Störungen des Kraftstoffsystems beim UAZ Patriot. Wir stellen die Leistung von UAZ-Fahrzeugen wieder her.

Beim Starten des Motors dreht sich die Kurbelwelle nicht:

– die Batteriepole sind nicht fest angeschlossen oder oxidiert;
– die Batterie ist entladen oder defekt;
– Verletzung der Integrität der elektrischen Verkabelung im Anlasserkreis;
– das Starter-Traktionsrelais ist defekt;
– der Anlasser ist defekt;
– die Zähne des Anlasserantriebszahnrads oder die Zähne des Schwungradzahnkranzes sind verschlissen;
– Die Erdungsschiene des Motors zur Karosserie ist getrennt.

Die Kurbelwelle dreht sich, aber der Motor springt nicht an:

– Es befindet sich kein Kraftstoff im Tank.
– die Batterie ist entladen (die Kurbelwelle dreht sich sehr langsam);
– die Batteriepole sind nicht sicher befestigt oder oxidiert;
– Elemente der Zündanlage beschädigt sind ( Benzinmotoren);
– falscher Abstand der Zündkerzen (Benzinmotoren);


– das Magnetventil, das die Kraftstoffzufuhr unterbricht, ist defekt (Dieselmotoren);
– Luft im Kraftstoffsystem ( Dieselmotoren);
– mechanische Fehlfunktion des Gasverteilungssystems.

Instabiler Start eines kalten Motors:

– die Batterie ist entladen;
– Batteriepole sind nicht fest angeschlossen oder oxidiert;
– Ausfall oder falsche Einstellung der Elektrodenabstände der Zündkerzen (Benzinmotoren);
– das Vorwärmsystem ist defekt (Dieselmotoren);
– das Kraftstoffeinspritzsystem ist beschädigt (Benzinmotoren);
– Schäden an der Zündanlage (Benzinmotoren);

Instabiler Start eines heißen Motors:

– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren);
– niedrige Kompression in den Zylindern.

Beim Einschalten des Anlassers treten Fremdgeräusche auf:

– die Zähne am Anlasserzahnrad oder am Schwungradzahnkranz abgenutzt oder gebrochen sind;
– die Befestigungsschrauben des Anlassers fehlen oder sind nicht fest angezogen;
– Verschleiß oder Beschädigung der Anlasserteile.

Stoppen des Motors nach dem Starten:

– unzuverlässige Verbindung der Elemente des Zündsystems (Benzinmotoren);
– Luftlecks im Einspritzsystem oder Ansaugkrümmer (Benzinmotoren);

Instabiler Motorbetrieb Leerlauf:

– das Filterelement des Luftfilters ist verschmutzt;



– die Nockenwellen sind verschlissen;

– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren);

Fehlzündung im Leerlauf:

– der Elektrodenabstand ist falsch eingestellt oder die Zündkerzen sind verschlissen (Benzinmotoren);
– defekt Hochspannungsleitungen(Benzinmotoren);
– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren);

– ungleichmäßige oder niedrige Kompression in den Zylindern;
– Die Schläuche der Kurbelgehäuseentlüftung des Motors sind abgeklemmt oder undicht.

Aussetzer im gesamten Drehzahlbereich:

- schmutzig Kraftstofffilter;


– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– der Elektrodenabstand ist falsch eingestellt oder die Zündkerzen sind verschlissen (Benzinmotoren);
– die Zündspule ist defekt (Benzinmotoren);
– der Injektor ist defekt (Dieselmotoren);
– Die Abdeckung des Verteilerschalters ist defekt (Benzinmotoren);
– ungleichmäßige oder niedrige Kompression in den Zylindern;
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren).

Motorvibrationen beim Beschleunigen:

– der Elektrodenabstand ist falsch eingestellt oder die Zündkerzen sind verschlissen (Benzinmotoren);
– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren);
– Der Injektor ist defekt (Dieselmotoren).

