abs világít. Kigyulladt az ABS lámpa – a probléma okai és megoldása Az abs jelzés kigyulladt az autóban, ami azt jelenti,

Ha a műszerfalon kigyullad az ABS lámpa, az az autó blokkolásgátló fékrendszerének meghibásodását jelzi. A legtöbb esetben ez az ikon egyidejűleg világít más kapcsolódó rendszerek ikonjaival: ESP, ASR ( árfolyam stabilitás, kipörgésgátló stb.)

Az ABS hibajelzés a rendszer teljes működésképtelenségét mutatja, nem pedig egyes elemeinek hibáját, mint a motorvezérlő rendszer hibája esetén. Az ABS rendszer általában nem vészhelyzeti módok munka. Az egyik eszköz meghibásodása az egész rendszer teljes meghibásodásához vezet.

Ez különösen veszélyes, ha a jármű rossz útfelületen közlekedik. Számítógépes diagnosztikát kell végezni annak érdekében, hogy megtudja, miért világít az ABS lámpa - határozzon meg mindent lehetséges okok hibákat, és tegye meg a megfelelő intézkedéseket.

Az ABS rendszer meghibásodásának fő okai

NÁL NÉL Általános nézet egy tipikus autós ABS rendszer néz ki.

Általában az ABS elektronikus vezérlőegységet és a modulátort (szelepvezérlésű szivattyú) egyetlen egységbe egyesítik. A rendszer működési elve az, hogy rövid időre blokkolja a nyomást a kerék fékcsövébe, ha a megfelelő érzékelő nem mutatott kerék forgást.

A tapasztalt sofőrök tudják, hogy az ABS nélküli járműveken csúszós úton kell fékezni a fékpedál rövid lenyomásával, hogy megakadályozzák a kerék blokkolását. Ha a kerekek blokkolnak, az autó irányíthatatlanná válik, ami balesethez vezethet.

Az ABS rendszer meghibásodásának fő okai a következők:

• az elektronikus vezérlőegység meghibásodása;
• a modulátor mágnesszelepeinek meghibásodása;
• a kerék forgásérzékelőinek meghibásodása;
• a kerékforgásérzékelők vezetékeinek sérülése;
• a forgásérzékelő zóna sérülése vagy eltömődése (az ábrán - a fogaskerék);
• az ABS egység, különösen a modulátorban lévő szivattyút kiszolgáló biztosítékok meghibásodása;
• kommunikáció elvesztése a CAN buszon.

Az ABS egység információkat fogadhat és továbbíthat más rendszerekhez: motorvezérlő egység, jelzőtábla, karosszériavezérlő egység. A kipörgésgátló rendszerből és a menetstabilizáló rendszerből származó információk feldolgozását is az ABS vezérlőegység végzi.

Hibaelhárítás

A hibás eszköz, csomópont vagy érzékelő meghatározásának legmegbízhatóbb módja a számítógépes diagnosztika.

Egyes autók 2000 előtt lehetővé teszik a rendszer diagnosztizálását villogó kódokkal (a diagnosztikai csatlakozó egyes érintkezőinek lezárása, a hibakód meghatározása a jelzőlámpa villogásával). A Chrysler csoport járműveinél a hibakódok a gyújtás háromszori be- és kikapcsolása után határozhatók meg. Ezek megjelennek a digitális kilométer-számlálón.

Videó - mi a teendő, ha a Toyota Carina E műszerfalán kigyullad az ABS lámpa:

A hibakód kiolvasása után szükséges dekódolni, ha nem teszi meg automatikusan szoftver diagnosztikai szkenner. Ezután el kell kezdenie a hibaelhárítást.

Mi a teendő különböző helyzetekben, ha a műszerfalon világít az ABS lámpa

1. A hibakód egy bizonyos kerék sebességérzékelőjének meghibásodását (szakadt áramkör vagy rövidzárlat) jelzi (például a jobb hátsó)

Ilyen meghibásodások a legvalószínűbbek az ABS rendszerben. Ne vásároljon azonnal új érzékelőt. A legtöbb esetben a meghibásodás az érzékelőket az ABS vezérlőegységgel összekötő vezetékek sérüléséből adódik. a legtöbben a legjobb lehetőség a törés helyének meghatározása egy "folytonosság" (ellenállás mérése az áramkörben), az ABS vezérlőegység csatlakozójából kiindulva. Ehhez tudnia kell kapcsolási rajz egy adott blokkhoz.

