Körperarbeit zum Selbermachen. Karosseriereparatur. Rost scheint nicht durch

Denis Frolov

Äußere Schäden an einem Auto kommen leider häufig vor und die Kosten selbst für kleinere Karosseriereparaturen in einer Autowerkstatt sind recht hoch. Doch manche Schäden am Körper lassen sich leicht selbst reparieren.

Den russischen Autoenthusiasten ist zu verdanken, dass viele von ihnen im Gegensatz zu ihren ausländischen Kollegen über gute Fähigkeiten bei der Durchführung von Karosseriereparaturen mit eigenen Händen verfügen. Es stimmt, diese Würde basiert auf den negativen Aspekten unserer Realität. Der Zustand der Straßen ist, gelinde gesagt, alles andere als ideal, und die Höhe der Gehälter hat noch nicht das Niveau erreicht, bei dem man es sich leisten kann, sich wegen einer Delle an einen Autoservice zu wenden.

Kein Auto ist gegen „Verletzungen“ versichert. Auch bei perfekter Einhaltung der Regeln durch den Besitzer bleibt die Unfallgefahr bestehen – leider sind nicht alle Autofahrer Befürworter der geltenden Verkehrsregeln. Darüber hinaus können Schäden (Kratzer, Dellen, Absplitterungen) durch einfaches Abstellen des Autos auf dem Parkplatz entstehen.

Autos haben einen weiteren gewaltigen Feind – die Zeit, die auch Stahlkarosserien nicht verschont. Angesichts der Bindung der meisten unserer Autobesitzer an ihr Auto wird die Beseitigung der Korrosionseffekte zu einer der Hauptaufgaben der Karosseriereparatur.

Es ist sofort erwähnenswert, dass eine unabhängige Karosseriereparatur ohne Fachkenntnisse und Spezialausrüstung nur bei geringfügigen Schäden möglich ist, die die tragenden Elemente der Fahrzeugstruktur nicht beeinträchtigen.

Der Kampf gegen Korrosion ist einer der arbeitsintensivsten Prozesse, aber wenn er vernachlässigt wird, verliert das Auto in relativ kurzer Zeit, auch ohne einen Unfall, seine optische Attraktivität. Nun, wenn bereits Zeit verloren gegangen ist und sich Rost mit roten Flecken bemerkbar macht, müssen dringend Maßnahmen zur Lokalisierung und Beseitigung von Korrosionsnester ergriffen werden.

Die Reinigung der Karosserie von Rost erfolgt in zwei Schritten – mechanische Reinigung und Behandlung mit speziellen Chemikalien. Für den ersten Arbeitsschritt benötigen Sie

• Metallbürsten (manuell oder in Form von Aufsätzen für eine Bohrmaschine oder Schleifmaschine),
• ausreichend Schleifpapier mit Körnung 60–80,
• weiche Lappen.

Für die chemische Rostentfernung müssen Sie das entsprechende Reagenz erwerben. Das Angebot an Rostumwandlern ist recht groß; sie werden überwiegend auf Basis von Phosphorsäure hergestellt. Sie sind in flüssiger, Gel- oder Aerosolform erhältlich. Natürlich haben alle Modifikatoren ihre eigene spezifische Zusammensetzung, daher ist eine sorgfältige Lektüre der Regeln für ihre Verwendung und die Einhaltung der empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen erforderlich.

• Zunächst müssen Sie das Auto gründlich waschen und Korrosionsstellen auf seiner Oberfläche identifizieren.

• Mechanisch (mit Bürste oder Schleifpapier) werden Rostflecken zu „gesundem“ Metall gereinigt. Sie sollten nicht sofort ein Korrosionsschutzmittel auftragen – die Schadenstiefe lässt sich nur schwer vorhersagen.

• Egal wie sehr man sich anstrengt, es bleiben kleine Rostnester in den Poren oder Hohlräumen zurück, in die ein mechanisches Eindringen nicht mehr möglich ist. In diesem Stadium wird (gemäß der Gebrauchsanweisung) ein Rostumwandler eingesetzt, der ihn nicht nur vollständig auflösen, sondern auch die betroffene Stelle mit einer Art Grundierung abdecken soll, die sich zum weiteren Spachteln eignet. Es ist hier unmöglich, allgemeine Ratschläge zu geben – einige Zusammensetzungen erfordern nach einer bestimmten Einwirkzeit ein obligatorisches Spülen, andere hingegen verbleiben bis zur vollständigen Trocknung an der Anwendungsstelle.

• Es kommt häufig vor, dass sich Korrosion bis zu einem dünnen „Maschennetz“ oder sogar vollständig durch das Metall frisst. Sie können die Durchgangslöcher natürlich mit Glasfaser und Epoxidharzverbindungen verkleben, die optimale Lösung wäre jedoch, den Bereich zu verzinnen und einen Metallflicken anzulöten. Der verzinnte Bereich unterliegt keiner weiteren Korrosion und der mitgelieferte Flicken kann leicht nach innen gestanzt werden, um die erforderliche dünne Kittschicht darauf aufzutragen.

• Wir dürfen nicht vergessen, dass die gereinigten Bereiche sofort mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt werden müssen. In Zwischenstufen der Arbeiten ist es notwendig, auch nur die geringste Möglichkeit auszuschließen, dass Wasser auf die Oberfläche gelangt.

Kampf gegen Kratzer

Kratzer an der Karosserie eines Autos bereiten überall Kopfschmerzen. Es gibt viele Gründe für ihr Auftreten, auch wenn man Verkehrsunfälle nicht mitzählt: Steine ​​und Fremdkörper, die unter den Rädern hervorfliegen, ungeschnittene Äste von Büschen und Bäumen, verspielte Kinderhände oder böse Absichten. Wie kann man Karosseriereparaturen bei solchen Schäden selbst durchführen?

Wenn keine Verformung der Karosserie vorliegt, muss zunächst die Tiefe der verkratzten Schicht genau bestimmt werden. Dies kann eine leichte Beschädigung der oberen Lackschicht, eine Verletzung der Unversehrtheit der Lackschicht oder eine tiefe Beschädigung sein Rillen im Metall, mit Abblättern der Lackschicht. Bei guter Beleuchtung ist dies in der Regel mit bloßem Auge zu erkennen; bei Bedarf kann man eine Lupe verwenden.

Bei Oberflächenschäden, bei denen nur eine Schutzlackschicht zerkratzt ist, können Sie leichte Kratzer mit speziellen Polituren (flüssig oder pastös) oder Polierstiften entfernen, zum Beispiel Fix it Pro oder Scratch Free, die von vielen Autobesitzern empfohlen werden. Das Prinzip ihrer Verwendung ist einfach:

1. Die Oberfläche wird mit einem Reinigungsmittel gründlich von Schmutz und Staub befreit und trocken gewischt.
2. Tragen Sie Politur mit einem trockenen, sauberen Baumwolllappen auf die beschädigte Stelle auf. in einer kreisenden Bewegung in die Oberfläche eingerieben.
3. Nachdem die Zusammensetzung vollständig getrocknet ist (gemäß den dem Produkt beiliegenden Anweisungen), erfolgt die abschließende Politur.

Wenn der Kratzer tiefer ist, gibt es viel mehr Sorgen. Sie benötigen einen Restaurierungsstift (z. B. NEW TON) oder eine kleine Menge Farbe – die Schwierigkeit liegt in beiden Fällen in der richtigen Auswahl des gewünschten Farbtons.

1. Die Oberfläche wird gründlich mit Autoshampoo gewaschen, trocken gewischt und entfettet. Um zu vermeiden, dass Farbe auf die unbeschädigte Stelle gelangt, ist es besser, den Bereich um den Kratzer herum mit Kreppband zu schützen.
2. Tragen Sie die Farbzusammensetzung mit einem Bleistift auf. Ist keiner vorhanden, wird der Kratzer mit einem normalen Zahnstocher vorsichtig mit Farbe aufgefüllt, allerdings nicht bis zur Oberfläche, sondern so, dass Platz zum Auftragen der Poliermasse bleibt.
3. Nachdem der Lack vollständig getrocknet ist, erfolgt die Politur wie oben beschrieben.

Sehr gute Bewertungen Es gibt eine Möglichkeit, Kratzer mit dem 3M Scratch and Swirl Remover zu reparieren, für die keine Auswahl des erforderlichen Lacks erforderlich ist. Im Wesentlichen löst diese Verbindung den Lack rund um den Kratzer leicht auf und füllt ihn auf. Nach dem Polieren sind die Schäden nahezu unsichtbar.

Wenn das Zerkratzen der Oberfläche bis hin zum Metall zu einer Zerstörung (Absplitterung, Rissbildung) des Lacks geführt hat, reichen einfache Restaurierungsmethoden nicht aus. Sie müssen den Kratzer ausschneiden, ein Korrosionsschutzmittel auftragen, die beschädigte Stelle spachteln, nivellieren und zum Lackieren vorbereiten. Oftmals ist es erforderlich, ein ganzes Karosserieelement zu lackieren.

Dellenkorrektur, Richten

Dieser Prozess ist einer der schwierigsten und Sie müssen Ihre Fähigkeiten sorgfältig einschätzen, bevor Sie diese Arbeit übernehmen.

Zunächst benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, das nicht jeder hat. Zweitens erfordert die Arbeit hohe Fähigkeiten – der Meister muss das Metall „fühlen“. Drittens sollten Sie sich nicht zu sehr auf ein im Internet gepostetes DIY-Karosseriereparaturvideo verlassen – was auf dem Bildschirm einfach und klar erscheint, funktioniert in der Praxis möglicherweise nicht ganz. Wenn jedoch der Wunsch überwiegt, Ihre Kräfte zu testen, können Sie verschiedene Methoden ausprobieren.

Wenn die Delle keine Metallfalte („Knall“) gebildet hat, können Sie versuchen, sie von innen sanft herauszudrücken. Verwenden Sie dazu ggf. Hebel oder Haken innen Der Körper ist ein Schwerpunkt für die Kraftanwendung. Manchmal reichen ein wenig Kraft oder ein paar leichte Schläge mit einem Holzhammer (Gummihammer) aus, um die Delle wieder auszurichten.

Manche Handwerker verwenden zum Auspressen des „Slammers“ Autoschläuche (Kugelschläuche). Die Methode ist alt, aber oft sehr effektiv. Die Kamera wird unter die Delle gelegt, mit Pappe oder Sperrholz gepolstert, um ein Einreißen zu verhindern, oder in eine Planenhülle gelegt. Wenn es mit Luft gepumpt wird, kann es das Metall mit zunehmendem Volumen an seinen Platz richten.

Es wird empfohlen, die Delle am Umfang mit einem Fön zu erwärmen und sie anschließend mit verflüssigtem Kohlendioxid (im Extremfall nur mit nassen Lappen) stark abzukühlen. Manchmal ergibt dies einen sehr guten Effekt.

Wenn Sie einen Vakuumsauger oder Spotter zur Verfügung haben, lässt sich das Problem noch einfacher lösen. Durch die Krafteinwirkung von der Außenseite der Delle aus können Sie die Karosseriegeometrie maximal begradigen, auch ohne die Lackschicht zu beschädigen. Diese Methode ist jedoch nur bei Fahrzeugen anwendbar, die zuvor nicht gespachtelt oder neu lackiert wurden. Ein Beispiel für die Verwendung des Spotters wird im bereitgestellten Video demonstriert.

Wenn die Delle groß und tief ist und mit einer deutlichen Falte im Metall einhergeht, müssen Sie sie glätten.

• Es beginnt auch mit der maximalen Extraktion des zu reparierenden Teils. Wenn Versteifungselemente (Pfosten oder Rippen) beschädigt sind, müssen Sie mit ihnen beginnen.

