Zeichnung des VAZ-Düsenstangenabziehers. Die Hauptstörungen von Autostrahlruten und deren Beseitigung. Anbringen neuer Düsenstangen

Wenn auf Ihrem Kopeken, sechs oder sieben Beim Anfahren aus einer Haltestelle oder beim Fahren auf einer unebenen Straße war in der Umgebung ein Klopfgeräusch zu hören Hinterachse und gleichzeitig hat die Hinterachse des Autos an Stabilität verloren, was bedeutet, dass es an der Zeit ist, den Zustand zu überprüfen und sie gegebenenfalls auszutauschen, hintere Stangenbuchsen (Reaktivstangen). Natürlich können Sie auch einen einfacheren Weg wählen. Und ersetzen Jet-Schub vollständig. Aber dieser Weg ist zwar einfach, aber nicht billig. Sie können den Preis eines Reparatursatzes (Metall- und Gummibuchsen) für Reaktionsstangen mit dem Preis für einen kompletten Satz Reaktionsstangen vergleichen. Ich denke, Sie werden den Unterschied bemerken. Und warum mehr bezahlen, wenn es nicht nötig ist? Wenn Jet-Schub sind normal (nicht gebrochen, nicht verbogen, keine gebrochenen Laschen), das heißt, Sie können die Gummibuchsen einfach austauschen. Ja, und wenn Sie es herausfinden, wird es Ihnen nicht schwer fallen, es zu tun. Alles, was von Ihnen verlangt wird, ist der Wille, die Arbeit selbst zu erledigen und die für die Arbeit notwendigen Werkzeuge und Zubehörteile bereitzuhalten.

Zunächst einmal zu Ersatzteilen. Sie können es sofort kaufen Satz Gummi- und Metallbuchsen. Standardset Gummibuchsen für Autos VAZ-2101, VAZ-21011, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 besteht aus 10 Teilen, vier großen und sechs kleinen. Ich kann dir aber raten, einen Bausatz zu kaufen Gummibuchsen An VAZ-2121 (Niva), in diesem Set sind alle Buchsen gleich groß. Das Einpressen ist nicht viel schwieriger, aber sie halten der Belastung besser stand als Standard-Modelle. Außerdem kaufen wir unbedingt einen Satz (10 Stück) Metallbuchsen (die alten sind oft sehr abgenutzt) – vier große und sechs kleine. Wie sehen die Gummi- und Metallbuchsen aus (achten Sie auf die Farbe der Metallbuchsen, diese Farbe kaufen wir) sehen Sie sich Fotos Nr. 2 an. Natürlich ist es besser, auch neue Befestigungselemente (Schrauben und Muttern) zu kaufen ( vor allem, wenn schon längere Zeit niemand mehr an Jet-Ruten gearbeitet hat), aber hier nach Ihrem Ermessen oder nach dem Ermessen Ihres Geldbeutels. Außerdem sollten Sie ein Set kaufen Gummibuchsen für hintere Stoßdämpfer.

Was das Werkzeug betrifft... Hier benötigen Sie mindestens: zwei 19-mm-Schraubenschlüssel, einen Hammer und eine Metallstange (nützlich zum Ausschlagen von Bolzen beim Entfernen der Stangen). Über Vorrichtungen zum Aus- und Einpressen von Buchsen muss man sich aber im Vorfeld Gedanken machen (da das Arbeiten ohne diese deutlich aufwändiger wird). Sie können sie entweder selbst herstellen (eine Schraube mit dem entsprechenden Durchmesser nehmen, die Mutter aufschrauben und auf die Größe des Außendurchmessers der Metallhülse schleifen) oder ein fertiges Werkzeug kaufen (oder einen Dreher bestellen) (siehe Foto). Nr. 3, wie es aussieht). Außerdem erleichtert ein Schraubstock die Arbeit erheblich.

1. Schrauben Sie die Muttern ab und entfernen (oder schlagen Sie sie heraus) die Befestigungsschrauben (Foto Nr. 1). Lassen Sie uns die Traktion entlasten.

2. Wenn an einem Ende der Stange die Metallhülse von selbst herausfallen kann (Foto Nr. 4), muss die Hülse am anderen Ende mit unserem vorbereiteten Gerät herausgeschlagen werden. (Foto Nr. 5). Und zum Beispiel hebeln wir mit einem Schraubenzieher die Gummitülle heraus (Foto Nr. 6).

3. Reinigen Sie die Innenseite der Zugöse mit einem Messer (Foto Nr. 7).

4. Mit einem Schraubstock eindrücken Gummibuchse in der Stange, nachdem es und die Zugöse zuvor geschmiert wurden Seifenlösung (Foto Nr. 8). genau Seifenlösung und auf keinen Fall Öl verwenden, da die Buchsen NICHT aus öl- und benzinbeständigem Gummi bestehen. Und wenn Sie sie mit Öl schmieren, verkürzen Sie ihre Lebensdauer.

