So entfernen Sie den Antriebsriemen. Ausführliche Anleitung zum richtigen Wechseln des Generatorriemens. Ungefähre Liste der Einheiten

• Wie oft muss der Keil-/Keilrippenriemen gewechselt werden und wie wählt man den richtigen Ersatz aus?
• Modernste Riementechnologie und die Vorteile von Bosch-Komponenten
• Empfehlungen vom Bosch Auto Network Experts Riemenwechselservice

Welche Funktion hat der Nebenantriebsriemen?

Trotz seines Namens spielt der Nebenantriebsriemen eine wichtige Rolle im Betrieb des Autos – ohne ihn ist es unmöglich, das Auto zuverlässig mit elektrischer Energie zu versorgen. Auch aus Wedge/Poly Keilriemen Servopumpe, Klimakompressor, Wasserpumpe oder Motorlüfter.

Während der Operation Antriebsriemen Verschleiß unterliegen. Im Laufe der Zeit verliert es seine ursprünglichen Eigenschaften und muss rechtzeitig ersetzt werden. Und wenn man bei einem Riemenriss noch die fehlende Klimaanlage ertragen könnte, dann kann bei einem plötzlichen Ausfall der Servolenkung eine Notsituation entstehen! Daher muss der Zustand des Keilrippen- oder Keilriemens überwacht werden. Warten Sie nicht, bis es kaputt geht.

Wie oft sollte der Nebenantriebsriemen gewechselt werden?

Der Nebenantriebsriemen hat normalerweise keine feste Lebensdauer. Die Verordnung definiert nur das Intervall für die regelmäßige Überprüfung des Riemens. Immerhin kann das Antriebssystem von Nebenaggregaten drin sein unterschiedliche Bedingungen Betrieb, daher wird der Austausch von Komponenten durchgeführt, wenn bei der Inspektion Mängel festgestellt werden - Fremdgeräusche, Knicke oder Risse im Riemen, dessen Verschmutzung oder Beschädigung, Fehlfunktionen der Rollen und Spanner. Die Zustandsüberwachung wird normalerweise alle 30 oder 60.000 Kilometer des Autos durchgeführt.

Wie wähle ich einen neuen Gürtel aus?

Für die richtige Produktauswahl empfiehlt Bosch die Nutzung des einzigen Online-Teilekatalogs Bosch Automotive Catalog, in dem passende Komponenten nach Marke, Modell, Baujahr und Modifikation des Fahrzeugs ausgewählt werden können.

Moderne Fertigungstechnologien und Vorteile von Bosch-Komponenten

Die Verwendung hochwertiger Kunststoffe bei der Herstellung von Bosch-Riemen ermöglicht einen zuverlässigen Betrieb des Antriebssystems und eine lange Lebensdauer. In Forschungszentren verwenden Wissenschaftler und Entwickler die fortschrittlichsten Polymerbasen und entwickeln Methoden zum Verbinden verschiedener Strukturen in einer einzigen äußeren Form. Bosch produziert sowohl Keilrippen- als auch Keilrippenriemen, die einen hohen Reibungskoeffizienten und die Übertragung des erforderlichen Drehmoments bieten. Motoren moderne Autos immer kompakter werden. Diesem Trend folgend, wenden sich die Hersteller in ihren Nebenaggregateantrieben immer mehr von Spannrollen ab und setzen auf Hightech-Keilrippenriemen mit elastischer Unterlage. Sie haben sich zu einer geeigneten technischen Lösung entwickelt und werden in vielen modernen Automodellen eingesetzt.

Als Unternehmen im direkten Kontakt mit Motorenentwicklern und Automobilherstellern verfügt Bosch über die aktuellsten Daten zu den technischen Anforderungen an Antriebssysteme. Deshalb entsprechen die Eigenschaften der Bosch-Riemen eindeutig den Werksparametern.

Unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Autobetriebs werden die Temperatur- und Chemikalienbeständigkeit der bei der Herstellung von Riemen verwendeten Materialien berücksichtigt. Bosch-Komponenten verrichten im heißesten Äquatorialklima ebenso zuverlässig ihren Dienst wie in polaren Breiten. Bei letzterem ist die Aufrechterhaltung der Energiebilanz des Autos eine vorrangige Aufgabe des Tankstellenmonteurs. Im langjährigen Einsatz auf der ganzen Welt beweisen Antriebsriemen von Bosch ihr Können beste Qualitäten. Darüber hinaus erfüllen Bosch-Riemen höchste Verschleißfestigkeitsanforderungen. Dadurch ist ein unterbrechungsfreier Betrieb des Nebenaggregate-Antriebssystems über lange Zeit gewährleistet.

Keilriemen bzw. Keilrippenriemen und Lichtmaschine sind die wichtigsten Komponenten eines Gesamtsystems

Apropos Antriebsriemen der Nebenaggregate, eine weitere Komponente des Antriebssystems ist nicht zu übersehen - der Generator. Moderne Generatoren sind Geräte, die eng mit allen zusammenarbeiten elektronische Systeme. Wenn Sie heute bei vielen Autos die Motorhaube öffnen, sehen Sie dort einen Bosch-Generator. Je nach Anwendungsmodell sind diese Geräte für den Betrieb an 12- oder 24-Volt-Netzen ausgelegt. Dadurch ist es möglich, den Markt und die Produktabdeckung nicht nur für Pkw, sondern auch für Lkw und Sonderausstattungen zu erweitern. Konstrukteure widmen auch der Vereinheitlichung von Generatoren in Bezug auf verschiedene Motorlinien große Aufmerksamkeit. Als Systemlieferant bietet Bosch zudem das breiteste Ersatzteilsortiment für Generatorwerkstätten.

Die Produktion von Lichtmaschinen ermöglicht es Bosch, den Verbrauchern Riemen anzubieten, die die Anforderungen des Antriebssystems optimal erfüllen - ob einen Wagen oder Lastwagen.

Empfehlungen vom Bosch Auto Netzwerk Spezialisten Service zum Prüfen und Wechseln des Riemens

Bei der Inspektion des Nebenantriebssystems sollte zunächst auf die Schwächung der Reibungskräfte geachtet werden - Durchhängen des Riemens, Fett auf den Riemenscheiben und dem Riemen, Schleifmittel usw. Sie sollten auf die Komponenten des Antriebssystems achten, wenn Es gibt ein erhöhtes Geräusch oder Pfeifen der Riemen, das sich häufig nach dem Starten des Motors in der kalten Jahreszeit manifestiert.

