Wie man mit einem Automatikgetriebe fährt. Wie benutzt man ein Automatikgetriebe?

Automatikgetriebe ist heute auf den meisten moderne Autos. Die Leute kaufen solche Autos gerne, weil die Maschine den Betrieb des Autos erleichtert. Vor allem Frauen kaufen sie. Aber nur wenige wissen, wie man das Automatikgetriebe in einem Auto richtig bedient. Lassen Sie uns etwas über die Geschichte der Maschinen, die Feinheiten und Nuancen der Verwendung sowie darüber erfahren, was mit automatischen Schachteln getan werden kann und was nicht.

Was ist der Vorteil eines Automatikgetriebes?

Dieses Getriebe ist eine gute Hilfe für Fahranfänger. Wenn diejenigen, die sich buchstäblich gerade hinter das Steuer ihres neuen Autos gesetzt haben, sich nicht zu sehr durch Gangwechsel vom Fahren ablenken lassen, wird der Prozess der Beherrschung der Praxis des Autofahrens viel schneller gehen. Aber damit das Automatikgetriebe dem Autoliebhaber gefällt, müssen Sie das Automatikgetriebe am Auto richtig verwenden.Automatische Maschinen sind sehr praktisch. Und der Hauptkomfort macht sich im praktischen, alltäglichen Gebrauch der Maschine bemerkbar. Mit solchen Boxen können Sie keine unnötigen Bewegungen mehr machen, wenn Sie das Kupplungspedal treten oder den Schalthebel verwenden. Außerdem ist das Automatikgetriebe auf langen Strecken sehr praktisch, wenn der Fahrer mit dem Auto auf der Mechanik sehr müde wird.

Trotz der Vorteile haben solche Boxen einige Funktionen. Neben den Vorteilen haben diese Geräte auch ganz gravierende Nachteile. Bei manchen Maschinen ist der Automat ein echtes Geschenk, bei anderen Modellen hat sich der Einsatz überhaupt nicht gelohnt.

Die Geschichte der Entstehung und Umsetzung des Automatikgetriebes

Die allerersten Maschinen sind auf den Beginn der Entwicklung der Automobilindustrie zurückzuführen. Das sind die 1930er Jahre. Ja, die erste Ford-T-Modelle als Getriebeplanetensysteme eingesetzt. General Motors und Reo installierten in dieser Zeit die allerersten halbautomatischen Maschinen.

Obwohl diese ersten Automatikgetriebe alles andere als ideal waren, waren sie doch der notwendige Durchbruch für die Weiterentwicklung dieser Richtung. Die allerersten vollwertigen Automatikgetriebemodelle wurden in den frühen 1940er Jahren in Autos von General Motors eingebaut. Die meisten berühmte Autos, wie Cadillac oder Pontiac, erhielten optional eine Automatik. Nur wenige Menschen wussten, was ein Automatikgetriebe ist und wie man es benutzt (Fotos dieser Mechanismen sind besonders interessant).

Automatikgetriebe und heimische Autoindustrie

In der heimischen Automobilindustrie war es etwas schlechter, aber die Ingenieure entwickelten sich in diesen Bereichen sehr erfolgreich. Die allerersten solchen Getriebesysteme wurden in den staatlichen "Möwen" eingebaut, und dann wurden "Volks" -Autos mit Automatikgetrieben ausgestattet. Darüber hinaus wurden diese Systeme sowohl im Busbau als auch in Spezialfahrzeugen eingesetzt. Natürlich dachten damals nur wenige darüber nach, was ein Automatikgetriebe ist, wie man es effizienter nutzt.


Von den 1970er bis 1990er Jahren wurden in der heimischen Autoindustrie keine Automaten eingesetzt. Autos wurden mit mechanischen Getrieben ausgestattet. In den 2000er Jahren begann unsere Autoindustrie, diese Technologien einzusetzen, und Autos wurden mit diesen Systemen ausgestattet.

Die Praxis der Verwendung von Automatikgetriebe

Im Betrieb sind diese Knoten extrem einfach. Nachdem der Motor gestartet ist, drücken Sie einfach das Bremspedal. Dann müssen Sie den Schalthebel in die gewünschte Position bringen. Dann kann die Bremse gelöst und das Gaspedal leicht betätigt werden. Das Auto beginnt sofort, sich reibungslos zu bewegen.

Um langsamer zu werden, müssen Sie nur das Gaspedal loslassen. Wird mehr Bremsleistung benötigt, kann eine Bremse betätigt werden. Dabei ist zu bedenken, dass solche Getriebe meist mehr Sprit verbrauchen als Mechanik. Daher ist es wichtig zu wissen, was ein Automatikgetriebe ist. Wie Sie es wirtschaftlicher nutzen können, sehen Sie unten.

Betriebsarten von Automatikgetrieben

Alle Boxen eines solchen Plans verfügen über alle notwendigen und beliebten Modi für das Fahren in der Stadt und auf Hochgeschwindigkeitsautobahnen. Außerdem haben einige Mechanismen einige optionale Betriebsmodi. Betrachten Sie die beliebtesten von ihnen.

Hauptfunktionalität

P - das ist der Standby-Modus. Hier kommt das Interlock-System ins Spiel. Ihr Auto wird so still wie möglich stehen.

R - Modus zum Rückwärtsfahren.

N - also den Modus der freien Bewegung für alle Richtungen bezeichnen. Sie sollten es nicht die ganze Zeit verwenden. Es ist ungesund.

D - In diesem Modus bewegt sich das Auto vorwärts. Hier ist eine spezielle Sperre angeordnet, die das Automatikgetriebe vor unbeabsichtigter Aktivierung schützt. Sie können in diesen Modus nur wechseln, wenn das Bremspedal gedrückt wird.

4-3-2-L sind spezielle Arbeitsmodi für verschiedene schwierige Straßenbedingungen. Jeder verwendet eine bestimmte Anzahl von Gängen. Beispielsweise bedeutet 4 vier Gänge pro Modus und L einen Gang.

Über spezielle Modi

Jedes Automatikgetriebe hat sie. Wie benutzt man es zum Beispiel in einem bergigen Gebiet? Damit nicht zu viel verbrannt werden muss Bremssystem, der Fahrer muss die Box nur einfach in einen dieser Modi schalten.

Die Maschine wird die erforderliche Geschwindigkeit nicht überschreiten. Dasselbe gilt für das Fahren unter schwierigen Bedingungen. Das können Staus, Eis oder ähnliches sein. Beispielsweise kann L bei steilen Hügeln und Anstiegen verwendet werden. Der Motor erreicht die maximale Geschwindigkeit, die ausreicht, um auch den steilsten Hügel zu stürmen. Im Normalmodus können Automatikgetriebe die Gänge falsch schalten. Oft bleibt das Auto dann stehen oder geht kaputt.

