Wie viel Elektrolyt befindet sich in einer Batteriebank? Autobatterie. Warum kann der Elektrolytspiegel sinken?

Die Flüssigkeit, die Batterien zum Funktionieren bringt, wird Elektrolyt genannt. Die Temperatur und das Volumen dieser Flüssigkeit in den Batteriefächern bestimmen, wie elektrochemische Reaktionen und der Betrieb der gesamten Batterie ablaufen. Da physikalische und chemische Prozesse von der Temperatur abhängen, verschiedene Zeiten Jahre muss der Batterieelektrolyt unterschiedliche Dichten haben.

Was ist ein Elektrolyt?

Ein Elektrolyt ist eine flüssige Substanz bestehend aus Schwefelsäure (H2SO4) und destilliertem Wasser, die leitet elektrischer Strom aufgrund der Dissoziation (Zerfall) in Ionen. Säurebatterien für Kraftfahrzeuge sind solche, die mit Säure – Elektrolyt – gefüllt sind. Mit gewarteten Batterien können Sie die Dichte des Elektrolyten regulieren, was für Klimazonen mit großen Klimaunterschieden im Laufe des Jahres sehr wichtig ist.

Elektrolyteigenschaften

Nicht viele Menschen wissen, was für eine Säure in Batterien enthalten ist oder wie sie heißt. Antwort: konzentrierte Schwefelsäure. Dies ist der Hauptbestandteil des Elektrolyten. Die zweite Komponente ist destilliertes Wasser (gereinigt und frei von Verunreinigungen).

Die Säuredichte sollte nicht höher als 1,84 Gramm/Milliliter sein, dies ist der Höchstwert. Um die Dichte auf speziell vorgegebene Werte zu reduzieren, wird destilliertes Wasser zugesetzt.

Die Batterien werden mit Schwefelsäure und speziell von allen Verunreinigungen gereinigtem Wasser aufgeladen. Es gibt eine staatliche Norm GOST 667-73 zu den Anforderungen an Batteriesäure.

Wo liegen die Grenzen der Elektrolytdichte für Batterien?

Die Dichte sollte im Bereich von 1,07 – 3,0 g/ml liegen. Wenn Sie Schwefelsäure auf einen solchen Arbeitsdichtewert (1,07–3 g/ml) verdünnen, beträgt die Konzentration von H2SO4 27–40 %.

So überprüfen Sie den Elektrolyten

Prüfwerkzeuge:

Prüfverfahren für gewartete Batterien:

1. Klemmen Sie die Batterie ab.
2. Schrauben Sie die Stopfen ab.
3. Senken Sie den Arbeitsteil des Aräometers in den Elektrolyten eines der Abschnitte.
4. Durch Betätigung der Glühbirne am Hydrometer saugen wir den Elektrolyten in das Gerät, bis der Schwimmer ansteigt und zu schwimmen beginnt, ohne die Wände des Geräts zu berühren.
5. Die tatsächliche Dichte wird auf der Skala an der Stelle angezeigt, an der sich Elektrolyt und Stab berühren.
6. Notieren Sie die erhaltenen Daten auf Papier.

Solche Messungen müssen für alle Batteriegefäße durchgeführt werden.

Die Dichten in verschiedenen Abschnitten derselben Batterie sollten nahezu gleich sein. Der Unterschied zwischen ihnen sollte zwischen 0,2 und 0,3 Gramm/Milliliter liegen.

Bei einem hohen Ladezustand der Batterie ist der Gefrierpunkt der Flüssigkeit niedriger und die Elektrolytdichte etwas höher als bei einer „leeren“ Batterie. Wenn die Elektrolytdichte daher leicht unter dem erforderlichen Wert liegt, sollten Sie wissen, dass die Dichte bei guter Ladung der Batterie leicht ansteigt.

Eine weitere wichtige Regel: Überwachen Sie die Elektrolytmenge. Der Flüssigkeitsspiegel darf maximal 15 mm unter der Plattenoberkante liegen.

Um die Flüssigkeitsmenge in Behältern zu messen, müssen Sie die Batterie auf eine ebene Fläche stellen. Senken Sie das Glasröhrchen bis zur Oberkante der Bleiplatten in die Flüssigkeit, verschließen Sie das obere Ende des Röhrchens, heben Sie es an und messen Sie mit einem Lineal, wie viele Millimeter Elektrolyt sich über den Bleiplatten befanden. Bei Bedarf nach und nach Destillat hinzufügen. Überprüfen Sie auf diese Weise den Füllstand in allen Abschnitten. Der Flüssigkeitsstand sollte 10-15 mm über der Plattenoberkante liegen.

Wichtig! Füllen Sie keinen Elektrolyten in die Batterie, um den Flüssigkeitsstand zu erhöhen. Dadurch wird die Batterie zerstört. Es ist notwendig, destilliertes Wasser einzufüllen.

Wenn kein Schlauch vorhanden ist, wird der Flüssigkeitsstand in der Batterie mit sauberem Papier gemessen, das in einen Schlauch gewickelt ist. Wir führen die gleichen Aktionen wie mit der Röhre durch, müssen jedoch den Fehler berücksichtigen – das Papier wird über den tatsächlichen Füllstand hinaus nass.

Sie werden keine Tabelle mit Dichteindikatoren für jede Temperatur bereitstellen. Für das russische Klima sollte die Dichte 1,28 g/ml betragen.

Wenn die Dichte des Elektrolyten 1,1 g/ml erreicht, beginnt die Flüssigkeit bereits bei -6 Grad auszuhärten und Kristalle zu bilden. Autofahrer im hohen Norden transportieren Batterien warm oder in einem speziellen Thermobehälter.

