Die neue Steuerkette des VAZ 2107 rasselt Die Steuerkette klopft (rasselt), kalt oder heiß. Wie zu bestimmen und ob es möglich ist zu reiten. Welchen hydraulischen Spanner wählen und wo kaufen?

Eine der wichtigsten Komponenten jedes Autos ist der Gasverteilungsmechanismus. Der korrekte Betrieb dieses Geräts wirkt sich auf den Betrieb des gesamten Motors aus. Der Antriebsmechanismus des Zeitmesssystems eines VAZ 2107-Fahrzeugs ist eine Kette. Wenn es stark durchhängt, kann es zu einem der Sterne springen. Wenn es um mindestens einen Zahn verschoben wird, werden Betriebsstörungen des Motors sowie eine Destabilisierung der Umdrehungen beobachtet. Um ein Durchhängen der Kette zu vermeiden, muss sie regelmäßig gespannt und bei bestimmten Anzeichen ausgetauscht werden.

Während des Betriebs ist die Kette starken Belastungen ausgesetzt, sodass ihre Ressource 60-80.000 km beträgt. Die Einstellung sollte alle 15.000 km durchgeführt werden, aber wenn der Fahrer früher feststellt, dass bei laufendem Motor etwas zu rasseln begann, sollte dies diagnostiziert werden. Vor dem Spannen muss die Funktionsfähigkeit überprüft werden.

Es ist auch notwendig, die Spannung zu überprüfen, wenn das Timing am VAZ 2107 repariert wurde oder wenn nach dem Spannen noch das Klopfen des Produkts beobachtet wird. Ein Klopfen, oder besser gesagt das Rascheln einer Kette, wird selbst für einen unerfahrenen Fahrer nicht schwer zu unterscheiden sein. Dieses Rauschen ist deutlich hörbar, wenn Sie die Motorhaube öffnen und dem laufenden Motor lauschen Leerlauf. Wenn Sie Gas geben, verschwindet das Rascheln, was eigentlich darauf hinweist, dass es an der Zeit ist, die Steuerkette zu spannen. Dazu wird ein Steuerkettenspanner verwendet, der sich befindet verschiedene Sorten: automatisch und mechanisch.

Schritt für Schritt Anleitung zum Dehnen

Lassen Sie uns nun auf die Frage achten, wie die Steuerkette des VAZ 2107 richtig gespannt wird. Zunächst ist anzumerken, dass der Steuermechanismus bei VAZ 2107-Fahrzeugen mit einem Kraftstoffversorgungssystem, dem Injektor und dem Vergaser absolut identisch ist. Das Strecken am VAZ 2107 wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

Wenn die durchgeführten Maßnahmen erfolglos waren und das Geräusch bestehen blieb, müssen Sie eine Sichtprüfung des Steuermechanismus durchführen und dazu den Motor zerlegen.

Stellen Sie die Kettenspannung durch Drehen der Kurbelwelle ein. Wenn kein spezieller Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle verfügbar ist, können Sie das Heck des Autos oder eines der Räder aufhängen, dann den 5. Gang einschalten und das Rad drehen.

Spannungsprüfung

Die VAZ 2107-Kette befindet sich vor dem Motor. Es ist nicht sichtbar, da es von der Zylinderkopfhaube und dem Block selbst verdeckt wird. Bevor Sie mit der Demontage des VAZ 2107-Motors beginnen, müssen Sie die Merkmale der Sichtprüfung und der Spannungsprüfung verstehen. Es ist sinnvoll, die Kettenspannung nur dann zu überprüfen, wenn die übliche Spannung nicht zur Lösung des Problems beigetragen hat.

Um die Spannung der VAZ-2107-Steuerkette visuell zu überprüfen, müssen Sie zuerst das Luftfiltergehäuse und dann die Zylinderkopfhaube entfernen. Dazu benötigen Sie einen Schlüssel für "10", mit dem Sie 8 Befestigungsmuttern lösen müssen.

Beim Ausbau der Zylinderkopfhaube ist besonders auf die Unversehrtheit der Dichtung zu achten. Bei Bedarf ist es besser, es auszutauschen, da in den meisten Fällen ein Motorölleck auftreten kann.

Nach dem Entfernen der Ventilabdeckung erscheint der Zugang zur Oberseite des Produkts. Hier müssen Sie den Spannschuh und den Dämpfer auf Unversehrtheit überprüfen und anschließend den Kettenmechanismus mit Ihren Händen überprüfen. Wenn dies nicht funktioniert, können Sie ein Brecheisen oder einen großen Schraubendreher verwenden.

