Nissan qashqai műszaki adatai. Nissan Qashqai: leírás, műszaki jellemzők, módosítások. A Nissan Qashqai létrehozásának története

Megjelenése óta - 2006 októberében a Párizsi Autószalonon - crossover Nissan Qashqai nemcsak az „új autók alosztályát” sikerült létrehoznia, hanem az általa létrehozott szegmens abszolút vezetőjévé is vált. Azóta a „kompakt városi crossoverek” szegmense rohamosan fejlődik, de „úttörője”, a Nissan Qashqai , továbbra is magabiztosan „elfoglalja legfelső sorait” (az eladott példányszám alapján).

Ez az autó „születésekor” olyan sikeresnek bizonyult, hogy idővel csak egy „kozmetikai újratervezésre” volt szükség – amit 2009 végén hajtottak végre, ami előre láthatóan felmelegítette az autósok természetszerűleg halványuló érdeklődését az iránt. Qashqai.

Ennek az autónak a megjelenése "bizalmat és nyomást" demonstrál – a crossover összes "tulajdonságával" felruházza (azaz "divatos", de úgy néz ki, mint egy "teljes terepjáró": egy magas, ötajtós "a la ferdehátú" " karosszéria; kis első és hátsó túlnyúlások és műanyag védelem festetlen műanyagtól a kerület mentén.

A Nissan Qashqai természetesen már ismerőssé vált Orosz utak, de nem szűnik meg tetszeni az "egyszerű uniszex dizájnjával". A „téglalap alakú” blokkfényszórókkal ellátott első világítás a karosszéria legszélső pontjain található, az erőteljes lökhárító további alsó légbeömlővel két részből áll (a felső karosszériaszínre van festve, és harmonikusan kontraszt az alsóval - festetlen műanyagból készült crossoverben és gyönyörű ködlámpás „szemekkel”) . A hamis hűtőrács áttört hálóval van borítva, és egy krómbetét van rajta Nissan logóval. Két jellegzetes bordás motorháztető, erősen "szemetes" A-oszlopok, szinte lapos tetővonal, pörkölő a takarmány... Profil - harmonikus oldalfalakkal, "kör alakú" kerékjáratokkal (R16-R18 kerekek befogadására) és magas ablakpárkányral vonal. A tetővonal és a felfelé szárnyaló üvegezési vonal erőteljes hátsó oszlopot „alkalmaz”, különleges szilárdságot adva ennek a crossovernek a farának.

Nos, a "Qashqai" hátulja - nagy ajtóval csomagtér, takaros oldalsó lámpák plafonjai divatos LED lámpákkal, lökhárító (védett műanyag - mint egy „komoly SUV”.

A Qashqai 1. generáció méretei: hosszúság - 4330 mm, szélesség - 1780 mm, magasság - 1615 mm, tengelytávolság- 2630 mm, hasmagasság- 200 mm.

A Nissan Qashqai belsejében egy egyszerű és funkcionális utastér található öt utas számára. Egyébként azok számára, akiknek "öt ülés nem elég" - van egy hétüléses változat, "Qashqai + 2" (külön áttekintést szentelnek neki).

A háromküllős kormánykerék tökéletesen illeszkedik a kézbe, kormányoszlopállítható magasságban és mélységben. Tájékoztató műszerek nagyméretű TFT-monitoros fedélzeti számítógéppel, elülső műszerfallal és középkonzollal, egyszerű vonalakkal és a kezelőszervek klasszikus elrendezésével. Az első ülések csendes utazásra (nem sportos profil) készültek, puha párnával, de a jó beállítási lehetőségnek köszönhetően a vezető és az utas is kényelmesen elhelyezkedhetnek. A második sorban az átlagos testalkatú utasok számára van elég hely (van elegendő lábtér, magas a mennyezet, kényelmes ülni).

A csomagtartó 410-1513 litert tesz lehetővé, a hátsó ülések "elrendezésétől" függően.

Műszaki adatok. Oroszországban a Nissan Qashqait 1,6 literes benzines egységekkel kínálják. (114 LE) 5 kézi sebességváltóval; 1,6 l. (117 LE) CVT-vel és 2,0 literrel. (141 LE) 6 kézi sebességváltóval vagy CVT variátorral.

A Nissan Qashqai 1.6 eleve elsőkerék-hajtású, a 2,0 literes motorral szerelt változatnak lehet elsőkerék meghajtású(2WD) vagy teljes (4WD) a Nissan saját fejlesztésű ALL MODE 4X4 rendszerével.

Az első felfüggesztés független - MacPherson rugóstagok, a hátsó pedig szintén több lengőkartól független. Tárcsafékek ABC-vel, fékasszisztenssel és EBD-vel, ESP stabilizáló rendszerrel, kormányzás elektromos erősítővel.

Ami a vezetési teljesítményt illeti, a Nissan Qashqai 1.6 (114 LE / 117 LE) 2WD egy tipikus elsőkerék-hajtású ferdehátú, energiaigényes felfüggesztéssel, amely hű a rossz útfelületekhez. A kormány „mesterségessége” némileg rontja a benyomást (élesség és érthető visszajelzés nélkül), és néha a motor teljesítménye nem elegendő ... De a Nissan Qashqai 2.0 (141 LE) a rendszerrel Összkerékhajtás Az ALL MODE 4X4 már sokkal érdekesebb és izgalmasabb - a beállításoknak köszönhetően ez az autó lehet „kényszer” összkerékhajtással (enyhe terepjárással is megbirkózik), vagy automatikusan csatlakoztatott hátsó tengellyel, amikor az első kerekek megcsúsznak ( jó segítő a csúszós téli úton).

