Alles, was Sie über den neuen Lada Xray Cross wissen müssen. Technische Spezifikationen. Lada X-Ray Allradantrieb Lada X-Ray Allradantrieb

Die Intrige um die Veröffentlichung der neuen Lada-Linie begann mit der Demonstration des Lada X Ray-Prototyps. Im Prinzip hätte dieses Modell zuerst erscheinen sollen. Doch aus mehreren Gründen wurde Vesta zum Pionier. Was ist der Grund für diese Entscheidung? Möglicherweise wurde die Entscheidung dadurch beeinflusst, dass der Bedarf an einer Limousine in dieser Klasse höher war. Die Variabilität und Vielfalt des vorgeschlagenen Konfigurationsbereichs wird es uns ermöglichen, den heimischen Markt gründlich zu testen.

Es ist schön, dass die Unternehmensleitung ihre Aufgabe so ernst nimmt. Generell passt das Wort „zum ersten Mal“ nach der Übernahme der Führung durch Bo Andersson durchaus zu vielen Ereignissen. Und das Originaldesign und Erlkönigfotos, der Präsident des Landes testet den Lada Vesta und als Krönung der Geschichte die Präsentation und Veröffentlichung des Autos selbst. Wo wiederum zum ersten Mal einem russischen Käufer ein Weltklasseauto angeboten wurde.

Wann kommen die Allradantriebe Lada Vesta und X Rey in den Handel?

Autoenthusiasten, die nach dem fulminanten Start der Fronttriebler-Limousine auf den Geschmack gekommen sind, freuen sich auf den angekündigten Crossover und Lada Vesta 4x4. Es besteht kein Grund zum Misstrauen. Bisher hat die neue Politik des Unternehmens die Verbraucher nicht enttäuscht und es besteht kein Zweifel daran, dass die Versprechen erfüllt werden. Was kann man von diesen „aufgeladenen“ Versionen erwarten? Warum sind diese Autos so begehrenswert? Die Gründe liegen an der Oberfläche. Die Leistung des Autos und natürlich der Preis, der angemessen zu sein verspricht. Dass das Unternehmen ein völlig neues technisches Niveau erreicht hat, kann bereits als vollendete Tatsache gelten.

Es wurde viel Arbeit geleistet, um die fortschrittlichsten Produktionsmethoden einzuführen. Und das Wichtigste: Wir haben ein Team zusammengestellt, das hinsichtlich der fachlichen Ausbildung einzigartig ist. Dies wirkte sich sofort auf die Verarbeitungsqualität aus. Vom Band laufen Produkte mit hohen Produktionsstandards. Auch Autoliebhaber werden sich über die Modellvielfalt freuen. Der kommende Allradantrieb Lada X Ray Cross 4x4 wird schon vor seiner Veröffentlichung zum Hit.

Eine ähnliche Entwicklung erwartet Vesta. Das Jahr 2016 verspricht sehr interessant zu werden, da Präsentationen und Verkäufe einer Reihe neuer Autos geplant sind.

Eigenschaften der Allradversionen von Lada

Der genaue Termin wird voraussichtlich Anfang 2016 bekannt gegeben. Dann werden sie wahrscheinlich die Verpackung für die erste Veröffentlichung bekannt geben. Viele Entscheidungen werden auf Basis der Ergebnisse einer Analyse der Umsätze, Wünsche und Anforderungen der Kunden getroffen. Inländische Autofahrer sind an eine solche Einstellung noch nicht gewöhnt. Marktforschung und Umfragen werden bereits durchgeführt. Es wird deutlich, dass die Nachfrage nach leistungsstarken heimischen Autos groß ist. Nachdem der 11189-Motor gerade wegen seiner schwachen Parameter aufgegeben wurde, ist das Auto mit Frontantrieb der ersten Produktion mit einem VAZ 21129 ausgestattet. Für ein 4x4-System wird dies jedoch nicht ausreichen. Der allradgetriebene Lada Vesta mit dem HR 16DE-H4M-Motor ist eine praktikablere Option.

