Leichtmetallfelgen. Was sind Alufelgen und welche Vorteile haben sie? So wählen Sie hochwertige Leichtmetallfelgen aus

Heutzutage überrascht man niemanden mehr mit Leichtmetallfelgen an einem Auto. Aber mehrere Jahrzehnte lang war es ein Luxus. Sie waren sehr teuer und nicht jeder konnte sie sich leisten. Aber der Fortschritt steht nicht still und nach und nach erfüllten solche Produkte alles und jeden. Und es scheint mir, dass sie sogar begonnen haben, die üblichen „Stempel“ beiseite zu schieben (sie wählten aus, welche besser waren). Viele Menschen wissen jedoch nicht, wie sie hergestellt werden. Unser heutiger Artikel verrät Ihnen dieses Geheimnis...

Leichtmetallfelgen Sie verdrängen normale Modelle, weil sie ästhetischer (schöner) und leichter sind (was sich positiv auf den Verbrauch und die Belastung der Fahrzeugfederung auswirkt) und es Tausende verschiedener Formen und Farben gibt. Und nun zur Produktion selbst.

Aus dem Namen geht hervor, dass sie gießen. Typischerweise aus einer Legierung aus Aluminium und Magnesium hergestellt. Es ist die Legierung dieser Materialien, die die Scheibe am widerstandsfähigsten gegen mechanische Beschädigungen macht. Früher bestanden sie nur aus Aluminium, diese Optionen waren nicht sehr langlebig und brachen oft (platzten), was sich negativ auf ihren Ruf auswirkte. Aufgrund der Tatsache, dass sie aus einer Aluminiumlegierung hergestellt wurden, wurden sie in vielen Ländern als „Aluminium“ bezeichnet. Um die Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen zu erhöhen, wurde der Aluminiumlegierung jedoch Magnesium zugesetzt. Dies gab Zuverlässigkeit. Um eine moderne Festplatte zu zerstören, müssen Sie es versuchen. Aber auch hier gibt es Profis!

Der Produktionsprozess selbst beginnt also mit Metallrohlingen (Aluminium und Magnesium) im erforderlichen Verhältnis. Diese werden in den Ofen gestellt und auf 600 - 700 Grad erhitzt.

Erhitzte Legierung bis 600 Grad

Bei dieser Temperatur schmilzt das Metall. Und es wird in speziell vorbereitete Formen gegossen, die bereits wie ein fertiges Produkt aussehen, aber noch kein verarbeiteter Rohling sind, und anschließend in Wasser abgekühlt, was ihm Steifigkeit verleiht.

Aluminium wird in Formen gegossen

Draufsicht

fast fertige Form

Damit es jedoch seine endgültige Härte erreicht, muss es mehrmals erhitzt und anschließend abgekühlt werden; dies geschieht bei Temperaturen von 150 – 200 Grad. Darüber hinaus ist die Scheibe bereits an der Luft gekühlt.

Der nächste Schritt ist das „Wenden“. Ein gegossener, gehärteter Rohling muss geschliffen und zu einer Form mit den richtigen dynamischen Eigenschaften verarbeitet werden.

Produkt leer

Wendevorgang

Der Rohling wird auf einem speziellen Ständer befestigt, an dem spezielle Fräser entlang der Form laufen und das Fresko entfernen. Nach dieser Behandlung ist die Disc einsatzbereit. Es wird verpackt und an Geschäfte und Autohäuser geliefert.

Es ist zu beachten, dass eine solche Produktion praktisch abfallfrei ist; die von der Scheibe entfernten Späne können wieder eingeschmolzen und für die Produktion anderer Chargen verwendet werden.

Und jetzt ein kurzer Film, der die Produktion detailliert beschreibt, buchstäblich fünf Minuten Ihrer Zeit.

Das ist alles, ich glaube, ich habe Ihnen alles im Detail erzählt.

Geometrische Parameter der Scheibe

Bei der Auswahl von Rädern für den „normalen“ Gebrauch (verschiedene Tuningarten berücksichtigen wir nicht) empfehlen wir Ihnen dringend, sich an die Parameter zu halten, die den Werksparametern möglichst nahe kommen. Warum ist das so wichtig? Erhebliche Änderungen der Parameter wie Breite, Versatz, Durchmesser und Gewicht der Scheibe können sich auch auf die Sicherheit und die einfache Steuerung auswirken. Fahrzeug und auf der Ressource Fahrwerkselemente. Wenn wir beispielsweise über den Durchmesser der Scheibe sprechen, wirkt sich ein zu großer Wert (bei gleichem Außendurchmesser des Rades) negativ auf das Gewicht aus.

Bei der Auswahl Felgen Das Sprichwort „Sieben Mal messen“ ist wahr

Mehr Radgewicht bedeutet mehr ungefederte Massen, was wiederum nicht nur zu einer erhöhten Belastung der Federung, sondern auch zu einer Verschlechterung der Laufruhe des Fahrzeugs führt. Außerdem folgt ein schweres Rad aufgrund der größeren Trägheit dem Straßenprofil weniger gut, während ein schwereres Rad dem Straßenprofil folgt leichtes Rad Hält den Reifen-Fahrbahn-Kontakt länger aufrecht und verbessert so die Stabilität des Fahrzeugs. Darüber hinaus verschlechtert sich eine gewisse Erhöhung des Radgewichts nicht weniger wichtige Eigenschaften– Brems- und Beschleunigungsdynamik des Autos. Es versteht sich von selbst, dass Räder mit größerem Durchmesser und Niederquerschnittsreifen auf russischen Straßen leichter beschädigt werden können.

Räder mit größerem Durchmesser und Niederquerschnittsreifen können auf russischen Straßen leichter beschädigt werden

Eine übermäßige Vergrößerung der Radbreite in Verbindung mit teilweise breiteren Reifen hat zwar Vorteile (die Anfälligkeit des Autos gegenüber seitlichen Belastungen verbessert sich), aber vielleicht gibt es noch weitere Nachteile: Neben der Gewichtszunahme kann sich dies auch schlechter auswirken auf die Stabilität des Fahrzeugs beim Befahren von Längsunebenheiten. Bei einer Spurrille ist ein Auto mit breiteren Rädern offensichtlich weniger stabil und sein Fahrverhalten wird „nervöser“. Aber noch „schädlicher“ ist das Spielen mit dem Disc-Fly-Out, was die Situation noch verschlimmern kann: Je weniger der Fly-Out (das Rad „ragt“ mehr heraus), desto mehr wird die optimale Radeinlaufschulter gestört (meistens negativ), desto empfindlicher wird es auf Unregelmäßigkeiten Lenkung und die Belastung der Fahrwerkselemente ist größer. Eine weitere Gefahr der Vergrößerung der Einlaufschulter ist das Fehlen eines stabilisierenden Drehmoments beim Bremsen mit einem der fehlerhaften Bremskreise. Wie weit kann man davon abweichen Standardparameter? Eine eindeutige Antwort darauf gibt es nicht, da das Fahrwerk jedes Autos individuell ist und auf solche Veränderungen unterschiedlich reagiert, Änderungen der Einpresstiefe um 2-3 mm bleiben jedoch meist folgenlos.

