Iekārtas iepriekšējais svars. Lada Priora tehniskie parametri. Specifikācijas Priora ir labākas par citiem modeļiem
Tiem, kurus interesē Lada Priora universāla iegāde, specifikācijas virsbūve, dzinējs un piekare ir vienlīdz svarīgi. "Lada Priora" ir tiešais Volgas automobiļu rūpnīcas VAZ 2110 modeļu saimes flagmaņu pēctecis un pēctecis. Automašīnas dizainā tika veikti vairāki simti izmaiņu, tāpēc modeļi VAZ-2170, VAZ-2171 un VAZ-2172 (attiecīgi sedans, universāls un hečbeks) uzskatāmi par atsevišķu saimi. Pirmie sedani pārdošanā nonāca 2007. gadā, bet universāli – 2009. gadā. Lada Priora universālis ir praktiskākais un ietilpīgākais auto ģimenē. 2015. gada beigās AvtoVAZ pārtrauca šī modeļa izsniegšanu un pasūtījumu pieņemšanu.
Universāla "Priora" versijas
Universālam "Lada Priory" ir iespējamas trīs konfigurācijas iespējas:
- "Standarta" - lētākais (no 2014. gada vairs netiek ražots).
- "Norma", kas nodrošina vadītājam gaisa spilvenu, bremžu sistēmu ar vakuuma pastiprinātājs, disku priekšējās bremzes, stūres pastiprinātājs, inerciālās drošības jostas, pretaizdzīšanas signalizācija, gaitas gaismas dienasgaismas stundām, auduma salons, elektriski apsildāmi ārējie spoguļi.
- "Lada Priora" universāls "Lux" izceļas ar to, ka tam ir drošības spilveni pirmās rindas pasažieru sēdekļiem, lietus sensors, elektriskie logi aizmugurējās durvis, lietie diski. Iekšējās apdares materiāls - Alcantara (mākslīgā zamšāda). Priekšējo sēdekļu novietojums ir regulējams. Dažos gadījumos "Lada Priora" universāls "Lux" ir aprīkots ar parkošanās sensoriem un navigatoru.
2013. gadā automašīna tika pārveidota. Ārēji 2013. gada vagons un 2014. gada vagons atšķiras maz. Jaunajā versijā parādījās atjaunināts radiatora režģis, sānu spoguļu durvju apkakles, mainīti priekšējie un aizmugurējie bamperi, kā arī gaismas diodes.
Salona "Priory" universālis 2013. gadā ir piedzīvojis lielas izmaiņas. Tā ir modernizēta, piedaloties itāļu dizaina studijai Carcerano. Tagad automašīna ir aprīkota ar trīs spieķu stūri, centrālajā konsolē ir uzstādīts krāsu monitors, lai vadītu stereo sistēmu un parādītu informāciju no navigatora. Vecākos aprīkojuma līmeņos priekšējās rindas sēdekļi ir aprīkoti ar papildu gaisa spilveniem un regulējamu apsildi.
Automašīnas virsbūve un izkārtojums
Virsbūves tips VAZ 2171 - piecvietīgs piecdurvju universāls. Piektās durvis ir viengabalainas, atveras. Izmēri"Lada-Priora" universāls (virsbūves garums, platums un augstums) ir attiecīgi 4210, 1680 un 1420 mm. Augstums norādīts, ņemot vērā sliedes, kuras nav noņemtas. Universālam Lada Priora tiek piedāvātas 10 virsbūves krāsas: no melnas un tumši sarkanas līdz baltai un sudrabainai. "Sniega karalienes" krāsas universāls "Lada-Priora" ir vispiemērotākais dienvidu reģioniem, jo tas mazāk sasilst no saules. Vasarā šādas krāsas automašīnām nebūs tik karsti.
