Tuning Mazda 3 szedán. A motor korszerűsítése az rpva cseréjével
A ferdehátú hátsó része az autósok körében nagyon népszerű. Ez a modell nem vonatkozik drága autók, de különbözik, mint minden Mazda autó, kiváló menetteljesítményben, erőben és hosszú távú megbízhatóságban. Könnyen besorolható sportkocsik: a bemutatott márka autói és ma aktívan részt vesznek a magas szintű sportversenyeken.
Meg kell jegyezni, hogy a Mazda 3 kompakt mérete ellenére tágas belső tér jellemzi. Tuningolásával szabad utat engedhet a fantáziájának. A műszaki ferdehátú egy meglehetősen izgalmas és szórakoztató feladat, amely jelentősen javítja az autó teljesítményét és növeli az erejét.
Online tuning Mazda 3
Ha úgy dönt, hogy saját maga csinálja meg, vagy például egy Mazda 6-ot tuningol, akkor először online autótuningot hajthat végre, és gyakorlatilag megnézheti, hogyan fog kinézni autója a valóságban.
Ez egy nagyon hasznos gyakorlat, hiszen az online tuning szolgáltatásait nyújtó speciális szolgáltatások folyamatosan fejlődnek, és ennek során nem olyan fantasztikus alkatrészeket és kiegészítőket használunk, amelyek egy autón lehetnek, hanem csak valós alkatrészeket.
Az online segítségével megtekintheti az autó megjelenését különböző aerodinamikus karosszériakészletekkel, speciális lökhárító betétek formájában. Kísérletezhet csomagtartófedél légterelővel, küszöbökkel, díszlécekkel és egyéb elemekkel is. Képzelje el, hogy az autót továbbra is gyönyörű és a maga módján eredeti festékszóró (3D tuning) díszíti. A Mazda 3 ilyen hangolása után a valóságban már csak a meglepett járókelők lelkes pillantásait kell néznie.
Kevés tulajdonosa szereti a natív Mazda 3-at. Ezért felmerül a kérdés: hogyan lehet őket más, vonzóbb színre festeni, amely esztétikus megjelenésű lenne. Azonnal megjegyezném, hogy nem ajánlott sárgára festeni. Nem fog nagyon jól kinézni.
A festék színe először is eltérhet a használt spray kupakján feltüntetetttől; és másodszor - a festék nem fekszik laposan a fémre. Csíkok és foltok jelennek meg. Ezért jobb, ha azonnal vásárol egy egyszerűt (amely alkalmas rácsok, valamint kémények és kipufogócsövek festésére).
Maximum 650 fok. Ez legtöbbször teljesen elég. Fő előnye a nagy kopásállóság és az a tény, hogy nincs szükség alapozóra. Az ára is meglehetősen megfizethető, ami fontos.
Így. Kezdésnek matt fekete festéket veszünk (szerényen, de ízlésesen). Előzetesen meg kell jegyezni, hogy az eredmény meglehetősen megfelelőnek bizonyult. Az élénk színekkel nem kell sokat bajlódnod, mert a végén több festmény is lehet. Az élénk színek eredetiek, de évről évre egyre több az ilyen tuningolási lehetőség. De az exkluzív a fekete, matt féknyergek formájában már valami önálló, igazán egyedi.
Mivel a festés után stílusos feketék lettek (még így is), a logó további felvitelével újra életre keltheti őket. Ehhez sablon segítségével feliratot készíthet, de gyakran nincs elég idő erre. Ezért van egy másik lehetőség. Normál matrica. Például egy ilyen féknyereg Oracal nem olvad meg, nem ég ki, hanem fordítva - a hőmérséklet miatt csak „ragad” a felületéhez.
A Mazda felirat elcsépeltnek tűnik. Elég hülyeség eltávolítani a matricákat a karosszériáról, hogy az MPS fékekre ragasszák. Ezért használhat valami semlegeset. Például MZS, ami például a Mazda Sportot jelenti.
Senki nem fog gúnyolódni egy ilyen logón, de kétségtelenül felkelti az érdeklődést. Könnyű ilyen logót rajzolni a Corel Draw-ban, és kivághatja egy fényvisszaverő Oracalból. Egy ilyen reflektor abban különbözik, hogy magán a tükröződésen kívül ellenáll a különféle mechanikai sérüléseknek is.
Maga a festési folyamat nagyon egyszerű: el kell távolítania a kereket, le kell törölnie a rozsdát a féknyeregről (lepedék, szennyeződés, por a párnákról). Valamilyen rozsdaátalakítót, hígítót vagy WD-40-et kellene használni.