Seien Sie bei der Auswahl nicht faul und „probieren“ Sie die Felgen an den Reifen an – dies ist auf viele Arten möglich Reifenrechner. Die Felge sollte weder zu breit noch zu schmal sein: Bei einem 205/55R16-Reifen sollte die Felgenbreite beispielsweise zwischen 5,5 und 7,5 Zoll liegen, besser ist es jedoch, im Mittelfeld zu bleiben und sich für eine 6,5 x 16-Felge zu entscheiden .

Gehäusematerial und Preis

Die Tatsache, dass Leichtmetallräder leichter sind als gestanzte, sollte Sie nicht irreführen. In der Regel ist eine Gussscheibe entweder ähnlich schwer oder etwas leichter als eine vergleichbare Stahlscheibe. Beim Austausch von Scheiben versuchen Autobesitzer jedoch meistens, den Raddurchmesser zu vergrößern, was zwangsläufig zu einer Gewichtszunahme führt, die, wie wir bereits herausgefunden haben, zu nichts Gutem führt. In der Regel führt eine Vergrößerung des Felgendurchmessers um 1 Zoll in Verbindung mit einer Vergrößerung der Reifenbreite dazu, dass das Rad im Durchschnitt um 20–30 % schwerer wird. Aber das Streben nach geringem Gewicht ist auch leichtsinnig. Wenn Ihnen ein Reifenverkäufer einen zu leichten Reifen anbietet, seien Sie vorsichtig: Am häufigsten handelt es sich um wenig bekannte Unternehmen Chinesischer Ursprung, produzieren oft tatsächlich extrem leichte Scheiben, die hinsichtlich ihrer Festigkeit keiner Kritik standhalten.

Dokumente, in denen es um die Zertifizierung chinesischer Räder geht, erweisen sich oft als „falsch“ – man wird nicht nur gefoltert, solche Räder „rollen“ zu lassen, sondern muss auch nach neuen suchen, um die geplatzten zu ersetzen!

Schmiederäder unterscheiden sich in dieser Hinsicht natürlich positiv: Sie sind deutlich stärker und leichter, aber aufgrund der Arbeitsintensität der Herstellung ist ihr Preis deutlich höher und das Angebot auf dem Markt ist schlechter: nur 10 % der Die vorgestellten Radhersteller haben Schmiederäder im Sortiment. „Schmieden“ hat noch eine weitere Besonderheit: Beim Aufprall auf ein Hindernis behält die Scheibe zwar ihre Integrität, aber die Reifenseitenwand nimmt den gesamten Aufprall auf, was in den meisten Fällen sinnlos ist, sie wiederherzustellen. Wie Sie sehen, ist das Fliegen in Löcher auf jeden Fall unrentabel.

Neben vielen chinesischen Herstellern leiden auch Scheiben einiger russischer und seltener europäischer Hersteller unter einer geringen Festigkeit. Deshalb sollten Sie bei der Auswahl besonders auf den Status und die Integrität der Marke achten. Wenn Sie nicht über dieses Selbstvertrauen verfügen, ist es an der Zeit, sich an die goldenen Worte von Boris Razor aus dem Film „Big Snatch“ zu erinnern: „Gewicht ist Zuverlässigkeit!“

Der Preis ist möglicherweise der entscheidende Faktor bei der Auswahl von Felgen. Und wenn es um knappe Finanzen geht, empfehle ich, nicht der Schönheit und Größe von Felgen hinterherzujagen – es ist viel klüger, Standard- und erschwingliche Prägungen zu wählen, und das gesparte Geld besser für hochwertige Reifen auszugeben – in diesem Fall Leistungsmerkmale Das Auto bleibt auf dem gleichen Niveau, einschließlich der Pannensicherheit der Räder und der Leichtigkeit, die Scheiben bei Verformung auszurichten. Das Designproblem wird durch die Installation zusätzlicher Kappen (entweder werkseitig oder nicht standardmäßig) gelöst. Eine andere Sache ist es, wenn das Budget nicht begrenzt ist. In diesem Fall wird die Auswahl vereinfacht: Ziehen Sie am besten die bewährtesten Marken in Betracht. Es wäre besser, wenn es ein leichtes Schmieden wäre, aber auch hier empfehlen wir nicht, ein niedriges Reifenprofil anzustreben – Sicherheit ist teurer.

Geschätzte Preise in Online-Shops für die beliebtesten FestplattenmodelleFordFokus 3 (PCD 5*108, Durchmesser 63,3):

Das Design der im Inland produzierten Autos ist das schwache Glied dieser Produktion. Zur Designabteilung AVTOVAZ Während des Hundertjährigen Krieges zwischen England und Frankreich im 14.-15. Jahrhundert wurden mehr scharfe Pfeile abgefeuert als in der Schlacht von Agincourt ...

Ankunft in Toljatti Französische Manager aus Renault gibt Anlass zu der Annahme, dass ausländische Partner ihren russischen Kollegen endlich bei der Lösung dieser schwierigen Aufgabe – der Herstellung schöner Autos – helfen werden. Tatsächlich kündigte sogar Patrick Le Quemé, der führende Designer von Renault, die Früchte der Zusammenarbeit zwischen russischen und französischen Designern an, die in zwei oder drei Jahren „reifen“ dürften.

Damit diese Früchte auch wirklich zum Vorschein kommen, wurde ein Engländer nach Togliatti geschickt Anthony Grade, ehemaliger Vizepräsident des Renault Style Center, verantwortlich für das Außendesign des Unternehmens. Neuer Direktor Die Designabteilung (Direktion) von AVTOVAZ wird am Design neuer Lada-Modelle arbeiten und alte Modelle aktualisieren.

Für Grade wird es bei AVTOVAZ nicht einfach. Design ist eine mühsame, teure Angelegenheit und bringt vor allem keine unmittelbaren Ergebnisse. Während einer Krise denkt das Top-Management eines russischen Autokonzerns nicht an wunderbare Dinge, sondern an Aufgaben, die eine sofortige Lösung erfordern.

