Amphibienbus in Budapest. Schwimmender Sightseeing-Bus in Deutschland Wo man Tickets kaufen kann
Nächstes Jahr will die Hauptstadt fünf amphibische Touristenbusse kaufen, die direkt mit den Passagieren von der Straße in den Fluss eintauchen.
Laut dem Entwurf des Stadthaushalts für 2019, der auf der Website der Moskauer Stadtduma veröffentlicht wurde, wird erwartet, dass die städtische Fluggesellschaft Mosgortrans einen Zuschuss in Höhe von 350 Millionen Rubel für den Kauf von Amphibienbussen bereitstellt und dann jährlich 50 Millionen Rubel für deren Wartung zahlt .
Es klingt fantastisch, aber schwimmende Busse sind in vielen Städten auf der ganzen Welt schon seit einigen Jahren Realität. So fahren und tauchen sie beispielsweise im amerikanischen San Francisco, im ungarischen Budapest, im deutschen Hamburg und im niederländischen Amsterdam. Der obere Teil ähnelt einem normalen Bus und der untere Teil ähnelt einem Boot mit schrägem Boden.
In Russland werden mehrere Amphibienfahrzeuge hergestellt, hauptsächlich für den Bedarf des Militärs oder von Rettungskräften, aber es ist noch nicht so weit, Busse zu produzieren. Die Deutschen haben einen fahrenden und schwimmenden Bus, der auf einem MAN-Chassis entwickelt wurde; für die Amerikaner werden solche Fahrzeuge von der Firma CAMI – Cool Amphibious Manufactures International – „Cool International Amphibious Production“ produziert. Der Preis für den Bus beträgt 650.000 Dollar oder etwa 35 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs. Nicht so teuer – zum Vergleich: Ein normaler im Inland hergestellter Linienbus kostet etwa 12-14 Millionen Rubel.
Wie der Pressedienst von Mosgortrans gegenüber RG mitteilte, ist in der ersten Phase der Kauf von fünf Amphibienbussen geplant. „Wir hoffen, dass auch russische Hersteller an den Wettbewerben teilnehmen und dieses Projekt einen Impuls für die Entwicklung neuer Schienenfahrzeuge in unserem Land geben wird“, sagte Mosgortrans.
Amphibienbusse befördern bereits Fahrgäste im amerikanischen San Francisco, im ungarischen Budapest, im deutschen Hamburg und im niederländischen Amsterdam
Natürlich wird es notwendig sein, optimale Routen auszuarbeiten sowie Abfahrten ins Wasser und Ausgänge zu bauen, von denen aus der Bus auf die Straße zurückkehren kann.
Es stellt sich sofort die Frage: Warum braucht Moskau solche Busse? Der Direktor des Instituts für Verkehrsökonomie und Verkehrspolitik an der National Research University Higher School of Economics Mikhail Blinkin sagte gegenüber RG:
Der Moskauer Bürgermeister Sergej Semenowitsch Sobjanin hat die Idee, das gesamte Arsenal auszuprobieren Transportsysteme die es auf der Welt gibt. Damit war Moskau das erste Land der Welt, das keine Sport-, sondern eine Personenseilbahn zum Luschniki-Stadion baute. Außerdem wird ein Konzessionsvertrag über den Bau einer Seilbahn von der U-Bahn-Station Skhodnenskaya zur Station Rechnoy Vokzal und deren Integration in das Stadtsystem ausgearbeitet. Personenbeförderung. Die Stadtverwaltung baut den Personentransport auf dem Fluss aus und kündigte kürzlich ihre Absicht an, eine regelmäßige Flussroute von Nizhniye Mnevniki zum Kiewer Bahnhof einzurichten. Und jetzt ist ein weiteres neues Produkt auf dem Weg – ein Amphibienbus. Es ist klar, dass die Seilbahn, die Flussstraßenbahn und der schwimmende Bus nur in einem sekundären Segment des Verkehrsdienstleistungsmarktes gefragt sein werden. Aber wenn beispielsweise ein Bewohner des Nagatinsky-Rückstaugebiets die Möglichkeit hat, nicht unter der Erde, sondern auf dem Wasserweg nach Hause zu kommen, wer wird sich dann schlecht fühlen? Darüber hinaus erlaubt der Moskauer Haushalt dem Kapital solche Ausgaben.
