Wie funktioniert ein Turbo-Timer bei einem Alarm? Was ist ein Turbotimer in einem Auto und warum wird er benötigt? Das Funktionsprinzip des Turbotimers

Für kompakte Motoren moderne Autos Die Lösung zur Verbesserung von Dynamik, Leistung und Umweltleistung war der Turbolader. Die Turbine ist jedoch eine ziemlich komplexe technologische Ausrüstung, deren Unkenntnis der Betriebsregeln zu schwerwiegenden Fehlfunktionen führt und teure Reparaturen. Ein nützliches Gerät namens Turbotimer soll Autobesitzern das Leben erleichtern.

Zweck und Funktionsprinzip des Turbotimers.

Die Meinungen der Autobesitzer bezüglich der Verwendung von Turbotimern sind geteilt - einige halten das Gerät für notwendig für Autos mit Turbomotoren, Gegner halten es für inakzeptabel, für ein optionales Gerät zu bezahlen, indem sie das Sicherheitsniveau verringern.

Als Hauptargument wird das Funktionsprinzip eines Autoturboladers angeführt.

Wie eine Turbine funktioniert, der Zweck eines Turbo-Timers.

Bei der Konstruktion des Turboladers spielen die auf einer gemeinsamen Welle montierten Turbinen- und Auslassräder (Verdichterräder) die Hauptrolle.

Der erste wird durch den Abgasstrom angetrieben, der aus dem Auspuffkrümmer kommt. Die Rotation wird auf den Kompressor übertragen, der die Ansaugung ab komprimiert Luftfilter Luft drückt es in den Ansaugkrümmer. Dies führt zu einer Erhöhung der Sauerstoffkonzentration im Kraftstoff-Luft-Gemisch, einer vollständigeren Verbrennung des Kraftstoffs, einer Verbesserung der Traktionseigenschaften des Motors und einer Verringerung des Gehalts an giftigen Gasen im Abgas.

Gleichzeitig steigt die Temperatur im Arbeitsvolumen des Verbrennungsmotors und dementsprechend die Abgase (bei modernen Turbomotoren können sie 800 Grad überschreiten). Das Turbinenrad arbeitet unter starker thermischer Belastung, hohe Drehzahlen des Turboladers (bei einigen Modellen über 200.000 Umdrehungen pro Minute) führen zusätzlich zu einer Erhöhung der Wärmeverluste in Lagern (unabhängig von Typ, Ausführung).

Die Kühlfunktionen werden von dem dem Knoten zugeführten bei laufendem Motor durchgeführt Motoröl. Wenn das Aggregat gestoppt wird, wird die Zündung ausgeschaltet, die Ölzirkulation stoppt. Wurde die Turbine zuvor in Betriebsarten nahe dem Maximum betrieben, besteht die Gefahr der Überhitzung.

Unter den möglichen Folgen:

• Verletzung der Materialstruktur;
• Knotenverformung;
• Verbrennung des in den Kanälen verbleibenden Öls, Verkokung des Systems, Blockierung von Gasen, Ausfall.

Die Hersteller begannen in der Betriebsanleitung auf die Unzulässigkeit zu achten, einen mit einem Turbolader ausgestatteten Motor unmittelbar nach dessen intensiver Nutzung abzustellen. Für einen Autobesitzer bedeutet die Nichteinhaltung der Empfehlungen oft Tausende von Rubel an Kosten für die Reparatur oder den Austausch einer Turbine.

Ein Turbotimer ist ein elektronisches Gerät, das das Auftreten solcher Notsituationen verhindert, indem es die Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors für eine vorbestimmte Zeit nach dem Ausschalten der Zündung aufrechterhält. Dadurch wird sichergestellt, dass die Turboladerelemente auf ein sicheres Niveau gekühlt werden. Am Ende des Vorgangs wird das Motorzündsystem automatisch ausgeschaltet.

Brauche ich einen Turbotimer, seine Vor- und Nachteile.

