Wenn das Klammersymbol in Deo Nexia eingeschaltet ist. Check Engine - Gründe für den Fehler in Daewoo Nexia. Beseitigung der Burnout-Ursache
Oh, es gibt so viel zu erzählen.
Erwerb
Ein Autokauf ist immer eine angenehme Angelegenheit, aber nur, wenn er mit einer komfortableren, „stressfreien“ und qualitativ hochwertigen Bedienung einhergeht. Betrachten wir heute ein echtes Volksauto, das sich in der „Null“ sehr gut etabliert hat. Russische Föderation in seiner Nische und hielt diese Position viele Jahre lang und wehrte sich gegen AvtoVAZ.
Es geht um Daewoo Nexia Neu (N150). Das Auto wurde in Öl, also direkt aus der Fabrik, übernommen; zum Zeitpunkt der Inspektion war ein Monat vergangen, seit es vom Band lief. Wie erwartet ist ein Kauf immer mit einer leichten Euphorie verbunden :). Vom Moment der Bestellung bis zum Erhalt des lang erwarteten Produkts. Ich kam im Salon an, ging auf den Manager zu, er begrüßte mich und begleitete mich zum Auto. Die erste Inspektion verlief gut, alles funktionierte, es wurden keine Mängel festgestellt. Nachdem ich den Rest des Geldes bezahlt hatte, erhielt ich die lang erwarteten Dokumente und Schlüssel)).
Erste Reise. "Überprüfen"
Bei näherer Betrachtung fiel mir ein kleiner Chip an der Karosserie auf, er war sehr klein, aber sehr unangenehm... Der Obermeister sprang sofort mit einem Glas Farbe auf und tauchte es sofort einmal mit einem Pinsel ein, um nicht hineinzulaufen , sie würden immer noch nichts verstehen und es hängt nicht wirklich von ihnen ab.
Ich verließ den Salon, alles war in Ordnung, nichts deutete, wie man sagt, auf Ärger hin. Ich hielt an einer Tankstelle (Oil Magi*tral, ich empfehle nicht, dort zu tanken) neben dem Salon (die Salons schütten sehr wenig Benzin aus, das ist richtig, warum sollten sie pleite gehen) und fuhr näher an das Haus heran, das liegt 25 km vom Kaufort entfernt. Hier begannen die ersten „Tänze“. Nach 20 Kilometern ging die Kontrollleuchte an. Natürlich war es sehr schwer zu verstehen, wo das Problem liegen könnte ... Mein Onkel (er kennt sich gut mit Autos aus) konnte nichts tun, der Garantieservice war hier eine große Hilfe. Im Servicecenter, bei dem ich Garantie hatte, wurde der „Scheck“ einfach weggeworfen (sie sagten, dass die neuen Nexias ein Benzinproblem hätten), aber nach 20 km Fahrt kam der „Scheck“ wieder zum Vorschein. Beim zweiten Besuch wurde bereits eine Diagnose (!) durchgeführt (beim ersten Mal offenbar Zeitverschwendung) und festgestellt, dass die Lambdasonde defekt war. Ich hatte Glück, dass es eine Garantie gab; die Kosten für die Lambson-Sonde betrugen damals etwa 15.000 Rubel plus vier Zündkerzen. Der Grund für alles war minderwertiges Benzin, das an der ersten Tankstelle getankt wurde. Während ich mit dem „Check“ fuhr, schien es mir, dass mein Verbrauch sehr hoch war. Nach einfachen Messungen war ich entsetzt; im Herbst „fraß“ Nexia 14-15 Liter pro Hundert (!) (als ob ich einen Dreiliter-Motor hätte).
Herbst. „Omyvayka“
Der Herbst ist da und Schneematsch ist das erste Zeichen dafür, dass es Zeit ist, die Scheibenwischer zu benutzen. 2 Liter Flüssigkeit wurden in den Waschbehälter gefüllt und nach einer halben Stunde Fahrt ging die Waschlichtleuchte an (naja, ich schaffte es nicht, 2 Liter Flüssigkeit in einer halben Stunde auszuschütten). Das ging eine Woche lang so, bis mir klar wurde, dass die Flüssigkeit einfach auslief. Laut Aussage des Servicecenters sei das Motorgehäuse (zum Aufpumpen der Waschflüssigkeit) gerissen. Ich meine, dass es ursprünglich im Werk Risse aufwies oder im Ausstellungsraum ausgetauscht wurde (Händler-Ausstellungsräume handeln oft mit Ersatzteilen und bauen dabei wissentlich chinesische oder fehlerhafte Teile ein). Es wurde auch im Rahmen der Garantie ausgetauscht. Mir gefiel, dass der Service keine Fragen hatte und alles sofort geändert wurde. Das einzig Negative ist die Wartezeit auf Teile, die durchschnittlich 14 Tage beträgt.
