Kia Sid эсвэл Hyundai Solaris: Солонгосын автомашины салбарын төрийн албан хаагчдын харьцуулалт. Hyundai Solaris ба Kia Sid: машинуудын харьцуулалт, аль нь илүү вэ Kia Sid эсвэл Hyundai Solaris аль нь илүү вэ

Солонгосын автомашины аварга компаниуд зах зээлийн боломжийн үнээр практик, тэнцвэртэй автомашинаар шүтэн бишрэгчдээ баярлуулахаас залхдаггүй. Дараа нь бид хоёр алдартай "Солонгосчууд" -ын тоймыг танилцуулж, танилцуулсан Kia Rio эсвэл Hyundai Solaris машинуудаас аль нь илүү болохыг нарийвчлан харьцуулж, ойлгохыг хичээх болно.

Бие болон дотоод засалд хүрцгээе

Олон боломжит автомашин худалдан авагчид танилцуулсан Kia Rio эсвэл Hyundai Solaris загваруудаас юу сонгохоо мэдэхгүй байна. Хоёр өрсөлдөгч хоёулаа бусад өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад загварлаг, давуу талтай. Solaris 2015-тай харьцуулахад Рио илүү үзэмжтэй машин шиг харагдаж байна. Kia Rio эсвэл Hyundai Solaris хоёрын аль нь илүү болохыг ойлгоход тань туслахын тулд сонгосон машинуудын харьцуулалтыг санал болгож байна. Тэгээд магадгүй эцэст нь та юу сонгохоо шийдэх болно.

Hyundai бие нь эсрэгээрээ залуучууд, хэсэгчлэн спортын шугамаар хангагдсан байдаг. Биеийн хавтангууд нь цайрдсан бөгөөд энэ нь зэврэлтэнд өртөхгүйгээр хангалттай урт хугацаанд ажиллах боломжийг олгодог.

Ерөнхийдөө хоёр загвар нь залуу жолооч нарын ангилалд зориулагдсан бөгөөд аль аль хүйсийн хувьд адилхан тохиромжтой боловч Kia Rio эсвэл Hyundai Solaris загваруудаас юу сонгох вэ гэсэн асуулт нээлттэй хэвээр байна.

Эдгээр "Солонгосчуудын" дотоод засал чимэглэлийг судалж үзэхэд бид хавтангийн чанар, орчин үеийн дизайны шийдлүүдийг олж авдаг.

Риогийн хяналтын самбар нь илүү хатуу өнгөөр ​​хийгдсэн бөгөөд энэ нь улаан масштабын гэрэлтүүлгээс харагдаж байгаа бөгөөд багажнууд нь аналог хэлбэртэй байдаг. Харьцуулбал, Solaris самбар нь орчин үеийн хэв маягт нийцсэн цэнхэр өнгөөр ​​арын гэрэлтүүлэгтэй байдаг.

Хоёр төлөөлөгч хоёулаа жолооч болон түүний урд хамтрагчид тав тухтай суудалтай, арын ар тал нь 60-аас 40 хүртэлх харьцаагаар нугалах чадвартай. Солонгосын Kia Rio эсвэл Hyundai Solaris машинуудын аль нь илүү болохыг ойлгохын тулд харьцуулалтыг үргэлжлүүлнэ.
Тайтгарал, аюулгүй байдлын системийн удирдлага нь жолоодлогын үед хамгийн бага анхаарал хандуулахын зэрэгцээ ашиглахад хялбар болгох үүднээс эргономикоор бүтээгдсэн.

Ачаа тээшний тасалгаанууд нь ижил хэмжээтэй бөгөөд том ачаа тээшийг зөөх боломжийг олгодог. Их биений тагийг онгойлгох бариул нь бас нэлээд практик юм.

Хоёр машин хоёулаа Оросын замын нөхцөлд дасан зохицоход зориулагдсан бөгөөд газрын цэвэрлэгээ 160 мм хүртэл нэмэгдсэнээр нотлогддог. Тиймээс энэ тал дээр аль нь илүү болохыг тодорхойлох боломжгүй юм.

Үйлдлийн өгөгдөл

Хэрэв бид түдгэлзүүлэлтийг харьцуулах юм бол Киа Риоболон Hyundai Solaris, дараа нь Solaris-ийн гүйлтийн хэрэгсэл нь эхний үеийнхэнд гацах хандлагатай байдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоо энэ согогийг үйлдвэрлэгч арилгасан бөгөөд энэ нь машиныг найдвартай маневрлах, тогтвортой байлгах боломжийг олгосон.

Рио илүү хатуу явах эд ангитай боловч энэ нь жолоодлогын гүйцэтгэлд нөлөөлөхгүй.

Хоёр загвар хоёулаа оновчтой эзэмшигчдийн хэрэгцээг хангах чадвартай. Хоёр өрсөлдөгчийн түдгэлзүүлэх ажлын онцлогтой холбоотой бусад зүйлүүд нь мэдэгдэхүйц ялгаагүй байна.

Рио болон Solaris-ийн аль алинд нь ашиглах боломжтой хүрээ рүү шилжихэд бид эхний хувилбарт 1.4 литрийн 108 морины хүчтэй хөдөлгүүр, 124 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүр байгааг олж мэдэв. -тай. Solaris дээр.

"Солонгосчуудад" зөвхөн хоёр хувилбар байдаг тул дамжуулах нэгжүүд нь олон янз байдалдаа сэтгэл хангалуун байж чадахгүй.

• 5 шатлалт сонгодог "механик";
• 4 түвшний батлагдсан "автомат".

Хэрэв бид харьцуулж үзвэл Solaris-ийн шинэчлэгдсэн өөрчлөлт нь илүү дэвшилтэт хайрцагнуудаараа сайрхах боломжтой болсон.

• 6 хурдтай "механик";
• 5 шатлалт "автомат".

Хөдөлгүүрүүд нь нэлээд хэмнэлттэй бөгөөд хосолсон мөчлөгт 6.6 литр (гарын авлагын хайрцаг) дунд зэргийн хэрэглээг хангах чадвартай.

"Азичууд" хоёулангийнх нь хурд, динамик параметрүүд нь ижил төстэй бөгөөд (2-р үе):

• хурд - цагт 190 км;
• хурдатгал - эхний "зуун" хүртэл 10.3 секунд ("механик") эсвэл 11.2 секунд ("автоматаар").

Үнэ

Мөнхийн асуулт - аль нь илүү үнэтэй вэ: Kia Rio эсвэл Hyundai Solaris? Манай нийтлэлийг бий болгох үед албан ёсны дилерийн сүлжээнд байрлуулсан мэдээллийн дагуу зориулалтын автомашины үнийн хязгаар 612 мянган рубль байв.

Анхдагч баталгаат үйлчилгээ нь 7-8 мянган рублийн эзэнд "гарах" боломжтой.

Ашиглалтын явцад өөрсдийгөө нотолсон шинж чанарууд

Эзэмшигчдийн олон янзын тоймоос үзэхэд удаан хугацааны туршид машинууд дараах шинж чанаруудыг олж авсан байна.

