Melyik a jobb Kia Rio vagy Opel Astra? Opel Astra vagy Kia Rio – melyik a jobb? Kia Rio és Opel Astra műszaki felszereltsége ehhez képest

A Kia Rio élvonalbeli dizájnja vetekszik az Opel Astra jellegzetes stílusával. A német innovatív berendezésekkel van felszerelve, így méltó versenytársa a koreai megfelelőjének. Vegye figyelembe mindkét fenti modell ár-minőségi mutatóinak arányát.

Opel Astra és Kia Rio: egyedi jellemzők

Rio megjelenése

Az autó külső felülvizsgálatával nem lehet figyelmen kívül hagyni egyedi jellemzőit:

• A krómozott hűtőrács sportos megjelenést és különleges tulajdonságokat kölcsönöz az autónak, és a kiváló korróziógátló tulajdonságoknak köszönhetően hosszú élettartamot ígér;
• A fényszórók a nagy méretek, a fekete szegélyek miatt szilárdan néznek ki. A gyártó a halogén lámpák örök szolgálatát ígéri. Kiegészítik a sportos stílust ködlámpaátlátszó üveggel, amelyek javítják az autó modern megjelenését;
• A vonalak dinamizmusa és a formák egyszerűsége lehetővé teszi, hogy Rio illeszkedjen a modern stílushoz;
• A nagy szélvédő tökéletesen illeszkedik az általános dizájnvonalhoz. Széles látószöget biztosít (74,7 fok);
• A dinamikus formák, a sportos megjelenés és a 9 szín egyikének választása teszi egyedivé és utánozhatatlanná az autó stílusát;
• A Kia jellegzetes dizájnját a keskeny hátsó lámpák egészítik ki fekete lökhárítóval.

Opel Astra – egyedi megjelenési jellemzők:

• Frissített stílusos design;
• Innovatív vezetőtámogató rendszerek;
• Nagy fényszórók fényszórórendszerrel;
• Alacsony és széles króm rács;
• Az arányok közel állnak a kupéhoz.

Minden modell egyedi tulajdonságokkal rendelkezik, ezért válasszon közülük a legjobb lehetőség elég nehéz. Ritka a vonzó dizájn egy olcsó autó számára. A fenti modellek Opel és Kia fejlesztői optimálisan megoldották ezt a problémát.

Egyedülálló koreai belső esztétika német klasszikusokkal kombinálva.

A Kia Rio belseje koreai esztétikát áraszt. Az előlapon sportműszerfal, optitron világítás és 3 számlap található. A kényelmes ülések oldalsó görgőkkel vannak felszerelve, amelyek gyakorlatilag nem érezhetők a karok alatt. A Rio szalon kisebb hátrányai:

• Nincs kormánytávolság állítás
• Gomb fedélzeti számítógép rejtve a vezető szeme elől. Csak érintéssel lehet megtalálni;
• Keskeny ajtó karfa;
• A riói rádió tükröződésgátló bevonata jobb akar lenni, hiszen napsütéses időben nehéz leolvasni a képernyőn megjelenő információkat.

A hibák ellenére az autónak több előnye van.

1. Miért vannak lehajtható hátsó ülések, amelyek kényelmes elhelyezést biztosítanak a dolgoknak?
2. Az 500 literes csomagtartó elegendő a legtöbb családi cikk szállítására.

Az Opel Astra a belső tér elrendezésének klasszikus átgondolt megközelítésével kedveskedik az autórajongóknak. A német stílus és a klasszikus formák kombinációja nemcsak a volán mögött ülve, hanem vezetés közben is kényelmet teremt. A belső tér színét a "techno" stílusban készült krómbetétek adják.