Tiptronic-Modus

Der Autofahrer kann selbstständig schalten. Hier können Sie die Bewegungsmodi des Autos viel besser überwachen. Dies gilt insbesondere unter schwierigen Bedingungen. Dieser Modus ist verfügbar, wenn sich auf dem Selektorpfad eine spezielle Aussparung befindet. Heute hat diesen Modus jedes Automatikgetriebe. Wie benutzt man? Schalten Sie es einfach bei Bedarf ein, abhängig von den Straßenbedingungen.

Sportmodi

Oft ist dies entweder Sport oder Kickdown. Hier dreht der Motor höher als beim Fahren im Modus D. Er schaltet künstlich herunter. So können Sie eine starke Beschleunigung erreichen. Dies verbraucht zwar die gesamte Kraft des Motors, ist aber sehr unwirtschaftlich und sollte nicht täglich verwendet werden.

Andere Modi

Sie können auch niedrigere Gänge für unebenes Gelände verwenden. Dies ist D2 oder D3.

Einige Boxen haben Übertaktungsmodi. Diese sind in der Regel sportlich, normal und sparsam. Viele Boxen haben Wintereinstellungen. Dazu gehört ein sanfter Fahrmodus auf Schnee, Matsch oder Eis. Sie müssen diese Modi nicht verwenden, wenn Sie auf Asphalt fahren. Dies droht zu überhitzen.

Wie verwende ich die automatische Box? Anweisung

Betrachten Sie die Hauptaspekte des Betriebs eines solchen Automatikgetriebes.

Wenn Sie den Parkmodus verwenden, rückwärts fahren oder vorwärts fahren möchten, müssen Sie die Maschine zuerst vollständig anhalten.

Sie müssen sanfter anfahren und bremsen. Versuchen Sie, keine quietschenden Geräusche von Reifen auf Asphalt zu machen. Sonst hält die Box nicht lange. Wenn Sie Glück haben und das Automatikgetriebe nicht sofort kaputt geht, können scharfe Stöße von einer Stelle und plötzliches Bremsen weiter zum Verschleiß der Reibscheiben führen. Es wird sich beim Schalten wie ein Ruck anfühlen. Eine solche Maschine wird keinen Komfort und kein Vergnügen mehr bieten.

Ziehen Sie auch keine Anhänger oder ähnliches. Versuchen Sie nicht, festgefahrene Autos aus einem Auto mit Automatikgetriebe herauszuziehen oder das Auto aus der Bewegung zu starten, wie es üblich ist. Wenn Sie dies alles tun, wird die Box bald unbrauchbar. Wenn Sie wissen, was ein Automatikgetriebe ist und wie Sie dieses Gerät verwenden, wird Ihnen dies nicht passieren.

Maschinen lieben regelmäßige Wartung. Solche Kisten sind sehr empfindlich gegenüber Schmierflüssigkeiten. Wird der Austausch zu spät durchgeführt, droht der Ausfall der Box. Ölflaschen sollten mit ATF gekennzeichnet sein.

Wenn Sie auf Landstraßen fahren und träumen müssen leistungsstarker Geländewagen, dann solltest du die Maschine vergessen. Dieser Kontrollpunkt ist unter solchen Bedingungen unwirksam. Es gibt die Meinung, dass SUVs und Automatikgetriebe völlig inkompatibel sind.

Steckt das Auto irgendwo im Schlamm fest, nicht Gas geben und ausrutschen. Die Maschine kann überhitzen, und das ist ernst. Das alles könnte eine kostspielige Reparatur werden.

Wenn Sie mit niedriger Geschwindigkeit fahren, müssen Sie die Geschwindigkeit sorgfältig überwachen. Überschreiten Sie nicht die rote Zone.

Wenn Sie im Winter mit kaltem Motor aus dem Stand starten, müssen Sie die Maschine zuerst warmlaufen lassen. Dazu können Sie den Modus umschalten, um das Öl zirkulieren zu lassen. Dieses Getriebe ist sehr fettempfindlich. Ohne Schmierung - Reparatur.

Der Parkmodus ist kein Ersatz für die Feststellbremse. Du solltest es nicht vergessen.

Automatikgetriebe: Wie benutzt man es im Stau?

Staus gehören zum Leben eines Autofahrers. Autoliebhaber verbringen jeden Tag viel Zeit in ihnen. Mal sehen, wie man das Automatikgetriebe unter diesen Bedingungen verwendet.

Wenn Sie im Stau stehen, gönnen Sie dem Motor besser eine kleine Pause. Das ist viel sparsamer und besser für das Getriebe. Im D-Modus Triebwerk wird versuchen, das gebremste Auto zu schieben.

Sie können auch N einschalten, und es ist besser, die Bremse nicht zu lösen. Oder Sie können P verwenden. Es blockiert die Räder und ermöglicht es Ihnen, Ihre Beine auszuruhen.

Paddelschalter

Ihre Nutzung ist im „Tiptronic“-Modus möglich. Die Regeln für die Arbeit mit Automatikgetriebe sind völlig gleich. Was tun, wenn Sie ein Automatikgetriebe am Lenkrad haben, wie benutzt man es? Alles ist sehr einfach. Ein Blütenblatt mit einem „+“-Zeichen funktioniert für eine Erhöhung bzw. mit einem „-“-Zeichen für eine Verringerung. Viele finden es sehr bequem.

Die Paddel sind sehr nützlich für dynamischeres Fahren und normales Fahren. Mit ihrer Hilfe können Sie die Intensität der Beschleunigung ändern und den Motor nach Bedarf drehen.

Jedes Jahr erscheinen immer mehr Fahrzeuge auf den Straßen, darunter auch Autos mit automatische Übertragung Getriebe.

Und das ist kein Zufall. Schließlich ist eine solche Maschine einfacher zu bedienen und erfordert kein ständiges Schalten, was besonders in einer Atmosphäre von Stadtstaus wichtig ist. Aber bei der Auswahl eines Autos fragen sich die meisten Autofahrer, wie man einen Automaten fährt. Was sind hier die Nuancen und Feinheiten.

Fahren mit Automatikgetriebe, was müssen Sie wissen?

Es scheint, dass die Fahrt ohne die Notwendigkeit, ständig die Kupplung zu treten, einfacher sein sollte. Ist das im wirklichen Leben wahr?

