A gép előzetes súlya. A Lada Priora műszaki jellemzői. Műszaki adatok A Priora jobb, mint a többi modell

Lada Priora kombi vásárlása iránt érdeklődőknek, specifikációk a karosszéria, a motor és a felfüggesztés egyformán fontosak. A "Lada Priora" a Volga Autógyár VAZ 2110 modelljei zászlóshajó-családjának közvetlen utódja és utódja. Az autó kialakításában több száz változtatást hajtottak végre, így a VAZ-2170, VAZ-2171 és VAZ-2172 modellek (szedán, kombi és ferdehátú) külön családnak számítanak. Az első szedánok 2007-ben, a kombik 2009-ben kerültek forgalomba. A Lada Priora kombi a család legpraktikusabb és legtágasabb autója. 2015 végén az AvtoVAZ leállította erre a modellre vonatkozó megrendelések kiadását és elfogadását.

A "Priora" kombi változatai

A "Lada Priory" kombi esetében három konfigurációs lehetőség lehetséges:

1. "Standard" - a legolcsóbb (2014 óta nem gyártják).
2. "Norma", amely légzsákot biztosít a vezető számára, fékrendszerrel vákuum-erősítő, első tárcsafékek, szervokormány, inerciális biztonsági öv, lopásgátló riasztó, menetfény nappali órákra, szövet belső, elektromos fűtésű külső tükrök.
3. A "Lux" "Lada Priora" kombi azzal a ténnyel különbözik meg, hogy légzsákokkal rendelkezik az első sor utasüléseihez, esőérzékelővel, elektromos ablakemelőkkel hátsó ajtók, könnyűfém keréktárcsák. Belső befejező anyag - Alcantara (mesterséges velúr). Az első ülések helyzete állítható. Egyes esetekben a "Lux" "Lada Priora" kombi parkoló érzékelőkkel és navigátorral van felszerelve.

2013-ban az autót átalakították. Külsőleg a 2013-as és a 2014-es kocsi alig különbözik. Az új változatnál megjelent a frissített hűtőrács, az oldalsó tükrök ajtógyűrűi, megváltoztak az első és a hátsó lökhárítók, a lámpákba LED-eket szereltek.

A "Priory" szalon kombi 2013-ban jelentős változásokon ment keresztül. Az olasz Carcerano tervezőstúdió közreműködésével korszerűsítették. Az autó most háromküllős kormánnyal van felszerelve, a középkonzolba színes monitor került a sztereó rendszer vezérlésére és a navigátor információinak megjelenítésére. A régebbi felszereltségi szinteken az első sor ülései további légzsákokkal és állítható fűtéssel vannak felszerelve.

Az autó karosszériája és elrendezése

Karosszériatípus VAZ 2171 - ötüléses ötajtós kombi. Az ötödik ajtó egyrészes, kinyílik. Méretek A "Lada-Priora" kombi (karosszéria hossza, szélessége és magassága) 4210, 1680 és 1420 mm. A magasságot a nem eltávolított sínek figyelembevételével jelzik. A Lada Priora kombihoz 10 karosszériaszínt kínálnak: a feketétől és sötétvöröstől a fehérig és ezüstig. A "hókirálynő" színű "Lada-Priora" kombi leginkább a déli régiókra alkalmas, mivel kevésbé melegszik fel a naptól. Nyáron az ilyen színű autók nem lesznek olyan melegek.

Az autó alapja (az első és a hátsó tengely távolsága) 2492 mm. Az első nyomtáv 1410 mm, a hátsó valamivel nagyobb, mérete 1380 mm. hasmagasság (vagy hasmagasság) 170 mm. A Priora kombi csomagtartójának űrtartalma 444 köbdm, a hátsó üléssorok lehajtásával a térfogat 777 köbdm-re nő, de az ülések nem csukódnak lapos padlóvá. A "Lada Priora 2171" elsőkerék-meghajtású első keresztirányú motorral rendelkezik. Kerékképlet - 4 × 2 (az autónak 4 kereke van, amelyek közül 2 vezet).