Árak és felszerelés. A javasolt konfigurációk száma szerint orosz piac A Nissan Qashqai 2013-ban az első helyet foglalja el a kompakt crossoverek között (bár a „Nissan” képviselői gyakran „európai C-osztályú ferdehátúként” emlegetik).
Már az orosz piac kezdeti konfigurációjában a Nissan Qashqai 2013 rendelkezik: légkondicionálóval, 2 DIN rádió CD MP3 AUX és bluetooth és 4 hangszóró, fűthető elektromos tükör, 4 elektromos ablak, fűthető első ülések, fedélzeti számítógép, ABS rendszerekés ESP, 6 légzsák. A legtöbb „tömött” felszereltség pedig büszkélkedhet: kétzónás klíma, Bose zene, térhatású kamera 5 hüvelykes színes kijelzővel és Nissan Connect rendszerrel, sebességtartó automatika, xenon, panorámás üvegtető, kulcs nélküli ajtó, eső és fényérzékelők ... és egyéb "chipek".
A Nissan Qashqai ára az orosz kereskedők számára 806 000 rubeltől kezdődik az XE csomag esetében (2WD 1,6-114 LE 5 kézi sebességváltóval). A Qashqai XE ára CVT-vel (2WD 1,6-117 LE) 861 000 rubel. A legolcsóbb összkerék-meghajtású Nissan Qashqai-t 986 000 rubel áron kínálják (4WD 2,0-141 LE 6 kézi sebességváltóval), és a kézi sebességváltó CVT-vel való „cseréje” 55 000 rubelrel növeli a költségét. A következő konfigurációban az SE (amely 60 000 rubel drágább, mint az XE) hozzáadva: esőérzékelő, klímaberendezés, 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák és tempomat. Az SV konfigurációban további 50 ezer rubelért rengeteg „dekorációt” kaphat: 18″-os könnyűfém keréktárcsákat, alumínium pedálokat, színezett hátsó ablakokat, tetősíneket és panorámatetőt. A „+” előtag hozzáadja a Qashqai felszerelést: már 6 hangszóró, egy színes kijelzős tolatókamera és a Nissan Connect multifunkcionális rendszer, és 26 000 rubelrel növeli az árat. Szintén 2013-ban egy speciális "Qashqai 360" csomagot kínálnak.

A japán Nissan márkának mindig is sok rajongója volt, de a márka modelljei nehezen jutottak el a konzervatív európai piacra. A Toyota Rav4 sikerét látva a Nissan úgy döntött, hogy a modellt nem kevésbé sikeressé teszi. És sikerült nekik, legalábbis az orosz piacon.

A Nissan Qashqai a hazai piac bestsellerje. 2006-ban került forgalomba, és nagy lendülettel fogadták. A japánoknak sikerült egy tipikus európai autót készíteniük, egyébként Európában (Angliában) fejlesztették. A modell létrehozásakor a Ford fejlesztéséhez hasonló technológiát alkalmaztak - számítógépes tervezést, amely lehetővé teszi bizonyos elemek kevesebb valós tesztelését. Az autó neve a tuaregek nyomán, Ázsia nomád törzseinek tiszteletére. A mérnökök szerint a Nissan Qashqai a város számára készült, de nagy biztonsági ráhagyást tettek bele, hogy ne adja fel az utakat. Az erős karosszéria, valamint az aktív és passzív biztonsági berendezések megfelelő készlete miatt a Qashqai 5 csillagot kapott az európai törésteszteken.

Első generációs autó 2006-tól 2010-ig

Ahogy egy városi autóhoz illik, a crossover első generációja nem nagy, és itt a Nissan Qashqai specifikációk a következőket tartalmazza:

• hossza 4310 mm
• szélessége 1780 mm
• magassága 1610 mm
• hasmagasság 180 mm
• tengelytáv 2630 mm
• csomagtér térfogata 352-1513 l
• tartály térfogata 65 l
• önsúly 1410 kg
• bruttó tömeg 1930 kg.

A japán mérnökök számításai szerint ezek az arányok ideálisak egy városi crossoverhez. A legtöbb versenyző pedig kezdetben a Qashqai méreteit vette referenciaként. De annak érdekében, hogy lefedje azokat a vásárlókat, akik valamivel nagyobb autót szeretnének, egy Qashqai + 2 néven elnyújtott módosítás készült, amelynek méretei a következők:

• hossza 4525 mm
• szélessége 1783 mm
• magassága 1645 mm
• hasmagasság 200 mm
• tengelytáv 2765 mm
• csomagtér térfogata 352-1520 l
• tartály térfogata 65 l
• önsúly 1317 kg
• bruttó tömeg 1830 kg.

Az első generációban négy erőforrást telepítettek:

• 1,5 literes dízelmotor 105 lóerővel Lenyűgöző 240 Nm tolóerőt fejlesztett ki, és nagyon gazdaságos volt: a fogyasztás városban 6,2 liter volt, autópályán pedig 5 liter. De a dinamika nagyon közepes volt - 12,2 másodperc 100 km / h-ig. Sebességváltó - 6 sebességes manuális. Nem volt telepítve a Qashqai + 2-re.
• benzines egység 1,6 literes térfogata 115 LE teljesítménnyel, 156 Nm nyomatékkal. Egy ilyen motor csak 5 sebességes manuálisan működött. Az alapdízelhez hasonlóan ez a kezdeti benzinmotor is szikra nélkül működik, és kelletlenül gyorsul - 12 másodperc alatt 100 km/h-ra, miközben 8,4 litert fogyaszt.
• 2.0 dízel 150 LE-vel és 320 Nm nyomatékkal. Az alap másfél literes dízelmotor előtt nem tűnt ki különleges dinamikájával - 12 s-tól 100 km / h-ig, de „falánkabb”, átlagosan 15% -kal. De ez az egység volt, amelyet összkerékhajtással és klasszikus 6 sebességes automatával szereltek fel, így mindig volt rá igény.
• 2.0 csúcsú benzinmotor, amely az eladások 70%-át tette ki. Teljesítmény 141 LE, nyomaték 198 Nm, fogyasztás 100 km/h-ig 10,1 másodperc alatt. Az üzemanyag-fogyasztás városban mindössze 10,7 liter, autópályán pedig 6,6 liter. Ilyen motorral szerelt autót szerelővel és variátorral is lehetett venni.
• Oroszországba csak 1,6 és 2,0 literes űrtartalmú benzines egységeket szállítottak. A legnépszerűbb a 2 literes változat volt, amely az üzemanyag minőségét tekintve szerény volt.

