abs iedegas. Iedegās ABS gaisma – problēmas cēloņi un tās risinājums Automašīnā aizdegās abs zīme, kas nozīmē

Ja instrumentu panelī iedegas ABS indikators, tas norāda uz nepareizu automašīnas bremžu pretbloķēšanas sistēmas darbību. Vairumā gadījumu šī ikona iedegas vienlaikus ar citu saistīto sistēmu ikonām: ESP, ASR ( valūtas kursa stabilitāte, vilces kontrole utt.)

ABS kļūdas indikācija parāda pilnīgu sistēmas nedarbojamību, nevis atsevišķu tās elementu kļūdu, kā tas ir dzinēja vadības sistēmas kļūdas gadījumā. ABS sistēma parasti nav avārijas režīmi strādāt. Vienas ierīces kļūme noved pie pilnīgas visas sistēmas atteices.

Tas ir īpaši bīstami, ja transportlīdzeklis darbojas uz slikta ceļa seguma. Jāveic datordiagnostika, lai noskaidrotu, kāpēc iedegas ABS gaisma - nosakiet visu iespējamie iemesli defektus un veikt koriģējošus pasākumus.

Galvenie ABS sistēmas darbības traucējumu cēloņi

AT vispārējs skats izskatās tipiska auto ABS sistēma.

Parasti ABS elektroniskais vadības bloks un modulators (ar vārstu vadāms sūknis) tiek apvienoti vienā vienībā. Sistēmas darbības princips ir īslaicīgi bloķēt spiediena padevi riteņa bremžu caurulei, ja atbilstošais sensors neuzrādīja riteņa griešanos.

Pieredzējuši autovadītāji zina, ka transportlīdzekļiem bez ABS ir nepieciešams bremzēt uz slidena ceļa, īslaicīgi nospiežot bremžu pedāli, lai novērstu riteņa bloķēšanos. Ja riteņi bloķējas, automašīna kļūst nevadāma, kas var izraisīt avāriju.

Galvenie ABS sistēmas atteices cēloņi ir:

• elektroniskā vadības bloka darbības traucējumi;
• modulatora solenoīda vārstu kļūme;
• riteņu griešanās sensoru darbības traucējumi;
• riteņu rotācijas sensoru vadu bojājumi;
• rotācijas sensora zonas bojājumi vai aizsērēšana (attēlā - gredzenveida zobrats);
• ABS bloka barošanas avota drošinātāju kļūme, īpaši tā, kas apkalpo modulatora sūkni;
• sakaru zudums CAN kopnē.

ABS bloks var saņemt un pārsūtīt informāciju uz citām sistēmām: dzinēja vadības bloku, indikatoru paneli, virsbūves vadības bloku. Informācijas apstrādi no vilces kontroles sistēmas un stabilitātes kontroles sistēmas veic arī ABS vadības bloks.

Problēmu novēršana

Visuzticamākais veids, kā noteikt bojātu ierīci, mezglu vai sensoru, ir datordiagnostika.

Dažas automašīnas pirms 2000. gada ļauj diagnosticēt sistēmu, izmantojot mirgošanas kodus (aizverot noteiktus diagnostikas savienotāja kontaktus, nosakot kļūdas kodu, mirgojot signālugunis). Chrysler grupas automašīnās kļūdu kodus var noteikt pēc aizdedzes ieslēgšanas un izslēgšanas trīs reizes. Tie tiks parādīti digitālajā odometrā.

Video - ko darīt, ja uz Toyota Carina E paneļa iedegas ABS indikators:

Pēc kļūdas koda nolasīšanas ir nepieciešams to atšifrēt, ja tas to nedara automātiski programmatūra diagnostikas skeneris. Tālāk jums jāsāk problēmu novēršana.

Ko darīt dažādās situācijās, ja mērinstrumentu panelī deg ABS indikators

1. Kļūdas kods norāda uz noteikta riteņa ātruma sensora kļūmi (atvērta ķēde vai īssavienojums) (piemēram, aizmugurējā labā)

Šādi darbības traucējumi visticamāk ir ABS sistēmā. Nepērciet uzreiz jaunu sensoru. Vairumā gadījumu darbības traucējumu cēlonis ir vadu bojājumi, kas savieno sensorus ar ABS vadības bloku. visvairāk labākais variants pārtraukuma vietas noteikšana ir "nepārtrauktība" (pretestības mērīšana ķēdē), sākot no ABS vadības bloka savienotāja. Lai to izdarītu, jums jāzina elektroinstalācijas shēma konkrētam blokam.

