Bohrparameter für Autofelgen. Radschrauben, Muttern – Hintergrundinformationen

Selbst wenn Sie nicht in die Struktur des Autos eintauchen, werden Sie es nicht bemerken Radschrauben unmöglich. Sie sorgen für Sicherheit im Straßenverkehr: Sie fixieren das Rad an der Nabe. Beschränkte sich die Auswahl früher jedoch nur auf die benötigte Größe, gibt es heute viel mehr Möglichkeiten. Erstens erfordert die Vielfalt der Scheiben entsprechende Vorschläge. Zweitens müssen Länge und Steigung des Gewindes den Parametern des Scheibenherstellers entsprechen. Radschrauben spielen eine sehr wichtige Rolle in der Struktur des Autos. Vernachlässigen Sie daher nicht den Rat von Spezialisten und kaufen Sie nur vollständig geeignete Halterungen.

Warum müssen die Schrauben bei Leichtmetallfelgen gewechselt werden?

Zunehmend werden Autos mit Titan oder verziert Leichtmetallfelgen. Dieses Attribut sieht beeindruckend aus und zeichnet sich durch Qualität aus. Vergessen Sie bei einem solchen Kauf jedoch nicht die entsprechende Befestigung – Radschrauben für Leichtmetallfelgen sind in der Regel länger als für gestanzte.

Manche Autoenthusiasten geben lieber kein Geld aus und lassen die alten Schrauben für Leichtmetallfelgen übrig. Das darf nicht erlaubt sein! Für die Entwicklung des Grundstücks gibt es zwei Möglichkeiten: Wenn die Schraube kurz ist, kann das Rad unter Last einfach abfallen. Bei langen Radschrauben kann es zu einem Blockieren des Rades kommen. Es gibt noch eine weitere Nuance – die Breite der Gewindesteigung. Wenn dieser Parameter nicht übereinstimmt, kommt es in Zukunft zu Problemen mit der Nabe, was zusätzliche Kosten für Reparaturen und den Kauf neuer Ersatzteile nach sich zieht.

Auf unserer Website können Sie die notwendigen Radschrauben für Leichtmetallfelgen in Moskau auswählen.

Die Räder werden mit Bolzen oder Stehbolzen mit Muttern an den Naben des Autos befestigt (Abb. 1). Im zweiten Fall sind die Stehbolzen starr in der Nabe befestigt. Die gebräuchlichsten Gewindedurchmesser für Radbefestigungen sind 12 und 14 mm mit Steigungen von 1,25 oder 1,5 mm.

Reis. 1. Arten von Radbefestigungen:

a – eine Schraube und Mutter mit einem konischen Klemmteil ohne Kopf, die Kanten des Kopfes erstrecken sich auf einen Kegel; b – Schraube und Mutter mit konischem Klemmteil und Stütze; c – Schraube und Mutter mit kugelförmigem Klemmteil und Kopf.

Die Klemmteile der Radbefestigungsschrauben und -muttern können konisch oder kugelförmig sein und müssen unbedingt mit dem Profil der Löcher in der Radscheibe übereinstimmen, da sie eine korrekte Ausrichtung des Rades auf der Nabe gewährleisten. Dies ist besonders wichtig, wenn das Rad mit Muttern befestigt wird. Wenn Sie das Rad nur mit den Enden der Muttern befestigen (Abb. 2), kann die Scheibe beim Bewegen darunter herausrutschen, die Radbefestigung wird schwächer und die Löcher und Bolzen brechen. Im schlimmsten Fall „verliert“ das Auto ein Rad – muss ich sagen, wie gefährlich das bei hoher Geschwindigkeit ist?

Reis. 2. Falsche Radmontage.

Die am Ende der Mutter und nicht am Konus festgeklemmte Scheibe hält kaum und rutscht heraus, sobald sich das Auto in Bewegung setzt.

