Gaswagen für medizinische Dienstleistungen. Eigenschaften und Abmessungen von Krankentransportern auf Basis von Gazelle-Autos. Bewertungen von GAZ-Autobesitzern

V. Mamedov

Nach der Einstellung der Lieferungen von Rigaer Kleinbussen nach Russland fiel die Versorgung des Landes mit spezialisierten Krankentransporten dem Gorki-Automobilwerk zu. Die seit 1962 hergestellten Sanitärmodifikationen des Volg-Kombis entsprachen nicht mehr den Anforderungen der Ärzte. Die Eröffnung einer Werkstatt zum Schweißen geschlossener Transporterkarosserien, die auf dem Gazelle-Chassis montiert sind, ermöglichte den Beginn der Produktion Spezialfahrzeuge für medizinische Einrichtungen, die den RAF-Kleinbussen hinsichtlich nutzbarem Innenraumvolumen und dynamischer Leistung überlegen waren. Bis 1999 überstieg die Nachfrage nach diesen Maschinen die Produktionskapazität des Werks deutlich.

GAZ-32214

IN letzten Jahren Das russische Gesundheitsministerium hat eine Reihe neuer Anforderungen vorgelegt. Ihre Umsetzung erzwang einen neuen Blick auf die Entwicklung medizinischer Modifikationen. Die Unterschiede zwischen den Maschinen, die entsprechend den besonderen Anforderungen einzelner medizinischer Strukturen erstellt wurden, erforderten die Organisation der Produktion einer ganzen Art von Modellen auf dem Gazelle- und Sobol-Chassis mit Karosserien, die sich sowohl im Design als auch in der Ausstattung unterschieden. Der Zeitaufwand für die Montage solcher Maschinen ist stark gestiegen und sie passen nicht mehr in den Rhythmus des Fließbandes. Daher wurde die Entwicklung und Produktion von Sanitärmodifikationen auf das neu gegründete Unternehmen Samotlor-NN übertragen, das in enger Zusammenarbeit mit GAZ OJSC arbeitete, das mit dem Verkauf der Produkte belassen wurde.

GAZ-3986– ein Krankenwagen mit modularem Aufbau auf einem Gazelle-Chassis mit 4x2- oder 4x4-Radanordnung. Der austauschbare Korpus aus Kunststoff-Sandwichplatten ist mit einem effektiven Heiz- und Belüftungssystem für den Innenraum ausgestattet und „speichert“ gut die Wärme. Im vorderen Teil des Daches ist ein Oberlicht eingebaut. Die Innenhöhe der Kabine beträgt 1,82 m.

Sehr schnell wuchs das Angebot an medizinischen Modellen auf acht Geräte und wird immer weiter ausgebaut. In enger Zusammenarbeit mit Spezialisten des Gesundheitsministeriums erstellen die Designer von Samotlor-NN originelle, vielversprechende Modelle von medizinischen Fahrzeugen mit Haube (basierend auf dem GAZ-3110 Wolga) und ohne Haube, die in medizinischen Einrichtungen getestet werden. Auch Auslandserfahrungen werden umfassend untersucht.

Eine Reihe von Merkmalen der in den letzten Jahren hergestellten medizinischen Fahrzeuge erhöhen ihre Wettbewerbsfähigkeit auf dem ausländischen und inländischen Markt. Schauen wir uns nur einige an und konzentrieren uns auf die Verbesserung der wichtigsten Funktionen.

GAZ-32214 (4x2) und GAZ-322174 (4x4)– ein Auto mit Standarddach und verbessertem Innenraum mit Möbeln aus strapazierfähigem, leicht zu reinigendem Kunststoff. Für die nördlichen Regionen ist eine „Arctic“-Version vorgesehen, die über eine Doppelverglasung in der Sanitätskabine, eine zusätzliche Wärmedämmung auch im Motorraum und eine Befüllung mit Spezialölen verfügt. Die Modifikation ist mit einem autonomen ausgestattet Vorwärmer Motor und eine autonome Luftheizung für den Innenraum.

Hygiene

Die Innenräume sind mit modernen Polymermaterialien ausgestattet, die das Waschen und Desinfizieren des Inneren der Körper erleichtern. Alle Nähte sind wasserdicht.

GAZ-2211721 „Zobel“– Option mit hohem Kunststoffdach. Die Kabinenhöhe beträgt 1,85 m. Die Dachkonstruktion sieht den Einbau einer eingebauten Hochleistungsklimaanlage vor. Die Hinterradaufhängung wird durch einen Stabilisator ergänzt.

Wärme- und Wärmedämmung

Die Wände und Decken von Autos sind mit einer speziellen Isolierung versehen, die die Heizeffizienz erhöht und den Geräuschpegel in der Kabine senkt. Für alle Modifikationen wurden Versionen in „arktischer“ und „tropischer“ Version entwickelt. Autos können mit autonomen Heizungen und Klimaanlagen ausgestattet werden.

Funktionalität und Ergonomie

Auf Wunsch der Ärzte wurde die innere Anordnung der Leichen verändert. Die Anzahl der Regale und Schränke wurde erhöht, das Design geändert und die Aufnahme von Instrumenten und Spezialgeräten vorgesehen. Es sind Versionen von Aufbauten mit Hochdach erschienen (Innenhöhe bis zu 1,9 m), was die Arbeit der Rettungswagenbesatzung erleichtert.