Bosch hat ein spezielles Poster veröffentlicht, das deutlich auf die Arten von Riemenschäden hinweist, die ausgetauscht werden müssen mögliche Ursachen Fehler und wie man sie behebt.

Überprüfen Sie beim Austausch eines Riemens sorgfältig die Konfiguration des Antriebssystems. Für alle Fälle ist es hilfreich, ein Foto zu machen oder beispielsweise ein Diagramm der korrekten Position des Riemens zu skizzieren.

Um den alten Riemen zu entfernen, muss seine Spannung gelöst werden. Moderne Antriebssysteme verwenden typischerweise einen automatischen Spanner, um den Riemen korrekt gespannt zu halten. Es gibt aber auch Systeme, bei denen es manuell geregelt wird. Auch spannungslose Systeme mit elastischen Keilrippenriemen kommen zunehmend zum Einsatz. Es ist zu beachten, dass ein elastischer Riemen, der in der ursprünglichen Konfiguration installiert ist, nicht durch einen normalen ersetzt werden kann und umgekehrt. Außerdem muss die Montage solcher Riemen mit Spezialwerkzeugen wie dem Bosch Elastic Tool Kit 1.0 und dem Elastic Tool Kit 2.0 erfolgen.

Es wird empfohlen, vor dem Einbau eines neuen Riemens diesen mit dem demontierten zu vergleichen, um sicherzustellen, dass er korrekt sitzt und vollständig mit anderen Antriebskomponenten kompatibel ist. Es ist auch notwendig, auf den Zustand der Rollen, Spanner und anderer Antriebskomponenten zu achten. Wenn einer von ihnen fehlerhaft ist, kann dies den Betrieb des gesamten Systems beeinträchtigen. Wenn beispielsweise die Lager der Lichtmaschine, des Klimakompressors oder der Umlenkrollen abgenutzt sind oder nicht richtig funktionieren, kann dies zu beschleunigtem Verschleiß und einem schnellen Ausfall des neuen Riemens führen. Tauschen Sie ggf. defekte Komponenten aus.

Beim Einbau eines neuen Riemens ist darauf zu achten, dass dieser richtig eingebaut und gespannt ist. In diesem Fall ist es sehr wichtig, die Verwendung eines ungeeigneten Werkzeugs zu vermeiden, um die Riemenscheiben der Antriebssystemeinheiten nicht zu beschädigen. Eine Verformung oder Verzerrung der Riemenscheiben führt zu einem schnellen Verschleiß des Riemens, erhöhten Vibrationen und dem Auftreten von Fremdgeräuschen. Die Riemenspannung sollte entsprechend dem Spannertyp und den Anweisungen des Herstellers eingestellt werden.

Die richtige Auswahl der Komponenten und ein qualifizierter Austausch des Riemens helfen bei der Durchführung an der nächstgelegenen Station des Bosch Auto Service-Netzwerks. Alle notwendigen Informationen zum Riemenwechsel stehen den Servicespezialisten in zur Verfügung Software Bosch ESI, das in Verbindung mit Bosch-Diagnosegeräten verwendet wird.

Ein wichtiger Teil des Autodesigns, der die Nockenwelle und die Kurbelwelle verbindet, ist der Zahnriemen - das Timing. Der Wechsel des Zahnriemens ist streng geregelt und in der Betriebsanleitung des Autos beschrieben, jedoch haben nicht alle Autobesitzer eine Vorstellung davon, wo sich der Zahnriemen befindet, geschweige denn dessen Funktion und Wechsel.

Wann der Zahnriemen gewechselt werden muss

Die Bewegung des Autos wird durch die Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle auf die Verteilung sichergestellt. Dafür ist nicht nur der Zahnriemen verantwortlich, sondern auch für den Synchronlauf der Wellen. Der Gasverteilungsmechanismus regelt auch den Prozess der Zufuhr des Kraftstoffgemischs und die Abgabe von Verbrennungsprodukten.

Der Zahnriemen ist für die Übertragung des Drehmoments und die Synchronisierung der Wellen des Autos verantwortlich.

Ein gerissener Zahnriemen führt dazu, dass die Wellen den Gleichlauf verlieren. Die Ventile befinden sich im Moment des Bruchs in der abgesenkten Position und kollidieren mit den Kolben, was letztendlich zu Defekten und Verbiegungen der Ventile, Ausfall der Kolben, Bruch der Sitze und Kratzern an den Zylinderwänden führt, gefolgt von Verformung der Ventilbuchsen.

Die Folge eines solchen Schadens ist die Notwendigkeit einer Generalüberholung des Motors oder seines vollständigen Austauschs.

Gründe für einen Zahnriemenbruch:

• falsche Bedienung des Autos;
• vorzeitiger Austausch eines Teils;
• Band von schlechter Qualität;
• das Auftreten von Flecken technischer Flüssigkeiten auf der Produktoberfläche;
• natürliche Abnutzung des Verbrauchsmaterials;
• Unterbrechungen im Betrieb anderer Knoten und Systeme.

Bei folgenden Mängeln lohnt es sich, den Zahnriemen zu prüfen und auszutauschen:

• das Auftreten von Rissen, Ausbuchtungen und Verschleißerscheinungen auf der Oberfläche des Produkts;
• Mangel an mehreren Zähnen, Tränen;
• das Vorhandensein von Ölflecken oder anderen Flüssigkeiten auf der Oberfläche;
• Delaminierung der Riemenbasis;
• ausgefranste Endflächen.

Zusammen mit dem Zahnriemen wechseln normalerweise die Rollen. Das Erkennen von Kratzern, Spänen, Spiel und anderen Defekten an der Wasserpumpe ist die Grundlage für deren Austausch. Wenn Ölflecken auf der Oberfläche des Riemens gefunden werden, sollten die Dichtungen überprüft werden - der Ausfall dieser Teile kann zum Auftreten solcher Flecken führen.

Austauschhäufigkeit

Natürlicher Verschleiß, unsachgemäße Bedienung oder andere Ursachen führen zum Ausfall des Zahnriemens und müssen ersetzt werden. Gleichzeitig sollten Sie die Situation nicht auf die Spitze treiben: Es reicht aus, eine regelmäßige Diagnose und eine visuelle Bewertung des Teils durchzuführen. Eine solche Überprüfung hilft, eine Unterbrechung zum falschen Zeitpunkt zu vermeiden.

Die Häufigkeit des Zahnriemenwechsels ist markenspezifisch und in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben. Trotz der von den Autoherstellern festgelegten Standards raten viele Experten, das Ersatzteil alle 50.000 Kilometer auszutauschen.

