Nissan qashqai specifikācijas. Nissan Qashqai: apraksts, tehniskie parametri, modifikācijas. Nissan Qashqai radīšanas vēsture

Kopš tā parādīšanās - 2006. gada oktobrī Parīzes auto izstādē - krosovers Nissan Qashqai izdevies ne tikai izveidot “jaunu automašīnu apakšklasi”, bet arī kļūt par absolūtu līderi savā izveidotajā segmentā.Kopš tā laika “kompakto pilsētas krosoveru” segments ir strauji attīstījies, bet tā “celmlauzis” Nissan Qashqai , joprojām pārliecinoši “aizņem savas augšējās līnijas” (pēc pārdoto kopiju skaita).

Šī automašīna savā “dzimšanas brīdī” izrādījās tik veiksmīga, ka laika gaitā tai bija nepieciešama tikai “kosmētiskā pārveidošana”, kas tika veikta 2009. gada beigās, kas, paredzams, sildīja autobraucēju dabiski zūdošo interesi par Qashqai.

Šīs automašīnas izskats demonstrē "pārliecību un spiedienu" - apveltot to ar visiem krosovera "atribūtiem" (t.i. "moderns", bet izskatās pēc "pilna apvidus auto": augsts piecu durvju "a la hečbeks" " korpuss; nelielas priekšējās un aizmugurējās pārkares un plastmasas aizsardzība no nekrāsotas plastmasas pa perimetru.

Nissan Qashqai, protams, jau ir kļuvis pazīstams Krievijas ceļi, taču nebeidz priecēt ar savu "vienkāršo unisex dizainu". Priekšējais apgaismojums ar “taisnstūrveida” bloka priekšējiem lukturiem atrodas virsbūves galējos punktos, jaudīgs buferis ar papildus apakšējo gaisa ieplūdi sastāv no divām daļām (augšējā nokrāsota virsbūves krāsā un harmoniski kontrastē ar apakšējo). - krosoverā, kas izgatavots no nekrāsotas plastmasas un skaistām miglas lukturu “acīm”) . Viltus radiatora režģis ir pārklāts ar ažūra sietu, un tajā ir hromēts ieliktnis ar Nissan logotipu. Motora pārsegs ar divām raksturīgām ribām, stipri "piegružotiem" A statņiem, gandrīz plakanu jumta līniju, apgrauzdējot barību... Profils - ar harmoniskām sānu sienām, "apaļām" riteņu arkām (pieder R16-R18 riteņiem) un augstu palodzi līniju. Jumta līnija un stiklojuma līnija, kas paceļas uz augšu, “veido” jaudīgu aizmugurējo statni, piešķirot šī krosovera pakaļgalam īpašu stingrību.

Nu "Qashqai" aizmugure - ar lielām durvīm bagāžas nodalījums, glīti sānu lukturu plafoni ar modernām LED lampām, buferis (aizsargāta plastmasa - kā “nopietnam SUV”.

Qashqai 1. paaudzes izmēri ir: garums - 4330 mm, platums - 1780 mm, augstums - 1615 mm, riteņu bāze- 2630 mm, klīrenss- 200 mm.

Nissan Qashqai iekšpusē ir vienkārša un funkcionāla kabīne pieciem pasažieriem. Starp citu, tiem, kuriem "piecām sēdvietām nepietiek" - ir septiņu sēdvietu versija ar nosaukumu "Qashqai + 2" (tam ir veltīts atsevišķs apskats).

Trīs spieķu stūre lieliski iederas rokās, stūres statnis regulējams augstumā un dziļumā. Informatīvi instrumenti ar lielu TFT-monitora borta datoru, priekšējo instrumentu paneli un viduskonsoli ar vienkāršām līnijām un klasisku vadības ierīču izkārtojumu. Priekšējie sēdekļi ir paredzēti klusai braukšanai (ne sportiskam profilam) ar mīkstu spilvenu, taču, pateicoties labam regulējumu diapazonam, tie ļauj ērti iekārtoties vadītājam un pasažierim. Otrajā rindā vietas pietiek vidējas miesas būves pasažieriem (pietiekami vietas kājām, augsti griesti, ērti sēdēt).

Bagāžnieks ļauj pārvadāt no 410 līdz 1513 litriem atkarībā no aizmugurējo sēdekļu "izkārtojuma".

Specifikācijas. Krievijā Nissan Qashqai tiek piedāvāts ar benzīna vienībām: 1,6 litri. (114 ZS) ar 5 manuālajām ātrumkārbām; 1,6 l. (117 ZS) ar CVT un 2.0L. (141 ZS) ar 6 manuālajām ātrumkārbām vai CVT variatoru.

Nissan Qashqai 1.6 a priori ir priekšējo riteņu piedziņa, versijai ar 2,0 litru dzinēju var būt Priekšējā piedziņa(2WD) vai pilna (4WD) ar Nissan patentēto ALL MODE 4X4 sistēmu.

Priekšējā piekare ir neatkarīga - MacPherson statņi, un arī aizmugure ir neatkarīga no vairākām saitēm. Disku bremzes ar ABC, Brake Assist un EBD, ar ESP stabilizācijas sistēmu, stūrēšana ar elektrisko pastiprinātāju.

Braukšanas veiktspējas ziņā Nissan Qashqai 1.6 (114 ZS / 117 ZS) 2WD ir tipisks priekšpiedziņas hečbeks ar energoietilpīgu balstiekārtu, kas ir uzticīga sliktam ceļa segumam. Stūres “mākslīgums” nedaudz sabojā iespaidu (bez asuma un saprotamas atsauksmes), un dažreiz ar dzinēja jaudu nepietiek ... Bet Nissan Qashqai 2.0 (141 ZS) ar sistēmu visu riteņu piedziņa ALL MODE 4X4 jau ir daudz interesantāks un aizraujošāks - pateicoties iestatījumiem, šī automašīna var būt ar “piespiedu” pilnpiedziņu (tiek galā ar nelielu bezceļu) vai ar automātiski savienotu aizmugurējo asi, kad priekšējie riteņi slīd ( labs palīgs uz slidena ziemas ceļa).