Bei angeschraubten Rädern ist dieser Fehler praktisch ausgeschlossen. Allerdings ist die Montage eines solchen Rades schwieriger als die Montage mit Muttern. Um dem Fahrer zu helfen, werden in die Naben solcher Räder 1-2 Führungsstifte eingeschraubt, und wenn sie nicht vorhanden sind, zentriert das Rad den Nabenriemen, der hineinpasst zentrales Loch Scheibe.

Vor dem Einbau der Räder sollten die Sitzflächen der Naben und Scheiben von Schmutz befreit und mit einer dünnen Schicht Kunststoff- oder Graphitschmiermittel versehen werden. Es empfiehlt sich, die Gewinde der Muttern (Stehbolzen) und Radschrauben zu schmieren. Es ist besser, Schrauben und Muttern mit zerknitterten Kanten und beschädigten Gewinden rechtzeitig durch neue zu ersetzen, die nicht nur in der Gewindegröße, sondern auch in der Festigkeit, d. h. den Standardmuttern ähneln müssen. nicht hausgemacht, sondern fabrikgefertigt.

Die Felge eines Leichtmetallrades ist oft immer dicker als eine gestanzte Stahlfelge, daher werden zur Befestigung von Guss- oder Schmiederädern längere Schrauben verwendet (Abb. 3). Die Länge ihres Gewindeteils (A) darf nicht kleiner als die Tiefe des Gewindelochs in der Nabe sein, darf aber nicht größer sein, da die Schrauben sonst bei rotierendem Rad die Teile des stationären Bremsmechanismus berühren können.

Reis. 3.Standardschrauben sind für die Befestigung von Leichtmetallrädern nicht geeignet, es werden längere Schrauben benötigt. Das Maß A muss der Dicke des Nabenflansches entsprechen.

Die Härte des Materials von Leichtmetallrädern ist geringer als die von Stahl, so dass die Mikrounregelmäßigkeiten der Scheibe in den Kontaktbereichen mit den Köpfen von Stahlschrauben oder -naben beim Einbau des Rades nach einiger Zeit Falten bilden und die Verbindung ist geschwächt. Um Schäden an teuren Rädern zu vermeiden, empfehlen wir, die Befestigungsschrauben einige Zeit nach der Montage am Auto festzuziehen.

Radbefestigungsschrauben oder -muttern werden normalerweise mit einem Drehmoment von etwa 10–11 kgf·m angezogen, sofern in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs nichts anderes angegeben ist. Wenn die Schrauben festgezogen werden, wird die Radscheibe verformt, das Lochprofil zerstört und das Rad beschädigt Wird die Mutter nicht mehr mit der erforderlichen Kraft gehalten, kann dies zu einer Quetschung der Kanten des Schraubenkopfes und sogar zum Bruch des Kopfes führen. Beim Anziehen der Mutter kann es sein, dass sich der Stift im Nabenloch nicht mehr dreht um die Mutter überhaupt abzuschrauben. Spezialwerkzeug oder Autoservice.

Um Räder vor Diebstahl zu schützen, werden manchmal sogenannte „geheime“ Schrauben (oder Muttern) verwendet. Um eine Beschädigung der Sicherungsschraube oder -mutter zu vermeiden, sollten Sie beim Anziehen grundsätzlich weniger Kraft anwenden. Daher ersetzen sie nur eine Schraube (Mutter), die jedes Rad befestigt. Der „geheime“ Verschluss ist so konzipiert, dass er nur mit einem speziellen, individuellen Schlüssel gelöst werden kann, von dem angenommen wird, dass er nur dem Besitzer des Autos zur Verfügung steht.

