Reifen mit starkem Seitencord. Was soll man wählen – Sommerreifen mit harten oder weichen Seitenwänden? Aktiver Fahrstil – Wahl der Reifenseitenwände für den Sommer
Reifen sind einer der wichtigsten Faktoren für den Komfort und die Sicherheit eines jeden Autos. Weder ein leistungsstarker Motor noch ein Hochgeschwindigkeitsgetriebe tragen dazu bei, dass ein Auto mit schlechten Reifen schnell und souverän fährt. Während fast alle Autoenthusiasten die Notwendigkeit verstehen, hochwertige Winterreifen zu verwenden, ist die Situation bei Sommerreifen leider noch viel schlimmer. Viele Menschen entscheiden sich für die günstigsten Sommerreifen, ohne sich besonders für ihre Eigenschaften über den Preis hinaus zu interessieren. Und manche fahren das ganze Jahr über mit Winterreifen. Es gibt jedoch gute Gründe, warum die Saisonalität von Reifen nicht vernachlässigt werden sollte.
Erstens sind Sommerreifen härter, wodurch sie nicht nur besser auf der Straße haften, sondern auch weniger verschleißen. Winterreifen Bei positiven Temperaturen erwärmt es sich zu stark, was zu einem schnellen „Fressen“ der Lauffläche führt.
Zweitens ist das Profilmuster anders. Wenn im Winter eine große Anzahl von Lamellen erforderlich ist, um sicher auf einer rutschigen Oberfläche zu haften, ist es im Sommer wichtiger, die Stabilität bei Aquaplaning aufrechtzuerhalten und noch besser zu verhindern. Darüber hinaus der Protektor Sommerreifen weniger tief, was die Stabilität des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten erhöht. Schließlich sind Sommerreifen deutlich sparsamer und leiser.
Wenn wir über die Kosten sprechen, dann gilt: Je größer das Auto, je aggressiver der Fahrstil, desto schwieriger die Betriebsbedingungen – desto teurer wird ein Reifensatz. Angesichts des harten Wettbewerbs zwischen den Herstellern versuchen selbst Unternehmen, die Premiumprodukte herstellen, mehrere preisgünstige Optionen in ihrem Sortiment zu haben. Unabhängig davon, in welchem Preissegment sich die Reifen befinden, können wir die wichtigsten Auswahlkriterien in absteigender Reihenfolge ihrer Wichtigkeit auflisten:
- Stabilität auf der Straße.
- Widerstand gegen Aquaplaning.
- Fahrkomfort.
- Stärke.
- Verschleißfestigkeit.
- Wirtschaftlich.
- Laut.
Es versteht sich, dass es keinen absolut universellen Gummi gibt. Der eine kommt mit trockenem Asphalt besser zurecht, der andere mit nassem Asphalt, der dritte ist zwar leise, aber nicht sehr stabil.
- Beliebtheit bei Autobesitzern;
- Menge positives Feedback echte Käufer;
- Reifentestergebnisse in unabhängigen Laboren;
- Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die besten preiswerten Sommerreifen
In diese Kategorie fallen Reifen, deren maximaler Sitzdurchmesser 17 Zoll nicht überschreitet. Dies ist ganz natürlich, da preisgünstige Reifenoptionen in der Regel für günstige Autos gekauft werden, die wiederum selten mit Rädern mit großem Durchmesser ausgestattet sind.
Darüber hinaus ist es eine Überlegung wert, dass das Beste von Budgetreifen mögen gute Grundeigenschaften haben – Handling, Nasshaftung, Weichheit, sind aber fast ausschließlich für das Fahren auf gutem Asphalt und Fahrer mit verhaltenem Fahrstil gedacht. Von ihnen darf man weder eine hohe Verschleißfestigkeit noch eine besonders geringe Geräuschentwicklung erwarten.
3 Dreiecksgruppe TR928
Das meiste Budget
Land: China
Durchschnittspreis: 2.700 Rubel.
Bewertung (2019): 4,5
Der Reifen eines rein chinesischen Unternehmens hat es bereits geschafft, so manchen Autobesitzer zu überraschen. Dank der wechselnden Größe und Teilung der Riffelungen hat der Reifen eine gute Haftung auf der Straße. Erfreulich ist auch die hervorragende Spurtreue durch die Mittellängsrippe.
Triangle Group TR928 ist eine klare Bestätigung dafür, dass man nicht alles auf einmal haben kann. Aufgrund seiner hohen Steifigkeit hält der Gummi souverän die Traktion auf der Straßenoberfläche und weist eine gute Zuverlässigkeit auf. Hervorragende Resistenz gegen Hernien. Rückseite Medaillen -Die meisten kleinen Unregelmäßigkeiten sind spürbar.
2 Yokohama Blu Earth AE01
Nachhaltig und wirtschaftlich
Land:
Durchschnittspreis: 3.000 Rubel.
Bewertung (2019): 4,8
Die Entwicklung der berühmten japanischen Marke Yokohama gilt unter erfahrenen Fahrern als einer der verschleißfeststen und langlebigsten Reifen in seinem Preissegment. Viele Menschen stellen bei der Verwendung dieses Gummis einen geringeren Kraftstoffverbrauch fest. Beherrscht sicheres Fahrverhalten auf trockenen und nassen Straßen bei angemessenen Geschwindigkeiten.
Einige Besitzer beschweren sich über mangelnde Stabilität auf nasser Fahrbahn – sie müssen die Geschwindigkeit deutlich reduzieren. Es ist besser, diese Reifen nicht auf unbefestigten Straßen und Gras zu verwenden; ihr Zweck ist Asphalt.
