Ein Auto, das vor einer Person anhält. Tipps für Autofahrer bei Notsituationen während der Fahrt. Das Auto begann auf dem Parkplatz zu rollen
Die meisten Autofahrer geraten einfach in Panik, was letztendlich zu einem schweren Unfall führen kann. Viele Autofahrer glauben, je mehr Erfahrung sie im Autofahren haben, desto besser ist der Fahrer auf gefährliche Situationen vorbereitet, die beim Fahren auf der Autobahn auftreten können. Aber Statistiken sagen etwas anderes. Viele erfahrene Autofahrer geraten bei einer Notsituation auf der Straße in Panik und begehen letztlich unverzeihliche Fehler, die in der Folge zu einem Unfall führen. Ja, das stimmt, wenn ein Reifen in Ihrem Auto unerwartet bricht und platt wird oder plötzlich Tiere auf die Straße rennen, zum Beispiel ein Hund, ein Elch, ein Wildschwein usw., und auch die Bremsen verschwinden, treten diese Phänomene sofort auf verursachen bei den meisten Autofahrern Panik, wodurch sich das Risiko, in einen Autounfall zu geraten, nur erhöht. Experten zufolge sollte daher jeder Autofahrer, unabhängig von seiner Fahrerfahrung, gut auf diese Situationen vorbereitet sein Notsituationen. Er muss klar verstehen, was er unter bestimmten Umständen tun oder tun muss.
Es gibt viele beängstigende und gefährliche Dinge, die plötzlich passieren können, insbesondere beim Autofahren. Aber wenn Sie wissen, wie Sie in Notsituationen reagieren, können Sie einen Unfall möglicherweise vollständig vermeiden oder die Folgen eines Verkehrsunfalls so gering wie möglich halten. Hier erfahren Sie, was Sie in den häufigsten Situationen tun müssen, die während der Fahrt auf der Straße passieren.
Das Auto bleibt während der Fahrt stehen
Wenn Sie unterwegs sind, schalten Sie sofort die Warnblinkanlage („Warnblinkanlage“) ein, um den Verkehr hinter Ihnen vor einem Problem mit Ihrem Auto zu warnen. Denken Sie immer daran, dass sich das Auto auch dann weiterbewegt und über die Straße rollt, wenn der Motor abgestellt ist. Ihre Aufgabe in einer solchen Situation ist es, langsamer zu werden und am Straßenrand oder auf der in Fahrtrichtung äußersten rechten Spur vollständig anzuhalten. Vergessen Sie nicht, dass nach dem Stoppen des Motors in Ihrem Auto auch die hydraulische oder elektrische Servolenkung vollständig ausgeschaltet wird. Trotz der Tatsache, dass die Kontrolle über das Auto nicht vollständig verschwindet, wird sich das Lenkrad des Autos sehr stark und stark drehen. Versuchen Sie sofort zu berechnen, wie viel mehr Aufwand Sie benötigen, um Ihr Auto in einer solchen Situation zu kontrollieren, wenn Ihr Auto bei voller Geschwindigkeit stehen bleibt.
Wenn Sie auf einer Autobahn stehen bleiben, auf der es keinen Seitenstreifen gibt, halten Sie auf der äußersten rechten Spur an und steigen Sie nicht aus dem Auto aus. Schnallen Sie sich an, schalten Sie die Warnblinkanlage ein und rufen Sie Hilfe an. Aufmerksamkeit! Versuchen Sie auf keinen Fall, selbst Reparaturarbeiten auf der äußersten rechten Spur durchzuführen. Dies ist sehr gefährlich und mit schwerwiegenden Folgen verbunden.
Während der Fahrt hatte ich unerwartet einen platten Reifen
Wenn Ihr Auto während der Fahrt plötzlich zur Seite zieht, besteht die Möglichkeit, dass einer der Reifen beschädigt ist und der Druck in diesem Rad auf ein kritisches Niveau gesunken ist. In diesem Moment geraten viele in Panik. Vor allem, wenn der Reifen nicht nur platt ist, sondern auch geplatzt oder explodiert ist. Treten Sie auf keinen Fall kräftig auf das Bremspedal. Sie müssen zunächst sofort den Fuß vom Gaspedal nehmen. Als nächstes müssen Sie das Lenkrad mit beiden Händen festhalten und versuchen, das Auto zum Straßenrand zu lenken oder das Lenkrad so zu halten, dass sich Ihr Auto weiter geradeaus bewegt, bis seine Geschwindigkeit allmählich abnimmt, um sicher weiterzufahren das Auto auf die rechte Spur wechseln oder ganz am Straßenrand stehen lassen. Wenn Sie es selbst installieren möchten Ersatzrad Stellen Sie dann sicher, dass Sie dies an einem sicheren Ort tun können. Sie sollten immer bedenken, dass Sie mit einem platten Reifen (mit langsamer Geschwindigkeit) weiterfahren müssen, wenn der gewählte Ort Ihres Zwangsstopps unsicher ist und Sie finanziell nicht in der Lage sind, einen Pannendienst anzurufen.
Ja, natürlich wird dadurch wahrscheinlich Ihre Felge beschädigt, aber Ihre persönliche Sicherheit ist mehr wert als all diese zusätzlichen Kosten.
Aquaplaning eines Autos (Gleiten)
Auf nasser Straße, insbesondere wenn die Lauffläche Ihrer Reifen stark abgenutzt ist, bildet sich zwischen der Straße und dem Gummi ein dünner Wasserfilm und die Lauffläche des abgenutzten Gummis hat einfach keine Zeit, überschüssiges Wasser abzuleiten. Wenn sich ein solcher Film bildet, fährt der Reifen im Grunde nicht auf der Straße, sondern schwimmt und stößt kein Wasser ab. verschiedene Seiten. , dann beginnt es bereits, dem vorgegebenen Bewegungsablauf auszuweichen. In einer solchen Situation sollten Sie niemals die Bremse betätigen oder das Lenkrad stark bewegen, da dies dazu führen kann, dass Ihr Auto ins Schleudern gerät. Stattdessen müssen Sie lediglich den Fuß vom Gaspedal nehmen und das Lenkrad fest gerade halten, d. h. parallel zur Fahrtrichtung, bis Sie das Gefühl haben, die Kontrolle über Ihr Auto wiedererlangt zu haben.
