Matiz-Funktionsprinzip eines Schaltgetriebes. Ausbau, Austausch, Einbau des Getriebes. Möglichkeiten zum Kauf eines Getriebes

REPARATUR VON GETRIEBE DEU MATIZ
MECHANIKERIC-SCHALTGETRIEBE von Daewoo Matiz
Installation Ersatz kaufen alle Modifikationen
Reparatur und Restaurierung von Wellen, Argonschweißen von Schaltgetriebegehäusen
Moskauer Stadt

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Komplette Fahrzeugdiagnose während der Reparatur – kostenlos!

Mit einem hohen Maß an Professionalität, umfangreicher Erfahrung in der Reparatur von Schaltgetrieben und einem eigenen Ersatzteillager führen wir Diagnose, Verkauf, Austausch und Reparatur aller Arten von Schaltgetrieben für den Daewoo Matiz durch. Die Boxreparatur beginnt mit einer ersten, obligatorischen kostenlosen Diagnose.

Arbeitskosten bei der Reparatur des Daewoo Matiz-Getriebes:

Eine Reihe von Dienstleistungen zur Reparatur eines Schaltgetriebes eines Daewoo Matiz:

• Beratung durch einen Mechaniker /kostenlos per Telefon/
• Lieferung des Autos zur Reparatur /innerhalb von Moskau 3.000 RUB Aus der Region Moskau und anderen Regionen der Russischen Föderation - nach Vereinbarung/.
• umfassende Fahrzeugdiagnose / Feststellung einer Störung im Motor, Schaltgetriebe, ABS, Bremssystem; Überprüfung der Stromkreise des Fahrzeugs auf Korrosion, Überprüfung der kinematischen Schäden des Geräts, Überprüfung des Füllstands Getriebeöl, Überprüfung der Funktionsfähigkeit des Kupplungshydrauliksystems/ - kostenlos bei Reparaturen
• Sichtprüfung, Körperintegritätsprüfung
• Überprüfen des Getriebeölgehalts auf das Vorhandensein von Stahl-, Aluminium- oder Bronzespänen
• Öffnen der Palette /falls erforderlich/
• Entfernung aus dem Auto
• Demontage, Waschen von Teilen und Baugruppen
• Mängelerkennung /Anwesenheit des Fahrzeughalters zwingend erforderlich/
• Vereinbarung mit dem Autobesitzer über die Kosten der Komplettreparatur und den Fertigstellungstermin der Reparaturen
• Quittung aus dem Ersatzteil-/Reparaturlager. Bausatz, Verbrauchsmaterial, Knoten/
• ggf. Reparatur / Argonschweißen / Getriebegehäuse
• Montage
• Kupplungswechsel /auf Wunsch des Autobesitzers/
• Autoinstallation
• Getriebeöl nachfüllen
• Ausgabediagnose und Probefahrt des Autos

Garantie von 3 bis 24 Monaten oder 60.000 km. Kilometerstand

Wir haben einen Fondsrestaurierte und gebrauchte SchaltgetriebeDaewoo Matiz​ /siehe Artikelersatz/. Wenn der Autobesitzer es wünscht, können wir das defekte Exemplar durch ein Exemplar aus dem Austauschbestand ersetzen, was oft wirtschaftlicher ist.

Preise für zusätzliche Arbeiten

Ersatzteile für die Reparatur von Schaltgetrieben:

• Wirtschaft - von 3.000 bis 8.000 Rubel. /Verwenden Sie auf Wunsch des Autobesitzers nur gebrauchte Teile, um die Reparaturkosten zu senken/
• Geschäft - von 8.000 bis 28.000 Rubel. /Austausch nur direkt beschädigter Teile im Gerät/
• Führungskraft - von 28.000 bis 60.000 Rubel. /Ersatz, unabhängig von Beschädigungen, als Set: Wellendichtringe, Trägerlager, Nadellager, Synchronisierungen, Stopper, Kupplungsnabensperren – plus direkt beschädigte Teile/

Eigenes Ersatzteillager für die Reparatur von Schaltgetrieben. Lager, Dichtungen, Zahnräder, Synchronisierungen, Zahnkupplungen, Wellen, Differentiale und Schaltgetriebegehäuse sind für alle Automarken auf Lager und auf Bestellung.