So bereiten Sie Elektrolyt vor

Im Angebot sind bereits mit der erforderlichen Elektrolytdichte gefüllte und geladene Batterien sowie trockengeladene Batterien. Trockengeladene Batterien müssen mit Elektrolyt gefüllt sein.

Um den Elektrolyten mit Ihren eigenen Händen vorzubereiten, benötigen Sie:

1. Destilliertes Wasser.
2. Trichter.
3. Schwefelsäure (H2SO4). Es ist wünschenswert, dass die Dichte der reinen Säure 1,4 g/cm 3 beträgt. Als letzten Ausweg können Sie Säure mit einer Dichte von 1,84 g/cm3 verwenden.
4. Behälter mit Waage.
5. Rohr zum Mischen von Flüssigkeit. Sie benötigen ein Rohr aus säureneutralen Materialien (Ebonit, Keramik, Glas).
6. Persönliche Schutzausrüstung (PSA): Gummihandschuhe, Schutzbrille, Overall mit langen Armen, Stiefel.

Sicherheitsregeln für die Herstellung der Lösung

1. Aufmerksamkeit! Gießen Sie kein Wasser in Säure. Dadurch entstehen Spritzer, die zu Verbrennungen führen können.
2. Es ist erlaubt, Säure in Wasser zu gießen, jedoch in einem dünnen Strahl.
3. Bei der Zugabe sollte die Flüssigkeit umgerührt werden.
4. Nach dem Mischen der resultierenden Lösung müssen Sie die Dichte mit einem Aräometer messen.

Wie viel Flüssigkeit ist in der Batterie?

Je nach Leistung und Volumen der Batterie liegt das darin enthaltene Flüssigkeitsvolumen im folgenden Bereich: 2,6-3,7 Liter. Sollte nach dem Nachfüllen der Batterie noch Flüssigkeit vorhanden sein, muss diese mit Backpulver neutralisiert und ausgegossen werden.

Tabelle: Wie viel Wasser und Schwefelsäure werden benötigt, um unterschiedliche Dichten zu erreichen?

Elektrolyt nachfüllen

Die vorbereitete Lösung sollte durch einen Trichter aus neutralem Material in die Batterie gegossen werden.

Füllen Sie die Flüssigkeit nacheinander in die Batterieabschnitte. Wir machen in allen Banken das gleiche Niveau. Der Füllstand sollte 1 bis 1,5 cm über den Platten liegen. Wir berühren den Akku 2-3 Stunden lang nicht. Während des Stehens kann die Dichte leicht abnehmen.

Als nächstes müssen Sie aufladen Autobatterie zu den Betriebsparametern. Um einen geladenen Akku richtig aufzuladen, müssen Sie den Strom auf einen Wert einstellen, der zehnmal niedriger ist als der auf dem Akkugehäuse angegebene Wert. Wenn der Akku beispielsweise 65 A*h (Ampere mal Stunde) anzeigt, stellen wir am Ladegerät den Strom auf 6,5 A (Ampere) ein. Bei diesem Wert muss es 4 Stunden lang aufgeladen werden. Nach dem Laden messen wir erneut die Dichte.

Was die Batterie ruiniert

Während der verschiedenen Betriebszeiten dieses elektrischen Geräts ist es verschiedenen physikalischen, chemischen und mechanischen Einflüssen ausgesetzt. Wenn es draußen frostig ist, bilden sich Eiskristalle am Körper und auch der Elektrolyt beginnt zu gefrieren und zu kristallisieren.

Wenn die Batterie eingefroren ist, verwenden Sie keine Brenner oder andere Heizgeräte.

Die Batterie sollte auf natürliche Weise erwärmt werden. Es reicht aus, den Akku zu entfernen und ihn für einen Tag in einen warmen Raum zu legen. Bei natürlicher Erwärmung erwärmen sich alle Teile der Batteriestruktur gleichmäßig.

Wenn durch Frost oder mechanische Erschütterungen mindestens ein Riss am Batteriegehäuse auftritt, hat eine solche Batterie ihr Leben beendet. Eine weitere Verwendung ist untersagt. Wenn ein Riss festgestellt wird, trennen Sie sofort die Klemmen davon und demontieren Sie ihn.

Kann eine Batterie verwendet werden, wenn das Gehäuse aufgequollen ist? Antwort: Es ist möglich, wenn das Siegel des Geräts nicht beschädigt ist.

Sie können auf zwei Arten wiederherstellen:

1. Um eine solche Batterie in Ordnung zu bringen, müssen Sie den Elektrolytstand und die Dichte darin überprüfen. Legen Sie es einen Tag lang an ein Ladegerät mit einer Stromstärke von 1 A. Während des Ladevorgangs können Sie regelmäßig die Dichte der Flüssigkeit messen. Wenn die Dichte während des Ladevorgangs zunimmt, ist der Akku in Ordnung.
2. Sie können die alte Flüssigkeit auch vollständig ablassen, mit destilliertem Wasser abspülen, eine Lösung herstellen, diese einfüllen und einige Stunden warten. Laden Sie dann mit langsamer Ladung, d. h. stellen Sie den Strom von 0,5 bis 1 Ampere ein. Nach 2 Stunden sollte die Elektrolytdichte einer funktionierenden Batterie leicht ansteigen.

Abschluss

Wie viel Elektrolyt eingefüllt wird, welche Reinheit, welche Dichte – all das beeinflusst die Lebensdauer der Batterie, die 5 Jahre oder vielleicht ein halbes Jahr betragen kann.