Die Halterung muss so montiert werden, dass sie sich zwischen dem Kettenmechanismus und dem Blockkörper befindet. Als Ergebnis erhalten wir einen Hebel, der die Kettenspannung eines VAZ 2107-Autos überprüft.Wenn es sich leicht verbiegt, muss seine Spannung angepasst oder ersetzt werden. Ideal ist die Spannung, bei der sich das Produkt nicht verbiegt und wie eine Schnur gespannt wird.

Es ist wichtig zu wissen! Bei der Überprüfung der Spannung der Steuerkette muss die Anwendung großer Kräfte ausgeschlossen werden, da dies zu einer Verformung der Glieder des Geräts führen kann.

Die Reparatur der Spanner VAZ 2107 wird nicht durchgeführt, daher muss das Produkt durch ein neues ersetzt werden. Ein Austausch ist selten erforderlich, aber der automatische Spanner ANC Pilot ist dafür am besten geeignet. Nach der Installation werden Sie das Geräusch und das Klappern des Motors für lange Zeit vergessen. Wenn Sie aber bereits einen automatischen Spanner verbaut haben und gleichzeitig der Motor rattert oder die Kette Geräusche macht, dann macht es keinen Sinn nachzujustieren. Es ist notwendig, die Teile des Zeitmechanismus sofort zu zerlegen und auszutauschen.

Bei Oldtimern der VAZ-Familie wurde ein Steuerkettenantrieb verbaut. Da dies eines der wichtigen Elemente des Gasverteilungsmechanismus ist, ist es notwendig, seinen Zustand und seine Spannung regelmäßig zu überwachen. Bei Ausfall der für den Betrieb der Schaltung verantwortlichen Teile ist eine sofortige Reparatur erforderlich, um schwerwiegende Folgen und kostspielige Reparaturen zu vermeiden.

Steuerkettenantrieb VAZ 2107 - Beschreibung

Die Kettenübertragung des Zeitsteuermechanismus VAZ 2107 hat eine lange Ressource, aber sobald die Wende kommt und ihr Ersatz. Die Notwendigkeit dafür entsteht durch die Dehnung der Glieder, wenn der Kettenspanner die ihm zugeteilten Funktionen nicht mehr bewältigt. Außerdem nutzen sich die für den normalen Betrieb des Steuertriebs verantwortlichen Teile mit der Zeit ab.

Beruhigungsmittel

Im Kettenantrieb des Gasverteilungsmechanismus VAZ 2107 wird ein Dämpfer verwendet, um Rucke und Schwingungen der Kette zu dämpfen. Ohne dieses Detail kann die Kette bei einer Zunahme der Schwingungsamplitude von den Zahnrädern fliegen oder sogar abbrechen. Ein gebrochener Kettentrieb ist höchstwahrscheinlich bei maximaler Kurbelwellendrehzahl, was sofort passiert. Zum Zeitpunkt der Pause, der Einnahme u Auslassventile. Nach einem solchen Motorschaden steht bestenfalls eine Generalüberholung an.

Der Dämpfer ist konstruktionsbedingt eine Platte aus Kohlenstoffstahl mit zwei Befestigungslöchern. Ein weiteres Element, das gleichzeitig für die Beruhigung und Spannung der Kette zuständig ist, ist der Schuh. Seine Reibfläche besteht aus hochfestem Polymermaterial.

Spanner

Anhand des Namens ist zu verstehen, dass das Gerät ein Durchhängen der Steuerkette bei laufendem Motor verhindern soll. Es gibt verschiedene Arten solcher Mechanismen:

• automatisch;
• mechanisch;
• hydraulisch.

Automatische Spanner sind vor nicht allzu langer Zeit aufgetaucht, haben es aber bereits geschafft, ihre positiven und negativen Seiten zu zeigen. Der Hauptvorteil des Produkts besteht darin, dass die Kettenspannung nicht regelmäßig angepasst werden muss, da der Mechanismus sie ständig straff hält. Zu den Mängeln des automatischen Spanners gehören ein schneller Ausfall, hohe Kosten und eine schlechte Spannung, wie die Bewertungen einiger Autobesitzer belegen.

Hydraulische Spanner werden durch unter Druck stehendes Öl angetrieben, das vom Schmiersystem des Motors geliefert wird. Ein solches Design erfordert kein Eingreifen des Fahrers in Bezug auf die Einstellung des Kettenantriebs, aber der Mechanismus kann sich manchmal verkeilen, was alle seine Vorteile zunichte macht.

Der gebräuchlichste Spanner ist mechanisch. Es hat jedoch einen erheblichen Nachteil: Das Produkt wird mit kleinen Partikeln verstopft, wodurch der Kolben blockiert und der Mechanismus seine Funktionen während der Spannungseinstellung nicht erfüllen kann.