Befürworter der Installation des Gadgets weisen zu Recht auf seine Nützlichkeit hin - das Gerät funktioniert immer, nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde, und verhindert, dass der Benutzer aufgrund von Vergesslichkeit oder Mangel an Freizeit eine für den Turbolader gefährliche Situation provoziert.

Gegner bestehen auf der optionalen Nutzung zusätzliche Ausrüstung. Das Argument sind die Hinweise auf die Exklusivität von Situationen, in denen der Turbolader maximal belastet wird:

• bei Fahrten im Gelände und unwegsamem Gelände, wenn Dynamik gefragt ist, das konstante Halten des Motors im Hochdrehzahlbereich;
• während einer langen Fahrt mit hoher Geschwindigkeit, zum Beispiel auf guten Autobahnen;
• bei intermittierender dynamischer Belastung, z. B. an Ampeln im Stadtverkehr.

Bei einer ruhigen, nicht aggressiven Fahrweise, bei der der Motor weit vom Limit belastet wird, ist das Risiko einer Überhitzung der Turbine viel geringer, es ist keine Pause vom Stopp bis zum Ausschalten der Zündung erforderlich, um den Turbolader zu kühlen.

Tatsächlich geht es bei dem Streit um die „Vor-“ und „Nachteile“ des Geräts.

Zu den Vorteilen der Verwendung von Turbo-Timern gehören:

• Reduzierung des Ausfallrisikos des Turboladers aufgrund von Überhitzung und Nichteinhaltung der Herstellerempfehlungen für seine Kühlung beim Abstellen;
• Zeitersparnis für den Benutzer - unmittelbar nach dem Anhalten kann er das Auto verlassen und die Ausführung von Aktionen gemäß dem richtigen Algorithmus der Automatisierung anvertrauen;
• Beseitigung anderer subjektiver Faktoren, die zu einem Verstoß gegen die Betriebsregeln führen, wie z. B. Vergesslichkeit (besonders wichtig für Autobesitzer, die nach einem atmosphärischen Motor auf einen Turbomotor umgestiegen sind).

Unter den "Minuspunkten" der Installation wird eine Verringerung des Sicherheitsniveaus festgestellt. Tatsächlich schaltet der Fahrer die Zündung aus, indem er den Schlüssel im Schloss dreht, zieht den Schlüssel ab, aktiviert die Einbruchmeldeanlage, und der Motor muss weiterlaufen Leerlauf In Minuten. Eine hervorragende Gelegenheit für die Aktionen von Eindringlingen, Autodiebstahl.

Als Ergebnis gibt es ein Problem der Geräteinteraktion mit Sicherheitsalarmsystemen. Bei den einfachsten und gängigsten Alarmen bleibt ein laufender Motor stehen, nachdem er in den scharfgeschalteten Modus geschaltet wurde. Daher ist es erforderlich, bei der Installation des Timers entweder die Signalisierung vollständig zu ersetzen oder spezielle Schnittstellen für das Zusammenspiel von Systemen zu verwenden.

Damit verbunden ist ein Garantiefall. Unbefugte Eingriffe in den Betrieb von Sicherheitssystemen werden zu einem Verstoß gegen die Garantiebedingungen und zu einem Grund, kostenlose Reparatur- und Servicearbeiten abzulehnen. Einige Hersteller vervollständigen Autos mit Turbolader mit Klemmenblöcken zum Anschließen von Timern. In diesem Fall ist es zwingend erforderlich, vom Hersteller zertifizierte Geräte zu verwenden, Installation durch Servicespezialisten. Bei anderen Optionen sollte der Einbau nach Rücksprache und Vereinbarung mit Vertretern des Händlers, der das Auto verkauft hat, durchgeführt werden.

Arten von Timern.

Turbo-Timer sind in zwei Hauptversionen erhältlich:

• einzelne Geräte;
• Hardware- und Softwareblöcke in Autosicherheitsalarmsystemen.

Die Vorteile der ersteren sind die einfache Implementierung und die versteckte Installation. Darüber hinaus ermöglichen die meisten von ihnen die Installation alleine Autobesitzer (erfordert ein Minimum an komplexer Verkabelung in der Verkabelung). Wichtig ist auch der erschwingliche Preis der Geräte - der Durchschnittspreis liegt im Bereich von 700 bis 1500 Rubel (ohne Installation).