Am Straßenrand lauernde Gefahren (Sand, Kies etc.)
Viele Unfälle ereignen sich aufgrund falscher Handlungen der Fahrer selbst, wenn das Auto vom Asphalt auf die unbefestigte Straßenseite fährt. Viele Fahranfänger hören beim plötzlichen und abrupten Abbiegen am Straßenrand normalerweise das unangenehme Geräusch von Kies, der auf den Boden ihres Autos prallt. Dies kann bei diesem Fahrer eine gewisse Panik hervorrufen, und letztendlich begehen solche Fahrer bei allen den gleichen Fehler und versuchen, abrupt auf die Asphaltstraße zurückzukehren. Dies führt oft dazu, dass das Auto, wenn es abrupt vom Boden auf eine Asphaltstraße geworfen wird, einfach in einen Graben fliegt. Denken Sie bitte daran, wenn Sie nicht einmal mit allen Rädern anfahren, dann drehen Sie das Lenkrad auf keinen Fall stark ein, da das Auto, wenn das Lenkrad stark zur Seite gedreht wird und nicht alle Räder dabei auf dem Asphalt stehen Moment kann es zu einem Verlust der Bodenhaftung und anschließendem Kontrollverlust kommen, was zu einem schweren Unfall führen kann. Versuchen Sie daher, wenn Sie plötzlich an den Straßenrand gefahren sind und sofort auf eine normale Asphaltstraße zurückkehren möchten, die Geschwindigkeit durch Betätigen des Bremspedals zu reduzieren, ohne zu vergessen, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen, und dann können Sie reibungslos fahren und kehren Sie sicher für sich und andere auf die rechte Fahrspur zurück.
Die Bremsen versagten während der Fahrt! Was zu tun?
Stellen Sie sich diese Situation selbst vor. Während Sie wie gewohnt fahren, um langsamer zu werden oder anzuhalten, beginnen Sie, das Pedal zu betätigen, aber es geht plötzlich zu Boden und fällt durch, das Auto wird natürlich nicht langsamer. Dies ist ein Zeichen für ein völliges Scheitern Bremssystem. Ihre Aufgabe in einer solchen Situation besteht nicht darin, in Panik zu geraten, sondern sofort Sofortmaßnahmen zu ergreifen, um Ihr Auto anzuhalten. Dazu benötigen Sie (falls Ihre Maschine damit ausgestattet ist). Schaltgetriebe schalten Sie das Getriebe auf eine niedrigere Geschwindigkeit). Auf diese Weise bremsen Sie direkt vom Motor. Dies sollte das Auto auf jeden Fall verlangsamen. Wenn Ihr Auto ausgestattet ist Automatikgetriebe Gänge einlegen und dann das Getriebe in den Leerlauf schalten. Wie bei jedem Getriebe müssen Sie die manuelle Feststellbremse (Handbremse) des Fahrzeugs so schnell wie möglich anziehen. Wenn alle Ihre Aktionen vergeblich und nutzlos sind, sollten Sie Ihr Auto an die Stelle auf der Straße fahren, an der es den geringsten Schaden erleidet. Anstelle eines Baumes ist es beispielsweise besser, mit dem Auto gegen einen Zaun zu fahren. Ihre Aufgabe besteht außerdem darin, das Auto an einen Ort zu lenken, an dem sich keine Fußgänger oder andere Fahrzeuge in der Nähe befinden.
Problem mit dem Gaspedal
Wenn Sie während der Fahrt den Fuß vom Gaspedal nehmen und das bemerken, dann hat höchstwahrscheinlich die Fußmatte im Auto das Gaspedal blockiert. Versuchen Sie auf keinen Fall, diese Matte während der Fahrt zu verstellen und das Gaspedal zu entriegeln. Sie werden nur Ihre Zeit verschwenden. In diesem Fall gibt es nur einen Ausweg, nämlich das Getriebe in den Leerlauf zu schalten und dann das Bremspedal zu betätigen. Das sollte Ihnen helfen. Wenn diese Maßnahmen jedoch nicht helfen, schalten Sie die Zündung selbst aus. Wenn Ihr Auto mit einem Druckknopf-Startsystem (Start/Stopp) ausgestattet ist, müssen Sie diesen Knopf mehrere Sekunden lang gedrückt halten, um die Zündung während der Fahrt auszuschalten.
Denken Sie unbedingt daran, die Zündung des Autos während der Fahrt auszuschalten Lenkung wird sehr schwer, da in diesem Moment die Servolenkung abschaltet und die Bremsen hart und fest werden. Sie müssen große körperliche Anstrengungen unternehmen, um das Auto zu kontrollieren.