5. Anschließend drücken wir mit einem „Spezialwerkzeug“ ein Metallhülse, ebenfalls mit Seifenlauge schmieren, siehe Fotos Nr. 9 und Nr. 10. In Ermangelung eines „Spezialwerkzeugs“ Metallhülse sowie Gummi, kann in einen Schraubstock gepresst werden.

Das ist alles! Das gleiche Verfahren führen wir auch bei anderen durch hintere Verbindungen. Bei der Installation Düsenstöcke für ein Auto, Befestigungsschrauben, es ist besser, sie beispielsweise mit Nigrol zu schmieren. Andernfalls wird die nächste Reparatur von Düsenstöcken zur Prüfung im Umgang mit einem Winkelschleifer!))

UPD 01.05.2016

Bitte lieben und bevorzugen Sie - SEVI-Extreme Torque Rod-Buchsen für die von SEVI hergestellten Fahrzeuge VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107. Ich habe keine Angst, laut zu sprechen und zu sagen, dass diese Buchsen, die beste aller möglichen Optionen für Torque Rod-Buchsen für den Classic. Das kann ich mit Zuversicht sagen, denn sobald diese Buchsen auf dem Automarkt erschienen, habe ich sie gekauft und sofort auf eigene Faust eingebaut. Man kann dies als Pionierexperiment bezeichnen. Auf den Fotos unten können Sie sehen, in welcher Verpackung sie zunächst verkauft wurden (ursprünglich hießen die Buchsen SEVI-Spike) und in welcher Box diese Buchsen heute zu finden sind. Außerdem ein Foto des Bausatzes. Und zu sagen, dass ich vom Ergebnis des Experiments überrascht war, wäre nicht korrekt. Das stimmt – ich war schockiert! Ja, ich musste am Pressen der Buchsen herumbasteln, aber das Ergebnis war einfach großartig. Der Komfort, der an der Hinterachse des Autos herrschte, lässt sich nur schwer in Worte fassen. Das Heck des Autos ist solider und stabiler geworden. Die Geräuschübertragung von der Fahrzeugaufhängung auf die Karosserie wurde deutlich reduziert. Hinzu kommt die hohe Verschleißfestigkeit dieser Buchsen – bei meinem Auto haben sie beispielsweise zuverlässig funktioniert fast 30.000 km. Und keine der Buchsen ist defekt. Wie lange sie gehalten haben, kann ich nicht genau sagen, da das Auto verkauft wurde.

Nach den Tests in meinem eigenen Auto waren die Kunden an der Reihe. Allerdings stimmten nicht alle zu. zum Einbau von Gummi-Metall-Buchsen für SEVI-Extreme-Düsenstangen. Denn der Preis für einen Satz dieser Buchsen verärgerte selbst den fanatischsten Autoenthusiasten, der in seinen eisernen Freund vernarrt war und nie Geld für seinen gespart hat Wartung und Reparaturen. Um es klarer zu machen: Der Preis für einen Satz dieser Superbuchsen war (und ist) gleich dem Preis für einen kompletten Satz in China hergestellter Reaktionsstangen. Oder -60 % der Kosten Fabrik-Jet-Stäbe (Stäbe), hergestellt in Balakovo. Etwas zum Nachdenken...

Aber trotz des Preisproblems ist es mir bereits gelungen, diese Buchsen in etwa ein Dutzend Autos einzubauen. Alle Autobesitzer sind zufrieden und bereuen das ausgegebene Geld nicht.

Deshalb empfehle ich es Ihnen! Nichts Kompliziertes daran Es ist kein Einbau von SEVI-Extreme Torque Rod-Buchsen vorgesehen. Alles ist wie beim Arbeiten mit Standardbuchsen. Es gibt jedoch einige kleine Besonderheiten: Die Spurstangenaugen Ihres Autos müssen in gutem Zustand sein – sie dürfen nicht gebrochen oder durch Rost zerstört sein. Vor dem Verpressen der Buchsen sollten die Augen der Stangen (Stangen) gründlich gereinigt werden. Und erst danach können Sie mit der Installation beginnen. Ein Schraubstock ist ein Muss!Öse und Buchse behandeln wir mit einer Seifenlösung. Und langsam beginnen wir, es einzudrücken.

So war es:

Hier ist es:

Es gibt nichts Kompliziertes, wie gesagt. Hauptsache, die Augen sind gereinigt und zerfallen nicht durch Rost an den Händen. Und das Ergebnis dürfte Ihnen gefallen. Ich würde mich freuen, wenn du deine Eindrücke oder deine Meinung zu SEVI-Extreme-Buchsen in den Kommentaren teilst.

Bei Verwendung eines Artikels oder Fotos ist ein aktiver direkter Hyperlink zur Website www.!

Die Grundlage für sicheres Fahren ist die Stabilität des Autos auf der Straße. Diese Regel gilt sowohl für Fracht als auch Personenkraftwagen. Und der VAZ 2107 ist keine Ausnahme. Das Fahrverhalten dieses Autos ließ immer zu wünschen übrig. Um den Fahrern das Leben irgendwie zu erleichtern, entwickelten Ingenieure für die „Seven“ ein Jet-Schubsystem. Aber wie wir wissen, kann jedes Teil versagen. Und dann steht der Fahrer vor der Frage: Ist es möglich, eine kaputte Stange mit eigenen Händen zu wechseln? Ja, das kannst du. Versuchen wir herauszufinden, wie das geht.