• Das Glätten des Bereichs mit Falten beginnt an den Rändern und bewegt sich allmählich zur Mitte hin. Nachdem Sie große Dellen herausgedrückt haben, können Sie mit Richthämmern und Ambossen mit der groben Wiederherstellung der Geometrie des Teils fortfahren. Möglicherweise müssen Sie den zu glättenden Bereich punktuell erwärmen – dies kann mit einem Haartrockner erfolgen.

• Die Richtqualität wird während der Arbeit ständig überprüft. Klumpen und tiefe Löcher sind nicht zulässig, da dies ein qualitativ hochwertiges Spachteln der beschädigten Stelle verhindert. Nach Abschluss der Arbeiten muss die begradigte Stelle vollständig vom Lack bis zum Metall gereinigt werden.

Wie lasse ich ein Auto beim Zoll abfertigen? Grundregeln und mögliche Schwierigkeiten.

Spachtelmasse und Vorbereitung zum Lackieren

Durch Spachteln wird dem beschädigten Körperteil seine endgültige Form gegeben. Vor Arbeitsbeginn wird die Oberfläche gründlich gewaschen, getrocknet und von Staub befreit. Besonderes Augenmerk sollte auf Übergänge zu einer unbeschädigten Stelle gelegt werden – die Spachtelmasse haftet nicht auf der glänzenden Beschichtung, sie muss mit feinem Schleifpapier matt geschliffen werden. Unmittelbar vor dem Auftragen der Spachtelschicht wird die Oberfläche mit einem Lösungsmittel entfettet.

Erforderlich sind lediglich der Wunsch des Autofahrers, die Verfügbarkeit von Werkzeugen und bestimmten Fähigkeiten sowie eine ausgestattete Garage.

Karosseriereparatur in Eigenregie: notwendige Materialien, Geräte, Werkzeuge

Wie oben erwähnt, muss der Fahrer, wenn er Autoreparaturen mit eigenen Händen durchführt, über einen Garagenplatz verfügen. Ausreichende Beleuchtung ist erforderlich: stationär und mobil.

Wenn ein Autobesitzer größere Reparaturen plant, ist eine Slipanlage ein nützliches Gerät, mit dem die Geometrie der Karosserie wiederhergestellt wird. Eine solche werkseitig hergestellte Ausrüstung ist jedoch nicht billig. Hydraulische Werkzeuge werden nicht überflüssig sein. Schweißgeräte sind erforderlich. Es ist gut, wenn Sie mit den Mitteln ein Gerät kaufen können, das eine Ultraschall-Fehlererkennung durchführt. Für ein hohes Arbeitsniveau sorgt eine mit einem Laser ausgestattete Anlage, die zur Prüfung der Karosseriegeometrie eingesetzt wird.

Da Sie es auf dem heutigen Markt finden können notwendige Materialien Es ist nicht schwer, es ist besser, sie nicht aufzubewahren, sondern nur Verbrauchsmaterialien aufzubewahren.

Karosseriereparatur in Eigenregie: Haupttätigkeiten

Ohne die Hilfe von Profis können Sie eine ganze Reihe von Reparaturverfahren durchführen, nämlich: Lackieren der Karosserie, Vorreinigen, Grundieren, Füllen, Anbringen von Flicken, Nivellieren der Geometrie, Abdecken mit Schutzmassen.

1. Malerarbeiten

1.1. Korrosion loswerden

Bevor Sie mit dem Lackieren beginnen, müssen Sie eventuelle Korrosionsflecken entfernen. In diesem Fall kommen verschiedene Methoden zum Einsatz: mechanisch, mit Häuten, Bohrern, chemisch. Die erste Gruppe von Methoden ist technisch schwieriger. Parallel zur Korrosionsschutzbehandlung wird die Anwendung eines Kiesschutzes empfohlen.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Verwendung von Wasser nicht akzeptabel ist; es müssen spezielle Formulierungen gekauft werden. Die Karosserie wird vorab von Schmutz, Farbflecken usw. gereinigt. Im Internet veröffentlichte Videoclips zeigen, wie man ein Auto auf zugängliche Weise mit eigenen Händen repariert. So zeigen sie, dass sich die Aufkleber nach Einwirkung eines Heißluftstroms aus einem Bau-Haartrockner und anschließendem Auftragen eines Lösungsmittels leicht entfernen lassen.

Oberflächenrost wird mit einer Bohrmaschine mit Vinylrad entfernt, Schichtrost wird mit einem speziellen Karosseriemesser entfernt. Schwer zugängliche Stellen können mit Schleifpapier entfernt werden.

1.2. Grundieren, Spachteln

Das beliebteste Grundierungsmaterial ist Acrylweißgrundierung. Nachdem die Grundierung abgeschlossen ist, fahren sie mit dem Spachteln fort.

Es wird ein 2-Komponenten-Spachtel verwendet, dem ein Härter zugesetzt wird; Die vorbereitete Mischung deckt den Schaden ab. Kunststoffteile erfordern die Verwendung von glasfaserhaltigem Kitt. Es wird in mehreren Schichten aufgetragen und geschliffen. Am Ende der Spachtelarbeiten wird eine abschließende dünne Schicht aufgetragen. Es gibt auch Endspachtel, der dabei hilft, Defekte in zuvor aufgetragenen Schichten und Farbtropfen zu beseitigen.

Löcher und Dellen werden durch Auspressen oder Ausschlagen des Defekts beseitigt. In diesem Fall ist ein Autogen erforderlich; Sie können auch Zughaken verwenden. Im Falle eines Durchgangslochs kann ein gelöteter Metallflicken Abhilfe schaffen. Am einfachsten geht das mit einer durchgehenden Schweißnaht. Bei Bedarf wird Spachtelmasse aufgetragen, anschließend wird die Oberfläche mattiert und mit einem Klebestrich versehen. Nach dem Schleifen wird eine spezielle Behandlungslösung aufgetragen, gefolgt von einer zweischichtigen Grundierung: Phosphat und Acryl.

Aber die Reparatur eines Autos mit eigenen Händen ist bei einem Defekt durch die Karosserie oft nicht möglich, ohne das Teil auszutauschen. Wenn Sie sich für das Original entscheiden, gibt es keine Probleme beim Einbau, aber nicht originale Ersatzteile erfordern eine genaue Passform am Auto.

Erst nach Abschluss dieser Tätigkeiten kann das Auto lackiert werden.

3. Wie die Geometrie ausgerichtet ist

3.1. Vakuummethode

Saugnäpfe werden an der Dellenstelle befestigt und das Metall wird ohne Lackieren herausgezogen.

3.2. Ziehen mit einem Haken

Anwendbar in Bereichen mit größeren Schäden. In den mittleren Teil der Delle wird eine selbstschneidende Schraube eingeschraubt und die Biegung mit einem Trägheitshammer herausgezogen. Anschließend müssen die Löcher der selbstschneidenden Schrauben gefüllt und überstrichen werden.

Es wird mit Karosseriedemontage durchgeführt. Die Grenze des verbeulten Bereichs ist auf dem Teil markiert. Nachdem Sie eine Stütze unter die Außenfläche gelegt haben, müssen Sie den Schaden von innen vorsichtig ausklopfen.

Das von Handwerkern gedrehte Video zeigt anschaulich, wie man ein Auto mit eigenen Händen repariert. Darüber hinaus kann es sich nicht nur um eine Karosseriereparatur, sondern auch um die Reparatur eines beliebigen Teils des Autos handeln.

Kolodiychuk Andrey, insbesondere für ByCars.ru

Alle Arten von Arbeiten können in einer Werkstatt ausgeführt werden. Sie benötigen lediglich die erforderliche Ausrüstung. Kenntnisse im Bereich Karosserie- und Reparaturarbeiten können nach und nach durch das Studium von Materialien im Internet erworben werden. Glücklicherweise geben Autofahrer ihr Wissen sehr gerne weiter.

Ich stimme zu, dass die Arbeit erledigt werden kann, aber weder die Ausrüstung noch die Fähigkeiten aus sozialen Netzwerken werden dazu beitragen, sie perfekt wiederherzustellen. All dies erfordert eine gewisse Geschicklichkeit; selbst das einfache Auftragen von Spachtelmasse wird nicht richtig funktionieren, egal wie richtig und Schritt für Schritt man es macht. Es ist definitiv besser, sich an einen Meister seines Fachs zu wenden, als mit der Maschine zu experimentieren.

Wenn jemand keine Garage hat, sein Auto aber ständig parkt, dann Reparatur in Eigenregie Es wird Sie einen hübschen Cent kosten, versuchen Sie, alle Werkzeuge zu kaufen, die Sie brauchen. Es ist einfacher, sich an Spezialisten zu wenden. Ich empfehle auch nicht, ein Auto selbst zu reparieren, wenn eine Garantie besteht – sondern nur in einem Servicecenter, um die Garantie nicht zu verlieren.

Es ist nicht schlecht, wenn Menschen den Körper selbst und ohne Probleme reparieren, aber ehrlich gesagt ist diese Aufgabe nicht einfach.

Auch der Autor des Artikels übertreibt die Fähigkeiten und Fertigkeiten des durchschnittlichen Autoenthusiasten. Dabei ist nicht zu berücksichtigen, dass die allermeisten von uns nicht nur über keine speziell ausgestattete Garage verfügen, sondern auch gar nicht über einen Parkplatz verfügen, sondern im Hof ​​parken.

Der beste Ausweg besteht darin, Ihr Haustier gegen alle Unglücke und für alle Gelegenheiten zu versichern. Dann können ihm Spezialisten qualifizierte Hilfe leisten. Denn Erfahrung und Übung sind eine tolle Sache. Experimentieren Sie besser nicht mit dem eigenen Auto, sondern mit einem Kinderbaukasten.

Wow – Reparatur zum Selbermachen. Die Beschreibung gleicht fast den Arbeitsschritten einer Fachwerkstatt. Übrigens wird das Auto bei mangelhafter Karosseriereparatur einfach gefährlich, ganz zu schweigen vom zunehmenden ungleichmäßigen Verschleiß von Reifen und Ersatzteilen Bremsweg, verminderte Kontrollierbarkeit. Ja, und was für diagnostische Messungen von Körperparametern in der Garage waren, sie spielten Streiche und okay.

Autoreparaturen in Eigenregie sind in unserem Land ein weit verbreitetes Phänomen. Ein wichtiges Kriterium, nach dem unsere Autoenthusiasten ein Auto auswählen, ist, dass es leicht zu reparieren ist, genügend Ersatzteile vorhanden sind und wenn etwas kaputt geht, können Sie es selbst mit einem Autodidakten, den Sie kennen, reparieren. Und jeder, der nicht zu faul ist, hat malen gelernt! Ich persönlich bin für einen hochwertigen Autoservice, der leider äußerst selten ist.

Es werden zunächst viele Bedingungen gestellt, die von vielen wahrscheinlich nicht erfüllt werden; außerdem wurde vergessen, die Zeit zu erwähnen, die ebenfalls immer knapp ist.

DIY-Karosseriereparatur: Technologie

Die Karosseriereparatur umfasst mehrere Bereiche der Beseitigung von Mängeln an einem der Hauptstrukturelemente des Fahrzeugs. Beginnen wir mit der Tatsache, dass die Karosseriereparatur in eine vollständige Reparatur und eine lokale Karosseriereparatur unterteilt wird, bei der einzelne Karosserieteile in Ordnung gebracht werden.

Karosseriereparatur mit anschließender Lackierung der Karosserie oder von Teilen

Wenn wir bei einer kompletten Karosseriereparatur mehr oder weniger alles verstehen, dann lohnt es sich, die lokale Reparatur der Karosserie oder ihrer Einzelteile genauer zu betrachten. Für Autobesitzer, die mit Schweiß- und Lackiergeräten vertraut sind, wird die Durchführung einer kompletten Karosseriereparatur mit eigenen Händen nicht besonders schwierig sein.

Für diejenigen, die an ihren Fähigkeiten zweifeln, wird es im Prinzip nicht schwierig sein, lokale Karosseriereparaturen durchzuführen, insbesondere unter Berücksichtigung der zahlreichen Materialien und Anleitungen, die es heute im Internet gibt.

