Kia-Reparatur im AutoMig-Servicecenter. Kaufen Sie einen Zahnriemen, eine Pumpe (Wasserpumpe) und Rollen, um sie durch den Hyundai Matrix zu ersetzen. Der Hyundai Matrix-Zahnriemen rutscht.

Hochwertige Reparatur und Diagnose von Automobilen und Nutzfahrzeugen. Wir arbeiten mit Einzelpersonen und Organisationen zusammen. Wir bieten Bremssystem- und Fahrwerksdiagnose, Motorreparaturen, Fahrzeugwartung, Karosserieservice und Lackierung. Zu unserem Personal gehören Kfz-Elektriker mit langjähriger Erfahrung. Kfz-Mechaniker sind auf bestimmte Automarken spezialisiert.

Autowerkstatt in der Piskarevka-Energetikov-Allee, 59.

Liegt neben der U-Bahnstation „Pl. Lenina“. Deckt Autoreparaturen in den Bezirken Kalininsky, Wyborg und Primorsky in St. Petersburg ab. Führt alle Arbeiten an Fahrgestell, Motor, Federung und Einbau von Zusatzausrüstung durch. Ein neuer Achsmessstand für Pkw und Kleinbusse wurde installiert. Führt keine Autolackierung oder Karosseriereparaturen durch. Bequemer Zugang von den U-Bahn-Stationen „Ozerki“, „Prospekt Prosveshcheniya“, „Udelnaya“ und „Pionerskaya“. Im Gebäude gibt es ein gemütliches Café. Zur Ringstraße – 10 Minuten.

Autoservice in Kupchino - st. Dimitrova, Haus 1

Der Dienst befasste sich zunächst nur mit Karosseriereparatur und Malerei. Anschließend wurden mehrere Gebäude errichtet, in denen neue Zwei- und Vier-Säulen-Hebebühnen installiert wurden. Große Autowaschanlage für Pkw und Nutzfahrzeuge. Separate Werkstatt zur Diagnose von Diesel- und Benzin-Einspritzdüsen. Es werden Reparaturen an Zahnstangen, Turbinen und Autoelektrik durchgeführt. Reparatur von mechanischen u automatische Boxen. Nur wenige Gehminuten von den U-Bahn-Stationen „Zvezdnaya“, „Kupchino“ und „Obukhovo“ entfernt. Geeignet für Bewohner der Bezirke Frunzensky und Kirovsky.

Kia- und Hyundai-Service

Warum Sie uns besuchen sollten:

Autoservice „Auto-Mig“.

Wir tun absolut alles, was die Reparatur von Kia- und Hyundai-Autos betrifft. Unsere Mitarbeiter verfügen über große Erfahrung und eine große Anzahl zufriedener Kunden; alle Arbeiten entsprechen den Empfehlungen des Herstellers. Wenn Sie uns also vertrauen, ist es so, als würden Sie die Reparaturen dem Hersteller überlassen.

Unser Service bietet qualitativ hochwertige Dienstleistungen für die Reparatur Ihres Autos und bietet die günstigsten Preise im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis, sodass diejenigen, die sich an uns wenden, nie mit dem Problem zurückkommen, das sie hatten, und sich von nun an ständig für „Auto-Mig“ entscheiden. Wir sind bestrebt, bei allen von uns durchgeführten Reparaturen die größtmögliche Sicherheit zu gewährleisten.

Durch die Wartung bei uns sorgen Sie schon jetzt dafür, dass Ihr Fahrzeug deutlich länger ohne Pannen hält.

„Auto-Mig“ ist eine Garantie für die Zuverlässigkeit und Stabilität Ihres Autos unter allen Bedingungen.

Es ist erwähnenswert, dass moderne koreanische Autos keine alten Kopien der japanischen sind, sondern erstklassige Autos verschiedener Klassen und auf besondere Weise repariert werden. Sie haben bereits ihre eigene Geschichte und können nur mit professionellem Denken effizient repariert werden. Out-Technologien.

Unser Autoreparaturzentrum bietet folgende Dienstleistungen an:

• vollständige Diagnose von Verbrennungsmotor, Getriebe und Elektronik;
• Diagnose einzelner Knoten, Richtungen;
• Reparaturen jeglicher Komplexität;
• Wartung der Klimaanlage (Fehlerbehebung, Nachfüllen);
• Identifizierung unbekannter Pannen, aufgrund derer andere Tankstellen dies verweigern, und anschließende Beseitigung.