Zweck der Schubstangen beim VAZ 2107

Der Zweck der Schubstangen des VAZ 2107 ist einfach: Sie sollen verhindern, dass das Auto auf der Straße „läuft“ und beim Einfahren in scharfe Kurven und beim Auftreffen auf verschiedene Hindernisse stark schwankt. Dieses Problem ist seit den Tagen der frühen Autos bekannt. Damals wusste man noch nichts von einem Jet-Antrieb und die Autos waren mit gewöhnlichen Federn ausgestattet. Das Ergebnis war natürlich: Das Auto überschlug sich leicht und es war unglaublich schwierig zu fahren. Im Laufe der Zeit Autofederung wurde modifiziert: Man begann darin ein System aus langen Stangen einzubauen, die einen Teil der Belastungen aufnehmen sollten, die durch Fahrbahnunebenheiten oder durch einen zu aggressiven Fahrstil entstanden. Beim VAZ 2107 und anderen klassischen Zhiguli-Modellen gibt es fünf Düsenstangen: ein Paar lange, ein Paar kurze sowie eine große Querstange, die als Basis für das gesamte Traktionssystem dient. All dies ist in der Nähe der Hinterachse des Autos installiert.

Dieses System ist nur von der Inspektionsöffnung aus sichtbar, in der alle Arbeiten zum Austausch gebrochener Stangen durchgeführt werden.

Über die Wahl der Strahltriebe

Derzeit gibt es nicht mehr viele große Hersteller, die Jet-Schub für den VAZ 2107 und andere Klassiker produzieren. Ihre Produkte unterscheiden sich sowohl im Preis als auch in der Zuverlässigkeit. Schauen wir uns die beliebtesten Produkte an.

Traktion „Track“

Trek-Produkte erfreuen sich bei S7-Besitzern großer Beliebtheit. Diese Ruten zeichnen sich durch ihre hohe Zuverlässigkeit und ihren hohen Preis aus, der bei 2100 Rubel pro Satz beginnt.

Der Hauptunterschied zwischen Trek sind die Köpfe für die Buchsen. Erstens sind sie groß und zweitens werden sie durch Schweißen an den Stangen befestigt. Auch die Silentblöcke der Tracks bestehen aus besonders dichtem Gummi, was ihre Lebensdauer deutlich verlängert.

Ruten „Zeder“

Bei der überwältigenden Mehrheit der „Sevens“, die zuvor vom Band liefen, wurden Strahltriebwerke speziell von „Kedr“ eingebaut, da dieses Unternehmen immer der offizielle Lieferant von AvtoVAZ war und bleibt.

Die Qualität von Kedr ist etwas schlechter als die von Trek. Dies gilt insbesondere für Buchsen und Silentblöcke. All dies nutzt sich recht schnell ab und muss daher häufiger gewechselt werden. Aber es gibt auch eine gute Seite – angemessener Preis. Ein Satz „Zedern“-Ruten kann für 1.700 Rubel erworben werden.

Belmag-Ruten

Trotz der Einfachheit und Zuverlässigkeit der Belmag-Ruten haben sie einen wesentlichen Nachteil: Sie sind im Handel nicht so leicht zu finden. Von Jahr zu Jahr sind sie immer seltener in den Regalen von Autoteilegeschäften zu finden. Gelingt es dem Autobesitzer aber dennoch, sie zu finden, kann man ihm gratulieren, denn er hat ein zuverlässiges Produkt zu einem vernünftigen Preis erhalten. Die Kosten für Belmag-Ruten beginnen bei 1800 Rubel pro Satz.

Dies ist im Wesentlichen die gesamte Liste der großen Hersteller guter Ruten für den VAZ 2107. Natürlich gibt es mittlerweile viele kleinere Unternehmen auf dem Markt, die ihre Produkte recht aggressiv bewerben. Aber keines dieser Unternehmen erfreute sich bei den Besitzern von Klassikern großer Beliebtheit, weshalb es unangebracht ist, sie hier zu erwähnen.

Was sollte ein Fahrer also aus all dem auswählen?

Die Antwort ist einfach: Das einzige Kriterium für die Auswahl von Jet-Ruten ist die Dicke des Geldbeutels des Autobesitzers. Wenn es einer Person nicht an Geld mangelt, ist der Kauf von Trek-Ruten die beste Option. Ja, sie sind teuer, aber durch den Einbau können Sie Probleme mit der Federung für lange Zeit vergessen. Wenn Sie nicht genug Geld haben, ist es sinnvoll, in den Regalen nach Belmag-Produkten zu suchen. Nun, wenn diese Idee nicht von Erfolg gekrönt ist, gibt es noch eine dritte Option – „Zedern“-Ruten, die überall verkauft werden.