Das Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe verbirgt einige Nuancen, die Sie verstehen sollten, bevor Sie sich ans Steuer setzen:

• Es ist erwähnenswert, dass Sie bei allen Wetterbedingungen nicht sofort losfahren sollten. Es dauert einige Zeit, bis die Box in Betrieb geht. Bei einer warmen Temperatur über Bord reichen nur ein paar Minuten, und für die kalte Jahreszeit sollte diese Zeit etwas verlängert werden.
• Sie können den Motor nur starten, wenn sich der Wählhebel in der Position „P“ oder „N“ befindet. In anderen Fällen ist es einfach nicht möglich, es zu starten.
• Bevor Sie mit der Bewegung beginnen, muss der Wahlschalter in eine der Positionen gebracht werden, die es Ihnen ermöglichen, sich zu bewegen. Die Umschaltzeit von einer Position zur anderen beträgt etwa eine Sekunde. Und es sei daran erinnert, dass das Auto in diesem Moment von der Bremse gesteuert werden sollte.
• Ein wichtiger Punkt ist die Tatsache, dass Sie nur einen Fuß verwenden müssen, um ein Auto mit automatischer Ausrüstung zu fahren. Für den zweiten gibt es einen speziellen Stand auf der linken Seite. Die Verwendung beider Beine ist ziemlich gefährlich und nicht notwendig.

Bevor Sie sich jedoch mit den Feinheiten des Autofahrens befassen, sollten Sie die im Automatikgetriebe verwendeten Modi verstehen.

Automatische Übertragungsmodi

Um zu verstehen, wie man ein Automatikgetriebe fährt, muss man seinen Aufbau besser verstehen.

Also, welche Gänge gibt es auf dem Wählhebel:

1. Position "P", was Parken bedeutet. In diesem Modus werden die Antriebsräder blockiert. Verwenden Sie es direkt beim Einparken sowie zum Starten oder Abstellen des Motors. Wirkt wie eine Handbremse.

Während der Fahrt kann diese Position nicht gewählt werden, sonst droht eine teure Reparatur.

1. "R" steht für Reverse oder Rückwärtsfahren. Es ist zulässig, in diese Position zu wechseln, wenn Fahrzeug komplett angehalten und geht nicht weiter.
2. "N" bedeutet neutral. Es ist analog zum Neutralgang an der Mechanik. In dieser Position sind die Räder nicht mit dem Motor verbunden und bewegen sich frei. Diese Option ist zum Abschleppen eines Autos geeignet.
3. "D", Bewegung. Mit dieser Position kann sich das Fahrzeug vorwärts bewegen. Und wenn das Auto an einer Steigung steht, wird es vor dem Herunterrollen geschützt.

Die Gänge in diesem Modus schalten automatisch in Abhängigkeit vom Druck auf das Steuerpedal für die Kraftstoffzufuhr.

1. Modus „2“ bedeutet, dass die ersten beiden Gänge für die Bewegung zur Verfügung stehen. Es wird auf steilen Straßen, entlang von Serpentinen oder beim Abschleppen verwendet. Im normalen Fahrbetrieb ist das Fahren in dieser Position mit niedriger Geschwindigkeit möglich. Andernfalls wird der Motor beschädigt.
2. "L", die Fähigkeit, sich nur im ersten Gang zu bewegen. Es wird bei der Unwegsamkeit, bei den schwierigen Bedingungen der Bewegung verwendet. Aber für Anfänger dürfte eine solche Fahrt schwierig sein. Hier lohnt es sich zu verstehen, wie man mit dieser Wählposition eine Automatik fährt: Die Geschwindigkeit muss minimal sein, unter 15 km / h, sonst ist es unmöglich, in diesen Modus zu wechseln.

Zusatzfunktionen

Wenn Sie ein Auto mit einem Automatikgetriebe fahren, können Sie häufig zusätzliche Elemente verwenden.

Was gilt für sie?

• "O / D", diese Position ist für Beschleunigung und schnelles Überholen gedacht. Gilt für Fahrzeuge mit mehr als drei Gängen. Dieser Modus kann bei langen Anstiegen verwendet werden, dann kann der Motor die Arbeit leichter bewältigen.
• "Kick runter", verwendet für harte Beschleunigung. Es ist jedoch nicht ratsam, es von Beginn der Bewegung an zu verwenden, da die Kiste zu stark belastet wird. Das Aktivieren dieser Position ist sehr einfach, es reicht aus, das Gaspedal stark auf den Boden zu drücken.
• PWR/SPORT, auch für schnelles Fahren gedacht. Diese Position wird bei hohen Geschwindigkeiten aktiviert. Es lohnt sich jedoch, sich gleichzeitig an den maximalen Kraftstoffverbrauch zu erinnern.
• Schnee für Winterfahrten ausgelegt. Die Beschleunigung beginnt hier sofort ab dem zweiten Gang, unter Umgehung des ersten, wodurch die Wahrscheinlichkeit des Durchrutschens verringert wird. Mit der gewählten Option ist die sicherste Fortbewegung auf Schnee gewährleistet. Und der Kraftstoffverbrauch ist hier minimal. Trotzdem ist es unerwünscht, es im Sommer zu verwenden, um eine Überhitzung und weitere Schäden am Automatikgetriebe zu vermeiden.

Wo soll man anfangen?

Es scheint, dass ein Auto mit Automatikgetriebe alle Hauptfunktionen für den Fahrer erfüllen sollte. Aber wenn der Autofahrer ein Anfänger ist, fragt er sich natürlich, wie man lernt, wie man eine Automatik fährt?

Anweisung:

1. Anpassung für sich selbst. Im Auto angekommen, sollten Sie zunächst den Sitz für sich selbst einstellen, um sich beim Fahren wohl zu fühlen. Überprüfen Sie, wie die Spiegel eingestellt sind, stellen Sie sie gegebenenfalls ein. Da bei verschiedenen Manövern die Situation auf den Spiegeln ständig überwacht werden muss.
2. Start. Um den Motor im Betriebszustand zu starten, ist es notwendig, den Zündschlüssel zu drehen, dann das Bremspedal zu betätigen und dann den Wahlschalter auf den gewünschten Modus zu stellen. Sie müssen daran denken, dass das Auto gestartet wird, wenn die Parkposition ausgewählt ist. Danach wird die Fahrstufe gewählt, das Bremspedal wird gelöst und das Auto beginnt sich langsam zu bewegen.
3. Verkehr. Um das Auto auf die gewünschte Geschwindigkeit zu beschleunigen, nutzen sie bereits das Gaspedal. Und wenn es notwendig ist, zum Beispiel in einem Stau oder an einer Ampel anzuhalten, müssen Sie ständig auf das Bremspedal treten, sonst rollt das Auto langsam. Das ist das Merkmal des Automatikgetriebes.