Második generációs autó 2010 óta

2010-ben megtörtént a modell facelift-je. A Nissan képviselői hagyományosan meghallgatják az orosz vásárlók véleményét, így a japán delegáció elsőként látogatott el hazánkba és ismerkedhetett meg honfitársaink véleményével.

A Nissan Qashqai műszaki jellemzői a frissítés után:

• hossza 4330 mm
• szélessége 1780 mm
• magassága 1615 mm
• hasmagasság 200 mm
• tengelytáv 2630 mm
• csomagtér térfogata 400-1513 l
• tartály térfogata 65 l
• önsúly 1298 kg
• bruttó tömeg 1830 kg.

A modell platformja változatlan maradt, és a tengelytáv sem változott. A Qashqai azonban 30 mm-rel megnőtt, 20 mm-rel magasabb lett a talajtól, és egyúttal egy centiméterrel könnyebb lett. A külső változások elsősorban az elülső részt érintették, ahová most új, agresszívebb fejvilágítási technológiát szereltek be, áttervezték a motorháztető formáját, a sárvédőket és a hűtőrácsot. Mivel a Qashqai kezelhetőségére nem lehetett panasz, a fejlesztők javították a hangszigetelést és némileg módosítottak a felfüggesztés beállításain.

A Qashqai + 2 is megváltozott, és a következő méretekkel rendelkezik:

• hossza 4541 mm
• szélessége 1780 mm
• magassága 1645 mm
• hasmagasság 200 mm
• tengelytáv 2765 mm
• csomagtér térfogata 130-1513 l
• tartály térfogata 65 l
• önsúly 1404 kg
• bruttó tömeg 2078 kg.

Hasonlítsuk össze a hosszúkás Nissan Qashqai műszaki jellemzőit: a hasmagasság 2 cm-rel nőtt, ami a tulajdonosok szerint jelentősen megkönnyítette a földre való kilépést, valamint a havas úton való mozgást. A lökhárító módosított formájának köszönhetően a Qashqai már nem kanalazza fel a havat, hanem az autó alja alá küldi. A Qashqai + 2 változat másik újítása a harmadik üléssor felszerelése.

A második generációs dízelmotorok teljesen elvesztek, most már csak két benzines közül választhatnak a vásárlók:

• 1,6 literes, 114 és 117 LE kapacitással nyomatéka 156 és 158 Nm. Mindkét motor váltóban különbözött, a fiatalabb változatot csak a szerelők, a régebbi változatot pedig variátor aggregálta. Dinamika a mechanikán - 11,8 s és 100 km / h között, a variátoron - 13 s.
• 2.0 141 LE-vel - változatlanul vándorolt ​​az első generációból. Rajta, mint korábban, mechanikát (6 lépés) és variátort telepítettek.

Négy kerék meghajtás

A Nissan crossoverek összkerékhajtási rendszere típustól függetlenül ugyanaz. Klasszikus formulája van - elsőkerék-hajtású autó elektronikusan csatlakoztatott hátsókerék-hajtással. De ellentétben a legtöbb versenytárssal, a Qashqai sofőrje a Lock kulccsal tudja irányítani a hajtást, amely bezárja az összkerékhajtás tengelykapcsolóját, és az autó kényszerűen összkerékhajtásúvá válik.

Ha mindent az elektronika kegyének adsz, akkor a csúszás kezdetétől számítva 0,1 másodperc elegendő a csatlakozáshoz hátsó kerekek. A Qashqai összkerékhajtás tömege 70 kg. A vezető 4 keréken a Qashqai csak 40 km / h sebességig tud haladni, ezután az összkerékhajtás kikapcsol.

2013-as komplett készletek és árak

A hazai piacon a Qashqai 5 felszereltségi szinten kerül értékesítésre:

1. XE- 789 000 és 991 000 rubel között. Alapfelszereltség: ABS, Nissan BrakeAssist és EBD, ESP, első és oldallégzsákok, függönylégzsákok, automatikusan záródó ajtók, központi zár, fényszóró mosó, eur, indításgátló, dokatka, teljes dupla üvegezés elektromos hajtással, fűtött ülések, szövet belső, klíma, rádió 4 hangszóróval Bluetooth, 16. acél kerekek.
2. SE - 849 900 1 051 000 rubeltől. Kiegészítő opciókat tartalmaz: bőr kormánykerék és sebességváltó, háttámla zsebek, USB és iPod csatlakozók, 16. könnyűfém keréktárcsák, ködlámpák, esőérzékelő.
3. SE+ - 873 000 és 1 075 000 rubel között. A Se változattól a tolatókamera, az audiorendszer 5 hüvelykes színes kijelzője és a különböző stíluscsomag jelenléte különbözik.
4. 360 - 937 000 és 1 139 000 rubel között ezt a felszerelést a következő opciók egészítik ki: 18. könnyűfém keréktárcsák, panorámatető, színezett ablakok, bőrrel borított kartámaszok és szabadalmaztatott 360 fokos megtekintési rendszer 4 kamerával.
5. Le+ - 1 029 000 és 1 176 000 rubel között. Az opcionális funkciók közé tartozik a kulcs nélküli nyitás és a nyomógombos indítás, a bőrülések, a BOSE audiorendszer és a xenon fényszórók.
6. Az összes választható konfiguráció bármely motorral, sebességváltóval és sebességváltóval kombinálható. A +2 verzió hasonló felszereltséggel rendelkezik, de opcionálisan van egy harmadik üléssor is.

