Lifan x 50 méretben. Végső eladás Lifan X50. Világítás az autóban
A Kínában gyártott autók meglehetősen elterjedtek hazánkban, ám ezek között nem akad olyan ismert márka, amely elérték egy bizonyos helyet a hazai autósok kontingensében. Nincs különösebb érdeklődés a népszerűtlen és ismeretlen cégek iránt, de elég sok izgalom keletkezik a sokak által kedvelt kínai Lifan márkában.
Ez a keresletszint a vásárlók bizalmának köszönhető, ami viszont a minőségi áruellátás következménye. Ennek a piaci szereplőnek az árpolitikája nagyon demokratikus: viszonylag szerény összegért lehet vásárolni jó autó. Ezért gyakran megtalálhatók az ilyen márkájú autók Orosz utakés a FÁK országokban.
2014-ben a kínai autógyártó bemutatta új modell crossover egyszerű Lifan X50 néven. Őszintén szólva ez az alkotás kevéssé hasonlít egy crossoverre, inkább kompakt ferdehátú SUV-nak nevezhető. De itt bátran kijelenthetjük, hogy ugyanannak a cégnek a négyajtós szedánja lett a prototípusa, mivel egy eleje van kettőnek.
Egy kínai autó megjelenése
Ami a Celliya szedánhoz való külső hasonlóságot illeti, ennyi. Ennek a modellnek a megjelenésében sokkal több sportjegy, izgalom és különféle érdekes részletek láthatók. Egy platformjuk van, de nyilvánvaló, hogy vizuálisan a SUV sokkal sikeresebbnek bizonyult.
A műanyag karosszéria-készlet nagyon masszívnak tűnik, és a meglehetősen kompakt autónak a crossover tulajdonságait adja. Bár dekoratív jellegű, további feladata, hogy megvédje a test kerületét a sérülésektől.
Az elülső rész nagyon vonzónak tűnik: itt van egy masszív lökhárító és egy nagy trapéz alakú légbeömlő, és érdekes fényszórók körvonalai, valamint eredeti lyukak a ködlámpákhoz LED-töltéssel.
A dinamikus ambíciók akkor tárulnak fel a néző előtt, ha oldalról nézi az autót. Az üvegezés nagyon elegánsan készült, a kerékívek meglehetősen erősnek tűnnek, az ajtók nagyon hozzáértően vannak kitalálva, gyönyörűek keréktárcsák könnyűfémből készült, a tető simán leereszkedik, és a berendezés úgy döntött, hogy a motorháztetőt nagyon rövidre készíti. Általában véve ez a ferdehátú meglehetősen feltöltöttnek tűnik. De ha alaposan megnézi a műanyag karosszéria-készleteket, világossá válik, hogy egy kompakt crossover jelent meg a szeme előtt.
A tervezőket dicséret illeti az autó elejének kialakításáért. Egyértelműen eredeti, vonzóan új képet sikerült alkotniuk. Általában a tervezők minden figyelme az előtérre összpontosul, és a fő jellemzők, a kegyelem és az erő általában egyik vagy másik ötletének elülső részébe kerülnek. autós cég. De itt furcsa módon a hátlap érdekesebbnek tűnik. Még az is meglepő, hogy helyenként az Alfa Romeo modern megoldásaitól bűzlik. A hátsó kis légterelővel ellátott csomagtérajtó nagyon ügyesen néz ki, a fényszórókat cseppek formájában tervezték, a lökhárítót meglehetősen erősen lógatták, az összes körvonal nagyon eredetinek bizonyult.
Ha értékeljük az új Lifan X50 külső megjelenésének általános összetételét, akkor habozás nélkül a legmagasabb pontszámot tehetjük a tervezők és dekoratőrök képességeire.
Méretek Lifan X50
Mint már említettük, az autó igen nagy nyúlással a nevezett osztályhoz köthető, inkább egy ál-crossover. Ennek bizonyítására érdemes a méreteit jelző számokat idézni, akkor biztosan minden kiderül.