Autofahrer wechseln in mehreren Fällen die Räder ihres Autos. Der Grund für die Änderung ist oft der Wunsch, das Erscheinungsbild des Autos zu verbessern oder die montierten Reifen zu verstärken. In diesem Artikel werden die Prinzipien der Auswahl von Gusslegierungsrädern, die Parameter der Scheibe, auf die Sie sich bei der Auswahl konzentrieren müssen, die Grundlagen des Einbaus von Teilen und die Bewertung der besten Hersteller erläutert.

Alufelgen (Guss)

Fast alle Leichtmetallteile bestehen aus Aluminium oder darauf basierenden Legierungen. Sie haben sowohl ihre Vor- als auch Nachteile.

Wichtig! Bei der Auswahl Autofelgen Kaufen Sie zwei identische Sets gleichzeitig. Dies erspart Ihnen die Suche nach einem identischen Modell, falls eine der Festplatten unbrauchbar wird.

Vorteile

Modetrends im Automobilbereich drängen Autoliebhaber zum Kauf von Leichtmetallprodukten.

1. Sie können nahezu jede gewünschte Form erhalten, im Gegensatz zu gestanzten Elementen, die schwer und schwer zu formen sind.
2. Sie sind leicht, was den Installationsprozess erheblich vereinfacht.
3. Präzisionsguss sorgt dafür, dass die Reifen nach der Montage perfekt ausbalanciert sind.
4. Hohe Vibrationsfestigkeit garantiert lange Lebensdauer auch bei Fahrten auf unebenen Straßen.
5. Die Korrosionsbeständigkeit von Gusseinheiten ist viel höher als die von Stanzeinheiten. Zusätzlich zum Auftragen mehrerer Schutzlackschichten bilden sie einen eigenständigen Oxidfilm.
6. Dank ihrer hohen Wärmeleitfähigkeit schützen sie das Bremssystem vor Überhitzung.

Mängel

Verursacht hauptsächlich durch die physikalischen Eigenschaften von Aluminiumlegierungen:

1. Gussprodukte können nach einem Aufprall nicht repariert werden. Im Gegensatz zu gestanzten Teilen, die zum Einbeulen neigen, sind Gussteile zerbrechlich und neigen eher zu Rissen als zu Verformungen.
2. Aufgrund der Tatsache, dass es am häufigsten erforderlich ist, eine beschädigte Scheibe auszutauschen, erhält das Auto ein unansehnliches Aussehen. Es kann ziemlich schwierig sein, eine neue Festplatte zu finden, die mit der beschädigten identisch ist.
3. Im Winter führt die Verwendung von Leichtmetallprodukten durch Wechselwirkung mit Anti-Eis-Reagenzien zu Korrosion und Rissbildung.
4. Ihre hohen Kosten schrecken viele potenzielle Käufer ab. Darüber hinaus ist der Automobilmarkt voll von minderwertigen Fälschungen, die ein unerfahrener Autoenthusiast nicht vom Original unterscheiden kann.

Welche Festplattenparameter müssen bei der Auswahl berücksichtigt werden?

Bei der Auswahl dieses Autoteils gibt es viele Nuancen. Erkundigen Sie sich beim Verkäufer nicht nur nach dem Herstellungsmaterial, sondern auch nach den genauen Parametern der Befestigungselemente und Scheibenlöcher.
Wer sich für die Auswahl des richtigen Produkts interessiert, sollte sich an den unten besprochenen Parametern orientieren.

Wussten Sie? Die ersten Automobile der Menschheitsgeschichte erschienen in den 1760er Jahren. Sie arbeiteten mit Dampftraktion und konnten keine nennenswerten Lasten transportieren. Die Geschwindigkeit solcher Autos erreichte 15 km/h und ihr Aussehen war äußerst unansehnlich.

Material

Am häufigsten wird für die Herstellung dieser Teile Aluminium mit Siliziumeinschlüssen verwendet, um die Festigkeit der Legierung zu erhöhen. Eine weitere mögliche Option ist Magnesium, das für eine höhere Duktilität mit Aluminium durchsetzt ist.

Aluminium ist weniger schlagfest, weist aber auch ohne zusätzliche Beschichtung eine hohe Korrosionsbeständigkeit auf. Magnesium ist eine leichte und starke Legierung; es hält Stößen besser stand und gilt daher als hochwertiger. Magnesiumlegierungen oxidieren viel stärker und müssen daher mit einer großen Menge Schutzlack überzogen werden.

Durchmesser

Damit dieses Teil zuverlässig und lange montiert werden kann, sind darin zahlreiche Löcher zur Befestigung angebracht. Es ist notwendig, sich auf den Durchmesser sowohl der Löcher als auch der Kreise zu konzentrieren.

Abflug (ET45)

Dies ist der Abstand zwischen der Symmetrieachse des Teils und der Stelle, an der es am Rad befestigt ist. Standards müssen millimetergenau eingehalten werden. Von der Genauigkeit dieses Parameters hängen die Lebensdauer der Federung und die Stabilität des Rades bei seitlicher Belastung ab. Der Einbau von Teilen mit reduzierten Parametern verleiht dem Auto ein sportliches Aussehen und erhöht gleichzeitig den Verschleiß der Lager.

Was ist Disc-Auswurf oder ET: Video?

Montageloch (PCD)

PCD ist der Durchmesser des Kreises, in den die Mittelpunkte der Befestigungslöcher passen. Überprüfen Sie diesen Indikator an den Teilen anhand des Indikators an den Rädern Ihres Fahrzeugs im technischen Pass. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Anzahl der Befestigungslöcher an den Teilen und Rädern des Autos übereinstimmt. Am besten tun Sie dies vor dem Teilekauf.

Scheibenmittendurchmesser (DIA)

Dies ist die Größe des Lochs, das für die Montage der Nabe vorgesehen ist. Die Divergenz dieses Parameters ist nur in einer größeren Richtung relativ zur Scheibe möglich. Viele Hersteller fertigen Teile mit bewusst großen Befestigungslöchern und verkaufen die mitgelieferten Zentrierringe. Diese Ringe passen auf die Nabe und vergrößern ihren Durchmesser, um ihn an den Durchmesser der Scheibe anzupassen.

Wichtig! Der Teilemarkt ist voll von gefälschten Scheiben minderer Qualität. Wenn Sie neu in der Automobilbranche sind, gehen Sie mit einem erfahreneren Freund einkaufen oder gehen Sie zu einem zertifizierten Autohändler, um die Produkte zu kaufen, die Sie benötigen.