Automašīnas pamatne (attālums starp priekšējo un aizmugurējo asi) ir 2492 mm. Priekšējais sliedes garums ir 1410 mm, aizmugurējais ir nedaudz lielāks, tā izmērs ir 1380 mm. klīrenss (vai klīrenss) ir 170 mm. Universāla Priora bagāžnieka tilpums ir 444 kub.dm, un, nolocot aizmugurējās rindas sēdekļus, tilpums palielināsies līdz 777 kub.dm, taču sēdekļi nesalokās līdzenā grīdā. "Lada Priora 2171" ir priekšējo riteņu piedziņas izkārtojums ar priekšējo šķērsvirziena dzinēju. Riteņu formula - 4 × 2 (automašīnai ir 4 riteņi, no kuriem 2 brauc).
AvtoVAZ Lada Priora modeļu rindā universāls ir vistuvāk Kalina universālam. Kurš ir labāks: universāls "Kalina" vai "Priora" universāls, precīzi noteikt nav iespējams. "Kalina" ir par 30 cm īsāka, un tās bagāžnieks ir par 30 litriem mazāks. Bet Priora vairs netiek ražots, tāpēc pirkšana ir absolūti jauna mašīna tas nav iespējams, kā arī izmēģināt Lada Priora universāli auto salonā.
Automašīnas spēka agregāts
Ir trīs dzinēja iespējas:
- 8 vārstu VAZ-2116 dzinējs ar jaudu 90 Zirgu spēks;
- 16 vārstu VAZ-21126 dzinējs ar 98 zirgspēku jaudu. Universāla modifikācija ar dzinēju 21126 (rūpnīcas apzīmējums VAZ 217130) - vispieejamākā otrreizējā tirgū;
- 16 vārstu VAZ-21127 dzinējs, kas nodrošina 106 zirgspēkus, uzvar efektivitātes un uzticamības ziņā.
Lada Priora 2171 modeļa bāzes dzinējs ir benzīna, četrtaktu, četru cilindru (cilindri sakārtoti pēc kārtas) 16 vārstu VAZ-21127 dzinējs ar sadalītu iesmidzināšanu. Šis dzinējs parādījās pēc VAZ-21126 dzinēja uzlabošanas ieplūdes sistēmas uzlabošanas ziņā. Uz VAZ 21127 viena gaisa masas plūsmas sensora vietā ir uzstādīti divi: absolūtais spiediens un gaisa temperatūra. Tas ļāva atbrīvoties no labi zināmās iepriekšējā modeļa problēmas - kloķvārpstas ātruma svārstībām pie maziem apgriezieniem.
Šī dzinēja tilpums ir 1596 kubikcm, katra no četriem cilindriem diametrs ir 82 mm, virzuļa gājiens 75,6 mm, kompresijas pakāpe ir 11. Izmantotā benzīna oktānskaitlis ir 95. Šis dzinējs attīsta jaudu. līdz 106 zirgspēkiem pie rotācijas ātruma kloķvārpsta 5800 apgr./min, un tā maksimālais griezes moments ir 148 Nm pie 4200 apgr./min. Acīmredzot VAZ Priora ar 21127 dzinēju īpašības ir par 8 zirgspēkiem un par 3 Nm augstākas nekā tās pašas markas automašīnai ar 21126 dzinēju.