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens müssen Sie den Zustand des Zahnriemens selbstständig überprüfen - es reicht aus, ihn visuell auf Verschleiß zu prüfen. Offensichtliche Verschleißerscheinungen sind Schrammen oder Risse auf der Riemenoberfläche. Das Vorhandensein solcher Defekte bedeutet jedoch nicht, dass der Riemen sofort ausfällt, da sich in seinem Inneren eine Basis aus Metallstäben befindet. Dank ihnen hält das Teil Stoßbelastungen stand und behält seinen Betriebszustand während der gesamten Betriebsdauer bei.

Zahnriemenrisse sind ein weiteres deutliches Verschleißzeichen.

Einige Autos sind mit Zahnriemen mit einem verstärkten Metallseil ausgestattet, was sich auf ihre Lebensdauer auswirkt und sie um durchschnittlich 30% erhöht. Moderne Automodelle sind mit Gummi- und Metallriemen ausgestattet, die eine begrenzte Haltbarkeit haben.

Solche Teile können nicht repariert werden - im Fehlerfall werden sie einfach ausgetauscht. Die Entscheidung zum Austausch des Riemens wird nicht nur getroffen, wenn er reißt, sondern auch, wenn er durchhängt, sich dehnt oder die Passform verringert, was den Synchronlauf der Ventile beeinträchtigt. Infolgedessen kann dies zu Funktionsstörungen des gesamten Fahrzeugs führen, deren Hauptsymptom Motorstörungen sind.

Fast immer wechseln sie zusammen mit dem Zahnriemen die Wasserpumpe oder Pumpe. Bei den meisten Autos macht dieses Gerät seine Arbeit bis zum Tod des Autos gut, in einigen Situationen muss es jedoch vorzeitig geändert werden. Aus diesem Grund raten Experten dazu, die Pumpe zusammen mit dem Zahnriemen zu wechseln..

So wählen Sie ein Teil aus

Bei der Auswahl von Zahnriemen stützen sie sich auf mehrere Hauptkriterien:

• die Unveränderlichkeit der Merkmale und Eigenschaften des Teils während der gesamten Betriebsdauer;
• keine Verformung durch Dehnung;
• Mangelfreiheit und offensichtliche Anzeichen von Zerstörung.

Heutzutage wird in Autohäusern eine große Auswahl an Zahnriemen präsentiert, was es vielen Autobesitzern schwer macht, sich für ein bestimmtes Modell zu entscheiden.

In Europa hergestellte Produkte gelten als von höchster Qualität. Dies erklärt sich aus der strengen Qualitätskontrolle der in europäischen Fabriken hergestellten Teile: Jede Produktionsphase wird überprüft, angefangen bei der Auswahl der Rohstoffe bis hin zur Inspektion des fertigen Teils. Aus diesem Grund schätzen viele Autobesitzer die Antriebsriemen der Marke Gates sehr.

Tabelle: Die beliebtesten Marken von Zahnriemen nach einheimischen Autofahrern

Beim Kauf von Zahnriemen ist es ratsam, auf einige Nuancen zu achten, die helfen, festzustellen und zu verstehen, welches Ersatzteil original und welches gefälscht ist. Am Beispiel der Gürtel der Marke Gates können Sie sich das genauer ansehen.

Paket

Das Original-Ersatzteil wird in einem dicken Karton mit hochwertig bedrucktem Muster verkauft. Im Gegensatz zu einer Fälschung ist eine echte Verpackung nicht so weich und fühlt sich angenehm an.

Riemenzähne

Das Profil der Riemenzähne des Originals ist gleichmäßig und gleich, es gibt keine Spuren von ungleichmäßigem Beschneiden entlang der Gummikanten. Es lohnt sich auch, die Rückseite zu überprüfen - Aufschriften und Nummern sind auf einer Fälschung normalerweise schlecht gedruckt, die Markierung ist nicht weiß, sondern ein schmutziger gelber Farbton ohne Angabe des Herkunftslandes.

Hologramm

Das holografische Zeichen ist immer auf der Originalverpackung von Gates-Riemen vorhanden.

Beim Kauf eines Antriebsriemens ist es ratsam, sofort ein komplettes Timing-Kit zu kaufen - dessen Fälschung ist komplexer und anspruchsvoller in der Ausführung. Es lohnt sich, das Aussehen der Verpackung und die Qualität der Verlegung der Komponenten - des Riemens selbst und der Rollen dafür - zu überprüfen.

Zahnriemenwechsel in Eigenregie

Das Austauschprogramm für den Antriebsriemen ist nicht der schwierigste Vorgang, den Sie selbst durchführen können, um Einsparungen zu erzielen Geld. Der Besitzer des Autos muss keine besonderen Kenntnisse haben - lesen Sie einfach die Bedienungsanleitung des Autos.

Riemen wechseln

Um einen Zahnriemen oder einen kompletten Mechanismus zu ersetzen, benötigen Sie die folgenden Werkzeuge:

• ein Schlüssel, mit dem die Spannrolle eingestellt wird;
• Kappenschlüssel;
• großer Schraubendreher;
• Sprengringabzieher.

Arbeitsauftrag:

1. Entfernen Sie vor Beginn der Arbeiten unbedingt den Minuspol der Batterie. Um den freien Zugang zum Gasverteilungsmechanismus zu gewährleisten, werden der Motorschutz, die Generatorriemen, der Generator selbst und der Servolenkungsflüssigkeitsbehälter entfernt. Die aufgeführten Teile können den Austausch des Riemens beeinträchtigen.

   Beeindruckend ist der offene Zeitmechanismus nach dem Entfernen aller Teile

2. Dann steigt der Kolben des ersten Zylinders bis zum oberen Totpunkt und die Befestigungsschraube der Spannrolle wird herausgeschraubt. Die Rolle dreht sich leicht, um die Riemenspannung zu lockern. Danach kann das Teil sicher von den Rollenriemenscheiben, Nockenwellen und der Pumpe entfernt werden.
   

   Nach dem Lösen der Schrauben wird die Spannrolle entfernt

3. Es ist etwas schwieriger, die Riemenscheibenschraube vom Generatorantrieb zu entfernen - Sie müssen sie in einer Position fixieren Kurbelwelle. Führen Sie diesen Vorgang am besten mit einem Assistenten durch - er hält die Zähne des Schwungradrings mit einem Schraubendreher fest, während der Kupplungsgehäusestopfen entfernt wird.
   

   Fixieren Sie die Kurbelwelle in einer Position

4. Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe wird herausgeschraubt und zusammen mit der Unterlegscheibe entfernt.
   

