GOST horizontale Straßenmarkierungen mit Änderungen. Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Klassifizierung von Straßenmarkierungen

GOST R 51256-99

STAATLICHER STANDARD DER RUSSISCHEN FÖDERATION

Technische Mittel
Organisationen Verkehr

Straßenmarkierungen

Typen und Hauptparameter

Allgemeine technische Anforderungen

GOSSTANDARD RUSSLANDS
Moskau

Vorwort

1. ENTWICKELT vom Staatsunternehmen „ROSDORNII“ (SE „ROSDORNII“) zusammen mit dem Forschungszentrum der Staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion (SIC STSI) des Innenministeriums Russlands.

EINGEFÜHRT vom Technischen Komitee für Normung TC 278 „Verkehrssicherheit“

2. Angenommen und in Kraft getreten durch Beschluss des Staatsausschusses Russische Föderationüber Normung und Messtechnik vom 30. März 1999 Nr. 103

3. Die Norm entspricht den Anforderungen des Übereinkommens über Verkehrszeichen und -signale (Wien 1968) unter Berücksichtigung der Änderung 1 (1995) und des Protokolls über Straßenmarkierungen (1973) zum Europäischen Abkommen (1971) zur Ergänzung dieses Übereinkommens.

4. ZUM ERSTEN MAL EINGEFÜHRT

5 REPUBLIKATION. Februar 2006

GOST R 51256-99

STAATLICHER STANDARD DER RUSSISCHEN FÖDERATION

Technische Mittel des Verkehrsmanagements

Straßenmarkierungen

Typen und Grundparameter. Allgemeine technische Anforderungen

Verkehrskontrollgeräte.
Straßenmarkierungen.
Typen und Grundparameter. Allgemeine technische Anforderungen

Datum der Einführung: 01.01.2000

1. Geltungsbereich

Diese Norm legt die Form, Farbe, Größe und technischen Anforderungen für die Kennzeichnung von im Bau und in Betrieb befindlichen Straßen und Wegen (im Folgenden „Straßen“ genannt) fest, unabhängig von ihrer Abteilungszugehörigkeit.

2. Normative Verweise

Dieser Standard verwendet Verweise auf die folgenden Standards:

GOST 9.403-80 Farb- und Lackbeschichtungen. Prüfverfahren für die Beständigkeit gegen statische Einwirkungen von Flüssigkeiten.

GOST 7721-89 Lichtquellen für Farbmessungen. Typen. Technische Anforderungen. Markierung.

GOST 19007-73 Farb- und Lackmaterialien. Methode zur Bestimmung der Trocknungszeit und des Trocknungsgrades.

GOST R 50970-96 Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Straßensignalsäulen. Allgemeine technische Anforderungen. Anwendungsregeln.

GOST R 50971-96 Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Straßenreflektoren. Allgemeine technische Anforderungen. Anwendungsregeln.

GOST R 52289-2004 Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Regeln für die Verwendung von Verkehrszeichen, Markierungen, Ampeln, Straßensperren und Leiteinrichtungen

GOST R 52290-2004 Technische Mittel zur Organisation des Straßenverkehrs. Verkehrszeichen. Allgemeine technische Anforderungen

3. Typen und Hauptparameter

3.1 Als Markierungen gelten Linien, Aufschriften und andere Symbole, die unabhängig voneinander in Kombination mit Verkehrszeichen oder Ampeln auf der Fahrbahn von Straßen mit verbessertem Belag, Bordsteinen, Elementen von Straßenbauwerken und Straßenausstattung verwendet werden.

3.2 Es gibt zwei Markierungsgruppen, horizontal und vertikal. Jedem Markierungstyp wird eine Nummer zugewiesen, die aus Zahlen besteht, die die erste Nummer angeben – die Nummer der Gruppe, zu der die Markierung gehört (1 – horizontal, 2 – vertikal), die zweite – die Seriennummer der Markierung in der Gruppe, die drittens - die Art der Markierung.

3.3 Anzahl, Form, Farbe, Abmessungen und Zweck der einzelnen Markierungsarten sind im Anhang (Tabellen und ) angegeben. Die Größen der Pfeile, Buchstaben und Zahlen sind im Anhang (Bilder -) angegeben.

3.4 Horizontale Markierungen können dauerhaft oder vorübergehend sein. Die Funktionen temporärer Straßenmarkierungen sind auf die Dauer der Straßenarbeiten oder Ereignisse beschränkt, die ihre Einführung erforderten.

Temporäre Straßenmarkierungen, außer 1.4, 1.10, 1.17, müssen orange sein und aus schnell entfernbaren Materialien bestehen. Permanente Markierungen müssen bei der Anbringung nicht entfernt werden.

3.5 Regeln für die Verwendung von Straßenmarkierungslinien sind in GOST R 52289 enthalten.

4. Allgemeine technische Anforderungen

4.1 Die Markierung kann mit verschiedenen Materialien (Farbe, Thermoplast, Kaltplastik, Polymerbänder, Stückformen, Reflektoren usw.) erfolgen, die die nachstehenden technischen Anforderungen erfüllen.

4.2 Beim Zeichnen von Markierungslinien sollte deren Abweichung von der Entwurfsposition 5 cm nicht überschreiten.

Die Abweichung der Abmessungen der Markierungslinien von den in dieser Norm festgelegten Maßen sollte Folgendes nicht überschreiten:

1 cm - entlang der Linienbreite;

5 cm - entlang der Länge der Striche und Pausen.

4.3 Die Markierungen dürfen nicht mehr als 6 mm über die Fahrbahn hinausragen.

Retroreflektoren (Reflektoren), die in Kombination mit horizontalen Markierungslinien oder unabhängig voneinander zur optischen Orientierung des Fahrers eingesetzt werden, dürfen nicht mehr als 15 mm über die Fahrbahn hinausragen.

4.4 Die Aushärtezeit von Markierungen aus Markierungsmaterialien aus Kunststoff nach dem Aufbringen auf die Beschichtung sollte 20 Minuten nicht überschreiten, und die Trocknungszeit von Farb- und Lackmaterialien bis Grad 3 gemäß GOST 19007 beträgt 30 Minuten bei einer Temperatur von (20 ±). 5) °C und relative Luftfeuchtigkeit (65 ± 10) %.

4.5 Der Adhäsionskoeffizient horizontaler Markierungen sollte während eines Betriebszeitraums nicht mehr als 25 % vom Adhäsionskoeffizienten der Beschichtung abweichen, auf der diese Markierung angebracht ist.

4.6 Markierungen aus Thermoplasten, Kaltplastik oder ähnlichen Materialien müssen eine Funktionsbeständigkeit von mindestens einem Jahr, bei Farb- und Lackmaterialien von mindestens 6 Monaten haben.

Die funktionale Dauerhaftigkeit der Markierung wird durch den Zeitraum bestimmt, in dem die Markierung die Anforderungen dieser Norm erfüllt, und zwar auf jedem Kontrollabschnitt mit einer Länge von 50 m. Die Zerstörung von Markierungen aus thermoplastischen oder anderen haltbaren Materialien, mit Ausnahme von Farben, erfolgt 25 % nicht überschreiten und die Abnutzung von Farbmarkierungen 50 % ihrer Fläche nicht überschreiten.

4.7 Beim Anbringen von Markierungen nach dem geänderten Schema dürfen keine sichtbaren Spuren der alten Markierungen vorhanden sein.

4.8 Markierungsmaterialien aus Kunststoff müssen der statischen Wirkung von Wasser bei einer Temperatur von (20 ± 2) °C und einer gesättigten Natriumchloridlösung bei einer Temperatur von (0 ± 2) °C mindestens 72 Stunden lang standhalten, Farbmaterialien – für mindestens 48 Stunden.

4.9 Farbkoordinaten X Und bei Auf der Fahrbahnoberfläche angebrachte Fahrbahnmarkierungen, ermittelt im kolorimetrischen CIE-System von 1931 mit einer Lichtquelle D und einer Messgeometrie von 45°/0° (siehe Abbildung), müssen den Angaben im Anhang (Tabelle) entsprechen.

4.10 Markierung Autobahnen, außer auf Straßen der 4. Kategorie, muss mit reflektierenden Materialien durchgeführt werden.

Auf Straßenabschnitten ohne künstliche Beleuchtung müssen weiße Markierungsstreifen 2.1 – aus reflektierendem Material bestehen (ausgenommen Poller mit Innenbeleuchtung) und mit Markierungen gekennzeichnete Zaun- und Leiteinrichtungen – müssen mit reflektierenden Elementen versehen sein.

Arten von retroreflektierenden Elementen, ihre Größen und Installationsregeln müssen den Anforderungen von GOST R 50970 und GOST R 50971 entsprechen.

4.11 Retroreflektierende Elemente, die in Verbindung mit Markierungen – oder ohne Markierungen – auf verzinkten Oberflächen von Straßenzäunen verwendet werden und sich in Fahrtrichtung rechts von der Fahrbahn befinden, müssen rot und links weiß oder gelb sein.

Die Messung des Retroreflexionskoeffizienten bei Dunkelheit bei Beleuchtung durch Autoscheinwerfer, bei nassen Markierungen und bei Regen erfolgt gemäß den in den Abschnitten und (Anhang) beschriebenen Methoden.

5.4 Die Messung des Reibungskoeffizienten von Straßenmarkierungen erfolgt gemäß der im Abschnitt (Anhang) beschriebenen Methodik.