Der X Ray Cross wird in seiner ersten Version wahrscheinlich einen VAZ 21179 haben Netzteil 1,8 Liter sind für einen Crossover nicht viel, aber das ist erst der Anfang. Wir werden jetzt nicht alle Geheimnisse kennen. Sicherlich werden bald umfassendere Informationen erscheinen und es wird weitere Insider-Leaks in Form von Videos und Fotos geben. Umso interessanter wird es sein, die Entwicklung der heimischen Automobilindustrie zu beobachten. Höchstwahrscheinlich wird der Innenraum nicht beschädigt dramatische Veränderungen. Vermutlich wird es Verbesserungen geben, aber insgesamt steht der Innenraum fest.

Die größten Überraschungen werden auf der technischen Seite liegen. Interessanterweise wurde der Lada Vesta neben dem Kio Rio Hyundai Solaris platziert. Obwohl koreanische Autos etwas leistungsstärker sind, ist der Gesamteindruck in vielerlei Hinsicht nicht zu ihren Gunsten. Mit welchen Konkurrenten wird X Ray um den Käufer kämpfen? Neben dem Stolz auf das hervorragende Design außen und innen beruhigen auch die Angaben zu den Abmessungen des Wagens. Länge 4315 mm. Die Karosseriebreite beträgt 1820 mm, die Höhe 1625 mm. Kurze Überhänge und eine Bodenfreiheit von 210 mm bedeuten eine hohe Geländegängigkeit.

Mögliche Modifikationen von Lada-Fahrzeugen mit Allradantrieb

Als Konkurrenten werden häufig beliebte Renault-Modelle genannt Sandero Stepway und Duster. Aber X Ray ist kompakter. So wird es in der Geländegängigkeit gewinnen, was für den russischen Autoliebhaber sehr wichtig ist. AVTOVAZ-Präsident Bo Andersson hat bereits angekündigt, dass die Produktion des X Ray Anfang 2016 beginnen wird. Die Cross-Modifikation wird einige Monate später auf den Markt kommen. Dieser Mann verschwendet keine Worte und niemand zweifelt daran, dass Versprechen pünktlich erfüllt werden.

Preis: ab 729.900 Rubel. Im Angebot: seit Oktober 2018

Der Kunststoff-Karosseriesatz ist mit Clips befestigt (Löcher werden in die Karosserieteile gestanzt) und aus Gründen der Zuverlässigkeit mit doppelseitigem Klebeband abgeklebt.

Wer ist dort ertrunken? Allradantrieb? Der Einbau ist kein Problem, da der Xray auf der gleichen B0-Plattform wie der Duster basiert. Aber können Sie sich vorstellen, wie stark der Preis in die Höhe schnellen wird? Aber auch mit Frontantrieb ist der Xray Cross nicht gerade günstig. Obwohl das neue AvtoVAZ-Produkt selbst für dieses Geld profitabler ist als seine Klassenkameraden. Die Konkurrenz ist entweder teurer oder schlechter ausgestattet, oft sogar beides. Abgesehen vom Bodykit aus unlackiertem Kunststoff sind in der „Basis“ bereits 17-Zoll-Reifen verbaut. Leichtmetallfelgen, Dachreling, Doppelschalldämpfer aus Edelstahl, LED Lauflichter, Alarm mit Zentralverriegelung und Scheibenbremsen hinten – übrigens von Vesta. Selbst die neuen Reifen sind nicht budgetfreundlich: Der Ganzjahres-Continental 215/50R17, der auf Sonderbestellung von AvtoVAZ geschweißt wurde, ist breiter und höher als der des Vesta Cross. Außerdem liegt es als vollwertiges Ersatzrad im Kofferraum und auf dem Original-Leichtmetallrad.

Kontrastierende braune Einsätze im Innenraum können durch weniger aufdringliche graue ersetzt werden.