Mert Mercedes Sprinter 2005-től az ABS blokk bekötési rajza így néz ki.

Ez azt mutatja, hogy a kerékérzékelők a 12-13, 16-15, 14-29 és 31-30 érintkezőkhöz vannak csatlakoztatva. Az érzékelők csatlakozóból való csengetéséhez le kell választani az ABS blokk csatlakozóját, és meg kell találni a megfelelő érintkezőket. Csatlakozó kivezetés a Mercedes Sprinterhez (2005-től)

Ha nincs csatlakozó kivezetés, akkor magán a csatlakozón találja a szélső érintkezők számát, általában rá van nyomtatva.

Az érzékelő és a vezetékek akkor tekinthetők működőképesnek, ha a multiméter leolvasása legalább egy irányban kisebb, mint 1000 ohm, de legalább 10 ohm (vezetékzárlat). Ha az ellenállás értéke mindkét irányban végtelen, szakadás van az áramkörben vagy az érzékelőben.

Ellenőriznie kell az érzékelő csatlakozójának ellenállását. Ezek vagy az első kerékoszlop közelében vagy a hátsó üléssorban találhatók a hátsó keréksebesség-érzékelők számára. Ha az érzékelő nem csörög, ki kell cserélni.

Videó - miért van bekapcsolva az ABS a Priora, Kalina, Grant műszerfalán (hibadiagnosztika):

Ha az érzékelő csörög, de a vezetékek egésze nem, keresse meg az érzékelőt az ABS vezérlőegységgel összekötő vezetékek szakadását. Néha akár 3 eset is előfordulhat, különösen, ha az autót hosszabb ideig hibás ABS rendszerrel üzemeltették.

2. A hibakód egy bizonyos kerékfordulatszám-érzékelő jelének hiányát jelzi

Minősített szervizekben vannak speciális eszközök, az elektromos jelek formájának regisztrálása - oszcilloszkópok. A sebességérzékelőtől érkező elektromos jelek típusának megközelítőleg azonosnak kell lennie.

Az impulzusfrekvencia a kerék forgási sebességétől, az amplitúdó (tartomány) - az érzékelő érzékenységétől függ. Ha a keréktengely fogai, amelyekről az érzékelő információkat olvas ki, eltömődtek, az amplitúdó jelentősen csökken. Előfordulhat, hogy az ABS egység nem látja ezt az információt.

Egyes autómodellekben a kerék forgásával kapcsolatos információkat egy speciális, mágneses szegmensekkel ellátott gumi vagy műanyag gyűrű továbbítja. Nagyon gyakran az autószerelők a kerékagy javítása során nem is gondolnak arra, hogy miért van erre szükség, és egyszerűen nem szerelik fel, vagy szándékosan távolítják el, mint extra elemet.

Néha egy kavics kerül a fogak és az érzékelő közötti résbe, ami eltolja az érzékelőt, csökkentve az érzékenységét. Ilyen helyzetekben meg kell tisztítani a rést és be kell állítani.

3. A nyomásszabályozó elektroszelepeinek meghibásodása

A meghibásodás kritikusnak minősül, általában aggregált javítást igényel (csere egy működőképes ABS-re vagy egy újra). A modulátor javítása rendkívül nehéz.

4. Hiba az áramkörben

Ilyen helyzetben előfordulhat, hogy az ABS egységet vagy a szivattyút egyáltalán nem diagnosztizálják. Ellenőrizni kell az ABS rendszer szervizeléséhez szükséges összes biztosítékot.