Die folgenden Fotos zeigen die Demontage und Montage des Daewoo Matiz-Getriebes. Der Autobesitzer beschwerte sich über das charakteristische Geräusch der Lager und den nicht funktionierenden Tacho. Wir wechseln den Satz Getriebelager, Wellendichtringe und Getriebe-Tachometerantrieb:

Zweites Getriebe von Daewoo Matiz. Ein ähnliches Problem besteht mit dem charakteristischen Geräusch der Lager des Getriebes. Wir wechseln drei Lager, Öldichtungen, neues Getriebeöl, waschen die Karosserie mit Nefras, um Stahlspäne zu entfernen:

Ein kleines Video vom Kanal www.youtube.com, um Sie vom Problem der Autoreparatur abzulenken:

Die Getriebereparaturwerkstatt ist bereit, folgende Arbeiten durchzuführen:

• Austausch und Reparatur des Daewoo Matiz-Getriebes
• Austausch und Reparatur des Schaltgetriebes Daewoo Matiz
• Austausch und Reparatur des Daewoo Matiz-Getriebes
• Getriebeöl für Daewoo Matiz wechseln
• Austausch der Daewoo Matiz-Kupplung
• Ersatz Ausrücklager Daewoo Matiz
• Austausch der hinteren Öldichtung und des Kurbelwellenlagers des Daewoo Matiz
• Austausch der Eingangswellen-Öldichtung und der Öldichtungen der Daewoo Matiz-Antriebe
• Austausch der Eingangswelle eines Daewoo Matiz-Schaltgetriebes
• Austausch der Sekundärwelle des Daewoo Matiz-Schaltgetriebes
• Reparatur des Daewoo Matiz-Getriebes
• Reparatur (Argonschweißen) des Daewoo Matiz-Schaltgetriebegehäuses
• Reparatur der Sekundärwelle des Daewoo Matiz-Getriebes
• Austausch des fünften Gangs eines Schaltgetriebes (ohne Ausbau des Getriebes aus dem Auto) Daewoo Matiz
• Reparatur des 1. und 2. Gangs von Daewoo Matiz
• Reparatur des 3. und 4. Gangs von Daewoo Matiz
• Reparatur des 5. Gangs Daewoo Matiz
• Getriebe Daewoo Matiz kaufen
• Schaltgetriebe Daewoo Matiz kaufen
• Kaufen Sie ein Daewoo Matiz-Getriebe

Rufen Sie uns an, um einen Termin für die Diagnose und Reparatur von Schaltgetrieben in einer Getriebereparaturwerkstatt zu vereinbaren. Durch die Voranmeldung können Sie die bequemste Lösung finden; wir sind immer bereit, die Wünsche des Kunden zu erfüllen.

Unsere spezialisierten Werkstätten für die Reparatur von Schaltgetrieben von Daewoo Matiz-Schaltgetrieben bieten hochwertigen Service, Diagnose und Reparatur aller Arten von Getrieben. Wir bieten Ihnen einen ehrlichen Service für Ihre Reparaturen. Ihre Anwesenheit ist in allen Phasen der Diagnose und Reparatur des Daewoo Matiz-Getriebes erforderlich; Alle Arbeiten und Komponenten sind vereinbart. Der Zeitraum für eine Getriebeüberholung beträgt 0,5 bis 1 Arbeitstag (vorbehaltlich der Verfügbarkeit der benötigten Teile).

Wir arbeiten sieben Tage die Woche.

Funktioniert bei uns 24/7-Leitung Beratung zur Reparatur von Schaltgetrieben (8 965 126 13 83) und Lieferung zur Reparatur per Abschleppwagen (8 926 167 15 40). Ein Abschleppwagen für die Reparatur von Schaltgetrieben wird gegen Gebühr zur Verfügung gestellt (innerhalb der Moskauer Ringstraße - 3000, außerhalb der Moskauer Ringstraße nach Vereinbarung).

Die Kosten für die Überholung des Daewoo Matiz-Getriebes betragen 10.000 Rubel (Eingangs- und Ausgangsdiagnose, Aus- und Einbau des Getriebes, Demontage und Zusammenbau, Probefahrt am Wochenende) + Kosten für Komponenten.

Die Eingangsdiagnostik erfolgt in obligatorischer Anwesenheit des Autobesitzers für 30 - 40 Minuten nach Ausbau des Getriebes aus dem Auto (Inspektion, Demontage des Schaltgetriebes, Waschen des Getriebeinnengehäuses von Metallspänen, Demontage der Wellen).

Der Ausbau des Getriebes aus dem Fahrzeug, die Demontage und Fehlerbehebung erfolgen am Tag Ihres Reparaturauftrags.

Garantie für die Reparatur des Schaltgetriebes von Daewoo Matiz von 1 bis 12 Monaten oder 60.000 km (individuell für jedes Auto festgelegt – abhängig von den Komponenten bei der Reparatur).

Ein weiteres Schaltgetriebe von einem Daewoo Matiz mit charakteristischen Geräuschen kam zum Service. Aufgrund von Ölmangel brannten zwei Lager an den Wellen durch, außerdem wurden die Öldichtungen ausgetauscht und das Gehäuse des Daewoo Matiz-Schaltgetriebes mit Nefras (Industrielösungsmittel) gewaschen, um altes Öl und Stahlspäne zu entfernen.

