Kia Optima: Fahrzeugstabilitätsmanagement (VSM). Verwendung der VSM-Analyse bei der Untersuchung von Lean-Technologien. Integriertes aktives Managementsystem vsm Kia

Moderne Autos werden jedes Jahr mit mehr Elektronik ausgestattet und werden dadurch technologisch fortschrittlicher, fortschrittlicher und sicherer. UND neuer Crossover Hyundai Creta war keine Ausnahme auf der Liste. Stabilisierungskontrollkomplex Hyundai Creta– Das VSM-System gehört ebenfalls zu den elektronischen Fahrerassistenten.

Es ist sofort zu beachten, dass diese Option nicht in der Liste der Grundausstattung enthalten ist. Es ist nur für den Creta in den Ausstattungsvarianten Active (jedoch nur für Versionen mit Automatikgetriebe6) sowie für die Top-Ausstattung Comfort erhältlich.

Einige Terminologie

Der Stabilisierungskontrollkomplex ist eines der Elemente des ESC-Systems (dynamische Stabilisierung). Die Hauptaufgabe von VSM besteht darin, die Stabilität des Crossovers bei plötzlichem Bremsen oder Beschleunigen aufrechtzuerhalten, wenn dies auf unebenen, rutschigen und nassen Oberflächen geschieht, da sich unter solchen Bedingungen der Haftungsgrad der Reifen auf der Oberfläche stark und unvorhersehbar ändert.

Kurz zu den ESC- und VSM-Systemen.

Algorithmus für den VSM-Betrieb auf Hyundai Creta

Die Aktivierung dieses Komplexes beim SUV erfolgt automatisch, wenn die folgenden Bedingungen eintreten:

1. Der Fahrer des Creta fährt mit einer Geschwindigkeit von über 15 km/h auf einer kurvenreichen Straße;
2. Der dynamische Stabilisierungskomplex – ESC ist aktiviert;
3. Beim Bremsen auf unebenem Untergrund überschreitet die Geschwindigkeit des Creta 20 km/h.

Es lohnt sich jedoch, sich an Fälle zu erinnern, in denen das VSM-System nicht funktioniert:

1. Rückwärtsfahren;
2. Fahren mit ausgeschaltetem ESC-Komplex – in diesem Fall leuchtet die ESC OFF-Anzeige auf;
3. Beim Abstieg oder Aufstieg;
4. Wenn die Kontrollleuchte für die elektrische Servolenkung aufleuchtet oder blinkt – EPS.

Es ist auch zu berücksichtigen, dass während des Betriebs des VSM-Komplexes ein bestimmtes Geräusch zu hören sein kann. Auch das Bremspedal pulsiert. Dies sind Anzeichen für den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems und stellen keine Fehlfunktion dar.

Die Vorteile des VSM-Komplexes liegen auf der Hand.

VSM aktivieren und deaktivieren

Um das VSM-System des Hyundai Creta einzuschalten, müssen Sie die ESC OFF-Taste drücken. Die Kontrollleuchte ESC OFF erlischt. Um den angegebenen Komplex zu deaktivieren, müssen Sie die Taste erneut drücken, woraufhin die ESC OFF-Anzeige aufleuchtet.

Allerdings ist hier Vorsicht geboten, denn wenn die Anzeige der ESC- und EPS-Systeme nicht erlischt, besteht die Möglichkeit, dass der VSM-Komplex ausfällt. In diesem Fall wird dringend empfohlen, Creta zur Diagnose einzunehmen Händler Hyundai.

Vorsichtsmaßnahmen

Auch das Vorhandensein einer Vielzahl elektronischer Systeme in einem Auto kann für den Besitzer ein grausamer Scherz sein. Die negative Seite ist, dass der Besitzer des Creta beginnt, sich zu sehr auf die Elektronik zu verlassen und die Sicherheitsvorkehrungen beim Fahren vernachlässigt.

WICHTIG ZU ERINNERN – elektronische Systeme SIND NICHT eine bedingungslose Garantie für Sicherheit.

Allerdings sollte man sich auf keinen Fall allein auf die Elektronik verlassen.