Der Hauptvorteil einer Autoalarmanlage mit Turbotimer ist die vollständige Integration von Lösungen, die es Ihnen ermöglichen, die Sicherheit der Turbine zu gewährleisten und gleichzeitig einen umfassenden Schutz des Autos vor Eindringlingen zu gewährleisten.

Naturgemäß steigt die Komplexität der Geräte und die Anforderungen an die Qualifikation des Personals bei der Installation. Die Kosten sind unterschiedlicher - zum Beispiel kostet ein voll funktionsfähiges Alarmsystem den Autobesitzer nach Angaben auf der Website des spezialisierten Unternehmens Signalochka.ru zwischen 3,5 und 42 Tausend Rubel. (Der Durchschnittspreis für Qualitätsprodukte namhafter Hersteller liegt im Bereich von 8 bis 11 Tausend Rubel).

Bei der Geräteauswahl sollte der Käufer auf die Funktionalität achten:

• In der einfachsten Ausführung sind die Zündverzögerungsfunktion und die Kommunikation mit der Alarmanlage implementiert. Oft hat der Benutzer nicht die Möglichkeit, Intervalle zu konfigurieren – die Pause ist in der Firmware des Geräts fest codiert.
• Fortgeschrittenere Lösungen ermöglichen es Ihnen, den Zustand des Zündschlüssels im Schloss, die Position des Feststellbremshebels (oder die Aufnahme des Parkmodus in Automatikgetriebe), das Öffnen / Schließen von Türen, Kofferraumdeckeln (vom Staat der Endschalter). In den meisten Fällen ist es möglich, die Timer-Intervalle innerhalb der vom Hersteller festgelegten Grenzen einzustellen, mehrere Steuerungsoptionen - vom Schlüsselanhänger, Ausschalten der Zündung und / oder der Position des Feststellbremshebels.
• Turbo-Timer in Autoalarmanlagen haben die größtmögliche Funktionalität. Oft sind zusätzliche Modi implementiert – zum Beispiel das Aufwärmen des Motors ohne Fahrer in der Kabine während der kalten Jahreszeit oder die Unterstützung des CAN-Busses.

Hersteller.

Da es sich beim Kauf um die Sicherheit eines Autos handelt, muss der Ruf des Herstellers beachtet werden. Einige der bekannteren, am besten empfohlenen Unternehmen und Marken sind:

• StarLine (Starline);
• Pandora (Pandora);
• Sher-Khan (Sherkhan);
• Zauberer;
• Sheriff.

Neben Unternehmensgarantien, hochwertiger Montage und ausgereiften Schemata erhält der Käufer in diesem Fall:

• Die Haupteinheit(en) des Geräts;
• Display zur Parametrierung und Anzeige;
• Schleifen, Kontaktblöcke, Befestigungssatz;
• technische Dokumentation.

Installation und Einrichtung.

Die Installation und Konfiguration des Turbotimers (insbesondere Alarmgeräte mit eingebauten Gerätefunktionen) sollte qualifiziertem Personal von Servicestellen oder Fachfirmen übertragen werden.

Installation einfache Geräte erfordert, dass Sie Folgendes tun:

• Teilweise Demontage der Innenverkleidung (in der Regel muss ein Armaturenbrett demontiert werden, da der verdeckte Einbau der meisten Geräte im Raum darunter erfolgt);
• Fixieren Sie den Geräteblock;
• Führen Sie die Installation der elektrischen Anschlüsse gemäß den beigefügten Diagrammen durch (es reicht oft aus, die Kabel an die Anschlüsse anzuschließen, fortgeschrittene Geräte erfordern möglicherweise komplexere Schaltarbeiten);
• Um die Schlaufen zu befestigen, ist es wünschenswert, Klemmen zu verwenden, um die Verbindungen mit wärmeschrumpfenden Stecklingen zu schützen.
• Überprüfen Sie die Leistung und Funktionalität des Geräts.
• Remontage durchführen.