Designs dieser Art sind im Handel erhältlich und werden auch von Kunsthandwerkern hergestellt. Worauf sollten Sie beim Kauf achten? Erstens ist der Kopf des „Geheimnisses“ wirklich unzugänglich zum Aufschrauben – und das nicht nur mit handelsüblichen Schlüsseln, sondern beispielsweise auch mit einer kräftigen Zange oder Hammer und Meißel. Zweitens besteht die Gefahr, dass das ursprüngliche Befestigungselement aufgrund der Einwirkung von Wasser und Schmutz und vor allem aufgrund des Ausfalls des Gegenstücks – des Schlüssels – versagt. Schließlich kann eine besonders sperrige Schraube das Gleichgewicht des Rades beeinträchtigen.

Erstellt auf der Grundlage von Materialien aus der Zeitschrift „Behind the Wheel“

Ersetzen:
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Jeder Autobesitzer, der über den Kauf von Leichtmetallfelgen nachdenkt, sollte die Unterschiede im Design von Muttern und Schrauben kennen. Insbesondere sollte der Autobesitzer die Unterschiede zu den Befestigungselementen kennen, die in geprägten Rädern verwendet werden. Schrauben für Leichtmetallfelgen sind nicht universell. Gleiches gilt für Befestigungselemente für gestanzte Modelle – sie sind nicht austauschbar.

Um den Betrieb von Radsätzen mit Scheiben zu gewährleisten, empfiehlt es sich, für diese ein paar Sätze Muttern oder Schrauben sowie Sicherungsschrauben bereitzuhalten.

Leichte Radmuttern

Hauptunterschiede

Schrauben und Muttern für Leichtmetallräder haben ein spezielles Design, das sich direkt aus den Rädern selbst ergibt. Gestanzte Modelle bestehen beispielsweise meist aus langlebigem Stahl und zeichnen sich durch eine geringe Dicke an der Befestigungsstelle an der Autonabe aus. Die Muttern und Schrauben dafür sind mit einer flachen zylindrischen Oberfläche ausgestattet, und für eine zuverlässige Verbindung der Schrauben reicht es aus, wenn sie einen flachen Kopf haben.

Gussräder hingegen bestehen aus leichteren Legierungen. Sie zeichnen sich durch eine geringere Zuverlässigkeit aus. Produkte zur Befestigung solcher Scheiben zeichnen sich durch eine kegelförmige Kontaktfläche aus – sie ist größer als die gleiche Fläche eines flachen Kopfes, der zum Stempeln verwendet wird.

Dadurch soll die Belastung der Felgen an den Befestigungspunkten verringert werden. Solche Elemente eignen sich auch für Schmiederäder aus Aluminiumlegierung.

Chrommuttern und -schrauben für Leichtmetallfelgen

Somit sind die Merkmale beim Anziehen von Schrauben und Muttern auf Scheiben wie folgt:

• Wenn Sie Muttern und Schrauben eines gestanzten Modells verwenden und diese auf einer Gussscheibe montieren, bilden sich schnell Kratzer an der Verbindungsstelle und das Loch selbst beginnt bald zu bröckeln.
• Für Leichtmetallfelgen sind längere Schrauben erforderlich. Dies liegt an der Weichheit ihrer Legierung, die eine größere Dicke des Endprodukts erfordert.
• Beim Anziehen der Muttern ist auf die endgültige Länge der Schrauben in der Nabe zu achten. Wenn die Anzahl der vollen Umdrehungen weniger als 6 (ca. 10 mm) beträgt, tauschen Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit die Bolzen aus oder installieren Sie ein anderes Scheibenmodell.
• Überprüfen Sie vor dem Einbau alle Schrauben- und Mutternspezifikationen, um sicherzustellen, dass sie mit der Scheibe übereinstimmen. Der Winkel der Befestigungselemente für standardmäßige kegelförmige Produkte sollte 60 Grad betragen. Es muss verglichen werden, damit es mit den Schraubenlöchern übereinstimmt. Bei einigen Modellen kann es von den Standards abweichen. Darüber hinaus müssen Sie die Gewinde und die Kontaktfläche überprüfen (Befestigungselemente für Leichtmetallfelgen müssen Unterlegscheiben haben, die die Kontaktfläche vergrößern).