Welchen Profiltyp soll ich wählen? Vergleichstabelle für drei Arten von Profilmustern: symmetrisch, asymmetrisch und laufrichtungsgebunden (V-förmig):
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Profiltyp |
Vorteile |
Nachteile |
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Symmetrisch |
Stabil bei hoher Geschwindigkeit Haltbarkeit (bis zu 4-6 Saisons) Niedriger Geräuschpegel Die Einbaurichtung und -seite spielt keine Rolle |
Geringe Stabilität auf nasser Fahrbahn bei hohen Geschwindigkeiten (Aquaplaning) |
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Asymmetrisch |
Hervorragende Spurtreue bei Kurvenfahrt Wendigkeit |
Falls unsachgemäße Installation, die Kontrollierbarkeit verschlechtert sich erheblich Schneller Verschleiß |
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Richtungsabhängig (V-förmig) |
Bessere Spurtreue auf nasser Fahrbahn „Rudert“ gut im Gelände |
Bei der Montage oder beim Ersetzen eines defekten Reifens durch ein Reserverad können Schwierigkeiten auftreten (da das Rad für eine bestimmte Seite ausgelegt ist). Lauter als andere Typen |
1 Nokian Nordman SX2
Bester Komfort unter den preiswerten Reifen
Land: Finnland (hergestellt in Russland)
Durchschnittspreis: 3.190 Rubel.
Bewertung (2019): 4,9
Der Hauptvorteil dieses Reifens, den fast alle Käufer bemerken, ist sein Komfort. Die Reifen sind weich und haben auch bei hoher Geschwindigkeit eine gute Stabilität. Die Kehrseite der Medaille ist ein schneller und gleichmäßiger Verschleiß, auch auf guten Straßen und ruhiger Fahrweise.
Die Besitzer loben den niedrigen Geräuschpegel und das gute Profilmuster, das ihnen auch bei starkem Regen ein sicheres Gefühl auf der Autobahn ermöglicht, und glauben, dass die Reifen ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis haben.
Die besten Sommerreifen in der mittleren Preisklasse
Die allermeisten Produkte aus dem mittleren Preissegment bieten die ideale Kombination aus Preis und Qualität. Reifen waren keine Ausnahme. Wenn Sie sich für Budgetoptionen entscheiden, stimmen Sie offensichtlich einer mittelmäßigen Option zu. Premiumreifen haben hervorragende Parameter, allerdings ist die Überzahlung oft zu hoch. Bildlich gesprochen: Um einen Vorteil von 5–10 % zu erzielen, müssen Sie 30–40 % mehr bezahlen.
Reifen der Mittelklasse haben recht gute Eigenschaften und sind preislich nicht einschüchternd. Darüber hinaus unterscheiden sich Reifen dieser Kategorie im Gegensatz zu Produkten im Budgetsegment nicht durch einen einzigen Parameter, sondern weisen recht ausgewogene Eigenschaften auf.
4 Toyo Proxes CF2
Bessere Handhabung
Land: Herkunftsland: Japan (hergestellt in Malaysia)
Durchschnittspreis: 4.850 Rubel.
Bewertung (2019): 4,6
Dank eines speziell entwickelten Profilmusters und einer ausgewählten Materialzusammensetzung sind die Reifen dieses Modells stabil und leise. Gleichzeitig wird die Mehrheit der Käufer, die es bereits mehrere Saisons lang ausprobiert haben, auf jeden Fall das nächste Set derselben Marke kaufen.
Es ist zu beachten, dass diese Reifen am besten für das Fahren auf gutem Asphalt geeignet sind. Unter solchen Bedingungen verhalten sie sich sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn perfekt – ausgezeichneter Grip und kein Aquaplaning. Bei Schlaglöchern oder anderen Hindernissen auf dem Weg sollte man vorsichtig sein – der Reifenwulst ist recht weich, was sich positiv auf den Komfort auswirkt, aber die Festigkeit verringert.
3 Michelin Energy XM2
Hohe Seitenwandfestigkeit
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 3.862 RUB.
Bewertung (2019): 4,7
Einer der leisesten Sommerreifen im Mittelsegment ist der Michelin Energy XM2. Fast jeder Autobesitzer, der die Vorteile des Michelin Energy XM2 auflistet, weist auf seinen niedrigen Geräuschpegel hin. Dieses Modell zeichnet sich außerdem durch eine erhöhte Seitenwandfestigkeit aus, was beim Fahren auf russischen Straßen sehr wichtig ist. Die Rahmengewinde bestehen aus Materialien mit erhöhter Festigkeit und Flexibilität, und das einzigartige Seitenwanddesign verteilt die Last im Moment des Aufpralls gleichmäßig über die gesamte Seitenwandstruktur. Dadurch kann das Risiko von Hernien (zum Beispiel beim Auftreffen auf ein tiefes Loch) deutlich reduziert werden.
Der Energy XM2 wird auch für seine gute Straßenhaftung gelobt. Durch ein System breiter Entwässerungskanäle wird ein schneller Wasserabfluss aus der Aufstandsfläche erreicht. Der Nachteil ist, dass die Reifen nur in den Größen 13, 14, 15 und 16 Zoll erhältlich sind.
2 Kumho Ecsta SPT KU31
Optimales Preis-Leistungs-Verhältnis
Land: Südkorea
Durchschnittspreis: 8.700 Rubel.
Bewertung (2019): 4,8
Kumho ist eine der beliebtesten südkoreanischen Marken, deren Reifen aufgrund ihrer Eigenschaften wie Verschleißfestigkeit und geringem Geräuschpegel das Vertrauen der Autobesitzer gewonnen haben. Eine Besonderheit der Kumho Ecsta SPT KU31-Reifen (sowie anderer Markenprodukte) ist die einzigartige ESCOT-Technologie, die es Ihnen ermöglicht, die Seitenwand nahtlos zu gestalten. Dadurch werden Vibrationen durch den Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche bei hohen Geschwindigkeiten eliminiert, das Handling verbessert, der Bremsweg verkürzt und die Geräuschentwicklung reduziert.
Die technologische Gummizusammensetzung und das Profilmuster sorgen für hervorragenden Grip auf nassen Straßen. Einigen Berichten zufolge wurden die Längsringkanäle und das V-förmige Muster bei der Herstellung von Reifen von Autos übernommen, die an der Formel 1 teilnahmen. Kumho Ecsta SPT KU31 wird für aktives Fahren empfohlen gute Titel bei jedem Wetter.
1 Yokohama Geolandar SUV G055
Hervorragende Verschleißfestigkeit
Land: Japan (hergestellt in Russland und den Philippinen)
Durchschnittspreis: 7.868 Rubel.
