Nokian Nordman 8. Nordman-Reifen. Zusammensetzung der Gummimischung

Experten weisen darauf hin, dass die Nokian Nordman-Reifenlinie ein neuer Schritt in der Entwicklung der beliebten Hakkapeliitta-Serie ist. Aktualisierte Modelle werden im Werk in hergestellt Gebiet Leningrad aus russischen Rohstoffen, aber mit finnischer Technologie, sodass das Endergebnis die gewohnt hohe Qualität zu einem reduzierten Preis hat. Somit sind Nordman-Reifen für unseren Markt ein preiswertes Produkt einer bekannten Marke. Das Sortiment umfasst sowohl Winter- als auch Sommerreifen.

Merkmale von Nordman-Reifen

Wenn wir über besetzte Sorten sprechen, können folgende Merkmale festgestellt werden:

• Nordman-Reifen sind für Regionen mit rauem Klima konzipiert, wie der arktische Typ zeigt;
• gute Geländegängigkeit bei Matsch, lockerem Schnee und Eis;
• „Air Claw“-Technologie, die verhindert, dass sich der Bolzen bei schnellen Bewegungen bewegt, und so für besseren Halt und Sicherheit von Metallteilen sorgt;
• „Bear Claw“-Technologie zur Aufrechterhaltung der vertikalen Position des Spikes (umgesetzt in Form eines sechseckigen Knaufs).

Winterreifen haben ein ausgeprägtes Profil mit vielen Lamellen. Dieses Muster ermöglicht es Ihnen, den Schnee besser von der Aufstandsfläche zu entfernen. Das abgestufte Rillenprofil, die scharfen Kanten und die durchdachte Seitenwandstruktur ermöglichen Ihnen außerdem, sich auch bei schwierigen Straßenverhältnissen souveräner zu bewegen.

Auf spezialisierten Websites und Yandex.Market erhalten günstige Nokian-Reifen durchschnittliche Bewertungen von Benutzern und Experten. Eine der beliebtesten Varianten ist das Sommermodell SX (CX) und S-SUV.

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Testbericht zum Nokian Nordman 7 und zum Nokian Nordman 7 SUV

Zum Jahreswechsel 2016 und 2017 kündigte das finnische Unternehmen Nokian Tyres zwei neue Produkte an – eine Fortsetzung der Flaggschiff-Winterreifenserie „Nokian Hakkapeliitta 9“ Und „Nokian Nordman 7“. Wir haben über die Neuerungen des aktualisierten „Hakkapeliitta 9“ gesprochen und sprechen nun über „Nordman 7“.

Die Winterreifenlinie von Nokian Nordman wurde mit dem Modell Nokian Nordman 7 fortgeführt Personenkraftwagen und „Nokian Nordman 7 SUV“ für Minivans und SUVs. Wie die anderen Modelle der Nokian Nordman-Reihe ist der Seven für den Einsatz in nördlichen Breiten mit ausgeprägtem Winterklima und rauen Bedingungen konzipiert: Nordeuropa, Mittel- und Nordrussland sowie Kanada. Für den erfolgreichen Einsatz der Nokian Nordman 7-Reifen haben die Ingenieure von Nokian Tyres eine spezielle Spiketechnologie entwickelt, die Gummimischung aktualisiert und das Profilmuster verbessert. Dadurch konnte die Fahrleistung deutlich verbessert werden neuer Reifen, machen es universell bei Temperaturschwankungen und garantieren das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Aus wirtschaftspolitischer Sicht des Unternehmens Nokian Tyres ist die neue „Sieben“ trotz aller technischen Neuerungen eine recht preisgünstige Option für Fahrer, die kein Geld verschwenden. Der Größenbereich des neuen Nokian Nordman 7-Modells umfasst 24 Standardgrößen von 13 bis 17 Zoll, darunter eine Version mit erhöhtem Lastindex – XL.

