A Volvo függetlensége lezárult. A BMW problémákat azonosított az Independence márkakereskedőnél. Nincs autó, adó

Két autógyártó – a BMW és a Volvo – felmondta szerződését az Independence-vel. A cég ügyfelei azt állítják, hogy sem az autóikat, sem a pénzüket nem tudják visszakapni. Már 70 ember van

Problémás "függetlenség": az egyik legnagyobb orosz autókereskedő ügyfelei azt állítják, hogy nem ad autókat a vásárlóknak. A Nezavisimost márkakereskedői csoport több mint húsz éve működik a piacon, de egy hét alatt egyszerre két autógyártóval – a BMW-vel és a Volvóval – kötött szerződést. Mi történik, és megkaphatják-e a vásárlók az autóikat, amelyekért már fizettek?

Július közepén Gleb Pimenov és családja autót vásárolt a hivatalos BMW márkakereskedőnél, az Independence szalonban. 50 ezer rubel olcsóbb volt, mint a többi. Ennek eredményeként két autót vásároltunk: még egyet - anyósnak, hitelre. Ráadásul öt nap alatt át tudta venni az autót, és megígérték, hogy 15 napon belül átadják Pimenovnak az autóját. De eleinte olyan ígéretekkel etették őket, hogy szó szerint „csak kb”. Aztán a szalon azt jelentette, hogy az értékesítési vezető felmondott, és várnia kell. És így tovább szeptemberig. Ennek eredményeként Pimenov határozott lépéseket tett: megérkezett a szalonba, és elzárta a főbejáratot, hogy többé ne lehessen figyelmen kívül hagyni.

Gleb Pimenov vevő „Parkoltam az autómat a bejárat előtt, bekapcsoltam a riasztót. Fél óra múlva azonnal a helyszínre érkezett a biztonsági szolgálat vezetője. Állítólag felhívott vezérigazgatónak„Függetlenség”, biztosították, hogy nekem adják az autót. Azt mondtam, hogy az akció addig folytatódik, amíg vissza nem adja az autómat. Felhívtuk a kerületi rendőrt, és megkezdődött a nyomozás. Ennek eredményeként úgy tűnik, hogy az autónkat az Independence fizette. Mindenki aláírta. És odaadják nekünk a kulcsokat, mi így vagyunk: „Uram, hála Istennek!” Leültünk és elmentünk. Másnap, amikor először elolvastam az összes dokumentumot, kiderült, hogy ott megváltoztattuk a kifejezést. 15 nap helyett 37-et írtak be, így egyáltalán nem volt okunk arra, hogy semmilyen büntetést bemutassunk.

Körülbelül 70 ember soha nem kapott autót a Függetlenségtől. Ráadásul a VIN-számok nincsenek feltüntetve a szerződésekben, csak egy megállapodásban szerepel, és ezt az autót egy másik szamarai kereskedőnél találták meg, mondja Dmitrij Zolotov, a „Mozgás” nyilvános projekt koordinátora:

Dmitrij Zolotov a "Mozgalom" nyilvános projekt koordinátora„Amikor elkezdtünk kommunikálni a felsővezetővel, és ahogy a szavaiból megtudtuk, nem fognak velünk kapcsolatba lépni, mert nem tárgyalnak terroristákkal. Hozzánk fordultak, csak Nyikolaj, az áldozat, aki azt mondta, hogy több mint hat hónapig nem tudta elvinni sem a pénzt, sem az autót. Kiderült, hogy március 9-e óta bizonytalanságban van. Először három hónapot várt egy autóra, elszakadt a türelme, felmondó szerződést írt. Most három hónapig nem tud pénzt kapni. Vele jöttünk, beszélni akartunk valakivel a vezetésből, de a dolgok még mindig ott vannak: dobtak neki 50 ezret - és ennyi.

