Reifen Sava Eskimo Ice m s. Winterreifen Sava Eskimo ICE. Sava Eskimo Ice MS – Premium-Reifen zum günstigen Preis

Ich habe diese Reifen vor zwei Wochen gekauft, ich habe meine Wahl aufgrund eines recht günstigen Preises, deutscher Produktion und Zugehörigkeit zur Goodyear-Gruppe getroffen, vor dem Kauf habe ich nach Tests gesucht, sie aber nicht gefunden, nach dem Kauf habe ich versehentlich einen Test von gesehen Winterreifen aus dem Jahr 2012, es gab Goodyear UltraGrip Ice-Reifen +, die mit sehr guter Leistung den dritten Platz in der Kategorie Spikeless-Reifen belegten, das Profilmuster ist absolut identisch mit dem Sava Eskimo Ice, im Großen und Ganzen bin ich also mit dem Kauf zufrieden weit

Alexej

Nach dem Einbau war das Lenkrad nicht mehr aussagekräftig, man muss die Straße finden, es mag überhaupt keine Spurrillen, es schaukelt wie ein Boot im Sturm, das Lenkrad ist in die eine Richtung und das Auto manchmal in die andere Es ist wirklich beängstigend, ich verstehe nicht, was los ist, ich dachte, es wäre ein Plus, aber auch eine 5, mir gefiel das scharfe Bremsen auf nassem Asphalt nicht, es rutscht, ist leise, nicht laut, aber die Fahrt wurde unangenehm Nur auf sehr glattem Asphalt hält es den Kurs

Andrey

Sie verschenkten es zusammen mit dem Auto im Ausstellungsraum. Unter den Vorteilen können wir die Weichheit dieses Gummis und die Geräuschlosigkeit in der Kabine hervorheben, er verhält sich auf nasser Straße bei +3°C und wärmer. Hier enden die Nachteile: Die Straßenlage ist ekelhaft driftet ständig. Auf Schnee jeglicher Qualität ist der Grip praktisch nicht besser als im Sommer. Es ist auch unmöglich, einen im verschneiten Brei zu fangen. Die Fahrqualität lässt zu wünschen übrig. Es rutscht überall hin und wird nicht langsamer. Bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h wurde es aus heiterem Himmel von der Straße geschleudert.

Dmitri

Ich habe letzten Winter zwei Räder gekauft, um es auszuprobieren. Es hat mir sehr gut gefallen! Ich werde noch zwei davon kaufen. Die Lamellen sind sehr weich und lassen sich leicht mit dem Fingernagel auseinanderziehen, wodurch auch bei Minustemperaturen ein Halt gegeben ist und dieser ist beim Klettverschluss die Hauptsache.

Alexander

Normale Reifen, alles bestens! Der Grip auf der Straße sowohl bei Kälte als auch bei Tauwetter ist bemerkenswert.

Oleg

Ich habe Reifen nach dem Hankook Ventus Prime 2 auf einem Kia Sid (2017) montiert. Was mir sofort ins Auge fiel, war, dass kleine Löcher, Risse und technische Nähte an den Überführungen einfach aus dem wahrgenommenen Umfang verschwanden, als ob sie überhaupt nicht existierten. Die Autos begannen ruhiger zu fahren. Die Stille in der Kabine war wirklich kontrastreich; bei Tempo 100 auf schneebedecktem Untergrund kann man in der Kabine ruhig im Halbton sprechen. Das einzig Negative, was mir aufgefallen ist, ist, dass es auf Eis schleift und in Schneemassen verrutscht, aber das ist bei Klettverschlüssen normal. Tolle Wahl.

Alexander

Gute Reifen zu einem vernünftigen Preis.