„Nokian Nordman 7“: Komposition und Struktur

Erfahrene Autobesitzer haben wahrscheinlich erkannt, dass das neue Wintermodell „Nokian Nordman 7“ von finnischen Ingenieuren auf der Grundlage des bedingungslosen Erfolgs „Nokian Hakkapeliitta 7“ entwickelt wurde: Das vom erfolgreichen „Namensgeber“ übernommene Profilmuster und die Designlösungen sorgen für Widerstand Verschleiß und Temperaturschwankungen, vereinen stabilen Grip mit kompromisslosem Schutz vor Aquaplaning und Slashplaning. Bewährte Zuverlässigkeit und lange Servicegarantien finnischer Ingenieure machen das neue Modell Nokian Nordman 7 zu einer hervorragenden Lösung für einen Pkw oder ein Fahrzeug mit Allradantrieb.

Der weiche Kontakt mit der Straßenoberfläche und der zuverlässige Grip des Nokian Nordman 7-Modells werden durch die patentierte Air-Claw-Technologie erzeugt - „Luftklaue“ Hierbei handelt es sich um ein spezielles tropfenförmiges stoßdämpfendes Polster, das sich vor dem Stollen befindet und ihn vor Beschädigung und Verformung schützt. Diese Technologie zielt auch darauf ab, die Unversehrtheit der Asphaltoberfläche zu erhalten: Durch den reibungslosen Lauf der Noppen wird der Asphalt weniger verformt und es bleiben keine Spuren von den Noppen zurück.

Drei Hauptparameter des Nokian Nordman 7:

• Stabile Handhabung und Griffigkeit;
• Extremer Grip auf Eis, Schnee und nassen Oberflächen;
• Erstklassiger Fahrkomfort;

Vom Wintermodell „Nokian Nordman 7“ gibt es auch eine Version für SUVs. Im Gegensatz zur Passagierversion verfügt das SUV-Modell Nokian Nordman 7 über eine noch größere Auswahl an Standardgrößen – 37 Optionen von 15 bis 20 Zoll.
Der Nokian Nordman 7 SUV, eine Variante für Fahrzeuge mit Allradantrieb, zeichnet sich durch einen verstärkten Rahmen, einen mehrschichtigen Riemen und eine langlebige Gummimischung aus. Die meisten Faktoren wurden vom äußerst erfolgreichen Wintermodell „Nokian Hakkapeliitta 7 SUV“ übernommen. Diese Faktoren bilden eine Kombination aus einem hochwertigen und langlebigen Produkt, das alle Bedürfnisse des anspruchsvollsten Autobesitzers erfüllt.

Breite Ankerstollen haben eine sechseckige Spitze, die auf vereisten Straßenoberflächen Längs- und Quergriff bietet. Patentierte Bärenklauen-Technologie ( Bärenklaue) ermöglicht es dem Spike, immer in einer vertikalen Position zu bleiben, ohne ihn zu verformen, und unterstützt außerdem Blöcke während der Bewegung.

System Eco-Stud-System stellt eine weitere technologische Lösung dar, die darauf abzielt, die Lebensdauer jedes einzelnen Stollens im Profil des Nokian Nordman 7 SUV zu erhöhen. Hierbei handelt es sich um ein Polster unter dem Stollen, das es ihm ermöglicht, zu absorbieren und zu „federn“, ohne sich selbst und die Profilblöcke zu beschädigen.

Vor einigen Jahren tauchten Nokian Nordman-Reifen in den Regalen russischer Geschäfte auf; ihr Aussehen erinnerte schmerzlich an die in Russland bekannten Reifen. Nokian-Reifen Hakkapeliitta.

Darüber hinaus waren die Namen der Modelle sehr ähnlich – der Nokian Nordman 7 war dem Nokian Hakkapeliitta 7 sehr ähnlich und der Nokian Nordman 5 war dem Nokian Hakkapeliitta 5-Reifen sehr ähnlich usw.