Bevor Sie mit der Reparatur der Karosserie selbst beginnen, müssen Sie selbst verstehen, was Sie letztendlich als Ergebnis erreichen möchten. Oder besser gesagt, beginnen Sie mit der Beurteilung des Zustands der Karosserie und ihrer Teile einzelne Elemente. Was beinhaltet also das Konzept der Karosseriereparatur und was ist die Technologie für die Karosseriereparatur zum Selbermachen?

Karosseriereparaturtechnik mit Lackierung:

1. Beseitigung von Korrosionsstellen. Diese Art der Reparatur wird mit Schweißgeräten durchgeführt, bei denen ein Metallflicken in verfaulte Bereiche der Karosserie geschweißt wird. Eine ähnliche Reparatur kann ohne Schweißen durchgeführt werden. Die Oberflächensanierung erfolgt mit Zusammensetzungen auf Basis von Epoxidharzen und Glasfaser. Der Effekt ist nicht geringer. Diese Methode kommt bei kleinen Stellen (Löchern) im Körper zum Einsatz.
2. Reparatur von Karosserieteilen aus Kunststoff. Diese Art der Reparatur wird mit Glasfaser und Epoxidharzen durchgeführt. Wenn beispielsweise ein Kunststoff-Stoßfänger gerissen ist, ermöglicht die Reparaturtechnik zunächst das Löten des Risses, aus Gründen der Zuverlässigkeit ist es dann jedoch erforderlich, die verschweißten Kanten des Risses von innen zu verkleben.
3. Austausch oder Reparatur von Aluminium-Karosserieteilen. In diesem Fall ist es unwahrscheinlich, dass Sie die Karosserie selbst reparieren können, denn... Zur Reparatur von Aluminiumteilen ist Argonschweißen erforderlich. Allerdings sind das Können der Autobesitzer und die Verfügbarkeit der Ausrüstung heute durch nichts eingeschränkt.
4. Reparatur kleinerer Chips und Kratzer an der Karosserie in Eigenregie. Hergestellt mit einem „Autostift“ oder einer Politur. Glücklicherweise herrscht heute kein Mangel an diesen Mitteln. Jeder Autochemieladen bietet Ihnen eine große Auswahl. Tiefere Lackschäden lassen sich mit Grundierung, Spachtelmasse und Sprühlack ausbessern. Bei dieser Art der Reparatur muss bereits die Technik der Karosserielackierung beachtet werden.

Karosseriereparatur ohne Lackierung

• Diese Art der Reparatur setzt voraus, dass keine nennenswerten Schäden an Körperteilen entstehen. Eine Autoreparatur ohne Lackierung wird am häufigsten verwendet, um Kratzer und Absplitterungen zu beseitigen, die nur die oberste Lackschicht beschädigt haben.
• Mit der heutigen Laienausrüstung können Sie außerdem Dellen reparieren, ohne das Auto lackieren zu müssen. Sie verstehen, dass es sich um kleine Dellen handelt, bei denen die Verwendung eines professionellen Motorhaubenständers nicht erforderlich ist. Der Dellenentferner ist im Handel erhältlich und umfasst: Saugnäpfe, einen Zugmechanismus und Kleber. Der Saugnapf wird auf die Delle geklebt und nach einer in der Herstelleranleitung angegebenen Zeit wird die Delle herausgezogen. Die Technologie ist einfach und erfordert keine besonderen Qualifikationen.
• Bei einer Karosseriereparatur ohne Lackierung kann die Karosserie problemlos selbst poliert werden. Es ist keine schwierige Aufgabe, erfordert aber Geduld und Zeit. Wenn Sie die Karosserie oder ihre Teile selbst polieren, sparen Sie einiges an Geld.

So sind Sie selbst in der Lage, bei kleineren technischen und ästhetischen Schäden lokale Reparaturen an der Karosserie mit eigenen Händen durchzuführen.

Warum liegt der Schwerpunkt auf Karosseriereparaturen in Eigenregie? Der Grund ist einfach. Bei den Dienstleistungen wird Ihnen höchstwahrscheinlich angeboten, Karosseriereparaturen mit Lackierung durchzuführen oder ein ganzes Karosserieteil auszutauschen, ohne deren Verdienste und die Professionalität der Mitarbeiter zu beeinträchtigen. Es lohnt sich für sie nicht, ein oder zwei Kratzer zu reparieren.

Und für Sie wiederum ist es günstiger, einen „Bleistift“ oder eine Politur zu kaufen und die festgestellten Mängel zu beheben.

Viel Glück, Autoliebhaber.

Karosseriereparatur in Eigenregie.

Die Hauptbelastung aller Arten aggressiver Umwelteinflüsse wird von der Karosserie des Fahrzeugs übernommen. Daher ist seine Restaurierung eine praktisch entscheidende Aufgabe für die Verlängerung der Lebensdauer eines Fahrzeugs. Wenn das Problem nicht rechtzeitig behoben wird, verringert sich die Effizienz der Hauptmechanismen, die die Bewegung gewährleisten.

Bringen Sie den Körper in Ordnung und mit ihm den Lackbeschichtung ist die schwierigste Aufgabe, verbunden mit erheblichen Kosten. Dies ist jedoch nur möglich, wenn alle Arbeiten von externen Spezialisten ausgeführt werden. Durchführung Karosseriereparatur zum Selbermachen Die Kosteneinsparungen werden deutlich erhöht.

In welchen Fällen wird eine Reparatur durchgeführt?

Nachfolgend sind die Hauptgründe für die Einsendung eines Autos zur Reparatur aufgeführt:

Rostbildung als Folge natürlicher Prozesse;

Verletzung der Körperintegrität infolge eines Verkehrsunfalls;

Schlechte Qualität der Straßenoberfläche;

Schäden durch herausfliegende Steine ​​unter den Rädern;

Verletzung von Strukturen aufgrund geringer Autobesitzquote;

Natürliche Faktoren – zum Beispiel Hagel.

Reparatur kann sein:

Voll. Restaurierung der gesamten Karosserie. Diese Methode ist relevant bei großflächigen Zerstörungen durch schwere Einwirkungen, beispielsweise bei einem schweren Unfall. Aufgrund der hohen Kosten ist der Preis naturgemäß höher;

Lokal. Beseitigung lokaler Schäden. Es dient der Beseitigung kleinerer Schäden durch Hagel oder Äste. Es ist zu beachten, dass kleinere Schäden zu großen Schäden führen können, weshalb Reparaturen nicht verzögert werden sollten.

Karosseriereparatur zum Selbermachen ein ziemlich langer und komplexer Prozess. Dennoch erfreuen sich Informationen zum Thema Selbstständigkeit immer größerer Beliebtheit. Warum passiert das?

Nachfolgend sind die Hauptgründe aufgeführt:

Das eigene Wissen verbessern und so das Selbstwertgefühl steigern;

In den meisten Fällen sind Autofahrer mit der Qualität der in einer Autowerkstatt geleisteten Arbeit nicht zufrieden. Dazu gehören die Ausführungsgeschwindigkeit und der Preis;

Die moderne Automobilbranche ist weit verbreitet und ermöglicht den Kauf aller notwendigen Elemente und Werkzeuge für das Auto.

Doch neben einem großen Wunsch braucht es zumindest Grundkenntnisse und ein wenig Erfahrung. Es ist ratsam, die Fähigkeiten eines Schweißers, Malers und anderer handwerklicher Fachgebiete zu beherrschen. Außerdem benötigen Sie für Reanimationsarbeiten eine geräumige Garage mit Beleuchtung und Heizung.

Karosseriereparatur in Eigenregie Was ist erforderlich, um vollwertige Aktivitäten durchzuführen?

Um bei der Arbeit nicht durch die Suche nach den benötigten Teilen oder Werkzeugen abgelenkt zu werden, sollten Sie im Vorfeld folgende Kits erwerben:

Hydrauliksatz zum Begradigen beschädigter Stellen einer Fahrzeugkarosserie;

Plattform-Slipanlage. Mit Hilfe dieser Ausrüstung wird es möglich, die Rahmen- und Karosseriegeometrie wiederherzustellen. Somit ermöglicht die vorgestellte Ausrüstung, die Form des Rumpfes durch multidirektionale Anstrengungen auf Standardwerte zu bringen;

Um Dellen zu entfernen, benötigen Sie ein Schnellextraktionssystem;

Als zusätzliches Werkzeug sind Umkehr-, Richt- und Schonhämmer erforderlich;

Schweißgerät. Schweißen dient der Herstellung von Flicken, der Beseitigung von Rissen und der Verbindung von Metallelementen. Ein höherwertiges Gerät ist in der Lage, weniger dicke Nähte ohne Festigkeitsverlust zu erzeugen;

Ein Gerät, mit dem Sie fehlerhafte Bereiche von Kunststoffteilen beseitigen können. Ein gutes Beispiel ist eine Stoßstange, deren Austausch im Vergleich zur Reparatur einen hübschen Cent kostet. Darüber hinaus sind Risse eines der häufigsten Probleme mit der Stoßstange, die mit diesem Gerät leicht beseitigt werden können;

Set zum Begradigen der beschädigten Stelle. Das Funktionsprinzip besteht darin, das Gerät auf eine konkave Oberfläche zu kleben. Anschließend erfolgt der eigentliche Vorgang über einen Hebel.

Nach den notwendigen Manipulationen wird das Gerät mit einem speziellen Haartrockner abgezogen.

Das Fahrzeug darf nur mit den dafür vorgesehenen Lacken lackiert werden. Autolacke. Ihre Funktionalität ist viel höher als die herkömmlicher Farben; sie sind weniger anfällig für die zerstörerische Wirkung von Säuren, Laugen und anderen starken Substanzen. Es bietet außerdem Schutz vor Rost und erhält so das Original Aussehen für eine lange Zeit.

Restaurierung und Reparatur einer Karosserie in Eigenregie.

Verfahren zur Oberflächenvorbereitung:

Gründliche Reinigung der Körperoberfläche. Dadurch ist es möglich, eine genauere Schadensuntersuchung durchzuführen und den Umfang der Arbeiten festzulegen;

Demontieren Sie kleine Teile des Autos;

Reinigen Sie die Karosserie, indem Sie den Rost mit einer Schleifmaschine oder einem Schleifpapier entfernen. Um Korrosionsspuren besser zu entfernen, werden spezielle Aufsätze verwendet, die das Metall nicht beschädigen. Die Methode, den Körper mit Chemikalien zu reinigen, erfreut sich geringer Beliebtheit.

Bei Durchrostung ist eine Wiederherstellung des Metalls möglich. Wenn das Loch nicht groß ist, kann es mit einem Metallflicken verschlossen werden. Sie benötigen ein Stück Metall, das etwas größer als der Durchmesser des Lochs ist. Dieses Teil muss mit einem Rostumwandler gelötet werden.

Als nächstes müssen Sie die Außenseite des Pflasters um den Umfang herum verzinnen. Die Verbindungsschweißung muss durchgehend sein. Wenn Sie das gewünschte Ergebnis erzielt haben, kann es sein, dass Sie auf ein neues Problem stoßen. Das gelötete Stück kann über die Hauptoberfläche hinausragen. Um es zu neutralisieren, müssen Sie einen Hammer verwenden.

Danach entsteht ein kleines Loch. Der einfachste Weg, es zu entfernen, ist mit normalem Spachtel. Vor dem Auftragen des Kitts wird der Metallbereich gereinigt, der leicht über den Flicken hinausragt. Anschließend die Oberfläche entfetten. Um die Lebensdauer einer Metallkonstruktion zu verlängern, wird vor dem Auftragen einer Farbschicht eine Grundierung aufgetragen. Dadurch vermeiden Sie vorzeitige zerstörerische Prozesse in Form von Korrosion. Maßnahmen zum Schutz und zur Vorbeugung können Sie hier nachlesen.