Szalon kínai pszeudo-crossover
Itt a külső által beállított lécet méltóképpen ugyanazon a szinten tartják: eredeti design és műszaki megoldások, tisztességes ergonómia és fényes dekoráció.
A műszerfal a középkonzollal együtt nagyon előnyösnek tűnik a vezérlőgombok megfelelő elosztása miatt a testükön. Így a tér túlzott teltségének és tömegének érzése teljesen eltűnt. Ráadásul érdekesnek tűnik a műszerfal élénksárga világítása és a csökkentett kormánykerék. Ezért úgy döntöttünk, hogy sportos hangulatot adunk a vezetőülésnek.
Mivel kínai autóról beszélünk, így várhatóan lesznek negatív pontok is. Az egyik túl lapos első ülésnek tekinthető, gyakorlatilag nincs oldaltámasz, csak az ülések és a háttámla sekély vonalai rajzolták ki kissé. De van egy mikrolift és egy állítható oszlop, amely lehetővé teszi a vezetőülés beállítását a magasság, a súly, a méretek és más egyéni mutatók paraméterei szerint.
Amint az a mérettáblázatból látható, tengelytávolság kicsi, így nincs külön hely. Ezek az ülések inkább három átlagos magasságú és megfelelő testi harmóniával rendelkező személy számára alkalmasak, de a jóllakottabb utasok nem valószínű, hogy megfelelő kényelemmel ülhetnek itt.
A csomagtér alaphelyzetben jó, 570 literes térfogatot mutat. Lehajtott hátsó ülésekkel ez persze nőni fog, de nem szabad teljesen sík felülettel számolni, mert a háttámla elég magasra nyúlik majd.
Opciók Lifan X50 2016–2017
Ami a létszámot illeti, az ázsiai alkotás elég jól sikerült. Ez egyfajta hagyomány a kínai technikusok körében, hogy gazdag opcionális díszítéssel látják el autóikat. Ebben a tekintetben nincs változás, mivel a Lifan X50 hasznos felszerelések széles skálájával ragyog:
- hat légzsák;
- ABS, ESP, EBD rendszer;
- első és hátsó ködlámpák;
- nappali menetfény LED-eken, valamint irányjelző-ismétlő ugyanazokon a LED-eken, amelyek be vannak építve a külső visszapillantó tükrökbe;
- króm ajtókilincsek és rács;
- 15 colos könnyűfém keréktárcsák;
- fűthető első ülések;
- bőr fotelek;
- elektromos szervokormány;
- minden oldalsó ajtó elektromos ablakokkal van felszerelve;
- a vezetőülés hat irányba állítható;
- visszapillantó tükrök fűtéssel és elektromos meghajtással;
- légkondícionáló;
- audiorendszer 4 hangszóróval;
- hátsó parkoló érzékelők;
- a központi zár távirányítója.
Egy új crossover ára Kínából
A Lifan cég ezen modellje már több mint egy éve eladó hazájában 60-90 ezer jüan áron. Az újdonság hat hónapos késéssel érkezett Oroszországba, itt a költségek 520 ezer rubeltől indulnak. Ez a költség teljes mértékben indokolt, tekintettel az alapcsomagban megvalósított összes lehetőségre.
Az autó műszaki alkatrésze
Sajnos egyértelmű tendencia tapasztalható a Kínából a világba került autókban, amikor a fényes és szolid megjelenés rossz műszaki felszereltséggel párosul.
Ugyanez itt is: a Lifan X50-ben gyenge motor található, elsőkerék meghajtású. Ez a kombináció elvileg megfelel a teljes szerkezet méreteinek és súlyának. Ennek eredményeként képtelenség helyről éles rángatást végrehajtani, mozgás közben gyorsan felgyorsulni, a megszokott mozgásigényeket ki tudja elégíteni, és ennyi.
