Ford Kuga - Modellbeschreibung. Wichtige Informationen zum Kuga II-Antriebsstrang
allgemeine Informationenüber das Modell
Ford Kuga– ein kompakter 5-türiger 5-Sitzer-Crossover mit zwei Layout-Optionen: Frontmotor mit Frontantrieb und Frontmotor mit Allradantrieb. Die erste Generation des Modells wird seit 2008 im Werk des Unternehmens im deutschen Saarlouis und seit 2012 im Werk Sollers in Tatarstan produziert.
Produktion der zweiten Generation kompakte Frequenzweichen wird im Ford-Werk in Valencia, Spanien, gegründet.
Geschichte der Schöpfung
Dieser Crossover ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Konzeptfahrzeug Ford Iosis X, das 2006 auf dem Pariser Autosalon gezeigt wurde. Kuga feierte sein Debüt in Genf und wurde sechs Monate später auf den Moskauer Automobilsalon gebracht.
Interessant ist, dass dieses Auto, obwohl es einem amerikanischen Hersteller gehört, nicht in den USA verkauft wird, sondern ausschließlich für den europäischen Markt hergestellt wurde.
Technische Merkmale
Ford Kuga ist, wie die meisten seiner Konkurrenten, nicht mit Allradantrieb, sondern mit Frontantrieb ausgestattet, der über eine Haldex-Kupplung der 4. Generation verbunden ist Hinterachse. Die gleiche Kopplung besteht beispielsweise in Land Rover Freelander und Volkswagen Tiguan– Es ist in der Lage, bis zu 50 % des Drehmoments an die Hinterachse zu übertragen.
Ein weiteres Merkmal des Ford Kuga ist die Unmöglichkeit, die Lenkeinstellungen während der Fahrt zu ändern. Um das Auto in den „Sport“-Modus zu schalten, der das Lenkrad präziser macht und seine Rückmeldung verbessert, müssen Sie anhalten.
Die Heckklappe besteht aus zwei Teilen: Sie kann entweder teilweise oder vollständig geöffnet werden. Der Kofferraum ist geräumig und in der europäischen Version ist der Raum unter dem Doppelboden in Abschnitte unterteilt – allerdings ist dieses Auto nicht mit einem Reserverad oder einer Staueinheit ausgestattet. Bei denselben Exemplaren, die auf dem russischen Markt verkauft werden, nimmt fast der gesamte Raum unter dem Zwischenboden das Reserverad ein.
Der Salon wird so umgestaltet, dass ein ebener Boden entsteht. Gleichzeitig Rücksitze Sie lassen sich unabhängig voneinander zusammenklappen, was den Transport langer Ladung ermöglicht und Platz für den Passagier lässt.
Unabhängig davon sind einige Fußgängerschutzmaßnahmen zu erwähnen, die beim Ford Kuga angewendet wurden. Dazu zählen beispielsweise der Einsatz von weichem Material bei der Stoßfängerkonstruktion sowie die Schaffung einer energieabsorbierenden Zone zwischen Stoßfänger, Frontblech und Kühler.
Im Vergleich zu Klassenkameraden
Im Vergleich zu den oben bereits erwähnten Volkswagen Tiguan und Land Rover Freelander verfügt der Ford Kuga nicht über einen solchen Nutzen Geländewagen Systeme wie die Abstiegshilfe.
Obwohl die Sitze seitlichen Halt haben, ist dieser eher nominell, während die Vordersitze über eine verstellbare Lordosenstütze verfügen. Es erscheint etwas inkonsequent, eine mechanische Lenkradverstellung zu verwenden, obwohl alles andere elektrisch verstellbar ist.
Gleichzeitig hat Ford das Mikroklima-Steuergerät durchdacht: Die Tasten sind groß genug, sodass Sie die gewünschten Einstellungen vornehmen können, ohne von der Straße abgelenkt zu werden.
Zahlen und Auszeichnungen
EuroNCAP hat dem Ford Kuga eine Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung verliehen.
Seit Beginn der Crossover-Produktion im Jahr 2008 sind mehr als 300.000 Ford Kuga-Einheiten vom Band gelaufen.
Kuga ist eine Katzenart. Das Auto ist nach diesem Biest benannt. Gleichzeitig wird „Kuga“ in Serbien, Bulgarien und einigen anderen Ländern als Krankheit übersetzt. Infolgedessen führte dieses Versehen der Vermarkter zu geringen Umsätzen, die mit solchen negativen Assoziationen verbunden waren.
| In diesem Artikel fehlen Informationen. Der Crossover hat ein neues Erscheinungsbild erhalten. Die Hauptmerkmale und Linien blieben unverändert, das Design selbst wurde jedoch moderner gestaltet. Das Auto erhielt neue Scheinwerfer und neue Stoßstangen. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger sah der Kuga solider und schneller aus. Die Länge des Wagens erhöhte sich um 81 mm, wodurch der Gepäckraum um 82 Liter vergrößert werden konnte. Der Innenraum des Ford Kuga der 2. Generation kopiert den Innenraum fast vollständig Ford Focus 3 Generationen. Das Auto ist mit einem globalen intelligenten System ausgestattet Allradantrieb(AWD) mit Kurvenbahnkontrollsystem. Außerdem wurde ein verbessertes Kurvenschlupfkontrollsystem für ein besseres Handling eingeführt. Im Jahr 2012 begann das Joint Venture Ford Sollers mit der Produktion des Ford Kuga in Russland. Im Werk in Jelabuga (Republik Tatarstan) wurde 2013 das erste Kuga-Auto mit Technologie hergestellt voller Zyklus. ModelleFord Kuga 2013 erhältlich mit Benzinmotor EcoBoost 1,6 Liter mit 150 oder 180 PS. mit einem Drehmoment von bis zu 240 Nm und einem 2-Liter-Duratorq-TDCi-Dieselmotor mit einer Leistung von 140 PS, gekoppelt mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe mit zwei Kupplungen Ford Powershift, das ein hohes Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet ( 320 Nm bei 1750 U/min./min). Autooptionen auf dem russischen Markt:
SicherheitDer Ford Kuga der zweiten Generation bestand 2012 den Euro NCAP-Test:
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Auszug, der den Ford Kuga beschreibtDer Stern sang mir Lieder über dich,Tag und Nacht rief sie mich in die Ferne ... Und an einem Frühlingsabend im April, An Ihr Fenster gebracht. Ich nahm dich leise bei den Schultern, Und er sagte, ohne sein Lächeln zu verbergen: „Es war also nicht umsonst, dass ich auf dieses Treffen gewartet habe, Mein geliebter Stern... Mama war völlig fasziniert von Papas Gedichten... Und er schrieb sie ihr oft und brachte sie jeden Tag mit zu ihrer Arbeit, zusammen mit riesigen Postern, die er selbst gezeichnet hatte (Papa war ein toller Zeichner), die er direkt auf ihrem Schreibtisch entfaltete , und auf dem zwischen allerlei bemalten Blumen in großen Buchstaben geschrieben stand: „Annuschka, mein kleiner Stern, ich liebe dich!“ Natürlich, welche Frau könnte das schon lange aushalten und nicht aufgeben? ... Sie trennten sich nie wieder ... Sie nutzten jede freie Minute, um sie gemeinsam zu verbringen, als ob jemand sie ihnen wegnehmen könnte. Zusammen gingen sie ins Kino, zu Tanzveranstaltungen (die sie beide sehr liebten), gingen durch den bezaubernden Stadtpark von Alytus spazieren, bis sie eines schönen Tages beschlossen, dass genug Verabredungen genug seien und dass es an der Zeit sei, das Leben etwas ernster zu betrachten . Bald heirateten sie. Aber nur der Freund meines Vaters (der jüngere Bruder meiner Mutter) Jonas wusste davon, da diese Verbindung weder bei meiner Mutter noch bei meinem Vater große Freude hervorrief... Die Eltern meiner Mutter sagten ihr einen reichen Nachbarlehrer voraus, den sie als ihren Bräutigam sehr mochten und seiner Meinung nach perfekt zu seiner Mutter „passten“, und in der Familie seines Vaters war zu dieser Zeit keine Zeit für eine Heirat, da der Großvater zu dieser Zeit als „Komplize“ ins Gefängnis geschickt wurde der Adligen“ (womit sie wahrscheinlich versuchten, den sich hartnäckig widersetzenden Vater zu „brechen“), und meine Großmutter landete aufgrund eines Nervenschocks im Krankenhaus und war sehr krank. Papa blieb mit seinem kleinen Bruder auf dem Arm zurück und musste nun den gesamten Haushalt alleine führen, was sehr schwierig war, da die Seryogins damals in einem großen zweistöckigen Haus (in dem ich später wohnte) lebten, mit einem riesigen alter Garten herum. Und natürlich erforderte ein solcher Bauernhof eine gute Pflege ... Ohne zu zögern widmete sie ihrem erschöpften jungen Mann und seiner Familie ihre ganze verbleibende Kraft. Das Haus erwachte sofort zum Leben. In der Küche roch es überwältigend nach köstlichen litauischen Zeppelinen, die der kleine Bruder meines Vaters liebte und der sich genau wie sein Vater, der schon lange auf Trockenfutter gesessen hatte, buchstäblich bis zur „unvernünftigen“ Grenze vollgestopft hatte. Alles wurde mehr oder weniger normal, bis auf die Abwesenheit meiner Großeltern, um die sich mein armer Vater große Sorgen machte und die er die ganze Zeit aufrichtig vermisste. Aber jetzt hatte er bereits eine junge, schöne Frau, die, so gut sie konnte, auf jede erdenkliche Weise versuchte, seinen vorübergehenden Verlust aufzuhellen, und als ich das lächelnde Gesicht meines Vaters betrachtete, war klar, dass es ihr ganz gut gelang. Papas kleiner Bruder gewöhnte sich sehr schnell an seine neue Tante und folgte ihrem Schwanz, in der Hoffnung, etwas Leckeres oder zumindest ein schönes „Abendmärchen“ zu bekommen, das ihm seine Mutter vor dem Schlafengehen in Hülle und Fülle vorlas. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ford Kuga ist der „meistverkaufte“ SUV der Ford Motor Company aus den Vereinigten Staaten von Amerika in Europa. Dass dies zufällig geschah, kann nicht gesagt werden, denn insbesondere dieses Modell wurde zum „Debüt-Kompakt-Crossover“ der Amerikaner, das von der örtlichen (deutschen) Niederlassung von Ford of Europe entwickelt wurde.