Hier sollten wir ein paar Worte zu Fälschungen sagen. Da skrupellose Hersteller wissen, dass sich Autobesitzer am häufigsten für Produkte der drei oben genannten Unternehmen entscheiden, überschwemmen sie die Regale buchstäblich mit Fälschungen. Darüber hinaus sind die Fälschungen teilweise so geschickt hergestellt, dass nur ein Fachmann sie identifizieren kann. In einer solchen Situation kann sich ein normaler Autofahrer nur auf den Preis konzentrieren und bedenken: Gute Dinge sind teuer. Und wenn ein Satz Trek-Ruten für nur tausend Rubel auf dem Ladentisch steht, dann ist das ein ernsthafter Grund, darüber nachzudenken. Und überstürzen Sie den Kauf nicht.

Über die Modernisierung von Strahltriebwerken

Manchmal entscheiden sich Fahrer dafür, die Zuverlässigkeit der VAZ 2107-Federung selbstständig zu erhöhen und ihre Lebensdauer zu verlängern. Zu diesem Zweck modernisieren sie den Jet-Antrieb. Typischerweise erfordert die Modernisierung von Stäben zwei Arbeitsgänge. Hier sind sie:

• Installation von Doppelstrahlstangen;
• Einbau verstärkter Strahltriebwerke.

Nun etwas mehr über jeden der oben genannten Vorgänge.

Zwillingsstangen

Am häufigsten installieren Fahrer beim VAZ 2107 Doppellenker. Der Grund liegt auf der Hand: Für dieses Verfahren müssen Sie nichts mit den Zügen tun. Sie kaufen einfach nicht einen, sondern zwei Stangensätze, die an einer regulären Stelle in der Nähe der Hinterachse der „Sieben“ installiert werden. Außerdem erwerben Sie keine gewöhnlichen, sondern längliche Befestigungsschrauben, auf denen die gesamte Struktur ruht.

Der offensichtliche Vorteil einer solchen Modernisierung ist die Erhöhung der Zuverlässigkeit der Federung: Selbst wenn eine der Spurstangen während der Fahrt bricht, ist es unwahrscheinlich, dass das Auto die Kontrolle verliert und der Fahrer hat immer die Möglichkeit, das Problem rechtzeitig zu bemerken und anzuhalten (Ein Bruch der Spurstange geht fast immer mit einem starken Klopfen auf den Boden des Autos einher, der nicht zu hören ist, das ist einfach unmöglich.) Auch diese Konstruktion hat einen Nachteil: Die Federung wird steifer. Während früher kleine Unebenheiten der Fahrbahn problemlos „aufgefressen“ wurden, spürt der Fahrer jetzt beim Fahren sogar kleine Steinchen und Löcher.

Verstärkte Traktion

Wenn das Auto unter extremen Bedingungen eingesetzt wird und hauptsächlich auf unbefestigten Straßen oder auf Straßen mit sehr schlechtem Asphalt fährt, kann der Autobesitzer verbesserte Drehmomentstangen darin einbauen. In der Regel stellen Fahrer solche Ruten selbst her. Aber drin in letzter Zeit und große Hersteller begannen, verstärkte Stäbe aus eigener Produktion anzubieten. Im Angebot finden Sie beispielsweise Trek-Sport-Stangen, die sich durch große Silentblöcke und eine verstellbare Querstange auszeichnen. Mit einem Paar Muttern an der Querstange können Sie deren Länge leicht ändern. Dies wirkt sich wiederum auf das Fahrverhalten des Fahrzeugs und die Gesamtsteifigkeit seiner Federung aus.

Natürlich muss der Fahrer für die erhöhte Zuverlässigkeit bezahlen: Die Kosten für einen Satz Track-Sport-Ruten beginnen bei 2.600 Rubel.

Überprüfen Sie den Zustand der Düsenstangen des VAZ 2107

Bevor wir über die Überprüfung von Jet-Schüben sprechen, fragen wir uns: Warum ist eine solche Überprüfung überhaupt notwendig? Tatsache ist, dass Strahlruten beim Fahren sowohl seitlichen als auch Torsionsbelastungen ausgesetzt sind. Torsionsbelastungen entstehen, wenn Räder große Schlaglöcher treffen oder über große Steine ​​und andere Hindernisse fahren. Diese Art der Belastung ist besonders schädlich für Stangen, genauer gesagt für Silentblöcke in Stangen. Es sind stille Blöcke Schwachpunkt Strahlschub (am Schub selbst gibt es einfach nichts zu brechen: Es ist ein Metallstab mit zwei Augen an den Enden). Darüber hinaus werden die Gummiteile von Silentblöcken regelmäßig Reagenzien ausgesetzt, die bei vereisten Bedingungen zum Besprühen von Straßen verwendet werden. Dadurch entstehen Risse im Gummi und seine Lebensdauer verkürzt sich rapide.

Glaubt man der Bedienungsanleitung, können die neuen Jet-Triebwerke des VAZ 2107 mindestens 100.000 km zurücklegen. Unter Berücksichtigung der oben aufgeführten Bedingungen beträgt die tatsächliche Lebensdauer von Ruten jedoch selten mehr als 80.000 km.

