Wie man ein Auto mit Schaltgetriebe richtig fährt: wo und wie man es lernt. Theorie zum Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe, wie man die Gänge wechselt. Tipps zum Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe

Sie sitzen zum ersten Mal am Steuer eines Autos mit Schaltgetriebe und wissen noch nicht, wie Sie überhaupt mit dem Fahren beginnen sollen? Sie wissen nicht, wie Sie bei einem Schaltgetriebe rechtzeitig die Gänge wechseln können? Antworten auf all diese und weitere Fragen, die Fahranfänger sehr oft interessieren, finden Sie heute in unserem Artikel.

Warum Sie in der Lage sein müssen, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren

Man weiß nie, in welcher Situation man sich in naher Zukunft befinden wird. Möglicherweise müssen Sie sich das Auto einer anderen Person ausleihen, das entsprechend ausgestattet wird SchaltgetriebeÜbertragung Oder möchte Ihr Freund trinken und Sie bitten, ihn in seinem eigenen Auto mit Schaltgetriebe nach Hause zu bringen? Wie sieht es mit der Autovermietung im Ausland aus? Manuelle Autos sind viel häufiger anzutreffen als Autos mit Automatikgetriebe.

Wenn Sie lernen, ein Schaltgetriebe zu fahren, wird Sie nichts überraschen. Eine Person, die weiß, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, kann problemlos ein Auto mit Automatikgetriebe fahren, aber nicht umgekehrt.

Autos mit Schaltgetriebe kosten in den meisten Fällen weniger als vergleichbare Versionen mit Automatikgetriebe. Nicht nur beim Autokauf sparen Sie Geld. Das Fahren mit Schaltgetriebe bedeutet über viele Jahre hinweg eine erhebliche Kostenersparnis, da der Kraftstoffverbrauch solcher Autos oft niedriger ist als der von Automatikgetrieben. Da die Kraftstoffpreise unaufhaltsam steigen, liegen die Vorteile auf der Hand.

Wenn die Batterie Ihres manuellen Autos leer ist, können Sie losfahren. Eine Möglichkeit besteht darin, Kabel für den Zigarettenanzünder zu verwenden. Wenn Sie sie nicht zur Hand haben, können Sie das Auto jederzeit anschieben. Vergessen Sie diese Idee, wenn Sie ein Auto mit Automatikgetriebe fahren.

Viele Sportwagen sind ausschließlich mit Schaltgetriebe erhältlich. Dies gilt insbesondere für viele Modelle, die vor mehreren Jahrzehnten auf den Markt kamen. In den meisten Fällen ist den Herstellern solcher Autos klar, dass man nur dann wirklich Freude daran haben kann, ein leistungsstarkes Auto mit Schaltgetriebe zu fahren.

Ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren macht viel mehr Spaß! Wenn Sie Ihr ganzes Leben lang ein Automatikgetriebe fahren, werden Sie nie wissen, was wirkliche Kontrolle über ein Auto bedeutet. Ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren ist sehr künstlich und passiv. Aber die Mechanik ermöglicht es Ihnen, eins mit dem Auto zu werden.

Wie man ein Auto mit Schaltgetriebe richtig fährt: die Grundlagen

Erstens: Machen Sie sich mit dem Fahrersitz vertraut

Pedale: Kupplung, Bremse, Gas. Das Kupplungspedal befindet sich links, bei Fahrzeugen mit nicht AutomatikgetriebeÜbertragung Es muss beim Hoch- oder Runterschalten gedrückt werden. Weitere Informationen folgen.

Das Bremspedal befindet sich in der Mitte. Wie Sie wahrscheinlich verstehen, ist es zum Bremsen konzipiert.

Das ganz rechte Pedal ist Gas. Es funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie das Gaspedal in einem Auto mit Automatikgetriebe.

Wer zum ersten Mal in ein Auto mit Schaltgetriebe einsteigt, kann sich nur schwer daran gewöhnen, dass er nun auch seinen linken Fuß benutzen muss. Denn bei Autos mit Automatikgetriebe kommt nur das rechte Bein zum Einsatz. Der linke Fuß betätigt das Kupplungspedal und der rechte Fuß ist für Bremse und Gas zuständig.

Getriebeschalthebel. Mit seiner Hilfe schalten wir die Gänge; es schaltet die Gänge im Getriebe des Autos. Viele neue Autos mit Schaltgetriebe sind mit sechs Gängen ausgestattet. In der Regel befindet sich auf dem Schaltknauf ein Hinweis, der Ihnen hilft zu verstehen, welche Hebelpositionen für einen bestimmten Gang verantwortlich sind. Dies wird Ihnen helfen, Ihr Auto mit Schaltgetriebe richtig zu fahren.

Drehzahlmesser. Dies ist eines der Elemente Armaturenbrett Auto, das die Anzahl der Umdrehungen pro Minute der Motorkurbelwelle anzeigt. Wenn Sie zum ersten Mal ein Auto mit Schaltgetriebe fahren, hilft Ihnen der Drehzahlmesser dabei, zu bestimmen, wann Sie hoch- oder runterschalten müssen. In den meisten Fällen ist es notwendig, in einen höheren Gang zu schalten, wenn die Drehzahlmessernadel „3“ oder 3000 U/min erreicht. Sinkt sie auf die Marke „1“ bzw. 1000 U/min, muss heruntergeschaltet werden. Nachdem Sie etwas Erfahrung im Fahren eines Schaltgetriebes gesammelt haben, können Sie anhand des Motorgeräuschs leicht bestimmen, wann genau Sie schalten müssen. Lesen Sie weiter unten mehr darüber.

Schalten und Betätigen der Kupplung und des Gaspedals bei ausgeschaltetem Motor

Bevor Sie mit der Umsetzung weiterer Tipps beginnen, empfehlen wir Ihnen, alles bei ausgeschaltetem Motor und angezogener Feststellbremse zu üben. Dadurch können Sie das Ein- und Ausrücken der Getriebegänge spüren. Sie können auch lernen, das Kupplungspedal sanft zu betätigen.

So beginnen Sie mit dem Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe

Der wahrscheinlich einschüchterndste Teil beim Erlernen des Fahrens eines manuellen Autos ist das Fahren im ersten Gang. Es wird einige Zeit dauern, bis Sie herausfinden, wie Sie die Kupplung am besten lösen und Gas geben, um den optimalen Moment einzufangen und loszufahren.

Am besten üben Sie auf einem leeren Parkplatz. Die Oberfläche muss glatt sein; die Anwesenheit anderer Fahrzeuge in der Nähe ist höchst unerwünscht. Es ist ratsam, dass auf dem Beifahrersitz eine Person sitzt, die die Mechanik richtig versteht und beherrscht.