5. Nincs kommunikáció a CAN buszon keresztül

Ez egyfajta helyi hálózat, amely összeköti az összes járművezérlő egységet a vezérlés, a felügyelet és a jelzés automatizálása érdekében. A meghibásodás az összetettebbek közé tartozik, szakember beavatkozása szükséges. A CAN busz a vezetők csavarodását jelenti.

Ha szakadás vagy rövidzárlat lép fel valahol az áramkörben, a vezérlőegységek, beleértve az ABS-t is, elveszítik egymással a kapcsolatot, előfordulhat, hogy a motorvezérlő egységről a jármű sebességére vonatkozó információ nem kerül továbbításra az ABS-be, vészhelyzeti üzemmódba lép.

Az ABS rendszer a motor fékrendszerére vonatkozik, a közlekedésbiztonság annak megfelelő működésétől függ. Nem szabad spórolnia a javításán és karbantartásán.

Ha az ABS, ESP, ASR rendszerek javításával kapcsolatban fordul egy szervizhez, kérdezze meg, hogy a műhely rendelkezik-e tanúsítvánnyal az ilyen típusú javításokra. A fékrendszereket javító és üzemelő jó hírű benzinkutaknak hasonló állvánnyal kell rendelkezniük, mint amikor átmennek az ellenőrzésen. Előfordulhat, hogy az autóvillanyszerelő egyszerű szolgáltatásai a hibák kiküszöbölésére nem elegendőek az ABS megfelelő működéséhez.

Ne fizessen azonnal a munkáért a hibák kiküszöbölése (különösen az egyszerű eltávolítás) után. Ügyeljen arra, hogy megkövetelje a padon és a tengeri próbákat. Sok esetben még utána is minőségi javítás, a hiba többszöri fékezés és fordulás után ismét megjelenik.

Sok sofőr modern autók Hasznos tudnia, mit kell tenni, ha az ABS lámpa kigyullad. Egyes sofőrök még attól is félnek, hogy folytatják a vezetést, amikor ez a jelzés kiold. Ebben az esetben nem kell félni, a fékek működnek, csak a blokkolásgátló nem kapcsol be.

Ezt az eszközt kifejezetten arra tervezték, hogy megkönnyítse az autóvezetést olyan extrém helyzetekben, amelyek gyakran előfordulnak. Azok az autósok, akik csak ilyen eszközzel közlekednek, elvesznek, ha anélkül közlekednek.

Mi a teendő, ha az ABS lámpa kigyullad, hasznos tudnia azoknak, akik vásárlás előtt autóválasztás előtt állnak. Mindenki, aki már régóta használ ilyen eszközzel rendelkező autókat, a téli használat hatékonyságát hangsúlyozza. Ez segít a jármű biztonságos fékezésében csúszós útviszonyok mellett. Az eszköz helyes használatához tanulmányoznia kell annak jellemzőit, eszközét és alkalmazását.

Mi az az ABS?

Ez a rövidítés a blokkolásgátló fékrendszert jelenti. Fő feladata, hogy megakadályozza a kerekek blokkolását az autó fékezésekor. Olyan érzékelőkön alapul, amelyek az autó sebességének, valamint a kerekek forgási sebességének figyeléséhez szükségesek. A legtöbb modern autóhoz egy kiegészítő egység van felszerelve, ez egy fékerő-elosztó rendszer.

Az ábrán látható, hogy az ABS a következő egységekből áll:

• Érzékelő, amely leolvassa a kerék forgási sebességét (minden kerékre felszerelve);
• Hidraulikus blokk;
• A hidraulikus egység állapotának felügyeletére szolgáló egység;
• ABS figyelmeztető lámpa.

Ennek az eszköznek a fő feladata a kerekek sebességének szabályozása a fékrendszer nyomásának változásán keresztül. Az ABS fő alkatrészei, nevezetesen a hidraulikus egység és a vezérlőegység az autó motorterében találhatók. Munkájuk csak olyan érzékelőkkel együtt lehetséges, amelyek az összes kerék agyán találhatók. Az érzékelők jelei a vezérlőegységbe kerülnek, ahol feldolgozzák őket, és vezérlőjelet adnak a hidraulikus egységnek, amely elosztja a fékezőerőt a kerekeken.