Cenas un aprīkojums. Atbilstoši piedāvāto konfigurāciju skaitam Krievijas tirgus Nissan Qashqai 2013. gadā ieņem pirmo vietu starp kompaktajiem krosoveriem (lai gan "Nissan" pārstāvji to bieži dēvē par "Eiropas C klases hečbeku").
Jau sākotnējā konfigurācijā Krievijas tirgum Nissan Qashqai 2013 ir: gaisa kondicionētājs, 2 DIN radio ar CD MP3 AUX un bluetooth un 4 skaļruņiem, apsildāmi elektriskie spoguļi, 4 elektriskie logi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, borta dators, ABS sistēmas un ESP, 6 drošības spilveni. Un vispilnīgākais aprīkojums lepojas ar: divu zonu klimata kontroli, Bose mūziku, telpiskā skata kameru ar 5 collu krāsu displeju un Nissan Connect sistēmu, kruīzkontroli, ksenonu, panorāmas stikla jumtu, bezatslēgas ieeju, lietus un gaismas sensori ... un citas "mikroshēmas".
Nissan Qashqai cena Krievijas dīleriem sākas no 806 000 rubļu par XE paketi (2WD 1,6-114 ZS ar 5 manuālajām ātrumkārbām). Qashqai XE ar CVT (2WD 1,6-117 ZS) izmaksas ir 861 000 rubļu. Vispieejamākā pilnpiedziņas Nissan Qashqai tiek piedāvāta par cenu 986 000 rubļu (4WD 2,0-141 ZS ar 6 manuālajām pārnesumkārbām), un manuālās pārnesumkārbas “aizstāšana” ar CVT palielinās tās izmaksas par 55 000 rubļu. Nākamajā konfigurācijā - SE (kas ir par 60 000 rubļu dārgāka nekā XE) ir pievienots: lietus sensors, klimata kontrole, 16 collu vieglmetāla diski un kruīza kontrole. SV konfigurācijā par papildus 50 tūkstošiem rubļu var iegūt daudz “dekorāciju”: 18″ vieglmetāla diski, alumīnija pedāļi, tonētie aizmugurējie logi, jumta reliņi un panorāmas jumts. Prefikss “+” papildina Qashqai aprīkojumu: jau 6 skaļruņus, atpakaļskata kameru ar krāsu displeju un Nissan Connect daudzfunkcionālo sistēmu un palielina cenu par 26 000 rubļu. Arī 2013. gadā tiek piedāvāta īpaša pakete "Qashqai 360".

Japāņu zīmolam Nissan vienmēr ir bijis daudz fanu, taču zīmola modeļi ar grūtībām nokļuva konservatīvajā Eiropas tirgū. Redzot Toyota Rav4 panākumus, Nissan nolēma modeli padarīt ne mazāk veiksmīgu. Un viņiem tas izdevās, vismaz Krievijas tirgū.

Nissan Qashqai ir vietējā tirgus bestsellers. Pārdošanā tas nonāca 2006. gadā un tika pieņemts ar lielu blīkšķi. Japāņiem izdevās izgatavot tipisku Eiropas automašīnu, starp citu, viņi to izstrādāja Eiropā (Anglijā). Veidojot modeli, tika izmantota Ford izstrādei līdzīga tehnoloģija - datorizētā konstrukcija, kas ļauj veikt mazāk reālu atsevišķu elementu testu. Automašīnas nosaukums bija pēc tuaregu, par godu Āzijas nomadu ciltīm. Pēc inženieru domām, Nissan Qashqai tika radīts pilsētai, taču tajā tika ielikta liela drošības rezerve, lai tas nepadotos uz neizbraucamiem ceļiem. Par spēcīgu virsbūvi un pietiekamu aktīvās un pasīvās drošības aprīkojuma komplektu Qashqai saņēma 5 zvaigznes Eiropas triecientestos.

Pirmās paaudzes auto no 2006. līdz 2010. gadam

Kā jau pilsētas auto pienākas, pirmā krosovera paaudze nav liela, un te ir Nissan Qashqai specifikācijas ir sekojošais:

• garums 4310 mm
• platums 1780 mm
• augstums 1610 mm
• klīrenss 180 mm
• riteņu bāze 2630 mm
• bagāžas nodalījuma tilpums no 352 līdz 1513 l
• tvertnes tilpums 65 l
• pašmasa 1410 kg
• pilna masa 1930 kg.

Pēc japāņu inženieru aprēķiniem šīs proporcijas ir ideāli piemērotas pilsētas krosoveram. Un lielākā daļa konkurentu sākotnēji kā atsauci izmantoja Qashqai izmērus. Bet, lai nosegtu tos pircējus, kuri vēlas nedaudz lielāku auto, tika izgatavota iegarena modifikācija ar nosaukumu Qashqai + 2, tai bija šādi izmēri:

• garums 4525 mm
• platums 1783 mm
• augstums 1645 mm
• klīrenss 200 mm
• riteņu bāze 2765 mm
• bagāžas nodalījuma tilpums no 352 līdz 1520 l
• tvertnes tilpums 65 l
• pašmasa 1317 kg
• pilna masa 1830 kg.

Pirmajā paaudzē tika uzstādīti četri spēka agregāti:

• 1,5 litru dīzeļdzinējs ar 105 ZS attīstīja iespaidīgu 240 Nm vilces spēku un bija ļoti ekonomisks: patēriņš pilsētā bija 6,2 litri, bet uz šosejas 5 litri. Taču dinamika bija ļoti viduvēja – 12,2 sekundes līdz 100 km/h. Ātrumkārba - 6 pakāpju manuālā. Tas netika instalēts Qashqai + 2.
• benzīna vienība tilpums 1,6 litri ar jaudu 115 ZS, ar griezes momentu 156 Nm. Šāds dzinējs strādāja tikai ar 5 ātrumu manuālo. Tāpat kā bāzes dīzelis, arī šis sākotnējais benzīna dzinējs darbojas bez dzirksteles, un paātrinās nelabprāt - 12 sekundēs līdz 100 km/h, vienlaikus patērējot 8,4 litrus.
• 2.0 dīzelis ar 150 ZS un 320 Nm griezes momentu. Pirms bāzes pusotra litra dīzeļdzinēja tas neizcēlās ar īpašu dinamiku - 12 s līdz 100 km/h, bet bija “rijīgāks”, vidēji par 15%. Bet tieši šis agregāts bija aprīkots ar visu riteņu piedziņu un klasisko 6 pakāpju automātu, tāpēc pieprasījums pēc tā vienmēr bija.
• 2.0 labākais benzīna dzinējs, kas veidoja 70% no pārdošanas apjoma. Jauda 141 ZS, griezes moments 198 Nm, patēriņš līdz 100 km/h 10,1 s. Degvielas patēriņš ir tikai 10,7 litri pilsētā un 6,6 litri uz šosejas. Auto ar šādu motoru varēja nopirkt gan ar mehāniku, gan ar variatoru.
• Krievijai tika piegādātas tikai benzīna vienības ar 1,6 un 2,0 litru tilpumu. Vispopulārākā bija 2 litru versija, kas bija nepretencioza degvielas kvalitātes ziņā.