Haltbarkeit

Die Verwendung hochwertiger und langlebiger Materialien hat die Lebensdauer der Innenelemente erhöht und die Kosten für Innenwartung und -reparaturen gesenkt. Der Einbau einer speziellen austauschbaren modularen Kunststoffkarosserie, die gemeinsam mit dem finnischen Unternehmen Profile Component, einem führenden europäischen Hersteller von Krankenwagen, entwickelt wurde, hat die Fahrzeugkosten radikal gesenkt: Die Karosserie übersteht drei Gazelle-Chassis! Die Installation dauert nur wenige Stunden. Eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung, einschließlich schwedischem Mercasol-Mastix, trägt zur Erhöhung der Haltbarkeit von Standardkarosserien bei.

Reanimationsfahrzeuge GAZ-32214 (4x2) und GAZ-322174 (4x4) ausgestattet mit einem hohen Kunststoffdach. Die Höhe im Inneren der Kabine beträgt 1,85 m. Eine große Anzahl von Regalen und Schubladen sowie spezielle Befestigungspunkte ermöglichen die Unterbringung aller für Ärzte erforderlichen Geräte und Materialien. Auf Wunsch kann es mit einer Klimaanlage ausgestattet werden.

Sicherheit

Alle medizinischen Körper haben ein starres und langlebiges Dach mit einem robusten Metallrahmen.

Die meisten Autos werden auf Bestellung gefertigt und entsprechend den Bedürfnissen der Käufer ausgestattet, aber die Liste der Serienausstattung, die mehr als zwanzig Artikel umfasst, ist es wert, zumindest einen kleinen Teil davon zu zitieren:

– rutschfester Bodenbelag mit Abdichtung aller Nähte;

– Wärmedämmung von Wänden und Decken;

– Oberlicht im vorderen Teil des Daches;

– ein Schiebefenster in der Fahrerkabine;

- zwei Sitze in der Kabine für medizinisches Personal – einer vorne drehbar (Gazelle) oder ein Klappsitz (Sobol) und einer auf der linken Seite;

– ein dreisitziger Klappsitz für Opfer auf der Steuerbordseite, umwandelbar zur Installation zusätzlicher Tragen („Gazelle“) oder eines Stuhls in der Nähe der Schiebetür („Sobol“);

– Tisch mit individueller Beleuchtung;

– ein in den Tisch eingebautes Waschbecken mit elektrischer Wasserversorgung;

– Filter-Durchfluss-Auspuff-Installation auf dem Dach des Autos.

Als Zusatzausstattung wird beispielsweise der Einbau einer Webasto-Klimaanlage angeboten; autonome Innenraumluftheizung, ebenfalls Webasto; 220 V externes Netzteil und Ladegerät Batterie mit Außensteckdose; Standluftheizung 220 V, Doppelverglasung des Arztsalons; zusätzliche Trittstufe hinten.

Auf Wunsch werden die Autos mit speziellen medizinischen Geräten russischer und ausländischer Produktion in verschiedenen Konfigurationen ausgestattet.

Vorgeschlagene Optionen:

– allgemeinmedizinischer Rettungswagen;

– Allgemeinmedizinische Praxis;

– Herz-Intensivstation;

– Wiederbelebung und Intensivpflege;

– pädiatrische Intensivpflege;

– pädiatrisch.

Abschließend noch zur Version basierend auf der Wolga. Ein Prototyp eines speziellen medizinischen Motorhaubenfahrzeugs auf einer verlängerten Plattform und Wolga GAZ-3110-Einheiten wurde erstmals im Frühjahr 2001 auf einer Ausstellung in Nischni Nowgorod gezeigt. Die Maschine wurde gemäß den Anforderungen der Abteilungen des Gesundheitsministeriums der Russischen Föderation entwickelt. Er zeichnet sich durch eine hohe Dynamik und bei entsprechender Produktionsmenge durch einen günstigeren Preis als die Kleinbusse Gazelle und Sobol aus. Es wird derzeit fertiggestellt (insbesondere das Metalldach wird einem Kunststoffdach weichen, einige Karosserieteile werden auch aus Kunststoff bestehen) und getestet.

Technische Eigenschaften des Autos GAZ 32214 2.9 (1996). Technische Eigenschaften Gas 32214

Technische Eigenschaften des Autos GAZ 32214 2.4 (1996)

Der Automobilkatalog enthält eine Beschreibung, technische Spezifikationen und Fotos des Autos GAZ 32214 2.4.

Terentyev Andrey Gelievich

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Technische Eigenschaften des Autos GAZ 32214 2.9 (1996)

Die Krankenwagenversion der Gazelle 32214 ist für lineare Krankenwagenstationen vorgesehen und kann nicht mehr als drei Patienten und zwei Arbeiter transportieren. Zur Pflichtausrüstung gehören ein Walkie-Talkie, zusätzliche Lampen über den Heck- und Schiebetüren an den Seiten, ein Blinklicht, eine Absaugung, eine Trage, ein Erste-Hilfe-Kasten, Transportreifen, und ein Tank mit Wasser. Die Abteile für Patienten und medizinisches Personal sind durch eine Metalltrennwand mit eingebautem Schiebefenster von der Kabine isoliert.

Verkauf von Gebrauchtwagen GAZ 3221

Bewertungen von GAZ-Autobesitzern

Terentyev Andrey Gelievich

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Ich habe dieses Auto ausschließlich wegen des Dieselmotors gekauft. Und du hattest recht! Auf der Autobahn - 6,0l, in der Stadt im Sommer 7,2-7,5l, im Winter 8,5l. Es startet perfekt bei kaltem Wetter, wenn der Akku vollständig geladen ist. Ich denke, dieses Auto ist das Beste. Im Vergleich zum Vorgänger ist 2402 ruhig und warm. Durchführung zahlreicher Schweiß- und Lackierarbeiten. Weil ich es mag, wenn alles wie neu ist. Es gab Probleme mit der Dokumentation sowie mit einigen Ersatzteilen, die im Rahmen der Wartung hätten ausgetauscht werden müssen. Diese. Ich wurde bekanntermaßen aus Unwissenheit befördert. Im Übrigen bin ich sehr zufrieden.

