Was ist SUV auf Reifen? Reifen für einen Crossover – die Feinheiten bei der Auswahl von Sommer- und Winterreifen. Autos und SUVs

Bei vielen Autoenthusiasten, die vor dem Kauf von Autoreifen stehen, sorgt es für Verwirrung, wenn Verkäufer in Fachgeschäften die Bezeichnung für SUV-Reifen (SUV) erwähnen. Einige Reifenhersteller legen besonderen Wert auf solche Markierungen, damit der Autoliebhaber das Produkt auswählen kann, das ideal zu seinen Reifen passt. Fahrzeug. Was ein SUV auf Reifen ausmacht und wie sie sich von anderen Modellen unterscheiden, wird im Folgenden besprochen.

SUV-Kennzeichnung

Die Bedeutung von SUV für Reifen liegt in der modernen Automobilindustrie. Um zu verstehen, was die Abkürzung SUV bedeutet, müssen Sie moderne Fahrzeuge sorgfältig studieren.

Viele Leute merken das in in letzter Zeit Auf unseren Straßen sind große Personenkraftwagen namens Jeeps aufgetaucht. Während sie früher ausschließlich dem Fahren im Gelände dienten und keine hohe Geschwindigkeit entwickelten, verfügen moderne Jeeps über verschiedene Modifikationen, erhöhten Komfort und auch höhere Geschwindigkeit. Es gibt aber auch Modelle, die speziell für den Offroad-Einsatz konzipiert sind.

Damit Autoliebhaber bei der Auswahl des richtigen Jeeps nicht verwirrt werden, hilft ihnen die Abkürzung SUV dabei. Die SUV-Bezeichnung lautet Sport Utility Vehicle. Damit sind moderne Jeeps gemeint, die über eine 4x4-Radanordnung verfügen und Geschwindigkeiten von etwa 180 Stundenkilometern erreichen können. Sie unterscheiden sich von anderen Fahrzeugen durch die Achsfolge, den verstärkten Rahmen, das höhere Gewicht und die Leistung des Antriebsaggregats.

Es sollte gleich darauf hingewiesen werden, dass solche Daten ihnen die nötige Geländegängigkeit verleihen, aber Netzteil und das Getriebe sind nicht dafür ausgelegt, schwere Geländebedingungen und schwere Lasten zu bewältigen. Obwohl die 4 x 4-Formel dabei hilft, solche Maschinen bei allen Wetterbedingungen zu kontrollieren.

Wenn also ein Autoenthusiast zu einem Fachgeschäft kommt, um Räder auszuwählen, und er ein Auto der Sport Utility Vehicle-Klasse besitzt, müssen die Reifen seines Autos mit der Abkürzung SUV gekennzeichnet sein. Das bedeutet, dass der Reifen für diesen Fahrzeugtyp konzipiert ist.

Es ist wichtig zu bedenken, dass es neben SUV-Rädern auch andere Spezialprodukte gibt, beispielsweise Reibungsreifen. Sie haben auch einen besonderen Zweck und sind nicht für alle Autos geeignet.

Einstufung

Obwohl SUV-Reifen für bestimmte Fahrzeuge konzipiert sind, haben sie auch ihre eigene Klassifizierung. Dies liegt daran, dass Fahrzeuge bei unterschiedlichen Wetterbedingungen betrieben werden.

Es muss gleich gesagt werden, dass sie sich von herkömmlichen Reifen dadurch unterscheiden, dass sie für hohes Gewicht, den Einsatz im Gelände und hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind. Daher wird der Gummi, aus dem sie hergestellt werden, einer speziellen Prüfung unterzogen und zusätzlich mit einem zusätzlichen Metall bzw. Metall verstärkt verstärkte Kordel. Das unterscheidet diese Reifen von normalen Reifen.

Selbstverständlich sind in der Dekodierung der Reifenkennzeichnung für SUV-Autos alle Abkürzungen enthalten, die auch für einfache Räder verwendet werden. Beim Kauf muss lediglich darauf geachtet werden, dass die SUV-Bezeichnung hinzugefügt wird.

Kommen wir nun zur Klassifizierung. Es gibt drei Arten.

1. Sommer. Solche Reifen sind für den Einsatz bei warmem Wetter konzipiert, wenn der Gummi nicht nur während der Fahrt, sondern auch aufgrund des heißen Wetters sehr heiß wird. Dem Material, aus dem solche Reifen hergestellt werden, werden spezielle Additive zugesetzt, die verhindern, dass der Gummi bei starker Hitze schmilzt.
2. Winter. Diese Reifen sind für das Fahren im Winter konzipiert. Zusätzlich zu der Tatsache, dass dem Material spezielle Substanzen zugesetzt werden, die den Gummi bei Minustemperaturen weich machen, sind in seiner Struktur spezielle Metallspikes angebracht, die den Grip auf der Fahrbahnoberfläche verbessern, auch wenn der Asphalt mit Eis bedeckt ist.
3. Ganzjährig. Solche Reifen werden von den Herstellern als Universalreifen positioniert und sind sowohl für den Einsatz im Sommer als auch im Winter vorgesehen. Dies wird durch ein spezielles Profil (Muster) erreicht, das im Sommer und bei Schnee für gute Traktion sorgt. Solche Reifen eignen sich jedoch für Regionen, in denen das Klima gemäßigt ist und die Straßen gut vom Schnee befreit sind und nicht gefrieren.