Dieser Faktor ist sehr praktisch. Weil das Auto beim ersten Start nicht stehen bleibt und auch nicht die holprige Straße herunterrollt.

Aber neben dem Wissen, wie man ein Auto startet und stoppt, ist es auch wichtig, sich auf den Straßen sicher zu fühlen und sich darin zurechtzufinden verschiedene Situationen. Daher ist es erforderlich, eine Schulung mit einem Ausbilder zu absolvieren, und die Erfahrung wird alles andere lehren.

Obwohl viele erfahrene Autofahrer viele Pluspunkte in Richtung Mechanik ausdrücken, beginnen neueste Automatikgetriebe allmählich etablierte Getriebe zu verdrängen. Dies liegt daran, dass sie immer mehr Vorteile haben, zum Beispiel einen geringeren Kraftstoffverbrauch. Trotzdem entscheidet sich jeder dafür, wo er sich wohler fühlt.

Anweisung

Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher, dass sich der Wählhebel in Position P oder N befindet. Der Versuch, den Motor mit anderen Positionen des Hebels zu starten, führt bestenfalls dazu, dass die Elektronik die Zündung blockiert; im schlimmsten Fall - zum Ausfall der Maschine. Schalten Sie in der kalten Jahreszeit unmittelbar nach dem Start den Wahlschalter in alle Modi und verweilen Sie in jedem von ihnen 2-3 Sekunden lang, um die Box aufzuwärmen. Schalten Sie dann Modus D ein und halten Sie ihn 2-3 Minuten lang gedrückt Automobil bremsen ohne das Gaspedal zu betätigen.

Gewöhnen Sie sich an, das Bremspedal zu treten, bevor Sie den Wählhebel von P oder N auf D schalten. Und nur nach einem charakteristischen leichten Stoß und einer Verringerung der Geschwindigkeit Leerlauf bewegen Lösen Sie die Bremse und fahren Sie weg, indem Sie das Gaspedal sanft sinken lassen. Versuchen Sie nicht, auf eine dynamische Fahrweise umzuschalten, bis das Getriebeöl auf Betriebstemperatur erwärmt ist.

Wenn Sie es gewohnt sind, ein Auto mit Schaltgetriebe zu fahren, widerstehen Sie der Versuchung, beim Beschleunigen manuell den Gang zu wechseln oder beim Bremsen in den Leerlauf zu schalten. Bis Sie sich daran gewöhnt haben, bewegen Sie Ihren linken Fuß von den Pedalen weg, damit die alte Gewohnheit nicht die Bremse anstelle der Kupplung betätigt. Halten Sie im Stadtmodus den Wahlschalter in Position D oder 3 und versuchen Sie, den OD-Overdrive so wenig wie möglich zu verwenden. Verwenden Sie beim Bergauffahren und unter anderen schwierigen Bedingungen den Bereich 2.

Wenn Sie den Wählhebel während der Fahrt von einer Position in eine andere umstellen, schalten Sie niemals die P- und R-Modi ein, bevor das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist. Das Einschalten des N-Modus während der Fahrt ist nur erlaubt, wenn es unbedingt erforderlich ist, zum Beispiel beim Bremsen mit dem Motor. Wenn Sie versehentlich in einen nicht akzeptablen Modus geschaltet haben, stellen Sie die Drehzahl sofort auf Leerlauf zurück und stellen Sie den Wahlschalter erneut auf Position D. Versuchen Sie, die zulässige Motordrehzahl nicht zu überschreiten.

Bei Vorhandensein der Modi 3, 2 und 1 wird mit ihrer Hilfe eine Motorbremsung durchgeführt. Lassen Sie dazu das Gaspedal los und bewegen Sie den Wahlschalter von Position 3 auf Position 2. Nach dem Reduzieren der Geschwindigkeit auf 50 km/h und darunter wechseln Sie mit dem gleichen Algorithmus in den Modus 1. Bitte beachten Sie, dass bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe Die Effizienz der Motorbremsung ist viel geringer als bei einem manuellen Getriebe.

Verwenden Sie die gleichen Modi für schnelles Übertakten. Bewegen Sie den Wahlschalter von Position D oder 3 auf Position 2 und folgen Sie dabei der Geschwindigkeit auf dem Drehzahlmesser. Wenn Sie einen Sportmodus haben, schalten Sie ihn ein. Wenn Sie das Gaspedal voll durchdrücken, wechselt die Box selbst in den Kick-Down-Modus, in dem die Gänge später für die effizientesten Geschwindigkeiten geschaltet werden. Das automatische Verlassen dieses Modus ist nur möglich, wenn der Motor die zulässige Höchstdrehzahl erreicht. Um den Kickdown zu erzwingen, lassen Sie einfach das Gaspedal los. Bitte beachten Sie, dass die häufige Verwendung dieses Modus die Lebensdauer des Automatikgetriebes verkürzt.

Verwenden Sie den Kickdown-Modus oder den Wählbereich 2, um vor dem Wenden zu verzögern und eine niedrige Geschwindigkeit zu erzwingen. Schalten Sie bei sequentiellen Automatikgetrieben manuell herunter.

Achten Sie bei kurzen Stopps darauf, das Auto mit den Bremsen zu halten. Wenn der Wählhebel während eines Stopps auf Position P geschaltet wird, ist es nicht erforderlich, die Bremse zu betätigen. Wenn sich die Maschine jedoch an einem Hang befindet, stellen Sie sicher, dass die Feststellbremse (Handbremse) angezogen ist. Schalten Sie gleichzeitig zuerst die Feststellbremse ein und dann den Modus P. Schalten Sie den N-Bereich nur bei langen Stopps sowie im Stau und bei Hitze ein, um die Kühlung der Box zu verbessern.

Haben Sie keine Angst vor kurzen Ausrutschern auf glatten Straßen. Die Box nutzt sich für einen langen Schlupf ab. Wenn Sie also nicht weiterkommen, verwenden Sie den Aufbau des Autos und wechseln Sie abwechselnd vom Step-Down-Modus 1 in den Modus R und umgekehrt. Verwenden Sie für Fahrten mit voller Last oder mit schwerem Anhänger den Untersetzungsmodus 3 oder 2. Beginnen Sie in diesem Fall mit dem Beschleunigen in Modus 1 und schalten Sie um, wenn Sie 40 km/h erreichen.

Informieren Sie sich im Voraus anhand der Anweisungen über die maximale Reichweite und Geschwindigkeit beim Abschleppen des Fahrzeugs. Autos mit einer Waffe dürfen in der Regel im N-Modus und einer Entfernung von nicht mehr als 50 km mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 50 km / h abgeschleppt werden. Wenn ein weiteres Abschleppen erforderlich ist, laden Sie das Auto auf einen Abschleppwagen, hängen Sie die Antriebsräder aus oder trennen Sie das Getriebe.