Otrās paaudzes auto kopš 2010. gada

2010. gadā notika modeļa feislifts. Nissan pārstāvji tradicionāli ieklausās Krievijas pircēju viedoklī, tāpēc delegācija no Japānas bija pirmā, kas apmeklēja mūsu valsti un iepazinās ar mūsu tautiešu viedokli.

Nissan Qashqai tehniskie parametri pēc atjaunināšanas:

• garums 4330 mm
• platums 1780 mm
• augstums 1615 mm
• klīrenss 200 mm
• riteņu bāze 2630 mm
• bagāžas nodalījuma tilpums no 400 līdz 1513 l
• tvertnes tilpums 65 l
• pašmasa 1298 kg
• pilna masa 1830 kg.

Modeļa platforma ir palikusi nemainīga, un riteņu bāze nav mainījusies. Bet Qashqai palielinājās par 30 mm, kļuva par 20 mm augstāks no zemes un tajā pašā laikā kļuva par veselu centneru vieglāks. Ārējās izmaiņas skārušas galvenokārt priekšējo daļu, kur tagad uzstādīta jauna, agresīvāka galvas apgaismojuma tehnoloģija, pārveidota motora pārsega forma, spārni un radiatora režģis. Tā kā par Qashqai vadāmību sūdzību nebija, izstrādātāji uzlaboja skaņas izolāciju un nedaudz mainīja piekares iestatījumus.

Arī Qashqai + 2 ir mainījies, un tam ir šādi izmēri:

• garums 4541 mm
• platums 1780 mm
• augstums 1645 mm
• klīrenss 200 mm
• riteņu bāze 2765 mm
• bagāžas nodalījuma tilpums no 130 līdz 1513 l
• tvertnes tilpums 65 l
• pašmasa 1404 kg
• pilna masa 2078 kg.

Salīdzināsim iegarenā Nissan Qashqai tehniskos parametrus: klīrenss palielinājās par 2 cm, kas, pēc īpašnieku domām, būtiski atviegloja izbraukšanu uz zemes, kā arī pārvietošanos pa sniegotu ceļu. Pateicoties modificētajai bufera formai, Qashqai vairs nesavāc sniegu, bet gan nosūta to zem automašīnas apakšas. Vēl viens no Qashqai + 2 versijas jauninājumiem ir iespēja uzstādīt trešo sēdekļu rindu.

Otrās paaudzes dīzeļa agregāti pilnībā pazuda, tagad klientiem ir pieejami tikai divi benzīna agregāti:

• 1,6 l ar jaudu 114 un 117 ZS griezes moments 156 un 158 Nm. Abi dzinēji atšķīrās ar pārnesumkārbu, jaunāko versiju apvienoja tikai mehāniķi, bet vecāko - ar variatoru. Dinamika uz mehānikas - 11,8 s līdz 100 km / h, uz variatora - 13 s.
• 2.0 ar 141 ZS - migrēja nemainītā veidā no pirmās paaudzes. Uz tā, tāpat kā iepriekš, tika uzstādīta mehānika (6 pakāpieni) un variators.

Četru riteņu piedziņa

Pilnpiedziņas sistēma Nissan krosoveriem ir viena un tā pati neatkarīgi no modeļa. Tam ir klasiska formula – priekšpiedziņas auto ar elektroniski pieslēgtu aizmugures piedziņu. Bet atšķirībā no vairuma konkurentu, Qashqai vadītājs var vadīt piedziņu, izmantojot Lock atslēgu, kas aizver pilnpiedziņas sajūgu un automašīna kļūst piespiedu kārtā pilnpiedziņa.

Ja jūs visu atdodat elektronikas žēlastībai, tad savienošanai pietiek ar 0,1 sekundi no slīdēšanas sākuma aizmugurējie riteņi. Qashqai pilnpiedziņas masa ir 70 kg. Uz vadošajiem 4 riteņiem Qashqai var pārvietoties tikai līdz 40 km / h, pēc tam visu riteņu piedziņa tiek izslēgta.

2013. gada komplektācija un cenas

Qashqai vietējā tirgū tiek pārdots 5 apdares līmeņos:

1. XE- no 789 000 līdz 991 000 rubļu. Iekļauts standarta aprīkojums: ABS, Nissan BrakeAssist un EBD, ESP, priekšējie un sānu drošības spilveni, drošības aizkari, automātiski aizslēgtas durvis, centrālā atslēga, lukturu mazgātājs, eur, imobilaizers, dokatka, pilni pakešu logi ar elektrisko piedziņu, apsildāmi sēdekļi, auduma salons, kondicionieris, radio ar 4 skaļruņiem un Bluetooth, 16. tērauda diski.
2. SE - no 849 900 1 051 000 rubļiem. Iekļautas papildu iespējas: ādas stūre un ātrumslēdzis, sēdekļu atzveltņu kabatas, USB un iPod savienotāji, 16. vieglmetāla diski, miglas lukturi, lietus sensors.
3. SE+ - no 873 000 līdz 1 075 000 rubļu. Tas atšķiras no Se versijas ar atpakaļskata kameru, audio sistēmas 5 collu krāsu displeju un atšķirīgu stila paketi.
4. 360 - no 937 000 līdz 1 139 000 rubļu, šis aprīkojums ir papildināts ar šādām iespējām: 18. vieglmetāla diski, panorāmas jumts, tonēti logi, ar ādu apdarināti roku balsti un patentēta 360 grādu skatīšanās sistēma ar 4 kamerām.
5. Le+ - no 1 029 000 līdz 1 176 000 rubļu. Papildaprīkojumā ietilpst bezatslēgas ieeja un spiedpogas palaišana, ādas sēdekļi, BOSE audio sistēma un ksenona priekšējie lukturi.
6. Visas konfigurācijas, no kurām izvēlēties, ir apvienotas ar jebkuru dzinēju, pārnesumkārbu un transmisiju. Versijai +2 ir līdzīgs aprīkojums, bet pēc izvēles ir trešā sēdekļu rinda.

Secinājums

Nissan Qashqai ieguva savu vārdu, kad galvenie konkurenti bija prototipa stadijā. Krievijas tirgum tas ir bestsellers un tiek pārdots 35 tūkstošu vienību gadā, pateicoties sabalansētiem tehniskajiem parametriem, efektīvai visu riteņu piedziņai un saprātīgai cenai. Ir arī vērts atzīmēt, ka Qashqai + 2 versija ar 7-vietīgo salonu ir lētāka nekā jebkurš cits analogs, par aptuveni 100 tūkstošiem rubļu.

