Wenn die Lambdasonde ausfällt. Sauerstoffsensor: Anzeichen einer Fehlfunktion. Was ist eine Lambdasonde (Sauerstoffsensor)? Wie lange funktioniert es?

Um einen stabilen Motorbetrieb zu gewährleisten modernes Auto Um Informationen über den Betrieb eines bestimmten Systems zu sammeln, werden verschiedenste Sensoren eingesetzt. Anhand ihrer Daten passt das elektronische Steuergerät die Qualität des Kraftstoffgemisches an, regelt dessen Menge, die in die Brennräume gelangt, ermittelt die benötigte Menge und schaltet verschiedene Zusatzmechanismen ein und aus.

In diesem Artikel werden wir darüber sprechen, was Sauerstoff ist Sensor (Lambdasonde) VAZ-2114, betrachten Sie dessen Design und Funktionsprinzip. Darüber hinaus werden wir versuchen, die Fehlfunktionen dieses Elements und Methoden zu deren Beseitigung zu verstehen.

Was ist ein Sauerstoffsensor?

Ein Sauerstoffsensor ist ein elektromechanisches Gerät zur Bestimmung des quantitativen Sauerstoffgehalts in Abgasen. Der Einsatz ist für alle Fahrzeuge mit einer Umweltklasse höher als Euro-2 verpflichtend.

Warum wird es benötigt? Tatsache ist, dass moderne Umweltstandards eine minimale Wartung eines Autos erfordern. schädliche Verbindungen im Auspuff. Ihre Reduzierung kann nur durch die Bildung eines idealen (stöchiometrischen) Kraftstoffgemisches erreicht werden. Zu diesem Zweck dient der Sauerstoffsensor, oder wie er auch genannt wird, die Lambdasonde. Es empfängt elektronisch Informationen über den Sauerstoffgehalt im Abgas und erhöht oder verringert die Luftmenge zur Bildung des Gemisches.

Wo befindet sich der Sauerstoffsensor?

In Autos Lambdasonde VAZ-2114 kann sich je nach Motormodifikation an unterschiedlichen Stellen befinden. Bei „Vierzehnern“, die mit 1,5-Liter-Aggregaten ausgestattet sind, befindet es sich oben auf dem Auspuffrohr. Sie können es nur von unten erreichen, indem Sie mit dem Auto auf ein Aussichtsloch oder eine Überführung fahren. Im 1,6-Liter Lambdasonde VAZ-2114 viel günstiger gelegen. Es wird oben in das Abgaskrümmergehäuse eingeschraubt. Sie werden es sofort sehen, wenn Sie die Haube anheben.

Wie funktioniert ein Sauerstoffsensor?

U Lambdasonde VAZ-2114 hat genug einfaches Design. Es basiert auf einem Keramikelement mit zwei Elektroden. Sie sind meist mit Zirkoniumdioxid beschichtet. Eine der Elektroden steht in Kontakt mit der Luft (außerhalb der Auspuffrohre platziert) und die zweite mit den Abgasen.

Das Funktionsprinzip des Gerätes basiert auf der Potentialdifferenz, die während des Motorbetriebs zwischen den Kontakten des Gerätes entsteht. Das elektronische Steuergerät sendet einen elektrischen Impuls an den Sensor und analysiert dessen Veränderungen. Anhand des Spannungsanstiegs oder -abfalls an den Sondenkontakten zieht das Steuergerät einen Rückschluss auf die Sauerstoffmenge im Abgas.

Lambdasonde: Anzeichen einer Fehlfunktion (VAZ-2114)

Der Ausfall des „vierzehnten“ Sauerstoffsensors geht normalerweise mit folgenden Symptomen einher:

• Die Warnleuchte „CHECK“ leuchtet auf der Instrumententafel auf und warnt den Fahrer vor einem Fehler.
• Motor läuft Leerlaufdrehzahl instabil (Geschwindigkeiten schwanken, Motor geht regelmäßig aus);
• spürbare Reduzierung der Leistungs- und Traktionseigenschaften Netzteil;
• das Auto „ruckelt“ beim Beschleunigen;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Überschuss an giftigen Substanzen in den Abgasen (festgestellt durch Messungen an einer spezialisierten Station).

Was kann Ihnen das elektronische Steuergerät sagen?

Wenn eingeschaltet Armaturenbrett Wenn die Warnleuchte aufleuchtet, was auf Fehler im Motorbetrieb hinweist, und ihr Aufleuchten mit den oben genannten Problemen einhergeht, ist es ratsam, die Steuerung zu testen. Heute kann dies wie am Bahnhof erfolgen Wartung, und zu Hause. Natürlich, wenn Sie über einen speziellen Tester und einen Laptop (Tablet, Smartphone) mit entsprechender Software verfügen. Wenn das Gerät angeschlossen ist, erhalten Sie Codes für mögliche Probleme.