5.5 Die Messung der Aushärtezeit der Markierung nach dem Aufbringen auf die Beschichtung erfolgt gemäß GOST 19007.

5.6 Die Prüfung der Markierungen auf Beständigkeit gegen statische Einwirkungen von Wasser und gesättigter Natriumchloridlösung erfolgt gemäß GOST 9.403

Anhang A

(erforderlich)

Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

Tabelle A.1

		Form, Farbe, Maße in m	Zweck
			Bezeichnung von Fahrspuren. Markierung der Grenzen von Fahrbahnabschnitten, zu denen das Betreten verboten ist. Markierung der Grenzen von Parkflächen Fahrzeuge
1.2.1			Markierung des Fahrbahnrandes
1.2.2		v £ 60 km/h, l 1 = 1,00 l 2 = 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 2,00, l 2 = 4,00; l 1 : l 2 = 1:2. v - Bewegungsgeschwindigkeit*	Markierung des Fahrbahnrandes auf zweispurigen Straßen
			Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen
			Ausweisung von Orten, an denen das Anhalten von Fahrzeugen verboten ist
		v £ 60 km/h, l 1 = 1,00 - 3,00, l 2 = 3,00 - 9,00; v > 60 km/h, l 1 = 3,00 - 4,00, l 2 = 9,00 - 12,00. l 1 : l 2 = 1:3	Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen. Spurbezeichnung
		v £ 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1 : l 2 = 3:1	Bezeichnung der Annäherung an eine durchgehende Linie von Längsmarkierungen
			Bezeichnung von Fahrspuren innerhalb einer Kreuzung
		P = 0,4 - auf Autobahnen P = 0,2 - auf anderen Straßen	Markierung der Grenze zwischen der Beschleunigungs- oder Verzögerungsspur und der Hauptfahrspur der Fahrbahn
		v £ 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1 : l 2 = 3:1	Bezeichnung der Grenzen der Fahrspuren, auf denen Sie die Rückwärtskontrolle durchführen. Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen auf Straßen, auf denen Rückwärtsfahrt durchgeführt wird (bei ausgeschalteter Rückfahrampel)
1.10			Ausweisung von Orten, an denen das Parken von Fahrzeugen verboten ist
1.11		An Wendepunkten, Ein- und Ausstiegspunkten aus dem angrenzenden Gebietl 1 = 0,9, l 2 = 0,3 v £ 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; v > 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00; l 1 : l 2 = 3: 1	Trennung von Verkehrsströmen in entgegengesetzter oder ähnlicher Richtung an Stellen, an denen das Manövrieren auf der Fahrbahn eingeschränkt werden muss. Bezeichnung von Orten, an denen eine Bewegung nur von der Seite der gestrichelten Linie aus zulässig ist (an Wendepunkten, Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen, Tankstellen, Haltepunkten für Streckenfahrzeuge usw.)
			Bezeichnung des Ortes, an dem Fahrzeuge anhalten – Haltelinie
			Bezeichnung der Stelle, an der der Fahrer ausweichen muss
1.14.1			Kennzeichnung des Fußgängerüberwegs um 6.00 Uhr³ Р ³ 4,00
1.14.2			Bezeichnung eines Fußgängerüberwegs bei P > 6,00 (siehe Abbildung). )
1.15			Kreuzungsmarkierungen für Radfahrer
1.16.1			Ausweisung von Inseln, die den Verkehr in entgegengesetzte Richtungen trennen
1.16.2			Ausweisung von Inseln, die Verkehrsströme in die gleiche Richtung trennen
1.16.3			Ausweisung von Inseln an Zusammenflüssen von Verkehrsströmen
1.17			Bezeichnung von Haltestellen für Linienfahrzeuge und Taxiständen
1.18			Anzeige der Fahrspurrichtungen (siehe Abbildung). )
1.19			Anzeige der Annäherung an eine Fahrbahnverengung oder an eine durchgehende Linie von Längsmarkierungen(siehe Bild)
1.20			(siehe Bild)
1.21			Bezeichnung der Annäherung an die Quermarkierungslinie(siehe Bild)
1.22			Betriebsnummernbezeichnung (siehe Bilder). - )
1.23			Bezeichnung einer Fahrspur der Fahrbahn, die ausschließlich für den Verkehr von Linienfahrzeugen (Busse, Oberleitungsbusse) bestimmt ist (siehe Abbildung). )
1.24.1			Vervielfältigung von Verkehrswarnschildern*
* Die Abbildungen der Schildersymbole müssen mit denen in übereinstimmenGOST R 52290, auf die erforderliche Größe vergrößert
1.24.2			Vervielfältigung von Verbotsschildern im Straßenverkehr
1.24.3			Vervielfältigung Straßenschild"Deaktiviert"
1.25			Identifizierung von Bremsschwellen

Tabelle A.2

	Form, Farbe, Maße in m	Zweck
2.1.1 2.1.2 2.1.3	N < 2,00, IN 0,30 £ A = 0,10; N < 2,00, IN > 0,30, A = 0,15; N³ 2,00, IN > 0,30, A = 0,20	Bezeichnung vertikaler Flächen von Straßenbauwerken (Brückenstützen, Überführungen, Endteile von Brüstungen usw.). 2.1.1 - links von der Fahrbahn; 2.1.2 - auf der Fahrbahn; 2.1.3 - in dieser Fahrtrichtung rechts von der Fahrbahn
		Bezeichnung der Unterkante der Spannweite von Überführungen, Brücken, Tunneln
	IN 0,30 £ A = 0,10; IN > 0,30, A = 0,15	Kennzeichnung von Rundpollern auf Verkehrsinseln
		Bezeichnung von Signalpfosten, Bermen, Kabelzaunstützen usw.
		Markierung der Seitenflächen von Straßenzäunen in Gefahrenbereichen
		Bezeichnung der Seitenflächen von Straßenzäunen
	l 1 = 0,20 - 1,00; l 2 = 0,40 - 2,00; l 1 : l 2 = 1: 2	Markierung von Bordsteinkanten in Gefahrenbereichen und Seitenflächen erhöhter Verkehrsinseln

Anhang B

(erforderlich)

Form und Größe von Pfeilen, Buchstaben und Zahlen (in Metern)

Abbildung B.1

Abmessungen in Metern

V, km/h
60 £	5,00	2,05	0,70	0,80	0,50	0,35	2,60	0,50	0,30	0,45
> 60	7,50	2,05	1,20	1,30	0,50	1,45	4,60	0,50	0,30	1,05

Abbildung B.2

Abbildung B. 3

Maße für V sind in Klammern angegeben 60 km/h

V ≤ 60 km/h

Abbildung B.6

V > 60 km/h

V > 60 km/h

V £ 60 km/h

Abbildung B.8

Abbildung B.9

Anhang B

(erforderlich)

Technische Anforderungen an die Kennzeichnung

Tabelle B.1

	Koordinatenbezeichnung	Koordinaten der Eckpunkte von Farbflächen von Straßenmarkierungen
Weiß	X j	0,355 0,355	0,305 0,305	0,285 0,325	0,335 0,375
Gelb	X j	0,443 0,399	0,545 0,455	0,465 0,535	0,389 0,431
Orange	X j	0,506 0,404	0,570 0,429	0,610 0,390	0,585 0,375
Schwarz	X bei	0,260 0,310	0,345 0,395	0,385 0,355	0,300 0,270

Tabelle B.2

	Abdeckungstyp	Eigenschaften der Straße	Leuchtdichtefaktor der Straßenmarkierung b v%, nicht weniger
Weiß	Asphaltbeton
		Straßen II
			Nicht standardisiert
	Zementbeton
		Straßen II Kategorien, Hauptstraßen
			Nicht standardisiert
Gelb	Asphaltbeton oder Zementbeton
		Straßen II Kategorien, Hauptstraßen
			Nicht standardisiert
Orange	Dasselbe
			Nicht standardisiert

Hinweis – Für vertikale Markierungen mit schwarzer Farbe ist der Wert des Helligkeitskoeffizienten nicht standardisiert.

Abbildung B.1 Farbflächendiagramm für Straßenmarkierungen (CIE, 1931)

Tabelle B.3

	Eigenschaften der Straße	L mit Trockenbeschichtung, Mikrometer× Lux -1 × m -2, nicht weniger
Weiß
		Nicht standardisiert
Gelb
	Straßen II Kategorien, Hauptstraßen
	Straßen III
		Nicht standardisiert
Orange
	Straßen II Kategorien, Hauptstraßen
	Straßen III Kategorien, lokale Straßen
		Nicht standardisiert

Notiz - Für vertikale Markierungen mit schwarzer Farbe ist der Wert des Retroreflexionskoeffizienten nicht standardisiert.

Tabelle B.4

	Eigenschaften der Straße	Retroreflexionskoeffizient von Straßenmarkierungen für Nachtbedingungen R L bei Regen und nassen Oberflächen, Mikrometer× Lux -1 × m -2, nicht weniger
Weiß
	Straßen III Kategorien, lokale Straßen
		Nicht standardisiert
Gelb
	Straßen II Kategorien, Hauptstraßen
	Straßen III Kategorien, lokale Straßen
		Nicht standardisiert
Orange
	Straßen III Kategorien, lokale Straßen
		Nicht standardisiert

Hinweis – Für schwarze vertikale Markierungen ist der Wert des Retroreflexionskoeffizienten nicht standardisiert.

Anhang D

(erforderlich)

Methoden zur Überwachung von Straßenmarkierungen

D.1.1 Farbkoordinaten X Und bei und der Helligkeitskoeffizient b v der Markierung wird mit der spektralen Strahlungsverteilung einer Standardlichtquelle D65 gemäß GOST 7721 gemessen.

D.1.2 Die Messung erfolgt bei einer 45°/0°-Geometrie, wenn die Lichtquelle 3 in einem Winkel von 45° steht und der Fotodetektor des Messgeräts 1 senkrecht zur Markierungsfläche 2 steht (Abbildung ).

D.1.3 Die Fläche der Fahrbahnmarkierungen, auf denen die Messung durchgeführt wird, muss mindestens 5 cm 2 betragen.

D.1.4 Messungen müssen an mindestens drei Proben durchgeführt werden. Das endgültige Messergebnis ist der Durchschnittswert.

D.1.5 Bestimmen Sie mit einem Messgerät die Farbkoordinaten X, Y, Z der zu untersuchenden Straßenmarkierungsprobe und berechnen Sie die Farbkoordinaten anhand der Formeln:

(D.1)

(D.2)

1 – Spektralfotometer oder Kolorimeter, 2 – Straßenmarkierungen, 3 – Lichtquelle

Abbildung D.1 – Schema zur Messung von Farbkoordinaten und Helligkeitskoeffizienten
Straßenmarkierungen

Der Helligkeitskoeffizient b v von Straßenmarkierungen wird durch die Y-Farbkoordinate bestimmt. Er entspricht numerisch der Y-Farbkoordinate, ausgedrückt in Prozent.

Mit einem Kolorimeter ist es möglich, Farbkoordinaten direkt zu messen.

