Auf welcher Seite der Riemen der Lichtmaschine angebracht werden soll. Wann muss der Generatorriemen gewechselt werden und wie geht das? So ersetzen Sie einen Autoantriebsriemen mit Ihren eigenen Händen

Ein wichtiger Teil des Fahrzeugdesigns, der die Nockenwelle und die Kurbelwelle verbindet, ist der Zahnriemen - das Timing. Der Wechsel des Zahnriemens ist streng geregelt und in der Betriebsanleitung des Autos beschrieben, jedoch haben nicht alle Autobesitzer eine Vorstellung davon, wo sich der Zahnriemen befindet, geschweige denn dessen Funktion und Wechsel.

Wann der Zahnriemen gewechselt werden muss

Die Bewegung des Autos wird durch die Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle auf die Verteilung sichergestellt. Dafür ist nicht nur der Zahnriemen verantwortlich, sondern auch für den Synchronlauf der Wellen. Der Gasverteilungsmechanismus regelt auch den Prozess der Zufuhr des Kraftstoffgemischs und die Abgabe von Verbrennungsprodukten.

Der Zahnriemen ist für die Übertragung des Drehmoments und die Synchronisierung der Wellen des Autos verantwortlich.

Ein gerissener Zahnriemen führt dazu, dass die Wellen den Gleichlauf verlieren. Die Ventile befinden sich im Moment des Bruchs in der abgesenkten Position und kollidieren mit den Kolben, was letztendlich zu Defekten und Verbiegungen der Ventile, Ausfall der Kolben, Bruch der Sitze und Kratzern an den Zylinderwänden führt, gefolgt von Verformung der Ventilbuchsen.

Die Folge eines solchen Schadens ist die Notwendigkeit einer Generalüberholung des Motors oder seines vollständigen Austauschs.

Gründe für einen Zahnriemenbruch:

• falsche Bedienung des Autos;
• vorzeitiger Austausch eines Teils;
• Band von schlechter Qualität;
• das Auftreten von Flecken technischer Flüssigkeiten auf der Produktoberfläche;
• natürliche Abnutzung des Verbrauchsmaterials;
• Unterbrechungen im Betrieb anderer Knoten und Systeme.

Bei folgenden Mängeln lohnt es sich, den Zahnriemen zu prüfen und auszutauschen:

• das Auftreten von Rissen, Ausbuchtungen und Verschleißerscheinungen auf der Oberfläche des Produkts;
• Mangel an mehreren Zähnen, Tränen;
• das Vorhandensein von Ölflecken oder anderen Flüssigkeiten auf der Oberfläche;
• Delaminierung der Riemenbasis;
• ausgefranste Endflächen.

Zusammen mit dem Zahnriemen wechseln normalerweise die Rollen. Das Erkennen von Kratzern, Spänen, Spiel und anderen Defekten an der Wasserpumpe ist die Grundlage für deren Austausch. Wenn Ölflecken auf der Oberfläche des Riemens gefunden werden, sollten die Dichtungen überprüft werden - der Ausfall dieser Teile kann zum Auftreten solcher Flecken führen.

Austauschhäufigkeit

Natürlicher Verschleiß, unsachgemäße Bedienung oder andere Ursachen führen zum Ausfall des Zahnriemens und müssen ersetzt werden. Gleichzeitig sollten Sie die Situation nicht auf die Spitze treiben: Es reicht aus, eine regelmäßige Diagnose und eine visuelle Bewertung des Teils durchzuführen. Eine solche Überprüfung hilft, eine Unterbrechung zum falschen Zeitpunkt zu vermeiden.

Die Häufigkeit des Zahnriemenwechsels ist markenspezifisch und in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben. Trotz der von den Autoherstellern festgelegten Standards raten viele Experten, das Ersatzteil alle 50.000 Kilometer auszutauschen.

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens müssen Sie den Zustand des Zahnriemens selbstständig überprüfen - es reicht aus, ihn visuell auf Verschleiß zu prüfen. Offensichtliche Verschleißerscheinungen sind Schrammen oder Risse auf der Riemenoberfläche. Das Vorhandensein solcher Defekte bedeutet jedoch nicht, dass der Riemen sofort ausfällt, da sich in seinem Inneren eine Basis aus Metallstäben befindet. Dank ihnen hält das Teil Stoßbelastungen stand und behält seinen Betriebszustand während der gesamten Betriebsdauer bei.

Zahnriemenrisse sind ein weiteres deutliches Verschleißzeichen.

Einige Autos sind mit Zahnriemen mit einem verstärkten Metallseil ausgestattet, was sich auf ihre Lebensdauer auswirkt und sie um durchschnittlich 30% erhöht. Moderne Automodelle sind mit Gummi- und Metallriemen ausgestattet, die eine begrenzte Haltbarkeit haben.

Solche Teile können nicht repariert werden - im Fehlerfall werden sie einfach ausgetauscht. Über einen Riemenwechsel entscheidet sich nicht nur, wenn er reißt, sondern auch, wenn er durchhängt, sich dehnt oder die Passform verringert, was den Synchronlauf der Ventile beeinträchtigt. Infolgedessen kann dies zu Funktionsstörungen des gesamten Fahrzeugs führen, deren Hauptsymptom Motorstörungen sind.

Fast immer wechseln sie zusammen mit dem Zahnriemen die Wasserpumpe oder Pumpe. Bei den meisten Autos macht dieses Gerät seine Arbeit bis zum Tod des Autos gut, in einigen Situationen muss es jedoch vorzeitig geändert werden. Aus diesem Grund raten Experten dazu, die Pumpe zusammen mit dem Zahnriemen zu wechseln..

So wählen Sie ein Teil aus

Bei der Auswahl von Zahnriemen stützen sie sich auf mehrere Hauptkriterien:

• die Unveränderlichkeit der Merkmale und Eigenschaften des Teils während der gesamten Betriebsdauer;
• keine Verformung durch Dehnung;
• Mangelfreiheit und offensichtliche Anzeichen von Zerstörung.

Heutzutage wird in Autohäusern eine große Auswahl an Zahnriemen präsentiert, was es vielen Autobesitzern schwer macht, sich für ein bestimmtes Modell zu entscheiden.

In Europa hergestellte Produkte gelten als von höchster Qualität. Dies erklärt sich aus der strengen Qualitätskontrolle der in europäischen Fabriken hergestellten Teile: Jede Produktionsphase wird überprüft, angefangen bei der Auswahl der Rohstoffe bis hin zur Inspektion des fertigen Teils. Aus diesem Grund schätzen viele Autobesitzer die Antriebsriemen der Marke Gates sehr.

