JSC „Automobilwerk Neftekamsk“. PAO Nefaz (OJSC Neftekamsk Automobile Plant) Nefaz-Werk in der Stadt

ChristleZine: GORMOST

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Mittwoch, 13. Juni 2007. Das heißt „GorMost“. Das bedeutet „Stadt“ und „Most“ für, nun ja. Ich hatte vergessen, wie schmutzig Dinge wie leuchtend orangefarbene Mäntel werden können, besonders im kiesigen St. Petersburg. Jeder Streifzug durch die Metropolen erweitert Ihre Garderobe, egal ob Ruß, Autoabgase (von einigen oder allen älteren Moskwitsch-Marken ausgestoßen). Abschaum, klebrige öffentliche Verkehrsmittel. Rückstände oder ein Spritzer davon. 27. Juni 2007 um 22:40 Uhr. I Hatten Sie eine tolle Zeit? Wie läuft Ihre Suche nach der Seele Montreals?

ChristleZine: Juni 2007

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Mittwoch, 13. Juni 2007. Das heißt „GorMost“. Das bedeutet „Stadt“ und „Most“ für, nun ja. Ich hatte vergessen, wie schmutzig Dinge wie leuchtend orangefarbene Mäntel werden können, besonders im kiesigen St. Petersburg. Jeder Streifzug durch die Großstadt erweitert Ihre Garderobe, egal ob Ruß, Autoabgase (von einigen oder allen älteren Marken von Moskwitsch ausgestoßen). Abschaum, klebrige öffentliche Verkehrsmittel. Rückstände oder ein Spritzer davon. Dienstag, 12. Juni 2007. Leiden unter periodischem Kosmopolitismus . Von der Staatlichen Universität St. Petersburg (am Smol"nyj-Institut...

Zeitung „Rotes Banner“ der Stadt Neftekamsk | Abonnement

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Die moderne Gesellschaft verlangt von den Bürgern eine aktive Haltung, einschließlich einer ständigen Beteiligung an der Wirtschaft. Autor: Z. Murtazina, stellvertretender Direktor der IMC-Bildungsabteilung, A. Belous, Wirtschaftslehrer Baschkirische Hymne. Jahrhunderte vergehen, Jahre vergehen wie im Flug, und sie steht am Brett, zerbrechlich, feierlich, zärtlich. Die Glocke läutet und noch einmal. Autor: O. Feofanova, Verdienter Lehrer der Republik Belarus. Lob bester Weg positive Handlungen verstärken, es verbessert die Beziehungen zwischen den Eltern usw.

KOMPAS Unternehmen:: Neuigkeiten

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Omega Production – Wir steuern die Produktion » Unsere Kunden

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Mechanisierungsabteilung Nr. 6

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Unsere Meinung zum Verkauf. Preisliste der zum Verkauf stehenden Ausrüstung. 05072009 Installation der Kuppel und des Kreuzes an der „Marinekathedrale“ in Ust-Luga. 29092008 Heben eines Muldenkippers aus der Newa. 28.05.2008 Heben des „Lastwagens“ am Industrialny Prospekt. Auf- und Abbau der Eisbahn am Schlossplatz, Saison 2007-2008. Einen Lastwagen unter amerikanischen Brücken hervorziehen. Heben eines Containers auf der Überführung der Oil Road. Aufbau der Bühne für den Auftritt von Sir Paul McCartney auf dem Schlossplatz mit einem MKAT-40-LKW-Kran. Wyborg - Kaserne.