Következtetés

A Nissan Qashqai akkor szerzett magának hírnevet, amikor a fő versenytársak a prototípus stádiumában voltak. Az orosz piac számára ez a bestseller, és évente 35 ezer darabot adnak el, mindezt a kiegyensúlyozott műszaki jellemzőknek, a hatékony összkerékhajtásnak és az elfogadható árnak köszönhetően. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a Qashqai + 2 változat 7 üléses szalonjával olcsóbb, mint bármely más analóg, körülbelül 100 ezer rubel.

A következő frissítés már a sarkon van, várhatóan más platformot kap az új modell, és turbinás motorokat kap.

Ezt az autót teljes bizalommal a piac egyik legsikeresebb crossoverének nevezhetjük, így Oroszországban és külföldön az értékesítés első sorait foglalja el. Ma a stílusos és a műszaki jellemzőkről fogunk beszélni modern autó Nissan Qashqai (J11). Az elegáns kialakítású kompakt crossover kiemelkedik a városi forgalomban, míg a lenyűgöző talajszint feletti magasság és az összkerékhajtás magabiztosságot ad a városban és az erdőben egyaránt.

Egy kis történelem

A Nissan Qashqai-t úgy tervezték, hogy betöltse a kompakt crossoverek egyre népszerűbb rését. A legjobb japán és amerikai tervezők dolgoztak az újdonságon. A projekt a brit tervezőirodában készült digitális modellezéssel, az autó pedig a londoni tervezési osztályon kapta meg a végső megjelenést. Az új Qashqai azóta sok változáson ment keresztül, de az autó általános koncepciója és stílusa változatlan maradt. A kinézetbeli különbségek az alábbi két képen láthatók:

A Qashqai értékesítése 2007-ben kezdődött. Ma, nagy sikerrel, a crossover 2016-os frissített változata kerül megvalósításra, amely már megkapta az Év Autója 2016 díjat. Nagyra értékelte az újdonságot Oroszországban a valódi értékében. Amikor a crossover 2007-ben megjelent a piacon, az elsőkerék-hajtású változat költsége a C-osztályú autók szintjén volt. A Qashqai legújabb frissítéseit 2017-ben jelentették be. Érintettek megjelenésés elektronika. A Nissan Qashqai lemezek mérete is felfelé változott.

2015 óta a crossovert Oroszországban gyártják. Az üzem Szentpéterváron található. A legfontosabb dolog, ami a Qashqaiban megváltozott az új üzem gyártása kezdetén, abból származik Nissan X-Trail első és hátsó segédkeretek. Az ilyen változtatások lehetővé tették a pálya kiterjesztését és a hasmagasság 200 mm-re történő növelését. Ezenkívül az autó minden oroszországi verziója teljes méretű pótkerékkel van felszerelve. Oroszországban az eddigi eladások meghaladták a 260 000 példányt, világszerte pedig a 3,3 milliót.

Modell név

A névválasztás kreatív megközelítése a Qashqai ősi nomád törzseihez vezetett, akik még mindig a modern Irán területén élnek. Ezt az ötletet a Volkswagen cég már alkalmazta, autójukat Tuaregnek (ez az indiánok törzsének a neve) Észak Amerika). Oroszországban a Qashqais-okat gyakran "macskáknak" nevezik, és a crossover japán változatát (jobbkormányos) Dualis névtáblával együtt árulják.

A Qashqai leírása": méretek és frissítések

A crossovernek ez a népszerűségre tett generációja nyugodtan nevezhető szabványnak az ergonómia, a kényelem, a biztonság és a stílus területén. A "Qashqai" karosszéria méretei újakat kaptak. A karosszéria gyors ívei és a motorháztető magas vonala a benne rejlő erőről árulkodik. A LED-elemek használata és az első lökhárítótól a hátsóig húzódó vonalak jelzik, hogy ez egy olyan autó, amely lépést tart a korral.

A frissített optika megjelenése elősegítette az első és a hátsó sárvédők megfiatalítását. oldalsó tükrök a megjelenésük is változott egy kicsit, és a színskála élénk árnyalatok felé történő kiterjesztése a fiatalabb közönség vonzására szolgál. A hátsó lökhárító kissé megemelkedett, ami növelte a rakodási magasságot. Hátsó fényszórók LED-ekkel felszerelt.

Az utastér kényelme

Az autó még tágasabb belső teret, kiváló minőségű befejező anyagokat és a legapróbb részletekig átgondolt ergonómiai megoldásokat kapott. Itt minden kéznél van, amire szüksége van, a kezelőszervek kiélezettek és ellenőrzöttek, a visszajelzőket és jelzőberendezéseket úgy tervezték, hogy minden helyzetben segítsék a vezetőt.

Érdemes részletesebben foglalkozni a frissített első ülésekkel. Mostantól továbbfejlesztett oldaltámaszokkal vannak felszerelve, és ergonomikus gerinctámasszal vannak felszerelve, amelyek mindegyike javítja a vérkeringést és jelentősen csökkenti a fáradtságot a hosszú utazások során.

Utasnak lenni nem kevésbé kellemes. A kiváló minőségű hangszigetelés lehetővé teszi, hogy akadályok nélkül beszélgessen az úton, és az ülés személyre szabhatósága és a teljes erőcsomag jelenléte jelentősen növeli az utazás kényelmét. multimédiás rendszer nem csak zenét játszik le, hanem lehetővé teszi az internet elérését is.

A hátsó sor ugyanolyan dombornyomott stílusban készült, mint az előző modell, de sűrűbb és jobb minőségű töltőanyagból készült, amely lehetővé teszi a különböző testalkatú emberek kényelmes elszállásolását.

Ne feledkezzen meg a Qashqai otthoni holmik szállításának kényelméről. "A csomagtér mérete körülbelül 480 liter, de ha a hátsó üléssort helyezi el, a Nissan meglehetősen könnyen szállít egy kerékpárt, babakocsit, mosógép vagy gáztűzhely.