1. Гүн тааруулах боломж хомс.
2. 120,000 дахь гүйлтийн дараа агааржуулалтын системийг ноцтой, үнэтэй засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байна.
3. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам бүхээгийн орон зайн дуу чимээ тусгаарлагч мууддаг.

Hyundai:

1. Урд талын амортизаторууд нь гүйцэтгэлийг хянахын тулд маш их анхаарал шаарддаг.
2. Эвдрэлд орж байна дугуйны холхивч 100,000 миль явсны дараа урд тэнхлэгийн босоо ам.
3. Агааржуулалтын систем, цахилгаан жолооны хоолойн нөхцөл байдлыг илүү эрчимтэй хянах шаардлагатай байна.
4. Өндөр мильтэй бол энэ нэгжийн синхрончлогч эвдрэх хандлагатай тул гарын авлагын дамжуулалтын төлөвийг илүү олон удаа хянах шаардлагатай байдаг.
5. Ачаа тээшний тасалгааны эргэн тойронд резинэн битүүмжлэлд элэгдлийн шинж тэмдэг илэрсэн.

Шүүмж

Бидний авч үзэж буй өрсөлдөгчдийн давуу болон сул талуудын талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахын тулд танд өгсөн тоймыг анхааралтай уншихыг зөвлөж байна, энэ нь танд тохирох сонголтыг сонгоход хэцүү шийдвэр гаргахад тусална.

Дмитриевский Вячеслав, Королев, 2015 оноос хойш эзэмшдэг

Би удаан хугацааны туршид сонголт хийсэн. Гол хүсэл нь гэр бүлд тохиромжтой өргөн седан авах явдал байв. 2008 оноос хойш ашигласан хувилбар гэж үзсэн. 2015 онд би 60 орчим хуучин машиныг хартал, боломжит үнээр тохилог, нэр хүндтэй гадаад машин худалдаж авах боломжгүй гэдгийг ойлгосон. Би шинэ болон энэ үнээр хайх хэрэгтэй болсон. "Америкчууд", "Европчууд" -ын эргэн тойронд тэнүүчилсэн - үнэтэй. Би "Солонгосчуудыг" харж эхлэв - Элантра надад таалагдсан: сайн тоног төхөөрөмж, гэхдээ үнэ нь "хазуулсан", 1.3 сая гаруй рубль. Би Solaris-ийн хажууд харав. Дотор суусан - муу биш. Олж авсан. 1.6 литрийн хөдөлгүүр намайг гэнэтийн байдлаар гайхшруулсан. "Би явж байна" аль хэдийн "140", машин замаа барьж эхэлж байна. Би булангуудыг тоормослох - хөнгөн биетэй тул нураах хандлага бага байна. Дотоод засал чимэглэлийг эргономикийн үүднээс бодож, шаардлагагүй үрчлээгүйгээр хийсэн. Зардал нь боломжийн байсан. Их бие нь өргөн юм. Найдвартай холбоотой ямар ч асуудал анзаараагүй. Одоогийн байдлаар, хэрэв бид харьцуулж үзвэл Solaris нь маргаангүй удирдагч юм. Би явсаар байгаад захиалгаа цуцална.

Сагалевич Виталий Исаакович, Ржев хот 2015 оны 2-р сараас хойш Риог ажиллуулж байна.

Миний хувьд хотын орчинд ямар үйл ажиллагаа явуулах нь дээр вэ? Хэтчбек. Сонго тохиромжтой машиндунд үнийн мужид ажиллах нь маш хэцүү ажил юм. Renault уйтгартай мэт санагдаж, Skoda нь тооцоолж байснаас илүү үнэтэй байв. "Солонгосчуудад" найдвар төрж байсан. Риог Solaris-тай харьцуул. Зарим чухал ялгааг олохын тулд би шаргуу ажиллах хэрэгтэй болсон. Solaris гудамжинд илүү түгээмэл байгааг би анзаарсан тул Kia худалдаж авахаар шийдсэн. "Механик" -ыг авсан. Би хатуу жин, хэмжээстэй байсан ч жолооны ард тухтай байдаг. Харагдах байдал сайн. Засвар нь халаасанд "цохихгүй" бөгөөд сэлбэг хэрэгсэл нь асуудал биш юм.

Удовенко Семён, Омск, 2016 оноос хойш эзэмшдэг

Би хэзээ ч хоёрдогч эзний дүрд тоглож байгаагүй, нэг байх хүсэлдээ шатдаггүй. Хэдийгээр миний буруу биш ч гэсэн би осолд орсон. Гэсэн хэдий ч энэ нь хамаагүй. Дотоодын хуулбар эсвэл төсвийн "Солонгос"-д л хангалттай мөнгө байсан. Хямрал, чи юу хийж чадах вэ. Нэг найз маань Киа машинтай, надад нэг удаа жолоодуулъя - надад таалагдсан. Би Риог ангийнхантай харьцуулсан нь миний хувьд илүү сайн болсон. Тав тухтай багц худалдаж авлаа. Алдаа дутагдал нь хэдийгээр гарч ирсэн ч гамшгийн хэмжээнд хүрсэнгүй. Хамгийн гол нь машиныг болгоомжтой эвдэх явдал юм. Хэрэглээ нь үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс өндөр байсан. Тоормос нь өөгүй ажилладаг. Агааржуулагчтай холбоотой жижиг асуудал гарсан. Хожим нь галоген чийдэнг тойрог хэлбэрээр суурилуулсан ч гэрэл нь зохистой юм.

Симонов Никодим, Астрахань, 2015 оноос хойш үйл ажиллагаа явуулж байна

Би Solaris-ийг эзэмшээд жил гаруй болж байна. Ердийн тосны өөрчлөлтөөс гадна болон тоормосны дэвсгэр, засах шаардлагатай өөр зүйл байсан. 2016 оны зуны оргил үед би дөрөө шажигнахыг олж мэдсэн тул тослох шаардлагатай болсон. Би агааржуулагчаа бага зэрэг буулгав - би тэр даруй үйлчилгээ рүү явлаа. Өвлийн улиралд машин хөнгөн байсан ч та асуудалгүй хөдөлдөг. Гулгамтгай гадаргуу дээр гулсуураас гарах нь тийм ч хэцүү биш юм. Энд харьцуулалт байна.

Дүгнэх

Бид Солонгосын Kia Rio болон Hyundai Solaris машинуудыг харьцуулсан. Өрсөлдөгч хоёр брэндийн автомашиныг харьцуулах явцад ирээдүйн эзэмшигч бүр ялгаа нь гарцаагүй байх болно гэдгийг ойлгодог. Зөв сонголтЭнэ нь зөвхөн тодорхой өөрчлөлтийн техникийн чадавхийг харгалзан үзэхээс гадна үнийн хүчин зүйлийг агуулдаг. Тиймээс хүн бүр дүн шинжилгээ хийснээр юу нь хамгийн сайн, юуг нь сонгох нь зүйтэй вэ гэдгийг шийддэг. Ийм машин худалдаж авсан эздийн тоймтой танилцах нь ашигтай арга хэмжээ байх болно. Зөвхөн нарийвчилсан дүн шинжилгээ хийх замаар та эргэлзээгүй сонголт хийх боломжтой.