Auf dieser Grundlage können wir zu einer bestimmten Schlussfolgerung kommen. Wenn ein Autoliebhaber einen modernen Hochgeschwindigkeits-Jeep besitzt, muss er für den sicheren Betrieb seines Fahrzeugs Reifen mit der Aufschrift „SUV“ kaufen. Die Verwendung einfacher Reifen kann dazu führen, dass diese der Belastung nicht standhalten und platzen.

Kommt es bei hoher Geschwindigkeit zu einem Reifenriss, kann das Fahrzeug einfach umkippen oder der Fahrer die Kontrolle verlieren. Dies kann zu einer Kollision mit einem Hindernis oder einem anderen Fahrzeug führen.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass heute alle Hersteller von Autoreifen mit Selbstachtung ihre Produkte auf alle Automodelle ausrichten und spezielle Markierungen erstellen.

Wenn eingeschaltet Autoreifen Wenn Sie die SUV-Kennzeichnung sehen, sollte der Autoliebhaber wissen, dass sie für moderne Jeeps gedacht sind, die hohe Geschwindigkeiten erreichen können und über eine 4x4-Radanordnung verfügen.

In den letzten Jahrzehnten erfreuen sich Crossover- oder SUV-Fahrzeuge großer Beliebtheit. Diese Autos vereinen die Qualitäten bekannter Kombis und sind dank der erhöhten Bodenfreiheit sowohl für den Einsatz in der Stadt als auch im Gelände konzipiert.

Solche Autos gehören zur SUV-Klasse – das heißt Sport Utility Vehicle oder Sports Utility Car. Es gibt auch eine Unterklasse von SAV, die Abkürzung steht für Sport Actlvity Vehicle – ein Auto für den aktiven Zeitvertreib. Zu diesen Autos gehören BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupé und Porsche Macan.

Allerdings können nur richtig ausgewählte Reifen das volle Potenzial des Fahrzeugs beim Fahren im Gelände ausschöpfen oder maximalen Komfort auf Asphalt bieten. Es lohnt sich, sich mit der Bedeutung der Symbole in den Markierungen und der Dekodierung der Symbole auf dem Gummi vertraut zu machen.

Dass der Reifen für einen SUV geeignet ist, lässt sich an der auf der Seitenwand aufgedruckten Abkürzung SUV erkennen. Sie finden es neben dem Modelllogo und dem Namen des Herstellers. In der Regel sind diese Reifen mit Zusatzmarkierungen wie AT oder AW versehen.

Es gibt verschiedene SUV-Reifen, die separat für die Winter- oder Sommersaison, das Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder das Fahren unter schwierigen Geländebedingungen, für Stadt-SUVs usw. entwickelt wurden leistungsstarke SUVs. Jedes Merkmal hat seine eigene Bezeichnung, die allen Marken gemeinsam ist. Die Fähigkeit, Etiketten zu lesen, hilft Ihnen bei der Auswahl der Reifen mit der besten Qualität.

Reifenklassifizierung

Zunächst sollten Sie auf die Größe der Räder achten. Diese Parameter können in dreierlei Hinsicht angewendet werden auf verschiedene Weise– nach europäischen Vorgaben oder zwei amerikanischen.


Europäische Werte werden in Millimetern definiert und sind am gebräuchlichsten. Der erste Parameter gibt die Breite des Reifens an, der zweite die Profilhöhe im Verhältnis zur Breite, der dritte den Innendurchmesser. Lautet der SUV-Reifen beispielsweise 205*45*R17, dann beträgt die Profilbreite 205 mm, die Profilhöhe 45 und ist geeignet Felgen– 17. Durchmesser. Der Buchstabe R weist darauf hin, dass es sich um Produkte mit radialer Kordelwebung handelt.

Die erste Version der amerikanischen Kennzeichnung erinnert an die europäische Klassifizierung, allerdings wurden der Größe Symbole hinzugefügt, die die Ausrichtung der Reifen bestimmen (P-Passanger, T-Rack, SUV und andere).