Auch der Urbanist Arkady Gershman brachte seinen Standpunkt zum Ausdruck:
Die Idee ist interessant, aber es ist völlig unklar, warum der Stadthaushalt und nicht die Wirtschaft diese Kosten tragen soll? Seiner Meinung nach haben Amphibienbusse nichts mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu tun, sondern sind vielmehr eine Touristenattraktion.
Doch die Behörden verheimlichen nicht, dass sie Busse speziell für Touristen kaufen. Darüber hinaus wächst ihr Zustrom nach Moskau mehr denn je: Während 2017 21 Millionen Touristen die russische Hauptstadt besuchten, werden für 2018 30 Millionen prognostiziert. In sozialen Netzwerken bemerken Nutzer jedoch sarkastisch: Amphibienbusse können bei Regen nützlich sein – In letzten Jahren In der Hauptstadt bildeten sich, auch aufgrund von Problemen mit der Regenwasserentwässerung, immer wieder so tiefe Pfützen, dass Autos darin stehen blieben. Ironie ist Ironie, aber mittlerweile fielen in Frankreich drei Monate lang Niederschläge und die Straßen besiedelter Gebiete verwandelten sich in reißende Flüsse. 13 Menschen starben. Und wenn es solche Amphibien gegeben hätte, hätten sie vielleicht jemanden gerettet.
Auf den Strecken der Amphibienbusse ist es notwendig, Abfahrten ins Wasser und Ausgänge zu den Straßen zu bauen. Foto: GettyImages
Wenn Sie sich in der Hauptstadt Ungarns befinden, nutzen Sie die Gelegenheit und buchen Sie eine Sightseeing-Tour mit einem Wasserbus. In Europa gibt es nur zwei solcher Amphibien – eine in Budapest, die zweite in Rotterdam.Was ist das Phänomen dieses Touristenverkehrs?
Auf einer Reise sehen Sie Budapest vom Land und vom Wasser aus. Der Bootsbus fährt über die Stadtstraßen und entlang der Donau. So erhalten Sie, ohne den Bus zu verlassen, sowohl eine Besichtigungstour als auch eine Flusskreuzfahrt.
Wasserbuslinie
Bitte beachten Sie, dass es sich bei diesem Bus nicht um einen Hop-on-Hop-off-Bus handelt, das heißt, er fährt nonstop.
Bevor der Amphibienbus in den Fluss eintaucht, legt er einen Teil der Strecke über Land zurück, entlang der Straßen von Budapest. Die Bewegung beginnt am Széchenyi-Istvan-Platz (ehemals Roosevelt-Platz), am Gebäude der Ungarischen Akademie der Wissenschaften und weiter entlang der Straße. Akademie - st. Garibaldi - st. Nador - st. József Attila und Ausfahrt zum kleinen Kreisverkehr.
Sie passieren die Synagoge und gehen die Andrássy-Allee entlang zum Heldenplatz. Die Route führt an der Oper vorbei und Sie erfahren etwas über das Oktogon, den Kodály-Platz und die Vergangenheit und Gegenwart der Andrássy-Straße.
Auf die Allee einbiegen. Dozsa György setzen Sie Ihre Reise in Richtung Donau fort und erfahren unterwegs Wissenswertes über den Zoo sowie über den Amphibienbus.
Als nächstes kommt der spektakulärste Teil der Reise: Der Bus fährt mit voller Geschwindigkeit in die Gewässer der Donau ein. Schon vom Wasser aus sehen Sie das Parlament, segeln an der Margareteninsel vorbei, lernen die Budaer Burg, die Kettenbrücke und natürlich die Donau selbst kennen.
Auf dem Rückweg erhalten die aufmerksamsten Passagiere, die Fragen zur Amphibie richtig beantwortet haben, unvergessliche Preise. Abfahrt an Land bis zur Endhaltestelle pl. Széchenyi wird entlang der unteren Böschung stattfinden.
Bei Verkehrssperrungen oder einem starken Anstieg des Wasserspiegels im Fluss kann die Fahrtroute des Amphibienbusses geändert werden.
Liste der Punkte auf der Route
- Ungarische Akademie der Wissenschaften
- St.-Stephans-Basilika
- Große Synagoge
- Opernhaus
- Heldenplatz
- Start
- Kettenbrücke
- Parlament
- Zitadelle
- Budaer Burg
Fragen und Antworten zum Amphibienbus River Ride
Welche Sprachen stehen während der Tour zur Verfügung? Der Amphibienbus verfügt über einen englischsprachigen Live-Guide und Audioguides in 12 Sprachen, darunter Russisch.