Aus denselben Anweisungen folgt, dass der Zustand der Düsenstangen alle 20.000 km überprüft werden muss. Kfz-Servicetechniker empfehlen jedoch dringend, die Stangen alle 10.000–15.000 km zu überprüfen, um äußerst unangenehme Überraschungen zu vermeiden. Um den Zustand der Silentblöcke in den Stangen zu überprüfen, benötigen Sie ein Inspektionsloch und ein Montagemesser.

Testsequenz

Video: Überprüfung der Düsenstangen an einem VAZ 2107

Austausch der Düsenstangen bei einem VAZ 2107

Vor Arbeitsbeginn entscheiden wir über die benötigten Verbrauchsmaterialien und Werkzeuge. Das brauchen wir:

• ein Satz neuer Düsenstangen für den VAZ 2107;
• Rostentferner WD-40;
• Montageklingen;
• Satz Maulschlüssel;
• Hammer.

Arbeitsablauf

Zunächst sind zwei wichtige Punkte zu erwähnen. Erstens sollten die Stangen nur in der Inspektionsgrube oder auf einer Überführung gewechselt werden. Zweitens werden alle fünf Stangen des VAZ 2107 auf genau die gleiche Weise entfernt. Deshalb wird im Folgenden die Vorgehensweise zur Demontage nur einer Zentralstange beschrieben. Um die restlichen vier Stangen zu entfernen, müssen Sie lediglich die unten aufgeführten Schritte wiederholen.

1. Das Auto wird über dem Inspektionsloch installiert. Die Silentblöcke, Ösen und Muttern an der Mittelstange werden sorgfältig mit WD40 behandelt (in der Regel rosten die Ösen sehr stark, daher müssen Sie nach dem Auftragen der Flüssigkeit 15 bis 20 Minuten warten, bis die Zusammensetzung den Rost richtig auflöst). .
2. Nachdem sich der Rost gelöst hat, sollte die Stelle, an der WD40 aufgetragen wurde, gründlich mit einem Lappen abgewischt werden.
3. Anschließend wird mit einem Innensechskant mit Ratsche die Mutter am Silentblock abgeschraubt (am besten ein Steckschlüssel mit Ratschengriff, da neben der Stange nur sehr wenig Platz ist). Mit einem zweiten 17-mm-Gabelschlüssel ist es notwendig, den Kopf der Schraube festzuhalten, damit dieser sich beim Lösen der Mutter nicht mitdreht.
4. Nach dem Lösen der Mutter wird der Befestigungsbolzen vorsichtig mit einem Hammer herausgeschlagen.
5. Ein ähnlicher Vorgang wird mit dem zweiten Silentblock der Mittelstange durchgeführt. Sobald beide Befestigungsschrauben aus ihren Laschen entfernt sind, wird die Stange manuell aus den Halterungen entfernt.
6. Alle anderen Stangen des VAZ 2107 werden auf die gleiche Weise entfernt. Beim Entfernen der Seitenlenker ist jedoch eine Nuance zu beachten: Nach dem Entfernen der Befestigungsschraube kann die Oberkante des Rades nach außen fallen. Dadurch werden die Löcher am Silentblock und an der Montagehalterung relativ zueinander verschoben, wie in der Abbildung unten dargestellt. Und das führt zu ernsthaften Problemen beim Einbau einer neuen Stange: Der Befestigungsbolzen lässt sich nicht in die Halterung einführen.
7. Wenn dies genau der Fall ist, muss das Rad mit einem Wagenheber angehoben werden, bis die Löcher an der Halterung und am Silentblock des neuen Gestänges fluchten. Manchmal ist es einfach unmöglich, ohne diesen zusätzlichen Arbeitsgang eine neue seitliche Traktion einzubauen.

Video: Düsentriebwerkswechsel bei einem VAZ 2107

Ersetzen der Buchsen an den Stangen des VAZ 2107

Buchsen für VAZ 2107-Drehmomentstangen sind Einwegprodukte, die nicht repariert werden können. Es ist nicht möglich, eine verschlissene Buchse in einer Garage zu restaurieren. Der durchschnittliche Autoenthusiast verfügt weder über die nötige Ausrüstung noch über die nötigen Fähigkeiten, um die Innenfläche der Buchse wiederherzustellen. Die einzige Möglichkeit, beschädigte Traktionsbuchsen zu reparieren, besteht darin, sie durch neue zu ersetzen. Folgendes benötigen wir, um die Buchsen an den Stangen auszutauschen:

• ein Gerät zum Pressen von Buchsen (kann in jedem Autoteilegeschäft gekauft werden);
• Hammer;
• Bart mit einem Durchmesser von 10 mm.

Reihenfolge der Aktionen

Die Stangen werden gemäß der oben beschriebenen Anleitung aus dem Auto entfernt. Die Laschen und Silentblöcke müssen mit WD40-Flüssigkeit behandelt und mit einer Drahtbürste gründlich von Schmutz und Rost gereinigt werden.

