Die Größe des zentralen Lochs der Scheibe der Vase. Messung von Plattenparametern. Vorbereitung der Reparatur

Es ist notwendig, die Lager der Vorderradnaben VAZ-2108 auszutauschen. Ihre Abmessungen sind größer als die ähnlicher, die beim Modell VAZ 2101-2107 installiert sind. Darüber hinaus gibt es Funktionen des Ersatzes. Beim Einsatz der „klassischen“ Kegellager ist unbedingt die zulässige Kraft beim Anziehen der Nabenmutter zu beachten. Andernfalls fällt das Lager auseinander und Sie müssen ein neues kaufen. Achten verwenden zylindrische Lager, beim Anziehen der Nabenmutter müssen Sie so viel Kraft wie möglich aufwenden - nur nicht das Gewinde abziehen.

Anzeichen für ein defektes Radlager

Wenn das Fahrzeug verwendet wird, nutzen sich seine Komponenten und Baugruppen ab. Außerdem leiden diejenigen, die ständig belastet werden, am meisten - das sind reibende Teile. Das Gewicht des Motors und die Reibungskraft wirken auf das Lager der Vorderradnabe VAZ-2108. Entsprechend beeindruckend sind seine Dimensionen – um der Belastung standzuhalten. Aber wenn das Element ausfällt, treten die folgenden Symptome auf:

1. In der Anfangsphase tritt ein kaum wahrnehmbares Grollen auf.
2. Leichte Vibrationen werden fühlbar von den Rädern auf die Karosserie übertragen.
3. Wenn das Lager verschleißt, nehmen das Brummen und die Vibration zu.

Wenn es nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, kann das Lager festfressen. Während des Betriebs wird eine übermäßige Erwärmung der Nabe beobachtet - es gibt sehr wenig Schmierung im Lagerkäfig, Metallelemente reiben aneinander.

Reparierwerkzeug

Zum Ersetzen des Vorderradnabenlagers VAZ-2108 benötigen Sie ein Werkzeug. Alle Arbeiten müssen an einem gut befestigten Fahrzeug durchgeführt werden. Sie benötigen folgendes Werkzeug:

1. Satz Schlüssel und Köpfe.
2. Montageklinge.
3. Abzieher für Lager.
4. Gasbrenner.
5. Wagenheber, Unterlegkeile und sichere Stützen.
6. Ein kleines Stück Rohr mit einem Durchmesser von 10 cm.
7. Hammer und Meißel.
8. Zange zum Entfernen von Sicherungsringen.

Die Vorgehensweise zur Durchführung von Arbeiten am linken und rechten Rad ist gleich. Es empfiehlt sich, die Lager auf beiden Seiten gleichzeitig auszutauschen. Es müssen Elemente desselben Herstellers eingebaut werden, die vom Werk empfohlen werden.

Vorbereitung der Reparatur

Jetzt ist es an der Zeit, das alte Vorderradnabenlager VAZ-2108 zu entfernen. Seine Abmessungen sind im folgenden Artikel angegeben, beim Auspressen können Sie einen Clip von einer alten Walze verwenden. Gehen Sie vor Arbeitsbeginn wie folgt vor:

1. Lösen Sie die Mutter der Vorderradnabe.
2. Mit einem 30er Schraubenschlüssel mit großem Hebel die Mutter abreißen.
3. Installieren Sie Unterlegkeile unter den Hinterrädern.
4. Lösen Sie die Radschrauben.
5. Die zu reparierende Seite aufbocken.
6. Ständer unter das Fahrzeug stellen.
7. Entfernen Sie das Rad und legen Sie es unter den Automotor.

Das ist alles, jetzt können Sie mit der Demontage des Vorderradnabenlagers VAZ-2108 beginnen. Die Abmessungen von alt und neu müssen übereinstimmen. Wenn der Durchmesser etwas größer oder kleiner ist, funktioniert das Lager nicht richtig.