Objektivität

Ich bin von 2003 bis 2007 einen Wolga gefahren. Insgesamt bin ich mit dem Auto zufrieden. Es kam zu Pannen, die aber im Gegensatz zu ausländischen Autos selbst behoben werden konnten. Dabei hat die Servolenkung, die nicht bei allen Volgas verbaut war, sehr geholfen. Schwachpunkt- Die Karosserie ist morsch, keine Korrosionsschutzbehandlung kann sie unter den Moskauer Bedingungen retten, und deshalb musste ich mich von dem Auto trennen. Jetzt fahre ich einen Daewoo Nexia und erinnere mich mit warmen Gefühlen an die Wolga.

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Bis auf die Gelenke des Wolga mit dem Chrysler-Motor ist nicht alles schlecht

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Technische Eigenschaften des Autos GAZ 32214 2.9 (2003)

Die Krankenwagenversion der Gazelle 32214 ist für lineare Krankenwagenstationen vorgesehen und kann nicht mehr als drei Patienten und zwei Arbeiter transportieren. Zur Pflichtausrüstung gehören ein Walkie-Talkie, zusätzliche Lampen über den Heck- und Schiebetüren an den Seiten, ein Blinklicht, eine Absaugung, eine Trage, ein Erste-Hilfe-Kasten, Transportreifen und ein Wassertank. Die Abteile für Patienten und medizinisches Personal sind durch eine Metalltrennwand mit eingebautem Schiebefenster von der Kabine isoliert.

Der Autokatalog enthält eine Beschreibung, technische Eigenschaften und Fotos des Autos GAZ 32214 2.9.

Verkauf von Gebrauchtwagen GAZ 3221

Bewertungen von GAZ-Autobesitzern

Terentyev Andrey Gelievich

Objektivität

Ich habe dieses Auto ausschließlich wegen des Dieselmotors gekauft. Und du hattest recht! Auf der Autobahn - 6,0l, in der Stadt im Sommer 7,2-7,5l, im Winter 8,5l. Es startet perfekt bei kaltem Wetter, wenn der Akku vollständig geladen ist. Ich denke, dieses Auto ist das Beste. Im Vergleich zum Vorgänger ist 2402 ruhig und warm. Durchführung zahlreicher Schweiß- und Lackierarbeiten. Weil ich es mag, wenn alles wie neu ist. Es gab Probleme mit der Dokumentation sowie mit einigen Ersatzteilen, die im Rahmen der Wartung hätten ausgetauscht werden müssen. Diese. Ich wurde bekanntermaßen aus Unwissenheit befördert. Im Übrigen bin ich sehr zufrieden.

Objektivität

Ich bin von 2003 bis 2007 einen Wolga gefahren. Insgesamt bin ich mit dem Auto zufrieden. Es kam zu Pannen, die aber im Gegensatz zu ausländischen Autos selbst behoben werden konnten. Die Servolenkung, die nicht bei allen Wolgas verbaut war, hat sehr geholfen. Der Schwachpunkt ist die verrottete Karosserie; kein Korrosionsschutz kann sie unter Moskauer Bedingungen retten, weshalb ich mich von dem Auto trennen musste. Jetzt fahre ich einen Daewoo Nexia und erinnere mich mit warmen Gefühlen an die Wolga.

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Bis auf die Gelenke des Wolga mit dem Chrysler-Motor ist nicht alles schlecht

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GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon Eigenschaften/Parameter

Technische Eigenschaften des GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon

Detaillierte technische Eigenschaften des GAZ 32214 2002 2.4 5MT 4dr Wagon, wie Motorgröße, Leistung, Kraftstoffverbrauch, Fahrzeugbeschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Karosserie, Getriebe, Getriebe und Bremssystem, Größe und Typ der Reifen und Räder.

Eigenschaften / Parameter GAZ 32214 2.4 5MT 4dr Wagon

Körper

Karosserietyp Kombi Anzahl Türen 4 Anzahl Sitzplätze 6 Länge 5500 mm Breite 2075 mm Höhe 2200 mm Bodenfreiheit 170 mm Minimales Kofferraumvolumen - l. Maximales Kofferraumvolumen - l. Radstand 2900 Spurweite vorne 1700 Spurweite vorne 1560

Übertragung

Hinterradantriebsbox 5MT Übersetzungsverhältnis des Hauptpaares -

Suspension

Typ der Vorderradaufhängung Querlenker Typ Hinterradaufhängung Frühling

Bremssystem

Scheibenbremsen vorn Trommelbremsen hinten ABS -

Lenkung

Lenkungstyp - Servolenkung - Drehdurchmesser - m

Motor

Hubraum 2445 cm3 Leistung 100 PS Drehmoment 183/2400 Nm/min Kraftstoffart AI 98 Motoranordnung vorne, längs Zylindertyp in Reihe Anzahl der Zylinder 4 Kolbenhub – mm Zylinderdurchmesser – mm Verdichtungsverhältnis – Anzahl der Ventile pro Zylinder 2 Antriebssystem Vergaser Turboaufladung – OHC-Gasverteilung Mechanismus

Leistungsindikatoren

Beschleunigung auf 100 km/h 22 s max. Geschwindigkeit 115 km/h. Verbrauch in der Stadt - l/100 km. Autobahnverbrauch - l/100 km. Kombinierter Verbrauch 11 l/100 km. Volumen Kraftstofftank 70 l Leergewicht des Fahrzeugs 2500 kg Zulässiges Gesamtgewicht 3500 kg Radgröße - Reifengröße 245/40-255/45 ZR18

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Technische Eigenschaften des Autos GAZ 32214 2.3 (1996)

Die Krankenwagenversion der Gazelle 32214 ist für lineare Krankenwagenstationen vorgesehen und kann nicht mehr als drei Patienten und zwei Arbeiter transportieren. Zur Pflichtausrüstung gehören ein Walkie-Talkie, zusätzliche Lampen über den Heck- und Schiebetüren an den Seiten, ein Blinklicht, eine Absaugung, eine Trage, ein Erste-Hilfe-Kasten, Transportreifen und ein Wassertank. Die Abteile für Patienten und medizinisches Personal sind durch eine Metalltrennwand mit eingebautem Schiebefenster von der Kabine isoliert.

