Hogyan távolítsuk el az üzemanyag-befecskendezőket Hogyan távolítsuk el saját kezűleg az üzemanyag-befecskendezőket. Injektorok eltávolítása a motorból diagnosztika céljából

Gyakran a befecskendező szelep szennyeződése következtében a meghajtórendszer működési zavarai észlelhetők. Ha a motor jelentősen veszít a termelékenységből, több üzemanyag-keveréket kezd fogyasztani, a kipufogógázok mérgezőbbé válnak - figyelni kell az injektorok állapotára.

Az injektorok tisztításáról.

A fúvókák tisztítása kicsit bonyolultabb, mint a fúvókák cseréje. Ugyanakkor az elemek tisztítása lehetővé teszi, hogy bizonyos mennyiségű pénzt takarítson meg az autó karbantartásán. Ezért a legtöbb autós inkább saját maga tisztítja meg a fúvókákat. A legtöbb esetben az elemek tisztítását a motorrendszer működési zavarainak észlelése után kezdik meg. Természetesen a helyes és termelékenyebb megoldás az autó diagnosztizálása és a befecskendezők cseréje lenne, mielőtt a motor elveszítené a termelékenységét. A modern járműgyártók azt javasolják, hogy 40 000 km megtétele után ellenőrizze az elemek állapotát.

Milyen hatás érhető el az elem cseréjével vagy öblítésével?

Természetesen a motor működésében bekövetkező változások az elemek állapotától függenek. Abban az esetben, ha a fúvókák meglehetősen eltömődtek, akkor tisztításuk vagy cseréjük nagymértékben helyreállíthatja a meghajtórendszer megfelelő működését.

Az injektor helyreállításának eredménye általában a következő:

• A benzinfogyasztás optimalizálása.
• A motor teljesítményének javítása.
• A motorrendszer különböző hibáinak kiküszöbölése.
• A motor megfelelő működése alapjáraton.
• A legegyszerűbb hidegindítás.

A modern autós jelentős mennyiségű eszközt ismer, amelyek lehetővé teszik a fúvókák független beavatkozás nélkül történő tisztítását. Az autóboltok polcai tele vannak különféle adalékokkal az autórendszerekhez. Az adalékanyagok használata vagy az elemek saját kezű tisztítása minden autótulajdonos személyes dolga. Az autóipari fórumokon kimerítő mennyiségű információt találhat a motor tisztítására szolgáló különféle összetételekről. Az adalékanyagok használatával kapcsolatban nehéz határozott választ találni. Ebben az esetben sok múlik a rendszer állapotán. járműés egy adott készítmény gyártója.

Fontolja meg az injektorok helyreállításának bevált módszerét, előzetes eltávolítással.

Fúvókák tisztítása és cseréje garázsban.

A kérdéses elem helyreállításához szét kell szerelni. A vizuális diagnosztika után átöblítheti az elemet, vagy kicserélheti egy újra.

A fúvókák öblítéséhez és teljesítményük teljes helyreállításához bizonyos mennyiségű szerszámot és anyagot kell felhalmoznia.

• Rombó alakú kulcs nyolchoz.
• Speciális tisztítószer injektorokhoz. Ezenkívül az elemek helyreállítására szolgáló készítményként használhat karburátoröblítő szereket vagy oldószereket.
• Gumitömlő. Munkaanyagként használhat egy elosztó vákuumcsövet a hazai autók klasszikus modelljeiből.
• 10 mm-es kimeneti átmérőjű fecskendő. Ezzel az eszközzel elkerülheti a tömítések szétszerelését.
• 2 m elektromos vezeték.
• Izzó és relé (10 és 12 W).
• Nyolc új gumitömítés a belső égésű motor elemeihez.
• Négy bilincs a benzincsövekhez.

A helyreállítás szakaszai.

1. A meghajtórendszer szétszerelésének megkönnyítése és kényelme érdekében érdemes eltávolítani a nyomást az üzemanyagvezetékben. Ehhez távolítsa el az üzemanyag-szivattyú vezetőjét. Ezt követően beindítjuk a motort, és megvárjuk, amíg magától befejezi a munkáját. Az eljárást addig ismételjük, amíg a motor meg nem indul.