Wenn das Flüssigkeitsvolumen abnimmt, sollte destilliertes Wasser hinzugefügt werden. Befolgen Sie bei allen Arbeiten die Sicherheitsregeln, das heißt, seien Sie nicht faul, eine Brille zu tragen, und haben Sie keine Scheu vor anderen.

Video

In diesem Video erfahren Sie, wie Sie die Dichte des Elektrolyten in einer Batterie richtig erhöhen.

Eine einfache Möglichkeit, die Batteriedichte zu erhöhen.

So stellen Sie eine alte Batterie wieder her.

Über Elektrolyt.

Wie die Praxis zeigt, weiß nicht jeder, der sich für die Frage interessiert, wie viel Elektrolyt sich in einer Batterie befindet, was ein Elektrolyt ist und warum er benötigt wird. Daher erhalten Sie jetzt Antworten auf alle aufgeworfenen Fragen. Also, das Wichtigste zuerst.

Was ist ein Elektrolyt und warum wird er überhaupt benötigt?

Wenn Sie den Artikel auf unserem Portal bereits gelesen haben: „Welche Säure steckt in einer Autobatterie“, dann haben Sie bereits eine allgemeine Vorstellung vom Elektrolyten. Wenn nicht, erklären wir es Ihnen.

Ein Elektrolyt ist eine Lösung aus Schwefelsäure und einfach destilliertem Wasser. Blei-Säure-Batterien werden damit in der erforderlichen Konzentration und Menge befüllt, sodass sie dank der mit dieser Lösung ablaufenden chemischen Prozesse Energie speichern können. Wenn also die Konzentration oder Menge des Elektrolyten in der Batterie abnimmt, kann sie ihre Aufgaben nicht mehr vollständig erfüllen und muss ersetzt oder wiederhergestellt werden. Im letzteren Fall stehen Autofahrer vor der Frage: Wie viel Elektrolyt sollte in der Batterie sein.

Wie viel Elektrolyt sollte also in der Batterie sein?

Wie viel Elektrolyt eine Autobatterie enthalten muss, um möglichst effizient zu arbeiten, hängt direkt von ihrer Kapazität ab. Natürlich sind je nach Hersteller einige Abweichungen möglich, aber im Allgemeinen beträgt die Elektrolytmenge für Batterien unterschiedlicher Kapazität wie folgt:

• 55 Ah – 2,5 l +/- 100 g;
• 60 Ah – 2,7-3 l;
• 62 Ah – ca. 3 l;
• 65 Ah – ca. 3,5 l;
• 75 Ah – 3,7-4 l;
• 90 Ah – 4,4-4,8 l;
• 190 Ah – etwa 10 Liter.

Dies ist jedoch nur eine ungefähre Verschiebung; sie wird eher als Referenz benötigt, bevor Sie in den Laden gehen. Bei der Wiederherstellung des Akkus müssen Sie sich nicht auf ihn, sondern auf die besonderen Markierungen auf dessen Gehäuse konzentrieren. Nun weitere Details.

Wie hoch sollte der Elektrolytstand in der Batterie sein?

Verfügt Ihre Batterie über eine Skala mit einem Minimum und einem Maximum, dann lässt sich die Frage, bis zu welchem ​​Füllstand der Elektrolyt gefüllt werden soll, ganz einfach lösen – entlang der obersten Linie, also bis zur „MAX“-Markierung,

Wenn es keine solche Ablagerungen gibt, befinden sich möglicherweise „Zungen“ in den Löchern Ihrer Batterie. Dann müssen Sie so viel Elektrolyt in die Batterie gießen, dass sie mit einer 5 mm dicken Lösungsschicht bedeckt sind (vollständig darin eingetaucht).

Nun, wenn weder das eine noch das andere vorhanden ist, füllen Sie die Batterie mit Elektrolyt in der oben empfohlenen Menge (sie sollte nicht voll sein, aber etwas weniger) und nehmen Sie dann zur Selbstkontrolle ein Glasröhrchen mit einem Durchmesser von bis zu auf 5 mm und senken Sie ihn in die Batterie ab, bis er den Schutzschild berührt. Verschließen Sie das obere Loch des Röhrchens mit Ihrem Finger und nehmen Sie es heraus. Wenn der verbleibende Elektrolytstand innerhalb von 10-15 mm liegt, haben Sie alles richtig gemacht – der Elektrolytstand in der Batterie ist optimal.

Viele Leute sagen wenn Batterie Ich habe mit der Miete begonnen und bin dann bereit, ein neues zu kaufen. Dies gilt, wenn die Batterie 5 oder mehr Jahre alt ist, und wenn sie 1-2 Jahre alt ist. Es ist sinnvoll zu experimentieren und zu versuchen, die Batterie wiederzubeleben. Dafür gibt es subjektive Gründe: Die Teller sind noch nicht so stark zerbröckelt, dass man nichts mehr machen kann. Versuchen Sie am besten, die Dichte durch Aufladen zu entfernen. Aber wenn Sie es nicht zurückziehen können.
Und dann trennten sich die beiden Seiten der Debatte, als sich das Gespräch drehte Elektrolytersatz. Einige sagen, dass die Batterie nach dem Austausch des Elektrolyten entweder sofort nicht länger als sechs Monate hält oder ganz weggeworfen werden kann, andere sagen, dass man durch den Austausch des Elektrolyten die Eigenschaften der Batterie wiederherstellen und sie mindestens ein weiteres Jahr lang verwenden kann oder zwei. Wer hat recht?
Um dies herauszufinden, müssen Sie diesen Vorgang durchführen und die Batterie betreiben.
Der Elektrolyt wird in allen Bänken gleichzeitig ausgetauscht. Zuvor müssen Sie den alten Elektrolyten ablassen und die Batterie mit destilliertem Wasser spülen. Sie müssen es durch den Boden entleeren; Sie können die Batterie nicht umdrehen. Bohren Sie dazu mit einem 3-3,5 mm Bohrer Löcher und füllen Sie den Elektrolyten vorsichtig in Glasflaschen.