Sie müssen sich auch darüber im Klaren sein, dass Gussräder aus weicheren Legierungen bestehen und ihre Verbindung zur Nabe mit der Zeit eher schwächer wird. Um dies zu vermeiden, muss der Besitzer alle paar Dutzend gefahrener Kilometer sicherstellen, dass die Befestigungselemente richtig angezogen sind, und diese bei Bedarf nachziehen. Wenn der Sitz nicht fest sitzt, ist die Scheibe zyklischen Stößen ausgesetzt und die Schrauben und Muttern lösen sich weiterhin.

Aufgrund der Weichheit des Radmetalls ist es notwendig, den festen Sitz der Schrauben bei Leichtmetallfelgen regelmäßig zu überprüfen.

Arten von Befestigungselementen

Abhängig von der Form der Landefläche sind Radschrauben für Leichtmetallfelgen:

• mit rundem Klemmteil.
• mit kegelförmiger Pressfläche. Sie können am Ende der Klemme eine Einkerbung von 1,3 mm (Kopfstütze) haben oder ohne Einkerbung sein.

Abhängig von der Größe werden Schrauben unterteilt in:

• kurz (oft zur Sicherung von geprägten Scheibenmodellen verwendet);
• lang (geeignet für Alufelgen).

Lange Schrauben für Auto-Leichtmetallfelgen

Es gibt eine Reihe weiterer Kriterien, anhand derer Sie herausfinden können, welche Produkte für Sie geeignet sind:

• Durchmesser;
• Gewindesteigung;
• Herstellungsmaterial (Aluminium, Stahl, Titan);
• Beschichtungen (Chrom in verschiedenen Farbtönen, Zink).

Im Angebot sind auch Produkte mit unterschiedlichen Beschichtungen, die beispielsweise zu einer glänzenden Felgenoberfläche oder Karosseriefarbe passen. Trotz der weit verbreiteten Meinung, dass Chromspritzen die Bildung und Entwicklung von Korrosion besser verhindert als andere Beschichtungen, zeigt der praktische Einsatz von Schrauben und Muttern, dass die Lebensdauer von Produkten aus gewöhnlichem Eisenmetall nicht geringer ist. Da jedes Teil in den ersten Jahren sein ursprüngliches Aussehen behält, sollten Sie Muttern und Schrauben nicht nach ästhetischen Gesichtspunkten auswählen.

Chrommuttern für Leichtmetallfelgen

Eine besondere Art von Befestigungselementen für Leichtmetallräder sind „Geheimnisse“. Sie schützen die Autoräder vor Eindringlingen. Dank ihrer für Diebe unsichtbaren Lage reduzieren Geheimriegel das Diebstahlrisiko auf ein Minimum.

Ihre Besonderheit ist die ungewöhnliche Form der Nuss. Außen ist das Produkt mit einer beweglichen Hülle ausgestattet. Dadurch kann die Mutter mit einem separaten Schraubenschlüssel entfernt werden und das verstellbare Rad kann nicht entfernt werden. Zu jedem „Geheimnis“ gehört ein individueller Schlüssel, der nur vom Eigentümer aufbewahrt wird.

McGard Secret Schrauben und Muttern

Befestigungselemente an Leichtmetallfelgen festziehen

Nach der Auswahl müssen Sie die Schrauben und Muttern vor dem Einbau in die Sitzbuchsen mit Graphitschmiermittel schmieren. Dadurch können sich die Elemente bei Kontakt mit der Scheibe verschieben, sorgen für einen zuverlässigeren Sitz und blockieren nicht durch Reibung.

