржуулагч, цахилгаан "сэлүүр", стандарт аудио бэлтгэл, жолоодлого, халдаг толь.
Өмнө дурьдсанчлан, одоо Tingo-ийн шинэ Vortex өөрчлөлтийг худалдаж авах боломжгүй байна. Хоёрдогч зах зээл дээр vortex tingo сонгохдоо тоймыг уншина уу сул талууд, "амьд" хуулбарыг авахын тулд юу хайх хэрэгтэй.
2010 оны намар Таганрогийн автомашины үйлдвэрт масс үйлдвэрлэл эхэлсэн авсаархан кроссовер Vortex Tingo нь Хятадын төсвийн жийп автомашины "лицензтэй" хуулбар юм Чери Тигго. Машины конвейерийн ашиглалтын хугацаа 2014 он хүртэл үргэлжилж, дараа нь Оросын ТагАЗ аж ахуйн нэгжийн санхүүгийн хүнд байдлаас болж дуусчээ.
Гаднах байдлаар, Vortex Tingo нь маш дур булаам, орчин үеийн харагддаг, ялангуяа бусад "төрийн албан хаагчдын" дэвсгэр дээр. Машин нь дугуйны нуман хаалганы тэгш хэмт бус "хүн амын шилжилт хөдөлгөөн" болон арын хаалган дээр өлгөгдсөн "сэлбэг дугуй" нэмсэн бартаат замын хавтгай дээврийн шугам бүхий сонгодог кроссовер хэлбэрийг харуулж байна. Түүний анхны "нүүр" нь том гэрлүүд, радиаторын сараалжны хром бүрсэн "бамбай" -аар чимэглэгдсэн бөгөөд хөшөөний арын хэсэг нь их биений асар том таг, ирмэгийн дагуу байрлуулсан чийдэн юм.
"Тинго" -ын урт нь 4285 мм, өргөн ба өндөр нь 1765 мм ба 1715 мм байна. SUV-ийн тэнхлэг хоорондын зай 2510 мм-ээс хэтрэхгүй, доод ёроолын зай нь 190 мм-ийн зайд багтдаг. Ажиллаж байгаа дарааллаар нь машин 1465 кг жинтэй.
Vortex Tingo-ийн дотоод засал нь нууцлаг минимализмын үзэл баримтлалд захирагддаг - энд ямар ч овсгоотой зүйл байхгүй, гэхдээ танд хэрэгтэй бүх зүйл бэлэн байна. Үнэн бол өнгөлгөөний материалын чанар муу, гүйцэтгэлийн хайхрамжгүй байдал нь сэтгэл дундуур байдаг. Дугуй залгах хяналтын самбар, цагаан дэвсгэр дээр байрлуулсан, сайхан, уншихад хялбар, гурван талт жолооны хүрд нь олон үйлдэлт, савангийн хайрцагтай төстэй төв консол нь хоёр динамик радио, гурван цаг уурын хяналтын унтраалгатай.
Tingo бүхээгийн урд талд хангалттай тохируулга бүхий тохь тухтай сандал, дунд зэргийн зөөлөн дүүргэгч, муу хөгжсөн хажуугийн дугуйнууд байдаг. Арын буйдан нь гурван зорчигч тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд илүү тохь тухтай байхын тулд арын хэсгийн уртын дагуу болон хазайлтаар тохируулагдсан байдаг.
Vortex Tingo нь таван хүнээс гадна 424 литр ачаа тээш авах боломжтой. "Галерей" нь хоёр тэгш бус хэсэг (60:40 харьцаатай) болж хувирч, "барьцаа" -ын ашигтай эзэлхүүнийг 790 литр болгон нэмэгдүүлж, орон зайг хэмнэхийн тулд бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуйг их биений таган дээр түдгэлзүүлсэн байна.
Үзүүлэлтүүд."Тинго" хөдөлгүүрийн тасалгаанд маргаангүй байдаг Хийн хөдөлгүүр- Энэ бол 1.8 литр (1845 шоо см) эзэлхүүнтэй, шугаман тохиргоотой, 16 хавхлагатай, хуваарилагдсан түлшний хангамжийн технологитой атмосферийн "дөрөв" юм. Хөдөлгүүрийн хүчин чадал нь 5750 эрг / мин-д 132 морины хүчтэй, 4300-4500 эрг / мин-д 170 Нм эргүүлэх хүч бөгөөд үүнтэй хослуулан 5 шатлалт "механик" эсвэл 5 зурвасын "робот" ба урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцагтай. суулгасан ( дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэйкроссовер ашиглах боломжгүй.