AvtoVAZ administrācija 2006. gada vasarā svinīgi paziņoja, ka jauna krievu sedana Lada Priora tirdzniecība tiks uzsākta 2007. gada sākumā. Kā jau varēja gaidīt, pārdošana turpinās līdz pat šai dienai. Turklāt Lada Priora ir viens no pārdošanas līderiem Krievijā 2011. gadā. No modeļa vēstures: hečbeku tirdzniecība sākās 2008. gada janvārī, bet universālu tirdzniecība sākās 2009. gada jūlijā, krīzes vidū, un no 2010. gada sākuma sākās Lada Priora tirdzniecība ar kupejas virsbūvi. Visticamāk, modeļa ražošana un pārdošana turpināsies 2012. gadā. Kāds ir veiksmes noslēpums? Pirmais iemesls ir ekonomisks - valsts ievērojami subsidē VAZ, turklāt ārzemēs ražotām automašīnām tiek noteikti aizsargmuitas nodokļi. Šie faktori, kā arī zemā cena, kas ir mazāka par 8000 USD, ir ekonomiskais iemesls lielajam pārdošanas apjomam. Ārēji Priora izskatās kā "desmitnieks". Tomēr, pēc zīmola ekspertu domām, tikai pirmie Priori bija tehniski ļoti līdzīgi "desmitniekam". Sekojošie uzlabojumi radīja ērtāku interjeru - pieņemamu skaņas izolāciju, ērtāku un pārdomātāku interjeru, lielāko daļu tipiskā tehniskas problēmas. Ir arī vērts atzīmēt tehniskās īpašības: vairāk par moderns dzinējs. Tāpat klientiem kļuva pieejamas jaunas elektroiekārtas, gandrīz pilnīgi jauna piekare un modernāka stūrēšana. Kāds aprīkojums tiek piedāvāts? Maksimālajā komplektācijā pircējiem tiek piedāvāti divi pilni SRS aktīvās drošības komplekti (“spilveni”, spriegotāji), ABS, “casting”, kondicionētājs. Pirmās ražotās šī modeļa automašīnas “cieta” ar nelielām nepilnībām - “negaisīgu” briļļu nodaļu, kas slikti aizver cimdu nodalījumu. 1,6 dzinējs brauc diezgan sparīgi, grūti noticēt, ka rūpnīcas specifikācijas dzinējam ir tikai 98 ZS. Par modeļa tehnisko atjauninājumu: uz aizmugurējās piekares ir uzstādīts stabilizators ruļļa stabilitāte, virsbūve ir stingrāka nekā iepriekšējiem VAZ modeļiem. Kopumā Priora ir diezgan patīkami pārvaldīta. Acīmredzami trūkumi? Iespējams, visspilgtākā ir neskaidra pārnesumu pārslēgšana. Ir gadījumi, kad pirmo reizi pārnesumu pārslēgt nav iespējams. Nu problēmas, kas mantotas no iepriekšējiem modeļiem: no rūpnīcas durvis ir slikti noregulētas un cieši aizveras (tas tiek novērsts gluži vienkārši, regulējot durvju eņģes), tāpat var atzīmēt lielas spraugas starp virsbūves daļām, lai arī proporcionālas. Ja runājam par interjeru, tad čīkst un tā tālāk, to kļuvis manāmi mazāk. Kopumā interneta forumos viņi pozitīvi izsakās par šīs automašīnas darbību. Piemēram, kāds foruma dalībnieks ar segvārdu “seržs” apgalvo, ka ar Audi iekļuvis frontālā avārijā, Audi ātrums bijis aptuveni 110 km/h, kamēr pats “seržs” turpat stāvējis, rezultāts bija tāds, ka viņš izglābās tikai ar nelielu zilumu. Ir arī daudzi citi pozitīvas atsauksmes. Būtībā autobraucēji saskaras ar nelielām problēmām."Priora" universāla maksimālais ātrums ar dzinēju 21127 ir 183 km / h, paātrinājums līdz simtiem ir iespējams 11,5 sekundēs ar kopējo svaru 1578 kg. Degvielas patēriņš kombinētajā ciklā ir 6,8 litri uz 100 km, bet uz šosejas – 5,4 litri uz 100 km. Degvielas tvertnē ir 43 litri degvielas. Ražotājs apgalvo, ka motora resurss ir 200 tūkstoši km.