Wenn wir für den Inlandsmarkt sprechen, dann geht es dem Modell nicht so gut, aber das Auto hat es nicht eilig, Russland zu verlassen. Diese Version des „SUV“ erschien erstmals im Jahr 2008 und löste das Geländemodell Maverick (das viele als „Escape“ kennen) auf dem europäischen Markt ab. Ehrlich gesagt war „Maverick“ nicht besonders gefragt. Insgesamt wurden 2 Generationen dieses Crossovers veröffentlicht. Das letzte Mal, dass dieses Fahrzeug einer Neugestaltung unterzogen wurde, war im März 2016. Die gesamte Ford-Modellpalette.
I. Generation (2008-2012)
Erstmals wurde das Fahrzeug in Form des Konzeptautos Ford Iosis X präsentiert. Dies geschah bereits 2006 während der Automobilausstellung in Paris. Im folgenden Jahr wurde auf der Frankfurter Ausstellung eine Konzeptversion des Ford Kuga der 1. Familie vorgestellt. Der Ford Kuga I wurde 2008 in Genf offiziell vorgestellt. Im selben Jahr begannen sie mit dem Verkauf von Fahrzeugen.
Es ist interessant, dass der Name dieses Autos mit dem Wort „Cougar“ übereinstimmt, was mit dem Wort „Cougar“ übersetzt wird – einem der Namen des Pumas.
Es fühlte sich an, als könnte jeder, der wollte, ein Crossover herausbringen (sogar das französische Modell, obwohl es nicht seinem Stil entsprach). In Wirklichkeit stellte sich heraus, dass das noch nicht alles war. Die Amerikaner stellten ihre Vision des ersten kompakten Crossovers vor. Die Basis für das neue Produkt waren die berühmten Ford-Autos – und der C-MAX. Produziert dieses Auto in Deutschland.
Über den Helden unseres Artikels können wir sagen: „Noch nicht einmal 100 Jahre sind vergangen.“ Warum? Denn nachdem der mittelgroße Maverick vom russischen Markt verschwunden war, präsentierte die Unternehmensleitung nichts an seiner Stelle. Es gab kein Kompakt- oder Allradauto. Die Kuga-Version sollte übrigens den Maverick nicht ersetzen – sie wurde ersetzt.
Manche halten den amerikanischen Crossover Ford Kuga für eine Alternative zum Konkurrenten. Das japanische Auto konnte ernsthaft und für lange Zeit auf dem Markt der kleinen Crossover Fuß fassen. Ich möchte gleich sagen (vielleicht sogar ein wenig ärgerlich), dass Kuga zwar in mancher Hinsicht ein Konkurrent des Qashqai sein mag, aber in Bezug auf die Kosten des japanischen Modells können ihm nur wenige Autohersteller widerstehen.
Es ist interessant, aber die Ford-Spezialisten haben nicht versucht, mit dem kompakten Crossover des Unternehmens zu konkurrieren. Die Unternehmensleitung wollte Fans von Typautos für sich gewinnen. Es ist erwähnenswert, dass der „Amerikaner“ in der Lage ist, mit Würde zu konkurrieren, da er gute Argumente für sich hat.
Aussehen
Das neue Produkt ist nicht sehr groß, hat ein attraktives dynamisches Design, das über einen abfallenden hinteren Teil verfügt, der nicht viel Freiraum im Inneren verspricht. Tatsächlich ist dies durch die Praxis gut bewiesen. Hinzu kommen der nicht allzu breite Innenraum sowie der fehlende Freiraum vor den Füßen der Fondpassagiere.
Höhe Bodenfreiheit 188 mm lassen den Kompaktwagen wie einen vollwertigen Crossover wirken. Die Hauptidee hinter dem Erscheinungsbild des Ford Kuga 2008 ist kinetisches Design. Der neue Corporate Style verleiht dem Auto einen unverwechselbaren Wiedererkennungswert. Der vordere Teil des „Amerikaners“ hat einen großen Teil des falschen Kühlergrills und eine große Kopfoptik.
Im Gegensatz dazu sind die Elemente des oberen Teils des Kühlergrills und der Nebelscheinwerfer klein und „leicht“ geformt. Die Prägungen, die an den Türen und Kotflügeln zu sehen sind, konnten die Erhabenheit der Radhäuser betonen. Die Schulterlinie fällt gut auf. Die Designer platzierten die Außenspiegel auf einem ziemlich langen Bein, das an der Tür montiert wurde.
Die Hecklichter des Ford Kuga sind hoch angebracht. Das Heckfenster wurde an den Seiten verengt. Die hintere Stoßstange erwies sich als massiv. Im Allgemeinen sind alle Details des Erscheinungsbilds so gestaltet, dass das Auto ein massives, aber schnelles Erscheinungsbild erhält. Es ist erwähnenswert, dass im Äußeren des Fahrzeugs noch einige sportliche Akzente zu erkennen sind. Dies wurde durch ein scharfes Profil und spitze Details erreicht.
Salon
Der Innenraum der ersten Generation ähnelt stark der C-Max-Version. Im Inneren ist kein Futurismus zu erkennen. Dank der Farbkombination ist es möglich, das Gesamtbild zu verwässern und den Innenraum „heller“ zu machen. Das Armaturenbrett verfügt über klassische Zifferblätter. Auch das Armaturenbrett wurde zum Klassiker.
Wenn das Auto von außen klein aussieht, ändert sich im Inneren alles dramatisch, wofür wir den Ingenieuren des Unternehmens danken sollten. Der Stuhl verfügt über zahlreiche Einstellmöglichkeiten. Obwohl das Auto über einen recht geräumigen Innenraum verfügt, wird es für den fünften Passagier nicht so bequem sein, darin zu sitzen (es sei denn, der fünfte Passagier ist ein Kind).