Andere Nuancen

Achten Sie beim Kauf unbedingt auf den Einbaudurchmesser. Gekennzeichnet durch den Buchstaben R, gibt die daneben angegebene Zahl den Umfang in Zoll an. Der Umfang des Teils und des Rades müssen perfekt übereinstimmen. Es gibt eine akzeptable Abweichung, innerhalb derer das Auto aufgehängt werden kann. Eine übermäßige Abweichung schadet nicht nur der Federung, sondern auch dem gesamten Mechanismus.
Achten Sie auch auf Befestigungselemente. Kurze Schrauben können die Scheibe nicht sicher genug befestigen und lange Schrauben zerkratzen nach dem Einschrauben die Innenelemente des Rades. Außerdem muss die Form der Befestigungselemente mit der Form der Befestigungslöcher übereinstimmen.

Austausch und Einbau von Alufelgen

Der Einbau dieser Teile ist nicht kompliziert, erfordert jedoch besondere Anforderungen technische Ausrüstung. Ein Autoservice-Mitarbeiter entfernt mit einem speziellen Mechanismus alte Felgen und bringt neue auf die Räder. Anschließend prüft er die Übereinstimmung der Befestigungselemente und Löcher und montiert die Scheibe auf der Nabe. Es wird nicht möglich sein, es in Ihrer eigenen Garage selbst einzubauen oder auszutauschen, selbst wenn Sie über die entsprechenden Fähigkeiten verfügen.

Bewertung von Unternehmen und Herstellern

Wie wählt man also aus? Autoräder Im Folgenden steht die Qualität und nicht der Preis im Vordergrund, was die folgende Bewertung darstellt die besten Hersteller Zuverlässige Automobilteile:

• Deutscher Hersteller Das Produktsortiment bietet Modelle für jeden Geschmack und Bedarf. Die Teile gelten als die zuverlässigsten und langlebigsten und sind mit einer speziellen Korrosionsschutzmasse beschichtet. Regelmäßig durchgeführte Crashtests zeigen eine um 60 % höhere Festigkeit als angegeben;
  
• . Ein italienisches Unternehmen, das tadellosen Stil, eine große Auswahl an Teilen und den Einsatz modernster Technologien in der Produktion garantiert. Die Räder dieser Firma werden in den Autos der Formel-1-Piloten eingesetzt und weisen auch auf unebenen Straßen einen hohen Festigkeitskoeffizienten auf;
  
• AEZ. Deutscher Hersteller, eine Tochtergesellschaft der ALCAR-Holding. Produziert ultraleichte Teile in verschiedenen Größen. Bekannt für die schmutzabweisende Behandlung aller Produkte und die Homogenität der Legierungsstruktur. Verfügt über ein Qualitätszertifikat eines unabhängigen Labors;
  
• DOTZ. Ein deutscher Hersteller, der Produkte entwickelt, die sich an das Sportpublikum richten. Verwendet farbige Streifen bei der Gestaltung von Details. Alle Scheiben haben ein schickes modernes Design, eine glatte Oberfläche mit Acrylbeschichtung. Das Motto des Unternehmens lautet Stärke und Zuverlässigkeit;
  
• . Ein deutsches Unternehmen, das relativ günstige Teile in einwandfreier Qualität produziert. Die Scheiben verfügen über die Fähigkeit zur Selbstreinigung und sind für den Einsatz in der Wintersaison geeignet;
  
• Enkei. Ein japanisches Unternehmen, das Teile an die Konzerne Nissan und Mitsubishi liefert. Die Scheiben sind stabil, haben eine Korrosionsschutzlackierung und erfordern praktisch kein Auswuchten;
  
• . Ein türkischer Hersteller, der hochwertige und kostengünstige Kopien von Original-Discs herstellt. Keine Anpassung erforderlich, die Durchmesser der Befestigungslöcher und Elemente stimmen immer überein;
  
• Kosei. Der japanische Konzern beliefert den Hersteller Toyota-Autos. Die Produkte werden durch das Internationale Qualitätszertifikat als zuverlässig, langlebig und stark gekennzeichnet. Es besteht aus Leichtmetalllegierungen und sieht aus wie geschmiedete Produkte;
  
• . Russisches Unternehmen mit Sitz in der Region Krasnojarsk. Liefert Teile für Volkswagen- und Ford-Konzerne. Es hat ein lakonisches Design und ist auf dem heimischen und europäischen Markt als hochwertiges Produkt zu einem niedrigen Preis gefragt. Teile sind im Vergleich zu asiatischen Modellen etwas schwer;
  
• . Deutsch-russische Produktion, Produkte verfügen über staatliche Zertifizierung. Modellpalette verfügt über mehr als 400 Größentypen und 60 Designtypen. K&K gewährt auf seine Produkte eine lebenslange Garantie und auf die Korrosionsschutzbeschichtung eineinhalb Jahre.
  

Wussten Sie? Heutzutage werden Elektrofahrzeuge gleichberechtigt mit Autos mit Verbrennungsmotor eingesetzt. Ihre Geschichte begann in den 1820er Jahren, als der ungarische Erfinder István Anjos einen Prototyp eines Metallspielzeugs herstellte, das von der Kraft eines von ihm erfundenen Elektromotors angetrieben wurde.

Auswahl Leichtmetallfelgen für ein Auto - eine einfache Aufgabe für diejenigen, die sich mit den Produkten verschiedener Unternehmen auskennen und wissen, wie man Originalprodukte von Fälschungen unterscheidet. Konzentrieren Sie sich beim Kauf von Discs auf das Herstellerunternehmen und geben Sie weltbekannten Marken den Vorzug. Achten Sie auch auf das Material, aus dem die Teile bestehen, und auf deren technische Parameter, die genau mit den Parametern der Autoräder übereinstimmen müssen.

So wählen Sie die richtigen Räder aus: Video

Das Problem der Wahl zwischen Stahl und Leichtmetall Felgen sorgt unter Autoenthusiasten weiterhin für große Kontroversen. Hersteller gießen Öl ins Feuer, indem sie ihre eigenen Produkte auf jede erdenkliche Weise zum Zweck des Verkaufs bewerben. Daher haben sich Stereotypen über die Eigenschaften von Produkten aus verschiedenen Metallen gebildet, die nicht der Realität entsprechen. Daher besteht der Zweck dieses Materials darin, zu erklären, wie sich gestanzte, geschmiedete und gegossene Räder unterscheiden, wie man sie voneinander unterscheidet und welche für unterschiedliche Betriebsbedingungen des Autos besser geeignet sind.

Leichtmetallfelgen

Der Name „Leichtmetall“ wird diesen Produkten aufgrund der Eigenschaften der Materialien gegeben, aus denen sie hergestellt sind. Dies ist eine Legierung aus Leichtmetallen – Aluminium und Magnesium werden in kleinen Mengen hinzugefügt, um Festigkeit und Duktilität zu gewährleisten. Daher der zweite Name für solche Scheiben – Titan. Es gibt 2 Arten von Leichtmetallfelgen:

• gießen;
• geschmiedet (gepresst).