Folgende Grundierungsarten werden benötigt:

Sauer. Diese Art von Grundierung ist ziemlich flüssig, daher erfolgt die Trocknung in sehr kurzer Zeit. Es sollte in einer dünnen Schicht aufgetragen werden. Nach einer Viertelstunde Wartezeit wird die nächste Schicht aufgetragen;

Acryl. Diese Art von Primer wird in Form von Aerosolen verteilt. Die Anwendung erfolgt stufenweise in zwei Schichten. Nach dem Auftragen der ersten Schicht müssen Sie 10 Minuten warten, bis die Zusammensetzung getrocknet ist. Dann wird der zweite aufgetragen.

Das Endergebnis benötigt ca. 3 Stunden, bis alle Schichten vollständig getrocknet sind. Anschließend können Sie die Oberfläche spachteln. Um das Endergebnis zu erzielen, müssen Sie feinkörniges Schleifpapier verwenden.

Nach Abschluss aller Manipulationen bleibt das Problem des überschüssigen Metalls ungelöst. Erfahrene Geschäftsleute lösen dieses Problem ganz einfach. Dafür benötigen sie ein spezielles Gerät. Die gedehnte Metallzone erwärmt sich und kühlt ab. Dadurch verschwinden die Blasen. Im Allgemeinen ist die Veranstaltung nicht besonders schwierig, erfordert jedoch eine Ausrüstung, die recht teuer ist.

Schadensneutralisierung ohne anschließende Lackierung.

Manchmal geht ein Schaden nicht mit einer Zerstörung der Lackschicht einher. Durch Hagel, Eiszapfen und andere Einwirkungsfaktoren entstehen kleine Dellen. In diesem Fall ist das Auftragen eines neuen Anstrichs nicht erforderlich. Diese Technik ist weit verbreitet, da sie seit langem bekannt ist.

Durch spezielle Mechanismen wird eine konzentrische Wirkung auf die beschädigte Stelle ausgeübt, mit Rückseite. Aber auch wenn es nicht möglich ist, von innen zu manipulieren, kann von außen gearbeitet werden. Dazu wird ein Hebel auf die Delle geklebt. Das Metall wird begradigt. Anschließend löst sich der Hebel ab, ohne dass der Lack beschädigt wird. Die Technologie zeichnet sich durch eine hohe Arbeitsgeschwindigkeit aus, während der finanzielle Aufwand recht gering ist.

Teilreparatur einer Karosserie in Eigenregie

Es ist nicht schwer, dies selbst zu tun, und die Schritte zur Reparatur des Teils werden der Reihe nach mit einer Fotobewertung beschrieben:

1) Nehmen Sie Zeitungen und decken Sie den Teil, der nicht repariert werden soll, mit Klebeband ab. Dies geschieht, um die Karosserie beim Entrosten zu schützen.

2) Verwendung Metallbürste, Schleifpapier (Körnung 120), um den Rost vom Teil zu entfernen, und auch den Lack im Bereich neben dem Durchgangsloch um 1,5-2 cm reinigen.

3) Bereiten Sie ein Stück Blech vor und schneiden Sie es mit einer Blechschere zu die richtige Größe. Wenn Sie es schaffen, ein Stück Metall mit einer gewellten Oberfläche auf einer Seite aufzunehmen, ist das ein großes Plus.

4) Befestigen Sie das ausgeschnittene Metallstück an der Innenseite des Teils. Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten:

— Wenn Sie Zugang zum Inneren des Teils haben, können Sie es durch Punktschweißen verschweißen.

— Wenn kein Zugang möglich ist, können Sie Polyurethanschaum und Spezialkleber verwenden. Verschließen Sie dazu ein Loch im Inneren des Teils und tragen Sie geeigneten Kleber auf das eingebettete Metallstück auf.

(Die letzte Methode ist nicht ganz richtig, Weil Polyurethanschaum kann zu Korrosion des Teils von innen führen, und das Aufkleben eines Metallstücks auf Leim ist irgendwie falsch, daher verwenden wir diese Option in Ausnahmefällen, wenn Ihnen das Auto nichts ausmacht.

5) Bereiten Sie Autokitt mit Härter vor und verdünnen Sie ihn gemäß den Empfehlungen des Herstellers. Die Spachtelmasse ist nach Verdünnung mit dem Härter innerhalb von 2-3 Minuten gebrauchsfertig.

6) Tragen Sie die erste Schicht Spachtelmasse auf die zu reparierende Stelle auf. Lassen Sie die Spachtelmasse trocknen.

7) Verdünnen Sie die Spachtelmasse erneut mit dem Härter und tragen Sie eine zweite Schicht Spachtelmasse auf die zu reparierende Stelle auf. Lassen Sie die Spachtelmasse trocknen.

8) Verdünnen Sie die Spachtelmasse und den Härter erneut und tragen Sie die abschließende Spachtelschicht auf die zu reparierende Stelle auf. Beim Auftragen der Deckschicht. Versuchen Sie, keine Streifen oder Schlieren zu hinterlassen.

9) Mit wassergetränktem Schleifpapier (Körnung 800 oder 100) den zu reparierenden Bereich schleifen. Wenn am Kitt Mängel festgestellt werden: Kratzer, Grübchen usw., tragen Sie eine weitere Schicht Kitt auf das zu reparierende Teil auf und wiederholen Sie nach dem Trocknen den Schleifvorgang.

10) Nehmen Sie wieder Zeitungen und Klebeband und schützen Sie den Teil des Autos, der nicht repariert werden kann. Grundierung auftragen.

11) Nachdem die Grundierung getrocknet ist, beginnen wir mit dem Farbauftrag. Die Farbe wird in 2 Schichten aufgetragen, wobei die Trocknungszeit zwischen den einzelnen Schritten 30 Minuten beträgt.

12) Entfernen Sie nach dem Lackieren das Klebeband und die Zeitungspapiere von dem zu reparierenden Teil.

Über Karosseriereparaturen zum Selbermachen

Unzeitige Reparaturen an der Karosserie können in Zukunft zu einer noch stärkeren Bildung und Ausbreitung von „Bugs“, Korrosions-, Rost- und Absplitterungen im Lack des Autos führen.

Karosseriereparatur kann in einigen Fällen erforderlich sein. Hierzu zählen Schäden, die durch misslungenes Parken oder missglücktes Einfahren in die Garage entstanden sind, sowie bei einem Unfall. Schäden können auch durch schlechte Straßenqualität, Einwirkungen von Schotter, kleinen Steinen oder Hagel sowie unvorsichtiges Fahren verursacht werden, was häufig zu Kratzern und Dellen während des Fahrzeugbetriebs führt.

In manchen Fällen können größere Karosseriereparaturen notwendig sein. :

• bei schweren Schäden bei einem Unfall;
• Bei längerer Nutzung des Fahrzeugs, bei der die Karosserie starker Korrosion ausgesetzt ist, bildet sich überall Rost und die Dichtheit der Karosserie wird beeinträchtigt.

In anderen Fällen empfiehlt sich eher die lokale Karosseriereparatur, bei der die Oberfläche der Karosserie nur teilweise wiederhergestellt wird.

Wenn Sie eine Karosseriereparatur selbst durchführen, benötigen Sie möglicherweise zahlreiche Werkzeuge und Handgeräte.

Zu den Richtwerkzeugen gehören:

• Richthammer. Aufgrund der großen Vielfalt ihrer Typen (mit einem oder zwei Arbeitsköpfen) sowie der Bequemlichkeit und Benutzerfreundlichkeit können damit die meisten Dellen korrigiert werden.
• Ein Hammer mit scharfem Kopf. Im Gegensatz zum Richten wird es ohne Amboss verwendet und dient der Beseitigung kleinerer Schäden am Körper. Besonderheit Ein solcher Hammer hat auf der einen Seite einen flachen Schlagkörper und auf der anderen Seite einen länglichen und dünnen Arbeitsteil, dessen Länge 5,15 cm beträgt. Mit der Hammerspitze wird die verbeulte Oberfläche des Körpers vom tiefsten Punkt bis zum Abschluss der ersten Restaurierung bearbeitet.
• Ambosse. Es handelt sich um spezielle Ständer in verschiedenen Formen. Mit einem Amboss, der in einer Hand gehalten wird, und einem Richthammer lässt sich das Metall ganz einfach in seine ursprüngliche Form bringen.
• Ausklinkblock. Es dient als Hauptrichtwert für die Schlaggenauigkeit bei der Bearbeitung einer Oberfläche mit einem Hammer.
• Löffel. Sie dienen zum Glätten kleinerer Unebenheiten und sind in verschiedenen Formen und Größen erhältlich. Der Löffel befindet sich in der Mitte des Körperdefekts. Die Oberfläche wird von der Mitte bis zu den Rändern bearbeitet, wobei die Schlagbelastung des Hammers auf ein großes Volumen der Oberfläche verteilt wird.
• Geformte Stäbe. Mit verschiedenen Spitzenformen (Klaue, Spitzkegel, Meißel, Durchschlag usw.) und langen Schäften werden sie zum Begradigen schmalerer und schwerer zugänglicher Bereiche der Karosserie verwendet, wie z. B. der Rückseite des Kotflügels und der Unterseite von die Türen usw.
• Eine Reihe von Hebeln unterschiedlicher Dicke, Form und Länge, die im Rahmen der PDR-Technologie eingesetzt werden, ermöglichen durch Drücken die Beseitigung von Schäden ohne anschließende Lackierung der Karosserie.
• Körperdateien. Entwickelt zum Schleifen und Nivellieren der Oberfläche von Metall- und Kittbereichen der Karosserie.
• Schleifmaschinen. Sie werden sowohl zum Entfernen von Farbe und Lack als auch bei unebenem Metall zum Erkennen von Vertiefungen eingesetzt. Abhängig von der Art der Reparaturarbeiten werden Schleifscheiben in Schleifmaschinen unter unterschiedlichen Markierungsnummern verbaut.
• Schweißspotter. Es dient als Universalgerät zum Schweißen von Stumpfnähten und anderen Richtarbeiten.

Für Lackierarbeiten bei Karosseriereparaturen mit eigenen Händen werden verwendet:

• verschiedene Spritzpistolen und Spritzpistolen;
• Verbrauchsmaterialien sind klare oder getönte Lacke, Autolacke, Poliersysteme und spezielle oder universelle Autokitte.
• Schleifpads, Schwämme, Korrosionsschutzbeschichtungen, Entfettungsmittel, Abdeckmaterialien und anderes Zubehör.

Es ist zu beachten, dass eine Karosseriereparatur in Eigenregie nicht immer zur Lösung von Problemen mit der Karosserie beiträgt. In manchen Fällen ist eine anspruchsvolle Bankausrüstung nicht mehr wegzudenken.

Wenn Sie also eine Zerstörung des Autolacks, Korrosionsherde und „Käfer“ oder mechanische Schäden in Form von Dellen, Absplitterungen und Kratzern feststellen, hilft deren rechtzeitige Beseitigung, eine weitere Korrosion des Metalls zu verhindern und somit zu helfen Geld sparen.

So können Sie kleine Korrosionsnester aus der Karosserie entfernen und durch Korrosion korrodierte Metallteile mit einem Schweißgerät und Metallflicken ersetzen. Sie können andere Technologien verwenden, beispielsweise das Verkleben von Löchern mit Glasfaser und Epoxidharzen.

Sie können Richtarbeiten auch selbst durchführen. Sie bestehen aus Richtbeulen und anderen Defekten und Schäden an der Karosserie. Und mit Geduld und guten Fähigkeiten, Zeit und Richthämmern, Ambossen und anderen notwendigen Werkzeugen können Sie das schaffen auf eigene Faust Richten Sie die Karosserie gerade aus. Alle diese Tätigkeiten erfordern anschließend eine lokale oder vollständige Lackierung der Karosserie und deren anschließendes Polieren.