Video apskats Lada Priora
Tipiski Lada Priora darbības traucējumi
Pārveidota versija LADA Priora(“Lada Priora”) sākās 2013. gada novembrī. No AVTOVAZ OJSC konveijera izbrauc šādas šīs saimes automašīnas: VAZ-2170 - ar sedana virsbūvi, VAZ-2171 - ar universāla virsbūvi, VAZ-2172 - ar hečbeka virsbūve (piecdurvju un trīsdurvju). Automašīnām var uzstādīt divus četru cilindru sešpadsmit vārstu dzinējus ar tilpumu 1596 cm3 un jaudu 98 un 106 ZS. Toksicitātes standarti atbilst Euro-4 standartam. Automašīnas ir aprīkotas ar piecu ātrumu mehāniskā kaste pārnesumi ar priekšējo riteņu piedziņu.
Atjauninātā LADA Priora atbilst mūsdienu prasībām pasīvā drošība. Priekšējie un aizmugurējie bamperi ir izgatavoti no triecienizturīga materiāla, lai sadursmes gadījumā absorbētu trieciena enerģiju. Pastiprināti B balsti, jumts un sliekšņi. Visās durvīs ir uzstādīti metāla pastiprinājumi, lai palielinātu izturību pret sānu triecieniem.
Informācija attiecas uz Priora 2013., 2014., 2015., 2016., 2017., 2018. gada modeļiem.
|
izmēriem |
Automašīnas pamataprīkojumā ietilpst: regulējams slīpums stūres statnis, priekšējie elektriskie logi, vadītāja drošības spilvens, elektriskie ārējie spoguļi. Automašīnas priekšējie lukturi var darboties dienasgaismas režīmā. gaitas gaismas, kas neapžilbina autovadītājus pretimbraucošajā joslā un būtiski samazina enerģijas patēriņu.
Lai labāk apmierinātu klientu vajadzības, transportlīdzekļa konfigurācijā tiek nodrošinātas dažādas iespējas. Tajos ietilpst: priekšējā pasažiera drošības spilvens, priekšējo drošības jostu spriegotāji, pretbloķēšanas sistēma bremzes (ABS), elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC), kruīza kontrole, kondicionieris, elektriskie logi uz visām durvīm, elektriskie spoguļi, moderns multimediju sistēma, borta dators, automātiskā vadība vējstikla tīrītājs, automātiska ārējā apgaismojuma vadība, atkārtotāji sānu atpakaļskata spoguļos, miglas lukturi, elektriski apsildāms vējstikls.
LADA Priora ir kompakts, ekonomisks auto, labi pielāgots mūsu klimatiskajiem apstākļiem un Krievijas ceļu īpatnībām.
|
kopīgi dati |
||||
| ķermeņa tips | Sedans | universāls | Hečbeks, 5 durvju | Hečbeks, 3-durvju |
| Durvju skaits | 4 | 5 | 5 | 3 |
| Sēdvietu skaits (ar nolocītu aizmugurējo sēdekli) | ||||
| Pašmasa, kg | ||||
| Atļautais maksimālais svars, kg | 1578 | 1593 | 1578 | 1578 |
| Velkamās piekabes pieļaujamā pilna masa, kg: | ||||
| aprīkots ar bremzēm | ||||
| nav aprīkots ar bremzēm | ||||
| Bagāžnieka tilpums (5/2 sēdvietas), l | 430 | 444/777 | 360/705 | - |
| Maksimālais ātrums (dzinējs 21126/21127), km/h | ||||
| Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h (dzinējs 21126/21127), s | ||||
| Degvielas patēriņš (dzinējs 21126/21127), l/100 km: kombinētais cikls | ||||
| Degvielas tvertnes tilpums, l | ||||
|
Dzinējs |
||
| Modelis | 21126 | 21127 |
| dzinēja tips |
Benzīns, rindas, četrtaktu, četrcilindru |
|
| Atrašanās vieta |
Priekšpuse, šķērsvirziena |
|
| vārstu mehānisms |
DOHC 16 vārsti |
|