Ezután zsírtalanítani kell (használhatja a szokásos Mr.Muscul-t, amivel üvegmosásra szolgál), és 3-5 rétegben festéket kell felvinni a dobozon feltüntetett módon (20-30 cm távolságból stb. ). Az eljárás nem megterhelő és nagyon egyszerű, egy meleg nyári napon lesz mit csinálni.
Mazda 3 motor tuning
Angolból a szót "beállítás"-nak fordítják. Ezért ma szeretném részletesebben elmondani, hogyan cserélje ki a Mazda 3 motor tartozék hajtószíját saját kezűleg. A motor térfogata 1,6 liter.
- Először el kell távolítania első kerék jobb oldalon.
- Egy 10-es aljzat segítségével az autó aljáról ki kell csavarni a 2 csavart, amelyek a jobb oldali sárvédőt a motor sárvédőjéhez rögzítik.
- Ezután ugyanazzal a fejjel 10-hez ki kell csavarni a két csavart, amelyek rögzítik a sárvédő felső részét.
- Hajtsa le a sárvédő dugattyújának magját egy lapos csavarhúzóval, majd óvatosan távolítsa el a dugattyút; ezután el kell távolítania a sárvédőt.
- Lassan csavarja fel a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba egy 14-es kulccsal a csavarfejhez, miközben nyomja össze a rugót, majd távolítsa el a régi szíjat a főtengely-tárcsáról, a segédegységek tárcsáiról és görgőiről.
- Térjünk át a következő lépésre. Az új szíjat el kell osztani a szíjtárcsákon és görgőkön.
- A kulcsot a bal kezével tartva húzza fel a feszítőgörgőt, és a jobb kezével be kell fejeznie az öv felszerelését.
- Ellenőrizze a szíj megfelelő fektetését a főtengely szíjtárcsa elforgatásával (a forgásnak teljesen szabadnak kell lennie).
- Amikor az övcsere befejeződött, cserélje ki a sárvédőt fordított sorrendben. Ezután a kereket a helyére kell szerelni.?
A Mazda 3 egy speciális chip beágyazásának folyamata, amely képes átprogramozni az ECM-et, hogy optimálisabb legyen sportolási módok beállítások. Sok Mazda 3 tulajdonos nagyon szereti őket, és a legjobban illeszkednek. A fő különbség a motor chip tuning és normál revízió motor az, hogy a motor hangolási folyamata csak elektronikus szinten megy végbe.
A Mazda 3 gazdaságos ahhoz képest mechanikai fejlesztések eljárást. Maga a folyamat nem jelent semmi bonyolultat. Elég egy új chipet behelyezni az elektronikus vezérlőegységbe, amelyen már megvan a kívánt program, vagy akár egyszerűen átprogramozhatjuk (reflash) a natívot.
A Mazda 3, valamint más autók chipjei a következő típusúak:
- gazdaságos chip;
- teljesítmény chip;
- motorindító chip alacsony hőmérsékletekés mások.
A kiválasztott jellemzőktől függően a megfelelő chip telepítve van. A Mazda 3 motor chip tuningja abból a szempontból hasznos, hogy növelhető tapadás- és sebességjelzők autók, amelyek megkönnyítik a városi közlekedést.
A pályán is chiptuning után könnyebb az előzés, mert legtöbbször nem is olyan egyszerű. És persze, ha az autó teljesen meg van rakva, akkor a finomítási chip után könnyebben mozog, és könnyebb lesz vezetni is.
A közelmúltban igen népszerűvé vált Mazda 3 autók nemcsak kiváló jármű, hanem tulajdonosa egyéniségét is kiemelő tárgy. Hogy még különlegesebb legyen, arra invitáljuk Önt tuning Mazda 3.
Válassza ki Mazda 3 modelljét a katalógusból:
Tuning Mazda 3
A Mazda 3 külső tuningjának elemei
Az üzletünkben bemutatott termékeket nem ok nélkül választottuk ki, tökéletesen kiemelik és kiegészítik bármilyen karosszériatípust, legyen szó szedánról vagy ferdehátúról. Ugyanakkor az autó általános stílusa teljesebbé és progresszívebbé válik.
A Mazda 3 karosszériakészlet megfelelő szintű kiegészítése érdekében ügyeljen a következő elemekre külső hangolás 3.
A legegyszerűbb módja a csillók felszerelése a fényszórókra. A Mazda 3 egy meglehetősen érdekes fényszóró-kialakítás tulajdonosa, amelyet ezen az egyszerű és olcsó módon lehet hangsúlyozni és változatossá tenni.