Das bedeutet, dass das Vorhandensein des VSM-Komplexes im SUV-Paket nicht bedeutet, dass Sie ungestraft rücksichtslos fahren können. Das VSM-System selbst ist nicht in der Lage, einen Unfall zu verhindern. Daher ist es immer notwendig, einen Abstand zum vorausfahrenden Auto einzuhalten und die gesetzlich zulässige Geschwindigkeit nicht zu überschreiten. Dies gilt insbesondere bei schlechtem Wetter, auf unebenen, nassen oder rutschigen Straßen.

Unabhängig davon ist der Moment zu erwähnen, der mit den Rädern des Hyundai Creta verbunden ist. Sie sollten gleich sein. Wenn die Reifen oder Räder des Crossovers unterschiedlich groß sind, funktioniert das VSM-System möglicherweise nicht richtig. Daher wird vom Fahren mit Rädern unterschiedlicher Größe dringend abgeraten, insbesondere wenn es sich um eine lange Reise handelt.

Lesezeit: 4 Minuten.

Integriertes aktives Kontrollsystem vsm. Der Artikel beschreibt den Hauptzweck des Systems, die Funktionsprinzipien und die Interaktion mit anderen Fahrzeugsicherheitsdiensten.

Autounfälle fordern jedes Jahr Millionen von Menschenleben. Die schockierende Zahl steht in direktem Zusammenhang mit der Zahl der Autos auf der Welt, die bereits astronomische Ausmaße erreicht hat. Deshalb Ingenieure bei der Entwicklung moderne Autos Die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere ist von größter Bedeutung. Eine der neuesten Erfindungen moderner Ingenieure ist heute das integrierte VSM-System. Genau das hilft dem Fahrer mithilfe der aktiven Fahrzeugführung auch in den schwierigsten und extremsten Straßensituationen.

Allerdings kann man sein Funktionsprinzip nur verstehen, wenn man die Funktionsprinzipien der bekanntesten Sicherheitssysteme versteht, die vielen heute bekannt sind.

Sicherheitssysteme eines modernen Autos

Bei einer Notbremsung oder beim Rangieren verhält sich das Auto nach allen Gesetzen der Physik. Es kommt oft vor, dass unerfahrene Fahrer von der Straße abkommen oder in schwere Unfälle geraten, einfach weil sie nicht wissen, was sie von ihrem eigenen Auto erwarten sollen. Heutzutage gibt es viele elektronische Geräte, die nach den Vorstellungen ihrer Entwickler dem Fahrer zur Seite stehen sollen Notsituation. Hier sind nur die berühmtesten davon:

• ABS– Antiblockiersystem für Räder. Hilft bei Notbremsungen auf rutschiger oder nasser Fahrbahn. Das System lässt einfach nicht zu, dass die Räder blockieren und ins Schleudern geraten, was wiederum verhindert, dass das Auto unkontrolliert ins Schleudern gerät.
• EPS – verwendet für Richtungsstabilität(je nach Autohersteller kann es anders heißen).
• TCP – Traktionskontrollsystem.

Alle diese Geräte verarbeiten im Betrieb die von den Sensoren empfangenen Signale und reagieren darauf auf die eine oder andere Weise.

Beispielsweise kann das Sicherheitssystem selbst plötzlich bremsen, die Belastung des Motors ändern oder ein Autorad entriegeln.

Es scheint, was hat ein integriertes System damit zu tun? Die Antwort ist einfach: Die Aufgabe von vsm besteht darin, die Arbeit aller Sicherheitssysteme zu bündeln und gegebenenfalls Fehlverhalten des Fahrers entgegenzuwirken und so die Probleme des aktiven Fahrens zu lösen.

Merkmale der Arbeit

Das im Auto integrierte aktive Kontrollsystem ist eine hochspezialisierte Einheit. In der Praxis wird es erst seit relativ kurzer Zeit eingesetzt und das Gerät findet sich nur bei relativ neuen Autos, natürlich nur bei ausländischen Autos – so etwas haben die VAZ-Ingenieure noch nicht erfunden. Tatsächlich funktioniert es nur im Verbund mit den oben genannten Sicherheitssystemen und koordiniert deren Arbeit. Darüber hinaus kann VSM Auswirkungen auf die elektrische Lenksäule haben. Wie die Entwickler sagen, kann dieses Kontrollsystem im Notfall sogar Fehlhandlungen des Fahrers blockieren. In der Praxis sieht es so aus: Wenn der Fahrer anfängt, das Lenkrad in die falsche Richtung zu drehen. In diesem Moment des Manövers werden ihm größere Anstrengungen abverlangt als beim normalen Fahren. Der Unterschied ist sofort und deutlich spürbar, so dass die Aufmerksamkeit des Fahrers gewährleistet ist.