Diese beiden Produktgruppen unterscheiden sich in der Herstellungstechnologie, den Leistungseigenschaften und den Kosten voneinander. Um zu verstehen, welche besser sind, müssen Sie sich die Festplattenproduktion genauer ansehen.

Notiz. Handelsvertreter vermitteln Autofahrern oft die Meinung, dass geschmiedete Felgen im Gegensatz zu Gussprodukten aus unglaublich haltbaren und teuren Metallen, fast Platin, bestehen. Tatsächlich ist dies ein Mythos; die Zusammensetzung der Legierung zur Herstellung beider Produktgruppen ist absolut gleich. Hersteller können das Verhältnis von Grund- und Zusatzmetallen in der Schmelze nach eigenem Ermessen leicht verändern.

Über Produktionstechnik

Wie der Name schon sagt, werden Gussprodukte durch Gießen von geschmolzenem Metall in spezielle Formen hergestellt (Gießverfahren). Der Ablauf der technologischen Vorgänge sieht folgendermaßen aus:

1. Metalle – Zutaten werden in einen Ofen gegeben, geschmolzen und gemischt.
2. Die Legierung wird der Form zugeführt und mit einer speziellen Schöpfkelle hineingegossen.
3. Nach dem Aushärten wird das Werkstück aus der Form entnommen und zur Bearbeitung bewegt. In diesem Fall ist die Struktur der Felge und der Speichen bereits geformt. Jetzt müssen nur noch überschüssiges Material an den Kanten entfernt, die Löcher für die Schrauben verfeinert und die Scheibe ausgewuchtet werden.
4. Der letzte Schritt besteht darin, bei bestimmten Geschwindigkeiten und Stoßbelastungen zu testen.

Referenz. In Fabriken bekannte Marken Der Prozess erfolgt vollautomatisch mit CNC-Maschinen, sogar der Guss wird von einem Roboter durchgeführt. Handarbeit entfällt praktisch.

Der Name „geschmiedet“ spiegelt nicht genau die Produktionsmethode dieser Scheiben wider, da sie nicht geschmiedet, sondern mithilfe leistungsstarker hydraulischer Pressen aus einer erhitzten Legierung extrudiert werden. Der Herstellungsalgorithmus ist wie folgt:

1. Wie im vorherigen Fall wird im Ofen eine Legierung hergestellt, aus der zylindrische Rohlinge gegossen werden.
2. Jeder Rohling durchläuft mehrere Pressvorgänge, in denen er zu einer massiven Radfelge ohne Speichen und Löcher geformt wird.
3. Die Produkte werden zwei Wärmebehandlungsvorgängen unterzogen: Härten (festigt die Legierung) und Anlassen, um innere Spannungen im Metall abzubauen.
4. Durch mechanische Bearbeitung auf verschiedenen Maschinen werden Löcher in die Scheiben gebohrt, das Muster der Speichen ausgeschnitten, überschüssiges Material von den Kanten entfernt und eine Auswuchtung durchgeführt.
5. An Sonderausstattung Die Tests werden bei kritischen Belastungen durchgeführt.

Notiz. Damit ist der zweite Mythos ausgeräumt, dass geschmiedete Räder aufgrund der Herstellungstechnologie nicht mit einem abwechslungsreichen Design aufwarten können. Auf CNC-Fräsmaschinen können Sie jedes, auch das komplexeste Muster in den Körper eines Werkstücks schneiden.

Vor- und Nachteile von Gussprodukten

Der Hauptvorteil von Rädern aus Leichtmetallguss ist ihr ansprechendes Aussehen, das ein Auto jedes Alters deutlich schöner aussehen lässt. Und die Produktauswahl hinsichtlich Konfiguration und Anzahl der Stricknadeln ist unglaublich groß. Dies ist der Hauptgrund, warum Autoenthusiasten Stahlfelgen durch Leichtmetallfelgen ersetzen.

Auch andere Vorteile sind wichtig, allerdings sind sie technischer Natur:

• das reduzierte Gewicht der Produkte führt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch und verbessert das Fahrzeughandling;
• Aus dem gleichen Grund verbessert sich die Beschleunigungsdynamik des Autos und Bremsweg- schrumpft;
• Produkte sind aufgrund der Produktionstechnologie zunächst ausgewogen;
• lange lebensdauer.

Von den aufgeführten positiven Aspekten ist nur die Haltbarkeit und Ausgewogenheit von Leichtmetallfelgen wirklich spürbar, wenn der Autobesitzer die Reifen in einer Reifenwerkstatt wechselt. Die Verbesserung des Fahrverhaltens und der Beschleunigungsdynamik ist nur für einen erfahrenen Fahrer spürbar und die Änderung des Kraftstoffverbrauchs ist so unbedeutend, dass sie überhaupt nicht wahrnehmbar ist (0,1-0,2 Liter pro 100 km). Daher bleibt die Schönheit von Leichtmetallfelgen im Vordergrund und nur dann werden ihre technischen Parameter geschätzt.

Nun zu den Nachteilen:

1. Die Produkte sind beständig gegen starke und scharfe Stöße. Ein Riss entsteht an der dünnsten Stelle oder dort, wo sich im Metall eine Luftblase gebildet hat. Hersteller behaupten, dass Gussteile nicht repariert werden können.
2. Der Preis des Produkts ist höher als der von gestanzten Stahlrädern. Aufgrund von Preisschwankungen kann der Unterschied zwischen 50 und 200 % liegen.
3. Für Kleinbusse und Klein-Lkw können Gussfelgen nicht verwendet werden, da sie für solche Belastungen nicht ausgelegt sind.
4. Wartungsarbeiten für solche Produkte in einer Reifenwerkstatt (Reifenwechsel, Auswuchten) sind teurer.

Referenz. In den postsowjetischen Ländern gibt es viele Werkstätten, in denen sich Spezialisten an das Löten von Rissen in Aluminiumgussteilen gewöhnt haben. Eine solche Reparatur kann jedoch nicht als abgeschlossen bezeichnet werden und restaurierte Scheiben können nicht an der Vorderachse des Autos montiert werden.

Vor- und Nachteile von Schmiederädern

Der wesentliche und einzige Nachteil geschmiedeter Felgen sind ihre hohen Kosten, die je nach Hersteller zwei- bis fünfmal höher sind als bei Gussfelgen. Aber für dieses Geld erhalten Sie folgende Vorteile:

• Zuverlässigkeit und Stärke;
• Haltbarkeit: Die gepresste Felge hält so lange wie das Auto selbst;
• Geringes Gewicht des Produkts (auch im Vergleich zum Guss), was das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße verbessert und den Kraftstoffverbrauch senkt.