Névtelenül beszéltem a Business FM-mel a "Függetlenség" egyik alkalmazottja. Elmondása szerint egy éve kezdődtek a késések az autók kiadásában, idén nyáron pedig kritikussá vált a helyzet:

- Nyár végén két-három hónapig egyáltalán nem adtak ki autókat. Szeptemberben azt javasolták, hogy ne adják el az autókat, mert nem világos, mi lesz ezután. Ez direkt a mi vezetőnk kezdeményezése volt, mert ő is félti az eladókat, néhány ügyfélnek sikerült is megtalálnia azokat a címeket, ahol az alkalmazottak tartózkodnak, például lakást béreltek, vagyis borzasztóan elemi. Egy nap megkértek minket, hogy ne menjünk dolgozni. Leírták a helyzetet, hogy minden, bezárunk, ezért felajánljuk, hogy fizessen 20 ezer rubelt több hónapos munkájáért, mi pedig szétszórjuk.
- És hogyan magyarázta el Önnek a vezetőség, hogy miért nem adják ki időben az autókat az ügyfeleknek?
— Ez volt az első tapasztalatom prémium márka értékesítésében. Már az elején azt mondták nekem, hogy normális, hogy ilyen sokáig tart az autók kiadása, és én hittem benne. A vezetők sem tudtak sokat. Mindenki megértette, hogy valami kemény dolog történik, konkrét anyagi nehézségeink vannak, és az egész csapat próbált valahogy kijutni.

Az egyik legnagyobb orosz autókereskedő részvényesei a Mihail Fridman-féle Alfa csoporthoz tartozó A1 befektetési társaság és alapítója, Roman Csajkovszkij. Úgy tűnik, az Independence-t megbénította a válság és az eladások tavalyi meredek – csaknem harmadával – visszaesése. Problémák voltak az adósságokkal - a függetlenségnek több mint 6 milliárd rubel van. A közelmúltban a Gazprombank bejelentette, hogy bírósághoz kíván fordulni "csődjelek jelenlétével kapcsolatban". Magán a Nezavisimoszton azonban azt mondták az RBC-nek, hogy ez egy technikai eljárás, és tárgyalások folynak a bankkal. A Volvóval kötött szerződés elvesztését műszaki eljárással is magyarázták, amely a BMW nyomán bejelentette a márkakereskedési szerződés felbontását. De mi a helyzet az ügyfelekkel, akik soha nem vártak az autójukra? – kérdezte a Business FM Anton Szvekolnyikov, a Volvo Car Russia PR igazgatója:

— Jelenleg az Independence-nek nincs lehetősége autót vásárolni az importőrtől, ezért javasoljuk az ügyfeleknek, hogy vegyenek át készpénz a Nezavisimost, és lépjen kapcsolatba más Volvo márkakereskedőkkel.

— Vagyis a Volvo nem vesz közvetlenül részt ezeknek az ügyfeleknek a sorsában?

- Tárgyalunk a "Függetlenség" céggel arról, hogy visszaadják a pénzt az ügyfeleknek. A törvény azonban nem biztosít számunkra jogi mechanizmusokat a Nezavisimost vállalat befolyásolására ezen alapok visszaküldésével kapcsolatban.

A BMW már 35 ügyfélnek adott ki saját költségén autókat, akik teljes előleget fizettek, a többiek megsegítéséről pedig még döntenek. Magától a Business FM Independence-től nem lehetett azonnali megjegyzést kapni. Egy autót venni vágyó ügyfél álcája alatt a Business FM producerei felhívták a cég irodáját, ahol biztosították, hogy a szalonok nyitva vannak:

— Ha teljes előleget fizetek, mennyit kell várnom az autóra?

— 14 munkanap várakozás a TCP-re.

— Láttam a céged hírét, nem túl biztató. Mondd, hogy vagy ott?

- Igen, úgy tűnik, minden rendben van, de a cégnél szerkezeti átalakítás van. Autókat árulunk, csak nem olyan nagyok a kedvezményeink, mint régen.

- Nem, láttam, hogy problémáid vannak, az emberek nem tudják felvenni az autókat.

- Nem, minden rendben, minden normál üzemmódban van. Ha van, akkor nagyon kis késések.

- Nem lehet aggódni amiatt, hogy a közeljövőben bezár a cég?

- Természetesen.

A cég azt állítja, hogy jelenleg "a hitelportfólió átalakítása folyamatban van". A megtévesztett ügyfelek pedig, akik nem várták meg az autókat, készek pereskedni, de attól tartanak, hogy nem lesz miből visszaadni a pénzt az Independence-ből.

Az „Independence” autók értékesítésével és karbantartásával foglalkozó többmárkás kiskereskedő már nem árul Moszkvában: a fővárosi üzletei zárva vannak, a telefonokat nem veszik fel, ilyen márkák a BMW, a Volvo, a Jaguar Land Rover, a Mazda és a Mitsubishi. felmondta a vele kötött kereskedői szerződéseket. A cég regionális központjai ugyanakkor továbbra is együttműködnek az Audival, a Volkswagennel, a Forddal és a Peugeot-val, de decemberben ez a partnerség is megszűnik.