Kényelmes vezetés

Kényelmes kormánykerék sportos hangjegyekkel és multimédiás rendszer vezérlőgombjaival, továbbfejlesztett és ergonomikus pedálszerkezet, kényelmes ülés tartógörgőkkel, az egyik legjobb sebességváltó vezérlőegység, frissített pajzs a háttérvilágítás beállításával - mindez lehetővé teszi a vezetők számára különböző méretű és tapasztalattal, hogy könnyedén és kényelmesen vezethető, frissített "Nissan Qashqai" autó. Ezeknek a paramétereknek köszönhetően a crossover messze megelőzi a többi hasonló modellt. A belső tér meglehetősen gazdagnak tűnik, mindent a Nissan stílusában terveztek.

Erőegységek és sebességváltó

A konfigurációba 1,2 literes motor van beépítve, amely 115 lóerőt termel. A kis teljesítményű motor meglehetősen gazdaságos, a bejelentett fogyasztás 6,2 liter. Kézi sebességváltóval vagy CVT-vel együtt működik. Ebben az esetben a hajtás csak az első kerekeken van.

Rendelhető 2 literes motor 144 lóerővel. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban 8 liter lesz.

A leggazdaságosabbnak egy 1,6 literes dízelmotor bizonyult, amely 130 lóerőt képes leadni. A vegyes ciklusban fogyasztása kevesebb, mint 5 liter száz kilométerenként.

Színes megoldások

A következő „Nissan Qashqai” karosszériafestés paletta áll a vásárlók rendelkezésére:

• Fekete.
• Piros.
• Bronz.
• Szürke.
• Ezüst.
• Sötét lila.
• Sötétkék.
• Fehér.

Új Qashqai: karosszéria méretei

A modern karosszériaforma némi változtatást igényelt a kezelhetőség és a kisebb légellenállás javára. Új modell A "Qashqai" sportosabbá vált, kissé kibővült és kissé alacsonyabb lett a magasságban.

L: 4377 milliméter (+49 mm).

H: 1595 milliméter (-20 mm).

Szél.: 1837 milliméter (+15 mm).

Tengelytáv 2646 mm.

A Qashqai méretének változása volt a legjobb hatással az aerodinamikára és a pálya stabilitására. A légellenállási együttható csökkentése lehetővé tette az üzemanyag-fogyasztás csökkentését.

A Qashqai kerekek méretei is változtak. Crossover kapott új méret felnik – most már választhat, hogy az alumínium felnik 17, 18 vagy 19 colos változatát szerelik fel az autóra.

A maximális crossover sebesség 180-195 km / h, a beépített típustól függően tápegység. A 100 km/h-ra való gyorsuláshoz az autónak körülbelül 10 másodpercre lesz szüksége.

A megerősített karosszéria nem zavarja az ajtók szabad nyitását és zárását, még az autó jelentős ferdesége esetén sem.

Biztonság és opciók

A Nissan autógyártó mindig törődik vásárlóival, így az új „Qashqai”-ban a vezető és az utasok védelmével minden benne van. tökéletes rendben. Biztonságukat a 6 légzsákos SRS rendszer, valamint az ilyen intelligens rendszerek szabályozzák:

• Blokkolásgátló fékrendszer fékek.
• Vészfékrendszer.
• A fékerőt elosztó rendszer.
• A gyerekülés Isofix kampókkal rögzíthető.

A Nissan Qashqai karosszéria méretei lehetővé tették a passzív biztonság növelését.

A következő opciók állnak rendelkezésre a magas crossover felszereltségi szinteken:

• Automatikusan behajtható tükrök.
• Ködlámpa beépített LED-ekkel.
• Lapátváltók a sebességváltáshoz.
• Érzékelő az eső és az automatikus fény érzékelésére.
• Klímaszabályozás két zónával.
• Balesetmegelőzési rendszer.
• A körbírálat rendszere.

Forradalmi újítás volt a ProPILOT rendszer bevezetése. Tudja, hogyan kezelje saját maga a kereszteződést ugyanazon a sávon belül. Ez a fejlesztés a Nissan tulajdona. A jövőben ez a technológia minden bizonnyal nagy áttörést jelent majd az autóipar számára.

Teljes készlet

A Qashqai a következő felszereltségi szinteken érhető el: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Már az induló csomag is kellő számú opciót tartalmaz: légzsákok, fűtött tükrök, 4 hangszórós multimédiás rendszer, légkondicionáló, teljes teljesítményű tartozékok, fűthető első ülések, 16 colos öntött alumínium kerekek, állítható kormánykerék és ülések. A leginkább felszerelt konfigurációk kapnak egy 7 hangszórós fejegységet, bőr belsőt, panorámatetőt, könnyűfém keréktárcsák nagyobb, eső- és fényérzékelők és sok más hasznos lehetőség.

Az értékesítés megkezdése Oroszországban

Az oroszországi értékesítés kezdő dátuma minden lehetséges módon el van rejtve. De már most világos, hogy erre az eseményre 2018 vége felé vagy 2019 legelején kerül sor. hivatalos kereskedők még nem lehetséges, de az autókereskedések információs tábláin már megjelentek a frissített Qashqai füzetei. Ez jelzi a régóta várt crossover értékesítésének küszöbön álló megjelenését.

Qashqai- kompakt crossover kombinálása legjobb tulajdonságait hagyományos családi ferdehátúés egy kompakt SUV képességeit. Ezt az erős, strapabíró és agilis autót kifejezetten a városra tervezték. A nagy hasmagasság és az összkerékhajtás vitathatatlan előnyt jelent a modern városi körülmények között. A Qashqai már most valamivel többet kínál a fogyasztóknak, mint a szokásos kompakt osztály.

A modell a nulláról készült, hogy betöltse a következő piaci rést, ahol már fut a labda Dodge Caliberés Suzuki SX-4. Letisztult, kifogástalanul kalibrált, de rendkívül visszafogott Qashqai az első igazán európai Nissan. A cranfieldi Nissan NTCE angol műszaki központban tervezték, végleges formáját egy londoni tervezőstúdióban találta meg, és a sunderlandi üzem összeszerelő során gyártják.