Priekš Mercedes Sprinter 2005. gada un turpmāk izskatās ABS bloka savienojuma shēma.

Tas parāda, ka riteņu sensori ir savienoti ar tapām 12-13, 16-15, 14-29 un 31-30. Lai zvanītu sensoriem no savienotāja, ir jāatvieno ABS bloka savienotājs un jāatrod atbilstošie kontakti. Savienotāja spraudnis Mercedes Sprinter (no 2005. gada un turpmāk)

Ja nav savienotāja spraudņa, galējo kontaktu numurus varat atrast uz paša savienotāja, parasti tas ir uzdrukāts uz tā.

Tiek uzskatīts, ka sensors un elektroinstalācija darbojas, ja multimetra rādījumi ir mazāki par 1000 omi vismaz vienā virzienā, bet ne mazāki par 10 omi (vadu īssavienojums). Ja pretestības vērtība ir bezgalīga abos virzienos, ķēdē vai sensorā ir atvērts.

Jums jāpārbauda sensora savienotāja pretestība. Tie atrodas vai nu pie priekšējā riteņa staba, vai aizmugurējā sēdekļu rindā aizmugurējo riteņu ātruma sensoriem. Ja sensors nezvana, tas ir jāmaina.

Video - kāpēc ABS ir ieslēgts Priora, Kalina, Grant instrumentu panelī (kļūdu diagnostika):

Ja sensors zvana, bet elektroinstalācija kopumā ne, jums vajadzētu meklēt pārtraukumu vadā, kas savieno sensoru ar ABS vadības bloku. Reizēm ir pat 3 pārrāvuma gadījumi, īpaši, ja automašīna ir ilgstoši darbināta ar bojātu ABS sistēmu.

2. Kļūdas kods norāda uz signāla neesamību no noteikta riteņa ātruma sensora

Sertificētās degvielas uzpildes stacijās ir īpašas ierīces, reģistrējot elektrisko signālu formu - osciloskopus. Ātruma sensora elektrisko signālu veidam jābūt aptuveni vienādam.

Impulsu frekvence ir atkarīga no riteņa griešanās ātruma, amplitūda (diapazons) - no sensora jutības. Ja uz riteņa ass zobi, no kuriem informāciju nolasa sensors, ir aizsērējuši, amplitūda ir ievērojami samazināta. ABS ierīce var neredzēt šo informāciju.

Dažos automašīnu modeļos informāciju par riteņa griešanos pārraida īpašs gumijas vai plastmasas gredzens ar magnētiskiem segmentiem. Ļoti bieži, remontējot rumbu, automehāniķi pat neaizdomājas par to, kāpēc tas ir nepieciešams, un vienkārši to neuzliek vai noņem apzināti, kā papildu elementu.

Reizēm spraugā starp zobiem un sensoru nokļūst akmentiņš, kas sensoru atgrūž, samazinot tā jutību. Šādās situācijās ir nepieciešams iztīrīt spraugu un noregulēt to.

3. Spiediena regulatora elektrovārstu atteice

Nepareiza darbība tiek uzskatīta par kritisku, parasti ir nepieciešams agregāta remonts (nomaiņa ar derīgu ABS bloku vai jaunu). Modulatora remonts ir ārkārtīgi sarežģīts.

4. Bojājums strāvas ķēdēs

Šādā situācijā ABS iekārta var netikt diagnosticēta vispār vai sūknis. Ir jāpārbauda visi drošinātāji, kas ir atbildīgi par ABS sistēmas apkalpošanu.

5. Nav sakaru caur CAN kopni

Šis ir sava veida lokālais tīkls, kas savieno visus transportlīdzekļa vadības blokus, lai automatizētu vadību, uzraudzību un indikācijas. Darbības traucējumi ir viens no sarežģītākajiem, ir nepieciešama speciālista iejaukšanās. CAN kopne attēlo vadītāju savīšanu.