Plötzlich rannte ein Tier auf die Straße
Wir alle lieben fast alle Tiere, aber der Mensch steht trotzdem im Mittelpunkt. Stellen Sie sich vor, beim Autofahren rennt plötzlich ein Tier vor Ihnen her. Was werden Sie tun? Versuchen Sie, abrupt aufzuhören? Oder versuchen Sie ein scharfes Manöver, um das Tier zu umgehen? Wir raten jedem Autofahrer, sich vorab Gedanken über die Antworten auf diese Fragen zu machen. Denn unterwegs bleibt dafür fast keine Zeit. Denken Sie daran, dass Sie in bestimmten Fällen, wenn Sie versuchen, eine Kollision mit einem Tier zu vermeiden, Ihre Sicherheit sowie die Sicherheit anderer Teilnehmer gefährden können Verkehr. Wir können Ihnen keine genauen Ratschläge geben, was in dieser Situation zu tun ist. Ihr Handeln sollte nur von der Situation selbst abhängen. Dennoch werden wir versuchen, Ihnen einige gute Ratschläge zu geben. Ob Sie ihn mögen oder nicht, liegt an Ihnen. Damit ein solcher Fall für Sie nicht völlig überraschend kommt, müssen Sie darauf achten Verkehrszeichen, die auf die Gefahr hinweisen, dass Tiere auf der Straße auftauchen. Denken Sie daran und vergessen Sie nicht, dass solche Schilder aus einem bestimmten Grund auf der Straße angebracht sind, weil jemand sie nur anbringen wollte. Wenn es eine solche Warnung gibt, dann sind Sie verpflichtet, an dieser Stelle Ihre Geschwindigkeit zu reduzieren. Auch wenn Sie die Stadt verlassen haben und sich außerhalb der Stadt bewegen, seien Sie äußerst vorsichtig, insbesondere in ländlichen Gebieten und nachts. Bitte achten Sie auf den Straßenrand, wo Sie möglicherweise nachts im Licht der Scheinwerfer die Lichtreflexion in den Augen eines wandernden Tieres bemerken können. Darüber hinaus muss man in Gebieten, in denen es viele Wildtiere gibt, immer damit rechnen, dass jederzeit entweder ein Elch, ein Reh oder ein Wildschwein sowie viele andere Wildtiere in diesem Gebiet vorkommen Region, kann auf die Straße laufen. Versuchen Sie daher, sich an solchen Orten mit langsamer Geschwindigkeit fortzubewegen.
Plötzlich fuhr ein Auto auf die Kreuzung. Was zu tun?
Stellen Sie sich eine typische Situation vor. Sie fahren streng nach den Verkehrsregeln in eine Kreuzung ein und plötzlich fährt direkt vor Ihnen ein Auto aus. In diesem Fall treten Sie kräftig auf das Bremspedal, um eine Kollision zu vermeiden. In den meisten Fällen reicht die Zeit jedoch nicht aus, um das Auto vollständig anzuhalten. In diesem Fall besteht Ihre Aufgabe darin, die Folgen des Unfalls zu minimieren und Ihr Auto hinter das Fahrzeug zu lenken, das den Verstoß begangen hat. Auf diese Weise können Sie den Aufprall abmildern (das Heck eines jeden Autos ist leichter, da die Vorderseite mit Motor, Getriebe, Antrieben und Lenkung überlastet ist). Somit kann ein Aufprall auf das Heck des Fahrzeugs dazu beitragen, das Risiko sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere des Fahrzeugs, das auf die Kreuzung fährt, zu verringern.
Was tun, wenn plötzlich ein Unfall passiert?
Auf den Seiten unserer Online-Publikation haben wir immer wieder verschiedene Tipps und Empfehlungen zum Verhalten bei einem Unfall veröffentlicht. Mehr dazu können Sie hier lesen.
Wir gehen kurz darauf ein, was Sie unmittelbar nach einem Unfall tun sollten. Zunächst muss unmittelbar nach dem Unfall ermittelt werden, ob es bei dem Unfall Opfer gab. Sollte es welche geben, sind Sie verpflichtet, den Unfallbeteiligten Erste Hilfe zu leisten und sofort anzurufen Krankenwagen unter der Rufnummer 112. Nutzen Sie anschließend unseren Handlungsanweisungsalgorithmus für das Vorgehen im Falle eines Unfalls.
Das Auto begann auf dem Parkplatz zu rollen
Wenn Sie nach dem Abstellen Ihres Autos aus dem Auto ausgestiegen sind, aber vergessen haben, die Handbremse anzuziehen, und außerdem den Gang nicht eingelegt haben, besteht wahrscheinlich die Gefahr, dass das Fahrzeug in Ihrer Abwesenheit wegrollt . Aber wenn das alles vor Ihren Augen und vor Ihren Augen passiert ist, sollten Sie versuchen, das Auto anzuhalten. Leider gibt es hierfür nicht viele Möglichkeiten. Denken Sie daran: Die Hauptsache gehört Ihnen. Sie können versuchen, das Auto mit Ihren Händen anzuhalten. Dies ist durchaus möglich, allerdings wenn das Auto bereits mit langsamer Geschwindigkeit und fast nur auf ebenem Untergrund ins Rollen gekommen ist. Was ist, wenn Fahrzeug Wenn das Herunterrollen bereits Fahrt aufgenommen hat, sollte man als Stuntman auf keinen Fall versuchen, hier etwas zu unternehmen. Sie laufen Gefahr, von den Rädern eines fahrenden Autos erfasst zu werden.
Stellen Sie sich niemals vor ein fahrendes Auto und versuchen Sie es anzuhalten. Denken Sie daran, dass Sie weder Superman noch Batman sind, sonst wird das Auto Angst vor Ihnen haben und an Ihnen vorbeifahren. Das Fahrzeug ist sehr schwer und kann Sie leicht beschädigen oder verletzen.
Wenn das Auto Feuer fängt
Wenn Ihr Auto Feuer fängt, sollten Sie so schnell wie möglich anhalten und aus dem Auto aussteigen. Öffnen Sie unter keinen Umständen die Motorhaube und versuchen Sie nicht, zurück in die Kabine zu gelangen, um Gegenstände aufzubewahren. Ihre Aufgabe ist es, einen Feuerlöscher aus dem Kofferraum zu holen und die Flammen so schnell wie möglich zu löschen. Wenn bei Ihnen nichts klappt, dann nähern Sie sich nicht dem Auto, sondern entfernen Sie sich in sicherer Entfernung und warten Sie auf die Feuerwehrleute.
Denken Sie immer daran, dass Sie nicht Ihr Leben für einen erfolglosen Versuch, ein Fahrzeug zu löschen oder persönliche Gegenstände oder Dokumente zu retten, riskieren sollten. Ihre Sicherheit und die Ihrer Fahrgäste und natürlich auch anderer Verkehrsteilnehmer sollten immer an erster Stelle stehen.
