Überqueren Sie die Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt nach links. Ampel mit zusätzlichem Abschnitt: Reiseregeln, Besonderheiten

Die Situation auf den Straßen unserer Stadt und die Kommunikation mit den Teilnehmern haben mich angeregt Verkehr- erfahrene Fahrer, Fahranfänger sowie diejenigen, die es noch werden wollen.

Im vorherigen Artikel haben wir über den Verkehr an der Hauptampel gesprochen. Nun möchte ich den Verkehr in weitere Ampelabschnitte unterteilen.

Kreuzung. Ampeln mit zusätzlichen Abschnitten

Ampeln mit Rundsignalen können einen oder zwei zusätzliche Abschnitte mit Signalen in Form eines oder mehrerer grüner Pfeile haben, die sich auf der Höhe des grünen Rundsignals befinden.

Beim Betrieb des zusätzlichen Ampelabschnitts sind folgende Punkte zu beachten:

1. Zusätzlicher Abschnitt ist ausgeschaltet

2. Der Zusatzabschnitt wird zusammen mit dem Hauptfreigabesignal (rund) eingebunden

3. Der zusätzliche Abschnitt ist zusammen mit dem Hauptverbotssignal (rund) enthalten

ZUSÄTZLICHER ABSCHNITT AUSGESCHALTET

Wenn der zusätzliche Abschnitt der Ampel nicht beleuchtet ist, ist die Bewegung in Richtung dieses Abschnitts VERBOTEN. In diesem Fall ist das Signal im Hauptbereich der Ampel völlig unwichtig; Es spielt auch keine Rolle, auf welcher Seite (rechts oder links) des Hauptsignals sich der Zusatzabschnitt befindet.

Ein abgeschalteter Abschnitt ist ein Signal, das für die Bewegung VERBOTEN ist.

Zusätzlicher Abschnitt und Hauptverkehrsampel mit Genehmigung (grün).

An dieser Stelle möchte ich Sie darauf aufmerksam machen, dass es den einen oder anderen Abschnitt zusätzlich geben kann. Sie können entweder rechts oder links vom Hauptsignal angebracht werden.

Für die richtige Richtung ist der rechts liegende Abschnitt zuständig. Der Abschnitt auf der linken Seite ist sowohl für die Linksrichtung als auch für das Abbiegen vorgesehen.

Und hier ist eine gesonderte Betrachtung der rechten und linken Zusatzabschnitte erforderlich.

RECHTER zusätzlicher Abschnitt

Wenn der rechte Zusatzabschnitt mit dem Hauptfreigabesignal eingeschaltet wird, bewegen wir uns wie auf der grünen Hauptampel in Richtung der bereits besprochenen Flugbahn (2).

Beim Rechtsabbiegen sollten Sie nur Fußgängern Vorfahrt gewähren, die die Fahrbahn überqueren, in die wir einfahren. Da jedoch die Einschaltreihenfolge der Fußgängerampeln entsprechend der Betriebsart des Ampelobjekts festgelegt wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass Fußgänger ein Verbotssignal haben.

Wenn wir uns also in Richtung des rechten Zusatzabschnitts bewegen, geben wir zusammen mit dem Signal „Haupterlaubnis“ niemandem nach. Dennoch lohnt es sich, auf die Fußgängerampel zu achten.

LINKER zusätzlicher Abschnitt

In Anbetracht der Tatsache, dass in unserem Land der Verkehr rechts organisiert ist, ist der linke Abschnitt der Abschnitt „Entladen“. Das heißt, wenn das Signal im linken Zusatzabschnitt an ist, dann darf es bei der Fahrt in Richtung einer Linkskurve zu keiner Beeinträchtigung unseres Bewegungsweges kommen, denn Anderen Teilnehmern ist es untersagt, sich in Richtung unserer Linkskurve zu bewegen.

Es lohnt sich jedoch zu bedenken, dass es von jeder Regel Ausnahmen gibt. Wenn also der Verkehr aus der Gegenrichtung geradeaus oder nach rechts fährt, sollte er Vorfahrt gewähren.

Zusätzlicher Abschnitt und Hauptampelsignal VERBOTEN (rot).