Өмнөд Солонгосоос ирсэн автомашинууд Орос болон ТУХН-ийн орнуудын зам дээр нэлээд түгээмэл тохиолддог үзэгдэл юм. Энэ нь тус улсын үйлдвэрүүдийн үйлдвэрлэлийн түвшин үнэхээр өссөнтэй холбоотой юм. Машинууд угсрах шугамаас өнхөрч, улам сайжирч байна. Үүний зэрэгцээ тэд бусад орны зах зээлд маш их өрсөлдөөнийг бий болгодог. Орчин үеийн загвар, өндөр чанартай жолоодлогын шинж чанар, хатуу салон, хямд засвар, хямд засвар үйлчилгээ. Энэ бүхнийг Hyundai Solaris, Kia Sid зэрэг машинуудаас харж болно.

Тэгэхээр аль нь дээр вэ? Та эдгээр хоёр машиныг харьцуулж болно, гэхдээ өөрийн гэсэн зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь хүн бүрийн хувийн асуудал юм. Гэсэн хэдий ч жолоодлогын тав тухыг олж авах боломжийг олгодог машин, үүний зэрэгцээ нэлээд хэмнэлттэй машин бол бараг бүх хүний ​​мөрөөдөл юм. Хотод жолоодох, хотоос гадуур ховор аялал хийх нь хамгийн сайн сонголт юм.

Хэрэв хүн солонгос машин авахаар шийдсэн бол тэдгээрт хамаарах хэд хэдэн хүчин зүйл дээр үндэслэн тэр сонголтоо хийж эхэлдэг. Өрсөлдөөн өндөр байгаа тул энэ сонголт нэлээд хэцүү байдаг. Ихэнхдээ Kia Sid болон Hyundai Solaris-ийг харьцуулдаг. Сохроор худалдаж авах нь муу сонголт бөгөөд хоёр машины ач тусыг мэдэж, дараа нь гэрээ хийх нь дээр. Мэдээжийн хэрэг дизайн болон зарим албан ёсны мэдээлэл нь эдгээр машинуудын дүр төрхийг бүрэн илэрхийлж чадахгүй.

Kia Seed-ийн тодорхойлолт

Машинуудыг харьцуулж, аль нь илүү болохыг ойлгохын тулд та тэдгээрийн талаар илүү ихийг мэдэх хэрэгтэй. Kia Sid нь 2006 оноос хойш шинэ машинуудыг харьцуулах юм бол нэлээд удаан хугацаанд зах зээлд гарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч зарим хугацаанд борлуулалтаараа тэргүүлж байсан ч Риогоос хамаагүй итгэлтэйгээр зардаг. 6 жилийн борлуулалтын дараа солонгос автомашины хоёр дахь үе гарч ирэв. Тэд дизайн, зарим функцээр ялгаатай. Ийм гол давуу талууд тээврийн хэрэгсэл- найдвартай байдал, тав тухтай байдал.

Тодорхойлолт Hyundai Solaris

Хэрэв Solaris-ийг мөн товч тайлбарлавал бид дараахь зүйлийг хэлж болно. Нэг Солонгост үйлдвэрлэдэг, гэхдээ арай өөр үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Энэ нь ижил Hyundai-ийн хуучин загваруудыг солих зорилгоор 2011 онд гарсан. Хэрэв та тэдгээрийг өөр хоорондоо харьцуулж үзвэл Solaris нь ижил Accent-аас хамаагүй илүү сонирхолтой юм. Маш сайн дизайнаас гадна Оросын бүх оршин суугчдад таалагдах урамшуулал байдаг - салхины шилний халаалт. Өвлийн улиралд орлуулшгүй зүйл. Борлуулалт маш хурдацтай явагдаж, энэ брэнд бусдаас илүү олон удаа зарагдаж эхэлсэн бөгөөд уг машин нь "Оны машин 2014" гэсэн нэр хүндтэй цолыг хүртжээ.

Харьцуулалт

Нэг улсад үйлдвэрлэгдэж байгаа учраас ижил төстэй төдийгүй олон ялгаа бий. Ийм парадокс нь ердийн зүйл биш боловч хэн нь илүү болохыг сонгох нь хэцүү ажил юм. Эхлэхийн тулд эдгээр машинууд нь тохиргоо, үнийн хувьд бие биенээсээ эрс ялгаатай гэдгийг ойлгох нь зүйтэй.

Хэрэв бид энэ талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих юм бол хамгийн энгийн, тэдний хэлснээр "түүхий" Kia Sid-д зориулсан тоног төхөөрөмж нь энгийн автомашины жолоочид 730 мянган рубль болно. Машины хэмжээ бага биш юм. Гэхдээ энэ нь хажуугийн болон урд талын аюулгүйн дэр, ABS, ESS, Immobilizer зэргийг багтаасан болно. Нэмж дурдахад суудал нь эвхэгддэг, жолооны хүрд нь тохируулгатай, газрын цэвэрлэгээ нэлээд өндөр байдаг. Энэ бүхэн нь суурилуулсан самбар дээрх компьютер, радиотой хамт ирдэг. Сүүлийнх нь нэг дор 6 чанга яригчаар тоноглогдсон. Толин тусгалуудыг цонхны адил товчлуур ашиглан тохируулдаг.

Энэ нь үндсэн тохиргоонд хангалтгүй гэж ганц ч жолооч хэлж чадахгүй байх. Гэсэн хэдий ч бүхэл бүтэн төрөл нь хангалтгүй хэвээр байгаа бөгөөд стандартаас гадна энэ машины 6 хувилбарыг гаргасан. Хэрэв бид хөдөлгүүрийн талаар ярих юм бол "хамгийн хямд" төхөөрөмж нь 100 литрийн багтаамжтай 1.4 литрийн хөдөлгүүртэй. Морины хүч. Гэхдээ "GT" төхөөрөмж нь 1.6 литрийн багтаамжтай, 204 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Гэтэл 1 сая 200 мянга орчим үнэтэй.

Hyundai Solaris нь стандарт тохиргоондоо нэлээд даруухан боловч Kia Sid-аас 110 мянгаар хямд байдаг. Сайн ч бай, муу ч бай, хэлэхэд хэцүү. Солонгосын нэг компанийн санал болгож буй зүйл олон хүнд хэрэггүй бөгөөд өөр нэг компанийн машинд өөр зүйл дутуу байж магадгүй юм.

Гэхдээ Solaris-ийн үндсэн багцад юу багтсан бэ? Зөвхөн хоёр аюулгүйн дэр, тохируулгатай жолооны хүрд, суудал. Гэхдээ ердөө 65,000 рубль төлсөн машин нь халаалттай суудал, тольтой. Агааржуулагчийг бас нэмсэн.