Man kann sagen, dass der Besitzer „Glück“ hatte, er bemerkte rechtzeitig, dass Öl unter dem Auto austrat.... Sie hoben das Auto auf einer Hebebühne an, von unten, im Bereich des Differentials, was ihnen sofort auffiel ein Knall. Und zwar nicht durch einen äußeren, sondern durch einen inneren Aufprall. Der Besitzer behauptete, dass es keine Voraussetzungen (Geräusche, Stöße...) für eine Fehlfunktion des Schaltgetriebes während des Betriebs gab.... sie haben lediglich den Anlasser repariert. ..

Der Motor hat ein Volumen von 0,8 Litern, der Ausbau des Schaltgetriebes bereitete keine Schwierigkeiten - wir schrauben alles ab, was im Weg steht....

Das Zerlegen der Box ist etwas komplizierter als beim VAZ-2110. Die Hauptsache ist, sich Zeit zu nehmen und sich die Reihenfolge der Aktionen zu merken. Wir entfernen die 5.-Gang-Abdeckung, der Stift, der die Schaltgabel befestigt, wird mit einem geeigneten Dorn herausgeschlagen, der Sitz ist fest, sodass Sie mehrere präzise Schläge mit einem schwereren Hammer benötigen..... Sicherungsstift...

Wir schrauben den Gangwahlmechanismus ab....und die Schaltstangenklemmen....

Lasst uns den Kontrollpunkt halbieren...

Wir reinigen die kaputte Hälfte des Kurbelgehäuses, von den Wellen, Gabeln...

Ein Riss in einer Hälfte des Kurbelgehäuses, 6 cm lang.....

Und hier ist der „Held des Anlasses“ – der Bolzen …

Nach einer vergleichenden Analyse aller Schaltgetriebebefestigungen im Motorraum wurde klar, dass diese Schraube den Anlasser sichert und sich nur bei ausgebautem Gangwahlmechanismus lösen lässt....wir wünschen dem Elektriker ein angenehmes Gespräch mit dem Besitzer des Autos....

Mit UV. Technisches Zentrum von Omega – Auto Tula.

Matiz-Getriebediagramm

Eines der wichtigsten Elemente eines jeden Fahrzeugs ist das Getriebe. Mit diesem Teil können Sie die Bewegungsrichtung der Maschine und die Bewegungsgeschwindigkeit ändern und den Motor für längere Zeit vom Getriebe trennen.

Für eine komfortable Reise müssen Sie regelmäßig nachsehen Wartung Auto, verschlissene Teile ersetzen

Jeder Fahrer weiß, dass es für die Sicherheit eines Autos notwendig ist, seinen Zustand ständig zu überwachen.

Getriebe offen

Automobil Daewoo Matiz In Usbekistan hergestellt, berücksichtigt der Hersteller die lokale Produktion klimatische Bedingungen, konzipiert für den wirtschaftlichen und praktischen Transport. Das Familienfahrzeug hat eine Fließheck-Karosserie.

Gegeben Fahrzeug Es hat eine erhöhte Ausdauer und ist für lange Fahrten ausgelegt. Beim Fahren im städtischen Verkehr kommt es zu einer großen Ansammlung von Autos, man muss ständig anhalten. Unter solchen Bedingungen leidet das Getriebe, der Fahrer hört ein knirschendes Geräusch und es treten Schwierigkeiten beim Gangwechsel auf.

Ein dringender Austausch aller für den sicheren Betrieb eines Daewoo-Fahrzeugs notwendigen Elemente ist erforderlich. Autofahrer haben Angst vor dem Umfang und den Kosten der Reparaturen. Allerdings ist nicht alles so beängstigend, wie es scheint.

Möglichkeiten zum Kauf eines Getriebes

Matiz-Autos sind recht beliebte Modelle, daher gibt es in der Regel keine Schwierigkeiten beim Kauf von Ersatzteilen. Es stehen mehrere Optionen zur Verfügung:

1. Autohaus. Wir haben ein großes Sortiment an Ersatzteilen für Daewoo-Fahrzeuge auf Lager. Sie müssen in ein solches Zentrum kommen, ein Teil kaufen oder bestellen.
2. Autodemontagebetriebe bieten den Kauf gebrauchter Ersatzteile an, die aus einem abgeschriebenen Auto entfernt wurden. Es besteht die Möglichkeit, den Einbau eines gekauften Elements zum Gangwechsel zu vereinbaren.
3. Kauf in einem Online-Shop. Sie können eine Bestellung zu Hause oder am Arbeitsplatz aufgeben. Führungskräfte mit Sonderausbildung sind ständig vor Ort. Sie beraten Sie gerne und erklären Ihnen die Unterschiede zwischen diesem oder jenem Modell.