1. Normalerweise wird nach dem Entfernen der Stange die Buchse frei daraus entfernt. Dies passiert aber nur, wenn es sehr abgenutzt und nicht sehr rostig ist. Wenn die Buchse aufgrund von Rost buchstäblich mit der Stange verschweißt ist, müssen Sie sie mit einem Hammer herausschlagen, nachdem Sie ein Stück hineingesteckt haben.
2. Wenn der Gummiteil des Silentblocks stark beschädigt ist, müssen Sie ihn ebenfalls entfernen. Diese Gummistücke können einfach herausgerissen werden, indem man sie mit einem Schraubenzieher oder einem Spachtel abhebelt.
3. Nun sollte die Innenfläche des Auges gründlich mit einem scharfen Messer oder Schleifpapier gereinigt werden. Es dürfen keine Rost- oder Gummireste an der Öse zurückbleiben.
4. Nun wird eine neue Buchse in das Auge eingebaut (und wenn auch das Gummi entfernt wurde, dann wird ein neuer Silentblock eingebaut). Mit einer speziellen Vorrichtung wird es in die Öse gedrückt.
5. Wenn Sie kein Presswerkzeug zur Hand haben, können Sie den gleichen Bit verwenden. Sie müssen jedoch sehr vorsichtig vorgehen, um die Innenfläche der Hülse nicht zu beschädigen.

Um die Düsenstöcke eines VAZ 2107 auszutauschen, muss der Autobesitzer das Auto also nicht zum nächsten Servicecenter bringen. Alle Arbeiten können mit Ihren eigenen Händen erledigt werden. Sogar ein unerfahrener Autoliebhaber, der mindestens einmal einen Hammer und einen Schraubenschlüssel in den Händen gehalten hat, kommt damit zurecht. Sie müssen lediglich die oben genannten Empfehlungen genau befolgen.

Guten Tag, liebe Seitenbesucher. In diesem Artikel erkläre und zeige ich Ihnen, wie Sie die Drehmomentstangenbuchsen des VAZ 2107 selbst austauschen können. Das Austauschprinzip ist für alle klassischen VAZ-Modelle gleich.

Im vorherigen Artikel „Austausch der Drehmomentstangen von VAZ-Fahrzeugen“ habe ich gezeigt, wie die Stangen komplett ausgetauscht werden. Wenn jedoch nur die Gummibuchse (Silentblock) abgenutzt ist, ist es sinnvoll, nur diese auszutauschen.

Zunächst müssen wir eine Diagnose durchführen und herausfinden, ob die Buchsen aller Reaktionsstangen ausgetauscht werden müssen. Wie Sie die Vorder- und Hinterradaufhängung (Fahrwerk) richtig diagnostizieren, empfehle ich Ihnen, den speziellen Artikel zu lesen (ich werde später einen Link posten).

Um diesen Vorgang durchzuführen, benötigen wir ein Inspektionsloch. Es ist gut, dass ich es habe. Früher, als sie nicht da war, rannte ich ständig zu den Nachbarn, um mich in mein Auto graben zu lassen, aber jetzt ist alles viel einfacher.

Nachdem ich das Auto in die Inspektionsgrube gerollt hatte, stellte ich fest, dass die Gummibuchsen am Querlenker verschlissen waren. Jetzt fangen wir mit der Arbeit an.

Als erstes muss die Querdrehstange entfernt werden. Ich nahm eine Metallbürste und reinigte alle Gewinde der Schrauben gründlich von Schmutz und behandelte sie mit WD-40.

Nachdem wir nun alles fertig haben, habe ich ohne große Schwierigkeiten beide Muttern abgeschraubt.

Unsere nächste Herausforderung bestand darin, die Schrauben herauszuziehen. Warum der Test? Denn löst sich das Gummiband, gelangt Feuchtigkeit zwischen Bolzen und Metallhülse und es beginnt Korrosion. All dies führt dazu, dass der Bolzen unter Korrosionseinfluss an der Buchse festklebt und sich manchmal einfach nicht mehr entfernen lässt.

In meinem Fall hatte ich großes Glück und die Schrauben ließen sich sehr leicht einschrauben. Der linke Bolzen kam perfekt heraus, aber der rechte ruhte auf dem unteren Federteller.

Das Foto oben zeigt, wo der Bolzen ruhte. Um den Bolzen zu entfernen, müssen Sie etwas Altmetall in den Kofferraum laden oder einen Freund bitten, etwas auf die Rückseite des Autos zu drücken. Dadurch geht die Halterung etwas nach unten und der Bolzen kann frei herausgezogen werden.

Jetzt ziehen wir nur noch den Schub heraus, hier sollte es keine Schwierigkeiten geben. Wenn der Strahlschub langsam ist, können Sie ihm mit einer Hebelstange helfen.

Austausch der Gummibuchsen der Drehmomentstangen.