Az autó fejlesztése során a tervezők figyelmet fordítottak az olyan elemekre, mint a kezelőszervek és a tárolórekeszek kényelmes elhelyezése. A fejlesztés eredménye egy meglehetősen ergonomikus belső tér lett. Az Opel Astra ergonomikus ülésekkel van felszerelve. Hosszú távú vezetéskor a vezető és az utasok nem fájnak a hátán a 6 irányban állítható ortopéd üléskialakításnak köszönhetően. A deréktámasz 4 rögzítési ponttal rendelkezik, és nem csak vékony, hanem kövér lovasok számára is ideális. A biztonsági övvel történő rögzítés kényelme érdekében 6 irányú automatikus beállítást hoztunk létre. Az autósülést az AGR orvosi szövetség jóváhagyta.

Következtetés: nehéz jobb belsőépítészeti lehetőséget választani a figyelembe vett Kia és Opel modellek közül. A német klasszikusok versenyeznek a koreai esztétikával. A belsőépítészeti stílusok mindegyike megtalálja a maga csodálóját.

Kia Rio és Opel Astra műszaki felszereltsége ehhez képest

A Kia Rio műszaki felszereltsége nem ad hozzá semmi különöset egy másik koreai modellhez - a Solarishoz. Az autó egyetlen újdonsága a klíma. Az alapkonfigurációra nem jellemzőek az ilyen termékek, de a gyártó igyekszik kivenni az autót az alacsony szegmensből, miközben fenntartja a vonzó árat. Még az alapkonfigurációval is jól érzi magát az ember a forró nyári időben.

Rióban nincs csomaglehetőség. A gyártó négy különálló konfigurációt készített: Premium Comfort Prestige és Luxe, hogy az autós a megfelelő arányt válassza az ár és a minőség között. Egyes modellek orosz adaptációval rendelkeznek.

Műszaki felszereltség Opel Astra

Figyelembe véve az Astra műszaki felszereltségét, továbbra is örülni kell az autó innovatív technológiáinak.

• Az elektromos rögzítőfék szükségtelenné teszi a mechanikai megerősítést. Az automatika automatikusan rögzíti a kerekeket, ha parkolásra van szükség. További vezérlőrendszerek ("Hill Hold", "Hill Start Assist") megakadályozzák a jármű visszagurulását.
• Klímaszabályozás Opel Astra kétzónás. A első ülés a vezető és az utas különböző hőmérsékleti módokat választhat, amelyek egymástól függetlenül működnek. A levegő keringtetése lehetővé teszi az ablakok maximális hűtését és fűtését.

A panorámás napfénytető elektromosan működtethető, átlátszó kilátással rendelkezik, így a nyitott ég érzetét kelti a feje fölött. A gép külső formáinak aerodinamikájának gondos tanulmányozása lehetővé teszi a zajszint minimalizálását a kétkamrás hangszigetelés és a deflektor miatt.

Az Opel Astra multimédiás rendszereiről

A gyártó alapértelmezett beállításokat adott meg a multimédiás rendszerekhez. Önállóan csatlakoznak az FM-állomásokhoz, és lehetővé teszik, hogy információkat kapjon az orosz utakon forgalmi dugókról (az adaptált modellekhez). Az integrált MP-3 lejátszót érintőképernyős szórakoztató rendszer egészíti ki.

A modell költségétől függően a fogyasztóknak CD-300, CD-400 vagy Navi 900 kínálnak. Ez utóbbi változat 7 hüvelykes kijelzővel és beépített navigátorral van felszerelve.

A multimédiás szervezettség tekintetében az Astra felülmúlja Riót. Az Infinity audiorendszer kristálytiszta hangzást biztosít. 7 csatornával, 45 W teljesítménnyel és 8 modern, nagy teljesítményű hangszóróval van felszerelve. A zenéhez értő emberek értékelik a hangminőséget.

Csomagtér áttekintése Opel Astra

Különös figyelmet érdemel csomagtér autók. A "Flex Floor" rendszernek köszönhetően meglehetősen tágas. A rekesz méretei megnövekednek, ha a hátsó ülések háttámláit lehajtják. Ugyanakkor a csomagtartó mérete 1230 literre nő (a szokásos méret 370 liter).