Es ist kein Problem, ein spezielles Teil zum Schalten zu kaufen. Sie können die bequemste Option wählen. Sicherheit muss oberste Priorität haben, daher raten Experten zum Kauf von Modellen, die eine hohe Qualität aufweisen.

Was ist besser: Neu- oder Gebrauchtteil?

Jeder Autofahrer träumt von einem Fahrzeug, das lange und zuverlässig hält. Durch den Kauf neuer Ersatzteile erhalten Sie eine Qualitätsgarantie. Allerdings sind solche Teile recht teuer.

Es ist sinnvoll, ein Element zum Schalten in einem Online-Shop zu kaufen. Die Kataloge präsentieren Modelle namhafter Hersteller. Der Berater ist immer bereit, bei der Auswahl zu helfen.

Verkauf von Boxen beim Parsen

Um das Hauptelement des Matiz-Getriebes zu bestellen, müssen Sie die genauen technischen Parameter Ihres Autos angeben. Der gesamte Bausatz wird zusammengebaut angeboten und ist für einen einfachen Austausch konzipiert.

Wenn Sie online einkaufen, sparen Sie Zeit; Sie müssen sich nicht von der Arbeit freinehmen oder in der Schlange stehen. Sollte dieses Ersatzteil nicht verfügbar sein, besteht die Möglichkeit, den notwendigen Mechanismus zu bestellen Matiz. Die Lieferung erfolgt schnellstmöglich.

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Auch ein Gebrauchtteil hat seine Vorteile. Das Element ist aus der Arbeitsmaschine ausgebaut und befindet sich daher in einem guten Zustand. In der Regel verfügen Autoverwerter über einen eigenen Service, sodass Sie sich bereit erklären können, das ausgebauten Teil in Ihr eigenes Daewoo-Auto einzubauen.

Natürlich hat ein Gebrauchtteil eine kürzere Lebensdauer, zeichnet sich aber durch geringe Kosten, Qualität und Zuverlässigkeit aus.

Optionen für den Austausch von Getrieben

Das Matiz-Auto ist leicht zu reparieren, sodass Sie die Box selbst austauschen können. Für solche Reparaturen ist die Anschaffung eines speziellen Werkzeugsatzes nicht erforderlich. Überlassen Sie diese Art der Installation jedoch am besten einem Fachmann.

Spezialisierte Kfz-Dienstleistungen beschäftigen Fachkräfte mit entsprechender Ausbildung. Sie kennen alle Nuancen und Merkmale des Austauschs eines wichtigen Mechanismus zum Gangwechsel.

Vorteile der Kontaktaufnahme mit Spezialisten:

1. Hochwertige Installation mit langer Lebensdauer.
2. Operative Fristen für die Fertigstellung der Arbeiten.
3. Professionelle Geräte werden von kompetenten Mitarbeitern geprüft und getestet.
4. Feste Arbeitskosten, erschwinglich für jeden Autoliebhaber.

Der Autoservice ist für sein Handeln verantwortlich; jede Reparaturphase unterliegt einer strengen Kontrolle. Sie können sicher sein, dass der gekaufte Mechanismus korrekt installiert ist.

Ein modernisiertes Auto ermöglicht Ihnen komfortable Familienausflüge und schenkt Ihnen Freude und Bewegungsfreiheit.

Trennen der Wähl- und Schaltkabel: 1 - Kabelstift; 2 - Unterlegscheiben; 3 - Kabel zum Auswählen und Schalten der Gänge; 4 - E-förmige Klemme.

Getriebeschaltmechanismus für Daewoo Matiz

Entfernen Sie das Luftrohr, das das Gehäuse verbindet Luftfilter und Drosselklappenbaugruppe. Entfernen Sie den Akku und die Halterung Batterie. Trennen Sie das Gangwahl- und Schaltkabel in der folgenden Reihenfolge: Entfernen Sie den Kabelstift; Entfernen Sie die Unterlegscheiben. Trennen Sie die Gangwahl- und Schaltkabel. Entfernen Sie die E-förmige Kabelklemme. Trennen Sie die Kabel von der Kabelhalterung.

Position der Befestigungsschraube des Gangwahlhebels Daewoo Matiz

Entfernen Sie die Schrauben und den Wählhebel. Entfernen Sie die Schaltsperrschraube. Entfernen Sie unbedingt die Schaltsperrschraube. Andernfalls kann der Schaltmechanismus nicht entfernt werden.

