Vaz 2109 Vergaser bleibt nach Belieben stehen. Der Automotor geht während der Fahrt aus. Wie kommt es dazu

Das Auto VAZ 2109 ist mit zwei Arten von Motorantriebssystemen ausgestattet - einem Injektor und einem Vergaser. Wie Sie wissen, ist das Vergasersystem aufgrund seiner schweren Konstruktion häufiger Störungen ausgesetzt, die das Fahren und die technischen Eigenschaften des Autos beeinträchtigen. Daher werden wir in diesem Artikel genau die Art der Vergasernahrung betrachten.

Nicht selten sind die Besitzer des VAZ 2109 mit einem solchen Problem konfrontiert, wenn der Vergaser währenddessen nicht die Drehzahl hält Leerlauf bewegen und der Motor geht einfach aus. Es kann viele Gründe geben, und alle sind durch eine Reihe charakteristischer Merkmale vereint.

Der erste Grund ist eine verstopfte Leerlaufdüse. Obwohl im Kraftstoffversorgungssystem 2 Filter (grob und fein) vorhanden sind, kann bereits ein Fleck ausreichen, um die Düse zu verstopfen.

Auch der Feinfilter selbst kann verstopfen. Dies passiert häufig, wenn der Filter nicht rechtzeitig durch einen neuen ersetzt wurde. Weniger häufig treten Ausfälle im Leerlaufsystem auf.

Es gibt überhaupt keinen Unterschied zwischen den Symptomen für irgendeine der Ursachen des Problems. Was genau gereinigt oder gewechselt werden muss, lässt sich nur mit Hilfe einer Sichtprüfung bzw. Diagnose feststellen.

Außerdem verschwindet manchmal die Geschwindigkeit nicht nur vollständig, sondern schwebt auch. Gleichzeitig bleibt das Auto VAZ 2109 nicht stehen. In diesem Fall sollten Sie zu den oben genannten Gründen hinzufügen: ein defektes Magnetventil oder einen Leerlaufdrehzahlsensor.

Fehlerbehebung

Um dieses Problem zu beheben, müssen Sie den Schuldigen ermitteln. Nachdem Sie die Stelle lokalisiert haben, an der das Problem aufgetreten ist, können Sie mit den Vorbereitungen für die Reparaturarbeiten beginnen. Überprüfen Sie zunächst, wie gut der Vergaser eingestellt ist. Ziehen Sie dazu die Qualitätsschraube und die Quantitätsschraube bis zum Anschlag an und schrauben Sie sie dann wie in den Werkseinstellungen des Vergasers angegeben heraus (häufig sind die Vergasereinstellungen: Qualitätsschraube - 2,5 Umdrehungen, Quantität - 4 Umdrehungen). Wenn es keine Änderungen gibt und der Motor immer noch nicht hält Leerlauf, oder sogar Stalls, dann müssen Sie nach der Ursache suchen und eine der oben genannten Optionen auswählen.

Um die Ursache zu ermitteln, muss der Vergaser des VAZ 2109-Fahrzeugs zerlegt werden. Nachdem Sie den oberen Teil entfernt haben, öffnet sich vor Ihnen eine Schwimmerkammer. Überprüfen Sie den Benzinstand darin. Es sollte etwa 25 mm betragen. Wenn mit dem Level alles in Ordnung ist, dann gehen wir direkt zu den Jets.

Die in der Schwimmerkammer befindliche Leerlaufdüse muss entfernt und auf Schmutz oder Partikel überprüft werden. Wenn im Strahlloch Schmutz gefunden wurde, muss dieser ausgeblasen und mit Benzin gewaschen werden. Wenn sich jedoch keine Trümmer im Loch befinden, suchen wir weiter nach der Ursache.

Wir haben den Vergaser untersucht, jetzt geht es an den Feinfilter. Sehen Sie sich den Zustand des Benzins im Filtersumpf an. Wenn unten kein Niederschlag fällt, ist der Filter noch in gutem Zustand. Wenn sich jedoch zumindest einige Partikel am Boden befinden, muss es dringend ersetzt werden.

