Der Zahnriemen des Nissan Almera G15 ist gerissen. Ausführliche Anleitung zum Austausch des Zahnriemens Nissan Almera mit Fotos. Wie erkennt man, dass der Zahnriemen gewartet werden muss?

Die Steuerkette des Nissan Almera G15 wird in einem Autoservice unter Einhaltung aller erforderlichen Regeln gewechselt, kostet Sie aber nicht gerade wenig. Sie können die Arbeit selbst erledigen, um Ihr Portemonnaie nicht zu öffnen. Sie müssen lediglich alle Anweisungen genau befolgen, um die Situation nicht zu verschlimmern.

Woran erkennt man, dass der Zahnriemen gewartet werden muss?

Fast alle Nissan Almera-Motoren, einschließlich des Nissan Almera Classic 1.6, sind mit einem Steuerkettenantrieb ausgestattet. Es gibt nur einige Motoren, die der Hersteller mit einem Zahnriemenantrieb ausgestattet hat. Die Gasverteilung darin verfügt über Phasen, die im richtigen Moment öffnen, was den Benzinverbrauch und die Abgasbelastung reduziert.

Das Gute an der Kette ist, dass sie auf den ersten 150–200.000 km maximale Leistung erbringt, sie fast nie reißt, sondern sich nur dehnt und verschiebt, was die Ventile vor Beschädigung schützt.

Der Austausch von Kette und Riemen erfolgt nach Anleitung der Entwickler. Aber manchmal meldet Ihnen der Bordfahrer die Fehler 0330 und 0340. Diese Fehler weisen darauf hin, dass sich die Phasen des Wellensensors verschoben haben. Mithilfe eines Oszilloskops können Sie die Fehlerursache genau herausfinden, in den meisten Fällen deutet dies jedoch auf eine Unterbrechung des Stromkreises hin. Und in dieser Situation ist es bereits notwendig, es zu ändern. Eine weitere Voraussetzung für den Austausch ist ein erhöhter Benzinverbrauch und regelmäßige, unverständliche Metallklopfgeräusche unter der Haube.

Wenn Sie solche Anzeichen bemerken, ist ein Austausch der Steuerkette bei einem Nissan Almera H16 obligatorisch:

1. Es treten die Fehler 0335 und 0340 auf.
2. Im Leerlauf des Motors sind fremde Klingelgeräusche zu hören.
3. Der Motor startet oft nicht beim ersten Mal.
4. Im Leerlauf tritt eine instabile Geschwindigkeit auf.
5. Beim Bewegen treten Rucke auf und der Motor verliert an Leistung.

So ändern Sie ein Element

Es ist zu beachten, dass der Austausch der Steuerkette bei einem Nissan Almera N16 8.000 bis 10.000 Rubel kostet. Wenn Sie ihn selbst durchführen, sparen Sie dennoch einiges.

Der Austausch muss auf einer Hebebühne oder in einer Grube erfolgen. Dies ist für einen schnelleren und einfacheren Zugang zum gewünschten Standort notwendig.

Werkzeuge:

1. Holzblock.
2. Hammer.
3. Dichtmittel.
4. Entfetter.
5. Verstellbarer Schraubenschlüssel.
6. Behälter für Abfall und Frostschutzmittel.
7. Meißel.
8. Drehmomentschlüssel.
9. Sechsecke, Köpfe.
10. Saubere Lappen.

Bei einem Nissan Almera sollte der Austausch in dieser Reihenfolge erfolgen:

1. Schalten Sie alle Zündspulen aus und schrauben Sie sie dann ab. Stellen Sie sicher, dass Sie sie unterschreiben, damit Sie den Standort später nicht verwechseln und am Ende ein weiteres Problem haben.
2. Die Luftleitungen müssen von den Ventildeckeln getrennt werden.
3. Suchen Sie die Befestigungsschrauben, lösen Sie sie und entfernen Sie die Ventilabdeckung.
4. Finden Sie das richtige Kissen und entfernen Sie es vorsichtig.
5. Wir lassen so viel Altöl ab, wie im Motor vorhanden ist.
6. Wir finden und demontieren den Ölfilter vorsichtig.