Verkauf von Gebrauchtwagen GAZ 3221

Bewertungen von GAZ-Autobesitzern

Terentyev Andrey Gelievich

Objektivität

Ich habe dieses Auto ausschließlich wegen des Dieselmotors gekauft. Und du hattest recht! Auf der Autobahn - 6,0l, in der Stadt im Sommer 7,2-7,5l, im Winter 8,5l. Es startet perfekt bei kaltem Wetter, wenn der Akku vollständig geladen ist. Ich denke, dieses Auto ist das Beste. Im Vergleich zum Vorgänger ist 2402 ruhig und warm. Durchführung zahlreicher Schweiß- und Lackierarbeiten. Weil ich es mag, wenn alles wie neu ist. Es gab Probleme mit der Dokumentation sowie mit einigen Ersatzteilen, die im Rahmen der Wartung hätten ausgetauscht werden müssen. Diese. Ich wurde bekanntermaßen aus Unwissenheit befördert. Im Übrigen bin ich sehr zufrieden.

Objektivität

Ich bin von 2003 bis 2007 einen Wolga gefahren. Insgesamt bin ich mit dem Auto zufrieden. Es kam zu Pannen, die aber im Gegensatz zu ausländischen Autos selbst behoben werden konnten. Die Servolenkung, die nicht bei allen Wolgas verbaut war, hat sehr geholfen. Der Schwachpunkt ist die verrottete Karosserie; kein Korrosionsschutz kann sie unter Moskauer Bedingungen retten, weshalb ich mich von dem Auto trennen musste. Jetzt fahre ich einen Daewoo Nexia und erinnere mich mit warmen Gefühlen an die Wolga.

Objektivität

Bis auf die Gelenke des Wolga mit dem Chrysler-Motor ist nicht alles schlecht

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Technische Eigenschaften des Autos GAZ 32214 2.3 (2003)

Die Krankenwagenversion der Gazelle 32214 ist für lineare Krankenwagenstationen vorgesehen und kann nicht mehr als drei Patienten und zwei Arbeiter transportieren. Zur Pflichtausrüstung gehören ein Walkie-Talkie, zusätzliche Lampen über den Heck- und Schiebetüren an den Seiten, ein Blinklicht, eine Absaugung, eine Trage, ein Erste-Hilfe-Kasten, Transportreifen und ein Wassertank. Die Abteile für Patienten und medizinisches Personal sind durch eine Metalltrennwand mit eingebautem Schiebefenster von der Kabine isoliert.

Der Autokatalog enthält eine Beschreibung, technische Eigenschaften und Fotos des Autos GAZ 32214 2.3.

Design Körpertyp 2-türig leichter Lkw (3-Sitzer),
4-türig Lieferwagen,
4-türig Kleinbus (13-Sitzer) Plattform GAZ-3302 Layout Frontmotor, Hinterradantrieb
Frontmotor, Allradantrieb Radformel 4x2, 4x4 Motor Benzin:
ZMZ-402 (bis 2003),
ZMZ-406 (die meisten Autos).
Dieselmotoren:
Euro-3 Übertragung 5-Gang Schaltgetriebe Gewichts- und Abmessungen Länge 5500 mm Breite 1966 mm Höhe 2200 mm Radstand 2900 mm Hintere Spur 1560 mm Vordere Spur 1700 mm Gewicht 1800 kg (für einen Bus - 1650 kg) Auf dem Markt Verwandt "Zobel"
GAZ-24-10 „Wolga“,
GAZ-31029 „Wolga“,
GAZ-3110 „Wolga“,
GAZ-31105 „Wolga“ Ähnliche Modelle Ford Transit (II) Weitere Informationen Tragfähigkeit 1,5 t Tankvolumen 70 l Mediendateien auf Wikimedia Commons

"Gazelle"- eine Reihe russischer Leichtfahrzeuge, die seit dem 20. Juli 1994 im Gorki-Automobilwerk hergestellt werden.

Die Montage von Autos der Gazelle-Familie aus russischen Fahrzeugbausätzen („Schraubendrehermontage“) wurde auch bei mehreren Unternehmen in den GUS-Staaten und im Ausland durchgeführt. Im Januar 2003 wurde die GAZelle-Familie neu gestaltet und unterschied sich äußerlich von der früheren Serie durch ein neues Heck, einen Kühlergrill (in den Jahren 2000-2003 bestand er aus 12 Kunststoffquadraten in einem gemeinsamen Chromrahmen, bis 2000 war der Kühlergrill komplett aus Kunststoff), eine Stoßstange und Beleuchtungsausrüstung (vor der Neugestaltung waren die Scheinwerfer rechteckig). Im August 2005 wurde die millionste GAZelle produziert.