A "Flex Floor" rendszer lehetővé teszi a padló szintjének növelését vagy csökkentését, ami tovább növeli a csomagtartó térfogatát. A hátsó ülések lehajtott háttámlái a rekesz felületével azonos vízszintes vonalban helyezkednek el. Ez a kialakítás lehetővé teszi nemcsak kis tárgyak szállítását. Az Astra kiváló jármű családi csomagok és felszerelések szállítására. A hűtő elfér az autóban mosógépés egyéb háztartási gépek.

A cuccok bepakolása az autóba 18 helyen található. Gyakorlatilag mind a vezető, mind az utasok oldalán találhatók. Az ajtókárpitok megkönnyítik a cumisüvegek tárolását. Dedikált rekesz a vezető holmijának elhelyezésére. A nagy kesztyűtartó, a pohártartók, a hátsó és az első kartámasz nagyszerű tárolási lehetőséget kínál a személyes tárgyak számára.

Az autó hátsó részén található egy kényelmes kerékpártároló. A rendszer neve "FlexFix". Kihagyja a hátsó lökhárítót, és meglehetősen praktikus.

A Kia Rio kapacitásáról

A Kia Rio esetében minden meglehetősen egyszerű - a csomagtér mérete valamivel nagyobb, mint az astra - 500 liter.

Következtetés: a multimédiás rendszer és a dolgok elhelyezésére szolgáló konténerek megszervezése szempontjából az őszirózsa jelentősen felülmúlja a koreaiat. Ez utóbbi járműnek azonban megvan a "meleg opciók" előnye. A gyártó mindenféle tárgy fűtéséről gondoskodott az utastérben, ami valóban rendkívül hasznos a kemény orosz télben. A meleg készlet már elérhető a jármű alapkonfigurációjában.

A koreai és német motorok áttekintése

A Kia Rio kétféle 1,6-os motort kínál. A komplett készlet alap és városi körülmények között való használatra készült. Tiszta sebességváltás, érzékeny pedálok - a funkciók elegendőek a keskeny és „elakadt” városi utakon való vezetéshez.

A vezetési tesztek azt mutatják, hogy autópályán közlekedve hiányzik a 107 lóerős motor. Elég nehéz ilyen tulajdonságokkal „kitörni”. A 120 km/h utáni előzésnél még nehezebb a helyzet. Lassú gyorsulás nem teszi lehetővé a gyors manővert.

Az automata sebességváltóval rendelkező motorok jobb jellemzőkkel rendelkeznek. A kialakítás lehetővé teszi a gáz pontosabb irányítását, és 100 km/h-s előzés esetén további 2 másodpercet nyerhet a pályán. Az automata sebességváltóval szerelt modell 13,7 másodperc alatt gyorsul „százra”. Az üzemanyag-fogyasztás autópályán körülbelül 10 liter. A mutató valamelyest magas egy hasonló jellemzőkkel rendelkező motornál.

A Kia Rio tökéletesen teljesítette a stabilitási tesztet hátsó felfüggesztés. Az "extra mozgások" elkerülése érdekében a modell alkotói a rugókat merevebbekre cserélték. A tárcsafékek megbízhatóan működnek és kipörgésgátló rendszer nem idegesíti a vezetőt a fékpedál oszcillációjával.

A költségvetési autó ilyen tulajdonságai lenyűgözőek. Az "olcsó" ingatlanok felett állnak. Természetesen nem minden tökéletes, és Rióban vannak hibái, de ezek megtérülnek a költségvetési modellel.

Milyen motorok vannak felszerelve az Opel Astrára

A "németek" 3 motorral vannak felszerelve: 1,4 és 1,6 literes, 115, 140 és 170 űrtartalommal Lóerő. Minden lehetőség jó mind a munka minőségében, mind a túlhajtás megkezdésében. Az Opel jellemzője a légszennyezettséget csökkentő technológia jelenléte. A szén-dioxid-kibocsátás csökkentését az Euro 4 szabvány biztosítja.