Andere Markierungen verwenden das Zoll-Bezeichnungssystem. Der Indikator 30*12*R18 bedeutet, dass 30 der Außendurchmesser, 12 die Profilbreite und 18 der Innendurchmesser ist. Diese Methode gilt als praktischer, da die Profilhöhe kein konstanter Wert ist, während der Außendurchmesser konstant ist. Das heißt, ein 185*45*R18-Reifen passt möglicherweise einfach nicht in den Radkasten, wenn 165*45*R18 normal wird.

Sommer

Reifenhersteller aller Marken produzieren Schuhe für Autos für verschiedene Jahreszeiten. Sommerreifen haben keine gesonderte Kennzeichnung. Wenn auf dem Rad keine Symbole zu sehen sind, handelt es sich a priori um den Sommer.

Die Gummimischung solcher Reifen besteht aus harten Qualitäten, die hohen Geschwindigkeiten und Temperaturbelastungen standhalten. Dann haftet die Mischung einfach am Asphalt und sorgt so für maximalen Grip. Aber wann niedrige Temperaturen(unter +7) solche Reifen „schmerzen“ einfach und bieten keinen richtigen Grip.

Winter

Winterreifen funktionieren anders. Bei der Herstellung werden weiche Gummisorten verwendet. Diese Zusammensetzung behält ihre Elastizität bei negativen Thermometerwerten und weist außerdem ein verzweigtes Profilmuster auf. Dadurch können Sie Wasser, Schmutz oder Schneematsch effektiv entfernen, ohne die Lauffläche zu waschen.

Alle Wintersets haben ein eigenes Symbol in Form einer Schneeflocke, das ihre Richtung anzeigt. Für moderne Jeeps sind Nieten oder ohne Nieten erhältlich Winterreifen. Spikes bieten eine bessere Traktion auf Eis oder verdichtetem Schnee, verlieren jedoch auf normalen Straßen. Wenn das Auto daher durch die Stadt fährt, wo der Schnee entfernt wird, ist es besser, Klettverschlüssen den Vorzug zu geben.

Klettverschlüsse werden in zwei Typen unterteilt: europäische und skandinavische. Reifen unterscheiden sich im Profilmuster. Der erste richtet sich an milde Winter, der zweite an strenge. Dank des hohen Profils ist die Federung etwas weicher, aber die Laufgeräusche sind höher als bei Sommersets.

Ganzjährig

Ganzjahressets erkennt man am Index 4S (4 Season), AS (All Season) oder M+S (Mud+Snow). Tatsächlich werden solche Reifen nur als Ganzjahresreifen bezeichnet – es handelt sich eher um Halbsaison-Reifen und man kann sie nicht die ganze Zeit fahren. Es ist bisher nicht möglich, eine Mischungszusammensetzung zu entwickeln, die über den gesamten Temperaturbereich eine zuverlässige Haftung gewährleistet. Daher wurden bei der Herstellung dieses SUV-Reifens durchschnittliche Eigenschaften zugrunde gelegt.

Das bedeutet, dass Reifen bei Temperaturen von -10 bis +10 Grad Celsius am effizientesten arbeiten. Wenn Sie von diesen Indikatoren abweichen, nimmt die Arbeitseffizienz erheblich ab. Es lohnt sich, dies zu bedenken und beim Autofahren vorsichtig zu sein, denn eine Überschätzung der Leistungsfähigkeit Ihrer Schuhe kann unangenehme Folgen haben.

Wie wähle ich?

Für die neue Fahrzeugklasse wie SUV gibt es eine große Auswahl an Schuhen auf dem Markt. Um zu verstehen, welche Kits für Sie geeignet sind, sollten Sie den Einsatzbereich der Maschine bewerten. Wenn Ihr Auto die meiste Zeit auf der Straße verbringt und nur gelegentlich aus der Stadt kommt und abseits des Asphalts fährt, dann ist es sinnvoll, auf Straßenreifen zu achten – mit einer größeren Aufstandsfläche. Es ist ratsam, zwei Sätze zu nehmen – Winter und Sommer – und nicht das ganze Jahr über mit einem Schuh zu fahren.

Steht die SUV-Klassifizierung nicht nur auf dem Papier und es geht ins Gelände, dann sind Reifen mit Universalprofil und erhöhter Profilhöhe eine gute Wahl. Diese Wahl bietet dem Fahrer mehr SUV-Funktionen, ohne auf Komfort zu verzichten.

Für erfahrene Offroad-Fahrer, begeisterte Jäger und Fischer eignen sich Spezialreifen mit zusätzlichen Stollen, verstärkten Kordeln und erhöhter Profilhöhe. Oft tragen solche Modelle den Stempel AT – All Terrain, was auf ihre Offroad-Ausrichtung hinweist.