Alexej

Nun beginnt für sie der 3. Winter. Die Reifen haben alles überstanden: Asphalt, Dreck, Gras, Schlamm, alle Arten von Schnee, Eis usw. Für mich der ideale Klettverschluss für diese Donuts. Das Design ähnelt dem von Good Air Ultra Grip Plus (für diejenigen, die es nicht wissen, ist dies ein Grund zur Sorge). Ich habe ein deutsches (Sommer ist auch Sava, aber Slowenien).
Im Großen und Ganzen bin ich mit den Reifen zufrieden, ich komme ohne Anstrengung durch Moskau. Wir waren an jenem Neujahr in Weißrussland, als es -30 °C kalt war und die Reifen sich als großartig erwiesen. Die Straßen dort werden nur in Städten gereinigt, und zwar auch in großen, aber ich hatte Glück, ich bin nirgendwo stecken geblieben, selbst wenn der Schnee bis zum Bauch lag, habe ich ihn trotzdem geschleppt. Mit Eis ist es nicht gut, aber mit Klettverschluss, und alles andere ist kein Problem, nasser Asphaltboden ist dafür kein Problem. Im Allgemeinen kann ich es nur wärmstens empfehlen! PS: Davor gab es den Kumho-Klettverschluss, ich sage es ohne Vorwand: SAVA IST BESSER!

römisch

Ich fahre jetzt schon das zweite Jahr, ich hätte es nach den Spikes von Michelin nicht erwartet, es ist ein Nervenkitzel, aber es gibt Abrisse und Bremsweg aber alles ist vorhersehbar
Besonders. Wenn Einzelradaufhängung sogar cool
Ich habe sie vorne und hinten mit einem Profil von 2_3 mm aus kahlen Steinen versehen, so dass selbst dieser Klettverschluss vorhersehbare Drifts im Schnee aufweist, aber auf trockenem und nassem Asphalt halten sie genauso wie Slicks. Also habe ich mich entschieden. Nehmen Sie die gleichen zurück, wenn Sie einen Rabatt erhalten

Alexey6/1

Mit der Ankunft des kalten Wetters wird jeder, der ein persönliches Problem hat Auto Er beginnt über den Kauf von Winterreifen nachzudenken. Heute stellen wir Ihnen Winterreifen des Herstellers Sava vor, die von den Besitzern hervorragende Bewertungen erhalten haben, was uns fasziniert hat.

Zunächst einmal ist es erwähnenswert, dass es bei Sava-Winterreifen viele Variationen gibt, die auf jeden Fall entwickelt wurden klimatische Bedingungen. Der Besitzer entscheidet selbst, welche Option für ihn besser ist: mit Nieten, ohne Nieten oder sogar mit Klettverschluss. Schauen wir uns einige der neuesten und interessantesten Angebote dieses Herstellers an.

Beliebte Modelle

1. Winterreifen Sava Eskimo Stud hat eindeutig gute Kundenbewertungen. Der Grund dafür ist die spezielle Form der Stollen mit sechs Ecken, die sich perfekt an jeden, auch den rutschigsten Untergrund anschmiegen und eine vollständige Traktion gewährleisten. Der Hersteller versichert uns, dass dieses Modell durch eine spezielle Silikonschicht auch bei härtesten Kältebedingungen weich und elastisch bleibt, was wichtig ist für komfortable Fahrt auf holprigen Straßen.
2. Herrscher Winterreifen Sava Eskimo wurde kürzlich wieder aufgefüllt neues Modell. Winterreifen Sava Eskimo S3 haben keine schlechteren Bewertungen als das Vorgängermodell. Die Eigentümer weisen auf folgende Vorteile hin:

- veröffentlicht nicht lautes Geräusch;
— Eine nasse Oberfläche hat keinen Einfluss auf die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs.
— kommt sowohl mit Eis als auch mit Schmutz zurecht;
– geht sogar durch lockeren Schnee.

3. Im Internet, insbesondere in Foren von Autoenthusiasten, tauchen immer häufiger Bewertungen von Sava Eskimo-Winterreifenmodellen auf. Sava Eskimo Ice ist ein polnisches Modell, das für die rauesten und frostigsten Regionen entwickelt wurde. Durchsichtige Laufflächen in Verbindung mit Stollen sorgen dafür, dass sich der Besitzer selbst auf einer vereisten Straße keine Sorgen um die Sicherheit machen muss, und das ist gerade im Winter wichtig.