A tökéletes vezetési pontosságot a sima kezelhetőség, az alacsony zaj- és rezgésszint biztosítja. A széles platform stabilitást biztosít az utakon. Egyenetlen területeken az autó stabilan viselkedik a hosszú tengelytávnak köszönhetően.

A gép másik technológiai jellemzője a hátsó felfüggesztés Watt-mechanizmusa. A torziós gerenda és a Watt technológia kombinációja. A mechanizmust egészen a közelmúltig versenyautókban használták. A végrehajtás során ez meglehetősen egyszerű. A gerenda központi része függőlegesen helyezkedik el. 2 vízszintes rúd van rá rögzítve. Mozgás közben a függőleges elem a vízszintes gerenda mentén forog. A stabilizátor végrészei a hátsó kerékagyokhoz vannak rögzítve. Bármilyen oldalirányú lökést az ellenkező oldali stabilizátor kompenzál. Ez növeli a szerkezet stabilitását. A technológia fő előnye, hogy a kerekek oldalirányú mozgásának kiküszöbölésével sima futást biztosít.

A Watt mechanizmust a gyártó még az alapkészletben is tartalmazza, és minden típusú motorral kombinálható.

Egyedülálló technológiák Opel Astra

Egyedi tervezési jellemzők Opel Astra:

• A "Flex Ride" alváz lehetővé teszi az autó viselkedésének megváltoztatását az útalap állapotától függően. Egy gombnyomással az autó sportkocsiként vagy családi autóként viselkedhet, maximális vezetési komforttal;
• Az AFL adaptív elülső világítási technológia. A költségvetési autók szegmensében ez az egyik legkényelmesebb és praktikusabb. A technológia automatikusan alkalmazkodik a külső légköri viszonyokhoz, és optimális szintű kényelmet és passzív biztonságot biztosít. A világítás adaptálása növeli az út láthatóságát éjszakai vezetés közben;
• A tempomat és a sebességhatároló egy csomagban rendkívül praktikus és kényelmes, nemcsak autópályán, hanem városi környezetben is;
• A „vakzónák” szabályozását az oldalsó tükrökben elhelyezett érzékelők biztosítják. Az ilyen szerkezetek segítségével a gép önállóan követi a mozgást Jármű a közelben, és figyelmeztető jelzést ad, ha akadályok vannak;
• Az intelligens parkolási rendszer képernyőn megjelenő utasításokat ad, amelyek lehetővé teszik a vezető számára a megfelelő parkolási pozíció kiválasztását;
• Az Opel Astra tolatókamera 130 fokos rálátást biztosít;
• Passzív biztonság merev váz, nagy szilárdságú acél, kiszámított zúzási pályájú alkatrészek alkotják. Ha nagy sebességgel halad, a károsodás valószínűsége minimális;

Egyéb biztonsági rendszerek: szíjak előfeszítése, pedál szerelvény vészleállítása, függönyök, tanúsított biztonsági rendszer.

Végezetül szeretném megjegyezni, hogy az Astra 4 hónap alatt 16 díjat kapott különböző kategóriákban. Az autót mind a szakemberek, mind a hétköznapi autósok értékelik. Nem szabad "sérteni" a Kia Riót. A költségvetési szegmens autója túl jó. Megfizethetőbb, mint Opel Astra.Minden opció megtalálja a fogyasztóját, hiszen a modellek stílusában és menettulajdonságaiban is sokoldalúak.

