Masa maszyny Priora. Charakterystyka techniczna Łady Priory. Dane techniczne Priora jest lepsza niż inne modele

Dla zainteresowanych kupnem Łada Priora w wersji kombi, specyfikacje równie ważne są nadwozie, silnik i zawieszenie. „Lada Priora” jest bezpośrednim następcą i następcą flagowej rodziny modeli VAZ 2110 Wołga Automobile Plant. W konstrukcji samochodu wprowadzono kilkaset zmian, więc modele VAZ-2170, VAZ-2171 i VAZ-2172 (odpowiednio sedan, kombi i hatchback) są uważane za osobną rodzinę. Pierwsze sedany trafiły do ​​sprzedaży w 2007 roku, a kombi - w 2009 roku. Łada Priora w wersji kombi to najbardziej praktyczny i pojemny samochód w rodzinie. Pod koniec 2015 roku AvtoVAZ przestał wydawać i przyjmować zamówienia na ten model.

Wersje kombi „Priora”

W przypadku kombi „Lada Priory” możliwe są trzy opcje konfiguracji:

1. "Standard" - najtańszy (wycofany z produkcji od 2014 roku).
2. „Norma”, która zapewnia poduszkę powietrzną dla kierowcy, układ hamulcowy z wzmacniacz próżni, przednie hamulce tarczowe, wspomaganie kierownicy, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, alarm antykradzieżowy, światła do jazdy dziennej, tapicerka z tkaniny, elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne.
3. Kombi „Lada Priora” „Lux” wyróżnia się tym, że ma poduszki powietrzne dla siedzeń pasażerów pierwszego rzędu, czujnik deszczu, elektryczne szyby w tylne drzwi, felgi aluminiowe. Materiał do wykończenia wnętrz - Alcantara (sztuczny zamsz). Położenie przednich siedzeń można regulować. W niektórych przypadkach kombi „Lada Priora” „Lux” jest wyposażony w czujniki parkowania i nawigator.

W 2013 roku samochód został zmodernizowany. Zewnętrznie wagon 2013 i wagon 2014 niewiele się różnią. W nowej wersji pojawiła się zaktualizowana osłona chłodnicy, kołnierze drzwi na lusterkach bocznych, zmieniono przedni i tylny zderzak, a w światłach zainstalowano diody LED.

Salon „Priory” kombi w 2013 roku przeszedł duże zmiany. Został zmodernizowany przy udziale włoskiego studia projektowego Carcerano. Samochód jest teraz wyposażony w trójramienną kierownicę, w konsoli środkowej zainstalowany jest kolorowy monitor do sterowania systemem stereo i wyświetlania informacji z nawigatora. W starszych wersjach wyposażenia fotele w pierwszym rzędzie są wyposażone w dodatkowe poduszki powietrzne i regulowane ogrzewanie.

Nadwozie i układ samochodu

Typ nadwozia VAZ 2171 - pięciomiejscowy pięciodrzwiowy kombi. Piąte drzwi są jednoczęściowe, otwierają się. Wymiary Kombi „Lada-Priora” (długość nadwozia, szerokość i wysokość) to odpowiednio 4210, 1680 i 1420 mm. Wysokość jest wskazana z uwzględnieniem szyn, które nie są usuwane. W przypadku Lady Priora kombi dostępnych jest 10 kolorów nadwozia: od czarnego i ciemnoczerwonego po biały i srebrny. Kombi „Lada-Priora” w kolorze „królowej śniegu” jest najbardziej odpowiednie dla regionów południowych, ponieważ mniej nagrzewa się od słońca. Latem samochody tego koloru nie będą tak gorące.

Podstawa samochodu (odległość między przednią i tylną osią) wynosi 2492 mm. Rozstaw kół przednich wynosi 1410 mm, rozstaw tylnych jest nieco większy, jego rozmiar to 1380 mm. prześwit (lub prześwit) wynosi 170 mm. Bagażnik w wersji kombi Priora ma objętość 444 dm3, a po złożeniu tylnych siedzeń pojemność wzrośnie do 777 dm3, ale siedzenia nie składają się na płaską podłogę. „Lada Priora 2171” ma układ napędu na przednie koła z przednim silnikiem poprzecznym. Formuła koła - 4×2 (samochód ma 4 koła, z których 2 jeżdżą).