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Wie in vielen anderen Fällen ist es auch beim Kauf von Winterreifen wichtig, dass diese die festgelegten Kriterien erfüllen. Dabei wird in der Regel auf die Qualität des Produktes und die Kosten geachtet.

Wir haben bereits früher gesagt, dass das Land, in dem Sava-Kautschuk hergestellt wird, Polen ist, das für seine zuverlässigen Autoreifen bekannt ist. Sind Sava-Winterreifen jedoch die rentabelste Option? Um die gestellte Frage zu beantworten, sollten Sie Wintermodelle vergleichen, die ungefähr in der gleichen Preisklasse liegen, und auch sehen, welche davon das haben beste Eigenschaften. Wir werden die Winterreifen Sava und Nitto in Betracht ziehen.

Besitzerbewertungen sind die zuverlässigste Informationsquelle, daher beurteilen wir Sava-Winterreifen anhand dieser:

• Käufer weisen größtenteils darauf hin, dass Sie dank der breiten Modellpalette eine Option auswählen können, die für alle klimatischen Bedingungen geeignet ist: vom feuchten Primorsky-Klima bis zum frostigen Sibirischen Klima;
• dann stellen wir fest, dass der Hersteller in dem angebotenen Produkt mehrere Arten von Straßenhaftung kombiniert: sowohl Spikes als auch Klettverschluss;
• Darüber hinaus zeigen Bewertungen beredt, dass der Preis der Sava-Winterreifen durch ihre hohe Funktionalität völlig gerechtfertigt ist.

Schauen wir uns nun die Eigenschaften von Nittos Gegner an:

• Laut Bewertungen kommen die Reifen dieses Herstellers wie die Winterreifen von Sava gut mit verschiedenen negativen Wetterbedingungen zurecht: Eis, Schneefall, Brei auf der Straße;
• Bewertungen von Besitzern zeigen jedoch, dass Modelle dieser Firma beim Fahren auf sauberem Asphalt viel mehr Lärm erzeugen und die Verschleißfestigkeit viel geringer ist.

Welche Größe ist geeignet?

Jeder von uns war einmal ein unerfahrener Autobesitzer, der vor vielen Dingen am Design des Autos Angst hatte. Wie kann man verstehen, was genau kaputt ist? Wie füge ich Öl hinzu? Und natürlich: Wie wählt man die richtige Reifengröße aus?

Jetzt werden wir im Detail beschreiben, welche Ressourcen im Netzwerk vorhanden sind, die helfen können, dieses Problem zu verstehen. Wir werden darüber nachdenken konkretes Beispiel BMW-Auto X5.

1. Erstens ermöglichen uns moderne Technologien, dass wir alle Informationen erhalten können, ohne das Haus zu verlassen. Wenn Sie beispielsweise Winterreifen von Sava oder einem anderen Hersteller benötigen, besuchen Sie eine der vielen Websites, die Ihnen dabei helfen können, die richtige Reifengröße zu finden. Dort müssen Sie lediglich den Markennamen, das Modell, die Motorgröße und das Baujahr eingeben.
2. Eine weitere Möglichkeit zur Bestimmung der Reifengröße, die laut Bewertungen von Besitzern von Sava Eskimo-Winterreifen beliebt ist, sind Tabellen. Um dies zu bestimmen, müssen Sie lediglich den Außenradius der Scheibe kennen. Durch Ersetzen dieses Werts können Sie leicht ermitteln, was in Ihrem Fall erforderlich ist. Um die Größe der Festplatte zu bestimmen, finden Sie in den Foren von Autoenthusiasten leicht Schritt-für-Schritt-Anleitungen mit Fotos.