A KIA See'd és az Opel Astra nem csupán két autó ugyanabból az osztályból, hanem nagyon hasonló autók. Hasonló formájúak és hasonló az optikájuk, profiljában ezt a két autót általában nagyon nehéz megkülönböztetni egymástól. De mégis mit válasszunk - KIA Sid vagy Opel Astra? Találjuk ki. A KIA See'd egy C-osztályú kombi. Oroszországban 2007-ben jelent meg először, és ez idő alatt sikerült egy generációt megváltoztatnia: most orosz piac ennek a népszerű kombinak a második modellcsaládja eladó. Bár a KIA koreai márka, ennek ellenére európai autógyártóként pozicionálja magát. Végül is ugyanazt a "Sid"-et a vállalat európai gyáraiban fejlesztik és gyártják.

Az Opel Astra egy olyan autó, amelynek történelme van. Valójában a híres Opel Cadet modell utódja. Ma a J generáció már a piacon – a negyedik a sorban. Az Opel Astra J-t modern külső dizájn, benzinmotorok széles választéka, széleskörű opciós csomagok jellemzik – mindez a kategóriájában a legvonzóbb autóvá teszi.

A KIA Sid és az Opel Astra utasterének megjelenésének és belsőjének összehasonlítása

A koreai kombi megjelenése gyakorlatilag nem különbözik a ferdehátútól: kifejező fényszórók, "tigrisszáj" vállalati stílusú hűtőrács, csak a hátsó túlnyúlás nő a tatnál. Lehet, hogy ez a megoldás nem mindenkinek tetszik, de a hátsó ülések lehajtásával az 528 literes csomagtér 1642 literre nő – ez több mint háromszoros növekedés! Ugyanakkor a megnövelt csomagtartó teljesen sík padlóval rendelkezik! A drága felszereltségi szinteken a csomagteret és az utasteret átlátszó fekete háló választja el egymástól. Pótkerék az autót szintén a csomagtér padlójában tárolják, speciális rendezővel letakarva. Az utastér belseje, ergonómiája, a befejező anyagok minősége és a funkcionális töltelék méltó benyomást keltenek. Nagyon kellemes az autóban ülni, ami különösen fontos a hosszú utak során.

De ha összehasonlítjuk az Opel Astra vc KIA See’d belsejét, akkor a német veszít a „koreaival”. Az Opel belseje néhány éve még modernnek tűnt, mára viszont már elavultnak tűnik. Ezen kívül sokan kritizálják a belső teret német autó az elülső konzolon található egyforma gombok sokaságáért. A befejező anyagok és az építési minőség németül szilárd és megbízható. Szalonjában a székek nemcsak kényelmesek, hanem speciális ortopédiai bizonyítvánnyal is rendelkeznek. Csomagtér térfogata - 500 liter, és lehajtott hátsó ülésekkel - 1550 liter. A pótkerék a csomagtér padlója alatt található, a csomagtartó falaiban pedig speciális fülkék vannak a különféle hasznos apróságok tárolására. A csomagteret borító függönynek két állása van: alapfelszereltség a túlméretes rakományok szállítására, illetve megemelt, hogy a terjedelmes rakományt a csomagtartóba illessze.

Az "Astra" 20 cm-rel hosszabb, mint a "Sid", és 5 cm-rel magasabb. Több a hasmagassága is (+2 cm). A ferde optikának és a pillangó alakú hűtőrácsnak köszönhetően a Sid elölről agresszívabbnak tűnik, mint az Astra. A mellékelt LED-es sarkokkal azonban a „German” is nagyon sportosnak és energikusnak tűnik. Az alapban KIA felszereltség A See'd 16 hüvelykes acél kerekekkel van felszerelve, drágább felszereltségi szinteken - könnyűfém keréktárcsák 16 és 17 átmérőjű. Az "Opel Astra" 16 hüvelykes kupakkal ellátott kerekekkel vagy 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal kapható.

belső

Az utastérben elfoglalt hely tekintetében ezek az autók hasonlóak egymáshoz. Kényelmesek az első és a hátsó üléssorban egyaránt. A Sid kormánya eredeti formáján kívül fűtéssel is fel van szerelve, de hátrányként említhető a kezelőszervekkel való túltelítettsége. Kellemes kézben tartani, ráadásul még állítható a merevsége. Az Astrában minden klasszikusan megtalálható - háromküllős kormánykerék (fűtési funkcióval is fel van szerelve), amelyen kényelmes rádióvezérlés található.