Ja kaut kur ķēdē notiek pārrāvums vai īssavienojums, vadības bloki, tostarp ABS, zaudē kontaktu viens ar otru, informācija par transportlīdzekļa ātrumu no dzinēja vadības bloka var netikt pārraidīta uz ABS, tas pāriet avārijas režīmā.

ABS sistēma attiecas uz dzinēja bremžu sistēmu, satiksmes drošība ir atkarīga no tās pareizas darbības. Jums nevajadzētu ietaupīt uz tā remontu un apkopi.

Sazinoties ar servisu par ABS, ESP, ASR sistēmu remontu, jautājiet, vai darbnīca ir sertificēta šāda veida remontam. Cienījamās degvielas uzpildes stacijās, kas remontē un apkalpo bremžu sistēmas, jābūt tādam pašam stendam, kāds ir pārbaudes laikā. Pareizai ABS darbībai var nepietikt ar vienkāršiem auto elektriķa pakalpojumiem kļūdu novēršanai.

Nemaksājiet par darbu uzreiz pēc kļūdu novēršanas (īpaši vienkāršas noņemšanas). Noteikti pieprasiet sola un jūras izmēģinājumus. Daudzos gadījumos pat pēc kvalitatīvs remonts, kļūda atkal parādās pēc vairākām bremzēšanas un pagriezieniem.

Daudzi autovadītāji modernas automašīnas Būs noderīgi zināt, kā rīkoties, ja iedegas ABS indikators. Daži autovadītāji pat baidās turpināt braukšanu, kad šis signāls tiek iedarbināts. Šajā gadījumā jums nav jābaidās, bremzes darbosies, tikai pretbloķēšanas sistēma neieslēdzas.

Šī ierīce ir īpaši izstrādāta, lai atvieglotu automašīnas vadīšanu ekstremālās situācijās, kas notiek diezgan bieži. Tie autobraucēji, kuri brauc tikai ar automašīnām ar šādu ierīci, pazūd, braucot ar mašīnām bez tās.

Ko darīt, ja iedegas ABS gaisma, būs noderīgi zināt tiem, kuri pirms pirkšanas ir automašīnas izvēles priekšā. Ikviens, kurš jau ilgāku laiku izmanto automašīnas ar šādu ierīci, uzsver tās lietošanas efektivitāti ziemā. Tas palīdz padarīt transportlīdzekļa bremzēšanu drošu slidena ceļa apstākļos. Lai pareizi izmantotu šo rīku, jums ir jāizpēta tā funkcijas, ierīce un lietojumprogramma.

Kas ir ABS?

Šis saīsinājums apzīmē bremžu pretbloķēšanas sistēmu. Tās galvenais uzdevums ir novērst riteņu bloķēšanu, automašīnai bremzējot. Tas ir balstīts uz sensoriem, kas nepieciešami, lai uzraudzītu automašīnas ātrumu, kā arī riteņu griešanās ātrumu. Lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir uzstādīta papildu iekārta, tā ir bremzēšanas spēka sadales sistēma.

No attēla var redzēt, ka ABS sastāv no šādām vienībām:

• Sensors, kas nolasa riteņa griešanās ātrumu (uzstādīts uz visiem riteņiem);
• Hidrauliskais bloks;
• Vienība hidrauliskās vienības stāvokļa uzraudzībai;
• ABS brīdinājuma gaisma.

Šīs ierīces galvenais uzdevums būs kontrolēt riteņu ātrumu, mainot spiedienu bremžu sistēmā. Galvenās ABS sastāvdaļas, proti, hidrauliskais bloks un vadības bloks, atrodas automašīnas motora nodalījumā. Viņu darbs ir iespējams tikai kopā ar sensoriem, kas atrodas uz visu riteņu rumbām. Signāli no sensoriem tiek nosūtīti uz vadības bloku, kur tie tiek apstrādāti un dod vadības signālu hidrauliskajam blokam, kas sadala bremzēšanas spēku pa riteņiem.

Veselības indikācija. Veselības indikatora darbības princips ir vienāds visiem transportlīdzekļiem ar ABS. Pirmais signāls no tā parādās tūlīt pēc aizdedzes ieslēgšanas. Signāllampiņa signalizē par šīs ierīces darbību, un tai vajadzētu nodziest dažas sekundes pēc dzinēja iedarbināšanas.