1. Wir lassen das Kühlmittel ab, entfernen dazu aber die Schelle im unteren Kühlerrohr.
2. Wir lassen das Kühlmittel aus dem Kühlsystem ab; dazu schrauben wir den Deckel am Kühler ab.
3. Entfernen Sie vorsichtig den Kühler und dann Antriebsriemen Generator
4. Sie müssen den Versorgungsschlauch finden und ihn dann entfernen.
5. Wir finden und demontieren den Kopf im Zylinderblock.
6. Wir entfernen den Schalldämpfer, finden und schrauben die Motorölwanne ab.
7. Wir finden die Schrauben, mit denen die Pumpenriemenscheibe befestigt ist; wir müssen sie lösen.
8. Wir finden und entfernen die Gurte der Zusatzausrüstung.
9. Wir nehmen den von uns vorbereiteten Block und führen ihn zwischen der Kurbelwelle und der Oberfläche an der Seite des Kurbelgehäuses ein.
10. Wir entfernen auch die Riemenscheibe von der Kurbelwelle. Beeilen Sie sich nicht, machen Sie alles sorgfältig.
11. Schrauben Sie die Riemenscheibe von der Wasserpumpe ab und entfernen Sie sie.
12. Entfernen Sie die Ölpumpe.
13. Einbau des ersten Kolbens am OT (obere Position). Schauen Sie sich die Markierungen genau an, sie passen zu fast jeder vorhandenen Sorte.
14. Wir sichern die Verteilerwelle mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel und lösen dann die Getriebeschrauben.
15. Wir schießen in einer bestimmten Reihenfolge:

• obere Dämpferstange;
• Spanner;
• Dämpferspannstange.

1. Der Gasverteilungsmechanismus (Zeitmechanismus) verfügt über Ketten, die entfernt werden müssen.
2. Wir finden das Zahnrad mit einem vorbereiteten Schlitzschraubendreher, hebeln es ab und entfernen es dann.
3. Wir reinigen die Oberfläche an der Seite des Motors von jeglichem Schmutz und Dichtmittel.
4. Wir merken uns die Markierungen, die zu Beginn des Austauschvorgangs angebracht werden mussten, und achten beim Einbau einer neuen Kette darauf.
5. Die Dichtungen müssen ersetzt werden.
6. Wir tragen das neue Dichtmittel anstelle des alten auf, also anstelle der Seitenfläche des Motors.
7. Die Befestigungsschrauben müssen gesichert sein.
8. Die Seitenabdeckung muss angebracht sein. Warten Sie ein wenig, die Versiegelung sollte sich setzen.
9. Die Pumpe und die Dichtung müssen installiert werden.
10. Wir bauen alles sorgfältig und sorgfältig in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.

Bitte beachten Sie, dass die Verwendung von Tags unbedingt erforderlich ist! Andernfalls kann die Kette reißen, was bereits zu kritischen Folgen führt Netzteil.

Bitte beachten Sie, dass der Austausch der Steuerkette bei einem Nissan Almera N16 Grundkenntnisse über den Aufbau Ihres Autos erfordert. Wenn Sie diese jedoch nicht haben, sollten Sie sich, bevor Sie beginnen, zumindest oberflächliche Kenntnisse über Fotos oder Videos aneignen, die im Internet leicht zu finden sind.

Riemen austauschen

Für die hochwertige Funktion des Gasverteilungsmechanismus ist ein Zahnriemen verantwortlich, mit dessen Hilfe die gesamte Einheit (Nockenwelle und Kurbelwelle) angetrieben wird. Das heißt, dieser Riemen steuert die Einlass- und Auslassphase; kein einziger Motor kommt ohne ihn aus.

Wenn der Zahnriemen eines Nissan Almera Classic 2013, 2014 oder eines anderen Baujahrs gerissen ist, d.

Natürlich ist ein solcher Moment für jeden Besitzer sehr unangenehm. Um zu verhindern, dass dieses Problem Sie überholt, können Sie den Zahnriemen des Nissan Almera nach den Anweisungen von Herstellern und Spezialisten selbst austauschen, und zwar alle 70–80.000 km oder alle 3–4 Jahre. Wenn sich jedoch Verdachtsmomente bezüglich Ihres Gürtels einschleichen, ist es besser, alles zu überprüfen, das Nötige zu reparieren und ruhig zu bleiben, als später teure Reparaturen zu bezahlen.

