Wie funktioniert ein Turbotimer in einer Alarmanlage? Was ist ein Turbotimer in einem Auto und warum wird er benötigt? Funktionsprinzip des Turbotimers

Für Kompaktmotoren moderne Autos Die Lösung zur Verbesserung der Dynamik, Leistung und Umweltverträglichkeit war ein Turbolader. Allerdings handelt es sich bei einer Turbine um ein recht komplexes technisches Gerät, dessen Unkenntnis der Betriebsregeln zu ernsthaften Problemen führt teure Reparaturen. Ein nützliches Gerät namens Turbotimer soll Autobesitzern das Leben erleichtern.

Zweck und Funktionsprinzip des Turbotimers.

Die Meinungen der Autobesitzer zum Einsatz von Turbo-Timern sind geteilt – einige halten das Gerät für notwendig für Autos mit Turbomotoren, Gegner halten es für inakzeptabel, für ein für den Betrieb nicht notwendiges Gerät mit einer Reduzierung des Sicherheitsniveaus zu bezahlen.

Das Hauptargument ist das Funktionsprinzip eines Autoturboladers.

Wie eine Turbine funktioniert, der Zweck eines Turbotimers.

Bei der Konstruktion eines Turboladers spielen die auf einer gemeinsamen Welle montierten Turbinen- und Auslassräder (Kompressorräder) die Hauptrolle.

Der erste wird durch den Abgasstrom aus dem Abgaskrümmer in Rotation versetzt. Die Rotation wird auf den Kompressor übertragen, der das Fördergut verdichtet Luftfilter Luft drückt es in den Ansaugkrümmer. Dies führt zu einer Erhöhung der Sauerstoffkonzentration im Kraftstoff-Luft-Gemisch, einer vollständigeren Verbrennung des Kraftstoffs, verbesserten Traktionseigenschaften des Motors und einer Verringerung des Gehalts an giftigen Gasen im Abgas.

Gleichzeitig steigt die Temperatur im Arbeitsvolumen des Verbrennungsmotors und damit auch die Abgase (bei modernen Turbomotoren kann sie 800 Grad überschreiten). Das Turbinenrad arbeitet unter starken thermischen Belastungen; hohe Drehzahlen des Turboladers (bei einigen Modellen über 200.000 Umdrehungen pro Minute) führen zusätzlich zu einem Anstieg der Wärmeverluste in den Lagern (unabhängig von der Art oder Konstruktion).

Die Kühlfunktionen werden durch die Versorgung des Geräts bei laufendem Motor übernommen. Motoröl. Wenn das Aggregat gestoppt und die Zündung ausgeschaltet wird, stoppt die Ölzirkulation. Wenn die Turbine zuvor in Modi nahe dem Maximum betrieben wurde, besteht die Gefahr einer Überhitzung.

Mögliche Folgen sind:

• Verletzung der Materialstruktur;
• Verformung von Knoten;
• Verbrennen des in den Kanälen verbleibenden Öls, Verkokung des Systems, Verstopfung der Gase, Ausfall.

Hersteller begannen in ihren Betriebsanleitungen darauf aufmerksam zu machen, dass es unzulässig ist, einen mit einem Turbolader ausgestatteten Motor unmittelbar nach intensiver Nutzung abzustellen. Für einen Autobesitzer führt die Nichtbeachtung der Empfehlungen häufig zu Kosten in Höhe von mehreren Tausend Rubel für Reparaturen oder den Austausch der Turbine.

Ein Turbotimer ist ein elektronisches Gerät, das das Auftreten solcher Notsituationen verhindert, indem es die Leerlaufdrehzahl des Verbrennungsmotors für eine bestimmte Zeit nach dem Ausschalten der Zündung aufrechterhält. Dadurch wird sichergestellt, dass die Turboladerelemente auf ein sicheres Niveau gekühlt werden. Nach Abschluss des Vorgangs wird das Motorzündsystem automatisch ausgeschaltet.

Ist ein Turbotimer notwendig, seine Vor- und Nachteile.