A Mazda 3 karosszériakészlet tartalmaz egy első lökhárító karosszéria készletet is, amelyet nem csak az megjelenési fejlesztések, és számára a "préselés" mutató javítása nagy sebességgel haladva szembejövő légáramlással a jármű elé.
A légterelő felszerelését a Mazda 3 harmonikusan érzékeli, ami lehetővé teszi a kínált modellek kínálatának maximalizálását. Bármely Mazda 3 légterelő egyáltalán nem rontja le az általános érzékelést, hanem éppen ellenkezőleg, képet hoz létre könnyű és gyors autó.
Többek között a spoiler jelenléte, amely ismét nagy sebességnek van kitéve, javítja az aerodinamikátés a járműkezelés.
Egy másik fontos tuning elem a Mazda 3 küszöbértékei, amelyek nem igényel méretezést sok más modellel ellentétben. Javítják a karosszéria áramvonalasságát, valamint sportosabbá teszik az autó megjelenését.
Egyre népszerűbb a Mazda 3 motorháztetőjének tuningolása, a kecsesen faragott légbeömlők (kopoltyúk) nemcsak agresszívabb megjelenést kölcsönöznek az autónak, hanem hozzájárulnak a legproduktívabb motorhűtéshez is.
De a Mazda 3 hűtőrács teljesen képes átalakítani az autó megjelenését, agresszivitást és magabiztosságot hozva az úton. Másrészt a Mazda 3 hűtőrácsnak funkcionális célja is van. Biztosítja a radiátor hűtőrendszer megfelelő működését, ezért a hangolásnál ezt a tényezőt is figyelembe kell venni. Szinte minden dekoratív rács, ipari gyártás, vagy nem változtatja meg a szellőzés teljesítményét, vagy javítja azt, ezért az üzletünkben bemutatott termékek kiválasztásakor csak az ízlésére kell összpontosítania.
A Mazda 3 tuningja manapság különösen aktuális. Mivel az autó nagyon népszerű. Ennek számos oka van:
- Megfizethető ár;
- Tisztességes teljesítmény;
- Kényelem;
- Tartósság és megbízhatóság.
De mindig változtatni akarsz valamin. Ezért a cikk megvizsgálja a Mazda 3 részletes hangolását.
Mielőtt elkezdené, szeretném leszögezni, hogy ez jármű ideális különféle kiegészítésekhez és fejlesztésekhez, ugyanakkor nem igényel nagy kiadásokat a tartozékokra. Mert:
- Tágas belsővel rendelkezik. Ez pedig nagy teret ad a változtatásnak;
- Az autó univerzális. Ezért a technikai rész hangolása nagyon érdekes tevékenység lesz.
Kívánt esetben és megfelelő szakértelemmel többször is növelheti a gép összes jellemzőjét.
Hangolás a weben
Egy nagyon érdekes szolgáltatás, amellyel online megtekintheti, hogyan fog kinézni autója a jövőben. Az adatbázisban csak valós, a valóságban megvásárolható komponensek szerepelnek (egyes szolgáltatások az átlagárat is jelzik).
Az oldal segítségével különböző kiegészítőket, például lökhárítókat vagy aerodinamikus karosszériakészleteket helyezve láthatja az autó kinézetét. Szeretné látni az autó kinézetét légterelőkkel és küszöbökkel? Kérlek ne kérdezz. Ezenkívül az eredeti rajzok a járműre alkalmazhatók és kiértékelhetők.
Általánosságban elmondható, hogy ha egy Mazda 3 szedánt vagy más modellt szeretne tuningolni, de fogalma sincs, min szeretne változtatni a megjelenésén, akkor az ilyen szolgáltatások segítenek.
Öntuningoló Mazda. Féknyergek festése
A Mazda eredeti féknyereg színei nem a legkellemesebbek a szemnek. Felmerül tehát egy logikus kérdés: Hogyan és milyen színben festhetek? Ez utóbbival kapcsolatban érdemes tisztázni - ne válassza a sárga színt. Nagyon szörnyen néz ki.
És még többet a színről:
- Mindig ne feledje, hogy a spray-n lévő kép jelentősen eltérhet a valódi festéktől;
- A festék és a fém nem különösebben barátságos, ezért szinte mindig egyenetlenül fekszik.
- Ennek megelőzésére vásárolhat hőálló festéket (hőmérséklethatára 650 Celsius fok), tartós és megfizethető.
Festék tipp: a fekete tökéletes (igen, szerény, de elegáns és ízléses).
Miért ne válassz szivárványosakat? Először. A festési hibák rendkívül szembetűnőek. Még ha a réteg kissé sérült is, újra kell festeni. A fekete szín pedig időt, pénzt és erőfeszítést takarít meg.