Wie viele Minuten vor Abflug beginnt das Boarding? Sie können mit einem Ticket 15 Minuten vor Beginn der Bewegung eintreten. Ist eine Reservierung für den Bootsbus möglich? Die Plätze werden nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ vergeben; Reservierungen sind nicht möglich. Besetzen Kinder einen separaten Stuhl oder sitzen sie auf dem Schoß von Erwachsenen? Der Amphibienbus bietet Platz für 43 Personen (River Ride-Mitarbeiter nicht eingerechnet). Allen Passagieren steht ein separater Sitzplatz zur Verfügung.
Gute Reise!
Passagieramphibien. Moskauer Busse werden ins Wasser gehen
Die Moskauer Behörden werden 2019 Amphibienbusse kaufen, die als Vergnügungsboot Menschen nicht nur durch die Straßen der Stadt, sondern auch entlang von Stauseen transportieren sollen. Für fünf Fahrzeuge werden aus dem Stadthaushalt 350 Millionen Rubel bereitgestellt, anschließend werden jährlich weitere 50 Millionen für deren Wartung ausgegeben. „360“ untersuchte, in welchen Ländern es solche Busse bereits gibt und warum Moskau mechanische „Ichthyander“ braucht.
Moskau ist nicht die erste Stadt, in der Amphibienbusse auftauchen werden. Sie sind seit April 2017 in Stockholm im Einsatz. Der zehn Tonnen schwere Ocean Bus bewegt sich an Land und fährt dann weiter auf dem Wasser. Das Projekt wurde bereits 2013 erfunden, aber auf der Strecke bereits in der Vergangenheit gestartet – es brauchte Zeit, um die Idee umzusetzen und die Sicherheit zu gewährleisten.
Ähnliche Sightseeing-Busse gibt es in Deutschland, Ungarn und Großbritannien. Der Amphibienbus hat sich in den Vereinigten Arabischen Emiraten, England, Irland, Japan, Malaysia und Bermuda bestens bewährt. Und das allererste wurde vor 10 Jahren in San Francisco eingeführt.
Hier ist die amerikanische Version des Amphibienbusses namens Hydra-Terra, entwickelt von Cool Amphibious Manufacturers International (CAMI). Dieser gelbe „Clown“ sieht ziemlich lächerlich aus.
Das singapurische Äquivalent heißt DUCKtours. Er sieht genauso seltsam aus wie sein US-Kollege. Äußerlich wurde DUCKtours so gestaltet, dass es möglichst einer Ente ähnelt. Die Buslinie beginnt am Stadtufer und führt dann eine halbe Stunde lang entlang des Flusses und der Meeresbucht. Tickets kosten 37 Dollar (2.429 Rubel) für Erwachsene und 27 (1.772 Rubel) für Kinder über drei Jahre.
Fotoquelle: jc/FlickrIn Russland werden seit langem Amphibienfahrzeuge hergestellt, die jedoch für den Bedarf des Militärs oder der Retter gedacht sind. Zuerst schwebend Touristenbus In Moskau beschlossen sie, 2019 zu starten. Nach vorläufigen Schätzungen werden die Kosten etwa 35 Millionen Rubel pro Einheit betragen. Zum Vergleich: Der reguläre im Inland produzierte reguläre Transport kostet etwa 12-14 Millionen Rubel. Natürlich kann er nicht schwimmen.
Insgesamt ist die Anschaffung von fünf Amphibienbussen geplant. Wichtige Fragen bleiben jedoch die Route und Umsetzung des Projekts, da es bisher keine Ausfahrt für Landfahrzeuge zur Moskwa gibt. Glücklicherweise.
Warum braucht Moskau Amphibienbusse?
Die Verkehrsinfrastruktur Moskaus nimmt immer mehr neue Trends auf. Zuerst tauchten Elektrobusse auf: Am 1. September nahm der Bürgermeister der Hauptstadt, Sergej Sobjanin, einen mit auf eine Fahrt, doch der Akku war leer oder lag nach mehreren Fahrten kaputt. Eigentlich sollten am Tag des Wissens 30 Elektrobusse auf die Straßen der Stadt fahren, aber nur einer schaffte es. Eineinhalb Monate später dieser Umwelttransport. Doch die Behörden geben die Idee nicht auf und versichern, dass sie den Kauf von 300 und dann 800 Elektrobussen pro Jahr planen. Gleichzeitig ist ein solches Exemplar etwa dreimal teurer als ein normaler Diesel.