Хамгийн "хурдан" тоног төхөөрөмж нь зөвхөн 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй, гэхдээ тэр үед ердөө 123 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь хамгийн ойрын өрсөлдөгчөөс мэдэгдэхүйц ялгаатай юм. Шударга ёсны үүднээс хэлэхэд, энд ч гэсэн Solaris хямдхан гарч ирдэг, учир нь хамгийн дээд тохиргоо нь ердөө 820 мянган үнэтэй байх бөгөөд энэ нь "суурь" Киа Рио-оос 100 мянгаар илүү үнэтэй юм.

Тохиргооны жижиг тойм нь эдгээр хоёр машин ямар үнэтэй байгааг шууд харах боломжийг олгоно. Гэсэн хэдий ч илүү тоноглогдсон Kia Rio нь тохиргооныхоо хувьд илүү сайн харагддаг бөгөөд нэмэлт багц худалдаж авсны дараа ч Solaris-д байдаггүй онцлог шинж чанаруудтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэхдээ маш их хэмнэлт гаргаж чадвал хэрэглэгчдэд хэрэгтэй юу гэдэг асуулт байна.

Үзүүлэлтүүд

Тоогоор ярих нь уйтгартай, ойлгомжгүй байдаг. Бүх хэмжээс, хүчин чадлыг жолооч нарын оюун санаанд илүү сайн тусгахын тулд баримт хэрэгтэй. Жишээлбэл, Киа Сид нь Hyundai Solaris-ийн уртаас давсан урттай. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн их биений эзэлхүүн хамаагүй бага буюу 90 литр байна. Энэ нь нэлээд мэдэгдэхүйц ялгаа боловч чухал биш юм. Мөн онцлох зүйл бол Hyundai өргөн юм. Түүний дээр арын суудалТа гурван хүнийг хялбархан байрлуулж болно, Киа Сид үүнд асуудалтай байна.

Ажиллаж байгаа систем

Үндсэн Киа тоног төхөөрөмжСид хурдан 100 км / цаг хүртэл хурдалж чадна. Үүний тулд түүнд ердөө 12.7 секунд шаардлагатай гэж үйлдвэрлэгч мэдэгджээ. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн хэрэглээ нь нэлээд том, 100 км тутамд 8 литр, заримдаа тэмдэг нь 10 литр хүрч чаддаг. Үүний зэрэгцээ, энэ солонгос хүн бага хурдыг маш муу барьдаг тул жолооч өндөр хурд болон түлшний зарцуулалтын хооронд тэнцвэржүүлэх чадвараа байнга ашиглах шаардлагатай болдог гэдгийг эзэд нь тэмдэглэжээ.

Сидийг Hyundai Solaris-тай харьцуулахад түдгэлзүүлэлт нь нэлээд муу байна. Арын цацраг нь хөшүүн мэдрэмжийг бий болгодог. Машин өөрөө өчүүхэн овойлт дээр ч үсэрдэг бөгөөд энэ нь тав тухтай байдалд маш муу юм. Бүтээгчид энэ дутагдлыг зассан боловч бүрэн гүйцэд биш хэвээр байна. Түдгэлзүүлэлт нь тогтворгүй болсон ч хяналт нь "хатуу" болсон.

Hyundai Solaris нь хөөцөлдөгчтэй харьцуулахад маш сайн хурдалдаг, тэр ч байтугай үндсэн тоног төхөөрөмж нь ердөө 11.5 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг. Гэхдээ түлшний зарцуулалт бараг ижил байна.

Түүнчлэн шинжээчид Hyundai Solaris нь маш их зүйлтэй болохыг тэмдэглэжээ сайхан хайрцагараа, дүүжлүүр нь сайн тохируулагдсан бөгөөд жижиг овойлт, нүхийг мэдрэхгүй байхаар ажилладаг. Тав тухтай байдлын хувьд тэд ижил төстэй байж магадгүй, гэхдээ хэрэв бид машинуудыг динамикаар харьцуулж үзвэл Solaris ялж, үүнийг их хэмжээгээр хийдэг. Гэхдээ гөлгөр зам дээр та үүнийг мэдрэхгүй.

Гадна

Мэдээжийн хэрэг, олон хүмүүс дизайныг голчлон анхаарч үздэг. Тэгээд ч тэд уралдах гэж байгаа юм биш, 200 “морьтой” түгжрэлд зогсох шаардлагагүй. Энэ нь зөв бөгөөд орчин үеийн амьдралын нөхцлөөр ч зөвтгөгддөг. Хэрэв та Kia Sid-аас эхэлбэл налуу шугамууд руу шууд очно арын тавиурууд, машинд зарим нэг итгэл, динамикийг өгнө. Гэхдээ радиаторын сараалж, гар чийдэн нь маш ер бусын дүр төрхтэй бөгөөд энэ нь ирээдүйн машинууд дээр харагдаж байна.

Өмнөд Солонгосын автомашинууд дэлхийн зах зээлд улам бүр түгээмэл болж байна. Энэ нь тус улсын үйлдвэрлэлийн түвшин мэдэгдэхүйц нэмэгдсэнтэй холбоотой юм. Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд маш их сонирхолтой машинууд. Тэд зөвхөн өөр улс орны бүтээгдэхүүнтэй өрсөлдөх чадвартай байдаг сайн чанарынболон тоног төхөөрөмж, гэхдээ бас орчин үеийн анхны загвар, мөн худалдан авах, засвар үйлчилгээ, засвар хийхэд их хэмжээний мөнгө шаарддаггүй.

Дунд болон жижиг дунд ангиллын (Европын стандартаар C ба В) хэмнэлттэй машин бол ихэнх жолооч нарын мөрөөдөл байж магадгүй юм. Эдгээр нь хотын жолоодлогын хамгийн оновчтой хэмжээстэй боловч гэр бүл эсвэл ажлын хэрэгцээнд тохиромжтой - хөдөө орон сууц эсвэл дэлгүүрт очих эсвэл жижиг ачаа тээвэрлэхэд тохиромжтой. Солонгосоос ирсэн С, В ангиллын автомашинуудын хувьд хотын үзэл баримтлалд бүрэн нийцэж, үнэ, тоног төхөөрөмж, өнгө үзэмжээрээ хамгийн түрүүнд татагддаг.

Солонгос машин худалдаж авахаар шийдсэн автомашины жолооч холбогдох эх сурвалжийг судалж эхэлж, хэд хэдэн сонирхолтой саналыг нэгэн зэрэг хүлээж авдаг. Хамгийн алдартай нь Kia Seed болон Hyundai Solaris юм - энэ зах зээлийн сегментийн ихэнх худалдан авагчид эдгээр загваруудын аль нэгийг нь сонгодог. Мэдээжийн хэрэг, гадаад төрх байдал болон зарласан өгөгдлийг харьцуулах нь хангалтгүй юм. Худалдан авахдаа алдаа гаргахгүйн тулд аль машин хамгийн сайн болохыг мэдэхийг хүсч байна. Үүнийг хийхийн тулд та бүх шалгуурын дагуу нарийвчилсан харьцуулалт хийх хэрэгтэй.

