Welche Art von Hydraulikflüssigkeit ist im Lancer 9 enthalten?

Es empfiehlt sich, das Servolenkungsöl mindestens alle 100.000 km oder alle drei Jahre zu wechseln – es kommt darauf an, was zuerst passiert. Wenn wir jedoch seinen Zustand berücksichtigen, kann der Austausch häufiger erfolgen und die Kosten dafür sind unbedeutend – innerhalb von 200 Rubel pro Liter. Der Ölwechsel erfolgt im Verdrängerverfahren, das heißt, es ist nicht notwendig, das alte Öl vollständig abzulassen, bevor neues Öl eingefüllt wird. Darüber hinaus handelt es sich um einen synchronen Vorgang.

Folgende Flüssigkeiten sind geeignet:

• Dia Queen PSF (Original, Nummer 4039645 )
• Castrol Dexron III
• Mobil 1 ATF 220

Sie haben eine ähnliche Farbe wie Kirschsaft, insbesondere wenn Sie Öl aus einem Fass in einer Plastikflasche mit einem Volumen von eineinhalb Litern kaufen. Zum Wechseln benötigen Sie 1 Liter Öl. Sie können 1,5 Flaschen Öl kaufen, um alles richtig abzuspülen.

Sie benötigen außerdem:

• große Spritze (10 ml)
• ein Stück Schlauch (zum Aufsetzen auf eine Spritze) 10-20 cm lang
• Beliebigen Stopfen mit geeignetem Durchmesser oder einen Bleistift, damit Sie das Loch im Servolenkungsbehälter verschließen können
• 1,5-Liter-Plastikflasche
• Zange oder Zange
• Schlitzschraubendreher
• Schere
• Assistent

Symptome einer Fehlfunktion der Servolenkung

Die wichtigsten Anzeichen einer defekten Servolenkung beim Lancer der 9. Generation können Sie anhand der folgenden Kriterien selbst ermitteln:

• Ölleckage im Bereich der Pumpe, des Ausgleichsbehälters der Servolenkung und der Befestigungspunkte der Servolenkung,
• >erhöhter Ölverbrauch, erkennbar am Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter,
• Verschlechterung der Servolenkung (das Lenkrad lässt sich schwerer drehen),
• jaulendes Geräusch beim Drehen des Lenkrads.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln des Servolenkungsöls beim Lancer 9

Der Ölwechselvorgang besteht aus der folgenden Abfolge von Aktionen:

1. Zuerst müssen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters der Servolenkung öffnen und dann mit einer bestimmten Spritze mit dem Abpumpen des Öls beginnen. Es wird nicht vollständig verschwinden, da sich im Tank ein Netz befindet.
   
   
   
   
   
   
   
2. Ziehen Sie den oberen Rücklaufschlauch heraus und verschließen Sie die Armatur mit einem Gerät.
   
   
3. Als nächstes stecken Sie den gerade herausgezogenen Rücklaufschlauch in eine Plastikflasche.
   
   
4. Es muss neues Öl eingefüllt werden Ausdehnungsgefäß auf MAX-Niveau.
5. Starten Sie dann den Motor nur für 2-3 Sekunden, wodurch die alte Flüssigkeit in die Plastikflasche zu fließen beginnt und die neue Flüssigkeit im Tank abfließt. Dieser Vorgang sollte zusammen mit einem Assistenten durchgeführt werden, damit dieser den Flüssigkeitsstand überwachen kann. Es ist auf keinen Fall akzeptabel, dass die Pumpe den Tank vollständig verlässt, da sonst Luft in die Pumpe eindringt, was zu unbekannten Auswirkungen auf ihren Betrieb führen kann.
6. Wiederholen Sie die beiden vorherigen Schritte so oft wie nötig, bis saubere Flüssigkeit in die Plastikflasche zu fließen beginnt.
7. Schieben Sie den Schlauch wieder an seinen Platz, damit das Öl zurückfließen kann.
   