Wir verfügen über die modernste Ausrüstung, die Ihnen dabei hilft, Ihr Fahrzeug besser als jeder andere zu reparieren und so das Arbeitsniveau auf ein Maximum zu steigern.

Wir arbeiten an allen Kia- und Hyundai-Modellen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an eines unserer technischen Zentren.

Kia-Reparatur im AutoMig Auto Service Center

(Beispiele abgeschlossener Arbeiten):

Hyundai-Reparatur im Auto-Mig Auto Service Center

(Beispiele abgeschlossener Arbeiten):

Reparatur von Nutzfahrzeugen in unserem Technikum:

Viele koreanische Autos werden von Unternehmen genutzt – das sind kleine Porter- und Bongo-Trucks. Und für den Personentransport normalerweise Starex H-1 und Carnival. Auch für diese Flotten bieten wir unseren freundlichen Umgang und maximale Aufmerksamkeit.

• Wir arbeiten bargeldlos
• Wir schließen Verträge ab
• Wir stellen alle notwendigen Unterlagen für die Buchhaltung zur Verfügung

Wartung von Nutzfahrzeugen

(Beispiele abgeschlossener Arbeiten):

Überprüfen Sie das Auto vor dem Kauf

• Wir helfen Ihnen, ein Auto ohne Probleme zu kaufen. Durch die Überprüfung des Fahrzeugs vor dem Kauf wird sichergestellt, dass es den vom Verkäufer angegebenen technischen Bedingungen entspricht.

Und noch ein bisschen mehr über unser Technikum:

Unsere Spezialisten führen Motor- und Fahrwerksreparaturen nahezu aller Komplexitätsgrade durch. Wir verwenden offizielle elektronische Kataloge und halten uns strikt an die Reparaturtechnologie. Bei Reparaturarbeiten verwenden wir ausschließlich Ersatzteile namhafter Hersteller, die wir direkt von Importeuren beziehen, was deren niedrige Kosten gewährleistet.

Im AutoMig-Autoservice-Center können Sie Reparaturen durchführen Bremssystem Ihr Kia oder Hyundai mit hochwertigen Materialien und Herstellertechnologie.

Kommen Sie vorbei, wir helfen Ihnen gerne weiter!

Hyundai Matrix (2008+). Kondenswasser im Motor

Kondensat ist eine Flüssigkeit, die vom gasförmigen in den flüssigen Zustand übergegangen ist. Wasser im Motor führt unweigerlich zu Schäden – er beginnt zu rosten. Und im Winter, bei niedrigen Temperaturen, wird Wasser zu Eis, was zum Einfrieren des Motors führt. Dies kann dazu führen, dass die Kühlsystemrohre oder der Zylinderkopf einfach platzen.

Daher muss das Auftreten von Kondenswasser mit der gebotenen Aufmerksamkeit behandelt werden. Motorkondensation kann sich als Belag oder als kleine Menge weißlichen Schaums auf dem Öleinfülldeckel bilden. Dies ist ein Zeichen dafür, dass sich Wasser im System befindet. Sein Vorhandensein kann den Autoliebhaber alarmieren, da ähnliche Anzeichen auf bestimmte Probleme hinweisen können. Übermäßige Schaumbildung kann auf eine beschädigte Dichtung im Zylinderkopf oder auf das Eindringen von Frostschutzmittel hinweisen

Ölsystem

. Bei solchen Problemen kommt es oft zu einer Überhitzung des Motors. Wenn aber wenig Schaum vorhanden ist, besteht in solchen Fällen in der Regel kein Grund zur Sorge.

Nach einer Fahrt kühlt die Luft im Kurbelgehäuse ab und ihr Volumen nimmt ab. Dadurch wird zusätzlich feuchte Atmosphärenluft in das Kurbelgehäuse gesaugt. Bei weiterer Abkühlung kondensiert Feuchtigkeit an den Motorwänden.
Kurze Fahrten, bei denen der Motor keine Zeit zum vollständigen Aufwärmen hat, tragen zur Bildung von Kondenswasser bei.

