Navigationskomplex des Hubschraubers Mi 35 pnk 24 Verbesserungen basierend auf Kommentaren des Militärs

Ich poste weiterhin Fotos von dem, was einfacher und schneller ist, sonst bleibt keine Zeit zum Fliegen.... Also, ein weiterer Hubschrauber in der Luft: Mi-24VM.
Mi-24VM (Mi-35M, AH-2 Sabre) ist ein russischer Transport- und Kampfhubschrauber für den Einsatz rund um die Uhr, der im Mil Design Bureau entwickelt und in Rostow am Don im russischen Werk Rostvertol in Massenproduktion hergestellt wird Holdinggesellschaft für Hubschrauber sowohl für den Export als auch für die Bedürfnisse des russischen Verteidigungsministeriums. Konzipiert für die Zerstörung gepanzerter Waffen und Ausrüstung, die Landung und Feuerunterstützung von Bodentruppen, die Evakuierung von Verwundeten sowie für den Transport von Fracht in der Kabine oder auf einer Außenschlinge. Bis heute wurden mehr als 120 Hubschrauber gebaut...
Die Maschine, die uns in der Luft gezeigt wurde, gehört RVZ (Rosvertol).
Und wieder gibt es viele ähnliche Fotos :-))

Wie immer verwende ich Informationen von Websites
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
und andere Quellen, die ich im Internet und in der Literatur gefunden habe.

Der Hubschrauber wurde im gleichnamigen MVZ Design Bureau entwickelt. M.L.Mil durch tiefgreifende Modernisierung der Mi-24V/VP zur Verbesserung der flugtechnischen und Leistungsmerkmale, wodurch die Vereinheitlichung der Mil-Hubschrauber verstärkt und die Durchführung von Kampfeinsätzen rund um die Uhr und ein effektiverer Einsatz aller Arten von Waffen unter verschiedenen physischen und geografischen Bedingungen, einschließlich in hohen Bergen und heißen Klimazonen, sichergestellt werden. Die neue Modifikation erhielt die Bezeichnung Mi-24VM und der Hubschrauber wird als Mi-35M exportiert. Der erste Prototyp des Mi-35M wurde 1995 gebaut. Die Fertigstellung der GSI war für 2004 geplant.

Der Hubschrauber ist mit Haupt- und Heckrotoren mit Verbundwerkstoffblättern ausgestattet, die für den Mi-28N entwickelt wurden, leistungsstärkeren Hochpräzisionswaffen sowie Bordausrüstung, die einen Kampfeinsatz rund um die Uhr gewährleistet. Die Modernisierung wird eine Verlängerung der Lebensdauer der bestehenden Flotte von Mi-24 (Mi-35)-Hubschraubern um mindestens 10-15 Jahre gewährleisten. Deutliche Verbesserung der Flugleistung technische Eigenschaften Durch die Erhöhung der Wirksamkeit von Waffen und die Möglichkeit des Kampfeinsatzes bei Nacht wird die Kampfwirksamkeit des Mi-24VM im Vergleich zum Mi-24 um das 1,7- bis 2,2-fache erhöht.

Der Erstflug der Mi-24VM wurde am 4. März 1999 unter der Kontrolle der Besatzung von G. Ananyev durchgeführt. Anstelle der alten werden inländische modernisierte Höhen-Turbowellenmotoren „Klimov“ VK-2500-II eingebaut.

Auch der Flügel des modernisierten Hubschraubers erfuhr Modifikationen: Seine Spannweite wurde auf einen Außenpylon reduziert. Gleichzeitig blieb die Anzahl der fortschrittlicheren Angriffs-ATGMs, die auf externen Pylonen an zwei APU-8-4Us installiert waren, gleich – sechzehn.

Um die Autonomie des Kampfeinsatzes des Hubschraubers zu erhöhen, wird vorgeschlagen, ein in den Flügel integriertes Waffenaufhängungssystem einzubauen. Wenn der Standort der zuvor installierten SOEP-1V Lipa durch die Bedingungen des Schutzes gegen Luft-Luft-Raketen mit einem IR-GOS bestimmt wurde, dann ist die Position der fortschrittlicheren Mak-UFM-Schutzstation, die auf der Unterseite des installiert ist Der Heckausleger wurde in erster Linie durch den Schutz vor MANPADS-Raketen bestimmt.

Die Mi-24VM ist mit einem modernen, hochwirksamen Waffensystem ausgestattet: einer festen beweglichen Kanonenhalterung NPPU-23 mit einer GSh-23-Kanone (Munition - 470). Die Beweglichkeit der Waffe im Azimut beträgt +10...-40, in der Höhe - +60...-60. An Trägerhalterungen unter jeder Konsole ist eine Waffenaufhängung vorgesehen (bis zu 16 ATGMs des „Ataka-V“) ", "Malyutka" oder "Phalanga-M"; bis zu 10 NUR S-13; bis zu 80 NUR S-8, bis zu 2 Luft-Luft-Raketen, Bomben bis zu einem Kaliber von 500 kg).

Für den Kampfeinsatz zu jeder Tageszeit ist der Hubschrauber mit einem 24-Stunden-optisch-elektronischen Überwachungs- und Visiersystem, einer Nachtsichtbrille und einem Wärmebildvisier ausgestattet; Um die Überlebensfähigkeit im Kampf zu erhöhen, kann der Hubschrauber mit einem Bordverteidigungskomplex ausgestattet werden – einem Bildschirm-Auspuffgerät, einer aktiven Lipa-Störstation, IR-Fallenkassetten sowie einer L006LM-Signalstation für feindliche Radarbestrahlung für den Hubschrauber.

Erfahrungen im Einsatz der Mi-24, auch bei Kampfeinsätzen in lokalen Konflikten ohne moderne Luftverteidigung, haben gezeigt, dass das Einziehfahrwerk nur Ärger mit sich bringt. Obwohl das Fahrwerk eingefahren ist, ist der Mi-24-Hubschrauber im Funkbereich um 30 % weniger auffällig und hat eine um 10 km/h höhere Reichweite Höchstgeschwindigkeit Flug und geringerer Kilometerverbrauch bei Reisegeschwindigkeit.

Konnte das Fahrwerk nicht gelöst werden oder wurde es einfach vergessen, führte dies oft dazu, dass das Fahrzeug für längere Zeit außer Betrieb war und die Besatzung schwere Verletzungen davontrug. Aus diesem Grund haben wir uns entschieden, das Fahrwerk nicht einziehbar zu machen, wodurch 120 kg eingespart wurden.

Wir haben die Funkausrüstung und Waffen verbessert, einschließlich der ATGM-Funkführungsausrüstung Ataka-Tor-24, die die vorherige Sturms- und Raduga-Sh-Ausrüstung ersetzte. Das Set wurde auf 16 Raketen erhöht. Neue Raketen ermöglichten nicht nur eine Erhöhung der Trefferwahrscheinlichkeit, sondern auch eine Vergrößerung ihrer Reichweite. Da ATGMs mit verschiedenen Sprengköpfen (HEAT, hochexplosive Fragmentierung) eingesetzt werden können, werden ihre Ziele nicht nur gepanzerte Fahrzeuge und Panzer, sondern auch langfristig befestigte feindliche Schusspunkte sein.