Autos mit Automatikgetriebe werden von Jahr zu Jahr beliebter. Das liegt natürlich an der einfachen Bedienung und dem unbestreitbaren Komfort im Gedränge der Großstädte und im Stau, wenn das ständige Schalten der Stufen in einem manuellen Getriebe und das Ausrücken der Kupplung selbst das meiste aus dem Gleichgewicht bringen können.

Das Fahren eines Automatikgetriebes ist jedoch nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint, und daher ist die Frage, wie ein Automatikgetriebe zu fahren ist, alles andere als müßig. Daher lohnt es sich, beim Fahren eines Automatikgetriebes die gesamte Liste der Maßnahmen zu berücksichtigen.

Insbesondere sollten Sie nicht gleich mit dem Auto losfahren. Selbst bei positiven Lufttemperaturen lohnt es sich, ein oder zwei Minuten zu warten, um mit der richtigen Ölverteilung im Getriebe auszusteigen. Bei Minustemperaturen sollte die Aufwärmzeit verlängert werden, um den vorzeitigen „Tod“ des Automatikgetriebes zu vermeiden. In diesem Fall sollte der Motor in den Wählstellungen „P“ oder „N“ gestartet werden. In anderen Positionen springt das Auto einfach nicht an.

Vor dem Fahren wird der automatische Wahlschalter auf der Box in eine der Positionen gebracht, um mit der Bewegung zu beginnen. Zu beachten ist, dass die Umschaltzeit etwa eine Sekunde dauert. In diesem Fall ist es notwendig, das Auto durch Drücken des Bremspedals zu halten.

Video - Verwendung des Automatikgetriebes:

Übrigens braucht man zum Autofahren mit Automatikgetriebe nur einen Fuß! Tatsache ist, dass das Auto stark langsamer wird, wenn Sie mit dem zweiten Fuß auf die Bremse treten, was zu wiederholtem Drücken des Gases führen kann. Und das ist im Minimum ein Getriebeausfall und im Maximum ein starkes Beschleunigen statt Bremsen und in der Folge ein Verkehrsunfall.

In letzter Zeit sind Automatikgetriebe mit manueller Gangschaltung immer beliebter geworden. Wenn Sie sich fragen, wie man ein Tiptronic-Automatikgetriebe fährt (es hat einen solchen Namen), müssen Sie daran denken, dass Sie bei der Auswahl des entsprechenden Getriebemodus durch Schwenken des Hebels oder Drücken der Lenkradpaddel umschalten müssen.

Um diesen Modus zu aktivieren, genügt es, den Wahlschalter in die Position „M“ oder in einen separaten Sektor zu bewegen, in dem sich die Symbole „+“ und „-“ befinden. Die erste Position ist für das Hochschalten und die zweite für das Herunterschalten zuständig.

Es ist zu beachten, dass vor dem Fahren einer Maschine sozusagen „das Material studiert“ werden muss. Insbesondere die Bezeichnungen auf dem Getriebewähler, die für eine Person, die zuvor einen „Mechaniker“ gefahren hat, oft unverständlich sind.

"P"-Modus– Parken. Die Einbeziehung dieses Modus blockiert die Welle und die Antriebsräder und wird daher verwendet, wenn das Auto längere Zeit angehalten wird. Hier müssen Sie bedenken, dass Sie es erst einschalten können, nachdem das Auto vollständig angehalten hat, aber auf keinen Fall während der Fahrt, auch nicht beim leichtesten. Um den Modus zu verlassen, muss in diesem Fall, wie bereits erwähnt, die Bremse betätigt werden. Andernfalls lässt die Übertragung einfach kein Umschalten zu.

Es ist zu beachten, dass dieser Modus die Handbremse beim Parken auf einer ebenen Fläche ersetzen kann. Wenn der Untergrund jedoch ein Gefälle aufweist, ist die Verwendung einer "Handbremse" obligatorisch. Dies liegt daran, dass die Elemente des Automatikgetriebes einer zusätzlichen Belastung ausgesetzt werden, was ihre Lebensdauer erheblich verkürzen kann.

"R"-Modus- umkehren. Hier spricht der Name des Modus für sich - er dient dazu, die Bewegung des Autos rückwärts auszuführen. Um den Rückwärtsgang einzulegen, müssen Sie das Auto auch vollständig anhalten und das Bremspedal betätigen.

"N"-Modus- Leerlauf. Es wird in der Regel für technische Zwecke verwendet, wenn ein Auto mit laufendem Motor bewegt werden muss. Meistens greifen sie bei einem Autoservice oder bei ähnlichen Aktionen darauf zurück. Bevor Sie ein Automatikgetriebe fahren, sollten Sie diesen Modus wie oben bereits beschrieben verlassen. Übrigens sollten Sie nicht versuchen, Kraftstoff zu sparen, indem Sie sich von der Piste "ausrollen", indem Sie diesen Modus einschalten. Beim erneuten Verbinden macht die Last in den Übertragungsknoten die Einsparungen zunichte. Übrigens gibt es keinen Grund, diesen Modus im Stau oder an einer Ampel zu verwenden, da es einfach bequemer ist, das Auto mit einer Bremse zu halten.

Modus "D"- Verkehr. Dies ist der Hauptmodus zum Autofahren, und es ist besser, die Grundlagen zum Fahren eines Automatikgetriebes daraus zu lernen. Beim Fahren in dieser Wählposition „wählt“ die Box je nach Fahrrhythmus, Fahrstil und Fahrbahnbeschaffenheit den gewünschten Gang vom ersten bis zum letzten selbst. Darin befindet sich das Automatikgetriebe im vollautomatischen Modus, ohne dass der Fahrer etwas unternehmen muss.

Modus "2"– Verfügbare erste zwei Gänge. Darin blockiert das Getriebe die Gangwahl, begrenzt auf den ersten und zweiten Gang. Sinnvoll ist dieser Modus im Schleppbetrieb sowie auf Bergstraßen mit kurvenreichem Profil. Die Einbindung des Modus steht auch während der Fahrt zur Verfügung, allerdings sollte dies nur erfolgen, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 80 Kilometer pro Stunde liegt. Andernfalls können hohe Geschwindigkeiten den Automotor beeinträchtigen.

"L"-Modus– Es steht nur der erste Gang zur Verfügung. Dieser Modus ist für Fahrten unter besonders schwierigen Bedingungen und im Gelände konzipiert. Bei Crossovern und SUVs mit diesem Modus wird auch ein Herunterschalten aktiviert. Gleichzeitig ist die Einbeziehung dieses Modus nur bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 15 Stundenkilometern möglich. Bevor Sie mit einem Automatikgetriebe im Gelände fahren, ist es besser, den Modus im Voraus einzuschalten.