WARUM ERSCHEINET EINE EMULSION IM MOTOR?

Eine weiße Substanz mit einem gelben Farbton auf dem Ölmessstab unter dem Öleinfülldeckel weist auf eine Beimischung von Fremdflüssigkeit im Motoröl hin. Doch wo genau entsteht die Emulsion im Motor und warum passiert dies vor allem bei kaltem Wetter? Betrachten wir die Hauptursachen und Methoden zur Diagnose von Fehlfunktionen.

Emulsionen werden aus zwei nicht mischbaren Flüssigkeiten gebildet. In den meisten Fällen ist eine der Emulsionsphasen Wasser. Mit anderen Worten: Wenn sich Motoröl und Wasser im Motor vermischen, entsteht ein weiß-gelber Belag in der Ölwanne, am Ölmessstab oder am Öleinfülldeckel. Es gibt nur zwei Gründe für das Auftreten von Emulsion im Motor:

Kühlmittel gelangt ins Öl, integraler Bestandteil welches Wasser ist. Ein Frostschutzmittelleck äußert sich nicht nur in einer Emulsion, sondern auch in einer Verringerung der Kühlmittelmenge im Tank und einem Anstieg des Ölstands in der Wanne;
Betreiben Sie das Fahrzeug auf keinen Fall weiter, wenn sich am Ölmessstab Emulsion befindet. In diesem Zustand verliert das Öl seine Schmierfähigkeit. Nicht weniger gefährlich ist ein Treffer Motoröl in das Kühlsystem, wodurch die Gefahr einer Überhitzung des Motors steigt.

Während der Wintersaison bildet sich am Öleinfülldeckel Kondenswasser.

WEISSER PUNKT AUF DEM ÖLFÜLLVERSCHLUSS

Viele Autofahrer haben große Angst, wenn sie eine weiße Emulsion auf der Innenseite des Deckels sehen. Doch in den meisten Fällen sind ihre Befürchtungen unbegründet, da Plaque aufgrund der Besonderheiten des Motorbetriebs in der frostigen Jahreszeit auftritt.

Das Eindringen von Feuchtigkeit in das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist ein natürlicher Vorgang. Wenn das Auto jedoch in der warmen Jahreszeit genutzt wird, hat es Zeit, sich zu verflüchtigen. Bei einsetzendem Frost kondensiert Feuchtigkeit aktiv auf allen gekühlten Oberflächen. Wenn der Motor warm wird, verdunstet diese Feuchtigkeit vollständig von der Oberfläche der erhitzten Teile. Da der Öleinfülldeckel jedoch bei kaltem Wetter nicht immer Zeit zum Aufheizen hat, sammelt sich an seiner Innenseite Kondenswasser. Wassertropfen bilden beim Vermischen mit Öldampf eine gelbe Emulsion.

Mit anderen Worten, Hauptgrund Emulsionen auf dem Deckel – kurze Fahrten des Autos, bei denen alle Motorteile keine Zeit haben, sich gründlich aufzuwärmen. Aus diesem Grund bemerken Besitzer solche Plaques am häufigsten im Winter, Spätherbst und frühen Frühling. Wenn Sie eine Emulsion am Öleinfülldeckel finden, das Öl am Ölmessstab aber in normalem Zustand ist, besteht kein Grund zur Sorge. Es reicht aus, die Abdeckung abzuwischen und regelmäßig den Zustand des Öls im Motor zu überwachen.

Um die Menge an Emulsion zu reduzieren, fahren Sie mit Ihrem Auto regelmäßig mehr als ein paar Kilometer von zu Hause zur Arbeit und zurück. Gleichzeitig raten wir dringend davon ab, den Motor über einen längeren Zeitraum im Leerlauf warmlaufen zu lassen.

WIE KANN FROSTSCHUTZMITTEL IN DAS ÖL GELANGEN?