Másodszor. Az élénk színek eredetisége egyre több új fogyasztót vonz, ami azt jelenti, hogy egyre népszerűbb a "szivárványos" tuning. A fekete szín ma már meglehetősen ritkán látható.
De mindenki a saját fejével gondolkodik. Ha szereted az élénk színeket, kérlek. Nál nél jó választás fantasztikusan fog kinézni.
Ha a féknyergek egy festése nem elég, akkor logót helyezhet rájuk. Ez vagy sablon segítségével történik, de ha nincs idő, akkor egy közönséges matricát használnak.
De van itt egy árnyalat. A matricának állandónak kell lennie. Egy ilyen feladathoz az Oracal ideális, amely nem esik le a hőmérséklettől, hanem éppen ellenkezőleg, erősebben fog tartani.
A kerék festése nagyon egyszerű. Eltávolítjuk a kereket, megtisztítjuk a féknyereget a rozsdától vagy lepedéktől (átalakítóval vagy oldószerrel gyorsabban megy a folyamat). Ezután zsírtalanítsa a féknyereget, és a palackon lévő utasításokat követve vigye fel több rétegben a festéket (4-6 elég lesz).
Az eljárás egyszerű, rövid és meglehetősen érdekes.
Hangoljuk a motort
A Mazda 3 motor fő problémája a kiegészítő hajtószíj. Gyakran felmerülnek vele problémák, ezért beszélni kell a cseréről. Tehát hangoljuk a motort:
- Először eltávolítjuk a jobb első kereket;
- Lecsavarjuk a jobb oldali sárvédőt a motort védő pajzshoz rögzítő két csavart;
- Kicsavarunk még két csavart, azokat, amelyek a sárvédő tetejét rögzítik;
- Lapos csavarhúzóval eltávolítjuk a dugattyút, felvesszük a magját;
- Felhúzzuk a feszítőgörgőt (szükségszerűen az óramutató járásával megegyező irányba). Ne felejtse el összenyomni a rugót. Ezután távolítsa el magát a sérült szíjat a főtengely szíjtárcsájáról;
- Egy vadonatúj szíjat forgalmazunk ugyanazon a tárcsán és görgőn;
- Egyik kezünkkel felhúzzuk a feszítőgörgőt, a másikkal pedig helyesen fektetjük az övet;
- Forgatjuk a főtengely szíjtárcsát (a helyes beszerelés ellenőrzéséhez);
- Mindent visszaadunk.
Chip a Mazda 3-hoz
Speciális chipek a Mazda 3 hangolásához - chipek, amelyek újraprogramozzák az elektronikus motorvezérlő egységet (ECM). Segítségükkel a motor a következőkre konfigurálható:
- gazdaság;
- a teljesítmény növekedése;
- a motor alacsony hőmérsékleten történő beindításának képessége.
Mint látható, egy ilyen chip nagymértékben kibővíti az autó szabványos képességeit, így gazdaságosabb vagy erősebb.
Egy ilyen fejlesztés végrehajtása egyszerű - helyezzen be egy új chipet a programmal a vezérlőegységbe. Akár a régit is felfrissítheti, de ebben az esetben szakember segítségére van szükség.
A bökkenő az, hogy iszonyatos mennyiségű ajánlat kínálkozik a Mazda 3 hangolására minden irányba – a műanyag „csillóktól” a nagy teljesítményű turbófeltöltőkig. Csak az a baj, hogy az orosz kiterjedésű területeken sokszor nehéz mindezt megtalálni. A tunerek megjegyzik, hogy ritkán van készleten valami érdemleges - főleg csillók, hűtőrácsok, légterelők ...
Az interneten még sok ajánlat van, itt minden megtalálható. De itt jön egy másik probléma - a szállítás. Sok részletre hónapokat kell várni. Ezért a Mazda3 tuningja gyakran egy forgatókönyv szerint zajlik, mert nincs elég türelme megrendelni és várni a szokatlan felszerelést az autójához.
A másik nehézség az árak. Az európai vagy japán gyártók igazán érdekes és jó minőségű alkatrészei drágák, ezért egyrészt kevesen akarnak pénzt költeni rájuk, másrészt kevesen akarják szállítani és eladni őket az alacsony kereslet miatt. Ezért a jó "frissítéseket" sokáig és keményen kell keresni. Az érem másik oldala a motorok és futóművek sokoldalúsága. Ford Focus. Ez egy kicsit megkönnyíti a szükséges alkatrészek megtalálását.