Ezt a benzinnel működő atmoszférikus motor magyarázza. Űrtartalma mindössze 1,5 liter, teljesítménye 103 LE, nyomatéka 133 Nm körül mozog. Ez kombinálja CVT variátor vagy 5 sebességes manuális váltóval. Ezt a komponenst a vásárló maga választhatja ki. A kínai cég képviselői szerint a crossover vegyes üzemmódban körülbelül 6,5 liter üzemanyagot fogyaszt majd.
Őszintén szólva, az orosz fogyasztók még mindig szerencsések, mert hazájukban az autót még kevésbé vonzó erőegységgel mutatják be. A benzinmotor ott mindössze 1,3 literes, a teljesítményjelző 94 lóerőnél megállt, a nyomaték pedig 119 Nm, ráadásul csak kézi váltóval működik.
Videó tesztvezetés Lifan x50 2016-2017
Mi az eredmény
Ha megnézzük, a kínai újdonság elég elviselhetőnek, sőt helyenként vonzónak tűnik, persze egy bizonyos szegmens számára. Költsége meglehetősen demokratikus, amivel nagyon kevés hasonló autó büszkélkedhet. A befejezés, a tervezés és a felszerelés minden mutatója jó szinten történik, még a teljesítmény is megfelel a méreteknek és a súlynak. Általánosságban elmondható, hogy a modell iránti kereslet kétségtelenül jó lesz.
Kifejező dizájnja remekül mutat a "városi dzsungelben" és a kövezett utakon kívül is. A stílusos keskeny keresztmetszetű króm hűtőrács, a fekete alapon erős, szárnyalakú, széles látószögű fényszórók, a LED-es nappali menetfények és a széles keresztmetszetű trapéz alakú légbeömlő rács divatos és enyhén agresszív megjelenést kölcsönöz a crossovernek. megjelenés. A sportos karosszériavonalak, az áramvonalas oldalpanelek és a kéttónusú, tízküllős öntött alumínium kerekek pedig arra utalnak, hogy ez az autó jó „lövésre” képes a közlekedési lámpáról.
A Lifan X 50 könnyű és egyben nagy szilárdságú karosszériát kapott, amelynek karosszériaelemeinek 42%-a nagy szilárdságú acélból készült és programozható deformációs zónákkal van felszerelve, amely lehetővé teszi az ütközési energia leghatékonyabb elnyelését és elosztását. a létfontosságú kabintér oldalai. Egy baleset súlyos következményeit azonban úgy kerülheti el a legjobban, ha egyáltalán nem kerül bele. Ezért a crossover stabil alvázat kapott, amelyet a BritishMIRA szakemberei fejlesztettek ki. Javítja a menetstabilitást és a jármű kezelhetőségét.
Ez az autó a kínai márka többi modelljéhez hasonlóan a leghatékonyabb helykihasználás elvei alapján épült. A 2550 mm-es tengelytáv elegendő helyet biztosít az utasok számára az első és a második sorban. A crossover hátulján van hely csomagtérűrtartalma 570 liter. Itt egyszerre négy normál bőrönd rakható be. Ha összecsukja a második üléssort, akkor 1480 litert kap, ami még egy egész hűtőszekrény szállításához is elegendő.
Új crossover Lifan Az X50-et 2014 tavaszán mutatták be a nagyközönségnek a Pekingi Autószalonon, ugyanazon év augusztusában pedig a kínaiak elhozták a SUV-t a Moszkvai Nemzetközi Autószalonra.
A modell kimenetével orosz piac a Közép-Királyságból származó cég nem húzott - az első autók 2015 nyarán jelentek meg a helyi kereskedők bemutatótermeiben. Vegye figyelembe, hogy a Lifan X50 oroszországi gyártását a cserkeszki Derways vállalatnál hozták létre.
Külső
Az új karosszériában lévő Lifan X50 2017-2018 SUV meglehetősen dinamikus képpel rendelkezik, szép arccal. Ez utóbbit figyelembe véve egy nagy trapéz alakú légbeömlővel ellátott lökhárító vonzza a tekintetet. Elképzelhető, hogy a kínaiak a Ford EcoSportból „lestek ki” egy ilyen tervezési döntést.