Defekt an der Zylinderkopfdichtung. Es kommt äußerst selten vor, dass die Ursache einer Fehlfunktion ein Herstellungsfehler der Dichtung ist. Viel häufiger ist ein lockerer Sitz des Zylinderkopfes am BC eine Folge einer Motorüberhitzung. Durch Verformung des Zylinderkopfes und des Zylinderkopfes entstehen Schwächungszonen der Dichtung.
An solchen Stellen dringt Frostschutzmittel vom Motorkühlmantel in den Ölzirkulationskanal ein. Undichtigkeiten an den Passflächen können auch durch die Verwendung von zu langen Schrauben, mangelhaftes Fräsen/Schleifen der Passflächen oder falsche Reihenfolge und Anzugsdrehmomente der Zylinderkopfschrauben verursacht werden.
Erosion des Zylinderblocks. Kühlmittel von schlechter Qualität kann Zylinderblöcke und Zylinderköpfe fressen. Die Folge eines solchen aggressiven Verhaltens sind Krater in der Nähe der Kühlmittelzirkulationskanäle. Wenn sich die Erosionszone in Richtung des Ölzirkulationskanals erstreckt, führt dies mit der Zeit dazu, dass die Kopfdichtung schwächer wird und sich im Motor eine Emulsion bildet.
Riss zwischen den Zirkulationskanälen für Öl und Frostschutzmittel. Die Ursache für Mikrorisse, durch die es beim Aufheizen des Motors zu einer Vermischung kommt, ist meist auf eine Überhitzung des Motors zurückzuführen. Undichtige Wärmetauscherdichtung. Das Gerät ist darauf ausgelegt, das Öl effektiv zu kühlen und das thermische Gleichgewicht des Motors aufrechtzuerhalten. Bei manchen Autos bereitet diese Art von Ölkühler echte Kopfschmerzen. Zunächst einmal reden wir darüber

Opel-Besitzer

Es kommt recht selten vor, dass Kühlmittel und Öl einseitig vermischt werden. Wenn Sie Emulsion am Ölmessstab und unter dem Ventildeckel finden, ist es wahrscheinlicher, dass Sie Ölspuren im Ausgleichsbehälter finden.

Bei der Suche nach der Ursache für die Emulsion im Motor empfehlen wir, den Weg des geringsten Widerstands zu wählen und den Test mit leicht zugänglichen Aggregaten zu beginnen.

Wenn Ihr Auto über einen Ölwärmetauscher verfügt, überprüfen Sie dessen Karosserie auf Frostschutzlecks und Ölbeschlag. Diese Symptome können als indirektes Zeichen dafür dienen, dass die Ursache der Störung im Kühler liegt.

Nachdem Sie im Anfangsstadium des Problems eine weiße Emulsion am Ölmessstab und ein Frostschutzmittelleck festgestellt haben, können Sie sich darauf beschränken, den Motor durch n-maligen Ölwechsel zu spülen. Für solche Zwecke können Sie sogar günstige Produkte auf Mineralbasis verwenden. Dennoch ist es wichtig zu wissen, wie man keine gefälschten Waren kauft. Wenn das gesamte Füllvolumen des Motoröls zu einer Emulsion geworden ist, kommt man nicht umhin, den Motor komplett zu zerlegen. In diesem Fall unbedingt die Schmierkanäle der Lagerzapfen ausblasen Kurbelwelle

, Öldüsen der Kolbengruppe.

Die Emulsion kann die Kanäle verstopfen, was zu den unglücklichen Folgen eines Ölmangels führt.

Tarierjacket, Blockkopf und Dichtung defekt

Überprüfen Sie nach dem Ausbau des Zylinderkopfs sorgfältig die Dichtung und die Passflächen. Schwachstellen, die zur Vermischung von Öl und Frostschutzmittel führen, sind an der alten Dichtung meist deutlich sichtbar.