In Autos Lambdasonde VAZ-2114, das außer Betrieb ist, kann seine Fehlfunktion mit folgenden Fehlern melden:

Was kann mit der Lambdasonde passieren?

Die vom Hersteller angegebene Lebensdauer der Lambdasonde für den „Vierzehnten“ beträgt 80.000 Kilometer. Das heißt aber keineswegs, dass es nicht viel früher ausfallen oder doppelt so lange dauern kann.

Grund Fehlfunktion der Lambdasonde VAZ-2114 Vielleicht:

• Überhitzung des Arbeitselements;
• Verletzung der Dichtheit der Verbindung zwischen Sensor und Abgaskrümmer;
• Verstopfung der Gerätekontakte durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff oder durch das Eindringen von Öl (Kühlmittel) in das Benzin.

Vorgehensweise bei Problemen mit der Lambdasonde

Wenn Sie Anzeichen eines Ausfalls des Sauerstoffsensors bemerken, eilen Sie nicht in den Laden, um ein neues Gerät zu kaufen. Der Austausch einer VAZ-2114-Lambdasonde ist kein so billiges Vergnügen. Tatsache ist, dass dieser Sensor etwa 2,5 Tausend Rubel kostet. Daher müssen Sie zunächst Folgendes tun:

• Überprüfen Sie die Lambdasonde visuell.
• seine Änderung feststellen (im Falle des Kaufs eines neuen und anschließenden Ersatzes);
• Überprüfen Sie die Funktionalität der Sonde.

Was für eine Lambdasonde für VAZ-2114

Bei den ersten Samar-Modellen des vierzehnten Modells mit Eineinhalb-Liter-Motoren wurden Bosch-Sensoren 0 258 005 133 verbaut. Diese Lambdasonde stellte den Betrieb des Aggregats gemäß den Anforderungen der Euro-2-Norm sicher.

Seit 2004 werden VAZ-2114-Motoren mit Bosch-Sensoren 0 258 006 537 ausgestattet. Sie unterscheiden sich von der vorherigen Modifikation durch das Vorhandensein eines Heizelements. Bemerkenswert ist, dass alle Bosch-Sauerstoffsensoren für den „Vierzehnten“ austauschbar sind.

Wir überprüfen die Leistung des Sauerstoffsensors mit unseren eigenen Händen

Auf dem VAZ-2114 für Leistung? Eine vollständige Diagnose des Geräts kann nur mit einem Oszilloskop durchgeführt werden. Ob es funktioniert oder nicht, lässt sich aber auch ohne aufwändige Elektronik feststellen. Dazu benötigen Sie lediglich ein Voltmeter. Verbinden Sie die „negative“ Sonde mit Masse und die „positive“ Sonde mit der Klemme „B“ im Sensorstecker, ohne sie vom Bordnetz zu trennen. Schalten Sie die Zündung ein und sehen Sie sich den Voltmeter-Wert an. Die Spannung an den Geräteklemmen muss mit der Batteriespannung übereinstimmen. Wenn der Wert geringer ist, liegt möglicherweise eine Unterbrechung im Sensorstromkreis vor.

Wenn die Spannung in Ordnung ist, überprüfen Sie die Empfindlichkeit des Arbeitselements der Sonde. Verbinden Sie dazu die „negative“ Sonde des Voltmeters mit der Klemme „C“ des Sensors und die „positive“ Sonde mit der Klemme „A“. Die Spannung sollte innerhalb von 0,45 V liegen. Wird dieser Wert um mehr als 0,02 V überschritten, muss der Sensor ausgetauscht werden.

Reparatur oder Ersatz

Nachdem Sie festgestellt haben, dass die Lambdasonde des „Vierzehnten“ defekt ist, können Sie entweder versuchen, sie zu reparieren oder sie einfach auszutauschen. Bei der Wiederherstellung des Sensors müssen die Kontakte von Kohlenstoffablagerungen gereinigt werden. Dies kann der Grund dafür sein, dass das Gerät nicht mehr normal funktioniert.

Zunächst muss der Sensor vom Krümmer bzw. Auspuffrohr abgeschraubt werden. Dies ist nicht immer einfach. Tatsache ist, dass sein Körper sehr oft an den angegebenen Elementen der Abgasanlage klebt. In diesem Fall kann ein Rostschutzmittel (WD-40 oder ähnliches) Abhilfe schaffen. Behandeln Sie das Gelenk mit dieser Flüssigkeit und warten Sie eine halbe Stunde.

Achten Sie beim Abschrauben des Sensors auf dessen Gehäuse. Es ist nicht abnehmbar. Die Kontakte, die wir reinigen müssen, befinden sich hinter den Schlitzen im Gehäuse unten.

Wichtig: Kontakte nicht reinigen mechanisch(Messer, Schleifpapier, Nadelfeile usw.)! Dadurch wird die Situation nur verschlimmert und der Sensor dauerhaft deaktiviert.