Hauptaufgaben

Das vsm-Steuerungssystem ist nach Angaben der Entwickler in der Lage, mindestens 5 wichtige Aufgaben zu erfüllen, darunter:

• Erleichtert die Bewegung der Lenksäule beim Parken oder Rangieren bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten erheblich.
• Das Lenkmoment bei hoher Geschwindigkeit wird dank des Systems deutlich erhöht.
• Die Reaktionskraft der Räder nimmt in dem Moment zu, in dem sie in die Mittelstellung zurückkehren.
• Das System passt die Position der Vorderräder bei Fahrten am Hang, bei Seitenwind oder bei schwankendem Reifendruck an.
• Die Wechselkursstabilität wird deutlich verbessert.

Es stellt sich also heraus, dass sich VSM zum Zeitpunkt seines Betriebs am häufigsten auf die elektrische Servolenkung bezieht und dadurch einen erheblichen Einfluss auf das Verhalten des Fahrzeugs und den Betrieb aller Sicherheitssysteme hat. Das heißt, vsm vereint tatsächlich die Auswirkungen von Fahrzeugsicherheitsdiensten auf Lenkrad und Bremsen.

In der Praxis beweist das System seine Relevanz und Notwendigkeit im Moment plötzlicher Beschleunigung oder Bremsung. Insbesondere in Situationen, in denen sich eines der Räder unter unbefriedigenden Fahrbedingungen im Wasser befindet oder beispielsweise auf einer unebenen Oberfläche steht und das andere, gegenüber, auf trockenem und glattem Asphalt steht. In dieser Situation kann es leicht passieren, dass das Auto zur Seite zieht und unkontrolliert ins Schleudern gerät. In diesem Moment greift vsm ein und setzt alles daran, das Auto auf der Straße zu halten und ein Schleudern zu verhindern.

In der Praxis ist die Funktionsweise des Systems völlig unsichtbar. Nur erfahrene Fahrer können es in Aktion sehen oder spüren. Anfänger werden die Aktionen des unsichtbaren Assistenten höchstwahrscheinlich ignorieren und den Unterschied erst spüren, wenn sie in ein anderes Auto wechseln.

30.08.2018

Warum brauchen Sie ein VSM-System?

Das VSM Integrated Management System ist ein System, das dem Fahrer gleichzeitig mehr Kontrolle über sein Fahrzeug geben kann Fahrzeugstabilität auf der Straße.

Darüber hinaus trägt der Einsatz dieses Systems im Auto dazu bei, mehrere weitere, ebenso wichtige Aufgaben für den Autofahrer zu lösen:

• Dank des Systems wird das Parken und Rangieren bei niedrigen Geschwindigkeiten einfacher und komfortabler, da Sie weniger Kraft auf das Lenkrad ausüben müssen.
• Das Raddrehmoment steigt bei hoher Geschwindigkeit.
• Die Reaktionskraft der Räder erhöht sich deutlich, wenn sie in die Mittelstellung zurückkehren.
• Bei Schrägfahrt hilft dieses System, die Position der Vorderräder zu korrigieren. Dies gilt auch bei schwierigen Wetterbedingungen, wenn das Fahren aufgrund von starkem Wind, Regen oder sogar Eis schwierig ist.

Der Hauptunterschied Der Unterschied zwischen diesem System und ähnlichen Lösungen für das Auto besteht in der Art und Weise, wie es sich auf das Auto auswirkt. VSM tut dies, indem es Kraft darauf ausübt Vorderrad, während sich Analoga zur Verbesserung der Kontrolle hauptsächlich auf das Bremssystem konzentrieren.