Adressen der Verkaufsstellen

Wie wir alle wissen, kann der Preis eines bestimmten Produkts je nach Kaufort variieren. Sie müssen beispielsweise wissen, dass der Preis in Minsk erheblich vom Preis in Moskau abweichen wird, nachdem Sie die Bewertungen zu Sava-Winterreifen gelesen und diese gekauft haben.

Wir haben eine Tabelle mit den Verkaufsstellen der Winterreifen Sava Eskimo Stud zusammengestellt beste Bewertungen Käufer:

Shinashop	(Moskau)	2919 Rubel.
aport	(St. Petersburg)	3000 Rubel.
kolesamira	(Jekaterinburg)	2782 Rubel.

Rabatte und Sonderangebote

Da die Wintersaison immer näher rückt, bieten viele Geschäfte Sonderangebote an, mit denen Sie sowohl in Russland als auch in der Ukraine oder Weißrussland Winterreifen dieses Herstellers zu einem hervorragenden Preis kaufen können.

1. Ein Beispiel für ein solches Einzelhandelsgeschäft in Moskau ist Avtashan, das seine Kunden stets mit erschwinglichen Preisen und einem breiten Sortiment erfreut.
2. Vergessen Sie in St. Petersburg nicht, einen Blick auf Kolesa-SPB und Ship-Ship zu werfen, wo Sie die richtige Option auswählen können.
3. Die Stadt Jekaterinburg freut sich über Werbeaktionen im Kolesa-Darom in der Sheikman Street.

TOP 5 Modelle

Die folgende Tabelle zeigt die fünf beliebtesten Sava-Winterreifenmodelle laut Besitzerbewertungen:

Eskimogestüt Sava	Laut Besitzerbewertungen sind Sava Eskimo Spike-Winterreifen für alle Wetterbedingungen geeignet, von Eis bis zu losem Schnee.	2225 Rubel.
Sava Eskimo S3	Dieses Modell zeichnet sich dadurch aus, dass das Auto gleichzeitig über eine hervorragende Haftung auf der Straße verfügt, wodurch Notsituationen vermieden werden.	2240 Rubel.
Sava wq 101	Eine sehr preisgünstige Option, geeignet für milde und warme Winter.	2225 Rubel.
Sava-Eis	Speziell für Regionen mit rauen Wetterbedingungen entwickelt. Durch die spezielle Zusammensetzung bleiben die Reifen weich und elastisch.	2310 Rubel.
Sava Trenta M+S	Dank Stollen und Klettverschluss garantieren sie ein schnelles Bremsen des Fahrzeugs auf Eis sowie die bequemste Kontrolle des Fahrzeugs bei voller Geschwindigkeit.	2765 Rubel.

Sava Eskimo Ice MS – Premium-Reifen zum günstigen Preis

Slowenischer Reibungsreifen Sava Eskimo Ice MS ist das Goodyear UltraGrip Ice+-Modell der Muttergesellschaft. Ein etwas veralteter Reifen ist mit denselben hervorragenden Leistungsmerkmalen vom Premium-Segment in das Budget-Segment übergegangen. Käufer bemerken, dass sich das Produkt reibungslos bewegt und seinen Kurs perfekt behält. Lassen Sie uns herausfinden, was es ist technische Merkmale und wie es sich auf winterlichen Oberflächen manifestieren wird.

Leistungsmerkmale Sava Eskimo Ice MS-Reifen

Wie bereits erwähnt, basiert der Reifen auf der Technologie des Mutterkonzerns Goodyear. Der MS-Index bedeutet „Mud + Snow“, das heißt, der Reifen kann leichte Geländebedingungen bewältigen. Lassen Sie uns überlegen technische Lösungen näher:

1. Hakenrippe. So nannte der Entwickler die Längsmittelrippe. Seine zahlreichen aggressiven Kanten ähneln Haken – die Elemente greifen gut auf den Schnee und übertragen aufgrund der zentralen Position Lenkkräfte effektiv und sorgen für Spurtreue.