Frühling. Servolenkung
Das Auto fuhr gut durch den Winter und sprang vor allem gut an! In der Werbung hieß es: „Ich liebe Usbeken. „Sie starten gut in den Winter“, kann ich zu 100 % bestätigen! Bei minus dreißig gab das Auto nach zwei- bis dreimaligem Anlassen Geräusche von sich, die auf eine lebenswichtige Aktivität hindeuteten. Ich erinnere mich an einen Tag, an dem ich von der Arbeit kam (es war etwa 27 Grad unter Null), zusah, wie alle ihre Autos schoben und schleppten, mich hinsetzte, anließ, aufwärmte und losfuhr)). Der Frühling kam, das Auto verhielt sich gut auf der Straße, aber Hinterrad(so kam es mir vor) Es war ein Geräusch zu hören, als der Reifen am Bogen rieb, das passierte immer beim Wenden. Ich habe versucht, visuell Spuren zu finden, aber ohne Erfolg war nichts sichtbar. Nachdem ich mich für einen Service angemeldet hatte, beschloss ich, noch ein bisschen zu fahren, aber am Ende drehte sich das Lenkrad wie ohne Servolenkung und es wurde sofort klar, warum das alles passierte. Der Dienst erlaubte mir nicht, das Auto aus eigener Kraft zu fahren, und ein Abschleppwagen holte mich ab. Alle Dienstleistungen gingen zu Lasten des Händlers; der Abschleppwagen kostete rund 4.000 Rubel. Die Ursache dieses Problems war ein gerissener Schlauch, aus dem beim Drehen Servolenkungsflüssigkeit austrat (daher kam das Geräusch, das sehr nach Reibung klang). Als der Motor anfing, wie ein Auto aus den 90er-Jahren auszusehen, überschwemmte diese Ölfontäne den gesamten Motor. Hier endete das „Tanzen mit dem Tamburin“ für das nächste Jahr.
Sommer. Abkühlen
Erinnern Sie sich an die Hitze im zentralen Teil Russlands (und nicht nur)? Nach dieser Hitze tauchte ein neues Problem auf. Das Auto kühlt gut, selbst bei großer Hitze treten keine Probleme auf. Eines Tages nach dem Anhalten beschloss ich, unter die Motorhaube zu schauen und bemerkte ein interessantes Bild: Dieselbe Flüssigkeit sprudelte aus der Mitte des Kühlmitteltanks. Vielleicht ist es bei der Hitze geplatzt oder schon defekt, wer weiß, aber auf Garantie wurde alles sehr gut entleert, ausgetauscht und neu befüllt.
Zwischensumme
Hier endete Gott sei Dank das ganze „Tanzen mit dem Tamburin“! Obwohl das reichte. Das Auto fährt jetzt auf den Straßen Russlands und verursacht keine besonderen Probleme. Am Ende der Garantieleistung habe ich den Höchstbetrag der Garantie geändert, einschließlich aller Kunststoffe im Innenraum, die ihr Aussehen verloren hatten. Das Auto ist für seine Klasse gut, aber die neu gestaltete Version hätte moderner gestaltet werden können: ein Kissen und ähnliche Kleinigkeiten.
Fazit
Mit diesem Auto habe ich alle Nöte und Schwierigkeiten des Autobesitzes kennengelernt, habe Erfahrungen mit dem Autokauf gesammelt, wurde fast von meinem Führerschein abgezogen (Für eine Eisenbahn gab ihn das Gericht zurück) und verursachte beim Parken meinen ersten Unfall (Verletzter). ehemaliger Kollege). Es ist schwer zu sagen, wie zuverlässig es ist, da ich keinen Zhiguli, Lada oder andere inländische Autos besessen habe. Zumindest bin ich für 100.000 einen früheren Nexia von einem Freund gefahren und habe nur das Öl gewechselt. Jetzt fahre ich ihn nicht mehr.
P.S. Aber das Auto hat mir gefallen))
Speziell für Kadabra.