"Гарын авлагын" Vortex Tingo нь дээд тал нь 175 км / цаг хурдалж, 12.5 секундын дараа зогсонги байдлаас эхний "зуу" хүртэл хурдасдаг боловч "роботик" хувилбар нь 5 км / цаг ба 0.5 секундын хурдаар түүнээс доогуур байна. Хосолсон жолоодлогын нөхцөлд 100 км тутамд машин нь өөрчлөлтөөс хамааран 7-8.5 литр түлш зарцуулдаг.
"Tingo" нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй платформ дээр суурилдаг цахилгаан цэгтулгуур байгууламжийн хөндлөн хавтгай ба ган биед. Орос-Хятадын бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн түдгэлзүүлэлт нь бүрэн бие даасан байдаг: урд талд McPherson тулгуур бүхий хэлхээ, арын хэсэгт олон холбоосын архитектур суурилуулсан.
Машин нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон тавиур ба бүлүүрийн жолооны системийг ашигладаг бөгөөд түүний бүх дугуй нь ABS ба EBD бүхий дискэн тоормос (урд тэнхлэгт агааржуулалттай) байрладаг.
Сонголт ба үнэ. Хоёрдогч зах зээлОрос улс Vortex Tingo-ийн олон тооны дэмжигдсэн хуулбарыг санал болгодог бөгөөд 2016 онд тэд 200 мянган рублиас нэхэж байна (хамгийн "шинэхэн", баялаг тоноглогдсон машинууд аль хэдийн 500 мянга гаруй рублийн үнэтэй).
Кроссоверын үндсэн багцад дараахь зүйлс орно: хоёр аюулгүйн дэр, манангийн гэрэл, агааржуулагч, цахилгаан жолоодлого, ABS, урд суудал халаадаг, дөрвөн чанга яригч, дөрвөн цахилгаан цонх, 16 инчийн ердийн "хөгжим" хайлшин дугуйдугуй. За, "дээд" өөрчлөлт нь зөвхөн нарны дээвэр байгаа тохиолдолд л ялгаатай байдаг.
үгийн утга, (дүрс (тэмдэг), эмблем, лого)
Загварын хүрээ ба үнэ →
Хятадаас Хятад машин сонирхдог олон машин сонирхогчид Vortex машиныг хэн үйлдвэрлэдэг вэ гэсэн асуултыг ихэвчлэн сонирхдог. Vortex-ийг хэн үйлдвэрлэдэг вэ?Vortex үйлдвэрлэгч?Vortex хэний машин вэ? эсвэл Vortex машин хэний үйлдвэр вэ? Тиймээс Vortex үйлдвэрлэсэн улс нь Хятад боловч эдгээр машинуудыг Орост цуглуулдаг дээр машины үйлдвэрТаганрог ("ТагАЗ" ХХК)(Vortex Corda, Эстина эргүүлэг, Vortex Tingo)
Vortex үгийн утга, (тэмдэг (тэмдэг), эмблем, лого)
Орчуулга дахь "Vortex" гэдэг үгийн утга нь " хуй салхи", эргэлдэх хөдөлгөөн. Магадгүй энэ компани яг л энэ эргүүлэгтэй урсгалтай өөрийгөө харьцуулдаг байх. Vortex эмблем нь тэмдэг дээрээ "" үсгийг харуулдаг V", компанийн нэрний үгнээс. Бусад машины тэмдгийг хуулбарлаагүй тул лого нь өвөрмөц гэж тооцогддог. хэрвээ та тэдний агуулахыг холоос харвал энэ нь Фольксвагены бэлгэ тэмдэг шиг харагдаж байна.
Фото зураг бүхий Vortex машинуудын түүх
Vortex-ийн түүх (Хуйлрал)хангалттай сонирхолтой. Энэ нь өөрөө нэлээд залуу боловч түүний бүтээн байгуулалт, хөгжлийн зам нь хэзээ ч хялбар, үүлгүй байсангүй. Энэ нь 1998 онд дэлхийн санхүүгийн хямрал эхлэхтэй зэрэгцэн тус үйлдвэрийн ашиглалтад орох хугацаа маш цэвэрхэн унасантай холбоотой. Vortex-ийн түүх нь 260 сая гаруй долларын хөрөнгө оруулалтыг автомашин үйлдвэрлэхэд бэлэн үйлдвэр болгон хувиргасны дараа эхэлсэн бөгөөд шинэ тоног төхөөрөмжийг ашиглах боломжгүй болгохын тулд үйлдвэрийг яаралтай хаах шаардлагатай болсон.