2. Optimierte Kontaktfläche. Die Lauffläche ist eine Nut mit mehreren Radien und einem kleinen Schulterradius. Diese Form wurde durch den Einsatz computergestützter Optimierungsprogramme erreicht. Dadurch entsteht eine lange, breite Aufstandsfläche, die den äußeren Druck gleichmäßig verteilt, was zu einer hervorragenden Traktion auf Schnee und Eis führt.

3. Verstärktes Profil. Die untere Laufflächenschicht besteht aus hartem Gummimischung, und an der Seitenwand erschien ein solider fünf Zentimeter großer Einsatz. Die Elemente stärken die Struktur – so wird mehr Kraft zugeführt und weniger Energie für die Verformung aufgewendet.

4. Erhöhte Kilometerleistung. Die Profiltiefe wurde auf 10 mm erhöht (normalerweise sind es 8 mm). Dadurch erhöht sich die Lebensdauer um mindestens eine Saison.

Der Sava Eskimo Ice MS-Reifen ist ein Modell für diejenigen, die die Eigenschaften eines Premium-Reifens genießen möchten, ohne zu viel für die Marke zu bezahlen. Das Produkt bietet Komfort, Leistung und Sicherheit auf Winteroberflächen.

Synonyme: Sava Eskimo Ice MS, Sava Eskimo Ice Mud+Snow, Sava Eskimo Ice MS, Sava Eskimo Ice MS, Sava Eskimo Ice MS, Sava Eskimo Ice Em Es.

Vorteile:

Preis – Niedriger Geräuschpegel – Guter Grip auf Schnee und Asphalt

Mängel:

Auf Eis muss man vorsichtiger sein (im Vergleich zu Spikereifen)

Kommentare:

„Wenn Sie Sava-Reifen kaufen, haben Sie keinen Zweifel an deren Qualität – sie hat sich durch jahrelange Erfolge bewährt und wurde durch die neuesten Technologien von Goodyear getestet“ – ein Zitat von der offiziellen Website des Unternehmens. Dies ist wie eine Einführung... Im In der Saison 2017-2018 habe ich darüber nachgedacht, die Reifen für den Winter zu wechseln, bevor ich auf „Spikes“ gefahren bin, und habe mich für dieses Modell entschieden und war sehr zufrieden (angesichts des letzten eher schneereichen Winters). Im Großen und Ganzen das ist Ultra Grip Ice von Goodyear und ich sehe darin nur Vorteile. Es rudert gut im Schnee (ich habe ein Auto mit Frontantrieb), bei Nulltemperatur und ein leichtes Plus, auch auf Eis hatte ich keine Probleme ( und im Winter im Allgemeinen) muss man einen größeren Abstand einhalten (das ist eine Gewohnheitssache), im Vergleich zu Spikes gibt es viel weniger Lärm.

Vorteile:

Sehr ruhig. Großartig auf Asphalt. Großartig im Schnee. OK auf Eis. Verschleißfest. Preis. Ganz aus Gummi ist ein Vorteil.

Mängel:

Kommentare:

Ich habe diese Reifen bewusst gekauft, weil ich zuerst Ice+ und dann Ice2 verwendet habe. Somit stehen diese Reifen weder ihrem ursprünglichen Goodyear noch seinem Nachfolger nach. Ohne Rabatte auf eine Zweitmarke sind die Reifen wunderbar.

Vorteile:

Der beste Klettverschluss, auf dem ich je gefahren bin Vorderradantrieb. Vorhersehbar, kontrollierbar, passierbar und verliert bei Frost unter -40 nicht an Eigenschaften!

Kommentare:

Erfreut

Vorteile:

Das gleiche Goodyear UltraGrip Ice+, nur günstiger. Die entsprechenden Vorteile sind ein sehr, sehr ausgewogener Reibreifen.