| Cilindra diametrs x virzuļa gājiens, mm | ||
| Darba tilpums, cm3 | ||
| Nominālā jauda, kW (zs) | 72 (98) | 78 (106) |
| 5600 | 5800 | |
| Maksimālais griezes moments, Nm | 145 | 148 |
| pie dzinēja kloķvārpstas apgriezienu skaita, min-1 | 4000 | 4200 |
| Piegādes sistēma | Daudzpunktu degvielas iesmidzināšana | Izkliedētā degvielas iesmidzināšana. Maināms ieplūdes kanālu garums |
| Degviela | Bezsvina benzīns ar oktānskaitli vismaz 95 | |
| Aizdedzes sistēma | Elektroniska, daļa no dzinēja vadības sistēmas | |
| Toksicitātes standarti | 4 eiro | |
|
Šasija |
|
| Priekšējā piekare | Neatkarīgs, MacPherson tips, ar teleskopiskiem amortizatora statņiem, spirālveida atsperēm, svirām, garenvirziena lencēm un pretapgāšanās stieni |
| Aizmugurējā piekare | Daļēji neatkarīga, ar spirālveida atsperēm, teleskopiskiem hidrauliskajiem amortizatoriem un aizmugures rokas, kas savienots ar U veida šķērssiju un tajā iebūvētu vērpes tipa pretapgāšanās stieni |
| riteņi | Disks, tērauds vai viegls sakausējums ( rezerves ritenis- tērauds) |
| Riteņa izmērs | 5,0 Jx14H2; 5,5 J x 14 H2; 6,0 Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35 |
| Riepas | Radiāls, bezkameru |
| Riepu izmērs | 175/65R14; 185/60R14; 185/65R14 |
| Skats no automašīnas apakšas (dubļusargs spēka agregāts skaidrības labad noņemts): 1 - niša rezerves ritenim; 2 - galvenais trokšņa slāpētājs; 3- degvielas filtrs; 4 - sija aizmugurējā piekare; 5 - stāvbremzes trose; 6- degvielas tvertne; 7 - papildu trokšņa slāpētājs; 8 - metāla kompensators; 9 - braukt priekšējais ritenis; 10 - dzinēja karteris; 11 - pārnesumkārba |
| Automašīnas priekšpuses skats no apakšas (skaidrības labad ir noņemts spēka agregāta dubļusargs): 1 - priekšējo riteņu bremžu mehānisms; 2 - priekšējās piekares izstiepšana; 3 - gaisa kondicioniera kompresors; 4 - dzinēja karteris; 5 - priekšējās piekares šķērsstienis; 6 - starteris; 7 - pārnesumkārba; 8 - kreisā riteņa piedziņa; 9 - priekšējā piekares svira; 10 - stabilizatora stienis; 11 - pārnesumkārbas vadības stienis; 12 - strūklas vilce pārnesumkārbas vadības mehānisms; 13 - papildu trokšņa slāpētāja caurule; 14 - savācējs; 15 - labā riteņa piedziņa |
Kopējais modeļa vērtējums
Laba diena! Pavisam nesen es nopirku automašīnu Lada Grant automašīnu izplatītājā uz Kaširskoje šosejas. Šī ir otrā jaunā automašīna, kurā esmu iegādājies...
Jevgeņijs | 26. jūnijsNopirku jaunu Lada Granta auto, izmantojot maiņas servisu. Iespaidi no izplatītāja un tā personāla ir tikai vispozitīvākie. Īpaši vēlos...
Svetlana | 22. maijsSalonā Kashirka 41 nopirku automašīnu Lada Granta. Mani iepriecināja visu salona darbinieku labi saskaņotais darbs. Auto tika ātri nokārtots. Īpaši gribu atzīmēt...
Pāvels | 5. maijsPārskata papildinājums (nopirku grantu 26.01.2019.) Uzņēmums Avtogermes, pārdošanas nodaļas vadītāji, zvanīja personīgi, atvainojās par viņu neprecīzo rīcību ...
Ņesterovs Deniss | 3. februārisNopirku LADA GRANT auto salonā Varšavkā,56.Biju ļoti apmierināta.Cena zvanot pa telefonu un ierodoties bija vienāda.Ļoti iepriecināja...