Instabiler Motorbetrieb:

– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– der Kraftstofffilter ist verstopft;
– Fehlfunktion oder niedriger Kraftstoffversorgungsdruck der Kraftstoffpumpe (Benzinmotoren);
– Das Abflussloch ist verstopft Kraftstofftank oder Kraftstoffleitungen;
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren);
– Einspritzdüsen sind defekt (Dieselmotoren).

Geringe Motorleistung:

– der Zahnriemen ist falsch montiert;
– der Kraftstofffilter ist verstopft;
– fehlerhafter oder niedriger Kraftstoffversorgungsdruck der Kraftstoffpumpe;
– ungleichmäßige oder niedrige Kompression in den Zylindern;
– der Elektrodenabstand ist falsch eingestellt oder die Zündkerzen sind verschlissen (Benzinmotoren);
– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– das Kraftstoffeinspritzsystem ist defekt (Benzinmotoren);
– Einspritzdüsen sind defekt (Dieselmotoren);
– Der Kraftstoffeinspritzzeitpunkt ist falsch eingestellt Kraftstoffpumpe(Dieselmotoren);
– Blockieren der Bremsen;
– Kupplung rutscht.

Motor geht nach hinten los:

– der Zahnriemen ist falsch montiert;
– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren).

Niedriger Motoröldruck:

– niedriger Ölstand oder falsche Ölsorte;
– der Öldrucksensor ist defekt;
– Motorlager sind verschlissen oder Ölpumpe;
– Überhitzung des Motors;
– fehlerhaft SicherheitsventilÖldruck;
– Das Ölsammlersieb ist verschmutzt.

Der Motor läuft nach Ausschalten der Zündung:

– Überhitzung des Motors;
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren);
– Das Motorstopp-Magnetventil ist defekt (Dieselmotoren).

Motorgeräusch

Motordetonation beim Beschleunigen:

– der Zündzeitpunkt ist falsch eingestellt (Benzinmotoren);
– der Typ der Zündkerzen entspricht nicht dem erforderlichen Typ;
– Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl;
– Luftlecks im Einspritzsystem, Ansaugkrümmer oder Schläuchen (Benzinmotoren);
– übermäßige Kohlenstoffablagerungen in den Brennräumen;
– Schäden am Kraftstoffeinspritzsystem (Ottomotoren).

Pfeifende oder pfeifende Geräusche:

– der Ansaugkrümmer oder die Drosselklappendichtung ist undicht (Benzinmotoren);
– die Dichtung des Abgaskrümmers ist undicht;
– Vakuumschläuche sind undicht;
– Die Zylinderkopfdichtung ist kaputt.

Rasselgeräusche:

– der Ventilmechanismus oder die Nockenwelle sind verschlissen;
– Verschleiß von Hilfsmotorelementen (Wasserpumpe, Generator usw.).

Klopfende oder klirrende Geräusche:

– die Lager des unteren Kopfes der Pleuelstange sind verschlissen (das Geräusch nimmt unter Last ab);
– die Hauptlager sind verschlissen (das Geräusch nimmt unter Belastung zu);
– Stöße auf den Kolben (insbesondere bei kaltem Motor);
– Motorhilfselemente sind defekt (Wasserpumpe, Generator usw.).

Über das Buch: Management. Ausgabe 2002.
Buchformat: DJVU-Datei im ZIP-Archiv
Seiten : 161
Sprache: Russisch
Größe: 5,1 MB.
Herunterladen: kostenlos, keine Einschränkungen oder Passwörter

Elektrische Ausrüstung von UAZ-Fahrzeugen. Gerät, Fehlerbehebung.

Gegeben verschiedene Schemata Anschluss elektrischer Geräteelemente von UAZ-469, UAZ-31512, UAZ-452, UAZ-3741 und deren Modifikationen, die Reihenfolge und Reihenfolge der Identifizierung vieler Fehler sowie anderer werden angegeben nützliche Tipps zur Diagnose und Reparatur der elektrischen Ausrüstung von UAZ-Fahrzeugen. Konzipiert für Einzelbesitzer. Es kann auch für Spezialisten nützlich sein, die an der Reparatur elektrischer Geräte beteiligt sind.