„360“ erfuhr von Verkehrsexperten und Tourismusvertretern, wie gut die Idee ist, Amphibienbusse auf die Straße zu bringen und welche Auswirkungen dies auf die Tourismusbranche hat.
Der Verkehrsberater des Leiters von Rostourism, Vorsitzender des Verkehrsausschusses des Verbandes der Reiseveranstalter Russlands (ATOR), Dmitry Gorin, unterstützte die Idee in einem Gespräch mit „360“. Ihm zufolge wird dies dazu beitragen, neue Arten von Ausflügen zu organisieren.
Wir müssen davon ausgehen, dass Moskau eine beliebte Stadt sowohl für ausländische als auch für russische Touristen ist. Jedes Jahr kommen eine große Anzahl von Touristen zu verschiedenen Veranstaltungen, darunter Veranstaltungen, und natürlich ist die Entwicklung der touristischen Infrastruktur und die Möglichkeit, neue Arten von Ausflügen zu organisieren, immer positiv. Unter Berücksichtigung des globalen Charakters der Moskauer Tourismusprojekte
Dmitri GorinBerater des Leiters von Rostourism zum Thema Verkehr.
Die Direktorin des RANEPA-Zentrums für Stadtplanungskompetenz, Irina Irbitskaya, erklärte gegenüber „360“, dass alle Lösungen im Bereich „Hospitality-Infrastruktur“ in Betracht gezogen werden müssten.
„Transport ist eines der Schlüsselinstrumente. Wenn es sich dabei um Routen handelt, die nicht nur bekannte historische Orte Moskaus, sondern auch Naturpfade betreffen, dann wird das natürlich zur Popularität der Stadt beitragen“, sagte Irbitskaya.
Auch die Generaldirektorin des Reiseunternehmens DSBW, Karen Goncharov, sprach sich dafür aus. In einem Gespräch mit 360 stimmte Goncharov dem zu kreative Ideen wird sich positiv auf den Touristenstrom auswirken.
Interessante Idee. Je mehr solche coolen, ungewöhnlichen, unerwarteten Ideen es gibt, desto mehr informative Gründe gibt es für Touristen, in die Hauptstadt Russlands zu kommen. Solche kreativen Ideen sind gut. Darüber hinaus ist es natürlich notwendig, ein Streckennetz mit offenen Bussen aufzubauen, die jetzt in Moskau eingesetzt werden
Karen Goncharov CEO der DSBW.
Laut Goncharov gibt es keine Massenproduktion solcher Fahrzeuge, da Amphibienbusse zur Kategorie der Spezialausrüstungen gehören, die in Werkstätten und nicht in großen Fabriken montiert werden.
„Das ist aus einer Reihe von Spezialgeräten. Spezialgeräte werden in der Regel von einer Halbwerkstatt umgebaut. Angenommen, das Mercedes-Werk stellt ein Mercedes-Chassis her und dann baut ein kleines Unternehmen daraus einen Kleinbus, ein anderes ein Panzerauto für den Geldtransport. An dieser [Produktion] sind spezialisierte Unternehmen beteiligt“, erklärte der Generaldirektor der DSBW.
Die Transportabteilung der Hauptstadt plant außerdem den Kauf von zehn Flussstraßenbahnen der Eisbrecherklasse, die auf der Strecke Nizhnie Mnevniki – Kiewer Bahnhof verkehren werden. Der Kauf und die Wartung von Schiffen wird den Haushalt 2019 820 Millionen Rubel und in den Jahren 2020–2021 jährlich 515 Millionen Rubel kosten.
Die Hauptstadt der Niederlande, Amsterdam, ist eine der beliebtesten Touristenstädte Europas. Heim Besonderheit Amsterdam ist die Heimat seiner vielen Kanäle, an deren Ufern sich viele schöne Sehenswürdigkeiten befinden. Der berühmte Amsterdamer Amphibienbus „The Floating Dutchman“ bietet Ihnen eine einzigartige Reise durch die Straßen und Wasserkanäle von Amsterdam.
Amsterdam ist eine Stadt am Wasser und nicht umsonst erhielt sie den Status „Venedig des Nordens“. Insgesamt verfügt Amsterdam über mehr als 160 Wasserkanäle mit einer Länge von etwa hundert Kilometern. Amsterdam liegt auf 90 Inseln, die durch mehr als 1.500 Brücken unterschiedlicher Bauart und Größe verbunden sind. Wasserkanäle umschließen das Altstadtgebiet in vier Halbkreisen.