Sollten Sie bei der Montage auf ein Problem stoßen, bei dem die Größe der Schrauben an der Radscheibe nicht übereinstimmt, können Sie das Problem durch den Kauf von Exzenterschrauben (mit beweglichem Konus) lösen. Wenn beispielsweise die PKD-Größe in den Scheiben 97 mm beträgt und 99 mm erforderlich sind, gleichen die Exzenter diesen Wert aufgrund des Kegels am Produkt aus. Das Vorhandensein eines Mindestabstands zwischen der Innenpassung und dem Außendurchmesser des Elements ermöglicht die Möglichkeit einer Bewegung, die auf dem Produkt mit dem Wort „Variation“ gekennzeichnet ist.

Achten Sie bei der Auswahl der Anschlüsse für Räder mit Leichtmetallfelgen auf die Größe der Gewindefläche der Produkte, die in die Nabe eingeschraubt werden. Wenn die Anzahl der Windungen weniger als 10 mm oder 6 Gewindegänge beträgt, sollten Sie ein größeres Produkt kaufen, da kurze Schrauben die Zuverlässigkeit der Radmontage erheblich verringern.

Jeder weiß, dass bei vielen inländischen Autos, insbesondere bei den „Neun“, Schrauben zur Befestigung der Räder verwendet werden.

Ohne Übertreibung hängt das Leben von Fahrer und Passagieren von den Radbefestigungen ab. Daher müssen Sie die Radschrauben für den VAZ 2109 mit aller Ernsthaftigkeit auswählen und diese am besten bei uns kaufen offizielle Händler Autohersteller. Nur richtig ausgewählte Radschrauben garantieren eine zuverlässige Befestigung der Räder.

Welche Arten von Radschrauben gibt es?

Schauen wir uns an, was eine VAZ 2109-Radschraube ist.

Standardbefestigungen haben:

• Sechskantkopf;
• konisches Klemmteil;
• Gewindeteil.

Darüber hinaus verwandeln sich die Kanten des Kopfes in einen Kegel. M12-Gewinde mit Steigung 1,25 und Gewindelänge 22 - 24 mm. Die Gewindesteigung ist sehr wichtiger Parameter. Wenn Sie Schrauben mit einer anderen Steigung mit Gewalt eindrehen, können Sie das Gewinde in der Nabe zerstören und müssen diese dann austauschen.

Solche Beschläge werden für Räder mit geprägten Scheiben verwendet. Werden Gussräder (Leichtmetallräder) verwendet, muss beim VAZ 2109 die Radschraube länger sein (27 - 33 mm). Häufig wird verchromt mit einer konischen rotierenden Unterlegscheibe verwendet. Diese Unterlegscheibe befindet sich unter dem Kopf und schützt die Oberfläche der Scheibe, wenn die Schraube festgezogen wird. Sein Gewindeteil muss vollständig in das Loch in der Nabe passen, aber nicht mehr, damit die Schrauben beim Drehen des Rades nicht mit feststehenden Teilen in Berührung kommen können.

Es ist hervorzuheben, dass es unmöglich ist, neue zu verwenden Leichtmetallfelgen Installieren Sie alte Hardware vom Stempeln. In diesem Fall lösen sich die Schrauben unter Belastung leicht und das Rad fällt während der Fahrt ab. Über die Konsequenzen möchte ich gar nicht erst reden.

Der Klemmteil des Bolzens kann kugelförmig sein, muss jedoch mit den Profilen der Löcher darin übereinstimmen Felge um die Achsvermessung sicherzustellen.

Radschrauben für den VAZ 2109 werden mit einem Sechskantkopf für einen 17er oder 19er Schraubenschlüssel hergestellt. Es gibt auch leichte Hardware mit einem Hohlkopf für einen Sechskantschlüssel. Es gibt auch Schrauben, deren Köpfe einen inneren 10-zackigen Stern haben. Diese erfordern einen nicht standardmäßigen Schlüssel.

Zur Verbreiterung der Fahrzeugspur werden längere Bolzen und Distanzstücke bis 40 mm verwendet.

So vermeiden Sie Raddiebstahl

Um Räder vor Diebstahl zu schützen, verwenden manche sogenannte „Geheimnisse“. Hierbei handelt es sich um eine Schraube, die nicht mit Standardwerkzeug, sondern nur mit einem individuellen Spezialschlüssel gelöst werden kann, der nur dem Besitzer des Autos zur Verfügung steht.