Ausbau der Vorderradnabe

Jetzt müssen Sie den Hub entfernen. Dazu benötigen Sie:

1. Markieren Sie die Position der Nabe auf dem Rack mit einer Markierung. Achten Sie darauf, die Oberfläche vorher gründlich zu reinigen.
2. Lösen Sie die Muttern mit den Schlüsseln "17" und "19" von den Schrauben, mit denen die Nabe am Federbein des Stoßdämpfers befestigt ist.
3. Mit dem Schlüssel auf "17" müssen die unteren Schrauben des Kugelgelenks an der Nabe herausgeschraubt werden. Dies ist eine einfache Option, wenn Sie die Kugel nicht ersetzen müssen. Wenn Sie es jedoch ändern müssen, müssen Sie die Mutter mit dem Schlüssel auf „19“ vom Kugelbolzen abschrauben und mit einem Abzieher demontieren.
4. Schrauben Sie die Nabenmutter vollständig ab.
5. Schlagen Sie die Nabe vorsichtig herunter Vorderrad von SCHRUS.

Das ist alles, jetzt müssen Sie das Element vollständig zerlegen und das Vorderradnabenlager VAZ-2108 entfernen.

Lager entfernen

Aus zu extrahieren Sitz Lager benötigen Sie einen Abzieher. Sie können es sogar selbst herstellen, es gibt keine knappen Komponenten, das Design ist sehr einfach. Der Lagerabzieher VAZ-2108 für die Vorderradnabe ist eine lange Schraube mit einem groben Gewinde und einer Mutter. Und vor allem - Distanzscheiben und Dorne mit einem Durchmesser wie der eines Radlagers. Wenn es keinen solchen Abzieher gibt, können Sie die ganze Arbeit mit einem Hammer erledigen, aber der Dorn sollte noch da sein.

Zunächst entfernt man direkt die Nabe, in der Löcher zur Befestigung der Laufräder angebracht sind. Als nächstes verwenden Sie eine Zange, um die Sicherungsringe zu entfernen. Wenn es kein solches Werkzeug gibt, können Sie einen flachen Schraubendreher, eine Zange und eine Ahle verwenden. Nach dem Entfernen der Ringe können Sie mit dem Auspressen des Lagers beginnen. Wenn Sie dies mit einem Hammer tun, versuchen Sie, genau und scharf zu schlagen, damit das Lager schneller herauskommt.

Lagerabmessungen

Der Artikel enthält ein Foto der VAZ-2108-Vorderradnabenlager sowie eine Zeichnung eines Abziehers mit allen Abmessungen. Überprüfen Sie daher im Zweifelsfall, ob Sie die richtige Rolle gekauft haben, die Abmessungen der Nabe. Die Teilenummer ist 256907.

Die Abmessungen des Elements sind:

1. Der Außendurchmesser des Clips - 64 mm.
2. Innendurchmesser - 34 mm.
3. Gewicht - 445 gr.
4. Im Inneren sind Kugeln mit einem Durchmesser von 9,525 mm verbaut.
5. Die Gesamtzahl der Bälle beträgt 28.
6. Das Gerät ist für den Betrieb bei Drehzahlen über 6000 U/min ausgelegt.

In jedem Autohaus können Verkäufer Sie über das beste Qualitätsprodukt beraten.

Hersteller

Viele Autofahrer wissen nicht, welches Vorderradnabenlager VAZ-2108 sie für ihr Auto wählen sollen. Jetzt finden Sie mehrere Hersteller auf dem Markt:

1. GPZ-23, Vologda, hat die Abkürzung VBF. Das Werk hat sich das Vertrauen der Autofahrer verdient die besten Hersteller Radlager für Haushaltsautos. Aufgrund der relativ geringen Kosten werden diese Teile praktisch nicht gefälscht.
2. SPZ, Saratow - nach Ansicht vieler Experten sind die Lager dieses Herstellers die zuverlässigsten, langlebigsten und hochwertigsten. Und vor allem - sehr niedrige Teilekosten.
3. GPZ-20, Kursk, produziert keine Radlager mehr, aber Sie können Produkte in Geschäften und Lagern finden.
4. Experten über das Samara SPZ-3 reagieren nicht sehr gut. Die Kosten für Lager sind sehr gering, aber die Qualität glänzt nicht, die Ressource ist sehr gering.