Das eingeschaltete Signal im Zusatzabschnitt (auch wenn der Hauptabschnitt rot ist) ERMÖGLICHT die Bewegung in der durch diesen Abschnitt geregelten Richtung, verpflichtet die Fahrer jedoch gleichzeitig, Fahrzeugen, die sich aus ANDEREN Richtungen nähern, Vorfahrt zu gewähren.

Hier gilt es zu klären:

1. Nachgeben (keine Behinderung verursachen) – eine Anforderung, die bedeutet, dass ein Teilnehmer nicht starten, sich fortbewegen oder fortsetzen oder ein Manöver durchführen darf, wenn dies andere Teilnehmer, die ihm gegenüber im Vorteil sind, dazu zwingt, die Richtung oder Geschwindigkeit zu ändern.

Einfach ausgedrückt: Wenn Sie andere dazu zwingen, ihre Flugbahn oder Geschwindigkeit zu ändern (zum Bremsen zu greifen), verstoßen Sie gegen die Vorfahrtspflicht.

2. Geben Sie Fahrzeugen Vorfahrt, die aus ANDEREN RICHTUNGEN kommen.

Die Regeln legen nicht fest, wo genau (von rechts – von links – aus der Gegenrichtung) sich Ihnen das Fahrzeug nähert. Es heißt nur „aus anderen Richtungen“.

Somit können der bedingte Zusatzabschnitt und das Hauptverbotssignal durch das Zeichen 2.4 „Vorfahrt geben“ ersetzt werden.

Zusammenfassend möchte ich noch einmal betonen, dass man beim Überfahren eines zusätzlichen Abschnitts einer Ampel IMMER auf das Hauptsignal schaut und die richtige Entscheidung über die Merkmale der Bewegung trifft.

Nicht alle Punkte der Verkehrsregeln sind für einen Fahranfänger gleichermaßen klar. Die Regeln für das Durchfahren von Kreuzungen mit einem zusätzlichen Ampelabschnitt bereiten große Schwierigkeiten. Wir werden sie sowohl allgemein als auch anhand konkreter Beispiele analysieren.

Ampel mit zusätzlichem Abschnitt

Von Richtungsampelanlagen sind Ampeln mit Zusatzabschnitten zu unterscheiden. Die darauf befindlichen Pfeile weisen auf ein Fahrverbot bzw. eine Erlaubnis hin, sich auf einer bestimmten Fahrspur oder Fahrspurgruppe zu bewegen. Jeder Pfeil ist nur für die Bewegung in „seiner“ Spur verantwortlich. Für das Abbiegen von der Hauptfahrbahn nach rechts oder links ist ein zusätzlicher Abschnitt an einer Ampel zuständig. Solche Ampeln werden benötigt, um Staus an stark befahrenen Kreuzungen zu entlasten: Sie sagen dem Fahrer, wann er weiterfahren kann. Für erfahrene Autobesitzer ist ein solches Gerät ein großer Helfer.

Die Fahrregeln hängen von der Kombination der beleuchteten Abschnitte ab. Vor uns steht eine Ampel mit runden Signalfenstern. Auf der grünen Signalebene verfügt ein solches Gerät entweder über einen oder zwei zusätzliche Abschnitte.

Uns interessieren drei Situationen:

1. Das Zusatzfenster ist deaktiviert.
2. Das Zusatzfenster leuchtet zusammen mit der grünen Ampel auf.
3. Das Zusatzfenster leuchtet auf und es ertönt ein rotes Verbotssignal.

Von den Verkehrsregeln

Betrachten wir die für uns wichtigen Verkehrsregeln in dieser Situation:

• Pfeile in den Farben Rot, Gelb und Grün entsprechen den entsprechenden runden Abschnitten. Sie sind nur für die Bewegung in die auf ihnen angegebene Richtung verantwortlich.
• Ein Pfeil, der eine Linkskurve anzeigt, ermöglicht Ihnen auch eine Kehrtwende, sofern dies nicht durch eine bestimmte Situation verboten ist.
• Wenn der grüne Pfeil zusammen mit dem roten oder gelben Hauptsignal leuchtet, müssen Sie beim Abbiegen den vorrangig fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.
• Fährt eine Straßenbahn bei roter oder gelber Beleuchtung des Hauptabschnitts auf das fahrbereite Pfeilsignal, muss sie auch anderen Verkehrsteilnehmern Vorfahrt gewähren.