Das abgelassene Elektrolytvolumen beträgt ca. 2 Liter. (zzgl. Leckageverluste). Nachdem sich der alte Elektrolyt abgesetzt hat, sehen wir, dass nicht so viel Sediment vorhanden ist, wie wir vorher dachten.

Als nächstes müssen Sie die Bohrlöcher löten. Dazu müssen Sie den Kunststoff einer anderen alten Batterie und am besten den Stecker (wenn möglich) nehmen oder ihn mit einem anderen säurebeständigen Kunststoff verlöten und zunächst auf Reaktion mit dem Elektrolyten prüfen.

Nachdem wir alle Löcher gelötet haben, gehen wir in den Laden und kaufen Elektrolyt (Lösungen 1,27-1,28 kg/cm³). Tatsächlich finden Sie im gekauften Elektrolyten eine Flüssigkeit mit einer etwas geringeren Dichte von etwa 1,25 kg/cm³. Dies wird deutlich, wenn Sie es mit einem Hydrometer messen. Füllen Sie einen neuen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,27 kg/cm³ ein. Wir kontrollieren den Füllstand anhand der Risiken an der Batterie, anhand der Stifte in der Bank oder 15 mm von der Oberseite der Platte entfernt (jede Batterie ist anders). Eine völlig leere Batterie fasst etwa 3 Liter Elektrolyt (Flaschengewicht 1,3 kg).

Wir müssen warten, bis die Reaktion stattfindet und sich die Dichte stabilisiert, und dann messen Dichte(Dies dauert 2 bis 5 Stunden). Bei der Dichtemessung müssen Sie die Temperatur berücksichtigen und den Akku ggf. mit einem Ladestrom von 2A laden. Benutzen Sie den Akku nach dem Laden so lange, bis er vollständig entladen ist.

P.S. Eine Fortsetzung erfolgt, wenn klar wird, ob sich die Eigenschaften verbessert oder im Gegenteil verschlechtert haben. Die Operation wurde am 21. November 2009 durchgeführt.

Und hier ist das Ende des Experiments! Die Batterie war vor Neujahr am 30. Dezember 2009 vollständig leer, nachdem sie etwas mehr als einen Monat lang funktioniert hatte. Einen Monat lang wurde das Auto jeden Tag benutzt. Nachdem das Auto die Nacht in der Nähe des Hauses verbracht hatte, startete es morgens bei -12 Grad problemlos. Das Ergebnis liegt auf der Hand: Es ist praktisch unmöglich, den Akku wiederzubeleben, und selbst wenn es möglich wäre, würde es nicht lange dauern!

Der Elektrolyt in der Batterie ist dafür verantwortlich, die notwendige Umgebung zur Energiespeicherung zu schaffen. Seine Qualität bestimmt, wie viele Zyklen das Ladeelement aushält, bevor es ausfällt.

Einige Batterien werden ohne diesen Stoff verkauft und der Fahrer muss ihn selbst kaufen oder selbst herstellen. Die Herstellung eines Elektrolyten ist nicht besonders schwierig, erfordert jedoch Zeit.

Aufmerksamkeit! Bei der Herstellung eines Elektrolyten müssen Sie mit Schwefelsäure arbeiten. Daher ist es äußerst wichtig, über eine individuelle Chemikalienschutzausrüstung mit strengem Fokus zu verfügen.

Im Kern ist Batterieelektrolyt eine Lösung aus Schwefelsäure in destilliertem Wasser. Beim Mischen sollte die Dichte der Chemikalie 1,4 betragen.

Am besten bereiten Sie die Substanz in einem mit Blei ausgekleideten Holz-, Ebonit- oder Keramikfass vor. Glasbehälter sind für Schwefelsäure nicht geeignet. Es wird schnell mit Rissen übersät und unbrauchbar.

Wichtig! Die Lagerung in Glasbehältern ist erlaubt. Die Hauptsache ist, das Gefäß hermetisch zu verschließen und es mit Siegellack zu versiegeln.

Batterieelektrolyt zu schonen ist eine wichtige und verantwortungsvolle Aufgabe. Tatsache ist, dass bei der Herstellung in 90 % der Fälle ein Überschuss entsteht. Es ist unklug, die kostbare Lösung auszuschütten, daher muss sie vorsichtig in Glasgefäße gegossen und dann verschlossen werden. In diesem Fall ist es notwendig, auf der Flasche eine entsprechende Aufschrift anzubringen, die das Entstehungsdatum angibt.

Herstellungsprozess

Nehmen Sie einen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,4 g/cm3 und gießen Sie ihn in einen speziellen, mit Bleiblechen ausgekleideten Behälter. Fügen Sie langsam destilliertes Wasser hinzu und mischen Sie die resultierende Substanz.

Beratung! Zum Mischen verwenden Sie am besten einen Ebonitstab. Es unterliegt nicht nur dem Einfluss von Schwefel, sondern reagiert auch nicht mit diesem.

Ein wichtiger Punkt bei der Vorbereitung des Batterieelektrolyten ist das Mischen der Reagenzien. Auf keinen Fall darf dem Schwefel Wasser zugesetzt werden. Füllen Sie den Behälter zunächst mit destilliertem Wasser und gießen Sie dann nach und nach Schwefelsäure hinein.