Das Symbol „Motorfehler“ erscheint ( Motor prüfen) bei einer Reihe von Daewoo-Modellen, einschließlich Nexia – die Situation ist recht häufig und kann durch eine Vielzahl von Gründen bedingt sein.
Einige davon können die Leistung ernsthaft beeinträchtigen Netzteil, während andere unsichtbar sind. Unabhängig von der Ursache des Alarms ist es jedoch sinnvoll, ihn sofort zu beheben.
Motorfehler prüfen – Wie lässt sich die Ursache des Signals ermitteln?
Beachten Sie sofort, dass Sie den Grund für das Auftreten des Signals selbst diagnostizieren können Armaturenbrett Ohne Bordcomputer geht es fast nicht. Wenn das BC installiert ist, ist es möglich, Informationen und Motorfehlercodes direkt anzuzeigen. Wenn es fehlt, besteht die einzige Möglichkeit darin, den Motor in einem Servicecenter zu diagnostizieren.
Diagnosestecker für Nexia n150 dohc Während des Diagnosevorgangs verbindet der Techniker über einen speziellen Service-Anschluss einen Computer mit spezieller Software, die Informationen aus dem Speicher des elektronischen Steuergeräts Daewoo Nexia abruft und visualisiert.
Der einfachste Fall
Unabhängig davon ist anzumerken, dass das Auftreten eines Check Engine-Fehlers mit einem normalen Elektronikfehler, schlechter Kraftstoffqualität und anderen Gründen verbunden sein kann. In diesem Fall können Sie versuchen, die Elektronikeinheit neu zu starten, indem Sie den Minuspol der Batterie für 10 Minuten entfernen. Wenn der Fehler nicht verschwindet, bedeutet dies, dass weiterhin eine Diagnose erforderlich ist.
Die Check Engine-Leuchte ging an: eine Liste der häufigsten Fehler
Typischerweise führen die folgenden Fehler dazu, dass die Check Engine-Leuchte aufleuchtet:
- Fehler im Betrieb der Lambdasonde ( Sauerstoffsensor). Dieser Sensor ist dafür verantwortlich, die Sauerstoffmenge in den Abgasen eines Autos zu analysieren, die Kraftstoffzufuhr entsprechend anzupassen und optimale Parameter sicherzustellen Kraftstoffeffizienz. Die Ursache für den Ausfall kann eine Vielzahl von Faktoren sein – von technischen Defekten bis hin zu minderwertigem Benzin. Wenn die Fehlercodes auf eine Fehlfunktion hinweisen, muss der Sensor ausgetauscht werden. Es ist zu beachten, dass der Sensor unbedingt ausgetauscht werden muss, da eine mit seiner Fehlfunktion verbundene Änderung der Zusammensetzung der Abgase zu einem vorzeitigen Ausfall des Katalysators führen kann – einem sehr teuren Element des Abgassystems.
- Defekt im Katalysator. Der Katalysator ist für die Reinigung der Abgase verantwortlich und stellt sicher, dass das Nexia-Fahrzeug den modernen Umweltstandards für CO-Emissionen in die Atmosphäre entspricht. Die Ursache für Betriebsprobleme ist größtenteils die schlechte Qualität des Haushaltsbenzins und die nicht rechtzeitige Durchführung routinemäßiger Wartungsarbeiten. Der Katalysator selbst ist ziemlich teuer, und einige Autofahrer greifen darauf zurück, ihn zu entfernen, während sie einen „Trick“ installieren – ein selbstgebautes Gerät, bei dem der „Check“ nicht aufleuchtet. Von der Anwendung solcher Tricks ist aufgrund der Schwierigkeiten, die beim Bestehen einer staatlichen technischen Prüfung (Inhalt) auftreten können, abzuraten Schadstoffe im Auspuff wird stark ansteigen).
- Ausfall des Luftmassenmessers, der die Luftzufuhr zum Motoreinspritzsystem regelt. Ein solcher Ausfall führt zu Betriebsunterbrechungen des Aggregats durch Erschöpfung oder Anreicherung des Gemisches und geht mit „schwebender“ Geschwindigkeit, Ruckeln des fahrenden Fahrzeugs usw. einher.
- Fehlfunktionen der Zündkerzen oder der Verkabelung. Unterbrechungen aufgrund von Abnutzung Hochspannungsleitungen und Zündkerzen werden oft von einer Motorfehlermeldung begleitet.