   Mit einem Schraubendreher wird der Kurbelwellenriemenscheibenblock entfernt

5. Die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine wird von der Kurbelwelle entfernt. Dann wird die Zahnriemenscheibe davon entfernt, wonach das Klebeband selbst entfernt werden kann.
   

   Nach der Kurbelwelle wird der alte Zahnriemen entfernt

Video: So entfernen Sie den Zahnriemen

So legen Sie Etiketten fest

Die Markierung des Gasverteilungsmechanismus erfolgt häufig mit einem Spezialwerkzeug, Klemmen - Leitern, auf die zurückgegriffen wird, wenn der alte Riemen nicht richtig angelegt oder der Phasenregler gedreht wird. Sie ermöglichen es Ihnen, die Kurbelwelle in einer Position zu fixieren und ihr Scrollen zu beseitigen.

Bei der Verwendung solcher Assistenten werden die Zeitmarken wie folgt gesetzt:

1. gekröpft und Nockenwellen mit Leitern befestigt.
2. Die Spannrolle wird mit einem Schlüssel gelöst.
3. Nockenwellenzahnräder lösen sich.
4. Der Zahnriemen wird mit einer Rolle gespannt.
5. Das Nockenwellenrad ist festgezogen.

Video: Warum ein Teil bearbeiten und Markierungen mit Leitern setzen

Leiter sind jedoch keine zwingende Vorrichtung zum Setzen von Zeitmarken – dies kann auch ohne sie erfolgen. Es reicht aus, sich mit Schlüsseln für 17 und 19 einzudecken. Ausführlicher kann der Prozess des Anbringens von Etiketten für den Mechanismus am Beispiel eines VAZ 2109-Autos betrachtet werden:

1. Eine neue Spannrolle wird eingebaut.
2. Die Nockenwellenscheibe dreht sich, bis die Markierung auf der Welle selbst der Stange am Motorblock gegenübersteht. Danach ist es ratsam, die Welle nicht mehr zu berühren, um die Markierungen nicht zu verschieben.
3. Auf die Kurbelwelle wird eine Schraube geködert, die so konstruiert ist, dass sie mit den Riemenscheibenmarkierungen ausgerichtet ist. Die Welle selbst wird so gedreht, dass sich die Riemenscheibenmarkierung in einer streng vertikalen Position befindet. Die richtige Position wird durch Herausziehen des Gummistopfens aus dem Kupplungsgehäuse überprüft.
4. Es erscheint ein Sichtfenster, durch das Sie das Schwungrad sehen können. Darauf befindet sich eine Markierung: Wenn die Einstellung korrekt durchgeführt wurde, befindet sie sich gegenüber der Motorblockleiste.
5. Abschließend wird der Zahnriemen über das Kurbelwellenrad und die Nockenwelle gezogen.

Video: Ersatzteile kennzeichnen

Anleitung: So installieren Sie den Zahnriemen richtig

Zahnriemenspannung ist eine davon wichtige Parameter die Leistung des Automotors beeinträchtigen. Ein zu festes Anziehen des Teils kann zu schnellem Verschleiß der Lager, der Umlenkrolle und der Wasserpumpe führen. Eine schwache Spannung kann zu Verstößen gegen die Ventilsteuerung und zum Springen der Riemenzähne führen.

Die Riemenspannung wird mit einer Spannrolle eingestellt - sie wird um eine Exzenterachse gedreht.

Zum Spannen des Zahnriemens benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• ein Steckkopf, der mit einer Ratsche oder einem Schlüssel für 17 ausgestattet ist;
• Spezialschlüssel zum Drehen der Spannrolle. Sie können es durch gewöhnliche Bohrer und einen großen Schraubendreher ersetzen.

Der Prozess des Spannens des Zahnriemens oder wie man ihn "wechselt":

1. Die vordere Abdeckung wird vom Mechanismusriemen entfernt.
2. Drehen Sie die Kurbelwelle sanft und gleichmäßig eine Umdrehung im Uhrzeigersinn. Sie müssen ihn nicht fester drehen - so können Sie alle Zündkerzen herausdrehen.
3. Die Kurbelwelle dreht sich ein Rückseite durch zwei Zähne an der Nockenwellenscheibe, wodurch die Spannung des vorderen Teils des Riemens verringert wird.
4. Die Spannung des Teils wird überprüft. Mit einer leichten Anstrengung der Finger dreht sich ein korrekt gespanntes Band um 90 Grad.
5. Wenn der Riemen zu locker oder zu fest sitzt, wird seine Position korrigiert. Dazu wird die Mutter der Spannrolle gelöst. Danach wird die Rolle zum Spannen um 10–15 ° gegen den Uhrzeigersinn gedreht, zum Lösen im Uhrzeigersinn.
6. Wenn kein Spezialschlüssel zur Hand ist, werden Bohrer in die Löcher der Walze eingeführt und das Teil selbst mit einem Schraubendreher gedreht.
7. Die Befestigungsmutter wird angezogen und die Riemenspannung erneut überprüft.

Video: Zahnriemenspannung

Normalerweise sollte die Spannung des Zahnriemens so sein, dass das Teil bei einer Kraft von 100 N um 5,4 mm durchhängt. Die Riemenspannung wird nur bei kaltem Motor geprüft.

Wie man die Steuerzeiten ohne Spezialwerkzeug austauscht und festzieht

Der Zahnriemen wird mit Spezialwerkzeugen gespannt. Wenn sie jedoch nicht zur Hand sind, können Sie einen Schraubendreher und zwei Nägel oder Bohrer verwenden, zwischen denen der Schraubendreher platziert wird. Ebenso können Sie eine Tischgabel verwenden - sie bricht zwei Zinken in der Mitte ab und der Rest wird im gewünschten Winkel gebogen.

Riemenspannung prüfen ohne Spezialwerkzeug kann auf mehrere Arten erfolgen:

1. Verwenden Sie ein normales Lineal und ein Gewicht von 10 kg. Das Lineal wird auf den Riemen zwischen den Riemenscheiben gelegt und ein Gewicht darauf gelegt. Der Riemen sollte nicht mehr als 5 mm von der Ebene weggezogen werden.
2. Benutze die Waage - den Stahlhof. Zwischen den Riemenscheiben wird ein Gewichtshaken am mittleren Teil des Riemens befestigt, wonach die Stahlleine hochgezogen wird, bis sie 10 kg anzeigt. Danach wird der Abstand gemessen, in dem der Riemen gezogen wurde - er sollte 5,4 mm nicht überschreiten.