Position der Befestigungsschraube und Dichtung der Schaltbaugruppe

Stellen Sie sicher, dass sich der Schalthebel in der Neutralstellung befindet. Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die Schalteinheit und die Dichtung. Entfernen Sie den Schalthebel in der folgenden Reihenfolge: Befestigen Sie die Schaltmechanismusbaugruppe in einem Schraubstock mit weichen Backen.

Entfernen Sie mit einem Dorn und einem Hammer den Matiz-Schalthebelstift, den Schalthebel und die Manschette

Entfernen Sie den Hebelstift mit einem Dorn und einem Hammer. Entfernen Sie den Schalthebel. Entfernen Sie den Kofferraum.

Lage des Führungsbolzens und Ausbaurichtung der Wähl-/Schaltwelle.

Schrauben Sie die Führungsschraube ab und entfernen Sie die Gangwahlwelle des Daewoo Matiz.

Position der Befestigungsschrauben der Wählerplatte

Entfernen Sie die Schrauben und die Platte vom Schaltmechanismus.

Stellen, an denen die Schaltnocke für den 5./Rückwärtsgang, die Schaltsperrplatte, der Wähl-/Schalthebel und die Wähl-/Schaltwelle auf Verschleiß oder Beschädigung überprüft werden müssen

Überprüfen Sie die Schaltnocke für den Fünftel-/Rückwärtsgang, die Schaltsperrplatte, den Wähl-/Schalthebel und die Wähl-/Schaltwelle auf Verschleiß oder Beschädigung.

Installieren Sie den Schaltmechanismus des Daewoo Matiz-Getriebes in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. Schrauben Sie die Schaltführungsschraube ein und ziehen Sie diese mit einem Drehmoment von 18-28 Nm fest. Montieren Sie den Schaltmechanismus und den Gangwahlhebel und ziehen Sie die Schrauben mit einem Drehmoment von 18–28 Nm fest. Schrauben Sie die Schalthebel-Sperrschraube ein und ziehen Sie sie mit einem Drehmoment von 18-28 Nm fest.

Getriebe- und Tachoantriebskabel für Daewoo Matiz, Aus- und Einbau

Entfernen Sie die Tachometer-Antriebsradbaugruppe in der folgenden Reihenfolge:

Ausbau der Tachometer-Antriebsradbaugruppe Matiz: 1 - Nuss; 2 - Kabel; 3 - Bolzen; 4 - Tachometer-Antriebsradbaugruppe.

Lösen Sie die Mutter; Trennen Sie das Kabel. Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die Antriebsradbaugruppe des Tachometers.

Lage des Geschwindigkeitssensor-Anschlusses Daewoo-Auto Matiz.

Den Stecker des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors abklemmen und die Batterie herausnehmen. Trennen Sie das seitliche Kabel der Instrumententafel.

Lage der Dichtungshülse und Abziehrichtung der Matiz Tachowelle.

Entfernen Sie die Tachometerkabeltülle und nehmen Sie das Tachokabel von der Instrumententafel ab. Entfernen Sie den O-Ring vom Tachometer-Antriebsradgehäuse.

Entfernen des Tachometer-Antriebszahnradstifts und Überprüfen des Dichtungsrings und der Antriebszahnradverzahnung.

Entfernen Sie den Antriebszahnradstift und trennen Sie das angetriebene Zahnrad. Überprüfen Sie den O-Ring auf Beschädigung oder Bruch. Überprüfen Sie die Zähne des Antriebsrads auf Verschleiß oder Beschädigung.

Montieren Sie das Matiz-Tachometer-Antriebskabel in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. Das Tachometer-Antriebsrad in das Getriebegehäuse einbauen. Ziehen Sie die Schraube des Tachometer-Antriebsrads mit einem Drehmoment von 4–7 Nm fest.

Schaltzug für Daewoo Matiz, Aus- und Einbau

Schaltelemente von Matiz: 1 - Schaltknauf; 2 - Halterung des Schaltkabels; 3 - Gangwahlkabel; 4 - Schaltkabel; 5 - Schaltwippe; 6 - Schalthebel; 7 - Führungshalterung für den Schalthebel.

Entfernen Sie das Luftrohr, das das Luftfiltergehäuse und das Drosselklappengehäuse verbindet. Entfernen Sie die Batterie und die Batteriehalterung. Trennen Sie das Gangwahl- und Schaltkabel in der folgenden Reihenfolge: Entfernen Sie den Kabelstift; Entfernen Sie die Unterlegscheiben. Trennen Sie die Gangwahl- und Schaltkabel. Entfernen Sie die E-förmige Kabelklemme. Trennen Sie die Kabel von der Kabelhalterung. Entfernen Sie die Mittelkonsole im Auto. Schieben Sie die Bodenmatte zur Seite, um das Schaltkabel zu überprüfen. Trennen Sie die Wähl- und Schaltkabel in der folgenden Reihenfolge vom Hebel:

Trennen der Gangwahl- und Schaltkabel vom Daewoo Matiz-Hebel: 1 - Kabelklemme; 2 - Ohrring; 3 - E-förmige Schaltseilklemme; 4 - Gangwahlkabel; 5 - Schaltkabelstift; 6 - E-förmige Schaltkabelklemme; 7 - Schaltkabel.