Gadījumā, ja spuldze kāda iemesla dēļ neizdzisa, tas nozīmē, ka šajā blokā bija problēmas. Ja šī luktura signāls mirgo braukšanas laikā, jums jāpārbauda bremžu pretbloķēšanas sistēmas darbība.

Brīdinājuma gaismas ieslēgšanas iemesli

Brīdinājuma gaismas iekļaušana instrumentu panelī signalizē vadītājam par problēmām bremžu pretbloķēšanas sistēmā. Bremzes ir darba kārtībā, taču ekstremālā situācijā būs jāpaļaujas tikai uz savu braukšanas pieredzi. Tātad, kāpēc deg ABS gaisma?

• Viens no biežākajiem šādas situācijas iemesliem ir viena vai vairāku šīs sistēmas sensoru atteice. Tie ir uzstādīti pie katra riteņa uz tā suporta. Ar jebkura no tām atteici pietiek, lai signalizētu vadītājam par darbības traucējumiem. To var izraisīt izmaiņas spraugā starp sensora korpusu un zobainā rotora vainagu;
• Tas pats var notikt, ja vadības bloks zaudē sakarus ar sensoriem savienojuma kabeļa pārrāvuma vai kontaktu oksidēšanās dēļ. Dažreiz apkopes vai remonta laikā tie tiek izslēgti un pēc tam aizmirst pieslēgt;
• spēcīga izlāde akumulators var kļūt arī par spuldzes ieslēgšanas iniciatoru;
• Hidrauliskā sūkņa problēmu rašanās. Tos var izraisīt sistēmas hidrauliskā vārsta kļūme vai pašas vadības bloka darbības traucējumi. Tas var izraisīt arī nepiemērotu iejaukšanos ABS darbībā.

Kā atrisināt šādu problēmu?

Kāds var nopūsties un teikt, ka beidzot ir sasniedzis šī raksta mērķi. Ja tā, tad es vēlos piedāvāt dažus padomus šādu problēmu risināšanai:

• Pārbaudiet visu ierīces kontaktu savienojumu. Sistēmā tie ir tikai pieci, viens pie katra riteņa un piektais atrodas automašīnas motora nodalījumā. Pārbaude ir vienkārša, jums ir jāatvieno visi kontakti, jānotīra no netīrumiem un oksidācijas. Kad tas viss ir izdarīts, tie tiek uzstādīti savā vietā;
• Ja ABS vadības bloks kļuva par iemeslu brīdinājuma gaismas iedegšanai, šo problēmu ir gandrīz neiespējami atrisināt patstāvīgi. Transportlīdzekļos ar borta datoru var redzēt šīs sistēmas kļūdas kodu. Ja jūs zināt, kā šīs kļūdas atšifrēt, jūs varēsiet uzzināt konkrētāk par problēmu, taču tas nenozīmē, ka varat to atrisināt pats.

ABS uzstādīšanas priekšrocības, iespējams, jau ir kļuvušas skaidras ikvienam, kas lasa šo rakstu. Uzmanīga attieksme un apkope nodrošinās tā veiktspēju un autovadītāju pārliecību uz ceļa. Cerams, ka ir kļuvis skaidrs, kā rīkoties, ja iedegas ABS indikators. Ja izlasītie padomi nedeva risinājumu šai problēmai, labāk meklēt palīdzību pie speciālistiem.

No 2016. gada 1. janvāra katrs jauns mašīna pārdod Krievijas Federācijā, jābūt aprīkotam ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu. Pat lētākais, budžeta konfigurācijā. Var nebūt stūres pastiprinātāja, elektriskie logi, bet ABS vajadzētu būt. Eiropā šāda prasība pastāv jau daudzus gadus, un visbeidzot tā ir nonākusi Krievijā. Lai arī autovadītāju attieksme pret sistēmu ne vienmēr ir viennozīmīga, tā tiek uzskatīta par drošības pamatelementu, jo avārijas bremzēšanas laikā ļauj saglabāt kontroli pār automašīnu.