2. Annak érdekében, hogy szabadon hozzáférhessen a fúvókákhoz tisztítás vagy csere céljából, a következő elemeket kell szétszerelnie:

• Légszűrő útmutató.
• Fúvóka vezetéktartók. A fő vezetékrögzítő a termosztátcsövek alatt található, közelebb az elülső üveghez.
• Alapjárati fordulatszám szabályzó zár.
• Fojtószelep pozíció hajtás.
• Vákuumcső az üzemanyagrendszer nyomásszabályozójából.
• Üzemanyag-ellátó vezeték.
• Gázpedál kábel.

3. Távolítsa el az üzemanyag-vezetékeket tartó lemez rögzítőjét. Ezután óvatosan szerelje le a rámpát fúvókákkal. A fúvókák meglehetősen szorosan vannak rögzítve, ezért kis erőfeszítéssel szükséges a rámpa eltávolítása Emelje fel az elemet és rögzítse a vezetőket az üvegtisztító pórázon.

4. Az injektorok szétszereléséhez az elektromos csatlakozó és az elemtartók rögzítésére szolgáló konzolokat le kell oldani. Először le kell fedni a munkafelületet rongyokkal, mivel az elem szétszerelése után bizonyos mennyiségű tüzelőanyag-keverék kiömlik.

A rámpán lévő rést be kell tömíteni, hogy megakadályozzuk az idegen anyagok bejutását.

A fúvókák szétszerelése után megkezdheti azok helyreállítását.

5. Csatlakoztatjuk a fúvóka kimenetét egy reléhez és egy 12 voltos izzóhoz. Ebben az esetben a lámpa töltésoltóként működik. A fúvókák helyreállítása bizonyos nyomás alatt történik, ezért minden rögzítőelemet jó lelkiismerettel kell rögzíteni. Számos egyszerű módszerrel létrehozható egy rendszer, amely mentén az elem mosására szolgáló készítmény mozog.

Az egyik módszer az, hogy a rendszert a porlasztó tetejére erősített gumicsőből készítik. A tisztítókeveréket a legegyszerűbb fecskendővel ellátni.

6. Szereljük le a gumi tömítőgyűrűt és helyezzük a tömlőt az elem farára.

7. A vezetékeket innen szállítjuk akkumulátor.

8. Nyomja meg a keverék permetező gombot, és várja meg, amíg a nyomás optimalizálódik.

9. Elfordítjuk magunktól a fúvókákat és rányomjuk a permetezőt.

Az elem alapos tisztításához általában érdemes legalább kétszer megismételni az eljárást. Amikor a permet egyenletessé válik, a fúvókák tisztítása befejeződik.

Ha nincs vágy a belső égésű motor elemének helyreállítására, és úgy dönt, hogy kicseréli az elemet, akkor a szétszerelés után a fúvókákat kicserélik, és az elemeket fordított sorrendben gyűjtik össze.

Így helyreállítjuk a motor termelékenységét és meghosszabbítjuk a meghajtórendszer élettartamát.

Az elemek rendszeres karbantartása és öblítése ellenére a modern gyártók továbbra is javasolják a fúvókák 100 000 km-enkénti cseréjét. Az injektorok cseréje vagy öblítése egyszerű, de nagyon hasznos karbantartási eljárás a meghajtórendszer számára. A modern autós számos módszerrel rendelkezik a fúvókák szervizelésére. A fúvókákat speciális összetétellel vagy ultrahanggal tisztíthatja egy speciális szervizben. A használt elemet saját kezűleg is visszaállíthatja vagy kicserélheti.

A technika megválasztásától függetlenül az autó időben történő diagnosztizálása és rendszeres karbantartása továbbra is a fő szempont.

Az injektorok ellenőrzése egy speciális műhelyben egy nagyságrenddel magasabb költséggel jár, mint az elemek önrestaurálása. Ha saját maga végzi el a munkát, továbbra is bízik a minőségben és a becsületes szolgáltatásban.