Zusätzlich zu diesen Modi gibt es bei Automatikgetrieben noch andere Arten von Modi.

Overdrive (O/D) Dieser Modus wird bei Getrieben mit mehr als drei Stufen verwendet und ist zum Überholen oder in anderen Situationen konzipiert, in denen eine schnelle Beschleunigung des Fahrzeugs erforderlich ist. Sie wird in der Regel per Knopfdruck am Getriebehebel aktiviert. Bevor Sie ein Automatikgetriebe in diesem Modus fahren, sollten Sie daran denken, dass es zwangsweise verhindert, dass das Automatikgetriebe höher als in den dritten Gang schaltet. Dadurch wird eine im Vergleich zum Normalbetrieb höhere Fahrdynamik erreicht. Sie können diesen Modus auch verwenden, wenn Sie auf einer langen Steigung fahren. Tatsache ist, dass der Normalmodus in diesem Fall „schwanken“ kann und entweder in den dritten oder vierten Gang schaltet. Bei Verwendung des "Overdrive" verschwindet das Problem.

Kickdown. Sehr oft drin Auto Bewertungen Sie können über die Verwendung dieses Modus lesen, aber nicht alle Autobesitzer kennen seine Essenz. Die Aktivierung dieses Modus erfolgt, wenn Sie das Gaspedal stark drücken. Gleichzeitig wirft die „Automatik“ ein, zwei Gänge „herunter“, was für souveräne Beschleunigung sorgt. Gleichzeitig erfolgt das Hochschalten bei viel höheren Drehzahlen als üblich. Gleichzeitig empfehlen die Hersteller aufgrund der starken Belastung des Getriebes, die zu einer Verringerung seiner Ressourcen führt, nicht, Kick-down zu verwenden, um aus dem Stand zu starten.

PWR/SPORT. Dieser Modus ist Software und ist für gedacht aktives Fahren. Wenn es aktiviert wird, schalten die Stufen in der Box bei höheren Geschwindigkeiten, wodurch eine maximale Dynamik erreicht wird (auch der Kraftstoffverbrauch wird maximal). Um zu verstehen, wie man ein Automatikgetriebe einfährt Sportmodus, ist es für den Anfang erforderlich, die Grundkenntnisse des Fahrens eines Automaten zu beherrschen, da das Auto subjektiv spürbar schärfer auf das Gaspedal reagiert.

SCHNEE- Schnee. Der Name dieses Modus spricht für sich. Es ist so konzipiert, dass es in der Wintersaison sicher zu fahren ist. Wie man im Winter eine Automatik fährt, ist nicht schwer zu verstehen - schalten Sie einfach diesen Modus ein. In diesem Fall „startet“ das Automatikgetriebe aus dem zweiten Gang, und die Schaltvorgänge erfolgen bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Auf Asphalt wird das Auto weniger dynamisch, aber das geschieht aus Sicherheitsgründen auf Schnee.

Viele fragen sich auch, wie man ein Automatikgetriebe im Eis fährt. Auch hier treten in der Regel keine Schwierigkeiten auf, und die Handlungen des Fahrers unterscheiden sich in diesem Fall nicht wesentlich vom Fahren eines „Mechanikers“. Allerdings ist auch hier der Sendemodus „Schnee“ zwingend erforderlich. Es wird die Bewegung des Autos erheblich vereinfachen und sichern.

Video-Tutorials zum Fahren einer Automatik:

Zu beachten ist auch, dass der Modus „Winter“ im Sommer nicht verwendet werden sollte. Dies liegt daran, dass das Auto aus dem zweiten Gang startet, was zu einer erhöhten Belastung des Drehmomentwandlers des Getriebes führt. Und dies ist ein direkter Weg zur Überhitzung und anschließenden kostspieligen Reparaturen.

Nach Betrachtung der Hauptbewegungsarten „an der Maschine“ lohnt es sich, auf gängige Vorurteile gegenüber Automatikgetrieben zu achten.

Das erste und etablierteste Klischee ist die geringe Zuverlässigkeit von Automatikgetrieben im Vergleich zu Handschaltgetrieben. Natürlich glänzten die ersten „Maschinen“ Mitte des 20. Jahrhunderts nicht mit hoher Zuverlässigkeit. Heutzutage sind solche Getriebe ihren "mechanischen" Pendants jedoch oft in Sachen Zuverlässigkeit überlegen. Es genügt, an die sensationelle Geschichte mit TaGAZ-Tiger-Autos zu erinnern, wo ein Fabrikfehler in einem Schaltgetriebe zu einem frühen Zusammenbruch der Baugruppe führte. Gleichzeitig dienten Versionen mit einer „Automatik“ regelmäßig ihren Besitzern.

Gleichzeitig erfordern Automatikgetriebe eine viel sorgfältigere Einstellung, und alles hängt größtenteils davon ab, wie Sie ein Automatikgetriebe fahren. Bei Unkenntnis der Grundlagen der Steuerung dieses Gerätes sind durchaus Ausfälle und Ausfälle möglich, die vom Eigentümer selbst veranlasst werden.

Wenn es aber hinsichtlich der Zuverlässigkeit nicht so viele klassische „Automaten“ mit Drehmomentwandler gibt, dann mit Roboterboxen viele weitere Fragen stellen sich. Gleiches gilt, wenn das „schwache Glied“ der Varioriemen ist. Die Hersteller versuchen jedoch, Konstruktionsfehler zu beheben, und CVTs mit einer Lamellenkette anstelle eines Keilriemens erscheinen bereits.

Es gibt auch eine Reihe weiterer Vorurteile. Insbesondere viele Autofahrer sind sich sicher, dass es unmöglich ist, eine Motorbremsung an einer Automatikbox durchzuführen. Eine ähnliche Legende entstand aus der Tatsache, dass das Auto im Standardmodus „Fahren“ aufgrund des Antriebs wirklich nicht langsamer wird. Bei einer langen Abfahrt reicht es jedoch aus, die Taste „O / D“ zu drücken, und das Auto, das mehrere Gänge „nach unten“ schaltet, beginnt eine sanfte Verzögerung.

Diese Möglichkeit sollte jedoch bei Geschwindigkeiten über 120 Stundenkilometern nicht genutzt werden, da ein starker Ruck zu einer erhöhten Belastung der Übertragungselemente führt. Übrigens können Sie bei einer steilen Abfahrt mit niedriger Geschwindigkeit den Modus "2" verwenden. Dank ihm wird das Auto nicht beschleunigen und die Bewegung wird reibungslos und sicher sein.