Darüber hinaus sollten Sie auf Geschwindigkeitsanzeigen achten maximale Belastung am Rad. Sie befinden sich neben der Standardgröße. Die Geschwindigkeitskategorie wird durch einen lateinischen Buchstaben angegeben. Der Buchstabe T gibt beispielsweise an, dass ein solches Rad mit einer Geschwindigkeit von 190 km/h fährt. Je näher ein Buchstabe am Ende des Alphabets steht, desto höher ist die Grenze. Der Buchstabe Y entspricht derzeit 300 km/h.

Einer der wichtigsten Indikatoren ist der zulässige Lastindex. Sie grenzt an die Geschwindigkeitskategorie und wird in numerischer Bezeichnung ausgedrückt. Je höher sie ist, desto größer ist die maximal zulässige Belastung eines Rades. Es sei daran erinnert, dass dieser Parameter bei maximalem Reifendruck berechnet wird. Dieser Indikator wird näher an der Innenkante angebracht.

Auf SUV-Reifen sieht man oft neben diesem Indikator die Buchstaben EL oder das Wort Reinforced. Das Vorhandensein eines solchen Wertes weist auf eine verstärkte Reifenstruktur und zusätzliche Kordschichten hin. Ist diese Kennzeichnung vorhanden, erhöht sich die Tragfähigkeitskennzahl um drei Einheiten.

Auch Reifenmarkierungen Auf dem Geländewagen sehen Sie ein Regensymbol mit den Worten „Aqua“ oder „Regen“. Das bedeutet, dass das Rad über ein entwickeltes Profil verfügt, das Wasser effektiv ableiten und Aquaplaning widerstehen kann.

Wir haben eine ausführliche Erklärung zu den Markierungen von SUV-Reifen erhalten. Sie sollten jedoch bedenken, dass der Reifenkauf auf der Grundlage der Nutzungsmerkmale und der Saisonalität erfolgen sollte. In diesem Fall können Sie sich darauf verlassen, dass Sie das Beste aus Ihrem Auto und dem Fahrspaß herausholen.

Reifen für Crossover (SUVs) für Sommer und Winter müssen einige besondere Eigenschaften aufweisen. Nur so kann ein komfortabler Betrieb dieser Personenkraftwagen gewährleistet werden.

Auswahl von Sommerreifen für einen Crossover

Zu den Crossovers zählen Autos zweier Klassen – SAV und SUV. Die erste Abkürzung steht für Sports Activity Vehicle, die zweite für Sport Utility Vehicle. Bei der Auswahl der Sommerreifen für solche Autos sollten Sie auf den Geschwindigkeits- und Lastindex der Reifen achten. Autofahrer, die Leichtlastreifen für Crossovers kaufen, laufen Gefahr, in Notsituationen auf ein gefährliches Verhalten der Reifen zu stoßen. Verkehr. Reifen können sogar explodieren, was zu einem schweren Unfall führen kann.

Unternehmen, die Sommerreifen für Crossover herstellen, müssen die Karkasse und den Gummipuffer verstärken. Um den erforderlichen Lastindex genau zu bestimmen, muss der Besitzer eines Autos der SAV- und SUV-Klasse die Parameter der „Original“-Reifen sorgfältig analysieren und auf Grundlage dieser Analyse neue Produkte auswählen.

In Situationen, in denen es nicht möglich ist, die Werkseigenschaften von Reifen herauszufinden, können Sie den sinnvollsten Lastindex selbst berechnen. Das ist nicht schwer. Es ist notwendig, die Masse des SUV in fahrbereitem Zustand durch vier zu teilen. Der so berechnete Wert verrät dem Autobesitzer den optimalen Koeffizienten seiner Tragfähigkeit.

Habe mich dazu entschieden wichtiges Merkmal, können Sie mit der Auswahl der besten für SAVs und SUVs beginnen. Hier ist es wichtig zu verstehen, dass für einen SUV einige Reifen die besten sein können, für einen anderen ganz andere. Um herauszufinden, welche Reifen im Einzelfall am besten geeignet sind, müssen Sie entscheiden, welche Eigenschaften das Auto haben soll. Experten raten dazu, auf drei Merkmale von Frequenzweichen zu achten:

• Geländetauglichkeit;
• Beherrschbarkeit beim Fahren im Gelände und auf gut ausgebauten Strecken;
• Stabilität auf jeder Straße.

Damit der SUV seinem Besitzer deutlich gehorcht, müssen alle diese Indikatoren möglichst hoch sein.

Reifen mit einem aggressiven Profilmuster eignen sich für Fälle, in denen der Crossover normalerweise zum „Gehen“ im Gelände verwendet wird. In diesem Fall ist es sehr wichtig, Gummi mit verstärkten Seitenteilen und Rahmen zu kaufen. Wenn das Auto hauptsächlich auf Stadtstraßen gefahren wird, können Sie Straßenreifen kaufen, die sich durch gutes Handling, hohe Geräuschlosigkeit und Komfort auszeichnen. Wenn Sie SAVs und SUVs gleichermaßen für die Fahrt auf normalem Untergrund und im Gelände verwenden, wird empfohlen, darauf Universalreifen zu montieren.