Bewertung (2019): 4,9
Bei der Entwicklung der Yokohama Geolandar SUV-Reifen verwendeten japanische Ingenieure eine einzigartige Technologie zur Herstellung Gummimischung mit Orangenöl. Seltsamerweise gelang es ihnen, die Hauptaufgabe zu lösen, die sie sich gestellt hatten: umweltfreundliche Reifen mit erhöhter Laufleistung und guten Grip-Eigenschaften zu entwickeln.
Mit Yokohama-Reifen kann der Fahrer nicht nur Fahrspaß genießen, sondern auch die Umwelt so wenig wie möglich belasten. Zahlreiche europäische Tests haben gezeigt, dass Yokohama Geolandar SUV-Reifen eine hervorragende Verschleißfestigkeit aufweisen. So belegte Yokohama in der maßgeblichen deutschen Publikation „Auto Bild“ in diesem Indikator den ehrenvollen dritten Platz und den ersten Platz beim Handling auf trockener Fahrbahn.
Die besten Sommerreifen für nasse Straßen
Vielleicht kennen die meisten Autoenthusiasten die Auswirkungen von Aquaplaning. Dabei bildet sich zwischen Reifen und Asphalt eine dünne Wasserschicht, die das Auto völlig unkontrollierbar macht. Ein wichtiger Teil des Problems besteht darin, dass Autofahrer einer scheinbar harmlosen Pfütze oft einfach keine Bedeutung beimessen. Deshalb ist es notwendig, Gummi zu wählen, der unter anderem auch mit nassen Oberflächen gut zurechtkommt.
Aber wie unterscheidet man? gute Reifen für das Fahren bei starkem Regen? Natürlich die meisten zuverlässige Option– unabhängige professionelle Tests und Vergleiche. Aber Sie können es mit eigenen Augen machen, denn solche Reifen haben ein bestimmtes Aussehen. Erstens müssen sie mindestens eine durchgehende Längsrille haben, in die das Wasser abfließen kann. Zweitens wird ein Fischgrätenmuster bevorzugt, wodurch Wasser effektiver von der Kontaktfläche mit der Straße entfernt wird. Abschließend darf nicht vergessen werden, dass sich eine unzureichende Profiltiefe äußerst negativ auf den Grip auswirkt.
3 Dunlop SP Sport Maxx
Hervorragender Grip auf nassen Oberflächen bei Höchstgeschwindigkeit
Land: Großbritannien
Durchschnittspreis: 10.311 RUB.
Bewertung (2019): 4,7
Dieses Modell ist das Flaggschiff der Reifenlinie des Unternehmens. Dank der gemeinsamen Arbeit japanischer und deutscher Reifenhersteller erwies sich SP Sport Maxx als äußerst erfolgreich. Es kombiniert ein hervorragendes Handling auf nasser Fahrbahn mit einem relativ hohen Geschwindigkeitsindex – Y (bis zu 300 km/h).
Die Stabilität bei Aquaplaning wird durch vier Längsrillen gewährleistet. Erwähnenswert ist auch der zentrale Teil, der das Wasser gut ableitet und Ihnen die Kontrolle über das Gerät ermöglicht. Nachteile: Steifigkeit und hoher Preis.
2 Hankook Ventus V12 evo2 K120
Optimale Griff-, Weichheits- und Verschleißfestigkeitseigenschaften
Land: Südkorea
Durchschnittspreis: 9.250 Rubel.
Bewertung (2019): 4,8
Die Sommerreifen Hankook Ventus V12 gehören zu den Besten in Bezug auf Nasshaftung, Handling und Verschleißfestigkeit. Dank des verbesserten Drainagesystems wird Wasser sofort von der Lauffläche entfernt. Es besteht aus vier großen Entwässerungskanälen und einer Vielzahl kleiner Kerben und Einschnitte. Das laufrichtungsgebundene Profilmuster ermöglicht es Ihnen, das Auto souverän bei hohen Geschwindigkeiten zu fahren.
IN Hankook-Reifen Ventus V12 verfügt über eine zentrale durchgehende Rippe, wodurch die Zeit verkürzt wird Rückmeldung. Die erhöhte Verschleißfestigkeit der Reifen ist auf die Verwendung einer neuen Gummimischung mit einzigartigen Komponenten zurückzuführen. Der Hankook Ventus V12 evo2 K120 ist in Durchmessern von 15 bis 21 Zoll erhältlich.
1 Uniroyal RainExpert
Der beste Indikator für Längs- und Queraquaplaning
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 6.650 Rubel.
Bewertung (2019): 4,9
Laut den Testergebnissen der renommierten deutschen Publikation Auto Bild wurden die Sommerreifen Uniroyal RainExpert als die besten in Bezug auf Aquaplaning in Längs- und Querrichtung ausgezeichnet. In puncto Sicherheit beim Fahren auf nasser Fahrbahn liegen sie souverän vor allen Mitbewerbern, darunter auch Reifen der Marken Hankook und Viking.
Uniroyal RainExpert schneidet bei Regen am besten ab und zeigt hervorragenden Grip auf nassen Straßen. Dies wird durch das laufrichtungsgebundene V-förmige Profilmuster erreicht – Rillen, die dazu dienen, Wasser aus der Aufstandsfläche abzuleiten. Spezielle schmale Lamellen in der Lauffläche tragen dazu bei, den Bremsweg des Autos deutlich zu verkürzen. Wasser ist das Element der Uniroyal RainExpert Sommerreifen. Als Nachteile nennen Besitzer die Tatsache, dass kleine Steine in der Lauffläche stecken bleiben können, sowie kleinere Probleme beim Ausbalancieren.
Die besten leisen Sommerreifen
Unter Autoenthusiasten gibt es absolut verschiedene Menschen. Manche Menschen mögen völlige Stille, Komfort und ein maßvolles Fahrverhalten, andere mögen das Dröhnen des Motors und das Quietschen der Reifen, aber ganz sicher niemand mag das monotone Summen der Reifen. Daher legen Hersteller auf der ganzen Welt neben der Verbesserung der Traktion zunehmend auch Wert auf die Reduzierung des Geräuschpegels. Zu diesem Zweck werden weichere Gummisorten sowie Profilblöcke in verschiedenen Formen und Größen verwendet, was die Geräuschentwicklung reduziert.