Das hintere Sofakissen wurde um 2,5 cm nach hinten zum Kofferraum verschoben – diese Modifikation, die mehr Beinfreiheit ermöglichte, erhielt auch der reguläre Xray.

Hochquerschnittsreifen erhöhten die Bodenfreiheit des Fließheckmodells um 5 mm auf 195 mm und durch neue Federn und Stoßdämpfer wurden weitere 15 mm gewonnen. Darüber hinaus lassen sie sich nicht so einfach auf einem normalen Röntgengerät installieren – Sie müssen die Vorderarme und Gleichlaufgelenke austauschen. Wir raten jedoch dringend davon ab, da nicht bekannt ist, wie ein solches Auto fahren wird. Schließlich wurde das Xray Cross-Chassis nicht nur auf die neue Federung abgestimmt, sondern auch auf die neue elektrische Servolenkung, die anstelle der elektrohydraulischen eingebaut wurde und die es ermöglichte, das Übersetzungsverhältnis in der Zahnstange zu reduzieren: von Anschlag zu Anschlag, Das Lenkrad macht jetzt weniger als drei Umdrehungen.

Bei der Entwicklung des Cross wurden 170 neue Komponenten in das Lada Xray-Design eingeführt, und die Liste der Änderungen selbst ist noch länger! - Oleg Grunenkov, Leiter des Lada Xray Cross-Projekts, der mit uns zur ersten Probefahrt des neuen Produkts nach Kasachstan reiste, war sichtlich stolz auf die geleistete Arbeit.

Tatsächlich erwies sich die Liste der Verbesserungen als lang und nicht alle Ideen wurden umgesetzt. So wurde die Schalldämmung zwar verbessert, jedoch nur an den Radhäusern und Schwellern: Das Sandstrahlen ist nun nicht mehr hörbar, dafür dringt der Lärm von Motor und Reifen leise in den Innenraum. Obwohl AvtoVAZ unsere Beschwerde gehört hat. Und etwas blieb aufgrund dessen unrealisiert Designmerkmale Modelle. So sehr Sie sich beispielsweise auch bemühen, Sie können das Auto nicht geräumiger machen, ohne es zu vergrößern Radstand, es wird nicht funktionieren: Die neuen Vordersitze mit tiefer Knieaussparung sowie das näher an den Kofferraum gerückte und leicht abgesenkte Hecksofa lösten das Problem der beengten Verhältnisse in der hinteren Reihe nur teilweise. Mit einer Körpergröße von 186 cm passe ich hinter mich, allerdings ohne Reserve in den Beinen. Doch mittlerweile gibt es Sitzheizung und einen USB-Ladeanschluss – mehr hat nicht jedes Modell hochklassig Sie werden so etwas sehen.

Der Kofferraum hat einen doppelten Boden. Darunter befindet sich ein vollwertiges Reserverad auf einem Gussrad.

Auch der Fahrersitz ist komfortabler geworden: Hier gibt es endlich eine Mittelarmlehne und das Lenkrad wurde in der Reichweite verstellt (zum ersten Mal bei Modellen auf dem B0-Chassis!) und beheizt. Zu den weiteren Neuerungen gehört die Sitzheizung der Vordersitze mit drei Graden „Braten“, deren Tasten von der Seite des Sitzes in die Mittelkonsole verlegt wurden und nun klar ist, in welchem ​​Modus sie funktioniert. Außerdem gibt es einen Knopf zum Einschalten der beheizten Windschutzscheibe und das Hauptmerkmal des neuen Produkts – den Regler des Lada Ride Select-Systems, dank dem sich der Xray sowohl auf asphaltierten Straßen als auch im Gelände völlig anders verhält.

Auf dem Dach erschienen Schienen (für deren Installation musste ein zusätzlicher Stempel angebracht werden) und eine Antennen-„Flosse“.