Zusätzlicher Abschnitt verhindert Bewegung

Beginnen wir mit der Betrachtung der Regeln für das Überfahren von Ampeln mit einem zusätzlichen Abschnitt.

Wenn die Seitenscheibe nicht beleuchtet ist oder rot leuchtet, ist eine Bewegung in die durch den Pfeil darauf angezeigte Richtung verboten! Dabei spielt es keine Rolle, in welcher Farbe die Hauptanzeige leuchtet oder in welche Richtung der Zusatzbereich zeigt. Wenn es ausgeschaltet ist, ist es ein Zeichen, das die Bewegung verbietet.

Zusätzlicher grüner Pfeil und grünes Signal

Hier haben wir zwei Sachverhalte:

• Eine Ampel mit einem Seitenpfeil – rechts oder links.
• Eine Ampel mit zwei Seitenpfeilen – sowohl rechts als auch links.

Der rechte Pfeil ist für das Abbiegen nach rechts zuständig, der linke Pfeil jeweils für das Abbiegen nach links.

Es gibt auch zwei Situationen, in denen die Regeln für das Überfahren einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt nach rechts oder nach links nicht ganz klar sind. Sie sind auf die Fähigkeit angewiesen, sich in beide Richtungen zu drehen. Schauen wir uns die einzelnen Elemente genauer an:

• Rechter Zusatzpfeil und grünes Hauptfreigabesignal. Es ist erlaubt, rechts abzubiegen. In diesem Fall müssen Sie nur Fußgängern Vorfahrt gewähren, die sich auf der Fahrbahn bewegen, in die Sie einfahren möchten. Da die Arbeit der Ampeln für Fußgänger und Autofahrer jedoch koordiniert ist, wird für sie höchstwahrscheinlich während der Fahrt eine verbotene rote Ampel leuchten.
• Linker Zusatzpfeil und rotes Hauptverbotssignal. Schauen wir uns nun die Regeln für das Überfahren einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt „links“ an. In diesem Zustand ist es Ihnen gestattet, nach links abzubiegen. Es sollten keine Hindernisse auf dem Weg sein; Sie müssen nicht nachgeben. In unserem Land mit Rechtslenkung wird die linke Seite stärker entladen. Andere Verkehrsteilnehmer haben gemäß der Verkehrsordnung kein Recht, in die Richtung zu fahren, in die Sie abbiegen. Bedenken Sie aber gleichzeitig die Ausnahme: Bewegt sich ein Fahrzeug im Gegenverkehr geradeaus oder nach rechts, müssen Sie ihm Vorfahrt gewähren.

Zusätzlicher grüner Pfeil und rotes Signal

Wenn Sie vor sich einen grünen Zusatzpfeil nach rechts oder links sehen, die Ampel aber rot ist, dann bedeutet das eines: Sie können in die angezeigte Richtung abbiegen, aber gleichzeitig den Verkehrsteilnehmern Vorfahrt gewähren in andere Richtungen reisen.

Von Verkehrsregeln Der Durchgang des zusätzlichen Ampelabschnitts ist wie folgt:

• Vorfahrt gewähren (den Verkehr nicht behindern). Das bedeutet, dass Sie die Fahrt nicht antreten, nicht fortsetzen oder wieder aufnehmen sollten, wenn dies eine Reduzierung der Geschwindigkeit oder einen Richtungswechsel durch den Fahrer anderer Fahrzeuge erfordert. Mit anderen Worten: Wenn durch Ihr Manöver jemand gezwungen war, langsamer zu fahren und die Flugbahn seines Autos zu ändern, dann haben Sie gegen die Verkehrsregeln verstoßen.
• Die Regeln schreiben nicht vor, dass Sie einem Transportmittel, das sich von genau der Stelle nähert – von rechts, von links, von der Gegenfahrbahn – einen freien Weg geben müssen. Daher werden der grüne Zusatzabschnitt und das rote Signal am ehesten als „Vorfahrt“-Schild angesehen (2.4).

Diese Situation ist in Abschnitt 13.5 der Straßenverkehrsordnung geregelt.

Die Kombination aus grünem Zusatzabschnitt und rotem Hauptsignal zeigt Ihnen lediglich die Möglichkeit, sich in eine bestimmte Richtung zu bewegen. Das primäre Durchfahrtsrecht liegt hier nicht bei Ihnen, sondern beim Fahrer, vor dem zwei grüne Ampeln leuchten – ein Zusatz- und ein Hauptlicht.