Die Einstellung besteht darin, die in der Dokumentation zur Einstellung der Zeitintervalle beschriebene Aktionsfolge auszuführen - die Motorbetriebszeit ist programmiert Leerlauf nach Ausschalten der Zündung und Abziehen des Schlüssels (oder Schließen der Türen und Scharfschalten des Fahrzeugs).

Fortgeschrittenere Modelle ermöglichen Ihnen die Konfiguration vom Schlüsselanhänger aus, indem Sie das Display und die Steuertasten verwenden. Einige Optionen beinhalten die Manipulation der Türen, des Schlüssels im Zündschloss, der Feststellbremse.

Videoanleitung für die Installation.

Nicht alle Besitzer von Autos mit Rohrkompressoren wissen, dass die Hersteller solcher Autos in der Anleitung zum Fahrzeug darauf achten, dass der Motor nach hoher Belastung nicht sofort abgestellt werden kann. Sie müssen einige Minuten warten, um die Temperatur im System zu normalisieren. Geschieht dies nicht, kann es laut Experten zu schwerwiegenden Fehlfunktionen kommen und am Ende viel Geld für Reparaturen ausgegeben werden.

Aber es kam vor, dass niemand die Empfehlungen strikt befolgen wollte, und so begannen Autobesitzer, massenhaft Turbotimer in ihre Autos einzubauen. Sind solche Zusatzmodule wirklich notwendig und sollten sie bei allen Maschinen mit Turbinentriebwerk verbaut werden?

Das Funktionsprinzip des Turbotimers

Die Motorturbinen sind für die Zwangseinspritzung von Luft in das System verantwortlich, der Kraftstoff verbrennt schneller und die Leistung des Triebwerks selbst steigt um bis zu 30%. Gleichzeitig werden Motoren dieses Typs für ihre hervorragenden Traktionseigenschaften und ihren geringeren Benzinverbrauch gelobt. Allerdings werden die Lager durch die erhöhten Belastungen enormen Temperaturen ausgesetzt (im Motor selbst können die Temperaturwerte bis zu 800 Grad betragen). Die Kühlung erfolgt durch zirkulierendes Öl. Sobald der Motor ausgeschaltet wird, stoppt er seine Bewegung. Wenn dies nach längerer Zeit bei hohen Drehzahlen passiert, hat der Turbolader keine Zeit zum Abkühlen. Es besteht ein großes Risiko eines bevorstehenden Ausfalls ihres Systems.

Hier kommt ein kompaktes elektronisches Gerät (nicht größer als eine Streichholzschachtel) namens Turbotimer zur Hilfe. Diese Vorrichtung verhindert, dass der Motor vollständig abstellt, nachdem der Autobesitzer den Zündschlüssel abgezogen hat, sodass der „Motor“ noch einige Minuten mit niedriger Drehzahl läuft, damit sich die Systeme „erholen“ können. Die Turbine kühlt ab und ihre Lebensdauer verlängert sich. Gleichzeitig muss der Autobesitzer nicht im Auto sitzen, es reicht aus, es zu schließen und Geschäfte zu machen. Der Motor geht von alleine aus.

Gesund! Häufig sind Turbotimer Teil von Alarmanlagen.

Aber da dies ein so nützlicher Controller ist, der außerdem nicht so teuer ist (von 1.000 bis 3.000 Rubel), warum setzen die Hersteller dann nicht alle Autos so nützlich ein? Alles ist sehr einfach. Niemand kann genau vorhersagen, wie dieser oder jener Autobesitzer am liebsten fährt. Wenn wir über einen Befürworter von hohen Geschwindigkeiten sprechen, dann braucht er dieses Miniaturgerät auf jeden Fall. Für diejenigen, die ruhig fahren, besteht absolut keine Notwendigkeit, einen solchen Knoten zu installieren, da der Motor durch seine Anwesenheit weder heiß noch kalt wird.