AUTO.TUT.BY versuchte zusammen mit der Minsker Verkehrspolizei, das Auto vor einem „Fußgänger“ anzuhalten, der plötzlich auf die Fahrbahn sprang – mit einer Geschwindigkeit, die das Tempolimit in der Stadt nicht überschritt. Bei dem Experiment wurde kein Fahrer, Fußgänger oder Fahrzeug verletzt.
Die Versuchsbedingungen kamen den realen Bedingungen so nahe wie möglich. Abends ein unregulierter Fußgängerüberweg in einem Wohngebiet von Minsk, die Sicht ist durch am Fahrbahnrand geparkte Autos eingeschränkt.
Die Fahrerin Alexandra, ein blondes Mädchen, erklärte sich bereit, uns zu helfen. Ford Mondeo ST 220 mit Dreiliter-Motor sowie der Schulleiter extremes Fahren Sergej Owtschinnikow. Die einzige Person, die nicht um Zustimmung gebeten wurde, war der „Fußgänger“ – eine weiche Puppe aus dem Trainingsarsenal der Minsker Stadtabteilung des Ministeriums für Notsituationen. Inspektoren der Agitations- und Propagandaabteilung der Minsker Verkehrspolizei zogen der Puppe eine Jacke an und markierten sie sorgfältig mit reflektierenden Elementen.
Die Verkehrspolizei des Bezirks Pervomaisky, auf dessen Territorium wir das Experiment durchgeführt haben, erläuterte die Bedingungen.
Erschrecken Sie keinen Autofahrer oder Fußgänger! Lass kein einziges Auto kaputtfahren! Achten Sie genau darauf, unter wessen Rädern der Dummy fliegen wird – einem unvorbereiteten Menschen kann das Herz beim Anblick einer auf die Straße fliegenden Leiche stehen bleiben! – Vyacheslav Gavrosh, Leiter der Verkehrspolizei des Bezirks Pervomaisky, unterrichtete die Experimentatoren. - Nein, es ist besser, wir versichern Sie ...
An der Kreuzung, in deren Nähe der „Fußgänger“ hinausgedrängt wurde, waren Bürgerwehren stationiert: Die Aufgabe der Stopper bestand darin, interessierten Rentnern zu erklären, „warum die Polizei Watte unter die Räder schiebt“ und diejenigen, die die Kreuzung betreten, zu warnen dass es sich nicht um einen Menschen handelte, der auf der Fahrbahn lag, sondern um eine Puppe.
Hinter dem an dem Experiment teilnehmenden Ford bewegte sich in geringem Abstand eine Besatzung der Verkehrspolizei, damit bei einer Notbremsung, um einen Zusammenstoß mit einem „Fußgänger“ zu vermeiden, kein „Zug“ ziviler Autos hinter dem Mondeo eingesammelt wurde.
Neben dem Fahrer steht Sergei Ovchinnikov, ein Experte im Autofahren. Er wird Alexandras Aktionen beobachten – wir haben nicht ausgeschlossen, dass die Blondine das Lenkrad zu stark in Richtung geparkter Autos oder, noch schlimmer, in den Gegenverkehr einschlagen würde, um eine Kollision zu vermeiden. Und gleichzeitig baten sie Sergei Olegovich, mit professionellem Blick das Handeln eines Standardauto-Enthusiasten zu bewerten – ob er sich in einer Extremsituation richtig verhält.
Die Versuchsbedingungen sind allem Anschein nach nicht ganz „sauber“: Der Fahrer weiß, dass irgendwann ein „Mensch“ unter die Räder seines Autos fallen wird. Mal sehen, ob dieses Wissen den „Fußgänger“ rettet... Sergei Ovchinnikov machte auch auf die gute Beleuchtung der Fahrbahn, den hervorragenden Zustand der Straßenoberfläche, den technischen Zustand und die Ausstattung des Autos aufmerksam:
Auf nasser oder vereister Straße, in einem alten Auto ohne ABS und sogar mit teilweise defekten Bremsen, mit einer „Glatze“ Sommerreifen Vorausgesetzt, dass der „Mann“ völlig unerwartet hinter einem geparkten Auto hervorkäme, würden wir leider zu ganz anderen Ergebnissen kommen.
Alexandra legt Wert darauf, möglichst einem ruhigen, entspannten Tagesrhythmus zu folgen. Der Moment, in dem ein „Fußgänger“ hinter einem direkt neben der Kreuzung geparkten Auto hervorläuft, ist ihr unbekannt: Sie können eine Puppe 20 Meter vor einem fahrenden Ford werfen, oder 2.
Verkehrspolizisten sind besorgt:
Es ist nicht sicher, sie direkt vor die Motorhaube zu werfen – die Puppe ist noch etwas schwer, um das Auto nicht zu beschädigen …
Fangen wir an. Die erste Durchfahrt der Kreuzung erfolgt mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h. Die Schaufensterpuppe wird 10 Meter aus dem Auto herausgeschoben. Scharfes Bremsen – der „Fußgänger“ wird gerettet.
Bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h und einem 10 Meter vor dem Auto herausspringenden „Fußgänger“ gelang es dem Fahrer, direkt vor der Puppe abzubremsen.
Mamas...“, klagt Alexandra. „Es scheint, als wüsste man, dass er gleich fallen wird, aber beim Anblick des „Mannes“ auf der Straße bleibt einem das Herz stehen.
Bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h berührt der Fahrer bei einer Notbremsung immer noch die Stoßstange eines auf die Straße geflogenen Dummys.
Es besteht Kontakt“, bedauern Verkehrspolizisten.
Wir kommen zu dem Schluss: Bei einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h in der Stadt, auf trockener Straße, wird selbst der Fahrer eines technisch einwandfreien Autos vor einer möglichen Gefahr gewarnt, gute Reifen Eine Kollision kann durch Bremsen nicht vermieden werden.