Dank des Pressens und Härtens bei der Herstellung solcher Felgen weist das Metall keine versteckten Löcher auf und erhält eine erhöhte Festigkeit, sodass Risse durch Stöße äußerst selten auftreten. Darüber hinaus können die Speichen des Produkts dünner und durchbrochener gestaltet werden, was dem Raddesign zusätzliche Leichtigkeit und Schönheit verleiht. Dafür zahlen Sie Geld, wenn Sie ein Schmiederad kaufen.

Wie man gegossene Leichtmetallfelgen herstellt - Video

Gestanzte Stahlfelgen – das Geheimnis der Popularität

Mehr als 60 % aller Autos in den postsowjetischen Ländern sind mit Scheiben aus Kohlenstoffstahlblech ausgestattet. Die überwiegende Mehrheit dieser Autos ist ab Werk mit diesen Rädern ausgestattet, da sie günstiger sind als andere. Ausnahmen bilden Autos in Luxuskonfigurationen oder Luxusmarken, bei denen die „Stempelung“ offen gesagt nicht zum Erscheinungsbild passt.

Trotz ihrer Billigkeit haben Eisenräder viele Vorteile:

• Im Vergleich zu Aluminiumlegierungen weist Stahl Duktilität und Elastizität auf, sodass die Felge Stöße beim Fahren über große Unebenheiten teilweise absorbiert;
• Aus dem gleichen Grund sind Stahlprodukte leicht zu reparieren – verformte Bereiche können begradigt und Risse geschweißt werden;
• Anwendungsbereich – Transport jeglicher Art und Tragfähigkeit;
• niedrige Preise für die Radwartung;
• Es gibt keine Probleme bei der Befestigung der Räder, für die werkseitige (Standard-)Schrauben verwendet werden.

Der wertvollste Vorteil beim Fahren auf unseren Straßen ist die hohe Wartungsfreundlichkeit der geprägten Räder und die Fähigkeit, Stöße zu absorbieren. In Kombination mit den geringen Kosten machen diese Merkmale herkömmliche Eisenfelgen in den Augen normaler Benutzer zu den attraktivsten. Um zu verstehen, wie ihre Kosten entstehen, würde es nicht schaden, sich mit der Herstellungstechnologie solcher Produkte vertraut zu machen.

Herstellung durch Stanzen

Zur Herstellung von Eisenfelgen wird dickes Stahlblech verwendet. Daraus werden zwei Arten von Werkstücken geschnitten – ein Kreis und ein Streifen – und der Weiterverarbeitung zugeführt. Der Prozess sieht so aus:

1. Auf einer hydraulischen Presse wird der Kern der zukünftigen Scheibe mit Löchern für Bolzen und technologischen Öffnungen aus einem Stahlkreis gestanzt.
2. Das Band wird zu Rollen geschickt, wo es in eine Zylinderform gebogen wird. Die Enden des Blechs werden miteinander verschweißt, anschließend wird die Naht gereinigt.
3. Eine hydraulische Presse drückt die fertige Felge aus dem Zylinder, anschließend wird ein Loch für das Ventil hineingebohrt.
4. Beide Elemente werden durch Schweißen verbunden, anschließend grundiert und lackiert.

Bei der Herstellung von Stanzprodukten werden teure CNC-Maschinen und Öfen nicht eingesetzt, weshalb die Energiekosten deutlich geringer sind. Daher der niedrige Preis des Endprodukts.

Video des Montageprozesses von gestanzten Produkten

Schwächen von Stahlrädern

Im Vergleich zu schönen leichten Produkten Aluminiumlegierung Gestanzte Eisenfelgen sehen minderwertig aus, was oft der Grund für ihren Austausch ist. Zierkappen aus Kunststoff, die bei Schlaglöchern auf unseren Straßen immer verloren gehen, lösen das Problem nicht und der Autobesitzer muss neue kaufen.

Als Referenz. Um zu verhindern, dass die Radkappen von den Rädern fliegen, befestigen viele Autofahrer sie mit Elektroklammern aus Kunststoff an den Felgen. Das hilft, obwohl es das Erscheinungsbild des Autos etwas beeinträchtigt.

Es gibt noch weitere negative Aspekte bei der Verwendung von „Stempeln“:

• Aufgrund des hohen Gewichts der Räder ist das Fahrverhalten des Fahrzeugs schlechter und der Kraftstoffverbrauch höher.
• verlängerter Bremsweg;
• Produkte aus gestanztem Eisen können sich nicht mit einer guten Ausgewogenheit rühmen;
• Metall rostet und erfordert daher Wartung.

Den Statistiken zufolge stören die aufgeführten Mängel die meisten russischen Autofahrer nicht allzu sehr. Auch hier werden einige der negativen Aspekte von Verkäufern falsch interpretiert. Beispielsweise gibt es keine Grundlage für die Aussage, dass Stahl in 2 Jahren verrotten kann und die Scheibe für die weitere Verwendung unbrauchbar wird. Um das Metall in diesen Zustand zu bringen, dauert es doppelt so lange, und bei rechtzeitiger Pflege hält das Produkt nicht weniger als eine Leichtmetalllegierung.

Notiz. Es gibt den Mythos, dass der Lack von geprägten Felgen leicht zerkratzt und schnell unbrauchbar wird, die Leichtmetalloberfläche jedoch nicht beschädigt werden kann. Der zweite Teil der Aussage ist falsch; auch Alufelgen können zerkratzt werden, allerdings ist das Lackieren deutlich schwieriger.

Am besten wählen Sie den Felgentyp anhand von drei Kriterien aus:

• abhängig von den Betriebsbedingungen der Maschine;
• Fahrzeugklasse und Marke;
• aktives Fahren in kalten oder warmen Jahreszeiten.

Beratung. Wenn Sie damit rechnen, das ganze Jahr über einen Satz Felgen zu verwenden, ist es angesichts der russischen Straßenbedingungen besser, kein Geld zu riskieren und Stahlprägungen anzubringen.

Die ideale Option besteht darin, 2 Scheibensätze zu haben und diese in der warmen und kalten Jahreszeit zu verwenden. Für Fahrten auf Asphalt im Sommer eignen sich Leichtmetallfelgen perfekt, für den Winter hingegen müssen gestanzte Felgen verwendet werden. Das Problem besteht darin, dass durch nicht entfernten Schnee Eis auf dem Asphalt entsteht und eine glatte Straße mit durchgehenden Schlaglöchern übersät ist. Das gleiche Eis entlang der Fahrbahnränder zerkratzt leicht Ihre schönen Titanräder, wenn Sie an den Straßenrand fahren oder sich dem Bordstein nähern.