ATGMs können auch im Kampf eingesetzt werden Flugzeug, da sie mit einer berührungslosen Funksicherung ausgestattet sind. Und die geplante Installation des Bordcomputerkomplexes BVK-24 und eines Laser-Entfernungsmessers wird die Wirksamkeit von Waffen deutlich steigern. Darüber hinaus wird im Zuge der Modernisierung des Hubschraubers vorgeschlagen, kleine Flugabwehrraketen 9M39 Igla-V in die Luft-Luft-Version aufzunehmen.

Es ist geplant, eine Lufttransportmodifikation zu schaffen, die für die Landung von taktischen Truppen mit bis zu 8 Personen und Aufklärungssabotagegruppen, die Versorgung vorderer Einheiten mit Munition sowie den Transport von Militäreinheiten und Fracht in der Kabine mit einem Gewicht von bis zu 1500 kg ausgelegt ist. Die Sanitärversion ist für die Evakuierung von Verwundeten vom Schlachtfeld und den Transport von Kranken konzipiert. Der Hubschrauber bietet Platz für zwei Tragen, zwei sitzende Patienten und einen Sanitäter. Das Fahrzeug verfügt über Erste-Hilfe-Ausrüstung und Sauerstoffausrüstung.

Um die Besatzung über verbleibenden Nottreibstoff, einen Brand im Motorraum, einen Ausfall von Hydrauliksystemen und andere Notfallsituationen zu informieren, können am Hubschrauber ein Sprachinformant und Lichtsignalsysteme installiert werden. Funkkommunikationsgeräte sorgen für eine zuverlässige bidirektionale Funkkommunikation zwischen dem Hubschrauber und anderen Luftfahrzeugen sowie für die Kommunikation zwischen dem Hubschrauber und Bodenpunkten in den Frequenzbereichen MV1-MV2-UHF-HF. Die Flugsteuerung und Stabilisierung seiner Winkelpositionen (Kurs, Roll, Nick und Höhe) erfolgt durch den SAU-V24-1.

Im Vergleich zur Basisversion des Mi-24 ist das Design des Mi-24VM-Hubschraubers deutlich leichter. Der Einsatz einzelner Systeme, Einheiten, Komponenten, Ausrüstungen und Waffen des Hubschraubers Mi-28N ist vorgesehen. Der Helikopterflügel ist verkürzt und leicht, mit einer reduzierten Anzahl an Aufhängepunkten und der Verwendung leichter Trägerhalter. Das Chassis ist nicht einziehbar, was auch zu einer leichteren Struktur führt.

Zum Schutz der Besatzung ist die vordere Kabine mit einer kugelsicheren Windschutzscheibe und einer gepanzerten Pilotensitzwand ausgestattet. An den Seiten beider Kabinen und an Motorhauben können Panzerplatten angebracht werden. Um die Möglichkeit zu gewährleisten, einen Hubschrauber im Falle einer Pilotenverletzung zu steuern, ist die Installation von Ersatzsteuerungen vorgesehen.

Eine neue Taumelscheibe wurde eingebaut. Hauptrotornabe mit Elastomerlagern, Verbundhaupt- und X-förmiger, vierblättriger Heckrotor vom Mi-28. Die Haupt- und Heckrotorblätter sind mit einem elektrothermischen Anti-Icing-System ausgestattet. Der Hubschrauber kann mit einer Staubschutzvorrichtung ausgestattet sein. Das Modernisierungsprogramm sieht organisatorische Maßnahmen zur Verlängerung der Lebensdauer des Hubschraubers vor.

Für potenzielle Kunden wurden fünf Optionen zur Modernisierung des Mi-24 entwickelt, und das vorgeschlagene Programm ermöglicht die Umsetzung einer Kombination dieser Optionen. Modernisierungsarbeiten können direkt in Kampfeinheiten, in Reparaturbetrieben und Serienfabriken durchgeführt werden. Für ausländische Kunden, die über 300 Hubschrauber dieses Typs betreiben, betragen die Kosten für die Aufrüstung des Mi-35 zum Mi-35M 1 bis 1,5 Millionen Dollar.

Die Serienproduktion des Mi-24VM und seiner Exportmodifikation begann 2005 bei Rostvertol.

Im Jahr 2008 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 12 Mi-35M3 nach Brasilien im Wert von 150 Millionen US-Dollar unterzeichnet. Ist unser Mi-35M-3 eine brasilianische Version?

Im Jahr 2010 wurde ein Vertrag über die Lieferung von 22 Mi-35M-Hubschraubern (Mi-24VM) an die russische Luftwaffe unterzeichnet, und später wurde ein weiterer Vertrag über 27 Hubschrauber mit Lieferung in den Jahren 2012-2014 unterzeichnet.
Im September 2010 ging eine Bestellung über 24 Mi-35M für den Staatsgrenzdienst Aserbaidschans ein. Die Hubschrauber wurden von Dezember 2011 bis Januar 2014 ausgeliefert.

Mi-24PK2 wurden angeblich unter der Bezeichnung Mi-35M2 nach Venezuela geliefert.
Im Jahr 2012 wurde mit dem Irak ein Vertrag über die Lieferung verschiedener Militärprodukte im Gesamtwert von 4,2 Milliarden US-Dollar unterzeichnet, darunter eine Bestellung von 24 Mi-35M-Hubschraubern mit Vollbewaffnung bis 2017.

Insgesamt wurden bisher mehr als 120 Hubschrauber verschiedener Modifikationen gebaut...

Verstehe ich richtig, dass dieser Hubschrauber von Alexander Wassiljewitsch Tschernyschew, dem geehrten Testpiloten Russlands, geflogen wurde?

Wer kann sich identifizieren?

Warum sind nicht alle Aufhängungen mit Waffen besetzt?

Nun, der Schlussakkord...

Leistungsmerkmale des Mi-24VM (Mi-35M3)
Spezifikationen
Besatzung: 2
Passagierkapazität: 8
Belastbarkeit: bis 1500 bzw. bis 2400 kg (in der Kabine bzw. am Außengurt)
Länge: 17,49 m
Hauptrotordurchmesser: 17,2 m
Heckrotordurchmesser: 3,84 m
Höhe: 4,16 m
Leergewicht: 8360 kg
Normales Abfluggewicht: 10900 kg
Maximales Abfluggewicht: 11500 kg
Triebwerk: 2 × TVaD „Klimov“ VK-2500-II
Leistung:
2 × 2700 l. Mit. (Notfallmodus)
2 × 2200 l. Mit. (Startmodus)
2 × 1500 l. Mit. (Cruising-Modus)
Flugeigenschaften
Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h
Reisegeschwindigkeit: 240–260 km/h
Praktische Reichweite: bis zu 550 km
Reichweite der Fähre: bis zu 1000 km mit PTB
Statische Decke: 3150 m
Dynamische Decke: 5100-5400 m
Rüstung
Handfeuerwaffen und Kanonen: feste bewegliche Kanonenhalterung NPPU-23 mit einer doppelläufigen Kanone GSh-23L Kaliber 23 mm (450 Schuss)
Aufhängepunkte: 4
Kampflast: bis 1500 kg
Waffenoptionen (abhängig von der Mission):
Panzerabwehrraketen: „Shturm-V“ oder „Ataka-M“ (bis zu 8 Stück)
Ungelenkte Raketen: 2 B13L1-Blöcke mit dem Kaliber S-13 Typ NAR 122 mm oder bis zu 4 B8V20-A-Blöcke mit dem Kaliber S-8 NAR 80 mm
Hängende Kanonenbewaffnung: 2 Universalkanonenbehälter UPK-23-250 mit 23-mm-GSh-23L-Kanonen (2 × 250 Schuss)

Mi-24 VM, eine Modifikation des berühmten sowjetischen Drehflügelflugzeugs. Sowjetische Piloten nannten ihn in Anlehnung an das im Zweiten Weltkrieg berühmte Kampfflugzeug Il-2 einen „fliegenden Panzer“. Der inoffizielle Spitzname des Kampffahrzeugs war „Krokodil“, da es sich um ein standardmäßiges Tarnmuster für Hubschrauber handelte.