Az AvtoVAZ Lada Priora modellek sorában a kombi van a legközelebb a Kalina kombihoz. Melyik a jobb: "Kalina" kombi vagy "Priora" kombi, nem lehet pontosan meghatározni. A "Kalina" 30 cm-rel rövidebb, a csomagtartója pedig 30 literrel kevesebb. De a Priorát már nem gyártják, így a vásárlás abszolút új autó lehetetlen, valamint a Lada Priora kombi tesztvezetését egy autókereskedésben.

Az autó tápegysége

Három motor opció van:

• 8 szelepes VAZ-2116 motor 90 teljesítménnyel Lóerő;
• 16 szelepes VAZ-21126 motor 98 lóerős teljesítménnyel. Kombi módosítás 21126 motorral (gyári megjelölés VAZ 217130) - a legkedvezőbb árú a másodlagos piacon;
• A 16 szelepes VAZ-21127 motor, amely 106 lóerőt ad le, nyer a hatékonyság és a megbízhatóság tekintetében.

A Lada Priora 2171 modell alapmotorja egy benzines, négyütemű, négyhengeres (a hengerek sorban elhelyezve) 16 szelepes VAZ-21127 motor, elosztott befecskendezéssel. Ez a motor a VAZ-21126 motor finomítása után jelent meg a szívórendszer javítása szempontjából. A VAZ 21127-en egy légtömeg-érzékelő helyett kettő van felszerelve: abszolút nyomás és levegő hőmérséklet. Ez lehetővé tette, hogy megszabaduljunk az előző modell jól ismert problémájától - a főtengely fordulatszámának ingadozásától alacsony fordulatszámon.

Ennek a motornak a térfogata 1596 köbcm, a négy henger átmérője 82 mm, a dugattyúlöket 75,6 mm, a kompressziós arány 11. A felhasznált benzin oktánszáma 95. Ez a motor teljesítményt fejleszt. 106 lóerőre fordulatszámon főtengely 5800 ford./perc, maximális nyomatéka pedig 148 Nm 4200 ford./percnél. Nyilvánvaló, hogy a 21127-es motorral rendelkező VAZ Priora jellemzői 8 lóerővel és 3 Nm-rel magasabbak, mint az azonos márkájú, 21126-os motorral rendelkező autóé.

A "Priora" kombi maximális sebessége a 21127 motorral 183 km / h, százra gyorsulás 11,5 másodperc alatt lehetséges, 1578 kg bruttó tömeggel. Az üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklusban 6,8 liter 100 km-en, autópályán pedig 5,4 liter 100 km-en. Az üzemanyagtartály 43 liter üzemanyagot tartalmaz. A gyártó 200 ezer km-es motorerőforrást állít.