Jevgeņijs | 9. janvārisLiels paldies visai auto dīlera komandai, īpaši ALBERTAM Amirkhanjanam un Pjotram Vunberovam par augsto profesionalitāti un patīkamo klientu apkalpošanu. četri...
Alekss | 6. decembrisAutomašīnu tirdzniecības vietā st. Sormovskaja, 21a iegādājās jaunu automašīnas modeli LADA GRANTA. Mani apkalpoja vadītājs Andrejs Kozlovs. Par šīs automašīnas apmeklējumu...
Jūlija | 26. novembris
Nopirku jaunu Lada Granta auto, izmantojot maiņas servisu. Iespaidi no izplatītāja un tā personāla ir tikai vispozitīvākie. Īpaši vēlos pieminēt vadītāju Ermakovu Semjonu. Ļoti pieklājīgs, apzinīgs un draudzīgs darbinieks. Saskarsme ar viņu man sagādāja prieku.Komunikācijas rezultāts man pilnībā atbilst. aizveriet
Salonā Kashirka 41 nopirku automašīnu Lada Granta. Mani iepriecināja visu salona darbinieku labi saskaņotais darbs. Auto tika ātri nokārtots. Īpaši gribu atzīmēt pārdevēja asistenta Ramala darba kvalitāti. Viņš atbildēja uz visiem jautājumiem, izvēlējās labāko konfigurācijas variantu, kontrolēja papildu aprīkojuma uzstādīšanu un piegādāja automašīnu laikā. Novēlu veiksmi un labklājību auto tirgotājam. aizveriet
Pārskata papildinājums (nopirku grantu 2019. gada 26. janvārī) personīgi zvanīja uzņēmums Avtogermes, pārdošanas daļas vadītāji, atvainojās par savu darbinieku neprecīzo rīcību un piedāvāja atlaidi apkopei. Paldies par atsauksmēm un uzmanīgu attieksmi pret klientiem! aizveriet
Nopirku LADA GRANT auto salonā Varšavkā,56.Es biju ļoti apmierināta.Cena zvanot pa telefonu un ierodoties bija vienāda.Ļoti iepriecināja atlaides un dāvanas,kā arī salona darbinieku darba efektivitāte . , un 01/09/2019 paņēmu automašīnu, lai gan tā bija gatava agrāk. Mans personīgais menedžeris bija Aleksandrs Litvins. Vēlos viņam izteikt dziļu pateicību par sadarbību un novēlēt viņam turpmākus panākumus darbā un atbilstošus klienti. sevis slavēšana. Puiši - labi darīts! Tā turpināt! aizveriet
Lada Priora-2170 ir automašīna, ko AvtoVAZ pirmo reizi ražoja 2007. gadā sedana korpusā. Vēlāk, 2008. gadā, masveida ražošanā nonāca hečbeks, bet 2009. gadā – universāls. Ir vērts atzīmēt, ka kupejas modelis bija arī maza mēroga ražošanā. Priora ģimenes automašīnas ir izrādījušās ļoti uzticamas un praktiskas, un to cena bija salīdzinoši zema. No 2016. gada no visiem modeļu klāsts ražošanā palika tikai sedana versija.
Modeļu vēsture
Pats par sevi "Lada-2170" ir gandrīz pilnīga priekšgājēja modeļa, labi zināmā "desmit" VAZ-2110, pārveidošana. Pateicoties dizaineru ilgstošajam un rūpīgajam darbam, automašīna izrādījās diezgan pievilcīga un diezgan moderna. No "desmitnieka" palicis tikai līdzīgs sānskats, pretējā gadījumā tika izmantoti vairāk nekā divi tūkstoši unikālu un pilnīgi jaunu eksterjera, interjera un tehnisko detaļu, un automašīnas dizains tika papildināts ar gandrīz tūkstoš izmaiņām. Patiesībā izstrādātāji sasniedza to, ko gribēja - tiem, kas tajos gados nezināja, automašīna izskatījās pēc ārzemju automašīnas.