Ein weiterer wichtiger Punkt. Bei der Auswahl von Reifen für Crossovers für den Sommer müssen Sie das Klima in der Region berücksichtigen, in der das Auto betrieben wird. Einige Reifen sind speziell für das Fahren auf nassen Straßen konzipiert, werden jedoch nicht für den Einsatz auf trockenen Straßen empfohlen. Es gibt auch Reifen, die sowohl beim Fahren auf Schlamm als auch auf glattem Asphalt eine gute Leistung erbringen.

Hakka SUV-Reifen von Nokian

Laut Experten ausgezeichnet Leistungsmerkmale haben Hakka SUV(Modelle Schwarz Und Blau) Produktion Nokian. Sie zeichnen sich durch eine sehr hohe Festigkeit aus, die durch den Einsatz von Aramidfasern erreicht wird Gummimischung für die Seitenteile von Reifen. Diese Faser wird seit geraumer Zeit in der Militär- und Luftfahrtindustrie verwendet.

Reifenprofile Hakka-SUV Sie haben ein asymmetrisches Bild; sie verfügen über rohrförmige Querrillen, die für einen schnellen Wasserabfluss aus den Kanälen sorgen. Nokian-Reifen zeichnen sich außerdem durch eine gute Trocknung der Aufstandsfläche und geringe Rollgeräusche aus.

Reifen Hakka Black Entwickelt für leistungsstarke und schwere SUVs. Diese Reifen garantieren ein präzises Handling des Fahrzeugs und eine unmittelbare Reaktion auf die Aktionen des Fahrers. Zu diesem Zweck verfügen die Reifen über spezielle Längsrippen mit großer Breite. Bei schwierigen Kurven und hohen Geschwindigkeiten eliminieren sie mögliche Reifenverformungen nahezu vollständig.

Modell Schwarz verfügt über folgende Funktionen:

• auf rauen Asphaltoberflächen dämpfen Reifen effektiv Geräusche;
• Reifen haben eine einzigartige Widerstandsfähigkeit und Schnittfestigkeit;
• Die Reifen funktionieren bei konstanter Fahrt mit hohen Geschwindigkeiten gut.

Außerdem, Hakka Black Gewährleistet eine 100 % hochwertige Haftung des Fahrzeugs auf jeder Art von Sommerfahrbahn (nasser oder heißer Asphalt, Grundierung usw.).

Wenn der Crossover häufig auf Sand- und Schotterstraßen und nicht nur auf Asphalt eingesetzt wird, ist es besser, Reifen zu kaufen Hakka-Blau. An innen Ihr Profil verfügt über spezielle Stollen, die eine hervorragende Traktion auf Gras und lockeren Böden bieten. Dies wird auch durch die Gummizusammensetzung erleichtert, aus der diese Reifen hergestellt sind. Es hat einen geringen Innenwiderstand und ermöglicht eine leichte Reduzierung des CO 2 -Ausstoßes und des Benzinverbrauchs.

Bewertung der besten Sommerreifen

Die folgenden Sommerreifen für SUV zeigten im Test eine gute Leistung:

Auch Reifen verdienen Aufmerksamkeit Latitude Sport 3– neues Produkt des Unternehmens für 2015 Michelin. Solche Giganten verbauen sie in ihren Crossovers mit Allradantrieb Automobilmarkt, Wie Porsche, BMW, Volvo. Diese Reifen sparen Kraftstoff, verfügen über einen Doppelrahmen, der ihre Lebensdauer deutlich erhöht, und ermöglichen ein sicheres Befahren von Kurven und Kurven bei hoher Geschwindigkeit. Latitude Sport 3 Vom akustischen Komfort her sind sie sehr gut, da sie nicht zur Entstehung von Resonanzbrummen neigen.

Auswahl von Winterreifen für Crossovers

Reifen für Winterbetrieb Bei SUVs und SAVs ist die Auswahl etwas schwieriger. Zunächst sollten Sie die allgemeinen Parameter des Gummis berücksichtigen. Zweitens muss unbedingt darauf geachtet werden, dass es Ganzjahresreifen gibt, deren Sicherheit unter Experten ernsthaft umstritten ist, spezielle „Klett“-Reifen und Spikereifen.

Für gut asphaltierte Autobahnen und Stadtstraßen raten Experten zum Kauf von Klettverschluss. Dies liegt daran, dass die Autobahnen in den meisten russischen Städten mit einer speziellen chemischen Beschichtung versehen sind, die das Eis gut schmilzt. Klettverschluss kommt mit solchen Chemikalien nicht in Kontakt.

