Technische Eigenschaften des Opel Meriva 1.4-Handbuchs. Besitzerbewertungen des Opel Meriva B. Interne Leckage aufgrund von Ventilschaftdichtungen

Die vergrößerten Abmessungen sind eine Folge erheblicher Änderungen im Design. War früher die gesamte Frontpartie vom Corsa entlehnt, ist nun das Fahrwerk des Zafira an die speziell für den Meriva entwickelte Karosserie angepasst. All dies hatte einen ziemlich radikalen Einfluss auf die Fahrleistung.

Anstelle eines Herzens

Das Verhalten des neuen Opel Meriva ist solider geworden, auch wenn die Zeichen der früheren Lebendigkeit nicht ganz verschwunden sind. Auf den Autobahnen in der Nähe von Hamburg, deren abgefahrene Belagsqualität für europäische Verhältnisse ehrlich gesagt zu wünschen übrig ließ, freute ich mich über das unerwartet Gute Richtungsstabilität, was die Spannung in Bereichen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung deutlich reduzierte. Bei Kurvenfahrten gefielen mir das moderate Wanken und die spät einsetzende Driftneigung der Vorderachse. Allerdings zeigt dieses Auto in Kurven nicht viel Anmut, da es sich immer noch um einen Minivan handelt. Anstelle der bisherigen elektromechanischen Servolenkung wurde eine elektrohydraulische Servolenkung eingesetzt, die das Lenkrad natürlicher macht, deren Aussagekraft jedoch nicht als Beispiel dienen kann. Zuverlässige, leicht verständliche Bremsen tragen zum Gefühl der Leichtigkeit bei. Nachteil Die gute Agilität ist auf die relativ starren Federungseinstellungen zurückzuführen, wodurch das Auto auf allen Arten von Asphaltunebenheiten und sogar nur an Straßenkreuzungen ziemlich stark rumpelte. Lange Wellen rhythmischen Schaukelns auf der holprigen Straße gab es hingegen nicht.

Kritik gibt es aber am neuen 1,4-Liter-Turbomotor. Bei Leerlaufdrehzahl Vibrationen werden auf das Lenkrad übertragen, sodass es zunächst schien, als hätte man uns einen Dieselmotor zugeschoben. Bei hohen Geschwindigkeiten ist der Motor laut. Und das, obwohl sich die Schall- und Vibrationsdämmung insgesamt deutlich verbessert hat. Auch die dynamischen Qualitäten waren etwas enttäuschend. Was ist zu tun, denn mit der Vergrößerung geht auch eine deutliche Gewichtszunahme von etwa 100 kg einher. Der Benzin-Turbomotor wurde im Test in zwei Versionen angeboten: 120 PS mit 5-Gang-Schaltgetriebe und 140 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Die Bezeichnung „Turbo“ entspricht in diesem Fall nicht ganz den Erwartungen: Von Brisanz ist keine Rede. Der Motor läuft ruhig, steigert seine Leistung linear, ohne Ruckler, aber auch ohne hohe Böen. Beide Motoren schneiden im mittleren Drehzahlbereich am besten ab. An der roten Linie werden sie rau. Andererseits haben beide Optionen einen bescheidenen Appetit. Wie Sie wissen, hängt der Kraftstoffverbrauch von Autos mit Turbomotor stark vom Fahrstil ab und daher weichen ihre „Passdaten“ oft stark von den tatsächlich ermittelten Daten ab. Aber nicht in diesem Fall. Meriva-Turbomotoren provozieren den Fahrer nicht zu verschwenderischen Taten.

Neben den von uns im Test getesteten Optionen umfasst die Motorenpalette auch einen 100-PS-Saugmotor Benzinmotor und zwei Dieselmotoren mit einer Leistung von 75 und 100 PS. Es liegen jedoch noch keine Informationen darüber vor, welche davon nach Russland geliefert werden und zu welchen Preisen sie gelten. Es wird erst erwartet, dass der neue Opel Meriva Ende 2010 in unserem Land erscheinen wird.