Aus diesem Artikel erfahren Sie:

Nicht wenige Autobesitzer, die diese Reifen ausprobiert haben, schrieben in Bewertungen, dass, wenn es eine Ähnlichkeit gebe, diese sehr unbedeutend sei. Während viele Autojournalisten, die diese Reifen getestet haben, das Gegenteil schreiben, sagen sie, dass diese Reifen viele Gemeinsamkeiten aufweisen.

Gibt es in Wirklichkeit wirklich so viele Unterschiede zwischen den Reifen Nokian Nordman und Nokian Hakkapeliitta? Schauen wir genauer hin.

Marke Nokian Nordman

Lassen Sie uns zunächst herausfinden, warum das eigentlich gut ist berühmtes Unternehmen hat wie Nokian eine weitere unabhängige Reifenmarke entwickelt – .

Es ist nicht verwunderlich, dass der nördlichste Hersteller von Autoreifen, Nokian, das Hauptprodukt hat, das dem Unternehmen Gewinn bringt: Winterreifen. Darüber hinaus sind 70 % der unter der Marke Nokian verkauften Reifen Spikereifen, die in den meisten europäischen Ländern verboten sind.

In Russland wiederum sind – wie in einem nördlichen Land – Spikereifen erlaubt, sodass Russland der Hauptmarkt für das finnische Unternehmen Nokian ist.

Allerdings verkauften die Finnen unter der Marke Nokian in der Regel recht teure Reifen im Premiumsegment, die sich nicht alle russischen Autobesitzer leisten konnten. Um den Umsatz radikal zu steigern, musste das finnische Unternehmen Reifen der Economy-Klasse auf den Markt bringen, deren Kosten die Mehrheit der potenziellen Käufer nicht mehr abschrecken würden.

Economy-Class-Reifen passten nicht gut zur Marke Nokian, die sich schon immer als Premiummarke positioniert hat. Daher wurde der Start beschlossen Russischer Markt Economy-Class-Reifen unter der Marke Nordman.

Nordman-Reifenproduktion

Die Produktion von Reifen der Marke Nordman wurde zunächst in einem Joint Venture mit der bei russischen Autobesitzern bekannten Reifenmarke Amtel aufgebaut. Darüber hinaus waren die Rohstoffe für finnische Reifen russisch und die Produktionstechnologien finnisch, wodurch das Endprodukt von ausreichender Qualität war und den Kunden gefiel.

Nach einiger Zeit scheiterte das Joint Venture jedoch und die Finnen mussten die Produktion ihrer Economy-Markenreifen nach China verlagern, was die Qualität der Produkte stark verschlechterte. Dementsprechend ging die Nachfrage nach Reifen der Marke Nodrman stark zurück und diese Situation konnte nicht lange anhalten.

Zu diesem Zeitpunkt hatte Nokian selbst seine Konstruktionskapazität in einem Werk in Russland (in der Nähe von St. Petersburg) erreicht und das Management des finnischen Unternehmens beschloss, die Produktion von Nordman-Reifen nach Russland zu verlagern. In dasselbe Werk, in dem Reifen der Hauptmarke Nokian hergestellt werden.

Nokian Nordman 7 und Nokian Hakkapeliitta 7

Eines der bekanntesten Wintermodelle der Marke Nordman ist der Nordman 7, der große Ähnlichkeiten mit dem Modell Nokian Hakkapeliitta 7 aufweist.

Das erste, was zu diesem Reifen gesagt werden muss, ist, dass das Modell Nordman 7 (und das SUV-Modell Nokian Nordman 7 für Crossover und Minivans) wie sein „Prototyp“ Nokian Hakkapeliitta 7 einen ausgeprägten skandinavischen (arktischen) Typ aufweist. Das heißt, der Reifen ist für nördliche Klimazonen mit hohen Temperaturen und starkem Schneefall ausgelegt.

Bei der Entwicklung dieses Modells gingen die finnischen Ingenieure den richtigen Weg: Sie nutzten das Beste, was sie aus dem Betrieb des bedingungslosen Hits seiner Zeit – dem Modell Nokian Hakkapeliitta 7 – gesammelt hatten, und fügten einige Innovationen hinzu.