D.2.1 Die Messbedingungen sollten die Sichtbarkeit von Markierungen eines Autos simulieren, wenn es von Scheinwerfern in einer Entfernung von 30 m beleuchtet wird, während die Augenhöhe des Fahrers über der Straßenoberfläche 1,2 m betragen sollte.

D.2.2 Retroreflexionskoeffizient der MarkierungenR L, mkd × lux -1 × m -2, berechnet nach der Formel:

R L = L/E ^ , (D.3)

Wo L- Helligkeit der gemessenen Oberfläche der Straßenmarkierungsprobe unter den in der Abbildung gezeigten Beleuchtungs- und Beobachtungsbedingungen, mkd× m -2,

E^ - Beleuchtung der gemessenen Oberfläche der Straßenmarkierungsprobe in einer Ebene senkrecht zur Richtung des einfallenden Lichts, Lux.

D.2.3 Der Fotodetektor und die Lichtquelle müssen sich in derselben Ebene befinden , senkrecht zur Markierungsfläche. Betrachtungswinkel a beträgt 0,95°.

Winkel zwischen der Beleuchtungsrichtung und der Fahrbahnmarkierungsoberfläche e beträgt 1,34° (Abbildung ).

1 - Fotodetektor, 2 - Lichtquelle, 3 - Markierungsfläche b = 87,7°, a = 0,95°, e = 1,34°

Abbildung D.2 – Schema zur Messung des Retroreflexionskoeffizienten von Straßenmarkierungen für
Bedingungen bei Nacht bei Beleuchtung durch Autoscheinwerfer und trockener Oberfläche

D.2.4 Verwenden Sie bei Messungen eine gerichtete Lichtquelle vom Typ A [T CV = (2856 ± 50) K].

D.2.5 Die Apertur der Messgeräte sollte 0,33° nicht überschreiten.

D.2.6 Die gemessene Fläche der Fahrbahnmarkierungen muss mindestens 50 cm 2 betragen. Die gesamte Fläche der Straßenmarkierungsmessung muss gleichmäßig ausgeleuchtet sein.

D.3.1 Die Technik zur Messung des Retroreflexionskoeffizienten von Markierungen ähnelt der im Abschnitt beschriebenen.

D.3.2 Bei Messungen bei trockenem Wetter ist es erforderlich, etwa 10 Liter sauberes Wasser aus einer Höhe von 0,5 m auf die Straßenoberfläche eines horizontalen Abschnitts im Messbereich zu gießen. Nach 1 Minute müssen die Werte von L und E gemessen werden, um den Wert von R L zu berechnen.

D.4.1 Die Technik zur Messung des Retroreflexionskoeffizienten ähnelt der im Abschnitt beschriebenen.

D.4.2 Bei Messungen bei trockenem Wetter ist es erforderlich, mit einer speziellen Sprinkleranlage (Abbildung ) Regen ohne Nebel und Verdunstung mit einer Intensität von 20 ± 2 mm/h auf einer Fläche zu simulieren, die doppelt so breit ist wie die Markierung , jedoch nicht weniger als 0,3 m und 25 % länger als die zu messende Markierungsfläche.

1 - Helligkeitsmesser, 2 - Lichtquelle, 3 - Sprinkleranlage, 4 - Schlauch, 5 - netto, 6 - Straßenmarkierungen
(Entfernungen in Metern)

Abbildung D.3 – Schema zur Messung des Retroreflexionskoeffizienten von Straßenmarkierungen für bestimmte Bedingungen
nachts bei Beleuchtung durch Autoscheinwerfer und Regen

D.4.3 Messen der Werte von L und E, um den Wert von R zu berechnen L sollte 5 Minuten nach Beginn der Regensimulation durchgeführt werden.

D.5.1 Der Adhäsionskoeffizient sollte mit dem Gerät PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD oder anderen Geräten gemessen werden, deren Messwerte an die PKRS-2-Messwerte angepasst sind.

D.5.2 Die zu vermessende Fahrbahnmarkierungsfläche muss angefeuchtet und ggf. vorgereinigt werden.

D.5.3 Die Messung muss mindestens fünfmal wiederholt werden. Wenn die gemessenen Werte des Adhäsionskoeffizienten nicht mehr als 0,03 voneinander abweichen, berechnen Sie den Durchschnitt der Messergebnisse, der den gewünschten Wert darstellt. Andernfalls sollte die Messung wiederholt werden, bis sich die drei gelernten Werte um mehr als 0,03 unterscheiden.

Schlüsselwörter: Straßenmarkierungen, Linientypen, Abmessungen, technische Anforderungen, Kontrollmethoden

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STAATLICHER STANDARD DER RUSSISCHEN FÖDERATION – TECHNISCHE MITTEL DER VERKEHRSORGANISATION – STRASSENMARKIERUNG – TYPEN UND... Relevant im Jahr 2018

Anhang A. FORM, FARBE, ABMESSUNGEN VON STRASSENMARKIERUNGEN

Tabelle A.1

1.1 Zweck: Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen. Bezeichnung von Fahrspuren. Markierung der Grenzen von Fahrbahnabschnitten, zu denen das Betreten verboten ist. Markierung der Grenzen von Fahrzeugparkplätzen

Abb.1.1 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.2.1 Zweck: Markierung des Fahrbahnrandes

Abb.1.2.1 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.2.2 Zweck: Markierung des Fahrbahnrandes auf zweispurigen Straßen

Abb.1.2.2 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.3 Zweck: Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen

Reis. 1.3 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.4 Zweck: Bezeichnung von Orten, an denen das Anhalten von Fahrzeugen verboten ist

005

Reis. 1.4 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.5 Zweck: Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen. Spurbezeichnung

Reis. 1.5 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.6 Zweck: Bezeichnung der Annäherung an eine durchgehende Linie von Längsmarkierungen

Reis. 1.6 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.7 Zweck: Kennzeichnung der Fahrspuren innerhalb der Kreuzung

Reis. 1.7 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.8 Zweck: Markierung der Grenze zwischen der Beschleunigungs- oder Verzögerungsspur und der Hauptfahrspur der Fahrbahn

Reis. 1.8 Form, Farbe, Maße von Fahrbahnmarkierungen

1.9 Zweck: Bezeichnung der Grenzen von Fahrspuren, auf denen eine Rückwärtsregulierung durchgeführt wird. Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen auf Straßen, auf denen Rückwärtsfahrt durchgeführt wird (bei ausgeschalteter Rückfahrampel)

Reis. 1.9 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.10 Zweck: Bezeichnung von Orten, an denen das Parken von Fahrzeugen verboten ist

Reis. 1.10 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.11 Zweck: Trennung der Verkehrsströme in entgegengesetzte oder ähnliche Richtungen an Stellen, an denen das Manövrieren auf der Fahrbahn eingeschränkt werden muss. Bezeichnung von Orten, an denen eine Bewegung nur von der Seite der gestrichelten Linie aus zulässig ist (an Wendepunkten, Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen, Tankstellen, Haltepunkten für Streckenfahrzeuge usw.)

Reis. 1.11 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.12 Zweck: Bezeichnung des Ortes, an dem Fahrzeuge anhalten – Haltelinie

Reis. 1.12 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.13 Zweck: Bezeichnung der Stelle, an der der Fahrer ausweichen muss

Abb.1.13 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.14.1 Zweck: Bezeichnung eines Fußgängerüberwegs bei 6,00 größer oder gleich P größer oder gleich 4,00

Reis. 1.14.1 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.14.2 Zweck: Bezeichnung eines Fußgängerübergangs bei P > 6,00 (siehe Abbildung B.1)

Abb.1.14.2 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.15 Zweck: Markierung einer Kreuzung für Radfahrer

Reis. 1.15 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.16.1 Zweck: Ausweisung von Inseln, die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen trennen

Abb.1.16.1 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.16.2 Zweck: Ausweisung von Inseln, die Verkehrsströme in die gleiche Richtung trennen

Reis. 1.16.2 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.16.3 Zweck: Ausweisung von Inseln am Zusammenfluss von Verkehrsströmen

Reis. 1.16.3 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.17 Zweck: Ausweisung von Haltestellen für Linienfahrzeuge und Taxiparkplätzen

Reis. 1.17 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.18 Zweck: Bezeichnung der Bewegungsrichtungen entlang der Fahrspuren (siehe Abbildung B.2)

Reis. 1.18 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.19 Zweck: Bezeichnung der Zufahrt zu einer Fahrbahnverengung oder zu einer durchgehenden Linie von Längsmarkierungen 1.1 (siehe Bild B.3)

Reis. 1.19 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.20 Zweck: Bezeichnung der Annäherung an die Quermarkierungslinie 1.13 (siehe Bild B.4)

Reis. 1.20 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.21 Zweck: Bezeichnung der Annäherung an die Quermarkierungslinie 1.12 (siehe Bild B.5)

Reis. 1.21 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.22 Zweck: Straßennummernbezeichnung (siehe Abbildung B.6 - B.8)

Reis. 1.22 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.23 Zweck: Bezeichnung einer Fahrspur der Fahrbahn, die ausschließlich für den Verkehr von Linienfahrzeugen (Busse, Oberleitungsbusse) bestimmt ist (siehe Abbildung B.9)

Reis. 1.23 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.24.1 Zweck: Vervielfältigung von Verkehrswarnzeichen*

Reis. 1.24.1 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.24.2 Zweck: Vervielfältigung von Verbotsschildern im Straßenverkehr

029

Reis. 1.24.2 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

1.24.3 Zweck: Nachbildung des Verkehrsschildes „Behinderte“.

030

Reis. 1.24.3 Form, Farbe, Abmessungen von Straßenmarkierungen

Genehmigt und in Kraft gesetzt
Im Auftrag des Bundes
technische Agenturen
Regulierung und Messtechnik
vom 13. Dezember 2011 N 1175-Str

Dokument mit vorgenommenen Änderungen:
Änderung Nr. 1, genehmigt. Im Auftrag von Rosstandart vom 9. Dezember 2013 N 2222-st.
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Vorwort

Die Ziele und Grundsätze der Normung in der Russischen Föderation sind im Bundesgesetz vom 27. Dezember 2002 N 184-FZ „Über technische Vorschriften“ festgelegt, und die Regeln für die Anwendung nationaler Normen der Russischen Föderation sind GOST R 1.0-2004 „Normung in“. der Russischen Föderation.