Ein gespannter Riemen des Mechanismus während des Betriebs des Autos quietscht unangenehm, während die Lebensdauer des Teils selbst, der Spannrollen und der Pumpenlager erheblich verkürzt wird.

Video: Überprüfung der Spannung der eingebauten Steuerzeiten

So installieren Sie eine neue Pumpe, wechseln die Spannrollen und Dichtungen

Die Wasserpumpe hat eine längere Lebensdauer als der Zahnriemen, daher raten Experten dazu, sie gleichzeitig mit jedem zweiten Riemen zu wechseln. Es ist nicht ratsam, die Pumpe separat zu wechseln, da der Weg dorthin ähnlich dem Weg zum Zahnriemen ist und noch einmal die Hälfte durchläuft Motorraum nicht wollen.

Ähnlich verhält es sich mit Wellendichtringen: Sie verändern sich, wenn sie verschleißen und ausfallen – zum Beispiel, wenn Motoröl austritt.

Bei Spannrollen ist die Situation jedoch genau umgekehrt: Sie können sie problemlos gleichzeitig mit dem Zahnriemen wechseln.

Behandeln Sie die Rollen und das Band nach der Installation mit speziellen Schmiermitteln, um Verschleiß zu vermeiden. Litol gilt als gute Zusammensetzung, Experten empfehlen jedoch die Verwendung spezieller Silikongleitmittel.

Anzeichen für unsachgemäßes Entfernen und Ersetzen

Nach dem Einbau eines neuen Zahnriemens nehmen Autobesitzer während der Fahrt häufig das Auftreten von unangenehmen Geräuschen und Pfeifen auf. Dafür kann es zwei Gründe geben:

1. Technische Flüssigkeiten gelangen auf das Band. Wenn nach einem Kaltstart des Motors Pfeifen und Geräusche auftreten, ist wahrscheinlich entweder Kühlmittel oder Motoröl ausgetreten.
2. Geringe Qualität eingebautes Teil. In diesem Fall hilft nur ein zweiter Austausch des Riemens.

Pfeifen und Geräusche sind nach dem Austausch des Zahnriemens einfach beseitigt - einfach abschmieren. Dazu werden spezielle Aerosole verwendet, die im Autohandel erhältlich sind.

Wenn die Schmierung nicht hilft und das Pfeifen bestehen bleibt, müssen Sie alle Knoten auf Undichtigkeiten überprüfen. Wenn sie gefunden werden, werden sie beseitigt, Teile werden gegebenenfalls ausgetauscht, danach sollten Fremdgeräusche verschwinden.

Oft tritt nach dem Austausch der Spannrollen und des Zahnriemens ein unangenehmes Brummen und Vibrieren des Motors auf. Hauptgründe dafür sind falsch gesetzte Etiketten oder Fehler beim Einbau eines Wuchtriemens, der sich um 180 Grad in die falsche Richtung dreht. Vibrationen werden beseitigt, indem die Markierungen überprüft und neu installiert sowie die Position der Balancer angepasst werden.

Der Zahnriemen ist ein Verschleißteil, das beim Betrieb eines Automotors eine große Rolle spielt. Es kann gut brechen und versagen, aber dieses Problem ist lösbar. Regelmäßiger Austausch und richtige Spannung gewährleisten die normale Funktion aller Maschinensysteme und garantieren die Fahrsicherheit.

Lassen Sie uns die Fälle untersuchen, in denen der Trommelantriebsriemen der Waschmaschine selbst ausgetauscht oder ausgetauscht werden muss. Ein loser oder gerissener Riemen weist jedoch auf bestimmte Anzeichen einer Fehlfunktion hin, die identifiziert und behoben werden müssen. Wenn der Riemen reißt, kann er schließlich viele elektrische Kabel, Sensoren und andere Elemente beschädigen, die sich auf der Rückseite des Waschmaschinentanks befinden. Wir werden auch darauf eingehen, warum der Trommelantriebsriemen fliegt oder bricht.

1. Merkmale des Selbstaustauschs und der Installation des Antriebsriemens

Keilriemen. Installiert auf Waschmaschinen Asynchronmotoren. Solche Riemen haben im Querschnitt die Form eines abgestumpften Dreiecks. Auf der Außenseite ist immer die Länge des Gürtels angegeben, nach der Sie ggf. einen neuen auswählen können. Aus festerem Material. In der Regel brechen sie selten.

Der Keilriemen sollte „wie eine Schnur“ gespannt sein und in der Mitte sehr wenig nachgeben. Andernfalls kann es zu Schleuderproblemen und zum Ausfall des Waschprogramms kommen.

Die Installation eines geflogenen Keilriemenantriebs beginnt mit der Motorriemenscheibe, der Rest wird auf die Trommelriemenscheibe gelegt, danach drehen wir vorsichtig und mit Mühe die Trommelriemenscheibe und montieren den gesamten Riemen.

Wenn der Riemen gedehnt ist, muss er mit dem Motor gespannt werden. Dazu müssen Sie den Riemen entfernen, die Motorhalterungen lösen, ihn in Richtung der Verlängerung der Riemenlänge bewegen, die Halterung festziehen und den Riemen installieren. Wenn die Spannung des Antriebsriemens nicht durch die Konstruktion der Waschmaschine vorgesehen ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden.

Keilrippenriemen. Werden auf Maschinen mit Kollektormotoren festgestellt. Im Querschnitt haben sie eine gezackte Form aus mehreren kleinen Keilen. Sie unterscheiden sich in der Länge, die in Millimetern angegeben wird, sowie in der Form („H“ oder „J“) und der Anzahl der Keile, deren Form von der Verzahnung der Motorriemenscheibe abhängt. Beispielsweise bedeutet die Bezeichnung auf dem Keilrippenriemen „1287 H8“, dass seine Länge 1287 mm beträgt, seine Keile „H“-förmig sind und ihre Anzahl 8 Stück beträgt. Die restlichen Bezeichnungen auf dem Gürtel haben nicht viel Bedeutung.

Der Einbau des Keilrippenriemens muss mit der Motorriemenscheibe beginnen, an der gleichen Stelle, wo sie vorher stand. Als nächstes legen wir den Rest des Riemens auf die Trommelriemenscheibe und montieren den Riemen vollständig, indem wir die Riemenscheibe drehen. Es ist wünschenswert, dass sich der Riemen in der Mitte der Trommelscheibe befindet.