A csoport adóssága a hitelezőkkel - a Gazprombankkal és a Sberbankkal - az RBC szerint elérte a 6 milliárd rubelt. Megvizsgálták az adósság átstrukturálásának lehetőségét, de ez lehetetlennek bizonyult, és novemberben a Gazprombank csődeljárást nyújtott be számos Nezavisimost struktúra ellen.

A csődeljárás során választottbírósági vezetők kerülnek kijelölésre, akik leltárt készítenek és a hitelezői követelések rendezése érdekében értékesítik a cégcsoport vagyonát. A nagy vagyonállomány miatt az Independence felszámolása akár két évig is eltarthat. Ahogy a piacon megjegyezték, a hitelezők csak az adósság 30%-ának visszatérítésére számíthatnak – a jelenlegi helyzetben eladni kereskedő központok ingatlan tárgyként nagyon nehéz. A BMW-csoport fővárosi autóközpontja azonban készen áll megmenteni Avilont. A Genser érdeklődést mutat egyes központok iránt, mivel több saját központját bezárta, mivel bérbeadásban voltak. Ez volt egyébként az oka a Renault Genserrel való kapcsolatok megszakításának.

A BMW Russland Trading még októberben vette vissza az Independence ügyfelei által kifizetett autókat, mivel nem várta meg értük a pénzt a kereskedőtől. De a bajor cég képviseleti irodájában saját költségükön autókat kezdtek kiadni, minden esetet külön-külön rendezve.

A más márkájú autók vásárlói kevésbé voltak szerencsések. Most bírósághoz kell fordulniuk, hogy visszaadják a pénzt vagy megszerezzék az autókat. Az ügyben hamarosan sor kerül az első tárgyalásokra.

Az Independence Group pénzügyi nehézségei évekkel ezelőtt kezdődtek az autópiac bukása miatt. Idén számos vásárlói panasz kezdett érkezni, hogy a cég nem adta vissza a már kifizetett autókat. Októberben értesítették az alkalmazottakat a fővárosi értékesítési pontok bezárásáról, és a több hónapos munkáért járó végkielégítés 20 ezer rubelt tett ki. Az alkalmazottak eleinte perelni készültek, de miután rájöttek, hogy milyen siralmas a cég állapota, és emiatt több erőfeszítést költenek, mint amennyit kártérítést kapnak, meggondolták magukat.

• Az Egyesület, amelyben 2018-ban kéri az autóipar állami támogatásának fenntartását, különben minden kereskedőnek nehéz idők lesz.
• 2016-ban 300 kereskedő hagyta el a piacot, ez év végére várhatóan az üzletág alacsony árrése volt a csőd oka.

Mint a Kommerszant tudomására jutott, a versenytársak kezdik felszámolni a problémás Independence Cégcsoport márkakereskedéseit: a BMW-ket árusító Belaya Dacha központ veheti át az Avilont. A BMW észreveszi, hogy nem kaptak pénzt az Independence-től az eladott autókért, és saját költségükön adják át a vásárlóknak. Más aggályoknak, köztük a Volvonak is hasonló problémái voltak a kereskedővel. A Gazprombank ugyanakkor már bejelentette, hogy csődbe kívánja juttatni a bajba jutott kereskedőt.

Az Avilon holding birtokba veheti a Belaya Dacha BMW márkakereskedést, amely ma a Nezavisimost vállalatcsoporthoz tartozik - közölték iparági források a Kommersanttal. Az Avilon főként prémium és luxusmárkákkal dolgozik, a BMW már szerepel a portfóliójában - egy központ a Volgogradsky Prospekton. A Nezavisimostnak két BMW márkakereskedése van. A Kommersant egyik beszélgetőtársa azt mondja, hogy a Nezavisimost bérli a központ épületét Belaya Dachában. A "Kommersant" másik forrása megjegyzi, hogy beszélhetünk jogi személy bérbeadásáról és vásárlásáról, valamint az előző tulajdonos rendezetlen kötelezettségeiről. Egy másik forrás a Kommerszant megjegyezte, hogy a pályázati kiválasztás egy új BMW márkakereskedő nem fogja végrehajtani.

Az Independence Group portfóliójában az Audi, a VW, a BMW, a Jaguar, Terepjáró, Volvo, Ford, Peugeot, Mitsubishi. Az A1 befektetési csoport 49,95%-os részesedéssel rendelkezik, a többi Roman Csajkovszkijé.