Vergessen Sie jedoch nicht, dass der Geräuschpegel nicht nur von den Reifen abhängt. Dies wird auch von der Qualität des Straßenbelags, seinen Eigenschaften, dem Reifendruck und vielen anderen Parametern beeinflusst.
2 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Mindestbremsweg
Land: USA
Durchschnittspreis: 14.730 RUB.
Bewertung (2019): 4,6
Natürlich gehört dieser Reifen zum Premium-Segment, was nicht nur durch den enormen Preis, sondern auch durch hervorragende Eigenschaften und innovative Technologien bestätigt wird. Nehmen Sie zum Beispiel RunFlat, mit dem Sie selbst mit einem kaputten Zylinder bis zu 160 Kilometer weit fahren können. Erwähnenswert ist auch die Active Braking-Technologie, die dafür sorgt, dass sich die Profilblöcke beim Bremsen ausdehnen, was die Aufstandsfläche vergrößert und dementsprechend den Bremsweg verkürzt.
Besitzer halten diesen Reifen für leise und sehr griffig. Sie loben auch die Weichheit und die haltbare Seitenwand. Der Kritikpunkt ist natürlich, dass der Preis zu hoch ist.
1 Bridgestone MY-02 Sportlicher Stil
Die leisesten Sportreifen
Land: Japan
Durchschnittspreis: 5.530 Rubel.
Bewertung (2019): 4,9
Bridgestone MY-02 Sporty Style-Reifen können denjenigen empfohlen werden, die einen sportlichen Fahrstil lieben und für die Eigenschaften wie Geräuschdämmung wichtig sind. Der Hersteller hat großartige Arbeit geleistet und aggressive Designreifen herausgebracht Aussehen. Gleichzeitig gehören sie hinsichtlich des Geräuschpegels zu den leisesten unter den Mitbewerbern.
Durch fünf zufällig angeordnete Schulterblöcke unterschiedlicher Größe wird ein niedriger Geräuschpegel erreicht. Bridgestone MY-02 Sporty Style ist ein sehr beliebter Sommerreifen, dem Millionen von Autobesitzern auf der ganzen Welt vertrauen. Der Nachteil dieses Gummis ist laut Käufern die unzureichende Aquaplaningbeständigkeit.
Die besten Sommerreifen für den Kraftstoffverbrauch
Es kommt sehr selten vor, dass ein Autoenthusiast nicht den Wunsch hat, Kraftstoff zu sparen. Dennoch steigen die Treibstoffpreise regelmäßig und nur wenige Menschen wollen sich deshalb von ihrem eisernen Pferd trennen. Spezielle Reifen mit der Kennzeichnung „E“ – „Economy“ können beim Sparen ein wenig helfen. Bei solchen Modellen versuchen die Hersteller, den Rollwiderstand zu reduzieren, da dadurch die berüchtigten 1-2 % Kraftstoff verloren gehen, was letztendlich zu großen Summen führt.
2 Continental ContiEcoContact 5
Sicheres und wirtschaftliches Fahren
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 6.407 Rubel.
Bewertung (2019): 4,7
Der Continental ContiEcoContact 5 ist ein perfekt ausgewogener Energiesparreifen. Durch die Einführung neuer Technologien bei der Entwicklung des Rahmens konnte der Rollwiderstand optimiert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Einigen Berichten zufolge beträgt die Gesamtkraftstoffeinsparung durch den Einsatz von ContiEcoContact 5 3 % im Vergleich zu herkömmlichen Reifen.
Der Kraftstoffverbrauch ist jedoch nicht der letzte hohe Indikator für diesen Gummi. Auch die Verschleißfestigkeit und Sicherheit des ContiEcoContact 5 liegen auf einem hohen Niveau. Die neue Gummimischung und das verbesserte Reifenprofil sorgen für eine bessere Geländegängigkeit und eine verbesserte Leistung auf nassen Straßen.
1 Goodyear EfficientGrip-Leistung
Das Beste in Sachen Effizienz
Land: USA
Durchschnittspreis: 6.460 Rubel.
Bewertung (2019): 4,9
Goodyear EfficientGrip Performance – einer der wirtschaftlichsten Autoreifen. Die neue Basiskomponente, die mithilfe der FuelSaving-Technologie erstellt wird, reduziert den Rollwiderstand um 18 % und senkt den Kraftstoffverbrauch. Im Vergleich zur Konkurrenz kann der Unterschied bis zu 0,3 Liter pro 100 km betragen. Dies wurde auch durch mehrere Tests bestätigt. Der Hersteller gibt an, dass bei der Herstellung des Produkts spezielle Materialien (Gummimischung) verwendet werden, um das Gewicht des Reifens zu verringern.
Goodyear EfficientGrip Performance-Reifen sparen laut Hersteller durchschnittlich 5 % Kraftstoff. Die Eigentümer empfinden sie auch als sehr komfortabel und ruhig, wenn auch etwas überteuert.
Die besten verschleißfesten Sommerreifen
Im vorherigen Abschnitt konnten wir durch die Wahl der richtigen Reifen etwas Kraftstoff sparen. Darüber hinaus können Sie durch die Wahl verschleißfester Reifen, die deutlich seltener gewechselt werden müssen als herkömmliche Wettbewerbsreifen, Geld sparen. Hier ist jedoch zu bedenken, dass Sie mit kleineren Unannehmlichkeiten wie hoher Steifigkeit und nicht sehr gutem Grip rechnen müssen.
1 Michelin Latitude Tour HP
Die beste Lösung für einen urbanen Crossover
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 12.537 RUB.
Bewertung (2019): 4,9
Ein ebenso beliebtes Autoreifenmodell, das besonders bei Besitzern von City-Crossovers gefragt ist. Die Entwickler des Michelin Latitude Tour HP verwendeten eine spezielle Gummimischung auf Basis eines Polymers, das auch für die Herstellung von Lkw-Reifen verwendet wird. Dadurch gelang es ihnen, Reifen mit einer längeren Lebensdauer zu erhalten. Michelin Latitude Tour HP-Reifen halten 30–50 % länger als die meisten Mitbewerber.