Wir erschweren die Aufgabe – wir schränken die Sichtbarkeit ein Personenkraftwagen an der Kreuzung und ein am Straßenrand geparkter Kleinbus. Der Fahrer und der Experte wissen nicht, dass die Puppe ihren „Ausstiegsort“ geändert hat – Alexandra bewegt sich mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf den Fußgängerüberweg zu und erwartet, dass die Puppe wie üblich hinter dem Auto hervorfällt.
Ich habe es geschafft. Sie wurde langsamer. Er gibt zu, dass ihm vor Überraschung der Atem stockte:
Oh! Gott! Du verstehst nichts – was es ist, wer es ist, woher es vor der Haube kommt. Und das Bremspedal bis zum Boden – nur um es noch rechtzeitig zu schaffen!
Bei einer Pkw-Geschwindigkeit von 60 km/h hatte der „Fußgänger“, der plötzlich hinter dem Bus „herauskam“, keine Chance.
Das ist definitiv ein Unfall“, sagt Sergei Ovchinnikov. Und er gibt aufrichtig zu: „Mir bleibt das Herz stehen … Selbst für mich ist der Stress unglaublich!“
Die Fahrerin, so der Fachmann, habe „alles getan, was sie konnte“.
Sie hatte drei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, zu bremsen, ohne die Bewegungsrichtung zu ändern. Alexandra versuchte es natürlich, aber bei einem solchen Abstand zum „Fußgänger“ war es nicht mehr möglich, eine Kollision durch Bremsen zu vermeiden. Sie beschloss, das Lenkrad nach links, in Richtung des Gegenverkehrs, zu drehen, zum Glück war die Fahrspur frei. Doch auch bei diesem Manöver prallte das Auto gegen den Fußgänger. Plus – wenn auf der Gegenfahrbahn reale Bedingungen Würde sich der Verkehr verlagern, würde die Zahl der Unfälle zunehmen. Der Fahrer könnte sich auch dafür entscheiden, das Lenkrad nach rechts zu drehen – in Richtung geparkter Autos. Doch bei diesen besonderen Straßenverhältnissen hätte das den Fußgänger nicht gerettet – wir haben ihn bereits mit der rechten Fahrzeugseite angefahren. Solche Maßnahmen würden die Folgen für den Fußgänger im Straßenverkehr nur verschlimmern.
Die missbräuchlichen Fußgänger, die vom stellvertretenden Leiter der Verkehrspolizei des Bezirks Perwomaisk, Andrei Sharmalaikin, aus präventiven Gründen zum Ort des Experiments gebracht wurden, weigerten sich, den „Puppenspielen“ zuzusehen. Es ist erstaunlich, aber ein betrunkener Fußgänger, der die möglichen Folgen unvorsichtigen Verhaltens im Straßenverkehr von der Seite betrachtet, argumentiert dennoch gegenüber den Verkehrspolizisten:
Ich bin gelaufen und werde auch weiterhin laufen! Ich habe mein Leben schon gelebt, sie machen mich fertig! Soll ich 100 Meter bis zu Ihrer Kreuzung laufen? Stellen Sie am besten ein Schild dort auf, wo ich bequem überqueren kann!
Sie baten sie, Mitleid mit den Fahrern zu haben, wenn sie kein Mitleid mit sich selbst hätten ...
Was brauche ich als Fahrer?! Hai sitzt, wenn er keine Leute auf der Straße sieht!
Einem der vorbeifahrenden Autofahrer wurde ebenfalls angeboten, an der Aktion teilzunehmen. Der junge Mann saß auf dem Beifahrersitz des Ford und wartete gespannt darauf, dass ein „Fußgänger“ auf der Fahrbahn auftauchte.
„Ich habe noch nie Menschen so nah und so unerwartet auf der Straße gesehen“, gab er zu und stieg aus dem Auto. Er versprach, beim Fahren noch vorsichtiger zu sein – für den Fall, dass jemals ein wirklich unzulänglicher Fußgänger vor sein Auto springe.
Übrigens haben wir bei der letzten Testfahrt wirklich verstanden, welche Reaktion von Drittfahrern auf das Experiment der Leiter der Verkehrspolizei des Bezirks Pervomaisky, Vyacheslav Gavrosh, vorhergesagt hatte. Wie sich herausstellte, hat nicht jeder starke Nerven.
Zusammen mit dem Ford bremste ein entgegenkommendes Auto dringend ab, als er eine auf die Straße fliegende Puppe sah. Der Fahrer sprang mit den Worten „Herr, wo kommt er her!“ hinter dem Lenkrad hervor, stürzte auf die Motorhaube des Ford – und stellte fest, dass eine Puppe auf der Fahrbahn lag. Der Mann atmete aus ... und brach in eine obszöne Tirade aus. Das Anständigste, was er sagte, war: „Was machst du?“ Ja, wenn ich dieses Mädchen wäre, würde ich…“
Wir werden nicht gebraucht. Aber Autofahrer und Fußgänger sollten darüber nachdenken.
- schau in den Spiegel;
- Wenn Sie am Fahrbahnrand bremsen möchten, biegen Sie rechts ab;
- Nehmen Sie Ihren Fuß vom Gaspedal. Geschwindigkeit wird miniaturisiert;
- Treten Sie mit dem rechten Fuß auf das Bremspedal. Später ein wenig und dann mehr;
- Treten Sie kurz vor dem Anhalten des Fahrzeugs das Kupplungspedal mit dem linken Fuß ganz durch. Dadurch wird die Verbindung zwischen den Rädern und dem Motor getrennt und der Motor stoppt nicht. Führen Sie diese Aktion nicht zu früh durch, da der Motor das Bremsen unterstützt;
- Wenn das Auto anhält, lassen Sie den Druck auf das Bremspedal los.
- Aktivieren Sie die Feststellbremse und stellen Sie den Motor ab, wenn Sie auf einem Parkplatz oder am Fahrbahnrand bremsen.