Egészségügyi indikáció. Az állapotjelző működési elve minden ABS-sel felszerelt járműnél azonos. Az első jel közvetlenül a gyújtás bekapcsolása után jelenik meg. A jelzőlámpa jelzi a készülék működőképességét, és néhány másodperccel a motor beindítása után ki kell aludnia.

Abban az esetben, ha az izzó valamilyen okból nem aludt ki, ez azt jelenti, hogy problémák voltak ebben a blokkban. Ha ennek a lámpának a jelzése vezetés közben villog, akkor ellenőriznie kell a blokkolásgátló fékrendszer teljesítményét.

A figyelmeztető lámpa bekapcsolásának okai

A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpa jelzi a vezetőnek a blokkolásgátló fékrendszer problémáit. A fékek működőképesek, de extrém helyzetben csak a vezetési tapasztalataira kell hagyatkoznia. Akkor miért világít az ABS lámpa?

• Az ilyen helyzetek egyik leggyakoribb oka a rendszer egy vagy több érzékelőjének meghibásodása. Mindegyik kerék közelében vannak felszerelve a féknyeregére. Bármelyik meghibásodása elegendő ahhoz, hogy jelezze a vezetőnek a meghibásodást. Ezt az érzékelőház és a fogazott forgórész koronája közötti rés változása okozhatja;
• Ugyanez történhet, ha a vezérlőegység megszakítja a kommunikációt az érzékelőkkel a csatlakozó kábel szakadása vagy az érintkezők oxidációja miatt. Néha karbantartás vagy javítás során kikapcsolják, majd elfelejtik csatlakoztatni;
• erős váladékozás akkumulátor a villanykörte bekapcsolásának kezdeményezője is lehet;
• Problémák előfordulása a hidraulikus szivattyúban. Ezeket a rendszer hidraulikus szelepének meghibásodása vagy magának a vezérlőegységnek a meghibásodása okozhatja. Ez az ABS működésébe való alkalmatlan beavatkozáshoz is vezethet.

Hogyan lehet megoldani egy ilyen problémát?

Valaki felsóhajtva azt mondhatja, hogy végre elérte a cikk célját. Ha igen, akkor szeretnék néhány tippet adni az ilyen problémák megoldására:

• Ellenőrizze a készülék összes érintkezőjének csatlakozását. Mindössze öt darab van a rendszerben, minden kerék közelében egy, az ötödik pedig az autó motorterében található. Az ellenőrzés egyszerű, le kell választani az összes érintkezőt, meg kell tisztítani a szennyeződéstől és az oxidációtól. Ha mindez megtörtént, a helyükre telepítik;
• Ha az ABS vezérlőegység okozta a figyelmeztető lámpa kigyulladását, szinte lehetetlen egyedül megoldani ezt a problémát. Fedélzeti számítógéppel felszerelt járművekben láthatja ennek a rendszernek a hibakódját. Ha tudja, hogyan kell megfejteni ezeket a hibákat, akkor pontosabban megismerheti a problémát, de ez nem jelenti azt, hogy saját maga is meg tudja oldani.

Az ABS telepítésének előnyei valószínűleg már mindenki számára világossá váltak, aki ezt a cikket olvassa. A figyelmes hozzáállás és a karbantartás biztosítja a teljesítményt, és a vezetők bizalmát az úton. Reméljük, hogy mi a teendő, ha az ABS jelzőfény kigyullad. Ha az elolvasott tippek nem vezettek megoldáshoz erre a problémára, jobb, ha segítséget kér a szakemberektől.

2016. január 1-től minden új egy autó Az Orosz Föderációban értékesített blokkolásgátló fékrendszerrel kell felszerelni. Még a legolcsóbb is, költségvetési konfigurációban. Lehet, hogy nincs szervokormány, elektromos ablakemelő, de az ABS legyen. Európában ez a követelmény hosszú évek óta érvényben van, és végül Oroszországba is eljutott. Bár a járművezetők hozzáállása a rendszerhez nem mindig egyértelmű, a biztonság alapvető elemének tekintik, mert vészfékezéskor lehetővé teszi az autó feletti uralmat.