Kette

Die Steuerkette im VAZ 2107-Motor dient zur Verbindung der Kurbelwelle und Nockenwelle: Sie haben Zahnräder, an denen eine Kette angebracht ist. Nach dem Starten des Aggregats wird die synchrone Drehung dieser Wellen durch einen Kettenantrieb sichergestellt. Im Falle einer Synchronitätsverletzung aus irgendeinem Grund fällt der Zeitmechanismus aus, wodurch der stabile Betrieb des Motors gestört wird. In einer solchen Situation werden Stromausfälle, eine Verschlechterung der Dynamik und ein Anstieg des Kraftstoffverbrauchs beobachtet.

Wenn das Fahrzeug verwendet wird, dehnt sich die Kette, wenn hohe Lasten darauf platziert werden. Dies weist auf die Notwendigkeit einer regelmäßigen Anpassung hin. Andernfalls führt ein Durchhängen zum Springen der Glieder an den Zahnrädern, wodurch der Betrieb des Aggregats gestört wird. Um dies zu verhindern, empfiehlt das Werk, die Kettenspannung alle 10.000 km einzustellen. Lauf.

Auch wenn keine charakteristischen Geräusche (Rascheln) auftreten, die auf eine Kettendehnung hindeuten, ist es ratsam, die Spannung zu überprüfen, zumal das Verfahren einfach ist und nicht viel Zeit in Anspruch nimmt.

Anzeichen und Ursachen eines defekten Kettenantriebs

Der Steuerkettenantrieb befindet sich im Gegensatz zum Riemenantrieb im Motor und zur Beurteilung des Zustands der Elemente ist eine teilweise Demontage des Aggregats erforderlich. Es gibt gewisse Anzeichen dafür, dass mit dem Kettentrieb nicht alles in Ordnung ist und er gespannt oder ausgetauscht werden muss.

Rasselt die Kette

Schaltungsprobleme können sich wie folgt äußern:

• Rasseln in der Kälte;
• klopft an heiß;
• unter Last treten Fremdgeräusche auf;
• ständiger metallischer Klang.

Wenn Fremdgeräusche auftreten, wird empfohlen, in naher Zukunft eine Servicestation aufzusuchen oder Probleme im Steuertrieb selbstständig zu beheben und den Zustand aller für den Betrieb verantwortlichen Elemente (Spanner, Schuh, Dämpfer, Kette, Zahnräder) zu beurteilen. Wenn Sie ein Auto mit rasselnder Kette weiterfahren, erhöht sich der Verschleiß der Teile.

Die Hauptgründe, die zum Ausfall von Timing-Komponenten führen, sind:

• vorzeitiger Austausch des Motoröls oder Verwendung der vom Hersteller empfohlenen falschen Marke;
• Verwendung von minderwertigen Ersatzteilen (keine Originale);
• niedriger Ölstand im Motor oder niedriger Druck;
• vorzeitige Wartung;
• Fehlbedienung;
• Reparatur von schlechter Qualität.

Einer der wahrscheinlichen Gründe, warum die Kette zu rasseln beginnt, ist ihre Dehnung und eine Fehlfunktion des Spanners. Dadurch lässt sich der Kettentrieb nicht richtig spannen, es entsteht ein gleichmäßiges Geräusch im Motor, ähnlich dem Betrieb Dieselmotor. In den meisten Fällen ist das Geräusch im Leerlauf bei kaltem Motor zu hören.

Video: Warum die Kette beim „Klassiker“ klappert

Über die Kette gesprungen

Bei schwacher Spannung wird die Kette recht schnell ausgezogen und kann auf die Verzahnung springen. Dies ist möglich als Folge eines gebrochenen Schuhs, Spanners oder Dämpfers. Wenn die Kette gesprungen ist, dann liegt eine starke Verschiebung der Zündung vor. In diesem Fall muss eine Fehlersuche an den Antriebsteilen des Gasverteilungsmechanismus durchgeführt werden.

Reparatur des Steuerkettenantriebs VAZ 2107

Bei einer Fehlfunktion des Kettenmechanismus lohnt es sich nicht, die Reparatur zu verzögern. Andernfalls sind Folgen möglich, die zu kostspieligen Reparaturen führen. Betrachten Sie ein Schritt-für-Schritt-Verfahren zum Reparieren der Bestandteile des Steuerantriebs auf der "Sieben".