Es ist notwendig, dass H2SO4 in einem dünnen Strahl fließt; dies gewährleistet die Stabilität der Reaktion und ist die Hauptvoraussetzung für die Herstellung eines hochwertigen Elektrolyten für die Batterie. Wenn Sie das Gegenteil tun, kocht die Lösung. Es wird eine enorme Hitzefreisetzung geben. In dieser Situation steigt die Wahrscheinlichkeit, dass ein chemisches Reagenz auf die Haut gelangt, erheblich.

Der Kontakt von Schwefelsäure mit der Haut verursacht ein starkes Brennen und Reizungen. Wenn zu viel Flüssigkeit vorhanden ist, kann es zu Problemen kommen Verätzung 2-3 Grad. Deshalb ist es so wichtig, die Sicherheitsregeln einzuhalten.

Wichtig! Die Dichte von H2SO4 sollte 1,83 g/cm3 betragen. Als nächstes müssen 650 Milliliter Schwefelsäure langsam in das Wasser gegossen werden.

Leider finden Autofahrer nicht immer destilliertes Wasser und verwenden dann die erste klare Flüssigkeit, die ihnen in den Weg kommt. Dies sollte unter keinen Umständen erfolgen. Tatsache ist, dass im Mineralwasser enthaltene Fremdmineralien verhindern chemische Reaktion Dadurch wird der Batterieelektrolyt weniger wirksam.

Nehmen Sie als letzten Ausweg normales Leitungswasser und lassen Sie es einwirken. Dies ist die kostengünstigste Variante, dauert aber mindestens zwei Tage. Viel praktischer ist es, destillierte Flüssigkeit zu verwenden.

Bei der Herstellung von Batterieelektrolyt müssen Sie die Dichte und Temperatur der Lösung sorgfältig überwachen. Beim Kochen liegt die optimale Temperatur bei 15 Grad Celsius.

Es ist sehr wichtig, zumindest die ungefähre Kapazität der Batterie zu berechnen. Typischerweise liegt es zwischen 2,5 und 4 Litern. Es gibt natürlich Ausnahmen. Aber dieser Kanon wird selten verletzt. Diese Zahl gilt nur für Personenkraftwagen,mit Batteriekapazitäten von 55 bis 60 Ah.

Ersetzen des Elektrolyten in der Batterie

Vorbereitung

Bevor Sie den Elektrolyten in der Batterie austauschen, müssen Sie sich um die Auswahl der für diese Aufgabe geeigneten Werkzeuge kümmern. Sie benötigen:

• Ladegerät;
• Trichter aus Polyethylen;
• Schwefelsäure;
• Aerometer oder Dichtemesser;

Das Ladegerät muss eine Leistung von 12 V haben. Dies ist der optimale Indikator für Pkw. Bevor der Elektrolyt in der Batterie ausgetauscht wird, muss diese gewaschen werden. Außerdem muss der Behälter gut geschüttelt werden. Durch dieses Verfahren wird der an den Innenwänden haftende Schmutz entfernt.

Salzablagerungen auf den Elektroden entfernen. Zu diesem Zeitpunkt gelten die Vorbereitungen zum Einfüllen von Elektrolyt in die Batterie als abgeschlossen. Der Vorgang selbst ist nicht besonders kompliziert und erfordert keine besondere Vorbereitung.

Austauschprozess

Um den Akku mit 100-prozentiger Garantie zu füllen, benötigen Sie mindestens vier Liter. Sie wissen, was Sie mit dem Überschuss tun sollen. Nehmen Sie nach der Zubereitung der Lösung einen Plastiktrichter. Dadurch muss der entstehende Elektrolyt in die Batterie gegossen werden.

Die Flüssigkeit sollte 10-15 Millimeter über den Platten stehen. Bevor Sie die Batterie wieder ins Auto einbauen, warten Sie einige Stunden, bis der Elektrolyt absorbiert ist.

Nachdem der Elektrolyt in die Batterie gegossen wurde, ist es Zeit, sie aufzuladen. Dazu müssen Sie einen Strom verwenden, dessen Leistung zehnmal geringer ist als der Nennwert des Ladeelements.

Wichtig! Überprüfen Sie am Ende des Gießens die Dichte.

Um die Dichte des Elektrolyten zu messen, wird ein spezielles Dichtemessgerät verwendet. Tauchen Sie es einfach in die Flüssigkeit ein und erhalten Sie die erforderlichen Messwerte. Darüber hinaus muss es vor dem Tauchen gründlich abgewischt und von jeglichem Schmutz befreit werden, da Fremdkörper die angezeigten Anzeigen stark verfälschen.

Elektrolytdichte in der Batterie im Winter und Sommer

Unter Automobilexperten aller Couleur gibt es seit langem heftige Diskussionen darüber, wie hoch die Dichte des Elektrolyten in der Batterie im Winter und im Sommer sein sollte. Tatsache ist, dass es auf diese Frage einfach keine klare Antwort gibt. Jede Batterie ist ein einzigartiges Design mit individuellen Parametern. Die empfohlenen Indikatoren sind im mitgelieferten Handbuch angegeben.

In der Anleitung finden Sie viele nützliche Informationen, beispielsweise ob die Batterie mit Wasser nachgefüllt werden muss oder komplett in Selbstbedienung funktioniert. Darüber hinaus unterscheiden sich die Fertigungstechnologien verschiedener Unternehmen stark voneinander, ebenso wie die bei der Konstruktion verwendeten Materialien.

Die Leistung der gesamten Batterie hängt maßgeblich von der Dichte des Elektrolyten ab. Darüber hinaus können sowohl eine Unter- als auch eine Überdichte erhebliche Schäden verursachen. Darüber hinaus gefriert die Flüssigkeit im Inneren unter Umständen einfach.