Wer braucht einen Turbotimer

Vielleicht ist die einzige Kategorie von Autobesitzern, die eine solche Ergänzung benötigen, diejenigen Fahrer, die es gewohnt sind, mit hohen Geschwindigkeiten (ab 5.000 pro Minute) zu fahren oder wenn das Auto ständig im Gelände eingesetzt wird. Aber auch sie müssen keinen Turbotimer installieren. Es reicht aus, das Auto einige Minuten im Leerlauf zu lassen, und das Problem ist gelöst. Daher wäre es genauer zu sagen, dass ein solches Gerät eher für diejenigen benötigt wird, die keine Möglichkeit haben, nach dem Ende der Fahrt noch einige Zeit im Auto zu bleiben.

Gesund! Wenn der Autobesitzer mit 2000-3000 U / min fährt, wird der Turbo-Timer überhaupt nicht benötigt, da sich das System nicht so stark aufwärmt, dass es ausfällt.

Aber selbst in einer solchen Situation kann ein zusätzlicher Adapter völlig nutzlos sein:

• Heute werden modernere Turbinen produziert. Im Betrieb erwärmen sich die Lager auch bei hohen Drehzahlen nicht auf extreme Temperaturen.
• Premium-Autos sind in der Regel mit turboaufgeladenen Kühlsystemen ausgestattet, die für die richtige Zirkulation des Öls verantwortlich sind.

Die Besitzer solcher Autos müssen sich nicht den Kopf zerbrechen, die Hersteller haben bereits an alles gedacht. Aber auch wenn die Fahrzeugverkabelung serienmäßig eine zusätzliche Steckdose für einen Turbotimer vorsieht, bedeutet dies noch lange nicht, dass dieser verbaut sein muss. Außerdem kann ein solches Modul mehr Probleme schaffen, als es löst.

Nachteile der Verwendung eines Turbo-Timers

Wenn der unwiderstehliche Wunsch besteht, einen solchen Controller zu installieren, sollten Sie sich zunächst auf mehrere vorbereiten mögliche Probleme, und das eine folgt aus dem anderen. Wenn Sie einen Turbotimer installieren, stellt sich heraus, dass der vom Sensor gesteuerte Motor einige Zeit aktiv ist, nachdem der Autobesitzer das Auto verlassen und seinen Geschäften nachgegangen ist. Bemerkt ein Angreifer ein solches Merkmal des Fahrzeugs, dann kann er diese wenigen Minuten nutzen und problemlos in das Auto einsteigen.

Dies impliziert das folgende Problem: Sie müssen das Gerät so konfigurieren, dass es harmonisch mit der Autoalarmanlage interagiert. Wenn wir über das einfachste Sicherheitssystem sprechen, wird davon ausgegangen, dass der Motor abwürgen sollte, sobald das Auto in den scharfen Modus wechselt. Daher müssen Sie entweder das Alarmmodul komplett austauschen (und jeder weiß, dass dies keine leichte Aufgabe ist) oder zusätzliche Geräte anschaffen, um sich mit dem System den Turbotimer „anzufreunden“.

Und hier kommt das dritte Problem – der Garantieservice. Wenn der Autobesitzer selbstständig entschieden hat, das Sicherheitssystem „umzugestalten“, verstößt er damit gegen alle Bedingungen für die Verwendung der Ausrüstung. Wenn er also etwas falsch anschließt und den gesamten Knoten deaktiviert, kann ihm die kostenlose Reparatur oder Wartung sicher verweigert werden. Gleiches gilt für Besitzer von Garantiefahrzeugen, die die Möglichkeit zum Anschluss eines Turbotimers vorsehen. In diesem Fall sollte der Einbau des Geräts nur in der vom Autohersteller selbst zertifizierten Servicestelle durchgeführt werden. Sonst sind Sie selbst schuld.

Wenn alle Garantiezeiten längst abgelaufen sind und ein solches Modul dringend installiert werden muss, können Sie versuchen, es selbst zu installieren.

Welchen Turbo-Timer sollten Sie wählen?