Beim Betrieb von UAZ-Fahrzeugen können verschiedene Fehlfunktionen der elektrischen Ausrüstung auftreten. Einige von ihnen wirken sich auf den technischen Zustand des Fahrzeugs aus und verursachen Unterbrechungen oder Ausfälle im Betrieb des Motors, des Startsystems, der Beleuchtung und der Alarmvorrichtungen. Andere beeinträchtigen zwar nicht die Leistung der Hauptkomponenten des Fahrzeugs, verursachen jedoch Unannehmlichkeiten Fahrer.

Das Auffinden dieser Fehler stellt insbesondere für unerfahrene Fahrer oft ein unlösbares Problem dar und nimmt viel Zeit in Anspruch. Dieses Buch soll Fahrern von UAZ-Fahrzeugen dabei helfen, den Aufbau und das Funktionsprinzip elektrischer Geräte zu beherrschen und anhand einfacher und visueller Diagramme schnell Fehler darin zu finden.

Seit 1972 wird der UAZ-469 in drei Modifikationen in Massenproduktion hergestellt: UAZ-469, UAZ-469B und UAZ-469BG. Seit 1985 wurde es eingeführt neues System Indexierung der Modelle und entsprechend wurde UAZ-469 zu UAZ-3151, UAZ-469B zu UAZ-31512 und die medizinische Modifikation von UAZ-469BG wurde zu UAZ-3152.

Seit 1985 Design Modellpalette 3151 wurde immer wieder verbessert, neue Motoren eingebaut, das Getriebe modifiziert, zusätzliche Ausrüstung, wodurch neue Modifikationen erschienen - 31512, 31514 und 31519.

UAZ-Autos haben ziemlich oft eine Panne. Unter Nutzern besteht jedoch die Meinung, dass ein solches Auto unabhängig von der Störung immer genau an sein Ziel gelangen und nach der Fahrt Reparaturarbeiten durchgeführt werden können. Besitzer von UAZ-Autos nennen sie scherzhaft den legendären historischen SUV.

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Ein Auto für starke Männer

Natürlich hat der „russische Jeep“ kein attraktives Aussehen, etwa ein modernes Fahrzeuge Allerdings ist es ziemlich winterhart. Darüber hinaus verfügt das Auto über hohe technische und damit betriebliche Eigenschaften.

Auf dem modernen Fahrzeugmarkt ist es unmöglich, eine Einheit zu finden, die den Eigenschaften und Qualitäten des bekannten UAZ „Patriot“ entspricht. Wenn wir über die Preismerkmale eines solchen Autos sprechen, dann wahrscheinlich alternative Möglichkeiten Heute existiert es praktisch nicht mehr. Aus diesem Grund kaufen Benutzer mit besonderem Eifer ein solches Fahrzeug für verschiedene Zwecke.

Traditionell hat ein Auto ein einfaches Aussehen, komfortable Bedienfunktionen, erschwingliche Preisklasse und für jede Straßenoberfläche geeignet. Mit anderen Worten: Wenn Sie den UAZ „Patriot“ verwenden, sollten Sie nicht an die Anzahl der Löcher, Steine, Schlaglöcher oder Bordsteine ​​​​auf der Straße denken, da ein solches Auto immer überall vorbeikommt.

Trotz der vielfältigen Vorteile eines solchen Autos schränken Nutzer und Autoenthusiasten ihre Ansprüche nicht ein. Leider kommt es immer wieder zu verschiedenen Pannen oder sogenannten Kinderkrankheiten, die durch Reparaturen oder den Austausch bestimmter Teile behoben werden können. Schauen wir uns die wichtigsten Störungen und mögliche Möglichkeiten zu deren Behebung genauer an.