Nākamais atjauninājums ir tepat aiz stūra.Paredzams, ka jaunajam modelim būs cita platforma un dzinēji ar turbīnu.

Šo automašīnu ar pilnu pārliecību var saukt par vienu no veiksmīgākajiem krosoveriem tirgū, tāpēc tas ieņem pirmās pārdošanas līnijas Krievijā un ārzemēs. Šodien mēs runāsim par stilīga un tehniskajām īpašībām moderna automašīna Nissan Qashqai (J11). Kompaktais krosovers ar gludu dizainu izceļas pilsētas satiksmē, savukārt iespaidīgais pacēlums virs zemes un visu riteņu piedziņa sniedz pārliecību gan pilsētā, gan mežā.

Mazliet vēstures

Nissan Qashqai tika izstrādāts, lai aizpildītu arvien populārāko kompakto krosoveru nišu. Pie jaunuma strādāja labākie japāņu un amerikāņu dizaineri. Projekts tika izgatavots Lielbritānijas dizaina birojā, izmantojot digitālo modelēšanu, un automašīna saņēma galīgo izskatu Londonas dizaina nodaļā. Kopš tā laika jaunais Qashqai ir piedzīvojis daudzas izmaiņas, taču automobiļa kopējā koncepcija un stils ir palicis nemainīgs. Izskata atšķirības ir parādītas divos zemāk esošajos fotoattēlos:

Qashqai pārdošana sākās 2007. gadā. Šodien ar lieliem panākumiem tiek ieviesta 2016. gada krosovera atjauninātā versija, kas jau saņēmusi Gada auto 2016 balvu. Novērtēja jaunumu Krievijā tā patiesajā vērtībā. Kad krosovers 2007. gadā parādījās tirgū, priekšpiedziņas versijas izmaksas bija C klases automašīnu līmenī. Jaunākie Qashqai atjauninājumi tika paziņoti 2017. gadā. Viņi pieskārās izskats un elektronika. Uz augšu ir mainījies arī Nissan Qashqai disku izmērs.

Kopš 2015. gada krosovers tiek ražots Krievijā. Rūpnīca atrodas Sanktpēterburgā. Galvenais, kas mainījās Qashqai ražošanas sākumā jaunajā rūpnīcā, ir aizgūts no Nissan X-Trail priekšējie un aizmugurējie apakšrāmji. Šādas izmaiņas ļāva paplašināt sliežu ceļu un palielināt klīrensu līdz 200 mm. Turklāt visas Krievijai paredzētās automašīnas versijas ir aprīkotas ar pilna izmēra rezerves riteni. Līdz šim pārdotie eksemplāri Krievijā ir pārsnieguši 260 000 eksemplāru, bet visā pasaulē ir pārsnieguši 3,3 miljonus.

Modeļa nosaukums

Radoša pieeja nosaukuma izvēlē noveda pie senajām Qashqai nomadu ciltīm, kas joprojām dzīvo mūsdienu Irānas teritorijā. Šo ideju iepriekš izmantoja Volkswagen kompānija, savu auto nodēvējot par Tuareg (tā sauc indiāņu cilti). Ziemeļamerika). Krievijā Qashqais bieži sauc par "kaķiem", un japāņu krosovera versija (labajā pusē) tiek pārdota ar Dualis nosaukuma plāksnīti.

Qashqai apraksts: izmēri un atjauninājumi

Šo popularitāti ieguvušo krosovera paaudzi var droši saukt par standartu ergonomikas, komforta, drošības un stila jomā. Virsbūves izmēri "Qashqai" saņēma jaunus. Virsbūves straujie izliekumi un motora pārsega augstā līnija vēsta par iekšpusē apslēpto spēku. LED elementu izmantošana un līnijas, kas stiepjas no priekšējā bufera uz aizmuguri, liecina, ka šī ir automašīna, kas iet līdzi laikam.

Atjauninātās optikas izskats palīdzēja atjaunot priekšējos un aizmugurējos spārnus. sānu spoguļi arī nedaudz mainīja savu izskatu, un krāsu gammas paplašināšana uz spilgtiem toņiem ir paredzēta, lai piesaistītu jaunāku auditoriju. Aizmugurējais buferis bija nedaudz pacelts, kas palielināja iekraušanas augstumu. Aizmugurējie lukturi aprīkots ar gaismas diodēm.

Salona komforts

Auto saņēma vēl ietilpīgāku interjeru, kvalitatīvus apdares materiālus un pārdomātus ergonomiskus risinājumus līdz mazākajai detaļai. Šeit viss nepieciešamais ir pa rokai, vadības ierīces ir asinātas un pārbaudītas, indikatori un signalizācijas ierīces ir paredzētas, lai palīdzētu vadītājam jebkurā situācijā.

Ir vērts sīkāk pakavēties pie atjauninātajiem priekšējiem sēdekļiem. Tagad tiem ir uzlaboti sānu balsti, un tie ir aprīkoti ar ergonomisku mugurkaula atbalstu, kas uzlabo asinsriti un ievērojami samazina nogurumu garā ceļojumā.

Būt pasažierim ir ne mazāk patīkami. Kvalitatīva skaņas izolācija ļauj sarunāties uz ceļa bez šķēršļiem, un iespēja pielāgot sēdekli sev un pilnas jaudas paketes klātbūtne būtiski palielina ceļojuma komfortu. multimediju sistēma ne tikai atskaņo mūziku, bet arī ļauj piekļūt internetam.

Aizmugurējā rinda ir veidota tādā pašā reljefā stilā kā iepriekšējais modelis, taču veidota no blīvāka un kvalitatīvāka pildvielas, kas ļauj ērti iekārtoties dažādas uzbūves cilvēkiem.

Neaizmirstiet par mājas mantu pārvadāšanas ērtībām Qashqai. "Bagāžas nodalījuma izmērs ir aptuveni 480 litri, bet, ja novietosiet aizmugurējo sēdekļu rindu, Nissan diezgan ērti transportēs velosipēdu, bērnu ratiņus, veļas mašīna vai gāzes plīts.

Braukšana ar komfortu

Ērta stūre ar sportiskām piezīmēm un multimediju sistēmas vadības taustiņiem, uzlabots un ergonomisks pedāļu komplekts, ērts sēdeklis ar turēšanas rullīšiem, viens no labākajiem transmisijas vadības blokiem, atjaunināts vairogs ar iespēju regulēt fona apgaismojumu – tas viss ļauj vadītājiem dažādu izmēru un pieredzes braukšanai ar vieglumu un komfortu atjauninātu auto "Nissan Qashqai". Pateicoties šiem parametriem, krosovers ir tālu priekšā citiem līdzīgiem modeļiem. Interjers izskatās diezgan bagātīgs, viss veidots Nissan stilā.