Das System verfügt über vier Betriebsmodi. Die Sporttaste ändert die Reaktionsgeschwindigkeit beim Drücken des Gaspedals und „entfaltet“ außerdem das Stabilisierungssystem ein wenig, sodass Sie beim Wenden gleiten können. Das Gleiten konnte nicht getestet werden, aber das reaktionsschnellere Gaspedal war sowohl beim Fahren in der Stadt als auch beim Überholen auf der Autobahn eine große Hilfe: Damit schien der 1,8-Motor einen zweiten Wind zu bekommen (es würde einen weiteren 6. Gang geben!). ). Es gibt auch einen Regler mit Symbolen, die die Modi „Schnee“ und „Sand“ anzeigen, wobei der erste nicht nur im Schnee, sondern auch im Schlamm und der zweite auf Schotter verwendet werden kann. Mit beiden Programmen können Sie durch Abbremsen der Antriebsräder eine Differenzialsperre simulieren und den Eingriff des Stabilisierungssystems begrenzen. Bei Bedarf kann die Stabilisierung komplett ausgeschaltet werden, aber wie in den ersten beiden Fällen wird das ESC-System bei einer Beschleunigung über 58 km/h „aufwachen“. Allerdings können Sie auf rutschigem Untergrund auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten die Kontrolle verlieren, daher müssen Sie diese Modi vorsichtig verwenden.

„Komm schon, komm schon, Schatz!“ - Ich habe das Lada Xray Cross ermutigt, das auf dem schneebedeckten Hang in der Nähe des Hotels in den Ausläufern des Tien Shan seine Räder polierte. Aber die Räder fanden endlich Halt und wir krochen nach oben, obwohl ich bis zum letzten Moment nicht glaubte, dass ich klettern könnte. Zuvor mussten wir bereits einen Rückzieher machen: Mit den Standardeinstellungen konnte das Auto nur bis zur Mitte des Anstiegs klettern, aber mit aktiviertem „Schnee“-Modus lief alles viel mehr Spaß. Das Auto rutschte, aber es bewegte sich! Natürlich ist Lada Ride Select kein Ersatz für den Allradantrieb, aber Fakt ist, dass das System die Fähigkeiten des Fahrzeugs erweitert und dabei hilft, schwierige Passagen zu überwinden. In dem trockenen, von Schlaglöchern durchzogenen Flussbett, an dem wir vor dem Schneefall entlang fuhren, wurde die Passierbarkeit des Autos nur durch die hervorstehende „Lippe“ der vorderen Stoßstange, die am Boden haftete, eingeschränkt. Und doch wird es immer noch Skeptiker geben, die sagen, dass dies ein weiterer „Betrug“ der Vermarkter sei. Aber AvtoVAZ zwingt Lada Ride Select niemandem auf – das Xray Cross kann auch ohne genommen werden.

Schade nur, dass der Hersteller keine Möglichkeit zur Motorauswahl bietet, und der 122 PS starke 1,8 hat nicht nur einen gesteigerten Appetit auf Benzin (unser Durchschnittsverbrauch lag bei 12,4 Litern – das ist selbst unter Berücksichtigung langer Laufzeiten viel). Parken bei laufendem Motor), aber auch, den Bewertungen der Besitzer nach zu urteilen, am Öl. Und die Liste der Getriebe zum Verkaufsstart wird begrenzt sein: Eine Version mit einer aktualisierten „Roboter“-Version 2.0 wird später erscheinen. Maschine? CVT? Nein, wir haben es nicht gehört. Das wird unsere Leute jedoch nicht abschrecken: Den Verkaufsstatistiken anderer Lada-Modelle nach zu urteilen, wird sich jeder zweite Xray-Käufer für die Cross-Version entscheiden.