Der Kunststoff lässt sich nicht gut waschen, das Waschen dauert nur lange. Das Auto ist robust gegenüber kleinen Unebenheiten. Der Kraftstoffverbrauch ist um 2-3 Liter deutlich höher als angegeben. Bei Motordrehzahlen von 2700-2800 U/min scheint die Abnahme der Motorleistung einzufrieren. Dann steigt die Leistung mit zunehmender Drehzahl stark an. Ich kontaktierte den Sender wegen dieses Problems, sie konnten nichts tun, sie sagten: „Was wollten Sie? Der 1,4-Motor ist ziemlich schwach.“ Höchstwahrscheinlich wissen sie selbst nicht, was sie tun sollen. Keine Spezialisten. Es ist besser, keinen besonderen Druck auf den mitgelieferten Wagenheber auszuüben. Hinterräder und allein – eine Killermaschine. Wenn ein Rad steigt, steigt auch das andere. Das Auto bewegt sich vom Wagenheber nicht vorwärts oder rückwärts, sondern nach rechts oder links. Einer muss das Rad anheben und wechseln, und die anderen beiden müssen auf das Auto aufpassen und es festhalten, damit es nicht vom Wagenheber fällt. Ich habe das Rad gewechselt – der Schweller klemmt. Nach der Vorverkaufsvorbereitung beim Autohaus Autofan in Togliatti haben wir die Continental-Reifen auf Goodyear umgestellt. Als die Räder zum ersten Mal abmontiert wurden, war dies nicht die erste Saison, in der die Reifen erneuert wurden, aber schon in der darauffolgenden Saison entdeckte ich gebrochene Gewinde an der Schraube und der Nabe Vorderrad. Ich habe die Station im Rahmen der Garantie kontaktiert, sie lehnten ab, sie sagten, wir wüssten nichts, ich habe es selbst abgezockt. Seit 1989 bin ich nie mehr mit Spikereifen gefahren. Ohne das Gesetz hätte ich es nicht gekauft. Das heißt, ich hätte die Räder nicht abgeschraubt und hätte nicht gewusst, dass die Gewinde beim Service abgerissen wurden. Die Scheinwerfer trennen das Licht nicht sehr gut in Fern- und Abblendlicht. Wenn Sie zu wechseln Fernlicht Ich wünschte, es wäre etwas höher. Man muss die Scheinwerfer einschalten. Wenn Sie von Fernlicht auf Abblendlicht umschalten, blenden Sie den Fahrer und müssen die Scheinwerfer absenken. Wenn Sie eine Taste betätigen, um den Luftstrom der Innenraumbelüftung nach oben, unten oder in die Mitte zu lenken, schaltet sich aus irgendeinem Grund die Klimaanlage ein. Es ist nicht bequem, aber die „Spezialisten“ vom Garantieservice sagten: „So soll es sein.“ Opel-Dienste betrügen Menschen um Geld. Ein Jahr später rufen sie an und sagen, es sei Zeit für einen Garantieservice für Ihr Auto. Ich sage ihnen, der Tacho meines Autos zeigt 4000 km an. was werden Sie tun? Es ist zu früh, um genug zu ändern. Du nimmst also einfach Geld? Der „rotzige Typ“ auf der anderen Seite des Telefons sagt, wenn Sie ein Auto gekauft haben, dann muss es fahren, sonst erlischt die Garantie. Ich bin 10.000 km gefahren und kam etwas mehr als anderthalb Jahre später zur ersten Wartung. Sie fragen: „Werden wir den Innenraumfilter wechseln?“ Ich frage: „Wie viel wird es kosten?“ Sie antworten: „Kostenlos.“ Nach dem TÜV, wo sie nur gewechselt wurden Motoröl und schmierte die Scharniere für 6.500 Rubel. Sie stellten eine Rechnung aus, aus der hervorgeht, dass sich die Kosten für den Filter auf 1900 Rubel beliefen. Als ich fragte, woher dieser Preis käme, antworteten sie, dass der Papierpreis kostenlos sei und wir Ihnen den Kohlepreis geliefert hätten. Sie werden es ohne meine Zustimmung tun. Ein Innenraumfilter kostet 200-300 Rubel. und für 1900 Rubel verkaufen. Das ist ein Gewinn. Das ist ein Betrug.

Hallo zusammen!

Jetzt sind 2,5 Jahre im Besitz des Meriva V vergangen, und dementsprechend später mehr dazu: Das Auto erfüllt seine Aufgaben klar, aber es gibt Störungen.