Einige Autowerkstätten versuchen, sich nicht mit wenig bekannten Unternehmen einzulassen, die minderwertige Produkte herstellen. Daher sind in den Regalen nur Saratow- und Wologda-Lager zu finden.

Einbau eines neuen Lagers

Um den Einbau zu vereinfachen, können Sie einen kleinen Trick anwenden: Erwärmen Sie die Nabe ein wenig und kühlen Sie das Lager im Gefrierschrank ab. Im ersten Fall dehnt sich das Metall aus, im zweiten schrumpft es. Das Pressen wird viel einfacher und schneller. Die Hauptsache ist, die Nabe nicht zu überhitzen, da sonst die Öldichtung am Lager schmilzt und das Fett austritt. Infolgedessen müssen Sie neue Teile kaufen und die Reparatur wiederholen.

Schmieren Sie die Innenfläche der Nabe und montieren Sie den Sicherungsring auf einer Seite. Jetzt können Sie vorsichtig mit dem Pressen beginnen Radlager VAZ-2108. Wenn die Maße stimmen und es keine Abweichungen in der Geometrie der Knoten gibt, wird die Montage nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Wenn Sie fertig sind, installieren Sie den zweiten Sicherungsring. Bauen Sie die gesamte Baugruppe zusammen und installieren Sie sie am Gleichlaufgelenk, indem Sie die Schrauben oben und unten festschrauben. Tauschen Sie bei Bedarf das Kugelgelenk aus.

Die Nabenmutter wird mit einem „30“-Schraubenschlüssel mit sehr großem Kraftaufwand angezogen, nachdem die gesamte Aufhängung zusammengebaut und das Auto auf den Rädern installiert wurde. Die gesamte Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, vergessen Sie nicht die Markierungen auf der Oberfläche des Federbeins. Achten Sie nach all den Arbeiten darauf, dass kein starker Verschleiß des Gummis vorliegt - ansonsten Achsvermessung vornehmen.

Sorgt für eine gleichmäßige Rotation des Rades um die eigene Achse. Von allen Elementen des Fahrgestells eines Autos ist es das erste, das Stoßbelastungen aufnimmt und verteilt, daher sind die Hauptanforderungen an dieses Teil Festigkeit und Haltbarkeit.

In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, was ist Lager für VAZ-2108. Wir werden uns das Design dieses Geräts und die Abmessungen ansehen und uns auch mit dem Austauschprozess befassen.

Design-Merkmale

Die Hinterradnaben der „Achter“ sind mit geschlossenen Kugellagern ausgestattet, die jeweils zwei Kugelreihen haben. Dies macht die Struktur so widerstandsfähig wie möglich gegen Lasten und ermöglicht auch, dass sie mit der größten Effizienz verteilt werden.

VAZ-2108 besteht aus Hochleistungsstahl. Seine vom Hersteller angegebene Ressource beträgt 90-120.000 Kilometer. Das sind übrigens keine leeren Aussagen. Seltsamerweise, aber VAZ-Radlager „laufen“ sehr lange und können bei richtiger Verwendung doppelt so lange halten wie die angegebene Laufleistung.

Hauptmerkmale und Sorten

Hinterradnabenlager für VAZ-2108 ist unter der Katalognummer 256706 erhältlich. Es hat die folgenden Spezifikationen:

• Gewicht, g - 400;
• Anzahl Kugeln, Stk. - 28;
• Kugeldurchmesser, mm - 9,525;
• statische Belastbarkeit, KN - 25,9;
• dynamische Belastbarkeit, KN - 30,1;
• Nenndrehzahl, U / min - 6500.

Die Lagernummer der Hinterradnabe VAZ-2108 kann unterschiedlich sein. Wenn das Geschäft Ihnen ein Produkt mit der Bezeichnung 537906 anbietet, wundern Sie sich nicht. Dies ist ein Hochleistungslager. Einige seiner Eigenschaften weichen von den Eigenschaften eines Standard-Ersatzteils ab:

• Gewicht, g - 511;
• statische Belastbarkeit, KN - 90,1;
• dynamische Belastbarkeit, KN - 64,8;
• Nenndrehzahl, U / min - 5000.