Kontakte sollten nur mit Chemikalien gereinigt werden. Zum Beispiel Orthophosphorsäure. Legen Sie einfach den unteren Teil der Sonde eine halbe Stunde lang in Säure und trocknen Sie ihn dann auf einem Gasbrenner.

Es ist nicht erforderlich, den Sensor durch Zersägen seines Gehäuses zu zerlegen. Wie die Praxis zeigt, kehrt die Leistung nach einem solchen Eingriff nicht zurück.

Wenn Sie sich für einen Austausch der Lambdasonde entscheiden, kaufen Sie bei einem Autohaus ein neues Gerät, das den Spezifikationen entspricht, und bauen Sie es anstelle des alten ein. Starten Sie bei eingeschalteter Zündung den Motor, lassen Sie ihn warmlaufen und prüfen Sie, ob die CHECK-Warnleuchte leuchtet.

Möglichkeiten, das elektronische Steuergerät zu täuschen

Es gibt drei weitere Möglichkeiten, die frühere Leistung des Motors wiederherzustellen, ohne einen neuen Sauerstoffsensor zu kaufen. Ohne Zweifel wurden sie von unseren Handwerkern erfunden. Und sie bestehen darin, dass es notwendig ist, das elektronische Steuergerät in die Irre zu führen, damit es Fehler im Betrieb des Sensors nicht bemerkt.

Die erste Methode ist mechanisch. Um dies zu realisieren, wird zwischen der Lambdasonde und dem Krümmerkörper (Vorlaufrohr) ein spezieller Abstandshalter (Buchse) eingeschraubt. Durch seine Verwendung können Sie die Sensorkontakte von den Abgasen distanzieren. Dadurch erhöht sich die Sauerstoffmenge zwischen ihnen künstlich und die elektronische Steuereinheit „bleibt zufrieden“ mit dem erzielten Ergebnis.

Eine ähnliche Lambdasonde VAZ 2114 kostet etwa 500 Rubel. Und wenn ja Drehbank, du kannst es selbst machen.

Die nächste Möglichkeit, das Steuergerät zu täuschen, ist elektronisch. Sein Kern besteht darin, einen primitiven Wandler in den Sensorkreis einzubauen, der aus einem Widerstand (1 MΩ), der in die Lücke im blauen Kabel des Steckers eingelötet ist, und einem Kondensator (1 μF) besteht, der zwischen dem blauen und dem weißen Kabel angeschlossen ist. Durch eine so einfache Täuschung erhält das elektronische Steuergerät ständig ein Signal über die erforderliche Spannung und nimmt den Betrieb der Lambdasonde als ordnungsgemäß wahr.

Alternativ können Sie den Controller auch neu flashen, indem Sie ihn ändern Software. Es ist jedoch besser, solche Manipulationen am „Gehirn“ des Motors Spezialisten anzuvertrauen.

So verlängern Sie die Lebensdauer einer Lambdasonde

Um sicherzustellen, dass Ihr Sauerstoffsensor möglichst lange hält, sollten Sie die folgenden Tipps nicht vernachlässigen:

• verwenden Sie nur hochwertigen Kraftstoff;
• Lassen Sie kein Öl und andere Prozessflüssigkeiten in den Kraftstoff gelangen.
• Überwachen Sie die Betriebstemperatur des Motors und verhindern Sie, dass er überhitzt.
• Führen Sie die Diagnose des Sauerstoffsensors gemäß dem Zeitplan durch routinemäßige Wartung vom Hersteller bereitgestellt;
• Wenn Sie Anzeichen für ein Problem mit der Lambdasonde erkennen, zögern Sie nicht mit der Diagnose.

Das Abgassystem von Fahrzeugen hat sich in den letzten Jahren erheblich verändert; in seinem Design sind mehrere zusätzliche Elemente aufgetaucht, die den Betrieb von Fahrzeugen ermöglichen, ohne gegen internationale Umweltstandards zu verstoßen.

Eines dieser Elemente ist beispielsweise ein Sauerstoffsensor, dessen Fehlfunktion jedem Autobesitzer bekannt sein sollte. Wir werden in dieser Veröffentlichung ausführlich auf Zweck, Konstruktionsmerkmale und häufige Fehlfunktionen der Lambdasonde eingehen.

Wofür wird ein Sauerstoffkonzentrationssensor verwendet?

In der Praxis sind sich viele Fahrzeughalter nicht einmal der Existenz dieses Elements bewusst. Sein Zweck besteht darin, die Sauerstoffkonzentration in Abgasen zu bestimmen und diese Informationen anschließend an das Steuergerät zu übermitteln. Auf dieser Grundlage wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch gemäß den im Systemspeicher eingebetteten Algorithmen korrigiert, damit es in den Zylindern des Aggregats vollständig verbrannt wird.