Viele raten dazu, die Zündkerzen zusammen mit dem Riemen auszutauschen, da die Überprüfung des Riemens die Drehbewegungen der Kurbelwelle erleichtert. Überprüfen Sie die Zahnoberfläche Ihres Riemens auf Falten, Abblätterungen, unterschnittene Zähne oder Risse. Und weiter Rückseite Schauen Sie sorgfältig nach, ob Anzeichen von Verbrennungen, Abnutzung oder freiliegendem Kabel vorhanden sind. Überprüfen Sie auch die Endflächen; sie könnten Delaminationen oder Ausfransungen aufweisen. Wenn diese Anzeichen (mindestens eines aus der Gesamtliste) oder Ölspuren festgestellt werden, muss der Zahnriemen ausgetauscht werden.

Abschluss

Es ist ratsam, den Zahnriemen bei einem Nissan Almera Classic zu wechseln Wasserpumpe Kühlsystem, da es in sehr schwer erreichbarer Ort. Und wenn Sie die Kette/den Riemen austauschen, ist der Zugang zu ihnen viel einfacher, was ein guter Grund ist, auch die Pumpe auszutauschen. Wenn Sie die Kette in Almera selbst austauschen, sparen Sie etwas Geld und verbringen etwa 4 Stunden. Dieser Vorgang kann für Sie einfacher mit einer Fahrzeughebevorrichtung oder auf einer ausgestatteten Überführung durchgeführt werden.

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Zahnriemenwechsel Nissan Almera einmal alle 60.000 Kilometer oder nach 4 Jahren erforderlich (je nachdem, was zuerst eintritt). Ein vorzeitiger Austausch des Zahnriemens bei einem Nissan Almera kann zum Bruch oder Abscheren der Zähne führen, was wiederum zu einer Verformung der Ventile und einer Beschädigung der Kolben und Sitze führen kann. Insgesamt verbogene Ventile- Garantie für teure Motorreparaturen. Es ist besser, es nicht soweit kommen zu lassen. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Pumpe, deren Riemenscheibe sich ebenfalls dreht Zahnriemen. Wenn Sie also den Riemen austauschen, kann es sein, dass Sie zusätzlich die Pumpen austauschen müssen, darauf sollten Sie vorbereitet sein.

Nächste Zeitdiagramm Nissan Almera auf dem alle wichtigen Punkte klar angegeben sind.

Um direkt zum Austausch des Riemens zu gelangen, müssen Sie recht ernsthafte und arbeitsintensive Arbeiten durchführen.
1. Entfernen Sie den Aggregateschutz und den rechten Kotflügel des Motorraums. Dann der Nebenantriebsriemen von Almera.
2. Wir setzen einen Holzklotz zwischen Motorölwanne und Hilfsrahmen ein, sodass die rechte Stütze des Aggregats das Gewicht des Aggregats nicht mehr trägt. Heben Sie dazu den Motor mit einem breiten Montagemesser an. Schließlich müssen wir eines der Motorlager entfernen.
3. Wir entfernen von den Halterungen an der Stützhalterung die Kraftstoffversorgungsschläuche zur Rampe und die Kraftstoffdampfversorgung zum Empfänger.
4. Lösen Sie mit einem 16-mm-Steckschlüssel die drei Schrauben, mit denen die Stützhalterung am oberen Steuergehäusedeckel befestigt ist.
5. Lösen Sie mit demselben Werkzeug die beiden Schrauben, mit denen die Halterung an der Karosserie befestigt ist. (Achten Sie darauf, dass sie unterschiedlich lang sind).
6. Entfernen Sie die rechte Netzteilhalterung.
7. Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die drei Schrauben und zwei Muttern, mit denen die obere Steuergehäuseabdeckung befestigt ist.
8. Beim Lösen der Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe muss diese blockiert werden Kurbelwelle vom Drehen. Dazu muss der Assistent den fünften Gang einlegen und das Bremspedal betätigen. Wenn es aufgrund der Drehung der Kurbelwelle nicht möglich ist, die Befestigungsschraube der Riemenscheibe zu lösen, muss die Welle blockiert werden. Um Zugang zum Schwungradzahnkranz zu erhalten, muss der Kurbelwellenpositionssensor entfernt werden.
9. Lösen Sie dazu die beiden Schrauben mit einem „10“-Kopf und entfernen Sie den Sensor.
10. Wir führen eine Montageklinge durch das Fenster im Kupplungsgehäuse zwischen die Zähne des Schwungradrings ein, der zum Starten des Motors mit dem Anlasser vorgesehen ist.

Lösen Sie mit einem 18-mm-Steckschlüssel die Schraube, mit der die Hilfsantriebsriemenscheibe befestigt ist. Wir nehmen den Bolzen heraus.