Es ist besser, Winterreifen mit Spikes zu verwenden, wenn Sie absolut sicher sind, dass die Stadtwerke Ihrer Gemeinde bei eisigen Bedingungen keine chemischen Beschichtungen verwenden. Reifen mit Spikes funktionieren auf vereisten Straßen gut, auf Schnee und trockenem Asphalt sind sie dem Klettverschluss jedoch in vielerlei Hinsicht unterlegen.

„Umstrittene“ Ganzjahresreifen (von den Herstellern als M&S bezeichnet) sind theoretisch für das Fahren auf jeder Straße oder im Gelände bei allen Wetterbedingungen konzipiert. Viele Experten sagen jedoch, dass Ganzjahresräder bei winterlicher Kälte zu hart werden und beim Fahren auf heißem Sommerasphalt zu heiß werden. Es scheint, dass es besser ist, Winterreifen für SUVs zu verwenden, die speziell für den Einsatz bei kaltem Wetter entwickelt wurden, als aus eigener Erfahrung zu prüfen, ob sie für das ganzjährige Fahren geeignet sind oder nicht.

Crossovers, die ihre Besitzer überwiegend im Gelände fahren, sollten mit gekennzeichneten Reifen ausgestattet sein Alles Gelände. Für die Fortbewegung durch ausgewaschenen Schlamm und Schneeverwehungen sind sie unübertroffen. Aber denken Sie daran, dass die Fahrqualität eines Autos mit Reifen Alles Gelände auf Asphalt ist nicht für alle Autofahrer geeignet.

Die besten Winterreifen für SUVs

Die Ergebnisse zahlreicher Tests in verschiedenen Ländern der Welt haben gezeigt, dass folgende Produkte derzeit sicher als die besten Winterreifen für Crossover eingestuft werden können:

Am Ende des Testberichts konzentrieren wir uns auf preisgünstige Winterreifen Cordiant Schneekreuz. In einigen Eigenschaften sind sie den oben beschriebenen Reifen unterlegen, aber ihr erschwinglicher Preis macht sie in Russland sehr beliebt. Dieser Gummi widersteht der Schneeanhaftung gut, leitet das Wasser unter dem Rad gut ab und hat eine lange Lebensdauer. Wenn Sie nicht viel Geld für prestigeträchtigere Reifenmodelle ausgeben möchten, Cordiant Schneekreuz wird die beste Option für Winterschuhe für Ihren Crossover sein.

GRÖSSE.

Die Reifengröße sowie andere technische Parameter und Eigenschaften werden zum Zeitpunkt der Konstruktion festgelegt; das Hauptkriterium für die Eigenschaften des Reifens ist die Fahrzeugkategorie, für die er hergestellt wird (Pkw, Minivans und SUVs, Nutzfahrzeuge). , usw.). Es liegt auf der Hand, dass die Anforderungen z. B. z Pkw-Reifen und Reifen für leichte Lastkraftwagen werden unterschiedlich sein, und dementsprechend werden die Markierungen dieser Reifen unterschiedlich sein. Die gebräuchlichste Reifengrößenbezeichnung ist235 /65 R 17 108 T , Es gibt aber auch folgende Markierungsmöglichkeiten:185/75 R16C, LT185/75 R16, 175/R14, 175-14 , 7.5-16 , 7.50R16LT. Schauen wir uns alle diese Werte der Reihe nach an:

175, 185, 235 - Reifenprofilbreite, gemessen in Millimetern;

7.5, 7.50 - Reifenprofilbreite in Zoll;

65, 75 - Serie, ausgedrückt im Verhältnis von Reifenhöhe zu Reifenbreite, auch Profilhöhe oder einfach Profil genannt, angegeben in Prozent. Diese. 235/65 entspricht 65 % von 235 mm. Markierungen, die nicht die Reifenserie enthalten (z.B175 / R14) zeigt an, dass der Reifen ein Vollprofil hat. Die Profilhöhe solcher Reifen beträgt mehr als 80 %.

WICHTIG!Wenn Sie die Reifengröße ändern, müssen Sie bedenken, dass es sich bei der Serie (Profil) eines Reifens um einen relativen Wert handelt. Zum Beispiel beim Austausch von 235/65-ReifenR17für breitere 255/65R17wird sich ändernVdie größere Seite, die Gesamthöhe des Rades. Dies führt zu einer Vergrößerung der Bodenfreiheit des Fahrzeugs (das Fahrzeug „steigt“), was nicht immer gut ist – die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs kann sich insbesondere bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit verschlechtern und der maximale Drehwinkel der Räder nimmt ab. Außerdem kann es beim Fahren auf unebenen Straßen/im Gelände oder beim Einfahren in Löcher und Schlaglöcher dazu kommen, dass das Rad die Kotflügelverkleidung berührt, was nicht akzeptabel ist. Besonders frustrierend ist die Situation, wenn die Räder aufgrund eines solchen Austauschs nicht am Auto montiert werden können – sie passen einfach nicht in den Radkasten.Reifen, die auf einer Felge montiert wurden, sind vom Umtausch oder der Rückgabe ausgeschlossen. , Seien Sie vorsichtig!