Spēka bloki un transmisija

Konfigurācijā ir uzstādīts 1,2 litru dzinējs, kas ražo 115 ZS. Mazjaudas motors ir diezgan ekonomisks, deklarētais patēriņš ir 6,2 litri. Tas darbojas tandēmā ar manuālo pārnesumkārbu vai CVT. Šajā gadījumā piedziņa ir tikai uz priekšējiem riteņiem.

Pieejams 2 litru dzinējs ar 144 zirgspēkiem. Jauktā režīmā degvielas patēriņš būs 8 litri.

Visekonomiskākais izrādījās 1,6 litru dīzeļdzinējs, kas spēj nodrošināt 130 ZS jaudu. Kombinētajā ciklā tā patēriņš būs mazāks par 5 litriem uz simts kilometriem.

Krāsu risinājumi

Pircējiem pieejama šāda virsbūves krāsošanas palete "Nissan Qashqai":

• Melns.
• Sarkans.
• Bronza.
• Pelēks.
• Sudrabs.
• Tumši violeta.
• Tumši zils.
• Balts.

Jaunais Qashqai: virsbūves izmēri

Mūsdienu virsbūves forma prasīja dažas izmaiņas par labu vadāmībai un mazākai pretestībai. Jauns modelis"Qashqai", kas kļuva sportiskāks, nedaudz paplašinājās un kļuva nedaudz zemāks.

G: 4377 milimetri (+49 mm).

Augstums: 1595 milimetri (-20 mm).

W: 1837 milimetri (+15 mm).

Garenbāze 2646 mm.

Qashqai izmēru maiņa vislabāk ietekmēja aerodinamiku un stabilitāti trasē. Vilces koeficienta samazināšana ļāva samazināt degvielas patēriņu.

Mainījušies arī Qashqai riteņu riteņu izmēri. Krosovers saņemts jauns izmērs diski – tagad vari izvēlēties, vai automašīnai tiks uzstādīta 17, 18 vai 19 collu alumīnija disku versija.

Maksimālais krosovera ātrums ir 180-195 km/h, atkarībā no uzstādītā spēka agregāts. Lai paātrinātu līdz 100 km/h, automašīnai būs nepieciešamas aptuveni 10 sekundes.

Pastiprinātais korpuss netraucē brīvu durvju atvēršanu un aizvēršanu pat ar ievērojamu automašīnas sašķiebumu.

Drošība un opcijas

Autoražotājs Nissan vienmēr rūpējas par saviem klientiem, tāpēc jaunajā "Qashqai" ar vadītāja un pasažieru aizsardzību viss ir iekšā. ideālā kārtībā. To drošību kontrolē SRS sistēma ar 6 drošības spilveniem, kā arī šādas viedās sistēmas:

• Bremžu pretbloķēšanas sistēma bremzes.
• Avārijas bremzēšanas sistēma.
• Sistēma, kas sadala bremzēšanas spēkus.
• Bērnu sēdeklīti var nostiprināt ar Isofix āķiem.

Nissan Qashqai virsbūves izmēri ļāva palielināt pasīvo drošību.

Augstos krosoveru apdares līmeņos ir pieejamas šādas opcijas:

• Automātiski nolokāmi spoguļi.
• Miglas lukturi ar iebūvētām gaismas diodēm.
• Pārnesumu lāpstiņas pārnesumu pārslēgšanai.
• Sensors lietus un automātiskās gaismas noteikšanai.
• Klimata kontrole ar divām zonām.
• Nelaimes gadījumu novēršanas sistēma.
• Apļveida pārskata sistēma.

Revolucionārs jauninājums bija ProPILOT sistēmas ieviešana. Viņa zina, kā pati vadīt krosoveru tajā pašā joslā. Šī attīstība pieder Nissan. Nākotnē šī tehnoloģija noteikti nodrošinās automobiļu rūpniecību ar lielu izrāvienu.

Pilns komplekts

Qashqai ir pieejams šādos aprīkojuma līmeņos: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Pat starta komplektā ir iekļauts pietiekams skaits iespēju: drošības spilveni, apsildāmi spoguļi, multimediju sistēma ar 4 skaļruņiem, gaisa kondicionieris, pilnas jaudas piederumi, apsildāmi priekšējie sēdekļi, 16 collu lietie alumīnija riteņi, regulējama stūre un sēdekļi. Visvairāk aprīkotās konfigurācijas saņems galvas bloku ar 7 skaļruņiem, ādas salonu, panorāmas jumtu, lietie diski lielāki, lietus un gaismas sensori un daudzas citas noderīgas iespējas.

Pārdošanas sākums Krievijā

Pārdošanas sākuma datums Krievijā ir slēpts visos iespējamos veidos. Taču jau tagad ir skaidrs, ka šis pasākums notiks 2018. gada beigās vai 2019. gada pašā sākumā. oficiālie izplatītāji pagaidām tas nav iespējams, taču uz autosalonu informācijas stendiem jau parādījušies atjauninātā Qashqai bukleti. Tas norāda uz ilgi gaidītā krosovera drīzu parādīšanos pārdošanā.

Qashqai- kompakts krosovers apvienojot labākās īpašības tradicionālā ģimenes hečbeks un kompakta SUV iespējas. Šis spēcīgais, izturīgais un veiklais auto tika radīts īpaši pilsētai. Augsts klīrenss un visu riteņu piedziņa ir neapstrīdama priekšrocība mūsdienu pilsētas apstākļos. Qashqai jau tagad piedāvā patērētājam nedaudz vairāk nekā ierastā kompaktklase.

Modelis tika izveidots no nulles, lai aizpildītu nākamo tirgus nišu, kurā jau darbojas bumba Dodge Caliber un Suzuki SX-4. Glītais, nevainojami kalibrēts, bet ārkārtīgi atturīgs Qashqai ir pirmais patiesi eiropeiskais Nissan. Tas tika izstrādāts Anglijas tehniskajā centrā Nissan NTCE Krenfīldā, savu galīgo formu atrada Londonas dizaina studijā un tiek ražots uz Sanderlendas rūpnīcas montāžas līnijas.

Qashqai ir pirmais Nissan, kas pilnībā izstrādāts digitāli. Protams, digitālos aprēķinus apstiprināja reāli eksperimenti, taču "dzīvu" testu skaits tika ievērojami samazināts.