Die Spannung des Keilrippenriemens muss so sein, dass das Mittelteil um 360 Grad um seine Achse gewickelt werden kann, und die Weiterdrehung muss sehr straff sein.

Separat sind bei einigen Waschmaschinenmodellen (z. B. schmalen Siltal-Maschinen) Keilrippenriemen sehr fest eingebaut. Dies bedeutet, dass beim Aufziehen des Riemens auf die Trommelscheibe der Eindruck entstehen kann, dass der Riemen nicht der angegebenen Länge entspricht. Dies ist jedoch nicht der Fall, Sie müssen nur mehr Kraft als gewöhnlich aufwenden, wenn Sie den Riemen auflegen und die Riemenscheibe drehen, und darauf achten, dass Sie sich nicht die Hände verletzen.

2. Schmale Maschinenmodelle – häufiger Riemenverschleiß

Beschleunigter Riemenverschleiß ist eine „Krankheit“ schmaler Waschmaschinen. Alle Knoten und Elemente solcher Modelle befinden sich nahe am Körper, und der Gürtel ist keine Ausnahme. Wenn die schmale Maschine noch neu ist, funktionieren die Federn und Stoßdämpfer einwandfrei. Aber danach nutzen sie sich ein wenig ab, die Amplitude des Tanks während des Schleuderns nimmt zu und infolgedessen beginnt der Riemen, die Rückwand des Gehäuses zu berühren.

Dies führt letztendlich zu einer Beschädigung und Dehnung des Riemens. Dann muss es ausgetauscht werden, da der gedehnte Riemen anschließend abfliegt und Drähte und andere Elemente beschädigen kann.

3. Die Trommelriemenscheibe ist gerissen und der Riemen ist abgefallen

Eine gerissene oder gebrochene Trommelriemenscheibe kann auch die Ursache für einen losen Riemen sein. Tatsache ist, dass es aus einer starren, aber spröden Legierung besteht, die bei Überlastung des Leinens, Unwucht oder falscher Spannung des Riemens möglicherweise nicht standhält und platzt.

4. Der Riemen fiel aufgrund verschlissener Lager ab

Wenn die Lager der Waschmaschine verschlissen sind, verursacht dies neben Fremdgeräuschen auch die Vibration der Trommelscheibe, die sich mit jeder Wäsche verstärkt. Bei längerem Gebrauch Waschmaschine Bei abgenutzten Lagern wird die Vibration der Riemenscheibe so stark, dass sich der Riemen während des Drehens dehnen und wegfliegen und in einigen Fällen brechen kann.

5. Überlastung und Unwucht der Wäsche führen zum Bandbruch

Oft ist der Grund für das Abspringen des Waschmaschinenbandes eine vorübergehende Unwucht der Wäsche während des Schleuderns. Wenn die Waschmaschine die Wäsche vor dem Schleudern nicht gleichmäßig verteilt hat, kann es während des Schleuderns zu einem heftigen Schlag der Wanne gegen die Gehäusewände kommen. Heftiges Schütteln kann dazu führen, dass sich der Antriebsriemen löst.

6. Vertikale Modelle - fliegt aufgrund von Tankverformung ab

Eine solche Fehlfunktion tritt häufig bei stehenden Marken-Waschmaschinen mit ECO-Option (Economy-Option) auf, die nach etwa 8-10 Betriebsjahren endet. Tatsache ist, dass sich der Kunststoffbehälter über einen langen Zeitraum des Betriebs der Waschmaschine verformt, wodurch sich die Trommelriemenscheibe und die Riemenscheibe des Elektromotors allmählich relativ zueinander verschieben.

Dadurch verschiebt sich der Riemen auf der Trommelscheibe in Richtung Laugenbehälter der Waschmaschine. In Zukunft wird der Riemen so verschoben, dass ein Teil seiner Ebene über der Ebene der Trommelscheibe zu hängen beginnt und während des Schleuderns abfliegt.

Vorübergehend kann das Problem gelöst werden, indem der Motor in Richtung Gehäusewand verlängert wird. Dadurch kann die Lebensdauer der Waschmaschine um ein halbes oder ein Jahr verlängert werden.

Um die Störung zu beseitigen, ist es erforderlich, den Tank und ggf. die Trommel auszutauschen, was wirtschaftlich unrentabel ist. Daher muss eine solche Maschine am Ende ersetzt werden.

7. Austrocknen und Reißen des Riemens als Folge der seltenen Verwendung der Maschine

Häufig liegt der Grund für einen Riemenbruch darin, dass er an der Stelle der größten Krümmung austrocknet, wo der Riemen um die Motorriemenscheibe läuft. Aus irgendeinem Grund passiert dies hauptsächlich bei vertikalen Modellen und nachdem sie sich entschieden haben, die Maschine nach einer langen Arbeitspause zu verwenden.

Das heißt, der gebogene Abschnitt des Riemens trocknet bei längerem Verbleib in diesem Zustand aus und nimmt eine bestimmte starre Form an. Nach Beginn der Rotation beginnt dieser seine Elastizität verloren habende Abschnitt sich zu dehnen und abzubrechen.