Die Position des Sauerstoffsensors ist der Abgaskrümmer. Bei den meisten Modellen ist das Lambda direkt im Bereich des Katalysators montiert. Unabhängig davon, wo der Sensor installiert ist, werden die Richtigkeit seiner Messwerte und die Systemleistung nicht beeinträchtigt. Es gibt zwei Arten von Lambdasonden:

1. Breitband
2. Zweikanalig

Beachten Sie, dass der zweite Typ im Design älterer Fahrzeugmodelle enthalten ist, die vor den 90er Jahren hergestellt wurden. Alle modernen Modelle verfügen über ein Breitband-Lambda, das alle Abweichungen genau erfasst, um eine möglichst korrekte Gemischbildung zu gewährleisten. Gleichzeitig kann ein ordnungsgemäß funktionierender Sensor eines solchen Systems tatsächlich den Kraftstoffverbrauch senken und eine optimale Kurbelwellendrehzahl des Aggregats gewährleisten.

Ursachen für eine Fehlfunktion der Lambdasonde

Die Symptome eines Sensorausfalls können unterschiedlich sein. Seine Fehlfunktion wirkt sich zunächst auf die Qualität des Kraftstoffgemisches aus. Beispielsweise kann die Fehlfunktion durch das Vorhandensein verschiedener Ablagerungen verursacht werden. Und die häufigste Ursache für Lambda-Ausfälle ist eine Verletzung der Dichtheit, die durch natürliche Abnutzung des Herstellungsmaterials verursacht wird. Mechanische Schäden am Sauerstoffkonzentrationssensor kommen seltener vor, da das Element gut geschützt ist.

Außerdem kann es aufgrund eines Stromausfalls dazu kommen, dass der Sensor zeitweise oder gar nicht funktioniert. Die Kontaktgruppen der Lambdasonde unterliegen einer Oxidation, wodurch das Gerät fehlerhaft funktioniert und falsche Messwerte an den Computer übermittelt. Dies führt zu einer Störung des Gemischbildungsprozesses.

Ein falscher Zündzeitpunkt ist einer der Gründe mögliche Gründe Fehlfunktion des Sauerstoffsensors. Dieses Problem tritt häufig auf Fahrzeuge in dessen Zündanlage ein Verteiler vorgesehen ist. Darüber hinaus hinterlassen auch Schäden an der elektrischen Verkabelung und Probleme mit den Zündkerzen ihre Spuren in der Funktion der Lambdasonde. Dies ist daran zu erkennen, dass der Motor bei steigender Kurbelwellendrehzahl zittert und nicht richtig funktioniert.

Detaillierte Problemdefinition

Zu den häufigsten Anzeichen einer defekten Lambdasonde gehören:

• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• das Auftreten von Rucken während der Fahrt;
• ein starker Leistungsabfall des Aggregats;
• instabiler Leerlauf;
• das Auftreten eines scharfen, giftigen Geruchs in den Abgasen eines Autos.

Es muss betont werden, dass die oben aufgeführten Symptome nicht immer auf eine Fehlfunktion des Sauerstoffkonzentrationssensors zurückzuführen sind. Werden diese Symptome festgestellt, muss die Lambdasonde gründlich überprüft werden. Schauen wir uns diesen Prozess genauer an.

Methoden zur Diagnose einer Lambdasonde

Sie können den Sensor auf eine der folgenden Arten testen:

1. Bei einer Sichtprüfung
2. Überprüfung mit einem Multimeter

Beginnen wir mit der ersten Methode. Zuerst müssen Sie den Stecker vom Sensor trennen und den Zustand der Kontakte überprüfen; die Integrität der Drähte darf nicht beeinträchtigt sein und alle Verbindungen sollten fest sitzen. Anschließend prüfen wir den Sensor selbst. Es dürfen keine Ablagerungen oder Schäden an der Integrität der Struktur auftreten.

Rußablagerungen können gereinigt werden; ihre Entstehung entsteht durch die Verbrennung eines zu fetten Kraftstoffgemisches, wodurch die Lambda-Durchgängigkeit beeinträchtigt wird. Dies führt dazu, dass das Gerät fehlerhaft funktioniert. Bleiablagerungen, die eine silbrig-glänzende Farbe haben und durch die Verwendung minderwertiger Kraftstoffe entstehen Motoröl. Es gibt keine Möglichkeit, sie loszuwerden, es wird empfohlen kompletter Ersatz Geräte.

Die Überprüfung einer Lambdasonde mit einem Multimeter ist nicht besonders schwierig. Um dies durchzuführen, müssen Sie die Signalkabel des Sensors mit den Sonden des Testers verbinden, dann das Netzteil starten und seine Geschwindigkeit auf 2,5 Tausend halten. Als nächstes lassen wir das Gaspedal los, ziehen den Choke heraus und schauen uns das an Multimeter-Skala.

Ein vollständiger Ausfall des Sauerstoffkonzentrationssensors wird durch fehlende Spannung oder einen niedrigen Wert (weniger als 0,8 V) angezeigt. Weil Designmerkmale Wenn Sie die Funktionalität der Lambdasonde nicht vollständig wiederherstellen können, ist ein vollständiger Austausch des verschlissenen Elements erforderlich.