Wie Sie sehen können, hat das verstärkte hintere Nabenlager des VAZ-2108 eine erhöhte Belastungsfestigkeit. Gleichzeitig sollte seine Rotationsfrequenz 5.000 U / min nicht überschreiten. Solche Produkte können bei ordnungsgemäßem Betrieb bis zu zweihunderttausend Kilometer frei „laufen“.

Hinterradnabenlager VAZ-2108: Abmessungen

Die Größe des Radlagers ist für beide Modifikationen gleich:

• Außendurchmesser, mm - 60;
• Innendurchmesser, mm - 30;
• Breite, mm - 37.

Wenn Ihnen ein VAZ-2108-Hinterradnabenlager angeboten wird, dessen Abmessungen nicht den angegebenen entsprechen, lehnen Sie diesen Kauf besser ab. Alle oben genannten Parameter werden von GOST 520-2002 bereitgestellt. Ausländische Analoga von Ersatzteilen werden gemäß den Anforderungen von ISO 15:1998 hergestellt und haben die gleichen Abmessungen.

Woher wissen Sie, wann es Zeit ist, das Radlager zu wechseln?

Kampfunfähig hinteres Nabenlager VAZ-2108 kann einen Mangel melden:

• das Auftreten eines charakteristischen Summens von der Seite des Rads;
• ungleichmäßige Drehung des Rades;
• Spielbildung.

Wenn Sie bemerken, dass ein Rumpeln von einem oder beiden Hinterrädern zu hören ist, beeilen Sie sich, um die Radlager zu diagnostizieren. Sie können es direkt in Ihrer Garage tun. Einfach das Hinterrad aufbocken und von Hand drehen. Es sollte sich leicht und gleichmäßig drehen lassen, ohne Geräusche zu machen. Fassen Sie es als Nächstes mit beiden Händen und versuchen Sie, es in horizontaler Richtung hin und her zu schütteln. Wenn sich das Rad ungleichmäßig dreht und wenn es sich lockert, ist Spiel zu spüren, bereiten Sie sich auf die Reparatur vor.

Merkmale der Wahl

Kauf Hinterradlager für VAZ-2108, achten Sie auf den Hersteller. Derzeit werden von solchen Unternehmen mehr oder weniger hochwertige Haushaltsteile hergestellt:

• SPZ (Lagerwerk Saratow);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Wologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Es wird angenommen, dass das Werk in Saratow der beste inländische Hersteller von Lagern ist. Seine Produkte sind sehr zuverlässig, aber nicht sehr teuer. ja, Lager Hinterradnabe für VAZ-2108 Die SPZ-Produktion kostet zwischen 400 und 450 Rubel.

VBF-Produkte sind außerdem sehr zuverlässig und kosten etwas weniger. SPZ-4- und GPZ-20-Lager sind für diejenigen konzipiert, die daran gewöhnt sind, Ersatzteile zu sparen. Ihre Kosten sind noch geringer, aber die Qualität lässt zu wünschen übrig.

Es werden auch importierte Analoga zum Verkauf angeboten. Sie sind natürlich teuer, aber ihre Qualität steht außer Zweifel. Z.B, hinteres Nabenlager SKF VAZ 2108, hergestellt in Schweden, kostet etwa 900 Rubel. Das japanische Äquivalent, NSK, wird ungefähr gleich viel kosten.

Was wird von den Werkzeugen verlangt

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, vergewissern Sie sich, dass dies der Fall ist notwendige Werkzeuge und bedeutet:

• Unterlegkeile;
• Jack;
• Schlüssel für Radschrauben;
• Meißel (Kern);
• ein Gegenstand, um die Position der Karosserie beim Aufbocken zu fixieren (Stumpf, mehrere Steine ​​usw.);
• ein Hammer;
• Abstandshalter aus Holz (Stange);
• Kopf auf "30" mit verlängertem Griff;
• Schlüssel zu "7";
• Schraubstock;
• Rohrabschnitt für den Außendurchmesser des Lagers;
• Spitzzange;
• Spezialabzieher für die Nabe;
• Spezialzange für Sicherungsringe;
• Anti-Rost-Flüssigkeit.