Hallo, ich bin Matt, in diesem Video zeige ich dir ein paar Möglichkeiten, wie man einen straffen Antriebsriemen an einer Waschmaschine anlegt. Antriebsriemen an Waschmaschinen sollte fest sein, um ein Verrutschen zu verhindern. Es wird von der Motorriemenscheibe zur Trommelriemenscheibe gespannt. Werfen wir einen Blick auf diese beiden Gürtel, alt und neu. Sehen Sie sich die Nummern auf dem Gürtel an. Dies sind die Referenznummern der Riemenhersteller, Sie können sehen, dass die Riemen die gleiche Spezifikation haben, aber einer ist seit mehreren Jahren auf der Maschine und der andere ist brandneu. Wenn ich jetzt beide Riemen so weit wie möglich spanne, sieht man, dass der neue Riemen sehr schmal ist im Vergleich zu dem Riemen, der seit mehreren Jahren am Auto ist. Jetzt ist das Befüllen des alten Riemens ganz einfach. Aber der neue Gürtel, der schmaler und straffer ist, macht diese Aktion viel schwieriger. Besonders bei einem Auto wie diesem, wo Sie eine kleine hintere Zugangsklappe haben. Aber wir zeigen Ihnen ein paar Möglichkeiten, wie Sie einen dieser Gürtel am besten füllen. Sicherheit geht vor, schalten Sie die Maschine immer aus, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Als nächstes muss ich die Oberseite der Maschine entfernen, indem ich die beiden Schrauben entferne, die sie an Ort und Stelle halten. Der obere Teil ist ab, dann muss ich die hintere Zugangsklappe entfernen. Wenn die Rückwand entfernt ist, können wir den Motor und die Motorriemenscheibe sehen, an der der Riemen gezogen wird. Und hier, wo auf der Rückseite der Maschine eine Ausbuchtung ist, ist die Trommelriemenscheibe. Und wie Sie sehen können, kann dieses Panel nicht entfernt werden. Betrachten wir das Auto von oben. Was ich mache, ist einfach die Rückseite des Tanks mit einem Stück Holz zu verkeilen und den Tank zurück zu schieben. Dies ist notwendig, um es leicht von der Rückseite der Karosserie wegzuziehen. Wir können hier deutlich die Trommelscheibe sehen. Nun, wenn Sie Ihre Hände in die Waschmaschine stecken, ist es eine gute Idee, einen Pullover zu tragen, um Ihre Hand zu schützen, oder es ist eine wirklich gute Idee, eine alte Fußballsocke über Ihre Hand zu streifen, um Kratzer oder Verletzungen zu vermeiden. Die erste Methode, die wir verwenden, besteht darin, das Band hinter der Trommel abzusenken. Haken Sie den Riemen an der Motorriemenscheibe ein und spannen Sie ihn dann um die Trommel. Um an der Riemenscheibe zu ziehen, wenden Sie einfach rohe Gewalt an. Legen Sie den Riemen wieder auf die Motorriemenscheibe. Sie können dann Ihren Riemen auf die Trommelriemenscheibe fädeln und den Spin verwenden. Verwenden Sie die Riemenscheibe, um den Riemen zu dehnen, und versuchen Sie, den Riemen wieder anzubringen. Wenn Sie sich jetzt diese Seite der Trommelscheibe ansehen, werden Sie sehen, dass der Riemen reißt und ich in dem kleinen Raum nicht genug Kraft habe, um ihn an Ort und Stelle zu halten, also lassen Sie mich Ihnen eine andere Technik zeigen. Ich werde einen neuen Riemen bekommen von dieser Maschine. Ich benutze einen alten Gürtel aus einer Waschmaschine. Dann werde ich den Riemen absenken und über die Trommelriemenscheibe haken. Fädeln Sie den Riemen wieder auf die Motorriemenscheibe, jetzt kann ich unseren neuen Riemen mit dem alten Riemen spannen. Fädeln Sie dann mit dem Hebel den neuen Riemen um die Trommelscheibe und helfen Sie dabei, den alten Riemen zu spannen. Halten Sie den Riemen mit dem Daumen auf der Riemenscheibe, legen Sie den alten Riemen auf und ziehen Sie den Riemen herum. Wie Sie sehen können, versucht der Riemen immer noch, sich von der Riemenscheibe zu lösen, also gehe ich jetzt zu Technik Nummer drei über. Die dritte und letzte Möglichkeit ist die Verwendung eines Kabelbinders. Dazu befestige ich den Antriebsriemen mit einem Kabelbinder an der Trommelriemenscheibe. Also lege ich den Riemen auf die Trommelscheibe und was ich tun werde, ist, die Krawatte zu knicken. So kann ich das Ende erreichen, indem ich es hinter die Trommelscheibe stecke und es dann fest anziehe, so dass es den Riemen sehr fest an Ort und Stelle hält. Dann kann ich den Riemen von der Trommelscheibe lösen. So kann er die Motorriemenscheibe unten erreichen. Fädeln Sie deshalb den Riemen wieder auf die Motorriemenscheibe. Jetzt muss ich nur noch den Riemen auf die Trommelscheibe fädeln, indem ich ihn ganz drehe. Und dann kann ich nach vorne gehen und die Trommel drehen, um den Riemen vollständig anzulegen. Jetzt ist der Riemen an Ort und Stelle und ich muss jetzt nur noch die Trommel ein wenig drehen, damit ich den Kabelbinder abschneiden kann. Nachdem ich den Kabelbinder entfernt habe, möchte ich sicherstellen, dass das Band an Ort und Stelle ist. Sie können die Riemenposition vom verschlissenen Teil der Trommelscheibe verschieben. Der Antriebsriemen auf der Motorriemenscheibe bewegt sich je nach Bedarf mithilfe der Rillen am Riemen vorwärts oder rückwärts. Jetzt kann ich die Rückwand und die obere Platte wieder anbringen. Wir haben also Methoden, die geeignet sind, um einen straffen Antriebsriemen an einer Waschmaschine anzubringen. Denken Sie daran, Ersatzteile für alle Geräte in Ihrem Haushalt finden Sie auf unserer Website. Dank für das Ansehen

Schönen Tag! In unserem heutigen Artikel schlage ich vor, ein solches Thema wie den Austausch des Generatorriemens zu diskutieren.

Bei starkem Verschleiß und Ausfällen kann der Generator einfach aufhören zu arbeiten, weil sein Antriebsriemen ausgefallen ist. Vergessen Sie nicht, dass der Fehler in einigen Fällen nicht am Verschleiß des Riemens selbst liegt, sondern an den Komponenten der gesamten Baugruppe. Beispielsweise stehen Autofahrer häufig vor der Notwendigkeit, das Spannrollenlager auszutauschen. Einige Autos sehen jedoch die Verwendung von Lichtmaschinenriemen ohne Spannrolle vor.

In der Praxis ist das Wechseln des Knotens nicht schwierig. Viel wichtiger ist es, Probleme rechtzeitig zu bemerken, damit Sie nicht im dafür ungünstigsten Moment von einer Panne überrascht werden.

Auf Verschleiß und dessen Anzeichen prüfen

Bevor Sie versuchen, den Knoten mit Ihren eigenen Händen zu ändern, müssen Sie sicherstellen, dass er seine Ressource wirklich erschöpft hat, die ihm zugewiesenen Funktionen nicht ausführt und ersetzt werden muss.

Das wichtigste Verschleißzeichen ist das Auftreten eines charakteristischen Pfeifens während des Betriebs des Generators. Dieses Pfeifen kann durch Anlegen einer geeigneten Last an die Generatorausrüstung gehört werden. In der Praxis sieht das einfach aus. Sie müssen die Klimaanlage starten oder einfach das Fern- oder Abblendlicht einschalten. Als nächstes startet der Motor und das Gaspedal wird gedrückt. Wenn in diesem Moment ein Gefolge aus dem Motorraum auftaucht, ist der Riemen locker.