Der Reifen Nokian Nordman 7 (und der SUV Nokian Nordman 7) hat eine nahezu identische Gummimischung und ein nahezu identisches Profilmuster wie der Nokian Hakkapeliitta 7. Allerdings mit einer Einschränkung: Die Materialien für die Gummimischung sind jetzt russisch und nicht mehr finnisch. Aber generell haben sich sowohl die Lauffläche als auch die Gummimischung im Laufe der Verkaufsjahre des Hakkapeliitta 7 bereits von ihrer besten Seite gezeigt, sodass kein Änderungsbedarf bestand.

Die wichtigsten Änderungen, die am Profil des Nordman 7 vorgenommen wurden, betrafen nur die Stollen.

Zunächst wurde die Luftklaue hinzugefügt, eine patentierte Technologie, die aus einem speziellen stoßdämpfenden Polster besteht, das sich vor dem Stollen befindet, um eine übermäßige Beschädigung des Stollens bei schnellen Bewegungen zu verhindern.

Zweitens wurde die Bear Claw-Technologie hinzugefügt, ein spezieller sechseckiger Knauf, der es ermöglicht, dass der Spike immer in einer aufrechten Position bleibt.

Drittens wurde das SUV-Modell Nokian Nordman 7 um die Eco Stud System-Technologie (entwickelt für den Hakkapeliitta 8) erweitert, die unnötige Schäden am Bolzen beim Fahren des eher schweren Crossovers und Minivans, für den dieses Modell gedacht ist, verhindert.

Nokian Nordman 5 und Nokian Hakkapeliitta 5

Bei einem anderen beliebten Wintermodell ist die Situation hier weitgehend ähnlich. Für ihr Budgetmodell hoben finnische Ingenieure das Beste hervor, was der „Prototyp“ hatte, und versuchten, alles Unnötige zu entfernen, was die Kosten des Reifens erhöhte.

So beließen die Entwickler beispielsweise bei allen bewährten Lösungen das Design und die Zusammensetzung der Gummimischung gleich, mit der Ausnahme, dass die Rohstoffe für die Gummimischung nun aus Russland stammen.

Aber die Spitzen sind anders geworden. Anstelle des „ursprünglichen“ quadratischen Noppens beim Hakkapeliitta 5 verfügt der Nordman 5 jetzt über einen regulären runden Noppen. Darüber hinaus geschah dies unter anderem deshalb, weil sich der tetraedrische Dorn recht schnell abnutzte und sich in einen runden verwandelte.

Was Sie sonst noch über Nokian Nordman und Nokian Hakkapeliitta wissen müssen

Es ist erwähnenswert, dass der Verkauf von Premium-Reifen der Hakkapeliitta-Linie für das Nokian-Unternehmen selbst viel mehr Einnahmen bringt als der Verkauf von Economy-Reifen der Nordman-Linie.

Um ihre eigenen Gewinne zu steigern, unternehmen die Vermarkter des finnischen Unternehmens daher einen listigen Schritt. Die Zahl der unter der Marke Nordman produzierten Reifen wird unterschätzt, während die Zahl der Reifen unter der Marke Nokian zunimmt.

Käufer sollten daher bedenken, dass Nordman-Reifen in den Läden sehr schnell zur Neige gehen. Wenn Sie sie kaufen möchten, ist es besser, sich im Voraus darum zu kümmern, ohne auf den ersten Schneefall zu warten.

Vor kurzem hat das berühmte Unternehmen Nokian Tyres eine weitere Reihe von Winterreifen mit Spikes herausgebracht – den Nordman 7, der in sechs verfügbaren Größen (von R13 bis R18) erhältlich ist. Wie andere Winteroptionen Reifen eines finnischen Herstellers, das neue Produkt verspricht, vollständig an raue Bedingungen angepasst zu sein klimatische Bedingungen, einschließlich Bedingungen bei niedrigen Temperaturen. Nun, was die Winterreifen Nokian Nordman 7 eigentlich sind (Bewertungen der Besitzer, Preis, Eigenschaften usw.), müssen wir noch genauer herausfinden.