Wenn Sie sich für einen Wechsel entscheiden hinteres Lager für VAZ-2108, ersetzen Sie auch die Nabenmutter. Das empfiehlt zumindest der Hersteller. Tatsache ist, dass die Mutter eine spezielle Kante hat, die beim Einbau gebogen und beim Ausbau abgeschlagen wird.

Hinterradlagerwechsel in Eigenregie

Austausch des Lagers der Hinterradnabe VAZ-2108 in folgender Reihenfolge hergestellt:

1. Wir stellen das Auto auf einer ebenen Fläche auf, befestigen die Vorderräder und setzen Unterlegkeile darunter ein.
2. Entfernen Sie die Kappe, die die Nabenmutter abdeckt.
3. Mit einem Meißel (Kern) biegen wir die gebogene Kante der Nabenmutter so, dass sie das Abschrauben nicht behindert.
4. Lösen Sie die Mutter mit einem „30“-Kopf mit verlängertem Griff. Wenn es sich nicht anbietet, bearbeiten wir die Schraubverbindung mit Rostlöser.
5. Lösen Sie nach dem Lösen der Mutter die Radschrauben (nicht vollständig).
6. Heben Sie die Karosserie mit einem Wagenheber an, fixieren Sie ihre Position mit Hanf (Ziegeln), lösen Sie die Radschrauben. Wir demontieren das Rad.
7. Mit dem Schlüssel auf „7“ lösen wir die Führungsbolzen an der Trommel (2 Stk.).
8. Wir entfernen die Trommel. Wenn es nicht entfernt werden kann, behandeln wir die Stelle, an der es auf dem Vorsprung der Nabe montiert ist, mit einer rostbekämpfenden Flüssigkeit und schlagen es dann mit einem Hammer und einem Abstandshalter aus Holz nieder.
9. Schrauben Sie nun die Nabenmutter vollständig ab.
10. Mit einem speziellen Abzieher demontieren wir die Nabe, indem wir sie mit „Pfoten“ greifen und die Mutter drehen. Wenn Sie kein solches Gerät haben, nehmen Sie das ausgebaute Rad und schrauben Sie es an die Nabe Rückseite. Verwenden Sie das Rad als Hebel.
11. Wir entfernen die Nabe vom Zapfen.
12. Entfernen Sie den Lagersicherungsring mit einer Spitzzange oder Spezialzange.
13. Wir legen die Nabe in einen Schraubstock und schlagen das Lager vorsichtig mit einem Hammer und einem Rohrstück aus.
14. Wenn das Lager ausgeschlagen ist, schmieren Sie die Innenfläche der Nabe mit Fett.
15. Wir bauen ein neues Lager ein, ohne die Nabe aus dem Schraubstock zu entfernen.
16. Wir legen einen hölzernen Abstandshalter auf das Lager und schlagen mit einem Hammer darauf und hämmern das Teil bis zum Anschlag in die Nabe.
17. Wir setzen den Sicherungsring ein.
18. Wir setzen die Nabe mit einem neuen Lager auf den Zapfen. Wenn es festsitzt, helfen Sie ihm mit einem Hammer und einem Abstandshalter beim Hinsetzen.
19. Schrauben Sie die neue Nabenmutter auf. Wir ziehen es bis zum Anschlag fest. Die Nabe sollte sich immer noch nach innen bewegen.
20. Wir fixieren es mit Führungsbolzen.
21. Wir montieren das Rad.
22. Den Wagenheber entfernen, die Nabenmutter vollständig anziehen. Wenn ja, beachten wir das Anzugsdrehmoment (186,3-225,6 Nm).
23. Wir biegen die Kante der Mutter und fixieren ihre Position.
24. Wir setzen eine Kappe auf die Mutter.
25. Wir bocken die Karosserie auf, prüfen, wie sich das Rad dreht und ob es Spiel gibt. Es wird auch empfohlen, die Funktion der Feststellbremse zu überprüfen.