Batteriekapazität und -dichte stehen in direktem Zusammenhang. Ist der Wert niedrig, muss der Akku dementsprechend häufiger aufgeladen werden. Auch eine zu hohe Dichte führt zu nichts Gutem; im Gegenteil, sie trägt zur schnellen Zerstörung des Antriebs bei.

Die erhöhte Dichte des Elektrolyten in der Batterie führt dazu, dass dieser aktiv abzubauen beginnt. Tatsache ist, dass die Moleküle zu nahe beieinander liegen, weshalb der chemische Prozess keine Sekunde lang stoppt.

Wie Sie sehen, ist die Auswahl der richtigen Elektrolytdichte in einer Batterie nicht so einfach. Diese Aufgabe wird mit dem Einbruch des Winters am schwierigsten. Wir müssen die optimale Konsistenz finden, die das Auto auch bei starkem Frost funktionsfähig hält und die Batterie nicht zerstört.

Jede Klimazone hat ihre eigenen einzigartigen Indikatoren, die eingehalten werden müssen. Wenn Sie sich im hohen Norden befinden, sollte der Dichteindikator 1,29 g/cm3 betragen. Darüber hinaus ist es notwendig, nicht nur die Klimazone, sondern auch Daten zu kritischen Temperaturen in der Region zu berücksichtigen.

Wenn wir den allgemeinen Indikator für die Dichte des Elektrolyten in der Batterie in der Russischen Föderation nehmen, dann sie liegt im Bereich von 1,26 bis 1,27 g/cm3. Dennoch gibt es einige Grenzwerte, unter denen die Dichte nicht absinken sollte, nämlich 1,23 g/cm3.

Die jährliche Temperaturspanne ist für jede Region unterschiedlich. Daher müssen Sie sich bei der Auswahl der Elektrolytdichte in der Batterie für Winter und Sommer zunächst auf die Grenzwerte konzentrieren. Darüber hinaus gibt es eine Reihe von Empfehlungen, die dazu beitragen, die Funktionalität des Geräts zu jeder Jahreszeit aufrechtzuerhalten:

1. Im Winter kann der Elektrolyt sehr kalt werden, deshalb ist es besser, ihn vor der Reise aufzuwärmen. Schalten Sie dazu einfach ein Fernlicht
2. Wenn die Temperatur saisonal sinkt, müssen Sie den Zustand der Terminals überwachen. Wenn die Dichte des Elektrolyten in der Batterie abnimmt, erhöht sich der Innenwiderstand und es entsteht Leistung Anlaufstrom wird kleiner.
3. Um dem Batterieelektrolyt Wasser hinzuzufügen, ist es nicht notwendig, es aus dem Auto zu entfernen; dies kann durch einfaches Öffnen der Motorhaube erfolgen.

Während die Zugabe von Wasser in den Tank zur Verringerung der Dichte weit verbreitet ist, kann Schwefel unter keinen Umständen auf die gleiche Weise verwendet werden. Dadurch wird nicht nur die Dichte der Substanz nicht erhöht, sondern das Teil wird durch eine solche Aktion auch vollständig deaktiviert.

Elektrolytstand in der Batterie

Die Wartung der Batterie ist nicht besonders schwierig; es reicht aus, von Zeit zu Zeit ihren Zustand zu überprüfen und bei Bedarf Wasser nachzufüllen. Sie müssen auch auf die Lebensdauer des Geräts achten.

Die meisten modernen Batterien sind wartungsfrei. Der Fahrer muss lediglich die Batterie regelmäßig aufladen. Wenn Sie jedoch das Glück haben, auf ein altes Modell zu stoßen, müssen Sie es genau im Auge behalten. Das wird seine Lebensdauer erheblich verlängern.

Wartungsfähige Batterien sind leicht an den Steckern an den Fächern zu erkennen. Am besten schrauben Sie die Deckel von Gläsern mit einer normalen Münze ab. Ein Schraubendreher kann die Oberfläche leicht beschädigen und so zu schweren Schäden am Teil führen. Danach beginnt die Diagnostik; sie besteht aus drei miteinander verbundenen Verfahren:

• Dichteprüfungen,
• Füllstandskontrollen,
• Ladungskontrolle.

Untersuchen Sie das Batteriegehäuse sorgfältig. Es muss sein eine spezielle Markierung, die den empfohlenen Elektrolytstand anzeigt. Genauer gesagt handelt es sich um eine ganze Skala, die den zulässigen Füllbereich des Behälters für den ordnungsgemäßen Betrieb des Geräts angibt.

Leider verfügen einige Batterien nicht über eine Elektrolyt-Messskala. In diesem Fall können Sie ein einfaches Plastikröhrchen verwenden und damit feststellen, wie voll der Behälter ist.

Nehmen Sie den Schlauch und senken Sie ihn mit Elektrolyt in die Batterie. In diesem Fall müssen Sie das Loch mit Ihrem Finger verschließen, anschließend das Gerät herausziehen und prüfen, wie viel Flüssigkeit hineinpasst.

Aufmerksamkeit! Der normale Elektrolytstand in der Batterie beträgt 12 bis 15 mm.

Beim Laden der Batterie kocht der Elektrolyt

Wenn ein Autofahrer beim Laden einer Batterie sieht, wie der Elektrolyt zu kochen beginnt, ist das wirklich beängstigend. Daran ist wirklich nichts auszusetzen. Dies ist ein völlig normaler Vorgang und zeigt an, dass das Gerät bereits aufgeladen wurde.