- Bewegen Sie den Schalthebel in die Neutralstellung.
- Nehmen Sie Ihre Füße von den Pedalen.
Legen Sie vor dem Anhalten einen niedrigen Gang ein
Wenn die Geschwindigkeit hoch ist, aber nur noch ein kurzer Anhalteweg verbleibt, können Sie mit dem Motor bremsen. Dazu müssen Sie die Kupplung treten, einen niedrigen Gang einlegen und das Kupplungspedal vorsichtig loslassen. Diese Methode ist auf schneebedeckten oder rutschigen Straßen wirksam (da die Räder nicht blockieren), führt jedoch zu einem höheren Verschleiß der Kupplungsteile. Es wird zum Bremsen und Kurvenfahren bei schwierigen Straßenverhältnissen eingesetzt.
Üben
Sie müssen vorausfahren oder einen bestimmten Punkt auswählen, an dem Sie das Auto anhalten möchten. Es ist besser, die vorgesehene Stelle nicht ein wenig zu erreichen, als danach langsamer zu werden. Sie können den Fuß vom Bremspedal nehmen und ein Stück vorwärts fahren. Auch das Anhalten an einer Bordsteinkante erfordert Übung; Sie müssen so nah wie möglich an der Bordsteinkante anhalten, ohne die Bordsteinkante zu berühren. Beide Hände liegen am Lenkrad.
Anhalten in einer kritischen Situation
Ein ausgezeichneter Fahrer im Alltag muss eigentlich nicht scharf bremsen. Dennoch kommt es zu diversen kritischen Situationen, beispielsweise wenn ein Kind plötzlich vor Ihrem Auto die Straße überquert. Daher sollten Sie wissen, wie Sie das Auto schnell anhalten können, ohne die Kontrolle zu verlieren. Ein solcher Stopp in einer kritischen Situation erhöht die Schleudergefahr.
Auch bei einem kritischen Stopp sollten Sie nicht vergessen und müssen die Regeln des sanften Bremsens befolgen, indem Sie sanft, aber fest auf das Bremspedal treten. Vermeiden Sie es, mit dem Fuß auf das Bremspedal zu treten. Dies führt dazu, dass das Auto ins Schleudern gerät oder ein Auto von hinten auf Ihr Auto auffährt, da der Fahrer, der Ihnen folgt, möglicherweise keine Zeit hat, die richtige Entscheidung zu treffen. In kritischen Situationen sind schnelle Reaktionen und die Fähigkeit, die Lage vorherzusagen, entscheidend. Je früher Sie mit dem Bremsen beginnen, desto eher stoppen Sie.
Üben Sie die folgenden Schritte:
- Halten Sie beide Hände am Lenkrad, Sie benötigen die vollständige Kontrolle über das Auto.
- Treten Sie das Kupplungspedal erst dann durch, wenn es vollständig zum Stillstand gekommen ist. Dadurch wird das Bremsen effektiver und die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße bleibt erhalten.
- Berühren Sie nicht die Feststellbremse. Bei den meisten Autos funktioniert es Hinterräder und seine Verwendung führt zum Schleudern;
- Wenn Sie nicht weiterfahren möchten, müssen Sie die Feststellbremse anziehen und den Schalthebel auf Neutral stellen. Bei trockener Fahrbahn dürfen Sie kräftig auf das Pedal treten, bei lockerer und nasser Fahrbahn müssen Sie starkes Bremsen vermeiden. Unter solchen Bedingungen ist es notwendig, langsamer zu fahren und den Abstand zum vorausfahrenden Auto zu vergrößern.
Sichere Fahrtechnik:
- hüten Sie sich vor unsicheren Situationen;
- Versuchen Sie, Ihre Handlungen zu berechnen.
- Schauen Sie sich um, um zu sehen, ob Kinder in der Nähe spielen.
- erinnern Sie sich an die Zeit, als die Schule zu Ende war;
- Gibt es vor uns Fußgängerüberwege?
- Verwenden Sie Spiegel, um die Verkehrssituation seitlich und dahinter zu überwachen.
Bewegen Sie sich mit einer solchen Geschwindigkeit, dass Sie an einer sicheren Stelle anhalten können. Bei eingeschränkter Sicht sollten Sie langsamer fahren. Seien Sie auf die Möglichkeit vorbereitet, dass eine unerwartete Situation eintreten könnte.
Haben Sie mindestens einmal versucht, nicht zu bremsen, als Ihr Auto gegen ein Hindernis prallte? Solch ein Gedanke würde einem nüchternen Menschen niemals in den Sinn kommen. Warum kommt es dann zu so vielen zufälligen Kollisionen – wie man sagt, aus heiterem Himmel? Unaufmerksamkeit! Ich war in Gedanken versunken, sah mich um, griff nach meinem Telefon ... Und nach dem Gesetz der Gemeinheit wurde in diesem Moment das Auto vor mir plötzlich langsamer. Ein Schlag, eine zerknitterte Stoßstange, kaputte Scheinwerfer – das ist der beste Fall.
Um solche Unfälle auf ein Minimum zu reduzieren, haben Automobilhersteller vor einigen Jahren damit begonnen, präventive Sicherheitssysteme zu entwickeln, die bereit sind, das Auto anstelle des Fahrers anzuhalten – im Automatikmodus. Zuerst fingen sie an, teure Autos damit auszustatten, aber nach letztem Jahr gaben sie „Trampen“ auf Ford Focus wurde klar: Die Technik ist beim Menschen angekommen! Es stellt sich heraus, dass die Zeit für ernsthafte Tests gekommen ist.
In Russland hat niemand solche Tests durchgeführt und daher gibt es weder Methoden noch instrumentelle Grundlagen. Also, lasst es uns selbst erschaffen!