ABS lámpa a műszerfalon

De mint minden elektronikus ABS rendszer, hajlamos a meghibásodásokra. Figyelmeztetni rájuk Irányítópult ellenőrző lámpa van. A gyújtás bekapcsolásakor a lámpa világít, de ha a diagnózis sikeres, azonnal kialszik. De ha továbbra is ég (vagy villog), akkor valami elromlott, miközben maga az ABS ki van kapcsolva. Néha ez vezetés közben történik. Próbáljuk meg kideríteni, miért történik ez.

Lehetséges ABS problémák

Sajnos az ABS meghibásodásának jó néhány oka van, és keményen kell dolgoznia, hogy mindegyiket kiküszöbölje a javítás során.

1. Nincs kommunikáció az érzékelőkkel blokkolja valamelyik kereket. Itt vagy maga az érzékelő meghibásodott (opcióként szennyeződés borította és leállt), vagy a vezeték sérült, és az érzékelő jele nem éri el az ABS vezérlőegységet. Ha legalább egy érzékelő „elveszett”, akkor a rendszer kikapcsol, ellenkező esetben a fékezés során bekövetkező következmények kiszámíthatatlanok.

2. Kiégett a biztosíték ABS.

3. Problémák a kerékagy bármelyik kereket. Vagy opcióként ennek a csapágynak a helytelen cseréje. Általában a régi autókban kétféle csapágy van - ABS-sel és ABS nélkül, ha összekevered a vásárlás és a beszerelés során, a lámpa ég.

4. Az elektronikus egység meghibásodása. Az okok hagyományosak, vagy mechanikusak (ütés, elárasztott), vagy elektronikusak (például erős feszültségesés a fedélzeti hálózaton).

ABS elektronikus egység Volkswagen Passat 1999

5. Szeleptest meghibásodásaés szervizszivattyúk. Ezek az egységek általában nagyon megbízhatóak és nagy erőforrással rendelkeznek, de még mindig nem végtelenek, és a nagy futásteljesítményű gépeken a mechanikai rész meghibásodása lehetséges.

Az ellenőrzés és javítás egyszerű módjai

Az ABS-rendszerek szükségszerűen rendelkeznek diagnosztikai mechanizmussal, így ha van szkenner, akkor a legésszerűbb csatlakoztatni és kiolvasni a hibakódot. Ha az érzékelő meghibásodik, ez segít azonnal megérteni, melyik kerék a probléma, és megkönnyíti a keresést. De nem minden illesztőprogram rendelkezik a megfelelő eszközzel és tapasztalattal. Akkor ésszerű lenne elmenni a szervizbe, de előtte számos ellenőrzést elvégezhet önállóan.

1. Először is szüksége van ellenőrizze a biztosítékot. Ez a legegyszerűbb, és néha ez a meghibásodás oka. Kicseréltük a biztosítékot és minden üzletet, szerencsésnek tartjuk magunkat.

2. Vizuális vezérlésérzékelők és vezetékek. A munka könnyű, de fárasztó. Fel kell emelni a kerekeket, és először meg kell nézni az érzékelők állapotát (lehet, hogy eltömődtek), másodszor a vezetékeket (hirtelen elszakad), harmadszor az érintkezőket, hogy biztonságosan csatlakozzanak. A szennyezett szenzorokat szappanos oldatba áztatva egy ronggyal megtisztíthatjuk (erős vegyszert jobb nem használni), a vezetékek pedig a szélek megtisztításával és a darabok elektromos szalaggal történő összekötésével állíthatók helyre.

3. Érzékelők diagnosztikája multiméterrel. A vizuális integritás nem jelenti azt, hogy az érzékelők a várt módon működnek, ohmmérő módban kell csengetni. Ha valamelyik érzékelő néma, akkor azt ki kell cserélni vagy meg kell javítani.