Entfernen Sie die Nebenantriebsriemenscheibe. Entfernen Sie dann die Kunststoffabdeckungen des Zahnriemengehäuses des Nissan Almera.

Leider weiter Nissan-Motor Almera an Kurbelriemenscheiben und Nockenwellen Es gibt keine besonderen Zeitmarkierungen. Um die Ventilsteuerung nicht zu stören, müssen vor dem Entfernen des Zahnriemens die Kurbelwelle und die Nockenwellen auf den OT (oberer Totpunkt) des Kompressionshubs des 1. Zylinders eingestellt werden.

Um die Position der Nockenwellen zu bestimmen, müssen zwei Gummi-Metall-Stopfen aus den Löchern am linken Ende des Zylinderkopfes entfernt werden.

Entfernen Sie den Luftwegresonator. In die Mitte des Stopfens (Gummimasse) stechen wir mit einem Schraubenzieher ein Loch. Entfernen Sie den Stopfen mit einem Schraubendreher als Hebel aus dem Loch im Zylinderkopf. Entfernen Sie auf ähnliche Weise den anderen Stecker. Das Wichtigste vor dem Austausch des Riemens ist, nicht zu vergessen, neue Stopfen zu kaufen, um sie zu installieren und die beschädigten zu ersetzen.

Wir drehen die Kurbelwelle mit der Schraube, mit der die Hilfsantriebsriemenscheibe befestigt ist, im Uhrzeigersinn, bis die Nuten an den Enden der Nockenwellen eine horizontale Position einnehmen (parallel zur Verbindungsebene von Deckel und Zylinderkopf liegen) und relativ dazu nach unten verschoben werden die Achsen der Nockenwellen.

Um die Nockenwellen beim Riemenwechsel zu fixieren, sollte eine Vorrichtung einer bestimmten Größe aus einer 5 mm dicken Metallplatte hergestellt werden (siehe Foto unten).

Wir bauen das Gerät in die Nuten der Nockenwellenwellen des Nissan Almera-Motors ein.

Um zu überprüfen, ob sich die Kurbelwelle in der OT-Position der Kolben des 1. und 4. Zylinders befindet, ist im Zylinderblock eine Bohrung mit M10-Gewinde vorgesehen, in die ein spezieller Montagestift mit einer Gewindelänge von 75 eingeschraubt werden muss mm. Befindet sich die Kurbelwelle in der OT-Position der Kolben des 1. und 4. Zylinders, sollte der Finger an der Ausfräsung an der Wange der Kurbelwelle anliegen und die Welle beim Versuch, sie im Uhrzeigersinn zu drehen, blockieren.

Mit dem Kopf „E-14“ schrauben wir den technologischen Stopfen aus dem Gewindeloch im Zylinderblock, der sich an der Vorderseite des Blocks befindet, im Bereich des 1. Zylinders ab – unter dem Notöldruckanzeigesensor ( (aus Gründen der Übersichtlichkeit an einem ausgebauten Motor dargestellt).

Als Montagestift kann ein Bolzen mit M10-Gewinde und einer Länge von ca. 100 mm verwendet werden. Wir schrauben zwei M10-Muttern auf den Bolzen und ziehen sie so fest, dass die Länge des Gewindeteils genau 75 mm beträgt. Das hergestellte Gerät - Schrauben Sie den Montagestift in das Gewindeloch des Zylinderblocks.

Wenn sich die Kurbelwelle in der OT-Position der Kolben des 1. und 4. Zylinders befindet, wird der Montagestift (1) bis zum Ende seines Gewindes in die Bohrung eingeschraubt und liegt an der gefrästen Unterlage (2) an der Wange des an Kurbelwelle (aus Gründen der Übersichtlichkeit ist das Foto an einem zerlegten Motor und mit entfernter Ölwanne dargestellt). In diesem Fall ist es unmöglich, die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zu drehen.

Wenn Sie beim Einschrauben des Montagestifts das Gefühl haben, dass er aufliegt und das Ende der Mutter am Stift nicht mit dem Ende des Lochvorsprungs im Zylinderblock in Kontakt kommt (dazwischen entsteht ein Spalt). Mutter und Nabe lösen), dann die Kurbelwelle an der Riemenscheiben-Befestigungsschraube leicht gegen den Uhrzeigersinn drehen. Dann schrauben wir den Montagestift bis zum Ende in das Loch des Blocks (bis sich die Enden der Stiftmutter und der Vorsprung des Lochs im Block berühren) und drehen die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, bis das Wellenwangenpolster am Stift anliegt.