ABS gaisma uz paneļa

Bet tāpat kā jebkura elektroniskā ABS sistēma ir pakļauta bojājumiem. Lai par tiem brīdinātu mērinstrumentu panelis ir kontrollampiņa. Kad tiek ieslēgta aizdedze, lampiņa iedegas, bet, ja diagnoze ir veiksmīga, tā uzreiz nodziest. Bet, ja tas turpina degt (vai mirgot), tad kaut kas ir nogājis greizi, kamēr pati ABS ir izslēgta. Dažreiz tas notiek braukšanas laikā. Mēģināsim noskaidrot, kāpēc tas notiek.

Iespējamas ABS problēmas

Diemžēl ABS kļūmei ir daudz iemeslu, un jums būs smagi jāstrādā, lai tos visus novērstu remonta laikā.

1. Nav saziņas ar sensoriem bloķējot kādu no riteņiem. Šeit vai nu neizdevās pats sensors (pēc izvēles tas tika pārklāts ar netīrumiem un pārstāja darboties), vai arī ir bojāts vads un signāls no sensora nesasniedz ABS vadības bloku. Ja vismaz viens sensors ir “pazaudēts”, sistēma izslēdzas, pretējā gadījumā sekas bremzēšanas laikā ir neparedzamas.

2. Izdedzis drošinātājs ABS.

3. Problēmas ar centrs kāds no riteņiem. Vai arī kā iespēja nepareiza šī gultņa nomaiņa. Parasti vecām automašīnām ir divas gultņu versijas - ar ABS un bez ABS, ja pērkot un uzstādot to sajaucat, lampa degs.

4. Elektroniskās vienības kļūme. Iemesli ir tradicionāli, vai nu mehāniski (trieciens, applūdis), vai elektroniski (piemēram, spēcīgs sprieguma kritums borta tīklā).

ABS elektroniskais bloks Volkswagen Passat 1999

5. Vārsta korpusa bojājums un apkopes sūkņi. Šīs vienības parasti ir ļoti uzticamas un tām ir liels resurss, taču tās joprojām nav bezgalīgas, un mašīnās ar lielu nobraukumu ir iespējamas mehāniskās daļas kļūmes.

Vienkārši veidi, kā pārbaudīt un labot

ABS sistēmām obligāti ir diagnostikas mehānisms, tādēļ, ja jums ir skeneris, vissaprātīgāk ir to pievienot un nolasīt kļūdas kodu. Ja sensors neizdodas, tas palīdzēs nekavējoties saprast, kurš ritenis ir problēma, un atvieglos meklēšanu. Bet ne visiem draiveriem ir īstā ierīce un pieredze ar to. Pēc tam būtu saprātīgi doties uz servisu, bet pirms tam jūs varat patstāvīgi veikt vairākas pārbaudes.

1. Pirmkārt, jums ir nepieciešams pārbaudiet drošinātāju. Tas ir vienkāršākais, un dažreiz tas ir sadalījuma cēlonis. Nomainīts drošinātājs un visas lietas, mēs uzskatām, ka mums ir paveicies.

2. Vizuālā kontrole sensori un vadi. Darbs ir viegls, bet nogurdinošs. Ir nepieciešams pēc kārtas pacelt riteņus un apskatīt, pirmkārt, sensoru stāvokli (varbūt tie ir aizsērējuši), otrkārt, vadus (pēkšņi saplīst), treškārt, kontaktus, lai tie būtu droši savienoti. Netīros sensorus var notīrīt ar lupatiņu, iemērcot to ziepju šķīdumā (spēcīgas ķimikālijas labāk nelietot), savukārt elektroinstalāciju var atjaunot, notīrot malas un savienojot gabalus ar elektrisko lenti.

3. Sensoru diagnostika ar multimetru. Vizuālā integritāte nenozīmē, ka sensori darbojas, kā paredzēts, jums ir jāzvana tiem ommetra režīmā. Ja kāds no sensoriem ir kluss, tas ir vai nu jāmaina, vai jālabo.

ABS sensora pārbaude ar multimetru. Foto — drive2

4. Pārbaudīt riteņa gultnis . Tam ne tikai nevajadzētu dungot, kad riteņi griežas, bet arī tam nevajadzētu būt lielai izejai uz īpašas vārpstas. Tieši no šīs vārpstas sensors ņem informāciju par riteņa griešanos, ja tas ir nolietojies, tad nekas nedarbosies.