Az AvtoVAZ adminisztrációja 2006 nyarán ünnepélyesen bejelentette, hogy 2007 elején megkezdődik egy új orosz szedán, a Lada Priora értékesítése. Ahogy az várható volt, az értékesítés a mai napig folytatódik. Ezenkívül a Lada Priora 2011-ben az oroszországi eladások vezetői közé tartozik. A modell történetéből: a ferdehátú értékesítés 2008 januárjában, a kombi értékesítés pedig 2009 júliusában, a válság közepette, 2010 elejétől pedig a kupé karosszériás Lada Priora értékesítése indult. Valószínűleg a modell gyártása és értékesítése 2012-ben folytatódik. Mi a siker titka? Az első ok gazdasági - az állam jelentősen támogatja a VAZ-t, emellett védővámokat állapítanak meg a külföldön gyártott autókra. Ezek a tényezők, valamint az alacsony, 8000 dollár alatti ár a nagy értékesítési volumen gazdasági okai. Külsőleg Priora úgy néz ki, mint az "első tíz". A márkaszakértők szerint azonban technikailag csak az első Priorok voltak nagyon hasonlóak a "legjobb tízhez". A későbbi fejlesztések kényelmesebb belső teret eredményeztek - elfogadható hangszigetelés, kényelmesebb és átgondoltabb belső tér, a tipikus belső tér nagy része technikai problémák. Azt is érdemes megjegyezni műszaki jellemzők: több mint modern motor. Emellett új elektromos berendezések is elérhetővé váltak az ügyfelek számára, egy szinte teljesen új felfüggesztés és egy modernebb kormányzás. Milyen felszerelést kínálnak? A maximális konfigurációban a vásárlók két komplett SRS aktív biztonsági készletet ("párnák", övfeszítők), ABS-t, "öntvényt", légkondicionálót kínálnak. Ennek a modellnek az első gyártott autói kisebb tökéletlenségekkel „szenvedtek” - egy „gyenge” szemüvegrészleg, amely rosszul zárja a kesztyűtartót. Az 1,6-os motor elég pörgősen hajt, nehéz elhinni, hogy a gyári specifikációjú motor csak 98 lóerős. A modell műszaki frissítéséről: a hátsó felfüggesztésre stabilizátort szereltek fel gördülési stabilitás, a karosszéria merevebb, mint a korábbi VAZ modelleknél. Általánosságban elmondható, hogy Priora meglehetősen kellemesen kezelhető. Nyilvánvaló hibák? A legszembetűnőbb talán a fuzzy sebességváltás. Vannak esetek, amikor az első alkalommal nem lehet sebességet váltani. Nos, a korábbi modellekből örökölt problémák: az ajtók gyárilag rosszul vannak beállítva, nehezen záródnak (ezt egész egyszerűen az ajtópántok beállításával kiküszöböljük), emellett a karosszériarészek között nagy hézagok is megfigyelhetők, bár arányosak. Ha a belső térről beszélünk, akkor nyikorog és így tovább, észrevehetően kevesebb lett. Általában az internetes fórumokon pozitívan fejezik ki ennek az autónak a működését. Például a fórum „serge” becenevű tagja azt állítja, hogy frontális balesetet szenvedett egy Audival, az Audi sebessége körülbelül 110 km/h volt, miközben maga a „serge” csak állt ott, az eredmény az lett, hogy csak egy enyhe zúzódással megúszta. Sok más is van pozitív visszajelzést. Az autósok alapvetően kisebb problémákkal szembesülnek.

Videó áttekintése Lada Priora

A Lada Priora tipikus hibái

Újraformázott megjelenése LADA Priora(„Lada Priora”) 2013 novemberében indult. A család következő autói hagyják el az AVTOVAZ OJSC futószalagját: VAZ-2170 - szedán karosszériával, VAZ-2171 - kombi karosszériával, VAZ-2172 - ferdehátú karosszéria (ötajtós és háromajtós). Két négyhengeres, tizenhat szelepes motor 1596 cm3 térfogattal és 98 és 106 LE teljesítménnyel szerelhető az autókra. A toxicitási szabványok megfelelnek az Euro-4 szabványnak. Az autók ötfokozatúak mechanikus doboz elsőkerék-hajtású fogaskerekek.

A frissített LADA Priora megfelel a modern követelményeknek passzív biztonság. Az első és a hátsó lökhárító ütésálló anyagból készült, hogy ütközés esetén elnyelje az ütközési energiát. A B-oszlopok, a tető és a küszöbök megerősítettek. Az oldalsó ütközésekkel szembeni ellenállás növelése érdekében minden ajtóban fém megerősítések vannak beépítve.

Az információ a 2013-as, 2014-es, 2015-ös, 2016-os, 2017-es, 2018-as Priora modellekre vonatkozik.

méretek

Az autó alapfelszereltsége tartalmazza: állítható dőlésszög kormányoszlop, első elektromos ablakemelők, vezetőoldali légzsák, elektromos külső tükrök. Az autó fényszórói nappali üzemmódban is működhetnek. futólámpák, amelyek nem vakítják el a szembejövő sávban közlekedőket, és jelentősen csökkentik az energiafogyasztást.