Kommentare:

Ich habe meinen Vater mitgenommen, um den abgenutzten Ultragrip Ice+ zu ersetzen. Ein erstaunlicher Reifen in Bezug auf alle seine Eigenschaften: gutes Lenkverhalten, weich, ausreichender Verschleiß, trotz der Laufrichtung ist er nicht laut, auf Eis vorhersehbar. Es fühlt sich an, als hätte die Marke Sava nach der Einführung dieses Modells überhaupt nichts geändert – es ist genauso weich und hat eine saubere Gussform wie Goodyear, es wurden keine Verschlechterungen im Verhalten des Autos festgestellt. Für meinen Geschmack ist die Komposition für die südlichen Regionen etwas weich, aber selbst mit einem ordentlichen Plus haftet sie bis zuletzt am Asphalt.

Vorteile:

Im Wesentlichen ist dies ein Good Year, ohne das prätentiöse Typenschild und etwas weniger fortschrittliche Technologien. Erstaunlich für die Stadt. Auf Asphalt sind sie leise, weich und sehr griffig. Nach dem Bridgestone VRX (4 Saisons) und dem Pirelli (Spikes, zwei Saisons) aus Eichenholz ist die Fahrt sehr komfortabel. Fertigungsqualität bei Marken der Stufe A. Keine Rabatte. Der Preis ist äußerst angemessen. Funktioniert auch gut bei Schnee.

Mängel:

Objektiv gesehen muss man auf Eis vorsichtiger sein. Der frische Bridgestone VRX hatte besseren Grip auf Eis; beim Bremsen aus 50 km/h verliert Sava etwa eineinhalb Meter, das ABS arbeitet häufiger und früher. Das ist ein subjektives Gefühl. Im Schnee sind sie gleichwertig, auf dem Asphalt ist Sava sowohl besser als auch komfortabler.

Kommentare:

Es stellte sich heraus, dass es ein sehr erfolgreiches Produkt war. In der Zeit des Aufkommens chinesischer und koreanischer Marken. Good Year hat die richtige Strategie gewählt. Er hat ein wirklich hochwertiges Produkt zu einem sehr günstigen Preis hergestellt. Sie müssen verstehen, dass dieses Modell grundsätzlich zu den Top 5 der Reibungsmodelle zählt. In manchen Disziplinen konkurriert man mit Topmodellen, die doppelt so teuer sind. PS Moskau Februar Schneefälle funktionierten um 5, bei Schnee, sogar tief, sehr hohe Geländegängigkeit.

Vorteile:

Leise Reifen – Keine Kommentare zur Haltbarkeit. Die Wahrheit ist, dass es keine sehr großen Löcher auffängt. - Kommentare zum Handling (im Gegensatz zur Version mit Stollen - mehr dazu weiter unten) - Verschleiß wurde noch nicht bemerkt, aber die Laufleistung ist gering (ca. 3000 km) - Rudert gut in der Schnee (im Bürgerlichen Gesetzbuch kein Problem beim Verlassen des Parkplatzes oder beim Erreichen der Garage) und Brei (bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt)

Mängel:

Wie erwartet ist sie nicht sehr gut auf dem Eis.

Kommentare:

Es wurde auf einem Opel Vekra A verbaut. Dimension 185/65/14. Meine Frau hat Sava Eskimo Stud auf Solaris installiert, weil... Sie ist es eher gewohnt, auf Spikes zu fahren (zu diesem Reifen gibt es einen separaten Testbericht). Ich kann sagen, dass die Version ohne Spikes hinsichtlich des Handlings gewinnt. Obwohl vielleicht die Eigenschaften von Autoaufhängungen. Der Schnee bewegt sich gut. Bei Eis muss man Abstand halten, sich aber nicht daran gewöhnen, denn... Ich verwende seit vielen Jahren Reibgummi. Nutzungsart: Stadt mit sehr seltenen Ausflügen ins Freie. Geschwindigkeitsbegrenzung – bis zu 140 auf dem Ring. Allgemeines Fazit: Wenn Sie keine Angst vor Reibungsgummis haben (und ich glaube, dass dies optimal für die Stadt ist), dann empfehle ich Ihnen, sich dieses Modell genau anzuschauen

Vorteile:

Nicht laut! Für mich sehr wichtiger Parameter. Die Kupplung beträgt nur 5+

Mängel:

Ich konnte es überhaupt nicht finden!