Das Maschinenbauunternehmen „Automobilwerk Neftekamsk“ nimmt heute eine herausragende Stellung ein Russischer Markt Fahrzeuge in mehreren Bereichen gleichzeitig - wie Muldenkipper, Tankladegeräte, Anhänger und Sattelauflieger, Personenbusse der großen Klasse, Rotationsbusse. Aufgrund seiner geografischen Lage und Bedeutung in der globalen Struktur von KAMAZ wurden zwei Unternehmen zugunsten von NEFAZ (im Rahmen der Entwicklungsstrategie von KAMAZ) fusioniert: NEFAZ und SZAP, wobei die gesamte Ausrüstung von Stawropol nach Neftekamsk verlagert wurde. Die Produktion von gezogenen Geräten beider Marken läuft parallel weiter, ist nun aber so vereinheitlicht wie möglich – mit einem einzigen System zur Komponentenversorgung und einem einzigen Designteam. Diese Entscheidung ermöglichte es, die Modellpalette zu modernisieren, die Produktionskosten zu senken, das Ersatzteilangebot durch die Vereinheitlichung zu reduzieren und dadurch den Gesamtmarktanteil von 13 auf 16 Prozent zu steigern. Außerdem entstand in kurzer Zeit eine gemeinsame Produktion von Hydraulikzylindern mit Palfinger, die im August 2014 offiziell startete. Das Joint Venture befindet sich auf dem NEFAZ-Gelände und deckt den Bedarf von KAMAZ und der Palfinger-Gruppe in Russland vollständig ab. Zu den Plänen des Werks gehört die Lieferung von Hydraulikzylindern an den freien Markt, zumal Haushaltskunden von hochwertiger Hydraulik keineswegs verwöhnt werden. Ebenfalls in Zusammenarbeit, aber mit der Firma Bell, versucht sich das Werk in Neftekamsk an der Produktion von schweren Muldenkippern für den Bergbau, nämlich Aufbauten (ein solches Fahrzeug befindet sich bereits in Feldtests). Es besteht weiterhin die Aussicht, eigene moderne Achsen zu produzieren, aber das ist eine kurzfristige Perspektive. Derzeit werden verschiedene Koproduktionsmöglichkeiten geprüft.
Die Inbetriebnahme des Hauptförderers des NEFAZ-Werks erfolgte am 11. Oktober 1977 und seit 1993 wurde das Unternehmen in die offene Aktiengesellschaft Neftekamsk Automobile Plant umgewandelt. Seit 2001 ist ein Qualitätsmanagementsystem gemäß den Anforderungen der internationalen Norm ISO 9001:2000 implementiert und zertifiziert. Danach war das Produkt von 2001 bis 2013 der Gewinner des Allrussischen Programms – des Wettbewerbs „100 beste Produkte Russlands“. In den letzten zwei Jahren hat das Werk viel getan, um seine Modellpalette zu aktualisieren – fortschrittliche Technologien wurden in allen wichtigen Produktionsstufen beherrscht. Und dieser Prozess geht weiter. Auch das Sortiment der hergestellten Geräte wurde qualitativ aktualisiert. Im Jahr 2013 wurde gemeinsam mit dem brasilianischen Unternehmen Marcopolo die Produktion von Kleinbussen gestartet. Der Bedarf an Treibstofftransportern mit größerer Kapazität wächst, worauf NEFAZ mit der Entwicklung von Tankaufliegern aus Aluminiumlegierung mit einem Fassungsvermögen von 28 bis 38 Kubikmetern reagiert. m. Schaffung von Kapazitäten für die Produktion von kapazitiven Abfüllanlagen Aluminiumlegierungen gewährleistet die Einhaltung der Anforderungen für den Transport und die Lagerung von Leichtölprodukten der Klassen Euro-4 und Euro-5. Ein Aluminium-Pritschenauflieger, der den europäischen Standards entspricht, wurde in Serie gebracht. Auch in der Klasse der Muldenkipper sind grundlegende Neuheiten erschienen – das sind Muldenkipper auf dem Fahrgestell von Mercedes-Benz mit NEFAZ-Muldenkippern. All diese Produktionserfahrungen lassen auf einen erfolgreichen Ausstieg aus der Krise mit einem Rückgang (um mehr als 40 %) des Geräteabsatzmarktes hoffen.
Die Beschaffungsproduktion stand im Zeichen der globalen Modernisierung: Laserkomplexe, Rohrbiege- und Blechbiegemaschinen sowie Plasmaschneidanlagen wurden eingeführt. Aluminiumrohlinge für Panzergehäuse werden mit einer deutschen CNC-Maschine von Maiko geschnitten. Die Schnittgenauigkeit erreicht bis zu 0,1 mm, und das ohne schädliche Temperatureinwirkung auf die Schnittfläche, was sich anschließend positiv auf den Schweißprozess auswirkt. Auch in der Rohlingsfertigung kommen deutsche Plasmaschneidmaschinen von Messer zum Einsatz. Böden und Schalen zum Schweißen werden mit von NEFAZ und Ing. GRIMM entwickelten und hergestellten Geräten zusammengebaut.
In den Schweißwerkstätten wurden schwedische automatisierte Schweißsysteme eingeführt, deren Vorteile in einer radikalen Verbesserung der Schweißqualität der Muldenkipperseiten und einer Reduzierung der Arbeitsintensität der Arbeiten um mehr als die Hälfte liegen. Bei der Herstellung von Tanks kommen auch automatische Anlagen zum Schweißen von Innen- und Außenumfangsnähten zum Einsatz. Ein neuer Produktionsstandort für Tanks aus Aluminiumlegierungen wurde eröffnet. Grundlage der Schweißkapazität sind Geräte der Firma ESS (Deutschland), die die Möglichkeit der Entstehung von Schweißfehlern mehrfach ausschließen.
Beispielsweise erfolgt das Schweißen von Umfangsnähten von Tankkörpern mit automatischen Schweißanlagen mit Programmsteuerung. Bei Arbeiten an Tankkörpern kommen deutsche halbautomatische Schweißmaschinen von Cloos zum Einsatz. Die im Werk in Deutschland hergestellten Farb- und Lackkomplexe mit Strahloberflächenvorbereitung für die Lackierung entsprechen dem hohen europäischen Niveau.