Um die Gummibuchse zu entfernen, müssen wir den inneren Metallring (Buchse) herausschlagen. Nachdem ich meinen Werkzeugkasten durchstöbert hatte, fand ich einen passenden Aufsatz. Ich weiß nicht, was es ist, aber es passt genau. Meiner Meinung nach ist dies ein Werkzeug zum Stanzen von Löchern in die Wand, wie ein alter Bohrhammer :).

Noch ein paar Schläge und die Buchse flog samt Adapter heraus. Achten Sie hier darauf, dass Sie sich nicht mit dem Hammer auf die Finger schlagen, wenn die Buchse scharf herausspringt.

Nach all den Bemühungen ist dies das Bild, das wir erhalten.

Auf dem Foto oben sieht man, wie die Gummibuchsen Risse aufweisen und das ist kein allzu großer Verschleiß. Bei stärkerer Abnutzung fällt der innere Metallclip von selbst heraus und damit auch das Gummiband.

Der nächste Schritt besteht darin, den alten Kaugummi herauszudrücken. Wir benötigen eine Stange zum Extrudieren und eine Stütze für den Strahlschub.

Ich war zu faul, einen speziellen Abzieher anzufertigen, also fand ich beim Stöbern in der Garage ein passendes Werkzeug.

Anstelle einer Druckbuchse habe ich einen Halter für große Matrizen (die zum Schneiden von Gewinden verwendet werden) und zum Extrudieren ein gewöhnliches Metallrundholz mit einem Durchmesser von 25 Millimetern verwendet.

Das Foto oben zeigt, wie ich diese Struktur installiert habe. Mit etwas Kraft lässt sich die Buchse leicht herausdrücken.

Auf dem Foto oben können Sie sehen, wie die Buchse herauskam.

Mit etwas mehr Anstrengung sprang sie heraus.

Vorbereitung für den Einbau von Torsionsstabbuchsen.

Bevor Sie eine neue Buchse einbauen, müssen Sie sicherstellen, dass der Metall-Drehmomentkäfig von Schmutz und Rost befreit ist. Geschieht dies nicht, kann es beim Einpressen zu einer Beschädigung der neuen Buchse kommen, was wir nicht wollen. Und der Einbau der Buchse selbst wird problematisch sein.

Auch die inneren Buchsen unterliegen einem Verschleiß und können bei starkem Verschleiß gerne durch neue ersetzt werden.

Wenn es noch für eine weitere Verwendung geeignet ist, achten Sie darauf, die Kanten abzuschrägen.

Dies ist notwendig, damit beim Einpressen der Metallbuchsen diese die Gummibuchse nicht beschädigen. Warum sage ich das, weil es Fälle gab, in denen ich neue Gummibuchsen aufgrund ihrer Beschädigung ersetzen musste?

Ich habe vorab neue Gummilager gekauft. Ich habe nicht versucht, teure Markenbuchsen zu kaufen, da normale Buchsen ziemlich lange halten. Natürlich kann man teure selbststabilisierende kaufen, aber ich habe einfache genommen.

Beginnen wir mit dem Einbau der Drehmomentstangenbuchsen des VAZ 2107.

Damit die Buchse problemlos in den Druckkäfig passt, muss sie mit Seife geschmiert werden. Dann montieren wir die Buchse und den Drehmomentstab, wie im Foto unten gezeigt.

Unter dem Einfluss eines Schraubstocks passt sich die Buchse an ihren Platz an. Wenn das Gummiband zusammengedrückt wird, beginnt es sich in eine Richtung zu biegen und es sieht so aus, als ob es nicht hineingehen möchte, aber wenn man nicht aufpasst und weiter drückt, hat es einfach keine Chance und es wird irgendwann hineingehen. Das Wichtigste dabei ist, den Schraubstock schnell festzuziehen.

Nach der oben durchgeführten Arbeit haben wir dieses Ergebnis erhalten.

Und jetzt bleibt die wichtigste Aufgabe. Wir müssen die innere Metallhülse eindrücken.

Ich habe dieses Geschoss aus einem normalen Bolzen hergestellt. Das hatte ich zufällig Drehbank, und ich habe gerade den Kopf des Bolzens geschärft, aber Sie können ihn mit einem Spitzer schärfen.

Ich erinnere mich nicht genau an die Dicke des Bolzens, aber meiner Meinung nach sind es 10 Millimeter. Dieses Geschoss passt in die Hülse und sieht so aus.

Wir schmieren das Geschoss mit Seife und zerdrücken dann wie zuvor die Buchse mit einem Schraubstock.

Alles fügt sich ruhig zusammen, aber da in der Metallhülse eine Kugel eingebaut ist, wird sie das Ende nicht erreichen, da sie an der Wange des Schraubstocks anliegt.

Jetzt brauchen wir einen Ständer, um die Buchse zu verpressen. Ich habe einen Zoll-Ärmel verwendet und er passte genau richtig.

Nachdem wir die Kupplung platziert haben, setzen wir die Buchse wieder ein.

Nach all der oben durchgeführten Arbeit ist dies das Ergebnis.

Wenn der innere Metallclip auf einer Seite leicht übersteht, müssen Sie ihn mit einem Hammer ausgleichen.