Izskats
"Priora" saņēma pilnīgi jaunu dizainu. No nulles tika izstrādāts motora pārsegs, bagāžnieka vāks, spārni (priekšējie un aizmugurējie), moldingi, radiatora režģis, ārējo durvju rokturi, kā arī optika. Arī priekšējais un 2170 modeļi ir piedzīvojuši izmaiņas.
Atšķirībā no desmitās ģimenes, Priora saņēma vienmērīgāku pāreju no jumta uz pārējo korpusu, īpaši aizmugurējo durvju statņa zonā. Starp citu, "desmitniekā" viņas neveiklās dēļ izskats un "kupraino" ķermeni jokojot sauca par "grūtnieces antilopi". Attiecīgi sabiedrībai Lada Priora-2170 patika.
Salons
Ja automašīnas profils nedaudz atgādina VAZ-2110, bet to nevar teikt par interjeru. Šeit ir izmainīta katra mazā lieta. Itālijas studija Carcerano, pie kuras vietējie dizaineri vērsās pēc palīdzības, izstrādāja unikālu plānu. Pateicoties viņam, jaunā "Lada Priora" autobraucēju acīs ir vēl "svaigāka". Galvenais panelis ir izgatavots no mīkstas plastmasas, viduskonsolei ir pelēks pārklājums. Uz tā ir diezgan patīkams ovālas formas pulkstenis. Instrumentu panelī parādījās logs borta dators, un tā fona apgaismojums ir radikāli pārveidots.
Turklāt salona polsterējums kļuvis patīkamāks taustei un labāks izskatā, pievienota elektrisko logu vadības sistēma uz durvju roku balstiem. Bagāžnieka un motora pārsega aktivatori kļuva par elektroniskiem, kas nevarēja nepiesaistīt uzmanību. Viena no patīkamākajām "Lada-2170" īpašībām bija vadītāja klātbūtne pamatkonfigurācijā, kā arī priekšējā pasažiera drošības spilveni luksusa komplektācijā. Ievērojami samazināts trokšņa līmenis, uzlabota siltuma un vibrācijas izolācija. Vienīgais, kas nav mainīts, ir telpa salonā. Priekšējo sēdekļu ragavas ir ļoti īsas, kas neļaus pietiekami garam cilvēkam pilnībā izstiept kājas. Nav sēdekļa augstuma regulēšanas, kas arī vadītājam nav īpaši ērti.
Strāvas punkts
"Lada-2170", kura dzinējs ir būtiski pārveidots un atjaunināts, ir diezgan laba dinamika. Astoņu vārstu VAZ-21116 ir ekonomisks un ražo salīdzinoši nelielu jaudu 90 ZS. Ar. Neskatoties uz to, iekārta izrādījās praktiska un ļoti uzticama.
Uzlabotāks VAZ-21126 ar tādu pašu tilpumu, bet jau sešpadsmit vārstiem saņēma lielāku jaudu un potenciālu. Pateicoties ārvalstu komponentu izmantošanai, kuru resurss ir līdz 200 tūkstošiem kilometru, ir palielinājusies vienības uzticamība un izturība. Turklāt ar pareizu borta datora iestatījumu no VAZ-21126 var "noņemt" līdz pat 110 spēkiem. Ir arī 1,8 litru dzinēja variants ar 120 ZS jaudu. s., bet to "Priorijā" uzstāda tikai tūninga studija "Super-Auto".
Šasija
Pārstrādājot automašīnas piekares sistēmu, tika modernizēti priekšējie statņi ar stobra atsperēm. Bet šī ir praktiski vienīgā izmaiņa saistībā ar desmito ģimeni. Tas ir, modernu un praktiskāku L formas sviru vietā automašīnas Lada-2170 priekšējā piekare izmanto taisnas kaltas sviras un diagonālas, kas balstās pret tām.