Es ist sehr wichtig, dieses System beim Bremsen unter schwierigen Bedingungen zu verwenden, wenn sich ein Rad auf normaler Straßenoberfläche und das andere auf Eis befindet. Dadurch stellt sich heraus, dass das Auto zur Seite zu rutschen beginnt, was sich äußerst negativ auf seine weitere Leistung auswirkt.

Wenn Sie ständig ein Auto benutzen, ohne dieses System zu verwenden, kann es sein, dass Sie in jeder Verkehrssituation große Anstrengungen unternehmen müssen, um das Auto zu kontrollieren. Erwähnenswert ist auch, dass die Nutzung des Systems dem Anwender viele Vorteile bietet.

• Fahrwerkssicherheit, was durch die Reduzierung der Belastung seiner Elemente bei komplexen Manövern und Parkvorgängen gewährleistet wird. Dies ist ein großer Vorteil, der dazu beiträgt, das Auto in gutem Zustand zu halten und Geld für den Austausch dieser wichtigen Automobilkomponente zu sparen.
• Verbesserte Funktionen zum Manövrieren des Fahrers. Dieser Vorteil wird durch hochwertige Hardware gewährleistet, ein System, das dabei hilft, den größten Teil der Last vom Autofahrer zu entfernen und auf mechanische Mittel zu übertragen.
• Das beste Lösung für Fahranfänger denen es immer noch schwerfällt, alle mit dem Autofahren verbundenen Schwierigkeiten zu bewältigen. VSM zusammen mit Automatikgetriebe Gear wird dazu beitragen, das Problem der Automatisierung aller Fahrprozesse zu lösen, daher ist dies eine sehr einfache und bequeme Lösung.
• Die höchste Effizienz zeigt das System während der Fahrt auf verschiedenen Beschichtungen An verschiedene Räder. Das heißt, wenn sich ein Rad auf Eis und das zweite auf normalem Asphalt bewegt, rutscht das erste Rad nicht in Fahrtrichtung. Dadurch ist es möglich, das Fahrwerk während der Fahrt lange zu schonen, es treten keine Unwucht oder andere unangenehme Momente auf, die die Folge einer solchen Fahrt sind.
• Hohe Effizienz beim schnellen Manövrieren. Auch in solchen Fällen zeigt sich das System von seiner besten Seite und erzielt hohe Ergebnisse für die Nutzer. Kein Wunder, dass sich Kunden immer häufiger für die Installation entscheiden.

Dieses System wird zunehmend zusammen mit anderen Steuerungssystemen bei der Entwicklung neuer Autos eingesetzt. Der Hauptunterschied, durch den es sich unterscheidet, ist jedoch die Konzentration auf die Vorderräder.

Die verbleibenden auf dem Markt verfügbaren und in modernen Autos implementierten Optionen sind: Auswirkungen auf die Bremsen haben Dies sorgt für eine ruhigere Fahrt des Autos. Im Gegensatz dazu ermöglicht dieses System dem Benutzer nicht nur die Kontrolle über sein Auto, sondern auch ein hohes Maß an Kontrollierbarkeit bei einfacher Lenkbewegung.

Dieser Effekt wird durch die hochwertige Lastumverteilung zwischen den Funktionsteilen des Fahrgestells erreicht.

Erwähnenswert ist auch die Tatsache, dass das System durch die Kombination der Aktionen des Fahrers und anderer integrierter Systeme funktioniert und so seine Funktionsfähigkeit gewährleistet maximale Effizienz und der Fahrer kann sicher sein, dass er auch auf einer schwierigen Straße nicht ins Schleudern gerät.

Dank der vielen Vorteile, relativ geringe Kosten, die Fähigkeit, Schleudern zu verhindern, noch bevor sie auftreten – dieses System erfreut sich bei Entwicklern großer Beliebtheit.

In einigen Autos ersetzt es alle anderen vollständig Stabilisierungssysteme, aber häufiger wird es zusammen mit anderen Lösungen verwendet, um das Fahren zu erleichtern. Da es integriert ist, sendet es wichtige Signale an das Bedienfeld des Fahrers, sodass dieser sofort aktuelle Informationen über den aktuellen Stand der Dinge erhält.

Der Mensch ist das schwierigste Glied in der Kette der Ereignisse bei der Einführung eines neuen Produktionssystems und der Modernisierung des alten. Der Widerstand der Arbeitnehmer kann leichter überwunden werden als der des mittleren Managements und der Topmanager.