Und jetzt müssen wir nur noch die Stange an ihrem Platz installieren. Vergessen Sie nicht, die Schrauben mit Nigrol zu schmieren, denn man weiß nie, welche Qualität die Gummibänder haben werden.

Das ist wahrscheinlich alles, wir haben die Drehmomentstangenbuchsen des VAZ 2107 ausgetauscht.

Bis zu neuen Veröffentlichungen.

Heute erzählen wir Ihnen von den Nuancen, Tipps und Geheimnissen, die VAZ-Classic-Besitzer beim Austausch von Drehmomentstangen und Gummibuchsen der Hinterradaufhängungsstangen verwenden. Der gesamte Artikel basiert sowohl auf meiner persönlichen Erfahrung als auch auf der Erfahrung von Forumsmitgliedern. Wir haben einfach die wichtigsten Punkte zum Thema Austausch und eventuell auftretende Probleme in einem Artikel zusammengefasst und stellen ihn Ihnen vor. Wenn Sie noch Fragen haben, können Sie uns diese im Forum im entsprechenden Thema im Bereich „Fahrwerk“ stellen. Also - Diagnose. Worauf wir uns einlassen können Hinterradaufhängung? Fremdschläge, seltsames Verhalten des Autos, das sich im Wackeln auf der Straße äußert. Überprüfen Sie sorgfältig den Zustand der Gummibuchsen – sie dürfen keine Kerben, Risse usw. aufweisen.

Ich sage es gleich vorweg: Der Austausch von Buchsen ist keine 5-Minuten-Aufgabe. Im Allgemeinen habe ich beim Ersetzen der Buchsen jede Stange nacheinander abgeschraubt, sie sofort nach dem Austausch wieder festgeschraubt und dann die nächste entfernt. Wenn Sie alles auf einmal entfernen, kann die Installation schwierig sein, da sich die Brücke bewegt. Jetzt beschreibe ich den Vorgang selbst – zuerst habe ich die Metallbuchsen herausgeschlagen, einige sind mir aufgrund des hohen Verschleißes der Gummibänder in die Hände gefallen. Als nächstes das Gummiband – um mir keine Sorgen zu machen, dass es herausgedrückt wird, nahm ich eine Metallsäge, entfernte das Sägeblatt, schraubte es in das Loch, in dem sich eine Metallhülse befand, schraubte es an der Metallsäge fest und machte zwei Schnitte Ein kleines Stück des Ärmels fiel von selbst heraus, und dann wurde der verbleibende Teil von Hand herausgezogen. Das Pressen ist schwieriger...

Sie können ein Presswerkzeug wie dieses verwenden:

Aber Sie können auch in die andere Richtung gehen. Zunächst wird die Gummibuchse mit einer Seifenlösung geschmiert, damit sie „durchrutscht“, und dann: Die erste Methode besteht darin, sie in einen GROSSEN Schraubstock einzupressen, manchmal nicht beim ersten Mal, aber das Einpressen ist nutzlos Schlagen Sie es mit den Händen oder einem Hammer ein. Und wenn es keinen Schraubstock gibt, habe ich das Gewicht des Autos und einen Wagenheber verwendet, das heißt, ich habe die Stange hingelegt, eine in der Lösung getränkte Buchse darauf gesetzt, dann habe ich den Wagenheber darauf gesetzt und das Auto angehoben damit. Die Maschine drückt mit ihrem Gewicht die Gummibuchse in die Stange. Die gleichen Manipulationen führen wir mit Metallbuchsen durch.

Zurück zur Frage der Vorrichtungen zum Pressen von Buchsen: Eine Kugel aus einem Lager mit einem Durchmesser, der etwas größer als der Durchmesser der Buchse ist, ist sehr praktisch. Wir legen die Kugel auf die Buchse und drücken sie in einen großen Schraubstock, wobei die Kugel vorsichtig gedrückt wird Das Gummiband auseinanderziehen und die gesamte Verpressung erfolgt schnell und ohne Kraftaufwand. Ich drückte es ganz durch, spreizte den Schraubstock, ersetzte etwas mit einem größeren Durchmesser als das Lager, ich benutzte die Spreizzange, drückte es und plötzlich war die Kugel bereit für neue Tests.

Beim Zerlegen (Abschrauben) der Stangen kommt es vor, dass der Bolzen an der Metallhülse festgerostet ist und man ihn dort nicht mehr herausbekommt... Wenn Sie ihn ausschlagen, müssen Sie den Boden der Brücke verstreuen Dort. Es gibt nur einen Ausweg -

bulgarisch Genau entlang der Buchse schneiden. Schneiden Sie zuerst von der Mutterseite her und drehen Sie dabei die Schraube schrittweise, da die Schleifmaschine nicht in der Lage ist, die gesamte Schraube auf einmal abzuschneiden. Schneiden Sie dann von der Kopfseite aus und drehen Sie die Schraube ebenfalls am Kopf. Um die Arbeit zu erleichtern, schneiden Sie die Stange selbst ab, damit sie nicht stört.