A KIA műszerfala világos és telített. A központi kútban LCD kijelző található. Az Astra panel egyszerű és tömör: két nagy és két kis számlap. Minden jól látható a nap bármely szakában. A "Sid" és az "Astra" mechanikus (6 fokozat a "koreai" és 5 fokozat a "német") és automata sebességváltó (mindkét autónak 6 sávos "automata") van felszerelve.

A "Sid" hátsó ülésén egy pohártartóval ellátott, mereven rögzített kartámasz található. Ráadásul középen nincs alagút, ami elvenné a helyet a harmadik utas lábaiban. Általában ülj hátsó ülések A "KIA Seed" nagyon kényelmes. Még a lábait is nyújthatja egy kicsit. A tetején is van elég hely. Az egyetlen hátránya a dőlésszög-állítás hiánya a hátsó üléssor támláinál. De általában kényelmesen elhelyezheti itt a gyerekeket, a feleséget és a szeretett anyósát.

Az alapkonfigurációban a KIA Sid az Opel Astrával szemben ebből a szempontból kicsit rosszabbul néz ki. Az Astra adatbázisában ugyan nincs elektromos ablakemelő, de a pohártartós kartámasz szélesebb, mint a Sid hasonló készüléke. Szintén a kartámasz hátsó részén található egy széles nyílás, amely közvetlen hozzáférést biztosít a csomagtérhez. Végül az "Astra" magasabb lesz, mint a "koreai".

A KIA Sid és az Opel Astra műszaki jellemzőinek összehasonlítása

A KIA See'd vezérműlánccal rendelkezik, így a tulajdonosnak nem kell attól tartania, hogy eltörhet. Az Astrában vezérműszíj van felszerelve. Új autón meglehetősen megbízható, de Astra vásárlásakor másodlagos piac nagyon oda kell figyelni az állapotára, főleg ha már 70-80 ezer km-t sikerült megtennie az autónak. automata doboz A "Sid" sebességváltója nyomatékváltóval van felszerelve. Jó beállítással rendelkezik, sima és időszerű sebességváltást biztosít.

Figyelemre méltó, hogy a KIA See'd a motorháztető jobb oldalán, a szélén található egy üvegmosó tartály, így az út szélén állva kényelmesen meg lehet tölteni. Az Opel Astra alapkivitelben 1,6 literes motorral rendelkezik. Gázmotor 115 LE Akkumulátor kapacitása - 70 a / h. Amellett, hogy a megnövekedett hasmagasság az alapkonfigurációban fém forgattyúház-védelem van felszerelve az autóra.

A motor kiválasztásakor az Opel Astra és a Kia Sid összehasonlításakor az utóbbi 3: 1-re veszít a német ellen. A "Sid"-nek csak egy "szívott" van, 1,6 literes térfogattal és 129 lóerős teljesítménnyel. Az Opelnek van egy 1,6 literes, 115 lóerős motorja is, de mellette van még két turbómotor, 1,4 és 1,6 literes, 140 és 170 lóerős teljesítménnyel. illetőleg.

Főbb jellemzők az összehasonlításhoz

A "KIA Sid" és az "Opel Astra" funkcionális kitöltésének összehasonlítása

A "KIA Sid" kulcsnélküli beléptető rendszerrel van felszerelve (az Astra még a leggazdagabb konfigurációban sem rendelkezik ezzel a funkcióval), valamint a motor gombnyomással történő indításának funkciójával. A vezetőülés előre-hátra és magasságállítással rendelkezik. Kormányoszlop Két síkban is állítható - magasságban és elérhetőségben. Az utolsó két felső felszereltségi szinten a vezetőülés elektromos deréktámaszt kapott. A KIA See'd modern audiorendszerrel van felszerelve, 6 hangszóróval és érintőképernyővel, amely a tolatókamera képét jeleníti meg.