Kia Seed-ийн тодорхойлолт

Ceed нь Solaris шиг үйлдвэрлэгддэг Өмнөд Солонгос. Киагийн дунд зэрэглэлийн автомашины энэ шугам харьцангуй саяхан буюу 2006 онд гарч ирсэн. Гэсэн хэдий ч Сид борлуулалтаараа Рио хэмээх компанийн өмнөх удирдагчийг хэдийнэ гүйцэж чаджээ. Хоёр дахь үеийн LED нь 2012 оноос хойш зах зээл дээр гарч ирсэн. Энэ нь өмнөх загвараасаа юуны түрүүнд шинэчлэгдсэн загвар, илүү орчин үеийн функциональ байдал, жолоодлогын үзүүлэлтээрээ ялгаатай юм. Уг машин нь бөгсгүй, вагон гэсэн хоёр төрлийн биеийн загвартай. Kia Sid-ийн гол давуу тал нь түүний маш сайн чанар, найдвартай байдал, тав тух, хэмнэлт юм. Машин нь мөнгөний хувьд маш сайн үнэ цэнэтэй юм.

Шинэчлэгдсэн Kia Ceed 2016

Тодорхойлолт Hyundai Solaris

Уг машиныг мөн Өмнөд Солонгост үйлдвэрлэдэг боловч өөр үйлдвэрт үйлдвэрлэдэг. Машины шугамыг 2011 онд гаргасан - энэ нь Орост Accent 4-ийг орлуулахаар бүтээгдсэн: машин нь бие, дотоод засал чимэглэлийн эргономикийн хэд хэдэн жижиг өөрчлөлттэй, мөн бидний хүйтэн жавартай сайхан урамшуулал - салхины шилний халаалттай. Solaris нь Оросын зах зээлд Сидээс дутахааргүй тархсан. 2014 онд Hyundai олон тооны борлуулалтаараа "Оны машин" шагналыг хүртсэн. Solaris-ийн өрсөлдөгчтэй харьцуулахад үндсэн загвар нь мэдэгдэхүйц бага юм. Нэмж дурдахад, автомашины эгнээнд зөвхөн бөгсгүй төдийгүй Сид байдаггүй седан байдаг.

Сид, Соларис хоёрын харьцуулалт

Хэдийгээр эдгээр хоёр машин нь нэг улсад үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд энэ нь зарим ижил төстэй шинж чанартай байдаг ч ялгаагүй юм. Сид нь дунд зэрэглэлийн машин бөгөөд бөгсгүй, вагон хэлбэрээр байдаг бол Solaris нь седан, бөгсгүй хэлбэрээр үйлдвэрлэгддэг. Нэмж дурдахад тэдгээр нь тохиргоо, үнийн хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг.

Бүрэн багц

Kia Sid-ийн үндсэн тоног төхөөрөмж нь жолоочид ойролцоогоор 730,000 рубль болно. Үүнд:

• Хажуугийн ба, түүнчлэн хөшиг;
• Эвхэгддэг суудал;
• Тохируулах жолооны багана;
• Иммобилизатор;
• ОХУ-ын замд газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх (GT хувилбарт хамааралгүй);
• самбар дээрх компьютер;
• Зургаан чанга яригчтай CD систем;
• Нүдний шил, тольны цахилгаан хөтөч.

Нийтдээ 6 иж бүрэн багц байдаг ("Сонгодог", "Тайтгал", "Люкс", "Престиж", "Дээд зэрэглэлийн", "GT"). Тэд хамгийн жижиг, 1.4 литрийн багтаамжтай, 100 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. нь турбо хөдөлгүүртэй 1.6 л ба 204 л хүртэл. -тай. Мөн зургаан шатлалт механик, автомат, робот гэсэн гурван хурдны хайрцаг байдаг. Хамгийн үнэтэй хувилбар нь ойролцоогоор 1,220,000 рубль юм.

Hyundai Solaris нь үндсэн тохиргоонд илүү даруухан тоног төхөөрөмжтэй боловч 610,000 рублийн үнэтэй байдаг. Суурь нь:

• Хоёр аюулгүйн дэр;
• Жолооны багана ба жолоочийн суудлын тохируулга;
• Нэмж дурдахад, 65,000 рублийн үнээр та өвлийн улиралд онцгой ач холбогдолтой нэмэлт сонголтуудын багцыг худалдаж авах боломжтой - үүнд халаалттай толь, суудал, агааржуулагч орно.

Энэ нь анхаарал татаж байгаа боловч дизайнерууд идэвхтэй болон идэвхгүй хамгаалалтын системийн анхны хувилбарын аюулгүй байдалд маш бага анхаарал хандуулсан. Нийт 4 тохиргоотой бөгөөд үүнд 107 ба 123 морины хүчин чадалтай 1.4 ба 1.6 литрийн хөдөлгүүр багтсан. -тай. тус тус. Хурдны хайрцгийн хувьд ердөө дөрөв нь байдаг - 5 механик хурдны хайрцаг, 4 автомат хурдны хайрцаг, 6 механик хурдны хайрцаг, 6 автомат хурдны хайрцаг. Хамгийн их тоноглогдсон хувилбар нь 827,000 рубль болно.

Үнэ

Мэдээжийн хэрэг, хэзээ , худалдан авах үнэ нь гол шалгууруудын нэг юм. Мэдээжийн хэрэг, үр ашгийн хувьд Solaris нь тэргүүлэгч юм - түүний үндсэн тоног төхөөрөмж нь 120,000 рубль юм. Одоогийн санхүүгийн нөхцөл байдлын хувьд 610,000 ба 730,000 рублийн үнийг ардчилсан гэж үздэг - ийм машиныг төсвийн машин гэж нэрлэж болно гэдгийг санах нь зүйтэй.

Хамгийн их функциональ байдлын хувьд энэ шаардлагыг Kia Sid-д өгөх ёстой. Түүний дэвшилтэт тоног төхөөрөмж нь төвийн цахилгаан удирдлага, цаг уурын хяналт, орчин үеийн гэрэл болон бусад функцуудыг агуулдаг.

Үзүүлэлтүүд

Kia Sid хэмжээсүүд:

• Урт - 4505 мм станцын вагон, 4310 мм бөгсгүй;
• Өргөн - 1780 мм хоёр бие;
• Өндөр - 1485 мм станцын вагон, 1470 мм бөгсгүй;
• Газрын цэвэрлэгээ - 150 мм (GT хувилбараас бусад - түүний газрын цэвэрлэгээ 140 мм);
• Их биений эзэлхүүн нь бөгсгүй машинд 380 литр, станцын вагонд 628 литр байна.