Befürworter der Installation des Gadgets weisen zu Recht auf seinen Nutzen hin – das Gerät funktioniert immer, nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde, und verhindert so, dass der Benutzer aus Vergesslichkeit oder mangelnder Freizeit eine für den Turbolader gefährliche Situation hervorruft.

Gegner bestehen darauf, dass es nicht notwendig sei, es zu verwenden zusätzliche Ausrüstung. Das Argument basiert auf Hinweisen auf die Ausnahmesituation, in der der Turbolader maximal belastet ist:

• bei Fahrten im Gelände und unebenem Gelände, wenn Dynamik gefragt ist, den Motor ständig auf hoher Drehzahl halten;
• während einer langen Fahrt mit hoher Geschwindigkeit, beispielsweise auf hochwertigen Autobahnen;
• bei wiederholten kurzzeitigen dynamischen Belastungen, beispielsweise an Ampeln im Stadtverkehr.

Bei ruhiger, nicht aggressiver Fahrweise wird der Motor weit über seine maximale Leistung hinaus belastet, die Gefahr einer Turbinenüberhitzung ist deutlich geringer und es ist keine Pause vom Anhalten bis zum Ausschalten der Zündung zum Kühlen des Turboladers erforderlich.

Tatsächlich dreht sich die Debatte um die „Vor- und Nachteile“ des Geräts.

Zu den Vorteilen der Verwendung von Turbo-Timern gehören:

• Verringerung des Risikos eines Ausfalls des Turboladers aufgrund von Überhitzung und Nichtbeachtung der Herstellerempfehlungen zur Kühlung im Stillstand;
• Zeitersparnis für den Benutzer – unmittelbar nach dem Anhalten kann er das Auto verlassen und die Ausführung von Aktionen gemäß dem richtigen Algorithmus der Automatisierung anvertrauen;
• Beseitigung anderer subjektiver Faktoren, die zu Verstößen gegen Betriebsregeln führen, z. B. Vergesslichkeit (besonders wichtig für Autobesitzer, die nach einem atmosphärischen Motor auf einen Turbomotor umgestiegen sind).

Zu den „Nachteilen“ der Installation zählt eine Verschlechterung des Sicherheitsniveaus. Tatsächlich schaltet der Fahrer die Zündung aus, indem er den Schlüssel im Schloss dreht, zieht den Schlüssel ab, aktiviert den Sicherheitsalarm und der Motor muss weiterlaufen Leerlaufdrehzahl innerhalb weniger Minuten. Dies bietet Kriminellen eine hervorragende Gelegenheit, ein Auto zu stehlen.

Dadurch entsteht ein Problem bei der Interaktion des Gerätes mit Sicherheitsalarmanlagen. Bei den einfachsten und gängigsten Alarmen geht ein laufender Motor nach dem Umschalten in den Sicherheitsmodus aus. Daher ist es bei der Installation einer Zeitschaltuhr notwendig, entweder die Alarmanlage komplett auszutauschen oder spezielle Schnittstellen für die Systeminteraktion zu nutzen.

Dies hängt mit dem Problem der Garantieleistung zusammen. Unbefugte Eingriffe in den Betrieb von Sicherheitssystemen stellen einen Verstoß gegen die Garantiebedingungen dar und sind ein Grund für die Verweigerung kostenloser Reparatur- und Servicearbeiten. Einige Hersteller statten turbogeladene Autos mit Kontaktblöcken zum Anschluss von Timern aus. In diesem Fall ist es notwendig, vom Hersteller zertifizierte Geräte zu verwenden und diese durch Servicespezialisten zu installieren. Bei anderen Optionen sollte der Einbau nach Rücksprache und Vereinbarung mit Vertretern des Händlers erfolgen, der das Auto verkauft hat.

Arten von Timern.

Turbotimer sind in zwei Hauptversionen erhältlich:

• einzelne Geräte;
• Hardware- und Softwareblöcke in Sicherheitsalarmsystemen für Autos.