Nachdem Sie die Befestigungsmutter des Spanners mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel gelöst haben, drehen Sie die Rolle gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung des Zahnriemens zu verringern.

Wir entfernen den Riemen von der Spannrolle und dann von den Riemenscheiben der Kühlmittelpumpe, Kurbelwelle und Nockenwellen. Der Almera-Zahnriemen hat 131 Zähne und eine Breite von 25,4 mm.

Beim Austausch des Riemens müssen auch die Spanneinheit und die Stützrolle ausgetauscht werden. Lösen Sie die Mutter, mit der der Spanner befestigt ist, und entfernen Sie ihn. Lösen Sie mit einem Torx-T-50-Schlüssel die Schraube, mit der die Stützrolle befestigt ist. Entfernen Sie die Stützrolle und die Rollenbuchse. Montieren Sie die neue Stützrolle in umgekehrter Reihenfolge.

Beim Einbau eines neuen Zahnriemens mit Pfeilen darauf richten wir ihn so aus, dass die Pfeile mit der Laufrichtung des Riemens (im Uhrzeigersinn) übereinstimmen.

Wir montieren den Riemen auf den Zahnscheiben der Kurbelwelle, der Kühlmittelpumpe und den Nockenwellenscheiben.

Dann legen wir gleichzeitig den Riemen auf die Spannrolle und montieren die Vorrichtung auf dem Bolzen des Kühlmittelpumpengehäuses. Beim Einbau des Spanners das gebogene Ende der Halterung in die Aussparung des Kühlmittelpumpengehäuses einführen.

Wir schrauben den Montagestift aus dem Loch im Zylinderblock. Wir entfernen die Platte aus den Nockenwellennuten. Wir drehen die Kurbelwelle mit der Schraube, mit der die Hilfsantriebsriemenscheibe befestigt ist, zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn, bis die Nuten an den Enden der Nockenwellen übereinstimmen.

Wir schrauben den Montagestift in das Loch im Zylinderblock, um zu überprüfen, ob die Kurbelwelle korrekt in der OT-Position des 1. – 4. Zylinders eingebaut ist. Wiederholen Sie ggf. den Einbau des Zahnriemens.

Wir schrauben den Montagestift aus dem Loch im Zylinderblock und montieren die Verschlussschraube. Die ausgebauten Teile bauen wir in umgekehrter Reihenfolge ein.

Mit leichten Hammerschlägen und einem Kunststoffschläger drücken wir neue Stopfen in die Löcher des Zylinderkopfes.

Die weitere Motormontage führen wir in umgekehrter Reihenfolge durch. Wir ersetzen die Schraube, mit der die Riemenscheibe des Hilfsantriebs befestigt ist, durch eine neue, ziehen sie mit einem Drehmoment von 30 Nm fest und drehen sie dann um 80 ± 5 Grad.

Bei korrekter Riemenspannung sollte die bewegliche Anzeige der automatischen Vorrichtung mit der Aussparung der festen Anzeige des Spanners übereinstimmen.

Wenn der bewegliche Zeiger gegenüber dem festen Zeiger gegen den Uhrzeigersinn versetzt ist, reicht die Riemenspannung nicht aus. Bei einer Verschiebung im Uhrzeigersinn wird der Riemen gestrafft.

In beiden Fällen sollte die Riemenspannung angepasst werden. Nehmen Sie dazu einen 13-mm-Schraubenschlüssel und lösen Sie die Befestigungsmutter des Spanners, drehen Sie die Rolle mit einem 6-mm-Sechskant in die gewünschte Richtung, halten Sie dann den Schraubenschlüssel fest und ziehen Sie die Rolle mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel fest.

Gemäß den Vorschriften wird der Zahnriemen für Nissan Almera 2014 und 2015 alle 60.000 Kilometer oder nach 4 Betriebsjahren des Riemens ausgetauscht, wenn in diesem Zeitraum die angegebene Strecke nicht zurückgelegt wurde. Bei deutlichen Verschleißerscheinungen des Riemens wird früher gearbeitet. Ein gerissener Zahnriemen kann ein ernstes Problem darstellen und kostspielige Reparaturen nicht nur am Steuersystem, sondern auch am Motor erfordern. Deshalb sollten Sie die Empfehlungen des Herstellers nicht vernachlässigen und den Riemen zum angegebenen Zeitpunkt oder bei Bedarf früher wechseln.

Wann muss der Riemen gewechselt werden?