Hyundai Solaris-ийн хэмжээсүүд:

• Урт - 4375 мм седан, 4120 бөгсгүй;
• Өргөн - хоёр биеийн хувьд 1700;
• Өндөр - 1470 бие;
• Цэвэрлэгээ - 160 мм;
• Их биений эзэлхүүн - бөгсгүй ба седануудад тус тус 370 ба 470 литр.

Hyundai Solaris седан их бие

Sid болон Solaris-ийн ижил төстэй биеийн хувилбарууд нь өөр өөр байгааг харж болно. Тиймээс эхнийх нь бараг 20 сантиметр урт боловч их биений хэмжээ 90 литрээр бага байна. Нэмж дурдахад, илүү өргөн Hyundai нь арын суудалд гурван насанд хүрсэн хүнийг тухтай байрлуулах бөгөөд Sid нь үүнийг хийхэд илүү хэцүү байдаг.

Жолооны гүйцэтгэл

Kia Sid-ийн анхны тоног төхөөрөмж нь 12.7 секундын дотор цагт зуун км хүртэл хурдалдаг. Хамгийн дэвшилтэт хөдөлгүүр (турбо хөдөлгүүр) нь 7.6 секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдлах боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ LED нь маш их түлш зарцуулдаг - хөдөлгүүрээс хамааран 6.2-7.4 литр. Зарим тохиолдолд Киа Сид бага хурдтай маш муу жолооддог тул хэрэглээ бараг арван литр хүртэл нэмэгдэж болно - жолооч өндөр хурд болон түлшний зарцуулалтыг тэнцвэржүүлэх ёстой.

Нэмж дурдахад Сид нэлээд асуудалтай түдгэлзүүлсэн байна. Хагас бие даасан арын цацрагийн улмаас энэ нь хатуу болсон. Энэ нь Киа өчүүхэн овойлт дээр үсэрч, эвгүй байдалд хүргэсэн. Асуудлын нэг хэсгийг суспензийг тогтворгүй болгосноор зассан боловч одоо Сид нэлээд "хатуу" хяналттай болсон.

Hyundai Solaris нь хурдатгалын сайн динамиктай. Үндсэн тоног төхөөрөмж нь 11.5 секундэд цагт зуун км хурдалдаг бол хамгийн динамик нь 1.6 6MT - 10.3 секунд юм. Түлшний дундаж зарцуулалт нь нэгжээс хамаарч 100 км тутамд 7.6-8.8 литр байна.

Solaris нь сайн хурдны хайрцаг, дамжуулалттай байдаг - зарим төсвийн загварууд шиг алхамууд нь огцом өөрчлөгддөггүй. Түдгэлзүүлэлт нь сайн тохируулагдсан бөгөөд сааруулагчийн ачаар ихэнх чичиргээг жигд болгодог. Хьюндай нь жолоодлогын тав тухын хувьд Киа-г давж гарсан ч хавтгай хучилттай үед тэдний хооронд бараг ялгаа байхгүй болно.

Гадаад төрх

Биеийн дизайныг харьцуулж үзвэл Kia Sid илүү сонирхолтой харагдаж байгааг анзаарахгүй байхын аргагүй юм. Түүний налуу урд шугамууд нь арын баганууд руу жигд урсдаг бөгөөд энэ нь гадаад үзэмжийн итгэл, динамик байдлыг өгдөг. Үүний зэрэгцээ шинэчлэгдсэн сараалж, оптик нь Сид футурист сэтгэл санааг өгдөг - энэ бол олон солонгос машинуудын үзэл баримтлал юм.

Hyundai Solaris-ийн биеийн хувьд энэ нь нэлээд энгийн бөгөөд уйтгартай харагдаж байна. Магадгүй үйлдвэрлэгчид хийхийг хүссэн байх Гадаад төрхноцтой бөгөөд хатуу, гэхдээ энэ нь энгийн төсөвт хотын машин болж хувирав.

Функциональ

Kia Sid-ийн хамгийн дэвшилтэт тоног төхөөрөмж - GT нь Solaris-тай харьцуулахад баялаг тоног төхөөрөмжтэй.

• Идэвхгүй ба идэвхтэй системүүдаюулгүй байдал. ABS, ESP, цахилгаан жолоодлого, аялалын удирдлага, аюулгүйн дэр, хөшигний аюулгүйн дэр;
• , суудлын тохируулга, жолооны хүрд, самбар дээрх компьютер, цахилгаан хэрэгсэл, халаалттай толь, суудал, цонх.

Hyundai Solaris нь энгийн тоног төхөөрөмжөөр ялгагддаг бөгөөд энэ нь боломжийн үнэтэй хэвээр байх боломжийг олгодог.

• 2 аюулгүйн дэр, зогсоолын мэдрэгч, цаг уурын хяналт, самбар дээрх компьютер, цахилгаан хэрэгслүүд, ABS;
• Нэмэлт хамгаалалт бүхий багцыг худалдаж авах боломж - ESP ба аюулгүйн дэр.

Үр дүн

Нарийвчилсан харьцуулалт нь Solaris нь илүү ашигтай машин болохыг олж мэдэх боломжтой болсон - энгийн тоног төхөөрөмж, гэхдээ маш сайн техникийн өгөгдөл нь түүнийг удаан хугацаагаар ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд эхлээд худалдан авагчид маш их мөнгө хэмнэдэг.

Харин Kia Sid нь Hyundai-тай харьцуулахад илүү нэр хүндтэй бөгөөд жолоодлогын таашаал авахад анхаарлаа төвлөрүүлдэг. Энэ нь шороон замаар тээвэрлэх, хөдөлгөөн хийхэд тохиромжгүй. Энэ нь машиныг бүтээх чанар, өртөгтэй оновчтой харьцаатай хослуулсан.

Hyundai Solaris эсвэл KIa rio ямар машин худалдаж авах вэ?