Die ergonomische Komponente des Ford Kuga sorgt zusammen mit der Architektur der Sitze und der Anordnung der Bedienelemente für eine rationelle und praktische Anordnung. Alle Tasten und Knöpfe sind an klaren Stellen angebracht und die Instrumente sind gut ablesbar. Viele Autofahrer werden sich darüber freuen, dass das Auto über Fächer für diverse Kleinigkeiten verfügt. Interessanterweise ist in einem Behälter unter den Füßen des links hinten sitzenden Passagiers ein Reparatursatz mit einer Klebeflüssigkeit zum Aufpumpen eines „beschädigten“ Rades im Inneren installiert.
Die Experten entschieden sich für die symmetrische Platzierung des Erste-Hilfe-Kastens auf der rechten Seite. Was die Qualität der Veredelungsmaterialien angeht, ist anzumerken, dass sie alles andere als ideal ist, aber den aktuellen Kriterien voll und ganz entspricht. Aus diesem Grund sieht die Inneneinrichtung recht ordentlich aus. Die Rücksitze lassen sich leicht demontieren, um das Volumen und die Kapazität des Gepäckraums zu vergrößern.
Die Stühle lassen sich im Verhältnis 60:40 zusammenklappen, wodurch ein ebener Boden entsteht. Es stellte sich heraus, dass die Hecktür separat war. Die Heckklappe selbst besteht aus 2 Elementen: Sie lässt sich teilweise oder vollständig öffnen. Der Gepäckraum ist breit und die europäische Version verfügt über eine Unterteilung in Abschnitte unter dem Doppelboden – diese Version erhielt jedoch kein „Reserverad“ oder „Ersatz“. Das Gepäckraumvolumen beträgt 401 Liter, bei umgeklappten Sitzen erhöht sich der Nutzraum auf 1.405 Liter.
Spezifikationen
Apropos technischer Teil: Der Kuga der ersten Familie verfügt über einen 2,0-Liter-Duratorq-Turbodieselmotor mit 140 PS (oder 163 PS) oder einen 2,5-Liter-Turbobenziner mit 200 PS von Duratec. Die für 140 „Pferde“ ausgelegte Diesellinie erhielt 320 Nm und die Version mit 163 PS jeweils 340 Nm.
Der 2,5-Liter-Benziner ist mit 320 Nm ausgestattet. Als Getriebe ist ein Sechsganggetriebe verbaut manuelle Box Zahnräder für zwei Versionen. Es gibt auch eine „Roboter“-Version mit 2 Powershift-Kupplungen für einen Dieselmotor oder einen Fünfgang Automatikgetriebe Gänge für die Benzinversion.
Netzteil arbeiten für Dieselkraftstoff, beschleunigt den kompakten Crossover in 10 Sekunden auf die ersten Hundert. Der Benziner kann mit einer Leistung von 8,2 Sekunden überzeugen (die Version mit Automatikgetriebe erhielt eine bescheidenere Leistung – 8,8 Sekunden).
Die Autos des amerikanischen Unternehmens sind dank der Haldex-Kupplung, die für die Verbindung der Hinterräder zuständig ist, mit einem Allradantrieb ausgestattet. Diese Kupplung kann bei Bedarf bis zu 50 % Drehmoment erzeugen Hinterräder. Seit Ende 2008 haben die Arbeiter das Modell mit einer weiterentwickelten Kupplung ausgestattet vierte Generation, das eine elektrische Pumpe erhielt.
Chassis
Was das Fahrwerk betrifft, verfügt der Ford Kuga über ein komplexes Mehrlenker-Einzelradgetriebe Hinterradaufhängung, ähnlich dem im Ford Focus verwendeten. Dadurch hat das Auto ein recht gutes Handling, das Auto ist gehorsam in Kurven und reagiert schnell auf Bewegungen des Lenkrads.
Man muss zugeben, dass sich die Federung als etwas steif erwies. Mit Hilfe der elektrohydraulischen Servolenkung ist das Fahren dieses Fahrzeugs nicht so schwierig. Das Bremssystem wird durch eine Scheibe dargestellt Bremsvorrichtungen auf allen Rädern (vorne – belüftet).
Sicherheit
Bei der Entwicklung des neuen Modells legte das Unternehmen großen Wert auf eine gute Sicherheit des Autos, da diese ein integraler und wichtiger Bestandteil jedes Autos ist. Um dem Ford Kugo das richtige Maß an Sicherheit zu bieten, wurde ein System eingesetzt, das Eindringlinge verhindert. Sie hat:
- Funktionen, die dem Fahrer helfen, das Fahrzeug zu kontrollieren;
- Funktionen, die im Falle einer Kollision das Risiko traumatischer Situationen verringern;
- Ein Karosserierahmen, der im Falle einer Kollision eine erhöhte Haltbarkeit und Festigkeit aufweist.
Darüber hinaus verfügt diese vom Auto genutzte Elektronik über sechs Airbags. Fahrer und Beifahrer erhielten Seiten- und Frontairbags sowie seitlich angebrachte Vorhangairbags (sie dienen dem Schutz von Schultern und Kopf). Alle Sitze verfügen über Sicherheitsgurte mit Begrenzer und höhenverstellbare Kopfstützen.
Basierend auf den von EuroNCAP durchgeführten Crashtest-Sicherheitsbewertungen konnte das Auto einen Spitzenplatz einnehmen. Das Auto erhielt die maximale Anzahl an Sternen – 5. Die Fußgängersicherheit wurde mit 3 Sternen bewertet, der Kinderschutz mit 4 Sternen und die Sicherheit des Fahrers und der mit ihm sitzenden Passagiere wurden mit 5 Sternen bewertet.
Durch die Verwendung von weichem Material bei der Herstellung des Stoßfängers wurde eine akzeptable Fußgängersicherheitsbewertung erreicht. Zwischen Kühler, Stoßfänger und Frontblech befindet sich ein Abschnitt, der auf die Aufnahme der Aufprallkraft ausgerichtet ist.
Preis und Optionen
Zum Zeitpunkt des Verkaufs war das Auto in drei Versionen erhältlich: Trend, Titanium und Titanium S. Die Erstkonfiguration hat:
- Elektronische Systeme ABS, ESP;
- Klimaanlage;
- Elektrische Fensterheber vorn und hinten;
- Elektrisch angetriebene und beheizbare Außenspiegel;
- Nebelscheinwerfer;
- 17-Zoll-Stahl-„Rollen“ mit dekorativen Kappen;
- Front- und Seitenairbags;
- Audiosystem;
- Bordcomputer;
- Sportsitze;
- Lederbesatz am „Lenkrad“ und andere Dinge.
Dieses Modell wird mit einem 2,0-Liter-Motor bewertet Kraftwerk und ein Schaltgetriebe ab 1.012.000 Rubel. Das Top-End-Titanium-Paket umfasst:
- Bereits zusätzlich 17-Zoll-Leichtmetallfelgen;
- Regen- und Lichtsensor;
- Zweizonen-Klimaautomatik;
- Tempomat;
- Innenrückspiegel mit automatischer Abblendfunktion;
- Kombinierte Innenausstattung mit Stoff und Leder;
- Höhenverstellbar und Lordosenstütze am Beifahrersitz;
- Beleuchtungslampen für den Fußbereich im Bug des Innenraums.
Eine Allradversion mit Automatikgetriebe und einem 2,5-Liter-Benziner in der Titanium S-Version kostet rund 1.372.500 Rubel.
II. Generation (2012-2016)
Der amerikanisch-deutsche kompakte Crossover-Wagen Ford Kuga debütierte 2008 und verzeichnete in Russland eher bescheidene Verkaufszahlen. Während der gesamten Verkaufslaufzeit des Modells sei es fast allen Konkurrenten gelungen, ihre Fahrzeuge deutlich zu modernisieren, so das Management Ford-Unternehmen beschloss, ernsthaft an der Entstehung der 2. Kuga-Familie zu arbeiten, um die verbleibenden Wettbewerbsvorteile nicht zu verlieren.
Ich möchte anmerken, dass solche vom Designteam vorgenommenen Verbesserungen von Vorteil waren und den kompakten Crossover gut verbessern konnten. Im Januar 2011 wurde auf der Detroit Auto Show eine Konzeptversion unter dem Namen Ford Vertek vorgestellt, die zum Prototyp der zweiten Kuga-Familie wurde.