Die Vorteile des ersteren sind die einfache Implementierung und die versteckte Installation. Darüber hinaus erlauben die meisten von ihnen eine Installation auf eigene Faust Autobesitzer (ein Minimum an komplexen Schaltvorgängen in der elektrischen Verkabelung ist erforderlich). Wichtig ist auch der erschwingliche Preis der Geräte – der durchschnittliche Preis liegt zwischen 700 und 1500 Rubel (ohne Installation).

Der Hauptvorteil einer Autoalarmanlage mit Turbotimer ist die vollständige Integration von Lösungen, die es Ihnen ermöglichen, die Sicherheit der Turbine zu gewährleisten und gleichzeitig einen umfassenden Schutz des Autos vor Eindringlingen zu gewährleisten.

Natürlich steigt die Komplexität der Anlagen und damit auch die Anforderungen an die Personalqualifikation bei der Montage. Die Kosten variieren in größerem Umfang – beispielsweise kostet ein voll funktionsfähiges Alarmsystem den Autobesitzer nach Angaben auf der Website des Spezialunternehmens Signalochka.ru zwischen 3,5 und 42.000 Rubel. (Der Durchschnittspreis für Qualitätsprodukte namhafter Hersteller liegt zwischen 8 und 11.000 Rubel).

Bei der Auswahl eines Gerätes sollte der Käufer auf die Funktionalität achten:

• In den einfachsten Ausführungen sind die Zündausschaltverzögerungsfunktion und die Kommunikation mit der Alarmanlage implementiert. Oftmals hat der Benutzer keine Möglichkeit, Intervalle zu konfigurieren – die Pause ist in der Geräte-Firmware fest programmiert.
• Mit fortschrittlicheren Lösungen können Sie den Zustand des Zündschlüssels im Schloss, die Position des Feststellbremshebels (oder die Einbeziehung des Parkmodus bei Automatikgetrieben), das Öffnen/Schließen von Türen und den Kofferraumdeckel (basierend auf dem) steuern Zustand der Endschalter). Die meisten bieten die Möglichkeit, Timer-Intervalle innerhalb der vom Hersteller festgelegten Grenzen anzupassen, sowie mehrere Steuerungsoptionen – vom Schlüsselanhänger über das Ausschalten der Zündung und/oder die Position des Feststellbremshebels.
• Turbotimer in Autoalarmanlagen bieten größtmögliche Funktionalität. Häufig werden zusätzliche Modi implementiert – zum Beispiel das Aufwärmen des Motors ohne Fahrer in der Kabine in der kalten Jahreszeit oder die Unterstützung des CAN-Busses.

Hersteller.

Da es beim Kauf um die Sicherheit des Fahrzeugs geht, muss auf den Ruf des Herstellers geachtet werden. Zu den berühmtesten, erhalten beste Empfehlungen Unternehmen und Marken:

• StarLine (Starline);
• Pandora (Pandora);
• Sher-Khan (Sherkhan);
• Magicar;
• Sheriff.

Neben Firmengarantien, hochwertiger Montage, ausgereiften Schaltkreisen erhält der Käufer in diesem Fall:

• Haupteinheit(en) des Geräts;
• Display zur Parametereinstellung und Anzeige;
• Kabel, Kontaktblöcke, Befestigungssatz;
• Technische Dokumentation.

Installation und Konfiguration.

Die Installation und Konfiguration des Turbo-Timers (insbesondere Alarmeinheiten mit integrierten Gerätefunktionen) sollte qualifiziertem Personal von Service-Centern oder Fachfirmen anvertraut werden.

Installation einfache Geräte erfordert die folgenden Schritte:

• Teilweise Demontage der Innenverkleidung (in der Regel ist eine Demontage des Armaturenbretts erforderlich, da der verdeckte Einbau der meisten Geräte im Raum darunter erfolgt);
• Sichern Sie den Geräteblock;
• Stellen Sie die elektrischen Anschlüsse gemäß den beigefügten Diagrammen her (häufig reicht es aus, die Kabel an die Anschlüsse anzuschließen; bei fortgeschrittenen Geräten können komplexere Schaltarbeiten erforderlich sein);
• Zur Befestigung der Kabel empfiehlt es sich, Klemmen zu verwenden und die Anschlüsse mit Schrumpfschläuchen zu schützen.
• Überprüfen Sie die Leistung und Funktionalität des Geräts.
• Zusammenbauen.