Wie kann man es selbst ersetzen?

Wie Sie sehen, macht eine Reparatur in den meisten Fällen eines Ausfalls der Lambdasonde keinen Sinn. Die beste Lösung des Problems wäre daher der Austausch des defekten Elements, zumal dieser Vorgang nicht kompliziert ist.

Vor dem Austausch ist es notwendig, das Bordnetz des Fahrzeugs von der Stromversorgung zu trennen und anschließend den Block vom Sensor zu entfernen (bei einigen Modellen kann er zusätzlich mit Klammern gesichert werden). Da Lambda in die Auslegung des Abgassystems einbezogen wird, arbeitet das Element daher ständig unter hoher Belastung. Es ist nicht immer möglich, es beim ersten Mal abzuschrauben. Dies sollte sorgfältig erfolgen, um die Gewinde im Abgaskrümmerrohr nicht zu beschädigen.

Nachdem das ausgefallene Element aus seinem entfernt wurde Sitz Reinigen Sie die Gewinde von Schmutz, installieren Sie eine neue Lambdasonde und schrauben Sie sie ein. Achten Sie darauf, dass Sie sie nicht zu fest anziehen.

Die Bedeutung des Sauerstoffkonzentrationssensors im Abgassystem eines Autos kann nicht hoch genug eingeschätzt werden, da sein Ausfall zu einer Fehlfunktion des Aggregats führt, was äußerst schädlich für seine Elemente ist. Aus diesem Grund müssen Sie lernen, Störungen rechtzeitig und korrekt zu erkennen.

Möchten Sie die Anzeichen einer defekten Lambdasonde kennen? Hier sind Sie richtig. Übrigens beunruhigt dieses Gerät am häufigsten ausländische Autobesitzer, aber das Wichtigste zuerst. Im Allgemeinen besteht der Hauptzweck des Sensors jedoch darin, Abgase zu erfassen.

Europäische Autohersteller greifen unter dem Druck von Umweltschützern und neuen Gesetzentwürfen, die eine Begrenzung des Schadstoffausstoßes in die Atmosphäre vorschreiben, auf jede erdenkliche Weise auf den Einsatz verschiedener neuer Aggregate zurück. Am häufigsten handelt es sich dabei um verschiedene Neutralisatoren oder Katalysatoren – Geräte, die aktiv die Menge an Schadstoffen in Autoabgasen reduzieren.

Anzeichen einer defekten Lambdasonde lassen sich leichter erkennen, wenn Sie deren Aufbau und Funktionsweise kennen. Katalysatoren sind aktive Geräte, die bei der Beseitigung von Schadstoffen im Abgas helfen. Sie erfordern jedoch ständige Aufmerksamkeit und funktionieren nur unter äußerst eingeschränkten Bedingungen. Außerdem ist eine sorgfältige Überwachung der Qualität des in den Motor eintretenden Luft-Kraftstoff-Gemisches erforderlich.

Grundfunktionen einer Lambdasonde

Wie oben erwähnt, ist für eine längere Lebensdauer von Katalysatoren eine strenge Kontrolle der Qualität des Luft-Kraftstoff-Gemisches erforderlich. Der Name der Lambdasonde geht auf einen griechischen Buchstaben zurück; in der Automobilwelt bezeichnet dieser Buchstabe den Luftüberschusskoeffizienten im Kraftstoffgemisch, das in den Motor gelangt.

Im Allgemeinen besteht ein hochwertiges Kraftstoffgemisch aus 13 Komponenten Luft und 1 Kraftstoff. Hier müssen Sie eines verstehen einfache Sache, zurück zur Qualität der Katalysatoren.

Katalysatoren können nur innerhalb eines sehr engen Bereichs des korrekten Kraftstoff-Luft-Verhältnisses arbeiten. Kleine Abweichungen machen diese Geräte unbrauchbar. Daher ist es so wichtig, dieses Verhältnis auf Zehntel beizubehalten. Jetzt verstehen Sie, dass eine solche Genauigkeit bei der Berechnung von Proportionen, der Verfolgung von Prozessen und Katalysatoren das Vorrecht ausländischer Autos ist. Russische Autos werden noch nicht innerhalb so strenger restriktiver Grenzen betrieben wie ausländische Autos.

Arbeitsprinzip

Im Inneren des Geräts befindet sich eine galvanische Zelle, die aus einem festen Elektrolyten (Zirkoniumdioxid) besteht. Verschiedene Beschichtungen in Form von leitfähigen Materialien wie Platin. Eine der Elektroden befindet sich im Bereich, der den Abgasen ausgesetzt ist, die andere in der atmosphärischen Luft.

Erst ab 350°C beginnt das Gerät richtig zu funktionieren; nur unter diesen Bedingungen sorgt das galvanische Element für die erforderliche Stromleitung.