R, und auchRadial – Viele Leute glauben fälschlicherweise, dass der BriefRbedeutet „Radius“, das ist nicht der Fall. Diese Bezeichnung bezieht sich auf die radiale Konstruktion des Reifens (die Anordnung der Cordschichten, die die Karkasse des Reifens bilden, relativ zur Drehachse des Rades). Es gibt zwei weitere Arten von Reifen: Diagonalreifen und BuchstabenreifenDnormalerweise nicht installiert( Typkennzeichnung175-14, 7.5-16) und Diagonalreifen mit einem Versteifungsgürtel, dieser Gummi ist viel steifer, schwerer und eignet sich hervorragend für Geländefahrzeuge in bergigen Bedingungen, gekennzeichnet mit dem BuchstabenB (SchräggürtelHrsg.). Wenn keiner dieser Buchstaben angegeben ist, handelt es sich um einen Diagonalreifen;

VERSTÄRKT (RF), C oderLT – Bezeichnung von verstärkten Reifen, Gummi für Nutzfahrzeuge und leichte Lastkraftwagen;

VERSTÄRKT oder RF (zum Beispiel 195/70R15 RF) bedeutet, dass der Reifen mit zusätzlichen Lagen Cord verstärkt ist (Ply Standard 6).PR);

MIT ( Kommerziell ) Wird zur Bezeichnung von Leicht-Lkw-Reifen mit einer Lagenbewertung von 8 verwendetPR;

LT (Leicht-Lkw) Reifen, die für den US-Markt geliefert werden und für den Einsatz in SUVs, Minivans und leichten Lastkraftwagen empfohlen werden, sind gekennzeichnet;

108 T - 108 - Reifenlastindex (mehr zum Lastindex).T -Reifengeschwindigkeitskategorie (Index) (mehr zum Geschwindigkeitsindex). Auch die Reifenkennzeichnung kann den Wert enthaltenMAX.LASTZum BeispielMAX. LAST 1000 kg (2204 lbs).

KENNZEICHNUNG AMERIKANISCHER REIFEN.

Das metrische System zur Bezeichnung von Reifengrößen ist in den USA weit verbreitet („P-metrisch“), weist jedoch einige Unterschiede zum europäischen „Euro-metrisch“ auf. In den USA hergestellte Reifen zeichnen sich beispielsweise durch das Vorhandensein eines Reifenbezeichnungsindex aus. Dieser besteht aus einer Buchstabenbezeichnung und wird normalerweise vor den Informationen zum Reifenprofil platziert. P 195/65 R 15, Es gibt folgende Buszielindizes:

P – abgekürzt Passagier, Reifen für Personenkraftwagen;

LT– abgekürztLeichter LKW, Reifen für SUVs, Minivans und leichte Nutzfahrzeuge;

LTP– abgekürzt Leichter LKW-Personentransporter, Reifen für SUVs, Minivans und leichte Lastkraftwagen für den privaten Gebrauch;

T – abgekürztTEMPORÄR, Reifen für den vorübergehenden Gebrauch, also ein Ersatzreifen;

Auch in den Vereinigten Staaten gibt es ein Zoll-Größenbezeichnungssystem zur Kennzeichnung von Offroad- und LKW-Reifen. Ein Beispiel für ein solches System ist die Markierung 32/11,5 LTP R15 Wo:

32 - der Außendurchmesser des Reifens, gemessen in Zoll;

11,5 - Serie (Profilhöhe) des Reifens, in Zoll;

LTP– Reifenzielindex;

R - Art der Reifenkonstruktion (Radial);

15 - Innendurchmesser (Landedurchmesser) des Reifens.

ZUSÄTZLICHE MARKIERUNG DER REIFEN.

SAISON- UND WETTERSYMBOLE:

M+S, M&S– Schlamm und Schnee ( Schlamm und Schnee) sind Reifen für den ganzjährigen Einsatz (Ganzjahreszeit) konzipiert. PDa kein „Schneeflocken“-Piktogramm (Bild) (Berge und Schneeflocke) vorhanden ist, wird empfohlen, Reifen nur im Sommer zu verwenden , sie sind nicht für den Winter geeignet;

Ganzjährig, AS- Ganzjahresreifen;

A.G.T.(Alle Griff-Traktion)- Ganzjahresreifen;

Bei jedem Wetter, Aw- für den Einsatz bei jedem Wetter;

Winter– Winterreifen;

„SCHNEEFLOCKE“ („Berge und Schneeflocke“) - Der Reifen ist für den Einsatz im Winter bestimmt;

Ohne Studen – Markierung von Winterreifen ohne Spikes (Reibungsreifen);

STUDDABLE,STUD– Kennzeichnung von Winterreifen mit Spikes oder Spikes;

Regen, Wasser, Aqua, Aquatred, Aquacontact oder *Regenschirm*- Regenreifen.