Kürzlich veröffentlicht neues Auto Lada, genannt Xray. Gemeinsam mit den AvtoVAZ-Entwicklern waren Spezialisten der Renault-Nissan-Allianz an der Gestaltung des Fahrzeugs beteiligt. Aus diesem Grund erhielt das Togliatti-Fließheck eine Plattform auf Basis des französischen Sandero Stepway. Neuer Lada hat einen Körper, der sich praktisch nicht von seinem Bruder aus Frankreich unterscheidet. Der einzige Unterschied zwischen X-Ray ist das Vorhandensein einer großen Anzahl von Chromteilen in seinem Körper.

Neue Entwicklung in Toljatti

Die inländische Version der Gemeinschaftsentwicklung erhielt einen breiteren hinteren Teil der Karosserie. Dies wird durch eine Vergrößerung der Hinterachse um 32 Millimeter erreicht. Dank dieser Innovation hat Xray eine bessere Stabilität auf der Strecke erreicht. Die Macher von X-Ray hofften, dass ein solcher Lada mit seinem Aussehen eine neue Richtung in der Weiterentwicklung von AvtoVAZ aufzeigen würde. Der Lada erhielt seinen heutigen Namen aufgrund der Tatsache, dass er viele Elemente in Form des Buchstabens „X“ aufweist. Dies gilt sowohl für den Kühlergrill als auch für die Seitenteile des Lada-Autos.

Das Heck des Xrey fügt sich in Form einer besonderen Halbkugel harmonisch in das Dach ein. Wenn Sie das Lada-Auto aus diesem Blickwinkel betrachten, dann verleiht dieses Design dem Auto ein schlichtes und attraktives Aussehen. Hier wird lebendigen und natürlichen Linien der Vorzug gegeben. Die Radhäuser sind mit kleinen Bögen markiert, auf denen sich geschweifte Linien befinden. Vergleicht man das Innendesign des X-Rey mit dem Design früherer Lada-Modelle, hat sich einiges verändert.

Der untere Teil der vorderen Stoßstange ist deutlich massiver geworden. Die Entwickler behaupten, dass dies zur Verbesserung der Aerodynamik beiträgt. Es war auch rund untergebracht Nebelscheinwerfer. Auch der Innenraum des Wagens ist recht original. Einfach Armaturenbrett recht informativ. Die Instrumente sind in drei runden Fächern untergebracht, rechts vom Fahrer befindet sich ein Bildschirm Bordcomputer. Da der Monitor hoch montiert ist, ist es für den Fahrer einfach und bequem, alle Messwerte abzulesen.

Das Sportlenkrad hat eine ausgeprägte Textur und sieht originell und modern aus. Es verfügt über zusätzliche Tasten, mit denen Sie einige Funktionen steuern können, beispielsweise die Lautstärke der Musik erhöhen oder verringern. An den Seiten des Displays befinden sich schöne Lüftungsleitbleche und die Klimaanlage befindet sich darunter. Der Innenraum ist mit hochwertigem Kunststoff verziert. Die Stühle sind mit strapazierfähigem und schönem Stoff bezogen. Da die Vordersitze seitlichen Halt und eine Verstellmöglichkeit bieten, lässt es sich darin sehr bequem sitzen.

Es stellte sich heraus, dass die Gestaltung der Lenkung, des Antriebsteils der Karosserie, der Federung und des Bremssystems völlig mit der Gestaltung des französischen Sandero-Modells übereinstimmte. Allerdings weist die Allradversion des Cross viele wesentliche Unterschiede auf.

VAZ-Entwickler behaupten, dass der Prototyp für die Schaffung einer 4x4-Crossover-Plattform der Renault Duster ist. Das französische Analogon hat sowohl vollständige als auch separate Vorderradantrieb. Der Vorteil des Serien-Lada 4x4 besteht darin, dass er deutlich günstiger ist als sein französisches Pendant.

Kosten für ein neues Auto

Allradmodell angepasst an Russische Straßen. Die Maschine ist mit einem zuverlässigen System ausgestattet Richtungsstabilität, verfügt über eine erhöhte Manövrierfähigkeit und ein hohes Maß an Sicherheit. Die Kosten für ein solches Auto betragen 700.000 Rubel.