Das Kochen des Elektrolyten in einer Batterie kommt diesem Vorgang nicht einmal annähernd gleich. Die Temperatur der Flüssigkeit erreicht nicht den erforderlichen Siedepunkt. Es ist einfach Luftblasen, die durch Elektrolyse in einer Flüssigkeit entstehen. Einfach ausgedrückt fließt ein Strom durch die Substanz und zersetzt die Substanz auf molekularer Ebene.

Ergebnisse

Batterieelektrolyt ist äußerst wichtig Verbrauchsmaterial, die die Qualität der Batterie, ihre Leistung, Ladekapazität und Witterungsbeständigkeit bestimmt. Bei Bedarf kann die Flüssigkeitskonfiguration durch Zugabe von Wasser verändert werden.

Bei der Berechnung der geeigneten Dichte des Elektrolyten in der Batterie müssen Sie zunächst die Indikatoren der Grenztemperaturen in einer bestimmten Jahreszeit berücksichtigen und darauf basierend die Konfiguration des Stoffes ändern.

Ein modernes Auto muss als Teil seines Systems vorhanden sein Batterie. Sie ist für das Starten des Motors sowie für die gesamte Elektrik des Autos verantwortlich. Bei Wartungsarbeiten sollten Sie den Akku von Schmutz befreien und den Ladezustand prüfen.

Sie können den Messvorgang selbst durchführen. Um dies zu tun, sollten Sie es zunächst herausfinden. Erfahrene Automechaniker geben Ihnen gerne eine Reihe von Empfehlungen zur Wartung Ihrer Autobatterie.

Gerätefunktionen

Bevor Sie es herausfinden Welcher Elektrolytstand sollte in der Batterie vorhanden sein?, ist es notwendig, seine Struktur genauer zu untersuchen. Es gibt zwei Arten von Batterien. Sie werden in wartungsfreie und wartungsfreie Batterien unterteilt. IN in letzter Zeit Der zweite Gerätetyp ist beliebter.

Bei gewarteten Batterien besteht die Möglichkeit, bei Bedarf Elektrolyt hinzuzufügen. Hierzu sind jedoch bestimmte Werkzeuge erforderlich. Wartungsfreie Batterien werden nach Ablauf ihrer Lebensdauer durch ein neues Gerät ersetzt. Wenn eine solche Batterie unbrauchbar ist, leuchtet die Anzeige schwach grün. In diesem Fall kann die Akkulaufzeit nicht verlängert werden.

Der Elektrolyt schafft eine bestimmte Umgebung, in der sich durch eine chemische Reaktion Elektrizität ansammelt. Diese Lösung besteht darin, dass bei der Wechselwirkung dieser beiden Stoffe eine große Wärmemenge freigesetzt wird.

Elektrolytdichte

In Anbetracht dessen ist es notwendig, über die zulässige Dichte zu sprechen. In seiner reinen Form zeichnet sich dieser Indikator durch einen relativ hohen Wert aus. Seine Dichte beträgt 1,8 g/cm³.

Der Elektrolytgehalt der Batterie sollte den Wert von 1,44 g/cm³ nicht überschreiten. Die Dichte kann zwischen 1,07 und 1,3 g/cm³ variieren. Die Temperatur der Mischung beträgt ca. +15 °C. Die Qualität der Schwefelsäure muss hoch sein. Andernfalls kann der Akku schnell unbrauchbar werden.

Ein niedriger Elektrolytstand führt dazu, dass die Innenplatten des Geräts austrocknen. In diesem Fall ist eine Wiederherstellung der Batterie nicht möglich. Daher ist es wichtig zu wissen, wie man den Akku auflädt.

Warum ändert sich das Niveau?

Kann sich aus natürlichen Gründen ändern. Es gilt als normal, wenn die Flüssigkeitsmenge in der Batteriekapazität an der Grenze von 11–15 mm über ihren Platten liegt.

Die Elektrolytmenge wird visuell beurteilt. Seine Abnahme erfolgt aufgrund der Verdunstung von Wasser aus der Lösung. In diesem Fall steigt die Konzentration der Lösung und liegt über dem Ausgangswert.

Wenn beim Betrieb der Maschine alle ungünstigen Faktoren gleichzeitig zusammenkommen, kann die Batterielebensdauer in fast 1 Monat erschöpft sein. Stellt der Fahrer auch nur geringfügige Störungen in der Bordelektronik fest, sollte er die Batterie überprüfen und den Füllstand feststellen.

Pegelwechsel während des Betriebs

Zuvor müssen Sie die Merkmale seiner Änderungen während des Betriebs des Geräts kennen. Mit der Zeit sinkt sie ständig, unabhängig davon, ob ein teurer oder ein günstiger Akku gekauft wurde. Die Geschwindigkeit dieses Vorgangs hängt vom Relaisregler ab. Wenn dieses Gerät defekt ist, verdampft die Flüssigkeit schnell. Darüber hinaus kann die Dauer dieses Prozesses sehr kurz sein.

Wenn die Spannung an den Klemmen auf 14,5 V ansteigt und der Relaisregler defekt ist, verdampft der Elektrolyt laut Experten innerhalb weniger Tage. Das Gerät wird höchstwahrscheinlich erfordern kompletter Ersatz. Eine Wiederherstellung ist nicht möglich.

Wenn die Batterie sehr heiß wird und Spritzer von kochendem Elektrolyt entstehen, muss sofort gehandelt werden. Wenn die Spannung hoch ist, entweicht Luft aus den Flüssigkeitseinfüllöffnungen.