   
8. Flüssigkeit bis zum Höchststand hinzufügen.
9. Starten Sie das Auto und sicherheitshalber können Sie das Lenkrad drehen. Wenn die Menge abgenommen hat, müssen Sie Flüssigkeit hinzufügen.

Zu diesem Zeitpunkt ist der Vorgang zum Ölwechsel im Hydraulikverstärker abgeschlossen.

Videoanweisungen

Es wird empfohlen, das Servolenkungsöl mindestens alle 100.000 km zu wechseln. oder 3 Jahre, je nachdem, was zuerst eintritt. Obwohl es seinem Zustand nach zu urteilen ist, kann es häufiger gewechselt werden, zumal es überhaupt nicht teuer ist, etwa 200 Rubel pro Liter. Der Ölwechsel erfolgt im Austauschverfahren, d.h. Es ist nicht erforderlich, das alte Öl vollständig abzulassen, bevor das neue eingefüllt wird. Alles wird synchron passieren.

Folgende Flüssigkeiten sind geeignet:

• Mobil 1 ATF 220
• Castrol Dexron III

Die Farbe erinnert an Kirschsaft, besonders wenn man das Öl vom Fass in einer 1,5-Liter-Plastikflasche kauft. Zum Wechseln benötigen Sie 1 Liter Öl. Wenn Sie es vom Fass kaufen, können Sie auch 1,5 kaufen, um alles gründlich auszuspülen.

Foto Castrol-Öle Dexron III:

Beginnen wir mit dem Ölwechsel

1. Öffnen Sie zunächst den Deckel des Ausgleichsbehälters der Servolenkung und pumpen Sie dann das Öl nicht vollständig heraus, da sich im Tank ein Netz befindet.

2. Ziehen Sie den oberen Rücklaufschlauch heraus und verschließen Sie die Armatur mit einem Gerät:

3. Anschließend stecken wir den gerade herausgezogenen Rücklaufschlauch in eine Plastikflasche:

4. Füllen Sie neues Öl bis zur MAX-Markierung in den Ausgleichsbehälter.

5. Dann starten wir den Motor buchstäblich 2-3 Sekunden lang, die alte Flüssigkeit beginnt in die Plastikflasche zu fließen und die neue Flüssigkeit beginnt aus dem Tank abzufließen. Dieser Vorgang muss mit einem Assistenten durchgeführt werden, damit dieser den Flüssigkeitsstand überwacht. Sie dürfen nicht zulassen, dass die Pumpe den Tank vollständig verlässt, da die Pumpe sonst Luft verliert und es nicht bekannt ist, wie sich dies auf ihren Betrieb auswirken kann.

6. Wiederholen Sie die beiden vorherigen Schritte, bis klare Flüssigkeit in die Plastikflasche zu fließen beginnt.

7. Bringen Sie den Ölrücklaufschlauch an

8. Füllen Sie den Flüssigkeitsstand bis zum MAX-Füllstand auf.

10. Starten Sie das Auto, nur um sicherzugehen, dass Sie das Lenkrad drehen können. Wenn die Flüssigkeit weniger geworden ist, fügen Sie mehr hinzu.

Damit ist der Vorgang zum Ölwechsel im Hydraulikverstärker abgeschlossen.

In diesem Video wird der Austausch der Servolenkungsflüssigkeit bei einem Mitsubishi Lancer 9 erläutert. Das Verfahren ist so einfach, dass Sie es selbst durchführen können. Gleichzeitig ist es wichtig, die Servolenkungsflüssigkeit zu wechseln, um einen schnellen Verschleiß der Servolenkung und damit einhergehende Fremdgeräusche während des Betriebs zu vermeiden.