Zum Schutz solcher Verbindungselemente werden verschiedene Methoden eingesetzt. Beispielsweise kann der Kopf eines Bolzens die Form eines unregelmäßigen Vielecks haben oder eine völlig beliebige Figur wird manchmal zur Seite verschoben. Es kommt auch ein Lochprofil mit Löchern unterschiedlichen Durchmessers und unterschiedlicher Tiefe zum Einsatz. Die Zuverlässigkeit von Geheimnissen kann man nicht anhand ihres Profils beurteilen; hier ist es wichtiger, Produkte von bewährten und zuverlässigen Herstellern zu verwenden.

Um den geheimen Bolzen nicht zu beschädigen, wird er normalerweise mit weniger Kraft angezogen. Aus diesem Grund sind solche Radschrauben beim VAZ 2109 an jedem Rad einzeln angebracht. Leider gibt es in unserem Land immer noch Menschen, die gerne die Schuhe Ihres Autos „ausziehen“, daher bleibt das Thema Geheimschlösser vorerst relevant.

All diese Geheimnisse machen es Liebhabern des leichten Geldes schwer, die Räder zu entfernen, sie machen es schwierig. Denn wer Zeit hat, kann alles abschrauben, aber Diebe haben wenig Zeit.

Um Ihre Räder möglichst effektiv zu schützen, sollten Sie daher einige Regeln beachten.

1. Es ist besser, teure Geheimnisse zu kaufen, das hilft, passende Produkte zu vermeiden. Denn bei der Herstellung einzigartiger Geheimnisse wiederholt sich der Zyklus nach einiger Zeit und es besteht die Möglichkeit, dass sich Teile wiederholen. Aber bei teuren Produkten sind solche Zufälle ausgeschlossen.
2. Wenn Sie Leichtmetallfelgen kaufen, ist es besser, solche zu wählen, bei denen die Geheimnisse in der Scheibe und nicht auf der Oberfläche „vertieft“ sind. Sie sind schwieriger abzuschrauben.
3. Es lohnt sich, Schrauben mit einem flachen Muster an der Oberseite des Kopfes zu kaufen, die nicht zu einem Schlüssel geschärft sind. (Zum Beispiel ein Sternchen oder ein Siebeneck). Das heißt, die Zeichnung sollte möglichst ungewöhnlich und flach sein.

Der Preis im Internet für normale Radschrauben liegt bei 14 und für „geheime“ bei 160 Rubel.

Manchmal verwenden Autoenthusiasten Schrauben für VAZ 2109-Räder mit versetzter Mitte. Sie sind in Online-Shops leicht zu finden. Solche Schrauben werden verwendet, wenn keine Originalscheiben vorhanden sind und andere mit geringfügigen Unterschieden verbaut wurden. Mit den Exzenterbolzen können Sie alle Löcher ausrichten und das Rad sicher befestigen.

Schrauben werden aus unterschiedlichen Materialien hergestellt. Dabei kann es sich um Stahl mit einer Beimischung von Molybdän oder um mit Nickel, Chrom usw. beschichteten Stahl handeln, manchmal sogar um Titan. Die beschichteten Bolzen haben ein schönes Aussehen. Aber denken Sie nicht, dass dies das Meiste ist optimale Wahl. Das Problem besteht darin, dass alle Schrauben korrosionsanfällig sind. Und die Technologie der Nickel- oder Chrombeschichtung mit ausreichender Stabilität ist noch nicht geschaffen. Nach einem Jahr verlieren beschichtete Schrauben zwangsläufig ihre Schönheit. Daher hat das Aussehen der Bolzen praktisch keinen Bezug zu ihren Betriebsdaten. Die wichtigsten Faktoren sind Festigkeit, Gewindesteigung, Länge und Art des Schraubenkopfes.