Die Vorteile der Maschine sind:

• ordentlicher Motor;
• starke Federung;
• gute Schalldämmung;
• geräumiger Kofferraum;
• hoch Bodenfreiheit.

In der Stadt verbraucht das Auto etwa 10 Liter Benzin. Der 1,6-cm³-Motor entwickelt eine Leistung von bis zu 110 PS. Das mechanische Getriebe ist von Renault ausgeliehen. Der Motor und das Getriebe des Autos stammen aus Toljatti. Die Bodenfreiheit beträgt 195 Millimeter. Dank der hohen Bodenfreiheit können Sie problemlos alle Bordsteine ​​in der Stadt überwinden. Dadurch, dass das Stabilisierungssystem beim Durchdrehen eines Rades das Drehmoment auf das andere Rad überträgt, weist das Fahrzeug eine gute Manövrierfähigkeit auf.

Der Gepäckraum hat ein Fassungsvermögen von 320 Litern. Allerdings im zusammengeklappten Zustand Rücksitze sein Volumen beträgt 772 Liter. Unter dem Kofferraum befindet sich eine spezielle Aussparung für das Reserverad. An seiner Seitenwand befindet sich eine mit einem Kunststoffdeckel abgedeckte Nische, in der Wagenheber und Radschlüssel aufbewahrt werden.

Das Design des Autos repräsentiert ein neues und recht attraktives Gesicht des aktuellen einheimischen Herstellers.

Dadurch, dass der neue Lada den bisherigen Kettenantrieb wiedererlangt hat, besteht kein Bedarf mehr häufiger Austausch Zahnriemen. Diese Version des Togliatti-Autos ist nur mit Frontantrieb ausgestattet. Die Erprobung des neuen 4×4-Allradmodells ist nun abgeschlossen. Der Preis für ein Auto nur mit Frontantrieb beträgt 650.000 Rubel.

Der engste Verwandte des frontgetriebenen Xray ist Renault Sandero. Die Einzelradaufhängung vorne erhielt MacPherson-Federbeine. Der hintere Halbeinzelradträger ist mit einem Verbundlenker ausgestattet. Das 4x4-Allradfahrzeug basiert auf dem französischen Crossover Renault Duster. Zum Zuschalten des Allradantriebs kommt eine hintere Mehrlenkervorrichtung zum Einsatz.

Seit Anfang 2016 Daten Lada-Autos Etwa zehntausend Einheiten wurden bereits verkauft. Dieser Verkauf übertrifft das von Experten prognostizierte Ergebnis deutlich.

Vertreter von AvtoVAZ erklärten voller Zuversicht, dass die Massenproduktion des erwarteten Crossovers Lada X Ray im Dezember dieses Jahres beginnen werde, sie ihn jedoch erst im nächsten Jahr und nicht früher als Februar kaufen könnten.

Nachdem das Frontantriebsmodell auf russischen Straßen erscheint, wird ein Allradantriebsmodell des Autos auf den Markt kommen, das vollständig für russische Straßen angepasst wird. Das aktualisierte Auto wird ebenfalls ausgestattet sein moderne Systeme Spurtreue und Sicherheit bei guter Manövrierfähigkeit.

Was wird die Basis sein?

Dabei handelt es sich um ein Allradmodell, dessen Plattform vom Renault Duster übernommen wurde, der über einen 4x4-Allradantrieb verfügt. Der neue Lada

Zwischen zwei Wegen

Bisher heißt es, dass der Hersteller zwei mögliche Wege verfolgen kann. Im ersten Fall wird dem Fließheck einfach ein Allradantrieb hinzugefügt und das Präfix „Cross“ erscheint im Namen. Der Lada X Ray Cross 4x4 gefällt Autobesitzern in dieser Version nicht, da das Auto in diesem Fall keine weiteren wesentlichen Verbesserungen erhält, die seine Leistung deutlich steigern und es wettbewerbsfähig machen würden.