Injektorok ellenőrzése és cseréje

A rossz injektorok jelei:

A motor indítási nehézségei;

A motor instabil működése;

A motor leáll alapjáraton;

Megnövelt sebesség főtengely alapjáraton;

A motor nem fejleszt teljes teljesítményt;

Megrándul és bemerül a motor, amikor az autó mozog;

Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;

Megnövekedett CO- és CH-tartalom a kipufogógázokban;

Előgyújtás a szivárgó befecskendezők miatt.

Szüksége lesz: hatszög „5”, csavarhúzó, csavarkulcs „17”.

1. Távolítsa el a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

2. Vegye ki a vevőt a bemeneti csőből (lásd "Bemeneti cső és kipufogócső tömítés csere" ).

3. Engedje le a hűtőfolyadékot a motor hűtőrendszeréből (lásd "hűtőfolyadék csere" ).

4. Csökkentse a nyomást üzemanyagrendszer(cm. "A nyomás csökkentése az elektromos rendszerben").

5. Válassza le az injektor kábelköteg csatlakozóját.

6. Válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.

7. Távolítsa el az üzemanyagnyomás-szabályozót rögzítő két csavart üzemanyag-elosztócső...

8. ...és vidd félre.

JEGYZET

Ha az üzemanyagnyomás-szabályozó O-gyűrűje a sínben marad, távolítsa el. Cserélje ki a meglazult vagy szakadt O-gyűrűt.

9. Fordíts el egy anyát a tüzelőanyagot adó csőből...

10. ... és válassza le a csövet az üzemanyag-elosztócsőről. Cserélje ki a meglazult vagy elszakadt csővég O-gyűrűt.

11. Csavarja ki az üzemanyagfokozat két rögzítőcsavarját...

12. ... távolítsa el a csavarokat alátéttel ...

13. ... és távolítsa el az üzemanyag-elosztót a befecskendező szelep kábelkötegével és az injektorokkal együtt.

FIGYELEM

Ha az üzemanyag-elosztócső eltávolításakor bármilyen fúvóka a motor szívócsövében marad, cserélje ki az O-gyűrűket és a rögzítőt.

14. Az injektorok ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy üzemanyagcsövet a sínhez, és szereljen be egy üzemanyagnyomás-szabályozót. Csatlakoztassa az injektor kábelköteg csatlakozóját.

15. Merítse a fúvókákat átlátszó tartályokba. Az utóbbiakat kényelmesebb az üzemanyag-elosztócsőre akasztani. Ellenőrizze az injektorok üzemanyag-porlasztását. Ehhez kapcsolja be az indítót. Az injektoroknak a megfelelő kúpba kell permetezniük az üzemanyagot. Minden fúvókának négy fúvókával kell rendelkeznie...

16. ... a fúvókákon keresztül adagolt üzemanyag mennyisége mind a négy tartályban azonos legyen (mérõedénnyel ellenõrizze). Ha valamelyik fúvóka nem felel meg ezeknek a feltételeknek, cserélje ki.

17. Közvetlenül a gyújtás kikapcsolása után alaposan ellenőrizze a fúvókákat. Ha bármely befecskendező szelep porlasztójából tüzelőanyag-szivárgás észlelhető, akkor az injektor szivárog, és ki kell cserélni.

18. Ha az injektor nem permetez üzemanyagot, ellenőrizze, hogy kap-e áramot. Ehhez válassza le a blokkot a vezetékekkel, csatlakoztassa közvetlenül az akkumulátort a fúvóka érintkezőihez, és kapcsolja be a gyújtást. Ha ebben az esetben az injektor üzemanyagot permetez, akkor a befecskendező szelep elektromos áramkörében hiba van.

19. Javasoljuk, hogy ellenőrizze az injektor tekercseinek ellenállását. Ehhez válassza le a blokkot a vezetékekkel az injektorról (miután korábban leválasztotta a vezetéket az akkumulátor „mínusz” kivezetéséről), és csatlakoztasson egy ohmmérőt az injektor érintkezőihez.

11-15 ohm ellenállást kell mutatnia. Ellenkező esetben cserélje ki a fúvókát.

20. Az injektorok cseréje előtt csökkentse a nyomást az üzemanyagrendszerben (lásd. "A nyomás csökkentése az elektromos rendszerben" az "Energiaellátási rendszer" alszakaszban ).