Az ABS érzékelő ellenőrzése multiméterrel. Fotó — drive2

4. Ellenőrizze kerékcsapágy . Nem csak, hogy ne zúgjon, amikor a kerekek forognak, de egy speciális tengelyen se legyen nagy teljesítménye. Erről a tengelyről kap információt az érzékelő a kerék forgásáról, ha elhasználódott, akkor semmi sem fog működni.

A legtöbb esetben az ABS-sel kapcsolatos problémákat ilyen módon oldják meg (plusz olvasási hibák). Ha ez nem segít, akkor komolyabb javítást kell végeznie. Ha az egyszerű műveletek még a nem túl gyakorlott autósok számára is elérhetőek, akkor mi a helyzet a célszerűséggel önjavítás gondolkodnia kell rajta, és most elmondjuk, miért.

ABS érzékelők javítása

Sokan azt hiszik, hogy az ABS érzékelő nem javítható. Valójában nem. Az érzékelő kialakítása nagyon egyszerű, valójában egy ház és egy tekercs. Minden javítás általában az érzékelő tekercsének cseréjére esik. Változni vagy nem változni? Az autó márkájától és az érzékelő költségétől függ. Például a hazai és olcsó külföldi autók esetében az érzékelő ára 1500-2000 rubel. Ilyen összegért nekünk úgy tűnik, hogy nem nagyon tanácsos javításba fogni, egyszerűbb újat venni. A másik dolog drága autók, amelyben az érzékelő költsége elérheti a 15 000-20 000 rubelt, ebben az esetben a javításnak van értelme.

A kialakítástól függően a technológia eltérő lehet, de általában két pontra oszlik: óvatosan nyissa ki a házat és cserélje ki a tekercset. A vezetéket ki lehet venni a háztartási tekercsekből, de maga az eljárás nagyon sivár. A vékony huzalt óvatosan rétegenként kell feltekerni anélkül, hogy elszakadna. A legügyesebb kézművesek erre a célra alkalmaznak egy elektromos fúrót, amely képes szabályozni a sebességet, de ehhez meg kell töltenie a kezét.

Általában érti: elméletileg meg lehet javítani az ABS-érzékelőt, de szükség van-e ilyen problémákra - döntse el maga.

ABS szelepház javítás

Ha mindent ellenőriztél elektromos elemek, csatlakozások, érintkezők, érzékelők és biztosíték, ügyeljen arra, hogy a vezérlőegység ne sérüljön meg, akkor részletesebben meg kell ismerkednie a szelepházzal. A végére hagytuk, mert ez az alkatrész mechanikus, ki- és szétszerelés nélkül nehéz diagnosztizálni. Minden gépen a szeleptestek különböző helyeken helyezkednek el, de általában nem a legegyszerűbb hozzáférni, sokat kell szétszedni, hogy elérjük a blokkot és szétszedjük.

A szeleptestnek két fő hibája van - egy elektromos motor és az általános szennyeződés. Az elektromos motornál vagy a kefék „végeznek”, vagy a tekercs eltörik. Ha sikerült hozzájutni és eltávolítani a motort a szeleptestből (általában ez nem lélekben gyenge emberek feladata), akkor maga a motor javítása nem okoz nehézséget, nem nehezebb, mint a rendezés.

A szelepház tisztítása (ha sikerült szétszerelni) szintén nem a legnehezebb feladat. Az egység nagyon berozsdásodhat és eltömődhet a szennyeződésektől (különösen igaz azokra az autókra, ahol nagyon alacsonyan van elhelyezve, és a kosz kirepül az útról), szóval, kefék, rongyok és menjen. A feladat fáradságos, de egyszerű – később nehezebb lesz mindent visszaszerezni.

Rozsdás ABS szelepház motor

Az érzékelőkkel ellentétben a szeleptestek javítása gazdaságos - az újak körülbelül 20 000 rubeltől a végtelenségig terjednek, és a meghibásodás az olcsó motorkefékben lehet. Igaz, még mindig van egy harmadik lehetőség - ha szétszerelve keres egy blokkot, gyakran viszonylag olcsón vásárolhat ott egy alkatrészt, de ugyanakkor nem végezheti el a legegyszerűbb javításokat.