Tabelle: Die beliebtesten Marken von Zahnriemen nach einheimischen Autofahrern

Hersteller	Herstellerinformationen
Dayco	Ein italienisches Unternehmen, das sich mit der Herstellung von Scharnieren, Antriebsriemen und Rollenmechanismen beschäftigt.
Tore	Einer der Marktführer in der Herstellung und dem Vertrieb von Antriebsriemen. Produkte unter dem Markennamen dieses Herstellers finden sich nicht nur in der Automobilindustrie, sondern auch in der Landwirtschaft, Metallurgie und im Bereich der Computertechnik. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Belgien.
Contitech	Eine Gruppe von Herstellern, deren Produkte bei der Montage direkt in neue Fahrzeuge eingebaut werden. Darüber hinaus beschäftigt sich das Unternehmen mit der Herstellung von Luftfederungsmechanismen, Antriebssystemen, technischen Flüssigkeiten sowie Zubehör und Teilen für die Fahrzeuginnenausstattung. Deutsche Firma.
Bosch	Das bekannteste und älteste deutsche Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Autoteilen, Bau- und Gartengeräten, Elektrowerkzeugen und Haushaltsgeräten spezialisiert hat. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Gerlingen, Deutschland.
Lemforder	Vielen Autofahrern ist das Unternehmen unter dem Namen ZF ein Begriff. Produziert Aufhängungen, Antriebe, Getriebe und Lenksysteme. Herkunftsland - Deutschland.
Balakowo	Inländischer Hersteller von Gummiprodukten, spezialisiert auf die Herstellung verschiedener Haushaltsteile, mineralischer und chemischer Mischungen. Die Anlage befindet sich in der Stadt Balakovo. Die von ihm hergestellten Teile sind bei einheimischen Autofahrern sehr beliebt.

Beim Kauf von Zahnriemen ist es ratsam, auf einige Nuancen zu achten, die helfen, festzustellen und zu verstehen, welches Ersatzteil original und welches gefälscht ist. Am Beispiel der Gürtel der Marke Gates können Sie sich das genauer ansehen.

Paket

Das Original-Ersatzteil wird in einem dicken Karton mit hochwertig bedrucktem Muster verkauft. Im Gegensatz zu einer Fälschung ist eine echte Verpackung nicht so weich und fühlt sich angenehm an.

Riemenzähne

Das Profil der Riemenzähne des Originals ist gleichmäßig und gleich, es gibt keine Spuren von ungleichmäßigem Beschneiden entlang der Gummikanten. Es lohnt sich auch, die Rückseite zu überprüfen - Aufschriften und Nummern sind auf einer Fälschung normalerweise schlecht gedruckt, die Markierung ist nicht weiß, sondern ein schmutziger gelber Farbton ohne Angabe des Herkunftslandes.

Hologramm

Das holografische Zeichen ist immer auf der Originalverpackung von Gates-Riemen vorhanden.

Beim Kauf eines Antriebsriemens ist es ratsam, sofort ein komplettes Timing-Kit zu kaufen - dessen Fälschung ist komplexer und anspruchsvoller in der Ausführung. Es lohnt sich, das Aussehen der Verpackung und die Qualität der Verlegung der Komponenten - des Riemens selbst und der Rollen dafür - zu überprüfen.

Zahnriemenwechsel in Eigenregie

Der Austausch des Antriebsriemens ist nicht der schwierigste Prozess, den Sie selbst durchführen können, um Geld zu sparen. Der Besitzer des Autos muss keine besonderen Kenntnisse haben - lesen Sie einfach die Bedienungsanleitung des Autos.

Riemen wechseln

Um einen Zahnriemen oder einen kompletten Mechanismus zu ersetzen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

• ein Schlüssel, mit dem die Spannrolle eingestellt wird;
• Kappenschlüssel;
• großer Schraubendreher;
• Sprengringabzieher.

Arbeitsauftrag:

1. Entfernen Sie vor Beginn der Arbeiten unbedingt den Minuspol der Batterie. Um einen freien Zugang zum Gasverteilungsmechanismus zu gewährleisten, werden der Motorschutz, die Generatorriemen, der Generator selbst und der Servolenkungsflüssigkeitsbehälter entfernt. Die aufgeführten Teile können den Austausch des Riemens beeinträchtigen.

   Beeindruckend ist der offene Zeitmechanismus nach dem Entfernen aller Teile

2. Dann steigt der Kolben des ersten Zylinders bis zum oberen Totpunkt und die Befestigungsschraube der Spannrolle wird herausgeschraubt. Die Rolle dreht sich leicht, um die Riemenspannung zu lockern. Danach kann das Teil sicher von den Rollenriemenscheiben, Nockenwellen und der Pumpe entfernt werden.
   

   Nach dem Lösen der Schrauben wird die Spannrolle entfernt

3. Es ist etwas schwieriger, die Riemenscheibenschraube vom Generatorantrieb zu entfernen - Sie müssen sie in einer Position fixieren Kurbelwelle. Führen Sie diesen Vorgang am besten mit einem Assistenten durch - er hält die Zähne des Schwungradrings mit einem Schraubendreher fest, während der Kupplungsgehäusestopfen entfernt wird.
   

   Fixieren Sie die Kurbelwelle in einer Position

4. Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe wird herausgeschraubt und zusammen mit der Unterlegscheibe entfernt.
   

   Mit einem Schraubendreher wird der Kurbelwellenriemenscheibenblock entfernt

5. Die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine wird von der Kurbelwelle entfernt. Dann wird die Zahnriemenscheibe davon entfernt, wonach das Klebeband selbst entfernt werden kann.
   

   Nach der Kurbelwelle wird der alte Zahnriemen entfernt

Video: So entfernen Sie den Zahnriemen

So legen Sie Etiketten fest

Die Markierung des Gasverteilungsmechanismus erfolgt häufig mit einem Spezialwerkzeug, Klemmen - Leitern, auf die zurückgegriffen wird, wenn der alte Riemen nicht richtig angelegt oder der Phasenregler gedreht wird. Sie ermöglichen es Ihnen, die Kurbelwelle in einer Position zu fixieren und ihr Scrollen zu beseitigen.

Bei der Verwendung solcher Assistenten werden die Zeitmarken wie folgt gesetzt:

1. Die Kurbelwelle und die Nockenwelle sind durch Leiter befestigt.
2. Die Spannrolle wird mit einem Schlüssel gelöst.
3. Nockenwellenzahnräder lösen sich.
4. Der Zahnriemen wird mit einer Rolle gespannt.
5. Das Nockenwellenrad ist festgezogen.

Video: Warum ein Teil bearbeiten und Markierungen mit Leitern setzen

Leiter sind jedoch keine zwingende Vorrichtung zum Setzen von Zeitmarken – dies kann auch ohne sie erfolgen. Es reicht aus, sich mit Schlüsseln für 17 und 19 einzudecken. Ausführlicher kann der Prozess des Anbringens von Etiketten für den Mechanismus am Beispiel eines VAZ 2109-Autos betrachtet werden:

1. Eine neue Spannrolle wird eingebaut.
2. Die Nockenwellenscheibe dreht sich, bis die Markierung auf der Welle selbst der Stange am Motorblock gegenübersteht. Danach ist es ratsam, die Welle nicht mehr zu berühren, um die Markierungen nicht zu verschieben.
3. Auf die Kurbelwelle wird eine Schraube geködert, die so konstruiert ist, dass sie mit den Riemenscheibenmarkierungen ausgerichtet ist. Die Welle selbst wird so gedreht, dass sich die Riemenscheibenmarkierung in einer streng vertikalen Position befindet. Die richtige Position wird durch Herausziehen des Gummistopfens aus dem Kupplungsgehäuse überprüft.
4. Es erscheint ein Sichtfenster, durch das Sie das Schwungrad sehen können. Darauf befindet sich eine Markierung: Wenn die Einstellung korrekt durchgeführt wurde, befindet sie sich gegenüber der Motorblockleiste.
5. Abschließend wird der Zahnriemen über das Kurbelwellenrad und die Nockenwelle gezogen.