W linii modeli AvtoVAZ Łada Priora kombi jest najbliżej kombi Kalina. Co jest lepsze: kombi „Kalina” lub kombi „Priora”, nie można dokładnie określić. „Kalina” jest o 30 cm krótsza, a jej pień jest o 30 litrów mniejszy. Ale Priora nie jest już produkowana, więc kupowanie jest absolutnie nowy samochód jest to niemożliwe, a także przetestować jazdę kombi Łada Priora w salonie samochodowym.

Jednostka napędowa samochodu

Dostępne są trzy opcje silnika:

• 8-zaworowy silnik VAZ-2116 o mocy 90 Koń mechaniczny;
• 16-zaworowy silnik VAZ-21126 o mocy 98 koni mechanicznych. Modyfikacja kombi z silnikiem 21126 (oznaczenie fabryczne VAZ 217130) - najtańsza na rynku wtórnym;
• 16-zaworowy silnik VAZ-21127 o mocy 106 koni mechanicznych wygrywa pod względem wydajności i niezawodności.

Podstawowym silnikiem modelu Łada Priora 2171 jest benzynowy, czterosuwowy, czterocylindrowy (cylindry ułożone w rzędzie) 16-zaworowy silnik VAZ-21127 z wtryskiem rozproszonym. Silnik ten pojawił się po udoskonaleniu silnika VAZ-21126 pod względem ulepszenia układu dolotowego. W VAZ 21127 zamiast jednego masowego czujnika przepływu powietrza zainstalowane są dwa: ciśnienie bezwzględne i temperatura powietrza. Umożliwiło to pozbycie się znanego problemu poprzedniego modelu - wahań prędkości wału korbowego przy niskich prędkościach.

Objętość tego silnika wynosi 1596 cm sześciennych, średnica każdego z czterech cylindrów 82 mm, skok tłoka 75,6 mm, stopień sprężania 11. Liczba oktanowa stosowanej benzyny wynosi 95. Silnik rozwija moc. do 106 koni mechanicznych przy prędkości obrotowej wał korbowy 5800 obr/min, a jego maksymalny moment obrotowy wynosi 148 Nm przy 4200 obr/min. Oczywiście charakterystyka VAZ Priora z silnikiem 21127 jest 8 koni mechanicznych i 3 Nm wyższa niż w przypadku samochodu tej samej marki z silnikiem 21126.

Maksymalna prędkość kombi „Priora” z silnikiem 21127 wynosi 183 km/h, przyspieszenie do setek jest możliwe w 11,5 s przy masie całkowitej 1578 kg. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 6,8 litra na 100 km, a na autostradzie 5,4 litra na 100 km. Zbiornik paliwa mieści 43 litry paliwa. Producent twierdzi, że zasoby silnika wynoszą 200 tys. Km.