Durchhängende Scharniere

Es besteht die Meinung, dass die Gründe für durchhängende Scharniere bei UAZ-Fahrzeugen bei den Primärmodellen einer solchen Einheit liegen. Sie waren mit einem Segeltuchdach ausgestattet. Wie Sie wissen, waren die Scharniere beim Vorgängermodell mit Stoffdach keinen hohen Belastungen ausgesetzt. Allerdings wurden die Türen der Einheit im Zuge der Modernisierung deutlich schwerer. Deshalb können die Scharniere einer solchen Belastung nicht standhalten.

Natürlich wurden bei Neuwagen viele Teile ausgetauscht, die Scharniere jedoch nie modernisiert. So beobachten Fahrzeugbesitzer die Situation, dass sie bei längerem Gebrauch des Fahrzeugs durchhängen und dadurch die Gesamtgeometrie beeinträchtigen. Anschließend kann eine solche Fehlfunktion zu verschiedenen unvorhergesehenen Situationen im Zusammenhang mit der Karosserie führen.

Kompetente und professionelle Service-Center-Spezialisten behaupten, dass die Besitzer von UAZ Patriot-Fahrzeugen das mit den Scharnieren verbundene Problem selbstständig lösen konnten. Viele Besitzer versuchen beispielsweise, die Türen zu entladen, um das Hauptgewicht auf den Korpus des Geräts zu übertragen. Um diese Aktion durchzuführen, muss eine spezielle Einheit installiert werden, die es Ihnen ermöglicht, das Reserverad auf die Karosserie zu übertragen. In recht häufigen Situationen gehen Eigentümer zur Lösung dieses Problems radikal vor. Sie installieren spezielle Aluminiumpolster unter den unteren Türscharnieren. Dies verhindert in Zukunft, dass sie durchhängen oder sich verformen.

Auch die Hersteller haben auf solche Kriterien geachtet, sodass im Jahr 2015 UAZ Patriot-Fahrzeuge mit verstärkten Scharnieren hergestellt wurden, die es den Besitzern ermöglichen, das Gerät ohne unnötige Probleme zu verwenden. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese 2015 erschienene Variante des Autos auch mit einer speziellen, verbesserten Achse ausgestattet ist, die in der Nähe der Scharniere installiert ist Hintertür.

Karosseriekorrosion

Diese Probleme sind für viele Fahrzeuge recht typisch, am anfälligsten für solche Probleme sind jedoch UAZ-Fahrzeuge. Besitzer wenden sich immer wieder an spezialisierte Salons, um Abhilfe zu schaffen, indem sie an Stellen, an denen Korrosion auftritt, Logos oder Embleme anbringen.

Kompetente und erfahrene Service-Center-Spezialisten können dieses Problem beheben, aber auch die Hersteller haben es nicht ignoriert. Seit 2014 werden UAZ Patriot-Fahrzeuge mit innovativer Technologie hergestellt. Dies ermöglicht uns den Einsatz hochwertigster und technologisch fortschrittlichster Farben und Lacke, die viele Jahre halten.

Defekte Kraftstoffschläuche

Jeder zweite Besitzer dieses Fahrzeugs ist mit diesem Problem konfrontiert, die Hersteller bestätigen jedoch nicht, dass bei einem Auto dieser Marke Mängel vorliegen.

Wenn verschiedene Flecken auftreten, die auf ein Scheuern des Kraftstoffschlauchs hinweisen, muss dieses Teil ausgetauscht werden. Es ist wichtig zu beachten, dass viele Ersatzteile zunächst gewisse Mängel aufweisen. Erfahrene Service-Center-Spezialisten empfehlen UAZ Patriot-Besitzern zunächst eine Inspektion der Komponenten, damit später keine unvorhergesehenen Situationen auftreten. Wenn der Kraftstoffschlauch an einer Tankstelle ausgetauscht wird, prüfen Spezialisten das Teil selbstständig und montieren es gemäß dem vorhandenen Diagramm, das vom Hersteller bereitgestellt wird.