Bei kleineren Kratzern, bei denen nur die Lackschicht betroffen ist, verwenden Sie Schleif- oder Schutzpolitur. Um einen oberflächlichen Kratzer zu entfernen, tragen Sie in mehreren Schritten Zierpolitur auf und reiben Sie diese mit einem Tuch ab. Für ein tieferes Finish verwenden Sie eine Schleifpolitur sowie eine Paste für die mechanische Bearbeitung, die mit einer Poliermaschine mit Spezialrädern aufgetragen wird.

Liegt ein Defekt von größerer Fläche und Tiefe vor, ist eine Selbstreparatur ohne Grundierung, Spachtelmasse, Lösungsmittel und Lack für Karosseriereparaturen nicht möglich. Auf Schweißarbeiten kann man oft nicht verzichten.

Die beschädigte Oberfläche sollte vorbereitet werden: Lack gründlich reinigen, Schmutz und Rost entfernen. Anschließend sollte die gereinigte Oberfläche mit einem Lösungsmittel entfettet und mit einem Gummispachtel grundiert werden.

Nach vollständiger Trocknung sollte die Oberfläche mit feinem Schleifpapier angeschliffen werden. Bei Bedarf sollte der Vorgang wiederholt werden. Als nächstes sollten Sie mit dem Lackieren beginnen und die Karosserie im Voraus um den zu lackierenden Bereich herum abdecken. Nach vollständiger Trocknung die lackierte Oberfläche von Hand polieren.

Für komplexe Reparaturen vor Ort, bei denen die Karosserie der Geometrie entsprechen muss, benötigen Sie Geräte, die Sie in Ihrer Garage wahrscheinlich nicht finden werden. In solchen Fällen ist es am besten, sich an eine Servicestation zu wenden, wo sicherlich ein Richtständer (Slipanlage), Aufzüge und andere Spezialgeräte vorhanden sind.

Reparatur einer rostigen Karosserie in Eigenregie">
Wie man Rost loswird, ist eine Frage, die die meisten Gebrauchtwagenbesitzer beschäftigt. Es gibt nicht viele Möglichkeiten, zu einer Tankstelle zu gehen oder das Problem selbst zu beheben. Viele Menschen wissen nicht, wie sie mit Rost an einer Autokarosserie umgehen sollen, deshalb bedecken sie sie oft einfach mit Farbe. Diese Methode hält jedoch nicht lange, aber Rost ist nicht tödlich. Schauen wir uns also Möglichkeiten an, ihn loszuwerden.

Die richtigste und drastischste Lösung im Kampf gegen Korrosion wäre natürlich der Austausch des gesamten Teils, aber:

• Es kommt vor, dass ein solches Teil nicht erhältlich ist oder die Kosten ein angemessenes Maß überschreiten, aber Sie möchten immer Geld sparen;
• Deshalb werden wir jetzt herausfinden, wie wir mit unseren eigenen Händen Rost an einer Autokarosserie entfernen können;
• Es gibt mehrere Methoden, die alle recht arbeitsintensiv sind.
• Moderne Autos haben zumindest die meisten eine verzinkte Karosserie;
• Dies verhindert die Entstehung von Korrosion, aber wann tiefe Kratzer, Falten und Absplitterungen beschädigen die schützende Zinkschicht;
• Wie können Sie sicherstellen, dass die Karosserie Ihres Autos verzinkt ist?
• Es reicht aus, die Passdaten Ihres Autos zu studieren;
• Entweder ganz vorsichtig den Lack von einer unauffälligen Stelle der Karosserie abkratzen, dabei nicht vergessen, ihn anschließend zu lackieren;
• Autokarosserien bestehen nicht aus Edelstahl, das ist höchstwahrscheinlich eine Frage der Produktionskosten, daher bleibt das Problem des Rosts relevant;
• Es ist notwendig, Sicherheitsvorkehrungen zu beachten und bei Arbeiten am Körper eine Schutzbrille und Gummihandschuhe zu tragen, um den Kontakt mit Chemikalien am Körper zu vermeiden.

Rost scheint nicht durch

Wenn die Karosserie an mehreren Stellen von Rost befallen ist, ist es notwendig, diese Stellen vor Arbeitsbeginn gründlich mit Autoshampoo zu waschen, dann:

• Nachdem die Hülle getrocknet ist, alles Problembereiche müssen mit grobem Schleifpapier oder einer Metallbürste bearbeitet werden;
• Von der Verwendung einer Schleifmaschine ist abzuraten, da die Abstreifscheiben eine Metallschicht abtragen;
• Für diesen Vorgang sind nur Scheiben mit Kunststoffsohle geeignet;
• Verwenden Sie eine auf einer Bohrmaschine montierte Schleifscheibe, um Problembereiche zu bearbeiten.

Der Körper hat kleine Löcher

Wenn die Korrosion tief ist und sogar kleine Löcher entstanden sind, gehen Sie wie folgt vor:

• Mit einer Kegelbürste (empfohlen wird eine steifere Bürste) auf einer Bohrmaschine wird der Rost von der Karosserie entfernt

Achtung: Die Verwendung von Schleifscheiben und einer Schleifmaschine ist nicht erlaubt – Sie verbrennen das Metall einfach, nach einer solchen Reinigung verrottet es sehr schnell.

• Nach der Reinigung können Sie sicher beurteilen, wie tief die Korrosion eingedrungen ist. Der gereinigte Bereich wird mit Luft aus dem Kompressor angeblasen. Anschließend müssen Sie einen Scheinwerfer oder eine Taschenlampe hinter das Teil stellen.
• Wenn das Gehäuseteil nicht abnehmbar ist, sollten Sie versuchen, eine Lichtquelle von hinten anzuschließen;
• An Stellen, an denen Löcher entstanden sind, werden leuchtende Punkte sichtbar, wenn die Außenbeleuchtung gelöscht wird;

Anweisungen zum Stoppen der Karosseriekorrosion lauten wie folgt:

• Am einfachsten ist es, die Löcher mit gewöhnlichem Zinnlot zu löten;
• Dazu benötigen Sie einen Hammerlötkolben, Lötsäure (Kolophonium ist hier nicht geeignet), Lot der Marke POS-61, ggf. ist auch ein Fön sinnvoll, um die Reparaturstelle aufzuwärmen, wenn die Leistung des Lötkolbens nicht ausreicht ;
• Kaufen Sie einen Rostumwandler, darauf können Sie nicht verzichten.

Achtung: Bevor Sie mit einem neuen Lötkolben arbeiten, sollten Sie die Spitze (seine Arbeitsfläche) verzinnen.

Hammerlötkolben

• Vor Beginn der Arbeiten sollte die durch Korrosion gekennzeichnete Reparaturstelle von Rostrückständen gereinigt werden;
• Weil Lot nicht an einer rostigen Oberfläche haften bleibt;
• Das Wichtigste ist, nicht faul zu sein; wenn Sie zu faul zum Basteln sind, kehren Sie zum Anfang zurück, wo es empfohlen wird, ein neues Teil zu kaufen;
• Um den restlichen Roggen zu entfernen, benötigen Sie eine spitze Nadelfeile, ein Stück Sägeblatt oder ein Messer mit scharfer Klinge und Schleifpapier;
• Verwenden Sie grobes Schleifpapier (Körnung P60-80), um den Rostfleck zu bearbeiten (sofern nicht gebürstet). Dadurch wird die Oberflächenschicht entfernt.
• Anschließend sollten Sie eventuell bereits eingetretenen Rost vom Metall entfernen;
• Um die Stellen deutlich sichtbar zu machen, müssen Sie einen Rostumwandler mit einem Pinsel auftragen und einige Minuten warten;
• Rost wird dunkler und wird auf sauberem Metall deutlich sichtbar.
  In diesem Stadium sind spitze Gegenstände nützlich, um verrottetes Metall herauszupicken.
• Der Prozess ist der mühsamste und zeitaufwändigste;
• An diesen Stellen sollten Sie regelmäßig Rostumwandler mit einem Pinsel auftragen;
• Auf diese Weise waschen Sie den Rost ab, den Sie bereits entfernt haben, und sehen, wo Sie zusätzliche Anstrengungen unternehmen müssen.
• Nachdem der Ort gereinigt wurde, können Sie mit der Wartung beginnen.

Achtung: Wenn der Durchmesser der Durchgangslöcher 2-3 Millimeter überschreitet, ist diese Methode nicht mehr geeignet, wenn sich Durchgangskorrosion in Form eines feinen Netzes bildet.

• Tragen Sie Lötsäure auf die Oberfläche auf, bevor diese trocknet. Sie müssen Zinnlot mit einem erhitzten Lötkolben auf die gesamte gereinigte Oberfläche auftragen, wo bereits Löcher durch Korrosion vorhanden sind und möglicherweise auftreten
• Für eine bessere Haftung des Zinnlotes ständig die verdunstende Säure schmieren
• Wenn das Metall des Gehäuses dick ist und die Leistung des Hammerlötkolbens nicht ausreicht, um das Zinn zu erhitzen, verwenden Sie einen Industrie-Haartrockner oder einen zweiten Lötkolben

Hinweis: Das Löten sollte im Freien oder in einem belüfteten Raum (oder in einem Raum mit Zwangsabsaugung) erfolgen, da die verdampfte Säure sehr schädlich für die Atemwege ist und keinen angenehmen Geruch hat.

• Die Reparatur von Korrosionsschäden an der Karosserie kann nicht leichtfertig erfolgen; der Preis für unvorsichtige Arbeit ist, dass die Karosserie sehr schnell wieder rostet;
• Überprüfen Sie nach Abschluss der Arbeiten noch einmal mit einer Lampe, ob noch Durchgangslöcher vorhanden sind;
• Nach dem Verzinnen der Reparaturstelle und dem Löten der Korrosionsstellen sollten die behandelten Oberflächen von eventuell verbliebenen Säure- und Konverterresten gereinigt werden;
• In der Regel werden sie mit Wasser oder einer Mischung aus Benzin und Alkohol gewaschen;
• Um die Lebensdauer eines reparierten Karosserieteils zu erhöhen, ist es wichtig, es ordnungsgemäß vor dem Kontakt mit der Atmosphäre zu schützen;
• Tragen Sie mit einem Farbspritzgerät eine Säuregrundierung auf die verzinnte Stelle dieses Karosserieteils auf, darauf dann eine Acrylgrundierung, erst danach kann die Oberfläche gespachtelt werden;

Wichtig: Spachtelmasse kann nicht auf eine saure Grundierung aufgetragen werden, daher wird eine Acrylgrundierung verwendet.

• Wenn Sie beim Schleifen der Spachtelmasse plötzlich bis auf das Metall scheuern, besteht kein Grund zur Sorge, blasen Sie sie einfach noch einmal mit einer Säuregrundierung ab und bedecken Sie die freiliegenden Stellen mit Acryl.
• Wenn Sie die Restaurierung einer rostigen Karosserie abschließen, sollten Sie unbedingt die Rückseite dieses Reparaturbereichs schützen;
• Die Bedingung ist zwingend! Andernfalls geht die gesamte geleistete Arbeit den Bach runter;
• Es gibt viele Möglichkeiten, sich vor Korrosion zu schützen. Die Hauptsache besteht darin, den Zugang von Feuchtigkeit und Luft zum geschützten Bereich zu blockieren.
• Die erste Möglichkeit besteht darin, die Rückseite mit Säure- und Acrylgrundierungen zu grundieren;
• Die zweite Möglichkeit besteht darin, eine Schicht guter Versiegelung, Mastix, aufzutragen oder mit Movil zu füllen;
• Die Wahl der Option hängt davon ab, wie leicht die zu behandelnde Oberfläche zugänglich ist.
• Wenn Sie mit einem Sprühgerät nicht dorthin gelangen, tragen Sie die Grundierung mit einem Pinsel auf und bedecken Sie sie dann zur Sicherheit mit Movil oder einem ähnlichen Produkt.
• Jetzt ist Ihnen klar, wie Sie eine Autokarosserie von Rost mit kleinen Löchern restaurieren können;

Anwenden von Patches

Wenn sich bereits ein Loch in der Karosserie gebildet hat, reicht Kitt oder Löten nicht aus:

• Der einfachste Weg wäre hier, einen Patch zu erstellen und zu installieren;
• Natürlich eignet sich diese Methode für Löcher mit einem Durchmesser von nicht mehr als 5-7 Zentimetern; wenn das Loch größer ist, ist ein Austausch des Karosserieelements oder Schweißarbeiten unbedingt erforderlich;
• Wie entfernt man Rost an der Karosserie, wenn bereits Löcher entstanden sind?;
• Zuerst sollte die beschädigte Stelle gründlich gewaschen, dann mit der oben beschriebenen Methode gereinigt und von Rost befreit werden;
• Danach wird ein Flicken aus dünnem Metall ausgeschnitten, dessen Abmessungen etwas größer als das Loch sind. Eine Blechdose reicht aus;

Honda Accord Flossen › Fahrtenbuch › Durch Korrosion. Es ist nicht richtig für dich, Onkel Fjodor, ein Sandwich zu essen ...