Nachdem Sie den Vergaser gereinigt und den Feinfilter gewechselt haben, starten Sie das Auto VAZ 2109 und überprüfen Sie seinen Betrieb im Leerlauf. Wenn die Drehzahlen immer noch schweben oder der Motor ausgeht, kann der Leerlaufdrehzahlsensor die Ursache sein.

Sie können den Sensor auf folgende Weise überprüfen: Trennen Sie die Drähte davon und überprüfen Sie ihn mit einem Voltmeter. Minuskabel, auf den Boden legen und plus - an den Blockstecker. Wir schalten die Zündung ein und folgen den Messwerten des Geräts. Der Sensor sollte 12 Volt ausgeben. Wenn keine solche Stromstärke vorhanden ist, ist höchstwahrscheinlich der Sensor defekt.

Wenn sich nach dem Vorgang herausstellt, dass sich der Sensor in einem normalen Zustand befindet, aber immer noch keine Änderungen vorgenommen werden (die Drehzahl schwimmt und der Motor geht aus), bleibt die letzte Option - das Magnetventil. Es ist ziemlich schwierig, es zu überprüfen, daher ist es einfacher, ein neues einzusetzen.

Jetzt sollte Ihr VAZ 2109-Auto sowohl im Leerlauf als auch während der Fahrt stabil funktionieren. Wenn der Motor jedoch immer noch ausgeht, obwohl die Drehzahl nicht mehr schwankt, ist der Grund viel schwerwiegender und höchstwahrscheinlich sind eine spezielle Diagnose und ein Eingriff eines Fachmanns erforderlich.

VAZ-Motor

Manchmal passiert ein solches Ärgernis unterwegs, der Fahrer befindet sich in einer Situation, in der der VAZ 2109-Motor mitten auf der Straße stehen bleibt und es unmöglich ist, das Auto weiter zu starten. Das Interessanteste in einer solchen Situation war, dass es nicht die geringsten Anzeichen gab, die diese Probleme warnten (vorwegnahmen), das Auto lief wie gewohnt, es war kein „Niesen“ oder „Schießen in den Schalldämpfer“ zu hören.
Da das Problem häufig auftritt, erfahren Sie in unseren Anweisungen, was in einer Situation wie einem plötzlichen Stopp des Motors und einem schlechten Start zu tun ist. Wir werden alle Hauptgründe im Detail betrachten, die dazu führen, dass der Motor im Leerlauf und in Bewegung stoppt.
Sowie die Gründe, warum es im warmen Zustand nicht anspringt und wie man solche Probleme löst.

Motor geht im Leerlauf aus

Beim VAZ 2109 bleibt der Motor aus folgenden Gründen im Leerlauf stehen:

Leerlaufdrehzahlsensor (Regler)

Das zu überprüfen ist einfach genug. Wenn das Auto nicht anspringt, vom Schleudern...

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Das Auto VAZ 2109 ist mit zwei Arten von Motorantriebssystemen ausgestattet - einem Injektor und einem Vergaser. Wie Sie wissen, ist das Vergasersystem aufgrund seiner schweren Konstruktion häufiger Störungen ausgesetzt, die das Fahren und die technischen Eigenschaften des Autos beeinträchtigen. Daher werden wir in diesem Artikel genau die Art der Vergasernahrung betrachten.

Ursachen des Problems

Nicht selten sind die Besitzer des VAZ 2109 mit einem solchen Problem konfrontiert, wenn der Vergaser im Leerlauf nicht die Drehzahl hält und der Motor einfach stehen bleibt. Es kann viele Gründe geben, und alle sind durch eine Reihe charakteristischer Merkmale vereint.

Der erste Grund ist eine verstopfte Leerlaufdüse. Obwohl im Kraftstoffversorgungssystem 2 Filter (grob und fein) vorhanden sind, kann bereits ein Fleck ausreichen, um die Düse zu verstopfen.

Feinfilter

Auch der Feinfilter selbst kann verstopfen. Dies passiert oft, wenn der Filter nicht rechtzeitig gewechselt wurde ...

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VAZ 2109 bleibt im Leerlauf ständig stehen? Alles ist gelöst - beheben Sie es selbst. Es kann mehrere Gründe geben, die zu einer Situation führen, in der der VAZ 2109 im Leerlauf stehen bleibt. Die häufigsten sind z. B. Verstopfung des Kraftstofffeinfilters oder der Düse sowie ein Fehler im Drehzahlregelsystem am Vergaser.