Auf dem ersten gesamtrussischen Forum „Lean Manufacturing für Russland“ /1/ wurde festgestellt, dass fast zweieinhalbhundert Unternehmen den Weg der Produktionsoptimierung eingeschlagen haben und ähnliche Probleme lösen.

Wie die Studie „Verbreitung von Lean Manufacturing Practices in Russland“ des ICSI (Institute for Comprehensive Strategic Research) zeigt, sind es die Unternehmen der Eisen- und Nichteisenmetallurgie sowie des gesamten Spektrums des Maschinenbaus, angeführt von der Automobilindustrie, die am anfälligsten für die Einführung von „Lean Manufacturing“ sind.

Amerikanische Analysten untersuchten das Toyota Production System (TPS) und entwickelten auf der Grundlage japanischer Entwicklungen eigene Methoden, die sie zum Lean Manufacturing- oder Lean Production-System kombinierten. In Russland wurde es als LIN bekannt, auch bekannt als „Lean Production“.

Die beliebtesten Lean-Manufacturing-Tools in Russland sind Qualitätsmanagement (es wurde von 69 % derjenigen genutzt, die angaben, Erfahrung mit LIN zu haben), Elemente der Arbeitsplatzvisualisierung (30 %) und Bestandsverwaltung (25 %). Dieser Satz ist zum einen auf die bestehenden Unternehmen zurückzuführen Engpässe. Zweitens sind diese LIN-Tools relativ einfach zu erlernen und zu implementieren: Sie erfordern keine vorherigen Änderungen in der Produktion und können in kurzer Zeit an einzelnen Pilotstandorten implementiert werden.

Abbildung 1 – Statistiken zum Einsatz von LIN-Technologien

Eine Value Stream Map (VSM) ist ein Diagramm, das jede Bewegung des Flusses von Informationsmaterialien darstellt, die zur Erfüllung einer Verbraucherbestellung erforderlich sind /1/.

VSM ermöglicht es, Engpässe in einem Prozessablauf sofort zu erkennen und anhand der Analyse alle unproduktiven Kosten und Prozesse zu identifizieren. Solche Karten werden an allen Pilotstandorten erstellt, und auf Wunsch ist es nicht schwer zu verstehen, wo und welche Verluste in Kauf genommen werden müssen.

VSM wurde erstellt, um den gesamten Fluss als Ganzes zu betrachten und Managern, Technologen und Arbeitern die Möglichkeit zu geben, über die Probleme verschiedener Phasen des Flusses dieselbe Sprache zu sprechen. Beim Aufbau eines VSM können Sie alle im Durchfluss vorhandenen Verluste sehen.

Da VSM den Zustand eines Flusses zu einem bestimmten Zeitpunkt widerspiegelt, gibt es mindestens zwei Arten von Karten unterschiedlicher Zustände: den aktuellen Zustand und den langfristigen Zustand (zukünftiger Zustand).

Verschiedene Softwaretools ermöglichen den Aufbau eines VSM in grafischer Form, aber alle Analysen von Verlusten, Engpässen usw. ist kein automatisierter Prozess.

Das Konzept von VSM wird derzeit nur in einem engen Bereich von Fachgebieten berücksichtigt, hauptsächlich in CAD-Fachgebieten und verschiedenen Bereichen der industriellen Automatisierung. Der Einsatz dieses Tools ist jedoch überall dort möglich, wo das Endprodukt verfügbar ist. Zum Beispiel bei der Erstellung eines Softwareprodukts, der Konfiguration von Buchhaltungsprogrammen, der Zusammenstellung von Server-Betriebssystemen usw. Eine Vielzahl von Fern- und Präsenzschulungen zu VSM und verwandten Technologien werden online angeboten. Doch darauf achten viele Universitäten nicht.

Das Verstehen und Beschreiben des Wertstroms beginnt mit einer Bleistiftskizze des Material- und Informationsflusses im Herstellungsprozess eines Produkts. Anschließend wird eine Karte des aktuellen Zustands erstellt. Dieser Zustand ist nicht ideal; Engpässe müssen für eine weitere Modernisierung gesucht und auf der Karte markiert werden. Danach beginnt der VSM-Analyseprozess, der aus der Transformation besteht aktuelle Karte VSM in eine zukünftige Zustandskarte.