Das neue Produkt erhielt eine Frontstoßstange sowie einen Kühlergrill sowie die Form der Heckscheinwerfer und der Innenausstattung. Die internationale Präsentation des Ford Kuga der 2. Generation fand 2012 statt, allerdings erreichte das Modell die russischen Käufer mit einer leichten Verzögerung. Der Grund dafür war der langsame Produktionsaufbau im Ford-Werk in der Stadt Elabug. Nachdem alle Schwierigkeiten gelöst waren, ging das Auto in die Massenproduktion.
Aussehen von Kuga II
Kuga gilt als die erste Serienversion des Crossovers des amerikanischen Unternehmens Ford. Der Stadtflitzer hat seinen Familiennamen beibehalten Aussehen. Dies macht sich deutlich bemerkbar, insbesondere wenn man die 1. und 2. Familie nebeneinander stellt. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das neue Produkt für 2012 relevanter geworden ist. Der Auftritt besticht durch Selbstvertrauen und Schnelligkeit. Es scheint, dass sich ein moderner SUV so unterscheiden sollte.
Man erkennt das Vorhandensein eines riesigen breiten Kühlergrills und einer originellen Linie entlang der Karosserie, die leicht aggressive Akzente setzt. Man kann aber nicht sagen, dass das Fahrzeug völlig sportlich geworden ist; es handelt sich eher um ein erfahreneres Auto. Darüber hinaus verfügt das neue Produkt über neue, „sportlichere“ Stoßfänger.
Ein Teil des gelungenen Designs wurde mit Hilfe einer schönen Frontoptik erreicht. Es fällt sofort auf, dass das Designteam des Unternehmens hervorragende Arbeit geleistet hat. Die Scheinwerfer sind leicht schräg und tragen zum aggressiven Erscheinungsbild des Fahrzeugs bei. Dank des LED-Tagfahrlichtstreifens erhöht sich die Ausstrahlung des Crossovers. Wichtig ist, dass die Scheinwerfer des neuen Modells über die Funktion des adaptiven Kurvenlichts verfügen.
Das Seitenteil zeichnet sich durch ein ziemlich gutes Kunststoff-Bodykit aus, das dem Äußeren des 2012 Ford Kuga etwas Schwung verleiht. Die zweite Familie ist gewachsen. Das neue Produkt hat eine Länge von 81 Millimetern hinzugefügt, was eine Erweiterung des Innenvolumens des Autos ermöglicht. Lediglich im Gepäckraum konnte das Volumen um mehr als 80 Liter vergrößert werden.
Die äußere Seitenansicht des Crossovers zeigt eine gesteigerte Harmonie. Das Seitenteil verfügt über eine fließende Motorhaube, eine stark nach hinten gerichtete A-Säule, ein gepflegtes Heck und eine weiche Dachlinie. Die Seitenwände scheinen mit Energie gesättigt zu sein, drängen nach außen und erzeugen kraftvolle Rippen und Prägungen, geschwollene Radkästen, die in der Lage sind, Gummi auf Leichtmetall-„Rollen“ zu platzieren.
Letztere erhielten eine neue Art von Zeichnungen. Die Beifahrertüren sind breiter geworden und auch der Überhang ist gewachsen, was potenzielle Käufer sehr freuen wird. Der Heckbereich des Ford Kuga 2013 erhielt eine große Kofferraumtür, facettierte Scheinwerfer, einen kompakten Stoßfänger mit integriertem Diffusor und zwei Auspuffrohre. Die gesamte Unterkante des Gehäuses ist entlang des Umfangs gut mit unlackiertem Kunststoff bedeckt.
Die Türen waren gut Gesamtabmessungen, sodass das Be-/Entladen ohne großen Aufwand erfolgt. Der Übergang zur Stoßstange ist fließend. Im Allgemeinen gefällt vielen Menschen das Aussehen des Autos. Das Auto erwies sich als streng und attraktiv, ohne einen Hauch von Pathos oder Anmaßung.
Salon Kuga II
Der Innenraum des Kuga der zweiten Generation weist nahezu vollständige Ähnlichkeit mit dem Innenraum auf. Im Allgemeinen wurde die Innenausstattung des Ford Kuga 2013–2014 nicht von Grund auf neu entworfen. Fahrer, die von einem Schrägheckmodell auf einen Crossover umgestiegen sind, werden kaum einen Unterschied spüren.
Außerdem wird es ein komfortables Lenkrad mit zahlreichen Einstellungstasten, ein stilvolles Armaturenbrett mit informativen Zifferblättern und einem farbigen „Bordcomputer“-Display, eine massive Frontplatte mit Musik- und Klimasystemeinheiten sowie ein hoch angebrachtes Lenkrad geben Schalthebel.
Die Instrumententafel verfügt über zwei massive Vertiefungen mit analogen Sensoren, zwischen denen sich weitere kleine Sensoren und der oben erwähnte Bordsystembildschirm befinden. Die in der ersten Reihe eingebauten Sitze sind gut geformt und verfügen über charakteristische Seitenstützwangen.
Mithilfe vielfältiger Einstellmöglichkeiten findet jeder die gewünschte Position am Steuerstand. Die Sichtbarkeit ist gut. Extern Seitenspiegel groß gemacht, ist der Winkel der „toten“ Flecken klein.
Eines der bemerkenswerten Merkmale des neuen Crossovers ist die Möglichkeit für den Käufer, die Farbgebung der Innenbeleuchtung unabhängig zu wählen. Insgesamt stehen 7 Farben zur Verfügung.
Im mittleren Teil befindet sich der Haupt-Joystick mit vier Positionen zur Steuerung des Multimediasystems. Das System selbst erwies sich als einfach und verständlich. Unter dem Joystick sind Tasten zum Einstellen der Klimatisierung und Heizung zu sehen. Dort, wo sich in der Regel Innenbeleuchtungslampen befinden, befinden sich Tasten zum Einstellen des Panorama-Schiebedachvorhangs und der Hintergrundbeleuchtung.
Die zweite Reihe erhielt nicht viel freien Platz. Nur zwei nicht sehr große Menschen können bequem sitzen. Das hintere Sofa ist für 2 Sitze ausgelegt und der in der Mitte installierte Getriebetunnel lässt den in der Mitte sitzenden Passagier nicht bequem sitzen. Die Rückenlehne selbst kann den Neigungswinkel ändern.
Im Inneren des Autos befinden sich Veredelungsmaterialien, die sich angenehm anfühlen und glatte Fugen aufweisen, was sehr wichtig ist. Man kann nicht sagen, dass die Innenausstattung teuer war, sie wurde jedoch im europäischen Stil und trotz ihrer Qualität von hoher Qualität gestaltet Russische Versammlung. Gegen Aufpreis können Sie im Auto ein großes Panorama-Schiebedach einbauen, das bis zu den Rücksitzen reicht. Wie überall lässt sich der Vorhang nur für den Besitzer und den daneben sitzenden Beifahrer öffnen.
Das Licht kann für jeden separat eingeschaltet werden, was sehr schön war. Eine angenehme Überraschung war, dass die Experten die Rückseiten der Vordersitze mit Klapptischen ausstatteten. Die Ergonomie des Fahrzeugs ist hervorragend. Der Kofferraum erhielt 456 Liter. Bei Bedarf können jedoch die hinteren Sitze entfernt werden, wodurch sich das Fassungsvermögen auf 1.653 Liter erhöht.
Die Rücksitze selbst sind im Verhältnis 60/40 komplett oder teilweise versenkbar. Das Unternehmen hat ein interessantes System eingeführt, das das Be- und Entladen von Gepäck aus dem Kofferraum erheblich vereinfacht. Die Hecktür lässt sich ohne Hände öffnen – Sie müssen nur Ihren Fuß auf die hintere Stoßstange setzen. Darüber hinaus wird die Tür auf herkömmliche Weise geöffnet – mit einem Schlüsselanhänger, eine solche Notwendigkeit besteht jedoch nicht.