Die Einrichtung besteht aus der Durchführung der in der Dokumentation beschriebenen Aktionsfolge zum Festlegen von Zeitintervallen – Programmieren der Motorbetriebszeit für Leerlauf nach dem Ausschalten der Zündung und dem Abziehen des Schlüssels (oder dem Schließen der Türen und dem Scharfschalten des Fahrzeugs).

Bei fortgeschritteneren Modellen können Einstellungen vom Schlüsselanhänger aus über das Display und die Bedientasten vorgenommen werden. Einige Optionen umfassen die Manipulation der Türen, des Zündschlüssels und der Feststellbremse.

Installationsvideoanleitung.

Nicht alle Besitzer von Autos mit Rohrkompressoren wissen, dass die Hersteller solcher Autos in der Bedienungsanleitung des Fahrzeugs darauf hinweisen, dass der Motor nach hoher Belastung nicht sofort abgestellt werden kann. Sie müssen einige Minuten warten, um die Temperatur im System zu normalisieren. Wenn Sie dies nicht tun, kann es Experten zufolge zu schwerwiegenden Störungen kommen und Sie müssen am Ende viel Geld für Reparaturen ausgeben.

Aber es kommt vor, dass sich niemand gerne strikt an die Empfehlungen hält, also begannen Autobesitzer, Turbotimer in ihre Autos einzubauen. Sind solche Zusatzmodule wirklich nötig und sollten sie auf allen Maschinen mit Turbinentriebwerken verbaut werden?

So funktioniert der Turbo-Timer

Die Triebwerksturbinen sind dafür verantwortlich, Luft in das System zu drücken, Kraftstoff schneller zu verbrennen und die Leistung des Triebwerks selbst um bis zu 30 % zu steigern. Gleichzeitig werden Motoren dieses Typs für ihre hervorragenden Traktionseigenschaften und den geringeren Benzinverbrauch gelobt. Aufgrund der erhöhten Belastung müssen die Lager jedoch enormen Temperaturen standhalten (im Motor selbst können die Temperaturen bis zu 800 Grad erreichen). Die Kühlung erfolgt durch zirkulierendes Öl. Sobald der Motor abschaltet, hört er auf, sich zu bewegen. Geschieht dies nach längerem Betrieb bei hohen Drehzahlen, hat der Turbolader keine Zeit zum Abkühlen. Die Gefahr, dass sie bald scheitern, ist groß.

Hier kommt ein kompaktes elektronisches Gerät (nicht größer als eine Streichholzschachtel) namens Turbotimer zur Rettung. Dieses Gerät verhindert, dass der Motor nach dem Abziehen des Zündschlüssels durch den Autobesitzer vollständig stoppt, sodass der „Motor“ noch einige Minuten bei niedriger Drehzahl läuft und die Systeme „zur Besinnung kommen“ können. Die Turbine kühlt ab und ihre Lebensdauer verlängert sich. Gleichzeitig muss der Autobesitzer nicht im Auto sitzen, es reicht aus, es abzuschließen und seinen Geschäften nachzugehen. Der Motor geht von selbst aus.

Gesund! Turbo-Timer sind oft in Alarmeinheiten integriert.

Aber da es sich um einen so nützlichen Controller handelt, der zudem nicht so teuer ist (von 1.000 bis 3.000 Rubel), warum installieren die Hersteller dann nicht so ein nützliches Ding in allen Autos? Alles ist extrem einfach. Niemand kann genau vorhersagen, wie ein bestimmter Autobesitzer am liebsten fährt. Wenn es sich um einen Anhänger hoher Geschwindigkeiten handelt, dann braucht er dieses Miniaturgerät auf jeden Fall. Für diejenigen, die leise fahren, ist der Einbau einer solchen Einheit absolut nicht erforderlich, da der Motor dadurch weder heiß noch kalt wird.

Wer braucht einen Turbotimer?