Standardinformationen

1. Entwickelt von der Limited Liability Company „Center for Engineering and Technical Research „Dorkontrol“ (LLC „CITI „Dorkontrol“).
2. Eingeführt von den Technischen Komitees für Normung TC 418 „Road Facilities“ und TC 278 „Road Safety“.
3. Genehmigt und in Kraft gesetzt durch Verordnung des Bundesamtes für technische Regulierung und Metrologie vom 13. Dezember 2011 N 1175-st.
4. Anstelle von GOST R 51256-99.

Informationen über Änderungen dieser Norm werden im jährlich erscheinenden Informationsindex „National Standards“ veröffentlicht, der Wortlaut der Änderungen und Ergänzungen im monatlich erscheinenden Informationsindex „National Standards“. Im Falle einer Überarbeitung (Ersetzung) oder Aufhebung dieser Norm wird die entsprechende Mitteilung im monatlich veröffentlichten Informationsindex „Nationale Normen“ veröffentlicht. Relevante Informationen, Mitteilungen und Texte werden auch im öffentlichen Informationssystem veröffentlicht – auf der offiziellen Website des Bundesamtes für technische Regulierung und Messwesen im Internet.

1. Geltungsbereich

Diese Norm legt Form, Farbe, Abmessungen und technische Anforderungen für Straßenmarkierungen (im Folgenden „Markierungen“ genannt) öffentlicher Straßen fest.

2. Normative Verweise

Diese Norm verwendet normative Verweise auf die folgenden Normen:

• GOST R 50971-2011. Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Straßenreflektoren. Allgemeine technische Anforderungen. Anwendungsregeln
• GOST R 52289-2004. Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Regeln für die Verwendung von Verkehrszeichen, Markierungen, Ampeln, Straßensperren und Leiteinrichtungen
• GOST R 52290-2004. Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Verkehrszeichen. Allgemeine technische Anforderungen
• GOST R 52575-2006. Öffentliche Straßen. Materialien für Straßenmarkierungen. Technische Anforderungen
• GOST R 52605-2006. Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Künstliche Beulen. Allgemeine technische Anforderungen. Anwendungsregeln
• GOST R 52766-2007. Öffentliche Straßen. Anordnungselemente. Allgemeine Anforderungen
• GOST R 53170-2008. Öffentliche Straßen. Produkte für Straßenmarkierungen. Stückformen. Technische Anforderungen
• GOST R 53172-2008. Öffentliche Straßen. Produkte für Straßenmarkierungen. Mikroglasperlen. Technische Anforderungen
• GOST R 54306-2011. Öffentliche Straßen. Produkte für Straßenmarkierungen. Polymerbänder. Technische Anforderungen
• GOST R 54809-2011. Technische Mittel zur Verkehrsorganisation. Straßenmarkierungen. Kontrollmethoden
• GOST 7721-89. Lichtquellen für Farbmessungen. Typen. Technische Anforderungen. Markierung.

Notiz. Bei der Verwendung dieser Norm empfiehlt es sich, die Gültigkeit der Referenznormen im öffentlichen Informationssystem zu überprüfen – auf der offiziellen Website des Bundesamtes für Technische Regulierung und Metrologie im Internet oder anhand des jährlich erscheinenden Informationsindex „Nationale Normen“, die zum 1. Januar des laufenden Jahres veröffentlicht wurde, und gemäß den entsprechenden monatlichen Informationsindizes, die im laufenden Jahr veröffentlicht wurden. Wenn der Referenzstandard ersetzt (geändert) wird, sollten Sie sich bei der Verwendung dieses Standards an dem ersetzenden (geänderten) Standard orientieren. Wird die Bezugsnorm ersatzlos gestrichen, so findet die Bestimmung, in der auf sie verwiesen wird, in dem Teil Anwendung, der diese Verweisung nicht berührt.

3. Begriffe, Definitionen und Bezeichnungen

3.1. In dieser Norm gelten folgende Begriffe mit entsprechenden Definitionen:

3.1.1. Straßenmarkierungen: Linien, Aufschriften und andere Markierungen auf der Fahrbahn von Autobahnen, künstlichen Strukturen auf diesen und Elementen der Autobahninfrastruktur, die Verkehrsteilnehmer über die Bedingungen und Verkehrsmuster auf dem Straßenabschnitt informieren.

3.1.2. Helligkeitskoeffizient der Straßenmarkierung: ein Parameter, der auf einer trockenen Oberfläche bestimmt wird und die Sichtbarkeit von Markierungen bei Tageslicht charakterisiert, wenn er in einer Richtung senkrecht zur Ebene der Straßenmarkierungen aus einem begrenzten Bereich beobachtet wird, und eine dazwischenliegende Y-Farbkoordinate ist, ausgedrückt als a Prozentsatz.

3.1.3. Retroreflexionskoeffizient von Straßenmarkierungen: Verhältnis der Helligkeit einer Oberfläche in Beobachtungsrichtung zur Beleuchtung dieser Oberfläche in einer Ebene senkrecht zur Richtung des einfallenden Lichts.

Notiz. Der Retroreflexionskoeffizient von Straßenmarkierungen wird getrennt für seine beiden Zustände bestimmt – bei trockener Oberfläche und bei nasser Oberfläche (bei Regen).

3.1.4. Lichtreflexionskoeffizient für diffuses Tageslicht oder künstliche Beleuchtung von Straßenmarkierungen: das Verhältnis der Helligkeit der Straßenmarkierungsoberfläche in einer bestimmten Richtung zur Beleuchtung dieser Oberfläche durch diffuses Licht, ermittelt bei trockener Oberfläche.

3.1.5. Farbkoordinaten der Straßenmarkierungsoberfläche: Parameter, die die Farbe der Straßenmarkierungsoberfläche charakterisieren und im kolorimetrischen CIE-System von 1931 bestimmt werden.

3.1.6. Funktionelle Dauerhaftigkeit von Straßenmarkierungen: der Zeitraum, in dem die Markierungen den gesetzlichen Anforderungen genügen.

3.1.7. Horizontale Fahrbahnmarkierungen mit Strukturoberfläche: Markierungen aus einzelnen Fragmenten, der Füllgrad der Linien beträgt beim Aufbringen weniger als 100 %.

Notiz. Der Grad der Linienfüllung ist das Verhältnis der vom Markierungsmaterial bedeckten Fläche zur Fläche der Markierungsfläche an ihren Außengrenzen, ausgedrückt in Prozent.

3.1.8. Horizontale Fahrbahnmarkierungen mit Profiloberfläche: Markierungen mit abwechselnden Vorsprüngen unterschiedlicher Form, der Füllgrad der Linien beträgt beim Aufbringen 100 %.

3.1.9. Bemessungsposition der Straßenmarkierungen: Position der Markierungen auf der Fahrbahn von Autobahnen, künstlichen Strukturen darauf und Elementen des Straßenbaus gemäß dem in der vorgeschriebenen Weise genehmigten Straßenverkehrsmanagementprojekt.

3.2. Diese Norm verwendet die folgenden Bezeichnungen für fotometrische und Beleuchtungsparameter horizontaler Straßenmarkierungen:

Markierungshelligkeitskoeffizient, %;

Reflexionskoeffizient von Markierungen bei diffusem Tages- oder Kunstlicht, ;

Retroreflexionskoeffizient von Markierungen mit trockener Beschichtung, ;

Retroreflexionskoeffizient von Markierungen bei nasser Oberfläche (bei Regen);

x und y sind Farbkoordinaten.

4. Klassifizierung von Straßenmarkierungen

4.1. Markup ist in zwei Gruppen unterteilt:

• horizontale Markierungen;
• vertikale Markierung.

Jedem Markup-Typ wird eine Nummer zugewiesen, die die folgende Struktur aus zwei oder drei Ziffern oder zweistelligen, durch Punkte getrennten Zahlen aufweist:
die erste Ziffer der Zahl gibt die Gruppe an, zu der die Markierung gehört (1 – horizontale Markierung, 2 – vertikale Markierung);
die zweite Ziffer oder Zahl gibt die Seriennummer des Markups in der Gruppe an;
die dritte Ziffer (sofern vorhanden) ist eine Art Kennzeichnung.

4.2. Anzahl, Form, Farbe, Größe und Zweck der einzelnen Markierungsarten sind in Anhang A (Tabellen A.1 und A.2) aufgeführt.
Es ist erlaubt, die Markierungen 1.1 - 1.12, 1.14.1, 1.14.2 mit einer Struktur- und Profiloberfläche anzubringen.
Die äußeren Grenzen horizontaler Markierungen mit einer Strukturoberfläche sollten die in dieser Norm festgelegten Grenzwerte nicht überschreiten.
Die Größen der Pfeile, Buchstaben und Zahlen sind im Anhang B (Abbildungen B.1 – B.9) angegeben.

4.3. Horizontale Markierungen können dauerhaft oder vorübergehend sein. Permanente Markierungen, außer 1.4, 1.10, 1.17, müssen weiß sein, Markierungen 1.4, 1.10, 1.17 müssen gelb sein (siehe Anhang A).
Temporäre Markierungen müssen orange sein und aus Materialien bestehen, die sich schnell entfernen lassen. Bei der Anwendung ist das Entfernen dauerhafter Markierungen nicht erforderlich.
Die Funktionsdauer temporärer Markierungen wird durch die Dauer von Straßenbauarbeiten oder anderen Ereignissen, die ihre Anbringung erforderlich machten, begrenzt.

5. Technische Anforderungen

5.1. Markierungen können mit Farben (Emaille), Thermoplasten und Kaltplastiken gemäß GOST R 52575, Polymerbändern gemäß GOST R 54306, Stückformen gemäß GOST R 53170, Reflektoren gemäß GOST R 50971 erfolgen. Zur Erstellung von Markierungen Hergestellt aus Farben (Emaille), Thermoplasten und Kaltplastiken, stückförmig, reflektierende Eigenschaften, Mikroglasperlen werden gemäß GOST R 53172 verwendet.

5.2. Beim Anbringen der Markierung sollte die Abweichung von der Sollposition Folgendes nicht überschreiten:

• für horizontale Markierungen in Querrichtung (bezogen auf die Fahrbahnachse) - 0,05 m;
• für horizontale Markierungen (außer Markierungen 1.1 - 1.6 und 1.8 - 1.11) in Längsrichtung (bezogen auf die Fahrbahnachse) - 0,05 m;
• für horizontale Markierungen 1,1 - 1,6 und 1,8 - 1,11 in Längsrichtung - 1,00 m;
• für vertikale Markierungen - 0,05 m.