Vor- und Nachteile von Gummi

Laut finnischen Herstellern sind die Winterreifen Nokian Nordman 7 ein direktes Analogon zum beliebten Modell Hakkapelita 7, allerdings zu deutlich geringeren Kosten. Und Sie können die Ähnlichkeiten zwischen diesen beiden Modellen daran erkennen:

• Eine spezielle Einsteckmethode. Nordman 7-Reifen verwenden Spikes mit Stoßdämpfern, die den Aufprall der Spikes auf die Straßenoberfläche abmildern, was sich wiederum positiv auf die Laufruhe des Fahrzeugs auswirkt;
• Modernes Profilmuster. Wie die meisten teuren Winterreifenmodelle verfügt auch der Nordman 7 über ein Profil mit der sogenannten „Bärenklaue“, deren Hauptaufgabe darin besteht, den Bremsweg auf Eis zu verkürzen und die Haftung des Fahrzeugs auf der Straße zu verbessern;
• Hochwertige Fertigungsmaterialien. Die gesamte Nordman 7-Reifenlinie besteht aus einer Mischung aus Gummi, Kryosilan, Rennöl und Kieselsäure. Nun, jedes der aufgeführten Materialien weist eine hohe Elastizität und Belastbarkeit auf, wodurch die Reifen auch bei plötzlichen Temperaturschwankungen in ihrem ursprünglichen Zustand bleiben (kurz: Bei starkem Frost härten die Reifen nicht aus).

Darüber hinaus wirken sich die oben genannten Gummiqualitäten positiv auf den Kraftstoffverbrauch aus. Daher sind die Bewertungen der Winterreifen Nokian Nordman 7 überwiegend nur positiv. Nun, wenn wir die relativ geringen Kosten dieses Reifenmodells in Verbindung mit der hohen Verschleißfestigkeit berücksichtigen, können teure Optionen wie Hakkapelita überhaupt nicht berücksichtigt werden.

Allerdings hat das Wintermodell Nordman 7 einen gravierenden Nachteil – einen hohen Geräuschpegel. Dieser Nachteil macht sich insbesondere beim Fahren auf harten Oberflächen wie Eis, Asphalt usw. bemerkbar. Wenn wir jedoch den ständigen Wunsch finnischer Hersteller berücksichtigen, die Qualität ihrer Produkte zu verbessern, können wir daraus schließen, dass diese Mängel bald auftreten werden vollständig beseitigt werden.

Reifeneigenschaften

Bevor Sie die Testberichte zu den Winterreifen Nokian Nordman 7 lesen, empfehlen wir Ihnen, sich die Eigenschaften dieses Modells genauer anzusehen. Und sie sehen so aus:

• Die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Index T) beträgt nicht mehr als 190 km/h;
• Reifenhöhe – von 45 bis 80 cm;
• Reifenbreite – von 155 bis 225 mm;
• Die maximal zulässige Belastung beträgt 390 bis 825 kg (pro Reifen);
• Das Profilmuster ist symmetrisch.

Nun, Sie können Nokian Nordman 7-Winterreifen für durchschnittlich 12 bis 20.000 Rubel kaufen, abhängig vom Reifendurchmesser (von R13 bis R18).

Rezensionen

Vitaly, Surgut:

Ich habe mir kürzlich einen neuen finnischen Nordman 7 gekauft und hatte davor Hakkapelita-Reifen. Es gibt also keinen Unterschied. Sie machen das gleiche Geräusch, liegen gut auf der Straße und können auf beides montiert werden Personenkraftwagen, und für ein Crossover. Daher sehe ich persönlich keinen Sinn darin, mehr zu viel zu bezahlen.