Störungen

(banner_content)Die Lambdasonde übernimmt eine komplexe Reglerfunktion im Abgaskreislauf. Der einfachste Weg, die Funktionsqualität des Geräts zu überprüfen, ist die Messung der Abgase. Dies kann über einen speziellen Stand an Tankstellen erfolgen. Wenn die Anzeige von der vom Hersteller angegebenen abweicht, ist höchstwahrscheinlich der Sensor defekt.

Typischerweise kann der Prozentsatz der Ablehnung schädlicher Substanzen erreicht werden bis zu 4 %. Dieses Problem kann bei älteren Motoren beobachtet werden, bei denen der Motor selbst bereits so viel wie möglich arbeitet. Im Kraftstoffgemisch treten überschüssige Additive auf. Die Katalysatoren versagen und führen dazu, dass das gesamte System vermehrt Schadstoffe in die Atmosphäre abgibt.

Neben der Messung der Emissionen im Fahrzeugabgas gibt es auch indirekte Hinweise auf eine Fehlfunktion der Sonde.

Zum Beispiel, wenn Sie es bemerken negative Änderung der Beschleunigungsdynamik(Die Aufnahmefähigkeit hat sich verschlechtert). Auch wenn der Motor anfängt abzuwürgen Leerlauf Kommt es zu Geschwindigkeitssprüngen, kann die Ursache in einer defekten Sonde liegen. Wenn Sie Ihren Kraftstoffverbrauch sorgfältig überwachen, kann ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs auf eine bekannte Ursache hinweisen. Es wird empfohlen, die Lambdasonde bei einem modernen ausländischen Auto alle 100.000 km auszutauschen.

Hersteller weisen darauf hin, dass bei Fahrzeugen, die unter kalten Bedingungen ohne Aufwärmen betrieben werden, der Austausch der Lambdasonde viel häufiger erforderlich ist als bei Fahrzeugen, die aufgewärmt sind. Dieser Wert kann doppelt so groß sein! Daher empfehlen wir dringend, das Auto ohne Ladung aufzuwärmen, insbesondere wenn es längere Zeit bei sehr niedrigen Minustemperaturen geparkt wurde.

Der Hauptgrund für den Ausfall der Sonde sind Kohlenstoffablagerungen. Es befindet sich unter einer Schutzkappe und deckt die empfindlichen Bereiche dieses Geräts ab. Wenn es Ihnen übrigens gelingt, die Kohlenstoffablagerungen zu entfernen, beginnt das Gerät wieder zu funktionieren und Sie müssen es nicht durch ein neues ersetzen (Sie sparen Geld).

Zur Reinigung können Sie Orthophosphorsäure verwenden, indem Sie das Gerät 15 Minuten lang darin einlegen oder noch besser die kontaminierte Stelle damit schmieren.

Testen der Sonde

Es ist nicht überflüssig, diesen Sensor mindestens alle 35.000 km zu testen. Wenn Sie Messungen durchführen, denken Sie daran, dass die Sonde Zeit zum Aufwärmen benötigt Betriebstemperatur. Die oben aufgeführten Anzeichen einer defekten Lambdasonde helfen, Zeit und Geld zu sparen. Bei einigen Händlern werden Abgasmessungen durchgeführt, dort kann man sich auch einige Empfehlungen holen.

Sensor. Anzeichen dafür, dass dieses Gerät fehlerhaft ist, veranlassen Sie, über einen Austausch nachzudenken. Denn das erste Anzeichen ist ein deutlich erhöhter Benzinverbrauch. Die Gründe für dieses Verhalten werden im Folgenden erläutert. Zunächst lohnt es sich, ein wenig über die Entstehungsgeschichte dieses Geräts sowie seine Funktionsprinzipien zu sprechen.

Die Notwendigkeit eines Sauerstoffsensors

Und nun darüber, warum ein Sauerstoffsensor in einem Auto benötigt wird. Anzeichen einer Fehlfunktion werden später besprochen. Beim Verbrennen von Brennstoff ist der Zugang zu Sauerstoff erforderlich. Ohne dieses Gas kann der Verbrennungsprozess nicht stattfinden. Daher muss Sauerstoff in die Brennkammern gelangen. Wie Sie wissen, ist das Kraftstoffgemisch eine Kombination aus Benzin und Luft. Wenn Sie reines Benzin in die Brennräume gießen, funktioniert der Motor einfach nicht. Anhand der Menge an Sauerstoff, die im Abgassystem verbleibt, können wir erkennen, wie gut das Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Motorzylindern verbrennt. Zur Messung der Sauerstoffmenge wird eine Lambdasonde benötigt.