Bestimmung des Elektrolytstandes

Es gibt zwei Möglichkeiten. Der erste ist für Besitzer von Batterien geeignet, die Markierungen am Gehäuse aufweisen. Zwei parallele Linien zeigen die minimale und maximale Lösungsmenge im Behälter an. Der Zustand des Elektrolyten wird visuell beurteilt und über den weiteren Betrieb der Batterie entschieden.

Bei Geräten, die keine solchen Markierungen aufweisen, gibt es eine andere Möglichkeit, die Lösungsmenge abzuschätzen. Dazu müssen Sie ein Glasrohr (Durchmesser 3-5 mm) verwenden. Nachdem Sie einen beliebigen Stecker des Geräts geöffnet haben, wird dieser bis zum Anschlag in die Schutzabdeckung eingeführt.

Das auf der Oberfläche verbleibende Loch wird mit dem Finger verschlossen. Anschließend wird die Röhre aus der Batterie entnommen und ausgewertet. Die darin verbleibende Flüssigkeit entspricht der Elektrolytmenge im Testgefäß.

Die Stoffsäule muss mindestens 11-15 mm betragen. Dieser Vorgang muss für alle Dosen durchgeführt werden. Wenn der Füllstand in einigen Behältern nicht ausreicht, muss die Lösung hineingefüllt werden. Liegt der Füllstand über dem angegebenen Wert, muss der Überschuss mit einer Spritze oder Spritze entfernt werden.

Visuelle Methode

Es gibt einen anderen Ansatz, So überprüfen Sie den Elektrolytstand in einer Batterie. Es ist weniger genau, aber ohne verfügbare Tools funktioniert es auch. Dazu müssen Sie die Stopfen der Löcher zum Einfüllen der Flüssigkeit abschrauben. Dies muss bei guter Beleuchtung erfolgen.

Wenn Sie in die Dose schauen, sollten Sie beurteilen, wie der Elektrolyt von den Löchern abwärts mit der Schürze in Kontakt kommt. In jedem von ihnen sollte der Meniskus sichtbar sein. Dies ist die Oberfläche der Lösung, die eine halbkreisförmige Form hat. Der Meniskus bildet sich zwischen eng beieinander liegenden Gefäßwänden.

Einige Batteriemodelle verfügen über eine spezielle Anzeige. Sie müssen leicht darauf klopfen. Dadurch wird die Farbe besser sichtbar. Ein Grünstich ist normal. Die weiße Farbe zeigt an, dass das Gerät aufgeladen werden muss, und die rote Farbe weist auf einen Wassermangel im Behälter hin.

Es gibt einige Regeln, zu deren Einhaltung Experten raten. Diese müssen bei der Prüfung beachtet werden Elektrolytstand in der Batterie. Grundregeln Es kommt darauf an, das Funktionsprinzip des Geräts zu verstehen und Sicherheitsempfehlungen zu befolgen.

Wenn die Batterie gerade aus dem Ladevorgang genommen wurde, ist der Elektrolytstand hoch. Dies geschieht aufgrund der Wärmeausdehnung. Außerdem sammeln sich während des Ladevorgangs Wasserstoff- und Luftblasen in der Nähe der Platten an. Daher sagen Experten, dass der Akku vollständig abkühlen muss. Andernfalls ist die Messung ungenau.

Alle Arbeiten werden mit neuen Gummihandschuhen durchgeführt. Für alle Fälle müssen Sie ausreichend sauberes Wasser in der Nähe bereitstellen. Wenn Elektrolyt auf Ihre Hände gelangt, sollten Sie es sofort abwaschen. Für diese Zwecke wird Wasser benötigt. Außerdem ist es notwendig, die Augen mit einer speziellen Brille zu schützen. Wenn Sie diese einfachen Empfehlungen befolgen, maximieren Sie die Sicherheit Ihrer Messungen.

Vorbereitung der Lösung

Nachdem ich mich entschieden habe, Welcher Elektrolytstand sollte in der Batterie vorhanden sein?, können Maßnahmen ergriffen werden, um den erforderlichen Lösungswert wiederherzustellen. Wenn Sie es in den Behälter geben müssen, müssen Sie das entsprechende Material vorbereiten.

Die Lösung kann gekauft oder unabhängig zubereitet werden. Um einen Elektrolyten mit der richtigen Konsistenz herzustellen, müssen Sie 1 Liter destilliertes Wasser (in der Apotheke erhältlich) vorbereiten. Sie benötigen außerdem 0,36 Liter Schwefelsäure. Es ist verboten, Leitungswasser für solche Zwecke zu verwenden.

Alle Komponenten werden in einen Kunststoffbehälter gegossen. Alles muss gut vermischt werden. Danach wird die Lösung mit einem festen Deckel verschlossen und einen Tag stehen gelassen. Anschließend können Sie das vorbereitete Produkt verwenden.

Batteriewiederherstellung

Um die vorbereitete Lösung hineinzugießen, müssen Sie den Stopfen abschrauben und auf den Anschluss des Belüftungslochs stecken. Der Dübel muss fest im entsprechenden Loch sitzen. Als nächstes wird das Produkt hineingegossen. Der Stecker wird eingeschraubt und der Ladevorgang durchgeführt.

Manche Autofahrer fragen sich vielleicht So stellen Sie die Batterie wieder her. Methoden Die Produkte dieses Prozesses laufen auf eine Aufladung mit niedrigem Strom hinaus. Der Vorgang dauert lange, danach kann die Dichte leicht ansteigen. Schwefelsäure kann nur dann hineingegossen werden, wenn die Platten funktionsfähig sind.

Nach Überlegung Welcher Elektrolytstand sollte in der Batterie vorhanden sein? sowie Expertenempfehlungen können Sie die Betriebseigenschaften des gewarteten Geräts wiederherstellen.