Az utolsó három felszereltségi szinten a KIA Sid rendelkezik a belső tükör tompítására szolgáló funkcióval. Akkor aktiválódik, ha egy mozgó autó mögött erős távolsági fény a tükörre esik. Szintén a felső felszereltségi szinteken, egy virtuális Irányítópult színes kijelző formájában, jó képpel és kiváló színvisszaadással.

A csúcskategóriás COSMO-konfigurációban az Opel Astra vezetőülésén egy további rekesszel ellátott, visszahúzható kartámasz található. Bármely konfigurációban három pohártartó található a vezető és az utas között. A bázisban kézifék mechanikus, de felár ellenében beépíthető elektromos kézifék is. A felső felszereltségi szinteken található "Sid" elektromos rögzítőfékkel is rendelkezik. Az Astra központi paneljén az elektromos ablakemelők billentyűi, valamint a tükrök elektromos beállításának billentyűi láthatók, amelyek összecsukható funkcióval és elektromos fűtéssel is rendelkeznek.

Felár ellenében az Opel Astra csomag aktív FlexRite futóművel is felszerelhető, amely nemcsak a futómű, hanem a váltó beállításait, valamint a kormány és a gázpedál beállításait is módosíthatja. Az autóba 8 automatikus üzemmóddal rendelkező forgó bi-xenont is felszerelhet.

Következtetés

Tehát melyik a jobb "KIA Sid" vagy "Opel Astra"? Ha a mozgás dinamikájáról beszélünk, akkor az 1,6 literes szívó „koreai” veszít a „német” két turbófeltöltős motorjával szemben. De ha a koreai autógyártó frissíti a Sid motorkínálatát, és turbófeltöltős motorokat ad hozzá, akkor ennek a kombinak egyszerűen nem lesz ára. Végül is ez egy nagyon klassz autó, jó modern megjelenéssel, nagy választékkal és kényelmes belsővel. És ezért sokáig nem érdemes lenézni a KIA adattáblát. Mert ennek a kombinak az egyetlen hátránya az erősebb motorok hiánya, amelyek teljes mértékben kifejezhetik ennek a koreai autónak a teljes sportos lényegét.

A német autóipari vállalatok mindig is óriásoknak számítottak a világpiacon, és kevesen tudták felvenni velük a versenyt. A 2000-es évek elején azonban a koreai vállalatok gyors ugrást tettek, és meglehetősen jó minőségű és versenyképes autókat kezdtek gyártani. Ma összehasonlítjuk a Kia Sid-et és az Opel Astrát, aminek eredményeként megtudhatjuk, hogy a koreai mérnököknek sikerült-e felülmúlniuk európai társaikat.

Az Opel Astra egy legendás német autó, amely a kompakt osztályba tartozik. Először 1991-ben mutatták be a nagyközönségnek. A modell nevét "csillag"-nak fordítják - vagyis marketinges utalás az autó teljesítményének magas szintjére. Az Opel Astra az Opel Cadet utódja. Ezért, mivel a Cadet utolsó generációját E-nek hívták, az Astra debütáló változatát F-nek hívták.

A modell következő négy generációját az angol ábécé további betűinek nevezték el. Érdemes megjegyezni, hogy az autót még mindig az egyik legnépszerűbbnek tartják a világpiacon.

A Kia Sid egy viszonylag fiatal koreai autó, először 2006 őszén mutatták be Párizsban. A modell megváltozott a piacon. És mellesleg, amint a fejlesztők megjegyezték, a Sid kifejezetten az európai piacon való eladásra jött létre. A koreai cég gyárait magas termelékenység jellemezte, és 2008 májusáig összesen több mint 200 000 jármű készült.