Entfernen Sie die Klemme des Wählhebelkabels. Entferne den Ohrring. Entfernen Sie die E-förmige Klemme des Gangwahlkabels. Trennen Sie das Gangwahlkabel. Entfernen Sie den Schaltkabelstift. Entfernen Sie die E-förmige Schaltkabelhalterung. Entfernen Sie das Schaltkabel.

Position der Muttern und Herausziehen des Kabels aus dem Matiz-Innenraum

Schrauben Sie die Muttern ab und ziehen Sie das Kabel aus dem Auto. Montieren Sie die Schaltkabel des Daewoo Matiz in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus. Führen Sie die Kabel vorsichtig nach vorne in das Loch in der Instrumententafel ein. Positionieren Sie die Kabel am Gangwahlhebel. Verbinden Sie die Wähl- und Schaltkabel mit dem Getriebe. Verbinden Sie das Schaltkabel in der folgenden Reihenfolge mit dem Hebel:

Anschließen des Schaltkabels an den Matiz-Hebel: 1 - Ohrring des Gangwahlseilzugs; 2 - Klemme; 3 - ein Schraubendreher, der im Einstellloch des Gangwahlhebels installiert ist.

Setzen Sie den Wählseilschäkel in den Wählhebelstift ein; Installieren Sie die Ummantelungsklemme des Schalthebel-Steuerkabels. Befestigen Sie das Gangwahl-Steuerkabel mit einer E-förmigen Klemme an der Schalthebelhalterung. Führen Sie einen Schraubendreher in das Einstellloch des Gangwahlschalters ein, um zu verhindern, dass sich der Schalthebel im Leerlauf bewegt. Ziehen Sie die Einstellmutter des Gangwahlseils mit einem Drehmoment von 8-12 Nm an.

Schalthebel für Daewoo Matiz, Aus- und Einbau

Um den Schalthebel an einem Matiz auszutauschen, entfernen Sie die Mittelkonsole und trennen Sie die Gangwahl- und Schaltkabel.

Position der Schrauben der Schalthebelbaugruppe

Entfernen Sie die Schrauben und die Schalthebelbaugruppe. Den Schalthebel in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Hebels mit einem Drehmoment von 4–7 Nm an. Passen Sie die Länge des Gangwahlkabels am Matiz an.

Symptome: Knirschendes Geräusch beim Gangwechsel, Gangwechsel erfolgt mit Komplikationen.

Möglicher Grund: Getriebe ist defekt.

Werkzeuge: Schraubenschlüsselsatz, Steckschlüsselsatz, Schlitzschraubendreher, Kreuzschlitzschraubendreher.

Notiz. Die Arbeiten werden an einer Inspektionsgrube oder Überführung durchgeführt. Es wird auch empfohlen, die Hilfe einer anderen Person in Anspruch zu nehmen.

2. Entfernen Sie den Akku.

3. Lassen Sie das Kühlmittel ab.

4. Installieren Sie einen einstellbaren Anschlag unter dem Getriebegehäuse.

5. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der linken Stütze Netzteil mit einer Steckdose mit Verlängerung am Körper befestigt werden.

6. Entfernen Sie die Halterung und lassen Sie die Antriebseinheit an den verbleibenden drei Halterungen befestigt.

7. Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben der Batterieplattform mit einem 12-mm-Steckschlüssel.

8. Entfernen Sie das Batteriepad.

9. Drücken Sie auf die Kabelhalterung des Kabelbaumblocks des Motorsteuerungssystems.

10. Trennen Sie den Kabelbaumstecker und den Positionssensor-Kabelstecker Kurbelwelle.

11. Entfernen Sie den Kabelblock des Kurbelwellen-Positionssensors vom Federhalter am Getriebegehäuse.

12. Schneiden Sie die Kunststoffklemme durch, die die Kabelbäume der Kurbelwellenposition und des Sauerstoffkonzentrationssensors zusammenhält.

13. Lösen Sie die Befestigungsschraube des Kurbelwellen-Positionssensors mit einem 10-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung.

14. Entfernen Sie den Kurbelwellen-Positionssensor Sitz im Kupplungsgehäuse.

Notiz. Die Verbindung zwischen Sensor und Kupplungsgehäuse wird mit einem Gummiring abgedichtet.