Ich habe 2 Wartungsarbeiten zu einem ähnlichen Preis wie bei einem Flugzeug bestanden, 11.000 und 10.500, es ist einfach nur pi..., während der gesamten Betriebszeit wurde fast die Hälfte der Vorderradaufhängung gewechselt, und alles begann mit einem Klopfen im Auto Lenksäule und bei jeder Anfrage wechselten sie das gleiche Kugelgelenk, die gleiche Spitze, die linke Spur Stoßdämpfer, linkes Ende, schauen Sie sich das noch an Lenksäule bei dem sich einige Schrauben gelöst hatten. Und schließlich schien das Problem gelöst zu sein, aber nicht vollständig. Irgendetwas klickte ständig in der Karosserie, wo sich die Türschlösser befinden Zentralverriegelung, ich komme der Sache nicht auf den Grund, wir haben die linken Türen eingestellt, sie sind heruntergefallen, nach dem Temperaturunterschied fing der Alarm an zu schreien... angeblich ist die Tür nicht geschlossen... verdammt, nachdem ich die Beamten angerufen hatte, hatte ich Um das Auto 40 Minuten lang aufzuwärmen, damit der dafür verantwortliche Sensor verschwindet, befinden sie sich unten an der Tür. Von Zeit zu Zeit erscheint auf dem Display ständig, dass entweder das rechte oder das linke Rücklicht nicht an ist, man geht raus und schaltet den Scheinwerfer ein......Und ich habe die Scheinwerfer abgenommen, ich habe keine Pfosten gefunden . Das Radio auf einem Kanal begann in regelmäßigen Abständen zu stören, die Übertragung verschwand und bei kaltem Wetter begann auch ein Lautsprecher zu funktionieren, während er sich erwärmte, alle anderen wurden mit der Zeit verbunden. Die Windschutzscheibe ist sehr weich, alles ist schon zerkratzt, vielleicht ist sie deshalb noch nicht durch Steine ​​zerbrochen, die unter anderen Autos hervorfliegen. Ja, Freunde, setzt eure Original-Kotflügel nicht zurück, da ihr dafür 2200 Rubel und 500 Rubel bezahlt habt Installation, nach einer Weile habe ich sie beim Vorwärtsgehen abgerissen. Sie sind lang und aus Plastik, völliger Mist, nur die Stoßstange war zerkratzt, zum Glück ist sie nicht abgerissen. Man kann sie für 230 Rubel kaufen. universal und einbauen, was ich auch gemacht habe, sie sind kürzer und aus Gummi, aber glauben Sie mir, sie nützen nichts, das Auto wurde von hinten geschleudert und wird auch weiterhin geschleudert. Der Lack war auch... da war nur ein Kratzer, Auf der Motorhaube waren viele Absplitterungen, sogar an der Fahrertür ist ein Stück Farbe abgefallen … Schade, die Zierleiste unter der Dichtung vor der Beifahrertür in der Nähe des Armaturenbretts ist geplatzt. Ich muss bei jedem Service bei einem Skoda Öl nachfüllen. Das ist mir noch nie passiert. Im Allgemeinen ist es für 2013 derzeit in etwa so. In Deutschland erwies sich dieses Modell als das zuverlässigste unter den Autos mit 3 Betriebsjahren, vielleicht ist es mir auch nur passiert. In der vorherigen Rezension habe ich über das Klappern des Luftfiltergehäuses geschrieben ... die Beamten haben mich und GM geschickt Auch bei kaltem Wetter klappert es, was aber kein Mangel ist.

Stärken:

Schwächen:

Bewertung des Opel Meriva 1.4 (Opel Meriva) 2012

Ich begrüße alle auf den Seiten meiner Rezension über Olya. Genau so habe ich meinen neuen vierrädrigen Freund bzw. meine neue Freundin genannt.