Szintén elöl érdemes megjegyezni a lakonikus hűtőrács jelenlétét, amelynek alakja egy szárnyait széttáró madárra és a nagy, széles látószögű fényszórókra emlékeztet. Az új modell terepjáró megjelenését ugyanakkor az első és a hátsó lökhárítókon, valamint a küszöbökön és a kerékjáratokon található fekete műanyag borítások hangsúlyozzák.
Profiljában az új Lifan X 50 némileg emlékeztet Opel Mokka(hasonló hajlításai vannak az A-oszlopoknak és az ajtókereteknek). Ezen kívül érdemes megjegyezni a kétszínű tetősínek jelenlétét, és mintha megszakadt bélyegsorok lennének. hátsó ajtók, amelyek különösen az élénk karosszériaszínű autókon szembetűnőek.
Ami a szigorút illeti, összehasonlítások a Kia Sportage. A Lifan X50 hátulján kompakt csomagtérajtó és vízszintesen elhelyezett, könnycsepp alakú kétrészes lámpák találhatók. A lökhárító alól egyetlen kerek kipufogócső látszik, a kerekekre gyárilag 15 colos könnyűfém keréktárcsákat szerelnek.
Általánosságban elmondható, hogy a Lifan X50 képe egyfajta kavarodás, de a gyártónak sikerült elkerülnie a teljes másolást és fenntartani egy bizonyos egyensúlyt, így a crossover meglehetősen stílusos és fiatalos.
Az új Lifan X 50 belsejében sokan meglepődve veszik észre a bőr üléskárpit jelenlétét a költségvetési modellen, de a kemény és hangos műanyag, amelyet mindenhol használnak, visszatér a földre az égből. Maga a belső tér azonban meglehetősen szép kialakítású.
Külön említést érdemel Irányítópult. Szokatlan elrendezést kapott, amelynek közepén egyetlen számlap található. Ez utóbbi egyesíti a sebességmérő és a fordulatszámmérő funkcióit, oldalain pedig elektronikus képernyők találhatók.
Kívülről egy ilyen rendezett látványosnak tűnik, de praktikussága számos panaszt okoz. Így éjszaka a piros háttérvilágítás és a háttér „üti” a szemet, a műszerek leolvashatósága pedig alacsony szinten van: rendkívül nehéz észrevenni a piros fordulatszámmérő tűjét ugyanazon a háttéren.
A SUV alapjában egy egyszerű, négy hangszórós audiorendszerre támaszkodik, amelynek képernyőjét ismét piros háttérvilágítással látták el. A Lifan X50 drágább verzióihoz teljes multimédiás rendszer, melynek funkcionalitása a középkonzolon lévő érintőpadról és a háromküllős multifunkciós kormányról egyaránt vezérelhető.
Jellemzők
A Lifan Celliya szedánra épülő Lifan X 50 pszeudo-crossover hossza, szélessége és magassága 4100, 1722 és 1540 mm, az autó tengelytávja pedig 2550 milliméter.
A ferdehátú saját tömege 1150 kg, míg a kínaiak szerint az autó nagy szilárdságú, programozható deformációjú karosszériára épül, ami az ütközéseknél hatékonyabban osztja el az ütközési energiát.
A felfüggesztés meglehetősen szabványos: az első tengelyen klasszikus McPherson rugóstagok, hátul pedig félig független torziós gerenda található. A tárcsafékek minden kerékre fel vannak szerelve. A magas, 185 mm-es hasmagasság lehetővé teszi, hogy az autó magabiztosan érezze magát egyenetlen terepen is.
Alapértelmezés szerint az új Lifan X50 csomagtartója 280 liter. Szükség esetén a hátsó kanapé támlája a padlóra hajtható - ekkor a csomagtér kapacitása 1480 literre nő.
Sorban erőegységek a felsorolt modellek csak 1,5 literesek Gázmotor 103 LE teljesítményű 6000-es fordulatszámon és 133 Nm-en, 3500-tól 4500-ig elérhető. A terepjáró ötfokozatú mechanikával és fokozatmentes variátorral is rendelhető.