GAZelle-Fahrzeuge gehören zur Klasse N1 (M2) mit einem zulässigen Höchstgewicht von nicht mehr als 3500 kg, sodass Sie sie (außer Kleinbusse) mit einem Führerschein der „Passagier“-Kategorie „B“ fahren dürfen; außerdem unterliegt die GAZelle nicht der Beschränkung des Zeichens 3.4 „Verkehr.“ LKWs verboten“ (sofern das Gewicht nicht auf dem Schild selbst angegeben ist). Allerdings unterliegt GAZelle in Moskau Genehmigungs- und Passierpflichten für den Gütertransport innerhalb der Dritten Ringstraße [ ] . Um einen GAZelle-Personenkleinbus zu fahren, ist ein „Bus“ der Kategorie „D1“ erforderlich.

Seit Februar 2010 begann die Produktion einer qualitativ verbesserten Version des Gazelle-Business-Autos (der zweiten Neugestaltung der Gazelle); bei offizielle Händler Der Verkauf begann am 25. Februar.

Im Frühjahr 2013 begann die Produktion des Autos der neuen Generation „GAZelle-Next“. Das Auto hat von der „alten“ GAZelle nur den Rahmen, das Getriebe und die Hinterachse geerbt. Die Kabine ist völlig neu und etwas größer als die der GAZelle früherer Generationen.

Geschichte

Die Serienproduktion der ersten Generation der GAZ-Kleinbusse begann im März 1996. Es wurde vom Basis-8-Sitzer-Kleinbus GAZ-3221 GAZelle mit einem Radstand von 2900 mm eröffnet. Zu dieser Reihe gehören auch eine komfortablere Version des GAZ-32212 mit 8 breiten Velours-Beifahrersitzen (rechts vom Fahrer – ein 1-Sitzer-Sitz mit Armlehne), ein Service-GAZ-32213 mit 13 Sitzen mit Kopfstützen (neben der Fahrer - ein nicht verstellbarer 2-Sitzer-Sitz, wie bei Frachtmodellen) und ein Kleinbus GAZ-322132 mit anderer Anordnung und Innenausstattung, Kunstledersitzen ohne Kopfstützen und speziellen Handläufen für stehende Passagiere, die auch als Karosserieverstärkung dienen.

Im Jahr 1999 wurden die Allrad-Modifikationen GAZ-3221, GAZ-32217, GAZ-322172 und GAZ-322173 mit 8, 6 bzw. 13 Sitzen für ländliche Gebiete in Produktion genommen. In den frühen 2000er Jahren wurden ähnliche Allradantriebsmodifikationen auf Basis der Sobol-Serien GAZ-22177 und GAZ-22171 entwickelt. Äußerlich zeichnen sich allradgetriebene GAZ-Busse durch das Vorhandensein eines größeren Vorderachsgehäuses aus Räder mit „All-Terrain“-Profil und auf 190 mm erhöhter Bodenfreiheit.

Bis 2005 waren Gazelle-Kleinbusse hauptsächlich mit Vergasermotoren des Zavolzhsky Motor Plant mit einem Hubraum von 2,3 und 2,45 Litern und einer Leistung von 90-110 PS ausgestattet. Mit. Nachträglich installiert Einspritzmotor ZMZ-405 mit einem Volumen von 2,5 Litern, bis die GAZ-Gruppe das Uljanowsk-Motorenwerk kaufte. Das Zavolzhsky-Motorenwerk wurde an die Firma Sollers übertragen. In Bezug auf Zuverlässigkeit und Lebensdauer war der ZMZ-405-Motor der erfolgreichste für die Gazelle. Auf Anfrage wurde ein lizenzierter 95 PS starker 2,1-Liter-Dieselmotor GAZ-560 Steyr mit Turboaufladung und 110 l/s mit Turboaufladung und Ladeluftkühler (Luft-Ladeluftkühler) angeboten. Durch seinen Einsatz konnte der Kraftstoffverbrauch im Betrieb um durchschnittlich 26 % gesenkt werden, allerdings erwiesen sich Autos mit einem so teuren Motor (mit geringem Lokalisierungsgrad) als zu teuer Russischer Markt aus dieser Zeit und wurden hauptsächlich exportiert. Die Kleinbustaxis verwendeten einen 98 PS starken 2,89-Liter-Vergasermotor UMZ-4215 aus dem Uljanowsk-Motorenwerk, der für den Betrieb mit Benzin AI-80 mit niedriger Oktanzahl ausgelegt war und keine ausreichend hohe Leistung lieferte dynamische Eigenschaften bei Volllastbetrieb, was dennoch die Betriebskosten senkte. Auf der Basis von Kleinbussen wurde die Serienproduktion von Krankenwagen der Serien GAZ-32214 mit Standarddachhöhe und GAZ-32216 mit „hohem“ Kunststoffdach gestartet.

Am 16. Oktober 2013 präsentierte die GAZ Group auf der GasSUF International Exhibition neues Auto„GAZelle-Business CNG“ mit Bi-Fuel-Motoren UMZ-421647, die mit komprimiertem Erdgas (Methan) und Benzin betrieben werden. Das Gorki-Automobilwerk begann im selben Jahr mit der Massenproduktion dieses Modells. Ende 2013 erkannte die Agentur Interbrand laut azgaz.ru GAZelle als den stärksten Russen an Automarke, schätzt es auf 32,3 Milliarden Rubel.

Im Frühjahr 2014 begann die Produktion von Kleinbussen (A63R42/A64R42) mit Rahmenblechkarosserien auf Basis des verstärkten GAZelle-Next-Chassis. Im Herbst 2015 wurde auf der Messe ComTrans-2015 die GAZelle-Next-Familie von Ganzmetalltransportern (A31R32/ A323R32) vorgestellt, zu der auch Service-Kleinbusse und darauf basierende Kleinbusse gehörten.