Verkabelungsfehler

Bei UAZ Patriot-Fahrzeugen sind verschiedene Fehler im Zusammenhang mit der Verkabelung recht typisch. Immer wieder beobachten Nutzer, wie das Auto auf eigenen Wunsch Fern- oder Abblendlicht, Scheibenwischer und andere Geräte einschaltet. Glücklicherweise ist eine solche Wartungsfreundlichkeit nicht bei jedem Fahrzeug gegeben.

Die Fahrzeugverkabelung wird mit den neuesten innovativen Technologien hergestellt. Allerdings in verschiedene Situationen Je nachdem, wo das Gerät montiert wird, können nicht standardmäßige Verkabelungsarten befestigt werden, was zu verschiedenen Fehlfunktionen führt.

Es wird empfohlen, sich im Falle einer Panne an erfahrene Spezialisten in einem Servicecenter zu wenden, damit diese die verschiedenen Kabelverbindungen überprüfen können. Durch eine professionelle Vorgehensweise werden die Folgen einer inkompetenten Montage beseitigt. Somit kann sich der Benutzer viele Probleme ersparen.

Lagerverschleiß

Radlagerverschleiß ist bei vielen Fahrzeugen, darunter auch beim UAZ Patriot, eine recht häufige Erkrankung. Es besteht die Meinung, dass Hersteller minderwertige Teile verwenden, wodurch die Besitzer des Geräts bereits in einem frühen Stadium der Nutzung des Fahrzeugs mit einer solchen Fehlfunktion konfrontiert werden.

Erfahrene Service-Center-Experten behaupten, dass es zu Verschleiß kommt Radlager entsteht dadurch, dass der Benutzer das Fahrzeug falsch bedient oder die Wartungsvorschriften nicht einhält. Um solche Probleme zu vermeiden, müssen Sie alle Wartungsempfehlungen befolgen. Um eine Vielzahl unterschiedlicher Fehlfunktionen oder Probleme im allgemeinen Betrieb des Fahrzeugs festzustellen, ist ein zeitnaher Schmierstoffwechsel und die Kontaktaufnahme mit einem Servicecenter erforderlich. Wenn Sie die Wartungsregeln nicht vernachlässigen, kann jeder Besitzer eines heimischen SUV übermäßigen Verschleiß vermeiden.

Fahrwerksstörungen

Wenn es um verschiedene Fehlfunktionen des Patriot geht, sprechen die Besitzer über den Verschleiß der speziellen Achsschenkelbolzenauskleidungen Vorderachse. Dies ist in der Regel auf schwierige Betriebsbedingungen zurückzuführen. Oftmals kaufen Gerätebesitzer ein Fahrzeug, um im Gelände zu fahren. Daher ist es wichtig, eine optimale Funktion des Fahrgestells sicherzustellen dieses Autos. Es gibt eine Anzahl typische Störungen wenn die Achsschenkelbolzen der Vorderachse versagen. In diesem Fall reicht es aus, sich an kompetente und kompetente Service-Center-Spezialisten zu wenden. Fachleute helfen schnell bei der Behebung der Störung und führen die entsprechenden Maßnahmen durch Wartung unter Berücksichtigung der Lückenanpassung.

Mit anderen Worten, der UAZ „Patriot“ ist das optimale Fahrzeug für das Fahren im Gelände. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, dass jedes Gerät gewartet werden muss. Es ist wichtig, sich regelmäßig an erfahrene Fachleute zu wenden, die Fehler erkennen und in kurzer Zeit beheben können, ohne dass der Autobesitzer Schaden nimmt.

Häufige Fehlfunktionen des Patriot

UAZ-Autos gelten als das vielseitigste und praktischste Fahrzeug. Viele Einwohner unseres Landes entscheiden sich für diese inländischen Autos. Autos dieser Marke haben einen unbestreitbaren Vorteil: Sie können einen UAZ selbst reparieren.