Ampel mit zusätzlichem Abschnitt: Regeln für das Geradeausfahren

Es ist möglich, geradeaus zu fahren, wenn Sie eine Ampel mit zusätzlichen Pfeilen vor sich sehen:

• Wenn die Hauptampel grün ist.
• Wenn das grüne Hauptsignal eingeschaltet ist und gleichzeitig der zusätzliche Pfeil auf Grün steht.

Wenn das Hauptsignal rot ist und der Pfeil grün leuchtet, können Sie sich natürlich nicht bewegen. Dies sind die einfachen Regeln für das direkte Anfahren einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt.

Zusätzlicher Abschnitt ohne Pfeilmarkierung

Die Regeln für das Durchfahren einer Ampel mit zusätzlichem Abschnitt beschreiben nicht immer die folgende Situation: Das aktuelle Gerät hat Seitenfenster, aber die Pfeile darauf leuchten nicht. Was ist in diesem Fall zu tun?

Wenn Sie sich also einer Kreuzung nähern, leuchtet das grüne Hauptlicht auf und der Seitenbereich ist zu diesem Zeitpunkt inaktiv (d. h. er leuchtet weder rot noch grün). In diesem Fall führen Sie einfach in aller Ruhe das benötigte Manöver durch.

Fehler der Verkehrspolizei

Viele Fahranfänger, die die Regeln für das Durchfahren von Ampeln mit Zusatzabschnitt nicht genau kennen, werden Opfer skrupelloser Verkehrskontrolleure.

Eine typische Situation ist wie folgt: An einer Kreuzung wird eine Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt installiert. Aber das Fenster ist „falsch“ – es leuchtet auch rot und grün, aber es gibt keinen Konturpfeil darauf, der angibt, in welche Richtung Bewegung erlaubt ist. Als der Fahrer sieht, dass das Hauptlicht grün ist, entscheidet er, dass jetzt ein Abbiegen möglich ist, und beeilt sich, das Manöver durchzuführen, ohne auf das unverständliche zusätzliche Fenster zu achten. In diesem Moment wird er von Straßeninspektoren angehalten.

Der Vorwurf lautet: Fahren auf einer verbotenen Straße. Aber in diesem Moment wird der Verkehrspolizist sich irren – die Erstellung eines Protokolls verlangen. Denn für den Fahrer sind nur Ampeln mit einem zusätzlichen Abschnitt mit einem Umrisspfeil, der angibt, in welche Richtung an der Kreuzung gefahren werden darf oder darf, Pflicht. Er sollte nicht die „falschen“ Abschnitte lösen, die mit durchgehendem Licht leuchten.

Ampel mit grünem Pfeil

Wenn wir das Thema fortsetzen, können wir nicht umhin, eine andere Art von Ampeln in Betracht zu ziehen, die erst vor kurzem aufgetaucht ist. Hierbei handelt es sich um ein reguläres dreifarbiges Gerät, bei dem auf Höhe des verbotenen roten Abschnitts ein Schild mit einem grafisch dargestellten grünen Pfeil angebracht ist. Diese Neuerung ist in Abschnitt 20.1 und Abschnitt 58.4 der Straßenverkehrsordnung geregelt.

Schauen wir sie uns genauer an:

• Auf der roten Signalebene befindet sich ein Schild mit einem grünen Pfeil nach rechts. In diesem Fall müssen Sie das Auto an der roten Ampel anhalten. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass das Manöver sicher ist, dürfen Sie die Bewegung vorsichtig in Pfeilrichtung fortsetzen. In diesem Fall können Sie sich nur von der äußersten rechten Spur bewegen, ohne Hindernisse für andere Fahrzeuge zu schaffen, deren Bewegung in diesem Fall Priorität hat. Geben Sie allen Fußgängern, die vor dem Manöver auf das Genehmigungssignal zugehen, Vorfahrt.
• Auf der roten Signalebene befindet sich ein Schild mit einem grünen Pfeil nach links(Ein Weg). Sie sollten das Fahrzeug auch vor dem Einschalten des roten Signals anhalten, um dann unter Vorsichtsmaßnahmen ein Manövrieren nach links zu ermöglichen. Das Fahren ist nur nach dem Anhalten und nur auf der Spur ganz links möglich. Vor dem Manöver ist es notwendig, Fußgängern und anderen Fahrzeugen, deren Bewegung nun Vorrang hat, die Durchfahrt zu ermöglichen.