Az ügyfelek igényeinek jobb kielégítése érdekében a jármű konfigurációjában különféle lehetőségek állnak rendelkezésre. Ide tartoznak: első utasoldali légzsák, első biztonsági öv övfeszítők, blokkolásgátló rendszer fékek (ABS), elektronikus menetstabilizáló (ESC), tempomat, klíma, elektromos ablakemelők minden ajtón, elektromos tükrök, modern multimédiás rendszer, fedélzeti számítógép, automatikus vezérlés ablaktörlő, külső világítás automatikus vezérlése, ismétlők az oldalsó visszapillantó tükrökben, ködlámpa, elektromosan fűthető szélvédő.

A LADA Priora egy kompakt, gazdaságos autó, jól alkalmazkodik az éghajlati viszonyokhoz és az orosz utak sajátosságaihoz.

közös adatok
testtípus	Szedán	kombi	Ferdehátú, 5 ajtós	Ferdehátú, 3 ajtós
Az ajtók száma	4	5	5	3
Ülések száma (lehajtott hátsó üléssel)
Saját tömeg, kg
Megengedett maximális tömeg, kg	1578	1593	1578	1578
A vontatott pótkocsi megengedett össztömege, kg:
fékekkel felszerelt
nincs fékekkel felszerelve
Csomagtér térfogata (5/2 ülés), l	430	444/777	360/705	-
Maximális sebesség (motor 21126/21127), km/h
Gyorsulási idő 100 km/h-ra (motor 21126/21127), s
Üzemanyag-fogyasztás (motor 21126/21127), l/100 km: kombinált ciklus
Üzemanyagtartály térfogata, l

Motor
Modell	21126	21127
motor típusa	Benzines, soros, négyütemű, négyhengeres
Elhelyezkedés	Elöl, keresztirányú
szelep mechanizmus	DOHC 16 szelepek
Hengerátmérő x dugattyúlöket, mm
Munkatérfogat, cm3
Névleges teljesítmény, kW (LE)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Maximális nyomaték, Nm	145	148
motor főtengely fordulatszámánál, min-1	4000	4200
Ellátó rendszer	Többpontos üzemanyag-befecskendezés	Elosztott üzemanyag-befecskendezés. Változó hosszúságú szívócsatornák
Üzemanyag	Ólommentes benzin, legalább 95-ös oktánszámmal
Gyújtási rendszer	Elektronikus, a motorvezérlő rendszer része
Toxicitási szabványok	4 euró

Alváz
Első felfüggesztés	Független, MacPherson típusú, teleszkópos lengéscsillapító rugókkal, tekercsrugóval, lengőkarokkal, hosszanti merevítőkkel és bukókerettel
Hátsó felfüggesztés	Félig független, spirális tekercsrugóval, teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal ill lefutó karok, U-alakú kereszttartóval és az abba épített torziós típusú bukógáttal köti össze
kerekek	Korong, acél vagy könnyűötvözet ( pótkerék- acél)
Kerékméret	5,0 Jx14H2; 5,5 Jx14H2; 6,0 Jx14H2; PCD 4x98; DIA 58,6; ET 35
Gumiabroncsok	Radiális, cső nélküli
Gumiabroncs méret	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Az autó alulnézete (sárvédő tápegység az áttekinthetőség kedvéért eltávolítva): 1 - rés a pótkerékhez; 2 - fő hangtompító; 3- üzemanyagszűrő; 4 - gerenda hátsó felfüggesztés; 5 - rögzítőfék kábel; 6- üzemanyag tartály; 7 - kiegészítő hangtompító; 8 - fém kompenzátor; 9 - meghajtó első kerék; 10 - motor forgattyúház; 11 - sebességváltó

Az autó eleje alulnézete (az áttekinthetőség kedvéért eltávolították az erőegység sárvédőjét): 1 - első kerék fékmechanizmusa; 2 - az első felfüggesztés nyújtása; 3 - légkondicionáló kompresszor; 4 - motor forgattyúház; 5 - az első felfüggesztés kereszttartója; 6 - indító; 7 - sebességváltó; 8 - bal kerék meghajtás; 9 - első felfüggesztő kar; 10 - a bukókeret rúdja; 11 - sebességváltó vezérlőrúd; 12 - sugárhajtás sebességváltó vezérlő mechanizmus; 13 - kiegészítő hangtompító cső; 14 - gyűjtő; 15 - jobb kerék meghajtás

A modell általános értékelése

Jó nap! Legutóbb egy Lada Grant autót vettem a Kashirskoye Highway egyik autókereskedésében. Ez a második új autó, amiben vettem...