Treten Sie auf das Kupplungs- und Bremspedal und starten Sie dann den Motor. Um ein Auto mit Handschaltung zu starten, drücken Sie immer die Kupplung, bevor Sie die Zündung einschalten. Auch wenn es beim Anlassen des Motors in einem Auto mit Schaltgetriebe nicht notwendig ist, den rechten Fuß auf dem Bremspedal zu lassen (wie bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe), wird Ihnen diese Angewohnheit nicht schaden.

Der linke Fuß drückt das Kupplungspedal vollständig durch und der rechte Fuß betätigt die Bremse. Wir starten das Auto.

Einlegen des 1. Gangs. Bewegen Sie den Schalthebel in die Position, die dem ersten Gang entspricht.

Wechseln Sie niemals den Gang, bevor das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist!

Wenn Sie sich nicht an diese einfache Regel halten, hören Sie ein sehr unangenehmes Schleifgeräusch. Wenn sich die Situation wiederholt wiederholt, müssen Sie einen Automechaniker aufsuchen. Stellen Sie sicher, dass Ihr linker Fuß das Kupplungspedal immer noch ganz durchdrückt, und legen Sie dann den 1. Gang ein.

Benutzen Sie dazu Ihre rechte Hand und bewegen Sie den Schalthebel nach oben und links.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebe tatsächlich eingelegt ist. Dies kann man gut spüren und auch sehen. Der Hebel sollte an Ort und Stelle bleiben, nachdem Sie Ihre Hand davon nehmen.

Halten Sie Ihre Füße vollständig auf dem Kupplungs- und Bremspedal. Nehmen Sie Ihren linken Fuß nicht vom Pedal, sonst bleibt das Auto stehen. Bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal. Ungefähr im gleichen Moment müssen Sie beginnen, das Kupplungspedal langsam mit dem linken Fuß loszulassen.

Dies ist die schwierigste Etappe für Anfänger, die ein Schaltgetriebe richtig fahren möchten. Noch einmal: Bewegen Sie Ihren rechten Fuß vom Bremspedal auf das Gaspedal und treten Sie langsam auf das Gaspedal. Lassen Sie gleichzeitig mit dem linken Fuß langsam das Kupplungspedal los. Versuchen Sie, das Gaspedal leicht zu betätigen und halten Sie es so, dass die Drehzahlmessernadel etwa 1500-2000 U/min anzeigt. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie das Kupplungspedal schrittweise mit dem linken Fuß loslassen.

Wenn Sie es richtig machen, werden Sie spüren, wie die Getrieberäder in den Motor eingreifen und das Auto langsam vorwärts bewegen. Wenn die Geschwindigkeit etwas ansteigt, können Sie die Kupplung loslassen. Glückwunsch! Jetzt haben Sie gelernt, im ersten Gang zu starten und zu fahren. Wenn der Motor ausgeht, beginnen Sie von vorne.

Kommen wir zur Haltestelle. Sie müssen nicht nur lernen, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt, sondern auch rechtzeitig anhalten. Um ein Auto mit Schaltgetriebe anzuhalten, betätigen Sie einfach mit dem linken Fuß das Kupplungspedal und mit dem rechten Fuß gleichzeitig das Bremspedal.

Übung Bis Sie lernen, loszufahren und ohne Probleme im ersten Gang zu fahren. Wenn nichts funktioniert, seien Sie nicht enttäuscht, Sie müssen den Vorgang nur noch einmal starten.

Das Anfahren im ersten Gang unterscheidet sich nicht vom Anfahren im Rückwärtsgang. Im letzteren Fall müssen Sie zwar die entsprechende Position des Schalthebels auswählen. In abschüssigem Gelände können Sie auch ohne Betätigung des Gaspedals losfahren, Sie müssen lediglich langsam die Kupplung loslassen.

Suchen Sie sich eine Folie und üben Sie darauf. Nachdem Sie einige Erfahrungen auf ebenem Gelände gesammelt haben, sollten Sie unbedingt auf einem Hügel üben. Der Start auf einem Hügel ist viel schwieriger als auf einem flachen Abschnitt, also geben Sie diesem Moment genügend Zeit und Mühe. Sehr oft geraten Fahranfänger, die sich gerade ans Steuer eines Autos mit Handschaltung gesetzt haben, in Schwierigkeiten, wenn sie im Stau auf einem Straßenabschnitt mit Gefälle anhalten und losfahren müssen.

Hochschalten

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Wie bereits erwähnt, beherrscht eine Person, die das Anfahren und Fahren im ersten Gang gelernt hat, bereits etwa 90 % der manuellen Fahrtechniken. Das Hochschalten ist sehr einfach. In den meisten Fällen ist es notwendig, auf erhöhte Drehzahl umzuschalten, nachdem die Drehzahlmessernadel 3000 U/min erreicht hat. Der Wert kann je nach Fahrzeug variieren, aber diese Informationen werden Ihnen nicht schaden. Wenn Sie zu früh schalten, ruckelt das Auto ein wenig und Sie müssen herunterschalten, damit es nicht abwürgt.

Wenn Sie zum Hochschalten bereit sind, müssen Sie alles in der folgenden Reihenfolge tun:

• Nehmen Sie den rechten Fuß vom Gaspedal, treten Sie mit dem linken Fuß die Kupplung vollständig durch und bewegen Sie den Schalthebel in einer Bewegung in die gewünschte Position.
• Lassen Sie das Kupplungspedal los und drücken Sie gleichzeitig mit dem rechten Fuß auf das Gas;
• Nehmen Sie nach dem Schalten in einen höheren Gang den linken Fuß vollständig vom Kupplungspedal und lassen Sie den rechten Fuß weiterhin auf dem Gaspedal.

Herunterschalten

Obwohl es beim Anhalten des Fahrzeugs in einem Schaltgetriebe nicht notwendig ist, herunterzuschalten, muss man in manchen Situationen dazu in der Lage sein. Beispielsweise müssen Sie bei Staufahrten in einen niedrigeren Gang schalten. Das Umschalten ist in Situationen erforderlich, in denen die Fahrgeschwindigkeit abnimmt und die Drehzahlmessernadel auf 1000 U/min sinkt. und unten.

Außerdem empfiehlt es sich, beim Fahren auf gefährlichen Straßen, insbesondere auf rutschigem Untergrund, einen niedrigeren Gang einzulegen. Eine Notbremsung führt zum Schleudern und Sie können das Auto nicht anhalten. Es ist viel besser, stattdessen niedrigere Gänge zu verwenden. Wenn die Straße wirklich rutschig ist, ist es besser, nicht über 2-3 Gänge zu schalten.

Gangwechsel ohne Drehzahlmesser

Nicht alle Autos sind mit diesem wunderbaren Gerät ausgestattet. Obwohl es zunächst sehr schwierig ist, bei einem Schaltgetriebe ohne Drehzahlmesser rechtzeitig die Gänge zu wechseln, lernen Sie mit der Entwicklung bestimmter Fähigkeiten anhand des Motorgeräuschs, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren.