Das Modell zeichnet sich durch verbesserte Eigenschaften der Beständigkeit gegen Einstiche, Schnitte, Abrieb und abrasiven Verschleiß aus. Dies sind einige der zuverlässigsten und langlebigsten Autoreifen auf dem Markt. Käufer merken an, dass die Reifen leise sind, Unebenheiten und Schlaglöcher sanft überwinden und dabei helfen, Kraftstoff zu sparen. Besitzer sind verwirrt über den hohen Preis und die Tatsache, dass die Mindestpassgröße des Modells 15 Zoll beträgt.
Der Höhepunkt der Reifenschäden durch Schlaglöcher tritt in der Regel in der zweiten Aprilhälfte – Anfang Mai auf, wenn der Großteil der Autofahrer bereits unterwegs ist Straßendienste Wir hatten nach dem Winter noch keine Zeit, die Fahrbahn in Ordnung zu bringen.
Wenn er in ein Loch gelangt, drückt er die Seitenwand des Reifens schnell und mit großer Kraft an den Rand des Lochs und schneidet dabei das Gewinde der Karkasse oder sogar der Seitenwand vollständig durch. Wenn nur die Fäden beschädigt sind, kommt es zu einer Schwellung an der Seitenwand („Hernie“). Wenn die Seitenwand eingeschnitten ist, verliert der Reifen Druck, und wenn Sie nicht rechtzeitig anhalten, verliert der Reifen die Seitenwand vollständig.
Reifen mit verstärkter Seitenwand
Um das Risiko eines Reifenschadens zu verringern, achten Verbraucher daraufModelle mit erhöhtem Seitenwandschutzvor Zerstörung bzwReifen mit verstärkter Seitenwand.
Manchmal wird im Rahmen eines solchen Angebots versucht, Reifen mit einem erhöhten Tragfähigkeitsindex (bezeichnet als XL, Extraload oder Reinforced) auszugeben. Dies ist jedoch nur ein weit verbreitetes Missverständnis, und ein größerer Reifen schützt den Reifen in keiner Weise davor, die Seitenwand zu zerreißen oder das Profil während des Betriebs zu beschädigen.
Wie findet man Reifen mit starken Seitenwänden, die das Risiko von „Hernien“ oder Rissen verringern können? Gehen Sie zu einem professionellen Reifenzentrum, wo Sie über Reifenmodelle beraten werden, die über Technologien verfügen, die die Festigkeit der Seitenwand erhöhen.
MICHELIN-Reifen mit harter Seitenwand
Am Beispiel der MICHELIN-Reifen können wir uns zwei Beispiele für Technologien ansehen, die das Risiko von Reifenschäden reduzieren:
Doppelrahmen;
IRONflex-Technologie.
Die meisten haben einen Doppelrahmen (Reifen usw.). Das technische Lösung Ermöglicht eine präzisere Steuerung eines Fahrzeugs, dessen Schwerpunkt höher liegt als der eines Standardfahrzeugs. Darüber hinaus erhöht die Verwendung von zwei Lagen Textilkarkasse die Festigkeit der Seitenwand, wodurch der Reifen stärker und widerstandsfähiger gegen negative äußere Einflüsse beim Fallen in Löcher oder beim Überqueren wird Straßenbahngleise usw.
IRONflex-Technologie ausschließlich verwendet und im asiatischen Technologiezentrum des Unternehmens entwickelt.
Der erste Reifen, bei dem diese technische Lösung zum Einsatz kam, war der . Die IRONflex-Technologie sorgt für eine erhöhte Festigkeit und Flexibilität der Karkassenfäden, wodurch das Risiko eines Bruchs oder einer vollständigen Zerstörung des Reifens beim Auftreffen auf einen Fremdkörper oder beim Sturz in ein Straßenloch verringert wird. Spielt auch eine wichtige Rolle Spezielles, langlebiges Reifenseitenwanddesign Dadurch wird die im Moment des Aufpralls auftretende Spitzenlast schnell und gleichmäßig über die gesamte Seitenwandstruktur verteilt.
Aufmerksamkeit! Alle Technologien, die die Festigkeit erhöhen, sind nicht in der Lage, Reifen ohne Eingreifen des Fahrers zu 100 % vor Beschädigungen zu schützen. Denn hohe Geschwindigkeit, scharfe Kanten der Grube sowie niedriger Reifendruck können alle fortschrittlichsten technischen Lösungen zunichte machen. Daher lohnt es sich, die Geschwindigkeit vor schlecht abgedeckten Bereichen zu reduzieren, unebene Flächen sanft zu passieren bzw. zu umfahren und auch auf dem vom Hersteller empfohlenen Niveau zu halten.
Welche Reifen haben die stärksten Seitenwände? Welche Reifen halten am besten? Ich präsentiere Ihnen die acht zuverlässigsten Winterreifenmodelle.
Wie ermittelt man die stärksten Reifen?
Die Experten von Autoreview helfen uns bei der Beantwortung dieser Frage; sie führen Reifentests durch Schlagversuche: Installieren Sie einen Rand mit einer Höhe von 94 mm. Sie fahren mit einem Rad in einem Winkel von 45 Grad. Erhöhen Sie nach erfolgreicher Durchfahrt die Geschwindigkeit um 5 km/h.
Die Geschwindigkeit wird erhöht, bis es passiert durch Seitenwanddurchbruch. Danach beginnt der Reifen Luft abzulassen. Ein solches Experiment ermöglicht es uns, eine Situation zu simulieren, in der ein Rad mit einer scharfen Kante in ein Loch fällt oder auf einen Stein, Ziegelstein oder ein Stück scharfes Eis trifft.
Von den neunzehn Modellen des Supertests 2016 biete ich Ihnen die Top 8 der stärksten Reifen, aufgeteilt in drei Gruppen. Die Reifen mit der geringsten Schlagfestigkeit erlitten bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h einen Ausfall. Schauen Sie sich nun die Gewinner an ...
Gute Reifen mit starker Seitenwand
Diese Reifen haben es geschafft, bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h zu platzen, sie sind besser als die meisten anderen Teilnehmer:
- (Wi31), leiser Reifen mit guter Leistung auf Asphalt.