Was Sie zum Wechseln des Servolenkungsöls benötigen

Spritze mit Schlauch;

Plastikflasche;

neues Servolenkungsöl;

So wechseln Sie das Servolenkungsöl beim Lancer 9

Zuerst müssen Sie das Öl aus dem Ausgleichsbehälter abpumpen – dazu benötigen Sie eine Spritze. Um die Flüssigkeit von dort gründlich abzulassen, müssen Sie den unteren Schlauch entfernen. Als nächstes müssen Sie die Flüssigkeit im Servolenkungssystem ersetzen – entfernen Sie den oberen Schlauch und legen Sie ihn in eine Flasche. das Loch verstopfen in den Behälter und bitten Sie dann einen Assistenten, das Lenkrad zu drehen, während er neue Flüssigkeit in den Behälter füllt. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis kein altes Öl mehr aus dem Schlauch fließt.

Danach sollten Sie den Stopfen herausziehen, den oberen Schlauch wieder an seinen Platz bringen und neues Öl bis zur Maximalmarkierung einfüllen. Der Assistent sollte dann den Motor starten und das Lenkrad erneut drehen. Wenn die Flüssigkeit austritt, fügen Sie mehr hinzu.

Wann muss gewechselt werden und welches Servolenkungsöl muss beim Lancer 9 eingefüllt werden?

Im Reparaturhandbuch des Mitsubishi Lancer 9 wird empfohlen, alle 15.000 km den Flüssigkeitsstand im Servolenkungsbehälter zu überprüfen. Die Häufigkeit des Ölwechsels der Servolenkung wird mit 105.000 km angegeben, mit dem Hinweis „unter erschwerten Betriebsbedingungen“. Gleichzeitig bieten viele Dienste eine Wartungskarte an, die darauf hinweist Flüssigkeitswechselintervall Servolenkung bei 40.000 km/p.

Im Handbuch wird empfohlen, die Servolenkung mit ATF Dextron III- oder Dextron II-Servolenkungs-Hydrauliköl zu füllen.

Ein normaler Betrieb der Servolenkung ist nur bei rechtzeitigem Austausch möglich Arbeitsflüssigkeit und folgende Empfehlungen zur Ölauswahl für Lancer 9.

Die Servolenkung wirkt sich direkt auf die Fahrzeugsicherheit und den Fahrkomfort aus. Probleme mit dem hydraulischen Verstärker erschweren das Wenden.

Längerer Betrieb des Mitsubishi Lancer 9 mit alter oder falsch ausgewählter Flüssigkeit führt zum Ausfall der Lenkungskomponenten und kann zum Blockieren der Pumpe führen.

Servolenkungsöl

Überprüfung der Öle in der Servolenkung Mitsubishi Lancer 9

Ab Werk wird das Original-Dia-Queen-PSF-Öl mit der Artikelnummer 4039645 in den Servolenkungskreislauf eingefüllt. Die Kosten für die Marken-Servolenkungsflüssigkeit betragen etwa 400-600 Rubel. Durch den Kauf von Dia Queen PSF erhält der Autobesitzer eine Reihe von Vorteilen:

• gute Korrosionsschutzeigenschaften;
• geringe Auswirkung auf die Elemente des Servolenkungskreises;
• Langzeitbetrieb unter Beibehaltung der ursprünglichen Eigenschaften;
• niedrige kinematische Viskosität;
• geringe Wärmeausdehnung;
• keine Schaumbildung.

Originale Servolenkungsflüssigkeit Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 ist ein komplettes Analogon Markenöl Dia Queen PSF. Es verfügt über die gleichen Leistungseigenschaften wie das Original. Gleichzeitig ist Mobile günstiger und leichter im Angebot zu finden. Aus diesen Gründen wird Mobil 1 ATF 320 am häufigsten im Lancer 9 verwendet.

Wenn im Lancer 9 keine Servolenkung vorhanden ist offizielle Händler ermöglichen die Ölbefüllung von Drittherstellern, die Dextron 3 entsprechen, zum Beispiel Castrol Dexron III. Detailliertere Informationen zu Analoga der Original-Servolenkungsflüssigkeit Lancer 9 finden Sie in der folgenden Tabelle.