Igor, Moskau:

Auf dem Nordman fühlt sich das Auto nicht nur auf der Geraden, sondern auch in Kurven sehr sicher an. Bremsweg bei 60 km/h relativ klein. Beim Fahren in einer Schneefurche helfen die Reifen jedoch nicht: Das Auto fährt immer noch, weshalb man das Gefühl hat, zu rutschen. Dieses Problem ist jedoch nicht erheblich.

Andrey, Ural:

Ich bin eine Saison lang Nordman 7 gefahren und insgesamt haben mich die Reifen beeindruckt. Bei starkem Frost wird es wirklich nicht braun und fühlt sich auf dem Eis recht sicher an. Aber kürzlich ist mir aufgefallen, dass nicht alle Dornen vorhanden sind. Wenn es also so weitergeht, müssen Sie in der nächsten Saison neue Reifen kaufen.

Evgeniy, St. Petersburg:

Zum ersten Mal habe ich einen mit Nieten versehenen eingebaut Winterreifen(Vorher bin ich ohne Spikes gefahren) Und ich bin ehrlich: Der Unterschied ist wirklich spürbar. An Steigungen gibt es praktisch kein Ausrutschen und bei Kurvenfahrten kommt das Auto nicht von der Flugbahn ab. Daher kann Nordman 7 nun als meine dauerhafte Wahl für die folgenden Wintersaisons angesehen werden.

Dmitri, Wladiwostok:

Ich habe kürzlich die gelobten Nordman 7-Reifen von finnischen Herstellern gekauft. Ich möchte also die positiven Aspekte hervorheben: hohe Qualität (auch nach der Boxendurchfahrt blieben alle Spikes an Ort und Stelle), niedrige Kosten und hervorragende Eigenschaften (das Auto rutscht bei Kurvenfahrten oder starkem Bremsen nicht in den Graben). und beim Anfahren am Berg ist der Schlupf minimal). Nun, was die Nachteile eines solchen Gummis betrifft, gibt es nur einen: lautes Geräusch. Darüber hinaus verschwindet es auch bei niedriger Geschwindigkeit nicht. Daher ist es keine Tatsache, dass ich diese Option für die nächste Saison wählen werde.

Alexej

Schnee habe ich bisher noch nicht gesehen, natürlich ist er beim Anrollen etwas laut, vor allem bei Geschwindigkeiten von 50 bis 90 km/h, er lenkt auf jedem Asphalt perfekt und auch beim Bremsen gibt es keine Probleme. Vergessen Sie auf keinen Fall, dass es sich hierbei nicht um einen Sommerreifen handelt und vergleichen Sie ihn mit den Indikatoren Sommerreifen Es lohnt sich nicht, diese Reifen zu verwenden, ich bin lange auf den Brücken 5000 und 7000 gefahren, sie halten sehr lange, 4-5 Saisons, aber in Bezug auf Lenkung und Bremsen sind sie dem Nordman 7 etwas unterlegen. Mal sehen, was passiert als nächstes, wenn sich der Schnee legt.

Evgeniy

Die Reifen sind perfekt, ich fahre das ganze Jahr über Winterreifen, sie haben zwei Jahre gehalten,

Sergej

Ich bin bisher 200 km gefahren, ich fahre es bis zu 400 km mit einer Geschwindigkeit von maximal 90 km/h. Es gibt praktisch keinen Lärm. Tolle Reifen. Ich habe es selbst ausgewählt, Woche 38, 2017. Befriedigt.

Denis Nikolajewitsch

Gute Reifen. Es gibt nur ein Minus, -1 Spitze in 2 Monaten, bei ruhiger, vorsichtiger Fahrt, weil... Frau fährt! Mal sehen, was als nächstes passiert

Egor

Ich benutze Nordman-Reifen seit mehr als zehn Jahren. Besetzt, in Winterbedingungen Arktis. Es gab Nordman 4, 5. Jetzt habe ich Nordman-7 gekauft. Ich hatte diese auf meinem Zhiguli (6), auf dem Nissan Serena, auf Ford Mondeo, auf dem Lada Kalina - mit dem Fahrverhalten war ich immer zufrieden, praktisch kein Schleudern. Sehr komfortables Fahren im Winter. Etwas laut....