1. Um die Radlagerung so lange wie möglich zu erhalten, vermeiden Sie unebene Straßen, bremsen Sie nicht direkt auf Unebenheiten oder Gruben.
2. Überprüfen Sie den Zustand des Lagers mindestens einmal alle drei Monate.
3. Machen Sie sich keine Sorgen, wenn Sie auf der Straße Anzeichen eines Lagerschadens bemerken. Auch wenn er außer Betrieb ist, kommen Sie trotzdem zum Haus oder zur nächsten Tankstelle. Und ihm wird nichts passieren.

Wenn Sie keine Daten für Ihr Auto finden, können Sie es selbst messen. Um die richtige Festplatte auszuwählen, müssen Sie sechs grundlegende Parameter der Festplatte kennen:

Aber um nicht alle Parameter zu messen, können einige davon in der Bedienungsanleitung Ihres Autos oder auf dem Reserverad nachgelesen werden, wenn das Auto damit ausgestattet ist gießen(aus Aluminiumlegierung) ein vollwertiges Ersatzrad (dasselbe wie alle anderen Räder, die sich am Auto befinden).

Entfernen Sie dazu das Rad aus dem Kofferraum und lesen Sie die Beschriftungen auf Innerhalb Scheibe.

Wenn Ihr Auto mit einem „blinden Passagier“ ausgestattet ist, müssen Sie ein Rad aus dem Auto entfernen, wenn dort „Leichtmetallräder“ vorhanden sind.

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Die Kenntnis des Durchmessers der Radnabe des VAZ-2114 ist erforderlich, um die Installationsmöglichkeiten zu erweitern Felgen, sowie eine Alternative zum Originalteil zu wählen, obwohl dies mit erfolgen kann Katalognummer.

Welchen Durchmesser hat die Nabe (genaue Werksdaten)

Nabenzeichnung

Gemäß den vom Hersteller bereitgestellten Zulassungsunterlagen beträgt der Nabendurchmesser des VAZ-2114 58,5 mm.

Also ist die Abmessung zwischen den Schrauben 4х98, mit dem Sie auf einem Auto mit Felgen mit Abmessungen installieren können R13, R14 und R15. Bolzen werden verwendet, um die Räder an der Nabe zu befestigen. М12х40 mm.

Standardprägung für Werksnabe

Um nicht native Stempel zu wählen, sondern zum Beispiel Nicht-Standard Leichtmetallräder, müssen Sie die Größe der Nabe und den Abstand zwischen den Schrauben ändern. Ohne besonderen Bedarf raten Hersteller und Autofahrer natürlich davon ab, also sollten Sie es sich mehrmals überlegen, bevor Sie diese Maßnahme ergreifen.

Die gebräuchlichste Größe bei europäischen Autos 4*100 . Daher möchten viele Leute genau solche Datenträger installieren. Diese Nabengröße für Hyundai Accent u.

Nabenkatalog VAZ-2114

Nabe hergestellt von AvtoVAZ

2108-3103012 - Original-Katalognummer, hergestellt von AvtoVAZ. In diesem Artikel können Sie die Liste der Analoga ermitteln, die für den Einbau in die Fahrzeugfamilien Lada 2108-21099 und 2113-2115 geeignet sind.

Standardprägung auf Hinterrad, Nabendurchmesser 4*98

Anhand der Katalognummer wird also bestimmt, welcher Hub für die Installation verfügbar wird.

Schlussfolgerungen

In diesem Artikel wurde der Durchmesser der Radnabe VAZ-2114 sowie der Abstand von Schraube zu Schraube und die Befestigungselemente bestimmt, mit denen Sie die Räder an dieser Baugruppe befestigen können. Viele Autofahrer üben den Austausch der Nabe, um die Größe der Scheiben zu ändern, aber nicht jeder berücksichtigt, dass auch die Achsschenkel gewechselt werden müssen.