Austausch des Dämpfers

Um den Kettenantriebsdämpfer auszutauschen, müssen Sie die folgende Werkzeugliste vorbereiten:

• ein Satz Schlüssel und Steckschlüssel;
• Schraubendreher;
• lange Pinzette, magnetischer Teleskopgriff oder harter Drahthaken;
• Motorkopfdeckeldichtung;
• Auto-Dichtungsmittel;
• neuer Kettendämpfer VAZ 2107.

Das Verfahren zum Ersetzen des Kettendämpfers reduziert sich auf die folgenden Schritt-für-Schritt-Aktionen:

1. Wir filmen Luftfilter, wofür wir 3 Muttern zur Befestigung des Gehäusedeckels und 4 Muttern zur Befestigung am Vergaser abschrauben.
2. Mit einem Kopf oder einem Rohrschlüssel für 13 lösen wir die Befestigungselemente des Ventildeckels und entfernen ihn.
3. Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die Mutter des Kettenspanners.
4. Mit Hilfe eines langen flachen Schraubendrehers nehmen wir den Spannschuh zur Seite.
5. Halten Sie den Schuh im eingefahrenen Zustand und ziehen Sie die Überwurfmutter fest.
6. Wir machen einen Haken aus einem Stück Draht und haken den Dämpfer durch die Öse.
7. Wir lösen die Schrauben, mit denen der Dämpfer befestigt ist, und entfernen sie, wobei wir den Dämpfer selbst mit einem Haken halten.
8. Drehen Sie die Nockenwelle mit einem Schraubenschlüssel um 1/3 Umdrehung im Uhrzeigersinn.
9. Wenn die Kette gelöst ist, entfernen Sie den Dämpfer.
10. Ersetzen Sie das beschädigte Teil durch ein neues in umgekehrter Reihenfolge.

Video: wie man den Dämpfer an der "Sieben" austauscht

Spanner ersetzen

Der Austausch des Kettenspanners erfordert ein Minimum an Zeit und Werkzeug. Die Arbeit besteht aus mehreren Schritten:

Vor der Montage des Spanners ist es notwendig, die Mutter abzuschrauben und die Stange zu drücken, dann die Mutter festzuziehen.

Schuhersatz

Reparaturarbeiten zum Ersetzen des Schuhs beginnen mit der Vorbereitung des Werkzeugs:

• Schraubendreher;
• Schraubenschlüssel;
• Montageklinge;
• Schraubenschlüssel für die Mutter der Kurbelwellenriemenscheibe oder normal 36.

Die Reihenfolge der Schritte zum Ersetzen eines Teils ist wie folgt:

1. Wir demontieren den Kurbelgehäuseschutz des Aggregats.
2. Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigung des Generators den Riemen von ihm und von der Kurbelwellenriemenscheibe.
3. Wir demontieren das Gehäuse zusammen mit dem elektrischen Lüfter.
4. Wir lösen die Mutter, mit der die Kurbelwellenriemenscheibe befestigt ist, mit einem 36er Schraubenschlüssel und ziehen die Riemenscheibe selbst fest.
5. Wir lösen die Schraubenbefestigungen des vorderen Teils des Kurbelgehäuses (unter der Nummer 1 lösen wir, unter der Nummer 2 schalten wir sie aus).
6. Wir lösen und lösen alle Schrauben, mit denen die vordere Abdeckung des Motors befestigt ist.
7. Entfernen Sie die Abdeckung, indem Sie sie mit einem Schraubendreher aufhebeln.
8. Wir schrauben die Halterung "2" des Schuhs "1" ab und entfernen das Teil.
9. Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge.

Video: Wie man den Kettenspanner bei einem Zhiguli austauscht

Kettenwechsel

Die Kette wird in folgenden Fällen ersetzt:

• wenn es gedehnt wird, d. h. wenn der Spanner der Spannung nicht standhalten kann;
• nach einem Lauf von 80–100.000 km.

Von den Werkzeugen, die Sie vorbereiten müssen:

• ein Hammer;
• Schraubendreher;
• Schraubenschlüssel;
• Montageklinge;
• ein Stück Draht;
• Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle.