Der zweite Weg ist erfolgversprechender und geht davon aus, dass das Auto zusätzlich zum Allradantrieb unterschiedliche Abmessungen hat, was Autobesitzer erwarten. Wenn es sich außerdem um ein separates Modell des Lada X Ray Cross 4x4 handelt, wird neben dem 4x4-System auch eine 4x2-Modifikation, also ein vereinfachter Einzelradantrieb, auf den Markt kommen.

Im Internet sind bereits erste Fotos einer neuen Variante des Lada X-Ray in einer geländegängigen Version (Cross) aufgetaucht, deren Verkaufsstart für Ende 2017 geplant ist (siehe unten). aktualisierte Informationen zum Start des Crossover-Verkaufs).

Laut AvtoVAZ wird das neue Auto haben Geländegängigkeit In Kombination mit Komfort und einfacher Bedienung verspricht der Lada Xray Cross ein Bestseller unter den Russen zu werden, die SUVs bevorzugen. Es wird davon ausgegangen, dass Renault Duster und andere Autos dieser Klasse mit der Veröffentlichung des Lada X-Ray Cross einen ernsthaften Konkurrenten bekommen. Das neue Produkt der russischen Automobilindustrie wird über beeindruckende technische Eigenschaften verfügen, die AvtoVAZ auf ein ernsteres Niveau bringen können.

Auf dem Foto sieht X Ray Cross ziemlich brutal aus:

Lada X Ray Cross basiert auf der Erfahrung von Kollegen von Renault, die ihre Technologien gerne von AvtoVAZ ausleihen. Wir möchten Sie daran erinnern, dass X-Ray mit einem französischen Getriebe ausgestattet ist. Zuletzt teilte das AvtoVAZ-Management den Medien mit, dass der Lada X-Ray Cross über eine 4x4-Antriebsoption verfügen wird, was Autoliebhaber schon von Anfang an begeistern wird Russischer Markt Ende 2017.

Mehr zur 4x4-Version

Der Verkaufsstart des SUV Lada Xray 4×4 wurde auf Ende 2018* verschoben (siehe aktualisierte Informationen unten), nicht nach Lust und Laune des AvtoVAZ-Managements und nicht ohne guten Grund. Dies ist auf die aktuelle Marktlage zurückzuführen.

Laut Vermarktern ist die Veröffentlichung des Lada X-Ray 4x4 im Jahr 2016 nicht die beste gute Option. Sie glauben, dass dies etwas später erfolgen sollte, wenn der russische Käufer dazu bereit ist. Viele Experten argumentieren, dass der Lada Xray Cross 4x4 nie in den Handel kommen wird, aber es ist klar, dass inländische Spezialisten bei Bedarf durchaus in der Lage sind, das Modell mit Frontantrieb auf Allradantrieb umzurüsten.

Die neuen technischen Eigenschaften des Lada X-Ray Cross werden in etwa so aussehen:

• serienmäßiger 1,6-Liter-Motor mit einer Auswahl zwischen 106 und 114 PS;
• Hochleistungsmotor mit einem Volumen von 1,8 Litern, ein solches Aggregat leistet 122 PS;
• Übertragung von zwei Optionen – Roboter und Mechanik;
• Lada X Ray Cross wird in der Lage sein, Reifen mit einem Drucksensor auszustatten;
• das Auto wird über ein proprietäres Wechselkursstabilitätssystem verfügen;
• integrierter Multimedia-Player mit großem 7-Zoll-Touchscreen;
• das Auto wird mit einer Rückfahrkamera ausgestattet;
• Zusätzlich zum Allradantrieb erhält der Lada Xray Cross neue Stoßfänger und ein schützendes Bodykit. Die Indikatoren für die Bodenfreiheit werden erhöht.