Pretējā gadījumā Priora saņēma atjauninātu elektrisko stūres pastiprinātāju bez pārnesumkārbas, kas dažās modifikācijās tika aizstāta ar standarta stūres pastiprinātāju, jaunu un daudz efektīvāku. bremžu sistēma, ko papildina BAS un ABS sistēmas. Tomēr bremzes ir jārisina atsevišķi. Jāatzīmē, ka trumuļa aizmugurējā bremžu sistēma tika atstāta 2170. gadā. Pēc ražotāju domām, šādas sistēmas efektivitāte ir pilnīgi pietiekama, pareizi ievērojot satiksmes noteikumu prasības un ātruma ierobežojumus. Jaunā Lada Priora, kas tika pārveidota 2013. gadā, nesaņēma nekādas izmaiņas šasijā.
Drošības sistēmas
Jāatzīmē, ka Priora saņēma atjauninātu un plašāku pasīvās drošības aprīkojuma klāstu vadītājam un pasažieriem. Tajos ietilpst drošības jostu spriegotāji, ABS, vadītāja drošības spilvens (un luksusa komplektācijā - un priekšējais pasažieris). Turklāt ir pievienota droša automašīnu novietošanas sistēma.
"Lada-2170" nepalika nepamanīts "Autoreview" speciālistiem - tika veiktas atbilstošas drošības pārbaudes frontālās un sānu sadursmēs. Rezultātā "Priora" pirmā modifikācija knapi sasniedza divas zvaigznes no piecām iespējamajām (luksusa konfigurācijā izrādījās trīs zvaigznes). Pēc tam AvtoVAZ inženieri sāka plašu virsbūves apstrādi, lai nodrošinātu stingrību un stabilitāti. Atjaunināto automašīnu 2008. gadā pārbaudīja AvtoVAZ speciālisti pieaicinātu žurnālistu klātbūtnē, kā rezultātā Priorai ar stiepi izdevās sasniegt četras zvaigznes pēc ARCAP metodes.
Remonts "Priory"
Sakarā ar to, ka automašīna tiek ražota Krievijas Federācijas teritorijā un tās cena ir salīdzinoši zema, rezerves daļas un remonta komplektus var iegādāties visā valstī, turklāt par diezgan pieņemamām cenām. Lietots diezgan viegli apstrādājams un viegli remontējams. Attiecīgi zinoša persona ir diezgan spējīga patstāvīgi salabot motora bloku. Arī piekares sistēmā un virsbūves elementos nav nekā sarežģīta – bojājumu var viegli salabot manuāli, izmantojot oriģinālās rezerves daļas ar minimālām izmaksām. Nauda. Maz ticams, ka Priora remonts maksās ne vienu santīmu, taču, ja nezināt automašīnas ierīci, labāk nekāpt pašam un doties uz tuvāko degvielas uzpildes staciju, kur kvalificēti speciālisti var sniegt kompetentu palīdzību.
2016. gada vidū AvtoVAZ paziņoja par nodomu slēgt Lada-2170 projektu un pārtraukt automašīnas ražošanu, jo pēc modeļa ienākšanas tirgū tika radītas vairākas jaunākas un modernākas versijas. automašīnas("Grants", "Kaliņa-2", "Vesta"). Modeļa pastāvēšanas beigās ražotājs tirgū laida divas automašīnas variācijas - Black Edition un White Edition, kas tiks izlaistas. ierobežotas sērijas un tikai luksusa komplektācijā. Vēlos piebilst, ka visus savas pastāvēšanas gadus Priora ir sevi pierādījis kā diezgan praktisku un salīdzinoši lētu kopt cilvēku auto, kas ir diezgan spējīgs aizstāt vecu ārzemju auto. Protams ar modernas automašīnas viņai jau tagad ir grūti konkurēt, un tāpēc Lada-2170 tuvākajā laikā pametīs tirgu.
Saistītie raksti