Eine kleine Geschichte

Gegen Ende der 60er Jahre begannen Automobilkonstrukteure erstmals mit dem Einbau dieser Sensoren in Autos. Die allerersten Sauerstoffsensoren wurden installiert Volvo-Autos. auch Lambdasonde genannt. Tatsache ist, dass es im griechischen Alphabet einen Buchstaben „Lambda“ gibt. Und wenn Sie sich der Referenzliteratur zu Motoren zuwenden interne Verbrennung Dann können Sie sehen, dass dieser Buchstabe den Luftüberschusskoeffizienten im Kraftstoffgemisch angibt. Und mit diesem Parameter können Sie messen

Funktionsprinzip

Der Sauerstoffsensor wird ausschließlich in Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung eingebaut, die elektronische Motorsteuergeräte verwenden. Das von ihm erzeugte Signal wird dem Steuergerät zugeführt. Dieses Signal dient dem Mikrocontroller zur korrekten Einstellung der Gemischbildung. Es reguliert die Luftzufuhr zu den Brennräumen. Natürlich wird die Qualität des Gemisches nicht nur durch das Signal des Sauerstoffsensors beeinflusst, sondern auch durch die meisten anderen Geräte, mit denen Sie die Belastung des Motors, seine Drehzahl sowie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs messen können. und so weiter. In Autos sind oft zwei Lambdasonden verbaut. Einer funktioniert und der zweite dient der Anpassung. Sie werden vor und nach dem katalytischen Kollektor installiert. Bitte beachten Sie, dass die Lambdasonde, die nach dem Katalysator montiert ist, über eine zusätzliche Zwangsheizung verfügt. Lesen Sie vor der Reinigung des Sauerstoffsensors unbedingt die Anweisungen des Herstellers.

Betriebsbedingungen der Lambdasonde

Es ist auch zu bedenken, dass dieser Sensor bei Temperaturen von 300 Grad und mehr am effektivsten arbeitet. Zu diesem Zweck wird eine elektrische Heizung benötigt. Dadurch können Sie die normale Funktion des Sauerstoffsensors im kalten Motormodus aufrechterhalten. Das empfindliche Element des Sensors muss sich direkt im Abgasstrom befinden. Somit wird seine außen liegende Elektrode zwangsläufig von der Strömung umspült. Die Innenelektrode muss direkt in der atmosphärischen Luft platziert werden. Natürlich ist der Sauerstoffgehalt unterschiedlich. Und zwischen diesen beiden Elektroden beginnt sich eine gewisse Potentialdifferenz auszubilden. Am Ausgang darf eine Spannung von maximal 1 Volt auftreten. Diese Spannung wird dem elektronischen Steuergerät zugeführt. Es wiederum analysiert sein Signal und erhöht oder verringert dann entsprechend der darin eingebetteten Kraftstoffkarte die Öffnungszeit der Einspritzdüsen und ändert die Luftzufuhr zur Rampe.

Breitband

Es gibt ein Gerät wie Breitbandsensoren (der UAZ „Patriot“ hat die gleichen wie jedes andere Auto), die den Betriebsmodus des Motors ändern. Der Unterschied zwischen einem herkömmlichen und einem solchen Gerät ist recht groß. Tatsache ist, dass sie völlig unterschiedliche Funktionsprinzipien und empfindliche Teile haben. Und Breitband-Lambdasonden sind informativer, und dies ist für Fälle relevant, in denen der Motor in nicht standardmäßigen Modi arbeitet. Je umfangreicher die Informationen sind, desto genauere Einstellungen nimmt das elektronische Steuergerät vor.

So ermitteln Sie eine Panne

Es ist erwähnenswert, dass Sauerstoffsensoren die Funktion des Motors stark beeinflussen. Wenn die Lambdasonde plötzlich eine lange Lebensdauer aufweist, wird der Motor höchstwahrscheinlich nicht funktionieren. Wenn eine Lambdasonde ausfällt, wird das Ausgangssignal nicht erzeugt oder es ändert sich auf unvorhersehbare Weise. Natürlich wird ein solches Verhalten Ihr Verhalten erheblich erschweren Alltag. Der Sensor kann buchstäblich jede Minute ausfallen. Aus diesem Grund sind Autos mit bestimmten Funktionen ausgestattet, die es Ihnen ermöglichen, den Motor zu starten und auch dann zur Tankstelle zu gelangen, wenn die Lambdasonde defekt ist.

Notfall-Firmware

Tatsache ist, dass das elektronische Steuergerät, wenn es einen Ausfall der Lambdasonde erkennt, nicht mit der Standard-Firmware, sondern mit der Notfall-Firmware zu arbeiten beginnt. In diesem Fall erfolgt die Gemischbildung auf Basis der von anderen Sensoren empfangenen Daten. Lediglich der Sauerstoffsensor ist an diesem Vorgang nicht beteiligt. Der Fahrer wird Anzeichen einer Fehlfunktion dieses Geräts sofort bemerken. Leider ist das Gemisch zu mager, da der Benzinanteil höher als nötig ist. Dadurch wird sichergestellt, dass der Motor nicht stoppt. Wenn Sie jedoch die Luftzufuhr erhöhen, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Motor abgewürgt wird. Als Warnung leuchtet bei den meisten Fahrzeugen jedoch ein Licht im Armaturenbrett auf. Motor prüfen, was signalisiert, dass die wörtliche Übersetzung dieser Inschrift „Check Engine“ lautet. Aber auch ohne kann man den Ausfall der Lambdasonde feststellen. Tatsache ist, dass der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Normalmodus deutlich ansteigt.