Information

Das Unternehmen NEFAZ nimmt eine Fläche von 84 Hektar ein. Die Geschäftsbereiche, aus denen sich die Struktur zusammensetzt, sind in drei Produktionen zusammengefasst: Produktion von Muldenkippern, Produktion von Rotationsfahrzeugen und Panzern sowie Busproduktion.

• Produktion von Muldenkippern . Produktionsbereich- 106.000 m² m. Nomenklatur: mehr als 40 Modifikationen von Muldenkippern auf KAMAZ-Fahrgestellen mit unterschiedlicher Ladekapazität, Aufbauvolumen und Entlademethode; 10 Modifikationen von Kippanhängern und Sattelaufliegern. Produktionskapazität pro Jahr: Muldenkipper – 21.000 Einheiten; Hydraulikzylinder – 25.000 Einheiten; Kippanhänger – 3.450 Einheiten.
• Produktion von Mannschaftsfahrzeugen und Panzern . Produktionsfläche - 75.000 Quadratmeter. m. Nomenklatur: 55 Modifikationen von Tankladegeräten mit einem Fassungsvermögen von 5,6 bis 38 Kubikmetern für den Transport von Erdölprodukten, Trink- und Brauchwasser; 45 Modifikationen von Transportanhängern und Sattelaufliegern; 15 Modifikationen von Rotationsfahrzeugen. Produktionskapazität pro Jahr: Behälterfüllausrüstung – 1.800 Einheiten; Transportanhänger und Sattelauflieger – 3.800 Einheiten; Rotationsfahrzeuge - 800 Einheiten.
• Busproduktion. Produktionsfläche - 18.000 m² Nomenklatur: etwa 20 Modifikationen von Stadt-, Vorort- und Überlandbussen auf dem KAMAZ-Chassis. Die Produktionskapazität pro Jahr beträgt 1.500 Einheiten.

Der Bus NefAZ-5299 ist einer der beliebtesten kommunalen Verkehrsmittel in Russland. Im gleichen Alter wie das neue Jahrhundert, in seinem noch kurzen Leben geboren, wurden bereits mehr als zehntausend Exemplare auf den Parkplätzen des gesamten großen Landes verkauft.