Die vielleicht einzige Kategorie von Autobesitzern, die einen solchen Zusatz benötigt, sind Fahrer, die es gewohnt sind, mit hohen Geschwindigkeiten (ab 5.000 pro Minute) zu fahren oder wenn das Auto ständig im Gelände eingesetzt wird. Allerdings müssen auch sie keinen Turbotimer einbauen. Lassen Sie das Auto einfach ein paar Minuten im Leerlauf laufen und das Problem ist gelöst. Daher wäre es zutreffender zu sagen, dass ein solches Gerät eher von denen benötigt wird, die nach Beendigung der Fahrt keine Möglichkeit haben, noch einige Zeit im Auto zu bleiben.

Gesund! Fährt der Autobesitzer mit 2000-3000 U/min, ist ein Turbotimer völlig überflüssig, da sich das System nicht so stark erwärmt, dass es ausfällt.

Aber auch in einer solchen Situation kann sich ein zusätzlicher Adapter als völlig nutzlos erweisen:

• Heute werden modernere Turbinen hergestellt. Im Betrieb erwärmen sich die Lager auch bei hohen Drehzahlen nicht auf extreme Temperaturen.
• Autos der Premiumklasse sind in der Regel mit turbogeladenen Kühlsystemen ausgestattet, die für die ordnungsgemäße Ölzirkulation verantwortlich sind.

Besitzer solcher Autos müssen sich nicht den Kopf zerbrechen, die Hersteller haben bereits an alles gedacht. Aber auch wenn in der serienmäßigen Fahrzeugverkabelung eine zusätzliche Steckdose für einen Turbotimer enthalten ist, heißt das nicht, dass dieser eingebaut werden muss. Darüber hinaus kann ein solches Modul mehr Probleme verursachen als lösen.

Nachteile der Verwendung eines Turbotimers

Wenn Sie den unwiderstehlichen Wunsch verspüren, einen solchen Controller zu installieren, sollten Sie sich zunächst auf mehrere vorbereiten mögliche Probleme, und das eine folgt aus dem anderen. Wenn Sie einen Turbotimer installieren, stellt sich heraus, dass der vom Sensor gesteuerte Motor noch einige Zeit aktiv bleibt, nachdem der Autobesitzer das Auto verlässt und seinen Geschäften nachgeht. Bemerkt ein Angreifer dieses Merkmal des Fahrzeugs, kann er diese wenigen Minuten nutzen und problemlos in das Auto gelangen.

Dies führt zum nächsten Problem: Sie müssen das Gerät so konfigurieren, dass es harmonisch mit der Autoalarmanlage interagiert. Wenn es sich um das einfachste Sicherheitssystem handelt, wird davon ausgegangen, dass der Motor abgewürgt wird, sobald das Auto in den Sicherheitsmodus wechselt. Daher müssen Sie das Alarmmodul entweder komplett austauschen (und jeder weiß, dass dies keine einfache Angelegenheit ist) oder es kaufen zusätzliche Geräte um den Turbotimer mit dem System „anzufreunden“.

Und hier taucht das dritte Problem auf – der Garantieservice. Entscheidet sich der Autobesitzer eigenständig für eine „Neugestaltung“ des Sicherheitssystems, verstößt er damit gegen alle Nutzungsbedingungen der Geräte. Wenn er also etwas falsch anschließt und die gesamte Einheit außer Betrieb setzt, kann ihm leicht die kostenlose Reparatur oder Wartung verweigert werden. Gleiches gilt für Besitzer von Garantiefahrzeugen, die die Möglichkeit bieten, einen Turbotimer anzuschließen. In diesem Fall sollte der Einbau des Gerätes nur in einem vom Automobilhersteller selbst zertifizierten Servicecenter durchgeführt werden. Sonst müssen Sie sich selbst die Schuld geben.

Wenn alle Garantiefristen längst abgelaufen sind und der Einbau eines solchen Moduls dringend erforderlich ist, können Sie versuchen, es selbst zu installieren.

Welchen Turbotimer sollten Sie wählen?

Es gibt zwei Arten solcher Blöcke: einzelne (es handelt sich lediglich um eine „Box“, die korrekt an die Verkabelung angeschlossen werden muss) und Hardware-Software (das ist ein ganzer Sicherheitssystemblock, der mit einem Turbo-Timer ausgestattet ist).