Administracja AvtoVAZ uroczyście ogłosiła latem 2006 roku, że sprzedaż nowego rosyjskiego sedana, Łada Priora, rozpocznie się na początku 2007 roku. Jak można się spodziewać, sprzedaż trwa do dziś. Ponadto Łada Priora należy do liderów sprzedaży w Rosji w 2011 roku. Z historii modelu: sprzedaż hatchbacka rozpoczęła się w styczniu 2008 roku, a kombi w lipcu 2009 roku, w samym środku kryzysu, a od początku 2010 roku rozpoczęła się sprzedaż Łady Priora w nadwoziu coupe. Najprawdopodobniej produkcja i sprzedaż modelu będą kontynuowane w 2012 roku. Jaki jest sekret sukcesu? Pierwszy powód ma charakter ekonomiczny - państwo znacznie dotuje VAZ, ponadto na samochody produkowane za granicą nakładane są cła ochronne. Te czynniki, w połączeniu z niską ceną poniżej 8000 USD, są ekonomicznym powodem wysokiego wolumenu sprzedaży. Na zewnątrz Priora wygląda jak „pierwsza dziesiątka”. Jednak według ekspertów marki tylko pierwsze Priory były technicznie bardzo podobne do „pierwszej dziesiątki”. Kolejne ulepszenia doprowadziły do ​​bardziej komfortowego wnętrza - akceptowalna izolacja akustyczna, wygodniejsze i przemyślane wnętrze, większość typowych problemy techniczne. Warto też zwrócić uwagę właściwości techniczne: więcej niż nowoczesny silnik. Do dyspozycji klientów stał się również nowy osprzęt elektryczny, prawie zupełnie nowe zawieszenie i bardziej nowoczesne sterowniczy. Jaki sprzęt jest oferowany? W maksymalnej konfiguracji kupującym oferowane są dwa kompletne zestawy bezpieczeństwa aktywnego SRS („poduszki”, napinacze), ABS, „odlew”, klimatyzacja. Pierwsze wyprodukowane samochody tego modelu „cierpiały” na drobne niedoskonałości - „cienki” dział okularów, który słabo zamyka schowek. Silnik 1.6 jeździ dość żwawo, aż trudno uwierzyć, że fabryczna specyfikacja ma tylko 98 KM. O aktualizacji technicznej modelu: na tylnym zawieszeniu zamontowany jest stabilizator stabilność toczenia, nadwozie jest sztywniejsze niż w poprzednich modelach VAZ. Ogólnie rzecz biorąc, Priora jest całkiem przyjemnie zarządzana. Oczywiste wady? Prawdopodobnie najbardziej uderzająca jest rozmyta zmiana biegów. Zdarzają się przypadki, kiedy nie można zmienić biegu za pierwszym razem. Otóż ​​problemy odziedziczone po poprzednich modelach: fabrycznie drzwi są źle wyregulowane i mocno się domykają (eliminuje się to po prostu poprzez regulację zawiasów drzwi), można również zauważyć duże szczeliny między częściami nadwozia, choć proporcjonalne. Jeśli mówimy o wnętrzu, to piszczy i tak dalej, stało się zauważalnie mniej. Ogólnie na forach internetowych pozytywnie wyrażają się o działaniu tego samochodu. Na przykład członek forum o pseudonimie „serge” twierdzi, że miał wypadek czołowy z Audi, prędkość Audi wynosiła około 110 km / h, podczas gdy sam „serge” po prostu tam stał, w rezultacie uciekł z niewielkim siniakiem. Jest też wiele innych pozytywne opinie. Zasadniczo kierowcy napotykają drobne problemy.

Recenzja wideo Łada Priora

Typowe awarie Łady Priora

Wydanie odnowionego LADA Priora(„Lada Priora”) rozpoczęła się w listopadzie 2013 r. Następujące samochody z tej rodziny opuszczają linię montażową AVTOVAZ OJSC: VAZ-2170 - z nadwoziem sedan, VAZ-2171 - z nadwoziem kombi, VAZ-2172 - z nadwoziem nadwozie hatchback (pięciodrzwiowe i trzydrzwiowe). W samochodach można zamontować dwa czterocylindrowe szesnastozaworowe silniki o pojemności 1596 cm3 i mocy 98 i 106 KM. Normy toksyczności są zgodne z normą Euro-4. Samochody wyposażone są w pięciobiegową skrzynia mechaniczna koła zębate z napędem na przednie koła.

Zaktualizowana LADA Priora spełnia współczesne wymagania dotyczące: bezpieczeństwo bierne. Przednie i tylne zderzaki są wykonane z materiału odpornego na uderzenia, który pochłania energię uderzenia w przypadku kolizji. Wzmocnione są słupki B, dach i parapety. We wszystkich drzwiach zamontowano metalowe wzmocnienia zwiększające odporność na uderzenia boczne.

Informacje dotyczą modeli Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

wymiary

W podstawowym wyposażeniu samochodu znajdują się: regulacja pochylenia kolumna kierownicy, elektryczne szyby przednie, poduszka powietrzna kierowcy, elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne. Reflektory samochodu mogą pracować w trybie światła dziennego. światła do jazdy, które nie oślepiają kierowców na nadjeżdżającym pasie i znacznie zmniejszają zużycie energii.