Uljanowsky Automobilwerk produziert Fahrzeuge im Gelände. Während des Krieges wurde hier der ZIS-5 hergestellt und nach Kriegsende der GAZ-Flugabwehr-Lastwagen. Mitte der 1950er Jahre begann die Produktion des GAZ-69 und die erste eigenständige Entwicklung des Werks war der UAZ-450, der Vorfahre des berühmten „Tablets“. Dann wurde für eine sehr lange Zeit (mehr als 30 Jahre) die Serienproduktion der „Ziege“ – UAZ-469 – gestartet. Auch der Lastkraftwagen UAZ-3303 fand seine Bewunderer bei den Verbrauchern. Fast alle der oben genannten Maschinen können mit eigenen Händen repariert werden.

Schwere Pannen von UAZ-Autos

Arbeit eines Meisters in einem Autoservice-Center

Die Einfachheit und Wartbarkeit der UAZ-Fahrzeuge wurde von den Käufern – Bewohnern ländlicher Gebiete, Offroad-Enthusiasten und Armeeangehörigen – schon immer sehr geschätzt. Der Betrieb des UAZ 469 ist zu jeder Jahreszeit und bei allen klimatischen und Straßen- (oder Offroad-)Bedingungen möglich. Die stärkste Belastung fällt in der Regel auf Motor, Kupplung und Federung. Ersatzteile für diese Geräte sind problemlos zu finden.

Der Motor von UAZ-Autos überhitzt oft, insbesondere wenn Sie im Gelände fahren. Dies wiederum führt zur Zerstörung von Kolben und Zylinderlaufbuchsen. Daher müssen viele Autoenthusiasten umsteigen Netzteil zusammengebaut. Um die Restaurierung des UAZ 469 mit eigenen Händen zu erleichtern, können Sie das Reparaturhandbuch verwenden. Auf diese Weise können Autoenthusiasten sicher sein, dass ihre Maßnahmen beim Austausch defekter Fahrzeugteile richtig sind.

Bei UAZ-Autoreparaturen werden in der Regel Karosserieteile ausgetauscht und verändert. Autoenthusiasten, die sich entscheiden, ihr Auto selbst zu reparieren, sollten immer bedenken, dass solche Arbeiten bestimmte Berechnungen und Fähigkeiten erfordern, da die Steifigkeit der Karosserie nach der Reparatur gleich sein sollte. Darüber hinaus ist es ratsam, sich mit speziellen Schaltplänen auszustatten; diese sind immer nützlich. Nachdem Sie das Diagramm studiert haben, können Sie verstehen, über welche Kabel das Gerät mit Strom versorgt wird und an welche Kabel es angeschlossen ist. Sollten dabei Schwierigkeiten auftreten, vertrauen Sie die Restaurierung Ihres Autos besser erfahrenen Spezialisten an.

Sie können jederzeit Reparaturen durchführen, zum Beispiel UAZ 390995, indem Sie sich das entsprechende Video ansehen. Eine ordnungsgemäße Restaurierung des UAZ Hunter und anderer Automodelle aus dem Werk Uljanowsk wird die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern.

Unabhängig davon ist die Reparatur von Schalldämpfern für UAZ-Fahrzeuge erwähnenswert. Die Lage des Teils gilt als sehr ungünstig. Wenn Sie längere Zeit im Gelände fahren müssen, wird der Schalldämpfer in der Regel einfach herausgezogen.

Demontage des Motors

UAZ-Autos sind zuverlässig und funktionieren unter den rauen russischen Bedingungen hervorragend. Sogar das primitiv aussehende UAZ-„Tablet“ ist zu großen Leistungen fähig. Es werden jedoch häufige Reparaturen erforderlich sein, einschließlich der Überholung des Motors.

Manche Probleme können Sie selbst lösen. Wenn der Motor beispielsweise nicht anspringt, müssen Sie den Kraftstofftanksumpf mit Benzin spülen und mit Druckluft ausblasen. Wenn der Motor überhitzt, müssen Sie prüfen, ob genügend Kühlmittel vorhanden ist.