Im ersten Fall können Sie durch die Zahlung von etwa 1.000 Rubel und minimale Kenntnisse der Elektrotechnik Eigentümer eines verbesserten Systems werden. Eine Autoalarmanlage mit Turbotimer schützt Ihr Auto jedoch garantiert vor Eindringlingen. In diesem Fall treten jedoch viele zusätzliche Probleme auf. Zunächst müssen Sie für die ordnungsgemäße Installation durch „geschickte“ Handwerker eine recht ordentliche Summe (bis zu 40.000 Rubel) bezahlen.

Fällt die Wahl dennoch auf ein teureres Vergnügen, dann sollten Sie auf folgende Nuancen achten:

• Die einfachsten Optionen bieten nicht viel Funktionalität. Dies bedeutet, dass der Timer nur für eine kurze Verzögerung beim Abstellen des Motors verantwortlich ist, nachdem der Schlüssel aus dem Zündschloss abgezogen wurde. Sie können die Intervalle nicht selbst festlegen.
• Es ist besser, bewährten und bewährten Herstellern den Vorzug zu geben. Die besten Alarmsysteme mit Turbo-Timer werden von den inländischen Unternehmen Scher-Khan, StarLine und Pandora hergestellt.

• Mit besseren Systemen können Sie nicht nur das Abschaltintervall der Systeme individuell anpassen, sondern auch den Parkmodus, die Position des Bremshebels und die Anwesenheit steuern offene Türen oder Kofferraumdeckel und vieles mehr.
• In einigen moderne Systeme Die Möglichkeit, den Motor ohne Anwesenheit des Fahrers im Auto aufzuwärmen, wurde implementiert. Dies gilt insbesondere im Winter, wenn eine zusätzliche Minute im kalten Fahrzeuginnenraum zur Qual wird.

Abschließend

Turbotimer erfüllen tatsächlich ihre beabsichtigte Funktion. Bei näherer Betrachtung wird jedoch deutlich, dass Geräte dieser Art nur selten benötigt werden. Daher muss jeder selbst entscheiden, ob er ein solches System installiert oder nicht.

Turbo-Timer- dient der Verlängerung der Lebensdauer der Autoturbine. Bei Fahrzeugen mit Turbomotor ist ein Turbotimer eingebaut. Nach dem Ausschalten der Zündung hält der Turbo-Timer den Motor 1–3 Minuten lang im Leerlauf laufen; diese Zeit reicht aus, damit die Turbinentemperatur auf ein sicheres Niveau sinkt.

Einbau eines Turbotimers

Der Turbotimer wird unter dem Armaturenbrett des Autos installiert und seine Installation ist in keiner Weise erkennbar. Der Turbotimer ist direkt an die vom Zündschalter kommenden Kabel angeschlossen.

Turbo-Timer können unabhängig von der Autoalarmanlage als separate Einheit hergestellt werden. Dies sind die absoluten Turbo-Timer TTX, HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz.

Von einem Turbo-Timer in Alarmanlagen spricht man, wenn ein Turbo-Timer in die Alarmeinheit eingebaut ist. Dies sind in der Regel Autoalarmanlagen mit Autostart StarLine und Pandora.
(Autoalarmanlagen mit Turbotimer).

Wie funktioniert der Turbo-Timer?

Wenn Sie in einem Auto ankommen, schalten Sie die Zündung aus und ziehen den Schlüssel ab, der Motor läuft weiter, Sie stellen die Alarmanlage ein und gehen Ihrer Arbeit nach. Das Auto läuft für eine programmierte Zeit, zum Beispiel: 1 Minute, 2 Minuten, 3 Minuten, nach Ablauf der Zeit schaltet der Turbo-Timer den Motor ab. Die Zeit wird während des Installationsvorgangs programmiert.

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Was ist ein Turbotimer für einen Dieselmotor? Besitzer von vierrädrigen Fahrzeugen mit Dieselantrieb denken oft darüber nach

Die Machbarkeit der Verwendung eines Turbotimers und sein Zweck bei diesem Motortyp.