Aby lepiej zaspokoić potrzeby klientów, w konfiguracji pojazdu przewidziano różne opcje. Należą do nich: poduszka powietrzna pasażera z przodu, napinacze pasów bezpieczeństwa z przodu, system przeciwblokujący hamulce (ABS), elektroniczna kontrola stabilności (ESC), tempomat, klimatyzacja, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, elektryczne lusterka, nowoczesne system multimedialny, komputer pokładowy, automatyczna kontrola wycieraczka szyby, automatyczne sterowanie oświetleniem zewnętrznym, przekaźniki w bocznych lusterkach wstecznych, światła przeciwmgielne, elektrycznie podgrzewana przednia szyba.

LADA Priora to kompaktowy, ekonomiczny samochód, dobrze przystosowany do warunków naszego klimatu i specyfiki rosyjskich dróg.

wspólne dane
typ ciała	Sedan	kombi	Hatchback, 5-drzwiowy	Hatchback, 3-drzwiowy
Liczba drzwi	4	5	5	3
Liczba miejsc (ze złożonym tylnym siedzeniem)
Masa własna, kg
Dopuszczalna maksymalna waga, kg	1578	1593	1578	1578
Dopuszczalna masa całkowita holowanej przyczepy, kg:
wyposażony w hamulce
nie wyposażony w hamulce
Pojemność bagażnika (5/2 miejsca), l	430	444/777	360/705	-
Prędkość maksymalna (silnik 21126/21127), km/h
Czas przyspieszania do 100 km/h (silnik 21126/21127), s
Zużycie paliwa (silnik 21126/21127), l/100 km: cykl mieszany
Pojemność zbiornika paliwa, l

Silnik
Model	21126	21127
typ silnika	Benzynowy, rzędowy, czterosuwowy, czterocylindrowy
Lokalizacja	Przód, poprzeczny
mechanizm zaworowy	Zawory DOHC 16
Średnica cylindra x skok tłoka, mm
Objętość robocza, cm3
Moc znamionowa, kW (KM)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Maksymalny moment obrotowy, Nm	145	148
przy prędkości wału korbowego silnika, min-1	4000	4200
System zasilania	Wielopunktowy wtrysk paliwa	Rozproszony wtrysk paliwa. Zmienna długość kanałów wlotowych
Paliwo	Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej co najmniej 95
Sytem zapłonu	Elektroniczna, część systemu zarządzania silnikiem
Normy toksyczności	Euro 4

Podwozie
Przednie zawieszenie	Niezależny, typ MacPherson, z teleskopowymi kolumnami amortyzatora, sprężynami śrubowymi, wahaczami, podłużnymi usztywnieniami i stabilizatorem
Tylne zawieszenie	Półniezależne, ze sprężynami śrubowymi, teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi i ramiona wleczone, połączony belką poprzeczną w kształcie litery U i wbudowanym w nią stabilizatorem skrętnym
koła	Dysk, stal lub lekki stop ( koło zapasowe- stal)
Rozmiar koła	5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35
Opony	Radialne, bezdętkowe
Rozmiar opony	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Widok z dołu samochodu (błotnik) jednostka mocy usunięto dla jasności): 1 - wnęka na koło zapasowe; 2 - główny tłumik; 3- Filtr paliwa; 4 - wiązka Tylne zawieszenie; 5 - linka hamulca postojowego; 6- zbiornik paliwa; 7 - dodatkowy tłumik; 8 - kompensator metalowy; 9 - jazda przednie koło; 10 - skrzynia korbowa silnika; 11 - skrzynia biegów

Widok z dołu z przodu samochodu (błotnik jednostki napędowej został usunięty dla przejrzystości): 1 - mechanizm hamulca przedniego koła; 2 - naciągnięcie przedniego zawieszenia; 3 - sprężarka klimatyzacji; 4 - skrzynia korbowa silnika; 5 - poprzecznica przedniego zawieszenia; 6 - starter; 7 - skrzynia biegów; 8 - napęd na lewe koła; 9 - przednie ramię zawieszenia; 10 - pasek stabilizatora; 11 - drążek sterujący skrzyni biegów; 12 - odrzutowiec mechanizm sterowania skrzynią biegów; 13 - dodatkowa rura tłumika; 14 - kolektor; 15 - napęd na prawe koła

Ogólna ocena modelu

Dobry dzień! Ostatnio kupiłem samochód Łada Grant w salonie samochodowym na autostradzie Kashirskoye. To już drugi nowy samochód, w którym kupiłem...