Radošie tirgotāji tuvojās automašīnas nosaukumam. Tas izklausās dīvaini tikai krievu ausij, bet arī eiropietim. Nosaukums "Qashqai" ir ņemts no senas Irānas nomadu cilts vārda, kas līdz mūsdienām dzīvo Irānā. Starp citu, automašīnas nosaukšana par godu nomadu ciltīm nav jauna ideja, pirmā šajā bija Volkswagen ar bezceļu Tuareg. Japānā modelis tiek pārdots ar nosaukumu Dualis.

Qashqai no dizaineriem saņēma garu motora pārsegu, stipri slīpu jumta līniju, masīvu virsbūves apakšu, aizsargkorpusa komplektu, reljefu palodzes līniju un iespaidīgu klīrensu 20 cm.Priekšējā gaisa ieplūdes atvere un viltus radiatora režģis vizuāli padarīt Qashqai platāku. Liela gaisa ieplūdes atvere piešķir sportisku pieskārienu, savukārt masīvais aizmugurējais buferis rada drošības sajūtu.

Salons ir diezgan liels, ar vietas rezervi virs galvas un elkoņos, bet bez šokējošiem. Dizaineri centās apvienot ietilpīgas ģimenes automašīnas atmosfēru un pilota kabīnes noskaņu, kur noteicošais vārds ir "kontrole". Tātad bija iedalījums darba zonā vadītājam un atpūtas zonā pasažieriem. Instrumentu panelis ir veidots tā, ka daudzas funkciju pogas ir koncentrētas ap stūres centru. Apdares materiāli tiek izvēlēti ar gaumi un izgudrojumu. Melns un šokolādes priekšējais panelis, kombinēti sēdekļu audumi, ādas un plastmasas faktūra - viss izdevās ne tikai vizuāli, bet arī taustes.

Eiropā auto ir pieejams ar priekšpiedziņu un visu riteņu piedziņu, kā arī ar četrām dzinēju iespējām - diviem benzīna (1,6 litri / 115 ZS un 2,0 litri / 140 ZS) un diviem dīzeļiem (1,5 litri / 106 ZS). un 2,0 TD/150 ZS). Ja 1,6 dzinējs ir aprīkots tikai ar mehāniku un priekšējo riteņu piedziņu, tad 2,0 ir iespējama jebkura monopiedziņas un visu riteņu piedziņas kombinācija, mehāniskā kaste un variators.

Ražotājs piedāvā plašu piederumu klāstu. Eiropas versijas pēc izvēles ir aprīkotas ar stikla jumtu un iebūvētu augstas kvalitātes navigāciju. Qashqai ir četri aprīkojuma līmeņi: Visia, Acenta, Tekna un Tekna Pack.

Atsevišķi vārdi ir pelnījuši faktu, ka Qashqai ieguva maksimālo zvaigžņu skaitu - piecas - Euro NCAP testos par tādu rādītāju kā pieaugušo pasažieru aizsardzība. Tas ir augstākais rādītājs, kas jebkad sasniegts ar pārbaudītu transportlīdzekli programmas vēsturē. Tajā pašā laikā Qashqai saņēma augstākos punktus abos testos: gan frontālās, gan sānu sadursmēs, kā arī maksimālo punktu skaitu atgādinājumu sistēmai par drošības jostu nepiesprādzēšanos. Automašīna sasniedza arī augstu vērtējumu – četras zvaigznes bērnu aizsardzības testos. Īsāk sakot, Qashqai ir viena no drošākajām automašīnām uz ceļa.

Jaunā Qashqai modeļa paaudze pasaule ieraudzīja 2013. gada novembra sākumā. Decembrī automašīnu jau sāka ražot uz Lielbritānijas rūpnīcas konveijeriem. Krievu autobraucējiem krosovers tiek montēts Sanktpēterburgā. Interesanti, ka japāņi atteicās no krosovera +2 7-vietīgās versijas. Šāds lēmums tika motivēts vienkārši: pētījumi ir apstiprinājuši, ka šādas automašīnas tika pirktas nevis papildu dēļ sēdekļi, bet gan palielināta stumbra tilpuma dēļ. Tātad otrās paaudzes Qashqai ir pieejams tikai ar 5 sēdvietu salonu.

Japāņi veica galveno likmi jaunajā paaudzē uz izskatu. Iepriekšējās paaudzes zemnieciskā āriene ir devusi vietu askētiskam modernam izskatam. Priekšējā optika agresīvā smaidā saplūda ar radiatora režģi, bamperis saņēma daudz izliektu līniju un caurumu, pilnībā mainījusies aizmugurējā daļa. Korpuss ir par 47 mm garāks, 20 mm platāks un 15 mm zemāks nekā tā priekšgājējam.

Qashqai 2014 režģī ir ekskluzīvi aizkari. Tie ir aizsegti ar pieaugošu ātrumu un regulē gaisa plūsmu. Pārkaršanas gadījumā nostrādā automātika un atveras aizkari, atdzesējot pārkarsušās daļas.

Salons ir manāmi mainījies: moderns dizains, atturīgi klasiskas krāsas, kvalitatīvi apdares materiāli. Inženieri ir paveikuši lielu darbu, lai uzlabotu ergonomiku. Pogas un slēdži ir ērti izvietoti, instrumentu paneļa rādījumi ir lieliski nolasāmi. Strādāja pat nemanāmi no pirmā acu uzmetiena sīkumi. Piemēram, dizaineri parūpējušies par tādu parametru kā glāžu turētāju dziļums – tagad tajos var iebāzt puslitra pudeli, lai tas netraucē vadītāja elkonim. Sēdekļi tika izstrādāti, izmantojot kosmosa inženieriju, lai nodrošinātu ērtu piegulšanos un uzlabotu asins plūsmu muguras lejasdaļā. Būtiski mainīts aizmugures daļas izkārtojums, kā rezultātā uz aizmugurējā dīvāna ir palielinājusies vieta visos virzienos, un kravas nodalījuma ietilpība palielinājusies par 20 litriem.

Multivides sistēmas ekrāns ir pārvietots no augšas uz viduskonsoles priekšpusi un saņēmis daudz vairāk funkciju. Multivides sistēma tagad ne tikai atskaņo mūziku no dažādiem medijiem un parāda navigācijas karti, bet arī darbojas ar tiešsaistes aplikācijām. Kamēr iekšā Nissan sistēma Connect ir tikai Facebook klients, Google meklēšana un Trip Advisor. Taču uzņēmuma pārstāvji sola, ka pieejamo programmu skaits pieaugs.