Um die Räder selbst wechseln zu können, müssen Sie wissen, wie Sie die Radschrauben richtig lösen und festziehen. Dazu sollten Sie sich die Fotos und Videos ansehen. Es gibt viele solcher Materialien im Internet. Im Internet finden Sie auch Anleitungen zum Anziehen von Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel. Besonders wichtig ist es beim Einbau neuer Schrauben nach ca. 50 km, den festen Sitz aller Schrauben zu prüfen. Höchstwahrscheinlich müssen einige davon verschärft werden!

Die neuen Reifen sind bereits gekauft und bereit zum Einbau. Sie müssen nur noch alles am Auto montieren und loslegen, überraschen und angeben ... Das stimmt zwar, aber in Wirklichkeit stellt sich heraus, dass nicht alles so schnell und einfach geht einfach, auch das, auf den ersten Blick, wie trivial Radschrauben kann alle Ihre Pläne, „neue Dinge“ an Ihrer Schwalbe zu installieren, zunichte machen. Warum – fragen Sie? Ja, denn Stanzbolzen passen nicht; außerdem sind nicht alle Bolzen gleich und passen nicht bei jedem Auto. Dies bedeutet, dass Sie erneut vor der Wahl stehen und nach den notwendigen Informationen darüber suchen müssen, welche Schrauben besser sind, wo Sie sie kaufen und wie Sie sie tatsächlich auswählen. Damit Sie sich nicht den Kopf zerbrechen und Ihre kostbare Zeit verschwenden, wird dieses Problem für Sie gelöst! Wir sagen Ihnen wie, was und wo und lassen Sie nur auf der Grundlage der erhaltenen Informationen eine Wahl treffen. Nun, wie heißt es so schön: Weniger Worte – mehr Taten. Lass uns gehen!?

Manche denken vielleicht, dass Radschrauben keine wichtige Rolle spielen, Sie können also die ersten kaufen, die Ihnen in den Sinn kommen, und sie an Ihrem Auto anbringen. Allerdings ist nicht alles so einfach und diese Schrauben sind nicht so unwichtig, ganz im Gegenteil. Denken Sie doch darüber nach, sie befestigen das Rad, oder besser gesagt, und ohne zuverlässige Befestigung kann, wie Sie verstehen, von Verkehrssicherheit keine Rede sein. Und das ist ein ernstes Zeichen für Probleme auf der Straße.

Was sind das für Radhalterungen?

Räder werden sowohl mit Schrauben als auch mit Muttern befestigt; die zweite Option ist bei uns weniger verbreitet als bei den Amerikanern oder Japanern, daher werden wir heute über Radschrauben und nicht über Muttern sprechen. Schrauben können unterschiedliche Formen, Größen, Konfigurationen und Farben haben; außerdem können sich Schrauben verschiedener Hersteller im Gewinde und in der Zusammensetzung des Metalls, aus dem sie hergestellt sind, unterscheiden. In der Regel bestehen Bolzen aus Metall, seltener aus Titan oder Aluminium. Was die Farbe betrifft, sind sie am beliebtesten Chrom-Radschrauben oder vernickelte Analoga, beide sind jedoch nicht besonders korrosionsbeständig.

Wie wählt man Radschrauben aus?

Bezüglich Farbe und Aussehen ist hier alles individuell, d.h. jeder entscheidet für sich, was man von den Größen (Länge, Durchmesser, Gewinde) nicht sagen kann. Wenn Ihnen das Aussehen der Schrauben wichtig ist, wäre es besser Radschrauben kaufen korrosionsbeständig, zum Beispiel verchromt oder Edelstahl. Allerdings ist nicht das Aussehen wichtig, sondern die anderen Parameter, die der Bolzen hat. Zu diesen Parametern gehören, wie ich oben sagte,: Durchmesser und Gewindesteigung, Schraubenlänge.