Szeptember közepén a Vedomosti arról számolt be, hogy a Nezavisimost nem teljesítette a BMW-vel kötött megállapodásait, ami a márkával folytatott kereskedői munka leállításához vezetett. Az autógyártó szerint a kereskedő megszegte a már kifizetett autók vásárlóinak átadásának határidejét, mert nem az importőrtől vásárolta meg a jogcímet. A "Függetlenségben" ragaszkodtak ahhoz, hogy teljesíteni kívánják az ügyfelekkel szembeni kötelezettségeiket, és azt is állították, hogy továbbra is konstruktív párbeszédet folytatnak a BMW képviseletével. Szerdán a Nezavisimost bejelentette, hogy a kereskedő és a BMW újrakezdte az autók kibocsátását az ügyfeleknek, miután "minden műszaki problémát" rendeztek, az ügyfélszolgálat felveszi a kapcsolatot az ügyfelekkel az időpont egyeztetése érdekében. A helyzetet ismerő Kommersant forrás megjegyzi, hogy akár száz ügyfél is szembesült a problémával, körülbelül a fele teljes fizetéssel. Nem zárta ki, hogy az importőr pert indít a kereskedő ellen.

Csütörtökön a BMW „Kommersant” nem kommentálta a Belaya Dacha-i központ helyzetét, de azt közölte, hogy pénzügyi kockázatot vállalva tulajdonképpen saját maguk szállítanak autókat az ügyfeleknek a helyszínen. A BMW soha nem kapott pénzt autókra az Independence-től, két hete pedig felmondták a szerződést (október 1-jén lép hatályba). Az autók kibocsátására a befizetések ellenőrzése után kerül sor, szerdán öt autót adtak ki. Nezavisimosztban azt mondták a Kommerszantnak, hogy fontolgatják a BMW-vel kötött szerződés felbontásának lehetőségét "a márkás autók értékesítésének állandó vesztesége és a kilátástalanság miatt". Avilonban nem kommentálták a helyzetet, de megjegyezték, hogy a BMW - jövedelmező üzlet a cég számára, és hangsúlyozta a márkával való együttműködés iránti érdeklődést.

Kiderült azonban, hogy a Nezavisimostnak konfliktusai vannak más beszállítókkal is. Csütörtökön a Volvo „Kommersant” azt közölték, hogy a kereskedő nem tud autókat rendelni, az oldalról eltávolították a róla szóló információkat, és a cég nem javasolja az ügyfeleknek, hogy lépjenek kapcsolatba a Nezavisimosttal. A Volvo fenntartja a lehetőséget, hogy a kereskedő a teljes fizetés után átvehesse a gépeket. „Feltételt szabtunk a kereskedőnek, hogy a lehető leghamarabb kiadja az összes kifizetett autót az ügyfeleknek, vagy visszaküldje az előleget” – mondja a cég. A következő napokban a Volvo dönt a kereskedővel való további együttműködésről. A Jaguar Land Rover „Kommersant” csak azt vette észre, hogy az Independence hivatalos márkakereskedő, de most már nem árul autókat. A Mitsubishi (100%-ban előre fizetett alapon dolgoznak) és a Ford Sollers nem találkozott hasonló problémákkal. A Peugeot közölte, hogy a vevők részéről nem érkezett panasz az Independence által kibocsátott autókkal kapcsolatban, de hozzátette, hogy a kereskedővel kötött szerződés év végén lejár, meghosszabbításának kérdése jelenleg is folyamatban van. Csütörtökön a GPB közleményt tett közzé arról, hogy a GC Nezavisimost ellen kíván követelést csődjelek miatt.

Az Independence pénzügyi helyzete évek óta nehéz. Februárban jelentették be, hogy a részvényesek finanszírozzák a céget (az összeget nem határozták meg), és leváltják a felső vezetést. 2015-ben a Nezavisimost 2,6 milliárd rubelrel átstrukturálta a Gazprombankkal szembeni adósságát. (mint a Kommerszant írta, a kölcsönt legalább 2019-ig meghosszabbították). Az A1 megjegyezte, hogy tárgyalásokat folytatnak a bankokkal, és a további beruházásokról "csak azok befejezése után lehet majd beszélni". Korábban az Interfax forrásai azt állították, hogy az A1 megtagadta a kereskedő finanszírozását, és nem akadályozza meg csődjét, ha az egyik fél kezdeményezi ezt a folyamatot.