Wann erschien der Vorgänger des Mi-35M?

In den frühen 1960er Jahren wurde dem sowjetischen Konstrukteur Michail Mil klar, dass der Trend zu immer größerer Gefechtsmobilität zur Entwicklung fliegender Infanterie-Unterstützungskampffahrzeuge führen würde, die sowohl für Kampf- als auch für Transporteinsätze eingesetzt werden könnten. Der erste Prototyp des B-24-Hubschraubers, der dieses Konzept zum Ausdruck brachte und unter der Leitung von Mil entwickelt wurde, wurde 1966 in der Versuchswerkstatt des Ministeriums für Luftfahrtindustrie vorgestellt. Das Konzept für dieses Produkt basierte auf einem anderen Projekt, dem Mehrzweckhubschrauber B-22, der noch nie selbstständig geflogen war. Der B-24 verfügte über einen zentralen Frachtraum, in dem acht Personen Rücken an Rücken sitzend Platz fanden, und über kleine Flügel, die bis zu sechs Raketen tragen konnten und sich oben am Heck des Hubschraubers befanden, sowie über eine Doppelkanone.

Entscheidung, mit der Entwicklung zu beginnen

Mil schlug seinen Entwurf den Führern der sowjetischen Streitkräfte vor. Während sie die Unterstützung einer Reihe von Militärführern erhielt, waren andere der Ansicht, dass die Entwicklung konventioneller Waffen eine bessere Ressourcennutzung darstellen würde. Trotz des Widerstands gelang es Mil, den Ersten Stellvertretenden Verteidigungsminister, Marschall Andrei Gretschko, davon zu überzeugen, Experten zur Untersuchung dieser Frage einzuberufen. Letztendlich setzte sich Mils Vorschlag durch und das Verteidigungsministerium beantragte die Entwicklung eines Hubschraubers zur Infanterieunterstützung. So begann die lange Entwicklungsreise des Kampfhubschraubers Mi-35M. Die Geschichte seiner Entwicklung spielte sich vor dem Hintergrund der Entwicklung und des Einsatzes von Kampf- und Angriffshubschraubern durch die US-Armee im Jahr 2011 ab. Die Praxis ihres Einsatzes überzeugte die sowjetische Führung von den Vorteilen eines bewaffneten Hubschraubers und trug zur Unterstützung der Entwicklung des Mi bei -24-Projekt, das in unserer Zeit zum Mi-24-Hubschrauber 35M geworden ist.

Entwicklungsfortschritt

Zunächst bereiteten die Ingenieure des Mil Design Bureau zwei Hauptkonstruktionsoptionen vor: einen 7-Tonnen-Einzelmotor und einen 10,5-Tonnen-Zweimotor. Am 6. Mai 1968 wurde eine Anweisung erlassen, mit der Entwicklung der zweiten Option zu beginnen. Die Arbeit wurde unter der Leitung von Mil bis zu seinem Tod im Jahr 1970 fortgesetzt. Die Entwurfsarbeiten begannen im August 1968. Ein maßstabsgetreues Modell des Hubschraubers wurde im Februar 1969 überprüft und genehmigt. Die Flugerprobung des Prototyps, aus dem später der Hubschrauber Mi-35M wurde, begann am 15. September 1969 mit angeschlossenem Leitsystem, vier Tage später wurde der erste Freiflug durchgeführt. Bald wurde ein zweites Exemplar gebaut und anschließend eine Testserie von zehn Hubschraubern produziert.

Verbesserungen basierend auf militärischen Kommentaren

Prototypen der aktuellen Mi-35M – Mi-24-Hubschrauber – begannen im Juni 1970 und dauerten 18 Monate. Die am Design vorgenommenen Änderungen zielten darauf ab, die strukturelle Festigkeit zu erhöhen, Ermüdungsprobleme zu beseitigen und Vibrationen zu reduzieren. Darüber hinaus wurde eine negative 12-Grad-Neigung in die Tragflächen eingeführt, um die Neigung des Hubschraubers, bei Geschwindigkeiten über 200 km/h von einer Seite zur anderen zu gieren, zu verhindern, und die Pylonen der Phalanga-M-Raketen wurden vom Rumpf an die Flügelspitzen verlegt . Der Heckrotor wurde von der rechten auf die linke Seite des Hecks bewegt und die Drehrichtung umgekehrt. Bevor 1970 mit der Produktion der ersten Version des Mi-24A begonnen wurde, wurden eine Reihe weiterer Designänderungen vorgenommen. Nach der Bestätigung seiner Leistungsfähigkeit im Jahr 1971 wurde es ein Jahr später offiziell in Dienst gestellt.

Allgemeiner Designüberblick

Er war größtenteils dem Hubschrauber Mi-8 (NATO-Klassifizierung „Hip“) mit zwei obenliegenden Turbomotoren, einem fünfblättrigen Hauptrotor und einem dreiblättrigen Heckrotor entlehnt. Durch die Konfiguration der Triebwerke erhielt der Mi-35M-Hubschrauber seine charakteristischen Lufteinlässe auf beiden Seiten des Rumpfes. Die Originalversionen haben ein Tandem-Cockpit-Layout: Der Schütze ist vorne platziert, und der Pilot sitzt über ihm und etwas dahinter.

Der Rumpf der Mi-24 war stark gepanzert und konnte dem Einschlag von 12,7-mm-Geschossen aus allen Richtungen standhalten. Die Titanklingen sind auch resistent gegen 12,7-mm-Munition. Die Kabine ist durch gepanzerte Windschutzscheiben und eine mit Titan verstärkte Wanne geschützt. Das unter Druck stehende Flugdeck steht unter Druck, um die Besatzung vor radioaktiver Kontamination zu schützen.

Flugeigenschaften

Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, dem Mi-24 die höchstmögliche Geschwindigkeit zu verleihen. Der Rumpf wurde stromlinienförmiger und mit einem Einziehfahrwerk ausgestattet, um den Luftwiderstand zu verringern. Bei hoher Geschwindigkeit sorgen die Flügel für einen erheblichen Auftrieb (bis zu einem Viertel ihres Gesamtwertes). Der Hauptrotor ist um 2,5° nach rechts vom Rumpf geneigt, um die Schräglaufneigung im Stillstand auszugleichen. Außerdem ist das Fahrwerk nach links geneigt, wodurch der gesamte Kampfhubschrauber Mi-35 am Boden in die gleiche Richtung geneigt wird. In diesem Fall liegt die Hauptschnecke in einer horizontalen Ebene. Das Heck ist außerdem asymmetrisch, wodurch bei hoher Geschwindigkeit eine seitliche Kraft auf das Heck ausgeübt wird, wodurch der Heckrotor entlastet wird.