Es gab praktisch keine Wahl. Ich wollte etwas Kompaktes für die Stadt, universell und das würde zu meinem Geld passen. Es wurden nur meine Vorlieben berücksichtigt, denn nur ich werde damit auf der Straße fahren. Ein weiterer wichtiger Faktor war das Banale, ob es mir gefällt oder nicht, die Innenmaße des Autos und das Budget, denn... Geld hat die Eigenschaft, „schon wieder nicht genug zu sein“. Die Marke spielte keine Rolle, denn... Ich habe keinerlei Vorurteile gegenüber der einen oder anderen Marke. Nachdem ich den Gebrauchtwagenmarkt inspiziert hatte, wollte ich ein neues Auto. Zunächst ging ich in den Ausstellungsraum einheimischer koreanischer Hersteller. Weil ich Kia-Soul mag. Der Manager wurde getötet - die Quoten für Russland wurden gekürzt, Autos - nur das, was auf Lager (Top-Versionen) oder auf Bestellung ist, aber zumindest bis Mitte Herbst zu warten ist keine Tatsache. Ich habe mir Solaris angeschaut, insbesondere die Luke, und es scheint mir zu gefallen, aber auch hier ist es für 706 Rubel auf Lager, während andere es nach 10 Monaten im Rahmen eines Vertrags bestellen. Wenn ich gewusst hätte, dass ich in zwei Wochen einen Duster mit Automatikgetriebe sehen würde, hätte ich mit dem Kauf gewartet, aber ich war es schon leid, ein Auto mit meiner Frau zu teilen (ihre Brille liegt im Brillenetui und das nervt mich). am meisten!) und meine Geduld war am Ende. Ich mochte immer die Hatchies der B-Klasse, ich schaute mir den Fabia an, dann den Corsa und den neuen Aveo. Irgendwie kam meine Seele nicht zur Ruhe, obwohl die Autos wirklich gut waren. Und plötzlich, in einem der Salons, bot mir mein Manager, der meine „Obergrenze“ erkannte, IT an, die gerade aus dem Zentrallager eingetroffen war. Vielleicht nicht Liebe auf den ersten Blick, aber ich mochte Olya, und nachdem ich drinnen gesessen hatte, wusste ich bereits mit Sicherheit, dass ich sie wollte. Es ist gut, wenn man genau weiß, was man will. Vor allem, wenn das Geld knapp ist. Nein, der Meriva ist nicht mein Traumauto, aber in dieser Phase meines Lebens ist es das, was ich brauche. Die Probefahrt bestätigte meine Annahmen, das Auto ist leicht zu fahren und in der Stadt gut zu nutzen (die Probefahrt hatte einen 140-PS-Motor, für den ich leider keine weiteren 100.000 gespart habe). Öffnen der Website mit technische Eigenschaften Ich habe lange überlegt, ob ich ihr die sehr lange Beschleunigung von 101 PS verzeihen würde. Vielleicht werde ich es nicht verzeihen, aber ich werde mich daran gewöhnen. Und sie wird die Spuren selten sehen, der Sportage ist immer noch da, wenn Sie also weit weg fahren, dann benutzen Sie ihn. Ein Tag der Besinnung und hier ist es, es ist passiert. Sie wurde mein.

Ich habe aus dem Vorrat genommen, was vorrätig war. Ausstattung Essence 1,4 Liter, Schaltgetriebe, 101 PS, Essence-Paket (Klimaanlage + Sitzheizung). All dieses Vergnügen für weniger als 630 Rubel. Angenehmer Preis von 599 Rubel. – ohne das gleiche Essence-Paket, das in unseren Breitengraden notwendig ist. Wie Menschen Autos ohne Klimaanlage und Sitzheizung kaufen, ist für mich unverständlich. Und wenn man den Sitz noch beheizen kann, dann ist die Klimaanlage immer noch ein Problem. Ich bin froh, dass ABS und ESP bereits in der Basis enthalten sind, außerdem eine elektrische Servolenkung mit variabler Kraft und eine elektrische Feststellbremse mit Taste im Bereich des Schalthebels. Ich halte dies für ein ausreichendes Minimum für die Grundausstattung eines jeden Autos. Ich weiß, dass unsere Väter und Großväter Karren und selbstfahrende Kutschen fuhren, aber sie hatten keine Ahnung von den Technologien unserer Zeit, aber Komfort und Sicherheit sollten vorhanden sein.

Stärken:

• Aussehen
• Praktikabilität
• größtmögliche Vielseitigkeit innerhalb der B-Klasse
• Benutzerfreundlichkeit
• Komfort in der Kabine
• Konsole
• Freigabe
• Ausrüstung

Schwächen:

• Schwacher Motor in der Erstkonfiguration
• Händlerarbeit

Bewertung des Opel Meriva 1.4 Turbo (Opel Meriva) 2011

Guten Tag allerseits. Ich weiß, dass mich jetzt viele Leute mit Tomaten bewerfen und sagen, dass die Laufleistung günstig ist, die Betriebserfahrung zu gering ist usw., aber ich möchte gleich sagen, warum ich mich entschieden habe, diese Bewertung gerade jetzt zu schreiben und warum die Informationen in es kann nützlich sein. Der Hauptgrund liegt darin, dass es nur zwei Testberichte zum neuen Meriva gibt und es nur sehr wenige Autos auf den Straßen gibt, so dass Informationen über die Bedienung und erste Eindrücke nur in wenigen Foren zu finden sind, aber selbst dort gibt es nicht viel davon Deshalb ist es sehr wertvoll und kann jemandem bei der Auswahl helfen. Es gab viele Briefe, denn in diesem Auto gibt es etwas zu schreiben))))

Davor bin ich fast 5 Jahre lang einen VAZ 2104 gefahren, aber es gibt keine Möglichkeit, diese Autos zu vergleichen, also werde ich entweder einfach meine Kommentare teilen oder mit den Autos vergleichen, die ich gefahren bin, oder mit dem vergleichen, was ich in den Bewertungen gelesen habe von anderen Autos.