Alle Ursachen sind leicht reparierbare Ausfälle. allein, in der Garage oder auf dem Parkplatz.

2109 geht auch im Leerlauf aus, weil die Zeit zum Aufwärmen des Motors nicht ausreicht, aber erfahrene Fahrer haben kein solches Problem. Daher lohnt es sich, die Bemühungen zu konzentrieren, Fehler in zwei Richtungen zu finden - die Durchgängigkeit der Kraftstoffversorgungsleitung zu überprüfen und den Vergaser auf Leerlauf zu stellen.

Kraftstoffleitung

Der stabile Betrieb des Vergasers im Leerlauf wird durch eine Düse gesteuert. Im Falle einer Funktionsstörung des Strahls muss dieser abgeschraubt und mit Druckluft ausgeblasen werden, wodurch die Partikel überrascht werden ...

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Wahrscheinlich hatte jeder glückliche Besitzer von Kopien der heimischen Autoindustrie mindestens einmal in seiner Praxis ein Problem, als sein Auto unterwegs stehen blieb. Dieses unglückliche Missverständnis kann die Vorfreude auf ein unbeschwertes Wochenende überschatten oder sich extrem negativ auf Ihre Karriere auswirken, wenn Sie es eilig haben, zur Arbeit zu gehen, wo ein strenger Chef auf Sie wartet.

Für den Ausfall kann es mehrere Gründe geben. Die Aufgabe des Autofahrers besteht darin, es zu bestimmen und zu versuchen, es unter "Marsch" -Bedingungen zu beseitigen.

Grund 1 - Unterbrechungen in der Kraftstoffversorgung.

Wenn in Ihrem Auto ein Feinfilter verbaut ist, dann muss dieser regelmäßig und vor allem rechtzeitig gewechselt werden. Ein mit Sand verstopfter Filter kann große Probleme verursachen. Wenn dies der Grund ist, dann entfernen Sie einfach den Filter und schließen Sie die Gasleitung direkt an.

Undichte Verbindung von Kraftstoffschläuchen, die Luftlecks ermöglichen. Wenn die Kanten der alten Schläuche gerissen sind, müssen sie abgeschnitten und nach der Installation alle Schellen festgezogen werden.

Grund 2 -...

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VAZ 2114 bleibt im Leerlauf stehen

Wie es passiert Ursachen Leerlaufdrehzahl am Vergaser

Das "vierzehnte" Modell des heimischen Autoherstellers AvtoVAZ gewann aufgrund seiner Zuverlässigkeit, Verarbeitung, Reaktionsfähigkeit und Agilität des Triebwerks einst eine immense Popularität.

Natürlich kann dieses Auto nicht als ideal bezeichnet werden. Aus diesem Grund können hin und wieder Probleme auftreten. Schwankende Leerlaufdrehzahlen sind keine Seltenheit. Solche Phänomene irritieren den Fahrer und führen zu unangenehmen Szenarien im Straßenverkehr. Beispielsweise kann der Motor jederzeit einfach absterben.

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie das Problem lange lösen können, indem Sie das Gaspedal drücken, um die Geschwindigkeit beizubehalten. Deshalb müssen drastischere Maßnahmen ergriffen werden.

Wie kommt es dazu

Wenn das Auto normal läuft, müssen Sie es nur starten und warten, bis der Motor warm wird optimale Temperatur. Drehzahlmesserzeiger in...

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VAZ 2109 21099 2108 Vergaser bleibt im Leerlauf stehen. Gründe zu beheben.

Probleme und Lösungen

Ein ziemlich häufiges Problem bei VAZ 2109 21099 2108 Vergaserautos, das Auto bleibt nicht im Leerlauf, bleibt stehen. Der Grund liegt höchstwahrscheinlich im Leerlaufmagnetventil oder in dem Splitter, der in den Vergaser gelangt ist. Sie müssen ihn überprüfen, dafür entfernen wir ihn Luftfilter. Vergaser reinigen hat nicht geholfen.