És az utolsó dolog - az erősebb autók rajongóinak nehéz dolga lesz. Az a tény, hogy a turbina felszerelése erre az autóra pénzügyileg nem indokolt. Az ilyen finomítás költségvetése 100 000 rubeltől kezdődik. És a "treshki" családban van MPS, amely magasabb osztályú autókat csatlakoztathat az övhöz. Ezért a tunerek a végén gyakran megtagadják egy normál autó értelmetlenül drága pumpálását, és vesznek maguknak egy MPS-t, amely, ha tuningra szorul, nincs benne a műszaki részben.
További probléma, hogy a Japánból származó tuning alkatrészeket óvatosan és doziméterrel kell megközelíteni. A szigetről származó autók és alkatrészek sugárzási háttere gyakran elmegy. És ha a Japánból érkező külföldi autók behozatalát a korrupció prizmáján keresztül nézzük, ijesztővé válik – mi van akkor, ha egy radioaktív főtengely vagy turbina kerül szembe? Sőt, voltak már olyan esetek, amikor...
Külső tuning Mazda 3
Áruk külső átalakításokhoz - hatalmas mennyiség. Az egymással versengő külföldi és orosz cégek felajánlják a Mazda 3 súlyozását, légterelő felszerelését vagy akár új fényszórókat is. De tény, hogy a kínált kínálat többnyire azonos típusú, a maximális eladásra koncentrál, ezért nem komoly. Ha a légbeömlők dekoratívak, ha a légterelők nem működnek. Fejlesztéseket szeretne elérni az ilyen alkatrészekkel (általában sokkal olcsóbb, mint a funkcionálisak) specifikációk A Mazda 3 ugyanolyan sikerrel érheti el a romlásukat.
Költségvetés 10 000 rubel
A fényszórók szempillái 1000 rubeltől kezdődnek, és mindig raktáron vannak.
A neon "angyalszemek" 7000 K ára 3000 rubel. Raktáron találod.
A hűtőrácsok ára 2000 rubeltől indul, és mindenhol és mindig megtalálhatók.
Spoilerek és rátétek hátsó üveg költsége 2000 rubeltől kezdődik.
Az ajtón lévő króm díszlécek szintén nem túl megterhelő vásárlás - 1500 rubeltől mindenhol és mindig megtalálhatók.
A krómozott fogantyúk mind a négy ajtón körülbelül 1700 rubelbe kerülnek.
Motorháztető terelők - 1500 rubeltől, és mindenhol és mindig vannak.
A meglévő korlátok csomagtartói 3000 rubeltől kezdődnek.
A motorháztető funkcionális légbeömlői 2500 rubeltől kezdődnek, a dekoratívak 500-ért találhatók.
Alternatív oldalsó tükrök kb 1500 rubeltől kezdődnek, bár elektromos hajtással kb 4000-től indulnak, mindenhol és mindig megtalálod.
Költségvetés 50 000 rubel
Az alternatív hátsó optikák a szó szoros értelmében minden ízléshez és színhez tartoznak. És az ártartomány nem túl széles - 10 000-14 000 rubel.
A Sunset karosszériakészlet, amely lökhárítóburkolatokat, küszöböket, hátsó ablakburkolatot és a fényszórókon lévő csillókat tartalmaz, 28 000 rubelbe kerül. Két hónapot kell várni.
Költségvetés 100 000 rubel
Találtunk egy stílusos japán testkészletet körülbelül 66 000 rubelért. Igaz, ugyanazt a két hónapot kell várni.
Tuning szalon Mazda 3
A belsőépítészetre vonatkozóan nincsenek korlátozások. Az univerzális alkatrészek (mérleg, pedálok, világítás, monitorok, audio alkatrészek) tömegesen képviseltetik magukat a piacon. A nagy népszerűségnek köszönhetően az alkatrészek könnyen megtalálhatók raktáron, és bőven van miből válogatni.
Költségvetés 10 000 rubel
Hagyományosan a küszöbértékek 2000 rubeltől kezdődnek, és választékuk rendkívül nagy.
A pedálkészletek, például alumínium alatt, 1500 rubeltől indulnak, a Prosporttól olcsóbban találhat - 900 rubelért. Nem lesz probléma a kereséssel.
A Prosport kormánykerekei 1200 rubeltől kezdődnek, és mindig raktáron vannak. De a körülbelül 10 000 rubel árcédulával rendelkező Sparco kormánykerékkel problémák lesznek, legfeljebb két hónapot kell várnia.
Ha ki szeretné cserélni a standard üléseket, akkor mindegyikért 7000 rubelből készüljön. Rengeteg ajánlat van, hiszen sok gyártó kínálja termékeit (MR, Prosport), így raktáron is megtalálja.