Eugeniusz | 26 czerwca

Kupiłem nowy samochód Łada Granta korzystając z usługi wymiany. Wrażenia od dealera i jego personelu są tylko najbardziej pozytywne. Szczególnie chcę...

Swietłana | 22 maja

W salonie na Kashirce 41 kupiłem samochód Łada Granta. Byłem zadowolony z dobrze skoordynowanej pracy wszystkich pracowników salonu. Samochód został zrobiony szybko. Szczególnie chcę zwrócić uwagę...

Paweł | 5 Maja

Dodatek do recenzji (kupiłem grant na prog

Denis Niestierow | 3 lutego

Kupiłem LADA GRANT w salonie samochodowym w Warszawce 56 lat.Byłem bardzo zadowolony.Cena telefonicznie i po przyjeździe była taka sama.Byłem bardzo zadowolony z ...

Eugeniusz | 9 stycznia

Serdeczne podziękowania dla całego zespołu dealerów samochodowych, a zwłaszcza dla ALBERTA Amirkhanyana i Piotra Vunberova za ich wysoki profesjonalizm i przyjemną obsługę klienta. cztery ...

Alex | 6 grudnia

W salonie samochodowym przy ul. Sormovskaya, 21a nabyła nowy model samochodu LADA GRANTA. Obsługiwał mnie kierownik Andrey Kozlov. O odwiedzeniu tego samochodu...

Julia | 26 listopada

Kupiłem nowy samochód Łada Granta korzystając z usługi wymiany. Wrażenia od dealera i jego personelu są tylko najbardziej pozytywne. Szczególnie chciałbym wspomnieć o menedżerze Ermakovie Siemionie. Bardzo uprzejmy, sumienny i sympatyczny pracownik. Komunikacja z nim sprawiała mi przyjemność, a efekt komunikacji całkowicie mi odpowiadał. blisko

W salonie na Kashirce 41 kupiłem samochód Łada Granta. Byłem zadowolony z dobrze skoordynowanej pracy wszystkich pracowników salonu. Samochód został zrobiony szybko. Szczególnie chciałbym zwrócić uwagę na jakość pracy sprzedawcy Ramala. Odpowiadał na wszystkie pytania, wybierał najlepszą opcję konfiguracji, kontrolował instalację dodatkowego wyposażenia i dostarczał samochód na czas. Życzę powodzenia i pomyślności salonowi samochodowemu. blisko

Dodatek do recenzji (kupiłem dotację 26 stycznia 2019) firma Avtogermes, szefowie działów sprzedaży, zadzwonili osobiście, przeprosili za nieprecyzyjne działania swoich pracowników i zaoferowali zniżkę na konserwację.Dziękuję za opinie i uważne podejście do Twoich klientów! blisko

Kupiłam LADA GRANT w salonie samochodowym w Warszawce 56 lat.Byłam bardzo zadowolona.Cena telefoniczna i po przyjeździe taka sama.Bardzo zadowolona byłam ze zniżek i upominków,jak również z wydajności pracowników salonu ., a 01.09.2019 odebrałem samochód, chociaż był gotowy wcześniej. Moim osobistym kierownikiem był Aleksander Litwin. Chciałbym wyrazić głęboką wdzięczność za współpracę i życzę dalszych sukcesów w pracy i adekwatnych klienci. pochwała siebie. Chłopaki - dobra robota! Tak trzymaj! blisko

Łada Priora-2170 to samochód wyprodukowany po raz pierwszy przez AvtoVAZ w 2007 roku w nadwoziu sedana. Później, w 2008 roku, do masowej produkcji wszedł hatchback, a w 2009 roku kombi. Warto zauważyć, że model coupe był również obecny w produkcji na małą skalę. Samochody z rodziny Priora okazały się bardzo niezawodne i praktyczne, a ich cena była stosunkowo niska. Od 2016 r. ze wszystkich zakres modeli w produkcji pozostała tylko wersja sedan.