A Lifan X50 kizárólag elsőkerék-hajtással kapható. Az útlevél szerint 11,0 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből több száz autóra. Teljes sebesség a kézi sebességváltóval szerelt autók elérik a 170 km / h sebességet, míg a CVT-vel szerelt változat kissé lassabb - 160 km / h.
Ár Oroszországban
A Lifan X50 crossovert Oroszországban két felszereltségi szinten értékesítik: Comfort és Luxury, amely utólag is felszerelhető Off-Road opciós csomaggal. A Lifan X50 2019 ára egy új karosszériában 689 900 és 794 900 rubel között változik.
MT5 - ötfokozatú kézi sebességváltó
CVT - fokozatmentes variátor
Promóció "Grand Sale"
Elhelyezkedés
Az akció csak új járművekre vonatkozik.
Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és nagysága ezen a weboldalon vagy az autókereskedések vezetőitől tájékozódhat.
Promóció "Hűségprogram"
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
A MAS MOTORS saját szervizközpontjában nyújtott karbantartási ajánlat alapján a kedvezmény maximális összege 50 000 rubel új autó vásárlásakor.
Ezeket az összegeket az ügyfél törzsvásárlói kártyájához kapcsolódó bónuszösszeg formájában biztosítják. Ezeket a pénzeszközöket nem lehet készpénzre váltani vagy más módon készpénzzel egyenértékűre váltani.
A bónuszok csak az alábbiakra költhetők el:
- Alkatrészek, tartozékok beszerzése ill kiegészítő felszerelés a "MAS MOTORS" szalonban;
- Fizetéskor kedvezmény Karbantartás a MAS MOTORS bemutatótermében.
Kivonási korlátozások:
- Minden ütemezett (rendszeres) karbantartás esetén a kedvezmény nem haladhatja meg az 1000 rubelt.
- Minden nem tervezett (szabálytalan) karbantartás esetén - legfeljebb 2000 rubel.
- Kiegészítő berendezések vásárlása esetén - legfeljebb a kiegészítő felszerelés beszerzési összegének 30% -a.
A kedvezmény nyújtásának alapja a szalonunkban kiállított törzsvásárlói kártya. A kártya nincs megnevezve.
A MAS MOTORS fenntartja a jogot, hogy a hűségprogram feltételeit a kártyabirtokosok értesítése nélkül megváltoztassa. Az ügyfél vállalja, hogy önállóan tanulmányozza az ezen az oldalon található szolgáltatási feltételeket.
Promóció "Beváltás vagy újrahasznosítás"
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
A promóció akciója csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.
A maximális juttatás 60 000 rubel, ha:
- a régi autót a Trade-In program elfogadja, és életkora nem haladja meg a 3 évet;
- a régi autót az állami újrahasznosítási program feltételei szerint adták át, az átadás kora jármű ebben az esetben nem fontos.
A juttatás az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában történik.
Kombinálható a „Hitel- vagy törlesztőrészlet 0%” és „Utazási kompenzáció” programok előnyeivel.
Az újrahasznosítási program kedvezmény és a Trade-In egyszerre nem használható fel.
A jármű az Ön közeli hozzátartozójáé lehet. Ez utóbbiak jöhetnek számításba: testvérek, szülők, gyermekek vagy házastársak. A családi kapcsolatokat dokumentálni kell.
A promócióban való részvétel egyéb jellemzői az alábbiakban találhatók.
A Trade-In programhoz
A juttatás végleges összege csak a Trade-In program keretében elfogadott autó értékelése után állapítható meg.
Újrahasznosítási programhoz
Az akcióban csak az alábbi adatok megadása után vehetsz részt:
- hatósági igazolás az államilag engedélyezett selejtezésről,
- dokumentumok a régi jármű nyilvántartásból való törlésére vonatkozóan a közlekedési rendőrségnél,
- a kiselejtezett autó tulajdonjogát igazoló dokumentumok.