A négypontos övek, ha hirtelen szüksége van rájuk, körülbelül 2500 rubelbe kerülnek, és rendelkezésre állnak.
További mérlegek - 1000 rubeltől.
Parktronics - 1500 rubeltől.
A napellenzőkben lévő monitorok ára 4500 rubeltől indul. A többi drágább.
Mazda 3 műszaki tuning
Fentebb beszéltünk a normál autó turbófeltöltésének problémájáról. Az üzletekben csak a turbina szervizeléséhez szükséges fogyóeszközöket találhat (és még akkor is - nehezen), míg maguk az alkatrészek nincsenek képviselve. De könnyen "megfulladhat" a kipufogó- és lengéscsillapítók tengerébe - a legnépszerűbb Mazda tuningtermékek közé.
Költségvetés 10 000 rubel
Ennyi pénzért vehetsz egy pár Koni hátsó lengéscsillapítót vagy egy egész készlet süllyesztett rugót. Erre 6000-10 000 rubelt kell költenie. Megtalálása nem okozhat nagy problémát, hiszen a részletek népszerűek.
Egy rövid löketű billenő, amely csökkenti a sebességváltási időt, 2800 rubeltől indul.
A test merevségét növelő striák és rugóstagok 2500 rubelből indulnak, és sok üzletben értékesítik.
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer - 10 000 rubel.
Költségvetés 50 000 rubel
A Sebring hangtompító ára 17 500 rubel.
A Prosport közbenső hűtők emellett hűtik a turbómotorok levegőjét, tovább dúsítva oxigénnel, és 10 000 rubeltől kezdődnek. 15-20 munkanapot ígérnek behozni.
Készlet sportfelfüggesztés a D2 Racing Sport of the Street sorozatból körülbelül 39 000 rubel. 15-20 munkanapot ígérnek behozni.
Példák a Mazda 3 tuningjára
1.Mazda 3 2.0
Mi történt és mennyibe került:
Külső stílus:
- Vinyl az automatikus biztonságból KPMF fóliával.
- Plakát Eredeti első lökhárító
- KenStyle eredeti rács
- Hátsó lökhárító KenStyle Original
- KenStyle Eredeti küszöbök
- AutoExe hátsó légterelő
- Eltávolított díszlécek
- Belül tónusos elülső optika
- Angyalszemek
- Tónusú reflektorok és irányjelzők
- Hátsó fehér köd
- Harmadik dióda stop
- Csomagtartó fedelének borotválkozása
- Xenon az APP 5000K ködökben - 7500 rubel.
- Antenna "fin"
- Szénszálas motorháztető csillapítók
- Legyező alakú alátétfúvókák a Volvo-tól
Ár: körülbelül 60 000 rubel.
Motor:
- AEM bevitel
- Elosztó 4-1 OBX
- Lefolyócső OBX
- Vágás Kakumei
- Olajbetöltő kupak
Ár: 39 000 rubel.
Felfüggesztés:
- D2Racing állítható felfüggesztés
- GT spec első felső merevítő
- Kakumei hátsó felső nyújtás
Ár: 35 000 rubel.
Kerekek és gumik:
- Kerekek Enkei ZR02 R18
- Nyári gumik Dunlop Direzza DZ101 225/40 R18
- Téli gumik Nokian Hakkapeliitta 7 225/40 R18
- Fekete kerékanyák munka
- Mellbimbósapkák
Ár: 48 000 rubel.
A teljes költség: 182 000 rubel.
2.Mazda 3 MPS
Mi történik:
GARRETT 2871R turbina
- Egyenlő hosszúságú U-POWER kipufogócső
- Lefolyócső 3" U-POWER
- kioldó 5zigen 76mm
- turbó bemenet 76 mm lóerő (beszerelés folyamatban)
- légszűrő AEM
- első intercooler
- alumínium csővezeték 2,5" U-POWER
- fújja le a HKS-t
- összekötő rudak K1
- CP dugattyúk
- eltávolított egyensúlyi tengelyek
- hengerfej portolás (beszerelés folyamatban)
- tengelyek a motorháztetőről (beszerelés folyamatban)
- Megerősített ARP hengerfej csapok
- olajhűtő (beszerelés folyamatban)
- CPE befecskendező szivattyú
- módosított szívócső
- javított gázkar
- CUSCO olajleválasztó
- SPEC 3 tengelykapcsoló (beszerelés folyamatban)
- Fidanza könnyű lendkerék (beszerelés folyamatban)
- StreetUnit hátsó motortartó
- lengéscsillapítók Bilstein b6 sport
- 6 dugattyús fékek XYZ (beszerelés folyamatban)
- 18"-os Vindeta kerekek
- spoiler mazdaspeed (telepítés folyamatban)
A teljes költség: körülbelül 600 000 rubelt költöttek csak a felfüggesztésre, a motorra és a fékekre. Szinte mindent be kellett hangolni, ami a motorral kapcsolatos, egészen a turbinaszerelésig. És ez nem számít az "apróságoknak", mint például az autó átfestése.