- - Der Rahmen wurde speziell für russische Verhältnisse verstärkt und sie werden in Russland hergestellt. Vorteile: Traktion auf Schnee und nassem Asphalt.
- - Reifen mit guter Leistung auf Asphalt.
- Japanische Modelle sind gut auf Eis und leicht auf Schnee zu fahren.
Sehr starke Winterreifen
In dieser Gruppe gibt es Reifen, deren Seitenwände stärker sind als die durchschnittliche Gruppe, aber nicht an die Spitzenreiter herankommen:
- - preiswerte Reifen mit hoher Aquaplaning-Beständigkeit,
- - passabler Klettverschluss mit gutem Halt auf Schnee.
Diese Reifen wurden bei einer Geschwindigkeit von 55 km/h durchstochen. Pirelli ist der einzige Reifen ohne Spikes in dieser Sammlung.
Die stärksten Reifen
Es gibt zwei Reifenmodelle, mit denen Sie die Geschwindigkeit noch weiter steigern können.
Reifen der von uns gewählten Größe sind nach wie vor die beliebtesten auf dem Markt. Russischer Markt(obwohl es eine Tendenz gibt, auf 17- und sogar 18-Zoll-Räder umzusteigen). Das recht hohe Profil der 16-Zoll-Räder von 55 % ermöglicht Ihnen die Balance zwischen gutem Handling und erträglichem Fahrkomfort auf unseren abseits der besten Straßen.
Diese Standardgröße bietet die größte Auswahl an Modellen und Marken. Zu den glänzenden Premieren unseres Tests gehört der Reifen Pirelli Cinturato P7 in Blau, der gerade in den Handel gekommen ist. Und zum ersten Mal testen wir die Modelle Bridgestone Ecopia EP200 und Toyo Proxes CF2.
Ein paar Testwagen – Golfs mit nicht schaltbarem Stabilisierungssystem. Die Reifen wurden Ende letzten Sommers getestet, um alle Neuheiten für die kommende Saison 2015 kennenzulernen. Das Wetter während der Tests war nicht zu heiß: Das Thermometer zeigte 20–25 Grad Celsius.
Höhere Geschwindigkeit – weniger Schlaglöcher
Es besteht die Meinung, dass für das Fahren auf schlechten Straßen Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex vorzuziehen sind. Sie sind angeblich stärker als langsame. Das ist falsch. Hohe Geschwindigkeits- und Tragfähigkeitskennzahlen bedeuten keineswegs eine erhöhte Widerstandsfähigkeit der Reifen gegen Stöße in Schlaglöchern und Bordsteinabrieb.
Hochgeschwindigkeitsreifen sind so konstruiert, dass sie bei hoher Geschwindigkeit nicht durch Zentrifugalkräfte auseinanderbrechen können. Dies wird oft durch die Verwendung eines zusätzlichen Verstärkungsbandes zwischen dem Hammer und dem Rahmen erreicht. Der Preis dafür ist in der Regel eine erhöhte Steifigkeit und teilweise auch Lärm. Aber die Seitenwände bleiben fast die gleichen wie bei langsameren Reifen. Sie werden nämlich durch Stöße beschädigt.
Auch auf Reifen mit erhöhtem Tragfähigkeitsindex (Reifen mit einem Index von 90 können 600 kg tragen, bei einem Index von 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg) muss man sich nicht verlassen wenn es mit den Buchstaben XL oder den Worten Extra Load ergänzt wird. Ja, Reifen mit einem hohen Index haben verstärkte Seitenwände und einen Rahmen, sie sind haltbarer, aber ihre Aufgabe besteht darin, mehr Gewicht zu tragen, die Last gleichmäßig in der Aufstandsfläche zu verteilen und nicht, die Seitenwände bei einem starken Aufprall intakt zu halten. Wie unsere Erfahrung zeigt, werden Reifen mit unterschiedlichen Tragfähigkeitsindizes gleichermaßen zerstört, wenn ein Rad in ein Loch mit scharfen Kanten fällt. Der einzige Unterschied besteht in der Größe der Schadstellen. Ein stärkerer Reifen hat weniger Schaden, muss aber trotzdem weggeworfen werden.
Manchmal, häufiger im Frühjahr, wenn die Löcher besonders tief sind, erhöhen wir den Reifendruck um 0,3 bis 0,5 bar über den empfohlenen Wert. Dadurch wird die Radhaftung und die Laufruhe beeinträchtigt, die Reifen werden jedoch widerstandsfähiger gegen Pannen.
TOP SECHS
Unter den Führern entbrannte ein ernsthafter Kampf. Sechs Modelle übertrafen die 900-Punkte-Marke, die wir als Indikator für hervorragende Reifen werten. Ein seltener Fall. Bemerkenswert ist, dass fünf von ihnen die höchste Effizienz aufweisen. Unterschied zwischen Bremswege wird in Dezimetern gemessen und die Geschwindigkeit bei der Umlagerung wird in Zehntelkilometern pro Stunde gemessen.
Mit 944 Punkten erreichte das aktualisierte Modell den höchsten Wert Pirelli Cinturato P7 Blau, das auf nasser Fahrbahn die besten Bremseigenschaften und die höchste Geschwindigkeit beim Fahren zeigte. Darüber hinaus bietet es eine klare Kontrollierbarkeit und hervorragende Richtungsstabilität.
Und Cinturato hatte auch das beste Preis-Leistungs-Verhältnis unter den führenden sechs – 3,81. Immerhin ist der Preis von 3.600 Rubel für einen berühmten Reifen recht bescheiden.
Mit einem Verlust von 18 Punkten auf den Spitzenreiter liegt das Modell auf dem zweiten Platz Nokian Hakka Blue. Dieser Reifen wiederholte die Geschwindigkeit des Pirelli bei Nässe und stellte einen Rekord bei Trockenheit auf. Beim Bremsen auf trockenem Asphalt habe ich etwas verloren. Wer sich für diesen Reifen entscheidet, wird sicherlich die positiven Auswirkungen auf das Fahrverhalten und die Spurtreue des Fahrzeugs zu schätzen wissen. Preis - 3650 Rubel pro Stück.