Videobeispiel, Gründe, Lösung:

Da Sie sicher sein könnten, dass die Ursache eine Fehlfunktion des Leerlaufmagnetventils ist, zeigt sich dessen schnelle (vorübergehende) Reparatur, wir ziehen die Düse heraus und brechen die Nadel ab. Alles funktionierte.

Kommentare zu...

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Der Motor bleibt im Leerlauf VAZ-2109 2108 stehen

Bleibt der Motor Ihres VAZ-2109- oder VAZ-2108-Autos im Leerlauf stehen?

Hier ist nichts Schreckliches. Wir sagen Ihnen, was in dieser Situation zu tun ist, wenn der Motor nicht im Leerlauf bleibt. Theoretisch kann es natürlich viele Gründe geben, wenn der Motor im Leerlauf ausgeht. Beispielsweise kann das Magnetventil des Vergasers ausfallen oder die Steuereinheit des Magnetventils des Vergasers durchbrennen, es können auch Fehlfunktionen in der Verkabelung vorliegen. Aber meistens stellt sich alles als banal einfach heraus. Nichts ist durchgebrannt oder ausgefallen, aber die Düse, die das Magnetventil öffnet, war einfach verstopft.

Es scheint, wie dies passieren kann, da vor dem Vergaser ein zusätzlicher Kraftstofffeinfilter installiert ist und der Vergaser auch einen Benzinfilter hat. Staub kann durch den Luftfilter eindringen, wenn er falsch installiert ist und es...

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Vor kurzem bin ich auf ein solches Problem gestoßen: Der Vergaser VAZ 2109 hat den Leerlauf eingestellt. Das Auto springt an und läuft. Alles ist in Ordnung, Sie können fahren, aber sobald Sie die Saugkraft entfernen und den Fuß vom Gaspedal nehmen, bleibt der VAZ 2109 stehen. Natürlich ist das Auto in Bewegung, aber es ist sehr schwierig, besonders an Ampeln in der Stadt herumzufahren, wenn Sie ständig entweder beschleunigen oder bremsen müssen, um ohne Leerlauf zu fahren. Wenn sich das Auto auf Betriebstemperatur erwärmt, bleibt es möglicherweise nicht im Leerlauf stehen, sondern zittert im Leerlauf schrecklich, die Motordrehzahl beträgt etwa 500-600 U / min. Wir müssen dringend den normalen Leerlauf des VAZ 2109 wiederherstellen, schauen wir uns an, wie.
Es gibt viele Artikel im Internet, die erklären, warum die Leerlaufdrehzahl beim VAZ 2109 nicht funktioniert. 90% dieser Artikel betrachten nur Manipulationen am Leerlaufmagnetventil. In der Tat sind Probleme mit dem Ventil sehr oft die Ursache für den Leerlaufverlust des VAZ 2109, aber es gibt auch ...

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Früher oder später wird fast jeder Autofahrer mit einem solchen Problem konfrontiert. Wenn die Leerlaufdrehzahl schwimmt, ist es ziemlich schwierig, das Auto zu betreiben. An einer Ampel kann es bei der Abfahrt mit neutralem Gang stehen bleiben oder abfallen. In regelmäßigen Abständen müssen Sie dem Motor "helfen", indem Sie das Gaspedal drücken, damit das Auto nicht stehen bleibt. Die Tachonadel zeigt hin und wieder unterschiedliche Geschwindigkeiten an (von 500 bis 1200). Darüber hinaus stört das Rütteln des Motors den Fahrer und die Passagiere, und eine niedrige Drehzahl verkürzt die Lebensdauer des Motors erheblich. Heute lernen Sie die häufigsten Gründe kennen instabile Arbeit Motorleerlauf und wie man dieses Problem behebt.

Eine erfolgreiche Lösung dieses schwierigen Problems ist ohne die richtige „Diagnose“ absolut unmöglich, und daher muss der Autofahrer die vollständige Liste der „Symptome“ kennen, die auf einen fehlerhaften Betrieb des Vergasers hinweisen:

Selbstabsenkende und ansteigende Motordrehzahl....

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VAZ 2109 bleibt im Leerlauf stehen. Was zu tun ist?