A tuning Mazda 3 azért vonzó a kézművesek körében, mert nem igényel hosszas alkatrészkeresést, hogy elkészüljön. Az elv meglehetősen egyszerű - az újabb modellek alkatrészei alkalmasak a régebbi autókhoz. Ugyanakkor felmerül a kérdés - milyen elemekkel kell korszerűsíteni az elmúlt években gyártott gépeket? A válaszhoz nézzük meg részletesebben a Mazda 3 fejlesztésének elvét.
1
Ha úgy dönt, hogy hangolja a Mazda 3-at, akkor az első elem, amelyre figyelnie kell, a szabványos segédhajtószíj. Ezt az alkatrészt nagyon könnyű saját kezűleg cserélni, cserébe jobb csatlakozást kap. tápegység Val vel fojtószelepés átvitel. A tuning algoritmusa teljesen ugyanaz, mind a szedánban, mind a ferdehátú "japánoknál". Az új övön kívül szükségünk van:
- Jack;
- egy kulcskészlet;
- lapos csavarhúzó;
- egy kalapács.
Először fel kell akasztania az autó jobb elejét egy emelőre, majd távolítsa el a kereket. Ezután egy 10-es számú kulcsfejjel ki kell csavarnia 4 csavart, amelyek a motor sárvédő paneljén tartják a sárvédőt. Ha Mazda 3 MPS-t tuningol, ki kell csavarnia az 5 sárvédő rögzítőcsavarját. Ezután egy lapos csavarhúzóval feszítse le a dugattyúmagot, és magát a dugattyút óvatosan húzza ki az ülésből. Szereljük le a sárvédőt, és lassan mozgatjuk a feszítőgörgőt, az óramutató járásával megegyező irányba mozgatva a csavarfejhez. Ugyanakkor össze kell nyomnia a rugót. Ezután óvatosan távolítsa el a régi szíjat, ne törje meg a főtengely szíjtárcsán és a segédgörgőkön.
Csere RPVA Mazda 3
Ezt követően folytatjuk a hangolás második szakaszát - egy új öv felszerelését. Japán szedánokban és ferdehátúkban 2007-2008. az alkatrész a görgők megkerülésével a szíjtárcsákhoz van rögzítve. A 2011-2014-es modellévben az öv a görgőkön és a szíjtárcsákon is fel van szerelve. A beszereléshez egy kézzel kell tartania a kulcsot, amellyel felhúzzuk a Mazda feszítőt. A második kézzel meg kell tartani az övet, és el kell osztani a régi elem beszerelése szerint. A szíj helyes elhelyezésének ellenőrzéséhez kissé meg kell csavarni a főtengely szíjtárcsáját. Ebben az esetben az elem mozgásának a tengely körül teljesen szabadnak kell lennie. Ha a forgás közben zavart észlel, akkor el kell távolítania az alkatrészt, és vissza kell helyeznie a motor görgőire.
Az RPVA cseréje után elvégezheti a Mazda 3 chiptuningot. Ez az egyik leghatékonyabb lehetőség az autó fejlesztésére, amelyet saját maga is megtehet. A munkához új firmware-t kell találnunk és letöltenünk. A 2007-2008-as járművek részesülnek a szoftver előnyeiből január 5.1"for Keihin" jelzéssel. 2011-2014 szedán vagy ferdehátú és MX3 modellekhez, a legjobb lehetőség az ilyen autókhoz lesz firmware Bosch a név végén "BE" jelzéssel. Az autó eredményeként 30-40 "lóval" nő a motor teljesítménye, javul a dinamika és jelentéktelen, de mégis kellemes üzemanyag-fogyasztás.
2
Ha fejlesztést tervez megjelenés A Mazda tehát mindenekelőtt az autó szokásos hűtőrácsára kell figyelnie. Ha ezt az elemet saját kezűleg cseréli ki, akkor nemcsak a motor jobb védelmét kapja az eltömődéstől, hanem magának az autónak agresszívabb megjelenését is. A Mazda hűtőrácsának cseréjének elve minden harmadik generációs modellnél ugyanaz. A különbség csak a tuninghoz vásárolt alkatrészekben van. Ha 2007-2008-as autója van, akkor az újabb Mazda modellek alkatrészei alkalmasak a fejlesztésére. Nos, ha 2011-2014-es vagy több autót használ új modell, majd korszerűsítéséhez hűtőrácsot vásárolhatunk től Hyundai IX35 króm vagy fekete matt színben.