Der Hauptzweck des Turbotimers bei einem Dieselaggregat.

Es ist kein Geheimnis, dass die meisten Dieselmotoren von Autos mit einer Turbine ausgestattet sind. Der Hauptzweck besteht darin, den Luftstrom in die Brennkammer zu erzwingen. Und um die Lebensdauer der Turbine zu verlängern, wurden Turbotimer entwickelt.

Viele Besitzer von Dieselautos wissen, dass es kontraindiziert ist, den Motor nach jeder Fahrt sofort abzustellen, damit das Auto möglichst lange ohne größere Reparaturen funktioniert. Es ist wichtig, dass das Aggregat eine Weile im Leerlauf läuft. Andernfalls kann es aufgrund der plötzlichen Abkühlung der Turbine zu einem schnellen Ausfall dieser kommen. Um die Zeit und den Prozess des Temperaturausgleichs der Autoturbine nach Beendigung der Fahrt zu steuern, ist im Auto ein Turbo-Timer installiert, der den Motor zum Laufen bringt, auch wenn der Zündschlüssel in die Aus-Position gedreht wird.

Machbarkeit der Installation.

Der Einbau dieses Geräts in ein Fahrzeug ist eine persönliche Angelegenheit des Autoliebhabers. In den meisten Fällen wird dieses Gerät jedoch nur von Vorteil sein. So müssen beispielsweise Autovermietungen alle Dieselfahrzeuge mit einem Turbotimer ausstatten. Aggregate. Dies liegt daran, dass unbekannt ist, welcher Fahrer das Auto fahren wird, und es unwahrscheinlich ist, dass er sich über den Zustand der Komponenten und Systeme Sorgen macht Fahrzeug was ihm nicht gehört.

Natürlich benötigen nicht nur Autos verschiedener Organisationen den Einbau von Turbotimern. Für Besitzer privater Fahrzeuge ist dieses Gerät ebenfalls von Vorteil. Der Einbau empfiehlt sich besonders für alle Fahrzeuge der Gattung SUV und Kleinbusse, da letztere unter ständig hoher Belastung betrieben werden.

Es wäre nicht überflüssig, es in Personenkraftwagen mit Dieselmotor einzubauen, insbesondere wenn der Besitzer aggressives Fahren bei hohen Geschwindigkeiten mag.

Hinweis für Autoliebhaber.

Was ist ein Diesel-Turbotimer – trotz allem positive Aspekte Turbo-Timer, viele Autohersteller bauen dieses Gerät bei der Produktion eines Fahrzeugs mit Dieselmotor immer noch nicht ein. Und für den Fall Selbstinstallation Wenn Sie dieses Gerät nicht verwenden, erlischt möglicherweise die Garantie neues Auto. Daher bleibt es den Autobesitzern überlassen, selbst zu entscheiden, ob sie einen Turbotimer in ihr Auto einbauen.

Was ist ein „Turbo-Timer“ und seine Notwendigkeit?

Ein Leser fragt: Ist es gerechtfertigt, einen Turbotimer in Autos mit Turbomotor einzubauen? Und muss man nach einer Fahrt wirklich ein oder zwei Minuten warten, bevor man das Gerät ausschaltet?

Ein Brief an die Redaktion ist eingetroffen:

„Erklären Sie mir eines: Die Turbine wurde vor langer Zeit erfunden; viele Hersteller bauen sie in ihre Autos ein: sowohl japanische als auch deutsche. Aber ich habe noch nie einen werksseitigen Turbo-Timer oder eine Warnung des Herstellers gesehen, dass der Motor nach einer Fahrt im Leerlauf laufen muss. Vielleicht ist es einfach nicht passiert? Sag mir, wo ich suchen soll? Könnte es sein, dass die Konstrukteure nach der Erfindung der Turbine kein System entwickeln konnten, um sie richtig zu stoppen? Soweit ich weiß, ist es völliger Unsinn, eine halbe Minute zu warten, bevor man den Motor abstellt.“