Heute stand ich vor einem solchen Problem. Als er sich einer Ampel näherte und in den Leerlauf schaltete, begann das Auto zu stehen. Ich habe das noch nie erlebt, also war ich zuerst verwirrt, aber gute Freunde haben geholfen. Und so funktioniert das Auto bei hohen Geschwindigkeiten gut, aber sobald Sie in den Leerlauf schalten, beginnt es zu stehen. Was ist das Problem und wie kann man kämpfen?

Die Gründe können, wie mir erklärt wurde, viele sein, ABER! 99 % dieser Art von Problemen sind auf einen kleinen Mechanismus zurückzuführen, der Idle Air Control (IAC) genannt wird. Dieser Mechanismus ist ein Elektromotor, der in den Vergaser eingesetzt wird und die gleichnamige Funktion erfüllt, d.h. regelt den Leerlauf.

Die Überprüfung seiner Leistung ist ganz einfach. Wir schrauben es (bei ausgeschalteter Zündung) mit einem 14-Schlüssel ab, schalten dann die Zündung ein und berühren das Ende seines Körpers mit den Metallteilen des Motors, während Sie charakteristische Klicks hören sollten. Wenn sie es nicht sind, dann kam er zu ...

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Es kann mehrere Gründe geben, die zu einer Situation führen, in der der VAZ 2109 im Leerlauf stehen bleibt. Die häufigsten sind z. B. Verstopfung des Kraftstofffeinfilters oder der Düse sowie ein Fehler im Drehzahlregelsystem am Vergaser.

Alle Ursachen beziehen sich auf leicht zu behebende Pannen in Eigenregie, in der Garage oder auf dem Parkplatz.

2109 bleibt im Leerlauf auch wegen Zeitmangel stehen, erfahrene Fahrer haben ein solches Problem jedoch nicht. Daher lohnt es sich, die Bemühungen zu konzentrieren, Fehler in zwei Richtungen zu finden - die Durchgängigkeit der Kraftstoffversorgungsleitung zu überprüfen und den Vergaser auf Leerlauf zu stellen.

Kraftstoffleitung

Der stabile Betrieb des Vergasers im Leerlauf wird durch eine Düse gesteuert. Wenn die Düse ausfällt, muss sie abgeschraubt und mit Druckluft ausgeblasen werden, um Schmutzpartikel zu entfernen. Im Falle einer ernsthaften Verstopfung können Sie mit einer verdünnten Mischung aus Benzin oder Aceton spülen.

Bei einigen VAZ-Modellen 2109 Ventildüsen einbauen, die elektromagnetische Steuerung hat. Ein solches Ventil regelt die Zufuhr der Kraftstoffzusammensetzung zum Strahl. Im Normalbetrieb stoppt die Kraftstoffzufuhr bei Motordrehzahlen über 2100 U/min. Das Ventil öffnet wieder, wenn die Drehzahl abfällt bis 1900 U/min.

Es ist möglich, seinen Zusammenbruch nur mit der Verwendung von zu diagnostizieren Spezialausrüstung an der Servicestation. Es gibt jedoch auch eine "volkstümliche" Überprüfungsmethode. Dazu reicht es aus, das Stromversorgungskabel am Ventil bei laufendem Motor schnell zu trennen und anzuschließen.

Bei einer solchen Manipulation des Drahtes im Ventil können Sie ein Klicken hören, das auf seinen guten Zustand hinweist.

Feinfilter Das Kraftstoffgemisch wird an der Kraftstoffleitung vor der Pumpe installiert, um den Vergaser mit Benzin zu versorgen. Laut Reglement muss es aber alle 15.000 km durch „2109“ ersetzt werden. Ungleichmäßiger Motorlauf (Ruckeln) im Leerlauf und bei hohen Drehzahlen kann zu Verstopfungen führen.

In diesem Fall muss er ausgetauscht werden, die Spülung kann nur dann wirksam sein, wenn es notwendig ist, zu einem Autohaus zu fahren, um einen neuen Filter zu kaufen.

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Vergasereinstellung

Auf dem VAZ 2109 wurde ein inländisches Design und eine Montage installiert. Um die Zufuhr des Kraftstoffgemisches zum Motor einzustellen, benötigen Sie einen Schraubendreher mit langem Stich und ein tragbares Gerät zur Messung der Motordrehzahl.