A Qashqai az első Nissan, amelyet teljesen digitálisan terveztek. Természetesen a digitális számításokat valódi kísérletek is megerősítették, de az "élő" tesztek száma jelentősen csökkent.

Kreatív marketingesek közelítették meg az autó nevét. Csak az orosz fülnek hangzik furcsán, de az európainak is. A "Qashqai" név egy ősi iráni nomád törzs nevéből származik, amely a mai napig Iránban él. Egyébként nem új ötlet egy autó elnevezése a nomád törzsek tiszteletére, ebben az első Volkswagen az off-road tuareggel. Japánban a modellt Dualis néven árusítják.

A Qashqai a tervezőktől hosszú motorháztetőt, erősen lejtős tetővonalat, masszív karosszériaalsót, védőtest-készletet, dombormű ablakpárkányvonalat és lenyűgöző, 20 cm-es hasmagasságot kapott.Az első légbeömlő és a hamis hűtőrács vizuálisan szélesebbé tenni a Qashqait. A nagy légbeömlő sportos megjelenést kölcsönöz, a masszív hátsó lökhárító pedig a biztonság érzetét kelti.

A szalon meglehetősen nagy, a fej felett és a könyökben van egy kis hely, de nem sokkoló. A tervezők igyekeztek ötvözni a tágas családi autó hangulatát és a pilótafülke hangulatát, ahol a meghatározó szó az „irányítás”. Így a vezető munkaterületére és az utasok pihenőterületére osztották fel. A műszerfalat úgy alakították ki, hogy számos funkciógomb a kormánykerék közepére összpontosul. A befejező anyagokat ízléssel és találékonysággal választják ki. A fekete-csokoládé elülső panel, a kombinált ülésszövet, a bőr és a műanyag textúrája - minden nemcsak vizuálisan, hanem tapintásra is sikerült.

Európában az autó elsőkerék- és összkerék-hajtással, valamint négy motorválasztékkal kapható - két benzines (1,6 liter / 115 LE és 2,0 líra / 140 LE) és két dízel (1,5 liter / 106 LE) és 2.0 TD/150 LE). Ha az 1,6-os motor csak mechanikával és elsőkerék-hajtással van felszerelve, akkor 2,0-nál az egy- és összkerékhajtás bármilyen kombinációja lehetséges, mechanikus dobozés variátor.

A gyártó a tartozékok széles választékát kínálja. Az európai változatok opcionálisan üvegtetővel és beépített, kiváló minőségű navigációval is felszerelhetők. A Qashqai négy felszereltségi szinttel rendelkezik: Visia, Acenta, Tekna és Tekna Pack.

Külön szót érdemel az a tény, hogy a Qashqai az Euro NCAP teszteken a maximális számú csillagot - ötöt - nyerte el olyan mutatóért, mint a felnőtt utasok védelme. Ez a program történetében a tesztelt jármű által valaha elért legmagasabb pontszám. Ugyanakkor a Qashqai mindkét teszten a legmagasabb pontszámot kapta: frontális és oldalsó ütközés esetén is, valamint a maximális pontszámot a biztonsági öv használatának mellőzésére figyelmeztető rendszerre. Az autó a gyermekvédelmi teszteken is magas, négy csillagot ért el. Röviden: a Qashqai az egyik legbiztonságosabb autó az utakon.

A Qashqai modell új generációját 2013 novemberének elején láthatta a világ. Decemberben már elkezdték gyártani az autót a brit gyár szállítószalagjain. Az orosz autósok számára a crossovert Szentpéterváron szerelik össze. Érdekes módon a japánok elhagyták a +2 crossover 7 üléses változatát. Ezt a döntést egyszerűen motiválták: a tanulmányok megerősítették, hogy az ilyen autókat nem azért vásárolták meg, hogy többletet vásároljanak ülések, hanem a törzs megnövekedett térfogata miatt. A második generációs Qashqai tehát kizárólag 5 üléses belsővel kapható.

A japánok a megjelenésre tették a fő fogadást az új generációban. Az előző generáció rusztikus külseje átadta helyét a szigorú modern megjelenésnek. Az első optika agresszív mosolyban egyesült a hűtőrácstal, a lökhárító rengeteg ívelt vonalat és lyukat kapott, a hátsó rész teljesen megváltozott. A karosszéria 47 mm-rel hosszabb, 20 mm-rel szélesebb és 15 mm-rel alacsonyabb, mint elődje.

A Qashqai 2014 hűtőrácsában exkluzív függönyök találhatók. Növekvő sebességgel függönyözik, és szabályozzák a légáramlást. Túlmelegedés esetén az automatika működik, a függönyök kinyílnak, lehűtik a túlmelegedett részeket.

A szalon érezhetően megváltozott: modern dizájn, visszafogott klasszikus színek, kiváló minőségű befejező anyagok. A mérnökök sok munkát végeztek az ergonómia javításán. A gombok és kapcsolók kényelmesen helyezkednek el, a műszerfali adatok tökéletesen leolvashatók. Első pillantásra észrevehetetlenül működtek az apróságok. Például a tervezők ügyeltek egy olyan paraméterre, mint a pohártartók mélysége - most fél literes palackot helyezhet beléjük, hogy ne zavarja a vezető könyökét. Az üléseket repülőgép-technikával tervezték, hogy kényelmes illeszkedést biztosítsanak és javítsák a hát alsó részének véráramlását. A hátsó rész elrendezése jelentősen megváltozott, aminek következtében a hátsó kanapén minden irányban megnőtt a hely, a raktér űrtartalma pedig 20 literrel nőtt.

A multimédiás rendszer képernyője felülről a középkonzol elejére került, és sokkal több funkciót kapott. A multimédiás rendszer immár nem csak zenét játszik le különböző médiáról, és navigációs térképet mutat, hanem online alkalmazásokkal is működik. Amíg bent Nissan rendszer A Connect csak Facebook klienssel, Google keresővel és Trip Advisorral rendelkezik. A cég képviselői azonban azt ígérik, hogy az elérhető programok száma növekedni fog.