Hauptmodelle der Familie

GAZ-3302

GAZ-3302 „GAZelle“- Serie an Bord von Fahrzeugen und ein Fahrgestell mit Kabine der 1,5-Tonnen-Tragfähigkeitsklasse. Seit Juli 1994 in Serie produziert. Es wurde 2003 und 2010 neu gestaltet. Nach der Neugestaltung im Jahr 2010 heißt es „Gazelle-Business“. Darüber hinaus wird die Produktion der Budgetversion beibehalten. Die Ladehöhe des Tiefladers beträgt 1000 mm durch den Einsatz von Niederquerschnittsreifen, was das Be- und Entladen der Karosserie erheblich erleichtert. Scheibenbremsen vorne mit Schwimmsattel (lizenziert von der englischen Firma Lucas). Seit Juni 1995 gibt es eine Allradversion des GAZ-33027 mit permanentem Allradantrieb und ein Double-Pitch-Reifen an der Hinterachse, konzipiert für den Einsatz auf Straßen aller Kategorien, auch unbefestigte Straßen. Seit 2002 begann die Massenproduktion einer erweiterten Version des GAZ-330202-Chassis, die zunächst ausschließlich für die Ausstattung von Autobankaufbauten und Abschleppwagenplattformen gedacht war, später jedoch vom Hersteller in die Reihe der Hauptmodifikationen aufgenommen wurde. Die Unterfamilie der erweiterten GAZelles, einschließlich der Onboard-Version, ermöglichte es, die Marktlücke zwischen der GAZelle und dem Valdai teilweise zu schließen. Die Tragfähigkeit der Gazelle bleibt jedoch insbesondere bei Langradstand- und Dieselversionen unzureichend, weshalb für 2011 eine 2-Tonnen-Version (Bruttogewicht 4,5 Tonnen) mit verstärkter Version auf den Markt kommt Hinterachse. In den Jahren 1994-2006 wurde die Modifikation 33021 vorgenommen Vergasermotoren Familie ZMZ-402. Die Gasflaschenmodifikation des GAZ-33025 (für die GUS) wurde 1995 entwickelt, begann jedoch erst im Mai 2010 mit der Massenproduktion, bereits in der dritten überarbeiteten Version. Zuvor wurde aufgrund von Schwierigkeiten bei der Werkszertifizierung der Gasflaschenversion die gesamte recht umfangreiche Flotte gasbetriebener Gazellen ausschließlich durch die Bemühungen kleiner Spezialunternehmen, die auf individuelle Bestellungen der Eigentümer arbeiteten, mit Gasflaschenausrüstung ausgestattet – dementsprechend mit der Verlust der Werksgarantie.

Änderungsindex*	Beifahrersitze (ohne Fahrer)	Motor	Designmerkmale
3302-216	2	UMZ-4216	Markise
3302-404	2	ZMZ-40524	Markise
3302-408	2	ZMZ-40524	Servolenkung, Markise
3302-531	2	GAZ-5602	Diesel, Markise
3302-748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Markise
330200-0404	2	ZMZ-40524
330200-0748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Erweiterte Basis und Plattform, Markise
330200-1404	2	ZMZ-40524
330200-1748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Kabine mit Schlafsack, verlängertem Radstand, Plattform 3,7 m, Markise
330202-216	2	UMZ-4216	Erweiterte Basis und Plattform, Markise
330202-404	2	ZMZ-40524	Erweiterte Basis und Plattform, Markise
330202-408	2	ZMZ-40524	Erweiterte Basis und Plattform, Servolenkung, Markise
330202-531	2	GAZ-5602	Erweiterter Radstand und Plattform, Diesel, Servolenkung, Markise
330202-748	2	Chrysler 2.4L-DOHC	Erweiterte Basis und Plattform, Markise
33027-408	2	ZMZ-40524
33027-531	2	GAZ-5602	Diesel, Allradantrieb, Servolenkung, Markise
3302-210 „Gazellenwirtschaft“	2	UMZ-4216 beschränkt 99 l. Mit.	Ohne Markise, vereinfachte Konfiguration.

• - Änderungen und Versionen Stand Ende 2008

Gazelle in den Bergen

GAZ-33023 „GAZelle-Bauer“

Autos basierend auf GAZ-330232

Landwirtschaftlicher Muldenkipper (hergestellt von ZAMS).

Feuerwehrauto.

GAZ-33023 „GAZelle-Bauer“- ein Nutzfahrzeug zur Beförderung von fünf Passagieren und bis zu 1000 kg Ladung. Die Serienproduktion begann im August 1995. Weit verbreitet sowohl in städtischen als auch ländlichen Gebieten. Es findet breite Anwendung in kleinen Unternehmen und als Fahrzeug für den Transport von Reparaturteams mit Ausrüstung. Das Volumen der „Farmer“-Karosserie beträgt 4,5 m³, der vordere Einzelsitz für den Beifahrer ist verschiebbar und ermöglicht den Zugang zur hinteren Sitzreihe.

Es gibt eine erweiterte Version des GAZelle Farmer-Autos – GAZ-330232. Die allradgetriebene Modifikation des GAZelle-Farmers GAZ-330273 ist für den Ganzjahresbetrieb auf Straßen jeder Kategorie, einschließlich unbefestigter Straßen, ausgelegt.