Am Vergaser befinden sich zwei Einstellschrauben, eine ist für die Qualität und die andere Schraube für die zugeführte Kraftstoffmenge zuständig.

Die Einstellbedingungen zum Starten des Justiervorgangs sind:

• eingestelltes Zündsystem;
• Motor auf 90°C aufgewärmt. (Winter 85°C)

Schritte zum Einstellen des Vergasers:

• die für die Kraftstoffmenge verantwortliche Schraube wird angezogen, bis der Motor abstirbt;
• für dieselbe Schraube werden zwei volle Umdrehungen gemacht Rückseite und starten Sie den Motor;
• Springt der Motor nicht an, macht die Schraube eine weitere volle Umdrehung;
• auf dem Drehzahlmesser sollte die Drehzahl im Bereich der Marke von 1020 U / min liegen;
• Nachdem Sie den erforderlichen Drehzahlmesserstand erreicht haben, können Sie beginnen, die Schraube zu manipulieren, die für die Anreicherung der Mischung verantwortlich ist.
• diese Schraube muss gedreht werden, bis die Drehzahl 850 U/min erreicht;

Notiz: Fahrer, die lange Warmläufe des Motors nicht gewohnt sind, sollten im Leerlauf etwa 900 U/min haben, da 850 U/min optimal für einen gut vorgewärmten Motor sind.

Die oben genannten Manipulationen beim Einstellen des Vergasers und Reinigen der Kraftstoffversorgungsleitung werden wirksam, wenn der Motor im Leerlauf nicht regelmäßig ausgeht. Beim ständigen Auftreten eines Leerlaufproblems, in einer Tankstelle.

Liste der Gründe für das Abstellen des Vergasermotors der Fahrzeuge VAZ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 und deren Modifikationen während der Fahrt (unterwegs). Dieses Problem kann aufgrund von Fehlfunktionen in verschiedenen Motorsystemen auftreten: Kraftstoff, Zündung usw.

Liste der Hauptfehler, die dazu führen, dass der Automotor unterwegs ausgeht

1. Der Kraftstofftank ist leer.

In einem Fall können die Messwerte des Kraftstoffstandsensors einfach falsch sein (er ist außer Betrieb). In einem anderen Fall, selbst wenn der Sensor anzeigt, dass noch etwas Kraftstoff im Tank vorhanden ist, zieht die Kraftstoffaufnahme in einer solchen Situation Wasser, Schmutz, Sedimente und Ablagerungen vom Boden des Gastanks. Der Motor funktioniert bei einer solchen Mischung nicht und bleibt auch während der Fahrt stehen, selbst im Leerlauf. Es wird empfohlen, um das Auftreten eines solchen Problems zu vermeiden, zur Vorbeugung regelmäßig und.

1. Bruch oder Verstopfung der Kraftstoffleitung.

Lose Kraftstoffleitungen aus Metall und Gummi können mit der Zeit brechen und ausfransen. Dies führt dazu, dass der Motor leckt oder Kraftstoff abschneidet, was dazu führt, dass er während der Fahrt stehen bleibt. Als vorbeugende Maßnahme für das Auftreten solcher Störungen wird empfohlen, die Kraftstoffleitungen regelmäßig über ihre gesamte Länge einer Sichtprüfung zu unterziehen. Es lohnt sich auch, sich auf den anhaltenden Benzingeruch zu konzentrieren, der in diesem Fall auftritt.

Außerdem kann, wie oben beschrieben, Schmutz und Wasser aus dem Tank in die Kraftstoffleitungen gezogen werden. In der kalten Jahreszeit kann das Vorhandensein von Wasser in den Kraftstoffleitungen dazu führen, dass diese einfrieren.