Der genehmigte Austauschzeitraum beträgt 60.000 km oder alle 4 Jahre. Einige Autofahrer glauben, dass der Zeitpunkt für den Austausch des Largus-Zahnriemens auch für den Nissan Almera G15 gilt, da der Almera-Motor mit dem Largus-Motor identisch ist. Und das Lada-Reglement schreibt einen Zeitraum von 120.000 km vor – also doppelt so viel!

Dennoch ist es notwendig, die vom Hersteller vorgegebenen Fristen einzuhalten, da schwierige Straßenverhältnisse, wechselhaftes Klima und hohe Belastungen großen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens haben.

Der Riemen muss vor der gesetzlich vorgeschriebenen Zeit gewechselt werden, wenn bei der Inspektion Schäden an der Oberfläche festgestellt werden:

• Falten, rissiges Gummi, abgenutzte Zähne und Materialabblättern;
• Auf der Rückseite sind Kordelfäden und verbrannte Stellen sichtbar;
• Es gibt Delaminationen und Ausfransungen an den Seiten des Gürtels.
• Es gibt einige Motoröllecks am Riemen.

Design des Zeitmesssystems für Almera 2014

1 – Zahnriemenscheibe der Kurbelwelle;

2 – der Gürtel selbst;

3 – Spannrolle;

4 – Riemenscheibe der Auslassnockenwelle;

5 – Riemenscheibe der Einlassnockenwelle;

6 – Stützrolle;

7 – Riemenscheibe der Frostschutzpumpe.

Was wird für die Arbeit benötigt?

Für den Austausch müssen Sie alles vorbereiten notwendige Werkzeuge(Pos. 13), neuer Riemen und Reparatursatz dafür.

• Timing-Reparatursatz Almera 2014 (Original) – Nummer 16806-00Q0L

Zahnriemen Nissan Almera 2014 (Analoga):

• Steuersatz mit Pumpe GATES (Belgien) – Nummer KP15671XS (Nissan Almera G15 1.6L 16V)
• Zahnriemensatz + Rollen AISIN (JAPAN) – Nummer ASINKBR62 (Nissan Almera G15RA 2013-heute)

Überprüfen Sie, ob die Zylinderkopfstopfen im Kit enthalten sind. Wenn nicht, müssen sie separat erworben werden.

Steckernummern:

• 7700274026 – klein;
• 7700106271 – groß.

Austausch des Zahnriemens beim Nissan Almera 2014

• Heben Sie das Auto an und die Vorderräder werden herausgehoben. Der Einfachheit halber können Sie das rechte Rad abnehmen.

• Entfernen Sie das Kunststoffgehäuse, das den Motor vor Verschmutzung schützt.

• Lösen und entfernen Sie den Generatorriemen (bei Bedarf kann er auch ausgetauscht werden).

• Heben Sie den Motor an und entfernen Sie dann das Kissen, indem Sie die Schrauben lösen.

Die Position der größten Schraube ist auf dem Foto angegeben.

• Lösen Sie die drei Schrauben und zwei Muttern mit einem Schraubenschlüssel und entfernen Sie die obere Steuergehäuseabdeckung.

• Stechen Sie mit einem flachen Schraubendreher in die Zylinderkopfstopfen und ziehen Sie diese heraus.

• Sichern Sie die Kurbelwelle, indem Sie den Sternstopfen durch eine geeignete Schraube ersetzen.

• Fixieren Sie mit der Stange die Position der Nockenwellen.

• Entfernen Sie die Spannrolle und den Riemen selbst.

Normalerweise wird in dieser Phase gleichzeitig mit dem Riemenwechsel auch die Pumpe gewechselt. Es besteht die Meinung, dass es, wenn es in gutem Zustand ist und ordnungsgemäß funktioniert, belassen werden kann. Wir empfehlen einen sofortigen Austausch, da Pumpe und Riemen die gleiche Lebensdauer haben und dennoch ein baldiger Austausch durch erneute Demontage der Maschine erforderlich ist.

• Installieren Sie eine Ersatzspannrolle.

• Ziehen Sie den Riemen von unten auf das Zahnrad; der Einfachheit halber können Sie ihn abnehmen und zusammen mit dem Riemen wieder anbringen.

• Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und mit der Spannrolle die gewünschte Spannung einstellen.

Dieser Artikel enthält eine vollständige Fotoanleitung zum Wechseln des Zahnriemens eines Nissan Almera 2014 mit eigenen Händen.