Das neue Auto ist einen Monat alt und hat in diesem Zeitraum 5000 km zurückgelegt, davon etwa 600 km auf der Straße von Moskau nach Kursk (das Auto wurde in Moskau abgeholt).

Stärken:

• Außen (Fensterlinie, Scheinwerfer, Türen)
• Kraftvoller, sparsamer Motor + Sechsganggetriebe
• Platz in der Kabine, Flexibilität bei der Transformation
• Kontrollierbarkeit
• Schalldämmung
• Sichtweite
• Sicherheit (ABS, ESP in der Basis + 6 PB in meiner Konfiguration)

Schwächen:

• Nicht die bequemste Position des Kupplungspedals
• Fehlen eines normalen Buchmachers in der Datenbank
• Die Schienen der Mittelarmlehne verschlingen Platz im Fond
• Kleines Handschuhfach
• 1.4T passt nicht auf Räder kleiner als R16

Bewertung des Opel Meriva 1.4 (Opel Meriva) 2011

Hallo zusammen!

Schließlich habe ich mich hingesetzt, um eine Rezension über mein neues Auto zu schreiben – den Opel Meriva. Ich möchte Ihnen nicht einmal erzählen, wie ich ein Auto gekauft habe. Ich denke, dass viele hier die Süße gekostet haben, ein Auto von einem Beamten zu kaufen, ich meine Süße in Anführungszeichen! Der Kauf verlief spontan und ich musste mein Auto gegen ein neues abgeben und gegen eine zusätzliche Zahlung einen kleinen Kredit aufnehmen, da keine Zeit blieb, es selbst zu verkaufen. Ich habe die Inzahlungnahme genutzt, aber in Russland heißt es anders, schade, dass man hier keine Schimpfwörter verwenden darf! Ich habe über zwei Autos nachgedacht – einen Citroen C3 Picasso und einen Roomster. Ich war mit der Ausstattung des Roomsters voll und ganz zufrieden, alles war 650.000, ich musste 4 Monate auf das Auto warten, obwohl Skoda mir einen guten Betrag für mein Auto gegeben hat, aber warten Sie ... ich habe keine Geduld. Dann habe ich mir den SITRA in der VITAMIN-Konfiguration für 630.000 angesehen, aber 17 Räder waren eine schlechte Idee, weil die Stollen viel Geld kosteten und es in der Kabine irgendwie roch, wie von einem chinesischen Kinderspielzeug (Nr Vergehen, Besitzer eines C3 Picasso), vielleicht gab es einfach so ein Auto.

Im Allgemeinen hatten sie zu diesem Zeitpunkt bereits den ersten Meriva in unsere Stadt gebracht, wovon ich nicht einmal geträumt hatte, da der Betrag nicht mehr in das Familienbudget passte - 670.000! Nach einem Familienrat und einer Woche voller Ärger mit der Inzahlungnahme und Kommunikation mit dem Manager im Opel-Showroom wurde ich stolzer Besitzer eines neuen Meriva. Sie schlug ihre Konkurrenten in allem. Das Wichtigste ist Sicherheit, Rundum-Airbags und eine Reihe verschiedener Systeme für sicheres Fahren, separates Klima, Innenraumabmessungen und vor allem das hintere Türen, die sich um fast 90 Grad in die entgegengesetzte Richtung öffnen lassen, nicht in allen Autos, was das Ein- und Aussteigen und das Einladen des Babys in den Sitz erleichtert, aber die Tatsache, dass der Innenraum in irgendeiner Weise verändert werden kann, ist verständlich. Natürlich war ich von der Art und Weise, wie das Auto zusammengebaut wurde, enttäuscht, die Lücken waren überall unterschiedlich, ich erinnerte mich sofort an mein Zweirad, das ich vor 5 Jahren gefahren war. Verdammt, das ist ein ganz anderes Auto, und sie haben es so vermasselt.

➖ Manövrierfähigkeit
➖ Sichtbarkeit
➖ Schalldämmung

Vorteile

➕ Geräumiger Kofferraum
➕ Geräumiger Innenraum
➕ Salonumwandlung
➕ Kostengünstig

Die Vor- und Nachteile des Opel Meriva B 2011-2012 wurden anhand von Bewertungen echter Besitzer ermittelt. Ausführlichere Vor- und Nachteile des Opel Meriva 1.4 und 1.7 Benziner und Diesel mit Schalt-, Automatik- und Frontantrieb finden Sie in den folgenden Stories:

Besitzerbewertungen

Das Auto ist sehr gut, davor gab es einen Meriva in einer alten Karosserie. Ich selbst hatte eine 3-Jahres-Regel und neues Auto, aber davon möchte ich mich nicht trennen.