21. Nyomja meg a rugós kapcsot, és válassza le a kábelköteg-blokkot a cserélendő injektorról.

22. Tolja oldalra a fúvóka zárját...

23. ... és távolítsa el a fúvókát az üzemanyag-elosztócsőről. Cserélje ki a többi hibás befecskendezőt is ugyanígy.

JEGYZET

Ellenőrizze az O-gyűrűket az összes befecskendező szelepen a rámpa oldaláról...

...és szívócső. Cserélje ki a repedt vagy meglazult gyűrűket.

HASZNOS TANÁCSOK

Javasoljuk, hogy minden alkalommal cserélje ki a befecskendező szelep O-gyűrűit az üzemanyag-elosztócső eltávolításakor, mivel sok esetben a motor meghibásodását a befecskendező szelepek szivárgó tömítései okozzák.

24. Fúvókák kialakítása, tüzelőanyag-fokozat rendelésben, visszatérés az eltávolításhoz. Beszerelés előtt kenje meg benzinnel az injektor o-gyűrűit.

25. A fúvókákat nem jól tartó bilincsek cseréjéhez csúsztassa azokat a rámpa rögzítőcsavarjának bemélyedéséhez vagy a rámpa széléhez.

Hogyan távolítsuk el az injektorokat?

Tartalom személyes autó tökéletes állapotban - minden vezető vágya. Ezenkívül gyakran szükségessé válik néhány probléma önálló megoldása, az autószerelők segítsége nélkül. Az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos leggyakoribb probléma a szűrő és a fúvóka tűjének égéstermékekkel való szennyeződése. Ennek eredményeként a motorban negatív folyamatok indulnak be, amelyek a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz kapcsolódnak.

Injektor eltávolítási útmutató

• A fúvókák eltávolítása előtt meg kell ismerkednie ennek a folyamatnak az alapvető szabályaival. Győződjön meg róla, hogy van néhány praktikus csavarhúzója (a hosszú és a rövid a legjobb). Segítenek eltávolítani a bilincseket az alkatrészről.
• Ha ezek a fúvókák még alkalmasak a további felhasználásra, akkor érdemes körfogót vagy csipeszt használni a letekeréskor. Mindegyik csőről leválasztjuk az alapjárati fordulatszám-szabályozókat.
• Az eltávolított csatlakozó azonnal tisztítható, hogy ne térjen vissza később. Ne felejtse el leválasztani a forgattyúház szellőzőjét is, különben az zavarhatja a további munkát. Ezután le kell választania a fekete sávot, amely közvetlenül a fúvókák felett található.
• Legyen óvatos - ez a gumiabroncs bilincsekkel van rögzítve, mivel a fúvókák vezérlésére szolgál. Most folytassa az üzemanyagrúd elemzésével.
• Ne aggódjon, ha kifolyik belőle a benzin – jó úton halad. De a biztonsági szabályokat alaposabban be kell tartani, ne felejtse el, hogy gyúlékony és robbanásveszélyes anyagok közelében dolgozik.
• Az összes alkatrész eltávolítása után lehetőség nyílik az injektorok közvetlen szétszerelésére. Ebben az esetben szükség lehet némi fizikai erő alkalmazására, hogy eltávolítsák őket a motorból. Ugyanakkor fontos, hogy ne veszítse el a gumi tömítőgyűrűket - a fúvókák fontos részeit, amelyek az alkatrész mindkét oldalán vannak.

A fenti utasítások vizuálisabb képe számos speciális webhelyen található. Az injektorok eltávolításáról szóló videó segít részletesen megérteni ennek a munkának a helyességét, és a felhasználói megjegyzések más kapcsolódó problémák megoldásához vezethetnek.

A befecskendező fúvókák szerves részét képezik a benzin ill dízel motor. Ez az eszköz felelős az üzemanyag nagy pontosságú adagolt befecskendezéséért bizonyos nyomáson a szívócsőbe vagy közvetlenül az égéstérbe, ami attól függ, tervezési jellemzőkés a tápegység tápáramkörének megvalósítása.