Der dritte Preis ging an den Reifen Goodyear EfficientGrip-Leistung(verlor gegen Hakka nur um einen Punkt). Experten verliehen ihr die Palme in der Kategorie „Komfort“. Die Haftungseigenschaften sind sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hoch. Goodyear ließ uns nur beim Handling auf trockener Straße im Stich: Das komplexe Verhalten des Golf bei extremen Manövern begrenzte die Geschwindigkeit bei einem scharfen Spurwechsel beim Wechseln. Wenn Sie EfficientGrip Performance in ein Auto ohne ESP einbauen, müssen Sie in solchen Situationen äußerst vorsichtig sein.
Preis - 3.700 Rubel, Preis-Leistungs-Verhältnis - 3,99 (Durchschnittswert unter den Reifen der Spitzenklasse).
Reifen Michelin Primacy 3 erzielte 926 Punkte und belegte einen hohen vierten Platz. Primacy hat gute Griffeigenschaften; es sorgt für klares Handling und Spurtreue. Doch was Michelin allen übertraf, war der Preis: 4.000 Rubel pro Stück. Berühmter Name ist immer teuer.
Südkoreaner belegt im Ranking den fünften Platz Hankook Ventus Prime 2. Es war dieses Modell, das den Durchbruch in der Primärkonfiguration der Mercedes S-Klasse schaffte, und das zu Recht – 921 Punkte in unserem Test.
Ventus Prime 2 weist hohe Gripeigenschaften auf und gewährleistet die präzise Einhaltung einer vorgegebenen Strecke. Was das Auto daran hinderte, das Podium zu erreichen, waren nicht die besten Kraftstoffeffizienzindikatoren und geringfügige Kommentare von Experten zum Fahrkomfort und zum Handling unter extremen Bedingungen. Hankook wird für 3.400 Rubel angeboten.
Mit 913 Punkten liegt der Reifen auf dem sechsten Platz Continental ContiPremiumContact fünfte Generation. Führende Bremseigenschaften auf trockener Straße und bei hohen Temperaturen Kraftstoffeffizienz. Andere Indikatoren reichen von gut bis ausgezeichnet, sind aber nicht rekordverdächtig. Für 4000 Rubel verkauft. Die Deutschen behalten wie Michelin die Marke.
Lasst uns bescheidener sein
Auf dem siebten Platz - Nordman SX Inlandsproduktion mit 890 Punkten. Der Rückstand auf die begehrte „900“-Marke beträgt lediglich zehn, also weniger als zwei Prozent. Fast alle Indikatoren liegen über dem Durchschnitt; wir hatten keine Schwierigkeiten oder Überraschungen beim Fahren des Autos mit diesen Reifen. Mit solchen Indikatoren - nur 2800 Rubel pro Stück. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist mit 3,15 das beste im Test. Nordman verdient den Titel eines Krisenbekämpfers.
Toyo Proxes CF2: 876 Punkte und achter Platz. Die Bremsleistung auf trockenem Asphalt entspricht der des Nordman, auf nassem Asphalt sind diese Reifen dem Nordman um etwa einen halben Meter unterlegen. Die Neuordnung erfolgt bei Trockenheit etwas schneller, bei Nässe etwas langsamer. Es kann sich einer ungefähren Effizienz rühmen. Der Fahrkomfort der Proxes CF2-Reifen ist jedoch gering. Ich denke, nicht jeder ist bereit, sich das gefallen zu lassen. Wir halten den Preis von 3.500 Rubel für zu hoch.
Auf dem neunten Platz mit 857 Punkten - Bridgestone Ecopia EP200. Gut für den Kraftstoffverbrauch, aber in unserem Test lieferten sieben Reifenmodelle das gleiche Ergebnis. Im Übrigen ist es weit entfernt von einem Spitzenreiter. Der EP200 hat auf trockener Fahrbahn eine schlechte Haftung, während der Ecopia auf nasser Fahrbahn versagte. Unter extremen Bedingungen hielt das Fahrverhalten des Golf mit diesen Reifen unsere Tester in Alarmbereitschaft. Beim Fahren auf einer kurvigen Autobahn müssen Sie sehr vorsichtig sein. Normalerweise sind Reifen der Marke Bridgestone sehr teuer, aber der Preis für diesen Reifen ist relativ bescheiden: 3.550 Rubel.
Zehnter Platz und 849 Punkte – Ergebnis Cordiant Sport 3. Das Bremsen auf nassem Asphalt ist überdurchschnittlich gut, auf trockenem Asphalt der zweite Platz von unten. Auf trockener Fahrbahn ist die Beherrschbarkeit schwierig, auf nasser Fahrbahn jedoch problematisch, so dass plötzliche Spurwechsel nur bei niedrigen Geschwindigkeiten gelingen. Der Kraftstoffverbrauch war im Test am höchsten.
Die Spurtreue dieser Reifen ist nicht die beste: Das Fahren mit hoher Geschwindigkeit erfordert höchste Konzentration, man kann sich keine Sekunde entspannen. Der Preis scheint nicht der höchste zu sein – 3100 Rubel, aber es gibt bessere und günstigere Reifen.
Auf dem elften Platz Kama Euro 129. Sie hat nur 806 Punkte in ihrer Schatzkammer. Für einen modernen Reifen nicht genug. Alle Messergebnisse, mit Ausnahme des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs, sind die schlechtesten. Beim Bremsen auf trockenem Asphalt verliert er fast sechs Meter auf den Spitzenreiter, auf nassem Asphalt viereinhalb. Ich würde auf diesen Reifen auf keinen Fall scharf manövrieren: Das Auto könnte ins Schleudern geraten, und selbst ESP würde nicht helfen. Ich spreche hier nicht vom Fahrkomfort; davon riecht es nicht. Der angenehmste Indikator ist der Preis, der niedrigste im Test: 2600 Rubel.
Dein Freund
Der Volkswagen Golf ist das beliebteste Testauto aller Reifenhersteller, und das aus gutem Grund. Seine unmittelbaren Reaktionen und sein klares, klares Handling erleichtern Experten die Beurteilung der Reifenleistung.