Es gibt zwei Arten solcher Blöcke: einzeln (es handelt sich nur um eine „Box“, die ordnungsgemäß an die Verkabelung angeschlossen werden muss) und Hardware und Software (dies ist eine ganze Sicherheitssystemeinheit, die mit einem Turbo-Timer ausgestattet ist).

Im ersten Fall können Sie nach Zahlung von etwa 1.000 Rubel und minimalen Kenntnissen in Elektrik Eigentümer eines verbesserten Systems werden. Eine Autoalarmanlage mit Turbotimer sorgt jedoch dafür, dass das Auto vor Eindringlingen geschützt ist. Aber in diesem Fall gibt es viele zusätzliche Probleme. Zunächst einmal müssen Sie für die korrekte Installation durch "geschickte" Handwerker eine hübsche Summe (bis zu 40.000 Rubel) bezahlen.

Wenn die Wahl dennoch auf ein teureres Vergnügen gefallen ist, sollten Sie auf folgende Nuancen achten:

• Die einfachsten Optionen haben nicht viel Funktionalität. Das bedeutet, dass der Timer nur für eine kurze Verzögerung beim Abstellen des Motors verantwortlich ist, nachdem der Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen wurde. Sie können die Intervalle nicht selbst einstellen.
• Besser ist es, bewährten und seriösen Herstellern den Vorzug zu geben. Die besten Alarme mit Turbo-Timer werden von den inländischen Unternehmen Scher-Khan, StarLine und Pandora hergestellt.

• Bei höherwertigen Systemen können Sie nicht nur das Abschaltintervall der Systeme „für sich selbst“ anpassen, sondern auch den Parkmodus, die Position des Bremshebels und die Anwesenheit steuern offene Türen oder Kofferraumdeckel und mehr.
• In einigen moderne Systeme Die Möglichkeit, den Motor ohne Anwesenheit des Fahrers im Auto aufzuwärmen, ist implementiert. Das gilt besonders im Winter, wenn eine zusätzliche Minute im kalten Innenraum des Fahrzeugs zur Qual wird.

In Gewahrsam

Turbo-Timer erfüllen wirklich die ihnen zugewiesene Funktion. Bei näherer Betrachtung wird jedoch deutlich, dass Geräte dieser Art nur selten benötigt werden. Daher müssen Sie selbst entscheiden, ob Sie ein solches System installieren oder nicht.

Turbo-Timer- dient dazu, die Lebensdauer der Turbine des Autos zu verlängern. Der Turbotimer ist bei Fahrzeugen mit Turbomotor eingebaut. Nach dem Ausschalten der Zündung hält der Turbotimer den Motor für 1-3 Minuten im Leerlauf, diese Zeit reicht aus, um die Turbinentemperatur auf ein sicheres Niveau zu senken.

Installieren eines Turbotimers

Der Turbo-Timer wird unter dem Armaturenbrett des Autos installiert und seine Installation verrät sich nicht. Der Turbo-Timer wird direkt an die Kabel angeschlossen, die vom Zündschalter kommen.

Turbotimer werden unabhängig von der Autoalarmanlage als separate Einheit hergestellt, dies sind absolute TTX-, HKS-, Apexi-, Greddy-, TT-, Blitz-Turbotimer.

Turbo-Timer in Alarmen ist, wenn der Turbo-Timer in die Alarmeinheit eingebaut ist. Dies sind in der Regel Autoalarmanlagen mit StarLine und Pandora Autostart.
(Autoalarmanlage mit Turbotimer).

So funktioniert ein Turbotimer

Wenn Sie mit dem Auto anreisen, schalten Sie die Zündung aus und ziehen den Schlüssel aus dem Zündschloss, der Motor läuft weiter, Sie schalten die Alarmanlage ein und gehen Ihren Geschäften nach. Das Auto arbeitet für die programmierte Zeit, zum Beispiel: 1 min, 2 min, 3 min je nach Autoalarm, nach Ablauf der Zeit schaltet der Turbo-Timer den Motor ab. Die Uhrzeit wird während der Installation programmiert.