Wenn der Motor ein hohes Geräusch macht und Sie das Gefühl haben, dass das Nachfüllen von Gas nicht das gewünschte Ergebnis bringt, ist es an der Zeit, in einen höheren Gang zu schalten. Wenn der Motor niederfrequente Geräusche von sich gibt und zu vibrieren beginnt, ist das ein Zeichen dafür, dass der Gang zu hoch ist, Sie sollten also einen niedrigeren Gang wählen.

Mit getretener Kupplung kann man kein Schaltgetriebe fahren.

Viele Einsteiger machen den Fehler, den Fuß ständig auf dem Kupplungspedal zu lassen. Dadurch ruht das linke Bein nicht. Obwohl ein leichter Druck auf das Kupplungspedal nicht ausreicht, um den Mechanismus vollständig auszukuppeln, reicht er völlig aus, um ihn teilweise auszukuppeln. Dies führt zu vorzeitigem Kupplungsverschleiß.

Fazit: Nachdem Sie erfolgreich in den gewählten Gang geschaltet (oder den Leerlauf eingelegt) haben, nehmen Sie Ihren linken Fuß vom Kupplungspedal.

So stoppen Sie richtig

Es gibt zwei Möglichkeiten, ein Auto manuell anzuhalten.

1. Um das Auto zu verlangsamen, müssen Sie in den zweiten Gang schalten und dann das Bremspedal betätigen.
2. Treten Sie auf das Kupplungspedal und bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung. Nehmen Sie dann Ihren linken Fuß vom Kupplungspedal und betätigen Sie bei Bedarf das Bremspedal.

Die erste Methode kann zwar angewendet werden, führt jedoch zu deutlich höherem Verschleiß am Getriebe und an der Kupplung. Es ist viel einfacher, die zweite Option zu verwenden. In den Leerlauf schalten und bremsen. Wenn Sie den Leerlauf nicht einlegen können, vergessen Sie nicht, dass Sie nicht nur die Bremse, sondern auch die Kupplung betätigen müssen, um das Fahrzeug anzuhalten.

Parken

Benutzen Sie immer die Handbremse, wenn Sie Ihr Fahrzeug in einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe abstellen. Sie müssen lernen, es jedes Mal zu benutzen, wenn Sie Ihr Auto verlassen, unabhängig von der Neigung des Untergrunds. Für zusätzliche Sicherheit wird empfohlen, das Fahrzeug im ersten Gang zu belassen.

Wenn Sie am Hang parken, stellen Sie den Schalthebel in die Position „R“. Achten Sie darauf, die Vorderräder so einzuschlagen, dass das Fahrzeug bei plötzlichem Anfahren nicht auf der Straße landet.

• Konzentrieren Sie sich nicht auf die Motordrehzahl, sondern darauf, die perfekte Balance zwischen dem Lösen der Kupplung und dem Drücken des Gaspedals zu erreichen. Wenn Sie anfangen, sich zu bewegen, stellen Sie sich diese Handlungen als Gegensätze vor. Stellen Sie sich beispielsweise einen Zweizylindermotor vor: Während sich ein Zylinder nach oben bewegt, bewegt sich der andere automatisch nach unten. Versuchen Sie sich diese gleichzeitige Bewegung von Kupplungs- und Gaspedal vorzustellen.
• Wenn bei einem Automatikgetriebe alles von selbst klappt, wird bei einem Schaltgetriebe der reibungslose Betrieb vor allem durch die kompetente Betätigung der Kupplung gewährleistet. Es sollte möglichst sanft losgelassen und in den richtigen Momenten pausiert werden, um einen scharfen Griff zu vermeiden – nur so gelingt eine ruhige Fahrt ohne Ruckeln.
• Wenn die Kupplung nicht eingerückt ist, bewegen Sie Ihren linken Fuß vom Pedal auf die Ruheplattform: Ihr Bein ermüdet nicht und die Kupplung verschleißt weniger.
• In Großbritannien und vielen anderen Ländern gelten die Regeln Verkehr verboten im Leerlauf. Das bedeutet, dass Sie das Auto nicht allein mit der Bremse in den Leerlauf schalten und anhalten dürfen. Ein sehr korrektes Verbot, denn wenn beim Anhalten auf der Straße eine gefährliche Situation eintritt, die eine sofortige Beschleunigung erfordert, muss der Fahrer, bevor er dringend beschleunigt, die Geschwindigkeit erhöhen, und dies wird wertvolle Momente in Anspruch nehmen, die möglich sind Leben vom Tod trennen.
• Versuchen Sie beim Beschleunigen und Abbremsen, Ihre Schaltvorgänge mit dem Überfahren von Unebenheiten und Löchern zu synchronisieren, da Unebenheiten auf der Fahrbahn über die Kupplung auf den Motor übertragen werden und so zusätzliche Rucke erzeugen. Generell lohnt es sich beim Durchfahren unerwarteter Schlaglöcher, die Kupplung zu betätigen, um die Sprünge irgendwie auszugleichen.
• Bei einem Schaltgetriebe fühlt sich der Übergang von der Verzögerung zur Beschleunigung viel rauer an als bei einem Automatikgetriebe. Tatsache ist, dass die Zähne der Getrieberäder beim Abbremsen das Drehmoment von den Rädern auf den Motor übertragen und beim Beschleunigen umgekehrt vom Motor auf die Räder. Das Automatikgetriebe enthält einen Drehmomentwandler, der diese Rucke deutlich glättet, gleichzeitig aber ein wenig Drehmoment „frisst“.
• Kleinere Autos wie Limousinen können mit kleineren Schwungrädern aufwarten, und das überhaupt nicht enge Pedale Kupplung. Solche Autos fahren viel einfacher und sanfter als ihre größeren Gegenstücke, daher können die in diesem Artikel gegebenen Tipps für ihre Fahrer nützlich, aber nicht zwingend erforderlich sein.
• In einigen Ländern gibt es eine Regelung, die Fahrer dazu verpflichtet, das Fahrzeug nur im zweiten Gang vollständig zum Stillstand zu bringen (außer in unerwarteten Notsituationen). Auch bei der Annäherung an Straßenkreuzungen sind regelmäßige und Kreisverkehre Bei Fußgängerüberwegen müssen Autofahrer ihre Geschwindigkeit auf den zweiten Gang reduzieren, auch wenn vor ihnen keine Ampel ist.