Er wurde als Automatik bestellt, mit Automatik gab es jedoch nur Dieselmotoren. Ich bin ein Risiko eingegangen und bereue es nicht, der Verbrauch liegt bei 5,8-7,2 Litern. Die Leistung beträgt laut Titel übrigens nur 101 PS, aber das ist mehr als das – 160-170 km/h auf einer Kreuzfahrt, von Bergen, Steigungen etc. merkt man nichts.

Flacher Boden in der hinteren Reihe – einen Sitz entfernt, eine Matratze ausgelegt und der Enkel durchquerte schlafend den gesamten Ural – 835 km. Die Kreuzfahrt und das Klima sind einwandfrei, die Umgestaltung des Innenraums ist nicht zu loben.

Es gibt keinen Computer in der Kabine, aber mit der Zeit habe ich mich daran gewöhnt. Aus irgendeinem Grund waren die zweiten Gummibänder an den Türen nicht aufgeklebt, obwohl sie beim alten Modell waren, daher die schlechte Schalldämmung und zusätzlicher Schmutz auf den Schwellen, aber das ist unsere Avtotor-Baugruppe, davon habe ich nach dem Kauf erfahren Auto (das alte war spanisch).

Leonid Surikov, Testbericht zum Opel Meriva 1.7D Diesel-Automatikgetriebe 2011

Videorezension

Gekauft im Mai 2011. Derzeit beträgt die Laufleistung 10.000 km. Im Mai 2012 wurde TO-1 fertiggestellt. Es gibt noch keine besonderen Beschwerden über das Auto.

Ich hätte gerne Schubladen unter den Sitzen (mein Auto hat sie nicht), und das Handschuhfach vor dem Beifahrer ist symbolisch, selbst die Anleitung im Markencover ist schwer zu montieren.

Ich habe den Kraftstoffverbrauch nicht gemessen und das BC meines Autos ist unterentwickelt und erzeugt nur Fehler. Der Motor leistet 120 PS, recht drehmomentstark, auf der Autobahn 110 km/h – 2.500 U/min. Im Winter wurde es bei mir ziemlich schnell warm. Ich kann die Federung nicht als weich bezeichnen, insbesondere auf Schotter- und Schieferoberflächen, aber in Kurven liegt sie gut auf der Straße.

Testbericht zum Opel Meriva B 1.4 (120 PS) Automatik 2011

Die Sitze sind ergonomisch und bieten guten Seitenhalt. Die Sicht von hinten ist ausgezeichnet, von vorne auch, allerdings stören die massiven A-Säulen (Gewohnheitssache). Es gab fast keine Probleme mit dem Auto, die Laufleistung betrug 84.000 km. Die Lichter leuchten nicht, ich wechsle die Verbrauchsmaterialien gemäß dem Zeitplan gegen die vom Hersteller empfohlenen.

Es passt für eine vierköpfige Familie, aber ich möchte natürlich mehr Platz. In der Kabine und im Kofferraum gibt es jede Menge Schubladen und Nischen; bei Grenzkontrollen des Autos sind die Mitarbeiter immer wieder überrascht. Gutes adaptives Halogenlicht und Abbiegelicht. Sparsam, über 12.000 km im Urlaub lag der Durchschnittsverbrauch bei 7,5 Litern (Autobahn, Feld, Berge, Stadt usw.). Im Winter steigt der Verbrauch in der Stadt natürlich stark an.

Das Zündmodul ist ungünstig implementiert; alle 4 Spulen sind in einem Gehäuse untergebracht; wenn auch nur eine beschädigt ist, müssen Sie das gesamte Modul austauschen. Das Gleiche gilt für ein in den Ventildeckel eingegossenes Rückführungsventil, das Ventil stirbt ab – Sie tauschen den gesamten Deckel aus.

Die Geräuschdämmung ist durchschnittlich, zunächst ist alles gut, aber dann gewöhnt man sich daran und hört die Turbine, den Motor bei hohen Geschwindigkeiten und die Kotflügelverkleidungen.

Alexander, Testbericht zum Opel Meriva 1.4 Schaltgetriebe 2012

Sehr gut modern gemacht deutsches Auto. Einprägsamer Auftritt. Lauflichter in den Hauptscheinwerfern in den Ecken eingebaut - wunderschön (sie schalten sich ein, wenn der Motor startet). Hohe Sitzposition wie bei einem Crossover. Lenkung klar. Bequeme verstellbare Sitze vorne und hinten.