1. эндээс уншина уу http://otvet.mail.ru/answer/343383357/
2. Энэ нь ямар ялгаатай вэ, ямар машин худалдаж авах вэ.
3. Баталгаат байдлын талаарх мэдээллийг хаанаас авсныг би мэдэхгүй, гэхдээ энэ нь худлаа байна. Kia / Hyundai бол нэг санаа зовоосон асуудал бөгөөд эдгээр брэндийн бүх машинд 5 жил эсвэл 150 мянган миль ижил баталгаатай байдаг. Та зөвхөн салон дээр худалдаж авах боломжтой албан ёсны дилерүүд. Рио эсвэл Соларис - энэ нь хамаагүй, гол зүйл бол танд таалагдах явдал юм. Машинууд нь дизайн, интерьер дизайныг эс тооцвол техникийн хувьд бараг адилхан. Тэд ижил GAMMA 107 ба 123 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. -тай. , олон цэгт шахах, хий түгээх системтэй. Ийм хөдөлгүүрийг Хятадад Khnde үйлдвэрт угсардаг бөгөөд Kia Sid дээр суурилуулдаг. Энд зарим хүмүүс Solaris дээрх GDI хөдөлгүүрүүд нь худлаа гэж үздэг тул ийм хөдөлгүүрийг Солонгосын угсралтын Elantra болон Accent дээр суурилуулсан байдаг. 8-р сарын 15-аас эхлэн бүх Solaris шинэ Киа Риогийн адил бусад амортизатороор тоноглогдсон. Тиймээс хэрэв та Solaris-д илүү дуртай бол үүнийг аваарай.
4. Solaris бөгсгүй
5. Миний хувьд Рио Solaris-тай харьцуулахад тийм ч сайн биш. Hyundai олон талаараа ялдаг)))
6. Рио. Solaris-аас маш их сөрөг байдаг.
7. Хоёр машин хоёулаа RIO-ийн үндсэн дээр угсардаг. Хэн өндөр үнэ, урт баталгаатай байна, тэр нь дээр. Мэдээж РИО!!!
8. Хэрэв та энэ 2-оос сонговол би Kia Rio-г сонгох болно.
9. Hyundai брэндийн Solaris нь Зүүн Өмнөд Азийн эрэлт хэрэгцээгүй зах зээлд зориулагдсан Верна загварын хувилбар юм. Загварын ялгаа нь үүнтэй холбоотой юм - Solaris түдгэлзүүлэлт нь төрийн салбарт ердийн зүйл юм: тогтворжуулагчгүй MacPherson өнхрөх тогтвортой байдалурд ба арын цацраг. Тав тухтай байдал, жолоодлогын ийм загвараас юу ч хүлээхгүй.
   Solaris дээр суурилуулсан Гамма хөдөлгүүр нь маш их орчин үеийн системтарилгын хушуу нь түлшийг шууд шатаах камерт оруулдаг бөгөөд энэ нь сайн нөлөө үзүүлдэг. түлшний үр ашиг, гэхдээ энэ нь ашиглалтын зардлыг хэмнэх боломжгүй юм, учир нь манай өндөр хүхэртэй түлшээр эдгээр хушуу нь зайлшгүй коксжих болно, энэ нь Mitsubishi-ийн GDI хөдөлгүүртэй туршлагаар нотлогддог. Тиймээ бас түлшний насосөндөр даралт маш их зардал гардаг. Solaris-ийн талаархи тоймууд аль хэдийн гарсан бөгөөд түүний бүх эзэд 120 км / ц-ээс дээш хурдтай автомашины жолоодлого муу, автомашины хурдасгах динамик хангалтгүй байгааг тэмдэглэж байна, учир нь бага оврын хөдөлгүүр нь байгаль орчинд ээлтэй тохиргоонд аль хэдийн боомилсон бөгөөд гарах болно. зарлагдсан хүч нь зөвхөн дээд талдаа ойрхон хурдаар.
   Хэрэв таны хувьд хамгийн чухал зүйл бол загварлаг дизайн бөгөөд Solaris дээр суулгасан ижил мөнгөний хамгийн олон сонголт бол Solaris-ийг танд зориулж бүтээсэн болно. Хэрэв та машин жолоодох дуртай, хөдөлгүүр засах нэмэлт мөнгө байхгүй бол таны машин Solaris биш юм.

   Solaris клубын санал хүсэлт:
   Solaris-ийн түдгэлзүүлэлтийн талаарх миний сэжиг гунигтай итгэлтэй болж хувирсан гэдгийг би бүх хариуцлагатайгаар мэдэгдэж байна. Би зүүлтэнд дургүй! Түүнээс гадна, энэ нь зарласан параметрүүдийг хангаж чадахгүй байна.
   Зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнд ойртож байгаа ачаатай явах боломж олдох хүртэл би түдгэлзүүлэлтийг нэлээд зөвшөөрч байна гэж үзсэн. Тэр үед л өөдөс зүүлтний бүх онцлог, сэтгэл татам байдал гарч ирэв. Энэ нь ямар ч хурдаар илэрдэг, тэр ч байтугай хурдны овойлтыг эвдрэлгүйгээр даван туулахын тулд мөлхөх нь бодитой бус юм! Дээрээс нь арын хонгилын хуримтлал их байна.
   Одоо, хэрэв Solaris нь хоёр хүний ​​суудалтай купе байсан бол ийм түдгэлзүүлэлт нь түүнд илүү тохиромжтой байх болно. Машиныг таван хүний ​​суудалтай гэж зарласан бөгөөд нэлээд том тээштэй. Юуны төлөө? Агаар зөөх үү? Зарим новш...
   Дашрамд хэлэхэд үйлдвэрлэгч 455-аас 367 кг (тохиргооноос хамаарч) зөвшөөрөгдөх ачааллыг зарласан.
   Solaris-ийн эздийн форум дээр тэд арын амортизаторыг солих гурван сонголтыг аль хэдийн сонгосон боловч хичнээн их булаг хайх шаардлагатай байсан ч хамаагүй. Нэмж дурдахад арын түдгэлзүүлэлтийн хэвийн үйл ажиллагааны дэвсгэр дээр амортизаторыг сольсны дараа урд түдгэлзүүлэлтийн хэт зөөлөн байдал мэдэгдэхүйц болно.
   Хэрэв ургамал эргүүлэн татахгүй бол би амортизаторыг (магадгүй булаг) тойрог хэлбэрээр сонгож, солих болно. Энэ бол миний анхны бөгөөд сүүлчийн Hyundai байх болно.

   Өнөөдрийг хүртэл миль нь 6100 км байна. Урд түдгэлзүүлэлтэнд ямар нэгэн зүйл тогшиж, аль хэдийн сонгодог болсон зүүн жолооны баганын унтраалга бүхий түгжрэл олдлоо - ойрын гэрлийг асааж, баруун эргэх дохиог асаахад холын гэрэл асдаг ... Өдрийн цагаар ажиллаж байгаа гэрэлойрын цацраг асаалттай үед зөвхөн цахилгааныг өөр хэлхээгээр хангадаг бол ийм зүйл болохгүй.
   Та 5 жилийн баталгаа гаргаж ажиллах хэрэгтэй, учир нь OD хүрэх зам намайг болон эдгээр бүх хувьцааг арилгах хүлээж байна.

   Рио бол Solaris-тай нэг платформтой машин боловч илүү боловсронгуй арын түдгэлзүүлэлтмөн байна илүү сайн тоног төхөөрөмжүндсэн үнээр. Тийм ээ, мэдээжийн хэрэг засвар үйлчилгээ Solaris-аас хямд, хэрэглээ багатай нь чухал юм. Solaris шинэ амортизаторгүй болно.

10. ямар нэг байдлаар эсрэг чиглэлд nanih - Porsche caenas - үүнийг авах

Авсаархан автомашины сэдвийг үргэлжлүүлэхийн тулд өнөөдөр бид Kia Motors болон Hyundai нарын бүтээсэн нэлээд алдартай хоёр "Солонгосчууд" -ын талаар ярих болно. Оросын зах зээлд сайн байр сууриа эзэлсэн Kia Sid болон Hyundai Solaris хоёрыг харьцуулж үзье.