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Was ist ein Diesel-Turbo-Timer - Besitzer von vierrädrigen Fahrzeugen mit Dieselantrieb denken oft darüber nach

Die Zweckmäßigkeit der Verwendung eines Turbotimers und sein Zweck für diesen Motortyp.

Der Hauptzweck des Turbotimers bei einem Dieselaggregat.

Es ist für niemanden ein Geheimnis, dass die meisten Dieselautomotoren mit einer Turbine ausgestattet sind. Der Hauptzweck ist die Injektion von Luftstrom in die Brennkammer. Und um die Lebensdauer der Turbine zu erhöhen, wurden Turbotimer entwickelt.

Viele Besitzer von Dieselautos wissen, dass das Auto so lange wie möglich ohne größere Reparaturen funktionieren sollte. Es ist kontraindiziert, den Motor nach Fahrten sofort abzustellen. Es ist wichtig, dass das Netzteil ein wenig im Leerlauf ist. Andernfalls kann diese durch die plötzliche Abkühlung der Turbine schnell ausfallen. Um den Zeitpunkt und den Prozess des Temperaturausgleichs der Autoturbine nach Beendigung der Bewegung am Auto zu steuern, ist ein Turbotimer installiert, der den Motor zum Laufen zwingt, selbst wenn der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird die Aus-Stellung.

Die Machbarkeit der Installation.

Der Einbau dieses Geräts in Fahrzeuge ist eine persönliche Angelegenheit des Autofahrers. In den meisten Fällen wird dieses Gerät jedoch nur profitieren. So müssen beispielsweise Autovermietungen alle Dieselmotoren mit Turbotimer ausstatten. Netzteile. Dies liegt daran, dass nicht bekannt ist, welcher Fahrer das Auto fahren wird, und es unwahrscheinlich ist, dass er sich Gedanken über den Zustand der Knoten und Systeme macht. Fahrzeug was ihm nicht gehört.

Natürlich benötigen nicht nur Autos verschiedener Organisationen den Einbau von Turbotimern. Für Besitzer von privaten Verkehrsmitteln wird dieses Gerät auch gute Dienste leisten. Der Einbau wird besonders bei allen Autos der Art der SUVs und Kleinbusse empfohlen, da der Betrieb der letzteren im Modus konstant hoher Lasten erfolgt.

Der Einbau in Personenkraftwagen mit Dieselmotor ist nicht überflüssig, insbesondere wenn der Besitzer eine aggressive Fahrweise bei hohen Geschwindigkeiten bevorzugt.

Hinweis für Autoliebhaber.

Was ist ein Diesel-Turbo-Timer – trotz allem positive Seiten Turbotimer, viele Autohersteller bauen dieses Gerät noch immer nicht in den Produktionsprozess eines Fahrzeugs mit Dieselmotor ein. Und für den Fall Selbstinstallation Gerät kann Ihre Garantie erlöschen. neues Auto. Daher bleibt es Autobesitzern überlassen, über den Einbau eines Turbotimers an ihrem Auto zu entscheiden.

Was ist ein "Turbotimer" und seine Notwendigkeit

Der Leser fragt: Ist es gerechtfertigt, bei Autos mit Turbomotor einen Turbotimer einzubauen? Und muss man ein oder zwei Minuten warten, bevor man es nach einer Fahrt ausschaltet?

Der Herausgeber erhielt einen Brief:

„Erklären Sie mir eines: Die Turbine wurde vor langer Zeit erfunden, viele Hersteller bauen sie in ihre Autos ein: sowohl japanische als auch deutsche. Aber ich habe noch nie einen werksseitigen Turbo-Timer oder eine Warnung des Herstellers gesehen, den Motor nach einer Fahrt im Leerlauf zu lassen. Vielleicht ist es einfach nicht passiert? Sag mir, wo ich suchen soll? Und dann konnten die Designer, die die Turbine erfunden haben, wirklich kein System für ihren korrekten Stopp finden? Soweit ich weiß, ist eine halbe Minute warten, bevor der Motor abgestellt wird, völliger Unsinn.