Video: Ersatzteile kennzeichnen

Anleitung: So installieren Sie den Zahnriemen richtig

Zahnriemenspannung ist eine davon wichtige Parameter die Leistung des Automotors beeinträchtigen. Ein zu festes Anziehen des Teils kann zu schnellem Verschleiß der Lager, der Umlenkrolle und der Wasserpumpe führen. Eine schwache Spannung kann zu Verstößen gegen die Ventilsteuerung und zum Springen der Riemenzähne führen.

Die Riemenspannung wird mit einer Spannrolle eingestellt - sie wird um eine Exzenterachse gedreht.

Zum Spannen des Zahnriemens benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• ein Steckkopf, der mit einer Ratsche oder einem Schlüssel für 17 ausgestattet ist;
• Spezialschlüssel zum Drehen der Spannrolle. Sie können es durch gewöhnliche Bohrer und einen großen Schraubendreher ersetzen.

Der Prozess des Spannens des Zahnriemens oder wie man ihn "wechselt":

1. Die vordere Abdeckung wird vom Mechanismusriemen entfernt.
2. Drehen Sie die Kurbelwelle vorsichtig und gleichmäßig um eine Umdrehung im Uhrzeigersinn. Sie müssen ihn nicht fester drehen - so können Sie alle Zündkerzen herausdrehen.
3. Die Kurbelwelle dreht sich ein Rückseite durch zwei Zähne an der Nockenwellenscheibe, wodurch die Spannung des vorderen Teils des Riemens verringert wird.
4. Die Spannung des Teils wird überprüft. Mit einer leichten Anstrengung der Finger dreht sich ein korrekt gespanntes Band um 90 Grad.
5. Wenn der Riemen zu locker oder zu fest sitzt, wird seine Position korrigiert. Dazu wird die Mutter der Spannrolle gelöst. Danach wird die Rolle zum Spannen um 10–15 ° gegen den Uhrzeigersinn gedreht, zum Lösen im Uhrzeigersinn.
6. Wenn kein Spezialschlüssel zur Hand ist, werden Bohrer in die Löcher der Walze eingeführt und das Teil selbst mit einem Schraubendreher gedreht.
7. Die Befestigungsmutter wird angezogen und die Riemenspannung erneut überprüft.

Video: Zahnriemenspannung

Normalerweise sollte die Spannung des Zahnriemens so sein, dass das Teil bei einer Kraft von 100 N um 5,4 mm durchhängt. Die Riemenspannung wird nur bei kaltem Motor geprüft.

Wie man die Steuerzeiten ohne Spezialwerkzeug austauscht und festzieht

Der Zahnriemen wird mit Spezialwerkzeugen gespannt. Wenn sie jedoch nicht zur Hand sind, können Sie einen Schraubendreher und zwei Nägel oder Bohrer verwenden, zwischen denen der Schraubendreher platziert wird. Ebenso können Sie eine Tischgabel verwenden - sie bricht zwei Zinken in der Mitte ab und der Rest wird im gewünschten Winkel gebogen.

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Riemenspannung ohne Spezialwerkzeug zu prüfen:

1. Verwenden Sie ein normales Lineal und ein Gewicht von 10 kg. Das Lineal wird auf den Riemen zwischen den Riemenscheiben gelegt und ein Gewicht darauf gelegt. Der Riemen sollte nicht mehr als 5 mm von der Ebene weggezogen werden.
2. Benutze die Waage - den Stahlhof. Zwischen den Riemenscheiben wird ein Gewichtshaken am mittleren Teil des Riemens befestigt, wonach die Stahlleine hochgezogen wird, bis sie 10 kg anzeigt. Danach wird der Abstand gemessen, in dem der Riemen gezogen wurde - er sollte 5,4 mm nicht überschreiten.

Ein gespannter Riemen des Mechanismus während des Betriebs des Autos quietscht unangenehm, während die Lebensdauer des Teils selbst, der Spannrollen und der Pumpenlager erheblich verkürzt wird.

Video: Überprüfung der Spannung der eingebauten Steuerzeiten

So installieren Sie eine neue Pumpe, wechseln die Spannrollen und Dichtungen

Die Wasserpumpe hat eine längere Lebensdauer als der Zahnriemen, daher raten Experten dazu, sie gleichzeitig mit jedem zweiten Riemen zu wechseln. Es ist nicht ratsam, die Pumpe separat zu wechseln, da der Weg dorthin ähnlich dem Weg zum Zahnriemen ist und noch einmal die Hälfte durchläuft Motorraum nicht wollen.

Ähnlich verhält es sich mit Wellendichtringen: Sie verändern sich, wenn sie verschleißen und ausfallen – zum Beispiel, wenn Motoröl austritt.

Bei Spannrollen ist die Situation jedoch genau umgekehrt: Sie können sie problemlos gleichzeitig mit dem Zahnriemen wechseln.

Behandeln Sie die Rollen und das Band nach der Installation mit speziellen Schmiermitteln, um Verschleiß zu vermeiden. Litol gilt als gute Zusammensetzung, Experten empfehlen jedoch die Verwendung spezieller Silikongleitmittel.

Anzeichen für unsachgemäßes Entfernen und Ersetzen

Nach dem Einbau eines neuen Zahnriemens nehmen Autobesitzer während der Fahrt häufig das Auftreten von unangenehmen Geräuschen und Pfeifen auf. Dafür kann es zwei Gründe geben:

1. Technische Flüssigkeiten gelangen auf das Band. Wenn nach einem Kaltstart des Motors Pfeifen und Geräusche auftreten, ist wahrscheinlich entweder Kühlmittel oder Motoröl ausgetreten.
2. Geringe Qualität eingebautes Teil. In diesem Fall hilft nur ein zweiter Austausch des Riemens.

Pfeifen und Geräusche sind nach dem Austausch des Zahnriemens einfach beseitigt - einfach abschmieren. Dazu werden spezielle Aerosole verwendet, die im Autohandel erhältlich sind.

Wenn die Schmierung nicht hilft und das Pfeifen bestehen bleibt, müssen Sie alle Knoten auf Undichtigkeiten überprüfen. Wenn sie gefunden werden, werden sie beseitigt, Teile werden gegebenenfalls ausgetauscht, danach sollten Fremdgeräusche verschwinden.

Oft tritt nach dem Austausch der Spannrollen und des Zahnriemens ein unangenehmes Brummen und Vibrieren des Motors auf. Hauptgründe dafür sind falsch gesetzte Etiketten oder Fehler beim Einbau eines Wuchtriemens, der sich um 180 Grad in die falsche Richtung dreht. Vibrationen werden beseitigt, indem die Markierungen überprüft und neu installiert sowie die Position der Balancer angepasst werden.