Für die Anwohner sind Wasserkanäle ein hervorragender Ersatz für normale Kanäle. Autobahnen. Aber Sie können von Kiew nach Odessa schnell mit dem Bus nach dem Fahrplan //busfor.ua/buses/Kiev/Odessa gelangen. Die Kanäle entlang der Amsterdamer Grachten sind bei Touristen sehr beliebt, da Sie so vom Wasser aus die interessantesten Dinge dieser schönen Stadt sehen können.
Die Ausflugsroute mit dem einzigartigen Amphibienbus „The Floating Dutchman“ hat sich zu einem besonderen touristischen Highlight Amsterdams entwickelt. Dies ist ungewöhnlich umweltfreundlich Fahrzeug ist ein Hybrid aus einem Boot und einem Bus mit Elektromotor – Amfibus. Er fühlt sich sowohl an Land als auch auf dem Wasser großartig.
Die Dauer des Ausflugs auf dem Floating Dutchman beträgt etwa zwei Stunden, wovon 45 Minuten durch die Wasserkanäle von Amsterdam führen. Der Beginn der Route befindet sich in der Nähe des Van-Gogh-Cafés unweit des Hauptbahnhofs. Im Bereich des Nemo Science Center nimmt ein Amphibienbus einen speziellen Ausgang ins Wasser – hier beginnt der interessanteste Wasserteil des Ausflugs.
Bei einem Ausflug auf dem Floating Dutchman können Touristen die interessantesten Sehenswürdigkeiten Amsterdams sowohl vom Land als auch vom Wasser aus erkunden. Während der Fahrt erzählt Ihnen der Reiseführer etwas über die Geschichte der Stadt und alle Sehenswürdigkeiten, an denen die Amphibie vorbeikommt. Das Rathausgebäude ist der Wendepunkt der Exkursion – hier dreht der Schwebende Holländer um und folgt dem Ausgangspunkt seiner Reise, allerdings auf einer anderen Route.
Die Amsterdam Floating Dutchman-Tour findet das ganze Jahr über täglich außer montags statt. Dies ist eine großartige Gelegenheit, eine lehrreiche Tour durch Amsterdam zu unternehmen und die besten Sehenswürdigkeiten einer der interessantesten Städte Europas kennenzulernen.
Der schottische Designer George Smith arbeitete sechs Jahre lang an der Entwicklung eines Busses, der sich gleichermaßen auf Asphalt und Wasser fortbewegen konnte. Und nun ist sein Werk endlich vollendet. Der weltweit erste Amphibienbus wurde entwickelt und in Betrieb genommen.
Äußerlich unterscheidet sich dieses ungewöhnliche Transportmittel kaum von gewöhnlichen Bussen, die auf den Straßen der Welt unterwegs sind. Aber es verfügt über einen Außenbordmotor und einen versiegelten Innenraum, der es ihm ermöglicht, sich nicht nur auf der Straße, sondern auch auf dem Wasser fortzubewegen. Höchstgeschwindigkeit Die Geschwindigkeit dieses Amphibienbusses im Wasser beträgt 15 Kilometer pro Stunde.
Dieser Amphibienbus ist in erster Linie für touristische Zwecke gedacht. Das ist schließlich so wunderbar! Ein Bus mit Touristen fährt durch die Straßen der Stadt, der Führer erzählt von einem herausragenden Objekt, dann von einem anderen, und dann dreht sich das Fahrzeug ins Wasser. Keine Staus, hervorragende Aussicht auf die Küstenattraktionen, ein Meer voller Freude für Touristen.
Der Bus hat fünfzig Sitze, jeweils ausgestattet mit Klimaanlage und einem DVD-Player mit LCD-Monitor. Darüber hinaus verfügt der Bus über eine Trockentoilette.
Der erste amphibische Touristenbus dieser Art ging vor einigen Monaten in San Francisco auf Tour. Und kürzlich erschien in Budapest der erste Amphibienbus Europas. Die Kosten für die Exkursion auf letzterem betragen 27 Euro für erwachsene Touristen und 20 Euro für Kinder von 6 bis 14 Jahren.
Trotz der hohen Kosten dieser ungewöhnlichen Busse (sie belaufen sich auf 416.000 Dollar) hat das italienische Unternehmen AmphiCoach, das sie herstellt, bereits 30 Bestellungen erhalten.
Artikel zum Thema