Néhány napja hirtelen botrány tört ki a BMW márka egyik kereskedője - a Nezavisimost cég - körül. Az autókat fizető ügyfelek tucatjai nem tudták átvenni, annak ellenére, hogy a helyszínen voltak hivatalos kereskedő. A zaj kezdett nőni, és a BMW oroszországi irodájának képviselői hivatalos közleményt adtak ki, amelyben megerősítették a tényt, hogy a kereskedőnek pénzügyi problémái vannak, és biztosították, hogy intézkedéseket tesznek a probléma megoldására.

A probléma mértéke azután derült ki, hogy felkerült a Facebookra a moszkvai Gleb Pimenov története, aki két hónapig próbálta behajtani a befizetett összeget. BMW crossover. A kereskedővel folytatott sikertelen tárgyalások után Pimenov elzárta autójával a kereskedés főbejáratát, és barátaival együtt őrizte új autó a parkolóban, hogy ne vigyék ki. Ez az eset számos médiában megjelent, aminek köszönhetően az autót mégis az ügyfél kapta. De mint kiderült, a moszkvai nem volt egyedül a problémájával. Volt olyan eset, hogy az egyik ügyfél, aki ügyvédi segítséggel sem tudta átvenni az autóját a kereskedőtől, kétségbeesésében majdnem a parkolóban kezdte tönkretenni a vásárlását, de a közelben tartózkodó barátai megálltak. őt időben. Még mindig megkapta az autót, de majdnem megtörtént a katasztrófa.

Vaszilij Melnyikov a BMW csoport oroszországi irodájának hivatalos képviselője elmondta:

A BMW Group Russia megerősíti, hogy a Nezavisimost márkakereskedésnek számos összetett problémával kellett szembenéznie, amelyek a márkakereskedő elmulasztásához és munkája későbbi leállításához vezettek. Emiatt megsértették a vásárolt autók ügyfelek részére történő átadásának határidejét. Jelenleg tárgyalások folynak a kereskedővel a helyzetből való kilábalás érdekében, különféle forgatókönyveket biztosítva, egészen a legkardinálisabbakig.

Az ügyfelek érdekeit figyelembe véve a mielőbbi döntés meghozatala érdekében a BMW Group Russia arra kér mindenkit, aki az autó átadása során késést tapasztal, hogy lépjen kapcsolatba a BMW ügyfélszolgálatával. Ebben az esetben rendelkeznie kell a vásárlást és az autó fizetését igazoló dokumentumokkal.

Jelenleg az információgyűjtéssel együtt a megfelelő szintű biztonság biztosítása érdekében Jármű a BMW Group Russia tulajdonában lévő autókat a Nezavisimost DC-ből exportálják. Az importőr raktárában az autók teljes biztonságát és biztonságát garantálják: az Independence Cégcsoport ügyfeleihez rendelt autókat a jelenlegi helyzetben a végső vizsgálatig nem adják át senkinek.

A helyzet lényege, hogy miután pénzt kapott az autóért az ügyféltől, a Nezavisimost nem utalta át azt a BMW Groupnak, aminek következtében az autók fizikailag a kereskedő telephelyére kerültek, az importőr pedig nem adta meg a jogcímet. fizetés nélkül. Úgy tűnik, a cég anyagi helyzete (melyet még nem tudni biztosan) nem a legjobb, aminek következtében tulajdonképpen nincs is forrás autóvásárlásra.

Ugyanakkor a Nezavisimost Cégcsoport más márkakereskedéseinél - Land Rover, Ford, Audi és mások - nincsenek ilyen problémák, a márkakereskedések a megszokott módon működnek, bár maga a cég is optimalizálási folyamaton megy keresztül, ami miatt több központ különböző márkák. Az ügyfelekkel szembeni kötelezettségeiket azonban maradéktalanul teljesítették.

„Nem javasoljuk autóvásárlást és szervizmunkát a Nezavisimostnál, és az ügyfeleket más kereskedésekhez irányítjuk. Az ügyfelek kérdéseivel foglalkozunk, és megpróbáljuk minimalizálni a veszteségeket” – mondta a BMW szóvivője.

Bővebben az Autonews-on:
httpswww.autonews.ru/news/59bb7ba29a7947edf7493a1f

„Nem javasoljuk autóvásárlást és szervizmunkát a Nezavisimostnál, és az ügyfeleket más kereskedésekhez irányítjuk. Az ügyfelek kérdéseivel foglalkozunk, és megpróbáljuk minimalizálni a veszteségeket” – mondta a BMW szóvivője.