Hier haben wir uns alle Besonderheiten und Nuancen des Ampelfahrens mit zusätzlichen Abschnitten angeschaut. Solche Geräte erschweren die Bewegung nicht, sondern erleichtern sie vielmehr und verursachen zunächst nur Verwirrung im Kopf des Fahrers.

Stellen wir uns eine Situation vor: Sie nähern sich einer Kreuzung mit einer Ampel mit zusätzlichen Abschnitten in Form von Pfeilen nach links und/oder rechts entlang der äußersten Straßenreihe, müssen aber geradeaus fahren und halten daher in der äußersten Reihe an Wenn die Autos hinter Ihnen sind, müssen Sie entlang des Pfeils abbiegen. Wer hat in diesem Fall Recht und wie verhält man sich in einer solchen Situation? Ist es möglich, vor einer Kreuzung auf der äußersten Fahrspur zu stehen, wenn wir geradeaus fahren müssen und der Hauptabschnitt der Ampel ausgeschaltet und der Zusatzabschnitt mit einem Pfeil eingeschaltet ist?

Die Verkehrsregeln schreiben vor, dass Sie zum Abbiegen nach links oder rechts oder zum Umdrehen die äußerste Position einnehmen müssen und von jeder Spur aus geradeaus fahren können, wenn keine entsprechenden Markierungen vorhanden sind. Daher betrachten wir zunächst die einfachste Situation mit der richtigen Verkehrsorganisation, wenn solche Markierungen vorhanden sind.

Ist es möglich, mit eingeschaltetem Zusatzteil in der äußeren Reihe zu stehen?

Die Antwort auf diese Frage liegt auf der Hand, wenn Sie in der äußeren Reihe vor einer Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt zum Geradeausfahren stehen und von dieser Reihe aus nur rechts, links oder umkehren können, wie in der Abbildung unten .

Wie aus der Abbildung oben ersichtlich ist, verstößt das rote Auto gegen die Vorschriften, da es für den Verkehr direkt auf der Fahrspur geparkt ist, von der aus man nur nach rechts fahren kann. Das blaue Auto verstößt gegen nichts.

Dafür erhält der Fahrer des roten Autos jedoch eine sehr geringe Strafe – nur 500 Rubel gemäß Artikel 12.16 Teil 1 des Verwaltungsgesetzbuches.

Ist es möglich, direkt unter dem Pfeil zu stehen, wenn keine Markierungen vorhanden sind oder eine Geradeausfahrt möglich ist?

Machen wir die Situation komplizierter und entfernen wir die Straßenmarkierungen.

In diesem Fall parkt das rote Auto unter einem zusätzlichen Abschnitt der Ampel und das blaue Auto beabsichtigt, rechts abzubiegen, was durch seinen Blinker angezeigt wird. Aber Pech gehabt, der Rote muss geradeaus fahren, aber der Hauptabschnitt ist rot beleuchtet und ihm ist das Fahren verboten, während der Grüne erlaubt ist, aber wegen der roten Ampel nicht passieren kann. Er ist empört, wütend und gibt dem roten Fahrer ein Zeichen.

Aber das nützt wenig. Tatsache ist, dass der Fahrer des roten Fahrzeugs gemäß den für 2017 geltenden Verkehrsregeln nichts verstößt. Es besteht für ihn keine Verpflichtung, zum Geradeausfahren nicht den ganz rechten Fahrstreifen zu belegen, da entsprechende Markierungen fehlen. Außerdem hätte er nichts verletzt, wenn die Markierungen es dem Roten ermöglicht hätten, sich geradeaus oder nach rechts zu bewegen. Sie stehen jedoch an einer roten Ampel, um direkt auf die äußere Spur zu fahren, und andere Autos wollen hinter Ihnen herfahren, um mehr Kontrolle zu haben, als Sie. Das ist natürlich ein Fehler in der Verkehrsorganisation. Dies ist aber auch ein Fehler der Gesetzgeber, die Verkehrsregeln erlassen, die eine solche Situation nicht vorsehen. Darüber hinaus verstoßen Sie nur nicht gegen die Verkehrsregeln, dies ist jedoch nicht der einzige Rechtsakt, der den Straßenverkehr regelt.