Das Verfahren zum Ersetzen des Kettengetriebes wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Entfernen Sie den Ventildeckel vom Motor.
2. Wir drehen die Kurbelwelle mit einem Schlüssel, bis die Markierung am Nockenwellenrad der Markierung am Lagergehäuse gegenüberliegt. In diesem Fall muss die Markierung auf der Kurbelwelle auch mit der Markierung auf der vorderen Abdeckung des Motors übereinstimmen.
3. Biegen Sie die Unterlegscheibe, die die Schraube des Nockenwellenrads sichert.
4. Wir schalten den vierten Gang ein und ziehen das Auto auf die Handbremse.
5. Wir lösen die Befestigungen des Nockenwellenrads.
6. Entfernen Sie die Kettenführung.
7. Wir lösen die Befestigung der vorderen Motorabdeckung und entfernen den Schuh.
8. Wir biegen die Sicherungsscheibe, die sich unter dem Bolzen des Getriebes der Nebenaggregate befindet.
9. Wir lösen die Schraube selbst mit einem Gabelschlüssel um 17 und entfernen das Zahnrad.
10. Lösen Sie den Begrenzungsstift.
11. Lösen Sie die Schraube des Nockenwellenrads.
12. Heben Sie die Kette an und entfernen Sie das Zahnrad.
13. Senken Sie die Kette ab und entfernen Sie sie von allen Gängen.
14. Wir prüfen die Übereinstimmung der Markierung am Kurbelwellenrad mit der Markierung am Motorblock.

Wenn die Markierungen nicht übereinstimmen, drehen Sie die Kurbelwelle, bis sie fluchten.

Nachdem die Schritte ausgeführt wurden, können Sie mit der Installation einer neuen Schaltung fortfahren:

1. Zuerst setzen wir das Teil auf das Kurbelwellenrad.
2. Dann legen wir die Kette auf das Zahnrad der Hilfsgeräte.
3. Wir installieren das Getriebe der Hilfseinheiten an Ort und Stelle und ködern die Befestigungsschraube.
4. Wir haken die Kette ein und heben sie an die Nockenwelle.
5. Wir setzen den Kettenantrieb auf das Nockenwellenrad und setzen das Kettenrad ein.
6. Wir prüfen die Übereinstimmung der Markierungen und ziehen die Kette.
7. Ziehen Sie die Schraube des Nockenwellenrads leicht an.
8. Dämpfer und Schuh in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
9. Wir setzen den restriktiven Finger an Ort und Stelle.
10. Wir schalten den Leerlauf ein und drehen die Kurbelwelle mit einem 36er Schlüssel im Uhrzeigersinn.
11. Überprüfen, ob die Etiketten übereinstimmen.
12. Mit der richtigen Position der Markierungen ziehen wir die Kettenspannermutter fest, schalten das Zahnrad ein und wickeln alle Zahnradbefestigungsschrauben ein.
13. Wir montieren alle Elemente in umgekehrter Reihenfolge.

Video: Ersetzen der Steuerkette bei einem VAZ 2101–07

Installation der Kette durch Markierungen

Wenn Reparaturen am Steuertrieb durchgeführt wurden oder die Kette eine starke Dehnung aufweist, bei der die Markierungen auf dem Nockenwellenrad und der Kurbelwellenscheibe nicht mit den entsprechenden Markierungen auf dem Lagergehäuse und dem Motorblock übereinstimmen, müssen Sie die einstellen und einbauen Kette richtig.

Von den Werkzeugen, die Sie benötigen:

• Schraubenzieher set;
• Schlüssel zum Drehen der Kurbelwelle;
• ein Schlüsselbund.

Um die Kette zu installieren, gehen Sie folgendermaßen vor:

1. Entfernen Sie die Abdeckung, den Filter und sein Gehäuse.
2. Wir trennen das Auspuffrohr des Kurbelgehäuses vom Vergaser und lösen auch die Saugkabelbefestigungen, um das Kabel zu entfernen.
3. Lösen Sie mit einem 10-mm-Steckschlüssel die Ventildeckelbefestigungen.
4. Wir entfernen den Hebel zusammen mit den Vergaserstangen von der Abdeckung.
5. Entfernen Sie die Blockkopfabdeckung.
6. Wir drehen die Kurbelwelle mit einem Schlüssel, bis die Markierung auf dem Nockenwellenrad mit dem Vorsprung am Gehäuse übereinstimmt. Die Markierung auf der Kurbelwellenriemenscheibe muss mit der Länge der Markierung auf der vorderen Abdeckung des Motors übereinstimmen.
7. Wenn sich beim Setzen der Markierungen herausstellt, dass eine von ihnen nicht übereinstimmt, biegen wir die Sicherungsscheibe unter der Befestigungsschraube des Nockenwellenrads ab.
8. Wir schalten den ersten Gang ein und lösen die Schraube, mit der das Nockenwellenrad befestigt ist.
9. Wir entfernen das Sternchen und halten es in unseren Händen.
10. Wir bauen die Kette vom Zahnrad ab und ändern ihre Position in die richtige Richtung, um alle Markierungen auszurichten, wie in Absatz 6 beschrieben.
11. Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge.
12. Vergessen Sie am Ende des Vorgangs nicht, die Kette zu spannen.