Die Hecktür lässt sich ohne Hände öffnen – Sie müssen nur Ihren Fuß auf die hintere Stoßstange setzen Da der Schlüssel berührungslos ist, müssen Sie sich lediglich dem Auto nähern. Das Auto „spürt“ den Schlüssel in der Tasche des Besitzers und öffnet für ihn. Ford hat das Freisprech-Heckklappensystem viel einfacher gemacht als seine Konkurrenten. Wenn Sie die fünfte Tür öffnen müssen, müssen Sie Ihren Fuß nicht unter die Stoßstange bewegen – Sie müssen sie nur nach oben ziehen.
Im „Rock“ eingebaute Sensoren sind in der Lage, die Bewegung des Beins zu erkennen und einen elektrischen Antrieb zum Öffnen zu aktivieren Hintertür. Das Schließen der Tür erfolgt auf die gleiche Weise oder über einen speziellen Knopf. Keine Sorge, die Elektronik ist vor Fehlalarmen geschützt. Allerdings gibt es noch einen kleinen Nachteil: Elektroantriebe arbeiten nicht sehr schnell.
Technische Eigenschaften von Kuga II
Antriebsstrang Kuga II
Die Liste der Kraftwerke für den Ford Kuga 2 ist nicht so umfangreich wie die einiger Konkurrenten, aber er verfügt über Benzinmotoren und ein Triebwerk, das mit „schwerem“ Kraftstoff betrieben wird. Zwei „Motoren“, die mit Benzin betrieben werden, gehören zur Sparte der aktuellen umweltfreundlichen EcoBoost-Motoren.
Sie haben ein Turboladersystem Direkteinspritzung Benzin, ein System, das die Ventilsteuerung reguliert. Sie erhielten alle das gleiche Volumen – 1,6 Liter. Die Startversion leistet 150 „Pferde“ und 240 Nm.
Der durchschnittliche Benzinverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt etwa 7,7 Liter. pro 100 Kilometer. Als nächstes kommt ein 182-PS-Aggregat mit dem gleichen Drehmoment von 240 Nm. Der einzige Heavy-Fuel-Motor ist der Duratorq TDCi, der über einen Hubraum von 2,0 Litern 140 PS leistet und zudem ein Drehmoment von 340 Nm erzeugt.
Kuga II-Getriebe
Alle Benzinmotoren sind mit 6-Gang-Schaltgetrieben oder einem Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler gekoppelt. Der einzige Dieselantrieb ist mit einem Sechsgang synchronisiert Roboterbox„automatisches“ PowerShift, das mit intelligenter Allrad-AWD-Technologie ausgestattet ist, optional auch für Benzinmotoren geeignet.
Kuga II-Chassis
Was die Federung betrifft, hatte der Ford Kuga der 2. Generation bis auf kleine individuelle Parameter keinen Einfluss auf die Struktur. Vorne kommen McPherson-Federbeine zum Einsatz, die Hinterräder basieren auf einer eigenständigen Mehrlenkerkonstruktion. Die Federung wird durch eine solide Liste verschiedener Systeme ergänzt: ABS, EBD, ESP, EBA und HLA.
Teurere Ausstattungsvarianten erhielten außerdem ein intelligentes Trajektorienkontrollsystem, ein Kurvenkontrollsystem, Technologie zur Überwachung des toten Winkels, ein System, das automatisch die Active City Stop-Bremsung durchführt, sowie einen intelligenten Allradantrieb der neuen Generation. Dank des elektronischen Servolenkrads ist das Fahren des Autos sehr einfach.
Kuga II-Sicherheit
Bei den Euro-NCAP-Tests war die Vorgängerversion fast ein Vorbild. Bei einem Crashtest des Ford Kuga 2 konnte das Modell den Erfolg wiederholen. Dies ist jedoch keine überraschende Tatsache, da der Körperteil steifer geworden ist und man damit begonnen hat, Gurte mit doppelten Gurtstraffern und aktiven vorderen Kopfstützen einzubauen. Die Anzahl der Airbags wurde von 4 auf 7 erhöht.
Das Unternehmen beschloss, die Auswahl anderer Sicherheitssysteme mit größter Sorgfalt anzugehen. Die beste Option verfügt über ein System, das Überschläge verhindern kann, und für 28.400 Rubel können Sie das Paket „Fahrerassistenz“ installieren. Dieses Paket umfasst automatische Bremssysteme, Überwachung des toten Winkels und Reifendrucküberwachung.
Amerikanische Spezialisten haben für den Ford Kuga der 2. Generation ein intelligentes Sicherheitssystem (IPS) eingesetzt. Es gibt ein System, das Ihnen beim Starten hilft, wenn das Auto auf dem Vormarsch ist. Bei einer Notbremsung schaltet sich die Warnblinkanlage automatisch ein. Es stellt sich heraus, dass der Ford Kuga 2013-2014 in puncto Sicherheit über das Beste der ersten Generation und fortschrittlichere Systeme verfügt, die europäischen Standards entsprechen.
Der Crashtest des kompakten amerikanischen Crossovers bestätigte nur, dass dem Unternehmen nicht nur die Sicherheit der darin sitzenden Personen, sondern auch anderer Verkehrsteilnehmer und Fußgänger am Herzen liegt. Basierend auf der Sicherheitsbewertung des unabhängigen Unternehmens Euro NCAP erhielt das Modell Ford Kuga 2015 maximal 5 Sterne.
Ausstattung und Preis des Kuga II
Die Vermarkter des Unternehmens haben die Liste der Konfigurationen und deren Namen deutlich vereinfacht, damit der Käufer sie leicht verstehen kann. Insgesamt gibt es 4 Ausstattungsvarianten: Trend, Trend Plus, Titanium und Titanium Plus. Die günstigste Version namens Trend verfügt über ein Elektropaket für alle Fenster und Außenspiegel, 17-Zoll-Stahlrollen, ein Motorstartsystem mit Schlüssel, Klimaanlage, sieben Airbags und ein Audiosystem mit 6 Lautsprechern.
Der Wert dieser Option beträgt mindestens 1.349.000 RUB. Dafür ein 2,5-Liter-150-PS-Motor, ein 6-Gang-Automatikgetriebe und Vorderradantrieb. Die weiterentwickelte „Trend Plus“-Version verfügt über die Funktion der Sitzheizung vorn, die Möglichkeit zur Beheizung der Windschutzscheibe, Zweizonen-Klimaautomatik und Dachreling. Eine ähnliche Version kostet ab 1.429.000 Rubel für Frontantrieb, einen 1,6-Liter-150-PS-Motor und ein Sechsgang-Schaltgetriebe.
Ab 1.569.000 Rubel müssen Sie für Allradantrieb und Automatikgetriebe bezahlen. „Titanium“ verfügt über Licht- und Regensensoren, ein Ford Sync-Multimediasystem mit Sony-Musiksystem, Tempomat und ein schlüsselloses Zugangssystem. Der Preis beginnt bei 1.699.000 RUB. für einen 1,6-Liter-150-PS-Motor gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe und einem Allradantrieb.
Das Titanium Plus-Paket wird das umfangreichste Ausstattungspaket sein. Es verfügt über ein Panoramadach bis zu den Rücksitzen mit elektrischer Antriebsfunktion, 18-Zoll-Räder, ein Navi, Rückfahrkamera und mehrfarbige Innenbeleuchtung. Für all das müssen Sie mindestens 1.949.000 Rubel für einen 1,6-Liter-182-PS-Motor mit Sechsgang-Automatikgetriebe und Allradantrieb bezahlen.
Darüber hinaus wird es optional möglich sein, einen aktiven Parkassistenten und eine Technologie zu installieren, die das Öffnen des Gepäckraums ohne Hände ermöglicht. Es ist klar, dass Kuga in Bezug auf die Anzahl der verschiedenen Funktionen fast alle seine Klassenkameraden übertreffen kann.
Neugestaltung der Ford Kuga II-Generation (2016-heute)
Während des Genfer Autosalons im März 2016 wurde der aktualisierte kompakte Crossover Ford Kuga 2 vorgestellt. Tatsächlich wurde das Äußere des Ford Kuga 2017-2018 in einer frischen Karosserie im Herbst 2015 freigegeben.