Beschreibung des Busses

Für die Beurteilung der Zuverlässigkeit und der Fahreigenschaften des NefAZ-5299-Busses ist es ausschlaggebend, dass er auf dem Fahrgestell des Serien-Lkw KamAZ-5297 basiert, das sich auf der Straße und im Gelände bewährt hat. Die Räder sind schlauchlos, mit Stahlfelgen, einer Ganzmetallkarosserie mit Versteifungsrippen aus Vierkantrohren, zweikreisigen pneumatischen Steuer- und Überwachungsgeräten nach internationalen Standards, Servolenkung – nichts Neues, aber stark und sicher.

Standardmäßig ist der Bus ausgestattet mit Antiblockiersystem Bremsen

Die Fahrerkabine ist durch eine vor Lärm schützende Glastrennwand vom Fahrgastraum getrennt und mit einem Lautsprecher ausgestattet. Die Verstellmöglichkeiten und die Federung des Fahrersitzes sind nicht so modern, wie wir es gerne hätten, aber sie ermöglichen es Ihnen, sich hinter dem Lenkrad recht wohl zu fühlen.

Die Eingangstüren werden von der Kabine aus über pneumatische Mechanismen geöffnet.

Die Belüftung erfolgt auf natürliche Weise durch Luken im Dach (im Stadtbus gibt es drei davon) und seitliche Lüftungsschlitze.

Wärme von einem autonomen Flüssigkeits- oder Gasheizgerät, was ebenfalls der Fall ist Vorwärmer Der Motor ist gleichmäßig in der Kabine verteilt, da die Systemelemente rund um den Bus herum angeordnet sind.

Die Anzahl der Sitzplätze und die Gesamtkapazität der Kabine hängen von der Modifikation des NefAZ-5299-Busses ab.

Technische Eigenschaften des Busses

Gesamtabmessungen des Basismodells - 11700 × 2500 × 3100 mm. Radstand beträgt 5840 mm. Das Leergewicht des Busses beträgt mehr als zehn Tonnen und das Gesamtgewicht beträgt achtzehn Tonnen. Die Last verteilt sich ungleichmäßig auf die Achsen: 6,5 Tonnen vorne und 11,5 Tonnen hinten.

Die Bodenfreiheit beträgt 285 mm, der minimale Wenderadius beträgt 12 Meter.

Die Höchstgeschwindigkeit eines Stadtbusses mit Dieselmotor beträgt 74 km/h. Pendler erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 96 km/h, in den meisten Fällen sogar darüber Russische Straßen und ist nicht erforderlich.

Busmotoren

Der NefAZ-5299 ist mit verschiedenen Motortypen ausgestattet verschiedene Typen Kraftstoff.

An Dieselkraftstoff betreibt 6ISBe270B mit einer Leistung von 270 PS. Mit. und einem Volumen von 6,7 Litern. Der Sechszylindermotor ist turbogeladen. beträgt 24 l pro 100 km, Volumen Kraftstofftank- 250 l. Dieselmotor entspricht den Umweltnormen EURO-3. Das Getriebe kann entweder manuell oder mit einer Viergang-Automatik erfolgen.

Modifikationen, die mit Erdgas betrieben werden, entsprechen den höheren Umweltstandards EURO-4 und EURO-5.

Ein Achtzylindermotor KamAZ-820.61-260 mit einer Leistung von 260 PS wird mit Flüssiggas betrieben. Mit. Volumen 11,76 Liter mit Turboaufladung.

Der Sechszylindermotor des Mercedes-Benz M 906 LAG/EEV/1 ist mit 280 PS etwas stärker. Mit. mit einem kleineren Volumen von 6,9 Tausend Litern.

Der Yuchai YC6G260N-50 7,8-Liter-Sechszylindermotor produziert maximale Leistung 247 l. Mit.

Das Volumen der Gasanlage aus acht Behältern beträgt 984 Liter. Auf dem Dach des NefAZ-5299-Busses befinden sich Flüssiggasflaschen (Foto unten).

Ein Viergang-Automatikgetriebe ist verbaut, bei Pendlerwagen ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit vier Synchronisierungen.

Busmodifikationen

Die Beliebtheit des Busses NefAZ-5299 zeigt sich in der Vielzahl der Modifikationen: Seit Produktionsbeginn gab es davon 42.