Video: Einstellen der Ventilsteuerung am VAZ 2101–07

Kettenspannung

Jeder Besitzer dieses Autos sollte wissen, wie man die Steuerkette am VAZ 2107 spannt. Um die Arbeit auszuführen, müssen Sie Folgendes vorbereiten:

• Schlüssel für 13;
• Keil 36 für die Drehung der Kurbelwelle;
• ein Hammer.

Das Verfahren wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt

1. Lösen Sie mit einem 13er Schraubenschlüssel die Überwurfmutter des Spanners.
2. Mit dem Kurbelwellenschlüssel die Riemenscheibe einige Umdrehungen drehen.
3. Anhalten Kurbelwelle im Moment des maximalen Rotationswiderstandes. In dieser Position machen wir eine Dehnung.
4. Wir drehen die Überwurfmutter.

Video: Kettenspannung beim „Klassiker“

Manchmal kommt es vor, dass beim Lösen der Mutter der Spanner nicht abreißt. Klopfen Sie dazu mit einem Hammer auf den Körper des Mechanismus.

Um zu verstehen, ob die Kette wirklich eine gute Spannung hat, müssen Sie vor dem Einstellen zuerst den Ventildeckel entfernen.

Arten von Kettenantrieb

Der VAZ "Seven" ist wie der andere "Classic" mit einer zweireihigen Steuerkette ausgestattet. Es gibt jedoch eine einreihige Kette, die auf Wunsch auf dem Zhiguli installiert werden kann.

Einreihige Kette

Ein einreihiger Kettenantrieb ist bei laufendem Motor leiser als ein zweireihiger. Dieser Faktor ist einer der Hauptgründe für die Wahl einreihiger Ketten. Daher entscheiden sich einige Besitzer des VAZ 2107 dafür, den Steuerantrieb auszutauschen. Der geringere Geräuschpegel ist darauf zurückzuführen, dass weniger Links angesteuert werden. Neben dem gesamten Motor lässt sich eine solche Kette leichter drehen, was sich positiv auf die Leistungssteigerung auswirkt. Aufgrund des geringen Geräuschpegels beim Spannen einer solchen Kette ist jedoch nicht immer klar, dass das Teil gespannt werden muss.

zweireihige Kette

Trotz der Vorteile einer einreihigen Kette ist ein zweireihiger Kettenantrieb am weitesten verbreitet, da er sich durch eine hohe Zuverlässigkeit auszeichnet und bei einem Gliedbruch nicht die gesamte Kette bricht. Außerdem wird die Belastung der Steuertriebsteile gleichmäßig verteilt, wodurch Kette und Zahnräder langsamer verschleißen. Die Laufzeit des betreffenden Teils übersteigt 100.000 km. Obwohl vor kurzem Autohersteller, um Gewicht zu reduzieren Netzteile Ketten einreihig montieren.

Ersetzen einer zweireihigen Kette durch eine einreihige

Wenn Sie darüber nachdenken, einen zweireihigen Kettenantrieb durch einen einreihigen zu ersetzen, müssen Sie die folgenden Teile kaufen:

• Kurbelwelle, Nockenwelle u Ölpumpe für einreihige Kette;
• Beruhigungsmittel;
• Schuh;
• einreihige Kette;
• automatischer Spanner.

Alle aufgeführten Teile stammen in der Regel aus dem VAZ 21214. Die Arbeit zum Ersetzen der Kette sollte keine Schwierigkeiten bereiten. Es müssen lediglich die Ritzel ausgetauscht werden, wofür die entsprechenden Befestigungselemente abgeschraubt werden. Ansonsten ähneln die Schritte dem Verfahren zum Ersetzen einer herkömmlichen zweireihigen Kette.

Video: Installation einer einreihigen Kette an einem VAZ

Trotz der Tatsache, dass das Ersetzen des Steuerkettenantriebs durch einen VAZ 2107 kein einfacher Vorgang ist, kann jeder Zhiguli-Besitzer dies tun, wenn Sie folgen Schritt für Schritt Anweisungen. Die Hauptsache ist, die Markierungen nach Abschluss der Arbeiten richtig zu setzen, um den synchronen Betrieb von Kurbelwelle und Nockenwelle sicherzustellen.

Kette, die gespannt werden muss

In folgenden Fällen muss die Kette am VAZ 2107 gespannt werden:

• bei längerem Gebrauch des Autos,
• wenn ein metallisches Klingeln an der Vorderseite des Motors auftritt,
• nach der Reparatur, die das Entfernen der Steuerkette VAZ 2107 und anderer Elemente dieses Systems beinhaltete,
• Vor dem Einstellen des Ventilspiels,
• nachdem der Steuerkettenspanner oder sein Dämpfer ersetzt wurde.