Bei der Auswahl eines Satzes neuer Festplatten kann es nicht schaden, andere Empfehlungen zu berücksichtigen:

1. Sie sollten kein Geld ausgeben und Leichtmetallprodukte kaufen, wenn Sie mit einem SUV über die Felder fahren. Umgekehrt sollten Luxusautos, die auf glatten Straßen fahren, nicht gestempelt werden; das sieht verwerflich aus.
2. Schmiederäder sind für jeden geeignet Personenkraftwagen und verschiedene Fahrbedingungen, außer reines Gelände.
3. Versuchen Sie nicht, Leichtmetallfelgen in einen Kleinbus einzubauen, der für den gewerblichen Transport genutzt wird, da Sie sonst Gefahr laufen, diese schnell unbrauchbar zu machen.

Bei der Auswahl geschmiedeter Produkte stellt sich natürlich die Frage, wie man sie von Gussprodukten unterscheiden kann, wenn sie äußerlich ähnlich sind. Schließlich kann es sein, dass Ihnen ein skrupelloser Verkäufer ein günstigeres Produkt zum Preis von Schmiederädern verkauft. Hierzu gibt es eine Reihe von Tipps:

1. Schmieden ist einfacher als Gießen. Beispielsweise wiegt eine geschmiedete 15-Zoll-Felge nicht mehr als 5 kg und eine gegossene Felge wiegt 7-8 kg.
2. Bei gepressten Produkten, die mit Fräsmaschinen bearbeitet werden, findet man keine Grate oder kleine Grate an den Kanten, wie es beim Gießen der Fall ist.
3. In der Regel ragen Beschriftungen bei Gussrädern über die Oberfläche hinaus, während sie bei Schmiederädern vertieft sind, da sie durch Extrudieren aufgebracht werden.
4. Wenn das Produkt mit einer Marke versehen ist und über Dokumente verfügt, finden Sie in der Spezifikation der Schmiedefelge entsprechende Dokumente Englisches Wort- GESCHMIEDET.

Beratung. Es gibt viele Ausnahmen von diesen Regeln, die bei der Untersuchung von Produkten inländischer oder chinesischer Hersteller auftreten. Die beste Option besteht darin, geschmiedete Autoräder in Einzelhandelsgeschäften mit einwandfreiem Ruf oder bei offiziellen Händlern zu kaufen.

Trotz der zahlreichen Vorteile von Leichtmetallfelgen können sie nicht einmal die Hälfte davon gewinnen Russischer Markt. Eine ähnliche Situation ist in den Ländern der ehemaligen UdSSR zu beobachten, wo gestanzte Produkte relevanter und praktischer sind als solche aus Aluminium. Mit einer Trendwende ist erst dann zu rechnen, wenn es zu einer dramatischen Verbesserung der asphaltierten Straßen kommt.

Inhalt des Artikels „Wie wählt man Felgen aus?“

Produkt-Widget

Richtig ausgewählte Autoräder sind der Schlüssel zu Ihrer Sicherheit im Straßenverkehr. Wir helfen Ihnen bei der Auswahl.

Beliebte Marken:

Auswahl von Datenträgern basierend auf der Fertigungstechnologie

• Gewicht. Je leichter die Scheibe, desto schnelleres Auto beschleunigt und bremst. Hohes Gewicht führt zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch und geringerer Laufruhe. Darüber hinaus verlängert sich die Lebensdauer der übrigen Aufhängungsteile, wenn die Scheibe leicht ist.
• Korrosionsbeständigkeit (Rost).
• Stärke. Dieser Parameter ist wichtig, wenn Sie häufig auf unebenen Straßen mit Schlaglöchern und Löchern fahren.

Arten von Rädern für Autos

Um Felgen auszuwählen, müssen Sie deren Typen kennen.

• Geprägte Scheiben aus Stahl. Sie werden ausrüsten Budget-Autos in Fabriken. Gute Option, wenn Sie unprätentiös im Design sind und nicht viel Geld für den Kauf und Betrieb von Festplatten ausgeben möchten. Bedenken Sie, dass Discs auch gefälscht sein können und dann nicht lange halten.
  • Vorteile: niedrige Kosten; reparaturbedürftig, weil Beim Aufprall entsteht eine Delle ohne nennenswerten Schaden.
  • Nachteile: schwer; sind anfällig für Korrosion und müssen daher gepflegt werden; Manchmal werden Scheiben nicht genau hergestellt und sind schwer auszubalancieren. Standardausführung (Sie können jedoch auch spezielle Kappen verwenden).

Produkt-Widget

• Leichtmetallfelgen aus Aluminium. Sie sind 15–30 % leichter als gestempelte. Wenn jedes Rad 1 kg weniger wiegt, ist es möglich, das Auto mit zusätzlichen 50 oder 60 kg zu beladen. Seien Sie vorsichtig, einige Hersteller stellen Leichtmetallfelgen genauso schwer her wie gestanzte.
  • Vorteile: Lunge; beständig gegen Korrosion; verschiedene Designs.
  • Nachteile: Bei einem starken Aufprall knittert die Scheibe nicht, sondern reißt vollständig und kann nicht mehr repariert werden; Die Kosten sind höher als bei gestempelten.

Produkt-Widget

• Geschmiedete Räder Hergestellt aus Magnesium- oder Aluminiumlegierungen . Sie werden häufig in Sport- und Luxusautos eingebaut. Felgen aus Magnesiumlegierung sind deutlich teurer.
  • Vorteile: 20-30 % leichter als gegossene; korrosionsbeständiger als gegossene; stoßfest – die Aufhängung wird eher beschädigt als die Scheibe, und es besteht überhaupt keine Gefahr, dass sie splittert.
  • Nachteile: Preis, aber andererseits halten die Scheiben viele Jahre lang; einfaches Design.

Produkt-Widget

• Kombination aus Guss + Schmieden. Diese Scheiben haben einen geschmiedeten Rand und eine gegossene Scheibe. Die gesamte Struktur ist mit Schrauben (meistens Titan) verbunden.
  • Vorteile: Lunge; schlagfest; beständig gegen Korrosion; verschiedene Designs.
  • Nachteile: hoher Preis.

Produkt-Widget

Sie können einen Radsatz für zwei Reifensätze haben oder Prägungen für den Sommer und Gussteile für den Winter kaufen. Erstens sparen Sie auf lange Sicht das Nachflashen und die Reifen halten länger. Zweitens werden Sie die meiste Zeit des Jahres mit schönen Felgen fahren und die Gefahr einer Beschädigung ist minimal.

Wie wählt man Räder nach Automodell aus?