Működés közben minden befecskendező fúvóka hajlamos eltömődni. Nagy futásteljesítményű autókon ez az eszköz meghibásodhat, mivel ezek az elemek magas hőmérsékleten működnek, gyakran maga az üzemanyag sok szennyeződést tartalmaz. Ennek eredményeként a fúvóka belsejét lakklerakódások borítják.

A fenti okok miatt az áteresztőképesség zavart okoz, problémák adódhatnak mind a fúvókák nyitásával, mind zárásával stb. Ilyen körülmények között a motor veszít teljesítményéből, az üzemanyag-fogyasztás nő, a hidegindítás nehezebbé válik, és füst figyelhető meg. A fentiekre tekintettel időszakonként, valamint cserére van szükség. Ezután megvizsgáljuk, hogyan távolíthatja el a fúvókákat, és arról is beszélünk, hogyan ellenőrizheti az eltávolított fúvókát.

Olvassa el ebben a cikkben

Mikor kell ellenőrizni a befecskendezőket és az üzemanyag-befecskendezés minőségét

Az üzemanyag-befecskendezőket eredetileg meglehetősen hosszú élettartamra tervezték (100-150 ezer km). Ugyanakkor az alacsony minőségű üzemanyag és az üzemanyagszűrők idő előtti cseréje 30-40 ezer km után tisztítás szükségességéhez vezethet. Hozzátesszük, hogy az injektorok ellenőrzéséhez és tisztításához vannak olyan módszerek, amelyek lehetővé teszik ezt az eljárást anélkül, hogy eltávolítanák őket.

A befecskendező elemek sürgős eltávolítása gyakran 100 ezer megtett kilométerhez közeledve merül fel, hiszen az eszközök ekkorra általában nem csak tisztítást, hanem részletes tesztelést, injektor kalibrálást vagy akár cserét is igényelnek. Az ilyen eljárás fő okai a megnövekedett, észrevehetően megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a motor instabil működése különböző üzemmódokban (terhelés alatt és átmeneti állapotban egyaránt).

Bizonyos esetekben elegendő csak egy hibás elem azonosítása, amely lehetővé teszi, hogy megszabaduljon a hibától anélkül, hogy az összes befecskendező szelepet egyszerre kelljen eltávolítani a motorból. Ez különösen igaz a dízel belsőégésű motorokra, ahol a szétszerelés kissé bonyolultabb lehet a benzines társaihoz képest. Röviden, minden fúvóka egyszerűen kikapcsol. Az a pillanat, amikor az egyik befecskendező szelep ki van kapcsolva, és a motor abbahagyja a füstölést, azt jelzi, hogy egy adott eszközt el kell távolítani és ellenőrizni kell anélkül, hogy a többit el kellene távolítani.

Injektorok eltávolítása a motorból diagnosztika céljából

A modern befecskendező rendszerek az elem egy elektromágneses eszköz, amely parancsra nyílik, hogy átengedje az üzemanyag egy részét. A legtöbb járműben az injektorok az üzemanyag-elosztócsőre (sínre) vannak felszerelve. Az eltávolítási folyamat a belső égésű motor típusától és kialakításától függően kissé eltérhet, és különböző szerszámokra is szükség lehet. Az üzemanyag-befecskendezők eltávolításához gyakran elő kell készíteni:

• Csavarhúzó készlet;
• több kulcs;
• fogó vagy fogó;
• karburátor tisztító;
• rongyok vagy megfelelő rongyok;

Most nézzük meg közelebbről a folyamatot, és válaszoljunk arra a kérdésre, hogy hogyan távolítsuk el a fúvókákat VAZ-on vagy bármely más befecskendező autón. Először is csökkentenie kell a nyomást az üzemanyagrendszerben. Sok autómodell rendelkezik üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozóval. Ez a szabályozó egy szelep, amelyet meg kell nyomni. Ennek eredményeként az üzemanyag kifolyik a sínből, a nyomás csökken.

Ne feledje, hogy a befecskendezők nagy nyomáson szállítják az üzemanyagot. Emiatt körültekintően kell eljárni a motor táprendszeréhez csatlakoztatott vagy nyomás alatti üzemanyag-ellátási körülmények között tesztelt elemekkel. Az a tény, hogy egy üzemanyagsugár súlyos sérüléseket okozhat.