Grundregeln:

• Die Radschraube sollte nicht mehr als 8-9 Umdrehungen machen. Es sollte nicht weniger sein, sonst riskieren Sie den Verlust eines Rades oder von Rädern;
• Die Schraubensteigung sollte nicht weniger als 1,5 mm betragen;
• Der Gewindedurchmesser muss mindestens 12 mm betragen.

Der Hauptunterschied zwischen Radschrauben zum „Stanzen“ und Schrauben zum „Guss“ besteht in der Breite und Tiefe des Befestigungslochschachts. Die Vertiefungen von Gussrädern sind tiefer, sodass die Verwendung alter Schrauben für Metallräder nicht funktioniert.

Darüber hinaus sollten teurere und schönere Chromschrauben entsprechend behandelt werden; bei unachtsamer Behandlung (häufiges Herausdrehen und rohe Gewalt) blättert das Chrom ab oder rostet. Anstelle von Schönheit ist es besser, der Praktikabilität und Zuverlässigkeit den Vorzug zu geben; diese Parameter spielen eine wichtigere Rolle, es lohnt sich also, darüber nachzudenken.

Wie wählt man eine Schraube mit der erforderlichen Länge aus?

1. Erster Weg . Das Beste natürlich: Radschrauben kaufen Gemäß dem von Ihrem Hersteller angegebenen Code können Sie jedoch auch in die andere Richtung gehen und einfach die Schraube anprobieren.
2. Zweiter Weg - Montage vor Ort. Das heißt Schrauben kaufen und prüfen, ob sie passen oder nicht. Obwohl die Methode ein „Recht auf Leben“ hat, funktioniert sie nicht immer; in der Regel handelt es sich um „schöne“ Schrauben, die der Verkäufer einfach nicht zur Montage hergibt.
3. Methode drei - mathematisch. Wir schrauben die alte Schraube ab, zählen die Anzahl der Umdrehungen und dividieren dann die resultierende Zahl durch die Länge der Schraube. Dadurch können Sie die erforderliche Schraubenlänge ermitteln, die Sie zum Ausgleich der Höhe des Alufelgenbetts benötigen.

Faden. Hier ist alles viel einfacher. Wir schrauben die alte Schraube ab, um Fehler zu vermeiden, und probieren die neue Schraube an der neuen aus, indem wir die gewünschte Option auswählen.

Notiz: Wussten Sie, dass jede Radschraube oder -mutter, unabhängig vom Material, aus dem sie besteht, für 30–40 Zyklen „Lösen und Festziehen“ ausgelegt ist? Nach Ablauf der Lebensdauer wird empfohlen, die Radmuttern oder -schrauben auszutauschen, da sonst die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Gewinde hoch ist.

Achten Sie bei der Auswahl einer Schraube auf die Farbe der Schraube; es darf kein „Blau“ darauf zu sehen sein, was darauf hindeutet, dass die Schraube überhitzt ist. Die Radschraube muss aus hochwertigem Material bestehen und ordnungsgemäß gehärtet sein. Eine defekte Schraube kann zu unnötigen Problemen führen, beispielsweise wenn die Schraube in der Nabe abbricht. Wer dennoch Pech hat, dem empfehlen wir die Lektüre eines meiner vorherigen Artikel darüber. Darüber hinaus ist der Bruch einer Schraube beim Anziehen keineswegs das schlimmste Szenario. Stellen Sie sich eine Situation vor, in der bei einer Geschwindigkeit über 50-80 km/h ein Bolzen platzt.

Das ist alles, was ich habe. Ich hoffe, dass die gewonnenen Erkenntnisse für Sie ausreichen richtige Wahl. Und schließlich, bevor Sie auswählen und Radschrauben kaufen Seien Sie nicht faul, sich zu diesem Thema an den Verkäufer zu wenden und ihm die Marke und das Modell Ihres Autos sowie die Person mitzuteilen, die Ihre Leichtmetallfelgen einbauen wird.

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