Elektriskais stūres pastiprinātājs saņēma divus režīmus - tradicionālo un sportisko, kad nepieciešams pastiprināts vadītāja darbs. Daudzie elektroniskās sistēmas: automātiskais apkalpotājs, joslu šķērsošanas kontroles sistēmas, aklās zonas uzraudzība, visaptverošas kameras utt.

Kā Qashqai 2014 bāzes agregāts ir 1,2 litru DIG-T benzīna turbo četrinieks ar 115 jaudu Zirgu spēks. Šī dzinēja neapšaubāmā priekšrocība ir zemais degvielas patēriņš: pēc ražotāja domām, kombinētajā ciklā šī dzinēja apetīte ir tikai 5,6 litri uz "simtiņu". Dinamiskas braukšanas cienītājiem dzinēju klāstā ir 2 litru benzīna agregāts ar 141 zirgspēku jaudu. Taču tiek piedāvāts tikai viens dīzelis - 1,6 litru 130 zirgspēki.

Jaunums Qashqai 2014 ir virsbūves vibrācijas kontroles sistēma, pateicoties kurai automašīna uzrauga ceļa seguma stāvokli, tā viļņus. Tos jūtot, elektronika regulē dzinēja darbību un bremzē automātiski.

Augstākajos aprīkojuma līmeņos un par papildu samaksu automašīna ir aprīkota ar video apskates sistēmu. Elektronika arī uzrauga aklās zonas, lai novērstu negaidītu sadursmi. Un modernie LED priekšējie lukturi automātiski pārslēdzas uz vēlamo apgaismojumu.

Otrkārt Nissan paaudze Qashqai izrādījās pilnīgāks, stilīgāks un kvalitatīvāks.

Nissan Qashqai ir priekšējo vai visu riteņu piedziņas SUV kompaktajā segmentā, kas apvieno stilīgu dizainu, praktisku interjeru un modernas tehniskās sastāvdaļas, kas (pēc paša autoražotāja domām) apvieno kompakta SUV iespējas ar labākajām īpašībām. ģimenes hečbeks ... Tas, pirmkārt, ir adresēts pilsētniekiem (neatkarīgi no vecuma un dzimuma), kuri nav pieraduši aprobežoties ar stingriem ierobežojumiem ...

Savulaik “pirmais Qashqai” kļuva par pionieri, paverot pasaulei kompakto pilsētas krosoveru segmentu. Kopš tā laika ir pagājuši daudzi gadi un tirgū ir parādījušies neskaitāmi konkurenti, ar kuriem vairs nevar konkurēt ar “veco raugu”. Rezultātā pasaule piedzīvoja otrās paaudzes Qashqai parādīšanos, kas pirmo reizi tika prezentēta 2013. gada novembrī Londonā, bet pilnā apjomā debitēja 2014. gada janvārī auto izstādē Briselē.

Pārejot uz jauno paaudzi, Qashqai izskatā globālas izmaiņas nenotika. Krosovers saglabājis atpazīstamās virsbūves aprises, taču kļuvis manāmi modernāks, dinamiskāks un sportiskāks.

Nu, viena no galvenajām Ženēvas autoizstādes pirmizrādēm, kas notika 2017. gada martā, bija otrās paaudzes Nissan Qashqai, kas pārdzīvoja pārbūvi. Atjauninot "Eiropas mājdzīvnieku", japāņi koncentrējās uz eksterjera dizainu, uzlabojot interjera kvalitāti, uzlabojot vadāmību un ieviešot autopilotu.

2018. gada oktobrī japāņi atkal modernizēja piecdurvju, taču šoreiz viņi aprobežojās ar jaudas diapazona pārskatīšanu - automašīna saņēma jaunu “turbo four” 1,3 DIG-T, kas aizstāja abus iepriekšējos benzīna dzinējus un ir pieejams. trīs palielināšanas opcijās, kā arī robotu kaste pārnesumus nepārtraukti mainīga variatora vietā. Tiesa, visas šīs izmaiņas nav paredzētas Krievijai.

Ārēji Qashqai ir īsts izskatīgs vīrietis, viņš ir tikpat ātrs, svaigs un harmonisks, no kuras puses skatās. Taču arī auto pilnā seja ir diezgan monumentāla - par to nopelns ir sarežģītas kontūras korporatīvā stilā "V-motion" ar "bumerangiem" gaitas gaismas priekšējos lukturos un "cirtainajā" buferī.

Krosovera ķīļveidīgais siluets piesaista uzmanību ar brašām “lidojošo” palodzes līniju, reljefu “ielocēm” sānos un slīpo jumtu, kas padara to vieglu un sportisku, bet slaidā aizmugure “plīvo” ar iespaidīgiem lukturiem ar tie paši "bumerangi" un buferis ar pārklājumiem "zem metāla".

"Otrā" Nissan Qashqai garums ir 4377 mm, garenbāzes garums ir 2646 mm, platums iekļaujas 1806 mm rāmjos, bet augstums sasniedz 1590 mm. Crossover klīrenss ir 200 mm, un tā pašmasa svārstās no 1373 līdz 1528 kg un ir atkarīga no dzinēja veida un aprīkojuma līmeņa.

Qashqai ir labs līdzsvars starp ergonomiku un kvalitāti, turklāt interjers izskatās diezgan eiropeiski, un lielo formu pārpilnība tajā rada ilūziju par dārgāku produktu. Forša daudzfunkcionāla stūre ar nošķeltu apmali apakšā, skaidri instrumenti ar uzlabotu borta datoru, eleganta viduskonsole ar multimediju kompleksa krāsainu ekrānu un ārkārtīgi saprotama “mikroklimata” vienība - SUV iekšpusē ir skaista, moderns un glīts.

Šī auto piecvietīgais interjers, lai arī neatšķiras ar neierobežotu plašumu, spēj nodrošināt pietiekami daudz vietas ne tikai priekšpusē, bet arī aizmugurējie pasažieri. Īpaši ievērības cienīgi ir priekšējie sēdekļi ar skaidri izteiktu, gandrīz sportisku sānu atbalstu, kas neļauj mugurai nogurt pat garos braucienos. Otrajā rindā ir uzstādīts ne pārāk ērts dīvāns - ar plakanu profilu, biezu spilvenu un pārāk cietu pildvielu.

Otrās paaudzes Nissan Qashqai arsenālā ir 430 litru tilpuma bagāžnieks, kuram ir papildu niša rezerves riepai. Ja salokāt otro sēdekļu rindu, tad kravas nodalījuma lietderīgais tilpums palielināsies līdz 1585 litriem, un tajā pašā laikā jūs iegūsit pilnīgi līdzenu grīdu.