Kraftstoffschläuche, deren Bruch oder Beschädigung am gefährlichsten ist, da Kraftstoff auf den heißen Krümmer gelangen und einen Brand verursachen kann, muss der Zustand dieser Schläuche ständig überwacht werden

1. Unterbrechung des zentralen Hochspannungskabels (Panzerkabel).

Ein loses Hochspannungskabel in der Mitte von der Zündspule zur Verteilerkappe kann sich lösen (abspringen), während das Fahrzeug in Bewegung ist, wodurch der Funke verschwindet und der Motor stoppt. In einigen Fällen wird diese Situation von einem Knall im Schalldämpfer begleitet. Es ist notwendig, die Unversehrtheit des Mitteldrahts und den festen Sitz seiner Laschen in den Buchsen der Spule und der Abdeckung visuell zu überprüfen.

1. Drahtbruch im Niederspannungskreis.

Dies sind vor allem Niederspannungskabel der Zündanlage (zur Spule, zum Verteiler, zu anderen Geräten der Zündanlage, zu den Steckern des Sicherungsmontageblocks). Zweitens ist es ein „Masse“-Kabel, das die Batterie und die Karosserie („Masse“) des Autos verbindet. Ein Bruch oder eine lockere Verbindung führt dazu, dass der Motor während der Fahrt anhält, wobei gleichzeitig das Licht in den Instrumenten auf der Tafel verschwindet, die Richtungsanzeiger, Tonsignale usw. ausfallen. Kabel. Um das Schema der Zündanlage und zu helfen.

1. Verletzung des Winkels des Zündzeitpunkts.

Plötzliche Zerstörung der Elemente des Zündverteilers (Bruch oder Blockieren der Federn des Fliehkraftreglers), Lösen der Befestigung der Elemente und deren Verschiebung. Das Lösen der Befestigung des Verteilers selbst führt zu einer Verschiebung des Zündzeitpunkts in die eine oder andere Richtung und der Motor stoppt während der Fahrt. In einer solchen Situation hilft nur eine Sichtprüfung des Verteilers und eine Fehlersuche, gefolgt von der Einstellung des Zündzeitpunkts (oder).

Verteiler der Autos 2108, 2109, 21099

1. Aufschlüsselung des Kondensators auf „Masse“.

Fehlfunktion für Autos VAZ 2105, 2107 mit Kontaktsystem Zündung. Der Kondensator am Verteiler kann plötzlich ausfallen und der Motor geht unterwegs aus. Dieser Fehler wird begleitet von Der Kondensator muss überprüft und bei Defekt ausgetauscht werden. Als vorübergehende Maßnahme wird empfohlen, den Draht von der Klemme „K“ des Unterbrechers zu trennen und weiterzumachen. Sie können auch einen Hornkondensator verwenden. Wir verbinden seinen Draht mit dem „P“ -Anschluss der Zündspule und den Körper mit „Masse“.

1. „Ansaugen“ von Fremdluft in das Stromnetz.

Das Kraftstoffgemisch ist in diesem Fall sehr erschöpft und der Motor geht aus. Ein schlecht befestigter Vergaser (Luft wird unter seinen Flansch gesaugt) oder ein Ansaugkrümmer können dazu führen. Die Fehlfunktion wird behoben, indem die Vergaser- und Verteilermuttern festgezogen oder die darunter liegenden Dichtungen ausgetauscht werden. Weitere Informationen zur Absaugung finden Sie unter

Eines der Probleme, auf die ein Autofahrer, der ein inländisches VAZ 2109-Auto besitzt, stoßen kann, ist, dass der Vergaser unterwegs stehen bleibt. Es gibt viele Artikel zu diesem Thema, aber echte Erfahrung wird das Problem schneller lösen, da es dafür mehrere Gründe gibt.

Also Profis, die Erfahrung mit der Lösung des Problems des VAZ 2109 hatten Vergasermotor Stände im Leerlauf fanden mehrere Gründe und Möglichkeiten, sie zu lösen.

Ursachen und Abhilfe

Wenn der Vergaser VAZ 2109 im Leerlauf stehen bleibt, dh wenn der Fuß auf dem Gaspedal steht, funktioniert das Auto einwandfrei, und sobald Sie es absenken, bleibt es stehen, Sie sollten die Ursache im Leerlauf-Magnetventil suchen. Um die Ursache zu finden, müssen Sie die Bedeutung der Maschine verstehen. Der Vergaser des Autos hat also ein Leerlaufsystem, das aus einem Kraftstoffkanal mit Düse, einem Luftkanal und einem Magnetventil besteht. Im Leerlauf wird der Kraftstoff durch einen speziellen Leerlaufkanal zum Motor transportiert. Um den Betrieb des Fahrzeugs im Leerlauf zu gewährleisten, befinden sich Löcher am Strahl.