Das Basismodell ist für den Personentransport innerhalb der Stadt konzipiert. Die Gesamtkapazität beträgt 105 Personen, es können 25 Sitzplätze vorhanden sein. Dieser Bus hat drei breite Türen, kann entweder mit einem Diesel- oder Benzinmotor ausgestattet werden und fast alle Modifikationen verfügen über ein Automatikgetriebe.

Neben der Tatsache, dass die meisten Modifikationen des Stadtbusses Niederflurbusse sind, sind sie auch mit einem System zur Zwangsneigung der Karosserie ausgestattet.

Vorstadtmodifikationen haben eine geringere Kapazität – 89 Personen, sind aber mit bequemeren Touristensitzen ausgestattet, die für lange Fahrten geeignet sind.

Der Intercity NefAZ-5299 mit einer Tür verfügt über 43 Sitzplätze und ist mit Gepäckfächern ausgestattet. Bequeme Autositze mit verstellbarer Rückenlehne und Armlehnen, Klimaanlage und Radio machen lange Fahrten weniger ermüdend. Für den Fernverkehr im Norden steht eine separate Modifikation zur Verfügung. Es verfügt über zusätzliche und Batterien, elektrische Heizung des Kraftstoffeinlasses, Kraftstoffheiztank vor dem Start.

Wenn es sich bei den Vorortumbauten ausschließlich um Mittelflurbusse handelt, werden Stadtbusse auch in Halbniederflur- und Niederflurversionen mit Rampen für Fahrgäste mit Behinderungen hergestellt Behinderungen und ein spezieller Platz in der Mitte der Kabine für einen Rollstuhl.

Wartung und Reparatur von Bussen

Die meisten Komponenten und Baugruppen des Modells NefAZ-5299 wurden an Serien-Lkw getestet und sind den Fachleuten bestens bekannt, daher sind ihre Reparatur- und Service keine Probleme bereiten.

Ein hoher Vereinheitlichungsgrad senkte nicht nur die Kosten für die Montage von Bussen, sondern vereinfachte und verbilligte auch Reparaturen. Ersatzteile können Sie bei offiziellen KamAZ-Händlern kaufen, deren Netzwerk recht umfangreich ist.

Reisen mit einem Pendlerbus

Der Vorort NefAZ-5299 ist für 45 Sitzplätze ausgelegt und bietet fast genauso viele Sitzplätze. Es verfügt über zwei Türen, die sich auf gegenüberliegenden Seiten der Karosserie befinden, wodurch der Durchgang unangenehm lang wird. Und wenn man bedenkt, dass die Sitze mit Armlehnen recht breit sind, dann kann man den Durchgang auch als eng bezeichnen, wo es für zwei Passagiere, vor allem in warmer Kleidung, schwierig ist, aneinander vorbeizukommen.

Darüber hinaus reisen Menschen in Pendlerbussen in der Regel mit Einkaufstaschen, die beim Modell NefAZ-5299 einfach keinen Platz zum Ablegen haben. Die Sitze sind nah genug, dass Ihre Beine Platz finden, und die Regale über Ihren Köpfen sind schmal. Im Bus gibt es einen Gepäckraum, dessen praktischer Nutzen jedoch höchst fraglich ist. Es kann von Fahrgästen genutzt werden, die vom Anfang bis zum Ende der Strecke fahren. Bei Zwischenstopps muss der Fahrer nicht aussteigen, um den Deckel zu öffnen und wieder zu schließen.

Was für die Passagiere praktisch ist, sind große Türen, die nachts gut beleuchtet sind, und niedrige Stufen – Modifikationen Pendlerbusse alles Mittelfeld.

Aufgrund seiner Eigenschaften ist der Bus NefAZ-5299 in der gesamten Russischen Föderation sehr beliebt.

Ein durchdachtes Design, eine behindertengerechte Ausstattung in vielen Modifikationen, eine komfortable Klimaanlage für die Passagiere, gute Sicht, moderne Elektronik und ein recht bequemer Sitz sind Vorteile für den Fahrer.