Änderungen am Hauptmodell

Der erste in Serie produzierte Hubschrauber seit 1971 war der Mi-24A. Es verfügte noch nicht über ein Tandemcockpit und sein Heckrotor befand sich zunächst auf der rechten Seite. Sobald die Schraube auf die linke Seite verschoben wird, bleibt sie bei allen nachfolgenden Modellen dort.

Der nächste Hubschrauber, der 1973 in Produktion ging, war das Modell Mi-24D. Erstmals verfügt er über eine Tandemkabine.

Seit 1976 ging das Modell Mi-24V in Serie, auf dem erstmals Panzerabwehrraketen des Sturm-V-Systems auftauchten. Bis 1986 wurden nur 4 davon installiert, dann stieg ihre Zahl auf 16.

Der Höhepunkt der sowjetischen Entwicklungsstufe der Marke Mi-24 war das seit 1989 produzierte Modell Mi-24 VP. Neben Panzerabwehrraketen war die Mi-24 VP mit Luft-Luft-Raketen und Igla-S-Flugabwehrraketen ausgerüstet. Somit könnte es sowohl bodengestützte Panzer- als auch Luftziele (Hubschrauber, Kampfflugzeuge, Drohnen) treffen. Sein amerikanisches Gegenstück, der AH-64A Apache, war ihm in Geschwindigkeit und Kampffähigkeiten deutlich unterlegen. Sicherheit.

Russisches Stadium der Markenmodernisierung

Mit dem Zusammenbruch der UdSSR wurde die Entwicklung der berühmten Kampfhubschrauberfamilie Milev für mehr als 20 Jahre unterbrochen. Das Modell Mi-24 VP wurde in nur 30 Exemplaren hergestellt.

In der zweiten Hälfte des Jahres 2000 erschien schließlich der rein russische Mi-24VM. Es verfügt über ein nicht einziehbares Fahrwerk und kann folgende Raketentypen tragen: Panzerabwehr-Luft-Luft-Raketen und Flugabwehrraketen vom Typ Igla-V. Zum Schutz vor bodengestützten MANPADS, die auf Wärmestrahlung abzielen, ist es mit einem schützenden Infrarot-Störsystem ausgestattet.

Der Hubschrauber Mi-24VM wird unter der Bezeichnung Mi-35M exportiert. Wie sieht er aus? Fotos von echten Kampffahrzeugen können nicht immer alle Designmerkmale wiedergeben. Sie werden durch das Plastikmodell des Mi-35M-Hubschraubers (1:72) „Zvezda“, das unter russischen und ausländischen Luftfahrtbegeisterten weit verbreitet ist und auf dem Foto unten gezeigt wird, sehr deutlich zum Ausdruck gebracht.

Fluggeschwindigkeitsrekorde auf der Mi-24V

Es war das am weitesten verbreitete Modell dieses Kampffahrzeugs. Die Mi-24V stellte mehrere Weltrekorde hinsichtlich Fluggeschwindigkeit und Zeit zum Erreichen einer bestimmten Höhe auf. Der Hubschrauber wurde modifiziert, um sein Gewicht so weit wie möglich zu reduzieren – eine der Modifikationen war das Entfernen der Flügelstopfen.

Mehrere offizielle Rekorde in verschiedenen Kategorien wurden für die Mi-24V in den 70er Jahren des letzten Jahrhunderts von der weiblichen Besatzung Galina Rastorgueva und Lyudmila Polyanskaya aufgestellt. So erreichten sie am 16. Juli 1975 im Geradeausflug über eine Distanz von 15/25 km eine Geschwindigkeit von 341,32 km/h und am 18. Juli 1975 einen Geschwindigkeitsrekord von 334,46 km/h in der Bewegung in einem Kreis von 100 km. Am 1. August 1975 betrug dieser Wert bei einem Flug in einem Kreis von 500 km 331,02 km/h, und am 13. August 1975 beschleunigte der Hubschrauber bei einer Bewegung ohne Nutzlast auf einer geschlossenen Flugbahn von 1000 km Länge auf 332,65 km/h. h. Das sind die Rekorde, die bis heute bestehen.

Vergleich mit westlichen Hubschraubern

Was ist am Mi-35M-Hubschrauber anders? Seine Eigenschaften vereinen die Qualitäten eines gepanzerten Kampffahrzeugs und es gibt keine direkte Entsprechung in den Armeen der NATO-Länder. Es ist bekannt, dass UH-1 („Huey“)-Hubschrauber während des Vietnamkrieges entweder zum Truppentransport oder als Kampffahrzeuge eingesetzt wurden, sie waren jedoch nicht in der Lage, beide Aufgaben parallel zu erfüllen. Der Umbau des UH-1 in einen Kampfhubschrauber bedeutete, dass der gesamte Passagierraum für zusätzlichen Treibstoff und Munition geräumt werden musste und er somit nicht mehr als Hubschrauber eingesetzt werden konnte. Fahrzeug. Der Mi-24 und alle seine nachfolgenden Modifikationen, einschließlich des Mi-35M, waren für die Erfüllung beider Aufgaben konzipiert und ihre Fähigkeiten wurden während des Krieges in Afghanistan 1980-1989 bestätigt.

Sein nächstgelegenes westliches Äquivalent war der Sikorsky S-67 Blackhawk, der viele der gleichen Konstruktionsprinzipien nutzte und als schneller, äußerst manövrierfähiger Kampfhubschrauber mit begrenzten Transportmöglichkeiten und unter Verwendung vieler Komponenten des früheren Sikorsky S-61-Modells gebaut wurde. Die S-67 wurde jedoch nicht in Dienst gestellt. Der Mi-24 wird aufgrund seiner Kombination aus Feuerkraft und Truppentransportfähigkeiten als der einzige „Kampfhubschrauber“ der Welt bezeichnet.

Der Hubschrauber Mi-35M ist eine Exportversion des russischen Hubschraubers Mi-24. Beide Autos sind Entwicklungen des Mil-Designbüros. Dieses Auto hergestellt für das Verteidigungsministerium und für den Export. Die Hauptaufgabe des Mi35M besteht darin, feindliche Panzerfahrzeuge zu zerstören und den Bodentruppen Feuerunterstützung zu bieten. Der Hubschrauber kann als Landefahrzeug und zum Transport verschiedener Ladungen eingesetzt werden. Häufig wird ein solches Gerät bei Rettungseinsätzen eingesetzt.

Der Name des Hubschraubers Mi-35M wurde erstmals für den Mi-24V verwendet, der seit 1976 ins Ausland exportiert wurde. Unter der Marke Mi-35 gibt es viele Exportmodifikationen. Sie hatten ihre eigenen Eigenschaften und waren für unterschiedliche Aufgaben konzipiert. Der Standard-Mi-35 hatte ein besonderes Visier und war mit einem Motor ausgestattet, der im Werk Motor Sich hergestellt wurde.