Mein Rücken ermüdet nicht, wenn ich lange Strecken fahre. Wenn hinten zwei Personen fahren, können Sie die Sitze nach hinten und in die Mitte verschieben – es wird sehr geräumig, aber natürlich auf Kosten einer Reduzierung des Kofferraums. Ein Kofferraum mit vielen Nischen an den Seiten und einem doppelten Boden, in dem Sie viele Dinge verstauen können, die nicht regelmäßig herausgezogen werden müssen.

Für die Fondpassagiere ist das Ein- und Aussteigen bequem, denn... Die Türen sind aufklappbar und an der B-Säule befindet sich ein Griff – ideal für den Transport von älteren Menschen und Kleinkindern. Die Türschlösser werden während der Fahrt blockiert und können vom Kind während der Fahrt nicht geöffnet werden.

Perfekt ausgewogene Federung – mäßig hart und mäßig weich. Der Motor (Turbine) zieht gut an – beim Überholen hat man nicht das Gefühl, dass ihm die Traktion entzogen wird. Für die angegebenen 120 Stuten ein sehr wendiges Auto. 95-Benzin wird empfohlen, aber 92 fühlt sich nicht schlechter an.

Zu den Nachteilen... Automatikgetriebe – manchmal spürt man die Gangwechsel. Unbequem zu ändern Innenraumfilter, obwohl ich es einmal selbst gemacht habe, denke ich, dass es damit keine Probleme geben wird. Die vorderen Sicherheitssäulen sind beeindruckend und beeinträchtigen daher die Sicht ein wenig, aber daran gewöhnt man sich schnell.

Der Besitzer fährt einen Opel Meriva B 1.4 (120 PS) mit Automatikgetriebe, Baujahr 2013.

Salon. Es gibt viel Platz, man sitzt überall bequem, der Fahrersitz verfügt über einen Mikrolift, die Neigung der Rückenlehnen wird über einen Hebel an der Seite des Sitzes und nicht über einen Knopf eingestellt. Die Rücksitze lassen sich in Längs- und Querrichtung verschieben, sodass Sie eine Art Armlehne in der Mitte des Hecksofas schaffen können. An den Rückseiten der Rücksitze befinden sich klappbare Plastiktische, zum bequemen Essen, wir haben sie schon auf Langstreckenfahrten genutzt. Die Sitze sind orthopädisch, mein Rücken schmerzt beim Reisen nicht mehr, ich lege mir kein Polster mehr unter den unteren Rücken. Der Sitzstoff ist dunkel, dicht und hochwertig. Pop-Wärmer verfügbar.

Die Sicht ist gut, die Windschutzscheibe ist groß, an die breiten Säulen habe ich mich schnell gewöhnt. Die Rückansicht ist recht informativ; beim Rückwärtsfahren schaltet sich die Rückfahrkamera ein, das Bild ist in Farbe, Hindernisse sind sowohl bei Tag als auch bei Nacht deutlich sichtbar.

Lenkrad. Der Griff ist angenehm, mit hochwertigem Leder bezogen, die Nähte sind glatt und gleichmäßig. Das Lenkrad ist beheizbar, in zwei Ebenen verstellbar, von dort aus können Sie Tempomat, Radio steuern und Telefonanrufe entgegennehmen.

Die Zweizonen-Klimaautomatik funktioniert sowohl mit als auch ohne Klimaanlage. Ich habe die gewünschte Innentemperatur eingestellt und vergessen. Bei der Hitze geht es natürlich nicht ohne eine Eigentumswohnung. Wir waren im Sommer auf einer Fernreise, draußen waren es +33, in der Kabine aber nur +22!

Stamm. Die Kofferraumablage ist herausnehmbar; in den Kofferraum habe ich ein vollwertiges Exemplar mitgenommen, das ausgedient hatte und auf der Mülldeponie gelandet war. Waschmaschine Gleichzeitig Indesit Rücksitze bewegte sich nicht. Der Kofferraum hat einen Doppelboden: Im unteren Stockwerk befinden sich in einer Nische ein Staufach, ein Ballon und ein Wagenheber.

Der Motor ist turbogeladen. Beim sanften Anfahren brummt der Motor satt und leise, beim zügigen Beschleunigen dröhnt er munter. In den Gängen 4-5-6 hört man es nicht. Das Rascheln der Reifen ist zwar zu hören, dies hängt jedoch vom Zustand des Asphalts ab. Bei 3.000 U/min beträgt die Geschwindigkeit im 6. Gang 130 km/h. Die Schalldämmung des Motors ist recht gut. Ich werde im Auto keinen Lärm mehr machen, während der Fahrt läuft sowieso immer Musik.