Bei der Untersuchung des VSM-Konzepts selbst werden Werkzeuge zur VSM-Analyse selten verwendet. Aus irgendeinem Grund wird angenommen, dass dieses Tool auch bei manueller Analyse recht effektiv ist. Es gibt genügend Tools zum Zeichnen von VSM-Diagrammen.

Es gibt jedoch mehrere Softwaretools, die bei der Analyse helfen können. Das flexibelste und leistungsstärkste unter ihnen ist ein Add-In für Microsoft Visio namens eVSM. Damit können Sie nicht nur VSM-Karten grafisch erstellen, sondern auch eine Vielzahl von Zeitparametern, Ressourcenauslastung, Taktzeit berechnen, Prozessdiagramme zeichnen und die Ergebnisse bestimmter Änderungen im Kreislauf numerisch und grafisch vergleichen (Ergebnisse simulieren). von Änderungen). Dieses Programm ist sowohl in kostenpflichtiger Form (ca. 600 $) als auch in Form einer 30-Tage-Version und einer Version für Studenten erhältlich.

Darüber hinaus bietet das Programm die Möglichkeit, das Transportproblem (Beförderung von Produkten zwischen Stufen) mithilfe von „Spaghetti“-Diagrammen zu lösen.

Die Kombination des VSM-Konzepts selbst mit Tools wie eVSM hilft, die Probleme bei der Verwaltung der Erstellung verschiedener Produkte in vielen Bereichen der Industrie sowie kleiner und mittlerer Unternehmen genauer zu untersuchen. Und die Vermittlung dieser Technologien an Fachgebiete, die mit der Verwaltung von Produktionsprozessen oder der Produkterstellung verbunden sind, wird das Verständnis für die Optimierung solcher Prozesse erheblich verbessern.

Wir glauben, dass es durch den Einsatz von Tools wie eVSM möglich ist, ihnen bei der Ausbildung eines breiten Spektrums zukünftiger Fachkräfte sofort die Grundlagen des „Lean Manufacturing“ und die Fähigkeiten zur Analyse realer Produktentwicklungsprozesse zu vermitteln.

Referenzen

1 Russisches Lean-Forum. Lean Manufacturing, Lean, Kaizen, TPS: Schulung, Umsetzung, Mastering-Erfahrung. [Elektronische Ressource] – Zugriffsmodus: http://www.leanforum.ru/ – 12. 01 . 2012

2 Rother M., Lernen Sie, Geschäftsprozesse zu sehen. Die Praxis der Erstellung von Wertstromkarten / Rother M., Shuk D. - M.: Alpina Business Books, 2005. - 144с - ISBN 5-9614-0168-5

Eines der Hauptprobleme der Automobilhersteller ist die Erhöhung der Fahrzeugsicherheit, auch während der Fahrt. Um dies zu erreichen, sind Autos mit verschiedenen Geräten ausgestattet, die dem Fahrer helfen, auch in schwierigsten Situationen die Kontrolle zu behalten. Eines davon ist das integrierte aktive Steuerungssystem VSM.

Über Kräfte und Momente

Das vom Motor entwickelte Drehmoment wird auf die Räder übertragen und das Auto beginnt sich zu bewegen. Dies ist eine sehr vereinfachte Art, den Vorgang des Verschiebens zu beschreiben. Beim Anfahren, Rangieren und Bremsen wirken jedoch unterschiedlichste Kräfte auf das Auto ein, deren Einfluss von der Geschwindigkeit, dem Straßenzustand und den Aktionen des Fahrers abhängt.

Manchmal sind diese Handlungen fehlerhaft und falsch, was zu einem Unfall führen kann. Um dies zu vermeiden, haben Entwickler mehr als ein elektronisches Gerät entwickelt, das den Fahrer unter schwierigen Bedingungen unterstützt. Ohne sie alle zu berühren, genügt es, die berühmtesten und bekanntesten zu erwähnen:

• ESP – Wechselkursstabilitätssystem (verschiedene Hersteller haben unterschiedliche Namen – ESC, DSC, DTSC usw. Im folgenden Text wird die gebräuchlichste Abkürzung ESP verwendet);

Der Betrieb jedes dieser aktiven Steuergeräte basiert auf der ständigen Überwachung der Signale von Sensoren. Auf dieser Grundlage ermittelt der Controller die Abweichung zwischen dem tatsächlichen Fahrmodus des Autos und dem, wie er sein sollte, und ergreift auch die erforderlichen Maßnahmen, z. B. verringert er die Geschwindigkeit, bremst oder entriegelt das Rad und wechselt den Motor Betriebsart.