Die Hauptursachen für Stromkreisausfälle

Durch die Erhöhung der Motordrehzahl beginnt die Kette zu rasseln. In diesem Fall verschwindet das metallische Klingeln, wenn die Geschwindigkeit abnimmt. gespannte Kette Die Zeitsteuerung trägt zu einer allmählichen Verschiebung der Ventilsteuerung bei, was zu Motorfehlfunktionen führt.

Wie man die Kette am VAZ 2107 zieht, sollten alle Besitzer von Autos dieser Marke wissen. Diese Arbeit wird mit einer Taste auf "13" und einem Hammer erledigt. Die Schaltung wird wie folgt eingestellt.

1. Der Spanner ist locker. Während dieses Vorgangs sollte der Schuh abbrechen. Geschieht dies nicht, klemmt der Stößel des Steuerkettenspanners. Das Problem wird durch Klopfen mit einem Hammer auf das Gehäuse des Geräts behoben.
2. Mit dem Schlüssel auf „13“ wird die Überwurfmutter abgeschraubt.
3. Mit einem speziellen Schlüssel für die Kurbelwelle dreht sich die Riemenscheibe ein paar Umdrehungen.
4. Die Kurbelwelle stoppt im Moment des maximalen Drehwiderstands. In dieser Position wird Spannung angelegt.
5. Die Kurbelwelle am Drehen hindern Rückseite, ziehen Sie die Überwurfmutter fest.
6. Die Zylinderkopfhaube wird montiert.

In einigen Fällen ist eine solche Dehnung unwirksam. Erfahrene Automechaniker wissen, wie man die VAZ 2107-Injektorkette festzieht. Dazu werden die folgenden Werkzeuge benötigt: Köpfe auf "8" und "10", Zangen und eine Ratsche mit einem Knopf. Der Ventildeckel wird abgeschraubt und demontiert und erhält so Zugang zum Nockenwellenstern. Die Kettenspannung wird manuell überprüft.

Der nächste Schritt besteht darin, den Injektor der Kurbelwelle VAZ 2107 einige Umdrehungen zu drehen. Diese Arbeit wird ausgeführt, wenn der Starter für einige Sekunden eingeschaltet wird oder mit Hilfe eines Schlüssels, der über die Ratsche geworfen wird.

Der nächste Schritt zur Lösung des Problems, wie die Kette gespannt wird, besteht darin, die Spannung zu überprüfen. Dazu empfiehlt es sich, auf den Seitenast des betreffenden Mechanismus zu klicken. Dieses Verfahren wird durchgeführt, bis das gewünschte Ergebnis erreicht ist. Danach wird die Spannschraube bis zum Anschlag eingeschraubt. Damit die Arbeit korrekt ausgeführt werden kann, wird ein spezielles Schema verwendet.

Automatisches Spannsystem

Automatischer Spanner

Einige Autobesitzer klassischer VAZs ersetzen den Standard-Kettenspanner durch einen automatischen Pilot-Typ. Der automatische Spanner nach der Installation erfordert keine Wartung und sorgt ohne Eingreifen des Kapitäns dafür, dass die Kette beim Strecken gespannt wird. Die Vorteile des Geräts "Pilot" umfassen:

• keine Notwendigkeit, eine Ölleitung zu liefern, wodurch das Schleifen des VAZ 2107-Injektors der Steuerkette und der Öldruckverlust vermieden werden;
• fehlende Kolbenelemente, wodurch der automatische Kettenspanner "Pilot" nicht verkeilt;
• der Bewegungsschritt beträgt 1 mm, wodurch Sie den Spannungsgrad regelmäßig überwachen können;
• mangelnde Abnutzung des Schuhs;
• Reduzierung von Motorgeräuschen;
• Erhöhung der Ressourcen aller Zeitmesseinheiten;
• lange Lebensdauer - ca. 25 Jahre.

Der Kettenspanner "Pilot" verbessert die Leistung des Einspritzmotors VAZ 2107 durch die präzise Ausführung der Ventilsteuerung. Der Vorgang zum Spannen der Kette wird unabhängig vom Betrieb des Automotors durchgeführt.

Der mechanische Kettenspanner ist die „Schwachstelle“ der Fahrzeuge Chevrolet Niva und Niva.