Der Zahnriemen ist ein Verschleißteil, das beim Betrieb eines Automotors eine große Rolle spielt. Es kann gut brechen und versagen, aber dieses Problem ist lösbar. Regelmäßiger Austausch und richtige Spannung gewährleisten die normale Funktion aller Maschinensysteme und garantieren die Fahrsicherheit.

Der Hauptzweck dieses Teils besteht darin, das Drehmoment von der Nockenwelle auf die Kurbelwelle des Fahrzeugs zu übertragen. Es sorgt für eine synchrone Rotation, die für den optimalen Betrieb des gesamten Gasverteilungsmechanismus so wichtig ist.

Die Wartungsfreundlichkeit und der normale Betrieb des Riemens sind sehr wichtig für Automobilmotoren, bei der sich die Kolben mit den Ventilen im selben Block befinden. Obwohl sich die Ventile an der gleichen Stelle wie die Kolben befinden, treffen diese Teile nicht nur wegen des Zahnriemens aufeinander. Sobald der Riemen reißt, beginnt er in das offene Ventil zu schlagen, verbiegt es allmählich und verkeilt auch den Kolben. Wenn er nicht ersetzt wird, erfordert der Motor größere Reparaturen.

Ursachen für Zahnriemenausfall

Der Grund für den Ausfall des Riemens kann nicht nur Verschleiß sein. Nicht selten gibt es Situationen, in denen ein komplett neuer Riemen in relativ kurzer Zeit verschleißt und kaputt geht. Dafür kann es mehrere Gründe geben.

1. Ursache für schnellen Riemenverschleiß ist in den meisten Fällen die Pumpe. Es enthält Lager und nicht in der Mitte der Riemenscheibe, sondern leicht seitlich versetzt. Ihr Verschleiß führt nach einer gewissen Zeit zu einer Schiefstellung der Pumpenachse, was automatisch zum Verziehen der Riemenscheibe und damit zum Durchrutschen des Zahnriemens führt. Der Grund kann auch der Einbau einer neuen Pumpe sein. Wenn die Stelle anfangs nicht sehr gut geschützt war, wenn etwas Schmutz oder Fett vorhanden ist, kann dies zu erheblichen Verschiebungen führen.
2. Schwerwiegende Verschlechterung der Führungs- und Spannrolle.
3. Leckage von Maschinenöl aus der Stopfbuchse Nockenwelle.
4. Zahnverschleiß durch Kurbelwelle und Nockenwellenrad. Ein Zeichen für ein solches Problem ist das Auftreten von abblätternden Zähnen am Riemen.

Die häufigste Ursache für Riemenverschleiß ist ein zu festes Anziehen oder Lockern des Mechanismus. Das passiert oft danach Selbstersatz Einzelheiten. Aus diesem Grund ist es so wichtig, nicht nur zu wissen, wie viel der Zahnriemen gewechselt werden muss, sondern auch, wie es richtig gemacht wird, wenn Sie nicht vorhaben, sich an einen Autoservice zu wenden.

Lebensdauer und Wechselhäufigkeit des Zahnriemens

Viele Fahrer interessieren sich für die Häufigkeit des Zahnriemenwechsels. Dieser Vorgang hängt direkt vom Verschleiß des Teils, von der Betriebszeit des Fahrzeugs ab.

Jedes Auto in der Anleitung hat einen Kilometerstand, nach dem ein Austausch durchgeführt werden muss. Die Häufigkeit hängt direkt von der Automarke ab. Wenn es sich um ein ausländisches Auto handelt, müssen vor dem Austausch 120.000 km zurückgelegt werden, russische Autos haben eine Laufleistung von 60.000.

Entscheiden Sie, wann der Zahnriemen gewechselt werden soll, warten Sie nicht Voller Lauf, ist es wünschenswert, diesen Prozess durchzuführen und etwa 15% von der festgelegten Norm abzuziehen. Wenn der Zeitpunkt des extremen Austauschs unbekannt ist, muss das Teil von Zeit zu Zeit auf Verschleiß überprüft werden.

Ablauf beim Zahnriemenwechsel

Sehr oft finden Sie komplette Austauschsätze, die einen Riemen mit Rollen enthalten. Die Arbeits- und Zeitkosten für den Austausch jedes Teils sind ungefähr gleich, aber da es nicht immer möglich ist, den Verschleißgrad jedes Teils zu verstehen, ist es am sinnvollsten, alle gleichzeitig zu ersetzen.

Notwendige Werkzeuge für den Zahnriemenwechsel

Bereiten Sie sich vor dem Austausch unbedingt vor Spezialwerkzeug. Zu den wichtigsten von ihnen gehören:

• sechseck "fünf";
• Satz Gabelschlüssel;
• Ballonschlüssel;
• spezieller Einstellschlüssel für die Spannrolle;
• Jack;
• ein großer Schraubendreher, ein Brecheisen ist auch geeignet.

Die Vorbereitungsarbeiten umfassen nicht nur die Vorbereitung von Werkzeugen, sondern auch bestimmte Manipulationen am Auto selbst. Die Maschine wird auf eine ebene Fläche gestellt und mit speziellen Anschlägen unter den Rädern befestigt. Ziehen Sie unbedingt die Handbremse an, heben Sie die Motorhaube an, klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab und entfernen Sie die Motorabdeckung.

Werfen wir einen Blick auf den Vorgang selbst, wie der Zahnriemen gewechselt wird.

Entfernen des Zahnriemens

Bevor Sie einen neuen Riemen einbauen, entfernen Sie unbedingt den verschlissenen. Dazu wird die folgende Abfolge von Aktionen ausgeführt:

1. Der Generatorriemen wird entfernt. In manchen Situationen ist es erforderlich, den Keilrippenriemen zu entfernen, um an den Zahnriemen zu gelangen. Alle Muttern werden gelöst, ggf. müssen Sie den Generator schieben, um die Spannung zu beseitigen, und dann den Riemen entfernen.
2. Um an den Riemen zu gelangen, werden Zusatzteile wie Lenkhelfpumpe, Kompressor, Lichtmaschine ausgebaut. Die Druckanschlüsse des Kompressors müssen nicht entfernt werden. Einfach abschrauben und etwas zur Seite schieben, ohne den Druck des gesamten Systems zu beeinträchtigen.
3. Wenn eine Verteilerkappe vorhanden ist, muss diese entfernt werden. Dazu müssen Sie die Verriegelungen öffnen und die Befestigungsschrauben entfernen.
4. Ausrichtung der Hauptinstallationsmarken. Unter Verwendung eines Steckschlüssels für die Kurbelwellenschrauben muss der Motor gedreht werden, bis die Riemenscheibenmarkierung mit der Nullmarkierung übereinstimmt. In diesem Stadium müssen Sie überprüfen, ob der Verteilerrotor mit dem auf dem Verteilergehäuse vorhandenen Zeiger übereinstimmt. Dies ist eine Art Meldung, dass der Rotor bereit ist, den Zylinder zu zünden. Wenn es keine solche Übereinstimmung gibt, müssen Sie eine weitere volle Runde ausführen.
5. Es ist wichtig zu prüfen, ob die Riemenscheibe des Schwingungsdämpfers entfernt werden muss, was möglicherweise erforderlich ist, um die Antriebsriemenabdeckung zu entfernen. Sehr oft bedeckt die Abdeckung einen Teil der Kurbelwelle, und die Riemenscheibe lässt nicht zu, dass sie entfernt wird. Einige zusätzliche Dichtungen müssen beim Zusammenbau zurückgegeben werden.
6. Die Bolzen und Schrauben, die die Zahnriemenabdeckung halten, werden herausgeschraubt und sie wird vom Motor entfernt. Dadurch werden alle Komponenten und Zubehörgurte entfernt, die beim Entfernen der Abdeckung stören könnten. Die Liste solcher Komponenten hängt direkt vom Fahrzeugmodell ab, daher lohnt es sich in diesem Fall, ein spezielles Servicehandbuch zu verwenden.
7. Die Genauigkeit der Ausrichtung der Ausrichtungsmarkierungen von Nockenwelle und Kurbelwelle wird überprüft. Die meisten Motoren haben eine spezielle gepunktete Linie auf den Riemenscheiben. Es muss mit einer speziellen Markierung am Block oder am Zylinderkopf ausgerichtet werden. Wenn der alte Riemen gerissen war, sollten die Markierungen sorgfältiger genommen werden, basierend auf dem offiziellen Fahrzeughandbuch.
8. Der verschlissene Riemen wird entfernt.

Nach Abschluss des Entfernungsprozesses lohnt es sich, den Bereich sorgfältig auf Anzeichen von Ölleckagen zu untersuchen. Es ist erforderlich, Bereiche in der Nähe der Kurbelwellen- und Nockenwellendichtungen sowie der Ölwanne und des Ventildeckels zu inspizieren.

Alle festgestellten Undichtigkeiten müssen vor dem Einbau eines neuen Teils beseitigt werden.

Ebenso wichtig ist es, den Hauptspanner vor dem Einbau eines neuen Riemens zu lösen. Hier reicht es aus, die Befestigungsschrauben nur leicht zu lösen, Sie müssen sie nicht vollständig entfernen. Nach der Schwächung muss der resultierende Zustand in einer geschwächten Position fixiert werden.

Der Spanner selbst muss auf Dellen oder Risse überprüft werden. Es ist sehr wichtig, es zu drehen und auf Rumpeln oder Knistern zu achten, das auf eine Schwächung und Abnutzung der Lager hindeuten könnte. Wenn die Lager Anzeichen von Beschädigung oder Verschleiß aufweisen, muss die Spannrolle ersetzt werden. Dies ist ein ziemlich häufiger Vorgang, da die Riemenscheibe austrocknen, sich lockern, reißen, verschleißen und einfrieren kann.

Installation des Zahnriemens

Beim Einbau eines neuen Zahnriemens muss dieser ausgepackt und das Teil von den Kettenrädern entfernt werden. Wenn der Riemen sehr lange verwendet wurde, kann er in den Rillen der Riemenscheibe stecken bleiben. In diesem Fall müssen Sie es mit einem Schraubendreher aufhebeln.

Der neue Riemen wird in voller Übereinstimmung mit den Anweisungen und den Besonderheiten jedes Autos separat gespannt. Die Angaben in der Anleitung zum Anziehen sind besonders zu beachten. Die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe muss ein hohes Drehmoment aufweisen.

Wenn drin Fahrzeug ein hydraulischer Spanner vorhanden ist, kann eine Demontage erforderlich sein, um den Kolben wieder in den Zylinder einzusetzen. Es ist notwendig, einen neuen Riemen in die Spannvorrichtung einzulegen und zusammenzudrücken, bis alle Löcher vollständig ausgerichtet sind und die Haltestange eingeführt werden kann. Nach dem Einsetzen der Stange können Sie den Autospanner wieder einbauen.

Markierung und Spannungseinstellung

Gleichzeitig mit dem neuen Riemen wird die Kurbelwelle an der Riemenscheibe, den Nockenwellenrädern und den Pumpen montiert. Alles ist sicher befestigt und der Riemen selbst wird durch Drehen im Uhrzeigersinn gespannt. Die Riemenspannung kann einfach manuell überprüft werden. Versuchen Sie einfach, es mit den Fingern zu drehen. Wenn der Riemen gut gespannt ist, dreht er sich um nicht mehr als 90 Grad.

Danach werden alle Fixier- und Drehwerkzeuge entfernt. Mit Hilfe der Kurbelwelle werden zwei Umdrehungen ausgeführt.

Alle Markierungen auf den Zahnrädern werden sorgfältig geprüft. Sobald alles genau und korrekt installiert ist, können Sie mit der Installation aller verbleibenden Elemente fortfahren. Damit kann die Lösung der Frage nach dem Wechsel des Zahnriemens als abgeschlossen betrachtet werden.

Merkmale der Installation eines Riemens für 16-Ventil-Motoren

Unabhängig davon lohnt es sich, die Frage zu untersuchen, wie der Zahnriemen für sechzehn ausgetauscht werden kann Ventilmotoren. Die Durchführung von Arbeiten zum Messen des Riemens an einem 16-Ventil-Motor unterscheidet sich darin, dass zwei spezielle Befestigungsvorrichtungen verwendet werden müssen. Sie können sie in einem Autowerkzeuggeschäft kaufen oder selbst herstellen.

Die Hauptschwierigkeit beim Austausch des Zahnriemens bei solchen Zweiwellenantrieben ist das Festbinden der Nockenwellen und der Kurbelwelle in einer bestimmten Position. Dazu werden Klemmen benötigt.

Das Durchführen eines Austauschs ohne die Verwendung dieser Geräte ist ziemlich riskant. Bei einer falschen Montage müssen viele Teile ausgetauscht werden, die in erheblicher Menge herauskommen.

Zahnriemen Auswahl

Der Riemen im Gasverteilungsmechanismus spielt eine sehr wichtige Rolle, er ist im Arbeitsprozess ständig dynamischen Belastungen ausgesetzt. Aus diesem Grund wird der Qualität dieses Bauteils besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Um einen langlebigen und zuverlässigen Gürtel zu kaufen, sollten Sie auf den Hersteller achten. Zu den wichtigsten Marken, die bevorzugt werden sollten, gehören die folgenden:

• contitech;
• Tore;
• Dayco;
• Bosch.

Sie müssen Gürtel nur von vertrauenswürdigen Lieferanten kaufen, dies schützt vor Fälschungen.

Nach Abschluss der Arbeiten zum Austausch des Zahnriemens müssen Sie den Motor starten und hören, wie er funktioniert. Wenn das Gerät gut gespannt ist, treten keine Nebengeräusche auf, aber wenn der Riemen etwas straff ist, können Sie das Rumpeln oder Pfeifen der Spannrolle hören. In diesem Fall muss der Riemen leicht gelockert werden, indem er gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird. Wenn Sie die Wechselarbeiten fachmännisch und sorgfältig genug durchführen, müssen Sie sich nicht die Frage stellen, wie oft Sie den Zahnriemen wechseln müssen.