Abschluss

Jetzt wissen Sie, was ein Sauerstoffsensor (Lambdasonde) ist, welche Eigenschaften und Merkmale er hat. Abschließend möchte ich erwähnen, dass dieses Element hinsichtlich der Montage sehr anspruchsvoll ist. Stellen Sie sicher, dass zwischen dem Sensorkörper und dem Katalysatorkollektor keine Lücken vorhanden sind, da dies sonst zu einem vorzeitigen Ausfall des Geräts führt. Darüber hinaus sendet der Sensor im Betrieb falsche Informationen an das Steuergerät.

Eine Lambdasonde ist ein obligatorischer Bestandteil des Antriebssystems aller Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung und dient als Sensor für den Sauerstoffgehalt der Abgase.

Es sammelt und übermittelt die notwendigen Informationen an das elektronische Steuergerät des Fahrzeugs, das darauf basierend die Anreicherung des Kraftstoffgemisches regelt. Eine Verletzung der normalen Funktionalität der Lambdasonde führt zum Notbetrieb des Motors, was zum Ausfall anderer Elemente und Systeme führen kann. Darüber hinaus erhöht sich die Menge an Kohlenmonoxid im Abgas um das Zehnfache.

Lebensdauer von Lambdasonden

Die Lambdasonde verfügt wie jedes andere Element des Autos über eine bestimmte Ressource, weshalb die meisten Autohersteller einen Austausch basierend auf der Kilometerleistung empfehlen:

• unbeheizte Sensoren - 50-80.000 km;
• beheizte Sensoren - 100.000 km;
• planar - 160.000 km.

Ursachen für Fehlfunktionen der Lambdasonde

Wenn der Sauerstoffsensor früher ausfällt, ist dies ein Signal dafür, dass eines der Systeme des Fahrzeugs ausgefallen ist. Die Hauptursachen für eine Fehlfunktion der Lambdasonde sind:

• Verschmutzung des Sensors durch Verbrennungsprodukte;
• Temperaturüberlastungen;
• Störungen im Stromnetz, die zu einer übermäßigen Anreicherung des Gemisches führen;
• Probleme im Bordstromkreis;
• mechanischer Schaden.

Eine besondere Gefahr für den Sensor sind Verbrennungsprodukte von Öl oder Kühlmittel (Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel), die durch Verschleiß der Ölabstreifringe oder Undichtigkeiten von Motorelementen in die Zylinder gelangen.

Anzeichen einer defekten Lambdasonde

Ein Ausfall des Sauerstoffsensors ist durch folgende Symptome gekennzeichnet:

• der Computer hat einen entsprechenden Fehler generiert;
• Stromausfall (Lautsprecher);
• Instabiler Motorbetrieb (ruckelt);
• „schwebende“ Geschwindigkeit;
• Fehlfunktion des Motors im Leerlauf;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• erhöhte Toxizität der Abgase.

So überprüfen Sie die Lambdasonde selbst

Wenn Sie den Verdacht haben, dass der Sensor defekt ist, sollten Sie die Diagnose nicht verzögern. Besser ist es natürlich, sich an einen spezialisierten Dienst zu wenden, der mit modernen Geräten eine genaue Diagnose stellen kann. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie versuchen, die Sonde selbst mit einem Voltmeter oder Multimeter im Voltmeter-Modus zu überprüfen.

Dazu finden wir seinen Standort. Wenn nur ein Sensor vorhanden ist, befindet sich dieser meist vor dem Katalysator. Wenn Ihr Auto über zwei Sensoren verfügt, sollte der erste vor dem Katalysator und der zweite dahinter gesucht werden. Bei einer Sichtprüfung der Lambdasonde ermitteln wir deren Typ: mit oder ohne Heizung. Beheizte Sensoren haben normalerweise 4 Drähte, von denen 2 zur Glühwendel führen. Wir rühren sie noch nicht an. Die anderen beiden interessieren uns. An sie schließen wir die Klemmen des Voltmeters an (ohne Berücksichtigung der Polarität).

Mit zunehmender Geschwindigkeit kann die Spannung auf 0,8-1 V ansteigen. Wenn keine Schwankungen auftreten oder der Wert 1 V überschreitet, kann der Sensor als fehlerhaft angesehen werden.

Sie können die Funktionalität der beheizten Lambdasonden-Glühwendel feststellen, indem Sie sie mit einem Ohmmeter anhand von 2 Drähten überprüfen, die wir nicht verwendet haben. Der Spulenwiderstand sollte innerhalb von 5 Ohm liegen.

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