Eine andere sehr beliebte Meinung unter Autoliebhabern ist, dass es unmöglich ist. Auch diese Aussage ist falsch. Das Abschleppen sollte jedoch immer bei laufendem Motor erfolgen, wobei der Getriebewählhebel in der Position „N“ zu verriegeln ist. Außerdem sollte die Schleppgeschwindigkeit 50 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten und es darf nicht weiter als 50 Kilometer durchgeführt werden.

Eine andere Sache ist, dass auf das Abschleppen hauptsächlich zurückgegriffen wird, wenn das Triebwerk nicht funktioniert. Und in diesem Fall ist das Abschleppen strengstens verboten, da dies zum Ausfall eines teuren Getriebes führt. Bevor Sie anfangen, ein Automatikgetriebe zu fahren, sollten Sie dies unbedingt bedenken und sich vorab mit einem Abschleppwagen-Anruftelefon eindecken.

Aber auch bei laufendem Motor ist das Abschleppen eine extreme Maßnahme, die nur in aussichtslosen Situationen zum Einsatz kommen sollte. Ein wichtiger Aspekt beim Fahren einer "Maschine" ist die Unerwünschtheit, als "Schlepper" für ein anderes Auto zu arbeiten. Wenn eine solche Rolle nicht vermieden werden kann, können Sie nur ein Auto mit einer Masse kleiner oder gleich Ihrem Auto ziehen, indem Sie die Getriebemodi „2“ oder „L“ verwenden. Gleichzeitig sollte die Bewegungsgeschwindigkeit vierzig Kilometer pro Stunde nicht überschreiten.

Es gibt noch einen weiteren Aspekt, über den im „automobilnahen“ Umfeld sehr unterschiedliche Meinungen vertreten werden. Es geht um das Starten eines Autos durch Abschleppen. Grundsätzlich haben diejenigen, die sich solchen Aktionen widersetzen, am meisten Recht, da jeder Fehler extrem teuer werden kann.

Im Leben gibt es jedoch Situationen, in denen eine solche Option die einzige ist. In diesem Fall muss der Wählhebel des Automatikgetriebes auf Position „N“ gestellt und die Zündung eingeschaltet werden. Danach müssen Sie das „Gas“-Pedal einmal drücken, um das Gemisch anzureichern und den Schlepper Ihr Auto auf mindestens 30 Stundenkilometer beschleunigen zu lassen. Danach müssen Sie den "2" -Modus einschalten und das Gas drücken. Nachdem der Motor gestartet wurde, muss der Wahlschalter in die neutrale Position zurückgebracht werden. Wenn der Motor nicht anspringt, müssen Sie gleichzeitig den Modus "2" deaktivieren, um eine Überhitzung des Getriebes zu vermeiden. Es sollte jedoch erneut daran erinnert werden, dass dieses Verfahren höchst unerwünscht ist.

Bevor Sie also mit dem Fahren eines Automatikgetriebes beginnen, sollten Sie die Funktionsprinzipien dieses Getriebes studieren und verstehen. Ohne dieses Verständnis ist es sehr einfach, ein komplexes Gerät zu deaktivieren, und dies sollte immer beachtet werden. Wenn Sie diese einfachen Prinzipien lernen, wird die „Maschine“ zu einem hervorragenden Assistenten, der nur Freude bereitet und nicht viel Ärger verursacht.

Wie schützt man sich beim Autofahren vor blendender Sonne und Scheinwerfern?

Trotz der bereits ziemlich großen Verbreitung von Automatikgetrieben wissen viele Autobesitzer nicht, wie sie einen solchen Mechanismus richtig bedienen sollen, damit er für den gesamten vom Hersteller angegebenen Zeitraum ordnungsgemäß funktioniert und niemals ernsthafte Probleme verursacht.

Das folgende Material ist insbesondere für diejenigen nützlich, die auf ein Auto mit Automatikgetriebe umsteigen und alle Grundregeln für die erfolgreiche Verwendung des Automatikgetriebes und einige der Feinheiten verstehen möchten.

Der Automat ist am bequemsten für Anfänger im Autofahren ohne Erfahrung. Der bemerkenswerteste Vorteil ist das Fehlen der Ablenkung durch Gangwechsel, wodurch Sie praktische Fähigkeiten im Zusammenhang mit dem Fahren viel schneller erlernen können. Außerdem ist das Automatikgetriebe auf langen Fahrten praktisch, bei denen Sie weniger müde werden als mit einer mechanischen Version des Getriebes.

Trotz des unbestrittenen Komforts erfordern Automatikgetriebe jedoch eine spürbar sorgfältigere Bedienung und verfügen über eine Reihe von Eigenheiten.

Automatikgetriebe wurden bereits in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelt. Die allerersten vollwertigen, gut funktionierenden Geräte wurden in den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts in amerikanischen Autos eingesetzt.

Auf dem Territorium der UdSSR wurden auch bestimmte Entwicklungen hergestellt, die erfolgreich bei Chaikas und GAZs sowie bei LiAZ-Bussen und anderen Spezialfahrzeugen eingesetzt wurden.

Also, wie benutzt man das Automatikgetriebe richtig? Alles ist ganz einfach. Der Motor startet, die Bremse wird betätigt, der Getriebehebel wird in die gewünschte Position gebracht. Typischerweise ist dies die "D"-Position. Als nächstes lösen Sie die Bremse und treten sanft auf das Gaspedal. Das Auto zieht sanft an. Zum Abbremsen wird das Gaspedal losgelassen, für einen plötzlichen Stopp wird die Bremse betätigt. Einer der wichtigsten zu berücksichtigenden Faktoren ist, dass ein Auto mit Automatikgetriebe im Durchschnitt immer mehr Kraftstoff verbraucht als ein Auto mit Schaltgetriebe.

Alle Automatikgetriebemodelle verfügen meistens über einen Standardsatz von Modi, mit Ausnahme einiger Markenoptionen, die für bestimmte Modelle des Getriebes selbst oder bestimmte Automodelle typisch sind.

Automatische Übertragungsmodi

Ein Modus namens "Parken" - P - Parkmodus. Wenn der Hebel in dieser Position installiert ist, funktioniert die Blockierung im Inneren der Einheit und macht die Maschine unbeweglich.

Rückwärtsgang - R - für Rückwärtsgang.

Neutralmodus - N - ein Auto für die freie Bewegung eines Autos in jede Richtung. Kann für kurzes Abschleppen verwendet werden, während sich die ständige Verwendung des Neutralmodus nicht lohnt.