A leselejtezett autónak legalább 1 éve a kérelmező vagy közeli hozzátartozója tulajdonában kell lennie.
Csak a 2015.01.01. után kiállított selejtezési igazolásokat vesszük figyelembe.
Promóció "Hitel- vagy részletfizetési csomag 0%"
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
A 0%-os jóváírás vagy törlesztőrészlet program szerinti juttatások kombinálhatók a Trade-In vagy az Újrahasznosítási és Utazási Kompenzációs programok kedvezményeivel.
A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható kiegészítő felszerelés beszerelésének kifizetésére az autókereskedés szervizközpontjában, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - az autókereskedés belátása szerint.
Részletfizetési terv
Részletfizetés esetén a program szerinti maximális haszon elérheti a 70 000 rubelt. Az ellátás megszerzésének előfeltétele az induló 50%-os járulék nagysága.
A törlesztőrészletet az autó eredeti költségéhez képest túlfizetés nélkül nyújtott gépjárműhitelként adják ki 6-36 hónapos időtartamra, ha a fizetési folyamat során nem sértik meg a bankkal kötött megállapodást.
A hiteltermékeket az oldalon feltüntetett MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjai biztosítják
A túlfizetés hiánya az autó speciális eladási árának biztosítása miatt merül fel. Kölcsön nélkül akciós ár nem biztosított.
A "Különleges eladási ár" kifejezés a jármű kiskereskedelmi árának, valamint a MAS MOTORS autókereskedésben érvényes minden akciós ajánlatnak a figyelembevételével kiszámított árat jelenti, amely a Trade-In vagy Recycling program keretében történő járművásárlás esetén járó előnyöket tartalmazza. és "Utazási kompenzáció.
A részletfizetési feltételekről további részletek a oldalon találhatók.
Kölcsönadás
Feltéve, hogy az autókölcsönt a MAS MOTORS autókereskedés partnerbankjain keresztül bocsátják ki, a maximális haszon autóvásárláskor 70 000 rubel lehet, ha a kezdeti befizetés meghaladja a vásárolt autó költségének 10% -át.
A partnerbankok listája és a hitelezési feltételek megtalálhatók a oldalon
Promóciós készpénzes kedvezmény
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
Az akció csak az új autók vásárlási eljárásaira vonatkozik.
A juttatás maximális összege 40 000 rubel, ha az ügyfél készpénzben fizet a MAS MOTORS autókereskedés pénztárában az adásvételi szerződés megkötésének napján.
A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.
Az akció a megvásárolható autók számára korlátozódik, és automatikusan lejár, ha az egyenleg kimerül.
A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja magának a jogot, hogy megtagadja a kedvezmény igénybevételét, ha a résztvevő egyéni intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.
A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve a promóciós időszak felfüggesztését az itt bemutatott promóciós szabályok módosításával.
Állami programok
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
A kedvezményt csak új autók vásárlásakor biztosítjuk partnerbanki hitelforrások bevonásával.
A Bank fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a kölcsön kiadását.
Autóhitelt a MAS MOTORS szalon partner bankjai biztosítanak, az oldalon feltüntetve
A járműnek és az ügyfélnek meg kell felelnie a kiválasztott állami támogatási program követelményeinek.
A gépjárműhitel-támogatás állami programjaiban a maximális kedvezmény 10%, feltéve, hogy az autó költsége nem haladja meg a kiválasztott hitelprogramra megállapított küszöböt.
A részletes részvételi feltételek a külön oldalakon találhatók:
- "Első autó" -
- "Családi autó" -
Személyes kedvezmény
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
A kedvezményt egy személyi vezető vagy egy autókereskedés vezetője biztosítja. Az akció csak új járművekre vonatkozik.
Az ajánlat csak akciós járművekre érvényes. A kedvezmények aktuális listája és nagysága ezen a weboldalon vagy az autókereskedések vezetőitől tájékozódhat. A kedvezményt az autó vásárláskori eladási árának csökkentése formájában biztosítjuk.