In Russland war die Anzahl der Autos mit Automatikgetriebe und Handschaltung vor einigen Jahren ungefähr gleich hoch, obwohl in den Vorjahren ein rasanter Anstieg der Käufe von Fahrzeugen mit CVT zu verzeichnen war. Zum Vergleich: In den USA fahren 94 % der Autofahrer Automatikgetriebe, weil diese schon viel früher auf den Markt kamen als bei uns. Und es ist nicht schwer zu erraten, dass die Fähigkeiten zum Fahren eines manuellen Autos dort praktisch verloren gehen, was man von der Russischen Föderation nicht behaupten kann. Allerdings braucht die jüngere Generation ebenso wie die Frauen bereits detaillierte Anleitung wie man solche Autos fährt. Aber bevor wir anfangen ausführliche Beschreibung Im Rahmen dieses Prozesses müssen Sie zunächst die Gründe nennen, warum Autos mit Schaltgetriebe in Russland immer noch beliebt sind:

Kraftvolle Sportwagen sind immer mit solchen Getrieben ausgestattet;

Autos mit Schaltgetriebe sind günstiger;

- „Mechanik“ ermöglicht es Ihnen, das Auto besser zu spüren und es schneller zu kontrollieren;

Wenn Sie ein Fahrzeug mit einer solchen „Box“ ausstatten, können Sie Kraftstoff sparen.

Auch im Hinblick auf die Eignung des Riemens ist ein Schaltgetriebe einem Automatikgetriebe vorzuziehen, und die Kosten für die Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Aggregats sind deutlich geringer.

Die folgende Anleitung richtet sich an alle, die das Fahren eines manuellen Autos erlernen möchten. Dabei spielt es überhaupt keine Rolle, wie alt man ist, welcher Klasse man angehört Fahrzeug, welche Kraft hat es und so weiter.

1. Über Programme

Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe besitzen, müssen Sie die Fähigkeit entwickeln, die Gänge selbstständig zu schalten, bis es automatisch wird. Hier gibt es keine Elektronik, die ohne Zutun des Fahrers die Drehzahl der Zahnräder auf der Getriebewelle ausgleicht. Es gibt jedoch ein Kupplungspedal, das durch Drücken mit dem Fuß den Gang gezielt vorübergehend deaktiviert, um den Hebel in die gewünschte Position zu bringen und die Geschwindigkeit zu ändern. Denken Sie daran: Sie müssen dieses Pedal ganz durchtreten!Übrigens sind die meisten Autos mit 4-5-Gang-Schaltgetrieben ausgestattet; zusätzlich gibt es einen Rückwärtsgang. Lassen Sie uns herausfinden, wozu sie dienen.

"Neutral". kann nicht geübt werden, bevor Sie nicht verstanden haben, was die Bedienelemente sind und was ein neutraler Gang ist. Im Wesentlichen ist dies die Position des Schalthebels, die anzeigt, dass kein Drehmoment vom Motor auf die Räder übertragen wird und das Auto sich nicht bewegen kann. Egal wie stark Sie beschleunigen, es passiert nichts. Wenn Sie den Hebel bei ausgerückter Kupplung in eine andere Position bewegen, wird die Geschwindigkeit eingeschaltet.

Erste Geschwindigkeit zum Anfassen gedacht. In diesem Fall arbeitet der Motor mit hohen Geschwindigkeiten, Sie erreichen jedoch keine Geschwindigkeit von mehr als 15–20 km/h. Ja, das ist nicht notwendig, Sie verbrennen einfach überschüssigen Kraftstoff. Daher müssen Sie fast sofort den zweiten Gang einlegen.

Zweiter Gang - Dies ist ein Arbeitstier, mit dem Sie den Hang hinunterfahren und im Stau manövrieren können. Es handelt sich um einen Übergang in die sogenannten unteren 3-5 Gänge, wodurch Sie eine höhere Geschwindigkeit erreichen können. Wir werden uns nicht auf sie konzentrieren, da sie auf die gleiche Weise wechseln.

Rückwärtsgang ermöglicht es Ihnen, im Vergleich zum ersten eine höhere Geschwindigkeit zu entwickeln. Von längeren Bewegungen mit seiner Hilfe ist jedoch abzuraten – die Getriebeteile verschleißen zu schnell. Ohne Rückwärtsgang ist das Parken unter städtischen Bedingungen nahezu unmöglich und ermöglicht auch das Manövrieren im organischen Raum.

2. Der Prozess der Beherrschung von Zahnrädern

Die Position der Gänge ist auf dem Schaltknauf angegeben und Sie müssen sie sich nur noch merken! Stimmen Sie zu, dass es beim Autofahren schwierig sein wird, mit gesenktem Blick zu gucken. Und noch etwas: Wenn Sie nicht möchten, dass beim Einlegen eines Gangs ein schleifendes oder knirschendes Geräusch auftritt, das auf Getriebeverschleiß hinweist, drücken Sie das Kupplungspedal ganz durch. Besser noch: Bevor Sie sich ans Steuer setzen, setzen Sie sich Vordersitz neben einem erfahrenen Fahrer und sehen Sie, wie er es schafft, den Gangwechsel mit dem Auskuppeln zu synchronisieren. Außerdem erfahren Sie so, wie viel Geschwindigkeit Sie in einem bestimmten Gang erreichen können.

Bei Mechaniken für Anfänger zeigen sie, dass Anfänger sich zunächst noch gedanklich merken, wo welches Zahnrad sitzt. Machen Sie sich keine Sorgen, durch weiteres Üben können Sie dies unbewusst tun, ohne vom Straßenverkehr abgelenkt zu werden. In nur kurzer Zeit erhöhen sich sowohl die Schaltgeschwindigkeit als auch die Laufruhe des Prozesses.

Ein absolutes Problem für einen jungen Fahrer ist auch die Entscheidung, bei welcher Geschwindigkeit des Autos ein bestimmter Gang eingelegt werden soll. Normalerweise müssen Sie einfache Ratschläge befolgen: Hören Sie auf den Motor. Wenn seine Drehzahl niedrig ist und das Auto nicht beschleunigt, sollten Sie auf einen niedrigeren Gang umschalten. Umgekehrt muss zum Entladen der Kiste bei sehr hohen Geschwindigkeiten ein höherer Gang eingelegt werden.

In dieser Praxis können Sie einen Drehzahlmesser verwenden, sofern dieser „an Bord“ verfügbar ist. Natürlich kann die Schaltreihenfolge je nach Modell, Marke und Modifikation des Autos unterschiedlich sein, aber das hat sich in der Praxis bewährt neues Getriebe sollte aktiviert werden, wenn die Motordrehzahl 3000 U/min erreicht. Zusätzlich wird empfohlen, den Tacho zu überwachen. Wechseln Sie beispielsweise alle 20–25 km/h den Gang, aber denken Sie daran allgemeine Regel. Wenn das Auto einen leistungsstarken Motor hat, können diese Werte deutlich höher sein.

3. Starten Sie den Motor!

Bevor Sie den Zündschlüssel drehen, um den Motor zu starten, drücken Sie das Kupplungspedal und stellen Sie den Schalthebel auf Neutral. Als nächstes müssen Sie sich aufwärmen Netzteil Zu Betriebstemperatur. Wenn Sie dies in der kalten Jahreszeit tun, halten Sie beim Aufwärmen außerdem in den ersten Minuten das Kupplungspedal gedrückt – so erwärmt sich das gefrorene Öl schneller. Und das Wichtigste: Starten Sie den Motor niemals bei eingelegtem Gang, sonst könnte sich das Auto bewegen, worauf Sie wahrscheinlich nicht vorbereitet sind. Es ist also nicht mehr weit vom Unfall entfernt...