Wenden wir uns den Bedienungsanleitungen für Autos von Marken wie Toyota, Hyundai, Peugeot zu. Darin findet sich folgende Einschränkung: „Es ist nicht erlaubt, den Motor sofort nach dem Anhalten des Fahrzeugs, dem Ziehen eines Anhängers, einer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit oder dem Befahren einer Steigung abzustellen.“ Lassen Sie den Motor je nach Fahrbedingungen des Fahrzeugs 20–120 Sekunden lang im Leerlauf laufen.“

Oder diese Anforderung: „Nach einer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit oder über längere Zeiträume, die eine erhebliche Belastung des Motors erfordern, lassen Sie ihn etwa eine Minute lang im Leerlauf laufen, bevor Sie ihn abstellen.“ Diese Leerlaufzeit ermöglicht es dem Turbolader, sich abzukühlen, bevor der Motor abgeschaltet wird.“

Besonders zu beachten ist: „Schalten Sie den Motor nicht sofort ab, nachdem Sie ihn unter erhöhter Belastung betrieben haben. Dies könnte zu schweren Schäden am Motor oder Turbolader führen.“

Wenn man bedenkt, dass die Konstruktion von Turboladern aller Hersteller ähnlich ist (es gibt übrigens nur wenige Unternehmen auf der Welt, die Turbinen für moderne Autos aller Marken herstellen), gelten solche Anforderungen für Autos jeder Marke.

Darüber hinaus empfehlen viele Hersteller, auch Saugmotoren nach starker Belastung im Leerlauf laufen zu lassen.

Hier zum Beispiel die Anforderung für den VW Passat B5: „Nach einer längeren hohen Belastung des Motors sollte man ihn nicht sofort abstellen, sondern ihn 2 Minuten im Leerlauf laufen lassen, um plötzliche Temperaturschwankungen in verschiedenen Bereichen des Motors zu vermeiden.“ .“

Warum ist das alles nötig?

Unter hoher Belastung werden Turbinenlager durch hohe Temperaturen „gequält“ und durch das im Motorbetrieb zirkulierende Öl gekühlt. Wenn der Motor abgestellt wird, stoppt die Ölzirkulation, und wenn dies unmittelbar nach intensiver Arbeit geschieht, haben die Teile des Turboladers keine Zeit zum Abkühlen, was zu ihrer Verformung und sogar zum Ausfall führen kann.

Natürlich können Sie auch selbst ein oder zwei Minuten im Auto sitzen und warten, bis der Turbolader abgekühlt ist. Wenn Ihnen jedoch die Zeit wichtig ist, ist es besser, einen Turbotimer zu installieren, der den Motor nach der von Ihnen eingestellten Leerlaufzeit automatisch abschaltet.

Übrigens verfügt die elektrische Verkabelung vieler Autos mit Turbomotoren über einen Anschluss zum Anschluss eines Turbotimers. Die Notwendigkeit hängt jedoch von den Betriebsbedingungen eines bestimmten Fahrzeugs ab. Laut Datenbank sind Autos nicht mit einem Turbotimer ausgestattet, da nicht alle Autos unter rauen Bedingungen betrieben werden.

Selbst wenn Sie die Zündung ausschalten, lässt dieser Turbo-Timer den Motor nicht abwürgen, sondern zwingt ihn, für einige Zeit im Leerlauf zu laufen, wodurch der Turbolader vor einem „Thermoschock“ geschützt wird. Der Turbotimer fungiert auch als digitaler Drehzahlmesser

Fassen wir es zusammen

Es stellt sich heraus, dass Sie auf einen Turbotimer verzichten können. Wenn das Auto unter normalen Bedingungen betrieben wird und der Motor keiner starken Belastung ausgesetzt ist, besteht keine besondere Notwendigkeit, ein oder zwei Minuten zu warten, bevor Sie ihn abstellen.

Wenn man den Motor aber oft stark belastet, braucht er nach der Fahrt eine solche Verzögerung. Und in diesem Fall haben Sie die Wahl: Warten Sie selbst ein paar Minuten oder überlassen Sie diese Sorge dem eingebauten Turbotimer.