Es gibt viele andere Geräte, die mit Ausrüstung für Spezialeinsätze ausgestattet sind: eine Vielzahl von Waffen und speziellen Kampfsystemen, die unabhängig von Tageszeit und Sichtweite gezieltes Feuer auf den Feind abfeuern. Der Mi-35M verfügt über drei Varianten seines Designs und Layouts. Der Prototyp des Spießes wurde Anfang 1995 hergestellt.

Der Hubschrauber Mi-35M ist eine tiefgreifende Modernisierung des Hubschraubers Mi-24, der als zuverlässiges Kampffahrzeug gilt. Er leistete unseren Soldaten zuverlässige Hilfe bei Kampfeinsätzen, weshalb der Hubschrauber den Spitznamen „Krokodil“ erhielt. Heute wird der Mi-35M-Hubschrauber von einem Hubschrauberwerk in Rostow namens Rosvertol hergestellt.

Es gibt viele Aufträge von ausländischen und russischen Kunden. Anfang 2010 bestellte das Verteidigungsministerium unseres Staates 22 Kampffahrzeuge dieser Klasse, alle diese Fahrzeuge sollen vor 2015 hergestellt werden. Zwei Jahre nach der Ministerialverordnung waren 12 Fahrzeuge fertig. Anschließend wurde ein weiterer Vertrag über die Lieferung von 27 Fahrzeugen dieses Typs abgeschlossen. Gemäß diesen Verträgen müssen alle Geräte bis Ende 2014 einsatzbereit sein. Neben der Russischen Föderation wird der Hubschrauber Mi-34M auch in anderen Ländern der Welt eingesetzt. Hauptpartner sind Aserbaidschan, das 24 Hubschrauber bestellt hat, sowie Brasilien, das seit langem Hubschrauber aus unserem Land kauft und erneut einen Auftrag zur Produktion von 12 Maschinen erteilt hat. Auch Venezuela ist ein langjähriger und verlässlicher Partner und hat sich bereit erklärt, zehn Hubschrauber zu liefern.

Konstruktionsmerkmale des Mi-35M-Hubschraubers

Dieses Fahrzeug wurde hergestellt, um feindliche Streitkräfte durch den Einsatz neuester Technologien und Entwicklungen zu besiegen, und diese Kampfeinheit kann rund um die Uhr und bei allen Wetterbedingungen eingesetzt werden. Durch die Modernisierung dieser Maschine konnten deutlich bessere Flugeigenschaften als beim Vorgängermodell erreicht werden. Die Mi-35M behält auch bei heißem Wetter eine hohe Flugleistung bei klimatische Bedingungen und beim Fliegen in großen Höhen.

Damit der Hubschrauber den ganzen Tag über Einsätze durchführen kann, wurden auf ihm folgende Systeme und Einheiten installiert:

ein grundlegend neues Visiersystem, das eine neue Optik mit Hydrostabilisatoren umfasst;

Rechenkomplex für das Sehmodell PrVk;

ein Navigationskomplex, der nach dem Prinzip der elektronischen Anzeige arbeitete;

Nachtsichtsystem.

All diese Systeme und Innovationen ermöglichten den Einsatz des Helikopters zu jeder Tageszeit und über einen langen Zeitraum. Das Nachtzielerkennungssystem ermöglicht es, gezieltes Feuer in völliger Dunkelheit durchzuführen. Der Hubschrauber ist mit Lenkwaffen, nämlich Raketen, ausgestattet verschiedene Typen. Mit Lasergeräten können Sie die genaue Entfernung zum Ziel berechnen. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit beweglichen und stationären Kleinwaffen ausgestattet. Der Flug entlang der Strecke kann mit einem halbautomatischen Autopiloten durchgeführt werden; dieses System entlastet die Piloten und gibt ihnen mehr Zeit zum Zielen und Schießen.

Um Nachtsichtgeräte effektiv nutzen zu können, ist der Hubschrauber sowohl innerhalb als auch außerhalb der Kabine mit speziellen Beleuchtungsgeräten ausgestattet. Durch den Einsatz von Nachtsichtbrillen können Piloten Objekte bei minimaler Beleuchtung erkennen. Dieses Gerät arbeitet in einem speziellen Wellenbereich, nämlich von 640 bis 900 nm.

Durch den Einsatz eines Nachtsichtsystems erhalten Piloten folgende Vorteile:

die Fähigkeit, die Situation am Boden aus einer Höhe von 50–200 Metern zu kontrollieren;

kann zwischen feindlicher Ausrüstung unterscheiden und mithilfe von Bodenobjekten wie Straßen oder Flüssen navigieren;

Zusätzlich zum Pilotieren ist es möglich, das Fahrzeug in Bereichen ohne Beleuchtung zu landen und zu starten.

die Fähigkeit, Patrouillen oder Rettungseinsätze in völliger Dunkelheit durchzuführen.

Die Konstrukteure des Mi-35M-Hubschraubers haben seine Flug- und technischen Eigenschaften durchdacht und verbessert. Aufgrund des Designs und der stromlinienförmigen Form des Rumpfes verfügt das Fahrzeug über hervorragende aerodynamische Eigenschaften. Für dieses Gerät wurde ein völlig neues und hochwertigeres Trägersystem entwickelt. Der Hauptrotor wurde komplett neu gestaltet und mit einem neuen, effizienteren Flügelprofil ausgestattet. Die Hauptrotorblätter bestehen aus neuen Verbundwerkstoffen, wodurch die Blätter leichter geworden sind, ohne an Festigkeit und Zuverlässigkeit zu verlieren. In der Praxis waren die neuen Klingen unter Kampfbedingungen sogar noch überlebensfähiger und langlebiger als die Vorgänger.

Die Propellerbuchse wurde durch eine fortschrittlichere und zuverlässigere Buchse mit einem Elastomerscharnier ersetzt. Dieses Buchsendesign erfordert keine ständige Schmierung und besteht aus Titan. Der Heckrotor ist zweistöckig angeordnet und besteht aus vier Blättern, die über ein Torsionsstabsystem gesteuert werden. Auch der neue Heckrotor benötigt weniger Schmierstoffe als bei früheren Maschinen erforderlich war.

Diese Art von Propellern und die verwendeten Materialien verbesserten die Flugeigenschaften der Maschine, nämlich die Manövrierfähigkeit des Geräts und gleichzeitig wurde der Hubschrauber während des Fluges leiser. Die Hauptrotorblätter sind von so hoher Qualität und Zähigkeit, dass sie einen Weiterflug auch nach einem Treffer durch ein Projektil vom Kaliber 30 mm ermöglichen. Beide Propeller sind mit einem Heizsystem ausgestattet, das eine Vereisung verhindert.

Das Triebwerk des Hubschraubers wird mit den neuesten Technologien und Entwicklungen der Branche hergestellt. Der Mi-35M ist mit zwei verstärkten VK-2500-Motoren ausgestattet. Sie ermöglichen das Fliegen in großer Höhe sowie das Landen und Starten unter solchen Bedingungen. Die Lebensdauer des Mi-35M-Kraftwerks ist sehr lang und erreicht bis zu 60.000 Flugstunden. Dieser Motor kann auch bei hohen Lufttemperaturen eingesetzt werden. Selbst wenn eines der beiden Triebwerke ausfällt, können Sie mit einem Triebwerk weiterhin sicher fliegen.