Kommentare:

Im Schnee fährt er das Auto, als wäre es an die Straße gekettet. Kein einziges Schleudern (obwohl es auch vom Fahrer abhängt), kein Hängenbleiben, kein Durchrutschen, genau wie ein Traktor, der aus Schneeverwehungen kommt, so eine starke Kupplung. Auf Eis ist wie bei allen Reifen Vorsicht geboten. Mit einem solchen Ergebnis habe ich beim Kauf nicht gerechnet. Ich denke, die Reifen sind in Ordnung. Und die Preise für solchen Komfort sind einfach lächerlich. Ich werde auch Sommer-Modelle nehmen.

Vorteile:

Preis, geringe Geräuschentwicklung, Griffigkeit

Kommentare:

Ich habe es in der Größe 205*65*15 zum Preis von 2690 Rubel gekauft. für einen Reifen, hergestellt in Polen. In dieser Preisklasse einfach hervorragende Reifen. Dies ist eine Kopie des Goodyear Ultragrip Ice + Gummis nur unter der Marke Sava. Ich bin kein Rennfahrer, ich fahre keine Kurven mit 100 km/h, daher erfolgt der weitere Vergleich aus der Sicht des normalen Fahrens. Beim Vorgängerauto hatte ich einen Bridgestone Revo GZ, im Vergleich zum Sava habe ich überhaupt keinen Unterschied gemerkt, beide halten super vereiste Straße, niedriger Geräuschpegel. Wenn ich jetzt noch einmal Reifen kaufen müsste, würde ich sie bedenkenlos wieder kaufen, naja, in diesem Preis- und Komfortniveau gibt es keine Konkurrenz.

Als preisgünstiges Modell einer B-Marke bietet der Winterreifen Sava Eskimo Ice neben seinem attraktiven Preis auch eine Reihe von Vorteilen gegenüber teureren Produkten namhafter Hersteller. Zunächst einmal sind das hervorragende Gripeigenschaften für diese Preisklasse, insbesondere auf Schnee und Eis.

Das Profil dieses Reifens weist zwar das weit verbreitete V-förmige Design auf, weist jedoch eine Reihe origineller Merkmale auf. Dies ist zunächst einmal das „Haken-Rippen“-System. Der Kern dieser Lösung liegt in der besonderen Form der zusammengesetzten Längsrippe in der Mitte. Es ist hakenförmig, was beim Beschleunigen zusätzlichen Halt bietet Richtungsstabilität beim Fahren im Schnee.

Ein weiteres wichtiges Designmerkmal dieses Reifens ist die Multiradiusform seines Laufflächenprofils. Es ist so gewählt, dass beim Bewegen die Kontaktfläche möglichst breit und lang ist. Dadurch wird der Außendruck gleichmäßiger verteilt, was sich wiederum positiv auf das Handling und die Vorhersehbarkeit des Verhaltens des Reifens auswirkt.

Hauptmerkmale der Sava Eskimo Ice-Reifen (ohne Spikes)

— eine zentrale Längsrippe mit einem „Haken-Rippen“-System erhöht die Kontrollierbarkeit und den Grip beim Beschleunigen;
— Das Profil mit mehreren Radien erweitert und verlängert die Aufstandsfläche und verleiht dem Fahrzeug Vorhersehbarkeit und Zuverlässigkeit.
— ein zweischichtiges Profil, bei dem die innere Schicht steifer ist als die äußere, was das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und die Traktion verbessert niedrige Temperaturenäußere Umgebung;
— erhöhte Profiltiefe sorgt für eine lange Lebensdauer;
— Abgeschrägte Schulterbereiche und Entwässerungsrillen, die sich von der Mitte der Lauffläche aus erstrecken, erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Slashplaning.

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