Eine der Ursachen für Check Engine ist, dass die Zündkerzen ausgetauscht werden müssen. Diese Gründe sind der häufigste Grund für die Auslösung des Indikators, aber sie sind bei weitem nicht die einzigen. Beim 8-Ventil-Nexia-Aggregat mit einem Hubraum von eineinhalb Litern (sowie bei Chevrolet Lanos/Zaz Chance-Fahrzeugen mit dem gleichen Motor) kommt es nicht selten vor, dass nach einer Kilometerleistung die Meldung „Check“ aufleuchtet 10-15.000 Kilometer. In diesem Fall weist der Fehlercode auf eine Fehlfunktion des Kurbelwellensensors hin. In der Praxis ist in diesem Fall kein Sensoraustausch erforderlich und der Ausfall wird durch Fehler in der Standardsoftware des elektronischen Steuergeräts verursacht. Sie können durch Flashen des Steuergeräts mit den entsprechenden Mitteln beseitigt werden Software. Dieser Vorgang kann jedoch nur in einem Servicecenter durchgeführt werden.
Ein weiterer Grund für das Erscheinen einer „Warnleuchte“ kann ein äußerst einfacher, aber für einen Autoenthusiasten alles andere als offensichtlicher Faktor sein – eine Abnahme der Dichtheit Kraftstoffsystem verursacht durch... einen lockeren Tankdeckel. Aus diesem Grund sollten Sie die Kappe immer so lange aufdrehen, bis die Sicherungsraste einrastet.
Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist: allgemeine Schlussfolgerungen für Daewoo Nexia
Wie wir sehen, liegen die Gründe für das Auftreten von Fehlern im Motorbetrieb darin Daewoo-Modelle Davon gibt es einige, aber sie sind alle bis zu einem gewissen Grad in allen Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzsystem vorhanden. Gleichzeitig ist es erwähnenswert, dass schwerwiegende Motorstörungen beim Nexia recht selten sind. Dies ist auf die Zuverlässigkeit des Aggregats zurückzuführen, das bis in die frühen 80er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückreicht.
Übrigens weisen die Besitzer darauf hin, dass 8-Ventil-Motoren besonders zuverlässig im Betrieb sind und 16-Ventil-Versionen ihnen in diesem Parameter etwas unterlegen sind.
Insbesondere haben diese Motoren einen gravierenden Nachteil: Ölleckage unter dem Ventildeckel nach einer Laufleistung von über 50.000 Kilometern.
Trotz aller oben genannten Nuancen ist das Erscheinen der Check Engine-Warnleuchte ein wichtiger Grund, die Leistung des Motors zu überprüfen. Das Ignorieren der Warnleuchte kann zu ernsthaften Problemen und in manchen Fällen zu größeren Motorreparaturen führen.
Aus diesem Grund ist es für Nexia-Besitzer sinnvoll, den Einbau eines Bordcomputers zu empfehlen, der es ihnen ermöglicht, sich schnell über Fehlercodes zu informieren und dementsprechend rechtzeitig Maßnahmen zur Behebung der Störung zu ergreifen. Dieser Weg scheint der einfachste zu sein, da es heute eine große Auswahl gibt Bordcomputer für verschiedene Daewoo-Modelle.
Das Auto des koreanischen Herstellers ist bei Autoliebhabern beliebt. Daewoo Nexia- bequem und praktisch Fahrzeug für die Stadt. Aber leider perfekte Autos gibt es nicht, jeder hat seine eigenen Schwachstellen. Bei Nexia ist dies eine Gruppe von Kontakten im Zündschalter. Es geht oft kaputt. In dem Artikel werden wir untersuchen, warum die Kontaktgruppe brennt, wie man sie repariert und ersetzt und was zu tun ist, um zu verhindern, dass das Teil in Zukunft brennt.
Wie sieht die Kontaktgruppe des Zündschalters aus?
Dieses Teil befindet sich im Zündschloss. Wenn Sie den Schlüssel drehen, ist er dafür verantwortlich, den Anlasser mit Strom zu versorgen und andere Elemente des Fahrzeugs mit Strom zu versorgen: das Radio, den Heizlüfter. Der Daewoo Nexia nutzt eine Designlösung, die Experten zufolge kaum als gelungen bezeichnet werden kann.
Schauen wir uns die Kontaktgruppe genauer an. Die elektrischen Kontakte sind in einem zweiteiligen Kunststoffgehäuse untergebracht und werden je nach Stellung des Schlüssels geschaltet.