Die Abweichung der Markierungsmaße von den in dieser Norm und GOST R 52289 festgelegten Maßen sollte Folgendes nicht überschreiten:

• 0,01 m Linienbreite für 1.1 - 1.12 und der Abstand zwischen ihnen für 1.3, 1.9 und 1.11;
• 0,10 m entlang der Länge der Striche und Lücken zwischen ihnen für 1.2.2, 1.5, 1.6, 1.8 - 1.11;
• 0,05 m entlang der Länge der Striche und Lücken zwischen ihnen für 1,7, 1,15;
• 5 % (jedoch nicht mehr als 0,10 m) für andere Längenmaße.

Beim Anbringen der Markierungen 1.1, 1.2.1, 1.3, 1.4, 1.11 mit einer Dicke von 1,5 mm oder mehr dürfen technologische Unterbrechungen mit einer Länge von höchstens 0,05 m und einem Abstand zwischen ihnen von mindestens 20 m verwendet werden.

5.3. Horizontale Markierungen (mit Ausnahme von Retroreflektoren gemäß GOST R 50971) sollten nicht mehr als 6 mm über die Oberfläche hinausragen, auf der sie angebracht sind, einschließlich der Höhe der Markierungsvorsprünge mit einer Profiloberfläche.

5.4. Markierungen aus Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von 1,5 mm oder mehr, Stückformen und Polymerbändern müssen eine Funktionsbeständigkeit von mindestens einem Jahr haben, Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von weniger als 1,5 mm - mindestens sechs Monate und mit Farben (Emails) - mindestens drei Monate.
Die Funktionsbeständigkeit der Markierung wird durch den Zeitraum bestimmt, in dem die Markierung die Anforderungen dieser Norm erfüllt und die Zerstörung und Abnutzung jeder Markierungsart in der Fläche die folgenden Werte nicht überschreitet:

• für Markierungen 1.1 - 1.11, aus Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von 1,5 mm oder mehr, Polymerbänder, Stückformen auf jeder Kontrollstrecke mit einer Länge von 50 m, - 25 %;
• für Markierungen 1,12 - 1,25, aus Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von 1,5 mm oder mehr, Polymerbänder, Stückformen - 30 %;
• für Markierungen 1.1 – 1.11, aus Farbe (Email), Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von weniger als 1,5 mm auf jeder Kontrollstrecke von 50 m, – 50 %;
• für Markierungen 1,12 - 1,25, aus Farbe (Emaille), Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von weniger als 1,5 mm - 50 %.

5.5. Nach dem Anbringen neuer Markierungen sollten Spuren der alten Markierungen entlang der Strich- und Unterbrechungslänge der Markierungslinien nicht mehr als 0,05 m und bei anderen geometrischen Parametern 0,01 m über die Grenzen der neuen Markierung hinausragen.

5.6. Die Farbkoordinaten x und y der auf dem Straßenbelag angebrachten Markierungen, bestimmt im kolorimetrischen System der CIE 1931 mit einer Lichtquelle D65 (gemäß GOST 7721) und einer Messgeometrie von 45°/0° (siehe Abbildung B .1) müssen den Angaben in Anhang B (Tabelle B.1) entsprechen.

5.7. Auf Straßenabschnitten ohne künstliche Beleuchtung müssen die weißen Markierungsstreifen 2.1 – 2.3 aus retroreflektierendem Material bestehen (ausgenommen Poller mit Innenbeleuchtung gemäß GOST R 52766) und Zaun- und Leiteinrichtungen müssen mit den Markierungen 2.4 – 2.6 gekennzeichnet sein über Retroreflektoren gemäß GOST R 50971 verfügen.

5.8. Abhängig vom Wert des Helligkeitskoeffizienten werden 6 Markierungsklassen festgelegt: B0, B1, B2, B3, B4 und B5.
Der Wert des Helligkeitskoeffizienten der Markierungsfläche muss je nach der der Markierung zugeordneten Klasse den in Anhang B (Tabelle B.2) angegebenen Werten entsprechen.

5.9. Abhängig vom Wert des Retroreflexionskoeffizienten der horizontalen Markierungen im trockenen Zustand werden 6 Klassen horizontaler Markierungen festgelegt: R0, R1, R2, R3, R4, R5.
Der Wert des Retroreflexionskoeffizienten horizontaler Markierungen mit trockener Beschichtung muss je nach der den Markierungen zugeordneten Klasse den in Anhang B (Tabelle B.3) angegebenen Werten entsprechen.
Abhängig vom Wert des Retroreflexionskoeffizienten horizontaler Straßenmarkierungen auf nassen Oberflächen (bei Regen) werden 4 Klassen horizontaler Straßenmarkierungen festgelegt: RW0, RW1, RW2, RW3.
Der Wert des Retroreflexionskoeffizienten horizontaler Fahrbahnmarkierungen auf nassen Oberflächen (bei Regen) muss je nach der den Markierungen zugeordneten Klasse den in Anhang B (Tabelle B.4) angegebenen Werten entsprechen.
Der Retroreflexionskoeffizient vertikaler Straßenmarkierungen ist nicht standardisiert.

5.10. Abhängig vom Wert des Lichtreflexionskoeffizienten bei diffusem Tageslicht oder künstlicher Beleuchtung horizontaler Fahrbahnmarkierungen werden 5 Klassen horizontaler Fahrbahnmarkierungen festgelegt: Q0, Q1, Q2, Q3, Q4.
Der Wert des Lichtreflexionskoeffizienten für diffuses Tageslicht oder künstliche Beleuchtung horizontaler Fahrbahnmarkierungen muss je nach der den Markierungen zugeordneten Klasse den in Anhang B (Tabelle B.5) angegebenen Werten entsprechen.
Der Lichtreflexionsgrad für diffuses Tageslicht oder künstliche Beleuchtung vertikaler Fahrbahnmarkierungen ist nicht genormt.

5.11. Die in 5.8 - 5.10 genannten Anforderungen an den Helligkeitskoeffizienten, den Lichtreflexionskoeffizienten bei diffusem Tages- oder Kunstlicht und den Retroreflexionskoeffizienten von Markierungen müssen eingehalten werden:

• für Markierungen aus Lacken (Emaille), Thermoplasten oder Kaltplastiken mit einer Auftragsdicke von weniger als 1,5 mm – im ersten Betriebsmonat;
• für Markierungen aus Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsdicke von 1,5 mm oder mehr, Stückformen, Polymerbänder – während der ersten drei Betriebsmonate.

Beim weiteren Betrieb von Fahrbahnmarkierungen im Zeitraum der Gewährleistung der Funktionsdauer dürfen die in Anhang B angegebenen Werte des Helligkeitskoeffizienten, des Retroreflexionskoeffizienten und des Lichtreflexionskoeffizienten bei diffusem Tageslicht oder künstlicher Beleuchtung um höchstens 25 % reduziert werden .

5.12. Die Regeln für die Verwendung von Markierungslinien sind in GOST R 52289 angegeben.

6. Kontrollmethoden

Methoden zur Überwachung von Markierungen gemäß GOST R 54809.

Anhang A
(erforderlich)