4. Wir nutzen das Kupplungspedal richtig

Wie bereits erwähnt, hilft die Kupplung dem Fahrer dabei, die Gänge sanft zu schalten, sie sollte jedoch immer vollständig durchgedrückt sein, da sonst die Gefahr einer Beschädigung des Getriebes besteht. Ebenso wichtig ist zu beachten, dass das Kupplungspedal ausschließlich mit dem linken Fuß betätigt werden sollte. Zum Bremsen oder Beschleunigen benötigen Sie das Richtige. Manuelle Fahrstunden für Anfänger verlaufen selten ohne Situationen, in denen der Anfänger „die Pedale durcheinander bringt“. Unnötig zu erwähnen, dass es besser ist, sie zu vermeiden?

Nach dem Gangwechsel sollte sich die Kupplung sanft lösen lassen. Dies ist zunächst nicht einfach. Tipp: Lassen Sie die Kupplung sehr langsam los, bis Sie spüren, wie ein Drehmoment auf die Räder übertragen wird. Und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen in Situationen, in denen das Pedal nicht ganz durchgedrückt wird. Entwickeln Sie außerdem eine „eiserne“ Regel, die besagt: Selbst an der Ampel ist es dringend davon abzuraten, die Kupplung länger als zwei Sekunden gedrückt zu halten.

Wenn Sie erfahrene Fahrer beobachten, fällt Ihnen leicht auf, dass sie die Kupplung recht schnell loslassen. Wenn Sie dies nicht können, haben Sie keinen Komplex. Je öfter Sie im dichten Verkehr fahren, je mehr Fahrstunden Sie sammeln, desto perfekter wird diese Fähigkeit.

5. Lernen, Aktionen zu koordinieren

Ein Auto mit Schaltgetriebe bietet dem Fahrer bei geschickter Fahrweise viel Antrieb. Schließlich bietet es die Möglichkeit einer starken Beschleunigung, die einem Auto mit Automatikgetriebe nicht zur Verfügung steht. Helfen Sie dabei, diese Aktionen zu automatisieren, indem Sie Manipulationen klar mit Kontrollen koordinieren. Lassen Sie uns ein Beispiel für den richtigen Algorithmus beim Fahren mit 1-2 Geschwindigkeiten geben.

Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch und legen Sie den ersten Gang ein. Lassen Sie die Kupplung nach und nach langsam los und treten Sie gleichzeitig ebenso langsam und gleichmäßig auf das Gaspedal. Wenn das Kupplungspedal ungefähr die Mitte erreicht, werden Sie wahrscheinlich spüren, dass das Drehmoment zu 100 % auf die Räder übertragen wird und das Auto anfängt, sich zu bewegen. Lassen Sie die Kupplung sanft los und geben Sie weiterhin leicht Gas, bis Sie eine Geschwindigkeit von etwa 20 km/h erreichen. Jetzt ist es an der Zeit, den zweiten Gang einzulegen. Lassen Sie das Gas los, treten Sie die Kupplung vollständig durch und legen Sie den Schalthebel in den zweiten Gang, lassen Sie die Kupplung los und erhöhen Sie allmählich das Gas.

6. Herunterschalten

Dieser seltsame Begriff bezieht sich auf das Wechseln der niedrigen Gänge eines Autos, wenn es langsamer wird. Die Vorgehensweise ist hier völlig anders als bei einem Automatikgetriebe, sie ist zwar komplizierter, ermöglicht aber nicht nur die Reduzierung der Geschwindigkeit, sondern auch das gleichzeitige Einlegen des gewünschten Gangs.

Warum beinhaltet der manuelle Fahrunterricht für Anfänger die Möglichkeit zum „Herunterschalten“?

Sie müssen lernen, die Geschwindigkeit bis zum Stillstand zu reduzieren, ohne das Bremspedal zu betätigen. Wie die Profis sagen, kann man auch mit Motor bremsen. Führen Sie dazu bei einer Geschwindigkeit von ca. 70 km/h folgende Manipulationen durch:

Nachdem Sie die Kupplung getreten haben, legen Sie den dritten Gang ein, indem Sie Ihren rechten Fuß vom Gaspedal auf die Bremse bewegen.

Lassen Sie die Kupplung langsam los – dadurch wird eine erhöhte Geschwindigkeit vermieden.

Treten Sie vor dem Anhalten noch einmal auf die Kupplung;

Aktivieren Sie den ersten Gang nicht als Untersetzungsgetriebe.

7. Rückwärts

Beim Umgang mit dem Rückwärtsgang ist Vorsicht geboten, da dieser bei falscher Einlegung „herausspringen“ kann. " Und solange das Fahrzeug nicht vollständig zum Stillstand gekommen ist, dürfen Sie es niemals in Gang setzen. umgekehrt! Denken Sie auch daran, dass in einigen Fällen Personenkraftwagen Um es zu manipulieren, müssen Sie zunächst den Handschalthebel von oben drücken. Vergessen wir nicht den großen Arbeitsbereich des Rückwärtsgangs im Vergleich zum ersten, was bedeutet: Sie sollten nicht auf das Gaspedal treten, da Sie sonst eine zu hohe Geschwindigkeit erreichen können.

8. Bergauf starten

Da Straßen sehr selten völlig eben sind, ist die Möglichkeit, ein schräg geparktes Auto zu kontrollieren, sehr nützlich. Auch hier werden Fähigkeiten durch Übung entwickelt, das Erreichen des gewünschten Ergebnisses ist jedoch schwieriger. Der Aktionsalgorithmus ist wie folgt.

1) Fahren Sie mit dem Auto auf einen geneigten Straßenabschnitt und parken Sie es dort Handbremse, Neutral einschalten.

2) Nach und nach die Handbremse lösen, das Kupplungspedal betätigen, in den ersten Gang schalten und losfahren, dabei Gas geben.

3) Ab einem bestimmten Moment werden Sie spüren: Das Auto fährt nicht rückwärts. Das bedeutet, dass Sie es geschafft haben, das Auto am Berg zu halten, ohne die Bremse zu betätigen.

9. Parkgeheimnisse

Wenn Sie das Auto nach dem Abstellen des Motors in die Parkstellung bringen, müssen Sie die Kupplung betätigen und den ersten Gang einlegen. Sie können sicher sein: Dadurch rollt das Auto auf keinen Fall weg. Um noch sicherer zu sein, müssen Sie die Feststellbremse durch Ziehen an einem Griff oder Drücken eines Knopfes aktivieren. Das Wichtigste bei der Rückkehr zum Auto ist, daran zu denken, den Gang in den Leerlauf zu schalten und erst dann den Motor anzulassen.

10. Übe oft!