Der mechanische Kettenspanner gilt bei Niva-Fahrzeugen als erstes Tuningteil. Leider ist es dieser Teil, der oft ausfällt und seine Fehlfunktion beim Start auf unterschiedliche Weise manifestieren kann.
Das ist in der Tat bewiesen hydraulischer Spanner Die Kette klappert manchmal und die Ventile können klopfen. Dieses Problem tritt besonders häufig bei Niva-Fahrern auf. Ein solches Problem, wie Autofahrer beklagen, tritt häufig bei sehr geringer Laufleistung auf. Dieser Knoten ist Schwachstelle» alle Chevrolet Niva Autos.

Aus diesem Grund haben Automechaniker eine Reihe von Algorithmen entwickelt, mit denen Sie dieses Problem unabhängig lösen können. Wenn also nicht genügend Öl vorhanden ist, kann bei kaltem Wetter (z. B. bei 20-Grad-Frost) ein „Rauschen“ auftreten Motoröl kalt und dick - die Kette rasselt oft beim Anfahren.

Wie zu verstehen: Das Problem ist da hydraulischer Spanner oder defekt Hydraulische Heber?

Bevor Sie tiefer in die Natur des Problems eintauchen, müssen Sie verstehen und sicher sein, dass es sich um ein Problem handelt hydraulischer Spanner, nicht mit hydraulische Kompensatoren. Wie kann man verstehen, was genau nicht in Ordnung ist? So können Sie ohne KFZ-Mechaniker selbst feststellen: ob die hydraulischer Spanner- es hört auf zu klappern, wenn die Drehzahl beim Anlassen ansteigt. Was ist, wenn es ein Problem mit gibt hydraulische Kompensatoren- auch wenn die Drehzahl beim Start steigt, bleibt das Klappergeräusch bestehen.

Welcher genau hydraulischer Spanner wählen und wo kaufen?

Wenn dem Autobesitzer nach der oben beschriebenen einfachen Analyse klar wurde, dass das Problem bei lag hydraulischer Spanner, dann muss er eine Reihe von Aktionen ausführen. Das erste, worauf Sie achten müssen, ist der Motor. Der erste Schritt besteht darin, den Ölstand zu prüfen. Es ist auch nicht überflüssig, die Gebrauchstauglichkeit der Spann- und Dämpferschuhe zu überprüfen. Wenn sie normal sind, raten Automechaniker, das defekte Teil gegen einen automatischen Kettenspanner auszutauschen.

Sie können entweder die Firma "Pilot" oder Isai angeben. Einige Autohersteller empfehlen Alternative Möglichkeit— ESPRA. Hydraulische Spanner Es ist heute nicht schwer, die oben genannten Unternehmen für den Chevrolet Niva zu finden. Sie sind in fast allen Autohäusern erhältlich. Sie können aber auch online erworben werden.

Merkmale der Selbstbeseitigung des aufgetretenen Mangels

Wann ist der Ersatz hydraulischer Spanner Ketten und der Einbau eines mechanischen Spanners bei einem Chevrolet muss der Ventildeckel entfernt werden.

Außerdem müssen Sie nach dem Herausziehen der Kontrollen eine vollständige Umdrehung der Kurbelwelle mit einem Ratschenschlüssel ausführen. Wichtig ist darauf zu achten, ob die durchhängende Kette beim Niva aus den Rillen des Spann- und Dämpferschuhs gekommen ist. Wenn dieser Moment ignoriert und der Fehler nicht behoben wird, können die Folgen traurig sein (dies gilt jedoch nur für eine einreihige Kette).

Als Ergebnis der ersten Drehung wird auch der primäre Durchhang der Kette am Niva ausgewählt und die Stange geht in der Regel sofort für ein oder zwei weitere Klicks im Vergleich zum ersten Schuss aus. Nach dem Selbstaustausch werden beim Start des Chevrolet Niva keine Fremdgeräusche mehr beobachtet. Der Motor läuft immer rund.

Übrigens zeigt die Praxis, dass es manchmal möglich ist, bei einem Chevrolet nicht auf den Austausch der oben beschriebenen Baugruppe zurückzugreifen, sondern einfach nur mit einem Ölwechsel auszukommen. Viele Automechaniker raten dazu, kein synthetisches Öl, sondern halbsynthetisches Öl einzufüllen.

Wann hydraulischer Spanner ersetzt, wenn der Motor gestartet wird, klappert nichts. Denn es klappert immer nur das defekte Element. Anweisungen für Selbstersatz dieses Knotens beweist, dass das Verfahren überhaupt nicht kompliziert ist, außerdem beträgt der Preis der Ausgabe nicht mehr als 2.000 Rubel. Aber es gibt ein „aber“ - wenn das Niva Chevrolet-Auto relativ neu ist und unter Garantie stand, wird es automatisch storniert.

Facebook

Twitter

In Kontakt mit

Klassenkameraden

Google Plus