Ezután el kell távolítania az üzemanyag-elosztót, amelyen a fúvókák vannak rögzítve. A szétszereléshez le kell választani a csatlakozókat vezetékekkel, amelyeket speciális bilinccsel rögzítenek. A megadott retesz egy rugós kapocs, amelyet meg kell nyomni. Ezután csavarhúzóval kell mozgatnia a bilincset a rámpa mentén. Az injektorok most eltávolíthatók.

Az eltávolítás a készülék enyhe elfordításával vagy rázásával történik, majd lapos csavarhúzóval el kell távolítani a tömítőgyűrűket. A gyűrűket általában a testre és a porlasztóra helyezik. Vegye figyelembe, hogy az eltávolítás után az injektorok gumi O-gyűrűit ki kell cserélni.

Dízel és közvetlen befecskendezéses motorok befecskendező szelepeinek szétszerelése

Ami a dízel befecskendezők vagy hasonló eszközök eltávolításának szükségességét illeti a közvetlen befecskendezésű motoroknál, ebben az esetben az eljárás némileg eltér. A fő nehézség az, hogy az üzemanyag-ellátó elemeket gyújtógyertyákként „becsavarják” a motorba. Erős fűtés mellett végzett munka gyakran a fúvókák odatapadásához vezet.

A készülék megsavanyodik attól, hogy a nedvesség bejut a fúvókákba, a kút kokszosodása a kipufogógázok áttörése után következik be, a tömítőgyűrűn felhalmozódik a korom stb. A fúvóka eltávolításának folyamata egy Common Rail rendszerrel rendelkező dízelmotoron, valamint a közvetlen befecskendezés az üzemanyaghoz speciális lehúzók (fordított kalapács) és egyéb szerszámok további jelenléte szükséges.

Egy eszköz és bizonyos készségek jelenléte lehetővé teszi, hogy elkerülje gyakori problémák a közvetlen befecskendezéses belsőégésű motorok befecskendezőinek eltávolításakor: a fúvóka menetének sérülése, a készülék testének megsemmisülése, a permetezőtest egy részének megtalálása a hengerfejben a készülék törése után stb.

Más szóval, a szál megsavanyodik, és a test egyszerűen szétrepedhet a szétszerelés során. Ennek eredményeként ki kell fúrni a fennmaradó részeket, helyre kell állítani a szálat és számos egyéb manipulációt kell végrehajtani. Egyes esetekben szakszerűtlen eltávolítás után a hengerfej részleges javítása válhat szükségessé. Emlékeztetni kell arra is, hogy maguk a fúvókák drága eszközök. A törött elem cseréje további pénzügyi költségeket von maga után.

Hogyan ellenőrizzük az üzemanyag-befecskendezőket

Az üzemanyag-befecskendező eszközök tesztelésének számos módja van, a kézművességtől a speciális diagnosztikai állványokon történő tesztelésig. Az önellenőrzés során gyakran csak az eszköz nyitási és zárási képességét lehet értékelni, megbizonyosodni arról, hogy a fúvókák nem „öntenek” vagy öntnek üzemanyagot, valamint vizuálisan értékelni lehet az üzemanyagpermet (fáklya) minőségét. ). Ehhez az eltávolított fúvókát árammal látják el, és üzemanyagot vagy tisztítószert pumpálnak át rajta.

Hozzátesszük, hogy a professzionális berendezések diagnosztikája lehetővé teszi az egyes elemek működési pontosságának és hatékonyságának meghatározását a többivel összehasonlítva. Ez a megközelítés sokkal objektívebb értékelést ad a használhatóságról és a teljesítményről, mivel a befecskendező eszközök működése padon tesztelve szimulálja ezeknek az elemeknek a működését a motoron különböző üzemmódokban.

Olvassa el is

Hibás működés tünetei és a befecskendező fúvókák ellenőrzése szétszerelés nélkül. Befecskendező tápegység diagnosztika, teljesítményelemzés. Tanácsok és ajánlások.