Az alkatrész megvásárlása után megkezdheti a cseréjét. Először óvatosan vegye fel a kupakokat a Mazda lökhárítóban, és csavarja le a rögzítőelemeket. Eltávolítjuk a lökhárítót, majd folytatjuk a rács eltávolítását. Minden harmadik generációs szedánban és ferdehátúban a háló 6 csavarral van rögzítve, a Mazda MX3-nál azonban 5 csavar tartja az alkatrészt. Eltávolítás után zsírtalanítóval lemossuk a rögzítőelemeket, félretesszük és folytatjuk a tisztítást ülés a rácshoz. Miután a test és a csavarok megszáradtak, elkezdheti az új rács felszerelését. Először rögzítjük a felső részét, anélkül, hogy a csavarokat a végére húznánk, majd felszereljük az alsó rögzítőelemeket. Ezután sorra húzzuk meg az egyes csavarokat, és ellenőrizzük, hogy az új hűtőrács meghajlott-e.
Mazda MX3 hűtőrács tuning
Egy másik elem, amelynek fejlesztése manapság népszerű, a Mazda 3 optika. Mind a szedánok, mind a ferdehátúak tulajdonosai "angyalszemet" választanak autójukra. Telepítésük saját kezűleg nagyon egyszerű. Ráadásul ezek a fényszórók remek kiegészítői lesznek az új autó hűtőrácsának.
Először el kell távolítania az autó optikáját. Ezután törölje le a fényszórókat, alaposan öblítse le és zsírtalanítsa a felületüket. Ezután el kell választani az optika alkatrészeit egymástól. Ehhez felmelegítjük az emittereket, és megvárjuk, amíg a lámpák leragadnak egymástól. Fogjuk a LED szalagot, levágunk róla kb 5-7 cm-t a termékből és a kivágott darabot a fényszóró fölé ragasztjuk a Mazda karosszériájára. Ugyanabból a szalagból levágunk még 1 darabot és felragasztjuk, de már az autó optikájának tetejére. Miután a szalag szilárdan a fényszóróhoz ragadt, a lámpák ragasztása után a helyére szerelheti az optikát. Először kifeszítjük a vezetékeket a diódákból az autó belsejébe, és csatlakoztatjuk őket az autó kormányától jobbra található elektromos készülék blokkhoz. Ellenőrizzük a fényszórók működését - ha minden rendben van, akkor az adókat a helyükre szereljük.
3
A Mazda 3 jelentős átalakításának utolsó lépése a belső tér frissítése. Mind a szedánban, mind a japán autógyártó ferdehátúban nehéz olyan hiányosságokat találni, amelyek nagymértékben akadályoznák az autó normál működését. Ide tartozik talán a rossz hangszigetelés és az olcsó műanyagból készült, törékeny műszerfal. És ha még mindig szemet huny a gyártó második hibája előtt, akkor a rossz minőségű hangszigetelés azonnali cserét igényel.
Hangszigetelő japán ferdehátú
A hangszigetelés saját kezű cseréjéhez el kell távolítania az összes eltávolítható alkatrészt az autó belsejéből. Ezt követően el kell távolítania az autó vezetőfülkéjének szokásos díszítését, és le kell kaparnia a maradék ragasztót a mennyezeten és az íveken lévő sínekről. Érdemes óvatosnak lenni, mert a 2007-2008-as modellekben. a bőrt kis csavarokkal és ragasztóval rögzítik. Az újabb, 2011-2014-es gépekben speciális klipekkel rögzítik az anyagot 16 db mennyiségben. A karosszéria tisztítása után új hangszigetelést szerelhet fel. Ár-minőség arányban a filc lesz az utolsó legjobb választás. képes elnyelni a zajt és a vibrációt, amivel sok modern anyag nem tud megbirkózni. Ugyanakkor a termék ára 700 rubel / m 2.
Mielőtt magát a filcet szedánba vagy ferdehátúba szerelné, lapos habdarabokat kell rögzíteni a Mazda karosszériájának belső felületéhez, hogy jobban elnyelje a vibrációt. Ezután tegye le a filcet. Jobb, ha saját kezével kezdi a munkát a mennyezetről, fokozatosan haladva az autó íveihez és ajtóihoz. A hangolás végén behozzuk és a helyére szereljük az összes kivehető alkatrészt.
kapcsolódó cikkek