Manueller Fahrunterricht für Anfänger Auf den ersten Blick scheinen sie extrem schwer zu sein. Und das ist in Ordnung. Aber je mehr Sie üben, desto eher beherrschen Sie buchstäblich alle Ihre Fähigkeiten bis zur Automatisierung. Und wenn Sie Ihren „Führerschein“ bereits in der Hand haben, es aber ein wenig beängstigend ist, sich ans Steuer zu setzen, suchen Sie sich einen geeigneten Bereich, in dem es keine Autos gibt, und machen Sie es selbst.

Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie sich mehr oder weniger an ein Auto mit Schaltgetriebe gewöhnt haben, können Sie praktische Erfahrungen unter realen Straßenbedingungen sammeln. Beginnen Sie mit einfachen Übungen, nachdem Sie sich zuvor mit dem Gelände vertraut gemacht haben, in dem Sie am häufigsten fahren werden. Es wird empfohlen, früh morgens, um 5 Uhr oder nach Mitternacht zu üben – zu dieser Zeit sind weniger Autos unterwegs, was zusätzliches Selbstvertrauen gibt.

Und hören Sie nicht auf Freunde oder Verwandte, die sagen, dass ein Schaltgetriebe veraltet, veraltet, riskant usw. sei. Denken Sie daran: „Mechaniker“ in der Automobilwelt gelten als eine der zuverlässigsten. Natürlich verringert es manchmal den Fahrkomfort, aber der Lohn dafür ist eine gesteigerte Leistung. Kraftstoffeffizienz, niedriger Preis für Reparaturen. Und das Wichtigste: Sie sammeln wertvolle Lebenserfahrung und die Fähigkeit, ein Fahrzeug hundertprozentig zu kontrollieren!

Viele moderne Fahrer bevorzugen Autos mit Automatikgetriebe. Das ist verständlich, denn der eigentliche Prozess des Fahrens eines solchen Autos erfordert weniger Konzentration auf den Kontrollvorgang, sodass Sie dem Geschehen auf der Straße mehr Aufmerksamkeit schenken können. Das Kupplungspedal, eines der Hauptbedienelemente eines Schaltgetriebes, fehlt bei einem Auto mit Automatikgetriebe, was den Fahrer vom ständigen „Tanzen“ auf drei Pedalen befreit.

Allerdings genießt die Fähigkeit, ein Auto mit Handschaltung zu fahren, weltweit einen hohen Stellenwert und gilt als professioneller. In Russland, wo die Automobilindustrie im letzten Jahrhundert feststeckt, sind Mechaniker immer noch am weitesten verbreitet. Die Annahme, dass das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe deutlich schwieriger sei als das Fahren mit Automatik, ist falsch. Hier gibt es viele Vorteile und natürlich wird es zur Gewohnheit. Ist es möglich, das Fahren eines Schaltgetriebes von Grund auf zu erlernen? Was sind die Grundprinzipien beim Fahren eines solchen Autos? Die Antwort auf diese und viele weitere Fragen finden Sie in unserem Artikel.

Ein Auto mit Schaltgetriebe hat drei Pedale.. Sie befinden sich wie folgt:

• Ganz links ist das Kupplungspedal;
• In der Mitte befindet sich die Bremse;
• Ganz rechts ist Gas.

Das Wichtigste ist, die Funktionsweise des Kupplungspedals und den richtigen Gangwechsel zu verstehen. Das Erlernen und Verfeinern des Schaltens mit einem Schaltgetriebe gelingt am besten bei laufendem Auto. Es ist auch sehr wichtig zu lernen, das Kupplungspedal sanft zu betätigen und loszulassen, da das Auto sonst ständig stehen bleibt.

Es lohnt sich zu verstehen, wie das funktioniert. Mit dem Kupplungspedal steuern wir das Einlegen der Gänge, die vom Motor zur Welle gelangen. Wenn das Pedal vollständig durchgetreten ist, können wir sicher schalten, ohne befürchten zu müssen, dass der Mechanismus beschädigt wird. Wie weit Sie das Pedal loslassen, beeinflusst, wie viel Grip Sie haben. So können wir mehrere Pedalpositionen hervorheben, deren Kenntnis wir durch Erfahrung beherrschen müssen, über die wir aber Bescheid wissen müssen:

• Bei ganzer Betätigung ist die Kupplung ausgerückt;
• Die Position des leicht gelösten Pedals ist der Koppelpunkt. Für jedes Auto sind diese und die folgenden Positionen rein individuell, aber bei einem richtig konfigurierten Auto liegt der Kopplungspunkt näher an der vertikalen Position des Pedals im Verhältnis zum Boden;
• Die Position, in der das Pedal leicht gedrückt wird, näher am losgelassenen Pedal, ist Vollkupplung. Das Auto fährt in dieser Position.
• Das Pedal wird losgelassen – auch die Kupplung ist vollständig eingerückt. Der Bewegungsbereich vom vollständigen Loslassen des Pedals bis zum leichten Durchdrücken wird als Leerhub bezeichnet. Dabei bewegt sich das Auto entsprechend dem gewählten Gang, es ändert sich lediglich die Kupplungskraft.

Beim Starten des Fahrzeugs muss die Kupplung ausgekuppelt sein, das heißt, das Pedal muss ganz durchgetreten sein. Erst wenn der erste Gang eingelegt ist und der Motor läuft, können wir das Pedal sanft loslassen und losfahren. Für Mechaniker ist das Autofahren nicht schwierig, aber dieser Prozess hat seine eigenen Besonderheiten.

Vergessen Sie nicht, die Spiegel einzustellen und den Sitz so zu positionieren, dass Sie die Pedale problemlos ganz durchtreten können. Vergessen Sie nicht, sich anzuschnallen, denn Sie geraten oft ins Stocken, wodurch Sie gegen das Lenkrad stoßen und sich in der Regel verletzen können. Sicherheit geht vor.

So fangen Sie an

Wenn Sie zum ersten Mal fahren, ist es besser, einen Ort zu wählen, an dem es keine anderen Autos oder Fußgänger gibt, damit Sie in aller Ruhe, ohne neugierige Blicke und Aufregung das Autofahren erlernen können. Es gibt spezielle Rennstrecken, auf denen jeder seine Fahrkünste perfektionieren kann.