Oroszországban, csakúgy, mint a volt FÁK más országaiban, rengeteg autótöltő állomás található. De nem mindegyik értékesít olyan kiváló minőségű üzemanyagot, amely megfelel minden normának és szabványnak. Leggyakrabban a benzin nemcsak szennyeződéseket, hanem különféle szennyeződéseket és anyagokat is tartalmaz. Ezek fenolok, kén, különféle ólomsavak. Ezenkívül az alacsony minőségű üzemanyag alacsony oktánszámmal rendelkezik. Minden befecskendező autó tulajdonosának tudnia kell, hogyan kell eltávolítani a fúvókákat. azt hasznos ismereteket ami jól jöhet egy használt autó birtokában.

Az eltömődött injektorok tünetei

Az autó használata során a fúvókák hajlamosak eltömődni. A 200 ezer vagy annál nagyobb futásteljesítményű gépeken meghibásodhatnak. A fúvóka meghibásodásának oka gyakran a magas hőmérsékletnek való kitettség. Belül ezt az elemet lakklerakódások borítják. Ennek eredményeként a troit indításakor problémák jelentkeznek, minden üzemmódban instabil.

Ezek a lerakódások és szennyeződések miatt az üzemanyag-áteresztő képesség súlyosan romlik. Problémák vannak a fúvókák nyitása és zárása során. Mindez egy vagy több ilyen tünethez vezet.

Hol találhatók

Injektorok a befecskendező motoron belső égés az üzemanyag-elosztóban vannak. Számuk megegyezik a motor hengereinek számával.

Mikor kell ellenőrizni a munkát

Az üzemanyag-ellátásért felelős fúvókák meglehetősen hosszú ideig üzemeltethetők - a gyártók legalább 100-150 ezer kilométert jeleznek. De tekintettel az üzemanyag minőségére és az üzemanyagszűrők idő előtti cseréjére, ezek ellenőrzésének és tisztításának szükségessége 80 ezer kilométer után jelentkezhet.

A szétszerelés szükségessége leggyakrabban 100 ezer kilométernél közelebb jelenik meg. A fúvókákat kalibrálják, tesztelik, szükség esetén cserélik és tisztítják. Néha a motor instabil működésének oka csak egy elem lehet. Nincs szükség minden alkatrész eltávolítására. Ez különösen igaz a dízelmotorokra, ahol a működési folyamat sokkal bonyolultabb a benzines motorokhoz képest.

Injektorok szétszerelése diagnosztikához

Nézzük meg, hogyan távolítsuk el az injektorokat a teszteléshez. A szétszereléshez szabványos csavarhúzókészletre, villáskulcsra, fogóra, injektor- vagy karburátortisztítóra és rongyokra lesz szüksége.

Fontolja meg az eltávolítási folyamatot a VAZ motorok példájával. Tehát az első lépés az üzemanyagrendszerben kialakuló nyomás csökkentése. A legtöbben modern autók van egy speciális nyomásszabályozó - rajta található Nem más, mint egy speciális szelep, amelyet meg lehet nyomni. Ennek eredményeként a rámpa üzemanyaga kialszik, és a nyomásszint csökkenni kezd.

A benzin kellően magas nyomáson kerül a fúvókába, ezért a velük végzett munka során óvintézkedéseket kell tenni. Egy benzin- vagy gázolajsugár jelentős károkat okozhat.

Amikor sikerült csökkenteni a nyomást, el kell távolítania az üzemanyag-elosztót. Ehhez válassza le a csatlakozókat vezetékekkel. Ezeket speciális reteszek segítségével távolíthatja el, amelyek egy rugalmas tartó, amelyet meg kell nyomni. Ezután csavarhúzóval tolja el a bilincset a rámpa mentén. Ezt követően eltávolíthatja a fúvókákat.

Sok autótulajdonos, aki nem tudja, hogyan kell eltávolítani a fúvókákat, megpróbálja kihúzni őket. De nem így lehet kivonni őket. A szétszerelés kis fordulatok vagy mozgatások után történik. Ezután csavarhúzóval távolítsa el az O-gyűrűket - ezek a fúvóka permetezőn találhatók a testén. Érdemes megjegyezni, hogy ezek a gyűrűk csak egyszer használhatók - ha egyszer eltávolítják őket, akkor ki kell őket cserélni.