Az ABS rendszerrel minden kétértelmű - ha a diagnosztikai lámpa világít vagy villog, akkor ez lehet egy olcsó biztosíték vagy egy drága hidraulikus egység. Hogy pontosan mi tört el, azt meg kell keresni és ki kell deríteni. Vannak erők és lehetőségek - javítsa meg saját maga, ne - menjen a szervizbe, de jobb, ha nem „pontoz” egy égő ABS-lámpán. Csak úgy tűnik, hogy a rendszerre nincs különösebben szükség, enélkül is halad az autó, sőt le is lassul, de az ABS-t extrém helyzetekre tervezték. Nem véletlen, hogy még nálunk is kötelezővé tették, ahol őszintén szólva a biztonság nem elsődleges. Lehet, hogy meg tud menteni, és segít elkerülni a sérüléseket. Érdemes elhalasztani a javítást?

Semmi sem jelezte előre a bajt, és hirtelen… Nézze meg a műszerfalat, és ott az abs jobban ég, mint a nap. Természetesen ez a blokkolásgátló fékrendszer meghibásodását jelzi.

Sokan azonnal pánikba esnek, sőt félnek vezetni. Többször előfordult már, hogy csak ezért a villanykörte miatt vitték be a szervizbe az autót. Ne idegeskedjen, a fő fékrendszernek bent kell maradnia tökéletes rendben. Ellenőrizze a rendelkezésre állást és a szintet fékfolyadékés nyugodtan mehet tovább.

Mire való az abs rendszer?

Röviden, az ABS úgy szabályozza a fékerőt minden keréken, hogy az autó kerekei fékezéskor nem blokkolnak, hanem hatékonyan áll meg. Így kellően éles fékezéssel nem veszíti el az uralmat az autó felett.

Ha nincs rendszer, vagy nem működik, akkor hirtelen fékezéskor egy vagy több kerék blokkolhat és leállhat ("megcsúszik"). Ami megcsúszáshoz vezethet, főleg, ha kanyarban erősen kell fékezni.

Mindenesetre, ha az ABS hibajelző lámpa világít, akkor a rendszer nem működik! Könnyen ellenőrizheti: gyorsítson 40 km / h-ra, és élesen nyomja le a fékpedált a padlóra. Ha nincs vibráció a pedálban, akkor az abs nem működik.

Ha blokkolásgátló fékrendszerrel rendelkezik, gyorsan lenyomhatja a fékpedált, és megpróbálhat megkerülni egy akadályt. ABS nélkül, ha erősen fékez, és megpróbál megkerülni egy akadályt, egyszerűen megcsúszhat, és nekiütközhet az autó oldalának ennek az akadálynak. Ez rövid...

Mit tehetsz magad

Ahogy mondtam, ne ess pánikba. Nézzük meg, mit tehetsz magad.

De a legtöbb esetben a hibaelhárítás után érdemes kicsit vezetni az autót, és néhányszor lassítani. Az abs jelzőfény kialszik.

Minden, ami itt le van írva, független keresésekre vonatkozik. Jó szervízben egy szkennert csatlakoztatnak az autójához, ami konkrétan megmondja, hogy mi romlott el.

Ha ezt láttad a műszerfalon ABS lámpa világít, ez két okból történhet:

1. Minden alkalommal bekapcsol, amikor elindítja a motort – így a rendszer azt mutatja, hogy működőképes. Normális esetben rövid idő elteltével a lámpa kialszik. Ha az ABS lámpa nem gyullad ki a motor indításakor, akkor a visszajelző valószínűleg nem működik;
2. Ha a lámpa egy idő után nem alszik ki, az az ABS rendszer problémáira utal. Fedélzeti számítógép, hibát észlel, hibakódot generál, eltárolja a memóriájában, és bekapcsolja a jeljelzőt.

Általában ez a jelző ikonként jelenik meg a panelen ABS betűkkel, sárgával kiemelve, de néhány autóban zöld, piros vagy narancssárga lámpa világít.