Der Zahnriemen muss eine genau definierte Spannung haben.

Bei unzureichender Spannung kann es auf das Gehäuse treffen oder über die Zähne springen, was zu einer Verletzung der Ventilsteuerung führen kann.

Die Abdeckung wurde entfernt. Wir prüfen den Riemen

Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn. Die Kerbe am Schwungrad steigt gegen den Zwischenwert auf der Skala. Die Markierung des Nockenwellenrades stimmt mit der Teilung am Schwungrad überein.

Auch hier kombinieren wir

Bei Krafteinwirkung ist der Riemen richtig gespannt von 1,5 bis 2,0 kgf in der mitte zwischen nockenwellen- und kurbelwellenriemenscheibe kann der riemen um 90˚ gedreht werden.

Wenn die Spannung geringer ist als erforderlich, muss die Kurbelwelle in Richtung der Uhr gedreht werden, bis die Markierungen von Nockenwelle und Schwungrad übereinstimmen. Jetzt müssen Sie die Mutter lösen, mit der die Spannrolle befestigt ist, und die Kurbelwelle anziehen 10 - 15˚ und ziehen Sie die Mutter fest, mit der die Achse befestigt ist .

Wir machen zwei Umdrehungen der Kurbelwelle in Richtung des Uhrzeigers, bis die Markierungen auf Nockenwelle und Schwungrad übereinstimmen, danach müssen wir in die entgegengesetzte Richtung drehen, bis sich die Markierung auf der Nockenwellenscheibe um zwei Zähne unter die Markierung des Schwungrads bewegt . Wir ermitteln den Spannungsgrad des Zahnriemens neu. Weitere Informationen zur Beschriftung finden Sie unter "".

Falls die Spannung nicht stimmt, müssen alle Spannschritte erneut durchgeführt werden.

Bei normaler Riemenspannung ist ein kräftiges Anziehen der Spannrollenmutter erforderlich 4 kgf*m. Dann den Riemenschutz montieren. Übermäßige Spannung ist unerwünscht, weil. mit sich bringen kann

Beschleunigter Zahnriemenverschleiß durch falsches Spannen.

Der Motor des VAZ-2114 verbiegt das Ventil nicht, wenn der Zahnriemen reißt, aber dennoch besteht in unserem großen Land die Gefahr, nachts auf einem dunklen Feld aufzustehen. Sie haben Glück, wenn der Riemen zu Hause oder bei der Arbeit reißt und nicht auf einer langen Reise. Um dies zu verhindern, benötigen Sie einen Zahnriemen, wie wir oben geschrieben haben!

Jeder Autofahrer kennt den unangenehmen Moment eines gerissenen Riemens im Motor. Berücksichtigen Sie die möglichen Austauschstellen, was dazu benötigt wird und welche Folgen es hat, wenn Sie den rechtzeitigen Austausch des Riemens versäumen.

Der Inhalt des Artikels:

Der Transmissionsriemen ist kein unwichtiger Teil im Automotor, da er Umdrehungen von einem Arbeitsmechanismus auf einen anderen Mechanismus überträgt. Ein Beispiel für einen solchen Mechanismus kann ein Generator oder eine Servolenkung sein. Meistens erinnern sie sich an den Riemen, der sich im Gasverteilungsmechanismus befindet, ansonsten wird es als Timing bezeichnet.

Der Gürtel ist oft aus einer speziellen Gummi-Gewebe-Zusammensetzung hergestellt. Dies geschieht, damit es während des Betriebs elastisch und aufgrund der Fasern fest ist. Aber nicht alles in unserem Leben ist ewig, daher neigen solche Mechanismen auch dazu, zu brechen. Wenn der Riemen in einem der Mechanismen bricht, ist dies sehr stark zu spüren, das Auto bleibt entweder sofort stehen oder die Traktion verschwindet.

Lichtmaschinenriemen wie zu wechseln

Nehmen wir zunächst den Riemen der Lichtmaschine, selbst ein unerfahrener Autofahrer kann ihn ersetzen, und dies ist der beste Moment, um das Motorgerät zu studieren und sich als Mechaniker zu versuchen. Bevor Sie mit dem Abnehmen beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass es definitiv unbrauchbar geworden ist. Die Hauptzeichen sind ein charakteristisches Pfeifen unter Last oder beim Kaltstart. Bei einigen Autos kann eine Anzeige signalisieren, dass der Generatorriemen ausgefallen ist, aber dies wird oft bei ausländischen Autos vermutet.

Wenn der Riemen der Lichtmaschine locker ist und Sie ihn festziehen, dauert dies nicht lange, nach einer Weile wiederholt sich die Situation, daher wird empfohlen, ihn so schnell wie möglich durch einen neuen zu ersetzen. Und so beginnt der Riemenwechsel selbst damit, dass die Spannung gelockert werden sollte. Lösen Sie dazu die Mutter der Spannschraube. Oft befindet es sich in der Nähe des Generators und ermöglicht es dem Generator, sich frei in Richtung des Riemens zu bewegen. Nachdem sich der Riemen gelockert hat, entfernen wir ihn und tauschen ihn gegen einen neuen Riemen aus, wir ziehen ihn fest, aber wir brauchen auch nicht viel, da er viel schneller verschleißt als erwartet.

Ich empfehle Ihnen, sich vorab in der Nähe des Generatorspanners zu notieren, in welcher Position er sich ursprünglich befand, damit Sie den Riemen leichter bestimmen und in der gewünschten Position spannen können. Um den Verschleiß zu verstehen, können Sie den neuen und den alten Riemen von innen vergleichen. Damit ist der Austausch des Generatorriemens abgeschlossen.

So wechseln Sie den Servolenkungsriemen

Bei einigen Modellen sind der Servolenkungsriemen und der Generator auf derselben Riemenscheibe verbunden, und es ist unbequem, den ersten Riemen zu wechseln, wenn er durch den Generator gestört wird. Wenn Sie nicht so viel Glück haben, wenn eine solche Situation immer noch eintritt, entfernen wir zuerst den Generatorriemen, das Verfahren wird in diesem Artikel etwas weiter oben beschrieben. Dann lösen wir auf die gleiche Weise die Spannschraube an der Servopumpe, lösen den Riemen und entfernen ihn.

In einer solchen Situation ist es besser, auf beide Gurte zu schauen, da sowohl der eine als auch der andere Sie im ungünstigsten Moment im Stich lassen können. lange Straße. Jetzt setzen wir einen neuen für die Servolenkung ein, ziehen ihn bis zu einer vorgefertigten Markierung hoch und führen ihn ebenso mit dem Generatorriemen durch. Nach einem solchen Austausch lohnt es sich, den Motor zu starten und ein wenig zu belasten, um zu hören, ob die Riemen der Servolenkung und des Generators pfeifen.