Dann auf der Ausstellung in Los Angeles der Amerikaner Autofirma präsentierte eine neu gestaltete Version des Ford Escape 3, die ein genaues Porträt von Kugo für den Markt war Nordamerika. Die Produktion des aktualisierten Modells ist noch nicht abgeschlossen.
Außen
Das Äußere der Karosserie des neuen Produkts ähnelt im stilistischen Design seinen „Verwandten“ aus der Ford Crossover-Linie – Ford EcoSport und Ford Edge. Der Bugbereich des Wagens erhielt einen massiven trapezförmigen Kühlergrill, eine weitere Stoßstange, in die Originale eingebaut sind Nebelscheinwerfer, neue adaptive Scheinwerfer und eine Motorhaube mit verändertem Relief.
Interessanterweise verfügt die Scheinwerferbeleuchtung über Bi-Xenon und elegante LED-Tagfahrlichtecken. Lauflichter. Das Auto wirkt nicht wuchtig oder überwältigend, obwohl die Karosserie tatsächlich recht massiv und geräumig ist. Die Seitenpartie erhält durch ein herunterklappbares Dach und „aufgepumpte“ Radhäuser dynamische Konturen.
Sie beschlossen, die Farbpalette für die Körperbemalung um zwei neue Optionen zu erweitern – Guard Grey und Copper Pulse. Es gibt eine große Auswahl an Leichtmetall-„Walzen“ mit einer Diagonale von 17, 18 und 19 Zoll. Auf den vorderen Seitenflügeln befinden sich kleine „Kiemen“, als ob sie auf sportliche Eigenschaften hinweisen würden. Der hintere Teil hat neue Standlichtschirme und einen Stoßfänger mit überarbeiteter Form.
LED-Leuchten erfreuen das Auge. Sportliche Akzente sind im Diffusor mit zwei „Koffer“ der Abgasanlage zu erkennen. Wenn wir vergleichen neuer Ford Mit der Vor-Restyling-Version des Kugo 2018, die 2012 auf den Markt kam, begann die verbesserte Version des Autos sportlicher und seriöser auszusehen. Das praktische Bodykit aus Kunststoff ist seit der Vorgängerversion nicht verschwunden. Top-Versionen verfügen über eine elektrisch ausfahrende Anhängerkupplung, was sehr praktisch ist.
Innere
Alles im Fahrzeug ist gemütlich und schön. Der Innenraum wurde mit einem angenehmen Stoff gefertigt, optional können Sie aber auch ein solideres Paket mit Lederausstattung erwerben. Es wird nicht möglich sein, auf offene Verbindungselemente zu stoßen. Oben befindet sich eine dekorative LED-Beleuchtung. Da ist das beliebte Multifunktionslenkrad, das über viele Tasten für verschiedene Bedienelemente verfügt.
Die Instrumententafel sieht gut aus und ist recht benutzerfreundlich. Der Innenraum des Ford Kugo II 2018 war mit Armlehnen und Getränkehaltern sowie einem guten Audiosystem ausgestattet. Die Rückenlehnen der Autositze erwiesen sich als bequem und die Vordersitze waren mit Seitenhalt ausgestattet. Top-Optionen sind mit einem 8-Zoll-Bildschirm ausgestattet, der mit funktioniert modernes System Multimedia.
Letzteres kann Sprachsteuerung, Gestensteuerung, Navigationssystem, Telefon sowie eine Rückfahrkamera unterstützen. Es ist wichtig zu beachten, dass der elektronischen Füllung beigebracht wurde, sich mit mobilen Geräten zu synchronisieren, die auf Android und iOS laufen. Der Schalthebel des Getriebes und die Klimaanlage sahen anders aus.
„Reichhaltigere“ Konfigurationen des Ford Kuga 2018 verfügen über einen optional verbesserten Parkassistenten mit einer erhöhten Anzahl von Ultraschallsensoren im Vergleich zur Version vor der Neugestaltung sowie Active City Stop-Frontalkollisionswarnsysteme mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 Stundenkilometern.
Sie können ein Panoramadach installieren, das mit einem Vorhang geschlossen werden kann. Das Design ist elektrisch angetrieben, was die Nutzung dieser Funktion erheblich vereinfacht. Zahlreiche Elemente der Innenausstattung werden elektrisch angetrieben. Das Lenkrad sowie die Vordersitze erhielten solche Einstellungen, und die Frontscheibe und die Einspritzdüsen verfügen über eine Heizfunktion.
Es stimmt, dass viele aufgrund der hochwertigen Verarbeitungsmaterialien den Kauf des Ford Kugo 2018 aus der Reihe der kompakten Crossover empfehlen. Die Spezialisten konnten erfolgreich an der Schallschutzanlage arbeiten. Kontrollen haben ergeben, dass das Auto tatsächlich deutlich leiser geworden ist. Viele Autofahrer freuen sich über das Aufkommen von Schaltwippen zur automatischen Steuerung.
Dem Thema Komfort konnten wir in der zweiten Sitzreihe Aufmerksamkeit schenken. Es wurden Rückenlehneneinstellungen vorgenommen, die Beleuchtung verbessert und eine 220-V-Steckdose eingeführt, über die jetzt mobile Geräte aufgeladen werden können. Die Fracht-Passagier-Fähigkeiten des aktualisierten Modells blieben auf dem vorherigen Niveau vor der Reform.
Das Auto bietet problemlos Platz für 5 Erwachsene und der Gepäckraum hat ein Fassungsvermögen von 456 Litern. Bei Bedarf können Sie die hinteren Lehnen der Sitze abnehmen, wodurch sich das Volumen auf 1.653 Liter Nutzraum erhöht.
Technische Eigenschaften II-Neugestaltung
Neugestaltung des Triebwerks II
Für Russischer Markt Nach wie vor waren 3 Kraftwerke vorgesehen. Die Liste beginnt mit einer 2,5-Liter-Vierzylinderversion des „Saugmotors“, der über ein verteiltes Einspritzsystem verfügt. Diese Option entwickelt 150 „Pferde“ und 230 Nm Drehmoment. Als nächstes folgt der turbogeladene 1,6-Liter-Motor, der direkt angetrieben wird. Der Motor ist in zwei Boost-Optionen erhältlich: 150 PS und 240 N/m sowie 182 PS und 240 N/m Rotationskraft.
Für die Länder der Alten Welt kommt das neu gestaltete Modell mit völlig anderen Motoren. Die Benzinlinie erhielt einen 1,5-Liter-Vierzylinder-EcoBoost-Motor, der 120 bis 182 PS und 240 Nm maximalen Schub entwickeln kann.
Die Dieselpalette umfasst einen 1,5-Liter-Turbomotor mit 120 PS und 270 Nm sowie einen 2,0-Liter-Duratorq mit einer Leistung von 150 bis 180 PS und einem Drehmoment von 370 bis 400 Nm.
Neugestaltung des Getriebes II
Zwei 1,6-Liter-Aggregate und ein 2,5-Liter-Saugmotor werden mit einem Sechsgang-Schalt- oder Automatikgetriebe in klassischem und sehr zuverlässigem Design mit Drehmomentwandlern kombiniert.
Das gesamte Drehmoment wird entweder auf die Vorderräder oder über den intelligenten Allradantrieb auf alle vier übertragen (in der Hinterachse ist eine Lamellenkupplung enthalten). Die Dieselversion ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Robotergetriebe ausgestattet.
Chassis II-Neugestaltung
Wenn wir den Designplan betrachten, hat die neu gestaltete Version des Ford Kuga 2018 keine Änderungen erfahren. Vor Ihnen können Sie sich noch treffen Einzelradaufhängung McPherson und hinten ein Multi-Link-Design. Das Fahrwerk verleiht dem Fahrzeug zusammen mit der optimalen Federungssteifigkeit gute sportliche Neigungen.
Kuga verfügt über eine elektrische Servolenkung, mit der Sie nicht nur Benzin sparen, sondern auch die Reaktion auf das Lenkrad je nach Geschwindigkeit ändern können. Beispielsweise ist bei langsamer Fahrt (Parkplatzsuche) ein minimaler Kraftaufwand erforderlich, bei schneller Fahrt liefert die Technik schärfere Ergebnisse Lenkung.