Das Auto wird in der Lage sein, schwierige Streckenabschnitte und im Gelände zu überwinden. Dank des Allradantriebs und des Richtungsstabilitätssystems ist eine gute Geländegängigkeit gewährleistet. Diese neue Option für den russischen Crossover ermöglicht es Ihnen, aus sehr schwierigen Situationen herauszukommen, in denen die meisten SUVs nicht durchkommen würden. Während des Tests kam das Auto problemlos aus Löchern heraus und fuhr über Straßenränder und Schlamm hinweg.

Weitere Fahrzeugeigenschaften

• Der Lada X Ray Cross soll 4310 mm lang, 1720 mm breit und 1630 bis 1690 mm hoch sein (je nach Einbau der Dachreling);
• Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 205 bis 210 Millimeter;
• Das Leergewicht des Lada Xray Cross wird 1326 Kilogramm erreichen, und das Gesamtgewicht wird 1844 kg nicht überschreiten;
• Tragfähigkeit des Autos – 510 kg;
• Das Kofferraumvolumen beträgt 475 Liter.

Aktualisierte Spezifikationen des Lada Xray Cross von der offiziellen Website

Dank neues System Spurtreue und Allradantrieb ermöglichen es dem Lada Cross, besonders schwierige Straßenabschnitte problemlos zu überwinden. Das Auto hat keine Angst mehr vor verschneitem Gelände, Schlamm und Geländebedingungen und seine Eigenschaften ermöglichen es Ihnen, solche Hindernisse einfach und natürlich zu bewältigen. Der Verkaufsstart des Lada Xray Cross mit Allradantrieb wird erneut (naja, wenn nicht für immer) verschoben, obwohl auf dem russischen Markt eine große Nachfrage nach dieser Modifikation des Autos erwartet wird.

Autokosten

Die genauen Kosten verschiedener Versionen des neuen SUV Lada Xray Cross sind noch nicht bekannt; sie werden kurz vor dem Verkaufsstart des Autos bekannt gegeben. Der geschätzte Preis wird je nach Konfiguration und technischen Eigenschaften des Autos zwischen 600 und 900.000 Rubel variieren. Laut Vermarktern schwanken die Erwartungen russischer Autoenthusiasten um den Crossover-Preis von 800.000 Rubel.

Laut der letzten Automesse in Moskau wird der X Ray Cross voraussichtlich nicht weniger als 900.000 Rubel kosten; der genaue Preis wird am Vorabend des tatsächlichen Verkaufsstarts bekannt sein.

Video zum Lada XRay Cross – es ist klar, was Sie erwartet:

Fazit

Der Verkaufsstart des neuen russischen Crossovers Lada X-Ray Cross wurde erneut verschoben und ist für Ende 2018 geplant, mit Allradantrieb darf man aber leider noch nicht rechnen.

Der neue russische Crossover wird grundsätzlich zu einem nicht sehr erschwinglichen Preis verkauft und es ist unwahrscheinlich, dass fast jeder Autoliebhaber ihn kaufen kann.

Gerüchte, dass der X Ray Cross nur über Frontantrieb verfügen wird und die 4x4-Version erst 2022 in den Handel kommt, mögen wahr sein – bisher gibt es keine solche Modifikation, was nur frustrierend sein kann. Der Allradantrieb wurde wie ein vollwertiger Crossover zu einem erschwinglichen Preis erwartet.

Neuigkeiten zum Verkaufsstart des Lada XRay Cross

Die Nachricht gab AvtoVAZ-Präsident Yves Karakatzanis am Rande der Moskauer Internationalen Automobilausstellung bekannt:

AvtoVAZ plant, den Verkauf des Lada Xray Cross noch in diesem Jahr 2018 zu starten

Foto von XRay Cross – die Rückansicht ist wunderschön:

Darüber hinaus soll einigen Berichten zufolge der Verkauf des Lada XRay Cross im Spätherbst beginnen.