Bei der Herstellung des Kraftwerks verwendeten die Konstrukteure hitzebeständige Materialien. Der Motorbetrieb wird gesteuert automatisches System. Die Verdichterscheibe wurde verstärkt, was zu einer höheren Ausdauer führte. All diese Neuerungen führten dazu, dass das Gas vor der Turbine wärmer wurde, was wiederum die Drehzahl des Turboladers erhöhte. Für den Fall einer unvorhergesehenen Situation oder eines Notfalls verfügt der Motor über spezielle Betriebsmodi, die es Ihnen ermöglichen, die Maschine auch dann sicher zu betreiben, wenn einer der Kraftwerksblöcke ausfällt.

Der Mi-35M unterscheidet sich von seinem Vorgänger durch verkürzte Flügel, auf denen sich Halterungen für Waffen befinden. An den Flügeln können Abschusssysteme vom Typ APU installiert werden, die zur Montage von Raketen dienen. Die kurzen Flügel des Fahrzeugs ermöglichen den Transport von Lasten, die gezielt an den Flügeln des Fahrzeugs befestigt werden. Darüber hinaus sind die Flügel mit Systemen ausgestattet, die Lasten heben können.

Diese Maschine verfügt über Systeme, die die Belastung des gesamten Maschinenkörpers beim Start und bei der Landung reduzieren. Aufgrund der gesteuerten Frontstrebe kann der Mi-35M-Hubschrauber selbstständig kontrollierte Bewegungen am Boden ausführen und beim Beladen den Bodenfreiheitswinkel verändern. Das Fahrwerk des Hubschraubers ist nicht einziehbar, was das Fahrzeug beim Fliegen in geringer Höhe sowie bei Notlandungen sicherer macht.

Als Ergebnis können wir sagen, dass der Kampfhubschrauber Mi-35M von sehr hoher Qualität ist und zuverlässiges Auto. All dies wurde durch die enorme Arbeit erfahrener Designer und den Einsatz der neuesten Fortschritte in Technologie und Elektronik erreicht.

Technische Eigenschaften des Mi-38M

Besatzung: 2 (3)

Passagierkapazität: 8

Tragfähigkeit: 2400 kg

Länge: 17,49 m

Hauptrotordurchmesser: 17,2 m

Heckrotordurchmesser: 3,84 m

Höhe: 4,16 m

Leergewicht: 8360 kg

Normales Abfluggewicht: 10900 kg

Maximales Abfluggewicht: 11500 kg

Triebwerk: 2 × TVaD „Klimov“ VK-2500-02

Leistung: 2 × 2200 PS (Startmodus); 2 × 1500 PS (Kreuzfahrt)

Flugeigenschaften der Mi-38M

Höchstgeschwindigkeit: 300 km/h

Reisegeschwindigkeit: 260 km/h

Kampfradius: 450 km

Reichweite der Fähre: bis zu 1000 km mit externen Tanks

Statische Decke: 3150 m

Dynamische Decke: 5100 m

Bewaffnung der Mi-38M

Handfeuerwaffen und Kanonen: feste bewegliche Kanonenhalterung NPPU-24 mit einer doppelläufigen Kanone GSh-23L vom Kaliber 23 mm

Aufhängepunkte: 4

Waffenoptionen (abhängig von der Mission):

Panzerabwehrraketen: „Shturm-V“ oder „Ataka-M“

Ungelenkte Raketen: 2 oder 4 B8V20-A-Blöcke mit S-8-Raketen im Kaliber 80 mm

Außenbordkanonenbewaffnung: 2 UPK-23-250-Container mit GSh-23L-Kanonen

Es ist weltweit als Kampffahrzeug bekannt. Diese modernisierte Version des Hubschraubers erhielt neue Motoren, moderne Panzerabwehrwaffen und Satellitennavigationsausrüstung und ist nicht nur in der Lage, den Feind effektiv zu zerstören, sondern auch Truppen zu liefern und Verwundete zu transportieren.

Merkmale des Armeehubschraubers Mi 35

Die ersten Exportlieferungen gingen unter der Bezeichnung ins Ausland und in den 90er Jahren in das nach ihm benannte Moskauer Werk. M.L. Mil veröffentlichte eine modernisierte Serie mit einem Index und einer Variante.

Die modernisierte Version dieser Maschine war mit einem neuen Rotor mit Blättern aus Verbundwerkstoffen, einer „wartungsfreien“ Buchse mit Elastomerlagern und einem fortschrittlichen Taumelscheibendesign ausgestattet. Der X-förmige Heckrotor hatte einen niedrigen Geräuschpegel.

Die Spannweite des Hubschraubers wurde verkürzt, die Endpylone an den Konsolen wurden entfernt, das Fahrwerk wurde mit einer stoßdämpfenden Struktur ausgestattet und es wurde nicht einziehbar gemacht. Neue Aufhängung Kraftstofftanks Die vergrößerte Größe ermöglichte es, längere Distanzen zu fliegen und neue Distanzen effizienter zu nutzen Kraftwerke VK-2500 mit stärkerem Schub.

Die Kabinenbeleuchtungsausrüstung wurde erheblich verbessert und ermöglicht Flüge zu jeder Tageszeit mit einem neuen hochpräzisen Satellitennavigationssystem mit elektronischen Anzeigen.

Die Kleinwaffen, Kanonen und Raketen des Hubschraubers, die auf einem Avionikkomplex mit einem kreiselstabilisierten Visiersystem und Nachtsichtbrillen basieren, ermöglichen den Einsatz der Systeme rund um die Uhr bei widrigen Wetterbedingungen.

Flugeigenschaften des Kampfhubschraubers Mi 35

• Rumpflänge – 17,51 m
• Hauptrotordurchmesser – 17,3 m
• Leergewicht des Hubschraubers – 8620 kg
• Maximales Startgewicht – 11500 kg
• Kraftstoffkapazität – 1500 kg + 1000 in PTB
• Kraftwerk – 2 x VK-2500
• Schub bei Startleistung – 2 x 2400 kg
• Höchstgeschwindigkeit – 340 km/h
• Reisegeschwindigkeit – 280 km/h
• Kampfradius – 450 km
• Fährreichweite mit PTB – 1000 km
• Dynamische Decke – 4500 m
• Bewaffnung - Doppelrohrgeschütz GSh-23 in der NPPU-24-Installation
• Aufhängepunkte – 4
• Besatzung – 2 Personen

Kampfeinsatz des Mi 35

Bereits im März 2014 wurden diese Armeehubschrauber für Luftpatrouillen im Grenzgebiet der Krim eingesetzt. Mit der Annexion der Krim an Russland finden jedes Jahr im Juni taktische Flugübungen auf dem Fliegerübungsplatz Opuk statt, an denen gemeinsam mit und modernisierte Hubschrauber beteiligt sind.

Die Hubschrauberbesatzungen hatten die Aufgabe, tieffliegende und langsam fliegende Luftziele mit anschließender Zerstörung in einer Entfernung von 5 km bis 500 Metern zu erkennen.