Vairumā gadījumu problēmas ar ABS tiek atrisinātas šādos veidos (plus lasīšanas kļūdas). Ja tas nepalīdz, jums būs jāveic nopietnāks remonts. Ja vienkāršas darbības ir pieejamas pat ne pārāk pieredzējušiem autobraucējiem, tad kā ar lietderību pašremonts jums par to ir jādomā, un tagad mēs jums pateiksim, kāpēc.

ABS sensoru remonts

Daudzi cilvēki domā, ka ABS sensors nav labojams. Patiesībā tā nav. Sensora dizains ir ļoti vienkāršs, patiesībā tas ir korpuss un tinuma spole. Visi remontdarbi parasti ir saistīti ar sensora tinuma nomaiņu. Mainīt vai nemainīt? Atkarīgs no automašīnas markas un sensora izmaksām. Piemēram, vietējām automašīnām un budžeta ārvalstu automašīnām sensors maksā 1500-2000 rubļu. Par tādu summu mums šķiet, ka nav īpaši ieteicams nodarboties ar remontu, vieglāk ir nopirkt jaunu. Cita lieta dārgas automašīnas, kurā sensora izmaksas var sasniegt līdz 15 000-20 000 rubļu, un tādā gadījumā remontam ir jēga.

Atkarībā no konstrukcijas tehnoloģija var atšķirties, taču kopumā tas attiecas uz diviem punktiem: uzmanīgi atveriet korpusu un mainiet tinumu. Vadu var ņemt no sadzīves tinumiem, taču pati procedūra ir ļoti drūma. Ir nepieciešams rūpīgi uztīt plāno stiepli slāni pa slānim, to nesaraujot. Visgudrākie amatnieki šim nolūkam pielāgo elektrisko urbi ar iespēju kontrolēt ātrumu, taču šim nolūkam ir jāpiepilda roka.

Kopumā jūs saprotat: teorētiski ir iespējams salabot ABS sensoru, bet vai šādas nepatikšanas ir vajadzīgas - izlemiet paši.

ABS vārstu korpusa remonts

Ja esat visu pārbaudījis elektriskie elementi, savienojumi, kontakti, sensori un drošinātājs, pārliecinājies, ka vadības bloks nav bojāts, tad jāiepazīstas ar vārsta korpusu sīkāk. Atstājām uz beigām, jo ​​šī daļa ir mehāniska, bez izņemšanas un izjaukšanas grūti diagnosticēt. Visām mašīnām vārstu korpusi atrodas dažādās vietās, bet parasti tiem piekļūt nav tā vienkāršākā, apkārt ir daudz jāizjauc, lai tiktu pie paša bloka un to izjauktu.

Vārsta korpusam ir divi galvenie darbības traucējumi - elektromotors un vispārējs piesārņojums. Pie elektromotora “beidzas” birstes vai saplīst tinums. Ja jums izdevās tikt pie tā un noņemt motoru no vārsta korpusa (parasti tas nav uzdevums cilvēkiem ar vāju garu), tad paša motora remonts nesagādā grūtības, ne grūtāk kā tā kārtošana.

Vārsta korpusa tīrīšana (ja jums izdevās to izjaukt) arī nav grūtākais uzdevums. Ierīce var ļoti sarūsēt un aizsērēt ar netīrumiem (īpaši tas attiecas uz automašīnām, kur tas atrodas ļoti zemu un netīrumi lido no ceļa), tāpēc, birstes, lupatas un aiziet. Uzdevums ir rūpīgs, bet vienkāršs - vēlāk būs grūtāk visu savākt atpakaļ.

Sarūsējis ABS vārsta korpusa motors

Atšķirībā no sensoriem ir ekonomiski lietderīgi remontēt vārstu korpusus - jauni maksā no aptuveni 20 000 rubļu līdz bezgalībai, un bojājums var būt lētās motora sukās. Tiesa, joprojām ir trešā iespēja - meklēt bloku pie demontāžas, bieži vien tur var salīdzinoši lēti iegādāties detaļu, bet tajā pašā laikā neveikt pašus vienkāršākos remontdarbus.