Nachdem ich ziemlich lange auf den Sideboards im Portal herumgekrochen war, beschloss ich, einen Artikel zu schreiben (meine Seele konnte es nicht ertragen), in dem es um die Reparatur der Durchrostung der Karosserie ging. Unsere Autos sind uralt, ein Vierteljahrhundert alt, egal was passiert. Und Honda hatte sich in jenen fernen Zeiten noch nicht die Mühe gemacht, die Karosserie zu verzinken, und nicht wenige Besitzer des Autos wechselten und sahen alles Mögliche.

Erfahrungen auf diesem Gebiet habe ich nach dem Zusammenbruch der Union gesammelt, als Seeleute begannen, in Europa Autoschrott zusammenzukehren und unser Land, das nicht von Autos verdorben war, damit zu überschwemmen. Alle ausländischen Autos waren eine Kuriosität und gingen am Bahnhof wie warme Semmeln weg. Der Seemann versuchte, es zu einem günstigeren Preis zu ergattern (wenn es zum Verkauf angeboten wurde) und es, nachdem er es in eine göttliche Form gebracht hatte, mit Gewinn zu verkaufen. Da ich ein geschickter Kerl war (wie ein Vater), half ich bereitwillig den Leuten, aus Scheiße Süßigkeiten zu machen, füllte meine Hand und sammelte Erfahrung und Unterhaltung zwischen den Schichten und der Ruhe.

Ich wage also zu behaupten, dass bei der Reparatur von Gehäusedurchrostungen in den meisten Fällen kein Schweißen erforderlich ist. Sie können es beim Austausch ganzer Paneele (was oft unpraktisch ist) oder bei der Wiederherstellung des Kraftrahmens der Karosserie (Holme, Streben, Querträger usw.) vorbereiten. Das Gefieder, die Kotflügel, die Türen, die Schürzen und andere Elemente, einschließlich der Radkästen, eignen sich durchaus für dauerhafte (ich zögere nicht, dies zu betonen) Reparaturen mit speziellen Glasfaserspachteln. Dafür wurden sie geschaffen: für durchgehende Korrosionslöcher.

Faustgroße Löcher lassen sich problemlos reparieren, entscheidend ist nur die richtige Vorgehensweise.
Nachdem wir ein solches Loch entdeckt haben (Sie müssen sich nicht die Haare ausreißen und Asche auf Ihren Kopf streuen), versuchen wir, den Rost so weit wie möglich zu entfernen. Dafür gibt es viele moderne Werkzeuge, aber ich werde den kostengünstigsten Ansatz in Betracht ziehen – die Handarbeit des Eigentümers. Es ist sehr praktisch, mit einem Meißel (ohne Hammer) auf die Ränder des Unglücks zu klopfen, ihn einfach in der Hand zu halten und so zu tun, als wäre man ein Specht. Dadurch werden Kalkablagerungen sehr gut entfernt. Als nächstes kommt der Eingang einer Metallbürste, vorzugsweise mit einer Bohrmaschine (es gibt viele Bürsten dafür, sowohl in Form als auch in Größe). UND die letzte Etappe Es erfolgt eine Entfettung mit einem Lösungsmittel und eine Behandlung mit einem Rostumwandler.

Beim Entfernen von Rost ist es beim Klopfen mit einem Meißel erforderlich, die Ränder des Lochs entlang des gesamten Umfangs nach innen zu biegen und sie von der Außenebene der Platte wegzubewegen. Als nächstes müssen Sie diese Kanten in Glasfaserkitt vergraben (wenn möglich, behandeln Sie sie wie einen persönlichen Feind). Wenn es die Größe des Lochs zulässt, ist es praktisch, einen Finger, einen gebogenen Metallstreifen und jedes verfügbare Material zu verwenden, mit dem Sie die korrodierten Kanten verbergen können. Es ist zulässig, den Finger in eine Seifenlösung zu tauchen (für Ästhetiker und Maniküre-Kenner).

Wenn das Unglück gering ist, besteht kein Grund, sich so zu erschöpfen. Es reicht aus, mit einem Spachtel eine kleine Menge Spachtelmasse anzudrücken und so die Oberfläche zu nivellieren. Und wenn es groß ist, muss die Platte von innen gestützt werden (schließlich wird kein Kitt in die Luft aufgetragen). Sie können ein Stück Polyethylen, Pappe, Kunststoff usw. verwenden. (Intelligenz einschalten), wenn möglich, mit der Hand auf der Rückseite abstützen, oder die Stütze mit einem Lappen, einem Stück Schaumgummi, zum Schluss mit Klebeband... abdecken (alles hängt vom Unfallort ab).

Wenn der Hohlraum geschlossen ist und kein Zugang möglich ist, schieben wir eine Stütze aus Pappe oder feinem Netz hinein (die Größe ist natürlich etwas größer als das Loch) und drücken sie von innen mit einem Gewinde gegen das Loch Nylonfaden, Draht oder Angelschnur. Möglicherweise müssen Sie die Stütze festhalten, bis der Kitt aushärtet. Bei Raumtemperatur haftet Putty perfekt auf dem Kitt und bildet ein Ganzes. Seien Sie also nicht beunruhigt, wenn Sie es nicht sofort auftragen können.

Dieser Kitt dient nur dazu, das Loch zu füllen. Deshalb reicht es oft aus, es trocknen zu lassen (20–30 Minuten); es ist notwendig, es mit einem mittelkörnigen Schleifpapier zu schleifen, bis die Oberfläche eben und etwas tiefer ist. Nachdem wir den Staub mit einem Lösungsmittel abgewischt und gleichzeitig entfettet haben, tragen wir einen normalen Polyesterspachtel darauf auf und bereiten die Oberfläche für die Lackierung vor.

Obwohl unsere Hände trocken aussehen, hinterlassen sie dennoch eine fettige Schweißspur. Daher ist es nicht empfehlenswert, die Oberfläche unmittelbar vor dem Auftragen von Spachtelmasse, Grundierung, Farbe oder Lack abzukratzen.

Bei Bedarf (wenn es keine andere Möglichkeit gibt, an die Rückseite zu gelangen) können Sie mit einem Sprühgerät sogar ein Loch für einen Schlauch bohren, an einer gut zugänglichen Stelle, natürlich nicht im vorderen Teil der Karosserie. Es ist jedoch notwendig, die Baustelle von innen zu erhalten. Viel Glück, meine Lieben. Nicht so gruselig... Und die Versiegelungsoption ist einfach und günstig, für diejenigen, die nicht faul sind.

Abschließend noch ein paar Worte zu Sandwiches... Vor dem Auftragen von Spachtelmasse bei der Reparatur geschlossener Hohlräume sollte man diese nicht mit Schaum ausblasen, angeblich um die aufgetragene Spachtelmasse zu stützen. Alle Hohlräume im Auto werden belüftet, während der Fahrt wird Luft angeblasen, und die Behinderung dieses Prozesses ist mit Schäden an der Karosserie verbunden. Das ist es, was skrupellose Verkäufer tun, die versuchen, das Auto hastig zu verjüngen. Freut mich, wenn ich nützlich sein könnte.

Reparatur durch Korrosion an einer Karosserie ohne Schweißen

Die ersten Anzeichen von Korrosion durch die Karosserie treten bei Fahrzeugen der heimischen Automobilindustrie bereits im zweiten Betriebsjahr auf. In diesem Fall ist es nicht notwendig, sich an eine Autowerkstatt zu wenden, da die Reparatur von Löchern in der Karosserie ohne Schweißen recht einfach ist. Handwerker haben sich mehrere Möglichkeiten ausgedacht, um kleine Löcher, wie Bögen oder Löcher im Flügel, schnell zu flicken. Methoden ohne Schweißen sind jedoch für die Reparatur von Leistungselementen nicht akzeptabel.

Vorbereitungsphase

Bevor Sie Durchgangslöcher verschließen, müssen Sie verrostetes Metall mit einer Schleifmaschine von den Kanten entfernen. Im Bereich um das Loch werden Farbe, Schmutz und Korrosionsspuren entfernt. Anschließend wird es mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt und entfettet. Um ein Loch in der Karosserie zu reparieren, wählen Sie eine der unten aufgeführten Methoden. Um der reparierten Stelle die gewünschte Form zu geben, wird Autokitt verwendet.

Karosseriereparatur mit Spachtelmasse

Diese Methode wird verwendet, wenn Sie dringend ein kleines Loch ohne Schweißen reparieren müssen oder keine anderen Möglichkeiten für die Autoreparatur bestehen. Es ist jedoch zu beachten, dass es sich hierbei um eine vorübergehende Maßnahme handelt, da der Kitt schnell zerbröckelt. Um den Schaden zu reparieren, verwenden Sie einen speziellen Kitt mit kleinen, mittleren und großen Glasfasern. Bei der Zubereitung ist darauf zu achten, dass keine Luftblasen entstehen. Um eine gleichmäßige Schicht zu erzeugen, wird auf der Rückseite des Lochs eine Auskleidung angebracht.

Auf die vorbereitete Schadensstelle wird eine Grundierung aufgetragen. Nach dem Trocknen wird Spachtelmasse mit großen Fasern aufgetragen. Je nach Lochgröße werden mehrere Schichten aufgetragen und jede Schicht ist vollständig trocken. Die Gesamtdicke sollte 2 mm nicht überschreiten, sonst beginnt der Flicken zu reißen. Die letzte Schicht wird mit Feinfaserspachtel aufgetragen. Die reparierte Oberfläche des Autos wird mit feinkörnigem Schleifpapier behandelt.

Fiberglas und Mesh

Zur Behebung größerer Schäden kommt ein Aluminium-Patchnetz zum Einsatz. Daraus wird ein etwas größeres Stück als das Loch herausgeschnitten und mit Kreppband befestigt. Anschließend erfolgt das Abdichten von Löchern in der Karosserie ohne Schweißen in der folgenden Reihenfolge:

• eine dünne Schicht Glasfaserspachtel wird aufgetragen, ohne das Klebeband zu berühren;
• nach dem Trocknen wird das Klebeband entfernt;
• nachfolgende Spachtelschichten werden aufgetragen, nachdem die vorherige getrocknet ist;
• die Oberfläche des Autos wird mit Schleifpapier oder einer Schleifmaschine glatt behandelt;
• Um das Netz zu stärken, werden mehrere Schichten Kitt auf die Rückseite des Körpers aufgetragen.

Langzeit-Autoflicken werden aus Glasfaser und Epoxidharz hergestellt. Daraus werden mehrere Auflagen geschnitten, von denen die erste das Loch mit einem Rand von 2 cm abdecken sollte. Die Größe jedes weiteren Stücks wird größer als das vorherige gemacht. Die letzte Auflage sollte das gesamte während des Vorbereitungsprozesses abgetragene Metall abdecken.