Eugene | június 26

Vettem egy új Lada Granta autót a csereszolgáltatás segítségével. A márkakereskedés és a személyzet benyomásai csak a legpozitívabbak. Főleg szeretném...

Szvetlana | május 22

A Kashirka 41. szám alatti szalonban vettem egy Lada Granta autót. Meg voltam elégedve a szalon összes dolgozójának összehangolt munkájával. Az autó gyorsan elkészült. Külön szeretném kiemelni...

Pavel | Május 5

Kiegészítés a felülvizsgálathoz (2019. 01. 26-án vettem támogatást) az Avtogermes cég, az értékesítési osztály vezetői személyesen telefonáltak, elnézést kértek a...

Neszterov Denis | február 3

Vettem egy LADA GRANT-ot egy autókereskedésben Varshavkában, 56. Nagyon meg voltam elégedve. Az ár telefonos híváskor és érkezéskor ugyanaz volt. Nagyon elégedett voltam...

Eugene | január 9

Köszönet az egész autókereskedés csapatának, különösen ALBERT Amirkhanyannak és Pjotr ​​Vunberovnak a magas szakmai hozzáértésért és a kellemes ügyfélszolgálatért. négy...

Alex | december 6

Egy autókereskedésben a st. Sormovskaya, 21a vásárolt egy új LADA GRANTA autómodellt. Andrej Kozlov menedzser szolgált ki. Az autó látogatásáról...

Julia | november 26

Vettem egy új Lada Granta autót a csereszolgáltatás segítségével. A márkakereskedés és a személyzet benyomásai csak a legpozitívabbak. Külön szeretném megemlíteni Ermakov Szemjon menedzsert. Nagyon udvarias, lelkiismeretes és barátságos munkatárs. A vele való kommunikáció örömet okozott, a kommunikáció eredménye teljesen megfelelt nekem. Bezárás

A Kashirka 41. szám alatti szalonban vettem egy Lada Granta autót. Meg voltam elégedve a szalon összes dolgozójának összehangolt munkájával. Az autó gyorsan elkészült. Külön szeretném megjegyezni Ramal értékesítési asszisztens munkájának minőségét. Minden kérdésre válaszolt, a legjobb konfigurációs lehetőséget választotta, ellenőrizte a kiegészítő felszerelések telepítését és időben leszállította az autót. Sok sikert és boldogulást kívánok az autókereskedésnek. Bezárás

Kiegészítés a felülvizsgálathoz (2019. január 26-án vettem támogatást) az Avtogermes cég, az értékesítési osztály vezetői személyesen telefonáltak, elnézést kértek munkatársaik pontatlan lépéseiért, és kedvezményt ajánlottak a karbantartásból. Köszönjük a visszajelzést és figyelmes hozzáállás az ügyfelekhez! Bezárás

Vettem egy LADA GRANT-ot egy autókereskedésben Varshavka 56-ban.Nagyon elégedett voltam.Telefonos hívásnál és érkezéskor az ár megegyezett.Nagyon elégedett voltam a kedvezményekkel és ajándékokkal, valamint a szalon dolgozóinak hatékonyságával . , és 2019.09.01-én átvettem az autót, bár korábban készen volt Személyi menedzserem Litvin Sándor volt. Mélységes köszönetemet szeretném kifejezni neki együttműködéséért és további sok sikert kívánok munkájához és megfelelő ügyfelek. öndicséret. Srácok – jól sikerült! Csak így tovább! Bezárás

A Lada Priora-2170 egy autó, amelyet először az AvtoVAZ gyártott 2007-ben szedán karosszériában. Később, 2008-ban egy ferdehátú, 2009-ben pedig egy kombi került tömeggyártásba. Érdemes megjegyezni, hogy egy kupé modell is jelen volt a kisüzemi gyártásban. A Priora család autói nagyon megbízhatónak és praktikusnak bizonyultak, és az árcédula viszonylag alacsony volt. 2016-ban az összes közül modellválaszték csak a szedán változat maradt gyártásban.