Wir haben uns mehrere Monate lang auf den Test vorbereitet. Die meiste Zeit wurde für die Herstellung des Testaufbaus aufgewendet. Wir haben die Testmethodik verfeinert, mehr als einen Stapel Papiere ausgefüllt und Anträge, Reiseformulare und Memos ausgefüllt. Wir haben auch das Wetter überprüft – mitten im Frühling hält es oft Überraschungen bereit, die sowohl Messungen als auch das Fotografieren erschweren. Auch der menschliche Faktor störte. Dem Selbsterhaltungstrieb gehorchend, drehen Ihre Hände im letzten Moment selbst das Lenkrad und Ihre Füße betätigen die Bremse – es ist sehr beängstigend, gegen ein Hindernis zu stoßen!
Wenn Sie nur wüssten, was ich brauchte, um Reflexe zu überwinden, die meiner Arbeit schadeten ... Danach träumte ich nachts vom blauen Essen unseres Test-„Tyranns“. Als die Vorbereitungen abgeschlossen waren, haben wir auf dem Dmitrovsky Automotive Test Site neun Autos zusammengebaut, die selbst bremsen können: den relativ preiswerten Ford Focus und Volkswagen Golf, Volvo-Limousinen S60, Infiniti Q50 und Hyundai Genesis sowie Crossover aller Couleur – Opel Insignia Country Tourer, Land Rover Discovery Sport, BMW X4 und Cadillac SRX.
METALL UND SCHAUM
Die Idee, die Funktionalität elektronischer Assistenten zu testen, die es uns ermöglichen, Unfälle zu vermeiden, ist heute noch nicht entstanden. Vor fünf Jahren haben wir bei einem Volvo XC60 Crossover die Radare und Sensoren mit Schlamm bedeckt (ZR, 2010, Nr. 5), um zu überprüfen, ob die elektronischen Systeme funktionieren aktive Sicherheit. Einige Assistenten traten zurück, der Rest erfüllte jedoch auch unter solch schwierigen Bedingungen (übrigens typisch für Russland) weiterhin gewissenhaft seine Aufgaben. Und letztes Jahr (ZR, 2014, Nr. 10) begegnete Mikhail Kuleshov ohne Angst oder Vorwurf einem Ford Focus Schrägheck, der sich ohne Fahrer bewegte! Ausgestattet mit einem automatischen Bremssystem hielt der Focus direkt vor dem furchtlosen Mikhail an. All dies waren lediglich Versuche, ernsthaften Tests nahe zu kommen, die eine umfassende Bewertung der Funktionsweise automatischer Bremssysteme und ihrer Rolle bei der aktiven Sicherheit ermöglichen würden.Natürlich müssen Autos nicht nur auf ein statisches, sondern auch auf ein sich bewegendes Objekt reagieren – es ist notwendig, das Bremsen im Stau oder das Verlangsamen im Autobahnmodus zu simulieren. Wie lässt sich diese Idee umsetzen? Mit einem Auto ein Auto anfahren? Es wird ziemlich teuer! Daher machten sich die Spezialisten des technischen Zentrums „Za Rulem“, Valery Zharinov und Gennady Emelkin, daran, eine einzigartige Versuchsanlage zu bauen, die alle Arten von Tests ermöglicht. Einen ganzen Monat lang wurde entworfen, gestritten – und gebaut, angepasst, umgestaltet. Als Ergebnis rollten sie vor den Toren unseres Technikzentrums ein Modell des hinteren Teils des Autos aus, das sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h bewegen konnte. Natürlich nicht unabhängig: Die Anlage wird von einem Traktor gezogen - Auto
mit Anhängerkupplung. Die Anlage wird auf Schienen platziert, die als Führung dienen: Auf ihnen bewegt sie sich im Falle einer Kollision vom rammenden Fahrzeug weg. Dies bewahrt die Frontpartie vor Beschädigungen und den Fahrer vor einem möglichen Airbag-Einschlag. „Booth“ hat einen weichen Körper. Eine dicke Schaumgummischicht unter der Schutzhülle absorbiert den ersten Schlag und absorbiert sanft einen Teil der beim Aufprall übertragenen Energie. Und da das Design auf dem Cover stark an den bekannten Volkswagen Transporter erinnert, haben wir unserer Installation den Spitznamen „Bully“ gegeben.