Aus Sicherheitsgründen ist es wie in jedem anderen Fall ratsam, alles weiter auszuführen kalter Motor, da Sie direkt mit Teilen arbeiten, die sich durch den Motorbetrieb schnell erhitzen.

Zahnriemen wechseln (Timing)

Der Zahnriemen, genauer gesagt der Zahnriemen, gilt als das Wichtigste Verknüpfung Motor und muss am häufigsten überwacht werden, da die Folgen eines Bruchs sehr, sehr traurig sein können. Warum so, werden wir versuchen zu erzählen und zu zeigen. Oft wird im Handbuch des Autos dringend empfohlen, es nach einer bestimmten Laufleistung zu wechseln, aber nicht alle Autofahrer halten sich an diese Regel, oder noch besser, wenn sie nicht verstehen, worum es geht. Es ist nicht schwierig, es unter der Haube zu finden. Wie andere Riemen besteht er aus Gummimaterial, gezahnt aus Nutria, aber im Gegensatz zu anderen hat er eine längere Länge, da er sich um mehrere Riemenscheiben wickelt.

Es kann nicht gesagt werden, dass es nur die Nockenwelle und die Kurbelwelle abdeckt, es geht auch durch Nebenaggregate, aber das hängt bereits von der Marke des Autos ab. Leider führt eine solche universelle Arbeit nicht zum Guten, der Verschleiß tritt viel schneller auf. Oft reißt ein Riemen einfach, weil der Fahrer ihn nicht rechtzeitig ersetzt hat. Das Austauschen des Riemens selbst ist kein schwieriger Vorgang, aber Sie werden es auch nicht in 5 Minuten schaffen. Bevor Sie mit dem Austausch fortfahren, sollten vorbereitende Arbeiten durchgeführt werden.

Kaufen Sie im Voraus einen Riemen speziell für Ihre Marke und Ihr Modell eines Autos. Oft heißt es auch für Ihre Größe. Jeder Riemen hat Abmessungen, dies sind die Breite und die Länge einer vollen Umdrehung. Dann müssen Sie die Kurbelwelle in den sogenannten oberen Totpunkt bringen, wenn der erste Zylinder ganz oben steht. Sie können es einstellen, indem Sie die Kurbelwelle mit dem Startgriff drehen oder indem Sie am alten Riemen blättern, in seltenen Fällen kann es manuell gedreht werden, ohne Hilfsmittel.

Wir setzen die Markierung auf dem Riemen, die Markierung auf der Kurbelwelle und der Riemenscheibe, sobald sie übereinstimmen, können Sie den alten Zahnriemen bedenkenlos gegen einen neuen austauschen. Beim Zahnriemenwechsel ist es nicht überflüssig, schauen Sie sich auch die Dichtungen von Kurbelwelle, Nockenwelle, Spannrolle und Wasserpumpe an. Da sie auch den Riemenverschleiß beeinflussen können.

Kosten für einen neuen Riemen und Arbeit

Die Kosten für den Riemen hängen in erster Linie von der Marke Ihres Autos und dem Ziel ab. Beispielsweise kann ein Generator eines Haushaltsautos 3 bis 4 US-Dollar kosten, für einen hydraulischen Verstärker etwa 3 bis 4 US-Dollar Zahnriemen wird immer teurer sein, da er der Hauptriemen im Motor ist, kostet er etwa 7 US-Dollar.

Der Austausch des Zahnriemens kostet ab 3500 Rubel, der Riemen des Generators, der Klimaanlage oder des Hydraulikverstärkers kostet ab 350 Rubel. Der Preis beinhaltet nicht die Kosten für den Gürtel selbst.

Mehrheitlich moderne Autos haben ein sehr hohes Motordrehmoment. Dies zeigt sich besonders in Benzinmotoren. Daher führt jeder Bruch eines solchen Riemens in Sekundenbruchteilen zu einem Motorschaden.

Einige Autohersteller sehen jederzeit mögliche Fälle von Zahnriemenbrüchen vor, daher werden bei solchen Motoren spezielle Schutzmechanismen eingesetzt, die den Motor bei Riemenbruch vor mechanischen Schäden schützen. In der persönlichen Praxis kann ich das bei Motoren sagen Opel-Auto Bei einem Volumen von 1,8 Litern verbiegen sich die Ventile bei einem Riemenbruch sofort, daher sind sie bei erfahrenen Fahrern nicht sehr gefragt, aber mit einem Volumen von 2,0 Litern sind sie bereits vor einem solchen Ausfall geschützt.

So können Sie selbst Rückschlüsse ziehen, auch ohne zu wissen, was und wie es funktioniert. Lieber rechtzeitig den Zahnriemen wechseln, als später den Motorboden reparieren. Aus diesem Grund möchte ich sagen, dass alles rechtzeitig erledigt werden muss, da die Folgen sonst sowohl doppelt so viel Zeit als auch zwei weitere Mittel für Reparaturen in Anspruch nehmen.

Video Zahnriemenwechsel:

• Wie oft muss der Keil-/Keilrippenriemen gewechselt werden und wie wählt man den richtigen Ersatz aus?
• Modernste Riementechnologie und die Vorteile von Bosch-Komponenten
• Empfehlungen vom Bosch Auto Network Experts Riemenwechselservice

Welche Funktion hat der Nebenantriebsriemen?

Trotz seines Namens spielt der Nebenantriebsriemen eine wichtige Rolle im Betrieb des Autos – ohne ihn ist es unmöglich, das Auto zuverlässig mit elektrischer Energie zu versorgen. Auch aus Wedge/Poly Keilriemen Servopumpe, Klimakompressor, Wasserpumpe oder Motorlüfter.

Während der Operation Antriebsriemen Verschleiß unterliegen. Im Laufe der Zeit verliert es seine ursprünglichen Eigenschaften und muss rechtzeitig ersetzt werden. Und wenn man bei einem Riemenriss noch die fehlende Klimaanlage ertragen könnte, dann kann bei einem plötzlichen Ausfall der Servolenkung eine Notsituation entstehen! Daher muss der Zustand des Keilrippen- oder Keilriemens überwacht werden. Warten Sie nicht, bis es kaputt geht.

Wie oft sollte der Nebenantriebsriemen gewechselt werden?

Der Nebenantriebsriemen hat normalerweise keine feste Lebensdauer. Die Verordnung definiert nur das Intervall für die regelmäßige Überprüfung des Riemens. Schließlich kann sich das Antriebssystem von Nebenaggregaten in unterschiedlichen Betriebszuständen befinden, so dass der Austausch von Komponenten durchgeführt wird, wenn bei der Inspektion Mängel festgestellt werden - Fremdgeräusche, Knicke oder Risse im Riemen, dessen Verschmutzung oder Beschädigung, Fehlfunktionen der Rollen und Spanner. Die Zustandsüberwachung wird normalerweise alle 30 oder 60.000 Kilometer des Autos durchgeführt.

Wie wähle ich einen neuen Gürtel aus?

Für die richtige Produktauswahl empfiehlt Bosch die Nutzung des einzigen Online-Teilekatalogs Bosch Automotive Catalog, in dem passende Komponenten nach Marke, Modell, Baujahr und Modifikation des Fahrzeugs ausgewählt werden können.