A modell a Hyundai i30 platformra épül, közös motorsoruk is van. 2012-ben megkezdődött a második generációs LED gyártása, amelyet később számos országban a szegmens legjobbjaként ismertek el.

mi a jobb... Kia Ceed vagy Opel Astra? Mivel a német modell története a 90-es években kezdődött, és az autót még mindig magas szinten tartják, jelenleg az Astra néz ki a legjobban.

Megjelenés

Ha az autók megjelenéséről beszélünk, akkor a helyzet a következő: Sid külsejében ez szokatlan. modellválaszték ragyogás és futurizmus. Ez nagyon erős ellentétben áll a praktikummal és a hagyományossal megjelenés német autó. Most erről bővebben.

A LED elé széles szélvédő és lehajtható motorháztető került beépítésre, pár oldalsó légcsatornával. Az Astrának viszont megnagyobbított „eleje” és sima, hosszúkás motorháztetője van. Mindkét autó orra nagyon hasonló kialakítású. A különbségek csak a hamis hűtőrács elrendezésében figyelhetők meg.

A lökhárító alján a "German" trapéz alakú légbeömlővel és hatalmas ködlámpákkal rendelkezik, együtt futólámpák. Az Astrában pedig a lökhárító alja keskeny légbeömlővel van felszerelve, amely összeolvad a kompakt, de ugyanakkor nagyon stílusos ködlámpákkal.

Az oldalon Cid sima és gördülékeny, míg ellenfele profiljában van néhány éles ütés. Minden más tekintetben hasonlóak az autók. Ugyanez a helyzet az autók farával is.

Ezen a ponton döntetlen.

Szalon

De a belső tér tekintetében azonnal megkülönböztethető egy egyértelmű kedvenc. Természetesen ez az Opel Astra. A német autó belseje nagyon stílusosnak és csúcstechnológiásnak bizonyult. Külön érdemes megjegyezni az egyes elemek ideális elrendezését és a kiváló ergonómiát.

Sidnél kiderült, hogy a szalon nem olyan, mint amire a rajongók számítottak. A fejlesztők kissé túlzásba vitték a belső tér úgynevezett "európaizációját", és ennek eredményeként meglehetősen kiegyensúlyozatlan kialakítást kaptak. Az Astra is jobb minőségű felülettel rendelkezik, és több helyet kapott az utastérben.

kombi kocsik

A modellek kombijait kivételesen megnövelt csomagtartó különbözteti meg, minden egyéb mutató megegyezik a ferdehátúkéval.

Műszaki adatok

2017-ben adták ki a következő modellfrissítéseket. Összehasonlításképpen az 1,6 literes benzinmotorokkal felszerelt módosításokat választottuk. Azonnal el kell mondani, hogy mindkét autó elsőkerék-hajtású platformra épül, és hatfokozatú automata sebességváltóval van felszerelve.

Most nézzük meg közelebbről a motorokat. Tehát az azonos 1,6 literes térfogat ellenére az egységek teljesítménye eltérő. A Sid motor például 130 lóerőt ad le, ami 15-tel több, mint német társa. Természetesen ez közvetlenül befolyásolja a dinamikát. Egy koreai autó nulláról százra gyorsulásához 11,5 másodperc kell, ami fenomenális mutatónak tűnik, ha 13,3 másodperces analógiákat vonunk le egy megfelelőnél. Nincs meglepetés, és a fogyasztás tekintetében - 7,1 literrel szemben, Sid javára.

De a méretek tekintetében az Astra teljes hegemóniája figyelhető meg. A "német" teste 109 mm-rel hosszabb, mint Sid, és 40 mm-rel magasabb. Tengelytávolság német autóban is többet - 2685 mm versus 2650 mm. Ugyanez vonatkozik a hasmagasságra is - 165 mm versus 150 mm, az Astra javára.

Ár

Az átlagos költség Oroszországban 935 000 rubel. Német ellenfeléért 1 070 000 rubelt kell fizetnie. A különbség észrevehető, de nem szabad elfelejteni, hogy a „német” is gazdagabb felszereltséggel rendelkezik.