Die Kontaktgruppe in einem koreanischen Auto brennt oft aufgrund einer erfolglosen Designentscheidung aus
Nexias Gruppe kommt zu fünf Schlussfolgerungen:
- „30“ – die Stromversorgung erfolgt über die Batterie;
- „15“ – Zündkreis;
- „15a“ – Heizgebläsekreis;
- „50“ – Ausgabe an den Anlasser;
- „Ka“ oder „Kb“ ist die Schaltung des Originalradios.
Ursachen von Burnout und Symptome eines Zusammenbruchs
Durch den Zündschalter fließt ein starker Strom. Dadurch wird die Verkabelung sehr heiß und die Kontakte schmelzen. Beim Starten des Motors tritt eine große Belastung auf, der mit „30“ gekennzeichnete Stift leidet am meisten. Erstens hält es nicht stand; das Kunststoffgehäuse in der Nähe des Kontakts schmilzt.
Aufgrund des hohen Stroms, der durch die Kontaktgruppe im Zündschalter fließt, werden die Kontakte sehr heiß und das Kunststoffgehäuse schmilzt
In den meisten Fällen äußert sich ein Durchbrennen der Kontaktgruppe wie folgt: Nach dem Drehen des Schlüssels im Schloss dreht sich der Anlasser nicht. Beim Fahren macht es sich wie folgt bemerkbar: Der Motor geht plötzlich aus, die Instrumententafel verdunkelt sich und im Innenraum steigt der Geruch von verbranntem Plastik auf. Das zweite Anzeichen einer Panne ist ein nicht funktionierendes Standardradio.
Man kann nicht sagen, dass der Anlasser nicht dreht und das Autoradio nicht funktioniert, nur aufgrund der Kontaktgruppe, aber in 90 % der Fälle sind die Symptome beim Daewoo Nexia genau die gleichen.
So prüfen und reparieren Sie
Jeder Autoliebhaber kann die Funktionsfähigkeit der Kontaktgruppe im Zündschalter überprüfen. Die Leistung wird bestimmt durch Aussehen Kunststoffgehäuse und das Vorhandensein von Kohlenstoffablagerungen auf den Kontakten innerhalb der Gruppe. Um an das Teil zu gelangen, genügt es, sich mit einem Kreuzschlitz- und einem Schlitzschraubendreher zu bewaffnen.
Wenn das Gehäuse nicht beschädigt ist, überprüfen Sie unbedingt die internen Kontakte. Zerlegen Sie dazu das Gehäuse vorsichtig. Wenn Kohlenstoffablagerungen gefunden werden, entfernen Sie diese mit einem scharfen Messer oder Schraubendreher. Dieses vorübergehende Verfahren wird Ihnen dabei helfen. Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen Elektriker an einer Tankstelle oder tauschen Sie die Kontaktgruppe selbst aus.
Beseitigung der Burnout-Ursache
Es ist zu beachten, dass das Ersetzen der Kontaktgruppe durch eine funktionierende Gruppe für eine Weile hilfreich ist. Für Qualitätsreparaturen Es ist notwendig, die Ursache des Durchbrennens zu beseitigen: Reduzieren Sie die Strombelastung der Kontakte. Stärken Schwachpunkt Daewoo Nexia kann durch die Installation zusätzlicher Relais gemäß dem Diagramm erfolgen:
Bei Verwendung von zwei Relais halbiert sich die Belastung einer Kontaktgruppe
Diese Methode trägt dazu bei, die Lebensdauer der Kontaktgruppe um mehr als das Zweifache zu verlängern. Jeder kann den elektrischen Zündkreis eines koreanischen Autos verbessern.
Video: Austausch der Kontaktgruppe beim Daewoo Nexia
Um den Prozess des Ersetzens einer Gruppe von Kontakten im Daewoo Nexia vollständig zu verstehen, sehen Sie sich das Video an:
Führen Sie Reparaturen an der Kontaktgruppe selbst durch Daewoo-Auto Nexia wird nicht besonders schwierig sein. Zusätzliche Schwierigkeiten ergeben sich, wenn die Verkabelung ausgetauscht werden muss. Die Drähte zu den Kontakten „30“ und „50“ schmelzen oft. Entlasten Sie nach Möglichkeit die Kontaktgruppe. Dies schützt das Auto vor Feuer und verlängert die Lebensdauer des Teils.
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