Andrey

Gute Reifen

YURI

Zuerst dachte ich über den Hakka 8 für den Alltagsgebrauch nach, kam dann aber zu dem Schluss, dass es sich lohnt, die preisgünstige Nokian 7-Reihe auszuprobieren, die eine Alternative zum 7 Hakka darstellt. Ich kaufte bei Shinservice einen 195/65/r15-Stollen, wechselte dort meine Schuhe, war mit der Schnelligkeit des Service zufrieden, innerhalb von 15 Minuten, als die Warteschlangen am höchsten waren, hatte ich die Reifen bereits und konnte sie sofort in der nächsten Filiale abholen um die Reifen zu wechseln.
Ich habe sofort den Grip gespürt, das Auto liegt bei einer Geschwindigkeit von 60-90 perfekt auf der Straße, während ich es 200 km gefahren bin, bin ich noch nicht schneller gefahren, ich rolle es ein.
Im Gelände bleibt es in der Spur und schwankt nicht.
Es gibt Lärm, aber er ist unbedeutend, fast unmerklich.
Nordman 7 ist also eine gute Wahl
Solaris-Auto

Sergej

Ich habe es zuerst gekauft. Der Winter wird es zeigen.

Evgeniy

Hervorragende Reifen mit hervorragendem Handling... Mäßig laut, nicht störend... Bei den ersten eisigen Bedingungen, als alle mit 50 km/h über die Autobahn fuhren, schaffte ich problemlos und souverän 80-90... Wo sind die? Balken schleifen das Eis, ohne die Möglichkeit, los geht's, nordman7 beißt fröhlich ins Eis - sie erlauben einem souverän, sich wegzubewegen... Kurz gesagt, ich empfehle es...

Vadim

Der Reifen ist für mich neu, bisher gibt es keine Beanstandungen, mir gefällt alles

Anatoli

Ein Satz Reifen (4 Stück) wurde Ende Oktober 2018 gekauft. Die Laufleistung beträgt derzeit ca. 1000 km. Der Einlauf war erfolgreich. Noch keine Beschwerden. Ich denke, dass Nordman 7-Reifen tatsächlich sind bessere Reifen Nordman 4, vor allem in Bezug auf: Lärm, Fahrstabilität. Und was am wichtigsten ist: Dies sind hervorragende Winterreifen mit Spikes für das Fahren unter den winterlichen Bedingungen im Nordwesten der Russischen Föderation.

Andrej Iwanowitsch

Ich bin den ganzen Winter gefahren, ich bin sehr zufrieden, es gibt ein paar Kleinigkeiten... aber das sind Kleinigkeiten.

Laura

Nicht laut. Klebt überhaupt nicht auf Asphalt. Schwimmt auch bei leichten Spurrillen. Wer wird es kaufen, Wenden und Bremsen auf Asphalt ist überhaupt nicht ihr Ding. Ich habe es wirklich bereut.

Gennadi

Ich bin immer mit Klettverschluss gefahren, dann habe ich mein Auto gewechselt und alle haben angefangen, mir das zu raten Hinterradantrieb Im Winter ist es besser, Spikes zu kaufen. Der erste Eindruck ist zweitrangig, das Geräusch der Reifen ist sofort störend, was überrascht, wie sich der Reifen auf Asphalt verhält, Beschleunigung und Bremsen sind gleichwertig und es hat mir gefallen, es fühlt sich nicht an, als würde es Spurrinnen geben. Das ist recht komfortabel. Ich bin noch nicht auf Schnee gefahren, aber ich bin mir sicher, dass der Reifen Sie nicht im Stich lässt. Aber für die Stadt Moskau ist Klettverschluss wahrscheinlich besser. Wenn Sie nach Preis-/Qualitätskriterien wählen beste Option kann nicht gefunden werden.

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