VSM Aktives Managementsystem

Ein weiteres etwas spezialisiertes, aber nützliches integriertes Managementsystem, VSM, ist erwähnenswert. Es funktioniert nicht alleine, sondern nur in Kombination mit ESP und ABS. Wenn ABS beim Bremsen für Stabilität sorgt, TCP beim Beschleunigen, ESP seitliche Bewegungen verhindert und die Fahrzeugposition bei Manövern stabilisiert, dann ist das VSM-System sozusagen integriert und vereint die Arbeit aller anderen Komponenten und die Aktionen des Fahrers.

Das VSM-System kombiniert den elektrischen Lenkmotor, ESP und ABS. Wie Hersteller von Fahrzeugen mit VSM behaupten, wirkt das Stabilisierungskontrollsystem Fehlhandlungen des Fahrers entgegen, d. h. Wenn sie in einer kritischen Situation falsche Maßnahmen ergreifen, um das Auto zu kontrollieren, wird VSM dem entgegenwirken.

Verständlicher ausgedrückt bedeutet dies: Wenn der Fahrer bei einem Manöver das Lenkrad in die falsche Richtung dreht, erfordert dies einen erheblichen Kraftaufwand von ihm. Wenn sich das Lenkrad hingegen richtig bewegt, passiert nichts dergleichen.

Probleme, die VSM löst

Wenn wir versuchen zu verallgemeinern, welche Probleme ein solches integriertes System löst, können wir Folgendes feststellen:

1. Reduzierung des Lenkaufwands beim Parken und Rangieren bei niedrigen Geschwindigkeiten;
2. Erhöhung des Lenkraddrehmoments bei hoher Geschwindigkeit;
3. eine Erhöhung der Reaktionskraft der Räder, wenn sie in die Mittelstellung zurückkehren;
4. Anpassen der Position der Vorderräder beim Fahren auf einer Straße mit Gefälle, Seitenwind oder unterschiedlichem Reifendruck;
5. zunehmende Stabilität (Kursrate).

Somit ist das VSM-System damit beschäftigt, die Position des Fahrzeugs auf der Straße während der Fahrt zu stabilisieren, genauso wie ESP, ABS und andere Geräte mit ähnlichen Zwecken. Der Unterschied zwischen ihnen wird darin bestehen VSM wirkt über einen elektromechanischen Verstärker auf das Lenkrad und nicht auf die Bremsen. Mit anderen Worten: Die Wirkung auf Lenkrad und Bremsen wird kombiniert.

Dies gilt insbesondere dann, wenn die Beschleunigung oder das Bremsen auf verschiedenen Oberflächen erfolgt (ein Rad auf Eis, Wasser oder einer anderen Oberfläche, das andere auf Asphalt). In der Regel beginnt das Auto dadurch zur Seite zu ziehen. Um die Situation zu korrigieren, werden Steuersignale an den Lenkmechanismus gesendet, die die Position des Fahrzeugs korrigieren. Im Prinzip ist die betrachtete Situation typisch für den Betrieb eines solchen Steuerungssystems. Bei scharfen Manövern kann es erneut zu einem Schleudern kommen. In diesem Fall trägt VSM auch dazu bei, das Fahrzeug vor dem Schleudern zu bewahren.

Es ist zu beachten, dass ein solches Gerät nicht zur Serienausstattung des Fahrzeugs gehört.

Ein aktives Regelsystem wie VSM sorgt in erster Linie für die Spurstabilität des Fahrzeugs beim Fahren auf unterschiedlichen Untergründen und unter unterschiedlichen Rädern. Dabei werden nicht nur Signale zum Abbremsen eines einzelnen Rades erzeugt, sondern auch z Lenkung