Das Pfeifen und Nachlassen der Spannung weist noch nicht auf vollständigen Verschleiß hin. Teilweise ist es nur leicht eingerissen, aber noch für die weitere Verwendung geeignet.

Die Pfeife dient nicht als Signal für eine kritische Knotenfehlfunktion. Dies ist aber ein klares Zeichen dafür, dass das Element bald gewechselt werden muss.

Wenn das Gerät abgenutzt ist und die Spannung nachlässt, funktioniert der Generator weiter. Lassen Sie seine Effizienz nachlassen und die Ladung kann teilweise geliefert werden, können Sie zu einem Autoservice oder Ihrer eigenen Garage fahren. Aber sobald Sie herausfinden, was die Arbeit in einer Tankstelle für ein solches Verfahren kostet, möchten Sie wahrscheinlich die Nuancen des Austauschs des Generatorriemens persönlich verstehen. Hier ist nichts kompliziert. Sammeln Sie aber zusätzliche Erfahrung und sparen Sie einen soliden Teil Ihres Budgets.

Viel schlimmer als Pfeifen ist das ständige Geräusch des Generators. Außerdem kann es unter Last und ohne einwirkende Last von elektrisch abhängigen Geräten auftreten.

Wenn ein Austausch erforderlich ist

Wie Sie bereits wissen, gibt es mehrere Möglichkeiten, Probleme im Zusammenhang mit einem Generatorriemen zu diagnostizieren.

Es gibt mehrere grundlegende Prüfmethoden, mit denen Sie eine Antwort über den aktuellen Zustand des Knotens erhalten können.

• Die Methode der Bestimmung nach Gehör. So hört man Pfeifen und konstantes Rauschen. Das erste Symptom ist nicht tödlich, sondern spricht bereits über den schlechten Zustand des Riemens. Im zweiten Fall ist alles viel ernster;
• Visuelle Inspektion. Bei der Untersuchung des Zustands des Riemens kann man Brüche, Risse, Abriebspuren, ausgefranste Kanten, Riemenscheibenverschiebungen, aufgetretene Fäden, auf der Riemenoberfläche gebildete Ölflecken usw. feststellen;
• Einfache Logik und Beobachtung. Viele Autofahrer wissen, dass ursprünglich ein minderwertiger Riemen in der Generatoreinheit verwendet wurde. Erwarten Sie keine langfristige Arbeit von ihm. Außerdem haben einige Autos einen Sensor, der den Zustand des Generators überwacht.

Der Riemen kann durch natürliche Ursachen während des Betriebs verschleißen. Aber oft ergeben sich Probleme aus dem Spannmechanismus. Dadurch leidet der Riemen selbst sowie die damit verbundenen Komponenten.

Hier reicht der übliche Ersatz nicht aus. Eine ernsthaftere Reparatur ist mit teilweisem oder vollständigem Austausch von Generatorteilen erforderlich.

bewältigen Selbstersatz ein solcher Knoten wie ein Generatorriemen ist nicht schwierig. Die Besitzer vieler Autos nahmen die Sache selbst in die Hand.

Oft gibt es Tipps von Autobesitzern selbst, die darüber sprechen persönliche Erfahrung Generator Reparatur Beispiel:

• Renault Logan 1.6 8 Ventile;
• Lada Kalina;
• Lada Priora 16 Ventile mit Klimaanlage;
• Ford Focus;
• VAZ 2110;
• Lada Grant;
• VAZ 2107;
• VAZ 2114;
• Mitsubishi Lancer 9;
• VAZ-Klassiker;
• Daewoo Lanos;
• Chevrolet Aveo usw.

Achten Sie beim Austausch darauf, ein Teil des gleichen Typs zu kaufen. Produkte werden mit Spuren mit unterschiedlichen Nummern geliefert. Wenn Sie einen Riemen ausgewählt haben, der nicht zu Ihrem Generator passt, treten Probleme bei der Installation und im weiteren Betrieb auf.

Wenn das Auto die Verwendung eines Keilrippenriemens vorsieht, wird ein keilförmiger wahrscheinlich nicht passen. Dies ist jedoch ein ganz anderes Thema, das einer gesonderten Betrachtung bedarf.

Merkmale des Ersetzungsverfahrens

Ich rate Ihnen dringend, in das Betriebs- und Reparaturhandbuch für Ihr spezielles Auto zu schauen. Die Vorschriften geben das Schema klar an und geben Anweisungen zum ordnungsgemäßen Wechseln des Riemens. Obwohl die Kosten für den Knoten vernachlässigbar sind, ist es unwahrscheinlich, dass Sie ein Produkt kaufen und es sofort ruinieren möchten.

Ich kann jedoch einige allgemeine Ratschläge und Empfehlungen geben, die möglicherweise ausreichen, um die Essenz des Austauschs einer solchen Komponente der Generatoreinheit richtig zu verstehen.

• Um den Riemen zu entfernen, ist es erforderlich, seinen Spannungsgrad zu verringern;
• Autos verwenden verschiedene Spannmechanismen oder nur einen Spanner;
• In einigen Fällen ist dies eine Art Bolzen oder ein halbkreisförmiges Element;
• Notieren Sie sich vor dem Entfernen unbedingt die Position des Riemens oder zeichnen Sie ein Diagramm. Dies ist äußerst wichtig, da der neue auf genau die gleiche Weise installiert werden muss;
• Wenn Sie die Spannung mit einer Schraube einstellen, müssen Sie sie in die richtige Richtung drehen.
• Jede Umdrehung des Gerätes reduziert den Spannungsgrad;
• Dadurch lässt sich der Riemen nach mehreren Umdrehungen leicht von Hand abnehmen;
• Vergleichen Sie sorgfältig die Abmessungen, Dicke und Struktur des neuen und des alten Riemens. Es ist äußerst wichtig, ein Teil zu verwenden, das genau zu Ihrem Auto passt;
• Nun wird der neue Riemen über den Generator geworfen;
• Der Spanner wird durch den Spannmechanismus in die entgegengesetzte Richtung zum Entfernen verdreht.

Achten Sie darauf, die Spannung zu überprüfen. Auf keinen Fall darf das Element baumeln und herunterhängen. Man kann aber auch daran ziehen, also die aufgebrachte Kraft dosieren.

Stellen Sie nach Abschluss der Installation sicher, dass Sie den Motor starten und den Generator maximal belasten. Schalten Sie dazu alle Geräte in Form von Scheinwerfern, einem Audiosystem, einer Klimaanlage usw. ein. Wenn Sie ein leichtes Pfeifen spüren, haben Sie einfach nicht den gewünschten Spannungsgrad erreicht.