Auf der Autobahn spürt man die Geschwindigkeit nicht, man fährt 120 km/h, aber es scheint, dass es nur 80 sind. Nach dem Einfahren bin ich zum Spaß mit bis zu 170 km/h über die Autobahn gefahren, bin aber nicht gefahren Darüber hinaus sind unsere Straßen nicht mehr dieselben.

Das Sechsganggetriebe sei eine Neukonstruktion, wie Opel schreibt. Es arbeitet geräuschlos und schaltet deutlich. Die Federung des Meriva ist etwas weicher als die meines Vorgängers (Fabia) und dementsprechend rollt es in scharfen Kurven etwas mehr und der Meriva selbst ist etwas höher. In Kurven macht es jedoch keine Probleme und das Handling während der Fahrt ist ausgezeichnet. Das Befahren von Waldwegen und Hügeln ist möglich, allerdings ist bei niedrigen Geschwindigkeiten Vorsicht geboten und die Bodenfreiheit zu berücksichtigen.

Testbericht zum Opel Meriva 1.4 (140 PS) Schaltgetriebe 2014

In dieses Auto passt viel: ein Minsker Kühlschrank, eine Großmutter mit Sachen für die Datscha, ein Ikea-Bett oder eine ganze Familie in Koffern! Gleichzeitig wird die Fahrleistung nur noch gesteigert, da das Auto, mit Gepäck auf den Boden gedrückt, stabiler und angenehmer zu fahren ist.

Mit einer Körpergröße von 175 cm passe ich problemlos hinein, und bei der Einstellung des Sitzes und des Lenkrads gibt es wirklich viel Spielraum, und davon gibt es viele: in der Höhe, in der Neigung und in der Reichweite des Lenkrads. Allerdings ist sein Wenderadius sehr eng, sodass man beim Einparken vorher darauf achten muss. Übrigens zum Thema Parken: Rückfahrkamera– das ist besser als Parksensoren und viel informativer.

Verbrauch. Mein Meriva verbraucht im Winter 10 Liter, ich schalte nur die „Heizung“ ein und puste. Der große 54-Liter-Benzintank hilft: Wenn Sie jeden zweiten Tag fahren, können Sie alle 2-3 Wochen einmal tanken. Es ist praktisch.

Rezension. Die hohe Sitzposition bietet eine hervorragende Sicht, allerdings ist er aufgrund der dicken Säulen etwas verstopft (im Vergleich zum Kia Venga), sodass tatsächlich weniger Luft in der Kabine ist. Dank der kurzen Nase des Autos stellt sich heraus, dass dort immer noch genügend Platz ist, auch wenn es Ihnen so vorkommt, als hätten Sie sich gerade erst an den Vordermann gewöhnt. In diesem Fall befindet sich das Glas in ausreichendem Abstand zum Fahrer.

Seitenspiegel. Wenn Sie an „Kletten“ gewöhnt sind, verliert Meriva hier. Die Spiegel sind wirklich klein und das Erstaunlichste ist, dass sie im eingeklappten Zustand genauso weit hervorstehen wie im geöffneten Zustand, sodass sie beim Parken nicht eingeklappt werden müssen.

Regen- und Lichtsensor. Ich persönlich hätte es nicht für so notwendig gehalten, aber natürlich ist es schön, sie zu haben: Das Auto schaltet die Scheinwerfer selbst ein, wenn es dunkel wird, und schaltet sie aus, wenn es hell ist. Toll ist, dass beim Abziehen des Schlüssels die Scheinwerfer automatisch ausgeschaltet werden.

Umkehren. Es ist ungewöhnlich, dass beim Rückwärtsfahren keine Tonsignale zu hören sind. Dies ist es wert, im Hinterkopf zu bleiben, da es Ihnen zunächst vielleicht nicht wirklich auffällt.

Chassis. Die Federung des Meriva ist meiner Meinung nach recht ausgewogen: Sie ist mäßig steif, aber auch mäßig weich. Auf 16 Rädern ist die Lenkung deutlich angenehmer, auf 17 Rädern.

Warm. Das Auto ist wirklich warm. Das heißt, Sie können im Herbst die Sitzheizung einschalten und nichts anderes einschalten – es wird warm. Eine große Enttäuschung war, dass die Sitzheizung bei ausgeschaltetem Motor nicht funktioniert und das Lenkrad warm wird.

Testbericht zum Opel Meriva B 1.4 (120 PS) mit Automatikgetriebe 2014