Az elektromos szervokormány két módot kapott - hagyományos és sportos, amikor fokozott vezetői munkára van szükség. A számos elektronikus rendszerek: automata inas, sávkeresztező rendszerek, holttérfigyelő, körbefutó kamerák stb.

A Qashqai 2014 alapegységeként egy 1,2 literes DIG-T benzines turbó négyes, 115 űrtartalommal Lóerő. Ennek a motornak a kétségtelen előnye az alacsony üzemanyag-fogyasztás: a gyártó szerint a kombinált ciklusban ennek a motornak az étvágya csak 5,6 liter "százonként". A dinamikus vezetés szerelmeseinek a motorkínálatban egy 2 literes benzines egység található, 141 lóerős kapacitással. De csak egy dízelt kínálnak - egy 1,6 literes, 130 lóerős.

Újdonság a Qashqai 2014-ben a karosszéria rezgéscsillapító rendszere, melynek köszönhetően az autó figyeli az útfelület állapotát, annak hullámait. Érezve őket, az elektronika szabályozza a motor működését és automatikusan fékez.

A legfelső felszereltségi szinteken és felár ellenében az autó video-ellenőrző rendszerrel van felszerelve. Az elektronika a holttereket is figyeli, hogy elkerülje a váratlan ütközést. A modern LED-es fényszórók pedig automatikusan a kívánt fényre kapcsolnak.

Második Nissan generáció A Qashqai teljesebbnek, stílusosabbnak és kiváló minőségűnek bizonyult.

A Nissan Qashqai egy első- vagy összkerékhajtású SUV a kompakt szegmensben, amely a stílusos dizájnt, a praktikus belső teret és a modern műszaki alkatrészeket ötvözi, amely (maga szerint az autógyártó szerint) egyesíti a kompakt SUV képességeit a legjobb minőségekkel. családi ferdehátú ... Mindenekelőtt a városlakóknak szól (kortól és nemtől függetlenül), akik nem szoktak szigorú korlátokra korlátozni magukat ...

Egy időben az „első Qashqai” úttörővé vált, megnyitva a kompakt városi crossoverek szegmensét a világ előtt. Azóta sok év telt el és számos versenytárs jelent meg a piacon, akikkel már nem lehet felvenni a versenyt a „régi élesztővel”. Ennek eredményeként a világ szemtanúja volt a második generációs Qashqai megjelenésének, amelyet először 2013 novemberében mutattak be Londonban, teljes körűen pedig 2014 januárjában debütált a brüsszeli autószalonon.

Az új generációra való átállás során nem történt globális változás a Qashqai megjelenésében. A crossover megőrizte a karosszéria felismerhető körvonalait, de érezhetően modernebb, dinamikusabb és sportosabb lett.

Nos, a 2017 márciusában lezajlott Genfi Autószalon egyik fő premierje a második generációs Nissan Qashqai volt, amely túlélte az újratervezést. Az "európai kisállat" frissítésekor a japánok a külső kialakítására, a belső minőség javítására, a kezelhetőség javítására és az autopilot bevezetésére helyezték a hangsúlyt.

2018 októberében a japánok ismét modernizálták az ötajtósat, de ezúttal a teljesítménytartomány felülvizsgálatára korlátozódtak - az autó új „turbó négyes” 1,3 DIG-T-t kapott, amely mindkét korábbi benzinmotort felváltotta, és elérhető. három növelési opcióban, valamint robotdoboz fokozatok váltakozó variátor helyett. Igaz, mindezek a változások nem Oroszországot érintik.

Külsőleg Qashqai egy igazi jóképű férfi, ugyanolyan gyors, friss és harmonikus, akármelyik oldalról nézzük. De az autó teljes arca is meglehetősen monumentális - ennek érdeme a vállalati stílusú "V-motion" összetett körvonalai "bumerángokkal" futólámpák a fényszórókban és a "göndör" lökhárítóban.

A crossover ék alakú sziluettje lendületesen „szárnyaló” ablakpárkányvonallal, oldalt dombornyomott „redőkkel” és lejtős tetővel hívja fel magára a figyelmet, ami könnyűvé és sportossá teszi, a karcsú hátul pedig látványos lámpákban „pompázik” a ugyanazok a „bumerángok” és egy lökhárító „fém alatti” rátétekkel.

A „második” Nissan Qashqai hossza 4377 mm, tengelytávja 2646 mm, szélessége 1806 mm keretbe illeszkedik, magassága pedig eléri az 1590 mm-t. A crossover hasmagassága 200 mm, saját tömege motortípustól és felszereltségtől függően 1373-1528 kg között mozog.

A Qashqai-ban jó az egyensúly az ergonómia és a minőség között, ráadásul a belső tér meglehetősen európainak tűnik, és a benne található nagy formák bősége egy drágább termék illúzióját kelti. Menő multifunkcionális kormánykerék alul csonka peremmel, áttekinthető műszerek fejlett fedélzeti számítógéppel, elegáns középkonzol multimédiás komplexum színes képernyőjével és rendkívül érthető „mikroklíma” egység - a SUV belsejében gyönyörű, modern és takaros.

Ennek az autónak az ötüléses belseje, bár nem különbözik korlátlan tágasságban, elegendő helyet tud biztosítani nemcsak az első, hanem a hátsó utasok. Különösen figyelemre méltóak a jól körülhatárolható, már-már sportos oldaltámaszú első ülések, amelyek hosszú utak során sem engedik elfáradni a hátat. A második sorban egy nem túl kényelmes kanapé van felszerelve - lapos profillal, vastag párnával és túl kemény töltőanyaggal.

A második generációs Nissan Qashqai arzenáljában van egy 430 literes csomagtartó, amely további rést biztosít a pótabroncs számára. Ha összecsukja a második üléssort, akkor a raktér hasznos térfogata 1585 literre nő, és ezzel egyidejűleg teljesen sík padlót kap.