Tabelle - Liste der Analoga Originalöl Dia Queen PSF

Häufigkeit der Überwachung und des Austauschs der Servolenkungsflüssigkeit

Gemäß den offiziellen Empfehlungen ist es notwendig, alle 15.000 km den Stand der Arbeitsflüssigkeit im Vorratsbehälter der Lancer 9-Servolenkung zu überprüfen. In diesem Fall sollte die Ölmenge nicht wesentlich abnehmen, was auf einen Druckverlust im Servolenkungskreis hindeutet.

Der Austausch der Arbeitsflüssigkeit ist alle 105.000 km erforderlich. In diesem Fall ist es notwendig, sich auf die Betriebsbedingungen der Maschine zu konzentrieren. In einigen Fällen muss das Intervall zum Einfüllen frischer Flüssigkeit auf 40.000 km verkürzt werden. Darüber hinaus ist ein außerplanmäßiger Wechsel der Servolenkungsflüssigkeit erforderlich, wenn folgende Gründe festgestellt werden:

• Vorhandensein von Fremdgeräuschen beim Drehen des Lenkrads;
• verbrannter Geruch aus dem Servolenkungsbehälter;
• Blockieren beim Drehen;
• schwarze oder rostige Farbe der Flüssigkeit;
• das Auftreten von Ablagerungen am Tank;
• Ölheterogenität;
• Mangel an genauen Daten zum Zeitpunkt des letzten Flüssigkeitswechsels.

Erforderliche Werkzeuge

Zum Wechseln des Servolenkungsöls benötigen Sie die in der folgenden Tabelle aufgeführten Werkzeuge.

Tabelle – Erforderliche Werkzeuge zum Austausch der Servolenkungsflüssigkeit

Der Prozess des Austauschs des Servolenkungsöls des Mitsubishi Lancer 9

Damit die Servolenkungsflüssigkeit des Mitsubishi Lancer 9 erfolgreich ausgetauscht werden kann, wird empfohlen, die folgenden Anweisungen zu befolgen.

• Öffnen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters.

Ausgleichsbehälter für Servolenkung

• Stecken Sie den Schlauch auf die Spritze.

• Stellen Sie die Flasche neben den Ausgleichsbehälter. Pumpen Sie mit einer Spritze mit Schlauch so viel wie möglich von der alten Flüssigkeit heraus.

• Ziehen Sie den oberen Rücklaufschlauch heraus.

• Stecken Sie die Armatur mit einem Bleistift fest.
• Stecken Sie den Rücklaufschlauch in eine Plastikflasche. Der Schlauch kann von oben in den Hals geschoben werden. Einige Autobesitzer machen eine spezielle Aussparung an der Seite der Flasche, um das Risiko zu verringern, dass der Behälter umkippt oder Flüssigkeit verschüttet wird.

Rücklaufschlauch in die Flasche eingeführt

• Füllen Sie neues Öl in den Ausgleichsbehälter. In diesem Fall ist es wünschenswert, dass sein Pegel gleich oder höher als die Markierung „MAX“ ist.
• Die Verdrängung von Altgülle ist auf zwei Arten möglich. Beim ersten Mal müssen Sie den Motor einige Sekunden lang starten. Die zweite erfordert das Drehen des Lenkrads von Anschlag zu Anschlag. Unabhängig von der gewählten Methode ist es äußerst wichtig sicherzustellen, dass nicht die gesamte Flüssigkeit den Tank verlässt. Dazu sollten Sie es regelmäßig hinzufügen.

• Wenn frisches Öl aus der Rücklaufleitung fließt, müssen Sie den Schlauch wieder an seinen Platz bringen.
• Flüssigkeit bis zur Maximalmarke hinzufügen.

Ölstand „MAX“