Während des Betriebs von UAZ-Fahrzeugen können andere Motorprobleme auftreten. Eine Demontage des Motors lohnt sich nur, wenn folgende Faktoren vorliegen:

• die Motorleistung nimmt ab;
• der Ölverbrauch steigt;
• der Schmierstoffdruck nimmt ab;
• der Motor raucht;
• Klopfen oder Geräusche sind zu hören;
• Der Kraftstoffverbrauch steigt spürbar.

Beim Ausbau des Motors müssen Sie die Standardverfahren einhalten. Zuerst müssen Sie das Auto über dem Inspektionsloch installieren, Öl und Kühlmittel einfüllen. Dann müssen Sie es entfernen Luftfilter und trennen Sie das Auspuffrohr vom Schalldämpfer. Trennen Sie anschließend die Schläuche des Ölkühlers, der Heizung und des Kühlsystems. Als nächstes wird der Kühler entfernt. Dann müssen Sie die Dämpferantriebsstangen vom Vergaser und alle elektrischen Kabel vom Motor trennen. Der nächste Schritt besteht darin, den Kupplungsausrückzylinder abzuklemmen und die Befestigungsschrauben abzuschrauben. Es bleibt nur noch, das Getriebe abzuklemmen und dann den Motor selbst auszubauen. Gleichzeitig sind das Getriebe und Verteilergetriebe muss am Rahmen bleiben. Beim Einbau des Motors werden alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.

Einige Reparaturen können Sie selbst durchführen

Um den Motor zu zerlegen, benötigen Sie Spezialwerkzeuge. Die Demontage erfolgt am einfachsten auf einem Drehständer. Es ist notwendig, mit der gründlichen Reinigung verschiedener Verunreinigungen zu beginnen. Nach der Demontage des Motors müssen alle Teile entfettet und von Kohlenstoffablagerungen befreit werden. Dies kann beispielsweise erfolgen, mechanisch. Anschließend müssen die Reibflächen mit Motoröl geschmiert werden.

Es empfiehlt sich, dauerhafte Verbindungen auf Nitrolack und Gewindeteile auf rotem Blei zu installieren. Zum Anziehen von Schrauben und Muttern eignet sich am besten ein Drehmomentschlüssel.

Die Funktionsfähigkeit des UAZ Patriot-Autos wird gewährleistet durch Kraftstoffsystem, was eine verteilte Injektion ist. Dank des verteilten Einspritzsystems wird dem Motor nicht nur Kraftstoff zugeführt, sondern auch gereinigt, was ein wichtiger Punkt ist. Konzentrieren wir uns auf die Frage, was die häufigsten Pannenarten sind, die für einen SUV typisch sind, und wie man damit umgeht.

Merkmale des Kraftstoffsystems

Das verteilte Einspritzsystem ersetzte die alten Vergaser. Die Besonderheit dieses Systems besteht darin, dass das Gemisch direkt auf jeden Zylinder des Autos übertragen wird. Diese Injektion erfolgt durch den Einsatz spezieller Düsen. Durch den Einsatz eines solchen Systems erhöht sich die Möglichkeit, die Abgastoxizität zu reduzieren. Dies verbessert die Fahrleistung des Autos.

Bei einem Neuwagen müssen Sie sich keine Gedanken über Störungen im Gemischversorgungssystem machen. Doch ab einer gewissen Laufleistung kann es zu Problemen und Ausfällen kommen. dieser Mechanismus. Die Gründe für den Ausfall des Kraftstoffeinspritzsystems sind sehr vielfältig: von der Verwendung minderwertigen Kraftstoffs bis hin zur Verstopfung der Leitung.

Fehlfunktion der Stromversorgung

Die häufigsten Ursachen für eine Fehlfunktion des Kraftstoffsystems bei einem in Uljanowsk hergestellten SUV:

1. Filterelement verstopft.
2. Ausfall der Pumpe oder Leistungsminderung.
3. Systemleckage.
4. Vorhandensein von Wasserverunreinigungen im Tank.
5. Leitungsverstopfung.