Historia modelu

Sama „Lada-2170” jest prawie całkowitą zmianą stylizacji poprzedniego modelu, znanego „dziesięć” VAZ-2110. Dzięki długiej i żmudnej pracy projektantów samochód okazał się dość atrakcyjny i dość nowoczesny. Z „dziesięciu” był tylko podobny widok z boku, poza tym wykorzystano ponad dwa tysiące unikalnych i zupełnie nowych detali zewnętrznych, wewnętrznych i technicznych, a projekt samochodu został uzupełniony prawie tysiącem zmian. Właściwie twórcy osiągnęli to, co chcieli - dla tych, którzy w tamtych latach nie wiedzieli, samochód wyglądał jak samochód zagraniczny.

Wygląd zewnętrzny

„Priora” otrzymała zupełnie nowy projekt. Maska, klapa bagażnika, błotniki (przód i tył), listwy, osłona chłodnicy, zewnętrzne klamki drzwi, a także optyka zostały opracowane od podstaw. Zmianom uległy również modele przód i 2170.

W przeciwieństwie do dziesiątej rodziny, Priora otrzymała płynniejsze przejście od dachu do reszty nadwozia, szczególnie w obszarze słupka tylnych drzwi. Swoją drogą, „pierwsza dziesiątka” z powodu jej niezręczności wygląd zewnętrzny a „garbate” ciało żartobliwie nazywano „ciężarną antylopą”. W związku z tym opinia publiczna polubiła Ładę Priora-2170.

Salon

Jeśli profil samochodu przypomina nieco VAZ-2110, ale tego samego nie można powiedzieć o wnętrzu. Tu wszystko się zmieniło. Włoskie studio Carcerano, do którego zwrócili się krajowi projektanci, opracowało unikalny plan. Dzięki niemu nowa „Lada Priora” jest jeszcze bardziej „odświeżona” w oczach kierowców. Panel główny wykonany jest z miękkiego tworzywa sztucznego, konsola środkowa ma szarą nakładkę. Na nim jest dość przyjemny zegarek w owalnym kształcie. Na desce rozdzielczej pojawiło się okno komputer pokładowy, a jego podświetlenie zostało radykalnie przeprojektowane.

Dodatkowo tapicerka wnętrza stała się przyjemniejsza w dotyku i lepiej prezentująca się, dodano system sterowania elektrycznie sterowanymi szybami na podłokietnikach drzwi. Aktywatory bagażnika i maski stały się elektroniczne, co nie mogło nie przyciągnąć uwagi. Jedną z najprzyjemniejszych cech Łady-2170 była obecność kierowcy w podstawowej konfiguracji, a także przednie poduszki powietrzne pasażera w pakiecie luksusowym. Znacznie obniżono poziom hałasu, poprawiono izolację cieplną i wibracyjną. Jedyne, co pozostało niezmienione, to przestrzeń w kabinie. Sanie z przednim siedzeniem są bardzo krótkie, co nie pozwoli wystarczająco wysokiej osobie na pełne wyprostowanie nóg. Nie ma regulacji wysokości siedzenia, co również nie jest zbyt wygodne dla kierowcy.

Punkt mocy

„Lada-2170”, której silnik został znacznie zmodyfikowany i zaktualizowany, ma całkiem dobrą dynamikę. Ośmiozaworowy VAZ-21116 jest ekonomiczny i wytwarza stosunkowo niewielką moc 90 KM. Z. Mimo to urządzenie okazało się praktyczne i bardzo niezawodne.

Bardziej zaawansowany VAZ-21126, o tej samej objętości, ale już szesnaście zaworów, otrzymał większą moc i potencjał. Dzięki zastosowaniu obcych komponentów, których zasób wynosi do 200 tysięcy kilometrów, wzrosła niezawodność i wytrzymałość urządzenia. Ponadto przy prawidłowym ustawieniu komputera pokładowego z VAZ-21126 można „usunąć” do 110 sił. Istnieje również wariant z silnikiem 1,8 litra o mocy 120 KM. s., ale jest instalowany w "Priory" tylko przez studio tuningowe "Super-Auto".

Podwozie

Podczas przerabiania układu zawieszenia samochodu zmodernizowano przednie kolumny ze sprężynami baryłkowymi. Ale to praktycznie jedyna zmiana w stosunku do dziesiątej rodziny. Oznacza to, że zamiast nowoczesnych i bardziej praktycznych dźwigni w kształcie litery L, przednie zawieszenie samochodu Łada-2170 wykorzystuje proste kute dźwignie i oparte o nie ukośne.