Das erste, was Sie sehen, wenn Sie ins Auto steigen, ist, dass der Leerlauf eingeschaltet ist und die Handbremse angezogen ist. Es gibt ein einfaches Verfahren, das Sie befolgen können, um loszulegen:

1. Starten Sie den Motor.
2. Treten Sie das Kupplungspedal ganz durch;
3. Legen Sie den ersten Gang ein. Meistens ist es so angeordnet, dass Sie den Hebel zuerst nach links und dann nach vorne bewegen müssen, um ihn „festzuhalten“.
4. Nehmen Sie das Auto von der Handbremse.
5. Halten Sie die Kupplung mit dem linken Fuß fest, drücken Sie mit dem rechten leicht auf das Gas und erhöhen Sie die Geschwindigkeit auf 1,5 bis 2 Tausend. Dadurch wird verhindert, dass das Auto stehenbleibt. Die Anzahl der Umdrehungen wird auf dem Armaturenbrett, auf dem sogenannten Drehzahlmesser, angezeigt;
6. Lassen Sie das Kupplungspedal langsam bis zum Griffpunkt los. Das Auto sollte sich in Bewegung setzen. Sobald dies geschieht, hören Sie auf, das Pedal loszulassen, und fixieren Sie es in dieser Position.
7. Sobald sich das Auto vollständig zu bewegen beginnt, lassen Sie das Kupplungspedal sanft los und geben Sie gegebenenfalls Gas nach.

Beim Anfahren lohnt es sich, die Position des Fahrzeugs zu berücksichtigen. Steht man bergauf, sieht die Vorgehensweise anders aus. So sieht die Vorgehensweise aus, wenn Sie ohne Handbremse bergauf fahren möchten:

1. Wir stehen mit getretener Kupplung und Bremse und eingelegtem ersten Gang;
2. Lassen Sie das Kupplungspedal sanft bis zum Griffpunkt los. Wenn die Kopplung erfolgt, werden Sie feststellen, dass die Umdrehungen leicht gesunken sind.
3. Jetzt lösen wir mit dem rechten Fuß die Bremse und treten aufs Gaspedal, geben zweitausend Umdrehungen, wenn der Berg steil ist, dann mehr. Das Auto beginnt bergauf zu fahren

Im Handumdrehen den Gang wechseln

Um ein Auto mit Schaltgetriebe vollständig fahren zu können, ist es wichtig zu verstehen, welche Aktionen ausgeführt werden und warum. Die Funktionsweise des Getriebes besteht im Wesentlichen darin, dass Sie die Gänge neu anordnen, um die am besten geeignete Geschwindigkeit zu erreichen. Wenn Sie bei gelöster Kupplung, also bei vollständig eingekuppelter Kupplung, den Gang wechseln, besteht nicht nur die Gefahr eines Abwürgens, sondern auch einer Beschädigung des Betätigungsmechanismus. Die sanfte und präzise Betätigung des Kupplungspedals ist die Garantie dafür, dass Sie nicht in jeder Kurve stehen bleiben und das Auto in gutem Betriebszustand bleibt.

Beim Schalten handelt es sich, wie bereits erwähnt, um das Verschieben von Gängen, um die gewünschte Geschwindigkeit auszuwählen. Also:

• Im 1. Gang erreicht die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 20 km/h;
• Der 2. Gang reicht von 20 bis 40 km/h;
• 3 – von 40 bis 60 km/h;
• 4 – von 60 auf 90 km/h
• 5 – ab 90 km/h oder mehr.

Vergessen Sie nicht, dass die Höchstgeschwindigkeit innerhalb der Stadt und in anderen besiedelten Gebieten in der Regel nicht mehr als 60 km/h beträgt, wobei Autobahnabschnitte, auf denen die Höchstgeschwindigkeit möglicherweise höher liegt, nicht mitgerechnet werden. Wenn Sie gerade erst das Autofahren lernen, ist es unnötig, Geschwindigkeiten zu jagen. Zuerst müssen Sie die Fahrweise beherrschen und erst dann Ihre Fähigkeiten verbessern.

Um unterwegs den Gang zu wechseln, müssen Sie Folgendes tun:

1. Während Sie das Gaspedal loslassen, drücken Sie das Kupplungspedal;
2. Das Auto rollt. Wir schalten gemäß Diagramm in den nächsten Gang. Es ist normalerweise auf dem Schalthebel abgebildet.
3. Jetzt lassen wir sanft die Kupplung los und geben Gas, um die Geschwindigkeit zu erhöhen.

Wenn Sie ein Auto mit Schaltgetriebe fahren, sollten Sie bedenken, dass der am besten geeignete Schaltpunkt für jedes Auto unterschiedlich ist. Dies hängt von den individuellen Eigenschaften des Getriebes ab. Jedes Auto, das Sie fahren, ist gewöhnungsbedürftig.

Gehen Sie wie folgt vor, um langsamer zu fahren und in einen niedrigeren Gang zu schalten:

1. Lassen Sie das Gas los und warten Sie, bis die Geschwindigkeit abnimmt;
2. Treten Sie auf die Kupplung.
3. Wir wechseln den Gang;
4. Lassen Sie die Kupplung vorsichtig los.
5. Anschließend kann Gas gegeben werden.

Parken des Autos

Für Fahranfänger ist es am besten, mit der niedrigstmöglichen Geschwindigkeit zu parken; es lohnt sich auch, die Kupplung gedrückt zu halten, damit Sie, falls etwas passiert, die Kupplung betätigen und die Bremse betätigen können, um anzuhalten. Wenn Sie die Bremse betätigen, ohne die Kupplung zu betätigen, bleibt das Auto einfach stehen. Nachdem Sie das Auto geparkt haben, sollten Sie die Handbremse anziehen und in den Leerlauf schalten.

Handschaltgetriebe gibt es in Autos schon seit geraumer Zeit, sie werden jedoch nach und nach durch Automatikgetriebe ersetzt. Viele Menschen, die sich an das Fahren mit Automatikgetriebe gewöhnt haben und auf ein Schaltgetriebe umsteigen, wissen überhaupt nicht, wie man das Getriebe bedient.. Der Zweck dieses Artikels besteht darin, Autofahrern zu erklären, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe fährt.

Um es klarer zu machen: Ein Schaltgetriebe ist ein Getriebetyp, der über eine manuelle Gangschaltung verfügt. Apropos in einfacher Sprache, muss der Fahrer je nach Straßenverhältnissen selbst schalten. Handschaltgetriebe verfügen in der Regel über 4 oder 5 Gänge sowie Neutral- und Rückwärtsgang. Bevor Sie mit der Bewegung beginnen, müssen Sie auf die Oberseite des Hebels achten, um zu wissen, wo sich die gewünschte Geschwindigkeit befindet.

Jedes Schaltgetriebe verfügt über eine Kupplung, die über ein drittes Pedal gesteuert wird. Es ist notwendig, die Verbindung zwischen Motor und Getriebe zu unterbrechen, da in diesem Zustand die Geschwindigkeit reibungslos und ohne Gefahr für das Getriebe geändert werden kann. Beim Einschalten einer beliebigen Stufe müssen Sie dieses Pedal immer ganz durchtreten.

Viele Autofahrer haben die Angewohnheit, „mit Vollgas zu fahren“, weil sie denken, daran sei nichts auszusetzen. Tatsächlich verlieren sie die Kontrolle über das Auto, weil sie dadurch daran gehindert werden, langsamer zu werden oder zu beschleunigen, was sich auch nachteilig auf sie auswirkt Ausrücklager, deren Lebensdauer rapide abnimmt.