Die geschnittenen Stücke werden mit Harz imprägniert und in aufsteigender Reihenfolge auf das Loch gelegt. Wenn Sie große Löcher auf der Rückseite des Körpers abdichten müssen, verwenden Sie Futter, um ein Durchhängen des Stoffes zu verhindern. Warten Sie nach dem Verlegen aller Glasfaserschichten, bis das Harz vollständig ausgehärtet ist. Die hierfür benötigte Zeit ist in der Anleitung angegeben.

Karosserielöten

Mit dieser Methode werden kleine und große Löcher ohne Schweißen abgedichtet. Zum Arbeiten benötigen Sie Flussmittel, das das Metall vor schneller Oxidation schützt. Lötsäure, die im Radiofachhandel erhältlich ist, kann diese Aufgabe erfolgreich bewältigen. Um die erforderliche Temperatur zu erreichen, benötigen Sie einen Lötkolben mit einer Leistung von 1 kW oder mehr oder eine mit einer Lötlampe erhitzte Version, besser ist jedoch die Verwendung eines Gasbrenners. Das Lot wird feuerfest gewählt, da sich damit ein Loch in der Karosserie zuverlässiger reparieren lässt.

Kleine Löcher werden einfach mit Lot gefüllt, beginnend an den Rändern und allmählich zur Mitte hin verschmelzend. Ein großes Loch im Körper wird mit einem aus einer Blechdose ausgeschnittenen Flicken abgedeckt. Es bietet:

• starke Verbindung, fast wie Schweißen;
• deutlich längere Lebensdauer als Spachtelmasse, jedoch kürzer als beim Schweißen;
• Möglichkeit, große Löcher abzudichten;
• einfache Implementierung, Reparaturen sind auch für Anfänger zugänglich.

Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

1. Ein Flicken wird auf die Größe des Lochs zugeschnitten. Je größer die Kontaktfläche mit dem Körper, desto zuverlässiger ist die Verbindung.
2. Die verlöteten Kanten des Patches und die beschädigten Stellen werden mit Schleifpapier glänzend gereinigt.
3. Mit Flussmittel und Lot werden die gereinigten Oberflächen verzinnt.
4. Nach dem Aufbringen des Flickens auf die reparierte Stelle des Autos wird dieser auf die Schmelztemperatur des Lotes erhitzt. In diesem Fall müssen Sie die Kontinuität der Naht sicherstellen, damit keine Abschnitte fehlen.
5. Nach dem Abkühlen wird das restliche Flussmittel entfernt und die Lötstelle mit heißem Wasser und Soda gewaschen.

Der Nachteil dieser Methode besteht darin, dass das Pflaster durch die Erwärmung aufquillt. Wenn die Überprüfung mit einem Lineal dies bestätigt, wird die Blase mit leichten Hammerschlägen entfernt.

Die entstandene Vertiefung wird mit Spachtelmasse egalisiert:

1. Mit Schleifpapier der Körnung 120 werden Markierungen auf der Oberfläche des Flickens sowie einige Millimeter von jeder Kante entfernt angebracht. Dies ist für eine zuverlässige Haftung der Spachtelmasse auf dem Metall notwendig.
2. Die gereinigte Oberfläche wird von Staub befreit und mit einem Lösungsmittel entfettet.
3. Um zu verhindern, dass das Metall rostet, wird die Grundierung spätestens eine Stunde nach der Vorbereitung aufgetragen.
4. Die ersten beiden Schichten werden im Abstand von 15 Minuten mit einer Phosphat- oder Säuregrundierung aufgetragen.
5. Nach einer weiteren Viertelstunde Wartezeit tragen Sie im Abstand von 5 Minuten 2 – 3 Schichten Acrylgrundierung auf.
6. Die vollständige Trocknung dauert 3 - 4 Stunden. Mit einer Infrarotheizung lässt sich der Trocknungsprozess beschleunigen.

Nieten

Diese Methode wird nicht nur zum Abdichten verwendet große Löcher in der Karosserie, aber auch Teile (Kotflügel, Schürzen) werden ohne Schweißen geändert. In puncto Zuverlässigkeit steht es dem Schweißen in nichts nach. Es wird empfohlen, Nieten an einer unauffälligen Stelle anzubringen. Da beim Betrieb wie beim Schweißen keine Spritzer geschmolzenen Metalls entstehen, wird es häufig zur Reparatur von Autoböden verwendet.

Die für die Arbeit erforderliche Nietmaschine kann im Laden gekauft werden (Kosten ca. 500 Rubel). Die Technologie ist einfach:

1. Der Flicken wird so zugeschnitten, dass er die Ränder des Lochs 2 cm überlappt.
2. Durch die Befestigung am Körper erhält es die gewünschte Form.
3. Die Löcher für die Nieten sind markiert.
4. Nachdem Sie den Flicken mit einem Bohrer entsprechend dem Durchmesser der Nieten (4 - 6 mm) gebohrt haben, empfiehlt es sich, die Ränder der Löcher anzusenken, damit er besser an der Oberfläche der Karosserie anliegt.
5. Nach dem erneuten Anbringen des Flickens wird die Mitte des ersten Lochs markiert und gebohrt.
6. Nach dem Nieten und Nivellieren werden die Flicken mit Gewinde versehen und die verbleibenden Löcher an Ort und Stelle gebohrt.
7. Um einen festen Sitz des Flickens an der Karosserie zu gewährleisten, werden Nieten von der Mitte bis zu den Rändern befestigt.
8. Um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern, ist die Verbindung um den Umfang und die Nieten mit Dichtmittel beschichtet.

Letzte Phase

Unabhängig davon, wie die Karosserie repariert wurde, enden alle mit Kitt. Allerdings nimmt es Feuchtigkeit auf, was zu einer schnellen Zerstörung führt. Daher muss es oben mit einer Korrosionsschutz- oder Epoxidgrundierung beschichtet werden. Karosseriereparaturen werden ohne Schweißen durch Lackieren durchgeführt. Verwenden Sie dazu eine Spritzpistole oder Aerosoldosen, nachdem Sie die angrenzende Oberfläche des Autos mit Plastikfolie abgedeckt haben. Sie sollten keinen Pinsel verwenden, da Tropfen möglich sind.

Die vorgeschlagenen Methoden helfen dabei, ein Auto im Falle eines Einzelschadens ohne Schweißen zu reparieren. Wenn jedoch eine große Fläche von Korrosion betroffen ist, ist es einfacher und zuverlässiger, sich an eine Autowerkstatt zu wenden, um die verrostete Stelle durch Schweißen zu ersetzen. Am häufigsten passiert dies am Boden, daher wird empfohlen, ihn regelmäßig von der Unterseite des Fahrzeugs aus mithilfe einer Inspektionsgrube oder eines Aufzugs zu überprüfen.

So reparieren Sie ein Loch in einer Karosserie ohne Schweißen: die besten Möglichkeiten

Wenn Sie sich entscheiden, mit der Lackierung Ihres Fahrzeugs zu beginnen, werden Sie wahrscheinlich mit durchgehenden Löchern in der Karosserie konfrontiert, die durch Rosteinwirkung entstanden sind. Es ist erwähnenswert, dass Karosseriereparaturen recht teuer sind, sodass sich nicht jeder Autoliebhaber an Profis wenden möchte.

Daher interessieren sich viele dafür, wie man Löcher in einer Autokarosserie reparieren kann, ohne mit eigenen Händen zu schweißen. Genau darüber werden wir jetzt sprechen.

Spachtelmasse auftragen

Wenn Sie nicht wissen, wie Sie ein Loch im Schweller eines Autos ohne Schweißen reparieren können, sollten Sie sich zunächst die Spachtelmethode genauer ansehen. Diese Lösung zeichnet sich durch ihre Einfachheit aus, sodass Sie auch dann darauf zurückgreifen können, wenn Sie keine besonderen Kenntnisse in der Körperaufrichtung haben.

So reparieren Sie Durchgangslöcher in einer Autokarosserie mit Spachtelmasse ohne Schweißen

Bevor Sie ein Loch in der Karosserie reparieren, sollten Sie Folgendes vorbereiten:

• Glasfaser- und Autokitt;
• Aluminiumnetz;
• Spatel;
• Schleifpapier (wenn möglich, lohnt sich auch die Suche nach einer Schleifmaschine);
• Grundierung, Farbe, Lack.

Füllen von Löchern in der Karosserie selbst zeichnet sich durch seine Einfachheit aus. Zunächst sollten Sie den Rost mit einem Winkelschleifer oder einem anderen geeigneten Gerät entfernen. Als nächstes schneiden wir den Flicken aus Aluminium aus und befestigen ihn dann mit Kreppband am Körper. Wir tragen eine dünne Schicht Glasfaserspachtel auf (hier ist es wichtig, das Klebeband nicht zu berühren, da es dann entfernt werden muss). Wenn der Kitt klebt, ziehen Sie das Klebeband ab und spachteln Sie die restlichen Bereiche.

Es ist wichtig, dass die Schicht so dünn wie möglich ist, ohne Tuberkel oder andere Unregelmäßigkeiten.

Wenn alles trocken ist, schleifen Sie alles mit grobem Schleifpapier oder einer Schleifmaschine ab.

Nachdem Sie eine ebene und glatte Oberfläche erreicht haben, tragen Sie eine zweite Kugel Spachtelmasse auf – Autospachtel. Wir warten, bis es trocknet und nivellieren es erneut. Anschließend wird die Oberfläche grundiert (nicht vergessen, die nicht zu lackierenden Bereiche mit Folie abzudecken). Wenn die Grundierung fertig ist, können Sie die Karosserie lackieren.

Es ist zu beachten, dass der Flicken stabiler wird, wenn Sie auf der Rückseite ein paar Schichten Spachtelmasse auftragen. Darüber hinaus ist es auch möglich, Löcher in der Karosserie ohne Schweißen mit Spachtelmasse und ohne Verwendung eines Flickens abzudichten. In diesem Fall ist es notwendig, auf der Rückseite eine Auskleidung anzubringen, damit die Masse gut fixiert wird. Andererseits ist diese Lösung nur für sehr kleine Durchgangslöcher geeignet.

Sehen wir uns ein detailliertes Video zum Abdichten von Löchern ohne Schweißen an:

Mit einem Lötkolben

Es gibt eine andere Möglichkeit, ein Loch in einer Karosserie ohne Schweißen zu reparieren. Hier ist ein Lötkolben erforderlich. Zunächst reinigen wir die Stelle von Rost. Wir stellen den Flicken aus einem Blech her (Sie brauchen sich darüber keine allzu großen Sorgen zu machen; eine gewöhnliche Dose Autochemikalien reicht aus).

Wichtig ist, dass der Flicken etwas größer als die Löcher ist und diese auch vollständig abdeckt.

Zusätzlich können Sie die Metalloberfläche mit Korrosionsschutzmitteln beschichten – das erhöht die Qualität unserer Reparaturen. Dann bearbeiten wir die Kanten des Pflasters und löten es anschließend mit einem ziemlich starken Lötkolben mit einer durchgehenden Naht.

Als nächstes sollten Sie prüfen, ob sich herausstellt, dass das Pflaster etwas über den Körper hinausragt. Sollte ein Überstand vorhanden sein, beseitigen wir diese Verformung durch mehrere sanfte Hammerschläge. Wir entfernen verschiedene Dellen mit Spachtelmasse (es ist wichtig, dass die Schicht nicht mehr als 2-3 mm beträgt, sonst reißt das Material). Reinigen Sie die Oberfläche vor dem Spachteln mit einer Metallbürste.

Damit die Spachtelmasse gut haftet, ist es wichtig, dass auf dem Flicken Schleifspuren (kleine Kratzer) entstehen.