Жижиг ангийн алдартай "Солонгос хүн" Киа Сид 2006 онд Францын нийслэлд анх удаа олон нийтийн өмнө гарч байжээ. Хөгжүүлэгчид уг загварыг зөвхөн Европын зах зээлд зориулж бүтээсэн гэж тэр даруй мэдэгдсэн бөгөөд энэ нь товчлол болох нэрээр нотлогддог. Компанийн салбарууд өндөр бүтээмжтэй гэдгээрээ сайрхаж чаддаг байсан бөгөөд 2008 оны хавар гэхэд нийт 200 мянган ширхэг Sid загваруудыг угсарчээ.

2009 онд машинд засвар хийсэн бөгөөд энэ нь компанийн шинэ загварын хэв маягтай холбоотой байв. 2012 онд хөгжүүлэгчид Sid 2-ыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь шинэ загвартай бөгөөд сегмент дэх аюулгүй байдлын хувьд хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн. Энэ машиныг хэдэн жил дараалан Польш, Словак, Шведэд хамгийн шилдэг нь гэж хүлээн зөвшөөрсөн.

Hyundai Solaris бол Солонгосын бага оврын автомашин бөгөөд Hyundai Accent 4-ийн шууд залгамжлагч юм. Solaris нь дотоодын зах зээлд тусгайлан бүтээгдсэн бөгөөд Оросын авто замын нөхцөлд тохирсон Аксентын хувилбарыг төлөөлдөг. Solaris-ийн нээлт 2010 оны намрын эхээр болсон бөгөөд Санкт-Петербургт угсрах үйл явц тэр даруй эхэлсэн.

2014 оны 5-р сард Solaris-ийн шинэчилсэн хувилбарыг танилцуулсан бөгөөд энэ нь сайжруулсан түдгэлзүүлэлт, дамжуулалтыг хүлээн авсан. Хоёр дахь үеийн загвар удахгүй худалдаанд гарах төлөвтэй байна.

Аль нь дээр вэ - Сид эсвэл Соларис? Хэрэв бид карьерын амжилтын тухай ярих юм бол энэ нь мэдээжийн хэрэг Киа Сид юм.

Гадаад төрх

Гаднах төрхийн хувьд машинууд үнэхээр жинхэнэ юм. Сид хотын гадна талд шинэлэг, өндөр технологи нь тод, загварлаг дизайнтай хослуулсан нь мэдэгдэхүйц юм. Solaris бол өөр асуудал юм - гадна талаасаа машин нь энгийн бөгөөд практик харагддаг, эсвэл өөрөөр хэлбэл, дэд компакт ангийн төлөөлөгчийн дүр төрхтэй байдаг.

Машинуудын урд талын элементүүдийг огт өөр концепцоор байрлуулсан байдаг. Сидийн өмнө би загварлаг агаарын хэрэглээ, сэрүүн манангийн гэрлийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Solaris нь эргээд гөлгөр бүрээс, хүчирхэг бампераараа гайхшруулж чаддаг.

Машины хажуу болон ард талд ижил төстэй байдлыг олох нь бараг боломжгүй, тэд хэтэрхий ялгаатай байдаг. Гэхдээ профайл дээр Kia Sid нь илүү аэродинамик биеийн хэлбэртэй байгаа нь мэдэгдэхүйц юм.

Сид гадна талаас илүү зоримог дизайны шийдлүүдийг харж чаддаг тул энэ тал дээр ялагч нь тэр юм.

Салон

Гэсэн хэдий ч дотоод засал чимэглэлийн хувьд нөхцөл байдал эрс эсрэг байна. Энэ бол орон нутгийн сөргөлдөөний хамгийн дуртай зүйл бол Solaris-ийн дотоод засал чимэглэл юм. Тийм ээ, Сид-ийн дотоод засал нь маш технологитой бөгөөд Европын бүх стандартыг хангасан боловч дотоод элементүүдийн амжилттай зохион байгуулалт, өндөр эргономикийн ачаар өрсөлдөгч нь урагш үсэрч чадсан юм. Үүнээс гадна Solaris илүү сайн бүрээстэй. Хэдийгээр өрөөнүүдийн хувьд хоёр загвар нь ойролцоогоор тэнцүү байна.

Үзүүлэлтүүд

Sid and Solaris 2017-ийн техникийн шинж чанарыг харьцуулахын тулд бид 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон загваруудын хувилбаруудыг ашигласан. Бусад ижил төстэй зүйлүүдийн дунд системийг тэмдэглэх нь зүйтэй урд дугуйгаар хөтлөгчтэймөн ижил төрлийн дамжуулалт - зургаан шатлалт "автомат".

Хөдөлгүүрүүдийн хувьд Сидийн "хөдөлгүүр" нь бензиний чанарт илүү нарийвчлалтай ханддаг бөгөөд 95-р түлш цэнэглэсний дараа л хэвийн ажиллаж чаддаг бол өрсөлдөгч нь 92-т хамгийн дээд хурдыг тайвнаар авдаг. Хүч чадлын хувьд Sid хөдөлгүүр нь хамгийн шилдэг нь бөгөөд 130 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь Solaris-аас 7 "морь"-оор илүү юм. Гэхдээ хачирхалтай нь Solaris илүү сайн динамик үзүүлэлттэй байдаг. Наад зах нь хэдэн зуун хурдатгалыг аваарай - 11.2 секунд, энэ нь Сидээс 0.3 секундээр хурдан юм. Энэ нь Solaris-аас 195 кг-аар хөнгөн байдагтай холбоотой байх. Тиймээ, хэрэглээний хувьд Solaris нь илүү хэмнэлттэй байдаг - дунджаар 6.5 литр, эсрэгээрээ.

Sid-ийн их бие нь Solaris-аас 65 мм богино боловч хоёр машины өндөр нь ижил буюу 1470 мм юм. Тэнхлэг хоорондын зайСид 80 мм-ээс ихгүй байна. Газрын цэвэрлэгээ Solaris нь илүү өндөр байдаг - 160 мм-ээс 150 мм.

Үүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй Шатахууны савСид өрсөлдөгчөөсөө 10 литрээр том. За, Solaris илүү их биетэй - 470 литр, 380 литр. тухай обуд, дараа нь Sid нь 16 инчийн, Solaris - 15 инчийн элементүүдээр тоноглогдсон.

Үнэ

Авахыг хүссэн хүмүүс дунджаар 935,000 рубль төлөх шаардлагатай болно. Өрсөлдөгчийн өртөг нь 765 мянган рубль юм. Solaris нь өрсөлдөгчөөсөө дутахгүй тул бид үүнийг худалдаж авахыг зөвлөж байна. Нэмж дурдахад энэ машин нь илүү баялаг дотоод тоног төхөөрөмжтэй. Гэсэн хэдий ч зах зээлийн шинжилгээ нь дараах үр дүнг харуулж байна: LED борлуулалт Solaris-аас 15% илүү байна. Энэ нь Солонгосын Киа Моторс компанид маш их итгэл хүлээлгэсэнтэй холбоотой байх.