Az orosz piacon a Qashqai második generációját három erőművi lehetőséggel mutatják be:

• A junior (alap) motor szerepét egy 1,2 literes (1197 cm³) szerény lökettérfogatú, turbófeltöltésű, 4 hengeres DIG-T 115 benzinmotor kapja. Rendszerrel felszerelve közvetlen befecskendezésüzemanyag, ez a motor 4500-as fordulatszámon legfeljebb 115 lóerőt fejleszt, és már 2000-es fordulatszámon akár 190 Nm nyomaték leadására is képes.
  A „junior” egység sebességváltójaként egy 6 fokozatú „mechanikát” vagy egy fokozatmentes variátort kínálnak, amelynek eredményeként az autó 10,9-12,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km / h-ra, és eléri a sebességküszöböt. 173-185 km/h (a "toll" javára).
  Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, a városi forgalmi dugókban a crossover körülbelül 6,6-7,8 litert fogyaszt, autópályán 5,1-5,3 literre korlátozódik, vegyes vezetési módban pedig legfeljebb 5,6-6,2 litert igényel 100 km-enként.
• A „második Qashqai” második benzinmotorja egy soros szívó négyhengeres motor, 2,0 literes (1997 cm³) teljes lökettérfogattal és közvetlen befecskendezéssel. A maximális teljesítmény 144 lóra korlátozódik 6000-es fordulatszámon, a csúcsnyomaték pedig a 200 Nm-en nyugszik, amelyet 4400-as fordulatszámon fejlesztettek ki.
  Ehhez a motorhoz a Nissan ugyanazokat a sebességváltókat kínálja, mint az előző verzióhoz, de a CVT-hez egy összkerékhajtású váltó is csatlakozik. A „mechanika” esetében a SUV mindössze 9,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, végsebessége 194 km/h, és vegyes vezetési módban átlagosan körülbelül 7,7 liter benzint fogyaszt.
  Az „automata” autó „százaira” való indítási gyorsulása 10,1-10,5 másodperc, a csúcsteljesítmény nem haladja meg a 184 km / h-t, és az üzemanyag „étvágy” 6,9 és 7,3 liter között változik.
• Az egyetlen dízel itt a „dCi 130”, amely 4 soros hengerrel, 1,6 literes (1598 cm³) teljes lökettérfogattal és közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkezik. Csúcsteljesítménye 130 „ló” körül esik, 4000-es fordulatszámon, a nyomaték felső határa pedig 1750-es fordulatszámon 320 Nm-en nyugszik.
  Egy ilyen motor a CVT-vel és az elsőkerék-hajtással együtt működik, ami lehetővé teszi, hogy az ötajtós 11,1 másodperc alatt érje el az első 100 km / h sebességet, 183 km / h sebességet váltson, amennyire csak lehetséges, és legfeljebb 4,9 „iszik” liter a kombinált ciklusban.

A Nissan Qashqai 2. generációja az első olyan autó, amely az új CMF (Common Module Family) moduláris platformon alapul. A crossovernek van eleje független felfüggesztés MacPherson rugóstagokra alapozva, stabilizátorral kiegészítve gördülési stabilitás, valamint egy hátsó többlengőkaros rendszer. Minden kerék tárcsafékes, míg az első kerekek szellőztethetők. A "japánok" fogasléces kormánymechanizmusát elektromos szervokormány egészíti ki, sportvezetési funkcióval.

A terepjárót elsőkerék- vagy összkerékhajtással kínálják a vásárlóknak. A második esetben a SUV All Mode 4 × 4 sebességváltóval büszkélkedhet, elektromágneses tengelykapcsolóval a hátsó kerék meghajtásában és számos „vezetési” algoritmussal: „2WD”, „Auto” és „Lock”. A "Lock" módban a nyomaték "testvérileg" oszlik el a tengelyek között, és maga a tengelykapcsoló 80 km / h sebességig reteszelve marad.

Az átdolgozott, második generációs Nissan Qashqai kizárólag az orosz piacon kerül forgalomba benzinmotorok(a turbódízelt eltávolították teljesítménytartományából) tíz felszerelési lehetőség közül választhat - „XE”, „SE”, „SE Yandex”, „SE +”, „QE”, „QE Yandex”, „QE +”, „LE”, „LE+” és „LE Top”.

A kezdeti konfigurációban 1,2 literes turbómotorral és 6 sebességes kézi sebességváltóval felszerelt crossover 1 290 000 rubel, 2,0 literes „szívott” és „kézi” sebességváltóval pedig 1 423 000 rubelből (felár a váltóért) variátor mindkét esetben 61 000 rubel). Az összkerék-meghajtású módosításért legalább 1 576 000 rubelt kell fizetnie.

Alapértelmezés szerint az ötajtós a következőkkel büszkélkedhet: hat légzsák, ERA-GLONASS rendszer, ABS, EBD, ESP, lejtőn való indulást segítő technológia, fűthető szélvédő és első ülések, elektromos ablakemelők minden ajtóhoz, audiorendszer hat hangszóróval, 16- hüvelykes acél kerekek (a 2,0 literes változatoknál - 17 hüvelykes könnyűfém), légkondicionáló, cruise, bőrborítású kormánykerék és néhány egyéb felszerelés.

A 2,0 literes egységgel, CVT-vel és elsőkerék-hajtással ellátott „csúcsmodell” 1 878 000 rubeltől indul, míg az összkerékhajtású változat 1 970 000 rubel alatt nem vásárolható meg.

Egy ilyen autó arzenáljában van: kétzónás klímaberendezés, 19 hüvelykes kerekek, bőrborítás, médiaközpont 7 hüvelykes képernyővel, körkörös kamerák, teljes LED optika, panorámatető, elektromos első ülések, fűtött kormány kerék és hátsó kanapé, fény- és esőérzékelők, holttér-figyelés, automatikus fékezés, vezetői fáradtság-ellenőrzés és egy csomó egyéb "csengő és síp".