Үүний дараа тус компанийн үйлдвэрт 10 орчим жил янз бүрийн автомашины компаниудмашин үйлдвэрлэх оролдлого хийсэн боловч хэдхэн жилийн дараа дэлхий өөрийн нэрээр анхны машиныг харж чадсан. Энэ нь Chery Automobile-тэй гэрээ байгуулсны үр дүнд болсон. Хятад автомашин үйлдвэрлэгч Vortex Estina машинуудыг урсгалд оруулж чадсан. Седан их бие дэх машин нь маш нарийн тоноглогдсон загвараар ялгагддаг байсан тул өрсөлдөхүйц үнээр одоо ч эрэлт хэрэгцээтэй байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Таганрог дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн машинуудын нэг онцлог шинж чанар нь зөвхөн Хятадын Chery автомашины лицензтэй хуулбар биш юм. Тэдгээр нь ихэвчлэн Vortex дээр бага зэрэг өөрчлөгдсөн байдаг (Хуйлрал). Жишээлбэл, Эстинагийн хувьд тэрээр илүү бат бөх биетэй болсон бөгөөд ABS + EBD хамгаалалтын системийг стандарт болгон суулгасан байна.
Дараагийн шатанд тус компани үйлдвэрлэсэн автомашины нэр төрлийг өргөжүүлж эхэлсэн бөгөөд 2010 онд зах зээлд В сегментийн автомашин гарч ирсэн бөгөөд үүнийг Корда гэж нэрлэжээ. Энэ машин Хуйралтхүртээмжтэй байдгаас дутахааргүй амжилттай байна. Юуны өмнө машин нь сайн тоноглогдсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ загвар дээр зөвхөн нэг 1.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр суурилуулсан ч гэсэн атаархмаар техникийн шинж чанарыг харуулж байна. Мотор нь 109 морины хүчтэй бөгөөд Евро-4 байгаль орчны ангилалд нийцэж, АИ-92 бензин хэрэглэдэг.
Vortex-ийн түүх (Хуйлрал)Гурав дахь машиныг үйлдвэрлэхгүйгээр бүрэн гүйцэд болохгүй. Энэ бол Vortex Tingo кроссовер бөгөөд зөвхөн нэрээ өөрчилж, үйлдвэрлэгчээ өөрчилсөн. Донорын нэр маш төстэй - энэ бол Чери Тигго юм. Хэрэв бид Японы Тоёотагийн алдартай кроссовертой харьцах харьцааг харгалзан үзвэл энэ загварын алдартай байдлыг хялбархан тайлбарлаж болно. Үнэн бол Хятадын үйлдвэрлэгч болон Vortex компанийн аль аль нь өөрсдийн зэвсэглэлд зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байдаг. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн машин нь шүтэн бишрэгчидээ хадгалсаар байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй сайн чанарынугсралт, үйл ажиллагааны өндөр найдвартай байдал. Машин нь 1.8 литрийн багтаамжтай нэг хөдөлгүүртэй механик хайрцагараа.
Vortex машин нь олон тооны сонголтууд эсвэл олон янзын тохиргоогоор үйлчлүүлэгчдээ баярлуулдаггүйг та эхлээд анзаарч болно. Энд янз бүрийн туслах, электрон туслахуудыг олохгүй. Гэхдээ энэ компани болон үйлдвэрлэсэн машинуудын нэг гол зүйл бол "үнэ-чанар"-ын хувьд өрсөлдөх чадвар, мөн машинууд нь "бодит" юм. Нэг цэгээс нөгөөд шилжихгүй жолоодож дассан жолооч нарт зориулав. За, машинууд хангалттай тоноглогдоогүй гэж хэлж болохгүй. Аюулгүй байдлын бүх үндсэн систем, тохь тухын элементүүд тэдгээрт байдаг.
Аж ахуйн нэгжийн үйл ажиллагаа нь зөвхөн Хятадын компанийн лицензтэй машин үйлдвэрлэхэд хязгаарлагдахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. TagAZ аж ахуйн нэгж нь өөрийн инженерийн үйлчилгээ, дизайны товчоо, цех, тоног төхөөрөмжтэй бөгөөд стандартын дагуу тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэхэд хангалттай. бүтэн мөчлөг. Энэ үйлдвэрт бие даан боловсруулсан хамгийн гайхалтай загваруудын нэг бол Tagaz Aquila юм. Маш сэтгэл татам дизайнтай спортлог бөгсгүй.
Тусгай зөвшөөрөлтэй машин үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш Хуйралт, борлуулалтын хэмжээ 2008 онд 100,000-аас 2012 онд 25,000 мянган машин хүртэл хэлбэлзэж байна. Эрэлт буурсан нь шинэчлэл хангалтгүй байгаатай холбоотой байж болох юм загварын хүрээ, түүнчлэн байхгүй байх өөр сонголтмашины иж бүрдэл. Харамсалтай нь, одоогийн байдлаар Vortex авто үйлдвэрлэлийн хувь заяа (Хуйлрал)ТагАЗ компани цаашдын ажилд хөрөнгө оруулагч хайж байгаа тул тодорхойгүй байна.
Холбоотой нийтлэлүүд