Modelltörténet

Önmagában a "Lada-2170" az elődmodell, a jól ismert "tíz" VAZ-2110 szinte teljes újratervezése. A tervezők hosszú és gondos munkájának köszönhetően az autó meglehetősen vonzónak és meglehetősen modernnek bizonyult. A "tízből" csak hasonló oldalnézet maradt meg, egyébként több mint kétezer egyedi és teljesen új külső, belső és műszaki alkatrészt használtak fel, az autó dizájnja pedig csaknem ezer változtatással egészült ki. Valójában a fejlesztők elérték, amit akartak - azok számára, akik nem tudták azokban az években, az autó úgy nézett ki, mint egy külföldi autó.

Megjelenés

A "Priora" teljesen új dizájnt kapott. A motorháztető, a csomagtérfedél, a sárvédők (elöl és hátul), a díszlécek, a hűtőrács, a külső ajtókilincsek, valamint az optika a nulláról készült. Az első és a 2170-es modell is változáson ment keresztül.

A tizedik családdal ellentétben a Priora simább átmenetet kapott a tetőről a karosszéria többi részére, különösen a hátsó ajtóoszlop területén. By the way, az "első tíz", mert ő kínos megjelenés a "púpos" testet pedig tréfásan "terhes antilopnak" nevezték. Ennek megfelelően a közönség kedvelte a Lada Priora-2170-et.

Szalon

Ha az autó profilja némileg a VAZ-2110-re emlékeztet, de ugyanez nem mondható el a belső térről. Itt minden apróság megváltozott. Egyedi tervet dolgozott ki az olasz Carcerano stúdió, amelyhez hazai tervezők fordultak segítségért. Neki köszönhetően az új "Lada Priora" még jobban "felfrissült" az autósok szemében. A fő panel puha műanyagból készült, a középkonzol szürke rátétet kapott. Egy meglehetősen kellemes ovális formájú óra van rajta. Egy ablak jelent meg a műszerfalon fedélzeti számítógép, háttérvilágítását pedig gyökeresen átalakították.

Ezen kívül a belső kárpitozás kellemesebb tapintásúvá és jobb megjelenésűvé vált, az ajtók karfáira elektromos ablakemelő vezérlőrendszer került. A csomagtartó és a motorháztető aktiválói elektronikusak lettek, ami nem tudta felhívni a figyelmet. A Lada-2170 egyik legkellemesebb tulajdonsága a vezető jelenléte volt az alapkonfigurációban, valamint az első utasoldali légzsákok a luxuscsomagban. Jelentősen csökkent a zajszint, javult a hő- és rezgésszigetelés. Az egyetlen dolog, ami nem változott, az a kabin helye. Az első ülések szánkék nagyon rövidek, ami miatt egy elég magas személy nem tudja teljesen kinyújtani a lábát. Nincs ülésmagasság-állítás, ami szintén nem túl kényelmes a vezető számára.

Power point

A „Lada-2170”, amelynek motorját jelentősen módosították és frissítették, meglehetősen jó dinamikával rendelkezik. A nyolcszelepes VAZ-21116 gazdaságos és viszonylag kis, 90 LE teljesítményt ad. Val vel. Ennek ellenére az egység praktikusnak és nagyon megbízhatónak bizonyult.

A fejlettebb VAZ-21126 azonos térfogatú, de már tizenhat szeleppel nagyobb teljesítményt és potenciált kapott. A külföldi alkatrészek használatának köszönhetően, amelyek erőforrása akár 200 ezer kilométer is lehet, az egység megbízhatósága és tartóssága nőtt. Ezenkívül a fedélzeti számítógép megfelelő beállításával akár 110 erő is "eltávolítható" a VAZ-21126-ból. Az 1,8 literes motorból is létezik 120 lóerős változat. s., de a "Priory"-ba csak a "Super-Auto" hangoló stúdió telepíti.