Fahrmodus - D - vorwärts fahren. Um diesen Modus zu aktivieren, müssen Sie zuerst das Bremspedal betätigen.

Außerdem gibt es für jeden Modus vier Variationen, dies sind die „4, 3, 2, L“-Modi. Alle von ihnen sind für unterschiedliche Straßenverhältnisse, steile Anstiege und Abfahrten, Eis und andere Dinge ausgelegt. Im "L"-Modus können Sie beispielsweise steile Hügel "stürmen", dank hoher Geschwindigkeiten und starker Traktion. Versucht man im Normalmodus der Maschine steile Anstiege zu erklimmen, schaltet die Box eventuell im ungünstigsten Moment um, was bei einer Steigung oder einer Autopanne in der ungünstigsten Position stehen zu bleiben droht.

Häufig werden Automaten durch den manuellen Steuerungsmodus durch tiptronic oder steptronic ergänzt. Wenn dieser Modus aktiviert ist, können Sie ein Auto unter schwierigen Bedingungen kontrollierter fahren, da Sie Ausschnitte für die Flugbahn des Automatikgetriebewählers mit den Werten „-“ und „+“ haben.

Es gibt auch die Modi „Sport“ oder „Kickdown“, mit denen Sie beim Überholen stark beschleunigen und andere Manöver ausführen können. Es ist jedoch besser, es nicht täglich zu verwenden, da es sehr unwirtschaftlich ist.

Im Modus D3 (S) wird ein niedrigerer Gang eingelegt, was auch bei unebenem Gelände, einem steilen Anstieg oder Gefälle eine deutlich bessere Fahrzeugkontrolle ermöglicht.

D2 ähnelt den Modi "2" und "L" - noch niedrigere Gänge, um Sand und andere schwierige Straßenbedingungen zu überwinden.

Darüber hinaus können weitere Modusoptionen in das Automatikgetriebe aufgenommen werden, beispielsweise E - Sparsam oder S - Sport.

Auf einigen Boxen gibt es auch einen Wintermodus, angezeigt entweder durch eine Schneeflocke oder „SNOW“, „W“, „HOLD“, „WINTER“. Es kann im Winter auf Schnee und Eis verwendet werden, es wird jedoch dringend davon abgeraten, es im Sommer zum Fahren auf Asphalt einzuschalten, da die Getriebekomponenten stark belastet werden und leicht überhitzen können.

Die "Shift"-Taste wird verwendet, um die Wahlsperre in einer Situation eines vollständigen Stromausfalls der Maschine zu deaktivieren.

Gleichzeitig ändern und entwickeln sich Automatikgetriebetechnologien ständig, und verschiedene Autohersteller können unterschiedliche Bezeichnungen für dieselben Modi haben. Daher lohnt es sich, die Handbücher speziell für Ihr Auto sorgfältig zu studieren.

Schalten Sie die Modi ein umkehren, Einparken oder Vorwärtsfahren erst, nachdem sichergestellt ist, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen ist.

Versuchen Sie immer, sanft zu starten und sanft zu bremsen. Scharfe Aktionen führen zu Ausfällen oder zumindest zu einer Zunahme von Ruckeln beim Schalten.

Schleppen Sie keine anderen Fahrzeuge oder Anhänger ab und ziehen Sie keine anderen Fahrzeuge aus dem Schlamm. Bei einer Maschine führt dies fast zwangsläufig zu schnellem Verschleiß.

Das Automatikgetriebe sollte rechtzeitig gewartet werden. Eine solche Vorrichtung reagiert empfindlich auf die Menge und Qualität des darin enthaltenen Öls. Dafür ist die Maschine nur mit den Kennzeichen "JAC" oder "ATF" geeignet.

Wenn Sie in Schlamm oder Sand stecken, müssen Sie nicht ständig ausrutschen und das Gaspedal in den Boden drücken. Das Gerät wird schnell überhitzen, es besteht eine große Bruchgefahr. Es ist besser, das Auto nach draußen zu schieben oder auf Hilfe zu warten.

Behalten Sie bei Verwendung der Modi „3, 2, L“ die Geschwindigkeit auf dem Drehzahlmesser im Auge und achten Sie darauf, dass der rote Sektor die zulässigen Grenzen nicht überschreitet!

Wenn Ihr Auto mit einer Waffe abgeschleppt werden muss, denken Sie daran, dass die Geschwindigkeitsschwellen für ein solches Abschleppen 40-50 km / h betragen und die Entfernung etwa 40-50 km beträgt. Bei bestimmten Automodellen sind diese Werte sogar noch niedriger. Dennoch kostet es weniger, einen Abschleppwagen zu rufen, als ein Automatikgetriebe zu reparieren.

Beim Anfahren mit einem kalten Auto im Winter muss das Automatikgetriebe aufgewärmt werden, indem der Motor gestartet und die Getriebemodi abwechselnd gewechselt werden, um den Ölumlaufprozess zu starten. Sie können im Betriebsmodus auch mit gedrückter Bremse ein wenig stehen bleiben.

Nicht vernachlässigen Handbremse zum Parken. Die Hersteller selbst empfehlen die Verwendung der „Handbremse“ in Verbindung mit dem „P“-Modus.

Starten Sie niemals ein Auto durch Abschleppen. Manchmal ist dies möglich, aber höchstwahrscheinlich führt der falsche Algorithmus zu einem Ausfall des Automatikgetriebes, dessen Reparatur sehr teuer sein wird.

Seien Sie äußerst vorsichtig, wenn Sie den Hebel mit hoher Geschwindigkeit bewegen. Beispielsweise wird das Einschalten des Modus „2“ oder „L“ bei Geschwindigkeiten über hundert km / h das Auto stark verlangsamen, kann zum Schleudern führen und.

Bei jeder Bewegung können Sie nicht in den Antagonistenmodus wechseln. Das Umschalten auf Rückwärtsgang oder Parken ist nur nach einem vollständigen Halt möglich.

Verwenden Sie beim Anhalten bergab die Feststellbremse – Sie bewahren den Blocker vor Bruch.

Verwenden Sie den Neutralmodus nicht während Staus und kurzen Stopps. Dieser Modus trennt den Motor vom Fahrgestell und wird nur in verwendet Notfälle. „Neutral“ an ist zweierlei!

Experimentieren Sie nicht mit verschiedenen Ölen und Additiven. Sie führen sehr leicht zu einem Ausfall des Automatikgetriebes, zu dessen kostspieliger Reparatur.

Ignorieren Sie die vom Hersteller vorgeschriebenen Wartungsintervalle für Automatikgetriebe nicht, auch wenn Sie das Auto nicht sehr intensiv nutzen.