Änderungsindex	Beifahrersitze (ohne Fahrer)	Motor	Designmerkmale
33023-216	5	UMZ-4216	Servolenkung, Markise
33023-404	5	ZMZ-40524	Markise
33023-408	5	ZMZ-40524	Servolenkung, Markise
33023-748	5	Chrysler 2.4 L-DOHC	Servolenkung, Markise
33023-531	5	GAZ-5602	Diesel, Servolenkung, Markise
330232-216	5	UMZ-4216
330232-404	5	ZMZ-40524	Erweiterte Basis, Markise
330232-408	5	ZMZ-40524	Erweiterter Radstand, Servolenkung, Markise
330232-748	5	Chrysler 2.4 L-DOHC	Erweiterter Radstand, Servolenkung, Markise
330232-531	5	GAZ-5602	Erweiterter Radstand, Diesel, Servolenkung, Markise
330273-408	5	ZMZ-40524	Allradantrieb, Servolenkung, Markise
330273-531	5	GAZ-5602	Allradantrieb, Diesel, Servolenkung, Markise

GAZ-2705

Lieferwagen GAZ-2705 „GAZelle“

GAZ-2705- eine Reihe von Fracht- und Personentransportern mit einer Ganzmetallkarosserie und einem Rahmenchassis. Seit Dezember 1995 in Serie produziert. Die Tragfähigkeit des Lieferwagens GAZ-2705 beträgt bis zu 1350 kg mit zwei Passagiersitzen, Kombi – 6 Passagiersitze und 1 Tonne Fracht. Höchstgeschwindigkeit 115 km/h. Die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h beträgt etwa 40 Sekunden. Länge 5500 mm. Breite 1966 mm. Höhe 2200 mm. Das Auto ist mit zwei Ladetüren ausgestattet – einer seitlichen Schiebetür und einer hinteren Doppelscharniertür. Die Kombi-Fracht-Passagier-Version (laut Basis-Branchenindex nicht anders als ein Transporter) ist mit einem zusätzlichen Sitzplatz für vier Passagiere und einer soliden Trennwand ausgestattet, die die Kabine vom Laderaum trennt. Seit 1996 wird ein Transporter in Kleinserie produziert im Gelände GAZ-27057. Seit 2002 werden auf Bestellung die Modifikationen 2705-90 und 27057-90 mit aufgesetztem Kunststoffdach gefertigt, wodurch sich die Innenhöhe des Laderaums von 1515 auf 1850 mm und das Nutzvolumen von 9 m³ auf 11 m³ erhöht.

Auf Basis der Transporter 2705, 2705-90, 27057 und 27057-90 stellen Drittfirmen eine Reihe von Spezial- und Spezialfahrzeugen her, beispielsweise Krankenwagen, Intensivpflegefahrzeuge, Autolabore, gepanzerte Geldtransportfahrzeuge usw.

Änderungsindex	Beifahrersitze (ohne Fahrer)	Motor	Designmerkmale
2705-216	2	UMZ-4216	Servolenkung
2705-404	2	ZMZ -40524
2705-408	2	ZMZ-40524	Servolenkung
2705−768	2	Chrysler 2.4 L-DOHC	Servolenkung
2705-531	2	GAZ-5602	Diesel, Servolenkung
2705−406	6	ZMZ-40524	Kombi
2705−410	6	ZMZ-40524	Kombi, Servolenkung
2705−748	6	Chrysler 2.4 L-DOHC	Kombi, Servolenkung
2705−541	6	GAZ-5602	Kombi, Diesel, Servolenkung
27057−408	2	ZMZ-40524	Allradantrieb, Servolenkung
27057−531	2	GAZ-5602	Allradantrieb, Diesel, Servolenkung
27057−410	6	ZMZ-40524	Kombi, Allradantrieb, Kombi, Servolenkung
27057−541	6	GAZ-5602	Kombi, Allradantrieb, Diesel, Servolenkung

GAZ-3221

Kleinbus GAZ-3221- eine Serie von Kleinbussen mit dreizehn Sitzplätzen auf Basis des Lieferwagens 2705. Serienmäßig hergestellt seit März 1996. Seit 2003 ist es mit einer modernisierten Belüftungsanlage und einer modernisierten Innenraumheizung ausgestattet, seit 2005 mit ABS. Auf Kundenwunsch kann der Kleinbus mit hohen Weichsitzen und einem Hochdach (Innenkabinenhöhe 185 cm) ausgestattet werden. Seit Sommer 1996 wird eine Allrad-Modifikation des GAZ-32217 mit permanentem Allradantrieb und Dual-Pitch-Reifen an den Hinterrädern produziert, die für den Einsatz auf Straßen aller Kategorien, auch unbefestigt, ausgelegt ist. Im Jahr 2008 wurde die Schulversion für den Transport von 11 Kindern zertifiziert, ausgestattet nach GOST zusätzliche Ausrüstung: Blockierung des Bewegungsbeginns, wenn offene Tür, Geschwindigkeitsbegrenzer 60 km/h, Alarmknöpfe, Lautsprecher, Trittbrett, Ablagen für Aktentaschen usw.).

GAZ-32213

Kleinbus GAZ-3221 „GAZelle“ in VIP-Tuning-Version mit geklebten Scheiben

GAZ-32213- Kleinbus für 13 Passagiersitze. Seit März 1996 in Serie produziert. Er unterscheidet sich von der Basisversion 3221 durch die Innenausstattung mit hohen Weichsitzen. Seit 2003 ist es mit einer modernisierten Belüftungsanlage und einer modernisierten Innenraumheizung ausgestattet, seit 2005 mit ABS. Auf Kundenwunsch kann der Kleinbus mit einem Hochdach (Innenkabinenhöhe 185 cm) ausgestattet werden. Seit Sommer 1996 wird eine Allrad-Modifikation des GAZ-322137 mit permanentem Allradantrieb und Dual-Pitch-Reifen an den Hinterrädern produziert, die für den Einsatz auf Straßen aller Kategorien, auch unbefestigt, ausgelegt ist.