15. Trennen Sie den Kabelbaum vom Rückfahrlichtschalter.

16. Trennen Sie den Stecker vom Geschwindigkeitssensor.

17. Schrauben Sie den Geschwindigkeitssensor mit einem 27er Schraubenschlüssel ab.

18. Entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor.

Notiz. Bei einem Fahrzeug mit flexibler Tachometer-Antriebswelle anstelle der Punkte 9–18 die Punkte 19–20 vornehmen.

19. Überwurfmutter der flexiblen Welle des Tachoantriebs mit einer Zange abschrauben.

20. Entfernen Sie die flexible Tachometer-Antriebswelle.

21. Lösen Sie die Befestigungsmutter des Kabelschuhs des Anlasserstromkabels mithilfe einer 12-mm-Stecknuss mit Verlängerung.

22. Trennen Sie die Kabelspitze von der Traktionsrelaisklemme.

23. Lösen Sie die Befestigungsmutter des Kabelschuhs des Traktionsrelais-Steuerkabels mithilfe einer 10-mm-Stecknuss mit Verlängerung.

24. Trennen Sie die Kabelspitze von der Traktionsrelaisklemme.

25. Lösen Sie die untere Starter-Befestigungsschraube mit einem 12-mm-Steckschlüssel.

26. Entfernen Sie die Schraube und die Kabelbaum-Befestigungshalterung.

27. Lösen Sie die obere Befestigungsschraube des Anlassers mit einem 12-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung.

28. Entfernen Sie den Anlasser.

29. Den Kabelbaum des Sauerstoffkonzentrationssensors abklemmen.

30. Entfernen Sie den Kabelblock des Sauerstoffkonzentrationssensors von der Halterung.

31. Öl aus dem Getriebe entfernen.

32. Entfernen Sie den Kabelbaum vom Sensor der Kühlmitteltemperaturanzeige.

33. Entfernen Sie den Kabelbaum vom Kühlmitteltemperatursensor.

34. Drücken Sie die Befestigungsschelle des Kühlerauslassschlauchs und des Verbindungsrohrs mit einer Zange zusammen.

35. Trennen Sie den Schlauch und das Verbindungsrohr.

36. Drücken Sie die Versorgungsschlauchklemme zusammen Arbeitsflüssigkeit mit einer Zange am Heizkörper befestigen.

37. Trennen Sie den Schlauch und die Armatur am Thermostatgehäuse.

38. Entfernen Sie die Gangwahl- und Einrückkabel von den Schalthebeln.

39. Entfernen Sie die Abdeckung des Gangwahlkabels von der Kabelhalterung am Getriebe.

40. Lösen Sie die beiden oberen Befestigungsschrauben des Getriebes am BC mit einem 14-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung.

41. Verbindungsrohr mit Schlauch zur Seite schieben.

42. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Gangwahl- und Einrückkabelhalterung mit einem 12-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung.

43. Bewegen Sie die Halterung mit den Kabeln zur Seite.

44. Lösen Sie die Befestigungsschraube der linken Längsträgerverlängerung mit einem 10-mm-Schlüssel.

45. Schrauben Sie die Befestigungsmutter der hinteren Holmverlängerung mit einem 14-mm-Steckschlüssel ab.

46. ​​Lösen Sie die beiden vorderen Befestigungsschrauben der linken Längsträgerverlängerung mit einem 14-mm-Steckschlüssel.

47. Biegen Sie mit einem Schraubendreher den Splint, mit dem die Befestigungsmutter der Stabilisatorstange am linken Arm befestigt ist.

48. Splint entfernen.

49. Lösen Sie die Befestigungsmutter der Stabilisatorstange mit einem 17-mm-Steckschlüssel.

50. Entfernen Sie die äußere Kugelscheibe.

51. Entfernen Sie die äußere Gummibuchse aus dem Loch im vorderen Querlenker.

52. Wiederholen Sie die Schritte 44–51 auf der rechten Fahrzeugseite.

53. Entfernen Sie den Stabilisator seitliche Stabilität Um das Fahrzeug zusammen mit den Längsträgerverlängerungen zu montieren, entfernen Sie zunächst beide Enden der Stabilisatorstange von den Querlenkern.

54. Schrauben Sie die Lagermutter der Vorderradnabe ab.

55. Entfernen Sie das Rad von der Seite des zu entfernenden Antriebs.

56. Lösen Sie die Sicherungsmutter des äußeren Spurstangenkopfes mit einem 17-mm-Schlüssel. Mit einem zweiten Schraubenschlüssel der gleichen Größe verhindern, dass sich das Spurstangenkopf dreht.