Wir schlagen hart, aber vorsichtig zu Jedes unserer mächtigen neun Autos durchlief einen Testzyklus, einschließlich Übungen zur Statik und Dynamik. Genauer gesagt ist die Testperson immer in Bewegung, aber der „Bully“ steht zunächst regungslos in der Hoffnung, dass das ihm entgegenkommende Auto in sicherer Entfernung anhält, und bewegt sich dann, vom Testauto überholt, weiter. Wir beginnen unsere Bekanntschaft mit Rennen mit niedriger Geschwindigkeit. Abhängig von den ersten Ergebnissen entscheiden wir, ob es sich lohnt, die Testperson das gesamte Programm durchlaufen zu lassen oder ob es besser ist, die Tests abzubrechen, bevor etwas schief geht.(Abb. 1) - Anhalten vor einem stationären Objekt. „Bully“ steht, das Auto fährt. Die Anfangsgeschwindigkeit von 15 km/h ist auf den ersten Blick trivial. Aber im Falle eines echten Unfalls wird es notwendig sein Karosseriereparatur! Dann erhöhen wir bei jedem Versuch die Geschwindigkeit um 5 km/h. Wir beenden die Rennen, wenn das Auto beim Bremsen den Bully berührt. Aufgrund des instabilen Betriebs der Elektronik waren teilweise Doppelversuche erforderlich, um eindeutig festzustellen, wann die Leistungsgrenze der Steuerelektronik erreicht war. „Gib mir ein Zeichen“(Abb. 2) - Test des Kollisionswarnsystems. Der Fahrer lenkt das Auto bei niedrigen (20 km/h), mittleren (50 km/h) und hohen (90 km/h) Geschwindigkeiten in einen „Bully“ – und folgt aufmerksam den elektronischen Anweisungen: Bei der ersten Warnung drückt er die Bremse und wertet (selbstverständlich subjektiv) aus, ob die Elektronik rechtzeitig ein Signal gegeben hat. Es kam vor, dass die Assistenten tückisch schwiegen und der Fahrer im letzten Moment dem „Bully“ ausweichen musste, um nicht mit hoher Geschwindigkeit angefahren zu werden. Wenn Sie nicht ausweichen, zerstören Sie die Testinstallation, beschädigen das Auto und können sich selbst verletzen, da bei Geschwindigkeiten über 50 km/h und ausreichend hartem Kontakt auch bei einer weichen und beweglichen Installation die Airbags auslösen können einsetzen. „Aufholen“- dynamische Tests, bei denen sich sowohl der „Tyrann“ als auch das ihn überholende Auto bewegen. Dies ist eine Nachahmung der häufigsten Straßensituationen. Ein typischer Fall für die Stadt ist beispielsweise, dass ein „Bully“ mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h fährt und ein Auto ihn mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h einholt (Abb. 3). Dann spielen wir Aufholjagd im Streckentempo: Der „Bully“ hält 50 km/h und die Geschwindigkeit des Autos beträgt 90 km/h. "Verlangsamen"- Bremsen vor dem Ende des Staus. Bully und das Auto bewegen sich mit einer Geschwindigkeit von 60 km/h. „Bully“ beginnt langsamer zu werden und das Auto überholt ihn (Abb. 4). Der Zweck des automatischen Bremssystems bei allen Übungen liegt auf der Hand: Kontakt zu verhindern. Die objektiven Bewertungen, die die Autos aufgrund der Ergebnisse der Rennen erhalten haben, haben wir in einer Tabelle zusammengefasst. Aber wie es bei derart komplexen Aufgaben oft vorkommt, können trockene Ergebnisse von vornherein kein vollständiges Bild der Leistung der Helden unseres Tests vermitteln. Verschiedene Maschinen haben Systeme unterschiedlicher Ebenen, einige sind sehr launisch, und daher können wir nicht auf eine detaillierte Geschichte zu jeder von ihnen verzichten. Wir werden unsere Eindrücke nicht in chronologischer Reihenfolge teilen, sondern der besseren Übersicht halber von den weniger glücklichen Testteilnehmern zu den Testleitern gehen.NULL-NULL
- Ausstattung: 2.2D HSE Luxury
- Preis des Testwagens: 3.516.000 Rubel
- Das AEB-Notbremssystem ist als separate Option (12.100 Rubel) in allen Ausstattungsvarianten oder als Teil des „Erweiterten Pakets an Fahrerassistenzsystemen“ (49.000 Rubel) erhältlich.
ABSCHLUSS
Das System arbeitet in einem sehr engen Geschwindigkeitsbereich mit einem minimalen Unterschied zwischen den Geschwindigkeiten des Fahrzeugs und des Hindernisses und ist daher wirkungslos. Bei der Entwicklung eines Systems der nächsten Generation muss der Hersteller viel verbessern.
BESSER ALS NICHTS
- Besatz: 1,6 Titan
- Preis des Testwagens: 1.222.000 Rubel
- Das Notbremssystem Active City Stop und das Warnsystem Forward Alert sind nicht als separate Optionen erhältlich und werden nur im Paket „Technologie“ (15.600 Rubel) für Fahrzeuge in der Titanium-Konfiguration angeboten.
ABSCHLUSS
Active City Stop ist ein Beispiel für ein kostengünstiges und sein Geld wertes Anti-Notfall-System. Doch ein kleines Budget schränkt die Möglichkeiten ein: Nur bei niedrigen Geschwindigkeiten – zum Beispiel im Stadtstau – können Sie sich auf ACS verlassen.
ZWISCHEN HIMMEL UND ERDE
- Ausstattung: 2,0 CDTi
- Preis des Testwagens: 1.780.000 Rubel
- Das Notbremssystem wird in jeder Konfiguration im Paket „Driver Assistant 2“ (40.000 Rubel) angeboten.
ABSCHLUSS
Opel kann mehr als Ford, aber die Systeme haben mehr Talente teure Autos besitzt nicht.
DER RICHTIGE KURS
HYUNDAI GENESIS- Ausstattung: 3,8 V6 GDI Sport
- Preis des Testwagens: 3.319.000 Rubel
- Das autonome Notbremssystem (AEB) ist in der Ausstattung von Fahrzeugen der Ausstattungsvarianten „Luxury“ und „Sport“ enthalten.
ABSCHLUSS
Doch mit der automatischen Bremsung lief alles nicht so reibungslos. Beim Bremsen aus einer Geschwindigkeit von 25 km/h vor einer stehenden Einheit stieß der Genesis leicht an diese und blieb im zweiten Rennen bei gleicher Geschwindigkeit ohne Berührung stehen. Sie haben die Messlatte auf 30 km/h angehoben: Der erste Versuch ist ein Test, der zweite ein Schlag und so empfindlich, als ob die Automatisierung überhaupt nicht langsamer geworden wäre. Der Genesis blieb instabil stehen und holte den sich bewegenden Bully ein. Bei niedrigen Geschwindigkeiten funktionierte das System ordnungsgemäß, aktivierte rechtzeitig die Bremsen und straffte für alle Fälle den Sicherheitsgurt. Und als er sich dem „Bully“ mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h näherte, begann er spät und träge abzubremsen. Knall! Wäre ein echtes Auto davor gewesen, hätten die Airbags möglicherweise ausgelöst. Wie die Koreaner erklärten, aktiviert das AEB-System bei hohen Geschwindigkeiten keine Notbremsung, sondern bremst das Auto lediglich ab, um dem Fahrer die Möglichkeit zu geben, einem Hindernis auszuweichen. Seltsamer Algorithmus.
Das System funktioniert, ist aber nicht ohne Mängel. Erstens mangelt es ihm an Stabilität.
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