Wenn die Dichtung keine Beanstandungen hervorruft, hat sich höchstwahrscheinlich ein Mikroriss im Zylinderkopf oder Zylinderkopf gebildet. Im Artikel zum Austausch des Zylinderblocks haben wir darüber gesprochen, wie Sie den BC zu Hause mit Kerosin überprüfen können. Wenn möglich, empfehlen wir die Inanspruchnahme professioneller Hilfe. Wie die Praxis zeigt, kann nur eine Prüfung auf einem Druckprüfstand zuverlässig die Tatsache einer Undichtigkeit von Laufbuchsen, Ölzirkulationskanälen und Kühlmittel feststellen. Wie gehe ich mit Emulsion um?. Erstens wird die Kurbelgehäuseentlüftung im Leerlauf nur wenig aktiviert, und zweitens erfolgt die Erwärmung im Leerlauf sehr langsam. Es ist notwendig, nach einer kurzen Aufwärmphase mit der Fahrt zu beginnen (wie in den Bedienungsanleitungen empfohlen). Wenn Sie einen Defekt der Zylinderkopfdichtung und das Eindringen von Gasen oder Frostschutzmittel in das Ölsystem vermuten, sollten Sie den Kühler eines warmen Autos auf das Vorhandensein von Blasen und das Kurbelgehäuse eines warmen Motors auf Blasen untersuchen Vorhandensein einer erheblichen Menge Emulsion im Kurbelgehäuse. Die Emulsion am Ventildeckel verschwindet, wenn der Motor ausreichend lange unter Last gelaufen ist – also Fahren ohne häufige Stopps, beispielsweise auf einer Landstraße mit Geschwindigkeiten über 80 km/h.

Wenn am Ölmessstab eine reichliche Emulsion festgestellt wird, ist dies ein Grund, den Zustand des Motors genauer zu untersuchen, ihn gründlich aufzuwärmen und eine Diagnose durchzuführen, um mögliche Probleme zu finden.

Außerdem kommt es zu einer verstärkten Emulsionsbildung, wenn die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft ist oder die Kurbelgehäusegase nicht durch einen von der Motorabdeckung herabhängenden Schlauch herausgedrückt werden. Achtung: Selbstgemachte Änderungen am Kurbelgehäuseentlüftungssystem, nämlich das Verlegen des Schlauchs in die Atmosphäre, verkürzen die Lebensdauer des Motoröls erheblich, da es sowohl mit Kraftstoffdampf als auch mit Wasser sowie Ablagerungen von Teer und anderen Verbrennungsprodukten des Kraftstoffs verunreinigt ist. Wenn Sie dies tun, sollten Sie daher das Intervall zwischen den Ölwechseln verkürzen.

Kia- und Hyundai-Service

Warum Sie uns besuchen sollten:

Autoservice „Auto-Mig“.

Wir tun absolut alles, was die Reparatur von Kia- und Hyundai-Autos betrifft. Unsere Mitarbeiter verfügen über große Erfahrung und eine große Anzahl zufriedener Kunden; alle Arbeiten entsprechen den Empfehlungen des Herstellers. Wenn Sie uns also vertrauen, ist es so, als würden Sie die Reparaturen dem Hersteller überlassen.

Unser Service bietet qualitativ hochwertige Dienstleistungen für die Reparatur Ihres Autos und bietet die günstigsten Preise im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis, sodass diejenigen, die sich an uns wenden, nie mit dem Problem zurückkommen, das sie hatten, und sich von nun an ständig für „Auto-Mig“ entscheiden. Wir sind bestrebt, bei allen von uns durchgeführten Reparaturen die größtmögliche Sicherheit zu gewährleisten.

Durch die Wartung bei uns sorgen Sie schon jetzt dafür, dass Ihr Fahrzeug deutlich länger ohne Pannen hält.

„Auto-Mig“ ist eine Garantie für die Zuverlässigkeit und Stabilität Ihres Autos unter allen Bedingungen.

Es ist erwähnenswert, dass moderne koreanische Autos keine alten Kopien der japanischen sind, sondern erstklassige Autos verschiedener Klassen und auf besondere Weise repariert werden. Sie haben bereits ihre eigene Geschichte und können nur mit professionellem Denken effizient repariert werden. Out-Technologien.

Unser Autoreparaturzentrum bietet folgende Dienstleistungen an:

• vollständige Diagnose von Verbrennungsmotor, Getriebe und Elektronik;
• Diagnose einzelner Knoten, Richtungen;
• Reparaturen jeglicher Komplexität;
• Wartung der Klimaanlage (Fehlerbehebung, Nachfüllen);
• Identifizierung unbekannter Pannen, aufgrund derer andere Tankstellen dies verweigern, und anschließende Beseitigung.

Wir verfügen über die modernste Ausrüstung, die Ihnen dabei hilft, Ihr Fahrzeug besser als jeder andere zu reparieren und so das Arbeitsniveau auf ein Maximum zu steigern.