FORM, FARBE, GRÖSSE VON STRASSENMARKIERUNGEN

Tabelle A.1

Nummer	Form, Abmessungen, m	Farbe<*>, Zweck
1.1		Trennt die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen und markiert die Grenzen der Fahrspuren an gefährlichen Stellen auf der Straße; gibt die Grenzen der Fahrbahn an, zu denen das Betreten verboten ist; markiert die Grenzen von Fahrzeugparkplätzen
1.2		Zeigt den Rand der Fahrbahn an
1.2.2. Gelöscht am 28. Februar 2014. - Änderung Nr. 1, genehmigt. Im Auftrag von Rosstandart vom 9. Dezember 2013 N 2222-st.
1.3		Trennt gegenläufige Verkehrsströme auf Straßen mit vier oder mehr Fahrspuren für den Verkehr in beide Richtungen, mit zwei oder drei Fahrspuren bei einer Fahrspurbreite von mehr als 3,75 m
1.4		Farbe - gelb. Kennzeichnet Orte, an denen das Anhalten von Fahrzeugen verboten ist
1.5		Trennt gegenläufige Verkehrsströme auf zwei- oder dreispurigen Straßen; Zeigt die Grenzen von Fahrspuren an, wenn zwei oder mehr Fahrspuren für den Verkehr in derselben Richtung vorgesehen sind
1.6		Warnt vor der Annäherung an die Markierungen 1.1 oder 1.11, die den Verkehr in entgegengesetzte oder ähnliche Richtungen trennen
1.7		Zeigt Fahrspuren innerhalb einer Kreuzung an
1.8	P = 0,4 - auf Autobahnen (Straßen, die gemäß GOST 52290 mit dem Schild 5.1 gekennzeichnet sind); P = 0,2 - auf anderen Straßen	Markiert die Grenze zwischen der Beschleunigungs- oder Verzögerungsspur und der Hauptspur der Fahrbahn
1.9		Zeigt die Grenzen von Fahrspuren an, auf denen eine Rückwärtsregelung durchgeführt wird; trennt die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen (bei ausgeschalteter Rückwärtsampel) auf Straßen, auf denen eine Rückwärtsregelung durchgeführt wird
1.10		Farbe - gelb. Kennzeichnet Orte, an denen das Parken von Fahrzeugen verboten ist
1.11	An Wendepunkten, Ein- und Ausstiegspunkten aus dem angrenzenden Gebiet.	Trennt Verkehrsströme in entgegengesetzte oder ähnliche Richtungen auf Straßenabschnitten, auf denen ein Spurwechsel nur von einer Spur aus zulässig ist; weist auf Orte hin, an denen eine Bewegung nur von der Seite der gestrichelten Linie aus zulässig ist (an Wende-, Ein- und Ausstiegsstellen aus dem angrenzenden Gebiet).
1.12		Zeigt die Stelle an, an der der Fahrer anhalten muss, wenn ein 2,5-Schild (gemäß GOST R 52290) oder ein Verbotsampelsignal (Verkehrsleiter) vorhanden ist.
1.13		Zeigt die Stelle an, an der der Fahrer bei Bedarf anhalten muss, um den auf der überquerten Straße fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt zu gewähren.
1.14.1		Zeigt einen Fußgängerüberweg an
1.14.2		Zeigt einen Fußgängerüberweg bei P > 6,00 an (siehe Abbildungen B.1); Markierungspfeile 1.14.2 geben die Bewegungsrichtung von Fußgängern an
1.15		Zeigt die Stelle an, an der der Radweg die Fahrbahn kreuzt
1.16.1		Zeigt Inseln an, die den Verkehr in entgegengesetzte Richtungen trennen
1.16.2		Kennzeichnet Inseln, die den Verkehrsfluss in die gleiche Richtung trennen.
1.16.3		Zeigt Inseln am Zusammenfluss von Verkehrsströmen an. Abmessungen und Neigungswinkel der Markierungslinien – wie für Markierung 1.16.1
1.17	Gehweg, Straßenbahngleise, auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn gelegen	Farbe - gelb. Zeigt Haltestellen für Linienfahrzeuge und Taxistände an
1.18		Gibt die an der Kreuzung zulässigen Fahrspurrichtungen an (siehe Abbildung B.2).
1.19		Warnt vor der Annäherung an eine Verengung der Fahrbahn (ein Abschnitt, in dem die Anzahl der Fahrspuren in einer bestimmten Richtung verringert ist) oder vor den Markierungslinien 1.1 oder 1.11, die den Verkehrsfluss in entgegengesetzte Richtungen trennen (siehe Abbildung B.3).
1.20		Warnt vor der Annäherung an Markierung 1.13 (siehe Abbildung B.4)
1.21		Warnt vor der Annäherung an die Markierung 1.12, wenn sie in Kombination mit dem Schild 2.5 gemäß GOST R 52290 verwendet wird (siehe Abbildung B.5).
1.22		Gibt die Straßennummer an (siehe Abbildungen B.6 - B.8)
1.23.1		Zeigt eine Sonderspur für Streckenfahrzeuge an (siehe Abbildung B.9)
1.23.2		Bezeichnung eines Fußgängerwegs oder Fußgängerteils eines Weges, der für die gemeinsame Fortbewegung von Fußgängern und Fahrrädern bestimmt ist (Abbildung B.10)
1.23.3
1.24.1		Vervielfältigung von Verkehrswarnschildern<***>
1.24.2		Vervielfältigung von Verbotsschildern im Straßenverkehr
1.24.3		Vervielfältigung des Verkehrsschildes „Behindert“
1.24.4		Vervielfältigung des Verkehrszeichens „Foto-Video-Aufnahme“ und/oder Kennzeichnung von Straßenabschnitten, auf denen Foto-Video-Aufnahmen durchgeführt werden können
1.25		Bezeichnung künstlicher Unebenheiten nach GOST R 52605
<*>Standard-Markup-Farbe: weiß – für dauerhafte horizontale Straßenmarkierungen (außer 1.4, 1.10, 1.17); Orange – für temporäre horizontale Straßenmarkierungen.
<**>Unter der Geschwindigkeit V ist hier und im Folgenden die maximal zulässige Geschwindigkeit auf einem bestimmten Straßenabschnitt zu verstehen.
<***>Bilder von Zeichensymbolen müssen denen in GOST R 52290 entsprechen und auf die erforderliche Größe vergrößert werden, wobei die Änderung oder Beibehaltung der Proportionen zu berücksichtigen ist. Es ist erlaubt, Verkehrsschilder in Farben zu duplizieren, die GOST R 52290 entsprechen.

Tabelle A.2

Nummer	Form, Farbe, Abmessungen, m	Zweck
2.1.1 - 2.1.3		Bezeichnung vertikaler Flächen von Straßenbauwerken (Brückenstützen, Überführungen, Endteile von Brüstungen etc.): 2.1.1 - links von der Fahrbahn; 2.1.2 - auf der Fahrbahn; 2.1.3 - in dieser Fahrtrichtung rechts von der Fahrbahn
2.2		Bezeichnet die Unterkante des Überbaus von Tunneln, Brücken und Überführungen
2.3		Kennzeichnet runde Poller, die auf Mittelstreifen oder Verkehrsinseln installiert sind
2.4		Bezeichnung von Signalpfosten, Bermen, Kabelzaunstützen usw.
2.5		Markierung der Seitenflächen von Straßenzäunen in Gefahrenbereichen
2.6		Bezeichnung der Seitenflächen von Straßenzäunen
2.7		Kennzeichnet Bordsteine ​​in Gefahrenbereichen und erhöhte Verkehrsinseln

Anhang B
(erforderlich)

FORM, LAGE UND GRÖSSE VON PFEILEN, BUCHSTABEN UND ZAHLEN

In allen Abbildungen sind Hintergrund und Markierungen invertiert dargestellt (Negativbild). Alle Maße sind in Metern angegeben.

Abbildung B.1.1. Anordnung der Pfeile auf Markierungen Typ 1.14.2

Abbildung B.1.2. Form und Abmessungen der Pfeile auf Markierungen Typ 1.14.2

Abbildung B.2. Form und Abmessungen der Markierungspfeile Typ 1.18

Die durch Buchstaben gekennzeichneten Abmessungen sind in Tabelle B.1 angegeben.

Tabelle B.1

V, km/h	l	l 1	eine 1	eine 2	B	d 1	d 2	e	F	k
≤60	5,00	2,05	0,70	0,80	0,50	0,35	2,60	0,50	0,30	0,45
>60	7,50	2,05	1,20	1,30	0,50	1,45	4,60	0,50	0,30	1,05

Abbildung B.3. Form, Lage und Abmessungen der Markiermasten Typ 1.19

Die Abmessungen sind für V > 60 km/h angegeben (in Klammern - abweichende Abmessungen für V ≤60 km/h)Farbe

Bezeichnung der Markierungsfarbkoordinaten Koordinaten der Eckpunkte von Farbflächen von Straßenmarkierungen 1 2 3 4 Weiß X 0,355 0,305 0,285 0,335 j 0,355 0,305 0,325 0,375 Gelb X 0,443 0,545 0,465 0,389 j 0,399 0,455 0,535 0,431 Orange X 0,506 0,570 0,610 0,585 j 0,404 0,429 0,390 0,375 Schwarz X 0,260 0,345 0,385 0,300 j 0,310 0,395 0,355 0,270 Notiz. Das Diagramm der Markierung von Farbbereichen ist in Abbildung B.1 dargestellt.

Tabelle B.2

Markierungsfarbe	Art der Deckung	Klasse	Helligkeitskoeffizient der Straßenmarkierung, %, nicht weniger
Horizontale Straßenmarkierungen
Weiß	Asphaltbeton	B0	Nicht standardisiert
		B2	30
		B3	40
		B4	50
		B5	60
	Zementbeton	B0	Nicht standardisiert
		B3	40
		B4	50
		B5	60
Gelb		B0	Nicht standardisiert
		B1	20
		B2	30
		B3	40
Orange		B0	Nicht standardisiert
		B1	20
		B2	30
Vertikale Straßenmarkierungen
Weiß	-	B0	Nicht standardisiert
		B2	30
		B3	40
		B4	50
		B5	60
Schwarz	-	Nicht standardisiert

Tabelle B.3

Markierungsfarbe	Klasse	Retroreflexionskoeffizient horizontaler Straßenmarkierungen für Nachtbedingungen mit trockener Fahrbahn , , nicht weniger
Konstante
Weiß	R0	Nicht standardisiert
	R2	100
	R3	150
	R4	200
	R5	300
Gelb	R0	Nicht standardisiert
	R1	80
	R3	150
	R4	200
Vorübergehend
Orange	R0	Nicht standardisiert
	R1	80
	R2	100
	R3	150

Tabelle B.4

Tabelle B.5

Markierungsfarbe	Art der Deckung	Klasse	Reflexionskoeffizient horizontaler Fahrbahnmarkierungen bei diffusem Tageslicht oder künstlicher Beleuchtung, nicht kleiner
Weiß	Asphaltbeton	Q0	Nicht standardisiert
		Q2	100
		Q3	130
		Q4	160
	Zementbeton	Q0	Nicht standardisiert
		Q3	130
		Q4	160
Gelb	Asphaltbeton oder Zementbeton	Q0	Nicht standardisiert
		Q1	80
		Q2	100
Orange		Q0	Nicht standardisiert
		Q1	80
		Q2	100

Hinweis zu den Tabellen B.2 – B.5. Die höchsten Werte des Retroreflexionskoeffizienten, des Reflexionskoeffizienten für diffuses Tages- und Kunstlicht und des Helligkeitskoeffizienten können nicht gleichzeitig erreicht werden.

Bibliographie

Internationales Beleuchtungswörterbuch. 3. Aufl., gemeinsam für MKO und IEC. M.: Russische Sprache, 1979.

BUNDESBEHÖRDE
ÜBER TECHNISCHE REGULIERUNG UND METROLOGIE

Vorwort

5 REPUBLIKATION. Januar 2013

Information um Änderungen Zu gegenwärtig Standard veröffentlicht V jährlich veröffentlicht informativ Index „National Standards", A Text Änderungen Und direkt nach rechts Zu - V monatlich veröffentlicht Information Zeichen „National Standards". IN Fall Revision (Ersatz) oder Stornierungen gegenwärtig Standard geeignet Benachrichtigung Wille veröffentlicht V monatlich veröffentlicht informativ Index „National Standards". Entsprechend Information, Benachrichtigung Und Texte werden platziert Auch V informativ System allgemein verwenden - An offiziell Webseite Bundes Agenturen Von technisch Verordnung Und Metrologie V Netzwerke Internet

GOST R 51256-2011

NATIONAL STANDARD DER RUSSISCHEN FÖDERATION

Technische Mittel des Verkehrsmanagements

Straßenmarkierungen

Einstufung. Technische Anforderungen

Verkehrskontrollgeräte. Straßenmarkierungen Einstufung. Technische Anforderungen

Datum der Einführung: 01.09.2012

1 Anwendungsbereich

Diese Norm legt Form, Farbe, Abmessungen und technische Anforderungen für Straßenmarkierungen (im Folgenden „Markierungen“ genannt) öffentlicher Straßen fest.