Welche Art von Fehlfunktion führt dazu, dass der Leerlauf verschwindet?

Es kann zwei Gründe geben:

1. Probleme mit dem Kraftstofffluss im Leerlauf.
2. Das System entweicht Luft, was den optimalen Anteil von Luft und Benzin im brennbaren Gemisch verletzt.

Im ersten Fall liegt die Verantwortung beim Leerlauf-Magnetventil. Wenn dies fehlschlägt, kann kein Kraftstoff in den Motor gelangen.

Um die Ursache zu beseitigen, entfernen Sie den Luftfilter, von dem dann die Abdeckung entfernt wird. Danach folgt ein Mini-Check. Entfernen Sie bei eingeschalteter Zündung den Chip und setzen Sie ihn auf das Ventil. Die charakteristischen Klicks, die während der Manipulationen zu hören sind, zeugen von der Gesundheit der Spule. Um jedoch die Funktionsfähigkeit vollständig zu gewährleisten, sollte das Ventil abgeschraubt werden. Verwenden Sie dazu die Schlüsselnummer 13. Dann die Düse entfernen und auf Verschmutzung prüfen. Blasen Sie Luft durch Ihren Mund und prüfen Sie, ob sie normal durch den Mund strömt. Nach einer solchen Überprüfung ist es notwendig, das Loch im EPHH mit dem Finger zu schließen (im Folgenden das Leerlaufmagnetventil) und die Zündung einzuschalten. Dieses Verfahren bläst Ablagerungen aus, die sich vor der Kraftstoffdüse angesammelt haben, falls vorhanden.

Sie sollten auch die Unversehrtheit des Dichtungsgummis überprüfen. Bei Beschädigung, Verformung oder losem Sitz wird Luft angesaugt, weshalb die Maschine im Leerlauf ausfällt.

Wenn beim Entfernen und Aufsetzen des Chips kein charakteristisches Klicken zu hören ist, sollten Sie prüfen, ob Spannung vorhanden ist. Wenn nicht, sollte der Economizer überprüft werden. Drosselklappe Vergaser.

Für den Fall, dass Spannung anliegt, das Ventil jedoch nicht ersetzt werden kann (die Panne ist auf der Straße aufgetreten), können Sie Notfallmaßnahmen ergreifen, mit denen Sie die Route abschließen können. Entfernen Sie dazu die Düse und brechen Sie die Plastiknadel ab und setzen Sie die Düse ein. In diesem Fall muss kein Draht auf die EPHH gelegt werden.

Wenn alle durchgeführten Manipulationen nicht dazu beigetragen haben, die Fehlfunktion zu beseitigen, liegt das Problem in Luftlecks, die nicht so leicht zu erkennen sind.

In diesem Fall ist das Verfahren wie folgt:

1. Sie sollten die Dichtheit des Vergaserdeckels sowie die Funktionsfähigkeit der Papierdichtung zwischen ihnen überprüfen.
2. Überprüfen Sie alle Schläuche auf Beschädigungen oder Risse.
3. Suchen Sie nach einem Stopfen am Rohr hinter dem Vergaser. Wenn es fehlt, stellen Sie sicher, dass keine Luft angesaugt wird. Stecken Sie dazu einfach Ihren Finger hinein. Wenn eine Luftansaugung festgestellt wird, wird das Auto ausgeschaltet und eine Schraube auf ein Rohr mit dem entsprechenden Durchmesser geschraubt und das andere Ende auf den Vergaserauslass gesteckt.

Es ist bekannt, dass Luftlecks eine der häufigsten Ursachen sind. Wie Sie sehen können, sind die Fehlfunktionen, aufgrund derer der Vergaser VAZ 2109 während der Fahrt stehen bleibt , Sie können sich selbst finden, ich habe nicht einmal besondere Fähigkeiten. Und das Wichtigste: Sie können sie auch selbst beseitigen.

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