GAZ-322132

Kleinbustaxi GAZ-322132 „GAZelle“ mit IVECO-Dieselmotor

Kleinbustaxi mit Hochdach und Schwingtür GAZ-322133 (hergestellt von ZAMS)

GAZ-322132 „GAZelle“- Stadt-Kleinbus mit Schiebetür auf Basis des Kleinbusses GAZ-32213. Seit August 1996 in Serie produziert. Es unterscheidet sich vom Basismodell durch die Innenaufteilung und zusätzliche Verstärker in der Kabine. Seit 2005 sind alle Werks-Kleinbusse in einer Sonderfarbe („Goldorange“) lackiert und mit einer modernisierten Innenraumheizung und ABS ausgestattet. Auf Kundenwunsch kann der Kleinbus mit einem Hochdach und einer Flügeltür ausgestattet werden (Version 322133). Im Zusammenhang mit den Ansprüchen der Behörden und der Öffentlichkeit auf das Niveau von passive Sicherheit Der Hersteller der Minibus-Taxis GAZelle hat neue Modifikationen entwickelt: 12-Sitzer 32212 (für die Stadt) und 10-Sitzer 32211 (für Vorortstrecken), wobei alle Sitze mit Trägheitsgurten und einer elektrischen Schiebetür ausgestattet sind. Im Zusammenhang mit der zunehmenden Zahl von Fällen im Überlandverkehr wurde ein 10-Sitzer 32211 (für den Überlandverkehr) entwickelt. Solche Kleinbusse sind in den zentralen und südlichen Teilen Russlands weit verbreitet. Beispielsweise wird der 10-Sitzer GAZ-32211 häufig zur Personenbeförderung auf der Strecke Urjupinsk – Wolgograd (Streckenlänge 350 km) eingesetzt.

GAZ-32214

Einsatzfahrzeug basierend auf GAZ-322174-408 GAZelle

GAZ-32214- ein Krankenwagen auf Basis eines GAZ-2705-Transporters. Seit Juli 1996 in Serie produziert. Die Nachrüstung medizinischer Versionen der GAZelle wird von der Firma Nischni Nowgorod durchgeführt.

GAZ-32214 ist ein spezielles medizinisches Fahrzeug, das für den Einsatz in Rettungsstationen, medizinischen Einheiten des Ministeriums für Notsituationen und anderen Organisationen, die medizinische Dienste anbieten, konzipiert ist.

Der GAZ-32214 wurde auf Basis des Lieferwagens GAZ-2705 entwickelt und unterscheidet sich von diesem äußerlich nur durch seine Farbgebung, die im Rahmen des Farbschemas nach GOST R50574-2002 erfolgt, und das Vorhandensein von Blinklichtern. Die Länge des Sanitätswagens beträgt 5540 mm, Radstand Der GAZ-32214 beträgt 2900 mm, die vorderen und hinteren Überhänge betragen 1030 bzw. 1610 mm, die Breite des Transporters überschreitet 2075 mm nicht und die Höhe ist auf 2480 mm begrenzt. Das Sanitätsfahrzeug ist mit einer seitlichen Schiebetür auf der Steuerbordseite sowie einer hinteren Doppeltür mit Scharnier ausgestattet, um die Krankentragen bequem mit Patienten beladen zu können. Das Leergewicht des GAZ-32214 überschreitet 2870 kg nicht. Das Gesamtgewicht des Transporters beträgt 3500 kg.

Die Ganzmetallkabine des GAZ-32214 verfügt über einen dreisitzigen Fahrgastraum, der durch eine Metalltrennwand mit Schiebefenster vom Krankenraum getrennt ist. Der medizinische Salon ist mit drei ausgestattet Sitze, während der rechte Sitz über eine verstellbare Rückenlehne für den Einbau zusätzlicher Tragen verfügt. Unter anderem bemerken wir das Vorhandensein einer Aufnahmevorrichtung für eine Trage, einer Seitenstufe (Modifikationen 322174-408 und 322174-410) sowie eines Waschbeckens mit elektrischer Wasserversorgungspumpe und eingebauten Tanks. Darüber hinaus ist es erwähnenswert, dass die Modifikationen 322140-410, 322174-408 und 322174-410 ein Hochdach erhalten haben, was die medizinische Versorgung direkt im Fahrzeug erleichtert.

Technische Spezifikationen. Alle Modifikationen des GAZ-32214 sind mit Benzin-4-Zylinder-Reihenmotoren mit verteiltem Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet. Je nach Ausführung ist der Transporter entweder mit einem 2,45-Liter-ZMZ-402-Aggregat mit einer Leistung von 100 PS ausgestattet. bei 4500 U/min und einem Drehmoment von 183 Nm bei 2400 - 2600 U/min, oder ein 2,46-Liter-ZMZ-40524-Motor, dessen Leistung 133 PS erreicht. bei 4500 U/min, das maximale Drehmoment liegt bei 214 Nm bei 4000 U/min. Beide Motoren sind mit einem nicht alternativen 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das mit einer Einscheiben-Trockenkupplung mit hydraulischem Antrieb ausgestattet ist.

Die Rahmenstruktur des Fahrgestells des Sanitätstransporters GAZ-32214 wird vorne und hinten von einer abhängigen Blattfederaufhängung getragen. Die Räder der Vorderachse sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die Hinterräder nutzen einfache Trommelbremsen. Das Auto ist ausgestattet ABS-System. Radformel GAZ-32214 – 4x2 s Hinterradantrieb. GAZ-32214 kann auf 115 km/h beschleunigen Höchstgeschwindigkeit auf asphaltierten Straßen. Alle Modifikationen des Lieferwagens sind mit Servolenkung, einer GAZ 32214-32-Heizung und einem Belüftungssystem für die medizinische Kabine ausgestattet.

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