Unter all den oben genannten Gründen für die Fehlfunktion des betreffenden Stromkreises ist es wichtig, Undichtigkeiten hervorzuheben. Warum ist Leckage eine wichtige Fehlerursache? Wenn das Kraftstoffsystem drucklos ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Brandgefahr.

Die häufigsten Ursachen für Leckagen sind:

• mechanischer Schaden;
• Verwendung von minderwertigem Benzin oder Dieselkraftstoff;
• Schwächung der Verbindungen;
• vorzeitige Wartung.

Eine Fehlfunktion der Kraftstoffversorgungseinrichtung kann durch äußere Anzeichen festgestellt werden, wie zum Beispiel:

• Unfähigkeit, den Motor zu starten;
• Instabilität der Leerlaufdrehzahl;
• Leistungsabfall während der Bewegung.

Da es viele Anzeichen für eine Störung der Kraftstoffversorgung gibt, ist es wichtig, die Ursache rechtzeitig zu ermitteln und die Störung zu beheben. Die Druckentlastung des Stromversorgungskreises eines UAZ Patriot wird durch das Vorhandensein von Benzingeruch in der Kabine oder das Vorhandensein von Kraftstofflecks unter dem Auto bestimmt. Wenn der Kreislauf Anzeichen einer Druckentlastung aufweist, wird davon abgeraten, das Fahrzeug zu betreiben, bis die Störung behoben ist.

Betrachten wir die wichtigsten Arten von Fehlfunktionen und die Merkmale, anhand derer diese Ausfälle der Kraftstoffversorgungseinrichtung des Patriot identifiziert werden können, genauer:

1. Funktionsstörungen der Pumpe sind durch folgende Hauptsymptome gekennzeichnet:
   1. Schwierigkeiten beim Starten des Motors (der Motor springt nicht oder nur sehr schwer an);
   2. Probleme, die volle Leistung des Fahrzeugs zu entfalten.
      Das Problem lässt sich beheben, indem man die Pumpe ausbaut und die Ursache für die eingeschränkte Funktionalität ermittelt. Möglicherweise muss die Pumpe ausgetauscht werden.
2. Der Kraftstoffkreislauffilter des UAZ Patriot ist verstopft:
   1. In allen Betriebsarten werden verschiedene Funktionsunterbrechungen des Motors erkannt.
   2. Es kommt zu einem Motorschaden maximale Leistung.
      Nach Verstopfung muss der Filter ausgetauscht werden. Wie lange der Filterwechsel bei einem SUV dauert, hängt von der Qualität des eingefüllten Kraftstoffs ab.
3. Die Kraftstoffleitung ist verstopft oder beschädigt. Ein solcher Zusammenbruch kann durch folgende Anzeichen festgestellt werden:
   1. der Kraftstoffverbrauch steigt;
   2. Probleme beim Starten des Motors;
   3. Verletzung des Motorleerlaufmodus.
      Es ist problematisch, die Ursachen der Panne selbst zu ermitteln, daher ist es besser, die Hilfe eines Spezialisten in Anspruch zu nehmen.
4. Druckentlastung des Kraftstoffversorgungskreislaufs. Die Symptome dieser Fehlfunktion sind wie folgt:
   1. das Vorhandensein von Benzindämpfen im Fahrzeuginnenraum;
   2. Vorhandensein von Lecks in der Nähe von Brennstoffzellen;
   3. Verletzung der Leerlaufdrehzahl.

Wenn Sie das Glück haben, den Tank mit Kraftstoff mit Wasserverunreinigungen zu füllen, treten Anzeichen dieses Phänomens in ruckartigen Bewegungen beim Beschleunigen bei niedrigen Geschwindigkeiten auf. Die Situation kann durch Ablassen des Kraftstoffs, Spülen des Tanks und Nachfüllen mit hochwertigem Material behoben werden.