57. Richten Sie die Enden des Splints mit einer Zange gerade aus.

58. Entfernen Sie den Splint, mit dem die Sicherungsmutter des Kugelgelenkbolzens befestigt ist.

59. Schrauben Sie die Stiftbefestigungsmutter am Hebel ab.

60. Schrauben Sie die Stiftmutter nicht vollständig ab.

61. Führen Sie den Montagespaten zwischen der äußeren Spitze und dem unteren Ende des Stoßdämpfers ein.

62. Drücken Lenkstange nach unten, indem Sie mit einem Hammer auf das Ende des Achsschenkelhebels schlagen (dies sollte zum Herausdrücken des Scharnierstifts führen).

63. Schrauben Sie die Kontermutter vollständig ab.

64. Entfernen Sie den Stift aus dem Loch im Achsschenkelarm.

65. Schrauben Sie das Spurstangenkopf mit einem 17-mm-Schlüssel ab; Verhindern Sie, dass sich die Lenkstange dreht, indem Sie sie mit einem 12-mm-Schlüssel am Sechskant festhalten.

66. Entfernen Sie das äußere Spurstangenkopf, indem Sie die Anzahl der Abschraubdrehungen zählen.

67. Trennen Sie das Kugelgelenk des vorderen Querlenkers und des Achsschenkels.

68. Achsschenkel und Stoßdämpferstrebe zur Seite bewegen.

69. Den Keilschaft des äußeren Antriebsgelenkgehäuses von der Radnabe entfernen; Wenn das Entfernen des Schafts von Hand zu Komplikationen führt, klopfen Sie leicht mit einem Hammer mit Kunststoffspitze auf das Ende des Schafts.

Notiz. Erlauben Sie keine nennenswerten axialen und Winkelverschiebungen der Antriebswelle relativ zum äußeren Gelenkgehäuse.

70. Halten Sie die Antriebswelle fest.

71. Drücken Sie den Schaft des inneren Gleichlaufgelenkgehäuses aus dem Keilloch des Antriebszahnrads, indem Sie die Montageklinge auf das Getriebegehäuse legen.

72. Radantrieb ausbauen.

73. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben des Getriebegehäuseschutzes mit einem Schraubenschlüssel.

74. Entfernen Sie den Getriebegehäuseschutz.

75. Lösen Sie die Klemmmutter des Kupplungsausrückhebels mit einem Schraubenschlüssel. Verhindern Sie, dass sich der Bolzen mit dem Kopf dreht.

76. Trennen Sie den Hebel von der Welle.

77. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Halterung mit einem Steckschlüssel.

78. Bewegen Sie das Kupplungsausrückkabel vom Kupplungsgehäuse weg.

79. Lösen Sie die obere Befestigungsschraube der linken Stützhalterung des Aggregats am Getriebegehäuse mit einem Schraubenschlüssel.

80. Entfernen Sie die drei Befestigungsschrauben der unteren Stützhalterung mit einem Steckschlüssel.

81. Drücken Sie die Enden der Schlauchklemme und des Anschlussstücks der Thermostatabdeckung zusammen und schieben Sie dann die Klemme entlang des Schlauchs (verwenden Sie eine Zange mit langen Backen).

82. Trennen Sie den Schlauch vom Anschlussstück der Thermostatabdeckung.

83. Entfernen Sie die linke Antriebseinheitshalterung zusammen mit der Halterung.

84. Lösen Sie die Schraube am Getriebe mit einer Stecknuss (die Spitze des Erdungskabels ist unter dieser Schraube befestigt).

85. Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben des Kupplungsgehäuse-Kotflügels mit einem Steckschlüsseleinsatz mit Verlängerung.

86. Entfernen Sie die Abschirmung.

87. Getriebegehäuse von unten mit verstellbarem Anschlag abstützen.

88. Lösen Sie die untere Befestigungsschraube des Getriebes am Motorzylinderblock mit einem Steckschlüssel.

89. Entfernen Sie die Eingangswelle vom Schwungrad und der Kupplungsscheibe, indem Sie das Getriebe nach links vom Motor schieben.

Notiz. Achten Sie beim Aus- und Einbau der Eingangswelle darauf, dass diese nicht auf die Druckfederblätter des Kupplungsgehäuses stößt.

90. Tragen Sie vor dem Einbau des Getriebes eine dünne Schicht Schmiermittel auf den Keilwellenabschnitt der Eingangswelle auf.

91. Getriebe in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

92. Wenn Sie den Kupplungsausrückhebel an der Welle anbringen, richten Sie die Markierung am Ende der Welle mit der Markierung am Hebel aus.

94. Füllen Sie das Motorkühlsystem mit Flüssigkeit.

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