W przeciwnym razie Priora otrzymała zaktualizowaną kolumnę kierownicy z elektrycznym wspomaganiem bez skrzyni biegów, która w niektórych modyfikacjach została zastąpiona standardowym wspomaganiem kierownicy, nowym i bardziej wydajnym układ hamulcowy, uzupełniony o systemy BAS i ABS. Hamulce należy jednak zająć się osobno. Co ciekawe, w 2170. pozostawiono tylny hamulec bębnowy. Według producentów skuteczność takiego systemu jest wystarczająca przy odpowiednim przestrzeganiu wymagań przepisów ruchu drogowego i ograniczeń prędkości. Nowa Łada Priora, która została zmodernizowana w 2013 roku, nie otrzymała żadnych zmian w podwoziu.

Systemy bezpieczeństwa

Co ciekawe, Priora otrzymała unowocześnioną i szerszą gamę wyposażenia bezpieczeństwa biernego dla kierowcy i pasażerów. Należą do nich napinacze pasów, ABS, poduszka powietrzna kierowcy (a w pakiecie luksusowym - i pasażer z przodu). Dodatkowo został dodany system bezpiecznego parkowania samochodów.

"Lada-2170" nie pozostała niezauważona przez specjalistów "Autoreview" - przeprowadzono odpowiednie testy bezpieczeństwa w zderzeniach czołowych i bocznych. W rezultacie pierwsza modyfikacja „Priory” ledwo osiągnęła dwie gwiazdki na pięć możliwych (w luksusowej konfiguracji okazało się, że uzyskała trzy gwiazdki). Następnie inżynierowie AvtoVAZ rozpoczęli szeroko zakrojoną obróbkę nadwozia pod kątem sztywności i stabilności. Zaktualizowany samochód w 2008 roku został przetestowany przez specjalistów AvtoVAZ w obecności zaproszonych dziennikarzy, w wyniku czego Priora zdołała osiągnąć cztery gwiazdki zgodnie z metodą ARCAP z rozciągnięciem.

Naprawa „Przeorat”

Ze względu na to, że samochód jest produkowany na terenie Federacji Rosyjskiej, a jego cena jest stosunkowo niska, części zamienne i zestawy naprawcze można kupić na terenie całego kraju i to w dość przystępnych cenach. Stosowany w dość łatwy w obsłudze i łatwy w naprawie. W związku z tym znająca się na rzeczy osoba jest w stanie samodzielnie naprawić jednostkę silnikową. Nie ma też nic skomplikowanego w układzie zawieszenia i elementach nadwozia - awarię można łatwo naprawić ręcznie przy użyciu oryginalnych części zamiennych przy minimalnych kosztach. Pieniądze. Naprawa Priory raczej nie będzie kosztować ani grosza, ale jeśli nie znasz urządzenia samochodu, lepiej nie wspinać się samodzielnie i udać się do najbliższej stacji obsługi, gdzie wykwalifikowani specjaliści mogą udzielić kompetentnej pomocy.

W połowie 2016 r. AvtoVAZ ogłosił zamiar zamknięcia projektu Łada-2170 i zaprzestania produkcji samochodu, ponieważ po wejściu modelu na rynek powstało kilka nowszych i nowocześniejszych wersji. samochody(„Grant”, „Kalina-2”, „Vesta”). Pod koniec istnienia modelu producent wprowadził na rynek dwie wersje samochodu – Black Edition i White Edition, które ukażą się na rynku. seria limitowana i tylko w pakiecie deluxe. Chciałbym dodać, że przez wszystkie lata swojego istnienia Priora okazała się dość praktycznym i stosunkowo niedrogim samochodem dla ludzi w utrzymaniu, który jest w stanie zastąpić stary samochód zagraniczny. Oczywiście z nowoczesne samochody już teraz trudno jej konkurować, dlatego Łada-2170 w niedalekiej przyszłości opuści rynek.

Facebook

Świergot

W kontakcie z

Koledzy z klasy

Google+