Hubschrauber Russische Produktion Im Dienst der irakischen Armee beteiligte er sich an der Niederlage der IS-Kämpfer. Die Terroristen nutzten die instabile Lage in der Provinz Anbar an der Grenze zu Syrien und beschlossen, dort ein islamisches Emirat zu gründen. Mit Hilfe irakischer Truppen töteten sie Dutzende Militante, darunter Anführer von Banditenformationen.

Der Mi-35M ist eine tiefgreifende Modernisierung des bewährten Transport- und Kampfhubschraubers Mi-24, der bei den Truppen den Spitznamen „Krokodil“ erhielt. Derzeit wird der Mi-35M sowohl für den Export als auch für den Bedarf der russischen Armee hergestellt. Der Hubschrauber ist für die Zerstörung feindlicher Panzerfahrzeuge, die Feuerunterstützung der Bodentruppen auf dem Schlachtfeld, die Landung von Truppen und die Evakuierung von Verwundeten konzipiert. Darüber hinaus kann der Helikopter zum Transport verschiedener Ladungen in der Kabine und an einer Außenschlinge genutzt werden. Der Hubschrauber wird von Rosvertol OJSC mit Sitz in Rostow am Don hergestellt.

Im Jahr 2010 bestellte das russische Verteidigungsministerium 22 Mi-35M-Hubschrauber mit einem Liefertermin von 2010 bis 2015. Im August 2012 verfügte die russische Armee über 12 Mi-35M-Hubschrauber. Später wurde ein weiterer Zusatzvertrag über die Lieferung von 27 Mi-35M-Hubschraubern bis 2014 unterzeichnet. Betreiber dieses Hubschraubers sind neben Russland Venezuela – ein Auftrag über 10 Hubschrauber (Bezeichnung Mi-35M2 Caribe), Brasilien – ein Auftrag über 12 Hubschrauber (Bezeichnung AH-2 Sabre), Aserbaidschan – ein Auftrag über 24 Hubschrauber.

Dank des Modernisierungsprogramms ist der neue Hubschrauber Mi-35M zu einem Mehrzweck-Angriffsfahrzeug geworden, das selbst bei schwierigsten Wetterbedingungen rund um die Uhr Kampfeinsätze durchführen kann. Der Hubschrauber ist mit einem mobilen doppelläufigen Artilleriegeschütz GSh-23L im Kaliber 23 mm ausgestattet und mit Panzerabwehrraketen vom Typ Sturm bewaffnet. Eines der Konstruktionsmerkmale des Mi-35M war die Verwendung verkürzter Flügel und eines leichten festen Fahrwerks, was sich positiv auf das Gewicht des Hubschraubers auswirkte. Auch der X-förmige Heckrotor wurde verändert, was dem Helikopter nun eine bessere Steuerbarkeit bei gleichzeitiger Reduzierung des Geräuschpegels verleiht. Das Auto erhielt außerdem stärkere Motoren, was eine Erhöhung der Flughöhe ermöglichte.

Mi-35M der brasilianischen Luftwaffe

Der Mehrzweck-Kampfhubschrauber Mi-35M ist mit einem verbesserten Überwachungs- und Visiersystem OPS-24N ausgestattet, das mit einem Nachtsichtsystem und Avionik kompatibel ist und sowohl bei Tag als auch bei Nacht eingesetzt werden kann. Der Hubschrauber erhielt ein Wärmebildüberwachungssystem sowie Nachtsichtgeräte, die es ihm ermöglichen, zu jeder Tageszeit Ziele in einer Entfernung von mehreren Kilometern zu erkennen und zu erkennen. Darüber hinaus ist der Helikopter mit einem modernen Satellitennavigationssystem ausgestattet, das mit dem Bordcomputer des Helikopters verbunden ist. Dadurch können Sie die Zeit für die Berechnung der Route, die Bestimmung der Navigationsparameter und die Anzeige der Route auf dem Bildschirm des Hubschrauberkommandanten um mehr als das Zweifache verkürzen.

Zusätzlich zur Kampfversion kann der Hubschrauber in den folgenden Rollen eingesetzt werden: in der Luft, als Frachter und als Krankenwagen. In der Landeversion kann der Hubschrauber bis zu 8 Fallschirmjäger mit persönlichen Waffen im Frachtraum transportieren. In der Transportversion kann der Hubschrauber bis zu 1.500 kg transportieren. Munition oder andere Ladung darin Laderaum. Gleichzeitig ist der Hubschrauber Mi-35M mit einem externen Federungssystem ausgestattet und kann Fracht mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2.400 kg außerhalb des Frachtraums transportieren. In der Krankenwagenversion kann der Mi-35M 2 liegende und 2 sitzende Verwundete oder Kranke transportieren, begleitet von einem Sanitäter.

Merkmale des Mi-35M-Hubschraubers

Der modernisierte Hubschrauber Mi-35M wurde auf Basis der Exportversion des Hubschraubers Mi-24 (Mi-35) für den Einsatz fortschrittlicherer Waffen rund um die Uhr entwickelt. Ziel der durchgeführten Modernisierung des Hubschraubers ist es, seine Flugleistung deutlich zu verbessern und einen effizienteren Einsatz aller möglichen Waffentypen (einschließlich hochpräziser Waffen) rund um die Uhr und in einer Vielzahl von physischen und geografischen Bereichen zu gewährleisten Bedingungen. Einschließlich der Verwendung der Maschine in heißen Klimazonen und im Hochgebirge.

Mi-35M der venezolanischen Luftwaffe

Um die Durchführung von Kampfeinsätzen rund um die Uhr zu gewährleisten, wurde auf der Mi-35M Folgendes installiert:

Neues Überwachungs- und Visiersystem OPS-24N, das eine kreiselstabilisierte optisch-elektronische Station GOES-342 umfasst;
- Visier- und Rechenkomplex PrVK-24;
-Navigations- und elektronischer Anzeigekomplex KNEI-24;
- Beleuchtungsgeräte, die für die Verwendung von Nachtsichtbrillen geeignet sind.

Durch die Installation dieser Systeme in einem Hubschrauber war es möglich, dem Fahrzeug rund um die Uhr die Erkennung und Erkennung von Boden- und Oberflächenzielen zu ermöglichen; Führung von Lenkflugkörpern durchführen; Bestimmen Sie die Entfernung zum Angriffsziel mithilfe eines Laser-Entfernungsmessers. genaueres Zielen beim Einsatz von mobilen und stationären Kleinwaffen und Kanonen sowie ungelenkten Raketen; Gewährleistung des Fluges entlang einer bestimmten Route im halbautomatischen Modus; Reduzieren Sie die physische Belastung der Hubschrauberbesatzung beim Bedienen des Flugzeugs und beim Einsatz verfügbarer Waffen.