Wenden wir uns den Handbüchern für den Betrieb von Autos wie zum Beispiel Marken wie Toyota, Hyundai, Peugeot zu. Darin findet sich eine solche Einschränkung: „Es ist nicht erlaubt, den Motor unmittelbar nach dem Anhalten des Autos, dem Ziehen eines Anhängers, der Fahrt mit hoher Geschwindigkeit oder der Überwindung eines Hügels abzustellen. Lassen Sie den Motor je nach Fahrbedingungen 20-120 Sekunden im Leerlauf laufen.

Oder diese Anforderung: „Nach einer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit oder einer langen Fahrt, die eine erhebliche Belastung des Motors erfordert, lassen Sie ihn etwa 1 Minute lang im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn ausschalten. Diese Leerlaufzeit ermöglicht es dem Turbolader abzukühlen, bevor der Motor abgestellt wird."

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen: „Stellen Sie den Motor nicht sofort ab, nachdem er mit erhöhter Last betrieben wurde. Dies könnte den Motor oder den Turbolader ernsthaft beschädigen.“

Bedenkt man, dass Turbolader bei allen Herstellern baugleich sind (es gibt übrigens weltweit nur wenige Unternehmen, die Turbinen für moderne Autos aller Marken produzieren), gelten solche Anforderungen für Autos jeder Marke.

Außerdem raten viele Hersteller dazu, nach starker Belastung auch atmosphärische Motoren im Leerlauf laufen zu lassen.

Hier ist zum Beispiel eine Anforderung für ein VW Passat B5-Auto: „Nach einer langen hohen Belastung des Motors sollten Sie ihn nicht sofort ausschalten – Sie müssen ihn 2 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen, um einen starken Temperaturabfall in verschiedenen Bereichen zu vermeiden des Motors.“

Warum ist das alles notwendig?

Unter starker Belastung werden die Turbinenlager durch hohe Temperaturen „gefoltert“ und durch das im Motorbetrieb zirkulierende Öl gekühlt. Wenn der Motor abgestellt wird, stoppt auch die Ölzirkulation, und wenn dies unmittelbar nach intensiver Arbeit geschieht, haben die Turboladerteile keine Zeit zum Abkühlen, was zu ihrer Verformung und sogar zum Ausfall führen kann.

Natürlich können Sie auch selbst ein, zwei Minuten im Auto sitzen und warten, bis der Turbolader abgekühlt ist. Aber wenn Ihnen Zeit kostbar ist, ist es immer noch besser, einen Turbo-Timer zu installieren, der den Motor nach der von Ihnen eingestellten Leerlaufzeit selbst abschaltet.

Übrigens ist bei vielen Fahrzeugen mit Turbomotoren ein Stecker zum Anschließen eines Turbotimers in der Verkabelung vorhanden. Seine Notwendigkeit hängt jedoch von den Betriebsbedingungen eines bestimmten Fahrzeugs ab; in der Datenbank sind Autos nicht mit einem Turbotimer ausgestattet, da nicht alle Autos unter harten Bedingungen betrieben werden.

Selbst wenn die Zündung ausgeschaltet ist, lässt dieser Turbo-Timer den Motor nicht absterben, sondern lässt ihn noch einige Zeit im Leerlauf laufen, wodurch der Turbolader vor einem „Hitzschlag“ bewahrt wird. Der Turbotimer fungiert auch als digitaler Drehzahlmesser.

Zusammenfassen

Es stellt sich heraus, dass Sie auf einen Turbo-Timer verzichten können. Wenn die Maschine unter normalen Bedingungen betrieben wird und der Motor keiner starken Belastung ausgesetzt ist, ist es nicht unbedingt erforderlich, vor dem Abstellen ein oder zwei Minuten zu warten.

Aber wenn Sie den Motor oft stark belasten, braucht er nach der Fahrt eine solche Verzögerung. Und in diesem Fall haben Sie die Wahl, selbst ein paar Minuten zu warten oder diese Sorge dem eingebauten Turbo-Timer zu überlassen.