Der Golf verfügt über eine recht „transparente“ Federung, die Fahrgeräusche und Vibrationen nicht verdeckt – unsere Tester können sowohl die Laufruhe als auch den Beitrag der Reifen zum Hintergrundgeräusch problemlos beurteilen.
Das Stabilisierungssystem dieses Autos schaltet sich nicht aus, aber das ist eher ein Plus als ein Minus. Zuerst haben wir versucht, diese Funktion mit unserem zu entfernen Sonderausstattung und stellte fest, dass der Golf mit ausgeschaltetem ESP übermäßig unruhig wurde. Das Auto musste in der Anfangsphase blitzschnell und mit präzisen Bewegungen aus dem Schleudern gebracht werden. Er zögerte ein wenig oder übertrieb es – und in einer Sekunde konnte sich der Volkswagen um 180 Grad drehen oder weit zur Seite fliegen. Beängstigend!
Wir testen derzeit Reifen ohne Abschaltung von ESP. Die Elektronik des Golf ist sehr loyal und hat es nicht eilig, beim kleinsten Anflug von Drift oder Drift in Aktion zu treten, wie zum Beispiel beim Volvo. Unsere Experten sind in der Lage, das Verhalten des Fahrzeugs anhand der ersten Gleitphasen einzuschätzen und vorherzusagen.
Beim Reifenkauf stellen sich russische Autofahrer zunehmend die Frage: „Wie lange halten diese Reifen den inländischen Straßen stand?“ Dieses Material beantwortet die Frage „Welche Reifen sollte ich für den Sommer auf schlechten Straßen kaufen?“ und im Allgemeinen: „Welche kritischen Schäden verursacht eine minderwertige Straßenoberfläche an einem Reifen und wie kann man sie vermeiden?“
Die Hauptgründe für diese Situation sind folgende Russische Straßen alles andere als ideal, insbesondere wenn es um nicht-städtische Gebiete und große Autobahnen geht. Die meisten Regionalstraßen sind, gelinde gesagt, nicht sehr gut beste Qualität„“. Jeder Autobesitzer möchte die Reifen seines Autos vor äußeren Schäden schützen, insbesondere wenn es um neue teure Reifen geht.
Schadensarten
Alle Reifenschäden lassen sich in zwei Kategorien einteilen:
- „Beule“ (auch bekannt als „Valbuka“, „Hernie“);
- Seitenschnitt.
Kegel
Eine Beule ist eine Ablösung des Seitenteils des Reifens mit oder ohne Bruch des Reifenrahmens selbst. Dies liegt daran, dass sich die Seite des Reifens aufgrund der starken Verformung eines bestimmten Abschnitts der Lauffläche im Moment des Aufpralls überhitzt. Wie kann man solche Probleme vermeiden?
Wie sieht eine Beule an einem Reifen aus?
Zunächst ist es notwendig, den vom Hersteller empfohlenen Reifendruck einzuhalten. Diese Informationen finden Sie entweder in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeug, oder in der Öffnung Fahrertür, oder auf innen Tankklappe. Dort wird der Druck für einen bestimmten Belastungsgrad der Maschine angezeigt.
Temperatur Umfeld kann den Reifendruck verändern. Wenn er also abnimmt, nimmt auch der Druck im Rad ab. Dies geschieht durch eine Erhöhung der Luftdichte im Reifen. Dementsprechend steigt mit steigender Lufttemperatur auch der Druck. Es wird empfohlen, den Reifendruck zunächst um 10-15 % zu erhöhen, um die Lebensdauer zu erhöhen.
Theoretisch wird dies die Geschwindigkeit verlangsamen, mit der sich die Seitenwand beim Aufprall verformt. In der Praxis gibt es natürlich keine 100-prozentige Garantie, aber die Chancen, dass das Rad auf einer schlechten Straße übersteht, steigen deutlich. Allerdings wird der Komfort darunter leiden – die Federung wird steifer und der mittlere Teil der Lauffläche beginnt etwas schneller abzunutzen. Jeder entscheidet selbst, ob er zu einem solchen Kompromiss bereit ist.
Denken Sie nicht, dass Reifen mit der Aufschrift Extra Load (XL) nicht nur großen Gewichten standhalten, sondern auch vor der Bildung von Unebenheiten geschützt sind. Das ist falsch! Abgesehen vom erhöhten Lastindex in Bezug auf das Gewicht unterscheidet sich dieses Rad nicht von einem normalen Rad.
Was sollten Sie also kaufen? Hochprofilreifen! Das Verhältnis von Breite zu Höhe sollte größer als 55 sein. Beispielsweise handelt es sich bei 195/65/R15 um einen Reifen mit hohem Profil, wenn jedoch anstelle der Zahl 65 55 oder weniger steht, handelt es sich um einen Reifen mit niedrigem Profil. Die Wahrscheinlichkeit, dass es zu den oben genannten Schäden kommt, ist bei einem Hochprofilreifen geringer. Dies liegt daran, dass bei einem Seitenaufprall die Energie über eine größere Fläche verteilt wird als bei einem Niederquerschnittsreifen und die Verformungsrate der Seitenwand abnimmt. Es lohnt sich, dies bei der Reifenauswahl zu berücksichtigen.
Wir haben ausführlich über Nieder- und Hochprofilreifen gesprochen.
Diese Wahl hat auch negative Konsequenzen – die Kontrollierbarkeit wird leiden. Ein Auto mit hohen Rädern wird weicher, als würde es auf dem Asphalt schweben und ihn „antreiben“.
Die dritte Empfehlung wäre, Reifen mit einer starren Seitenwand zu wählen.. Der Parameter ist subjektiv, aber die unbestreitbare Tatsache ist, dass eine steifere Seitenwand mehr Gummischichten oder mehr Gummimischung selbst enthält, die Beschädigungen besser widersteht.
Dem steht ein erhöhtes Radgewicht gegenüber, wodurch sich der Komfort verschlechtert und der Kraftstoffverbrauch steigt. Reifenhersteller versuchen seit langem, dieses Problem zu lösen – indem sie das Gewicht harter Reifen reduzieren oder die Festigkeit weicher Reifen erhöhen. Es gibt sogar einige Erfolge.
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