Der Einsatz von Nachtsichtbrillen (NVG) führte dazu, dass die äußere und innere Beleuchtungsausrüstung der Mi-35M speziell für sie angepasst wurde. Der Einsatz von ONV ermöglicht die Erkennung von Objekten bei einer Beleuchtung von mindestens 5 × 10-4 Lux. NVGs arbeiten im Wellenlängenbereich von 640 bis 900 nm. Durch den Einsatz von Nachtsichtgeräten erhält der Hubschrauber:

Möglichkeit des Pilotierens in Höhen von 50 bis 200 m mit visueller Kontrolle des Untergrunds;
- Erkennung von Zielen wie „gepanzerte Fahrzeuge“, „Stromleitungsmast“, „Straße“ usw.;
- Durchführung von Starts, Landungen, Flügen und Anflügen sowie Landungen mit Bodenberührung auf unbeleuchteten und nicht ausgerüsteten Flächen;

Durchführung verschiedener Arten von Such- und Rettungseinsätzen sowie nächtliche Überwachung des Gebiets.

Der Mi-35M-Hubschrauber ist mit NPPU-23 bewaffnet – einer nach vorne fixierten beweglichen Geschützhalterung mit einer GSh-23L-Kanone (doppelläufig). Abhängig von der Waffenoption kann ein Hubschrauber folgende Waffentypen tragen:

Panzerabwehrraketen (ATGM) „Ataka-M“ und „Sturm-V“ bis zu 8 Stück, ausgestattet mit verschiedenen Arten von Sprengköpfen, abhängig von der Art der Ziele;
- 2 oder 4 B8V20-A-Blöcke mit NAR vom Typ S-8 (ungelenkte Flugzeugrakete vom Kaliber 80 mm);
- Hängekanonenbewaffnung, bestehend aus 2 UPK-23-250-Containern, ausgestattet mit GSh-23L-Kanonen.

Um die technischen Eigenschaften, Flugleistungen und aerodynamischen Eigenschaften des Mi-35M-Hubschraubers zu verbessern, wurde ein neues Tragsystem installiert. Es umfasst einen neuen Hauptrotor, dessen Blätter aus Verbundwerkstoffen bestehen, und der Propeller verfügt über ein neues aerodynamisches Profil. Die Propellerblätter haben ein geringeres Gewicht und eine erhöhte technische Lebensdauer. Ihre Überlebensfähigkeit gegen Kampfschaden wurde erhöht. Darüber hinaus verfügt der Hubschrauber über eine neue Hauptrotornabe mit Elastomerscharnieren, die keine Schmierung erfordern; die Hauptteile der Buchse bestehen aus Titanlegierungen. Der vierflügelige Lenkpropeller mit zweistufiger X-förmiger Blattanordnung besteht ebenfalls aus Verbundwerkstoffen und wurde mit einer Drehstabfederung ausgestattet. Darüber hinaus wurde die Anzahl der Schmierstellen für die Buchse des Helikopter-Heckrotors reduziert.

Das neue Helikopter-Unterstützungssystem bietet dem Fahrzeug: hohe Leistung Manövrierfähigkeit, geringe akustische Signatur sowie erhöhte Überlebensfähigkeit im Kampf. Die an der Mi-35M verbauten Hauptrotorblätter aus Verbundwerkstoffen sorgen dafür, dass sie bis zum Ende des Fluges einsatzbereit bleiben, selbst wenn sie von Artilleriegranaten mit einem Kaliber von bis zu 30 mm getroffen werden. Gleichzeitig sind die Verbundblätter beider Rotoren (Haupt- und Lenkrotor) mit einem elektrothermischen Anti-Icing-System ausgestattet.

Darüber hinaus war der Hubschrauber Mi-35M mit ausgestattet moderne Motoren VK-2500-02, erhöhte Leistung, eine Weiterentwicklung der TV3-117-Motorenfamilie. Der Einsatz neuer VK-2500-02-Motoren, die im Vergleich zu TV3-117-Motoren eine größere Flughöhe und eine längere Lebensdauer (bis zu 60.000 Stunden) aufweisen, ermöglicht einen effektiven Einsatz des Hubschraubers in großen Höhen und bei hohen Temperaturen und gewährleistet auch die Sicherheit des Fluges und der Landung der Mi-35M mit einem ausgefallenen Triebwerk.

Mi-35M der russischen Luftwaffe

Bei der Konstruktion der Turbine der VK-2500-02-Motoren wurden moderne hitzebeständige Materialien, ein elektronisch-mechanisches Motorsteuerungssystem verwendet und die Scheibe der ersten Stufe des Kompressors verstärkt. All dies ermöglichte es, die Temperatur der Gase vor der Verdichterturbine und der Freiturbine zu erhöhen und so die Drehzahl des Turboladers zu erhöhen. Das Triebwerk war mit den Flugmodi „Maximum“ und „Notfall“ ausgestattet, die bei Flügen mit nur einem laufenden Triebwerk zum Einsatz kommen.

Der Mi-35M-Hubschrauber erhielt einen neuen verkürzten Flügel, der mit DBZ-UV-Strahlhaltern ausgestattet ist, die den Einbau von mehrsitzigen APU-8/4-U-Trägerraketen ermöglichen, die zur Befestigung von Lenkflugkörpern am Hubschrauber dienen. Darüber hinaus ermöglichte ein verkürzter Flügel mit neuen Halterungen die Herstellbarkeit der Bestückung des Mi-35M mit verschiedenen Spezialgütern durch einen im Flügel eingebauten Mechanismus zum Anheben.

Erhielt einen Hubschrauber und neue Start- und Landegeräte, die darauf ausgelegt sind, Lasten beim Start, bei der Landung usw. aufzunehmen und zu bewältigen
Rollen des Autos am Boden sowie Ändern der Bodenfreiheit des Hubschraubers auf dem Parkplatz. Die Maschine ist außerdem mit einem nicht einziehbaren Fahrwerk ausgestattet, das die Sicherheit des Hubschrauberflugs in extrem niedrigen Höhen oder im Falle einer Notlandung gewährleistet.

Somit lässt sich argumentieren, dass der Mi-35M-Hubschrauber dank der Ausstattung mit einem digitalen Computersystem, moderner Avionik und Nachtsichtbrillen der 3. Generation zu einem Allwetterhubschrauber mit erweiterter Reichweite rund um die Uhr geworden ist von Kampfeinsätzen.

Flugeigenschaften der Mi-35M:

Abmessungen: Hauptrotordurchmesser – 17,2 m, Heckrotordurchmesser – 3,84 m, Länge – 17,49 m, Höhe – 4,16 m.
Leergewicht – 8.360 kg, normal – 10.900 kg, maximaler Start – 11.500 kg.
Motortyp – 2 VK-2500-02, 2x2200 PS.
Maximale Fahrgeschwindigkeit – 300 km/h, Reisegeschwindigkeit – 260 km/h
Praktische Reichweite – 450 km. (ohne PTB) und 1.000 km. (mit PTB).
Statische Decke – 3.150 m, dynamisch – 5.100 m.
Besatzung – 2 Personen
Bewaffnung: 2x23-mm-NPPU-23-Installation (450 Schuss), bis zu 8 Shturm-V-, Ataka-M-ATGMs, 2 oder 4 NAR S-8-Einheiten usw.

Informationsquellen:
-http://www.rostvertolplc.ru/product/mi-24/version/mi-35m (Hersteller)
-http://www.rg.ru/2012/10/17/reg-ufo/vertolet.html
-http://ru.wikipedia.org/

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