Krievijas tirgū otrās paaudzes Qashqai tiek piedāvātas trīs spēkstaciju iespējas:

• Jaunākā (bāzes) dzinēja loma tiek piešķirta benzīna 4 cilindru agregātam DIG-T 115 ar turbokompresoru ar nelielu darba tilpumu 1,2 litri (1197 cm³). Aprīkots ar sistēmu tiešā injekcija degvielu, šis dzinējs attīsta ne vairāk par 115 zirgspēkiem pie 4500 apgr./min, kā arī spēj novadīt līdz 190 Nm griezes momentu jau pie 2000 apgr./min.
  Kā pārnesumkārba “junior” agregātam tiek piedāvāta 6 pakāpju “mehānika” vai bezpakāpju variators, kā rezultātā automašīna no 0 līdz 100 km/h paātrinās 10,9-12,9 sekundēs, sasniedzot ātruma slieksni. no 173-185 km / h (par labu "pildspalvām").
  Runājot par degvielas patēriņu, pilsētas sastrēgumos krosovers patērē apmēram 6,6–7,8 litrus, uz šosejas tas ir ierobežots līdz 5,1–5,3 litriem, un jauktā braukšanas režīmā tas prasa ne vairāk kā 5,6–6,2 litrus uz 100 km.
• Otrais benzīna dzinējs “otrajam Qashqai” ir rindas aspirēts četrcilindru ar kopējo darba tilpumu 2,0 litri (1997 cm³) un tiešo iesmidzināšanu. Maksimālā jauda ir ierobežota līdz 144 "zirgiem" pie 6000 apgr./min, un maksimālais griezes moments balstās uz 200 Nm atzīmi, kas izstrādāta pie 4400 apgr./min.
  Šim dzinējam Nissan piedāvā tādas pašas ātrumkārbas kā iepriekšējai versijai, taču CVT pievienota arī pilnpiedziņas transmisija. “Mehānikas” gadījumā SUV no 0 līdz 100 km/h paātrinās tikai 9,9 sekundēs, sasniedzot maksimālo ātrumu 194 km/h un jauktā braukšanas režīmā vidēji patērējot aptuveni 7,7 litrus benzīna.
  “Automātiskās” automašīnas sākuma paātrinājums līdz “simtiem” ir 10,1–10,5 sekundes, maksimālās spējas nepārsniedz 184 km / h, un degvielas “apetīte” svārstās no 6,9 līdz 7,3 litriem.
• Vienīgais dīzelis šeit ir "dCi 130", kura rīcībā ir 4 rindas cilindri ar kopējo darba tilpumu 1,6 litri (1598 cm³) un tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēma. Tā maksimālā jauda samazinās pie aptuveni 130 “zirgiem”, kas sasniegts pie 4000 apgr./min, un griezes momenta augšējā robeža pie 1750 apgr./min balstās uz 320 Nm.
  Šāds dzinējs darbojas kopā ar CVT un priekšējo riteņu piedziņu, kas ļauj piecdurvīm pirmos 100 km/h sasniegt 11,1 sekundē, cik vien iespējams nomaina 183 km/h un “izdzer” ne vairāk kā 4,9 litri kombinētajā ciklā.

Nissan Qashqai 2. paaudze ir pirmā automašīna, kas izlaista uz jaunās CMF (Common Module Family) moduļu platformas bāzes. Krosoveram ir priekšpuse neatkarīga balstiekārta uz MacPherson statņu bāzes, papildināta ar stabilizatoru ruļļa stabilitāte, kā arī aizmugurējā vairāku saišu sistēma. Visiem riteņiem ir disku bremzes, savukārt priekšējie riteņi ir ventilēti. "Japāņu" zobstieņa stūres mehānismu papildina elektriskais stūres pastiprinātājs ar sporta braukšanas funkciju.

Apvidus auto pircējiem tiek piedāvāts ar priekšpiedziņu vai visu riteņu piedziņu. Otrajā gadījumā SUV var lepoties ar All Mode 4 × 4 transmisiju ar elektromagnētisko sajūgu aizmugurējo riteņu piedziņai un vairākiem “braukšanas” algoritmiem: “2WD”, “Auto” un “Lock”. Režīmā "Lock" moments tiek sadalīts starp asīm "brālīgi", un pats sajūgs paliek bloķēts līdz 80 km / h.

Pārveidotais otrās paaudzes Nissan Qashqai Krievijas tirgū tiek piedāvāts tikai ar benzīna dzinēji(turbodīzelis tika izņemts no tā jaudas diapazona) desmit aprīkojuma opcijās, no kurām izvēlēties - “XE”, “SE”, “SE Yandex”, “SE +”, “QE”, “QE Yandex”, “QE +”, “LE”, “LE+” un “LE Top”.

Krosovers sākotnējā konfigurācijā ar 1,2 litru turbo dzinēju un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu maksās no 1 290 000 rubļu, bet ar 2,0 litru “aspirēto” un “manuālo” pārnesumkārbu - no 1 423 000 rubļu (piemaksa par variators abos gadījumos ir 61 000 rubļu). Par visu riteņu piedziņas modifikāciju jums būs jāmaksā vismaz 1 576 000 rubļu.

Pēc noklusējuma piecdurvju sistēma lepojas ar: sešiem drošības spilveniem, ERA-GLONASS sistēmu, ABS, EBD, ESP, kalnā braukšanas palīgsistēmu, apsildāmu vējstiklu un priekšējos sēdekļus, elektriskos logus visām durvīm, audio sistēmu ar sešiem skaļruņiem, 16- collu tērauda diski (2,0 litru versijām - 17 collu sakausējuma), kondicionieris, kruīzs, stūre ar ādas apdari un vēl daži aprīkojums.

“Augstākās klases” modifikācija ar 2,0 litru agregātu, CVT un priekšējo riteņu piedziņu maksā no 1 878 000 rubļu, savukārt pilnpiedziņas versiju nevar iegādāties par mazāku par 1 970 000 rubļu.

Šādas automašīnas arsenālā ir: divu zonu klimata kontrole, 19 collu riteņi, ādas apdare, mediju centrs ar 7 collu ekrānu, visaptverošas kameras, pilna LED optika, panorāmas jumts, elektriski priekšējie sēdekļi, apsildāma stūre ritenis un aizmugurējais dīvāns, gaismas un lietus sensori, aklās zonas uzraudzība, automātiskā bremzēšana, vadītāja noguruma kontrole un kaudze citu "zvaniņu un svilpienu".