Es gibt eine Reihe von Nuancen, die Sie kennen müssen.

• Erstens ist dies die erste Geschwindigkeit – sie wird benötigt, um loszulegen, einen schwierigen Straßenabschnitt zu passieren oder einen steilen Hang zu erklimmen. Alle anderen Zahnräder sind für die Bewegung notwendig.
• Zweitens ist es die Rückwärtsgeschwindigkeit, die uns beim Wenden hilft. Der Arbeitsbereich dieser Geschwindigkeit ist sehr groß und ermöglicht eine noch schnellere Beschleunigung als mit der ersten Geschwindigkeit. Allerdings kann kein Mechaniker einer längeren Arbeit im Rückwärtsgang standhalten, sodass Sie ihn so wenig wie möglich verwenden müssen.

Manuelles Starten des Motors

Um den Motor zu starten, müssen Sie das Kupplungs- und Bremspedal betätigen und außerdem sicherstellen, dass sich der Schalthebel in der Neutralstellung befindet. Eine unterbrochene Verbindung zwischen Getriebe und Motor erleichtert die Bedienung des Anlassers, dies gilt insbesondere im Winter.

Sobald der Motor anspringt, lassen Sie das Kupplungspedal langsam los, aber nehmen Sie Ihren Fuß nicht von der Bremse. Wenn Sie dies im Winter tun, sollte die Kupplung nicht sofort, sondern erst nach einiger Zeit gelöst werden, da das Öl in der Box viel dicker wird, was das Drehen erschwert und der Motor dies nicht überwinden kann Gewalt. Schließlich braucht es Zeit, um sich etwas aufzuwärmen.

Beginn der Bewegung

Für viele Fahranfänger ist dies vielleicht der schwierigste Teil, da er viel Übung erfordert. Zum Starten müssen Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten und den ersten Gang einlegen. Jetzt befindet sich der rechte Fuß über dem Gaspedal und der linke Fuß auf der Kupplung. Um loszufahren, müssen Sie die Kupplung sanft loslassen, bis die Motordrehzahl leicht zu sinken beginnt, und die Nenngeschwindigkeit mit dem Gaspedal beibehalten. Sie können die Kupplung erst vollständig lösen, wenn sich das Auto in Bewegung setzt.

Ein sehr häufiger Fehler ist das abrupte Einrücken der Kupplung, was dazu führt, dass der Motor auf natürliche Weise abgewürgt wird, wenn er auf den Widerstand des Getriebes trifft. Natürlich ist es ziemlich problematisch, beim ersten Mal reibungslos anzufangen, aber häufiges Üben wird Ihnen dabei helfen, die notwendigen Fähigkeiten zu entwickeln, um schnell mit der Bewegung beginnen zu können.

Beschleunigung auf Mechanik

Sobald Sie gelernt haben, wie man richtig anfährt, ist es an der Zeit, zu verstehen, wie man ein Auto mit Schaltgetriebe beschleunigt, denn die Gänge müssen manuell eingelegt werden. Alles ist ganz einfach, Sie müssen nur leicht auf das Gaspedal treten und auf den Drehzahlmesser achten. Sobald die Drehzahl 2500-3000 erreicht, wird das Pedal losgelassen und die Kupplung kräftig durchgetreten. In diesem Moment müssen Sie in den zweiten Gang schalten, dann schnell und sanft die Kupplung loslassen und Gas nachfüllen.

Zuerst wird das Auto zucken und beschleunigen, aber mit der Zeit werden all diese Aktionen viel sanfter und präziser. Alle anderen Gänge werden auf die gleiche Weise geschaltet. Darüber hinaus müssen Sie lernen, den richtigen Zeitpunkt des Umschaltens anhand des Motorgeräuschs zu bestimmen, denn der Blick auf den Drehzahlmesser bedeutet Ablenkung von der Straße.

Mechanische Verlangsamung

Hier gibt es nichts Kompliziertes. Sie fahren beispielsweise im vierten Gang und müssen langsamer fahren oder anhalten. Dazu müssen Sie den Fuß vom Gas nehmen und mit dem Bremspedal beginnen, abzubremsen. Die Umdrehungen beginnen zu sinken und sobald sie unter 2000 fallen, können Sie die Kupplung treten und den niedrigsten Gang einlegen. In diesem Fall ist es auch notwendig, die Kupplung sanft zu lösen, da sonst das Auto stark ruckelt und die Geschwindigkeit zunimmt. Und so mit allen Programmen.

Wenn Sie plötzlich anhalten müssen, wird das Bremspedal und gleichzeitig das Kupplungspedal schnell ganz durchgetreten, um den Motor im höchsten Gang bei starker Verzögerung nicht zu belasten.

Doppelt drücken und erneut Gas geben

Hierbei handelt es sich um eine sehr alte Gangwechselmethode, die bei Fahrzeugen ohne Synchronisierungen im Getriebe durchgeführt wurde. Bisher waren nur Besitzer alter Wolga-Autos und LKWs . Es bedeutete, die Drehzahlen der Getriebe- und Motorwellen manuell anzugleichen, damit die Gänge ohne Knirschen oder Blockieren eingelegt wurden. Dazu wurde beim Beschleunigen das Kupplungspedal durchgetreten, der Hebel in die Neutralstellung gebracht, das Pedal losgelassen und dann erneut durchgetreten und der höhere Gang eingelegt. Beim Verlangsamen musste, während sich der Hebel in der Neutralstellung befand, Gas nachgefüllt werden, um die Geschwindigkeit zu erhöhen, und dann plötzlich die niedrigere Geschwindigkeit eingeschaltet werden.

Natürlich sind jetzt in allen Autos Synchronisierungen eingebaut, die die Frequenzen unabhängig voneinander ausgleichen, aber der geschickte Einsatz der Drosselklappensteuerung beim Überholen hilft Ihnen, dieses gefährliche Manöver schneller abzuschließen.

Stellen wir uns eine Situation vor, in der Sie ein anderes Auto im 5. Gang eingeholt haben und beabsichtigen, es zu überholen. Die Drehzahl ist niedrig, was bedeutet, dass das Überholen lange dauert, was zweifellos unsicher ist, insbesondere wenn Sie nicht sicher sind, ob keine entgegenkommenden Fahrzeuge vorhanden sind. Daher wird der fünfte Gang ausgeschaltet, der Gashebel umgelegt und der vierte Gang schnell eingeschaltet. Jetzt ist die Motordrehzahl viel höher, wodurch das Auto besser beschleunigt werden kann und man überholen kann. Am Ende des Überholvorgangs reicht die Geschwindigkeit aus, um die fünfte Etappe mit dem gleichen Erfolg fortzusetzen.

Warum wird das gemacht? Zur Erhöhung der Geschwindigkeit und Verlängerung der Lebensdauer von Synchronisierern. Allerdings ist zu beachten, dass bei dieser Methode der Kraftstoffverbrauch deutlich ansteigt.

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