Ennek több oka is lehet:

• probléma a vezérlőegységgel ABS rendszer;
• nincs kapcsolat a kerék érzékelőjével, vagyis probléma van a vezetékekkel;
• maga az érzékelő elromlott;
• problémák az agyon lévő koronával.

Az összes leírt meghibásodás mind az autó indításakor, mind közvetlenül vezetés közben előfordulhat.

Ha az ABS jelzőfény villog:

Valószínűleg a blokkolásgátló fékrendszer érzékelői meghibásodnak, és rossz jeleket küldenek a számítógépnek. Ez azt jelenti, hogy a számítógép rossz parancsokat ad az autónak. Természetesen a baj elkerülése érdekében egyszerűen kikapcsolhatja az ABS-t, de jobb, ha elmegy egy autószervizbe - lehetséges, hogy a komplex fedélzeti elektronikus rendszer az autóját "fel kell frissíteni".

Miért történt ez:

• a vezetékek elszakadhatnak vagy lerepülhetnek a tartókról, és a keréknek koppanhatnak az egyenetlen utak miatt, és egyszerűen az autó hosszú távú működése miatt;
• nedvesség is kerülhet az érintkezőkre, vagy berozsdásodhattak;
• az érzékelők eltömődhetnek homokkal és szennyeződéssel, ezért nem tudják továbbítani a kapott információt az ABS egységnek;

• emlékszel, nem állt meg a szervizben, hogy megjavítsa a kerekeket? Előfordul, hogy ott kikapcsolják az ABS-érzékelőket, és elfelejtik újra bekapcsolni. Egy másik lehetőség, hogy a kerék nincs megfelelően beszerelve.
• Az ABS vezérlőegységgel kapcsolatos problémák összetettebbek, és csak autószervizben diagnosztizálhatók.

Mi fenyegeti az ABS rendszer meghibásodását

Ha maga az irányjelző kiégett izzója, akkor semmi. Cserélje ki és lépjen tovább.

Ha egy Menet közben kigyullad az ABS lámpa, ne essen pánikba és ne álljon meg hirtelen – a legtöbb esetben biztonságos a továbbhaladás. De tudatában kell lennie - nem támaszkodhat blokkolásgátló fékrendszer, valamint az automatikus kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszer megfelelő működése, mivel ezek az alkatrészek és rendszerek össze vannak kapcsolva. Ezért fontos alaposan megvizsgálni, hogyan viselkedik az autó, és megfelelően működnek-e a fékek, majd megalapozott döntést kell hozni, hogy maga menjen el egy autószervizbe, vagy hívjon vontatót.

Mit tehetsz magad, ha világít az ABS lámpa?

A legtöbb ABS-probléma megoldása speciális tudást és felszerelést igényel, azonban van néhány dolog, amelyet saját maga is megtehet.

• Ellenőrizze a biztosítékokat (több van belőlük, mindegyik a motortér rögzítőblokkjában található), és cserélje ki a kiolvadt;

• Emelővel vagy emelővel emelje fel az autót, és ellenőrizze a kerékérzékelőkhöz vezető vezetékek integritását és érintkezőit;
• Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelőket. Ha szükséges, törölje le és szárítsa meg;
• Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét;
• Ellenőrizze, hogy az elektronikus vezérlőegységen nincs-e rajta folyadék. Ehhez először válassza le az akkumulátort, majd válassza le a csatlakozókkal ellátott vezetékköteget, és ellenőrizze az egységet. Ha nedvességet találunk benne, szárítsuk meg;

• Ha el tudod olvasni a diagnosztikai hibakódot (pl. diagnosztikai eszközzel), akkor "google"-ban keress rá az interneten a fórumokon.

Minden mást, amit nem tudsz megtenni. Menjen el a szervizbe, rendeljen diagnosztikát és javítást, mert a munkából fékrendszer az autó az Ön, családja és a többi közlekedő biztonságától függ.

Ha hibát talál, jelöljön ki egy szövegrészt, és kattintson rá Ctrl+Enter.

Facebook

Twitter

Kapcsolatban áll

osztálytársak

Google+