Jeder Hersteller gibt die Parameter der Festplatten in der Dokumentation (oder auf einem Aufkleber in der Öffnung) an Fahrertür) in Form einer alphanumerischen Chiffre.

Es ist zunächst nicht klar, aber in Wirklichkeit ist da nichts Kompliziertes, und Sie werden es sehen.

Unser Beispiel wäre der folgende Code: 8Jx19H2 PCD5x108 DIA75 ET45

Immer zuerst aufgeführt Scheibenbreite und -durchmesser in Zoll. In unserem Beispiel beträgt die Breite 8 Zoll und der Durchmesser 19.

Der Buchstabe J (oder vielleicht L, JJ, K und JK) gibt das Design der Felge an (Informationen für Fachleute).

Der Buchstabe H2 (oder vielleicht H, AF, FH, CH) gibt Auskunft über die Gestaltung von Höckern (Informationen für Fachleute).

In unserem Fall hat die Scheibe 5 Löcher im Abstand von 108 mm.

Nächster Punkt – Durchmesser zentrales Loch (DIA oder D). Bei uns sind es 75 mm.

Und zu guter Letzt wird darauf hingewiesen Festplattenabsturz(ET). In unserem Beispiel beträgt der Versatz 45 mm.

Manchmal werden die Buchstabenbezeichnungen entfernt und es bleiben nur Zahlen übrig. An der Reihenfolge selbst ändert sich dadurch nichts, sodass Sie nicht verwirrt werden. Unser Beispiel würde so aussehen: 8x19/5x108 d75 et45.

Produkt-Widget

Auswahlmöglichkeiten ändern

Sagen wir gleich, dass es besser ist, Räder zu wählen, die den Anforderungen des Automobilherstellers vollständig entsprechen.

• Scheibendurchmesser. Sie können einen größeren Durchmesser wählen, um Niederquerschnittsreifen zu montieren, was das Handling verbessert und den Haftungskoeffizienten auf der Straßenoberfläche erhöht. Gleichzeitig erhöht sich jedoch die Belastung der Federung und insbesondere der Nabe, und es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Scheibe selbst beschädigt wird. Diese Option ist für unseren alltäglichen Offroad-Einsatz nicht geeignet.
• Felgenbreite. Für Durchmesser bis 14 Zoll gilt eine Toleranz von 0,5–1 Zoll und für Durchmesser über 15 Zoll 1–1,5 Zoll. Bei deutlicher Abweichung vom angegebenen Parameter wird der Reifen entweder stark komprimiert oder entspannt, was sich negativ auf die Fahreigenschaften (Wendeverhalten, Seitensteifigkeit, Rutschfestigkeit) auswirkt. Übrigens, wenn Sie eine Felge für einen Reifen suchen, dann beachten Sie die Regel: Die Felgenbreite sollte 25-30 % geringer sein als die Breite des Reifenprofils.
• Durchmesser des zentralen Lochs. Er darf etwas größer sein als der Durchmesser der Nabe Ihres Autos, aber nicht kleiner (die Scheibe lässt sich überhaupt nicht aufsetzen).

Bei größeren Durchmessern werden zur Montage und zum Auswuchten zusätzliche Adapterringe verwendet. Es gibt keine weiteren Vorteile durch die Vergrößerung des Durchmessers des Mittellochs. Seien Sie sich nur darüber im Klaren: Wenn Sie eine Festplatte finden, die Ihnen gefällt, und wenn alle anderen Parameter übereinstimmen und der Durchmesser des zentralen Lochs etwas größer ist, dann ist es in Ordnung – Sie können eine solche Festplatte installieren.

Produkt-Widget

Unveränderliche Parameter für die Auswahl von Autofelgen

Die unten aufgeführten Parameter müssen unbedingt eingehalten werden, sodass Sie diese sofort in die E96-Rubrik eingeben können, um Ihre Auswahl einzugrenzen.

• Anzahl der Befestigungslöcher. Wenn an der Nabe Ihres Automodells 4 Befestigungslöcher vorhanden sind, dann sollten es 4 davon auf der Scheibe sein, nicht 5. Andernfalls lässt sich die Scheibe einfach nicht an der Nabe befestigen.
• Durchmesser der Lochposition. Beobachten Sie diesen Parameter genau. Weicht der Durchmesser um mindestens ein paar Millimeter vom Standard ab, wird nur eine Schraube vollständig angezogen. Während der Fahrt „schlägt“ ein solches Rad und lockere Muttern können sich von selbst lösen.
• Abfahrt. Dieser Parameter muss unbedingt den Herstelleranforderungen mit einer Genauigkeit von 1 mm entsprechen. Manchmal haben Autoliebhaber den Wunsch, den Überhang zu reduzieren. Das Hauptargument ist eine Erhöhung der Beherrschbarkeit durch Streckenverbreiterung und Verbesserung Aussehen. Die Räder ragen aus dem Bogen heraus – das gilt als stilvoll. Selbst Verkäufer können Ihnen versichern, dass dies eine normale Situation ist, wenn der Offset geringfügig vom angegebenen Wert abweicht. Sie müssen jedoch verstehen, dass bei einer Änderung des Offsets die Belastung aller Aufhängungskomponenten, für die sie nicht ausgelegt sind, stark ansteigt. Das Mindeste, was Sie erwartet, ist eine Verringerung der Lebensdauer der Aufhängungsteile und des Reifenabriebs. Im schlimmsten Fall kann es während der Bewegung zu einem Zusammenbruch kommen.

Welche Füchse sind am besten zu wählen?

Wenn ein Auto für Sie nur ein Fortbewegungsmittel ist, dann achten Sie bei der Auswahl der Räder zunächst auf die Konformität aller technische Eigenschaften. Nur mit den vom Hersteller empfohlenen Abmessungen verlängern Sie die Lebensdauer der Federung Ihres Autos und beeinträchtigen nicht die Fahrstabilität.

Wenn Sie oft im Gelände fahren oder die Straßen in der Stadt alles andere als ideal sind, dann wählen Sie gestanzte Räder, die alle Parameter genau einhalten. Die gleiche Empfehlung gilt für diejenigen, die Geld sparen möchten.

Wenn Sie vorsichtig fahren gute Straßen oder Sie sind ein unerfahrener Fahrer und halten sich an die Geschwindigkeitsbegrenzung, dann achten Sie auf Leichtmetallfelgen.

Wenn Sie ein erfahrener Fahrer sind und Geschwindigkeit lieben, dann entscheiden Sie sich für Leichtmetallfelgen. Für Ass ist es besser, geschmiedete Räder zu kaufen – sie sind leichter und halten länger.

Wählen Sie Räder auf der e96-Website und denken Sie daran: Hauptsache Sicherheit! Viel Glück auf den Straßen!