Az áruk száma korlátozott. Az akció automatikusan véget ér, ha a rendelkezésre álló akciós járművek száma kimerül.
A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja magának a jogot, hogy megtagadja a kedvezmény igénybevételét, ha a résztvevő egyéni intézkedései nem felelnek meg az itt megadott promóciós szabályoknak.
A MAS MOTORS autókereskedés fenntartja a jogot a jelen promóció feltételeinek, valamint az akciós autók körének és számának megváltoztatására, ideértve a promóciós időszak felfüggesztését az itt bemutatott promóciós szabályok módosításával.
Promóció "Utazási kompenzáció"
Elhelyezkedés- "MAS MOTORS" autókereskedés, Moszkva, Varshavskoe shosse, 132A, 1. épület.
A program szerinti maximális haszon 10 000 rubel lehet. A tényleges összeg az ügyfél által visszaigazolt költségek alapján kerül megállapításra.
Bizonyítéknak tekinthető:
- Eredeti vasúti jegyek;
- Eredeti buszjegyek;
- Egyéb csekkek, amelyek megerősítik az utazási költségeket a lakóhelyről Moszkva városába.
Az autókereskedés adminisztrációja fenntartja a jogot, hogy indoklás nélkül megtagadja a juttatásokat.
Az előnyök kombinálhatók a 0%-os jóváírás vagy a részletfizetés és a csere- vagy újrahasznosítási programok kedvezményeivel.
A jármű vásárlásakor a fizetési mód nem befolyásolja a számítás feltételeit.
A MAS MOTORS autókereskedésben speciális programok keretében történő járművásárlás során kapott maximális haszon végső összege felhasználható kiegészítő felszerelés beszerelésének kifizetésére az autókereskedés szervizközpontjában, vagy az autó alapárához viszonyított kedvezményeként - az autókereskedés belátása szerint.
➖ Megbízhatatlanság (különböző kisebb meghibásodások)
➖ Építési minőség
➖ Zajszigetelés
profik
➕ Kezelhetőség
➕ Gazdaság
➕ Gazdag felszereltség
A Lifan X50 2018-2019 előnyeit és hátrányait egy új karosszériában a valódi tulajdonosok visszajelzései alapján azonosították. A mechanikával, CVT-vel és elsőkerék-hajtással rendelkező Lifan X50 részletesebb előnyei és hátrányai az alábbi történetekben találhatók:
Tulajdonosi vélemények
Az X50-emnek ma körülbelül 30 000 mérföldje van. Két éve elégedett vagyok az autóval. Kétszer mentünk délre, 4000 km-t simán kibírt az autó egy ülésben. Minden elektromos berendezés megfelelően működik. A navigáció nagyon kellemes, kényelmes és pontosan mutatja a helyet. Mellesleg ennek az autónak a hangszigetelése nagyon megfelelő.
"Poltinik" "nekem nem eszik sokat, 5,9 liter jön ki az autópályán. Bár azelőtt volt egy Matizom, és gazdaságosnak tartották, de most az autóm nagyobb, még kényelmesebb és felszereltségben is gazdagabb, és a Matizhoz sem hasonlítható!
Terepen és földön törött utakon tekertünk, így mondhatom, hogy a felfüggesztés jó. A teljes üzemidő alatt csak a némablokkot kellett cserélnem, majd önhibámból, mivel a sötétben a gödörbe repült. A testen lévő "hibák" még nem jelentek meg.
Marina Gosteva, Lifan X50 1.5 (103 LE) MT 2015
Videó áttekintése
A belső tér figyelembe veszi a korábbi modellek hiányosságait, de a kormánykerék állítása kicsi (nem lehet magasabbra emelni), kényelmes az ülés (178 cm a magasságom), de a magasabbak nem lesznek kényelmesek. Szeretném megjegyezni a sima futást és a jó dinamikát, a variátor gyorsan reagál a gázpedálra. Fogyasztás 7-8 liter.