Die Bodenfreiheit (200 Millimeter) ermöglicht dem Besitzer ein sicheres Gefühl bei leichten Geländebedingungen. Als Bremssystem An allen Rädern sind Scheibenbremsen verbaut, die die elektronischen Systeme ABS, EBD und andere relevante Assistenten unterstützen.
Safety II-Neugestaltung
Wenn wir über Sicherheitssysteme sprechen, verfügt die neue Standardversion über das oben Genannte elektronische Systeme ABS, ESP, Berganfahrassistent, ein System, das Überschläge verhindern kann, die Traktion in Kurven kontrolliert, sowie der ERA-GLONASS-Sensor. Die Trend-Version verfügt über 7 Airbags, darunter einen Knieairbag für den Fahrer.
Die Top-Variante Titanium Plus verfügt zusätzlich zu den Standardtechnologien über adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, einen Parkassistenten mit Querparkmöglichkeit, ein Navigationssystem mit Verkehrsinformationsanzeige und eine Rückfahrkamera. Als separate Option gibt es ein Fahrerassistenzpaket, das ein fortschrittliches automatisches Bremssystem (Active City Stop) umfasst.
Dazu gehören eine auf 50 Kilometer pro Stunde erhöhte Reaktionsreichweite, ein Spurassistent und ein verbessertes Trackingsystem zur Überwachung des toten Winkels mit Querverkehrwarnung beim Verlassen eines Parkplatzes. Darüber hinaus gibt es Reifendrucksensoren.
Crashtest
Ausstattung und Preise II-Restyling
Insgesamt gibt es 4 Ausstattungsvarianten: Trend, Trend Plus, Titanium und Titanium Plus. Die Basisversion des „Trend“ verfügt über eine Version mit Frontantrieb, die für Fahrten in der Stadt und auf der Autobahn geeignet ist.
Die Standardversion erhielt keine Kraftstoffheizung, Parksensoren und Bluetooth, aber als separate Option können Sie die Funktion einer Sitzheizung und einer Klimaanlage einbauen. Im Inneren wird es Stoffpolster und ein serienmäßiges Audiosystem mit serienmäßiger Instrumententafel geben. Jede Konfiguration ist nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Mindestpreis – 1.494.000 RUB.
Die zweite Version des Trend Plus verfügt bereits über die Wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Die Kosten beginnen bei 1.584.000 und 1.714.000 Rubel. Diese Version verfügt zusätzlich zu dem „Motor“, der in der Vorgängergeneration verbaut war, über einen modernen 1,5-Liter-Motor. Die erweiterte Grundausstattung erhielt eine Klimaanlage, die im kompakten Crossover für optimale Temperaturverhältnisse sorgt.
Als nächstes kommt die teurere Titanium-Option, erhältlich mit 3 Antriebseinheiten, Frontantrieb und Allradantrieb. Mindestpreis 1.692.000, 1.812.000 und 1.902.000 Rubel. Als zusätzliche Optionen gibt es eine hochwertigere Verarbeitung, dargestellt durch Leder und Weichplastik, sowie eine Aluminiumverkleidung.
Darüber hinaus gibt es ein Panoramadach, LED-Optik, Klimatisierungssystem, Tempomat und andere bekannte elektronische Technologien zur Steuerung des Fahrzeugs auf der Fahrbahn. Die vorletzte Konfiguration erhielt 18 Zoll Leichtmetallfelgen mit Corporate-Stil. Es ist wichtig anzumerken, dass das produzierende Unternehmen beschlossen hat, das Auto nicht einem SUV, sondern einem Sport-Crossover ähnlicher zu machen.
Die Liste der Konfigurationen wird durch die Titanium Plus-Version vervollständigt. Diese Option wird nur mit dem stärksten Kraftwerk und Allradantrieb geliefert. Die Liste der Optionen ist einfach riesig. Einige können beachtet werden: System automatisches Parken und Kontrolle des Abstiegs und Aufstiegs. Der Tempomat ist in der Lage, die erforderliche Geschwindigkeitsbegrenzung und den erforderlichen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten.
Das voll ausgestattete Fahrzeug verfügt über eine Zweizonen-Klimaanlage, eine Lederausstattung, elektrisch beheizbare Vordersitze und Lenkrad, 18-Zoll-Räder, Bi-Xenon-Scheinwerfer, ein Panoramadach mit Schiebedach, ein SYNC 3-Multimediasystem und ein Musiksystem für 9 Lautsprecher. Der „Startwert“ der Top-End-Konfiguration wird auf 2.102.000 RUR geschätzt.
| Ausrüstung | Preis, reiben. |
| 2,5 (150 PS) Trend AT6 | 1 494 000 |
| 2,5 (150 PS) Trend Plus AT6 | 1 584 000 |
| 2,5 (150 PS) Titan AT6 | 1 692 000 |
| 1,5 (150 PS) Trend Plus AT6 AWD | 1 714 000 |
| 1,5 (150 PS) Titanium AT6 AWD | 1 812 000 |
Ford kündigte dieses Modell als ersten mittelgroßen Crossover an, der auf der Plattform des bewährten Focus-II-Chassis basiert.
Außen
Was das Äußere des Autos betrifft, so ist der Kuga im klassischen Ford-Design gestaltet und verkörpert die in Bewegung eingefangene Energie. Dadurch sieht das Auto modern und vorzeigbar aus und unterscheidet dieses Modell auch von seinen Mitbewerbern.
Es wurde mehr als einmal darauf hingewiesen, dass der aktuelle Kuga stark an den Iosis-X erinnert, ein Konzeptauto, das 2006 auf der Pariser Ausstellung vorgestellt wurde. Tatsächlich hat der Ford Kuga die gleichen Proportionen und einprägsamen Details, die das Modell von 2006 auszeichneten. All dies lässt den Crossover insgesamt ein wenig wie einen schnellen Sportwagen aussehen. Allerdings ist die Silhouette des Kuga im Vergleich zum Iosis
Was ist drin?
Raumliebhaber werden sich über das besondere Interieur des Neuen freuen Ford-Modelle. So wurde neben verschiedenen Neuerungen auch ein großes Dach mit Panoramablick angekündigt. Das praktische und elegante Armaturenbrett und die B-Säule harmonieren perfekt mit der großen Konsole in der Mitte.
Alle diese Innenelemente sind darauf ausgelegt, den Platz in der ersten Reihe so komfortabel wie möglich zu gestalten. Viel Licht gelangt in die Kabine und der Fahrer hat eine hervorragende Sicht. All dies wird durch die große Verglasungsfläche erreicht.
Die Sitze vorne haben die richtige Steifigkeit und sind mit einem guten Profil ausgestattet. Sitze für die Passagiere im Fond werden Sie mit gutem Fassungsvermögen begeistern. Darüber hinaus können Sie den Gepäckraum vergrößern, indem Sie die Rücksitzbank einfach umbauen (Verhältnis 60:40). In diesem Fall ist der Kofferraum über die Hecktür zugänglich.
Vielseitigkeit und hervorragendes Handling
Interessanterweise wurde es dank der Hilfe von Volvo, dem Ford-Partner des Konzerns, möglich, das Auto mit einem Allradantrieb auszustatten. So erhielt Kuga ein Getriebe mit Allradantrieb und einer Haldex-Kupplung. Letzteres ist bemerkenswert, da dadurch bei Bedarf etwa 50 % des Drehmoments auf die Hinterachse des Autos umgeleitet werden können, der Ford Kuga jedoch grundsätzlich als Auto mit Frontantrieb fungiert. Für eine gute Geländegängigkeit sorgen die hohe Bodenfreiheit sowie die Ein- und Ausstiegsneigung von 21 bzw. 25 Grad.
Die Lenkung kann in 3 Varianten konfiguriert werden. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass es verboten ist, sie unterwegs zu ändern. Mit der Option „Sport“ können Sie die Rückmeldung am Lenkrad erhöhen und die Steuerungsgenauigkeit verbessern. Es mag Sie überraschen, aber Ford konnte dieses Handlingniveau erreichen, ohne eine steifere Federung einzubauen.