2 Normative Verweise

Diese Norm verwendet normative Verweise auf die folgenden Normen:

Notiz - Bei der Verwendung dieser Norm empfiehlt es sich, die Gültigkeit der Referenznormen im öffentlichen Informationssystem zu überprüfen – auf der offiziellen Website des Bundesamtes für technische Regulierung und Metrologie im Internet oder anhand des jährlich erscheinenden Informationsindex „Nationale Normen“. “, der zum 1. Januar des laufenden Jahres veröffentlicht wurde, und gemäß den entsprechenden monatlichen Informationsindizes, die im laufenden Jahr veröffentlicht wurden. Wenn der Referenzstandard ersetzt (geändert) wird, sollten Sie sich bei der Verwendung dieses Standards an dem ersetzenden (geänderten) Standard orientieren. Wird die Bezugsnorm ersatzlos gestrichen, so findet die Bestimmung, in der auf sie verwiesen wird, in dem Teil Anwendung, der diese Verweisung nicht berührt.

3 Begriffe, Definitionen und Bezeichnungen

3.1 Die folgenden Begriffe mit entsprechenden Definitionen werden in dieser Norm verwendet:

3.1.1 Straßenmarkierungen: Linien, Aufschriften und andere Markierungen auf der Fahrbahn von Autobahnen, künstlichen Strukturen darauf und Elementen der Autobahninfrastruktur, die Verkehrsteilnehmer über die Bedingungen und Verkehrsmuster auf dem Straßenabschnitt informieren.

3.1.2 Helligkeitskoeffizient der Straßenmarkierung: Ein Parameter, der auf einer trockenen Oberfläche bestimmt wird und die Sichtbarkeit von Markierungen bei Tageslicht charakterisiert, wenn er in einer Richtung senkrecht zur Ebene der Straßenmarkierungen aus einem begrenzten Bereich beobachtet wird und eine Zwischenfarbkoordinate darstelltY, ausgedrückt als Prozentsatz.

3.1.3 Koeffizient Retroreflexion von Straßenmarkierungen : Das Verhältnis der Leuchtdichte einer Oberfläche in Blickrichtung zur Beleuchtungsstärke dieser Oberfläche in einer Ebene senkrecht zur Richtung des einfallenden Lichts.

Notiz - Der Retroreflexionskoeffizient von Straßenmarkierungen wird getrennt für seine beiden Zustände bestimmt – bei trockener Oberfläche und bei nasser Oberfläche (bei Regen).

3.1.4 Lichtreflexionsgrad für diffuses Tageslicht oder künstliche Beleuchtung von Fahrbahnmarkierungen: Das Verhältnis der Helligkeit einer Straßenmarkierungsfläche in einer bestimmten Richtung zur Ausleuchtung dieser Fläche durch diffuse Beleuchtung, ermittelt bei trockener Oberfläche.

3.1.5 Farbkoordinaten der Straßenmarkierungsoberfläche: Parameter, die die Farbe der Straßenmarkierungsoberfläche charakterisieren und im kolorimetrischen CIE-System von 1931 bestimmt werden.

3.1.6 Funktionsdauerhaftigkeit von Fahrbahnmarkierungen: Der Zeitraum, in dem die Kennzeichnung den gesetzlichen Anforderungen entspricht.

3.1.7 Horizontale Fahrbahnmarkierungen mit strukturierter Oberfläche: Markierung aus einzelnen Fragmenten, der Füllgrad der Linien beträgt beim Auftragen weniger als 100 %.

Notiz - Der Grad der Linienfüllung ist das Verhältnis der vom Markierungsmaterial bedeckten Fläche zur Fläche der Markierungsfläche an ihren Außengrenzen, ausgedrückt in Prozent.

3.1.8 horizontale Fahrbahnmarkierungen mit Profiloberfläche: Markierung mit abwechselnden Vorsprüngen unterschiedlicher Form, der Füllgrad der Linien beträgt beim Auftragen 100 %.

3.1.9 Gestaltungsposition von Straßenmarkierungen: Die Position von Markierungen auf der Fahrbahn von Autobahnen, darauf befindlichen künstlichen Bauwerken und Elementen des Straßenbaus gemäß dem in der vorgeschriebenen Weise genehmigten Verkehrsmanagementprojekt.

3.2 In dieser Norm werden die folgenden Bezeichnungen für fotometrische und Beleuchtungsparameter horizontaler Straßenmarkierungen verwendet:

β v - Markierungshelligkeitskoeffizient, %;

Qd , - Reflexionskoeffizient von Markierungen bei diffusem Tageslicht oder künstlicher Beleuchtung, mkd× Lux -1 × m -2 ;

R L - Retroreflexionskoeffizient von Markierungen mit Trockenbeschichtung, mkd× Lux -1 × m -2 ;

R. W - Retroreflexionskoeffizient von Markierungen auf nassen Oberflächen (bei Regen), mkd× Lux -1 × m -2 ;

X Und bei- Farbkoordinaten.

4 Klassifizierung von Straßenmarkierungen

4.1 Die Kennzeichnung ist in zwei Gruppen unterteilt:

Horizontale Markierung;

Vertikale Markierungen.

Jedem Markup-Typ wird eine Nummer zugewiesen, die die folgende Struktur aus zwei oder drei Ziffern oder zweistelligen, durch Punkte getrennten Zahlen aufweist:

die erste Ziffer der Zahl gibt die Gruppe an, zu der die Markierung gehört (1 – horizontale Markierung, 2 – vertikale Markierung);

die zweite Ziffer oder Zahl gibt die Seriennummer des Markups in der Gruppe an;

die dritte Ziffer (sofern vorhanden) ist eine Art Kennzeichnung.

4.2 Anzahl, Form, Farbe, Maße und Zweck der einzelnen Markierungsarten sind im Anhang (Tabellen und ) angegeben.

Es ist erlaubt, Markierungen - , , mit einer Struktur- und Profiloberfläche anzubringen. Die äußeren Grenzen horizontaler Markierungen mit einer Strukturoberfläche sollten die in dieser Norm festgelegten Grenzwerte nicht überschreiten.

Die Größen der Pfeile, Buchstaben und Zahlen sind im Anhang (Bilder) angegeben - ).

4.3 Horizontale Markierungen können dauerhaft oder vorübergehend sein. Permanente Markierungen, außer , , , müssen weiß sein, Markierungen , , - gelb (siehe Anhang).

Temporäre Markierungen müssen orange sein und aus Materialien bestehen, die sich schnell entfernen lassen. Bei der Anwendung ist das Entfernen dauerhafter Markierungen nicht erforderlich.

Die Funktionsdauer temporärer Markierungen wird durch die Dauer von Straßenbauarbeiten oder anderen Ereignissen, die ihre Anbringung erforderlich machten, begrenzt.

5 Technische Anforderungen

5.1 Die Markierung kann mit Farbe (Emaille), Thermoplast und Kaltplastik gemäß GOST R 52575, Polymerbändern gemäß GOST R 54306, Stückformen gemäß GOST R 53170, Retroreflektoren gemäß GOST R 50971 erfolgen. Um Markierungen aus Farben (Emaille), Thermoplasten und Kaltplastiken, stückförmigen Formen und retroreflektierenden Eigenschaften zu verleihen, werden Mikroglasperlen gemäß GOST R 53172 verwendet.

5.2 Beim Anbringen der Markierung darf die Abweichung von der Sollposition Folgendes nicht überschreiten:

Für horizontale Markierungen in Querrichtung (bezogen auf die Fahrbahnachse) - 0,05 m;

Für horizontale Markierungen (außer Markierungen - und -) in Längsrichtung (bezogen auf die Fahrbahnachse) - 0,05 m;

Zur horizontalen Markierung- und - in Längsrichtung - 1,00 m;

Für vertikale Markierungen - 0,05 m.

Die Abweichung der Markierungsmaße von den in dieser Norm und GOST R 52289 festgelegten Maßen sollte Folgendes nicht überschreiten:

0,01 m Strichstärke für - und der Abstand zwischen ihnen für , und ;

0,10 m entlang der Länge der Striche und Lücken zwischen ihnen für 1.2.2, , , - ;

0,05 m entlang der Länge der Striche und Lücken zwischen ihnen für , ;

5 % (jedoch nicht mehr als 0,10 m) für andere Längenmaße.

Beim Anbringen von Markierungen 1.2.1, , ,Bei einer Dicke von 1,5 mm oder mehr ist die Verwendung von technologischen Unterbrechungen mit einer Länge von nicht mehr als 0,05 m und einem Abstand zwischen ihnen von mindestens 20 m zulässig.

5.3 Horizontale Markierungen (außer Retroreflektoren gemäß GOST R 50971) sollten nicht mehr als 6 mm über die Oberfläche hinausragen, auf der sie angebracht sind, einschließlich der Höhe der Markierungsvorsprünge mit einer Profiloberfläche.

5.4 Markierungen aus Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsstärke von 1,5 mm oder mehr, Stückformen und Polymerbändern müssen eine Funktionsbeständigkeit von mindestens einem Jahr aufweisen, Thermoplast oder Kaltplastik mit einer Auftragsstärke von weniger als 1,5 mm - mindestens sechs Monate und mit Farben (Emaille) - mindestens drei Monate.

Die Funktionsbeständigkeit der Markierung wird durch den Zeitraum bestimmt, in dem die Markierung die Anforderungen dieser Norm erfüllt und die Zerstörung und Abnutzung jeder Markierungsart in der Fläche die folgenden Werte nicht überschreitet:

5.7 Auf Straßenabschnitten ohne künstliche Beleuchtung müssen weiße Markierungsstreifen aus retroreflektierendem Material bestehen (außer Poller mit Innenbeleuchtung gemäß GOST R 52766) und mit Markierungen gekennzeichnete Zaun- und Leitgeräte müssen über Retroreflektoren gemäß verfügen GOST R 50971.

5.9 Abhängig vom Wert des Retroreflexionskoeffizienten der horizontalen Markierungen im trockenen Zustand werden 6 Klassen horizontaler Markierungen festgelegt: R 0, R1, R2, R 3, R4, R5.

Der Wert des Retroreflexionskoeffizienten horizontaler Markierungen mit Trockenbeschichtung muss je nach der den Markierungen zugeordneten Klasse den im Anhang (Tabelle) angegebenen Werten entsprechen.