Alváz

Az autó felfüggesztési rendszerének átalakítása során korszerűsítették a hengerrugóval ellátott első rugóstagokat. De gyakorlatilag ez az egyetlen változás a tizedik családdal kapcsolatban. Vagyis a modern és praktikusabb L-alakú karok helyett a Lada-2170 autó első felfüggesztése egyenes kovácsolt karokat és átlós karokat használ azokra.

Ellenkező esetben a Priora frissített elektromos szervokormányt kapott sebességváltó nélkül, amelyet bizonyos módosításokban egy szabványos szervokormánnyal, egy új és nagyobb hatékonysággal helyettesítettek. fékrendszer, kiegészítve BAS és ABS rendszerekkel. A fékekkel azonban külön kell foglalkozni. Figyelemre méltó, hogy a dob hátsó fékrendszert a 2170-esben hagyták meg. A gyártók szerint egy ilyen rendszer hatékonysága elegendő a közlekedési szabályok és a sebességkorlátozások követelményeinek megfelelő betartásával. A 2013-ban átalakított új Lada Priora alváza nem változott.

Biztonsági rendszerek

Figyelemre méltó, hogy a Priora frissített és szélesebb passzív biztonsági berendezéseket kapott a vezető és az utasok számára. Ilyenek az övfeszítők, az ABS, a vezetőoldali légzsák (és a luxuscsomagban – és az első utas). Ezen kívül egy biztonságos parkoló rendszer került beépítésre.

A "Lada-2170" nem maradt észrevétlen az "Autoreview" szakemberei előtt - megfelelő biztonsági teszteket végeztek az elülső és oldalsó ütközések során. Ennek eredményeként a „Priora” első módosítása alig érte el a két csillagot az ötből (a luxus konfigurációban három csillagot ért el). Ezt követően az AvtoVAZ mérnökei megkezdték a karosszéria kiterjedt feldolgozását a merevség és a stabilitás érdekében. A 2008-ban frissített autót az AvtoVAZ szakemberei tesztelték meghívott újságírók jelenlétében, aminek eredményeként Priorának sikerült elérnie a négy csillagot az ARCAP módszer szerint egy nyújtással.

"Priora" javítás

Tekintettel arra, hogy az autót az Orosz Föderáció területén gyártják, és ára viszonylag alacsony, az alkatrészek és a javítókészletek az egész országban megvásárolhatók, és meglehetősen megfizethető áron. Használt, viszonylag könnyen kezelhető és könnyen javítható. Ennek megfelelően egy hozzáértő személy képes önállóan megjavítani a motoregységet. A felfüggesztési rendszerben és a karosszériaelemekben sincs semmi bonyolult – a meghibásodást kézzel is könnyen meg lehet javítani eredeti pótalkatrészek felhasználásával, minimális költséggel. Pénz. A Priora javítása valószínűleg nem kerül egy szép fillérbe, de ha nem ismeri az autó készülékét, jobb, ha nem mászik fel egyedül, és menjen a legközelebbi szervizhez, ahol képzett szakemberek kompetens segítséget nyújthatnak.

2016 közepén az AvtoVAZ bejelentette, hogy lezárja a Lada-2170 projektet és leállítja az autó gyártását, mivel a modell piacra lépése után számos újabb és modernebb változat készült. autók("Grant", "Kalina-2", "Vesta"). A modell létezésének vége felé a gyártó az autó két változatát vezette be a piacra - a Black Editiont és a White Editiont, amelyek megjelennek. limitált sorozatés csak a deluxe csomagban. Hozzáteszem, hogy a Priora fennállásának minden évében meglehetősen praktikus és viszonylag olcsón karbantartható emberautónak bizonyult, amely eléggé képes helyettesíteni egy régi külföldi autót. Természetesen azzal modern autók már most is nehezen tud versenyezni, ezért a Lada-2170 a közeljövőben elhagyja a piacot.

Facebook

Twitter

Kapcsolatban áll

osztálytársak

Google+