Der nächste Schritt ist die Grundierung. Hier ist es notwendig, alles so schnell wie möglich abzuschließen, um zu verhindern, dass in Zukunft Rost entsteht. Tragen Sie am besten zunächst eine dünne Schicht Phosphatgrundierung auf und nach dem Trocknen weitere zwei bis drei Schichten Acryl-Zweikomponentenzusammensetzung (der Abstand zwischen den Anwendungen sollte etwa 5-10 Minuten betragen). Alles trocknet in etwa 3-4 Stunden; bei Infrarotheizung können Sie den Vorgang auf 20 Minuten verkürzen.

Es ist erwähnenswert, dass diese Lösung langlebiger ist als das Aluminiumnetz und mit ihr Löcher nahezu jeder Größe beseitigt werden können.

In dem Artikel haben wir daher besprochen, wie man Löcher in einer Autokarosserie ohne Schweißen repariert. Es ist erwähnenswert, dass diese Optionen nicht die optimalsten sind. Natürlich ist es besser, sich an professionelle Kfz-Reparaturspezialisten zu wenden. Gleichzeitig trägt die Selbstreparatur dazu bei, der Karosserie ein ästhetisch ansprechendes Aussehen zu verleihen und eine weitere Korrosionsentwicklung zu verhindern. Beide Möglichkeiten zeichnen sich durch ihre Einfachheit aus, sodass Reparaturen auch ohne besondere Kenntnisse und Fähigkeiten durchgeführt werden können.

Video zum Löten eines Lochs in Metall:

Der Artikel wurde auf der Grundlage von Materialien der Websites geschrieben: www.drive2.ru, svarkaprosto.ru, avto-cool.com.

Autofahrer reagieren empfindlich darauf Fahrzeug. Wenn Mängel auftreten, versuchen sie daher, diese sofort zu beseitigen. Im Salon sind solche Eingriffe recht teuer. Viele Autoenthusiasten bemühen sich, Chips und Dellen selbst zu reparieren. Wie führt man Karosseriereparaturen selbst durch? Was tun bei kleineren Mängeln und wie geht man bei schwerwiegenden Schäden vor?

Warum tun

Karosseriereparaturarbeiten werden durchgeführt, wenn folgende Phänomene beobachtet werden:

• Schäden (Kratzer, Chips);
• Aussehen;
• Entstehung infolge eines Unfalls oder eines anderen Schadens.

Zunächst muss das Auto untersucht werden, um das Ausmaß des Schadens einzuschätzen.

Wenn die Restaurierung nicht rechtzeitig durchgeführt wird, kann selbst ein kleiner Chip in der Zukunft zu ernsthaften Problemen führen. Allmählich dehnt sich der Chip aus, wird mit Korrosion bedeckt und bald breitet sich die Quelle über einen großen Bereich des Autos aus. Solche Prozesse lassen sich nur schwer selbstständig durchführen und erfordern finanzielle Investitionen. Daher ist es wichtig, bei Auftreten kleiner Mängel sofort die notwendigen Maßnahmen zur Reparatur des Fahrzeugs durchzuführen.

Die Karosseriereparatur zum Selbermachen ist unterteilt in:

1. Lokal – Beseitigung kleiner Chips, Dellen, Kratzer und Korrosionsstellen.
2. Vollständig – Wiederherstellung der Geometrie und schwere Schäden an der Karosserie.

Karosseriereparaturen vor Ort in Eigenregie sind einfach durchzuführen. Eine ernsthafte Vorbereitung erfordert eine vollständige Wiederherstellung des Erscheinungsbilds des Fahrzeugs. Dies erfordert spezielle Instrumente und Geräte.

Kleinere Reparaturen

Wenn der Schaden keine Verformung des Hilfsrahmens und der Karosserie verursacht, werden nur lokale Reparaturen an der Polsterung des Fahrzeugs durchgeführt

Bei kleinen Kratzern empfiehlt sich die Verwendung von Spezial- bzw. Die Handhabung ist einfach, Hauptsache man befolgt die Empfehlungen in der Anleitung. Selbst bei kleinen Chips ist keine Demontage des Autos erforderlich. Alle Vorgänge nehmen etwas Zeit in Anspruch.

Wenn bereits Rostspuren aufgetreten sind, benötigen Sie:

1. Korrosion durch Schleifen entfernen.
2. Verputzen Sie die beschädigte Stelle.
3. Schleifen Sie es.
4. Tragen Sie eine spezielle Grundierung auf.
5. Mit Farbe bedecken. Der Farbstoff wird in kleinen Dosen verkauft.

Bevor Sie Karosseriereparaturen selbst durchführen, entfernen Sie mit einem Schaber den Lack und die Grundierung von der beschädigten Stelle.

Wenn sich auf der Oberfläche der Karosserie Dellen befinden, wird die Wiederherstellung des Erscheinungsbilds komplizierter. Sie können flache Defekte beseitigen, indem Sie einfach von der Rückseite auf das Metall drücken. Diese Methode ist relevant, wenn keine Chips vorhanden sind. Bei tieferen Dellen sind folgende Korrekturmöglichkeiten möglich:

1. Der Amboss wird in wenigen Worten mit einem Tuch bedeckt. Dadurch wird der Lack vor weiteren Absplitterungen beim Glätten geschützt. Der Teil, an dem sich die Delle befindet, wird auf den Amboss gelegt und von innen auf seine Oberfläche geklopft. Dies geschieht sorgfältig, beginnend in der Mitte der Delle und schrittweise bis zu den Außenrändern des Defekts.
2. Das Richten mit Vakuum- oder Pneumatiksaugern ist einfach und sicher. Dazu müssen Sie spezielle Saugnäpfe am beschädigten Teil anbringen. Dann wird die gesamte Luft aus ihnen herausgepumpt. Dadurch kann das Gerät fest an der Oberfläche der Maschine befestigt werden. Um den Defekt zu beheben, müssen Sie am Gerät ziehen. Das Metall wird hinter den Saugnapf gezogen und nivelliert sich wieder in seine ursprüngliche Form.
3. Um Ihre eigenen Karosseriereparaturen durchzuführen, benötigen Sie einen Gasbrenner, der mit Propan betrieben wird. Mit seiner Hilfe müssen Sie das beschädigte Teil erhitzen und es dann mit Wasser stark abkühlen. Wenn alles richtig gemacht wird, dehnt sich das Metall und dadurch verschwinden Mängel.

Es ist zu beachten, dass die Arbeiten sorgfältig, in einem speziellen Raum und vorzugsweise unter Anleitung eines erfahrenen Handwerkers ausgeführt werden müssen.

Vollständige Genesung

Es ist besser, sich auf eine gründliche Autoreparatur vorzubereiten und sich sogar spezielle Ausrüstung anzuschaffen. Wenn der Schaden geringfügig ist, werden die Wiederherstellungsverfahren unabhängig durchgeführt. Zu diesem Zweck werden Richtgeräte eingesetzt.

Die Karosserie ist der Hauptbestandteil eines jeden Autos, der es ihm ermöglicht, seine Aufgaben zu erfüllen. Es ist nicht nur funktional nützlich, sondern wertet Ihr Fahrzeug auch optisch auf. Mit der Zeit nutzt sich dieses Element jedoch ab und ist verschiedenen Belastungen ausgesetzt. In diesem Fall können Sie auf die Intervention eines Spezialisten nicht verzichten.

Was aber tun, wenn Sie aus irgendeinem Grund nicht zur Tankstelle gelangen können? Die Antwort ist einfach: Die Karosserie selbst reparieren, wobei wir versuchen zu helfen.

Der Sanierungsbedarf entsteht unter verschiedenen Umständen – Zeit, Unfall, Wetterbedingungen usw. Indem Sie sich mit dem Reparaturvorgang und anderen Aspekten vertraut machen, können Sie einige Schäden beseitigen.

Wann können Sie es selbst reparieren?

Es ist nicht notwendig, die Karosserie nach einem Unfall selbst zu reparieren und zu lackieren – es ist möglich, sie einfach durch Polieren wieder in ihr ursprüngliches Aussehen zu versetzen. Korrosion bleibt nicht weniger relevant – um solche Probleme zu beseitigen, benötigen Sie Kenntnisse im Umgang mit Farbe und Schweißen.

Wenn Sie sich zum ersten Mal mit Karosseriearbeiten befassen, ist es unwahrscheinlich, dass Sie nach einem schweren Unfall Restaurierungsarbeiten durchführen können – hierfür sind Erfahrung und besondere Fähigkeiten erforderlich. Aber einen Kratzer, eine Delle oder einen Riss an einer Stoßstange zu entfernen, ist nicht schwierig.

Darüber hinaus sollten Sie bei der Restaurierung eines Teils nicht sofort Materialien einkaufen oder das Auto zur Reparatur bringen. Besuchen Sie einen Autoverwerter – dort besteht die Chance, ein Teil in gutem Zustand zu finden, das viel günstiger ist als eine Karosserie.

Inventar

Wenn die Anwendung dieser Methoden nicht möglich ist, empfehlen wir, die erforderlichen Werkzeuge im Voraus vorzubereiten. Zunächst handelt es sich um einen Spachtel, einen Gummihammer, eine Schleifmaschine und einen Haartrockner.

Um das Richten durchzuführen, können Sie für diesen Zweck ein spezielles Kit erwerben. Ihre Zusammensetzung variiert, am häufigsten gibt es jedoch verschiedene Hämmer, Haken usw. Wählen Sie je nach auszuführender Arbeit ein Set aus.

Lokale Karosseriereparatur

Eine der häufigsten Fragen bei dieser Art von Arbeit ist die Frage, wie man Rost von einer Autokarosserie entfernt. Wer glaubt, dass ein praktisch nicht wahrnehmbarer Korrosionsbereich das Auto in keiner Weise beeinträchtigt, irrt sich zutiefst.

Nach einiger Zeit kann es wachsen und das Metall beschädigen, was teure Schweißarbeiten nach sich zieht. Daher sollte, sobald Sie auch nur eine kleine Roststelle bemerken, diese entfernt werden.

Rüsten Sie sich zunächst mit Handschuhen und einer Atemschutzmaske aus und reinigen Sie den beschädigten Bereich von Verunreinigungen. Der „unnötige“ Teil der Maschine wird mit Folie abgedeckt.

Als nächstes müssen Sie die alte Farbe zusammen mit der Korrosion entfernen. Verwenden Sie zusätzlich einen Rostumwandler, um das Risiko eines Rückfalls zu minimieren. Anschließend wird die Fläche mit einem Lösungsmittel entfettet und Spachtelmasse aufgetragen.

Sie müssen es in mehreren Schichten auftragen und warten, bis die vorherige Schicht getrocknet ist. Der Spachtel wird aufgetragen, bis die Oberfläche nivelliert werden kann. Verwenden Sie eine leistungsstarke Lampe, die nahe an die Reparaturstelle gehalten wird – so werden Sie alle Unregelmäßigkeiten bemerken.

Anschließend müssen Sie eine Grundierung auftragen, die entfettet und geschliffen wird. Es ist bereits in mehreren Schichten überstrichen. Wenn alles trocken ist, mit Lack und Politur öffnen.

Auf die gleiche Weise werden selbstgemachte Chips an der Karosserie repariert, und nach der Verwendung von Glasfaser wird fast das gleiche Verfahren angewendet.

Schweißen

Um die schwerwiegenderen Auswirkungen von Rost zu beseitigen, werden Flicken verwendet. Der Einsatz ist sinnvoll, wenn der beschädigte Bereich einen Durchmesser von nicht mehr als 10 Zentimetern hat. Andernfalls muss das Teil ersetzt werden.

Die Verschweißung erfolgt überlappend, das heißt, der Flicken ist etwas größer als der Schaden. Am häufigsten wird für diese Zwecke ein dünnes Metallblech verwendet.

Ausgestattet mit einem halbautomatischen Schweißgerät können Sie versuchen, diesen Vorgang selbst durchzuführen. Dann können Sie die Frage, wie Löcher in der Karosserie repariert werden, ganz einfach beantworten.

Foto zur DIY-Karosseriereparatur

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