Abhängig vom Wert des Retroreflexionskoeffizienten horizontaler Straßenmarkierungen auf nassen Oberflächen (bei Regen) werden 4 Klassen horizontaler Straßenmarkierungen festgelegt: RW0, RW1, RW 2, RW3.

Der Wert des Retroreflexionskoeffizienten horizontaler Fahrbahnmarkierungen auf nassen Oberflächen (bei Regen) muss je nach der den Markierungen zugeordneten Klasse den im Anhang (Tabelle) angegebenen Werten entsprechen.

Der Retroreflexionskoeffizient vertikaler Straßenmarkierungen ist nicht standardisiert.

Der Lichtreflexionsgrad für diffuses Tageslicht oder künstliche Beleuchtung vertikaler Fahrbahnmarkierungen ist nicht genormt.

6 Kontrollmethoden

Methoden zur Überwachung von Markierungen gemäß GOST R 54809.

Anhang A
(erforderlich)

Tabelle A.1

	Form, Abmessungen, m	Farbe *, Zweck
		Trennt die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen und markiert die Grenzen der Fahrspuren an gefährlichen Stellen auf der Straße; gibt die Grenzen der Fahrbahn an, zu denen das Betreten verboten ist; markiert die Grenzen von Fahrzeugparkplätzen
		Zeigt den Rand der Fahrbahn an
		Trennt gegenläufige Verkehrsströme auf Straßen mit vier oder mehr Fahrspuren für den Verkehr in beide Richtungen, mit zwei oder drei Fahrspuren bei einer Fahrspurbreite von mehr als 3,75 m
		Farbe - gelb. Kennzeichnet Orte, an denen das Anhalten von Fahrzeugen verboten ist
	V≤ 60 km/h, l 1 = 1,00 - 3,00, l 2 = 3,00 - 9,00; V> 60 km/h, l 1 = 3,00 - 4,00, l 2 = 9,00 - 12,00. l 1 : l 2 = 1:3	Trennt gegenläufige Verkehrsströme auf zwei- oder dreispurigen Straßen; Zeigt die Grenzen von Fahrspuren an, wenn zwei oder mehr Fahrspuren für den Verkehr in derselben Richtung vorgesehen sind
	V≤ 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; V> 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1 : l 2 = 3:1	Warnt bei Annäherung an Markierungen oder , der Verkehrsströme in entgegengesetzte oder ähnliche Richtungen trennt
		Zeigt Fahrspuren innerhalb einer Kreuzung an
	R= 0,4 - auf Autobahnen (Straßen, die mit dem Schild 5.1 gekennzeichnet sind gem GOST R 52290); R= 0,2 - auf anderen Straßen	Markiert die Grenze zwischen der Beschleunigungs- oder Verzögerungsspur und der Hauptspur der Fahrbahn
	V≤ 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; V> 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1 : l 2 = 3:1	Zeigt die Grenzen von Fahrspuren an, auf denen eine Rückwärtsregelung durchgeführt wird; trennt die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen (bei ausgeschalteter Rückwärtsampel) auf Straßen, auf denen eine Rückwärtsregelung durchgeführt wird
1.10		Farbe - gelb. Kennzeichnet Orte, an denen das Parken von Fahrzeugen verboten ist
1.11	An Wendepunkten, Ein- und Ausstiegspunkten aus dem angrenzenden Gebietl 1 = 0,9, l 2 = 0,3. V≤ 60 km/h, l 1 = 3,00 - 6,00, l 2 = 1,00 - 2,00; V> 60 km/h, l 1 = 6,00 - 9,00, l 2 = 2,00 - 3,00. l 1 : l 2 = 3: 1	Trennt Verkehrsströme in entgegengesetzte oder ähnliche Richtungen auf Straßenabschnitten, auf denen ein Spurwechsel nur von einer Spur aus zulässig ist; weist auf Stellen hin, an denen der Verkehr nur von der Seite der gestrichelten Linie zugelassen werden darf (an Abbiege-, Ein- und Ausfahrtstellen aus dem angrenzenden Gebiet)
1.12		Zeigt die Stelle an, an der der Fahrer anhalten muss, wenn ein Schild 2.5 (gemäß GOST R 52290 ) oder bei einem Verbotssignal einer Ampel (Verkehrsleiter)
1.13		Zeigt die Stelle an, an der der Fahrer bei Bedarf anhalten muss, um den auf der überquerten Straße fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt zu gewähren.
1.14.1		Zeigt einen Fußgängerüberweg bei 6.00 ≥ an R ≥ 4,00
1.14.2		Zeigt einen Fußgängerüberweg an R> 6,00 (siehe Bilder ); Markierungspfeile Geben Sie die Bewegungsrichtung des Fußgängers an
1.15		Zeigt die Stelle an, an der der Radweg die Fahrbahn kreuzt
1.16.1		Zeigt Inseln an, die den Verkehr in entgegengesetzte Richtungen trennen
1.16.2		Kennzeichnet Inseln, die den Verkehrsfluss in die gleiche Richtung trennen. Abmessungen und Neigungswinkel der Markierungslinien – wie beim Markieren
1.16.3		Zeigt Inseln am Zusammenfluss von Verkehrsströmen an. Abmessungen und Neigungswinkel der Markierungslinien – wie beim Markieren
1.17	Gehweg, Straßenbahngleise auf gleicher Höhe mit der Fahrbahn	Farbe - gelb. Zeigt Haltestellen für Linienfahrzeuge und Taxistände an
1.18		Gibt die an der Kreuzung zulässigen Fahrspurrichtungen an (siehe Abbildung). )
1.19		Warnt vor der Annäherung an eine sich verengende Fahrbahn (ein Bereich, in dem die Anzahl der Fahrspuren in einer bestimmten Richtung verringert ist) oder an Markierungslinien oder , wodurch die Verkehrsströme in entgegengesetzte Richtungen getrennt werden (siehe Abbildung). )
1.20		(siehe Bild)
1.21		Warnt bei Annäherung an Markierungen , bei Verwendung in Kombination mit Zeichen 2.5 GOST R 52290 (siehe Bild)
1.22		Zeigt die Straßennummer an (siehe Bilder). - )
1.23.1		Zeigt eine Sonderspur für Streckenfahrzeuge an (siehe Bild). )
1.23.2		Bezeichnung eines Fußgängerwegs oder Fußgängerteils eines Weges, der für die gemeinsame Fortbewegung von Fußgängern und Fahrrädern bestimmt ist (Abbildung )
1.23.3		Bezeichnung eines Radwegs (Teil eines Wegs) oder Fahrspur (Bild )
1.24.1		Vervielfältigung von Verkehrswarnschildern ***
1.24.2		Vervielfältigung von Verbotsschildern im Straßenverkehr
1.24.3		Vervielfältigung des Verkehrsschildes „Behindert“
1.24.4		Vervielfältigung des Verkehrszeichens „Foto-Video-Aufnahme“ und/oder Kennzeichnung von Straßenabschnitten, auf denen Foto-Video-Aufnahmen durchgeführt werden können
1.25		Identifizierung künstlicher Höcker durch GOST R 52605
* Standard-Markup-Farbe: weiß – für dauerhafte horizontale Straßenmarkierungen (außer , , ); Orange – für temporäre horizontale Straßenmarkierungen. *** Abbildungen von Zeichensymbolen müssen mit den Angaben in übereinstimmen GOST R 52290 , unter Berücksichtigung von Änderungen oder Beibehaltung der Proportionen auf die erforderliche Größe vergrößert. Es ist erlaubt, Verkehrszeichen in einem passenden Farbschema zu duplizieren GOST R 52290.

(Geänderte Ausgabe. Änderung Nr. 1).

Tabelle A.2

	Form, Farbe, Abmessungen, m	Zweck
2.1.1 - 2.1.3	N < 2,00, IN ≤ 0,30, A = 0,10; N < 2,00, IN > 0,30, A = 0,15; N ≥ 2,00, IN > 0,30, A = 0,20	Bezeichnung vertikaler Flächen von Straßenbauwerken (Brückenstützen, Überführungen, Endteile von Brüstungen etc.): 2.1.1 - links von der Fahrbahn; 2.1.2 - auf der Fahrbahn; 2.1.3 - in dieser Fahrtrichtung rechts von der Fahrbahn
		Bezeichnet die Unterkante des Überbaus von Tunneln, Brücken und Überführungen
	IN ≤ 0,30, A = 0,10; IN > 0,30, A = 0,15	Kennzeichnet runde Poller, die auf Mittelstreifen oder Verkehrsinseln installiert sind
		Bezeichnung von Signalpfosten, Bermen, Kabelzaunstützen usw.
		Markierung der Seitenflächen von Straßenzäunen in Gefahrenbereichen
		Bezeichnung der Seitenflächen von Straßenzäunen
	l 1 = 0,20 - 1,00, l 2 = 0,40 - 2,00. l 1 : l 2 = 1:2	Kennzeichnet Bordsteine ​​in Gefahrenbereichen und erhöhte Verkehrsinseln

Anhang B
(erforderlich)

In allen Abbildungen sind Hintergrund und Markierungen invertiert dargestellt (Negativbild). Alle Maße sind in Metern angegeben

Abbildung B.1.1 – Anordnung der Ausleger nach Typmarkierungen.

Abbildung B.1.2 – Form und Abmessungen von Pfeilen auf Typenmarkierungen.

Abbildung B.2 – Form und Abmessungen der Typenmarkierungsausleger

Die durch Buchstaben gekennzeichneten Größen sind in der Tabelle aufgeführt

Tabelle B.1

Abbildung B.3 – Form, Lage und Abmessungen der Typenmarkierungsausleger Maße sind angegeben fürV> 60 km/h (in Klammern- verschiedene Größen fürV≤ 60 km/h) Abbildung B.4 – Form und Abmessungen der Typenmarkierungen Abbildung B.5 – Form, Position und Größe der Typkennzeichnungsbuchstaben Abbildung B.6 – Form, Position und Größe der Typkennzeichnungsnummern Abbildung B.7 – Form, Position und Größe der Typkennzeichnungsnummern Abbildung B.8 – Form, Position und Größe der Typkennzeichnungsbuchstaben Abbildung B.9 – Form und Abmessungen von Markierungen des Typs 1.23

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