Ar ABS sistēmu viss ir neskaidrs - ja diagnostikas lampiņa iedegas vai mirgo, tad tas var būt vai nu lēts drošinātājs, vai dārgs hidrauliskais bloks. Kas tieši ir salauzts, būs jāmeklē un jānoskaidro. Ir spēki un iespējas - salabojiet to pats, nē - dodieties uz servisu, bet labāk “nesīt” uz degošas ABS lampas. Tā vien šķiet, ka sistēma nav īpaši vajadzīga, bez tās auto joprojām brauc un pat palēnina ātrumu, bet ABS ir paredzēts ekstremālām situācijām. Nav nejaušība, ka pat mūsu valstī, kur, godīgi sakot, drošība nav galvenā prioritāte, tā ir noteikta kā obligāta. Viņa var jūs izglābt un palīdzēt izvairīties no traumām. Vai ir vērts atlikt remontdarbus?

Nekas neparedzēja nepatikšanas, un pēkšņi… Paskatieties uz instrumentu paneli, un tur abs deg spožāk par sauli. Protams, tas norāda uz nepareizu bremžu pretbloķēšanas sistēmas darbību.

Daudzi uzreiz sāk krist panikā un pat baidās braukt. Bija vairāki gadījumi, kad auto uz servisu tika atvests vilkumā tikai šīs spuldzes dēļ. Neesiet tik satraukti, galvenajai bremžu sistēmai jāpaliek iekšā ideālā kārtībā. Pārbaudiet pieejamību un līmeni bremžu šķidrums un jūs varat droši doties tālāk.

Kam paredzēta abs sistēma?

Īsāk sakot, ABS regulē bremzēšanas spēku uz katru riteni tā, lai automašīnas riteņi bremzējot nebloķētos, bet automašīna apstājas efektīvi. Tādējādi ar pietiekami asu bremzēšanu jūs nezaudēsit kontroli pār automašīnu.

Ja sistēmas nav vai tā nav kārtībā, pēkšņas bremzēšanas laikā viens vai vairāki riteņi var nobloķēties un pārstāt griezties (tie "slīd"). Kas var novest pie sānslīdes, it īpaši, ja līkumos nākas spēcīgi bremzēt.

Jebkurā gadījumā, ja deg ABS darbības traucējumu indikators, sistēma nedarbojas! Jūs varat viegli pārbaudīt: paātrinieties līdz 40 km / h un strauji nospiediet bremžu pedāli līdz grīdai. Ja pedālī nav vibrācijas, tad abs nedarbojas.

Ja jums ir bremžu pretbloķēšanas sistēma, varat ātri nospiest bremžu pedāli un mēģināt apbraukt šķērsli. Bez ABS, spēcīgi nospiežot bremzes un mēģinot apbraukt šķērsli, jūs varat vienkārši paslīdēt un atsitoties ar automašīnas sānu pret šo šķērsli. Šis ir īss...

Ko jūs varat darīt pats

Kā jau teicu, nekrīti panikā. Apskatīsim, ko jūs varat darīt pats.

Bet vairumā gadījumu pēc problēmu novēršanas jums vajadzētu nedaudz vadīt automašīnu un pāris reizes samazināt ātrumu. Abs gaisma nodziest.

Viss, kas šeit rakstīts, attiecas uz neatkarīgu meklēšanu. Labā servisā pie tavas mašīnas tiks pieslēgts skeneris, kas konkrēti pateiks, kas ir salūzis.

Ja jūs to redzējāt informācijas panelī ABS gaisma deg, tas var notikt divu iemeslu dēļ:

1. Tas ieslēdzas katru reizi, kad iedarbina dzinēju – tātad sistēma parāda, ka tas ir darba kārtībā. Parasti pēc neilga laika gaisma nodzisīs. Ja, iedarbinot dzinēju, ABS gaisma neiedegas, visticamāk, indikators nav kārtībā;
2. Ja gaisma pēc kāda laika neizdziest, tas norāda uz dažām ABS sistēmas problēmām. Borta dators, atklājot kļūmi, ģenerē kļūdas kodu, saglabā to atmiņā un ieslēdz signāla indikatoru.

Parasti šis indikators uz paneļa tiek attēlots kā ikona ar burtiem ABS, kas iezīmēti dzeltenā krāsā, bet dažās automašīnās ir zaļas, sarkanas vai oranžas gaismas.