Bisher gibt es in dieser Baureihe nur einen Motor – einen Dieselmotor mit einem Volumen von 2 Litern und einer Leistung von 136 PS, ausgestattet mit einer Common-Rail-Bauweise. Der Kuga beschleunigt in 10 Komma 7 Hundertstelsekunden, mit einer Dynamik von etwa 62 Meilen pro Stunde. Es ist bekannt, dass Ford plant, seine Modelle mit einem 2,5-Liter-Benziner zu ergänzen, der auf 197 PS beschleunigen kann.
Hohes Maß an Zuverlässigkeit
Die Entwickler des Ford Kuga haben beschlossen, den Schwerpunkt auf die Sicherheit zu legen. Zu diesem Zweck wurde ein originelles intelligentes Schutzsystem (IPS) entwickelt. Im Rahmen dieses Konzepts wurde eine hochfeste, crashsichere Karosserie geschaffen und eine Fahrerassistenzfunktion eingeführt. All diese Entwicklungen sollen dem Autofahrer helfen, die Kontrolle über das Auto zu behalten und das Verletzungsrisiko im Falle einer Kollision zu verringern.
Das IPS-System ermöglicht die Auslösung von 6 Airbags für den Autobesitzer und seine Passagiere. Darüber hinaus ist das Auto mit Sitzen ausgestattet, die so konstruiert sind, dass sie ein Herausfliegen einer Person nicht zulassen und diese mit Sicherheitsgurten sicher sichern.
Wohlverdiente Auszeichnung
Beim Fahrzeugsicherheitstest von Euro NCAP erhielt der Kuga die beste Bewertungskombination und belegte den ersten Platz in der Kategorie der kompakten SUVs mit Allradantrieb. Allgemein, neues Modell von Ford gewann in der Kategorie Sicherheit für Fahrer und erwachsene Passagiere (5 Sterne), erhielt 4 Sterne für die Sicherheit kleiner Passagiere und 3 Sterne für den Fußgängerschutz.
Die letzte Auszeichnung erhielt das Auto aufgrund der Tatsache, dass während des Produktionsprozesses eine Reihe besonderer Funktionen in den Ford Kuga eingeführt wurden:
- Die Verwendung weicher Materialien bei der Herstellung eines Stoßfängers;
- Ausgestattet mit einer speziellen energieabsorbierenden Zone zwischen Stoßstange, Kühler und Frontplatte.
Sie können auch andere Elemente des Autos beachten, die zum Schutz seines Besitzers und seiner Passagiere beitragen: der Einbau abnehmbarer Scheinwerfer, vordere Kotflügel aus Kunststoff und eine optimal geformte Motorhaube.
Dem Tuningstudio Delta 4x4, das sich auf die Verbesserung und Verfeinerung von Allradfahrzeugen spezialisiert hat, ist es gelungen, beim Kuga „seinen Zauber zu entfalten“. Also haben die Handwerker die Bodenfreiheit des Wagens auf 550 mm verbessert und auch neu eingebaut Felgen. Wer eine besondere Vorliebe für solche Transformationen hat, kann 22-Zoll-Räder (so etwas wie Giganten in diesem Segment) mit Ultra-Niederquerschnittsreifen anbieten. Was den Motor betrifft, so steigerte er die Leistung von einem 2-Liter-Seriendiesel auf 162 PS. und 380 Nm.
Ford beschloss, dieses Modell nicht auf dem amerikanischen Automobilmarkt einzuführen.
Kuga der jungen Generation
Auf der MIAS im Jahr 2012 wurde der Ford Kuga der zweiten Generation vorgestellt – 2013 Modellpalette. Der neue Crossover konnte sich eines aktualisierten Designs rühmen – moderner, während das Grundkonzept des Äußeren erhalten blieb. Dadurch ist der Stoßfänger größer und massiver geworden und die Scheinwerfer haben ein schlaues Schielen bekommen. Kurz gesagt, das Erscheinungsbild des Autos ist im Vergleich zur Vorgängerversion noch stilvoller und rasanter geworden.
Zusätzlich zu dem bereits Aufgeführten wurde der Kuga um 81 mm länger, was dazu beitrug, den Gepäckraum um 82 Liter zu erweitern. Die übrigen Abmessungen blieben jedoch unverändert: Die Breite betrug 1.842 mm, die Höhe blieb bei 1.710 mm, Radstand blieb bei 2.690 mm und die Bodenfreiheit erhöhte sich nicht - 175 mm.
Komfortabler Innenraum
Was den Innenraum betrifft, ist der Ford Kuga 2013 dem Focus sehr ähnlich. Hier empfängt Sie ein komfortables Lenkrad mit Knöpfen, Armaturenbrett mit Anzeigen, mit denen Sie die Eigenschaften der Maschine überwachen können Bordcomputer. Erwähnenswert ist auch die hervorragende Schalldämmung, dank der das Eindringen von Fremdgeräuschen in die Kabine minimal ist.
Die Sitze der ersten und zweiten Reihe überraschen mit komfortabler, richtungsunabhängiger Verstellung. Ich bin zufrieden mit der hochwertigen Verarbeitung des Innenraums und den verwendeten Materialien wie Kunststoff – weich und ergonomisch.
Das Kofferraumvolumen beträgt 450 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen sind es 1.928 Liter. Die Kofferraumtür dieses Modells öffnet sich vollständig, und wenn Sie einen elektrischen Antrieb für die Tür installieren, können Sie den Kofferraum ohne Hände schließen und öffnen – berühren Sie einfach den Sensor unter der hinteren Stoßstange mit dem Fuß.
Noch leistungsstärker, noch schneller und... noch sparsamer
Auch die Auswahl an Motoren hat zugenommen. Es umfasst jetzt EcoBoost-Benzinmotoren. Es gibt 2 Optionen, deren Volumen 1,6 Liter beträgt, sie können Geschwindigkeiten von bis zu 150 und 182 PS erreichen. In dieser Konfiguration neuer Kuga kann mit 6-Gang-Automatik- oder Handschaltgetriebe, Frontantrieb oder Allradantrieb erworben werden. Dieselaggregate mit einem Volumen von 2 Litern können Geschwindigkeiten von bis zu 140 und 163 erreichen Pferdestärken. Die Beschleunigung des aktualisierten Ford Kuga (selbst mit dem bescheidensten Dieselmotor) beträgt 10,6 Sekunden und das bei 163 PS. Mit. - sieben Hundertstelsekunden schneller.
Die Entwickler dieses Modells haben auch auf die Effizienz geachtet; der Kraftstoffverbrauch wurde bei Benzin um 25 % und bei Diesel um 10 % gesenkt.
Intelligentes System für hervorragende Traktion
Der Kuga der zweiten Generation wird mit dem intelligenten Allradantrieb (AWD) von Ford ausgestattet sein, der über Kurvenkontrolle und Kurventraktionskontrolle für das beste Handling in seinem Segment verfügt.
Ausstattung des neuen Kuga
Standard Ford-Versionen Kuga zur Verfügung gestellt:
- Klimaanlage;
- MP3-Audiosystem;
- Stabilisierungssystem;
- 7 Airbags;
- Elektrische Fensterheber für alle Türen.
Der Top-Crossover hat:
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen;
- Bi-Xenon-Scheinwerfer;
- Panoramadach;
- Aktives Parksystem;
- Navigation;
- Rückfahrkamera;
- Fahrersitz elektrisch verstellbar;
- Sessel mit Lederpolsterung;
- Multimediasystem SYNC, das Sprachsteuerung auf Russisch bietet;
- Klimatisierungssystem.
Der neue Kuga verfügt außerdem über Active City, ein Setup, das automatisches Bremsen ermöglicht. Es ist in der Lage, den Abstand zu einem Hindernis vor dem Auto zu bestimmen und wird ausgelöst, wenn die Geschwindigkeit des Autos 30 Kilometer pro Stunde nicht überschreitet. Darüber hinaus verfügt das neue Modell über die BLIS-Option, die eine Überwachung toter Winkel ermöglicht.
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Das Angebot ist begrenzt, stellt kein Angebot dar und ist bis zum 31. Dezember 2019 gültig. Ford Sollers Holding LLC behält sich das Recht vor, jederzeit Änderungen an diesen Angeboten vorzunehmen. Details, aktuelle Konditionen und Fahrzeugverfügbarkeit – beim Händler und unter
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