Das Wiener Übereinkommen verbietet es auf jeden Fall, direkt aus der äußersten Reihe unter dem Pfeil zu stehen

Tatsache ist, dass es auch einen Rechtsakt namens „ Wiener Übereinkommen über Verkehrszeichen und Signale„(Wien, 8. November 1968). Und dementsprechend – genauer gesagt, Absatz 10 von Artikel 23 des Wiener Übereinkommens:

10. Wenn ein dreifarbiges Systemsignal durch ein oder mehrere grüne Lichter mit einem oder mehreren Pfeilen ergänzt wird, bedeutet die Einbeziehung dieses zusätzlichen Pfeils oder dieser zusätzlichen Pfeile – unabhängig davon, welches dreifarbige Systemlicht gerade eingeschaltet ist – dass Fahrzeuge dürfen sich weiterhin in die durch den Pfeil oder die Pfeile angegebene Richtung oder Richtungen bewegen; Dies bedeutet auch, dass, wenn sich Fahrzeuge auf einer Fahrspur befinden, die ausschließlich für den Verkehr in der durch den Pfeil angezeigten Richtung bestimmt ist oder auf der dieser Verkehr stattfinden soll, ihre Fahrer – sofern sie den in dieser Richtung fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren müssen in dem diese Fahrer weiterfahren wollen, und sofern sie die Sicherheit von Fußgängern nicht gefährden, in Fällen, in denen sie angehalten werden, in der angegebenen Richtung weiterfahren Fahrzeuge würde die Bewegung anderer Fahrzeuge hinter ihnen auf derselben Spur behindern. Diese zusätzlichen grünen Lichter sollten vorzugsweise auf der gleichen Höhe wie das normale grüne Licht platziert werden.

Sehr komplexe Formulierung, nicht wahr? Sie müssen es mehr als einmal lesen, um zu verstehen, was gesagt wird. Aber in Wirklichkeit ist es einfach. Wenn Sie geradeaus auf der äußersten linken oder rechten Fahrspur stehen, von der Sie nach links bzw. rechts abbiegen können (Sie können aber auch gemäß den Verkehrsregeln geradeaus fahren), leuchtet zwar die rote Ampel, aber der Pfeil leuchtet, Wenn Sie von derselben Fahrspur abbiegen dürfen, müssen Sie gemäß der Konvention abbiegen. Und das unabhängig vom Vorhandensein oder Fehlen von Markierungen.

Aber es scheint, was hat die Konvention damit zu tun!? " Es gibt Verkehrsregeln für Autofahrer, welche andere Konvention!?" - werden Sie sagen. Aber die Konvention ist ein sehr wichtiges Dokument. Und die Feinheit hier ist, dass sie noch mehr Priorität hat als die Verkehrsregeln. Für den Fall, dass es darin und in den Verkehrsregeln Widersprüche gibt, dann die Konvention hat Vorrang. Die Verfassung selbst schreibt uns vor:

4. Allgemein anerkannte Grundsätze und Normen des Völkerrechts und internationale Verträge Russische Föderation Sind integraler Bestandteil sein Rechtssystem. Wenn ein internationaler Vertrag der Russischen Föderation andere als die gesetzlich vorgesehenen Regeln festlegt, gelten die Regeln des internationalen Vertrags.

Das Wiener Übereinkommen ist ein internationaler Vertrag Russlands, und die Verkehrsordnung ist eine Verordnung, die durch ein Dekret der Regierung der Russischen Föderation eingeführt wurde.

Wenn jedoch keine Markierungen vorhanden sind und Sie laut Verkehrsregeln von der äußeren Fahrspur geradeaus fahren dürfen, Sie aber an einem Verbotssignal stehen, während der zusätzliche Abschnitt mit einem Pfeil eingeschaltet ist, gibt es keine Strafe dafür. Das Gesetz über Verwaltungsverstöße sieht keinerlei Strafen für Verstöße gegen die Bestimmungen der Konvention vor.

Das Video unten zeigt eine typische Situation beim Durchfahren eines zusätzlichen Abschnitts einer Kreuzung mit Markierungen, die es Ihnen ermöglichen, von der äußersten rechten Spur geradeaus zu fahren.