BEZEICHNUNG DER REIFENLEISTUNG, Art des Straßenbelags:

PS, H/P (Hochleistung) - Straßenreifen (Autobahnreifen), die nur für den Einsatz auf Asphaltstraßen bestimmt sind. Gute Traktionsleistung nur auf glatten Straßenoberflächen;

UHP (Ultra High Performance) - Straßenreifen (Autobahnreifen) mit erhöhter Verschleißfestigkeit und Haltbarkeit. Nur für glatte Asphaltoberflächen;

HT, H/T (Autobahngelände) - Straßenreifen zum Fahren hauptsächlich auf Asphaltstraßen. Das Profilmuster ermöglicht das Fahren auf unbefestigten Straßen und im Gelände nur bei trockenem Wetter;

A/T (All Terrain) - universelle Geländereifen. Das Profilmuster ist aggressiver als das von Reifen H/T. Entwickelt für Asphalt, unbefestigte Straßen, Sand, Stein, Schnee und den täglichen Gebrauch. Nicht empfohlen zum Fahren auf tiefen Furchen und Lehm;

M/T (Schlammgelände) - Schlammreifen. Profilmuster eines Traktors. Der Gummi ist steifer als A/T und eignet sich nicht sehr gut für Asphaltstraßen und verhält sich auch auf Eis schlecht. Konzipiert für das Fahren auf kaputten Straßen, Spurrillen, Lehm und Feuchtgebieten;

DURCHHÄNGEN. (Super All Grip) - Reifen geländegängig;

S.L.(Eingeschränkter Service) - begrenzte Nutzung;

U.G.S.(Untergrund-Spezial) - Reifen für Untertagegeräte;

N . H . S . ( NonHighwayService) – nicht für Autobahnen;

C . M . S . ( Konstruktion Bergbau Service ) – Reifen für Bergbau- und Baumaschinen;

H. C. T. (SchwerKonstrukteurTransport) – Reifen für schwere Baumaschinen;

L. C. M. (ProtokollierungKonstrukteurBergbau) – Reifen für Forst-, Bau- und Bergbaumaschinen.

REIFENZWECKKENNZEICHNUNG

SUV (Sport Utility Vehicles) - Reifen für Sport-SUVs und Crossovers. Reifen sind in der Regel gekennzeichnet für alle Allradantrieb schwere Fahrzeuge (SUVs, Minivans);

M.L. – (Bezeichnung nur für Pkw-Reifen) Reifen mit Felgenhornschutz, für Mercedes-Benz oder Audi;

M0– für Mercedes-Benz homologierte (freigegebene) Reifen;

N0, N1, N2,N3, N4, N5– Reifen, die für Porsche-Fahrzeuge entwickelt wurden;

ANDERE MARKIERUNGEN:

TUBELESS, TL - schlauchloser Reifen, wenn keine solche Kennzeichnung vorhanden ist, muss der Reifen mit Schlauch montiert werden;

ROHRTYP, TT - Schlauchreifen, der nur mit Schlauch verwendet wird;

Alexey über den Tigar Summer SUV-Reifen

Auto: Chevrolet Captiva

Bewertung: 4,54

Dmitrys ehrliche Bewertung des Tigar Summer SUV-Reifens

Auto: Ford Kuga

Größe: 235/55 R17 103V XL

Wirst du es wieder kaufen?

Auf jeden Fall ja

Bewertung: 4,77

Es gibt ein Problem: Die breiten und ziemlich tiefen Längsrillen eignen sich sehr gut zum Ableiten von Wasser unter den Rädern, aber auf der Grundierung bleiben nicht ganz kleine Kieselsteine ​​​​stecken und beim Befahren des Asphalts und beim Erhöhen der Geschwindigkeit beginnen sie zu schießen in die Radhausverkleidungen.

Auto: Nissan X-Trail

Größe: 225/55 R18 98V

Wirst du es wieder kaufen?

Eher

Nikolay über den Tigar Summer SUV-Reifen

Die besten Sommerreifen im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis von ALLEN, die auf dem russischen Markt erhältlich sind!

Auto: Nissan Qashqai+2

Alexander über den Tigar Summer SUV-Reifen

Die besten Sommerreifen im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis von ALLEN, die auf dem russischen Markt erhältlich sind!

Die Reifen sind ausgezeichnet, nicht laut und halten gut. Ich bin nicht auf Schnee oder Eis gefahren, daher ist die Bewertung niedrig

Automobil: Volkswagen Touareg 3,2L 2003-2007

Bewertung: 3,92