Wir arbeiten an allen Kia- und Hyundai-Modellen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an eines unserer technischen Zentren.

Kia-Reparatur im AutoMig Auto Service Center

(Beispiele abgeschlossener Arbeiten):

Hyundai-Reparatur im Auto-Mig Auto Service Center

(Beispiele abgeschlossener Arbeiten):

Reparatur von Nutzfahrzeugen in unserem Technikum:

Viele koreanische Autos werden von Unternehmen genutzt – das sind kleine Porter- und Bongo-Trucks. Und für den Personentransport normalerweise Starex H-1 und Carnival. Auch für diese Flotten bieten wir unseren freundlichen Umgang und maximale Aufmerksamkeit.

• Wir arbeiten bargeldlos
• Wir schließen Verträge ab
• Wir stellen alle notwendigen Unterlagen für die Buchhaltung zur Verfügung

Wartung von Nutzfahrzeugen

(Beispiele abgeschlossener Arbeiten):

Überprüfen Sie das Auto vor dem Kauf

• Wir helfen Ihnen, ein Auto ohne Probleme zu kaufen. Durch die Überprüfung des Fahrzeugs vor dem Kauf wird sichergestellt, dass es den vom Verkäufer angegebenen technischen Bedingungen entspricht.

Und noch ein bisschen mehr über unser Technikum:

Unsere Spezialisten führen Motor- und Fahrwerksreparaturen nahezu aller Komplexitätsgrade durch. Wir verwenden offizielle elektronische Kataloge und halten uns strikt an die Reparaturtechnologie. Bei Reparaturarbeiten verwenden wir ausschließlich Ersatzteile namhafter Hersteller, die wir direkt von Importeuren beziehen, was deren niedrige Kosten gewährleistet.

Im AutoMig-Autoservice-Center können Sie das Bremssystem Ihres Kia oder Hyundai mit hochwertigen Materialien und gemäß der Technologie des Herstellers reparieren.

Kommen Sie vorbei, wir helfen Ihnen gerne weiter!

1. Platzieren Sie eine provisorische Stütze unter dem Motor.

2. Entfernen:

□ Nebenaggregat-Antriebsriemen.

□ Riemenscheibe der Wasserpumpe.

□ Rechte Motorhalterung und ihre Halterung.

□ Bolzen (1) und Riemenscheibe (2) der Kurbelwelle

□ Zahnriemenabdeckungen (3) und (4)

3. Drehen Sie die Kurbelwelle, bis die Markierung (5) mit der Referenzmarkierung übereinstimmt.

4. Überprüfen Sie die Ausrichtung des Lochs (6) der Nockenwellenscheibe mit dem Loch im Zylinderkopf.

5. Lösen Sie die Spannschrauben (7) und (8).

6. Bewegen Sie den Spanner vom Riemen weg und ziehen Sie die Schraube (8) leicht an.

7. Entfernen Sie den Zahnriemen.

Hinweis: Wenn der Riemen wieder eingebaut werden soll, markieren Sie die Drehrichtung.

Einbau des Hyundai Getz-Riemens

Nur im Uhrzeigersinn. Tragen Sie den Gürtel entsprechend

Markierungen für die Drehrichtung.

1. Überprüfen Sie die gleichmäßige Drehung der Spannrolle.

2. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen (5) und (6) mit den Markierungen.

3. Legen Sie den Riemen entgegen dem Uhrzeigersinn, beginnend an der Kurbelwelle und ohne Durchhang im Antriebszweig, auf.

4. Lösen Sie die Spannschraube (8).

5. Bewegen Sie den Spanner zum Riemen und spannen Sie den Riemen.

6. Schraube (8) und dann Schraube (7) mit 20 - 27 N·m festziehen.

7. Drehen Sie die Kurbelwelle um zwei Umdrehungen.

8. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Markierungen (5) und (6) mit den Markierungen.

9. Drücken Sie den Riemen mit einer Kraft von 5 kg an die durch den Pfeil angezeigte Stelle.

10. Der Riemen sollte sich um ein Viertel der Breite des Schraubenkopfes biegen, Pos. (9).

11. Montieren Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.

12. Ziehen Sie die Schraube (1), mit der die Kurbelwellenriemenscheibe befestigt ist, mit einem Drehmoment von 140 - 150 N·m fest.