Hátul van elég hely, a padló lapos (nincs alagút), de leszálláskor le kell hajolni, hogy ne verje be a fejét a tetőbe. Az első MOT 4000 rubelbe került. Általában jó költségvetésű (főleg jelenlegi áron) autó.
Jurij Kollar, a Lifan X 50 1.5 értékelése 2015-ös CVT-vel
2016 októberében vettem egy autót, luxus felszereltséggel. Az elektronika összeszerelése nagyon rossz. Kezdetben a vezető tükör fűtése nem működött, az utasülés fűtése folyamatosan működött. Ráadásul csikorgott a műszerfal, és a szalonvezetők ajándékgumit hajtogatva eltörték a hátsó üléstámla rögzítését. De mivel ezt a szalon elhagyása után tudtam meg, az állítások feleslegesek.
Egy héttel később, amikor megpróbálták kinyitni a kesztyűtartót, az egyik tartó eltört. Az első karbantartásnál 15 perc alatt felfűtöttek a tükrök (nem volt érintkezés), az ülésfűtés szabályzójára egy hónapot kellett várni.
Jelen pillanatban 6 hónapos autós birtoklás után fedeztem fel, hogy a napfénytető emelési mód vezérelt üzemmódban nem működik (télen nem nyúltam a napfénytetőhöz), és 3 lámpa nem világít a panelen. Nem ők a főbbek, de mégsem kellemesek. Most a futásteljesítmény 7700 km 10 000 km karbantartásra, mindent elmondok.
A fő hátrány a hangszigetelés hiánya. Olyan érzés, mint biciklizni. Autópályán most 7,2 liter a fogyasztás, de azt mondják, hogy 20 000 km után csökkenni fog. Valami hasonló. Az összbenyomás a vezetés után normális, és eddig nem volt panasz a hodovkára / motorra.
A Lifan X 50 1.5 áttekintése a 2015-ös mechanikáról
Hol tudnék vásárolni?
Egy éve vettem egy autót, 30.000 km-t mentem. Az általános benyomás pozitív. Meglehetősen vagány autó, igénytelen, jól irányítható, és minden szükséges "csengő és síp" megvan.
A hátrányok közé tartozik a 9-10 l / 100 km fogyasztás (autópályán kevesebb). A legutóbbi MOT-on megállapították, hogy min kell változtatni nyomócsapágy, de a rack elemzésekor a mester felhúzott valamit, és nem változtatott rajta. Három LED világít futófény"Kiszállt", garanciálisan cserélem. Hát télen párszor hidegben nem záródott be a csomagtérajtó, „szuperzsírral” kellett kenni.
Lifan X 50 1.5 (103 LE) CVT 2016 áttekintése
A Lifan x50 benyomásai csak pozitívak: kényelmes belső tér, elegendő teljesítmény (nem igazán közlekedik a városban, hanem 170 km / h-ra gyorsult az autópályán). Sikerült az első MOT, hamarosan lesz a második (garancia alatti problémák még nem merültek fel).
Megjegyzem még a kezelhetőséget, a manőverezhetőséget, a kanyarokban való érzékenységet, az érdekes dizájnt és a gazdag felszereltséget. Gazdaságos üzemanyag-fogyasztás. Általában nagyon elégedett vagyok az autóval, és az ára is nagyon megfelelő egy külföldi autóhoz. A mínuszok közül csak egy kis csomagtartó és szeretnék jobb hangszigetelést.
Maxim Fedoseev, Lifan X50 1.5 (103 LE) MT 2017 áttekintése
Jó kompakt autó azok számára, akik értékelik az idejüket és a pénzüket. Vásárláskor körülbelül 450 ezer rubelbe került. az autókereskedés engedményeinek függvényében. Az utazás jó, a kezelhetőség kellemes, és az autó nagyon jól néz ki. Mindig felkelti a kollégáim figyelmét. Meghibásodást nem figyeltek meg. Csak a könnyen szennyezett kárpit borítja fel.
Oleg Mihajlov, az új Lifan X50 1.5 (103 LE) áttekintése a 2017-es mechanikáról
kapcsolódó cikkek