Dízel elemek eltávolítása

Az üzemanyag minősége miatt is hajlamos a meghibásodásra. A szétszerelési folyamat ebben az esetben más. A fő jellemzője, hogy ez az elem gyújtógyertyaként van becsavarva a motorba. A befecskendező szelep magas hőmérsékleten történő működése ahhoz vezet, hogy az alkatrész a motor hengerfejéhez tapad.

A fúvóka beragad a kútba (ahova az elemet felszerelve) bejutó nedvesség miatt. Ezenkívül a kút kokszosodik a kipufogógázok áttörése miatt. Ezenkívül a szénlerakódások aktívan felhalmozódnak az O-gyűrűkön. Az üzemanyag-befecskendező dízelmotorból való eltávolításának folyamata, a benzinmotortól eltérően, további kiegészítőt igényel speciális szerszámés húzók. A lehúzók segítségével csökkentheti a menetkárosodás, a testrészek tönkremenetelének kockázatát.

Miután a cérna megsavanyodott, nagyon nehéz lecsavarni az alkatrészt. A szétszerelés során a fúvókatest egyszerűen szétrepedhet. Ebben az esetben csak a hengerfejben maradó részt kell kifúrnia, majd további manipulációkat kell végrehajtania. Azok számára, akik nem tudják, hogyan kell eltávolítani a befecskendező szelepeket, átépítésre lehet szükség, ne feledje, hogy az injektor drága alkatrész. Óvatosan csavarja le az alkatrészt ülés- ez a teljes szétszerelési folyamat.

Vizsgálat

Az injektor ellenőrzésének számos módja van. Ezek kézműves módszerek, valamint tesztelési módszerek különleges felszerelés. Önteszt esetén csak az injektor nyitása/zárása értékelhető. Arra is ügyelhet, hogy a befecskendező szelep ne öntse ki vagy ne folyjon túl az üzemanyag. alatt is önellenőrzésértékelheti a permetezés minőségét. Nem sokan tudják, hogyan kell ellenőrizni az eltávolított fúvókát, de csak csatlakoztatni kell az áramot, és át kell engedni az üzemanyagot vagy a tisztítószert.

Ami a professzionális állványokkal végzett diagnosztikát illeti, ez a berendezés lehetővé teszi több paraméter meghatározását. Ez a működés pontossága, valamint az összes fúvóka és mindegyik külön-külön hatékonysága. Ez lehetővé teszi a befecskendező rendszer működésének pontos és objektív értékelését.

Tisztítás

Tudjuk, hogyan távolítsuk el a befecskendezőket a motorból. Azt is meg kell tudnia, hogyan történik a mosás és tisztítás folyamata. Kétféleképpen lehet kimosni őket – eltávolítással és anélkül. Nagyobb hatás csak eltávolítással járó öblítéssel érhető el.

A leggyakoribb módszer a szétszereléshez szükséges kulcsok, a feltöltött akkumulátor, a két vezeték és a hozzájuk tartozó kapcsok, valamint a tisztítófolyadék jelenléte. Eltávolítják az üzemanyag-elosztót, majd a fúvókát. Ez utóbbihoz vezetékek vannak csatlakoztatva. Egy üveg tisztítószer csatlakozik a fúvókához a bemeneten keresztül. Ezután rányomják a permetezőt, és lezárják az akkumulátor vezetékét, ezáltal aktiválják a mágnesszelepet. A fúvókák tisztításához állványt is összeállíthat. De nagyon hosszú és drága.

eltávolítás nélkül

Ehhez öblítőhengerre van szükség. Önállóan készül. Szüksége lesz még egy kompresszorra és nyomásmérőre, egy tömlőre, amelyet az üzemanyag-elosztócsőhöz kell csatlakoztatni. A hengert az öblítőhengerbe öntik és csatlakoztatják a rendszerhez. Ezután indítsa be a motort és kapcsolja be a kompresszort. A tisztítás akkor fejeződik be, amikor az összes folyadék kiürült.

Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan öblítse át az injektorokat eltávolításuk nélkül. Ennek a technikának az a hátránya, hogy nem lehet szabályozni a szennyezés mértékét, valamint a tisztítási fokot. De ez a művelet igényel a legkevesebb időt és erőfeszítést.