Var būt vairāki iemesli:

• problēma ar vadības bloku ABS sistēma;
• nav savienojuma ar sensoru uz riteņa, tas ir, problēma ar vadiem;
• pats sensors ir salauzts;
• problēmas ar vainagu uz rumbas.

Visi aprakstītie darbības traucējumi var rasties gan iedarbinot automašīnu, gan tieši braukšanas laikā.

Ja ABS indikators mirgo:

Visticamāk, bremžu pretbloķēšanas sistēmas sensori sabojājas un nosūta nepareizus signālus uz datoru. Tas nozīmē, ka dators automašīnai dos nepareizas komandas. Protams, lai izvairītos no nepatikšanām, jūs varat vienkārši izslēgt ABS, bet labāk ir doties uz autoservisu - iespējams, ka komplekss borta elektroniskā sistēma jūsu automašīna būs "jāatjauno".

Kāpēc tas notika:

• nelīdzenu ceļu dēļ un vienkārši automašīnas ilgstošas ​​ekspluatācijas dēļ vadi var saplīst vai aizlidot no stiprinājumiem un noslīdēt pret riteni;
• mitrums var nokļūt arī uz kontaktiem vai arī tie var būt sarūsējuši;
• sensori var būt aizsērējuši ar smiltīm un netīrumiem, un tāpēc tie nevar pārraidīt saņemto informāciju uz ABS bloku;

• atceries, tu neapstājies uz servisu, lai salabotu riteņus? Dažreiz ABS sensori tur tiek izslēgti, un viņi aizmirst tos ieslēgt. Vēl viena iespēja ir ritenis nav pareizi uzstādīts.
• problēmas ar ABS sistēmas vadības bloku ir sarežģītākas, un tās var diagnosticēt tikai autoservisā.

Kas apdraud ABS sistēmas darbības traucējumus

Ja tā ir paša indikatora izdegusi spuldze, tad nekā. Nomainiet to un turpiniet.

Ja Braukšanas laikā iedegas ABS gaisma, nekrīti panikā un neapstājies pēkšņi – vairumā gadījumu ir droši braukt tālāk. Bet jums ir jāapzinās - jūs nevarat paļauties bremžu pretbloķēšanas sistēma, kā arī automātiska vilces kontrole un stabilitātes kontroles sistēmas adekvāta darbība, jo visas šīs sastāvdaļas un sistēmas ir savstarpēji saistītas. Tāpēc ir svarīgi rūpīgi apskatīties, kā automašīna uzvedas un vai bremzes darbojas normāli, un pēc tam pieņemt apzinātu lēmumu, vai doties uz autoservisu pašam vai izsaukt evakuatoru.

Ko jūs varat darīt pats, ja deg ABS indikators

Lai atrisinātu lielāko daļu ABS problēmu, ir nepieciešamas īpašas zināšanas un aprīkojums, tomēr ir dažas lietas, ko varat izdarīt pats.

• Pārbaudiet drošinātājus (tie ir vairāki, visi atrodas motora nodalījuma montāžas blokā), un nomainiet to, kas ir izdedzis;

• Izmantojot pacēlāju vai domkratu, paceliet automašīnu un pārbaudiet to vadu integritāti un kontaktus, kas iet uz riteņu sensoriem;
• Pārbaudiet riteņu ātruma sensorus. Ja nepieciešams, noslaukiet tos un nosusiniet;
• Pārbaudiet bremžu šķidruma līmeni;
• Pārbaudiet, vai elektroniskajā vadības blokā nav šķidruma. Lai to izdarītu, vispirms atvienojiet akumulatoru, pēc tam atvienojiet vadu saišķi ar savienotājiem un pārbaudiet ierīci. Ja tajā ir konstatēts mitrums, nosusiniet to;

• Ja varat izlasīt diagnostikas kļūdas kodu (piemēram, izmantojot diagnostikas rīku), "google" par to internetā forumos.

Viss pārējais, ko tu nevari izdarīt. Brauciet uz servisu, pasūtiet diagnostiku un remontu, jo no darba bremžu sistēma automašīna ir atkarīga no jūsu, jūsu ģimenes un citu satiksmes dalībnieku drošības.

Ja atrodat kļūdu, lūdzu, iezīmējiet teksta daļu un noklikšķiniet Ctrl+Enter.

Facebook

Twitter

Saskarsmē ar

Klasesbiedriem

Google+