Moderne Fertigungstechnologien und Vorteile von Bosch-Komponenten

Die Verwendung hochwertiger Kunststoffe bei der Herstellung von Bosch-Riemen ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb des Antriebssystems und eine lange Lebensdauer. In Forschungszentren verwenden Wissenschaftler und Entwickler die fortschrittlichsten Polymerbasen und entwickeln Methoden zum Verbinden verschiedener Strukturen in einer einzigen äußeren Form. Bosch produziert sowohl Keilrippen- als auch Keilrippenriemen, die einen hohen Reibungskoeffizienten und die Übertragung des erforderlichen Drehmoments bieten. Moderne Automotoren werden immer kompakter. Diesem Trend folgend, wenden sich die Hersteller in ihren Nebenaggregateantrieben immer mehr von Spannrollen ab und setzen auf Hightech-Keilrippenriemen mit elastischer Unterlage. Sie haben sich zu einer geeigneten technischen Lösung entwickelt und werden in vielen modernen Automodellen eingesetzt.

Als Unternehmen im direkten Kontakt mit Motorenentwicklern und Automobilherstellern verfügt Bosch über die aktuellsten Daten zu den technischen Anforderungen an Antriebssysteme. Deshalb entsprechen die Eigenschaften der Bosch-Riemen eindeutig den Werksparametern.

Unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Autobetriebs werden die Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit der bei der Herstellung von Riemen verwendeten Materialien berücksichtigt. Bosch-Komponenten arbeiten am heißesten Klimabedingungen Der Äquator ist so zuverlässig wie in den polaren Breiten. Bei letzterem ist die Aufrechterhaltung der Energiebilanz des Autos eine vorrangige Aufgabe des Tankstellenmonteurs. Im langjährigen Einsatz auf der ganzen Welt beweisen Antriebsriemen von Bosch ihr Können beste Qualitäten. Darüber hinaus erfüllen Bosch-Riemen höchste Verschleißfestigkeitsanforderungen. Dadurch ist ein unterbrechungsfreier Betrieb des Nebenaggregate-Antriebssystems über lange Zeit gewährleistet.

Keilriemen bzw. Keilrippenriemen und Lichtmaschine sind die wichtigsten Komponenten eines Gesamtsystems

Apropos Antriebsriemen der Nebenaggregate, eine weitere Komponente des Antriebssystems ist nicht zu übersehen - der Generator. Moderne Generatoren sind Geräte, die eng mit allen zusammenarbeiten elektronische Systeme. Wenn Sie heute bei vielen Autos die Motorhaube öffnen, sehen Sie dort einen Bosch-Generator. Je nach Anwendungsmodell sind diese Geräte für den Betrieb an 12- oder 24-Volt-Netzen ausgelegt. Dadurch ist es möglich, den Markt und die Produktabdeckung nicht nur für Pkw, sondern auch für Lkw und Sonderausstattungen zu erweitern. Konstrukteure widmen auch der Vereinheitlichung von Generatoren in Bezug auf verschiedene Motorlinien große Aufmerksamkeit. Als Systemlieferant bietet Bosch zudem das breiteste Ersatzteilsortiment für Generatorwerkstätten.

Die Produktion von Lichtmaschinen ermöglicht es Bosch, den Verbrauchern Riemen anzubieten, die die Anforderungen des Antriebssystems optimal erfüllen - ob einen Wagen oder Lastwagen.

Empfehlungen vom Bosch Auto Netzwerk Spezialisten Service zum Prüfen und Wechseln des Riemens

Bei der Inspektion des Nebenantriebssystems sollte zunächst auf die Schwächung der Reibungskräfte geachtet werden - Durchhängen des Riemens, Fett auf den Riemenscheiben und dem Riemen, Schleifmittel usw. Sie sollten auf die Komponenten des Antriebssystems achten, wenn Es gibt ein erhöhtes Geräusch oder Pfeifen der Riemen, das sich häufig nach dem Starten des Motors in der kalten Jahreszeit manifestiert.

Bosch hat ein spezielles Poster veröffentlicht, das die Arten von Riemenschäden, die ausgetauscht werden müssen, veranschaulicht mögliche Ursachen Fehler und wie man sie behebt.

Überprüfen Sie beim Austausch eines Riemens sorgfältig die Konfiguration des Antriebssystems. Für alle Fälle ist es hilfreich, ein Foto zu machen oder beispielsweise ein Diagramm der korrekten Position des Riemens zu skizzieren.

Um den alten Riemen zu entfernen, muss seine Spannung gelöst werden. Moderne Antriebssysteme verwenden typischerweise einen automatischen Spanner, um den Riemen korrekt gespannt zu halten. Es gibt aber auch Systeme, bei denen es manuell geregelt wird. Auch spannungslose Systeme mit elastischen Keilrippenriemen kommen zunehmend zum Einsatz. Es ist zu beachten, dass ein elastischer Riemen, der in der ursprünglichen Konfiguration installiert ist, nicht durch einen normalen ersetzt werden kann und umgekehrt. Außerdem muss die Montage solcher Riemen mit Spezialwerkzeugen wie dem Bosch Elastic Tool Kit 1.0 und dem Elastic Tool Kit 2.0 erfolgen.

Es wird empfohlen, vor dem Einbau eines neuen Riemens diesen mit dem demontierten zu vergleichen, um sicherzustellen, dass er korrekt sitzt und vollständig mit anderen Antriebskomponenten kompatibel ist. Es ist auch notwendig, auf den Zustand der Rollen, Spanner und anderer Antriebskomponenten zu achten. Wenn einer von ihnen fehlerhaft ist, kann dies den Betrieb des gesamten Systems beeinträchtigen. Wenn beispielsweise die Lager der Lichtmaschine, des Klimakompressors oder der Umlenkrollen abgenutzt sind oder nicht richtig funktionieren, kann dies zu beschleunigtem Verschleiß und einem schnellen Ausfall des neuen Riemens führen. Tauschen Sie ggf. defekte Komponenten aus.

Beim Einbau eines neuen Riemens ist darauf zu achten, dass dieser korrekt eingebaut und gespannt ist. In diesem Fall ist es sehr wichtig, die Verwendung eines ungeeigneten Werkzeugs zu vermeiden, um die Riemenscheiben der Antriebssystemeinheiten nicht zu beschädigen. Eine Verformung oder Verzerrung der Riemenscheiben führt zu einem schnellen Verschleiß des Riemens, erhöhten Vibrationen und dem Auftreten von Fremdgeräuschen. Die Riemenspannung sollte entsprechend dem Spannertyp und den Anweisungen des Herstellers eingestellt werden.

Die richtige Auswahl der Komponenten und ein qualifizierter Austausch des Riemens helfen bei der Durchführung an der nächstgelegenen Station des Bosch Auto Service-Netzwerks. Alle notwendigen Informationen zum Riemenwechsel stehen den Servicespezialisten in zur Verfügung Software Bosch ESI, das in Verbindung mit Bosch-Diagnosegeräten verwendet wird.

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